索道安全操作規(guī)程、乘車須知目的和意義
篇1
本規(guī)程旨在保障乘客的生命安全，防止因不當(dāng)操作導(dǎo)致的意外事故。通過明確的操作流程和行為規(guī)范，提高乘客的安全意識，降低風(fēng)險，同時也有助于維護(hù)索道設(shè)備的正常運(yùn)行，延長其使用壽命。
篇2
本規(guī)程旨在確保索道系統(tǒng)的安全運(yùn)行，保護(hù)乘客的生命安全，防止因操作不當(dāng)或設(shè)備故障引發(fā)的事故，同時也保障了工作人員的作業(yè)安全，維護(hù)了景區(qū)的運(yùn)營秩序和聲譽(yù)。
篇3
架空乘人索道的安全操作規(guī)程旨在保障乘客和工作人員的生命安全，防止因操作不當(dāng)或設(shè)備故障引發(fā)的事故。通過規(guī)范的操作流程，可以減少設(shè)備故障率，延長設(shè)備使用壽命，同時提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)公眾對索道運(yùn)輸?shù)男湃味取?/p>
篇4
索道操作規(guī)程旨在保障乘客的生命安全，確保索道系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。通過規(guī)范的操作流程，降低設(shè)備故障率和事故風(fēng)險，提高服務(wù)質(zhì)量，提升游客滿意度。嚴(yán)格的規(guī)程也有助于維護(hù)企業(yè)的聲譽(yù)，防止因安全事故造成的經(jīng)濟(jì)損失和法律糾紛。
篇5
索道控制室安全操作規(guī)程旨在保障索道系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故，保護(hù)乘客及工作人員的生命安全。通過明確操作流程和安全規(guī)范，可以提高工作效率，減少設(shè)備損壞，延長設(shè)備使用壽命。良好的應(yīng)急處理能力能快速恢復(fù)服務(wù)，降低運(yùn)營中斷的風(fēng)險，維護(hù)企業(yè)的聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。
篇6
本規(guī)程旨在規(guī)范架空乘人索道的安全操作流程，保障乘客的生命安全，減少設(shè)備故障和事故風(fēng)險。通過嚴(yán)格的設(shè)備管理和人員培訓(xùn)，提升索道運(yùn)營的可靠性；通過有效的監(jiān)控和乘客管理，防止人為因素導(dǎo)致的危險；而完備的應(yīng)急預(yù)案則能在突發(fā)情況下快速、有序地進(jìn)行處置，最大程度減少損失。
篇7
本規(guī)程旨在規(guī)范索道人車的操作行為，降低作業(yè)風(fēng)險，保障操作人員的生命安全，同時延長設(shè)備使用壽命，確保索道運(yùn)輸系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。通過嚴(yán)格執(zhí)行此規(guī)程，可以提高工作效率，減少因操作不當(dāng)造成的停機(jī)時間和維修成本，進(jìn)而提升整個運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益。
篇8
索道安全操作規(guī)程的存在旨在保障索道系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，防止安全事故的發(fā)生，保護(hù)乘客的生命安全，同時也延長設(shè)備的使用壽命，降低運(yùn)營成本。通過規(guī)范操作，提高員工的安全意識和專業(yè)技能，確保索道服務(wù)的質(zhì)量和效率，從而提升公眾對索道運(yùn)輸?shù)男湃味群蜐M意度。
篇9
sl25-125型索道驅(qū)動機(jī)的操作規(guī)程旨在確保：
1. 確保索道系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率。
2. 保障乘客和工作人員的生命安全，減少事故風(fēng)險。
3. 延長設(shè)備使用壽命，降低維護(hù)成本。
4. 符合國家相關(guān)安全法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證合規(guī)運(yùn)營。
篇10
索道高低壓停送電安全操作規(guī)程旨在保障工作人員的生命安全，防止因誤操作導(dǎo)致的電氣事故。通過規(guī)范的操作流程，可以降低設(shè)備故障率，保證索道系統(tǒng)的正常運(yùn)行，同時提高工作效率，確保乘客的安全出行。此外，該規(guī)程也有助于提升企業(yè)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，符合國家相關(guān)法規(guī)要求。
索道安全操作規(guī)程、乘車須知
索道操作規(guī)程
一、一般規(guī)定：
1、 操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，取得由安全監(jiān)察部門簽發(fā)的《特種設(shè)備操作人員資格證書》資格證后，持證上崗，否則不能從事架空索道的操作管理工作。
2、 操作應(yīng)熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、工作原理以及供電系統(tǒng)、信號聯(lián)系方式。
3、 操作人員上崗前應(yīng)經(jīng)過足夠的休息并且精力充沛。
