機車操作規(guī)程注意事項
篇1
1. 未經(jīng)許可，不得擅自改動電機車的原始設(shè)計和結(jié)構(gòu)。
2. 在帶電環(huán)境下工作時，必須遵守電氣安全規(guī)定，防止觸電。
3. 執(zhí)行維修任務(wù)時，如遇到不確定的情況，應(yīng)及時向上級或?qū)I(yè)技術(shù)人員請教，切勿盲目操作。
4. 對于復雜的維修工作，應(yīng)至少兩人協(xié)作，以防突發(fā)情況。
5. 注意個人衛(wèi)生，避免吸入灰塵和有害物質(zhì)，遵守職業(yè)健康規(guī)定。
6. 定期參加安全培訓，提高安全意識，掌握最新的維修技術(shù)和安全規(guī)定。
篇2
1. 司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，持證上崗，熟知電機車的操作和安全知識。
2. 嚴禁酒后駕車，確保精神狀態(tài)良好。
3. 在特殊天氣條件下，如雨雪、大霧，需謹慎駕駛，必要時停止運行。
4. 保持良好的溝通，與地面指揮人員、其他司機保持聯(lián)系，確保作業(yè)協(xié)調(diào)一致。
5. 在操作過程中，若發(fā)現(xiàn)規(guī)程中有不明確或不適用之處，應(yīng)及時向上級報告，以便修訂和完善規(guī)程。
本規(guī)程的實施需要全體電機車司機的嚴格遵守，共同營造安全、有序的工作環(huán)境。只有將安全放在首位，我們才能確保每一次運輸任務(wù)的順利完成。
篇3
1. 嚴禁酒后操作機車，保證精神狀態(tài)良好。
2. 在操作過程中，如遇異常情況，應(yīng)立即停車，并上報處理。
3. 不得擅自修改或忽視操作規(guī)程，必須嚴格按照手冊執(zhí)行。
4. 遇到緊急情況，優(yōu)先保證人員安全，再采取相應(yīng)措施。
5. 未經(jīng)培訓的人員不得隨意操作機車，以免發(fā)生危險。
6. 在進行維修作業(yè)時，務(wù)必斷電并掛上警示標志，防止誤操作。
7. 注意個人防護，佩戴安全帽、工作服等防護裝備。
以上規(guī)程旨在指導機車工進行安全有效的操作，但實際情況中，還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境和具體任務(wù)靈活調(diào)整。每位機車工都應(yīng)牢記，安全第一，規(guī)范操作，以確保鐵路運輸?shù)母咝c安全。
篇4
1. 熟悉機車性能：每位駕駛員應(yīng)對所駕駛的機車型號和性能有深入了解，了解其制動距離、操控特性等。
2. 遵守交通規(guī)則：在道路上行駛時，必須遵守交通信號，尊重其他道路使用者，避免超速和闖紅燈。
3. 防止疲勞駕駛：長時間駕駛可能導致注意力下降，應(yīng)適時休息，保證充足的睡眠。
4. 遇到緊急情況：如發(fā)生故障或事故，立即開啟危險報警閃光燈，并盡可能遠離行車道，避免二次傷害。
5. 雨雪天氣：惡劣天氣下駕駛需特別謹慎，降低速度，增加與前車的安全距離。
6. 不飲酒駕駛：酒精會影響反應(yīng)能力和判斷力，堅決禁止酒后駕駛。
7. 保持專注：駕駛時避免使用手機或其他分散注意力的設(shè)備。
本規(guī)程旨在提供基本的指導，每位駕駛員應(yīng)根據(jù)實際情況靈活應(yīng)用，以確保自身和他人的安全。務(wù)必牢記，安全駕駛始于對規(guī)程的尊重和執(zhí)行。
篇5
1. 個人防護裝備：工作前必須佩戴完整的防護裝備，如安全帽、護目鏡、防滑鞋、聽力保護器等，確保在意外發(fā)生時能提供有效保護。
2. 機車檢查：每次作業(yè)前，應(yīng)進行全面的機車檢查，包括剎車系統(tǒng)、燈光、轉(zhuǎn)向、輪胎等關(guān)鍵部件，確認無故障后方可使用。
3. 裝卸流程：遵循“輕拿輕放，重不壓輕”的原則，使用專用工具，不得強行拖拉或拋擲貨物，避免損壞設(shè)備或造成人身傷害。
4. 緊急處理：遇到緊急情況，如火災(zāi)、設(shè)備故障等，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速撤離現(xiàn)場，并及時上報。
5. 安全通信：使用標準手勢和信號進行溝通，確保信息準確無誤，避免誤解導致的危險。
6. 環(huán)境評估：在開始作業(yè)前，評估工作區(qū)域的安全性，清除障礙物，確保通道暢通，避免滑倒、絆倒等事故。
7. 遵守規(guī)則：嚴格遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，不得超速行駛，轉(zhuǎn)彎時要減速，確保自身及他人的安全。
8. 培訓與學習：定期參加安全培訓，了解新的安全規(guī)定和技術(shù)，提高自我保護能力。
9. 疲勞防范：注意休息，避免過度勞累影響作業(yè)安全，如有不適，應(yīng)及時報告并休息。
10. 維護記錄：做好機車的日常維護記錄，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。
以上各項注意事項旨在提升作業(yè)安全，但每個工人都應(yīng)根據(jù)實際情況靈活應(yīng)對，不斷積累經(jīng)驗，提高自身的安全意識和操作技能。只有這樣，我們才能在保證生產(chǎn)效率時，實現(xiàn)零事故的目標。
篇6
1. 個人防護：始終穿戴適當?shù)姆雷o裝備，即使在看似簡單的任務(wù)中也不可掉以輕心。
2. 工具檢查：每次使用前，務(wù)必檢查工具的完整性和功能，破損工具應(yīng)及時更換。
3. 電源管理：切勿忽視斷電作業(yè)的重要性，以防觸電或設(shè)備意外啟動。
4. 了解設(shè)備：熟悉所維修機車的結(jié)構(gòu)和工作原理，以便正確診斷和修復問題。
5. 保持警覺：注意周圍環(huán)境變化，避免因疏忽造成的傷害。
6. 應(yīng)急準備：定期參與應(yīng)急演練，確保在緊急情況下能迅速、冷靜地采取行動。
7. 溝通協(xié)作：與同事保持良好的溝通，遇到困難時及時尋求幫助，共同確保作業(yè)安全。
以上規(guī)程應(yīng)被視為日常工作的基礎(chǔ)，每位機車修理工都應(yīng)將其牢記于心，嚴格執(zhí)行，以實現(xiàn)安全、高效的工作環(huán)境。請根據(jù)具體工作條件和設(shè)備類型，靈活應(yīng)用并補充相應(yīng)的安全措施。
篇7
1. 乘務(wù)員必須持證上崗，熟知機車性能、線路特點及應(yīng)急預(yù)案。
2. 檢查機車時，務(wù)必細致，不容忽視任何可能影響安全的細節(jié)。
3. 駕駛過程中，保持專注，嚴禁違規(guī)操作和超速行駛。
4. 發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)立即停車，并按程序報告，不得擅自處理。
5. 在車站?？科陂g，嚴格執(zhí)行站臺作業(yè)規(guī)定，防止人員傷亡和設(shè)備損壞。
6. 交接班時，雙方需詳細交流，確保信息準確無遺漏，共同維護行車安全。
7. 遵守勞動紀律，保證休息充足，以最佳狀態(tài)執(zhí)行任務(wù)。
8. 保持良好的職業(yè)道德，尊重同事，服從指揮，協(xié)同完成工作任務(wù)。
請機車乘務(wù)員嚴格遵守上述規(guī)程，以專業(yè)素養(yǎng)和責任感，確保每一次出勤都能安全、高效地完成。鐵路運輸?shù)陌踩x不開每一位乘務(wù)員的嚴謹與敬業(yè)。
篇8
1. 嚴禁違規(guī)操作：副司機必須嚴格按照規(guī)程操作，不得擅自改變設(shè)備設(shè)定或偏離規(guī)定程序。
2. 緊急情況應(yīng)對：遇到緊急情況，副司機應(yīng)冷靜處理，迅速執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案，并及時通知主司機和調(diào)度員。
3. 保持警覺：副司機在任何時候都應(yīng)保持高度警惕，不得因疲勞、分心等原因影響工作。
4. 通訊暢通：確保無線電臺、對講機等通訊設(shè)備正常，及時接收和傳達信息。
5. 記錄與報告：副司機需詳細記錄機車運行狀況，對發(fā)現(xiàn)的問題及時上報，以便維修保養(yǎng)。
6. 定期培訓：副司機應(yīng)定期參加安全培訓和技能提升課程，保持知識更新。
7. 個人防護：在執(zhí)行任務(wù)時，副司機必須佩戴必要的安全裝備，如頭盔、反光背心等。
8. 與主司機協(xié)作：副司機應(yīng)與主司機保持良好協(xié)作，共同確保機車安全、高效運行。
以上規(guī)程旨在指導機車司副司機進行安全操作，每位副司機都應(yīng)牢記并嚴格遵守，以確保自身及他人的生命安全，維護鐵路運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定與高效。
篇9
1. 檢查前準備
- 確保穿戴好勞保裝備，如安全帽、防護眼鏡、絕緣手套和防塵口罩。
- 檢查工作區(qū)域，清理雜物，確保無火源、無泄漏電氣設(shè)備。
2. 電機車檢查
- 檢查電機車外觀，確認無明顯損傷、裂紋或變形。
- 檢查車輪、剎車系統(tǒng)及連接部件是否松動、磨損。
- 檢查電池箱蓋密封良好，電池液面正常，無泄露。
3. 故障排查與維修
- 發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機，切勿強行操作。
- 排查電氣線路，確保無短路、裸露現(xiàn)象。
- 修復或更換損壞部件，確保所有緊固件牢固可靠。
4. 安全防護措施
- 在進行電氣作業(yè)時，斷開電源并掛上警示牌。
- 使用絕緣工具，避免直接接觸帶電部分。
- 操作時保持注意力集中，防止意外觸碰運轉(zhuǎn)部件。
5. 維修后測試
- 重新接通電源，進行空載試運行，檢查電機車運行是否平穩(wěn)，無異常噪音。
- 制動系統(tǒng)應(yīng)能迅速有效，確保安全停車。
6. 記錄與報告
- 填寫檢修記錄，詳細記錄檢修內(nèi)容、更換部件及存在問題。
- 如發(fā)現(xiàn)問題嚴重，及時向上級匯報，并提出解決方案。
以上規(guī)程需嚴格執(zhí)行，檢修工應(yīng)具備良好的專業(yè)技能，對設(shè)備狀況有敏銳的洞察力。在操作過程中，若遇到不明確的問題，應(yīng)及時請教同事或上級，切勿盲目處理。安全第一，預(yù)防為主，通過規(guī)范的檢修操作，確保電機車的穩(wěn)定運行，為生產(chǎn)保駕護航。
篇10
1. 遵守規(guī)程，不得隨意變更操作步驟。
2. 注意個人防護，佩戴必要的安全裝備。
3. 不得在電機車運行中進行修理或調(diào)整設(shè)備。
4. 緊急情況下，優(yōu)先保證人員安全，及時啟動應(yīng)急預(yù)案。
5. 對于規(guī)程中未涵蓋的特殊情況，應(yīng)及時向上級匯報，并根據(jù)指示行動。
6. 保持良好的溝通，與周邊作業(yè)人員保持警惕，共同維護工作環(huán)境的安全。
電機車跟車工的操作規(guī)程是確保礦山運輸安全的基礎(chǔ)，每一位工人都應(yīng)嚴格遵守，以實現(xiàn)高效、安全的生產(chǎn)目標。
篇11
1. 操作前務(wù)必熟悉機車性能和控制裝置，未經(jīng)培訓的人員不得駕駛。
2. 駕駛過程中禁止手持手機或其他分散注意力的物品。
3. 遇到雨天或濕滑路面，應(yīng)降低速度，增加行車距離。
