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有哪些
施工培訓制度是確保項目安全、質(zhì)量和效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要包括以下幾個方面：
1. 新入職員工培訓：針對新入職的工人，提供基本的安全知識、公司政策及施工流程的培訓。
2. 定期安全教育：為所有員工定期進行安全規(guī)程、應(yīng)急預案和事故預防的培訓。
3. 技能提升課程：針對不同工種，提供專業(yè)技能的進階培訓，如焊接、電工等。
4. 設(shè)備操作培訓：確保員工熟悉并能正確操作各類施工設(shè)備。
5. 環(huán)保與健康管理：培訓員工了解環(huán)保法規(guī)和工地衛(wèi)生要求，保障健康的工作環(huán)境。
主要內(nèi)容
施工培訓制度的核心內(nèi)容包括：
- 培訓內(nèi)容的定制：根據(jù)工程類型、設(shè)備和技術(shù)要求，制定針對性的培訓課程。 - 訓練方法：采用理論教學、實操演練、模擬事故應(yīng)對等多種方式，確保員工理解和掌握。 - 培訓師資質(zhì)：確保培訓師具備豐富的實踐經(jīng)驗和技術(shù)知識，能夠有效地傳授技能。 - 考核與評估：通過書面測試、現(xiàn)場操作考核等方式，評估員工的學習效果，不合格者需重新培訓。 - 記錄與追蹤：記錄每位員工的培訓情況，便于追蹤和改進，同時作為績效評估的參考。
重要性
施工培訓制度的重要性不容忽視：
1. 提升安全意識：通過培訓，員工能更好地識別和避免潛在危險，降低事故風險。
2. 保證工程質(zhì)量：熟練的技能和嚴格的規(guī)程遵守，有助于提高工程的質(zhì)量和耐久性。
3. 提高工作效率：熟悉設(shè)備操作和流程，能減少錯誤和返工，提高施工效率。
4. 增強團隊協(xié)作：培訓有助于統(tǒng)一標準和溝通，增強團隊協(xié)作能力。
5. 滿足法規(guī)要求：許多國家和地區(qū)都要求施工單位提供必要的培訓，遵守相關(guān)法規(guī)。
完善的施工培訓制度是企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的基石，它不僅關(guān)乎企業(yè)的聲譽和利潤，更關(guān)乎每個員工的生命安全。因此，我們必須持續(xù)優(yōu)化和完善這一制度，確保其在實踐中發(fā)揮應(yīng)有的作用。
施工培訓制度范文
第1篇 某建筑企業(yè)安全施工教育培訓制度
建筑公司安全施工教育培訓制度
1、基本安全教育
1.1公司安全教育實行逐級負責制,運用各種形式,進行有針對性、形象化的教育、培訓活動,加強企業(yè)安全文化建設(shè),確保公司全員得到應(yīng)有的安全教育,從而提高職工的安全意識和自我防護能力。
1.2公司、分公司和項目部領(lǐng)導和技術(shù)、安監(jiān)部門負責人由上級主管單位年初組織每年一次安全教育培訓擴考試。
1.3公司新任命的中層領(lǐng)導應(yīng)由安全監(jiān)察部安排進行一次安全培訓及考試。
1.4公司每年組織由總工程師負責,人事勞動部及安全監(jiān)察部配合,組織一次技術(shù)人員、管理人員、專兼職安全員和班組長參加的安全教育、培訓及考試。
1.5新工程開工前,由項目部組織參加施工的所有施工人員進行一次有針對性安全規(guī)程、規(guī)定及制度的學習及考試。對不適宜筆試人員可采用宣講有針對性的安全教育提綱,本人簽字的辦法。
2、三級安全教育
2.1新招員工必須經(jīng)過公司、分公司(項目部)、班組三級安全教育,經(jīng)考試合格后方可安排工作任務(wù),并建立三級教育卡。
2.2三級安全教育內(nèi)容
2.2.1公司級:國家有關(guān)職業(yè)安全健康和環(huán)境管理工作方針、政策、典型案例、公司安全施工的情況及有關(guān)安全施工的規(guī)章制度及一般安全防護知識。由人事勞動部負責。
2.2.2分公司(項目部)級:本工地施工特點及狀況,工作范圍內(nèi)危險場所,工作性質(zhì)及職責范圍以及安全要求和環(huán)境健康、文明施工要求。由專職安全員負責。
2.2.3班組級:本班組、本工種安全生產(chǎn)概況,工作性質(zhì)及職責范圍,工作環(huán)境及易發(fā)生事故和危險場所,有關(guān)安全施工注意事項,施工范圍內(nèi)所使用機具的性能和操作要領(lǐng),個人防護用品的使用和保管。由施工隊長負責。
2.3臨時招用的當?shù)孛窆ぴ谧鳂I(yè)前,必須由施工負責人講解工作范圍,安全注意事項和操作方法,宣講安全施工作業(yè)票和安全監(jiān)護制度,并做好安全監(jiān)護工作。
3、特種作業(yè)及其他安全教育培訓
3.1特殊工種人員必須經(jīng)有關(guān)主管部門培訓取證后方可上崗。
3.2施工中采用新技術(shù)、新工藝、新型機具,必須進行適應(yīng)新崗位、新操作方法的安全技術(shù)教育和必要的實際操作訓練。
