車輛維修車輛管理制度15篇

車輛維修車輛管理制度是企業(yè)運(yùn)營中不可或缺的一部分，它涵蓋了車輛的日常維護(hù)、故障修理、保養(yǎng)計劃、配件管理、費(fèi)用控制等多個方面，旨在確保車輛的安全運(yùn)行，降低運(yùn)營成本，并提高工作效率。

包括哪些方面

1. 車輛日常檢查：規(guī)定每日出車前的車輛自檢流程，包括剎車、燈光、油水、輪胎等關(guān)鍵部位的檢查。

2. 定期保養(yǎng)：設(shè)定合理的保養(yǎng)周期，如每行駛一定里程或時間后進(jìn)行機(jī)油更換、濾芯更換等常規(guī)保養(yǎng)。

3. 故障處理：明確故障報告流程，車輛出現(xiàn)故障時應(yīng)立即停駛并及時上報，由專業(yè)人員進(jìn)行維修。

4. 維修審批：設(shè)立維修審批制度，對非緊急情況下的維修需求進(jìn)行審核，控制維修成本。

5. 配件采購：規(guī)范配件采購流程，確保配件來源的正規(guī)性和質(zhì)量，防止假冒偽劣配件的使用。

6. 維修記錄：建立完整的車輛維修檔案，記錄每次維修的時間、原因、所用材料及費(fèi)用，便于追蹤車輛狀態(tài)。

7. 培訓(xùn)與考核：定期對駕駛員進(jìn)行車輛使用和維護(hù)知識的培訓(xùn)，提升其對車輛狀況的識別和應(yīng)急處理能力。

重要性

車輛維修車輛管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：

1. 安全保障：有效預(yù)防因車輛故障引發(fā)的交通事故，保障員工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)。

2. 成本控制：通過合理規(guī)劃保養(yǎng)和維修，延長車輛使用壽命，降低維修頻率，減少不必要的開支。

3. 效率提升：確保車輛始終保持良好運(yùn)行狀態(tài)，提高運(yùn)輸效率，降低因車輛故障導(dǎo)致的工作延誤。

4. 法規(guī)遵從：符合國家對車輛安全和環(huán)保的相關(guān)法規(guī)要求，避免因違規(guī)操作帶來的法律風(fēng)險。

方案

1. 制定詳細(xì)的操作手冊：編寫包含所有規(guī)定的操作手冊，供駕駛員和維修人員參考執(zhí)行。

2. 建立維修團(tuán)隊：設(shè)立專門的維修小組，負(fù)責(zé)車輛的日常檢查、保養(yǎng)和故障維修工作。

3. 引入信息化管理系統(tǒng)：利用車輛管理軟件，實時跟蹤車輛狀態(tài)，自動化處理保養(yǎng)提醒和維修審批。

4. 定期審計：定期對維修車輛管理制度的執(zhí)行情況進(jìn)行審計，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整優(yōu)化。

5. 激勵機(jī)制：設(shè)立獎勵機(jī)制，鼓勵駕駛員主動參與車輛維護(hù)，提高他們對制度的遵守度。

通過上述方案的實施，企業(yè)可以構(gòu)建一個高效、安全、經(jīng)濟(jì)的車輛維修管理體系，為企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)營提供堅實保障。

車輛維修車輛管理制度范文

第1篇 維修車輛進(jìn)出廠登記管理制度

1、車輛進(jìn)廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供維修記錄和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務(wù)接待人員應(yīng)認(rèn)真聽取客戶關(guān)于使用車況的陳述及要求，提示客戶妥善保管貴重物品，檢視車輛外觀、內(nèi)飾、儀表和座椅情況，記錄隨車物品和相關(guān)數(shù)據(jù)，交由質(zhì)量檢驗人員進(jìn)行進(jìn)廠檢驗并確認(rèn)維修項目，接待人員負(fù)責(zé)填寫進(jìn)廠交接單并經(jīng)車主簽字。

3、汽車維修竣工出廠時，價格結(jié)算人員根據(jù)維修工時和所用材料，向車輛托修方提供具有工時和材料費(fèi)清單的費(fèi)用結(jié)算憑證等單據(jù)。

