調車員安全技術操作規(guī)程有哪些
篇1
調車員安全操作規(guī)程
調車員在鐵路運輸中扮演著至關重要的角色，他們負責列車的編組、解體、調動等工作，確保行車安全和效率。以下是調車員應遵循的安全操作規(guī)程：
1. 接收任務：調車員應從調度員處明確接收作業(yè)計劃，了解車列組成、目的地及特殊要求。
2. 檢查設備：在作業(yè)前，檢查機車、車輛狀態(tài)，確認制動系統(tǒng)、信號裝置、照明設備等正常。
3. 安全防護：穿戴安全帽、反光背心，使用對講機保持通信暢通，并確保安全帶系好。
4. 確認信號：嚴格執(zhí)行信號制度，只有在接到明確的動車信號后，才能進行操作。
5. 車輛連接：檢查車輛間的連掛狀態(tài)，確保車鉤、風管等連接無誤。
6. 制動試驗：在動車前，進行制動機試驗，確認制動性能良好。
7. 起動與停車：起動時緩慢平穩(wěn)，停車時提前減速，防止緊急制動導致事故。
8. 限速行駛：遵守規(guī)定速度，特別是在彎道、坡道和視線不良地段。
9. 注意行人與障礙物：時刻留意線路周邊環(huán)境，防止碰撞行人或障礙物。
10. 交接班：清晰記錄作業(yè)情況，交接班時與接班人員詳細交代作業(yè)內容和注意事項。
篇2
調車員操作規(guī)程
調車員操作規(guī)程主要涵蓋以下幾個方面：
1. 調車計劃的接收與理解：調車員需準確接收并理解調度命令，明確調車作業(yè)的目的、線路、車輛編組及安全要求。
2. 確認設備狀態(tài)：檢查車輛、機車、線路、信號設備等是否正常，確認無故障后方可進行作業(yè)。
3. 安全防護措施：嚴格執(zhí)行調車聯(lián)控，確保信號、道岔位置正確，設置好防護信號，防止未授權人員進入作業(yè)區(qū)域。
4. 操縱機車：根據(jù)調車計劃，正確操縱機車，控制速度，確保行車安全。
5. 車輛連掛與摘解：按照規(guī)定程序進行車輛的連掛與摘解，確保連接緊密，防止脫鉤。
6. 制動試驗：在作業(yè)前和作業(yè)過程中，定期進行制動機試驗，確保制動性能良好。
7. 作業(yè)完畢后的清理：完成調車作業(yè)后，清理現(xiàn)場，恢復設備原狀，報告作業(yè)完成情況。
篇3
調車員安全技術操作規(guī)程
調車員在鐵路運輸中扮演著至關重要的角色，負責列車的編組、解體、取送等作業(yè)。為確保調車作業(yè)的安全高效，特制定以下調車員安全技術操作規(guī)程：
1. 熟悉線路：調車員應全面了解作業(yè)線路的長度、坡度、曲線半徑等技術參數(shù)，以便合理規(guī)劃作業(yè)方案。
2. 檢查車輛：在開始作業(yè)前，必須檢查車輛的連掛狀態(tài)、制動系統(tǒng)及貨物裝載情況，確保無異常。
3. 信號確認：嚴格執(zhí)行信號制度，準確理解并執(zhí)行地面信號、手信號和無線調度通信設備的指令。
4. 安全防護：佩戴安全帽，穿著反光服，必要時使用安全帶，確保個人安全。
5. 操作規(guī)范：正確使用鐵鞋、脫軌器等安全設備，嚴格按照操作規(guī)程進行車輛摘掛、推進和溜放作業(yè)。
6. 危險預判：時刻關注周圍環(huán)境，預見可能的危險，如滑行、脫軌、碰撞等，并采取預防措施。
7. 團隊協(xié)作：與司機、信號員等密切配合，保持良好的溝通，確保作業(yè)協(xié)調一致。
篇4
調車員山上、山下安全操作規(guī)程
調車員在鐵路作業(yè)中扮演著至關重要的角色，他們的任務是在山區(qū)鐵路上安全地調動列車。以下是調車員在山上和山下作業(yè)時應遵循的安全操作規(guī)程：
1. 詳盡的預檢：在開始作業(yè)前，調車員需對車輛、線路、信號設備進行細致檢查，確保無異常情況。
2. 熟悉線路：了解山區(qū)線路的坡度、彎道、曲線等特性，以便合理規(guī)劃行車方案。
3. 正確使用信號：嚴格執(zhí)行信號傳遞規(guī)定，確保與司機及其他作業(yè)人員的溝通清晰無誤。
4. 安全防護：在危險地段設置防護信號，防止列車意外滑行。
5. 限速行駛：在陡坡或視線不佳的區(qū)域，調車員應控制速度，保證行車安全。
6. 有效制動：掌握各種制動方式，確保在緊急情況下能迅速停車。
7. 保持警覺：時刻關注周圍環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)潛在危險。
篇5