3.3對換崗、息崗和嚴重違反安全規(guī)章制度的人員,應(yīng)重新組織學習,考試合格后方可上崗。
3.4公司職業(yè)培訓應(yīng)設(shè)安全技術(shù)專業(yè)課程。必須使所有施工人員熟練掌握觸電、中毒、外傷等現(xiàn)場急救方法和消防器材的使用方法。
第2篇 施工公司技術(shù)培訓制度
建筑施工公司技術(shù)培訓制度
技術(shù)培訓是建筑施工企業(yè)進行智力開發(fā)的一項重要內(nèi)容,是不斷提高企業(yè)施工技術(shù)水平和管理素質(zhì)的重要途徑。
1、短期培訓:根據(jù)企業(yè)的特點在施工淡季組織一些短期技術(shù)培訓,側(cè)重于新技術(shù)、新工藝、新材料的操作工藝和質(zhì)量標準。
2、參觀學習:為完成某項過去沒有掌握的新技術(shù)新工藝,可以采取派出去參觀學習也可以選派有一定基礎(chǔ)的技術(shù)人員和生產(chǎn)工人到外單位學習,引進新技術(shù)、促進企業(yè)技術(shù)進步。
3、技術(shù)交流:在本單位內(nèi)部選好的典型,可以組織現(xiàn)場技術(shù)交流會,也可以召開室內(nèi)技術(shù)論文、工法演講會。
4、技術(shù)人員學習:由公司組織全體技術(shù)人員每周不少于半天的業(yè)務(wù)學習,學習規(guī)范,開展討論交流活動。
5、項目經(jīng)理、工長的技術(shù)培訓:項目經(jīng)理、工長是直接領(lǐng)導工人班組進行施工操作的組織者,因此,提高他們的技術(shù)管理水平,影響著工程質(zhì)量的好壞。結(jié)合工作安排,進行分批輪訓,達到持證上崗。
6、特殊崗工人培訓:按上級規(guī)定,特殊崗工人應(yīng)經(jīng)過培訓,持證上崗。
7、公司每年制定技術(shù)培訓計劃及技術(shù)人員的更新知識繼續(xù)教育計劃,經(jīng)辦公室審核、總工程師批準后執(zhí)行。培訓應(yīng)有培訓內(nèi)容、時間、課時、人數(shù)、考試考核辦法等。
第3篇 某建筑施工安全教育培訓制度
為了進一步提項目工人的安全意識,提高安全技能,掌握安全操作技術(shù)規(guī)范,提高工人的自我保護意識,杜絕各類傷亡事故的發(fā)生,各項目部根據(jù)如下原則制訂安全教育培訓制度:
1、嚴格執(zhí)行國家、市特種作業(yè)人員上崗作業(yè)的有關(guān)規(guī)定,適時組織特種作業(yè)人員的培訓工作,并向安全部門或主管部門通報情況;認真落實國家和市有關(guān)勞動保護的法規(guī),及有關(guān)人員的勞動保護待遇,并監(jiān)督實施情況;
2、項目部建立三級安全教育檔案:
規(guī)定新入公司工人的教育,調(diào)換新工種,采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的工人的安全教育和特種行業(yè)人員的安全培訓、考核及發(fā)證。建立現(xiàn)場職工安全教育卡、對新進場工人必須進行安全施工基本知識、安全紀律和操作規(guī)程的三級安全教育。
一級安全教育由工程處會同質(zhì)安部門對新入公司的人員進行勞動保護,安全生產(chǎn)法規(guī)、方針、政策、安全規(guī)章制度、安全紀律和遵章守紀教育,時間累計為15學時。
二級安全教育由項目部負責,對經(jīng)過教育的人員進行現(xiàn)場安全知識,結(jié)合施工性質(zhì)進行安全規(guī)章制度、高空作業(yè)、現(xiàn)場安全用電、事故報告、勞動紀律教育,時間累計為15學時。
三級安全教育由班組負責,教育內(nèi)容是現(xiàn)場安全注意事項、安全技術(shù)操作規(guī)程、本工種使用的機械設(shè)備、工具的性能和安全管理使用的知識、個人防護用品的正確使用方法、時間累計為20學時。
職工“三項”安全教育經(jīng)考核合格后才能進入操作崗位;并將考核內(nèi)容列為工人考工、評級內(nèi)容之一,并附考試卷;
3、特殊工種培訓:
電工、電焊工、起重機械作業(yè)人員、塔吊司機、登高架設(shè)作業(yè)人員由培訓中心(或培訓班)進行專業(yè)安全教育和操作技能培訓,上述特殊作業(yè)人員都必須經(jīng)市勞動部門考試發(fā)證,持證上崗。無證上崗者,按安全生產(chǎn)獎懲條例罰款;
4、采用新的施工(生產(chǎn))方法、新設(shè)備、新材料時,各項目部要組織制訂新的安全措施、新的安全操作方法和新的崗位安全知識教育。
5、調(diào)換新工種必須進行現(xiàn)場安全注意事項,安全技術(shù)操作規(guī)程,本工種使用的機械設(shè)備工具性能和安全管理使用知識的教育。
6、本制度由項目部實施,公司質(zhì)安部負責解釋。
第4篇 安全施工教育培訓制度范本
第一條 為規(guī)范龍門峽電站工程建設(shè)安全教育,確保員工規(guī)范化、標準化作業(yè),遵章守紀,特制定本規(guī)定。
第二條 凡參加龍門峽電站工程建設(shè)的所有員工(含實習、代培人員)必須逐級進行安全教育培訓,經(jīng)有關(guān)安全規(guī)程教育培訓并考試合格后方可進入施工現(xiàn)場工作。