4、車主確認(rèn)隨車物品，驗收、提取車輛。

5、資料管理員建立維修車輛檔案。

6、接待人員進(jìn)行客戶滿意度回訪。

第2篇 車輛技術(shù)和維修管理制度

為加強(qiáng)營運(yùn)車輛技術(shù)和維修管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮營運(yùn)車輛的效能和降低運(yùn)行消耗，特制定本制度。

一、 堅持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、法規(guī)和制度，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保車輛安全運(yùn)行。

二、 對公司營運(yùn)車輛實施“定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理，合理改造，適時更新和報廢”的全過程管理，健全單車技術(shù)檔案。

三、 車輛行駛里程達(dá)到1500公里以上，必須進(jìn)行清洗、潤滑、緊固、及制動、轉(zhuǎn)向、傳動等部位的探傷檢查。

四、 車輛行駛里程達(dá)到10000公里或間隔3個月，必須按期到二類以上汽車維護(hù)企業(yè)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，并及時記入車輛技術(shù)檔案。

五、 按規(guī)定參加車輛技術(shù)上線檢測，確保汽車綜合性能檢測合格，做好車輛技術(shù)等級評定工作。

六、 營運(yùn)車輛駕駛員要堅持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，杜絕車輛帶病上路行駛，防止發(fā)生機(jī)械事故。

七、 未按規(guī)定進(jìn)行二級維護(hù)和綜合性能檢測的車輛，不得上路參加道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。

第3篇 車輛維修保養(yǎng)管理制度

為保證在對車輛實施修理和一、二級保養(yǎng)工作中的安全,確保修質(zhì)量安全運(yùn)行,避免各類機(jī)械事故,特制定本制度:

1、凡車輛進(jìn)車間進(jìn)行各類修理和保養(yǎng),其修理質(zhì)量和安全工作有修理車間負(fù)責(zé),安全科負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、考核;

2、在實施車輛保修過程中,全體修理人員均應(yīng)嚴(yán)格落實修理工各種“安全責(zé)任制”、“安全操作規(guī)程”和“車間安全防火責(zé)任制”,嚴(yán)禁“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律”,凡由于違章造成各類事故,將按有關(guān)規(guī)定追究當(dāng)事人責(zé)任和車間責(zé)任;

3、車輛總件大修(發(fā)動機(jī))和二級保養(yǎng)后行駛30000公里以內(nèi),一級保養(yǎng)行駛1500公里以內(nèi),以及平時小修,由于確系修理質(zhì)量問題,造成1000元以上經(jīng)濟(jì)損失的機(jī)械事故(指返修費(fèi)用)或由于修理質(zhì)量引發(fā)的行車事故造成的經(jīng)濟(jì)損失,承修人負(fù)責(zé)賠償以上損失的20%:

4、凡因修理人員操作錯誤或違章操作造成造成機(jī)件損壞,承修人負(fù)責(zé)賠償經(jīng)濟(jì)損失的30%;

5、車輛保修中拆下的零部件,承擔(dān)人員負(fù)責(zé)妥善保管,如果由于保管不善發(fā)生零部件丟失或滅失事件,承修人負(fù)責(zé)照價賠償;

6、對機(jī)械事故和車輛零部件事件的調(diào)查,確認(rèn)和處理,由安全管理部門負(fù)責(zé),根據(jù)調(diào)查事實寫出調(diào)查報告和處理意見,報公司經(jīng)理審批后執(zhí)行。

第4篇 維修車輛登記管理制度

為了確保維修車輛進(jìn)入廠區(qū)后的安全,保護(hù)客戶的正當(dāng)利益,維護(hù)本廠的聲譽(yù),特制定如下制度:

一、接待人員拿到客戶鑰匙后,應(yīng)第一時間對該車進(jìn)行檢查,核對車主的貴重物品及隨車工具等,進(jìn)行造冊登記。

二、登記好的車輛資料,如客戶在場的需要客戶簽字認(rèn)可?？蛻舨辉趫龅囊皶r與客戶取得聯(lián)系,做好相關(guān)認(rèn)可手續(xù)。

三、車輛進(jìn)入預(yù)檢工位,檢驗人員經(jīng)過檢驗確認(rèn)維修項目,交調(diào)度室對維修費(fèi)用進(jìn)行預(yù)核算,然后與客戶簽訂維修合同。進(jìn)入車間維修的車輛,調(diào)度室必須將派工單交與維修班組。汽車維修竣工檢驗合格后,根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費(fèi)用,向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。

