- 目錄
有哪些
1. 員工培訓(xùn)：所有員工必須接受安全操作培訓(xùn)，了解設(shè)備功能、潛在風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)急措施。
2. 設(shè)備檢查：每日啟動(dòng)前，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保無(wú)異常。
3. 操作流程：嚴(yán)格按照操作手冊(cè)執(zhí)行，不得擅自更改設(shè)定或步驟。
4. 工具使用：正確使用工具，禁止私自帶入未經(jīng)批準(zhǔn)的工具。
5. 緊急響應(yīng)：發(fā)生異常情況時(shí)，立即停止操作并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
6. 個(gè)人防護(hù)：佩戴必要的防護(hù)裝備，如安全帽、護(hù)目鏡、工作手套等。
7. 危險(xiǎn)區(qū)域標(biāo)識(shí)：設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，限制非授權(quán)人員進(jìn)入。
8. 定期維護(hù)：定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)，預(yù)防故障發(fā)生。
9. 事故報(bào)告：發(fā)生事故后，立即上報(bào)并記錄詳細(xì)情況。
10. 環(huán)境監(jiān)控：關(guān)注工作環(huán)境的安全狀況，如通風(fēng)、照明等。
目的和意義
本規(guī)程旨在確保生產(chǎn)運(yùn)行過程中的安全，減少意外事故的發(fā)生，保護(hù)員工的生命安全，同時(shí)也有助于維護(hù)企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，降低因事故造成的財(cái)產(chǎn)損失。通過規(guī)范操作行為，提升員工的安全意識(shí)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提升生產(chǎn)效率，保持良好的工作氛圍。
注意事項(xiàng)
1. 不得忽視任何可能的安全隱患，即使看似微不足道的問題也可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
2. 個(gè)人防護(hù)裝備并非裝飾，而是保障安全的重要手段，務(wù)必佩戴齊全。
3. 在操作過程中遇到不明白的地方，應(yīng)立即請(qǐng)教上級(jí)或資深同事，切勿盲目操作。
4. 熟知應(yīng)急預(yù)案，以便在緊急情況下能迅速做出正確反應(yīng)。
5. 設(shè)備故障時(shí)，不得強(qiáng)行運(yùn)行，應(yīng)立即停機(jī)并通知維修人員。
6. 保持工作場(chǎng)所整潔有序，防止因雜亂導(dǎo)致的意外。
7. 嚴(yán)禁在工作區(qū)域內(nèi)吸煙或進(jìn)行與工作無(wú)關(guān)的活動(dòng)，以免引發(fā)火災(zāi)或其他危險(xiǎn)。
8. 定期的安全演練是必要的，以檢驗(yàn)和提高應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。
請(qǐng)每位員工都視安全為首要任務(wù)，時(shí)刻保持警惕，共同營(yíng)造一個(gè)安全的工作環(huán)境。只有這樣，我們才能確保每個(gè)人都能在工作中健康、安全地成長(zhǎng)。
運(yùn)行安全操作規(guī)程范文
第1篇 發(fā)電運(yùn)行安全技術(shù)操作規(guī)程
1按設(shè)備點(diǎn)檢要求,應(yīng)由二人按時(shí)點(diǎn)檢,一人檢查,一人監(jiān)護(hù)。
2設(shè)備異常運(yùn)行可能危及人身安全時(shí),應(yīng)停止設(shè)備運(yùn)行。在停止設(shè)備運(yùn)行前,除必須的運(yùn)行、維護(hù)人員外,其他無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)接近該設(shè)備或在該設(shè)備附近逗留。
3任何電器設(shè)備上的標(biāo)示牌,除原來(lái)放置人員或負(fù)責(zé)的運(yùn)行值班人員外,其他任何人不準(zhǔn)移動(dòng)。
4濕手不準(zhǔn)觸摸電燈開關(guān)以及其他電器設(shè)備。
5禁止在運(yùn)行中清掃,擦拭和潤(rùn)滑機(jī)器的旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)的部分以及把手伸入柵欄內(nèi)。清拭運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)器的固定部分時(shí),不準(zhǔn)把抹布纏在手上或手指上使用,只有在轉(zhuǎn)動(dòng)部分對(duì)工作人員沒有危險(xiǎn)時(shí),方可允許用長(zhǎng)嘴油壺或油槍往油盅和軸承里加油。
6應(yīng)隨時(shí)注意各運(yùn)行參數(shù)的變化情況并及時(shí)調(diào)整,發(fā)現(xiàn)異常無(wú)法控制時(shí),要及時(shí)匯報(bào)廠調(diào)和車間,嚴(yán)格按操作規(guī)程和規(guī)定進(jìn)行處理并做好記錄。
7廠房?jī)?nèi)煤氣含量不準(zhǔn)超過100ppm。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間超限報(bào)警時(shí)要通知其他崗位做好防護(hù)措施。
8汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí),禁止使用功率限制器調(diào)整負(fù)荷。
9在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械做檢查實(shí)驗(yàn)時(shí),操作盤要掛警示牌。在沒有得到班長(zhǎng)和工長(zhǎng)的操作指令,任何人不得在操作盤上啟動(dòng)任何設(shè)備。
10在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械試運(yùn)行啟動(dòng)時(shí),人要站在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的軸向位置以防轉(zhuǎn)動(dòng)部分飛擊傷人。當(dāng)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)后方可進(jìn)行檢查調(diào)整等。
11在對(duì)閥門檢查時(shí),工作地點(diǎn)應(yīng)有良好照明,注意扶手平臺(tái)是否牢固,地面是否有油污,防止滑倒。
12操作時(shí)必須戴防護(hù)手套,必須二人同時(shí)進(jìn)行,一人操作,一人監(jiān)護(hù)。
13在開始操作前,應(yīng)檢查安全通道是否暢通,扶梯、護(hù)欄、平臺(tái)是否牢固,閥門、手輪、支架是否有缺陷,無(wú)異物后緩緩開啟,在閥門的開啟過程中,人的身體不要正對(duì)閥桿。
14在對(duì)隔離汽閥、疏水閥等操作過程中,要注意檢查平臺(tái)、護(hù)欄、扶梯是否牢固,現(xiàn)場(chǎng)照明是否充足,要二人以上進(jìn)行,不得單獨(dú)作業(yè)。
15操作過程中人的身體不得正對(duì)閥門,應(yīng)站在平臺(tái)或地面上進(jìn)行操作,不得站在樓梯、護(hù)欄或管道上進(jìn)行操作。
16操作過程中要注意蒸汽溫度的變化情況,發(fā)現(xiàn)主蒸汽溫度下降時(shí)應(yīng)停止操作,當(dāng)溫度回升至正常溫度再慢慢開動(dòng)直至全開。
17在高壓設(shè)備上操作均應(yīng)穿戴好必要的防護(hù)絕緣用品,使用高壓側(cè)儀表應(yīng)符合有關(guān)安全要求,6kv以上高壓線路安全距離不小于0.7米,2米以上系好安全帶。
18停送操作應(yīng)嚴(yán)格遵守停送電制度,一人操作,一人按操作票唱票并監(jiān)護(hù)。操作人員要持證上崗操作。
19發(fā)生爆炸或著火時(shí),應(yīng)穩(wěn)定,在保證人身安全的基礎(chǔ)上停止設(shè)備后,人員立即從安全通道退出,并報(bào)告車間,出門向南走,下樓梯,從南門逃出。
20崗位必須配備煤氣報(bào)警器一部。
第2篇 供配電運(yùn)行安全操作規(guī)程
(一)雙回路供電
供電方式為一主一備,兩路電源的進(jìn)線柜即受電柜設(shè)電氣聯(lián)鎖。當(dāng)主供電源停電,只有在主供銷電源的受電開關(guān)分閘后,備用電源的受電開關(guān)方 可合閘,并在主供開關(guān)上懸掛“嚴(yán)禁合閘”警示牌,同時(shí)在一次結(jié)線圖板上正確反映供電運(yùn)行方式。
