試驗安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
本三氧化硫試驗安全操作規(guī)程旨在確保實驗室人員在進(jìn)行相關(guān)實驗時，能夠遵循標(biāo)準(zhǔn)程序，降低潛在風(fēng)險，保護(hù)實驗人員的生命安全，維護(hù)實驗室設(shè)備完好，同時保證實驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。通過規(guī)范的操作流程，我們能有效防止三氧化硫泄漏引發(fā)的中毒、火災(zāi)或爆炸等危險情況，確?？蒲泄ぷ鞯捻樌M(jìn)行。
篇2
本規(guī)程旨在規(guī)范工貿(mào)機(jī)械的性能試驗流程，確保試驗過程的安全性，減少設(shè)備損壞和人身傷害風(fēng)險，同時保證試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，為設(shè)備改進(jìn)和優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。通過嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)程，可以提高工作效率，降低運(yùn)營成本，維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)，保障員工的生命安全。
篇3
試驗安全操作規(guī)程的設(shè)立，旨在實現(xiàn)以下幾個關(guān)鍵目標(biāo)：
1. 保障人員安全：防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的傷害事故。
2. 保護(hù)實驗設(shè)備：遵循規(guī)程可以延長設(shè)備使用壽命，減少維修成本。
3. 確保實驗準(zhǔn)確性：標(biāo)準(zhǔn)化操作可避免人為誤差，提高實驗結(jié)果的可靠性。
4. 遵守法規(guī)：符合國家及行業(yè)對于實驗室安全管理的規(guī)定和要求。
篇4
靜載荷試驗的目的是驗證工程結(jié)構(gòu)在預(yù)期荷載下的穩(wěn)定性和安全性，防止因設(shè)計不足或施工缺陷導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)失效。其重要意義在于：
1. 提供實際工況下的結(jié)構(gòu)性能數(shù)據(jù)，為設(shè)計優(yōu)化和施工質(zhì)量控制提供依據(jù)。
2. 發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，預(yù)防可能的結(jié)構(gòu)事故，保障人員生命財產(chǎn)安全。
3. 為后期維護(hù)和管理提供參考，確保結(jié)構(gòu)在整個使用壽命期內(nèi)的正常運(yùn)行。
篇5
工貿(mào)水泵的超高壓試驗旨在驗證其在極端工作條件下的性能和耐受力，確保產(chǎn)品在實際運(yùn)行中能夠安全、穩(wěn)定地輸送液體。這項測試對于產(chǎn)品質(zhì)量控制、故障預(yù)防以及用戶安全具有重大意義，通過嚴(yán)格的試驗規(guī)程，可以減少潛在的設(shè)備故障風(fēng)險，提高工貿(mào)水泵的市場競爭力。
篇6
溫水箱試驗旨在模擬產(chǎn)品在恒定高溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)，評估其耐熱性、穩(wěn)定性及安全性。通過此試驗，我們可以獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)，用于優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，提高產(chǎn)品質(zhì)量，確保用戶在實際使用中的安全和可靠性。此外，這一過程也是符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求的重要環(huán)節(jié)，對于企業(yè)的質(zhì)量管理具有重要意義。
篇7
進(jìn)行電氣絕緣材料耐壓試驗旨在評估材料在高電壓下的絕緣性能，確保其在實際應(yīng)用中能有效防止電流泄漏，保障電氣設(shè)備的正常運(yùn)行和人員安全。此試驗對于產(chǎn)品質(zhì)量控制、工程設(shè)計和故障排查具有重要意義，同時也是遵守相關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的必要舉措。
篇8
閥門水壓試驗的目的是驗證閥門在實際操作中的密封性和耐壓性，防止因閥門故障導(dǎo)致的生產(chǎn)事故。其重要意義在于：