每年年初和新工程開工前,應(yīng)組織員工進行一次電力建設(shè)安全工作規(guī)程、安全施工管理培訓。
第三條 所有參建人員須參加安全規(guī)定及工程建設(shè)指揮部制定的安全規(guī)章制度的學習和考試,考試合格后方可上崗工作。考試成績應(yīng)登記造冊,考試不及格的應(yīng)限期補考,合格后方可上崗。
第四條 施工、實驗人員(含技術(shù)人員),必須經(jīng)過安裝、實驗規(guī)程的學習。凡安裝新設(shè)備時必須詳細閱讀說明書并熟記,按規(guī)程及相關(guān)要求進行安裝、操作。
第五條 凡從事特種作業(yè)的人員,必須進行專業(yè)技術(shù)培訓和安全規(guī)程的學習,經(jīng)有關(guān)部門考試合格并取證后方可上崗獨立操作。凡考試、考核不合格者,收回證件、停止作業(yè),待重新考試合格后方可上崗工作。
第六條 對新任命的各級領(lǐng)導人員,應(yīng)經(jīng)有關(guān)安全施工(生產(chǎn))的方針、法規(guī)、規(guī)程制度和崗位安全職責的學習。
第七條 凡有權(quán)擔任工作票簽發(fā)人、工作負責人、工作許可人的人員,必須經(jīng)安規(guī)考試合格,經(jīng)單位領(lǐng)導同意, 總工程師批準方能生效。
第八條 經(jīng)批準擔任工作票簽發(fā)人、工作負責人、工作許可人的名單必須按安規(guī)的要求以文件公布,發(fā)至有關(guān)單位、部門。
第5篇 某營業(yè)線施工安全管理培訓資料(監(jiān)督員)
一、鐵路交通事故等級分類
依據(jù)《鐵路交通事故處理條例》規(guī)定,事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。
第十一條 一般事故分為:一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。
第十二條 有下列情形之一,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類事故:
a1. 造成2人死亡。
a2. 造成5人以上10人以下重傷。
a3. 造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失。、
a4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:
a4.1 繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下,雙線行車中斷2小時以上6小時以下。
a4.2 其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下,雙線行車中斷3小時以上10小時以上。
a4.3 客運列車耽誤本列4小時以上。
a4.4 客運列車脫軌1輛。
a4.9 貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。
第十三條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故:
b1. 造成1人死亡。
b2. 造成5人以下重傷。
b3. 造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。
b4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:
b4.1 繁忙干線行車中斷1小時以上。
b4.2 其他線路行車中斷2小時以上。
b4.3 客運列車耽誤本列1小時以上。
b4.7 貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。
第十四條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般b類以上事故的,為一般c類事故:
c2. 貨運列車脫軌。
c10. 列車冒進信號或越過警沖標。
c13. 列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。
c16. 列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。
c17. 列車運行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物(包括行包、郵件)、裝載加固材料(或裝置)超限(含按超限貨物辦理超過電報批準尺寸的)或墜落。
c24. 無調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)。
第十五條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般c類以上事故的,為一般d類事故:
d2. 調(diào)車脫軌。
d3. 擠道岔。
d7. 調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號,或未撤防護信號動車。