(二)電源轉(zhuǎn)換
1、停電應(yīng)按先停低壓后停高壓,送電應(yīng)按空載先高壓后低壓原則執(zhí)行。當(dāng)主供電源停電,投入備用電源前,應(yīng)首先將主供電源退出運(yùn)行狀態(tài),掛歷上“嚴(yán)禁合閘”的警示牌,然后把備用電源受電開關(guān)合閘受電。
2、為避免變壓器并列運(yùn)行,當(dāng)兩路電源的某一路停電,需另一路電源實(shí)行全供,應(yīng)首先將停電回路電源退出運(yùn)行狀態(tài),掛上“嚴(yán)禁合閘”的警示牌;然后將聯(lián)絡(luò)柜進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài),并合閘供電。電源轉(zhuǎn)換的操作,應(yīng)在3分鐘內(nèi)完成。完成后,應(yīng)在一次結(jié)線圖板上正確反映供電運(yùn)行方式。
(三)發(fā)電機(jī)供電
1、為防止發(fā)電機(jī)向變壓器倒送電,發(fā)電機(jī)輸出線路的受電開關(guān)與市電的受電開關(guān)設(shè)有電氣聯(lián)鎖。只有在市電的受電開關(guān)完全分閘后,發(fā)電機(jī)的受電開關(guān)方能合閘。當(dāng)發(fā)電機(jī)供電時(shí),市電主、備供受電開關(guān)應(yīng)退出運(yùn)行狀態(tài),并分別懸掛“嚴(yán)禁合閘”的警示牌。
2、市電恢復(fù)供電,只有在發(fā)電機(jī)輸出線路的受電開關(guān)分閘后,市電的受電開關(guān)方能合閘。此時(shí),停止發(fā)電機(jī)后應(yīng)先將發(fā)電機(jī)受電開關(guān)退出運(yùn)行狀態(tài),懸掛“嚴(yán)禁合閘”的警示牌;然后將市電主、備供受電開關(guān)放至準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài),并將其中一路電源的受電開關(guān)合閘送電。
第3篇 特殊時(shí)段運(yùn)行安全操作規(guī)程
根據(jù)《交通法》及國(guó)發(fā)30號(hào)文件精神,結(jié)合我司實(shí)際情況,做好“安全第一,預(yù)付為主,綜合治理”,確保運(yùn)行安全,特制訂特殊時(shí)段運(yùn)行安全操作規(guī)程
1. 凌晨2---5點(diǎn)以前未到達(dá)目的地的車輛必須就近尋找安全地點(diǎn)停車休息?；蜻M(jìn)行接駁運(yùn)輸。
2. 晚上10:00至次日6:00禁止任何運(yùn)營(yíng)客車在三級(jí)(含三級(jí))以下公路運(yùn)行。
3. 會(huì)車:首先應(yīng)選擇安全的地點(diǎn)會(huì)車,并在150米以外開啟近光燈,做到禮讓三先。
4. 跟車:后車不得使用遠(yuǎn)光燈并保持足夠的安全距離。
5. 超車:應(yīng)選擇適合的地段確保安全的前提下并按規(guī)定正確使用燈光。
6. 不得在窄橋,岔路口,彎道,行人橫道,鐵道路口,交通流量較大的等不符合安全條件的地段超車,會(huì)車。
7. 下坡地段禁止使用空擋滑行。
8. 仔細(xì)觀察交通標(biāo)志,并嚴(yán)格按照限速標(biāo)志標(biāo)明速度的80%運(yùn)行。
9. 嚴(yán)禁超時(shí)疲勞駕駛,嚴(yán)格遵守連續(xù)駕駛2小時(shí)休息20分鐘或更換駕駛員的規(guī)定。
10. 車輛參加抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)等特殊運(yùn)輸任務(wù)是必須服從指揮人員的安排,嚴(yán)格遵守規(guī)定保質(zhì)保量完成運(yùn)輸任務(wù)。
第4篇 煤氣運(yùn)行安全操作規(guī)程
1 勞保用品必須齊全標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入煤氣柜區(qū)域不得攜帶火種和易燃品，嚴(yán)禁吸煙。
2 按規(guī)定時(shí)間巡檢各設(shè)備及系統(tǒng)，必須攜帶co報(bào)警儀，一人操作、一人監(jiān)護(hù)，行走時(shí)相距3～5米。
3 嚴(yán)禁擦拭正在運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位及電器設(shè)備。啟動(dòng)加壓機(jī)前，檢查電機(jī)接地線和安全防護(hù)裝置必須齊全牢固，機(jī)械傳動(dòng)靈活，確認(rèn)無(wú)誤后方可啟動(dòng)。
4 報(bào)警設(shè)備靈活可靠，如有異常應(yīng)立即通知檢修人員修理，并做好人員監(jiān)護(hù)。
5 每班都要檢測(cè)煤氣設(shè)施附近的排水溝、排水井、閥門井等不通風(fēng)部位的煤氣濃度，作業(yè)環(huán)境的濃度不得超30mg/m3，如超過要及時(shí)上報(bào)或采取措施。
6 如發(fā)生煤氣事故，應(yīng)迅速向上級(jí)報(bào)告，同時(shí)應(yīng)佩帶好呼吸器，及時(shí)參與搶救中毒人員。
7 進(jìn)煤氣柜作業(yè)時(shí)必須有煤防員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，應(yīng)佩帶呼吸器作業(yè)。
8 操作人員必須及時(shí)觀察煤氣系統(tǒng)壓力變化情況，防止系統(tǒng)壓力劇烈波動(dòng)發(fā)生壓竄事故。
9 要嚴(yán)格執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程》。及時(shí)做好運(yùn)行及巡檢記錄。
10熟知高爐煤氣和電爐煤氣特性及系統(tǒng)的工藝設(shè)備、流程，禁止違章操作。
11掌握煤氣中毒搶救常識(shí)和煤氣著火、煤氣爆炸等事故的處理方法
12對(duì)所有進(jìn)入煤氣區(qū)域檢修人員開工作票。經(jīng)確認(rèn)后可以施工。煤氣系統(tǒng)除搶修外，夜間不組織大型的煤氣作業(yè)。
第5篇 爐前風(fēng)機(jī)運(yùn)行安全操作規(guī)程
1、啟動(dòng)前盤車檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,有無(wú)摩擦碰撞現(xiàn)象。
2、檢查油箱的油位高低,必須保持在油窗1/2-2/3位置上。
3、啟動(dòng)前必須關(guān)閉進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)板,稍開出風(fēng)調(diào)節(jié)閥,方可啟動(dòng)。
4、經(jīng)常檢查加油蓋上的通氣孔,必須保持暢通如發(fā)現(xiàn)堵塞,立即取下清洗,設(shè)備各部位緊固件,不應(yīng)有松動(dòng)。
5、運(yùn)行中經(jīng)常檢查設(shè)備各部的動(dòng)行狀況,一聽,二摸,三看,監(jiān)聽設(shè)備的運(yùn)行聲音是否正常,摸設(shè)備各部的溫度是否在允許范圍,觀察電流表指示值,不得超過69a。
6、定期按另油要求,更換潤(rùn)滑油,正常情況下半年一次,夏季采用46號(hào)機(jī)械油,冬季采用20號(hào)機(jī)械油。非正常情況下按機(jī)修工要求加油換油。
7、保持設(shè)備的清潔衛(wèi)生,為設(shè)備提供良好的運(yùn)行環(huán)境。
8、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或故障,應(yīng)查明原因及時(shí)處理,如處理不了,應(yīng)及時(shí)通知機(jī)修工和值班電工。協(xié)同檢查處理。
9、運(yùn)行中如發(fā)生下列情況,必須緊急停車。
1)機(jī)組劇烈振動(dòng)、撞擊。
2)軸承溫度迅速上升,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過允許值。
3)電機(jī)聲音沉悶,電流表指示值超過額定值,同時(shí)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定值等現(xiàn)象。
10、風(fēng)機(jī)進(jìn)口總網(wǎng)應(yīng)定期清理,清洗濾網(wǎng)時(shí)不得使用汽油、煤油,應(yīng)用含0.5%氫氧化鈉熱水溶液清洗。
第6篇 特殊時(shí)段路段運(yùn)行安全操作規(guī)程
為了強(qiáng)化道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，提高駕駛員的安全意識(shí)，規(guī)范駕駛行為，做好特殊時(shí)段、路段的事故防范措施，更好的落實(shí)公司相關(guān)制度，特制訂本規(guī)程!