4、司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、崗位責(zé)任制以及有關(guān)的其他制度，嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
5、將工具、備品擺放整齊；認(rèn)真填寫各種記錄。
二、 開車前的準(zhǔn)備
1、每次開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容：
1.1、各部位連接螺栓是否松動，防爆設(shè)備是否能可靠防爆。
1.2、減速機(jī)潤滑油、制動器液壓油是否足量，有無漏油和滲油等現(xiàn)象。
1.3、制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。
1.4、啟動系統(tǒng)，檢查制動器、電動機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護(hù)實(shí)施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。
2、開車前，應(yīng)確認(rèn)索道運(yùn)行區(qū)內(nèi)無任何影響索道正常運(yùn)行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。
3、選擇索道的運(yùn)行方式及運(yùn)行時間，即連續(xù)運(yùn)行或斷續(xù)運(yùn)行。
4、以上準(zhǔn)備工作就緒后，等待開車指令，準(zhǔn)備開車運(yùn)行。
三、開車時的操作
1、接到開車指令后，首先按下“開車預(yù)警”按鈕，電鈴警示準(zhǔn)備開車；
2、按下“啟動”按鈕，喇叭預(yù)警準(zhǔn)備開車，預(yù)警5s后制動電機(jī)自動啟動，制動電機(jī)自動啟動3s后索道電機(jī)自動啟動，此時預(yù)警鈴聲停止，同時顯示窗口顯示索道運(yùn)行方式及相應(yīng)的參數(shù)。
3、操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐的人員，要等索道運(yùn)行平穩(wěn)后方可乘坐。
四、裝置運(yùn)行中
1、在索道運(yùn)行的過程中，若要短時停止索道運(yùn)行，可按下“停止”按鈕，索道停止運(yùn)行。
2、在索道運(yùn)行的過程中，要隨時注意索道的運(yùn)行狀況，若發(fā)現(xiàn)索道運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須立即停止索道運(yùn)行，待查明原因并使其恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動索道運(yùn)行。
3、操作人員須離開崗位查找故障時，必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌，并向上級主管部門報告。當(dāng)對系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。
4、索道操作人員應(yīng)及時作好索道運(yùn)行記錄，交班時向接班人員交底，并作好交接班記錄。
五、其他要求
1、開車前先發(fā)預(yù)警信號,確認(rèn)沿線路無人施工作業(yè)時,方可開車。
2、不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。
3、索道在運(yùn)行時，要設(shè)有專職司機(jī)，上下乘車點(diǎn)應(yīng)設(shè)置上下車站臺，并有明顯的警示標(biāo)志。
4、不允許乘人乘坐吊椅越位乘車，并繞馭驅(qū)動輪或迂回輪，應(yīng)在規(guī)定的下車地點(diǎn)下車。
5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起，使抱索器落在鋼絲繩上并卡緊，然后跨上吊椅座上，運(yùn)行時保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托（壓）繩輪以防傷手，下車時先雙腳落地，站穩(wěn)后雙手將吊椅舉起，使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點(diǎn)，以免影響后面的人下車（注意：離開時吊椅不能任意擺放，以免碰到后面的人）。
6、乘人在乘坐時不允許有故意前后、左右擺晃吊椅，上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則，會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況應(yīng)立即拉停緊急停車?yán)€，待停車后檢查處理。
7、當(dāng)更換鋼絲繩或松掉重錘時,在重新啟動系統(tǒng)運(yùn)行時,應(yīng)將鋼絲繩各空載運(yùn)行4小時，使鋼絲繩產(chǎn)生的新的扭力重新平衡，并對每個托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調(diào)整在規(guī)定值內(nèi)。否則，將會掉繩而傷及乘人身體安全。
8、驅(qū)動輪、迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到原厚度的1/3時，須及時更換。否則，將會損壞抱索器，甚至掉繩。