做好交接手續(xù),上道工序?qū)ο碌肋M(jìn)行交接,直到最后完工,鑰匙返回接待人員。

四、班組接車后應(yīng)對車內(nèi)物品負(fù)責(zé)到底,及時關(guān)好車門,離開車輛或車輛過夜必須鎖好車門。過夜車輛鑰匙應(yīng)交廠區(qū)負(fù)責(zé)人保管。

五、接待人員對完工車輛要進(jìn)行物品驗收,確保物品無損后,收交車鑰匙,并及時與客戶取得聯(lián)系進(jìn)行交車。

六、車輛進(jìn)廠送修時,客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象,提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。接待人員如發(fā)現(xiàn)維修車輛證件不全或不合法時,應(yīng)拒絕登記修理,并向廠區(qū)負(fù)責(zé)人匯報。

七、如接待事故車輛,業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應(yīng)積極主動配合,認(rèn)真聽取客戶陳述,了解車輛技術(shù)狀況。

八、因不負(fù)責(zé)任、工作失職造成物品丟失,誰造成誰負(fù)責(zé)。因交接手續(xù)不清,接收人負(fù)全責(zé)。

第5篇 汽修廠車輛維修檔案管理制度

汽車維修廠車輛維修檔案管理

1、檔案存放要有序,查找方便,并應(yīng)做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補(bǔ)。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征,對檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限,電子檔案要及時備份。

4、各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé),在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實行一車一檔制,二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單,竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對檔案的完整、清潔負(fù)責(zé),未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

第6篇 運(yùn)輸車輛維修管理制度文本

1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目,我們不但要狠抓維修質(zhì)量,更必須嚴(yán)格管控各項維修費(fèi)用,必然監(jiān)督車輛日常維護(hù)是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài),加強(qiáng)車輛維修質(zhì)量,減少車輛“罷工”事件,是提高工作效率及降低維修費(fèi)用的基本手段。

2. 加強(qiáng)維修人員作息時間安排,合理分配工作值班制度,對晚間“歸來”的自備車輛一一進(jìn)行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除,保證車輛出勤率。

3. 繼續(xù)堅持分組分量制,將工作任務(wù)合理規(guī)劃,分配至各組工作人員,在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無謂的返修事件發(fā)生,將維修質(zhì)量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員,適當(dāng)做出獎懲制度,以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。

4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨,必須第一時間趕往進(jìn)行搶修處理,以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,延誤公司服務(wù)效益。

第7篇 車輛維修管理制度

為了加強(qiáng)車輛維修管理，提高車輛技術(shù)性能，落實責(zé)任，使車輛維修工作有計劃的進(jìn)行并逐步納入規(guī)范化管理，特制定本規(guī)定。

1.各分公司、車隊的車輛維修業(yè)務(wù)由安全技術(shù)部統(tǒng)一管理。

2.各分公司車輛的強(qiáng)保業(yè)務(wù)，由企業(yè)指定的修理廠統(tǒng)一安排強(qiáng)保，并經(jīng)修理廠檢查人員檢驗合格后簽章。

3.承包車輛的維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則。要保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和清除故障隱患，防止車輛早期磨損。車輛的維護(hù)分日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)和季節(jié)性維護(hù)。

4.日常維護(hù)是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。具體應(yīng)做到：堅持三檢，即出車前、行車中和收車后，檢視車輛安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況；保持四清，即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。

5.一級維護(hù)，由本車駕駛員執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、轉(zhuǎn)向、傳動等安全系統(tǒng)。

6.二級維護(hù)，由修理廠執(zhí)行。實行按季度強(qiáng)制保養(yǎng)，其作業(yè)內(nèi)容嚴(yán)格遵照西安市維修行業(yè)管理處規(guī)定的二級維護(hù)內(nèi)容。另外，在強(qiáng)保中發(fā)現(xiàn)的故障隱患，必須強(qiáng)制修理。