一、車輛在道路同方向時(shí)的操作
1、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢車道。在快速車道的車輛應(yīng)當(dāng)按照快速車道的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的車輛超過前車時(shí)，可以借用快速車道行駛。
2、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，變更車道的車輛不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的車輛正常行駛。
二、車輛在道路上行駛速度的操作
車輛在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，車輛不得超過下列最高行駛速度:
1、沒有道路中心線的道路、城市道路每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里;
2、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。
三、車輛行駛速度不得超過30公里時(shí)的操作
車輛行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過30公里
1、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、村屯、學(xué)校、急彎路、窄路、窄橋時(shí);
2、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí);
3、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見度在50米以內(nèi)時(shí);
4、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。
四、車輛超車時(shí)的操作
同車道行駛的車輛，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情況之一的，不得超車:
1、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;
2、與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能的;
3、前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車的;
4、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等沒有超車條件的。車輛超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。
五、車輛遇相對(duì)方向來(lái)車時(shí)的操作
在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，車輛遇相對(duì)方向來(lái)車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:
1、減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離;
2、在有障礙的路段，無(wú)障礙的一方先行;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行;
3、在狹窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行;
4、在狹窄的山路，不靠山體的一方先行;
5、夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與
非機(jī)動(dòng)車會(huì)車應(yīng)使用近光燈。
六、車輛掉頭、左轉(zhuǎn)彎時(shí)的操作
1、車輛在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁急轉(zhuǎn)彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。
2、車輛在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地方可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
七、車輛倒車時(shí)的操作
車輛倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
八、車輛通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)的操作
車輛通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定行駛:
1、在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道;
2、準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行;
3、向左轉(zhuǎn)彎時(shí)靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈;
4、遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過;
5、遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;
6、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候;
7、在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左邊轉(zhuǎn)彎車輛先行。
九、車輛通過沒有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)的操作
車輛通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)遵守下列
十、高速公路行車時(shí)的操作
1、從匝道上路進(jìn)入主線車道時(shí)，當(dāng)入口有加速車道時(shí)，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時(shí)，不能妨礙在主線車道行駛的車輛;
2、應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時(shí)，才使用超車道，保證車流暢通;
3、遵守速度限制規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)當(dāng)降低;
4、行車時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離;
5、應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動(dòng)良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km/h)的數(shù)值。如車速 80 km/h 時(shí)不小于 80m，時(shí)速 100km/h 時(shí)不小于 100m。隨時(shí)注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)車間距離應(yīng)增加一倍以上;
6、不準(zhǔn)在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過中央分隔帶。不準(zhǔn)在高速公路上上下乘客;
7、不妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車輛的通行;
8、始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不能太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)點(diǎn)剎為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏;
9、超車時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車;
10、進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化;
11、駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來(lái)進(jìn)入減速車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。
十一、夜間行車時(shí)的操作
1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號(hào);
2、停車需開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動(dòng)態(tài)及障礙;
3、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時(shí)應(yīng)在安全的原則下方可超越;
4、會(huì)車時(shí)如遇對(duì)方車輛不關(guān)大燈可閃光示意，必要時(shí)靠右邊避讓，不可斗氣開燈冒險(xiǎn)行駛;
5、在有路燈地段時(shí)，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無(wú)路燈照明又遇大燈突然不亮?xí)r應(yīng)立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車，嚴(yán)禁摸黑行駛;
6、嚴(yán)禁超時(shí)疲勞駕駛，2-5時(shí)停車落地休息。
十二、雨天行車時(shí)的操作
1、雨刮器必須靈敏有效;
2、降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動(dòng)和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點(diǎn)剎”的操作方法;
3、行進(jìn)山區(qū)遇暴雨或落石時(shí)，應(yīng)立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā);
4、行駛中留有余地，預(yù)防車輛、行人突然橫穿。
十三、霧天行車時(shí)的操作
1、檢查燈光是否完好;
2、能見度在 50 米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速不得超過 30 公里;
3、途中停車或到站上、下乘客時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉防霧燈和
小燈;
4、視線不清，道路不明，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛和強(qiáng)行超車。
5、在確保安全的情況下，可由專人指揮方才通行。
十四、涉水行車時(shí)的操作
1、駕駛客車須要涉水或車渡時(shí)，不得載客通過，聽從指揮;
2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險(xiǎn)盲目通過;
3、涉水時(shí)，應(yīng)保持低速、平穩(wěn)，水中不準(zhǔn)停車和急打方向;
4、涉水完畢，應(yīng)低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時(shí)方可正常行駛。
十五、應(yīng)急駕駛時(shí)的操作
1、駕駛營(yíng)運(yùn)客車遇有危險(xiǎn)時(shí)，為維護(hù)全車旅客的人身合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)，應(yīng)采取正當(dāng)合理的緊急避險(xiǎn)措施。
2、緊急避險(xiǎn)應(yīng)掌握以下限度原則:
(1)人身權(quán)利大于財(cái)產(chǎn)權(quán)益。
(2)緊急避險(xiǎn)要合理，避險(xiǎn)行為適當(dāng)并不得超過必要的限度，當(dāng)自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時(shí)，整車旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應(yīng)當(dāng)選擇保全較大的合法權(quán)益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā)生。