1. 確保設(shè)備安全：通過測試，能及時發(fā)現(xiàn)閥門潛在的缺陷，減少因閥門失效引發(fā)的安全風(fēng)險。
2. 提升產(chǎn)品質(zhì)量：只有經(jīng)過嚴(yán)格測試的閥門才能保證在生產(chǎn)流程中的可靠運(yùn)行，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
3. 節(jié)約成本：及時修復(fù)或更換不合格閥門，避免因閥門故障造成的停機(jī)損失。
篇9
汽包試驗的目的是確保設(shè)備在各種工況下的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。通過試驗，可以：
1. 檢驗汽包及其附屬設(shè)備的耐壓性能，防止因設(shè)備缺陷引發(fā)的事故。
2. 評估汽包在熱態(tài)下的工作狀態(tài)，為優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)提供依據(jù)。
3. 校驗安全閥的靈敏度，確保在緊急情況下能有效保護(hù)設(shè)備。
4. 提高電廠運(yùn)行人員對汽包性能的理解，提升操作技能和應(yīng)急處理能力。
篇10
交流耐壓試驗旨在檢驗電氣設(shè)備在高電壓下的絕緣性能，評估其在正常和異常工作條件下的安全性。通過此項試驗，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的絕緣缺陷，預(yù)防因絕緣失效導(dǎo)致的設(shè)備故障或事故，保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，降低維修成本，提高設(shè)備的使用壽命。
篇11
電氣高壓試驗安全操作規(guī)程的存在旨在保障工作人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以減少因操作失誤導(dǎo)致的事故，提高工作效率，同時保證電網(wǎng)的可靠供電，對整個電力行業(yè)的安全運(yùn)營至關(guān)重要。
篇12
變壓器試驗安全操作規(guī)程旨在確保工作人員的生命安全，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞或人身事故。通過嚴(yán)格的試驗流程，可以準(zhǔn)確評估變壓器的性能，預(yù)防潛在故障，保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，同時提高工作效率，降低維護(hù)成本。
篇13
空調(diào)機(jī)組地面配套試驗旨在驗證其在實際環(huán)境下的性能和安全性，確保產(chǎn)品在交付使用后能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。此規(guī)程的執(zhí)行有助于減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的安全風(fēng)險，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時也有利于提升企業(yè)的信譽(yù)和市場競爭力。
篇14
閥門的水壓試驗旨在驗證以下幾個關(guān)鍵點：
1. 確保閥門在設(shè)計壓力下能保持密封，防止介質(zhì)泄漏。
2. 檢測閥門材料在高壓環(huán)境下的耐受性，防止因材料疲勞導(dǎo)致的故障。
3. 通過試驗找出可能存在的制造缺陷，提高閥門的整體質(zhì)量和可靠性。
篇15
電機(jī)半成品試驗的安全操作規(guī)程旨在保障操作人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，并確保電機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。通過嚴(yán)格的試驗流程，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題，避免不合格產(chǎn)品流入市場，提高企業(yè)信譽(yù)，同時也有助于優(yōu)化設(shè)計，提升電機(jī)的整體性能。
篇16
工貿(mào)企業(yè)水泵超高壓試驗旨在驗證水泵在極端壓力條件下的性能與安全性，確保設(shè)備在實際運(yùn)行中能承受預(yù)期的工作負(fù)荷，預(yù)防因壓力過大導(dǎo)致的設(shè)備損壞或安全事故。此規(guī)程的制定與執(zhí)行有助于提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低維護(hù)成本，保障員工的生命安全，同時也是符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求的重要舉措。