4. 遵守交通標志標線，尤其在交叉路口或人行道附近要格外謹慎。
5. 長時間未使用的電瓶機車，應(yīng)定期充電，防止電池過度放電影響壽命。
6. 發(fā)現(xiàn)機車異常情況如異響、異味等，應(yīng)立即停車檢查，必要時尋求專業(yè)維修。
7. 保持良好的視線，避免疲勞駕駛，確保自身和他人的安全。
以上操作規(guī)程旨在為用戶提供基本的指導，具體操作還需結(jié)合實際情況和當?shù)胤ㄒ?guī)進行。請每位使用者務(wù)必認真對待，以確保安全駕駛。
篇12
1. 司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，持有有效操作證書，熟悉電機車性能及安全操作知識。
2. 遵守勞動保護規(guī)定，佩戴必要的防護裝備，如安全帽、工作服、防塵口罩等。
3. 駕駛過程中，禁止吸煙、閑談或做其他分散注意力的行為。
4. 保持電機車清潔，定期進行保養(yǎng)，及時排除隱患，確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。
5. 在特殊環(huán)境下（如濕滑、狹窄、視線不良等），應(yīng)采取額外的安全措施，謹慎駕駛。
電機車司機應(yīng)時刻牢記安全第一，嚴格按照規(guī)程操作，確保自身和他人的安全，共同營造安全、有序的工作環(huán)境。
篇13
1. 操作前務(wù)必穿戴好安全防護裝備，避免觸電和化學灼傷。
2. 充電過程中嚴禁離開現(xiàn)場，以防異常情況發(fā)生。
3. 避免在充電過程中接觸電池蓋口，防止蒸汽燙傷。
4. 不得使用濕手觸摸電器設(shè)備，防止觸電。
5. 保持充電區(qū)域通風良好，防止氫氣積聚引起爆炸。
6. 發(fā)現(xiàn)電池發(fā)熱異?；蛴袩熿F產(chǎn)生，立即停止充電并采取應(yīng)急措施。
7. 定期進行設(shè)備檢查，確保充電機和其他工具處于良好工作狀態(tài)。
8. 培訓員工掌握正確的充電知識和應(yīng)急處理方法，提高安全意識。
以上規(guī)程需嚴格執(zhí)行，以確保蓄電池機車的正常運行和工作人員的生命安全。任何違反規(guī)程的行為都可能導致設(shè)備損壞，甚至危及人員安全，務(wù)必引起重視。
篇14
1. 司機應(yīng)始終將安全放在首位，嚴格執(zhí)行規(guī)程，不得因趕時間或疏忽大意而省略任何步驟。
2. 在操作過程中，如遇不明確的情況，應(yīng)及時與調(diào)度中心聯(lián)系，切勿自行判斷。
3. 保持機車清潔，定期保養(yǎng)，以延長設(shè)備壽命，防止因設(shè)備故障引發(fā)的安全問題。
4. 遵守勞動紀律，禁止酒后駕駛，確保精神狀態(tài)良好。
5. 司機需定期參加安全培訓，了解最新安全知識和應(yīng)急處理方法，提高自我保護能力。
以上規(guī)程需每位架線式機車司機嚴格遵守，以確保作業(yè)安全，維護企業(yè)運營秩序。只有通過持續(xù)的實踐和改進，我們才能不斷提升安全管理水平，為企業(yè)的長遠發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
篇15
1. 駕駛員需經(jīng)過專業(yè)培訓并取得相應(yīng)資格證書，未經(jīng)許可不得擅自駕駛。
2. 駕駛過程中禁止飲酒或服用影響駕駛能力的藥物。
3. 嚴禁超載，遵守機車的最大承載限制。
4. 長時間駕駛后應(yīng)適當休息，防止疲勞駕駛。
5. 定期進行機車維護保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。
6. 不得在機車未完全停穩(wěn)時換擋或下車。
7. 遇到緊急情況，應(yīng)優(yōu)先保證自身及他人的安全，再進行后續(xù)處理。
以上規(guī)程的執(zhí)行需要每位駕駛員的嚴格遵守和持續(xù)改進，共同營造一個安全、有序的運輸環(huán)境。
篇16
1. 駕駛員應(yīng)始終佩戴安全帽，穿好防護服，嚴禁酒后駕駛。
2. 不得超載，確保貨物裝載均勻，防止偏載導致車輛失控。
3. 遵守交通規(guī)則，特別是在交叉口和狹窄通道，要特別小心，避免碰撞。
4. 維護保養(yǎng)電機車時，務(wù)必切斷電源，防止電擊。
5. 學習并理解應(yīng)急預(yù)案，定期參與安全演練，提高應(yīng)急反應(yīng)能力。
6. 遇到不熟悉的設(shè)備或操作，應(yīng)及時請教上級或?qū)I(yè)人員，不得擅自嘗試。
電機車工的安全操作規(guī)程是確保生產(chǎn)安全的重要保障，每一位電機車工都應(yīng)熟知并嚴格遵守，以此營造一個安全、有序的工作環(huán)境。
篇17
1. 操作員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，持證上崗，熟悉電機車的操作和應(yīng)急處理方法。
2. 在架線式電機車運行區(qū)域內(nèi)，禁止無關(guān)人員逗留，確保作業(yè)區(qū)安全。
3. 嚴禁在電力線路故障或集電弓損壞的情況下強行運行電機車。
4. 遇到緊急情況，應(yīng)立即按下緊急制動按鈕，并及時上報。
5. 停車后，務(wù)必切斷電源，以防意外啟動。
請所有操作員嚴格遵守上述規(guī)程，確保個人安全和生產(chǎn)活動的順利進行。任何違反規(guī)程的行為都可能帶來嚴重后果，望大家高度重視。
篇18
1. 不得擅自更改或偏離操作規(guī)程，如遇特殊情況需及時向上級匯報。
2. 駕駛期間禁止使用手機或進行其他分散注意力的行為。
3. 堅持定期培訓，提高安全意識和應(yīng)急處理能力。
4. 在行車過程中，保持警覺，時刻關(guān)注周圍環(huán)境變化。
5. 嚴禁超速行駛，遵守鐵路交通規(guī)則，確保人車安全。
此規(guī)程旨在為機車司機長提供清晰的操作指南，但具體操作仍需結(jié)合實際情況靈活應(yīng)對，以確保鐵路運輸?shù)陌踩晚槙场?/p>
篇19
1. 司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，持證上崗，了解電機車的性能及操作方法。
2. 不得擅自修改或解除安全裝置，任何異常情況都應(yīng)及時報告，不得冒險作業(yè)。
3. 工作期間禁止飲酒，保持清醒狀態(tài)，確保能快速應(yīng)對突發(fā)狀況。
4. 遵守勞動保護規(guī)定，佩戴必要的防護用品，如安全帽、工作服、防滑鞋等。
5. 加強團隊協(xié)作，與地面指揮人員保持有效溝通，確保作業(yè)順利進行。
以上規(guī)程旨在提供一個基本的操作框架，具體操作還需結(jié)合現(xiàn)場實際情況靈活調(diào)整。每個司機都應(yīng)熟悉并嚴格遵守，共同維護一個安全、高效的工作環(huán)境。
篇20
1. 充電前檢查：檢查機車電池是否有明顯的破損、泄漏或過熱現(xiàn)象。確認電池電壓和充電器匹配，防止因電壓不兼容導致的損壞。
2. 連接充電設(shè)備：務(wù)必按照正確的極性連接，正極接正極，負極接負極。確保連接緊固，避免接觸不良或短路。
3. 啟動充電過程：啟動充電器前，確保機車電源已關(guān)閉，避免電流反流。設(shè)置適當?shù)某潆婋娏骱蜁r間，避免過充或欠充。
4. 監(jiān)控充電狀態(tài)：充電期間，定期檢查電池溫度和充電電流，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止充電，并報告給專業(yè)人員。
5. 完成充電后的處理：充電完成后，先斷開電池端，再斷開充電器端。及時清理電池表面，保持干燥清潔。
6. 設(shè)備維護與安全防范：定期對充電設(shè)備進行維護檢查，確保其良好運行狀態(tài)。工作區(qū)域應(yīng)保持通風，避免氫氣積聚。使用防爆工具，穿著防護裝備，預(yù)防電擊和化學灼傷。
在執(zhí)行操作規(guī)程時，務(wù)必嚴格遵守，不可隨意簡化步驟或違反規(guī)定。應(yīng)提升自我安全意識，遇到不確定情況及時向上級匯報，確保作業(yè)安全。對于新入職員工，應(yīng)進行充分的培訓和指導，確保他們熟悉并掌握這些規(guī)程。
篇21
1. 確保穿戴合適的防護裝備，如頭盔、手套、護膝等，防止意外傷害。
2. 駕駛過程中避免接打電話、吃東西或做其他分散注意力的行為。
3. 遇到雨雪天氣或路面濕滑，應(yīng)減慢速度，增加行車距離，提高警惕。
4. 剎車時要平穩(wěn)，避免急剎造成失控。
5. 在復雜路況或視線不良環(huán)境下，需特別謹慎駕駛，必要時開啟危險報警閃光燈。
6. 遵守交通標志標線，尤其在路口、人行橫道和學校區(qū)域要減速慢行。
7. 不酒后駕車，保持清醒狀態(tài)，確保反應(yīng)敏捷。
8. 定期參加安全培訓，提升駕駛技能和應(yīng)急處理能力。
以上規(guī)定旨在為機車駕駛員提供基本的安全指南，但實際情況可能因環(huán)境和條件變化而有所不同，駕駛員需根據(jù)具體情況靈活應(yīng)對，始終將安全放在首位。
篇22
1. 電機車工需經(jīng)過專業(yè)培訓并取得相應(yīng)證書，熟悉電機車性能及操作方法。
2. 作業(yè)時佩戴必要的個人防護裝備，如安全帽、工作服、防滑鞋等。
3. 不得酒后駕駛電機車，嚴禁疲勞作業(yè)。
4. 保持良好的溝通，使用規(guī)定的信號與同事協(xié)調(diào)工作。
5. 定期參與安全培訓，了解最新的安全規(guī)定和應(yīng)急措施。
6. 對于不熟悉的設(shè)備或操作，應(yīng)及時詢問上級或有經(jīng)驗的同事，避免盲目操作。
7. 遵守工區(qū)的其他安全規(guī)定，如禁煙、禁止攜帶易燃易爆物品等。
電機車工的安全操作不僅是個人職責，也是團隊協(xié)作的重要組成部分。只有每個環(huán)節(jié)都嚴格遵守規(guī)程，才能構(gòu)建一個安全、高效的工作環(huán)境。務(wù)必牢記，安全第一，預(yù)防為主。
篇23
1. 操作前檢查：每次使用電機車前，應(yīng)檢查車輛各部件是否完好，剎車系統(tǒng)、照明設(shè)備、信號裝置是否正常，確保無異常后方可啟動。
2. 駕駛規(guī)定：駕駛電機車時，務(wù)必穿戴好安全裝備，遵守限速規(guī)定，保持安全距離，嚴禁超載或違規(guī)行駛。
3. 緊急情況處理：遇到緊急情況，如制動失靈、線路故障等，應(yīng)立即停車，并及時向相關(guān)部門報告，不得自行處理。
4. 故障排查：電機車發(fā)生故障時，非專業(yè)人員不得擅自拆解，應(yīng)由專業(yè)維修人員進行診斷和修復。
5. 充電操作：電機車充電應(yīng)在指定的充電區(qū)域進行，遵守充電安全規(guī)程，防止電火花引發(fā)火災(zāi)。
6. 停放規(guī)定：電機車停放在指定地點，確保車輛穩(wěn)定，關(guān)閉電源，拔掉鑰匙，避免非操作人員誤觸。
7. 定期保養(yǎng)：電機車需定期進行保養(yǎng)，包括清潔、潤滑、緊固等，確保車輛處于良好工作狀態(tài)。
8. 培訓教育：所有操作人員必須接受窄軌電機車操作培訓，掌握相關(guān)知識和技能，未經(jīng)培訓不得上崗。