7.季節(jié)性維護(hù)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。根據(jù)西安地區(qū)天氣溫度變化情況，春季維護(hù)定為4月份執(zhí)行，冬季維護(hù)定為11月份執(zhí)行。大修車輛或發(fā)動機(jī)總成大修的車輛的走合期作業(yè)由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。

第8篇 車輛維修管理制度范文

為進(jìn)一步加強(qiáng)市局機(jī)關(guān)車輛維修管理,節(jié)約車輛費(fèi)用,根據(jù)《萍鄉(xiāng)市工商局財務(wù)體制改革方案》和《萍鄉(xiāng)市工商局機(jī)關(guān)機(jī)動車輛管理暫行規(guī)定》等規(guī)定,制定本制度。

一、車輛維修按照確保運(yùn)行安全和厲行節(jié)約的原則,實行統(tǒng)一管理,定點(diǎn)維修。

二、為確保車輛維修質(zhì)量,指定2家公務(wù)用車定點(diǎn)維修企業(yè),并由市局辦公室每年年初與其簽定當(dāng)年維修合同,按合同規(guī)定維修車輛。

三、凡有車輛的科(室、局、事業(yè)單位),駕駛員要經(jīng)常加強(qiáng)對車輛的保養(yǎng)與維護(hù),確保車輛完好。

四、各單位的車輛維修費(fèi)用根據(jù)品牌、購買年限及往年修理費(fèi)情況實行年度包干(不含車輛保險、養(yǎng)路費(fèi)),超額經(jīng)費(fèi)不補(bǔ),節(jié)余部分5%予以獎勵,5%即留轉(zhuǎn)下年度使用。包干維修費(fèi)每年核定一次。

食品檢驗車的維修費(fèi)單列,修理費(fèi)根據(jù)實際情況按程序報批,并從嚴(yán)把握。

五、車輛報修程序:

1、凡機(jī)關(guān)各單位的車輛進(jìn)廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,不管金額大小必須由本科(室、局、事業(yè)單位)負(fù)責(zé)人(駕駛員)向辦公室提出具體項目清單;由辦公室根據(jù)提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》,辦公室主任簽字確認(rèn);分管領(lǐng)導(dǎo)簽署維修保養(yǎng)等意見;報局長審批同意后,方可進(jìn)廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品。

2、駕駛員持《車輛派修單》到定點(diǎn)的修理廠修理,凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,所產(chǎn)生的費(fèi)用一律不予報銷。

3、車輛修理完畢,車主驗收合格后,應(yīng)對修理所用材料進(jìn)行核對,查驗是否更換配件,必要時,還應(yīng)將調(diào)換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費(fèi)等驗車單上簽字確認(rèn)。

六、在城外執(zhí)行公務(wù)或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的,經(jīng)隨車或分管領(lǐng)導(dǎo)同意,并電話向市局主要領(lǐng)導(dǎo)報批同意后,方可就近維修,但僅以恢復(fù)車輛運(yùn)行為限,同時上報辦公室備案。

第9篇 車輛維修潤滑油柴油管理制度

為了保障車輛正常運(yùn)行,規(guī)范各類油脂管理,依節(jié)約為原則,制訂本制度。

一、柴油加注

1. 柴油加注由專人負(fù)責(zé),其他人員不得隨意開加油票。

2. 地面車輛出車前由主管隊長按行駛路線、里程開具加油票,司機(jī)憑加油票到指定加油站加油。

3. 入井車輛按規(guī)定時間在規(guī)定地點(diǎn)加油(按照實際情況確定時間、地點(diǎn))