3、車輛在途中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即將車停靠在寬闊的地段或緊急停車道，停車后按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時(shí)立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。
4、在旅客運(yùn)輸過程中發(fā)生行車安全事故，應(yīng)立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場(chǎng)。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害 已死亡，則不應(yīng)搬動(dòng)，此時(shí)要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，用東西將尸體遮蓋起來(lái)，待交通管理人員來(lái)處理。受傷害者是否確認(rèn)死亡，必須抓緊時(shí)間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認(rèn)為死亡而延誤搶救的時(shí)機(jī)，造成真的死亡。死亡的主要判斷標(biāo)準(zhǔn)包括心臟是否停止跳動(dòng)，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當(dāng)對(duì)受傷害者是否死亡無(wú)把握時(shí)，應(yīng)將其作為受傷者來(lái)?yè)尵?。搶救受傷人員(包括自己受傷)的第一步是止血，特別是動(dòng)脈血管有出血處時(shí)，應(yīng)立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院;簡(jiǎn)單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動(dòng)脈近心端，直至停止流血或流血較少時(shí)為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時(shí)，要及時(shí)欄阻過往車輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救或運(yùn)送受傷人員去醫(yī)院的同時(shí)，必須注意保留現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置標(biāo)記。搶救受傷人員時(shí)還應(yīng)注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應(yīng)再檢查周圍是否還有受傷人員，當(dāng)有多人受傷時(shí)，應(yīng)先搶救重傷人員。
5、及時(shí)消除危險(xiǎn)因素。交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即采取措施消除事故后的危險(xiǎn)因素，如:先轉(zhuǎn)移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時(shí)使危險(xiǎn)品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會(huì)引發(fā)二次事故的危險(xiǎn)因素。若車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭或發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，有序組織乘客及時(shí)撤離至安全地帶，同時(shí)關(guān)閉車輛總電源、燃油油箱(或 cng 汽瓶)開關(guān)等，有組織地開展自救滅火。
6、及時(shí)報(bào)案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)該親自或 請(qǐng)其他人及時(shí)向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公司車隊(duì)安全 、122、120、119、保險(xiǎn)公司等報(bào)案。報(bào)案時(shí)要講清楚事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車號(hào)、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門及時(shí)處理。
7、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)的周圍通常是指車輛采取制動(dòng)時(shí)至停車的地域，以及受傷害的對(duì)方所行進(jìn)、終止的位置。簡(jiǎn)單保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的方法包括:在事故區(qū)域周圍擺設(shè)小石頭;用繩索攔圍等。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發(fā)生小事故，就不應(yīng)當(dāng)為了保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)而封閉交通，那樣會(huì)造成來(lái)往車輛的停駛損失，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過事故本身的損失。
8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴(yán)重或重大事故后，駕駛員應(yīng)及時(shí)注意事故現(xiàn)場(chǎng)的見證人和證據(jù)。見證人是指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場(chǎng)的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應(yīng)請(qǐng)目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時(shí)，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場(chǎng)的物件被移動(dòng)和失落，應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定或同步進(jìn)行。
十六、冬季冰雪路面時(shí)的操作
1、防車況不良
出車前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同，輪胎花紋磨損到極限應(yīng)及時(shí)更換。結(jié)冰路面很光滑，車行時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。
2、防起步過猛
起車時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)部件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“_”形或“y”形槽，以提高附著力。
3、防觀察不周
大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時(shí)司機(jī)往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過;若有轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛;若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險(xiǎn)。
4、防車速過快
在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車為好;需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。
5、防跟車過近
由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速等情況，與前車?yán)_距離。
6、防超會(huì)車不當(dāng)
在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無(wú)把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車。
7、防轉(zhuǎn)向過快
需轉(zhuǎn)向時(shí)一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來(lái)車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。
8、防制動(dòng)過急
行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，避免緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用腳制動(dòng)。
9、防停車不當(dāng)
需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
10、防眩目雪盲
行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對(duì)陽(yáng)光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。
第7篇 熱網(wǎng)運(yùn)行安全操作規(guī)程
一、 熱網(wǎng)運(yùn)行操作前的準(zhǔn)備工作
1、 各種崗位工作人員工具、用具齊備。
2、 所有生產(chǎn)設(shè)備處于待用狀態(tài)。
二、 熱網(wǎng)運(yùn)行階段
(一)熱網(wǎng)運(yùn)行期間的調(diào)節(jié)
1、 熱網(wǎng)調(diào)節(jié)由熱網(wǎng)調(diào)度室派專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行;
2、 熱網(wǎng)調(diào)節(jié)符合《熱網(wǎng)調(diào)節(jié)操作規(guī)程》的要求;
(二)熱網(wǎng)運(yùn)行期間對(duì)外網(wǎng)的巡查和維護(hù)
為確保熱網(wǎng)正常運(yùn)行,維修管理站派專職人每日一遍,對(duì)所轄熱網(wǎng)進(jìn)行巡查維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,處理方法因情況而定。
1、 小故障(不停水即能處理的故障)由巡查人員立即處理
(1)管道滴、漏、立即補(bǔ)焊或打卡子堵住漏點(diǎn)。
(2)閥門、伸縮器法蘭密封處的泄漏,一般是由于盤根不夠緊或套筒與芯管偏心造成的,這時(shí)應(yīng)重新均勻緊固螺栓,調(diào)整偏心,并使法蘭均勻壓緊盤根。
2、 大故障(必須局部停水才能處理的故障),巡查人員立
即最小范圍局部停水,防止事態(tài)擴(kuò)大,然后匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),組織更多的運(yùn)行人員進(jìn)行搶修。
①、 停水時(shí)要先停供水閥門,再?；厮y門。
②、 管道迸裂、斷裂,用機(jī)械或氣焊方法割下故障管段,更新管段。
③、 閥門閘板的脫落,打開閥門大蓋,取出閘板,進(jìn)行維修,對(duì)不能維修的,將閥門整體更換。
④、 閥體、缸體以及其它設(shè)備的迸裂,能更換部件的,更換部件修理,否則將其整體更換。
⑤、 閥門的堵塞,打開壓蓋,取出污物。
⑥、 維修結(jié)束后,要先開回水閥門向管道注水,水滿后觀察維修部分沒有異常,在緩緩開啟供水閥門,使系統(tǒng)啟運(yùn),閥門開啟程度要與原來(lái)一致。
⑦、 事故前后都要向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及熱網(wǎng)調(diào)度室及時(shí)匯報(bào),使之掌握全局動(dòng)態(tài),為熱網(wǎng)的整體調(diào)度提供依據(jù)。
(三)、熱網(wǎng)運(yùn)行期間用戶系統(tǒng)的維護(hù)
1、室內(nèi)管道滴漏,立即補(bǔ)焊或打卡子補(bǔ)住漏點(diǎn)。
2、散熱器爆裂或管道斷裂
①、為防止事態(tài)擴(kuò)大,給用戶造成更大損失,應(yīng)立即最小范圍給用戶停水,停水時(shí)要先開供水閥門,再開回水閥門。
②、現(xiàn)場(chǎng)勘查,確定維修時(shí)間,如果時(shí)間太長(zhǎng),應(yīng)為停水部分系統(tǒng)泄水,以防凍壞。
③、組織人員將破損部件拆除更換。
④、維修結(jié)束后要立即通水啟運(yùn)。
⑤、事故前后都要向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及熱網(wǎng)調(diào)度室及時(shí)匯報(bào)。
3、 用戶的不熱問題工作人員要分析原因,及時(shí)處理。