本規(guī)程的實施需要全體員工的共同遵守和執(zhí)行，任何違反規(guī)程的行為都可能導致嚴重的后果。為了企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和員工的安全，每一位員工都應(yīng)將規(guī)程牢記于心，付諸實踐，共同營造一個安全、高效的生產(chǎn)環(huán)境。
篇24
1. 遵守規(guī)程，切勿私自更改行車計劃或忽視安全檢查。
2. 注意個人防護，穿戴必要的勞保用品，如安全帽、反光服等。
3. 在調(diào)度過程中，保持專注，避免分心或疲勞駕駛。
4. 保持良好的溝通，確保信息傳遞清晰、及時。
5. 遇到突發(fā)情況，應(yīng)冷靜應(yīng)對，遵循應(yīng)急處理程序。
電機車行車調(diào)度工作是礦山安全的重要一環(huán)，每一位調(diào)度工都應(yīng)嚴格遵守規(guī)程，時刻將安全放在首位，確保每一次運輸任務(wù)的順利完成。
篇25
1. 設(shè)備檢查與維護：
- 在啟動前，務(wù)必檢查機車的剎車系統(tǒng)、燈光、喇叭、燃油量及機油狀況，確保其正常運行。
- 定期對機車進行保養(yǎng)，包括清潔、潤滑、緊固和調(diào)整，以保持設(shè)備良好狀態(tài)。
2. 操作前準備：
- 確認工作區(qū)域無其他人員或障礙物。
- 檢查牽引繩索是否牢固，避免在運行中斷裂。
- 穿戴好安全帽、防護眼鏡、防塵口罩、絕緣鞋等個人防護裝備。
3. 操縱與行駛：
- 按照規(guī)定的速度行駛，不得超速或猛踩油門。
- 在彎道、坡道、交叉口等復雜路段要減速慢行，保持警惕。
- 運行中遇到緊急情況，應(yīng)立即采取制動措施，并及時通知相關(guān)人員。
4. 緊急情況應(yīng)對：
- 遇到設(shè)備故障，應(yīng)立即停車，掛上警示標志，并及時報告維修。
- 發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)使用滅火器撲救，并迅速撤離現(xiàn)場。
5. 工作結(jié)束后的處理：
- 關(guān)閉發(fā)動機，斷開電源，清理周圍雜物。
- 將機車停放在指定地點，確保不阻礙其他作業(yè)。
6. 個人防護措施：
- 工作期間保持清醒，嚴禁酒后作業(yè)。
- 遵守礦山的安全規(guī)章制度，不擅自離開工作崗位。
- 接受定期的安全培訓，提升自我保護能力。
以上規(guī)程旨在為礦用柴油牽引機車工提供一個安全的操作環(huán)境，但每個礦山的具體條件可能有所不同，因此工人還需根據(jù)實際情況進行適應(yīng)性操作，確保安全。
篇26
1. 司機需定期參加安全培訓，更新知識，了解新的交通法規(guī)和操作技術(shù)。
2. 在惡劣天氣或特殊環(huán)境下，如雨雪、霧天，應(yīng)采取更為謹慎的駕駛策略。
3. 嚴禁酒后駕駛，保持清醒的頭腦和敏銳的反應(yīng)能力。
4. 遇到設(shè)備異常，應(yīng)立即停車檢查，切勿強行操作。
5. 保持良好的溝通，與調(diào)度員、其他司機及乘客保持有效聯(lián)絡(luò)，確保信息暢通。
以上規(guī)程的執(zhí)行需要每一位機車司機的自覺遵守和執(zhí)行，同時也需要管理層的監(jiān)督和指導，共同營造一個安全、有序的運輸環(huán)境。在實際工作中，每位司機都應(yīng)以安全為首要任務(wù)，時刻保持警惕，以確保每一次出行的安全。
篇27
1. 在任何情況下，安全應(yīng)始終優(yōu)先于任務(wù)進度。不可為了趕時間而忽視安全措施。
2. 不熟悉設(shè)備或未接受過專業(yè)培訓的人員不得擅自進行維修工作。
3. 遇到難以解決的問題，應(yīng)及時向上級或?qū)I(yè)技術(shù)人員求助，切勿盲目操作。
4. 維修過程中發(fā)現(xiàn)可能影響安全的隱患，應(yīng)立即停止工作，并報告給相關(guān)負責人。
5. 定期進行安全知識培訓和應(yīng)急演練，提高自我保護意識和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
以上規(guī)程旨在為電機車修理工提供安全操作指南，但實際情況可能各有差異，修理工需結(jié)合具體環(huán)境和設(shè)備狀況靈活應(yīng)用，始終保持警惕，確保自身和他人的安全。
篇28
1. 起動前準備：
- 檢查電機車的電池電量，確保充足。
- 確認制動系統(tǒng)、燈光、音響信號等設(shè)備完好。
- 清理車輛周圍雜物，避免影響行車安全。
2. 行車操作：
- 按照規(guī)定速度行駛，不得超速。
- 行駛中保持警覺，隨時觀察前方路況，避免碰撞。
- 使用信號燈和音響信號與前后車輛保持溝通。
3. 停車與檢查：
- 停車時應(yīng)選擇平坦、寬敞的地方，避免堵塞巷道。
- 停車后及時切斷電源，拉緊手剎。
- 定期檢查電機車的磨損情況，如輪胎、剎車片等。
4. 應(yīng)急處理：
- 發(fā)生緊急情況時，立即停車并啟動應(yīng)急程序。
- 遇到故障，應(yīng)立即報告并等待專業(yè)人員處理。
5. 維護保養(yǎng)：
- 定期清潔電機車，防止塵埃積聚。
- 按照制造商建議的時間表進行定期保養(yǎng)。
6. 安全規(guī)定：
- 跟車工必須經(jīng)過培訓并持有有效操作證。
- 不得疲勞駕駛，確保充足的休息時間。
- 禁止在行駛過程中進食、吸煙或進行其他分散注意力的行為。
在執(zhí)行這些規(guī)程時，跟車工應(yīng)始終以安全為首要原則，遵守礦山安全規(guī)章制度，做到預(yù)防為主，確保自身和他人的生命安全。任何情況下，都不可為了追求效率而忽視安全措施。務(wù)必牢記，安全是生產(chǎn)的生命線。
篇29
1. 檢查機車前，務(wù)必關(guān)閉電源，防止電擊傷害。
2. 行駛中，務(wù)必保持專注，及時響應(yīng)信號，不得超速或違反交通規(guī)則。
3. 發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常應(yīng)立即停車，并向調(diào)度中心報告，不得自行處理。
4. 停車后，確保機車處于制動狀態(tài)，防止意外滑動。
5. 疲勞駕駛極度危險，若感到疲勞，應(yīng)及時請求替換，不得勉強行駛。
6. 嚴格遵守交接班制度，確保信息準確傳遞。
7. 在應(yīng)急處理時，優(yōu)先確保人員安全，遵循應(yīng)急預(yù)案進行操作。
8. 接受定期培訓，保持對最新操作規(guī)程和安全知識的了解。
9. 保持良好的溝通，與調(diào)度員、車站工作人員及其他駕駛員保持有效聯(lián)絡(luò)。
以上操作規(guī)程的實施，需要每位機車司機嚴格遵循，以確保鐵路運輸?shù)陌踩?、順暢。任何疏忽都可能導致嚴重后果，因此，每一位駕駛員都應(yīng)視此規(guī)程為自身職責的一部分，時刻銘記在心。
篇30
1. 駕駛員應(yīng)始終保持專注，禁止在駕駛過程中接打電話或做其他分散注意力的行為。
2. 行駛時，保持安全距離，尤其在轉(zhuǎn)彎、坡道或視線不佳的地方要減速慢行。
3. 在裝載貨物時，應(yīng)確保貨物穩(wěn)固，防止在運輸過程中滑動或掉落。
4. 遇到行人或其它車輛時，應(yīng)提前鳴笛示意，遵守優(yōu)先通行規(guī)則。
5. 當電機車發(fā)生故障時，駕駛員應(yīng)立即停靠在安全區(qū)域，并及時報告維修部門。
6. 定期參加安全培訓，更新知識，提升應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
7. 確保電機車在充電時遵守安全規(guī)定，防止電擊事故。
電機車運輸安全操作規(guī)程的實施，需要每一位駕駛員的嚴格遵守和執(zhí)行，以共同構(gòu)建一個安全、高效的工作環(huán)境。通過這樣的規(guī)程，我們可以將風險降至最低，確保礦山和隧道作業(yè)的順利進行。
機車操作規(guī)程范文
各鐵路局:
為適應(yīng)鐵路運輸生產(chǎn)和科學技術(shù)不斷發(fā)展的需要,確保列車運行安全、正點,使機車操作規(guī)范化、標準化,在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,對《機車操作規(guī)程》進行了重新修訂,現(xiàn)予公布,自2000年5月1日起施行。各鐵路局要組織機務(wù)運用干部、工程技術(shù)人員和機車乘務(wù)員認真學習《機車操作規(guī)程》,根據(jù)新的規(guī)定,結(jié)合本單位實際制訂補充規(guī)定和實施細則,并認真執(zhí)行。
中華人民共和國鐵道部2000年5月1日機車操作規(guī)程
第一章總則
第一條機車乘務(wù)員是鐵路運輸?shù)闹饕しN,為使機車乘務(wù)員操縱列車規(guī)范化、標準化,特制定《機車操作規(guī)程》(以下稱本規(guī)程)。
第二條機車乘務(wù)員和各級機車運用干部必須認真學習和嚴格執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定,樹立良好的職業(yè)道德,做到遵章守紀、愛護機車、平穩(wěn)操縱、安全正點。
第二章段內(nèi)作業(yè)
出勤
第三條出乘前嚴禁飲酒,必須充分睡眠,準時出勤。
第四條認真抄閱運行揭示,根據(jù)擔當列車種類、天氣等情況,制訂運行安全注意事項,并摘錄于司機手冊。
第五條出勤時,應(yīng)按規(guī)定整潔著裝,攜帶工作證、駕駛證,到機車調(diào)度員處報到,認真聽取指導,領(lǐng)取司機報單及列車時刻表,將ic卡、司機手冊交機車調(diào)度員審核并簽認。
接車
第六條交接機車時,認真了解機車運用、檢修情況,辦理燃料、耗電交接,領(lǐng)取工具、備品。蒸汽機車應(yīng)到化驗室了解鍋爐軟水情況。
第七條檢查機車時,應(yīng)對走行部、基礎(chǔ)制動裝置、牽引裝置、制動機、電氣控制系統(tǒng)、機車行車安全裝備和柴油機、主變壓器、受電弓、鍋爐等進行重點檢查試驗。
1.東風4型內(nèi)燃機車檢查項目見附表一。
2.韶山4型電力機車檢查項目見附表二。
3.前進型蒸汽機車檢查項目見附表三。
4.本規(guī)程規(guī)定以外的機型,由鐵路局參考本規(guī)程自行制定。機務(wù)段應(yīng)根據(jù)乘務(wù)方式、整備設(shè)備、技術(shù)作業(yè)時間等情況參照上述三種機型檢查給油程序的技術(shù)規(guī)定,制定具體檢查內(nèi)容及要求。
第八條東風4型內(nèi)燃機車電氣動作試驗按附件一規(guī)定進行;韶山4型電力機車高低壓試驗按附件二的規(guī)定進行;jz-7、dk-1、et-6(el-14)型制動機,按附件三至附件五的規(guī)定進行。本規(guī)程規(guī)定以外的制動機檢查和試驗方法,由鐵路局制定。
第三章出段與掛車
第九條機車整備完畢機班全員上車后,將機車移動至接近警沖標處停車,要道準備出段。
1.確認出段信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標志的顯示正確,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛動車出段。
2.移動機車前,應(yīng)注意鄰線機車、車輛的移動情況;段內(nèi)走行嚴守速度規(guī)定。電力機車在段內(nèi)走行及掛車時,應(yīng)使用輔助司機控制器操縱。
3.機車到達站、段分界點停車,簽認出段時分,了解掛車股道和經(jīng)路,按信號顯示出段。