4. 加油時司機(jī)必須在加油單上如實填寫車號、加注數(shù)量,并簽字確認(rèn),經(jīng)材料員及分管隊長核實簽字后方可生效。

5. 嚴(yán)禁在加油車周圍30米內(nèi)吸煙。

6. 加油時司機(jī)必須按順序,依次排隊,以免造成車輛擁擠。

二、其它油脂類

1. 其它油脂類統(tǒng)一存放在車隊材料庫內(nèi),由材料員統(tǒng)一管理。

2. 庫內(nèi)材料必須分類存放整齊,保持庫內(nèi)清潔衛(wèi)生。

3. 車輛需加注各類油脂時,司機(jī)需認(rèn)真填寫《油脂加注記錄本》,材料員按實際需要量發(fā)放。

4. 維修產(chǎn)生的廢油由修理工統(tǒng)一收集上交油脂庫。

5. 材料員每日每旬每月對車輛油脂消耗進(jìn)行匯總公布。

第10篇 車輛維修、潤滑油及柴油管理制度

為了保障車輛正常運(yùn)行，規(guī)范各類油脂管理，依節(jié)約為原則，制訂本制度。

一、柴油加注

1. 柴油加注由專人負(fù)責(zé)，其他人員不得隨意開加油票。

2. 地面車輛出車前由主管隊長按行駛路線、里程開具加油票，司機(jī)憑加油票到指定加油站加油。

3. 入井車輛按規(guī)定時間在規(guī)定地點(diǎn)加油（按照實際情況確定時間、地點(diǎn)）

4. 加油時司機(jī)必須在加油單上如實填寫車號、加注數(shù)量，并簽字確認(rèn)，經(jīng)材料員及分管隊長核實簽字后方可生效。

5. 嚴(yán)禁在加油車周圍30米內(nèi)吸煙。

6. 加油時司機(jī)必須按順序，依次排隊，以免造成車輛擁擠。

二、其它油脂類

1. 其它油脂類統(tǒng)一存放在車隊材料庫內(nèi)，由材料員統(tǒng)一管理。

2. 庫內(nèi)材料必須分類存放整齊，保持庫內(nèi)清潔衛(wèi)生。

3. 車輛需加注各類油脂時，司機(jī)需認(rèn)真填寫《油脂加注記錄本》，材料員按實際需要量發(fā)放。

4. 維修產(chǎn)生的廢油由修理工統(tǒng)一收集上交油脂庫。

5. 材料員每日每旬每月對車輛油脂消耗進(jìn)行匯總公布。

第11篇 _縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局會議制度車輛加油維修制度

制度是個社會的游戲規(guī)則,更規(guī)范的講,它們是為人們的相互關(guān)系而人為設(shè)定的一些制約。為此,我們一般要求大家共同遵守辦事規(guī)程或行動準(zhǔn)則來提高辦事效率,才設(shè)定一些制度。下面是我們應(yīng)屆畢業(yè)生制度職責(zé)大全提供的制度文章供您參考:

為進(jìn)一步搞好黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐壞工作,特制定本單位公車加油、維修規(guī)定如下:

(一)車輛管理實行“統(tǒng)一定編管理、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)配備、統(tǒng)一購置審批、統(tǒng)一調(diào)劑使用、統(tǒng)一回收管理”。做到“三定點(diǎn)”:定點(diǎn)加油,定點(diǎn)維修,定點(diǎn)保險;“三登記”:登記行駛公里,登記油料消耗數(shù)量,登記維修費(fèi)用;“三請示”:車輛修理先請示,輪胎換新先請示,派車通知先請示。

(二)機(jī)關(guān)車輛仍按現(xiàn)行的維修審批制度執(zhí)行。即先由駕駛員填寫《車輛維修申請單》,保送管理科審核維修內(nèi)容,經(jīng)分管局長簽署意見后,方可送廠維修。在維修過程中,必須嚴(yán)格把握好質(zhì)量技術(shù)關(guān),認(rèn)真核準(zhǔn)維修經(jīng)費(fèi),確保安全。

(三)機(jī)關(guān)車輛加油實行ic卡管理,一車一卡制,由主卡和副卡組成。為防止遺失,各單車副卡設(shè)置密碼;主卡由后勤管理科科長負(fù)責(zé)管理。通過主卡對副卡進(jìn)行用油監(jiān)督,每月為副卡分配加油額度,并查詢各單車的詳細(xì)加油交易記錄。

(四)ic卡管理每月實行定額充值,個別車輛因特殊情況,在定額充值不夠用時,可以先由駕駛員用現(xiàn)金購買,憑發(fā)票到管理局登記核準(zhǔn)后,報分管領(lǐng)導(dǎo)審批報銷。(各單車分配定額充值數(shù)量,先試行三個月,以后視實際情況給予調(diào)整)。

(五)為創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān),提倡節(jié)約,單車在每月定額充值基礎(chǔ)上,如有節(jié)約的,可以將余額轉(zhuǎn)入到下月使用;遵守制度,表現(xiàn)突出者,年終視情給予獎勵。