篇17
容器水壓試驗旨在驗證容器在承受超常壓力下的安全性與密封性，確保其在實際操作中能承受預(yù)期的工作壓力，防止因容器失效導(dǎo)致的事故。此規(guī)程有助于保證設(shè)備的可靠運(yùn)行，保護(hù)人員安全，同時滿足法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的要求，提高企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量與信譽(yù)。
篇18
1. 確保閥門在設(shè)計壓力下無泄漏，保證設(shè)備安全。
2. 檢驗閥門材料的耐壓性能，防止因材質(zhì)問題導(dǎo)致的故障。
3. 評估閥門密封性能，提升系統(tǒng)整體可靠性。
4. 為閥門的正常使用和維護(hù)提供依據(jù)，降低后期維護(hù)成本。
篇19
絕緣油擊穿試驗旨在評估電力設(shè)備中使用的絕緣油在高壓電場下的耐受性能，確保其在運(yùn)行中能有效防止電流泄露，保障設(shè)備的正常運(yùn)行和人員的安全。該試驗對于電力系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)和故障排查具有重要意義，同時也為新絕緣油的研發(fā)和質(zhì)量控制提供了依據(jù)。
篇20
250ov介質(zhì)損失角試驗旨在評估材料在高電壓下的介電性能，這對于電力設(shè)備制造、絕緣材料研究以及電氣工程設(shè)計等領(lǐng)域至關(guān)重要。通過該試驗，我們可以了解材料在實際工作條件下的穩(wěn)定性和可靠性，從而優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和效率。
篇21
耐壓試驗旨在驗證產(chǎn)品或材料在承受預(yù)期或極限壓力下的性能和安全性，防止因壓力導(dǎo)致的失效或事故。該操作規(guī)程旨在保證試驗的準(zhǔn)確性和人員的安全，通過系統(tǒng)的步驟控制風(fēng)險，確保試驗數(shù)據(jù)的可靠，為產(chǎn)品質(zhì)量評估和改進(jìn)提供依據(jù)。
篇22
特性試驗是為了驗證產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能、穩(wěn)定性和安全性，確保其符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求。安全操作規(guī)程的制定旨在防止試驗過程中發(fā)生意外事故，保障人員安全，保護(hù)試驗設(shè)備，同時也確保試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。通過規(guī)范的操作，可以降低風(fēng)險，提高試驗效率，為產(chǎn)品的優(yōu)化改進(jìn)提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
篇23
1. 確保儲罐材料及焊接質(zhì)量：水壓試驗?zāi)軝z驗儲罐的結(jié)構(gòu)完整性，揭示潛在的制造缺陷，如裂紋、孔洞或焊接不良。
2. 驗證設(shè)計壓力：通過模擬高于正常工作壓力的條件，驗證儲罐在超壓狀態(tài)下的穩(wěn)定性。
3. 提升運(yùn)營安全：試驗結(jié)果將為儲罐的運(yùn)行維護(hù)提供可靠依據(jù)，降低事故風(fēng)險，保障人員和設(shè)施安全。
篇24
高壓試驗安全操作規(guī)程旨在保障工作人員的生命安全，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的電氣事故，確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，維護(hù)設(shè)備的正常運(yùn)行，同時也是提高工作效率，降低維修成本，遵守行業(yè)規(guī)范的重要手段。
篇25
本規(guī)程旨在保障電熱器試驗過程中的人員安全，防止設(shè)備損壞，確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。通過規(guī)范操作流程，提高工作效率，降低潛在風(fēng)險，同時延長設(shè)備使用壽命，為后續(xù)的科研或生產(chǎn)活動提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
篇26