4.蒸汽機車清灰、放水必須在站、段指定地點進行。
第十條進入掛車線后,應(yīng)嚴格控制速度,確認脫軌器、防護信號及停留車位置。
1.距脫軌器、防護信號、車列前10m左右必須停車。
2.確認脫軌器、防護信號撤除后,顯示連掛信號,以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。
3.連掛時,根據(jù)需要適量撒砂,連掛后要試拉。
第十一條掛車后,單閥(dk-1型制動機為空氣制動閥,以下同)制動,司機確認機車與第一輛車的車鉤、制動軟管連接和折角塞門狀態(tài)。
1.正確輸入列車運行監(jiān)控記錄裝置(以下簡稱監(jiān)控裝置)有關(guān)數(shù)據(jù)。向運轉(zhuǎn)車長或車站值班員(助理值班員)了解編組情況、途中甩掛計劃及其他有關(guān)事項。
2.貨物列車應(yīng)在列車充風或列車制動機試驗時,按壓列車尾部安全防護裝置(簡稱列尾裝置)司機控制盒的黑色按鍵3s以上,檢查本機車與列尾裝置主機是否已形成一對一關(guān)系和列尾裝置作用是否良好。貨運票據(jù)須由機車乘務(wù)組攜帶時,應(yīng)按規(guī)定辦理交接,并妥善保管。
3.列車管達到定壓后,司機按本規(guī)程規(guī)定及檢車人員的要求進行列車制動機試驗。
4.發(fā)現(xiàn)排風有異狀或列車管漏泄,其壓力下降每分鐘超過20kpa時,通知檢車員及時檢查處理。
5.制動關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時,發(fā)車前應(yīng)持有制動效能證明書。
6.列車制動機進行持續(xù)一定時間的保壓試驗,應(yīng)在試驗完畢后,接受制動效能證明書。
7.司機接到制動效能證明書后,應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力,不符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(以下簡稱《技規(guī)》)及本區(qū)段的規(guī)定時,應(yīng)要求車站值班員(助理值班員)進行處理或由列車調(diào)度員發(fā)給限速運行命令。
第十二條列車制動機試驗
1.全部試驗
列檢所無列車制動機的地面試驗設(shè)備或該設(shè)備發(fā)生故障時,機車對列車充滿風后,司機應(yīng)根據(jù)檢車員的要求進行試驗:
(1)自閥減壓50kpa(編組60輛及以上時為70kpa)并保壓1min,對列車制動機進行感度試驗,全列車必須發(fā)生制動作用,并不得發(fā)生自然緩解;手柄移至運轉(zhuǎn)位后,全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。
(2)自閥施行最大有效減壓(列車管定壓500kpa時為140kpa,定壓600kpa時為170kpa),對列車制動機進行安定試驗,以便檢車員檢查列車制動機,要求不發(fā)生緊急制動,并檢查制動缸活塞行程是否符合規(guī)定。司機檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不得超過20kpa。
2.簡略試驗
列車管達到規(guī)定壓力后,自閥施行最大有效減壓并保壓1min,測定列車管貫通狀態(tài),檢車員、運轉(zhuǎn)車長、車站值班員或有關(guān)人員檢查確認列車最后一輛車發(fā)生制動作用;司機檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不得超過20kpa。
3.持續(xù)一定時間的保壓試驗
在長大坡道前方的列檢所需進行持續(xù)一定時間的保壓試驗時,應(yīng)在列車制動機按全部試驗方法試驗后,自閥減壓100kpa并保壓3min,列車不得發(fā)生自然緩解。
4.列車制動機試驗時,司機應(yīng)注意充、排風時間,按壓列尾裝置司機控制盒綠色鍵,檢查列車管壓力的變化情況,并作為本次列車操縱和制動機使用的參考依據(jù)。
第四章發(fā)車準備與發(fā)車
第十三條司機做好發(fā)車時間預(yù)報,督促做好發(fā)車準備工作。
1.內(nèi)燃機車掛車后,應(yīng)及時調(diào)節(jié)好油、水溫度,保證在發(fā)車時,柴油機的油、水溫度不低于規(guī)定要求。
2.蒸汽機車在發(fā)車前,應(yīng)施行汽缸預(yù)熱,并進行壓油機搖油。起動時要做到汽壓足,爐火旺,水表水位應(yīng)符合本區(qū)段規(guī)定要求。
3.貨物列車起動困難時,可適當壓縮車鉤,但不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二。壓縮車鉤后,在機車加載前,不得緩解機車制動。
第十四條起動列車前,必須二人及其以上確認行車憑證、發(fā)車信號顯示正確,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛起動列車。
1.起動列車前再次按壓列尾裝置司機控制盒綠色鍵,檢查尾部列車管壓力是否與機車列車管壓力基本一致。
2.列車起動時,應(yīng)檢查自閥(dk-1型制動機為電空制動器,以下同)、單閥手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài),做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。
3.內(nèi)燃機車提手柄,電力機車進級時,應(yīng)使柴油機轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當列車不能起動或起動過程中空轉(zhuǎn)不能消除時,應(yīng)迅速將主手柄回0位,重新起動列車。
4.蒸汽機車在起動加速階段,可使用粘著重量增加器,列車速度達到30km/h時及時關(guān)閉。根據(jù)速度增長情況逐步加大汽門開度,適當提高手把位置,做到汽壓、水位及火床通風穩(wěn)定,不發(fā)生汽水共騰,不應(yīng)過早關(guān)閉送風器。
第五章途中作業(yè)
列車操縱示意圖
第十五條機務(wù)段應(yīng)根據(jù)擔當?shù)臓恳齾^(qū)段、使用機型、牽引定數(shù)、區(qū)間運行時分標準等編制列車操縱示意圖。在編制過程中,應(yīng)利用監(jiān)控裝置對其進行校核優(yōu)化。
第十六條列車操縱示意圖應(yīng)包括以下內(nèi)容:
1.列車速度曲線;
2.運行時分曲線;
3.線路縱斷面和信號機位置;
4.站場平面示意圖;
5.提、回手柄(把)及開、關(guān)汽地點;
6.動力制動使用和退回地點;
7.空氣制動減壓和緩解地點;
8.區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度;
9.機械間、走廊巡視時機;
10.各區(qū)間注意事項。
列車操縱與安全注意事項
第十七條機車司機在運行中應(yīng)依照列車操縱示意圖操縱列車,并執(zhí)行呼喚應(yīng)答(運行中呼喚應(yīng)答標準見附件六)和車機聯(lián)控制度。
嚴格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度,列車限制速度,線路、橋隧、信號容許速度,機車車輛最高運行速度、道岔、曲線和慢行地段等限制速度,以及列車運行監(jiān)控記錄裝置速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。
列車運行中,當列尾裝置主機發(fā)出電池欠壓報警時,司機應(yīng)及時通知就近車站值班員或列車調(diào)度員,并按其指示妥善處理。
第十八條設(shè)有前后司機室的機車,司機必須在運行方向前端司機室操縱(調(diào)車作業(yè)推進運行時除外)。在正常情況下,非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位并鎖閉,取出自、單閥手柄;列車無線調(diào)度電話和列尾裝置司機控制盒置于關(guān)閉位。
第十九條操縱機車時,未緩解機車制動不得加負荷(特殊情況除外);運行中或未停穩(wěn)前,嚴禁換向操縱。設(shè)有速度工況轉(zhuǎn)換裝置的機車,車未停穩(wěn),不準進行速度工況轉(zhuǎn)換。
蒸汽機車嚴禁使用逆汽制動(制動失效時除外)。
第二十條內(nèi)燃機車提、回手柄應(yīng)逐位進行(無級位調(diào)速除外),使牽引電流、柴油機轉(zhuǎn)速相應(yīng)穩(wěn)定變化。負載運行中,當柴油機發(fā)生喘振、共振時,司機應(yīng)及時調(diào)整主手柄位置。退回手柄時,主手柄回至1位稍作停留再退回0位。
主手柄退回的過程中,若柴油機轉(zhuǎn)速不下降,應(yīng)立即采取停止燃油泵工作,打開燃油系統(tǒng)排氣閥,按下緊急停車按鈕等措施。
第二十一條電力機車運行中應(yīng)注意以下事項:
1.根據(jù)列車速度,選擇適當?shù)氖直恢?。牽引電動機電壓、電流不得超過額定值。
2.解除機車牽引力時,牽引手柄要在接近0位前稍作停留再退回0位。
3.使用磁場削弱時,要在牽引電機端電壓接近或達到額定值,電流還有相當余量時,逐級進行。
4.通過分相絕緣器時嚴禁升起前后兩受電弓,一般不應(yīng)在牽引電動機帶負荷斷情況下開主斷路器。按斷、合電標,斷開、閉合主斷路器(裝有自動過分相裝置除外)。貨物列車若通過分相絕緣器前,列車速度低于20km/h時,允許快速退回牽引手柄或低負荷斷開主斷路器。
5.遇接觸網(wǎng)故障,降、升受電弓標或臨時降、升弓手信號時,及時降下或升起受電弓。
6.接觸網(wǎng)臨時停電時,要迅速斷開主斷路器、降下受電弓就地停車。
7.當發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常,除采取上述措施外,應(yīng)立即報告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員。
第二十二條蒸汽機車在開、關(guān)汽前,適當開放送風器。
1.開汽時,應(yīng)先小開汽門,使汽室閥體迅速與閥座密貼。
2.關(guān)汽時,先將汽門關(guān)閉二分之一左右,再關(guān)閉汽門的同時,根據(jù)當時列車的速度,將手把較汽門稍后推至運行方向的極端或放置60%~65%處后,將手把提到5%~10%的位置。
3.惰力運行改為給汽運行時,手把原位置不動,先迅速小開汽門,使汽閥體密貼閥座,將手把放到需要的位置后,逐漸加大汽門開度。
4.汽門、手把的調(diào)整,應(yīng)考慮焚火作業(yè)、機車狀態(tài)、運行情況等,科學經(jīng)濟地發(fā)揮蒸汽效能。
第二十三條裝有et-6、el-14型制動機的機車,應(yīng)在列車起動前,以及每運行1~3個區(qū)間和施行制動前,使用自閥瞬間緩解;單閥緩解每個區(qū)間不得少于一次(jz-7型制動機應(yīng)確認制動缸壓力表壓力)。
裝有dk-1型制動機的機車,每運行2~3個區(qū)間,應(yīng)使用檢查按鈕,檢查列車管貫通狀態(tài)。
貨物列車開車后、進站前,應(yīng)使用列尾裝置對列車管的壓力變化情況進行檢查。