①、 調(diào)節(jié)不到位,存在水平失調(diào)或垂直失調(diào)。
水平失調(diào)的處理:從熱力站到熱用戶,對(duì)沿線的分支線行調(diào)節(jié),控制各分支線回水閥門開度,使各回水管溫度一致。
垂直失調(diào)的處理:逐樓層調(diào)節(jié)各散熱器進(jìn)水管的流量,使各樓層溫度一致。
②、 采暖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理,內(nèi)網(wǎng)嚴(yán)重老化。
運(yùn)行人員對(duì)用戶做好解釋工作,由產(chǎn)權(quán)單位或熱用戶在休整期進(jìn)行改造。
③、 采暖系統(tǒng)存氣,有氣阻。
運(yùn)行人員用排氣裝置排氣,消除氣阻,使系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)于無(wú)排氣裝置或排氣裝置損壞的系統(tǒng)要幫助其安裝、更換排氣裝置。
④、 采暖系統(tǒng)局部堵塞。
常發(fā)生在閥門閘板、彎頭及系統(tǒng)死角處,應(yīng)將系統(tǒng)局部拆除,消除阻塞物,徹底清洗。
三、 熱網(wǎng)運(yùn)行操作后的整理工作
1、 將工具、用具整理入庫(kù)。
2、 將工作現(xiàn)場(chǎng)清理干凈。
3、 做好運(yùn)行記錄。
第8篇 導(dǎo)熱油爐運(yùn)行安全操作規(guī)程
一、危險(xiǎn)性分析
1、有機(jī)熱載體變質(zhì) 會(huì)導(dǎo)致鍋爐受熱面過熱、爆管，進(jìn)而引起火災(zāi)。
2、導(dǎo)熱油系統(tǒng)采用的循環(huán)泵長(zhǎng)期使用的磨損造成理論的泵輸送量的降低，也減少了導(dǎo)熱油的循環(huán)速度。
3. 法蘭連接、焊接質(zhì)量、密封存在問題，易發(fā)生泄漏事故，密封不當(dāng)會(huì)引起火災(zāi)、中毒事故
4、超壓：在啟動(dòng)過程中，隨著有機(jī)熱載體的加熱，溶解在其中的其他氣體或水分逐漸分離出來(lái)，可能造成超壓和爆沸事故。
二、安全操作規(guī)程
1、為確保導(dǎo)熱油爐安全有效運(yùn)行，為樹脂生產(chǎn)提供最佳加熱效果，操作人員必須堅(jiān)守崗位，認(rèn)真操作，定期對(duì)油爐加熱系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。保證油爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
2、導(dǎo)熱油爐在運(yùn)行前，操作人員應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，檢查供熱系統(tǒng)所有閥門開關(guān)，是否處在工作位置，檢查高位貯油罐、低位貯油罐液位是否正常，導(dǎo)熱油爐體 、鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、循環(huán)泵 進(jìn)行全面檢查，正常方可開機(jī)。
3、導(dǎo)熱油運(yùn)行主要工藝參數(shù)：
①、出口油溫：100℃-310℃?? 油壓達(dá)0.3mpa-0.32 mpa
②、進(jìn)口油溫：90 ℃-280℃?? 油壓達(dá)0.2mpa-0.24 mpa
4、導(dǎo)熱油爐無(wú)論是在備用或者工作狀態(tài)，都要保證高位貯油罐導(dǎo)熱油在高液位，低位貯油罐導(dǎo)熱油在低液位，在工作中如遇到特殊情況，可打開冷油置換閥，供爐體緊急降溫之用。
5、導(dǎo)熱油爐在運(yùn)行中，司爐人員必須與樹脂生產(chǎn)車間密切配合，根據(jù)樹脂生產(chǎn)工藝或者生產(chǎn)要求進(jìn)行控制。
6、為了提高工作效益，導(dǎo)熱油在停爐后要進(jìn)行升溫，司爐人員必須提前上班，將導(dǎo)熱油溫度升到150℃-200℃左右待用。如釜體物料只有1/3時(shí)，只能進(jìn)行底層加熱，關(guān)閉上層進(jìn)油閥。釜體物料超過一半時(shí)，則需進(jìn)行兩層加熱。當(dāng)加熱溫度將近工藝溫度時(shí)，樹脂生產(chǎn)車間應(yīng)提前通知司爐人員做好準(zhǔn)備。
注意：加溫時(shí)，必須先打開進(jìn)油閥和出油閥，最后關(guān)掉回油閥（循環(huán)閥），停止加溫時(shí)，必須先打開釜體回油閥（循環(huán)閥），再關(guān)掉進(jìn)油閥和出油閥。
7、司爐人員必須經(jīng)常對(duì)油爐運(yùn)行情況巡視檢查 ，并做好有關(guān)記錄。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行處理。
8、在操作過程中，如遇到外部供電故障突然停電等緊急情況，首先通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并立即采取措施。切斷外部供電線路，啟用自備柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電，不必進(jìn)行爐體降溫。如果屬于控制線路等故障停電時(shí)間較長(zhǎng)，超過10分鐘，必須采取緊急措施進(jìn)行爐體降溫，必須立即關(guān)閉爐體入口的回油閥和出口的出油閥，打開冷油置換出口閥和冷油置換進(jìn)口閥，進(jìn)行爐體降溫。（在此過程必須注意低位貯油罐的液位，防止導(dǎo)熱油溢出事故）。同時(shí)采用濕煤壓火或者清除燃煤。
9、油爐運(yùn)行中，爐體內(nèi)煤層控制在100--150mm左右，煤顆粒直徑30--50mm左右，加煤時(shí)可摻入少量水分，減少漏煤及飛灰損失。司爐人員應(yīng)學(xué)會(huì)識(shí)別燃煤的質(zhì)量，避免燒劣質(zhì)煤帶來(lái)不良現(xiàn)象（既影響出渣，損壞爐膛，又影響燃燒效益）。要及時(shí)出渣，及時(shí)清除除塵器內(nèi)的煤灰。
10、停爐時(shí)，導(dǎo)熱油溫度必須降至100℃以下，循環(huán)泵方可停止運(yùn)行。下班前必須檢查是否關(guān)閉好各種閥門，管道、電氣開關(guān)確認(rèn)安全后，方可離開。
三、發(fā)生緊急情況下的處置措施
1、熱載體爐操作人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常情況時(shí)要及時(shí)的處理并報(bào)告車間。
2、熱載體爐出現(xiàn)異常情況時(shí)，全體應(yīng)急成員停止生產(chǎn)嗎處于待命狀態(tài)。
3、出現(xiàn)人員燙傷要及時(shí)的救援。
4、出現(xiàn)熱油泄露或火情，及時(shí)的隔離和滅火處理。
工作注意事項(xiàng)
1、壓差、壓力表指示不穩(wěn)定時(shí)， 不得投入使用。
2、水冷卻循環(huán)泵運(yùn)行時(shí)，冷卻水不得中斷。
3、正常工作時(shí)，高位槽內(nèi)導(dǎo)熱油應(yīng)保持高液位，貯油槽的導(dǎo)熱油處于低液位。
4、定期檢修各種閥門，防止泄漏，定期給運(yùn)行機(jī)械加潤(rùn)滑油。
5、導(dǎo)熱油出口溫度不得超過工作溫度，升溫速度按升溫曲線進(jìn)行，不得陡然升溫或者降溫。
6、啟動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)前，必須先開引風(fēng)機(jī)，停止引風(fēng)機(jī)前先停鼓風(fēng)機(jī)。
7、不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的燃煤，不得加入爐膛，緊急停爐時(shí)，不得用水澆灌。
8運(yùn)行中循環(huán)泵出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)備用循環(huán)泵工作。反應(yīng)鍋暫時(shí)不需要加溫或僅需部分供熱時(shí)，可打開旁路回油閥，同時(shí)減少燃煤量和鼓風(fēng)量。
9、如果突然停電或者線路故障，循環(huán)泵不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開冷油置換閥，讓冷油流入爐內(nèi)，回到貯油罐。緊急停爐時(shí)，停止加煤和鼓風(fēng)，清除燃煤，采取滅火措施。
10、導(dǎo)熱油爐啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先啟動(dòng)循環(huán)泵，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再點(diǎn)火，停機(jī)時(shí)，必須先?；?，待油溫降到100℃以下時(shí)，才能停止循環(huán)泵。
1.有機(jī)熱載體變質(zhì)
有機(jī)熱載體熱穩(wěn)定性和氧化安定性是評(píng)價(jià)導(dǎo)熱油的兩個(gè)重要指標(biāo)，使用過程中會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)和熱裂解反應(yīng)。液相強(qiáng)制循環(huán)熱載體爐最容易發(fā)生熱載體過早變質(zhì)問題，甚至僅使用一兩年就變質(zhì)老化，不僅造成重大經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)導(dǎo)致鍋爐受熱面過熱、爆管，進(jìn)而引起火災(zāi)。
2. 循環(huán)泵的不配套
導(dǎo)熱油系統(tǒng)采用的循環(huán)泵小，導(dǎo)致導(dǎo)熱油的流速出降低，影響傳熱。再者，循環(huán)泵的磨損造成理論的泵輸送量的降低，也減少了導(dǎo)熱油的循環(huán)速度。
3. 法蘭連接、焊接質(zhì)量、密封存在問題
有機(jī)熱載體爐元件之間應(yīng)盡量采用焊接連接，以防止?jié)B漏。一些產(chǎn)品仍然采用法蘭連接。一些生產(chǎn)廠家對(duì)爐管的主焊縫仍采用手工電弧焊，難以保證焊接質(zhì)量，而且焊縫外觀形狀、幾何尺寸也較差，而且易發(fā)生泄漏事故。如果必須采用法蘭連接，法蘭連接處是泄漏的主要薄弱環(huán)節(jié)，密封不當(dāng)會(huì)引起火災(zāi)、中毒事故。
4. 安全附件缺無(wú)、不齊、失靈
據(jù)以調(diào)查，有的有機(jī)熱載體爐沒有按規(guī)定安裝安全閥、液面計(jì)、自動(dòng)保護(hù)裝置，或已經(jīng)按規(guī)定安裝安全附件，但沒有定期檢驗(yàn)和檢查，處于失靈狀態(tài)，由此也曾釀成過爆炸和泄漏火災(zāi)事故。
5. 超壓
在啟動(dòng)過程中，隨著有機(jī)熱載體的加熱，溶解在其中的其他氣體或水分逐漸分離出來(lái)，可能造成超壓和爆沸事故。加入導(dǎo)熱油中水分大量蒸發(fā)而造成油路氣塞、循環(huán)不暢，引起爆沸事故。對(duì)于氣體爐，聯(lián)苯中如含有水分，在啟動(dòng)加熱升壓時(shí)，水分迅速汽化，爐內(nèi)的壓力急劇上升而導(dǎo)致無(wú)法控制的程度，引起爆炸事故，我國(guó)曾發(fā)生過多起此類事故。
第9篇 高壓運(yùn)行安全操作規(guī)程
1、值班電工按規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)合格后取得相應(yīng)的操作證, 必須熟悉供電系統(tǒng)和配電室各種設(shè)備的性能和操作方法,并具備在異常情況下采取安全措施的能力。
2、高壓設(shè)備符合下列條件者，可由單人值班：
（1）室內(nèi)高壓設(shè)備的隔離室設(shè)有遮攔，遮攔的高度在1.7米以上，安裝牢固并加鎖。
（2）室內(nèi)高壓開關(guān)的操縱機(jī)構(gòu)用墻或金屬板與該開關(guān)隔離，或裝有遠(yuǎn)方操作機(jī)構(gòu)。
3、允許單獨(dú)巡視高壓設(shè)備及擔(dān)任監(jiān)護(hù)人員,必須具備相應(yīng)的操作技術(shù)和持證專職電工, 單人值班不得單獨(dú)從事修理工作。
4、值班電工要有高度的工作責(zé)任性，嚴(yán)格執(zhí)行值班巡視制度、倒閘操作制度、工作票制度、交接班制度、安全用具消防設(shè)備管理制度和出入制度等各項(xiàng)制度規(guī)定。
5、不論高壓設(shè)備帶電與否，值班人員不得單人移開或越過遮攔進(jìn)行工作，若有必要移開遮攔時(shí)必須有監(jiān)護(hù)人在場(chǎng)，并符合設(shè)備不停電時(shí)的安全規(guī)定，設(shè)備不停電時(shí)的安全距離必須1米以上。
6、值班工巡視監(jiān)護(hù)人員都必須穿絕緣鞋。巡視配電裝置,進(jìn)出高配室,必須隨手將門窗鎖好。
7、發(fā)生人身觸電和火災(zāi)事故時(shí)，值班人員應(yīng)立即斷開有關(guān)電器設(shè)備的電源迅速進(jìn)行搶救，并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。