直流耐壓試驗旨在驗證電力設(shè)備的絕緣性能，確保在高電壓下運(yùn)行的安全性。通過這項試驗，可以發(fā)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部潛在的絕緣缺陷，預(yù)防因絕緣故障導(dǎo)致的設(shè)備損壞或安全事故。此外，定期進(jìn)行直流耐壓試驗有助于延長設(shè)備壽命，降低維護(hù)成本，保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
篇27
靜載錨固試驗旨在評估錨固系統(tǒng)的承載能力和穩(wěn)定性，確保建筑結(jié)構(gòu)的安全性。此規(guī)程的制定是為了規(guī)范試驗流程，降低操作風(fēng)險，保障人員安全，同時保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，為工程設(shè)計與施工提供科學(xué)依據(jù)。
篇28
電氣高壓試驗旨在檢驗電氣設(shè)備的絕緣性能和系統(tǒng)穩(wěn)定性，預(yù)防因設(shè)備故障引發(fā)的安全事故。通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼灒覀兛梢约皶r發(fā)現(xiàn)潛在的隱患，確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，保護(hù)工作人員的生命安全，減少設(shè)備損壞帶來的經(jīng)濟(jì)損失，維護(hù)公共安全。
篇29
高壓試驗是為了確保電力設(shè)備和系統(tǒng)的安全運(yùn)行，通過模擬實際運(yùn)行中的高壓環(huán)境，檢測其耐受性能。然而，高電壓環(huán)境下的作業(yè)極具危險性，因此制定并執(zhí)行安全操作規(guī)程至關(guān)重要，旨在防止人員傷亡，減少設(shè)備損壞，保障試驗的準(zhǔn)確性和可靠性，維護(hù)生產(chǎn)安全和企業(yè)聲譽(yù)。
篇30
水壓試驗的目的是驗證閥門在高壓力下的密封性能，防止因閥門故障導(dǎo)致的泄漏事故，保障生產(chǎn)安全和設(shè)備正常運(yùn)行。它也有助于提升產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)客戶對產(chǎn)品的信心。
燃?xì)廨啓C(jī)試驗安全操作規(guī)程范文
1. 上崗人員必須正確穿戴好勞動保護(hù)用品,禁止帶病或酒后上崗;
2. 上崗人員應(yīng)熟悉設(shè)備的工作原理及工藝流程、操作規(guī)程、運(yùn)行參數(shù)及應(yīng)急處理方法;
3. 運(yùn)行前的檢查及準(zhǔn)備工作
3.1 機(jī)組周圍的雜物及易燃品已清理干凈,仔細(xì)檢查并徹底清理機(jī)組縫隙處的雜物、工具等。
3.2 啟動前應(yīng)先聽從試驗指揮指令,各部門及有關(guān)人員做好啟機(jī)的準(zhǔn)備工作。
3.3 燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油指標(biāo)合格,輔助潤滑油泵、應(yīng)急油泵、各冷油器、濾油器處于良好狀態(tài),潤滑油箱備有足夠的合格的潤滑油。
3.4 冷卻水密閉循環(huán)系統(tǒng)已投入運(yùn)行。
3.5 壓縮空氣系統(tǒng)已具備燃機(jī)啟動如下條件:
3.5.1 管網(wǎng)壓縮空氣壓力正常;
3.5.2 1#、2#壓縮空氣儲罐壓力達(dá)到規(guī)定值。
3.6 潤滑油系統(tǒng)各閥門啟動前應(yīng)處于如下狀態(tài)
3.6.1 主滑油泵出口壓力表閥門開;
3.6.2 輔助滑油泵出口壓力表閥門開,出口管路上的放氣閥關(guān);
3.6.3 應(yīng)急滑油泵出口壓力表閥門開,出口管路上的放氣閥關(guān);
3.6.4 滑油母管壓力表閥門開;
3.6.5 滑油過濾器壓差計兩端閥門開;
3.6.6 壓力表的放油閥都已關(guān);
3.6.7 滑油冷卻器連通閥及泄油閥關(guān);
3.6.8 滑油過濾器連通閥及泄油閥關(guān);
3.6.9 潤滑油排污閥關(guān)。
3.7 冷卻水系統(tǒng)各閥門啟動前應(yīng)處于如下狀態(tài):
3.7.1 燃機(jī)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)出口各閥門開;
3.7.2 熱交換器進(jìn)出口閥門開;
3.7.3 運(yùn)行組滑油冷油器進(jìn)出口閥門開;
3.7.4 備用組滑油冷油器進(jìn)出口閥門關(guān);
3.7.5 運(yùn)行組燃油冷卻器進(jìn)出口閥門開;
3.7.6 備用組燃油冷油器進(jìn)出口閥門關(guān)。