第二十四條施行常用制動時,應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件,準確掌握制動時機和減壓量,保持列車均勻減速。進入停車線停車時,應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時,不應(yīng)使用單閥制動停車,并遵守以下規(guī)定:
1.初次減壓量,不得少于50kpa。
2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次;一次追加減壓量,不得超過初次減壓量。
3.累計減壓量,不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4.單閥緩解量,每次不得超過30kpa。
5.減壓時,自閥排風未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6.牽引貨物列車運行中,自閥減壓排風未止,不得緩解機車制動;自閥減壓后至緩解、停車前,機車制動缸壓力,不得少于50kpa。
7.禁止在制動保壓后,將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后,又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。
8.貨物列車速度在15km/h以下時,不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制,最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車速度在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動。
9.少量減壓停車后,應(yīng)追加減壓至100kpa。
10.站停超過20min時,開車前后應(yīng)進行列車制動機簡略試驗。
第二十五條施行緊急制動時,迅速將自閥手柄推向緊急制動位,并解除機車牽引力。車未停穩(wěn),嚴禁移動單、自閥手柄。無自動撒砂裝置或自動撒砂裝置失效時,停車前應(yīng)適當撒砂。
第二十六條列車運行中,發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺動,以及空氣壓縮機長時間泵風不止,或列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報警時,應(yīng)迅速停止向列車管充風,解除機車牽引力,及時采取停車措施;若確認列車折角塞門被關(guān)閉后,應(yīng)按壓列尾裝置司機控制盒紅色按鍵,采用列尾裝置主機排風制動措施,停車前適當撒砂。停車后,查明原因并妥善處理;開車前,司機確認列車管通風狀態(tài)良好后,方可重新起動。
第二十七條裝有動力制動裝置的機車運行中調(diào)速時,應(yīng)首先使用動力制動,當動力制動不能控制列車速度時,及時配合使用空氣制動。并應(yīng)做到:
1.內(nèi)燃機車在提、回動力制動手柄時,要逐位進行,至1位時應(yīng)稍作停留。
電力機車給定制動勵磁電流時,電流的升、降要做到平穩(wěn)。
2.制動電流不得超過額定值。
3.當動力制動與空氣制動配合使用時,應(yīng)將機車制動缸壓力及時緩解為0(設(shè)有自動控制裝置的機車除外)。
4.需要緩解時,應(yīng)先緩解空氣制動,再解除動力制動。
5.多機牽引使用動力制動時,前部機車使用后,再通知后部機車依次使用;需要解除動力制動時,根據(jù)前部機車的通知,后部機車先解除,前部機車后解除。
第二十八條中間站停留時,不準停止柴油機、劈相機及空氣壓縮機的工作,并保持機車制動。
1.進站停車時,應(yīng)注意車站接車人員的移動手信號。
2.貨物列車應(yīng)保壓停車,直至發(fā)車前或接到車站準備開車的通知后,方能緩解列車制動。
3.夜間等會列車時,應(yīng)將機車頭燈燈光減弱或熄滅。
4.中間站停車,有條件時應(yīng)對機車主要部件進行檢查;及時打開空氣系統(tǒng)的總風缸、遠心集塵器、油水分離器的排水閥排水。
5.乘務(wù)員必須堅守崗位,不得擅自離開機車。
6.開車前,應(yīng)使用列尾裝置司機控制盒,檢查確認尾部列車管壓力。
第二十九條內(nèi)燃、電力機車在附掛運行中,換向器的方向應(yīng)與列車運行方向相同,主接觸器在斷開位。嚴禁進行電氣動作試驗。
第三十條機車各安全保護裝置和監(jiān)督、計量器具不得盲目切(拆)除及任意調(diào)整其動作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機車各保護電器(油壓、水溫、接地、過流、柴油機超速、超壓等保護裝置)動作后,在未判明原因前,嚴禁盲目強迫啟動柴油機及切除各保護裝置。機車保護裝置切除后,應(yīng)密切注視機車各儀表的顯示,加強機械間的巡視,防止因處理不當而擴大或加重機車的故障損失。
第三十一條運行中,應(yīng)隨時注意機車各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)機車故障處所和非正常情況,要迅速判明原因及時處理,并將故障現(xiàn)象及處理情況填記機車運行日志或交接班記錄本。
牽引雙管供風的客運列車時,運行中應(yīng)注意確認列車總風管壓力表的顯示情況,當列車總風管壓力低于550kpa時,應(yīng)及時通知車輛乘務(wù)員,按其要求運行或維持到前方車站停車處理。
第三十二條遇天氣不良時,應(yīng)加強了望和鳴笛,并及時與車站聯(lián)系。其具體行車辦法,由鐵路局制定。
第三十三條運行中的安全注意事項:
1.不得超越機車限界進行作業(yè),電氣化區(qū)段嚴禁攀登機車、車輛頂部。
2.電力機車乘務(wù)員需要登機車頂部處理故障時,應(yīng)斷開主斷路器,降下受電弓,按牽引供電調(diào)度的命令辦妥停電手續(xù),驗電接地后方準作業(yè)。
3.蒸汽機車、外走廊式的內(nèi)燃機車運行中不得在走板或走廊上作業(yè)。
4.嚴格遵守防火的有關(guān)規(guī)定,嚴禁向機車外部拋撒火種,機械間嚴禁吸煙。
5.機車或車站無路簽(牌)授受器裝置時,必須停車接遞臨時行車憑證及命令(鐵路局采取其它措施除外)。
6.運行中因機車故障或其他原因被迫停車后,司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話向就近車站或后續(xù)列車報告列車的停車位置及原因,要求后續(xù)列車注意運行;如需請求救援時,要向車站值班員報告列車前后部準確的停車位置,并按規(guī)定設(shè)置防護(自閉區(qū)段僅對列車前部設(shè)防護)。
7.救援單機進入救援區(qū)間后,如在自動閉塞區(qū)間正方向運行,要嚴格按分區(qū)通過信號機的顯示要求行車;如反方向進入救援區(qū)間時,應(yīng)按壓監(jiān)控裝置的調(diào)車鍵,嚴格控制運行速度。
多機牽引與補機推進
第三十四條多機牽引時應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1.機車重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查:第一位機車與第二位機車之間,由第一位機車乘務(wù)員負責;第二位機車與第三位機車之間,由第二位機車乘務(wù)員負責,其后依次類推。機車與車輛之間,由連掛車輛的機車乘務(wù)員負責。
2.機車操縱應(yīng)由行進方向的前部機車負責。重聯(lián)機車必須服從前部機車的指揮,并認真執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的鳴笛及回示制度。
3.設(shè)有重聯(lián)裝置的機車,該裝置作用必須良好,重聯(lián)時應(yīng)接通重聯(lián)線。其它各有關(guān)裝置及制動機手柄的位置按附表六執(zhí)行。
4.電力機車重聯(lián)運行中,前部機車應(yīng)按規(guī)定鳴示降、升弓信號,后部機車必須按前部機車的指示,立即降下或升起受電弓(降、升弓信號按《技規(guī)》途中降弓、起動注意信號執(zhí)行)。
第三十五條列車使用中間或后部機車推進時,前、后機車必須有良好的通話設(shè)備,其具體聯(lián)系及推進辦法由鐵路局規(guī)定。
旅客列車操縱
第三十六條牽引旅客列車在確保安全正點的同時,應(yīng)做到運行平穩(wěn)、停車準確。
1.起車時,要全列車起動后再加速。
2.進站停車時按機車停車位置標停車,做到一次穩(wěn)、準停妥。
3.采用緩解停車時,停穩(wěn)后再施行列車制動,待開車時再緩解。
第三十七條列車運行中施行制動調(diào)速時,應(yīng)遵守以下規(guī)定(內(nèi)、電動車組除外):
1.機車呈牽引狀態(tài),柴油機轉(zhuǎn)速控制在550r/min或牽引電流控制在1000a左右;電力機車的牽引電流控制在200a以下。
2.自閥減壓前,裝有jz-7型空氣制動機的機車施行單閥緩解;裝有dk-1型空氣制動機的機車將空氣制動閥置于緩解位,使列車制動時機車呈緩解狀態(tài)。
3.制動時,追加減壓量累計不應(yīng)超過初次減壓量。
4.停車制動,自閥減壓時,在列車產(chǎn)生制動作用并穩(wěn)定降速(時間原則上應(yīng)控制在5s以上)后,再解除機車牽引力。
第三十八條列車在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運行時,應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引,盡量避免惰力運行。
第三十九條列車在長大下坡道運行中,應(yīng)采用動力制動為主,空氣制動為輔的操縱方法,做到:
1.列車全部進入下坡道后,立即將動力制動手柄提至1位(制動電流控制在100a以下),待列車繼續(xù)增速的同時,再逐步增加制動電流。
2.當動力制動不能滿足控制列車運行速度的要求時,采用空氣制動調(diào)整列車運行速度。
3.緩解列車制動時,應(yīng)在緩解空氣制動后,再逐步解除動力制動。
各種坡道上的操縱
第四十條在較平坦的線路上,列車起動后應(yīng)強迫加速,達到運行時分所需速度時,適當調(diào)整機車牽引力,保證列車以均衡速度運行。
第四十一條在起伏坡道上,應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形,提早加速,以較高的速度通過坡頂。
第四十二條在長大上坡道上,應(yīng)采用先闖后爬,闖爬結(jié)合的操縱方法,坡前應(yīng)提早增大機車牽引力,儲足動能;爬坡時應(yīng)施行預(yù)防性撒砂,防止空轉(zhuǎn),并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。
蒸汽機車坡前應(yīng)充分做好準備工作,保持鍋爐定壓及水表安全水位,嚴禁白水表行車。轉(zhuǎn)入下坡道時,待列車大部或全部越過坡頂后,徐徐關(guān)閉汽門,防止鍋水大量前涌。爬坡中,當速度低于30km/h時,應(yīng)使用粘著重量增加器。
隧道地區(qū)操縱及注意事項
第四十三條在隧道地區(qū)牽引運行時,接近隧道前,提早增大機車牽引力,提高列車速度。
蒸汽機車在長度為1000m以上的隧道內(nèi)運行,其速度不得低于30km/h。進入隧道前應(yīng)關(guān)好門窗,整理好火床,準備充足的汽、水,隧道內(nèi)運行時應(yīng)盡量不冒黑煙。惰行進入隧道前,應(yīng)加大送風器的開度。