8、進(jìn)行設(shè)備檢查巡視時(shí)，要嚴(yán)肅認(rèn)真，并做好記錄。
第10篇 水泵運(yùn)行安全操作規(guī)程
1、開泵前,必須檢查水泵機(jī)組安全裝置是否完好、電機(jī)接地是否可靠、風(fēng)道是否暢通、軸承油質(zhì)油位是否正常,并排氣、盤車;盤車時(shí),切斷電源,設(shè)專人監(jiān)護(hù)。同時(shí),將進(jìn)水閥、檢修閥全開,出水閥全關(guān)。
2、開泵時(shí),人、物品要與轉(zhuǎn)動(dòng)部分保持安全距離;啟動(dòng)后應(yīng)點(diǎn)開出水閥緩慢增加流量,以保持管網(wǎng)壓力穩(wěn)定,避免爆管。
3、水泵在閉閘情況下運(yùn)行時(shí)間不得超過2~3分鐘。進(jìn)水閥門必須保證全開,嚴(yán)禁采用調(diào)小進(jìn)水閥門的方式控制水泵流量。
4、停泵時(shí),若出現(xiàn)反轉(zhuǎn),只能用關(guān)閉出水或進(jìn)水閥的方式控制,不得用機(jī)械方法將水泵卡住。
5、更換水泵閥門的盤根,須在靜壓0.03mpa以下,不得帶壓進(jìn)行。
6、因進(jìn)水閥失靈、泵頭集氣,造成水泵不出水和泵體溫度過高時(shí),應(yīng)按關(guān)閉出水閥——停泵——關(guān)閉進(jìn)水閥的程序,使水泵自然冷卻,嚴(yán)禁打開閥門和排氣閥進(jìn)冷水降溫。
7、檢修水泵機(jī)組設(shè)備時(shí),必須將進(jìn)出水閥門關(guān)閉,以免高壓水帶動(dòng)水泵旋轉(zhuǎn)或淹沒泵房;并斷開電機(jī)電源(隔離開關(guān)在斷開位置),取下操作保險(xiǎn),落實(shí)安全、掛牌措施。
8、嚴(yán)禁在電機(jī)旁烘烤衣物。
9、氣溫低于零度時(shí),打開備用水泵排氣閥確保常流水,以免凍裂設(shè)備。
10、電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí),不得用水或酸堿性、泡沫滅火器撲滅。
第11篇 熱水鍋爐運(yùn)行安全操作規(guī)程2
6)燃煤應(yīng)在閘板后300mm～500mm左右著火，在老鷹鐵前100mm左右燃盡，以此數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)調(diào)整爐排速度。
7)必須保持鍋爐爐膛在負(fù)壓狀態(tài)下運(yùn)行。引風(fēng)機(jī)每次啟動(dòng)前，應(yīng)關(guān)閉風(fēng)門，啟動(dòng)后按需要調(diào)整風(fēng)門開度。
8)按鍋爐使用說明規(guī)定，定時(shí)進(jìn)行排污，排污前必須在負(fù)荷平穩(wěn)或低荷狀態(tài)下進(jìn)行，操作者必須戴手套操作，以免燙傷。
9)每班必須搬動(dòng)落灰手柄四次，吹灰不少于四次。
10)停爐時(shí)，必須按送風(fēng)、爐排、出渣、引風(fēng)的操作順序進(jìn)行。循環(huán)水泵應(yīng)待鍋爐系統(tǒng)水溫降到40c以下時(shí)，方可停運(yùn)。
第12篇 行車運(yùn)行安全操作規(guī)程
1、行車必須經(jīng)過專業(yè)部門進(jìn)行驗(yàn)收,合格發(fā)證后方可使用。
2、行車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),合格發(fā)證后方可上崗。嚴(yán)禁無(wú)證人員上崗操作。
3、行車司機(jī)在操作前,必須對(duì)行車各種安全裝置、傳動(dòng)部分、起重動(dòng)力部分、操作控制部分做常規(guī)檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況,必須及時(shí)匯報(bào)設(shè)備部門及有關(guān)人員維修,嚴(yán)禁帶病工作。
4、行車司機(jī)必須嚴(yán)格遵守起重“十不吊”制度,與起重指揮工密切聯(lián)系,相互配合。
5、行車起步時(shí)應(yīng)發(fā)出信號(hào),在吊運(yùn)重物時(shí)要避開人員作業(yè)點(diǎn)。在井口吊運(yùn)時(shí)必須發(fā)出信號(hào),示意井下人員迅速離開吊物下方。吊物在等待狀態(tài),必須停留在安全可靠的位置。
6、行車司機(jī)必須定期會(huì)同指揮掛鉤工一起嚴(yán)格檢查吊具、索具、發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門,及時(shí)處理。
7、大風(fēng)期間,必須采用夾軌器,做好防風(fēng)措施。
8、認(rèn)真做好交接班工作,并建立行車運(yùn)行記錄簿,在施工作業(yè)完畢后必須切斷電源。
第13篇 環(huán)保站運(yùn)行安全操作規(guī)程
1.對(duì)各構(gòu)筑物上檢查、清理、取樣、走路、操作時(shí)必須隨時(shí)注意安全,夜間操作必須隨帶電筒。
2、檢查各機(jī)臺(tái)、軸承馬達(dá)是否發(fā)熱,不準(zhǔn)用濕手赤腳去接觸,更不能用濕手去開關(guān)各電器設(shè)備。
3、修理及更換設(shè)備時(shí),開關(guān)箱上要掛安全牌,掛牌人必須是取牌人。
4、沉淀池、濃縮池清理垃圾,沖涮雜質(zhì)時(shí),必須有二人配合操作,并相互照顧,確保安全。
5、調(diào)節(jié)閘門時(shí),拔動(dòng)手輪,應(yīng)思想集中,用力適度,嚴(yán)防脫手碰傷。
6、起動(dòng)設(shè)備前,應(yīng)檢查設(shè)備旁是否有人,確定無(wú)人后再開設(shè)備。
7、敲擊各種生鐵零部件,必須做好防護(hù)眼睛、身體的工作。
8、行走于各池井壁時(shí)應(yīng)注意腳下打滑。
11、登高作業(yè)應(yīng)做好扶梯防滑,并做好相互配合工作。
12、熟悉本崗位給水程序、設(shè)備性能和作用。
13、發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備有不正常情況,要通知有關(guān)人員處理。
14、產(chǎn)生中發(fā)生突然停電,必須立即切斷電源,堅(jiān)守崗位,來(lái)電后逐臺(tái)開機(jī)、開泵。
15、打撈水面污物要集中思想,以防跌落。欄桿外不準(zhǔn)站人。
16、清理粗格柵和進(jìn)水槽雜物時(shí)要二人操作。
17、拆檢水泵,必須切斷電源,掛好安全牌。
18、濕手、赤腳不準(zhǔn)觸摸電氣設(shè)備。
19、機(jī)器傳動(dòng)部位、電動(dòng)機(jī)與蒸汽管上不準(zhǔn)烘烤衣服等雜物。
20、工作場(chǎng)所內(nèi)的溝、池、平臺(tái),必須加蓋加欄,修理完畢,應(yīng)立即裝好。
21、露天跳板積有霜雪、薄冰時(shí)必須采取防滑措施,否則不能使用,以防發(fā)生意外事故。
22、撬棒撬物,接觸點(diǎn)必須生得牢固,以防施力時(shí)打滑。
23、各種桶(罐)、池(槽)、地井、地溝等口部蓋板不準(zhǔn)隨便打開,如因工作需要打開時(shí),必須設(shè)標(biāo)記、照明,并用物件攔好,工作完畢及時(shí)蓋好。
24、進(jìn)入地溝、地井或各種池、槽等容器內(nèi)工作,必須先采取安全可靠措施,并有人監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)人不準(zhǔn)離開現(xiàn)場(chǎng)。
25、各種受壓容器,在承壓情況上不準(zhǔn)敲打、碰撞、檢修,非專職人員不準(zhǔn)觸動(dòng)。
26、扛抬重物時(shí),上肩下肩要同時(shí)同落,起步后步調(diào)一致,并應(yīng)相互照應(yīng),轉(zhuǎn)彎時(shí)要慢些。
27、在起吊物件前,繩索必須牢固,以防滑出、松散與斷裂。物件起吊要找準(zhǔn)重心,一般應(yīng)垂直不可斜吊,必須斜吊的物件后面必須用繩子拉住,操作人員應(yīng)站在起重物件的側(cè)面。物件離地時(shí)要稍停片刻,待平穩(wěn)后再吊,并注意在起重物件上不可站人和浮放工具等雜物。
28、開啟閥門應(yīng)側(cè)面站立,并應(yīng)由小而大緩慢進(jìn)行,不可猛力開啟。
可能觸及傷人的蒸汽管路必須用石棉等隔熱物包扎起來(lái)。
29、搬運(yùn)片堿等腐蝕性強(qiáng)的化學(xué)藥品,必須戴好防護(hù)用具,傾倒時(shí)臉部應(yīng)向側(cè)。
30、堿液等腐蝕液體濺入眼內(nèi)或皮膚上,應(yīng)立即用清水沖洗,然后視輕重程度去醫(yī)務(wù)室治療。
第14篇 物業(yè)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行安全操作規(guī)程
質(zhì)量/環(huán)境/安全管理體系作業(yè)指導(dǎo)書
物業(yè)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行安全操作規(guī)程
1.0目的
保證操作的安全性和正確性。
2.0適用范圍
適用于__花園、__管理處的發(fā)電機(jī)組的操作。
3.0 職責(zé)
3.1 機(jī)電維修人員負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組的操作。
4.0 工作程序
4.1 __花園柴油發(fā)電機(jī)操作。
4.1.1 檢查控制箱面板上燈光(發(fā)光二級(jí)管)的顯示,檢查機(jī)油、柴油油位,檢查冷卻液液位是否保持在標(biāo)準(zhǔn)液位。
4.1.2 手動(dòng)起動(dòng)
4.1.2.1 旋三位開關(guān)到手型符號(hào)位置,隨后按起動(dòng)按鈕。
4.1.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),若第一次起動(dòng)失敗,暫停10秒鐘后,再起動(dòng)每第二次,通常設(shè)定為三次。
4.1.2.3 若三次起動(dòng)失敗,在面板上起動(dòng)失敗燈亮。
4.1.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,機(jī)組轉(zhuǎn)速和電壓達(dá)到額定值時(shí),機(jī)組運(yùn)行燈亮。
4.1.2.5 機(jī)組在運(yùn)行中,由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制機(jī)組的某些性能和功能,當(dāng)發(fā)生停機(jī)故障時(shí),機(jī)組停機(jī),故障指示燈亮。
4.1.2.6 檢查機(jī)組運(yùn)行情況,如噪音、震動(dòng)、油、水、氣等泄漏,電壓、頻率,若發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象,應(yīng)停機(jī)。
4.1.2.7 當(dāng)機(jī)組頻率和電壓穩(wěn)定在額定值后,才能閉合斷路器,向負(fù)責(zé)載供電。
4.1.3 自動(dòng)起動(dòng)
4.1.3.1 旋三位開關(guān)到自動(dòng)位置。
4.1.3.2 當(dāng)機(jī)組接收到配電柜市電停電信號(hào)后,機(jī)組經(jīng)一定時(shí)間(通常設(shè)定為2秒鐘)延遲后自動(dòng)起動(dòng)。
4.1.3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)若第一次起動(dòng)失敗,暫停數(shù)秒鐘后,再起動(dòng)第二次,通常設(shè)定為三次。
4.1.3.4 若第三次起動(dòng)失敗,在面板上起動(dòng)失敗燈亮。
4.1.3.5 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,機(jī)組頻率和電壓達(dá)到額定值時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行燈亮。
4.1.3.6 機(jī)組在運(yùn)行中,由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制機(jī)組的某些性和功能,當(dāng)發(fā)生停機(jī)故障時(shí),機(jī)組故障指示燈亮。
4.1.3.7 檢查機(jī)組運(yùn)行情況,如噪音、震動(dòng)、油、水、氣等泄漏,電壓,電流,頻率,若發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象,應(yīng)停機(jī)。
4.1.3.8待機(jī)組頻率和電壓穩(wěn)定在額定值后,才能閉合斷路器,向負(fù)載供電。
4.1.4 手動(dòng)停機(jī)
4.1.4.1 斷開斷路器。
4.1.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)將在空載狀態(tài)下,繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間(通常為5分鐘)后停機(jī)。