3.8 液壓油系統(tǒng)各閥門啟動前應(yīng)處于如下狀態(tài):
3.8.1 液壓油母管壓力表閥門開;
3.8.2 液壓油過濾器切換閥處于工作位置一側(cè);
3.8.3 液壓油過濾器連通閥、泄油閥關(guān);
3.8.4 液壓油差壓計兩端閥門開;
3.8.5 液壓油壓力開關(guān)的放油閥關(guān);
3.8.6 可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng)蓄能器隔離閥開、排放閥關(guān);
3.8.7 啟動系統(tǒng)離合器油動機(jī)液壓油切換閥處于正向工作位置。
3.9 遮斷油系統(tǒng)各閥門啟動前應(yīng)處于如下狀態(tài):
3.9.1 遮斷油壓力表閥門開;
3.9.2 遮斷油過濾器差壓計兩端閥門開;
3.9.3 各壓力開關(guān)的泄油閥關(guān)。
3.10 燃油系統(tǒng)各閥門啟動前應(yīng)處于如下狀態(tài):
3.10.1 前置燃油濾閥門打開在運(yùn)行一側(cè);
3.10.2 前置燃油濾旁通閥關(guān),前置燃油管道上的閥門開;
3.10.3 前置燃油濾放氣管道閥及泄油閥關(guān),前置燃油濾連通管閥門關(guān);
3.10.4 高低壓燃油濾差壓計兩端閥門開;
3.10.5 高低壓燃油濾放氣閥及泄油閥關(guān);
3.10.6 主燃油泵壓力表閥門開。
3.11 空氣系統(tǒng)各閥門啟動前應(yīng)處于如下狀態(tài):
(1)霧化空氣系統(tǒng)進(jìn)氣隔離閥開;
(2)主霧化空氣壓縮機(jī)出口母管上的隔離閥開、通氣閥關(guān);
(3)霧化空氣系統(tǒng)所有低位排泄閥關(guān),輔助霧化空氣壓縮機(jī)進(jìn)出口通氣閥關(guān);
(4)霧化空氣系統(tǒng)壓力表閥門開,水清洗管路上的電動閥門關(guān);
(5) 壓氣機(jī)抽氣管道上的閥門開;
(6)壓氣機(jī)排氣抽氣管道上的閥門開,排氣壓力傳感器的壓力表閥門開;
(7) 進(jìn)氣室底部管道排污閥關(guān);
(8) 啟動未成泄油管道排污閥開,排水閥關(guān);
(9) 排氣室底部排污管道上排污閥開,排水閥關(guān);
(10)需運(yùn)行的馬達(dá)和恒溫加熱器處于送電狀態(tài);
(11)將需運(yùn)行的馬達(dá)和恒溫加熱器置于“自動”位置;
(12)主燃油泵、啟動霧化空氣壓縮機(jī)、主霧化空氣壓縮機(jī)、燃油過濾器、燃油系統(tǒng)各設(shè)備處于良好備用狀態(tài),備用足夠的合適的燃料油;
(13)啟動電機(jī)及液力變扭器系統(tǒng)、盤車系統(tǒng)處于良好備用狀態(tài),從變扭器過濾罩的兩個手孔上手動盤電機(jī)轉(zhuǎn)子正、反各一圈,應(yīng)轉(zhuǎn)動自由,不得有卡澀現(xiàn)象;
(14)啟動離合器脫開,手動盤動變扭器輸出軸兩圈,應(yīng)轉(zhuǎn)動自如,無卡澀現(xiàn)象;
(15)直流電系統(tǒng)完好備用,具有足夠的儲能;
(16)清掃用壓縮空氣系統(tǒng)備有足夠的合格的儲備壓縮空氣;
(17)環(huán)境空氣質(zhì)量合格,滿足壓氣機(jī)入口空氣質(zhì)量要求,空氣過濾器完好備用;
(18)循環(huán)水系統(tǒng)及凝結(jié)水系統(tǒng)、除鹽水系統(tǒng)滿足燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行的需要,溫度為20~33℃;
(19)進(jìn)入燃機(jī)支撐凝結(jié)水壓力符合要求;
(20)危險氣體檢測儀完好,反映靈敏可靠;
(21)消防系統(tǒng)處于完好備用狀態(tài);
(22)檢查泄油閥開啟、關(guān)閉是否正常,不得有滲、漏油;
(23)檢查啟動離合器及限位開關(guān)是否工作正常,檢查油壓缸帶動離合器爪是否合扣,行程是否正確;
(24)首次啟動后或機(jī)組檢修后啟動應(yīng)將變扭器供油泵與油箱之間的管路,點動試驗轉(zhuǎn)向,電機(jī)不可長時間運(yùn)轉(zhuǎn);
(25)各轉(zhuǎn)動機(jī)械及電機(jī)地腳螺栓、連接螺栓緊固無松動,手動盤車輕松無卡澀;
(26)檢查并清除進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)的雜物;
(27)檢查各管路、閥門、窺視窗、孔板等是否齊全、各種表計應(yīng)齊全,指示正確;
(28)防喘放氣閥已全部打開;
(29)所有泵的進(jìn)口濾網(wǎng)都應(yīng)沖洗干凈,潤滑油濾、液壓油濾、控制油濾應(yīng)干凈,必要時更換濾芯;
(30)各種油濾的切換閥及冷油器的切換閥均切換到其中一個位置(1#或2#),不允許停留在閥的中間位置;