嚴寒地區(qū)操縱及注意事項
第四十四條在防寒過冬期間,段內(nèi)接班后,除認真執(zhí)行本規(guī)程第七條的規(guī)定外,還應(yīng)注意檢查機車有無凍結(jié)處所,各暖汽閥是否按規(guī)定開放,各防寒罩是否齊全。
1.內(nèi)燃機車關(guān)好門窗,調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度,非操縱端的熱風機應(yīng)適時使用。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥,以防各水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。
2.內(nèi)燃機車在運用中,因柴油機故障停機后,無法再啟動時,必須及時放盡柴油機、冷卻單節(jié)、熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。
3.蒸汽機車要注意各暖汽止閥的開度,并交替使用注水器。加煤機、發(fā)電機、給水預(yù)熱裝置不用時,各第一蒸汽止閥不應(yīng)關(guān)閉,其它有關(guān)蒸汽止閥也應(yīng)適當調(diào)整開度。
4.機車檢查、保養(yǎng)以及操作的具體注意事項,由鐵路局制定。
機械間巡視
第四十五條內(nèi)燃、電力機車對機械間及走廊巡視檢查,由副司機負責,在列車出站后、進站前進行。
第四十六條巡視檢查時機
1.內(nèi)燃機車
(1)始發(fā)列車出站后;
(2)列車運行中一般每30min進行一次;
(3)發(fā)生異音、異狀時。
2.電力機車
(1)通過分相絕緣器后;
(2)始發(fā)列車出站后;
(3)發(fā)生異音、異狀時。
3.快速旅客列車巡視時機由鐵路局制定。
第四十七條巡視檢查項目
1.內(nèi)燃機車檢查項目:柴油機、增壓器、牽引發(fā)電機、輔助傳動裝置、空氣壓縮機、輔助發(fā)電機、牽引電動機的通風機等運轉(zhuǎn)是否正常;油水管路有無漏泄;水箱水位和各儀表顯示是否正常。
2.電力機車檢查項目:各輔助機組運轉(zhuǎn)是否正常;各部件有無異音、異狀;有無放電和電氣絕緣燒損的氣味;主變壓器油溫、油位是否正常,各保護繼電器和指示燈、指示件有無異狀或動作顯示。
蒸汽機車焚火與軟水作業(yè)
第四十八條裝有加煤機的機車,必須采用加煤機和人工相結(jié)合的聯(lián)合焚火,經(jīng)常保持適當厚度的簸箕形火床,使各部通風良好,做到不燒干煤,不冒黑煙,并充分利用給水預(yù)熱裝置,保證汽水供應(yīng)。
第四十九條人工焚火要做到:爐門開度小、投煤迅速、時機得當、位置準確、散布均勻。根據(jù)燃燒狀態(tài),掌握搖爐時機,施行小、巧搖爐。
第五十條列車起動后,當速度達到20km/h時,應(yīng)使用加煤機焚火,調(diào)整好送煤量和噴煤閥,及時清掃分配臺,并適時進行人工投煤補缺或補量。
第五十一條在下列情況不得使用加煤機焚火:
1.單機運行及調(diào)車作業(yè)時;
2.站、段停留時;
3.關(guān)汽前的適當距離;
4.清爐前后。
第五十二條執(zhí)行鍋爐水質(zhì)軟化處理制度,正確投藥,合理使用消沫劑。
運行中,應(yīng)按放水圖和放水率有計劃地均衡放水。放水時,不得向鍋爐內(nèi)注水,并注意水表水位以及線路旁的設(shè)備和人身安全。
調(diào)車作業(yè)
第五十三條調(diào)車機車乘務(wù)員要熟悉《車站行車工作細則》(以下簡稱《站細》)及有關(guān)規(guī)定,熟記站內(nèi)線路(包括專用線)、信號以及各種標志等站場情況。
采用無線電平面燈顯調(diào)車指揮系統(tǒng)進行調(diào)車時,應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài),根據(jù)信號顯示和語言提示的要求進行作業(yè)。
中間站利用本務(wù)機車調(diào)車時,對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項必須清楚。作業(yè)前,應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài);作業(yè)中嚴格執(zhí)行《技規(guī)》調(diào)車工作的規(guī)定。
第五十四條在車站交接班時,接班乘務(wù)員應(yīng)認真對機車走行部、基礎(chǔ)制動裝置、牽引裝置、制動機性能進行重點檢查;檢查調(diào)整制動缸活塞行程或閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。蒸汽機車乘務(wù)員還應(yīng)檢查易熔塞、注水器。
作業(yè)間歇時應(yīng)對其它部件進行檢查。停留較長時間后再次作業(yè)前,應(yīng)對單閥機能進行試驗。
第五十五條調(diào)車作業(yè)中,認真了望,確認信號,正確執(zhí)行信號顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度,沒有信號不準動車,信號中斷或不清立即停車。
連掛車輛時,嚴格按十、五、三車距離和信號要求控制速度,接近被連掛車輛時,速度不得超過5km/h。
轉(zhuǎn)場作業(yè),按《站細》規(guī)定連結(jié)制動軟管后,動車前應(yīng)進行制動機簡略試驗。
單機連掛車輛時,應(yīng)注意確認車輛的停留位置。
第五十六條當調(diào)車指揮人顯示溜放信號時,司機應(yīng)強迫加速滿足作業(yè)要求;顯示減速或停車信號時,應(yīng)迅速解除機車牽引力,立即制動。
第五十七條認真執(zhí)行駝峰調(diào)車作業(yè)的規(guī)定,連掛車列后試拉時,注意不得越過信號機或警沖標。推峰時要嚴格按信號的要求控制速度。
第五十八條電力機車調(diào)車時,應(yīng)開啟通風機;機車距接觸網(wǎng)終端標應(yīng)有10m的安全距離,防止進入無電區(qū)。
機車行車安全裝備
第五十九條列車運行監(jiān)控記錄裝置、自動停車裝置是機車行車安全裝備。機車出段前,必須確認機車行車安全裝備、列尾裝置司機控制盒以及列車無線調(diào)度電話、機車信號的作用及狀態(tài)良好,設(shè)備檢測合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必須開機,按規(guī)定正確操作使用,嚴禁擅自關(guān)機。
不得使用列車無線調(diào)度電話進行與行車無關(guān)的通話,并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。
第六十條列車在中間站加掛補機、更換機車或運行途中機車發(fā)生臨時故障不能繼續(xù)運行時,請求救援后,司機應(yīng)在停車后并列車管減壓的情況下,同時按壓列尾裝置司機控制盒的黑、綠色按鍵,解除列尾裝置主機記憶的本機車的號碼;救援機車連掛車列后,按本規(guī)程第十一條第2款的規(guī)定重新輸入本機車的號碼。
第六章終點站與退勤
第六十一條終點站作業(yè)
1.到達終點站后,不得緩解列車制動。若地面無列車制動機試驗設(shè)備或該設(shè)備臨時發(fā)生故障時,司機應(yīng)根據(jù)檢車員的要求,試驗列車制動機。
2.機車不能及時入段時,將機車移動至脫軌器外方、信號機前或警沖標內(nèi)方停車,副司機應(yīng)及時檢測軸溫。蒸汽機車應(yīng)正確接取水樣。
3.機車到達站、段分界點處應(yīng)停車,簽認入段時分,了解段內(nèi)走行經(jīng)路。
4.確認入段信號、股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標志,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛動車入段。
入段作業(yè)
第六十二條入段走行、蒸汽機車清灰、放水的有關(guān)注意事項,應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程出段時的要求。
電力機車進整備線,在隔離開關(guān)前停車,確認隔離開關(guān)在閉合位置后再動車。
第六十三條在轉(zhuǎn)盤及整備線停留時,機車必須制動。上、下轉(zhuǎn)盤時,確認開通位置,嚴守速度規(guī)定。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時,司機不得離座,不得換端及做其他工作。并須做到:
1.內(nèi)燃機車主手柄置于0位,換向手柄置于中立位,機車控制開關(guān)置于斷開位。
2.電力機車斷開主斷路器,降下受電弓,牽引手柄置于0位。
3.蒸汽機車汽門關(guān)閉加栓,手把置于中央,開放汽缸排水閥,關(guān)閉汽缸預(yù)熱閥。
第六十四條入段機車檢查和整備
機務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用機型、乘務(wù)方式和段內(nèi)技術(shù)作業(yè)時間,制定機車檢查、給油、清掃等工作范圍和標準。
1.檢查機車時,發(fā)現(xiàn)故障處所及時處理或報修。
2.兩班不能直接交接時,交班司機應(yīng)將機車運用狀態(tài)、檢修情況等作出記錄,告知接班司機;做好防溜(蒸汽機車汽門加鎖),與外勤值班人員辦理交接。
3.輪乘制司機應(yīng)向機車檢查組的接車人員詳細介紹機車運用狀態(tài)、運行日志記錄等情況,與有關(guān)人員辦理燃油、耗電、工具備品以及機車行車安全裝備的交接。
中途站換班
第六十五條出勤時,按本規(guī)程第三至五條的規(guī)定執(zhí)行。出勤后按時到達指定地點接班。
第六十六條中間站換班應(yīng)實行對口交接。
1.司機交接燃料、耗電、機車運用狀態(tài)等。
2.副司機檢查機車行車安全裝備,辦理工具備品等交接。
3.接班后,內(nèi)燃機車按本規(guī)程附表四,電力機車按本規(guī)程附表五的規(guī)定分別檢查機車。
外段(折返段)作業(yè)
第六十七條外段(折返段)交接班
1.內(nèi)燃、電力機車交班機班應(yīng)按本規(guī)程附表一、二的規(guī)定,對機車下部進行檢查、補油。處理機車運行中發(fā)現(xiàn)的不良處所,填寫運行日志和交接班記錄本。按規(guī)定完成機車清掃工作。
2.內(nèi)燃、電力機車的接班司機應(yīng)按本規(guī)程附表一、二的規(guī)定,對機車上部進行檢查。副司機對機車下部進行復檢。
3.制動機、內(nèi)燃機車的電氣動作試驗、電力機車的高、低壓試驗按本規(guī)程第八條的規(guī)定執(zhí)行。
4.蒸汽機車應(yīng)按本規(guī)程附表三接車的規(guī)定執(zhí)行,做好機車清掃工作。
5.其他未盡事宜,按機務(wù)本段、外段(折返段)有關(guān)規(guī)定辦理。
第六十八條退勤前,司機應(yīng)復核司機報單填記是否正確,對本次列車的早、晚點情況進行分析并作出記錄。
第六十九條退勤時,向機車調(diào)度員匯報本次列車安全及運行情況,對監(jiān)控裝置檢索分析的問題及超勞、運緩等情況做出說明,交回列車時刻表、司機報單和司機手冊后,辦理退勤手續(xù)。
第七章附則