(六)ic卡實行專車使用管理,不準(zhǔn)私自以任何理由轉(zhuǎn)借他人加油,如有發(fā)現(xiàn)車號不符加油者,第一次給予加油金額三倍以上罰款,并給予警告;第二次發(fā)現(xiàn)車號不符加油者,給予調(diào)離駕駛崗位。(臨時工作人員給予辭退)。

(七)本規(guī)定自××年××月××日起實施,以前暫行辦法之相關(guān)條款與本規(guī)定不相符合的,均按本規(guī)定執(zhí)行。

(八)本規(guī)定由縣級機(jī)關(guān)事務(wù)管理局負(fù)責(zé)解釋。

第12篇 車輛維修交接流程管理辦法

一、目的:保證工作的有序性、準(zhǔn)確性,提高工作時效,提升公司服務(wù)品質(zhì)和公司整體形象。

二、范圍:從維修車輛進(jìn)場至結(jié)算出廠過程中參與工作的所有人員。

三、工作內(nèi)容:

(一)、業(yè)務(wù)接待與派工流程:(參照接車派工程序文件)

(二)、開始維修:

1. 做好承修車輛衛(wèi)生保護(hù),將椅座、方向盤、地毯等保護(hù)墊套安裝到位后方能開始維修操作。

2. 依據(jù)《派工單》所描述內(nèi)容進(jìn)行維修,如發(fā)現(xiàn)有新增項目要及時與客戶溝通后方可施工。(可通過前臺與客戶溝通)

(三)、倉庫:

(四)、完工:

1. 做好承修車輛內(nèi)外及本工位的衛(wèi)生,特別注意因維修過程中造成的衛(wèi)生問題。

2. 主修人員依據(jù)派工單的維修項目和維修合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢。

3. 主修人員自檢后由班組長進(jìn)行完工檢驗。(視情況而定)

4. 檢驗完畢在派工單和《接車單》隨車聯(lián)上簽名,及時將派工單送至倉庫并在倉庫的領(lǐng)料單描述出維修項目和工時費(fèi)。(所承修車輛為最后一道工序的應(yīng)將《接車單》隨車聯(lián)和《派工單》《材料結(jié)算單》和車鎖匙一起送到前臺

(五)、前臺:

1、 接車人員將《接車單》送至前臺后應(yīng)及時的將客戶資料、維修項目和承修班組輸入到“一般維修”欄目內(nèi)。

2、 整車完工后應(yīng)馬上進(jìn)行結(jié)算,打出電腦單盡量做到不讓客戶等待時間不超過3分種。

3、 結(jié)算完畢將客戶資料入檔。

第13篇 車輛維修管理制度(一)

車輛維修保養(yǎng)管理規(guī)定【1】

一、目的 為保證車輛行駛安全、良好的運(yùn)行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經(jīng)濟(jì)、可靠,特制訂本規(guī)定。

二、適用范圍 本規(guī)定適用于所有公司車輛。

三、車輛維修保養(yǎng)負(fù)責(zé)人 車輛的保養(yǎng)及維修由車輛對應(yīng)駕駛員負(fù)責(zé)。

四、成立鑒定小組 關(guān)于公司車輛的保養(yǎng)維修,公司成立鑒定小組。組長由財務(wù)部經(jīng)理擔(dān)任,組員由組長指定的2名人員(含司機(jī))擔(dān)任。 鑒定小組的職責(zé):鑒定維修保養(yǎng)后的車輛狀況是否合格;鑒定車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用的合理性。

五、車輛的維修保養(yǎng)

1、新車走合保養(yǎng)必須到新車制造廠指定的特約維修站進(jìn)行保養(yǎng)。

2、駕駛員必須按要求及時對車輛例行保養(yǎng),做到不超保、不脫保。因保養(yǎng)不及時引起機(jī)械損壞或事故的,由駕駛員承擔(dān)全部損失。

3、各部門車輛需進(jìn)4s店或汽修廠維修的,駕駛員必須向其部門經(jīng)理報告,由駕駛員說明具體情況。

4、在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障,駕駛員應(yīng)及時檢查,查明原因并判斷故障嚴(yán)重程度和對行駛安全的影響程度,主動設(shè)法排除故障,或估算費(fèi)用并征得部門經(jīng)理同意就近尋找修理廠處理;如故障嚴(yán)重應(yīng)及時匯報,請示處理方案。