4.1.4.3 旋三位開關(guān)到停機(jī)(off)位置。
4.1.5 自動(dòng)停機(jī)
當(dāng)異地起信號(hào)解除后,發(fā)動(dòng)機(jī)將在空載狀態(tài)下,繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間(通常為5分鐘)后自動(dòng)停機(jī)。
4.2 _-_管理處柴油發(fā)電機(jī)操作
4.2.1檢查控制箱面板上燈光(發(fā)光二級(jí)管)的顯示,檢查機(jī)油、柴油油位,檢查冷卻液液位是否保持在標(biāo)準(zhǔn)液位。
4.2.2 手動(dòng)啟動(dòng)
4.2.2.1 打開燃油閥門
4.2.2.2 將鑰匙插入控制箱的鑰匙開關(guān)孔,轉(zhuǎn)動(dòng)至啟動(dòng)位置,或按下啟動(dòng)按鈕。
4.2.2.3 如果發(fā)動(dòng)機(jī)在20秒內(nèi)不能啟動(dòng),應(yīng)暫停啟動(dòng)操作,將鑰匙轉(zhuǎn)回停止位置,等待1分鐘后再重試。
4.2.2.4連續(xù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)三次失敗后,等待一段時(shí)間。
4.2.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,松開鑰匙或按鈕。
4.2.2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后立即檢查油壓表。如果無(wú)油壓顯示,必須立即停機(jī)。
4.2.3 手動(dòng)關(guān)閉
4.2.3.1 撤去發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
4.2.3.2 使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行1分鐘
4.2.3.3 把鑰匙轉(zhuǎn)至停機(jī)位置或按下停機(jī)按鈕關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.2.4 自動(dòng)起動(dòng)
4.2.4.1 將發(fā)電機(jī)組控制屏轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到自動(dòng)(a1)位置,打開電源開關(guān)。
4.2.4.2 此時(shí)機(jī)組已進(jìn)入自動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)市電停電,配電房的控制信號(hào)使發(fā)電機(jī)組在5至10秒鐘自動(dòng)起動(dòng)供電,聯(lián)絡(luò)切換柜自動(dòng)切換,由發(fā)電機(jī)供電。
4.2.4.3 市電恢復(fù)后,發(fā)電機(jī)接到配電房的控制信號(hào),在3至5分鐘后,發(fā)電機(jī)自動(dòng)停機(jī)。
5.0 支持性文件
5.1 《柴油發(fā)電機(jī)組使用手冊(cè)》(說明書)
第15篇 特殊時(shí)段、路段運(yùn)行安全操作規(guī)程
為了強(qiáng)化道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，提高駕駛員的安全意識(shí)，規(guī)范駕駛行為，做好特殊時(shí)段、路段的事故防范措施，更好的落實(shí)公司相關(guān)制度，特制訂本規(guī)程！
一、車輛在道路同方向時(shí)的操作
1、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，左側(cè)為快速車道,右側(cè)為慢車道。在快速車道的車輛應(yīng)當(dāng)按照快速車道的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的車輛超過前車時(shí)，可以借用快速車道行駛。
2、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，變更車道的車輛不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的車輛正常行駛。
二、車輛在道路上行駛速度的操作
車輛在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，車輛不得超過下列最高行駛速度：
1、沒有道路中心線的道路、城市道路每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；
2、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。
三、車輛行駛速度不得超過30公里時(shí)的操作
車輛行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過30公里
1、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、村屯、學(xué)校、急彎路、窄路、窄橋時(shí)；
2、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí)；
3、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見度在50米以內(nèi)時(shí)；
4、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。
四、車輛超車時(shí)的操作
同車道行駛的車輛，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情況之一的，不得超車：
1、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；
2、與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能的；
3、前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車的；
4、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等沒有超車條件的。車輛超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。
五、車輛遇相對(duì)方向來(lái)車時(shí)的操作
在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，車輛遇相對(duì)方向來(lái)車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
1、減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；
2、在有障礙的路段，無(wú)障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；
3、在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；
4、在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；
5、夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與
非機(jī)動(dòng)車會(huì)車應(yīng)使用近光燈。
六、車輛掉頭、左轉(zhuǎn)彎時(shí)的操作
1、車輛在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁急轉(zhuǎn)彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。
2、車輛在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地方可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
七、車輛倒車時(shí)的操作
車輛倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
八、車輛通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)的操作
車輛通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定行駛：
1、在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；
2、準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行；
3、向左轉(zhuǎn)彎時(shí)靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；
4、遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過；
5、遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
6、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候；
7、在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左邊轉(zhuǎn)彎車輛先行。
九、車輛通過沒有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)的操作
車輛通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)遵守下列
十、高速公路行車時(shí)的操作
１、從匝道上路進(jìn)入主線車道時(shí)，當(dāng)入口有加速車道時(shí)，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時(shí)，不能妨礙在主線車道行駛的車輛；
２、應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時(shí)，才使用超車道，保證車流暢通；
３、遵守速度限制規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)當(dāng)降低；
４、行車時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離；
５、應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動(dòng)良好的情況下，車間距離（m）不小于車速（km／h）的數(shù)值。如車速 80 km／h 時(shí)不小于 80ｍ，時(shí)速 100km／h 時(shí)不小于 100ｍ。隨時(shí)注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)車間距離應(yīng)增加一倍以上；
６、不準(zhǔn)在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過中央分隔帶。不準(zhǔn)在高速公路上上下乘客；
７、不妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車輛的通行；
８、始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不能太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)點(diǎn)剎為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏；
９、超車時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車；
10、進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化；
11、駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來(lái)進(jìn)入減速車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。
十一、夜間行車時(shí)的操作
1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號(hào)；
2、停車需開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動(dòng)態(tài)及障礙；
3、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時(shí)應(yīng)在安全的原則下方可超越；