9、乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過20公斤，長度不得超過1.2m長，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴(yán)禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車。
10、當(dāng)電控設(shè)備和部件的使用環(huán)境相對濕度超過85%時，應(yīng)對電氣設(shè)備和元件進(jìn)行特殊處理。如加外箱隔離潮濕，并在箱內(nèi)放置干燥劑，做到一周更換一次干燥劑。
11、減速機(jī)最大溫升超過75℃，工作中出現(xiàn)異常，油溫突然升高，應(yīng)立即停車檢查，排除故障。
12、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第403、405、406、408條的規(guī)定，否則應(yīng)及時進(jìn)行更換。
索道乘坐人員須知
1、乘車人員使用的吊椅必須從坡頭、坡底專門放置吊椅裝置上排隊依次拿取和放置，嚴(yán)禁亂拿、亂放，必須聽從索道工作人員的指揮。
2、檢查座桿是否變形、開裂，軸承是否短缺。
3、必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班人員的指揮，不得擅自啟動索道運(yùn)行。
4、聽到開車預(yù)警鈴聲后，索道即將啟動運(yùn)行，請作好乘坐準(zhǔn)備。
5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起，把抱索器掛在乘人裝置上，然后跨在吊椅座上，拉動阻止裝置拉繩，抱索器自動滑到運(yùn)行的鋼絲繩上。運(yùn)行時保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托（壓）繩輪以防傷手，下車時先雙腳落地，站穩(wěn)后雙手將吊椅舉起，使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點(diǎn)，以免影響后面的人下車（注意：離開時吊椅不能任意橫拿，以免碰到后面的人）。
6、乘車人員必須到指定的乘人裝置區(qū)域內(nèi)上、下車，嚴(yán)禁越位乘車。
7、乘車時必須使用乘人器具乘坐，乘做間距必須保持在6米以上，保證乘車安全。
8、乘坐過程中，不得左右擺動吊椅，上下乘車人員途中相遇時，不得相互寒暄、握手等，以免發(fā)生危險。
9、乘坐過程中，要注意索道的運(yùn)行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時，則可拉動沿線設(shè)置的鋼絲繩（裝置中間的小鋼絲繩）拉線急停開關(guān)，使索道停止運(yùn)行，同時下車，待故障排除后方可乘坐。
10、在尾架上和重錘下方以及上變坡點(diǎn)處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護(hù)開關(guān)、重錘下限位保護(hù)開關(guān)以及上變坡點(diǎn)捕繩開關(guān)，在設(shè)備正常運(yùn)行時禁止觸動此開關(guān)，否則會造成人為的保護(hù)停機(jī)，影響索道的正常運(yùn)行。
11、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過20kg。所帶物品不得拖地運(yùn)行。
12、二水平偏口上下時仍按原方法上下，把吊椅掛好，任何人不得把吊椅拿離存放處。
13、過彎道時加倍注意，抱索器從鋼絲繩上自動進(jìn)滑道和從滑道自動到鋼絲繩上及滑行速度要隨時掌握，若有問題及時兩腳著地，把抱索器拿離索道。
14、一個吊椅只準(zhǔn)乘坐一人。
15、坡頭、坡底掛桿時，一律從右向左懸掛。
索道管理制度
索道崗位責(zé)任制
一、索道操作工：
1、堅守工作崗位，持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
2、工作中集中精力，精通業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)提高工作效率。
3、索道運(yùn)行期間不準(zhǔn)離開操作臺，隨時注意顯示數(shù)據(jù)以及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證安全運(yùn)行。
4、嚴(yán)守“要害場所管理制度”執(zhí)行入室登記制度，非工作人員未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁入內(nèi)。
5、工作前檢查好信號，機(jī)械和電氣各部及安全保護(hù)裝置，動作是否靈敏可靠，各部分是否牢固，鋼絲繩有無斷絲，變形。發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理并及時匯報。
6、保持工作地點(diǎn)的衛(wèi)生清潔。
7、信號不明不準(zhǔn)開車，發(fā)送信號及時準(zhǔn)確。
8、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查制和交接班制等有關(guān)制度，有權(quán)拒絕違章指揮