第七十條本規(guī)程自2000年5月1日起執(zhí)行,前發(fā)鐵機〔1988〕100號文件同時廢止。其他有關(guān)規(guī)定與本規(guī)程條文相抵觸時,按本規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
第七十一條本規(guī)程由鐵道部運輸局負責解釋。
第七十二條鐵路局按本規(guī)程規(guī)定的要求,結(jié)合本局的具體情況制定補充規(guī)定或細則。
附件:一、東風4型機車電氣全面檢查程序
二、韶山4改型機車高、低壓試驗程序
三、jz-7型制動機五步閘檢查方法
四、dk-1型電空制動機五步閘檢查方法
五、et-6(el-14)型制動機五步閘檢查方法
六、機車乘務(wù)員運行途中呼喚應(yīng)答程序
附表:一、東風4型內(nèi)燃機車檢查、整備項目
二、韶山4型電力機車檢查、整備項目
三、前進型蒸汽機車檢查、整備項目
四、東風4型內(nèi)燃機車換班站檢查項目
五、韶山4型電力機車換班站檢查項目
六、重聯(lián)機車制動機手柄位置處理表
附件一:
東風4型機車電氣全面檢查程序
一、準備工作
1.控制風缸壓力在400kpa以上,將1~6gk置于運轉(zhuǎn)位;控制風缸壓力在400kpa以下時,將1~6gk置于故障位。
2.閉合蓄電池閘刀_k,蓄電池電壓低于96v,卸載信號燈7_d亮,閉合機車照明總開關(guān)zmk。
3.將操縱臺及電氣柜各自動脫扣開關(guān)置于閉合位(ⅰ、ⅱ燃油泵自動脫扣開關(guān)3dz、4dz只閉合一個)。
4.確認正、負試燈亮度一致。
5.閉合電動儀表開關(guān)12k,水溫表顯示溫度應(yīng)符合柴油機啟動的溫度,其它各儀表均指示0位。
二、電氣動作試驗
(一)手柄置0位進行下列試驗
1.閉合總控開關(guān)1k,閉合啟動機油泵開關(guān)3k,啟動機油泵接觸器qbc得電,啟動機油泵電機qbd運轉(zhuǎn)。
2.閉合燃油泵開關(guān)4k,燃油泵接觸器rbc得電,qbc失電,qbd停轉(zhuǎn);ⅰrbd或ⅱrbd運轉(zhuǎn),電流表顯示放電電流約10a。燃油壓力應(yīng)不低于150kpa。短接5/17、8/16,4zj得電;rbc失電,rbd停轉(zhuǎn),差示壓力信號燈1_d亮,取下短接線,4zj應(yīng)自鎖,斷開4k,4zj失電,差示壓力信號燈1_d滅。
3.閉合4k,rbc得電,rbd運轉(zhuǎn),交替試驗3、4dz,ⅰ、ⅱ燃油泵轉(zhuǎn)換工作正常。斷開3、4dz,手托qc低壓聯(lián)鎖,dls電磁聯(lián)鎖得電(整備作業(yè)時,可不作此項)?？打?qū)動器abc三相指示燈均亮(或聽音響)。
4.閉合輔助發(fā)電開關(guān)5k,輔助發(fā)電勵磁接觸器flc得電,放電電流增加3~5a。閉合固定發(fā)電開關(guān)8k,固定發(fā)電接觸器gfc得電,flc失電,固定發(fā)電信號燈10_d亮,放電電流減少3~5a。斷開8k,gfc自鎖,斷開5k,gfc失電,10_d滅。
5.閉合5k,flc得電,手按發(fā)電過壓保護繼電器flj,flc失電,gfc得電,固定發(fā)電信號燈10_d亮,自鎖良好。斷開5k,gfc失電,10_d滅。
6.閉合空壓機自動控制開關(guān)10k,yc得電,6_d亮。延時2~3s,yrc得電,空壓機啟動信號燈6_d滅。斷開10k,yc、yrc失電。
7.按下空壓機手動按鈕2qa,yc得電,6_d亮。延時2~3s,yrc得電,空壓機啟動信號燈6_d滅。松開2qa,yc、yrc失電。
(二)保留1k、4k,換向手柄置于前進位進行下列試驗
1.閉合機控2k,1hkg、2hkg得電。
2.主手柄置1位,1hkf1、2hkf1得電動作;llc、lc得電,卸載信號7_d滅。
3.主手柄置2位(無級調(diào)速機車置保位),1zj得電。手動過渡開關(guān)_kk置1位,1_c1、2_c1得電,一級磁場削弱信號燈11_d亮。_kk置ⅱ位,1_c2、2_c2得電,二級磁場削弱信號燈12_d亮。_kk置ⅰ位,1_c2、2_c2失電,12_d滅。_kk置0位,1_c1、2_c1失電,11_d滅。短接2/9、2/10,2zj得電,2_d亮,llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d亮,取下短接線,2zj自鎖,主手柄回1位,llc、1~6c、lc得電,7_d滅。
4.無級調(diào)速機車,主手柄由1位到保位,短接5/13、6/20接線柱,3zj得電;llc、lc失電,卸載信號燈7_d亮,取下短接線后3zj失電,確認越位起車電路是否正常,主手柄回至1位,llc、1~6c、lc得電,7_d滅。
5.(1)有級調(diào)速機車:主手柄提到9位,3zj得電,llc、1~6c、lc失電,7_d亮。
(2)無級調(diào)速機車:主手柄置升位,驅(qū)動器三相指示燈閃亮,主手柄扳至升位到電機發(fā)出嗡嗡聲止,升速時間10~16s。
6.(1)主手柄提到13位,5zj得電,主手柄回12位,5zj失電,主手柄回8位,3zj失電。
(2)無級調(diào)速機車:主手柄置降位,三相指示燈閃亮,自扳至降位起到電機嗡嗡聲止,降速時間為12~22s。
7.主手柄回到1位,1zj失電,llc、1~6c、lc得電,卸裝信號燈7_d滅。
閉合9k:glc得電,故障勵磁信號燈9_d亮。斷開9k,glc失電,6_d滅。
閉合dj:llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d、接地信號燈4_d亮?；謴蚫j,7_d、4_d滅。
閉合lj:llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d、過流信號燈5_d亮,恢復lj,7_d、5_d滅。
閉合1~3kj:空轉(zhuǎn)信號燈3_d亮,松開1~3kl,3_d滅。主手柄回0位。
(三)換向手柄置后進位
1.主手柄置1位:1、2hkf2得電,llc、1~6c、lc得電,卸載信號燈7_d亮。
2.主手柄回0位:1、2hkf2失電,llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d亮。
(四)電阻制動電氣試驗程序
1.準備工作
(1)電阻制動控制箱在運轉(zhuǎn)位。
(2)zk扳至合位。
2.試驗下列各項:
(1)換向手柄扳至前制位,閉合機控2k,14_d制動失風燈亮。
(2)逆變器應(yīng)起振,控制箱面板上紅色信號燈亮;逆變插件上的綠燈led亮;轉(zhuǎn)換插件上的紅燈led亮,表示在二級制動;調(diào)節(jié)插件上的紅色led亮,表示在0位。
(3)主手柄提一位,zc閉合,13_d電阻制動燈亮,同時15_d亮,14_d制動失風燈滅。
(4)主手柄回0位,zc斷開,13_d、15_d滅,14_d亮。
(5)自閥手把置制動位,主手柄提1位,機車制動缸壓力緩解為0,zc閉合,13_d、15_d亮,14_d滅。
主手柄回到0位,zc斷開,13_d、15_d滅,14_d亮。
(6)自閥手把置運轉(zhuǎn)位。
(7)zk扳至斷位。
附件二:韶山4改型機車高、低壓試驗程序
一、低壓試驗
(一)試驗前的準備工作
1.總風缸壓力不低于700kpa。
2.除零壓保護236qs開關(guān)置隔離位外,其余各隔離閘刀及轉(zhuǎn)換開關(guān)均置運行位。閉合自動開關(guān)。
3.控制電壓表顯示90v以上。電源電子柜選擇開關(guān)置a或b檔。
4.關(guān)好車頂門,司機控制器手輪置0位,輔助司機控制器手輪置取位。
(二)試驗順序及要求
1.閉合司機控制臺電鑰匙570qs,558ka、568ka0位中間繼電器吸合,主臺60位指示燈亮。287yv門連鎖保護閥吸合,門連鎖閥充風動作。
2.斷開司機控制臺電鑰匙570qs,558ka、568ka釋放,主臺0位指示燈滅。287yv釋放,門連鎖閥排風返回。重新閉合570qs,同第1項。
3.閉合主斷路器合開關(guān)401sk(自復良好),主斷路器閉合,主斷指示燈滅。562ka吸合后釋放,零壓指示燈先滅后亮。
4.閉合主斷路器斷按鍵開關(guān)400sa(自復良好),主斷路器斷開,主斷指示燈亮。
5.斷、合主斷路器2~3次后再閉合,檢查主斷儲風缸45#供風塞門是否關(guān)閉。
6.591qs置0位,242qs置1位,296qs置電阻位,閉合劈相機開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、201km接觸器吸合,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv吸合,劈相機指示燈亮。人為按283ak按扭,566ka吸合,213km釋放,533kt延時3s釋放,527kt釋放。劈相機指示燈滅。
7.斷開劈相機開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、201km接觸器釋放,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv釋放。
8.591qs置0位,242qs置0位,296qs置電阻位,閉合劈相機開關(guān)404sk,567ka、213km及523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt、247yv吸合,劈相機指示燈亮。延時3s533kt釋放,566ka吸合,527kt釋放,213km釋放,劈相機指示燈滅。
9.斷開劈相機404sk開關(guān),同第7項。
10.591qs置0位,242qs置2位,296qs置電容位。閉合劈相機開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、205km接觸器吸合,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv吸合。人為按283ak按扭,566ka吸合,213km釋放,533kt延時3s釋放,527kt釋放。劈相機指示燈不滅。
11.總風缸壓力在700kpa以下,閉合壓縮機開關(guān)405sk,203km吸合,247yv釋放,延時3s523kt釋放。
12.閉合強泵開關(guān)408sk,同第11項(總風缸壓力在700kpa以下應(yīng)斷開405sk)。
13.閉合通風機開關(guān)406sk,205km吸合,主臺輔助回路指示燈亮,輔臺牽引風機1指示燈亮;延時3s,535kt釋放和206km吸合,輔臺牽引風機2指示燈亮;延時3s,536kt釋放,211km、212km吸合,輔臺油泵指示燈亮(上述試驗242qs需置于1或0位)。
14.閉合制動風機開關(guān)407sk,209km吸合,輔臺制動風機1指示燈亮;延時3s,526kt釋放,210km吸合,輔臺制動風機2指示燈亮。
15.閉合副后照明燈開關(guān),本節(jié)尾照燈及后節(jié)副照燈亮(閉合后斷開)。
16.閉合前照明燈開關(guān),前照燈亮(閉合后斷開)。
17.劈相機開關(guān)404sk在閉合位,斷開其它輔機開關(guān)。