鐵路調車員崗位安全操作規(guī)程
一、調車作業(yè)準備
1. 檢查車輛狀況：確認列車各部件完好，無松動、破損現(xiàn)象。
2. 熟悉作業(yè)計劃：詳細了解調車作業(yè)計劃，明確作業(yè)目標和路徑。
3. 安全裝備：佩戴安全帽，穿反光服，確保通訊設備正常。
二、作業(yè)過程
1. 車輛連掛：嚴格執(zhí)行“一看、二試、三確認”制度，確保車輛連接牢固。
2. 信號確認：在移動車輛前，必須確認信號顯示正確，聽取調度指令。
3. 推進運行：保持適當速度，隨時注意前方線路情況，遇異常立即停車。
三、調車作業(yè)中
1. 監(jiān)控制動：注意車輛制動狀態(tài)，必要時手動調整制動力。
2. 人員安全：禁止在車輛運行中上下車，確保調車組人員在安全位置。
3. 道岔操作：正確操作道岔，確保其位置正確并鎖定。
四、作業(yè)結束
1. 清理現(xiàn)場：作業(yè)結束后，清理現(xiàn)場，恢復線路原狀。
2. 記錄整理：詳細記錄調車作業(yè)過程，及時上報異常情況。
3. 交接班：與接班人員交接清楚，確保信息傳遞無誤。
篇6
1. 熟悉線路：調車員必須熟悉山區(qū)鐵路線路的地形地貌，包括坡度、彎道和隧道等。
2. 信號確認：嚴格執(zhí)行信號指示，確保行車安全。
3. 車輛檢查：在作業(yè)前對車輛進行詳細檢查，特別是制動系統(tǒng)和連接裝置。
4. 安全裝備：佩戴必要的安全防護用品，如安全帽、反光背心和防護眼鏡。
5. 通信聯(lián)絡：保持與調度中心的有效溝通，隨時報告作業(yè)進度和異常情況。
篇7
電瓶車調車員崗位安全技術操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 調車前準備
2. 車輛檢查
3. 行駛操作
4. 停車與充電
5. 緊急情況應對
6. 維護保養(yǎng)
7. 安全教育培訓
篇8
調車員安全操作規(guī)程
調車員是鐵路運輸系統(tǒng)中的關鍵角色，負責列車的編組、解體、調動等工作。為確保調車作業(yè)的安全高效，調車員必須嚴格遵守以下操作規(guī)程：
1. 接收作業(yè)計劃：調車員應明確了解每次作業(yè)的任務、車輛編組及目的地等信息，確保作業(yè)指令無誤。
2. 檢查車輛：在開始作業(yè)前，檢查車輛狀態(tài)，包括制動系統(tǒng)、連接器、車鉤、輪對等，確保車輛無故障。
3. 信號確認：嚴格執(zhí)行信號制度，只在接到正確的起動信號后才能進行操作，不得擅自行動。
4. 安全防護：佩戴必要的防護裝備，如安全帽、反光衣、防護眼鏡等，確保個人安全。
5. 作業(yè)速度：根據(jù)現(xiàn)場情況控制作業(yè)速度，避免因過快導致的事故。
6. 通信聯(lián)絡：保持與行車調度員、信號員的有效溝通，及時報告作業(yè)進度和異常情況。
7. 制動試驗：每次作業(yè)前后，進行制動試驗，確認車輛制動性能良好。
8. 脫軌器設置：按規(guī)定設置或撤除脫軌器，防止車輛意外滑出線路。
9. 遵守勞動紀律：不得私自離崗，始終保持警惕，防止疲勞作業(yè)。
10. 應急處理：遇到緊急情況，立即采取應急措施，并及時上報。
篇9
段內調車員安全操作規(guī)程
段內調車作業(yè)是鐵路運輸系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，其安全操作規(guī)程對于保障人員生命安全和設備完好至關重要。以下是段內調車員需遵守的基本規(guī)程：
1. 熟悉線路：調車員應熟悉工作區(qū)域內的線路、信號設備、車輛停放位置等，確保在作業(yè)中能準確判斷和操作。
2. 佩戴防護裝備：作業(yè)時必須佩戴安全帽、反光背心，并確保防護用品處于良好狀態(tài)。
3. 嚴格執(zhí)行信號制度：調車員需嚴格遵守手信號、無線電臺信號和地面信號的指示，確保與司機的溝通無誤。
4. 安全檢查：作業(yè)前對車輛進行詳細檢查，確認制動系統(tǒng)、連接裝置等無異常。
5. 遵守速度限制：根據(jù)線路條件和作業(yè)要求，控制好調車速度，防止超速。
6. 保持警惕：時刻注意周圍環(huán)境，預防可能出現(xiàn)的危險情況。
7. 嚴禁違章作業(yè)：禁止在無防護的情況下攀爬車輛，不得擅自解除車輛制動。
8. 應急處理：遇到緊急情況，立即采取有效措施，如拉緊急制動閥、通知司機等。