(31)手調(diào)指示浮子,液位指示器讀數(shù)位,報警正常;即:低位報警,油箱“空”;油箱“滿”,高位報警;
(32)向油箱注合格的潤滑油至“滿”位,手動啟動應(yīng)急油泵對系統(tǒng)充油,檢查管路泄露和各窺視窗油流情況;
(33)停止應(yīng)急油泵,待系統(tǒng)各處油流回到油箱后,再次加油至“滿”位,手動啟動輔助油泵,觀察系統(tǒng)各壓力表讀數(shù)應(yīng)符合要求;
(34)檢修后的機(jī)組應(yīng)進(jìn)行油沖洗;
(35)潤滑油油質(zhì)合格,油溫度應(yīng)達(dá)到10±2.7℃,否則應(yīng)對潤滑油進(jìn)行加熱;
(36)檢查各窺視窗及就地儀表;
(37)運(yùn)行組滑油過濾器窺視窗應(yīng)有油流,備用組應(yīng)無油流,運(yùn)行組滑油冷卻器窺視窗應(yīng)有油流,備用組應(yīng)無油流;
(38)1#、2#、3#、4#軸承及輔助聯(lián)軸節(jié)窺視窗應(yīng)有油流;
(39)啟動霧化空氣壓縮機(jī)滑油油位應(yīng)在窺窗1/2處;
(40)各軸承進(jìn)口滑油壓力表顯示油壓正常;
(41)檢查危機(jī)遮斷油門,油門應(yīng)在復(fù)位位置;
(42)檢查燃油流量分配器轉(zhuǎn)子是否可以用手動轉(zhuǎn)動,分配器上各傳感器間隙應(yīng)合適;
(43)檢查啟動未成泄油閥應(yīng)打開,燃油截止閥開關(guān)應(yīng)靈活;
(44)檢查燃料管路及附件各部分不應(yīng)有泄漏;
(45)檢查所有管路及接頭是否連接可靠,所有臨時盲蓋是否拆除;
(46)所有人孔門應(yīng)關(guān)緊;
(47)檢查燃油過濾器、空氣過濾器、潤滑油過濾器蓋子應(yīng)完好緊固;
(48)檢查火花塞能否正常打火(不得在易爆環(huán)境中進(jìn)行);
(49)在crt上觀察所有熱電偶的讀數(shù)應(yīng)接近大氣溫度;
(50)水系統(tǒng)通水檢查后不應(yīng)有泄漏;
(51)檢查油氣分離器的儀表是否工作正常,風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正常;
(52)將設(shè)備進(jìn)風(fēng)口管、排風(fēng)管系上的閥門全部打開;
(53)啟運(yùn)風(fēng)機(jī),待風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后檢查設(shè)備上各儀表是否工作正常(注意應(yīng)在啟動后予以調(diào)整);
(54)控制和所有報警上的故障已清除;
(55)關(guān)閉各倉室倉門;
(56)做直流泵低壓自投試驗;
4. 起機(jī)前的檢查及準(zhǔn)備工作
4.1 冷油器窺窗應(yīng)有油流;
4.2 1#、2#、3#、4#軸承回油窺窗有油流;
4.3 4#軸承進(jìn)油壓力表達(dá)到允許值;
4.4 可轉(zhuǎn)進(jìn)口導(dǎo)葉位置到達(dá)正常位置;
4.5 電磁閥復(fù)位;
4.6 滑油箱油位在1/2-f之間;
4.7 進(jìn)氣空氣過濾器完好;
4.8 冷卻水放氣各閥門關(guān);
4.9 滑油母管壓力達(dá)到規(guī)定值范圍;
4.10 交流潤滑油泵出口壓力達(dá)到規(guī)定值范圍;
4.11 滑油過濾器壓差符合規(guī)定要求;
4.12 自動盤車正常;
4.13 交、直流電源送電電壓正常;
4.14 無直流接地報警;
4.15 檢查起動霧化空氣泵潤滑油油位≥1/2,檢查啟動霧化空氣泵電機(jī)卡簧是否正常;
4.16 進(jìn)口燃油壓力達(dá)到規(guī)定值范圍;
4.17 高、低燃油濾已放氣,放氣閥和排污閥已關(guān)閉;
4.18 各處無漏油,無危險報警;
4.19 各處倉門已關(guān)閉。
5. 燃機(jī)啟動試驗聽從試驗指揮指令嚴(yán)格按試驗大綱進(jìn)行。
6. 停機(jī)操作
6.1 按燃機(jī)停車步驟逐步進(jìn)行操作;
6.2 當(dāng)燃機(jī)達(dá)94%額定轉(zhuǎn)速時,輔助滑油泵、輔助液壓泵和輔助霧化空氣泵正常投入;
6.3 檢查輔助滑油泵、輔助液壓泵出口壓力正常;
6.4 燃機(jī)熄火;
6.5 轉(zhuǎn)速到零后,盤車自動投入;
6.6 檢查離合器嚙合情況正常,盤車正常。(離合器的各部分是否完整,撥叉的定位螺釘是否脫落,管路是否漏油)
6.7 停機(jī)結(jié)束后立即打開霧化空氣抽氣管低位排污閥,打開霧化空氣環(huán)形總管進(jìn)氣低位排污閥,打開霧化空氣冷卻器進(jìn)氣低位排污閥,打開霧化空氣冷卻器出氣低位排污閥,待水放盡后立即關(guān)上。