18.主臺換向手柄置后位,107yvbw、108yvbw、107yvt、108yvt得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,556ka吸合,預(yù)備指示燈滅;換向手柄置0位,107yvbw、108yvbw、107yvt、108yvt釋放,預(yù)備指示燈亮;換向手柄置制位,107yvb、108yvb、107yvf、108yvf得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,560ka、561ka吸合;換向手柄置前位,107yvf、108yve,107yvt、108yvt得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,556ka吸合,預(yù)備指示燈滅。
19.司機控制器調(diào)速手輪置牽引1、2位,532kt、12km、22km、32km、42km吸合,0位指示燈滅;調(diào)速手輪置牽引3~10位,525kt吸合,549ka得電,25s后,556ka釋放,預(yù)備指示燈亮,205km、206km、211km、212km等接觸器吸合;將573qs、574qs、589qs、590qs置故障位,530kt吸合,556ka吸合,預(yù)備指示燈滅;換向手柄置磁場削弱ⅰ級,17km、27km、37km、47km電空接觸器吸合,置ⅱ級,17km、27km、37km、47km電空接觸器釋放,18km、28km、38km、48km電空接觸器吸合,置ⅲ級,上述8個電空接觸器全部吸合。換向手柄退回前位,上述8個電空接觸器釋放。換向手柄退回0位,0位指示燈亮,12km、22km、32km、42km約延時1s釋放;閉合通風機開關(guān),549ka、205km、206km、211km、212km等釋放。20.573qs、574qs、589qs、590qs置故障位,電空控制器、空氣制動閥置運轉(zhuǎn)位,司機控制器換向手柄至制動位,調(diào)速手輪置10~9位,532kt、12km、22km、32km、42km、91km、92km吸合,0位指示燈滅,預(yù)備指示燈滅,電制動指示燈亮;調(diào)速手輪置8~1位,自起牽引風機,525kt吸合,549ka得電,25s后,556ka釋放,205km、206km、211km、212km接觸器吸合;機車制動150kpa以上,91km、92km釋放,預(yù)備指示燈亮,電制動指示燈滅;重新進行電阻制動,人為閉合559ka,勵磁過流指示燈亮。調(diào)速手輪回0,0位指示燈亮,12km、22km、32km、42km約延時1秒釋放。21.輔助司機控制器的前后、牽引操作試驗,同第18、19項。
22.人為閉合97ke或98ke,主接地繼電器動作,主斷斷開,主斷和主接地指示燈亮。
23.閉合主斷路器,人為閉合285ke,輔接地繼電器動作,主斷斷開,主斷、輔助回路和輔接地指示燈亮。
24.閉合主斷路器,人為閉合565ka,主斷斷開,主斷和原邊過流指示燈亮。
25.閉合主斷路器,人為閉合557ka,主斷和牽引電機指示燈亮。
26.閉合主斷路器,人為閉合555ka,114km、124km、154km、164km釋放,功補指示燈亮。
27.人為閉合282kc,564ka吸合自鎖,主斷斷開,主斷、輔助回路、輔過流指示燈亮。
28.閉合主斷路器,按緊急制動按扭594sb,主斷斷開,主斷指示燈亮,并自動撒砂。
29.恢復試驗前狀態(tài)。
二、高壓試驗
(一)試驗前的準備工作
1.隔離開關(guān)均置運行位。
2.總風缸壓力不低于700kpa。
3.機車作高壓整備狀態(tài)。
4.換向手柄置0或制位,調(diào)速手輪置0位,機車制動缸壓力300kpa。
(二)試驗順序與要求
1.閉合電鑰匙開關(guān)570qs,558ka和568ka得電吸合,主臺0位指示燈亮。保護閥287yv得電吸合,門連鎖閥動作。主臺預(yù)備、零壓、主斷指示燈均亮。
2.閉合前或后受電弓開關(guān),逐一斷開再閉合,受電弓升弓時間不大于8s,降弓時間不大于7s。網(wǎng)壓表指示正常(一般為22~29kv,最低19kv)。
3.閉合主斷路器,零壓及主斷指示燈滅,控制電壓從90~92.5v逐漸充至110v。
4.591qs置0位,閉合劈相機開關(guān),劈相機起動聲音正常,劈相機指示燈顯示后熄滅。
5.閉合壓縮機開關(guān),放風3s,壓縮機起動及運轉(zhuǎn)正常。壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)范圍750~900kpa,允許偏差±20kpa。
6.斷開主斷路器,主臺主斷指示燈亮,591qs置1位,閉合劈相機開關(guān),閉合主斷路器約1s后劈相機自起。
7.閉合強泵開關(guān),總風缸壓力達約1000kpa,高壓安全閥排風。
8.閉合通風機和制動風機開關(guān),主臺輔助回路及副臺牽引風機1,顯示后熄滅。3s后,牽引風機2、油泵、制動風機1、制動風機2,指示燈顯示后熄滅。
9.斷開通風機開關(guān),操縱司機控制器與輔助控制器先牽引后制動,調(diào)速手輪置牽引3~10位或制動8~1位,牽引風機1、2、油泵、變壓器風機按順序逐一啟動。調(diào)速手輪回0,通風機不停。閉合通風機開關(guān)再斷開,通風機停止工作。
10.確認制動缸壓力為300kpa,進行低位加流試驗。閉環(huán)牽引,電子柜選擇開關(guān)置a檔,調(diào)速手輪置2位,看牽引電流表指示300a;開環(huán)牽引,電子柜選擇開關(guān)置b檔,調(diào)速手輪置1~2級,牽引電流表指示約100~350a。
11.466qs置0位,電空制動控制器、空氣制動閥置運轉(zhuǎn)位,通風機、制動風機啟動,進行制動勵磁試驗。電子柜選擇開關(guān)置a組,調(diào)速手輪置極限位(1位),勵磁電流徐徐上升約930a,電機電流上升約50a,制動缸壓力自動上升約110kpa,25s自動緩解。關(guān)閉通風機或機車制動150kpa以上,自動切除電阻制動,電流表指示回零;電子柜選擇開關(guān)置b組,調(diào)速手輪徐徐推進,勵磁電流徐徐上升至930a后,手輪回零。
12.使用輔助控制器進行牽引低位加流試驗同9、10項。
13.10qp、60qp均置試驗位,主控制器手輪徐徐上升至牽引10級,本節(jié)1m及后節(jié)4m牽引電機電壓從500v緩慢上升至1000v。
14.按緊急制動開關(guān),起緊急制動,主斷路器斷開,并自動撒砂。
15.啟動劈相機,降弓,自網(wǎng)壓開始跌落約1s后,主斷路器斷開。
16.恢復試驗前狀態(tài)。
檢查方法及項目
(1)確認壓力表指示規(guī)定壓力:總風缸在750~900kpa之間,工作風缸、均衡風缸及列車管為500kpa或600kpa,制動缸為0;
(2)列車管減壓50kpa,制動缸壓力為125kpa;裝有切控閥的機車制動缸壓力為30~50kpa;檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不超過20kpa;
(3)由(2)到(3)在制動區(qū)移動3~4次,觀察階段制動是否穩(wěn)定,減壓量與制動缸壓力的比例是否正確,至最大減壓位,列車管減壓量為140kpa或170kpa,制動缸壓力應(yīng)為350kpa或420kpa(裝有切控閥的機車為120~140或140~170kpa);
(4)單閥緩解良否,應(yīng)能緩至50kpa以下;
(5)復原彈簧是否良好;
(6)自閥緩解良否,工作風缸、均衡風缸及列車管是否恢復定壓;
(7)均衡風缸及列車管減壓240kpa(260kpa),制動缸壓力為350kpa(420kpa),不應(yīng)發(fā)生緊急制動;
(8)均衡風缸壓力上升,而列車管壓力保持不變,總風遮斷閥作用良否(客貨轉(zhuǎn)換閥在貨車位時);
(9)緩解良否;
(10)均衡風缸減壓量為240kpa(260kpa),列車管不減壓;
(11)過充作用良否,列車管比規(guī)定壓力高30~40kpa,過充風缸排風孔排風;
(12)過充壓力120s自動消除,機車不應(yīng)起自然制動;
(13)列車管壓力3s內(nèi)降至0,制動缸壓力在5~7s升到450kpa,均衡風缸減壓量為240kpa(260kpa),并自動撒砂;
(14)間隔10~15s,制動缸壓力開始緩解,并逐漸到0;
(15)復原良否;
(16)緩解良否;
(17)單閥制動良否;
(18)階段制動作用是否穩(wěn)定,制動缸壓力應(yīng)達到300kpa;
(19)階段緩解作用良否。
注:五步閘試驗完畢后,單閥制動300kpa,下車檢查制動缸活塞行程,是否符合《技規(guī)》規(guī)定。
(1)確認列車管、均衡風缸和總風缸皆為規(guī)定壓力,制動缸壓力為0;
(2)列車管壓力在3s內(nèi)下降至0,制動缸壓力在5s內(nèi)升至400kpa,最高壓力為450kpa,并自動撒砂(有級位時切除主斷路器);
(3)空氣制動閥手柄移至緩解位,同時下壓手柄,制動缸壓力應(yīng)緩解到0;
(4)制動缸壓力不得回升;
(5)列車管壓力在9s內(nèi)升至480kpa,均衡風缸在10s內(nèi)升至500kpa;手柄停留50s以上;
(6)均衡風缸減壓140kpa的時間為5~7s,制動缸壓力6~8s升至360kpa(裝有切控閥的機車為140kpa);
(7)均衡風缸、列車管因漏泄每分鐘的壓力下降分別不大于5kpa和10kpa;
(8)均衡風缸定壓,列車管超過規(guī)定壓力30~40kpa,制動缸壓力不變;
(9)120s左右過充壓力消除,列車管恢復定壓,制動缸壓力緩解為0;
(10)制動缸壓力在4s內(nèi)升至280kpa,最高為300kpa;
(11)制動缸壓力不變;
(12)制動缸壓力在5s內(nèi)下降至35kpa;
(13)均衡風缸、列車管為規(guī)定壓力;
(14)均衡風缸減壓140kpa的時間為5~7s;
(15)同(7);
(16)均衡風缸、列車管恢復規(guī)定的壓力,制動缸壓力為0。
注:13~16系空氣位操作,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行電空位與空氣位的轉(zhuǎn)換。檢查試驗完畢后,恢復至電空位,將空氣制動閥手柄移至運轉(zhuǎn)位。
(1)確認壓力表指示規(guī)定壓力:內(nèi)燃、電力機車總風缸壓力為750~900kpa,蒸汽機車總風缸壓力為800~900kpa,均衡風缸及列車管為500kpa(600kpa),制動缸為0;
(2)三針指示是否一致,警告孔噴氣有無異狀,調(diào)壓器感度應(yīng)在20kpa以內(nèi);
(3)列車管減壓是否迅速,時間不超過3s,均衡風缸12s內(nèi)降為0,自動撒砂作用是否良好,分配閥安全閥調(diào)整壓力是否為450kpa,并噴氣;
(4)緩解良否,警告孔是否噴氣;
(5)復原彈簧作用良否,制動缸壓力是否恢復450kpa;
(6)緩解良否,給風閥調(diào)整壓力是否符合規(guī)定;間隔15s,分配閥壓力室充滿壓力空氣;
(7)減壓40kpa;
(8)分配閥作用是否靈活,制動缸壓力應(yīng)達到100kpa,中立狀態(tài)良否;
(9)與(6)相同;
(10)制動缸壓力,應(yīng)在6~8s內(nèi)達到300kpa;
(11)制動缸壓力保持良否;
(12)緩解良否,在3s以內(nèi)制動缸壓力降至40kpa以下;
(13)減壓140kpa,排風時間7~10s(減壓170kpa,排風時間8~12s);
(14)制動缸壓力,是否達到350kpa(420kpa);
(15)制動缸壓力保持良否,列車管壓力恢復良否;
(16)緩解良否,壓力表各指針是否指示所規(guī)定的壓力。
注:五步閘試驗完畢后,單閥制動300kpa,下車檢查制動缸活塞行程是否符合《技規(guī)》規(guī)定。