5、對于維修保養(yǎng)費(fèi)用預(yù)估在2000元以下的,由駕駛員報部門經(jīng)理批準(zhǔn);2000元及以上的必須開具《車輛派修單》,報總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可實施維修。

6、維修時更換部件須將舊(壞)件交回公司驗審。

六、費(fèi)用的報銷與鑒定

1、車輛維修保養(yǎng)后,駕駛員憑明細(xì)單據(jù)予以報銷。費(fèi)用單據(jù)的各項開支必須清晰明了的進(jìn)行標(biāo)注,不得籠統(tǒng)合并費(fèi)用。

2、車輛維修涉及更換部件的,舊(壞)件未交回公司的不予報銷。

3、對于駕駛?cè)司S修保養(yǎng)車輛后的費(fèi)用單據(jù),鑒定小組要及時查閱,依據(jù)符合市場價原則進(jìn)行評定,對于費(fèi)用不清、費(fèi)用不合理部分有權(quán)質(zhì)疑。對于維修保養(yǎng)人(駕駛員)不能做出合理解釋的費(fèi)用,或者鑒定小組認(rèn)定的不合理費(fèi)用,均由維修保養(yǎng)人(駕駛員)自行承擔(dān)。

七、本規(guī)定由財務(wù)部負(fù)責(zé)實施,企管部跟進(jìn)。

車輛維修管理制度【2】

為進(jìn)一步加強(qiáng)市局機(jī)關(guān)車輛維修管理,節(jié)約車輛費(fèi)用,根據(jù)《萍鄉(xiāng)市工商局財務(wù)體制改革方案》和《萍鄉(xiāng)市工商局機(jī)關(guān)機(jī)動車輛管理暫行規(guī)定》等規(guī)定,制定本制度。

一、車輛維修按照確保運(yùn)行安全和厲行節(jié)約的原則,實行統(tǒng)一管理,定點(diǎn)維修。

二、為確保車輛維修質(zhì)量,指定2家公務(wù)用車定點(diǎn)維修企業(yè),并由市局辦公室每年年初與其簽定當(dāng)年維修合同,按合同規(guī)定維修車輛。

三、凡有車輛的科(室、局、事業(yè)單位),駕駛員要經(jīng)常加強(qiáng)對車輛的保養(yǎng)與維護(hù),確保車輛完好。

四、各單位的車輛維修費(fèi)用根據(jù)品牌、購買年限及往年修理費(fèi)情況實行年度包干(不含車輛保險、養(yǎng)路費(fèi)),超額經(jīng)費(fèi)不補(bǔ),節(jié)余部分5%予以獎勵,5%即留轉(zhuǎn)下年度使用。包干維修費(fèi)每年核定一次。

食品檢驗車的維修費(fèi)單列,修理費(fèi)根據(jù)實際情況按程序報批,并從嚴(yán)把握。

五、車輛報修程序:

1、凡機(jī)關(guān)各單位的車輛進(jìn)廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,不管金額大小必須由本科(室、局、事業(yè)單位)負(fù)責(zé)人(駕駛員)向辦公室提出具體項目清單;由辦公室根據(jù)提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》,辦公室主任簽字確認(rèn);分管領(lǐng)導(dǎo)簽署維修保養(yǎng)等意見;報局長審批同意后,方可進(jìn)廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品。

2、駕駛員持《車輛派修單》到定點(diǎn)的修理廠修理,凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,所產(chǎn)生的費(fèi)用一律不予報銷。

3、車輛修理完畢,車主驗收合格后,應(yīng)對修理所用材料進(jìn)行核對,查驗是否更換配件,必要時,還應(yīng)將調(diào)換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費(fèi)等驗車單上簽字確認(rèn)。

六、在城外執(zhí)行公務(wù)或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的,經(jīng)隨車或分管領(lǐng)導(dǎo)同意,并電話向市局主要領(lǐng)導(dǎo)報批同意后,方可就近維修,但僅以恢復(fù)車輛運(yùn)行為限,同時上報辦公室備案。