9、運(yùn)轉(zhuǎn)時注意各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲響隨時觀察儀表指示情況，以及軸承和電機(jī)溫度變化，潤滑系統(tǒng)的供油情況，保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
10、操作設(shè)備人必須做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅離職守。
11、認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)、交接班記錄，做到操作、檢修、消防用具齊全，保證設(shè)備與環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。
二、小班維護(hù)工：
1、負(fù)責(zé)當(dāng)班的一般故障處理和設(shè)備維護(hù)工作。
2、堅守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
3、開車前認(rèn)真檢查設(shè)備、信號、通訊和安全設(shè)施的完好。
4、嚴(yán)格遵守各項管理規(guī)定，圓滿完成當(dāng)班任務(wù)。
5、負(fù)責(zé)清理工作地點(diǎn)的環(huán)境衛(wèi)生。
三、大班檢修工：
1、認(rèn)真巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，維護(hù)質(zhì)量，設(shè)備完好率達(dá)到規(guī)定要求。
2、掌握所管設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，抓好關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的檢查，維護(hù)制動安全保護(hù)裝置，要定期調(diào)整試驗(yàn)，保證靈活可靠。
3、嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。
4、要認(rèn)真落實(shí)好日、周、月檢計劃。
5、要嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事，發(fā)現(xiàn)危及設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全問題立即采取措施，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，保證安全生產(chǎn)。
四、班組長：
1、正隊長
負(fù)責(zé)全隊的各項工作，每天井下與井上工作必須在八小時以上，做到上傳下達(dá)，與領(lǐng)導(dǎo)積極配合，完成串車的各項任務(wù)。
2、檢修班隊長
帶領(lǐng)全隊檢修人員把各項檢修工作積極主動的完成，保證工作時間與檢修人員。
3、小班隊長
嚴(yán)格管理，必須保證三小班不出現(xiàn)脫崗、早升坑現(xiàn)象；負(fù)責(zé)開中、夜班班前會和三小班查崗工作，井上井下時間不少于八小時，每月最多不準(zhǔn)多于十個夜班。
索道設(shè)備日、周、月檢制度
一、機(jī)械部分：
1、驅(qū)動部分
1.1 基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
1.2混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象（月檢）；
1.3鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效（日檢）。
2、驅(qū)動輪
2.1驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時更換輪襯（日檢）；
2.2輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動（周檢）；
2.3驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響（日檢）。
3、制動閘
3.1制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油；閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油（日檢）；
3.2松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2.5mm，制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計的60%（周檢）；
3.3閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%（周檢）。
4、聲光信號
聲光信號完好齊全，吊掛整齊，防爆，報警信號靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號異常，應(yīng)及時修復(fù)（周檢）。
5、鋼絲繩運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，速度正常，否則應(yīng)查明原因及時處理（日檢）。
6、迂回輪及張緊裝置
6.1迂回輪
6.1.1輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一，否則應(yīng)及時更換輪襯（日檢）；