4、會(huì)車時(shí)如遇對(duì)方車輛不關(guān)大燈可閃光示意，必要時(shí)靠右邊避讓，不可斗氣開燈冒險(xiǎn)行駛；
5、在有路燈地段時(shí)，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無(wú)路燈照明又遇大燈突然不亮?xí)r應(yīng)立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車，嚴(yán)禁摸黑行駛；
6、嚴(yán)禁超時(shí)疲勞駕駛，2-5時(shí)停車落地休息。
十二、雨天行車時(shí)的操作
1、雨刮器必須靈敏有效；
2、降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動(dòng)和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點(diǎn)剎”的操作方法；
3、行進(jìn)山區(qū)遇暴雨或落石時(shí)，應(yīng)立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā)；
4、行駛中留有余地，預(yù)防車輛、行人突然橫穿。
十三、霧天行車時(shí)的操作
1、檢查燈光是否完好；
2、能見度在 50 米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速不得超過 30 公里；
3、途中停車或到站上、下乘客時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉防霧燈和
小燈；
4、視線不清，道路不明，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛和強(qiáng)行超車。
5、在確保安全的情況下，可由專人指揮方才通行。
十四、涉水行車時(shí)的操作
1、駕駛客車須要涉水或車渡時(shí)，不得載客通過，聽從指揮；
2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險(xiǎn)盲目通過；
3、涉水時(shí)，應(yīng)保持低速、平穩(wěn)，水中不準(zhǔn)停車和急打方向；
4、涉水完畢，應(yīng)低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時(shí)方可正常行駛。
十五、應(yīng)急駕駛時(shí)的操作
1、駕駛營(yíng)運(yùn)客車遇有危險(xiǎn)時(shí)，為維護(hù)全車旅客的人身合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)，應(yīng)采取正當(dāng)合理的緊急避險(xiǎn)措施。
2、緊急避險(xiǎn)應(yīng)掌握以下限度原則：
（1）人身權(quán)利大于財(cái)產(chǎn)權(quán)益。
（2）緊急避險(xiǎn)要合理，避險(xiǎn)行為適當(dāng)并不得超過必要的限度，當(dāng)自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時(shí)，整車旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應(yīng)當(dāng)選擇保全較大的合法權(quán)益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā)生。
3、車輛在途中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即將車?？吭趯掗煹牡囟位蚓o急停車道，停車后按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時(shí)立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。
4、在旅客運(yùn)輸過程中發(fā)生行車安全事故，應(yīng)立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場(chǎng)。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害 已死亡，則不應(yīng)搬動(dòng)，此時(shí)要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，用東西將尸體遮蓋起來(lái)，待交通管理人員來(lái)處理。受傷害者是否確認(rèn)死亡，必須抓緊時(shí)間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認(rèn)為死亡而延誤搶救的時(shí)機(jī)，造成真的死亡。死亡的主要判斷標(biāo)準(zhǔn)包括心臟是否停止跳動(dòng)，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當(dāng)對(duì)受傷害者是否死亡無(wú)把握時(shí)，應(yīng)將其作為受傷者來(lái)?yè)尵取尵仁軅藛T（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動(dòng)脈血管有出血處時(shí)，應(yīng)立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院；簡(jiǎn)單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動(dòng)脈近心端，直至停止流血或流血較少時(shí)為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時(shí)，要及時(shí)欄阻過往車輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救或運(yùn)送受傷人員去醫(yī)院的同時(shí)，必須注意保留現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置標(biāo)記。搶救受傷人員時(shí)還應(yīng)注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應(yīng)再檢查周圍是否還有受傷人員，當(dāng)有多人受傷時(shí)，應(yīng)先搶救重傷人員。
5、及時(shí)消除危險(xiǎn)因素。交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即采取措施消除事故后的危險(xiǎn)因素，如：先轉(zhuǎn)移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時(shí)使危險(xiǎn)品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會(huì)引發(fā)二次事故的危險(xiǎn)因素。若車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭或發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，有序組織乘客及時(shí)撤離至安全地帶，同時(shí)關(guān)閉車輛總電源、燃油油箱（或 cng 汽瓶）開關(guān)等，有組織地開展自救滅火。
6、及時(shí)報(bào)案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)該親自或 請(qǐng)其他人及時(shí)向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公司車隊(duì)安全 、122、120、119、保險(xiǎn)公司等報(bào)案。報(bào)案時(shí)要講清楚事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車號(hào)、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門及時(shí)處理。
7、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)的周圍通常是指車輛采取制動(dòng)時(shí)至停車的地域，以及受傷害的對(duì)方所行進(jìn)、終止的位置。簡(jiǎn)單保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的方法包括：在事故區(qū)域周圍擺設(shè)小石頭；用繩索攔圍等。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發(fā)生小事故，就不應(yīng)當(dāng)為了保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)而封閉交通，那樣會(huì)造成來(lái)往車輛的停駛損失，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過事故本身的損失。
8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴(yán)重或重大事故后，駕駛員應(yīng)及時(shí)注意事故現(xiàn)場(chǎng)的見證人和證據(jù)。見證人是指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場(chǎng)的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應(yīng)請(qǐng)目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時(shí)，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場(chǎng)的物件被移動(dòng)和失落，應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定或同步進(jìn)行。
十六、冬季冰雪路面時(shí)的操作
1、防車況不良
出車前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同，輪胎花紋磨損到極限應(yīng)及時(shí)更換。結(jié)冰路面很光滑，車行時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。
2、防起步過猛
起車時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)部件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“_”形或“y”形槽，以提高附著力。
3、防觀察不周
大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時(shí)司機(jī)往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險(xiǎn)。
4、防車速過快
在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車為好；需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。
5、防跟車過近
由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速等情況，與前車?yán)_距離。
6、防超會(huì)車不當(dāng)
在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無(wú)把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車。
7、防轉(zhuǎn)向過快
需轉(zhuǎn)向時(shí)一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來(lái)車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。
8、防制動(dòng)過急
行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，避免緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用腳制動(dòng)。
9、防停車不當(dāng)
需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
10、防眩目雪盲
行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對(duì)陽(yáng)光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。