d8. 貨運列車分離。
d9. 施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。
d10. 作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車。
d16. 使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。
d21. 行車設(shè)備故障耽誤本列客運列車1小時以上,或耽誤本列貨運列車2小時以上;固定設(shè)備故障延時影響正常行車2小時以上(僅指正線)。
第十六條 鐵道部可對影響行車安全的其他情形,列入一般事故。
第十七條 因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化,導致事故等級變化的,相應(yīng)改變事故等級。
二、既有線施工安全卡控措施
a、一般規(guī)定
1、既有線施工必須把行車、人身安全放在首位,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,認真貫徹落實各鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實施細則》規(guī)定,主管領(lǐng)導要親自組織有關(guān)部門進行施工調(diào)查,技術(shù)部門研究制定施工方案,經(jīng)總工程師審核后報有關(guān)部門審定,辦理相關(guān)審批手續(xù)。
2、各單位應(yīng)嚴格按審定的施工方案、范圍和批準的要點計劃組織施工,認真落實施工安全措施和責任制,加強施工安全管理,做到分工明確、責任清楚、措施具體、管理到位,確保行車安全。
報批的施工計劃應(yīng)包括:施工設(shè)計文件(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工方案及驗收安排)、施工組織設(shè)計(施工組織和負責人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護辦法、列車運行條件)及施工安全協(xié)議書等項基本內(nèi)容。
3、施工安全協(xié)議書由各施工單位與設(shè)備管理和行車組織段(站)級單位簽訂,并報上級單位審核備案。
安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務(wù)、施工責任地段和期限、雙方遵循的技術(shù)標準規(guī)程和規(guī)范、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法等。
未簽訂施工安全協(xié)議嚴禁施工,對擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的單位將給予重罰。
4、嚴格執(zhí)行“行車不施工,施工不行車”制度,封鎖施工完畢,施工負責人要與設(shè)備管理單位負責人共同檢查設(shè)備狀況,確認達到開通條件,雙方簽字共同申請開通。
5、凡既有線施工或作業(yè)必須設(shè)置專職安全防護人員和防護標志,規(guī)范著裝,認真負責,必要時設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員,按“運統(tǒng)-46(施工)”有關(guān)規(guī)定進行登記,防護人員必須由職工擔任,經(jīng)培訓合格,并持證上崗,嚴禁勞務(wù)工單獨上道作業(yè);施工防護必須做到一點三防。
6、對于既有線機械作業(yè),必須專人指揮,并在線路側(cè)>2米處,必須設(shè)置醒目的防護警戒繩,嚴禁侵限,在列車離作業(yè)點接近1000米時停止作業(yè)。
7、在營業(yè)線使用輕型車輛必須取得車站值班員同意并遵守有關(guān)規(guī)定。
b、營業(yè)線施工,行車安全“十嚴禁”
1、嚴禁無安全協(xié)議進行施工;
2、嚴禁無施工領(lǐng)導人、無安全技術(shù)交底、無防護進行施工;
3、嚴禁在視線不良或通訊不良地段不增設(shè)防護進行施工;
4、嚴禁未經(jīng)培訓合格上線作業(yè);
5、嚴禁點前施工準備影響行車安全;
6、嚴禁材料機具侵限;
7、嚴禁施工完畢不清理施工現(xiàn)場;
8、嚴禁不具備放行列車條件放行列車;
9、嚴禁擅自設(shè)置鐵路臨時道口;
10、嚴禁未交驗行車線路不指派專人養(yǎng)護維修。
c、營業(yè)線施工,人身安全“十不準”
1、不準扒車代步或上下班走道心、枕木頭;
2、不準在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車;
3、不準與通過列車搶道,堅持“一站二看三通過”;
4、不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏;
5、鄰線來車時,本線不準作業(yè);
6、不準無防護進行線路作業(yè);
7、不準在兩線間避車;