9. 作業(yè)配合：與調車組其他成員密切配合，確保作業(yè)流程順暢。
調車員安全技術操作規(guī)程范文
第一章?? 總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、調車員必須熟悉和掌握所操作的各種鐵路運輸車輛的構造、性能、工作原理、技術標準及要求。
4、必須服從調度、車站值班員的指揮，保證安全、正確、及時完成工作任務。
5、負責引導列車運行及編組、解體，甩掛、取送等工作。
6、在組織調車工作中，應掌握車輛的裝載及翻卸情況，保證行車安全。
7、負責斗車的起翻和推進作業(yè)時，扳動無人看管的道岔。
8、交接班時，交接內容有：列車編組、制動、裝載、起翻、線路變化、完成任務等情況；上級指示及有關規(guī)定等。
9、接班前，必須將使用的信號燈、信號旗、對講機等調車工具準備齊全攜帶好，并檢查是否符合使用要求。
10、工作中，嚴格執(zhí)行本規(guī)程、行車組織規(guī)則、信號顯示規(guī)程等各種規(guī)章制度。
第二章? 安全操作規(guī)程
第一節(jié)? 一般要求
1、接班者必須對所接列車的編組情況、車輛裝載情況進行認真詳細的檢查了解，發(fā)現(xiàn)問題應及時報告，聯(lián)系處理。
2、向交班者了解斗車的起翻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等各部的運轉情況，檢查車長閥是否安裝且牢固，拉繩有無破損等缺陷，長短是否合適。
3、監(jiān)督、協(xié)助檢車人員對新編組的列車或交接班列車的制動機構進行全面的試驗（包括更換閘瓦、檢查勾貝行程等），未經試驗，調車員有權拒絕作業(yè)。
4、雙機牽引的編組列車第一機車制動機損壞應交由第二機車操縱；更換機車時，由乘務人員進行試驗，大閘減壓1公斤/厘米2后，調車員必須確認尾部車輛是否起到制動作用；顯示緩解信號后，確認緩解情況。
第二節(jié)? 列車運行
1、在車站發(fā)車時，調車員必須得到車站值班員的發(fā)車號志，上車后在車箱內（或機車司機室）站穩(wěn)，將車長閥拉繩放到指定位置，并確認手信號或固定信號的顯示無誤，進路及道岔開通位置正確后，方可向機車司機顯示發(fā)車信號，防止“擠岔”、“四股道”事故發(fā)生。
2、推進引導作業(yè)時，調車員必須站在推進列車的最前一輛車前端向前了望，并把扶好，注意觀察線路上及限界內有無車輛、行人、障礙物；確認列車通過行駛途中的信號顯示情況及道岔開通位置是否正確，根據(jù)具體情況及時向列車司機顯示信號。
3、推進列車行駛至曲線、道口附近或發(fā)現(xiàn)前方線路上及周圍有行人、車輛時，調車員應向列車司機顯示鳴笛、減速信號；遇有危及行車安全的情況時，必須立即向列車司機顯示停車信號，同時拉動車長閥。
4、推進列車運行接近車站時，必須認真徹底地觀察了望各種信號機的顯示情況。
⑴、顯示禁止信號時，列車應停在站界標或進站信號機外方；
⑵、顯示開放信號列車進入站界后，調車員應確認進路開通、道岔位置是否正確及接車線是否空閑；
⑶、停車后，應確認列車全部停在接車線警沖標內方。
5、在移動線路上推進作業(yè)時，必須注意觀察列車前方與獨頭道的距離，嚴格控制列車的行駛速度，在接近獨頭道30米時，列車應停車，調車員下車，在地面引導列車慢速行駛，停車時，最前端的車輛與車擋必須保持5米以上的安全距離。
6、運行中車輛的制動機損壞或制動梁脫落時，應關閉該車輛制動支管截斷閥門，并拉動緩解閥。
第三節(jié)? 裝卸車時
1、推進進行裝車或翻卸作業(yè)時，必須先裝（翻卸）靠近機車一側的斗車，然后按順序裝車（翻卸）；牽引時，應先裝（翻卸）最后一輛斗車，然后按順序裝車（翻卸）。特殊情況，應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。
2、在同一線路上有兩組列車作業(yè)時，兩組列車的調車員互相之間應經常聯(lián)系、了望、確認，禁止兩組列車同時向相對方向移動。特殊情況，應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。
3、在起翻氣路供氣前，應檢查起翻把手是否在排氣位置，必須按規(guī)定在指定的貨位進行翻卸，翻卸后必須將起翻把手放在排氣位置，到達翻卸地點之前，禁止打開起翻閥。