車輛維修保養(yǎng)管理規(guī)定【3】

為了減輕汽車各部件的磨損,防止在運(yùn)行中發(fā)生故障,延長汽車的使用壽命,降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經(jīng)常保持完好狀態(tài),特定出如下保養(yǎng)制度。

一.例行保養(yǎng):指駕駛員在每天出車前,行駛中,收車后進(jìn)行的保養(yǎng),作業(yè)內(nèi)容有

1.打掃、清洗汽車內(nèi)外衛(wèi)生。

2.檢查安全機(jī)構(gòu),各部機(jī)件緊固和輪胎氣壓。

3.檢查添加燃料、潤滑油。

二.一級保養(yǎng):車輛每行駛500-300公里進(jìn)行一次一級保養(yǎng),以清洗、檢查、潤滑、緊固為主,內(nèi)容是:

1. 清洗化油器、空氣、汽油濾清器,更換機(jī)油。

2. 按規(guī)定部位潤滑脂,檢查變速器、轉(zhuǎn)向器,后橋的潤滑油面高度,不足時添加。

3. 檢查轉(zhuǎn)向緊固情況,離合器自由行程,制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。

4. 檢查燈光、分電器觸點(diǎn)的工作情況,以及電池液液面高度。

5. 放出貯氣筒的積水。

三.二級保養(yǎng):車輛每行駛8000-12000公里進(jìn)行一次二級保養(yǎng),二級保養(yǎng)是除執(zhí)行一級保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容外,調(diào)整、檢查發(fā)動機(jī)和底盤各部件工作情況,使其保持良好的技術(shù)狀況。內(nèi)容是:

1. 清洗化油器、空氣、燃油、機(jī)油粗濾清器、更換機(jī)油細(xì)濾清器,換機(jī)油。

2. 檢查調(diào)整氣門間隙,緊固發(fā)動機(jī)螺栓,并檢查發(fā)動機(jī)有無漏水、漏油情況。

3. 拆檢發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、清洗整流子和炭刷,潤滑軸承。

4. 檢查分電器技術(shù)狀況,調(diào)整間隙。

5. 檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。

6. 檢查調(diào)整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。

7. 檢查轉(zhuǎn)向器橫直拉桿,轉(zhuǎn)向節(jié)主肖套、轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況,并調(diào)整前束。

8. 拆檢轉(zhuǎn)動軸萬向節(jié)和軸承磨損情況,緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。

9.查制器,拆制動鼓,緊固制動底板螺帽,制動蹄和制動鼓的磨損情況,調(diào)整間隙,油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油,氣制動換分原膜片,氣管,調(diào)整制動踏板自由行程。

10. 查變速器,減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。

11. 按規(guī)定潤滑各潤滑點(diǎn),檢查輪胎氣壓和磨損情況,進(jìn)行輪胎換位。

12.更換安全配件時,一定要購買正品配件,要注意配件的使用條件,如輪胎的負(fù)荷、速度等級及尺寸等。

第14篇 技術(shù)車輛維修檔案管理制度

1、檔案存放要有序,查找方便,并應(yīng)做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補(bǔ)。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征,對檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限,電子檔案要及時備份。

4、各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé),在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實行一車一檔制,二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單,竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對檔案的完整、清潔負(fù)責(zé),未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

第15篇 車輛維修質(zhì)量管理制度

為提高車輛的維修質(zhì)量,加強(qiáng)全廠職工的質(zhì)量意識,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生,制定如下制度。

一、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由吳明負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由常保國負(fù)責(zé)。

二、質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)

全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作,貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定,貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度,確定質(zhì)量方針,制定質(zhì)量目標(biāo),對維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核,對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進(jìn)行分析,并提出整改方案。

(1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)質(zhì)量檢驗,進(jìn)行質(zhì)量分析。

(2)收集汽車維修技術(shù)資料及工藝文件,確保完整有效,及時更新。

(3)制定維修工藝和操作規(guī)程。

(4)負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。

(5)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計量工作。

(6)負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。

(7)負(fù)責(zé)汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

(8)負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

三、對維修車輛一律進(jìn)行三級檢驗,嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗,嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠,認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

四、材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格做好采購配件的入庫驗收工作。

五、嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),即嚴(yán)肅查處。