8、不準作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料;
9、不準在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行;
10、不準作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。
三、營業(yè)線施工安全防護規(guī)定和
應(yīng)急處理辦法
a、營業(yè)線施工安全防護規(guī)定
1、凡妨礙營業(yè)線行車(行車設(shè)備)安全和人身安全的施工,項目部均應(yīng)設(shè)置安全防護。施工行車防護辦法執(zhí)行現(xiàn)行《技規(guī)》規(guī)定。
2、項目部參加營業(yè)線施工的安全員、防護員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門的培訓考試合格后,方可持證上崗。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者,均不得擔任防護工作。
3、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員和監(jiān)護員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護人員在執(zhí)行防護工作時,必須堅守崗位,如因事暫時離開崗位時必須經(jīng)領(lǐng)導批準并安排合格人員代替后,方準離崗。監(jiān)護員應(yīng)與防護員隨時保持聯(lián)系,及時組織施工人員下道避車,并對施工機具存放、作業(yè)進行旁站監(jiān)視。
4、駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系,按規(guī)定做好施工申請登記,及時準確向現(xiàn)場負責人和工地防護員發(fā)出預報和確報,互相通話時必須嚴格執(zhí)行復誦制度,防止錯聽。
5、工地防護員和監(jiān)護員必須穿著規(guī)定的防護服裝、佩戴標志,按規(guī)定帶齊防護用品和通訊工具。防護用品和通訊工具必須妥善保管,經(jīng)常檢查并保證其性能良好。
6、移動信號、施工用信號標志的制作標準見現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》。
7、營業(yè)線上輕型車輛或小車的使用及防護規(guī)定,見現(xiàn)行《技規(guī)》。
8、作業(yè)人員應(yīng)及時下道避車,并清理好施工現(xiàn)場機具、材料。在動車組運行的施工區(qū)段,作業(yè)人員必須提前15分鐘下道完畢。下道避車距離執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和《既有線提速200~250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》相關(guān)規(guī)定。
(1)作業(yè)人員下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離:
vma_≤120km/h 不小于2米
120km/h
160km/h
(2)本線來車按下列距離下道完畢:
vma_≤60km/h 不小于500米
60km/h
120km/h
160km/h
vma_>200km/h時, 不小于3200m。
b、應(yīng)急處理辦法
(1)應(yīng)急處置措施
施工地段一旦發(fā)生危及行車安全故障或險情時,必須按“先防護、后處理”的原則辦理,采取措施如下:
1、立即用無線對講機或列調(diào)通知駐站聯(lián)絡(luò)員(或車站值班員)扣發(fā)列車,并通知司機停車。
2、發(fā)現(xiàn)來車時,應(yīng)立即手持紅色信號旗(夜間為紅燈)和響墩急速奔向列車,顯示停車信號,攔停來車,并將響墩設(shè)置在能趕到的地點,迫使列車在故障地點前停車。夜間或惡劣天氣降霧、暴風雨雪時,還應(yīng)在故障地點點燃火炬;然后奔向另一端,響墩設(shè)置后返回處理故障,并及時通知車站值班員及現(xiàn)場施工負責人。
3、當不知來車方向時,防護員應(yīng)在故障點注意傾聽和了望列車,并及時按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.12條的有關(guān)規(guī)定設(shè)置好兩端停車信號;
4、停車信號的防護設(shè)置后,現(xiàn)場
要立即組織排除故障,故障排除后經(jīng)確認不影響行車時,撤除停車防護,必要時要得到工務(wù)等有關(guān)部門的認可后,方可放行列車,通知司機開車。
(2)應(yīng)急呼叫用語
1、將無線對講機頻道開關(guān)置于規(guī)定頻道,音量適中;
2、當無列車進入?yún)^(qū)間時,應(yīng)手持無線對講機,按住“通話”按扭,立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車站值班員,“__車站,__(處)出現(xiàn)險情,請立即扣發(fā)列車”;