13.3.1.2? 輪緣、輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動（周檢）；
13.3.1.3? 迂回輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響（日檢）。
6.2張緊裝置
6.2.1能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，活動部位移動靈活，活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸、不歪斜（日檢）。
7、重錘上下活動靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠（周檢）。
8、滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩（日檢）。
9、收繩裝置靈活可靠（月檢）。
10、吊椅部分
10.1各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形（日檢）。
10.2鎖緊裝置齊全、有效，無變形（日檢）。
10.3摩擦襯墊固定可靠（日檢）。
11、輪系部分
11.1所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動（日檢）；
11.2輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于5mm（周檢）；
11.3托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象（月檢）；
11.4各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象（日檢）。
12、鋼絲繩部分
鋼絲繩斷絲不超過四分之一，磨損銹蝕不超過其使用壽命極限，否則應(yīng)及時更換鋼絲繩（日檢）。
二、電氣部分
13.1日檢項目：
13.1.1檢查索道變頻器各顯示器顯示內(nèi)容是否正常。
13.1.2司機(jī)臺按鈕開關(guān)接點(diǎn)是否靈活可靠，各轉(zhuǎn)換開關(guān)是否靈活正確可靠。
13.1.3司機(jī)臺操作按鈕是否靈活可靠，指示燈和指示儀表是否指示正確；
13.1.4檢查變頻器各線嘴接線是否符合《規(guī)程》要求，有無松動。
13.1.5制動器電機(jī)，主電機(jī)各部音響是否正常；
13.1.6 各聲光信號是否清晰可靠，照明燈具線路是否整齊合理，安全可靠；
13.1.7、主電機(jī)地基螺絲及底座的固定情況；
13.1.8檢查所有安全保護(hù)動作是否正常，全線急停使用的鋼絲繩是否完好。
13.2、周檢項目：
13.2.1檢查變頻器內(nèi)部各繼電器及配件是否完好，動作是否可靠。
13.2.2所有電氣設(shè)備內(nèi)部線路板的灰塵清理；
13.2.3所有電機(jī)電源線是否有損壞現(xiàn)象，各控制開關(guān)是否動作靈活可靠。
13.2.4電機(jī)聲音、溫度是否正常。
13.2.5低壓開關(guān)的各項保護(hù)是否動作可靠，接線是否完好，聲音是否正常。
13.2.6所有安全保護(hù)接點(diǎn)及固定情況。
13.3、月檢項目：
13.3.1低壓開關(guān)隔離開關(guān)是否接觸可靠，操作機(jī)構(gòu)是否靈活，各保護(hù)跳閘是否靈敏可靠；
13.3.2主電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子接線是否緊固整齊，地線連接是否可靠，主電機(jī)地基螺絲是否松動；
13.3.3所有接線、接地線是否良好。
13.3.4主電機(jī)潤滑油脂情況；
13.3.5所有電氣設(shè)備接線盒檢查是否良好。
13.3.6其它部分
機(jī)殼及外露金屬表面，均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。
索道運(yùn)行分工規(guī)定
為了保證索道安全運(yùn)轉(zhuǎn)，特制定分工制度，具體如下：
一、機(jī)電區(qū)：
下電：
負(fù)責(zé)電機(jī)、開關(guān)、線路、信號、照明的維護(hù)及更換。
下修：
1、負(fù)責(zé)減速機(jī)更換升坑送制修廠檢修。
2、更換索道聯(lián)軸器及對輪螺栓。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）
3、配合索道人員更換鋼絲繩。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）
4、鋼絲繩計劃，配合索道人員洗繩。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）
5、機(jī)頭架子電焊。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）
6、編寫材料計劃及進(jìn)備件。
二、安監(jiān)處：
1、負(fù)責(zé)日常索道全面檢查。
2、機(jī)頭架子各部螺絲檢查，如有松動及時緊固。開車前檢查。
3、檢查鋼絲繩，組織索道續(xù)繩。
4、檢查及更換托繩輪。
5、檢查及更換猴桿皮子。
6、猴桿損壞后負(fù)責(zé)升坑修理。
7、減速機(jī)續(xù)油，更換固定螺絲。
8、索道機(jī)道清理。
9、索道出現(xiàn)問題需機(jī)電區(qū)處理的要及時通知機(jī)電區(qū)。
10、維持乘坐人員秩序，調(diào)劑上下乘坐吊椅的數(shù)量。