4、裝載的貨物偏向嚴重或有直徑超過1.5米以上的石塊，翻卸時有扣斗等危險時，禁止翻卸，應及時向調度報告，由調度負責決定處理方法。
第四節(jié)? 調車作業(yè)時
1、進行調車作業(yè)時，必須按值班員的指示進行，調車前，應將作業(yè)計劃通知機車司機，如有變化，應立即停止作業(yè)，向值班員報告，然后向有關人員傳達值班員下達的新作業(yè)計劃，再繼續(xù)工作。
2、調車作業(yè)時，信號顯示必須正確及時，必須注意觀察鄰近線路上有無列車運行，有列車通過時，應注意躲避。
3、調車進入廠房時，列車應在距廠房大門一定距離內停車，檢查線路上有無障礙物及廠房內的作業(yè)環(huán)境狀況。
4、摘解車輛時，必須等待列車停穩(wěn)后，方可進行，首先關好折角塞門，再摘風管，最后提鉤；對摘下暫不使用的車輛，應連掛在一起；若是路局車輛，必須擰緊兩端手閘，并采取止輪措施。
5、摘掛車輛時，必須按照“一關前（折角塞門）、二關后（折角塞門）、三摘風管、四提鉤”的程序進行操作，并防止被風管打傷。
6、在超過3‰的坡道上摘掛車輛：
⑴、摘車時，必須先對車輛采取止輪措施，確認無誤后，方可摘開風管，最后提鉤；
⑵、掛車時，必須先檢查車輛采取的止輪措施是否牢固可靠，確認無誤后，方可掛接及接通風管等，最后拆除止輪措施。
7、掛接車輛時，在距被掛接車輛前方一定距離內停車，檢查線路上有無障礙物及被掛接車輛的車鉤是否良好，調整車鉤，使一車的車鉤全部打開，另一車的車鉤鎖閉，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。
8、需調整車鉤時，必須先顯示停車信號，待列車停穩(wěn)后，方可進行調整。
9、在曲線上掛接車輛時，必須將兩車的車鉤全部打開，調整好車鉤的位置，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。
10、掛接車輛操作完畢后，必須確認車輛的掛接情況，兩車車鉤鉤舌應互相鉤??；鉤鎖提桿及鉤鎖鐵全部落下，風管連接良好，折角塞門打開，兩個車鉤中心線高低差不超過75毫米（四指寬），防溜（止輪）措施解除，檢查無誤后，方可顯示進行信號。禁止連掛正在檢修、保養(yǎng)、維護、裝卸等作業(yè)的車輛。
第三章? 安全技術規(guī)程
1、上梯子時，應先檢查梯子、扶手、踏板有無斷裂、開焊、變形等缺陷，有無冰、雪、各種油脂等易滑物，做到“眼看準”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”，禁止跳上跳下。
2、下車時，應注意下車地點的情況，避免踩空、絆倒、滑倒。
3、摘掛車輛時，禁止雙足進入線路中心。
4、掛接車輛操作時，禁止在移動中的車輛之間通過或調整車鉤；
5、顯示各種信號時，必須使用信號燈、信號旗或手持對講機。
6、列車運行時，禁止調車員違章作業(yè)的項目有：
⑴、飛上飛下；
⑵、在機車腳踏板上引導作業(yè)；
⑶、腳踏軸箱作業(yè)；
⑷、在車棚頂上作業(yè)；
⑸、坐立在端例板及車鉤上；
⑹、在兩車之間跨越；
⑺、摘解風管、開閉折角塞門、調整車鉤。
7、進行監(jiān)裝時，禁止進入電鏟旋轉半徑內；禁止踩踏電纜線；禁止靠近正在裝車的車輛。
8、調車作業(yè)時，禁止靠近或站在鄰近線路上。
9、地面引導作業(yè)時，應選擇比較平整的地面行走，禁止奔跑及跳躍。
10、車輛未停穩(wěn)時，禁止上下車，禁止打開車箱門，禁止采取止輪措施。
11、引導列車運行時，調車員必須站在斗車前端中部，站穩(wěn)扶牢，禁止站在兩側車幫處，禁止無把扶站立。
12、禁止將車長閥的拉繩放到無法隨手取到的地方。
13、禁止手持工具等物品進行攀登作業(yè)。
14、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐；
15、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。
16、禁止在地面顯示發(fā)車信號，禁止列車啟動后上車。
17、在電動道岔尖端作業(yè)、行走時，不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內。
18、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。
19、當班工作結束后，必須對停放的列車進行檢查，確認無危險后，方可交班或離開。