當列車已進入?yún)^(qū)間時,應(yīng)按住“通話”按扭,立即呼叫:“__車站,__(處)出現(xiàn)險情,請立即通知__(次)立即停車”;同時持停車手信號旗(燈)向來車方向進行防護,直至確認已攔(扣)停列車后,方可停止呼叫。然后,通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車站值班員,待險情排除完畢,方可通知放行列車。
3、當無無線對講機或駐站聯(lián)絡(luò)員時,可通過其他電話直接向車站值班員或立即通知相鄰防護點代轉(zhuǎn)或代設(shè)停車信號。
4、其他人員非正常情況嚴禁亂呼。
四、既有線機械施工安全管理規(guī)定
1、參與既有線或臨近營業(yè)線施工的機械操作人員,必須經(jīng)項目部進行安全教育和應(yīng)急預案培訓后,必要時還應(yīng)進行應(yīng)急演練方可進入既有線施工區(qū)段進行機械作業(yè)。
2、進入既有線或臨近營業(yè)線施工的設(shè)備和車輛,必須持有項目部施工調(diào)度命令單和《車輛通行許可證》;調(diào)度命令必須堅持一天一機一令制。所有施工機械和車輛必須有一名監(jiān)護人員隨設(shè)備防護,做到“一機一人、人隨機動”監(jiān)護。
3、在鐵路路堤坡腳(或路塹坡頂)兩側(cè)以外20m范圍內(nèi)施工,車站聯(lián)絡(luò)員、線路防護員及機械監(jiān)督員(指揮或施工負責人)沒有到位,嚴禁動用機械設(shè)備;防護員必須同機械操作人員一同上、下班,下班后,機械設(shè)備的鑰匙交線路防護員(或施工負責人)保管。
4、營業(yè)線兩側(cè)15米范圍內(nèi)并行等高或高于營業(yè)線的機械和車輛施工,必須在鐵路限界外設(shè)置防護繩(帶),并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員?，F(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員及設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到位,嚴禁啟動機械車輛。在10米范圍內(nèi)施工,嚴禁調(diào)頭。確需調(diào)頭時,應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū),并派專人監(jiān)護。鄰線來車前,必須停止作業(yè)。
5、現(xiàn)場的施工防護員必須按規(guī)定要求配齊足夠的防護備品:防護旗(燈)、口笛、對講機、響墩等,規(guī)范著裝,持證上崗,加強了望。
6、在施工地段的既有線側(cè)必須設(shè)置安全警戒繩或警戒護欄,在列車接近前1000米或10分鐘必須聽從防護人員的指揮停止一切作業(yè),避讓列車通過;任何時候禁止機械向既有線一側(cè)旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界。
7、營業(yè)線施工前必須與設(shè)備管理單位聯(lián)系共同探測地下管、線、電纜的位置,采用人工挖探溝進行確認核實,并予以標識,嚴加保護,施工中必須設(shè)置專人監(jiān)護;管、線、纜兩側(cè)2米范圍內(nèi)嚴禁采用機械開挖,嚴防挖斷光、電纜等事故的發(fā)生。
8、作業(yè)前必須對機械設(shè)備進行嚴格的檢查,確保性能良好,帶病機械一律不得進入施工現(xiàn)場作業(yè);作業(yè)時嚴格按操作規(guī)程進行操作,不得停放在松軟的虛渣上;下坡必須減速,禁止空檔滑行;操作人員離開時必須鏟斗落地并關(guān)閉發(fā)動機。
9、操作人員必須持證上崗,崗前禁止飲酒和穿拖鞋上崗。
五、防止挖斷地下電纜、管線措施
a、一般規(guī)定
1、營業(yè)線范圍內(nèi)動土施工,項目部要提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系,并簽訂施工安全協(xié)議,做到措施到位、人員到位、探測設(shè)備到位。在設(shè)備管理單位派員到場的監(jiān)督下,探明施工范圍內(nèi)地下光電纜和管線徑路和深度,并采取有效防護措施,以防挖斷、壓斷、碰斷、推斷光電纜,損壞管道。要明確責任人、檢查人、監(jiān)護人和包保領(lǐng)導責任。
2、未探明地下光電纜和管線位置及走向前,嚴禁使用機械開挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護措施,設(shè)置明顯標志。在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護下進行作業(yè)。
3、在挖土施工地段,當使用電纜探測設(shè)備已查明光電纜后,還必須沿電纜徑路采用人工挖橫向探溝,找出光電纜和管線的準確位置。
4、施工期間地下電纜、管線的防護必須進行安全技術(shù)交底,必須進行班前安全講話,參加施工的人員必須簽字,確保防護措施和要求傳達到每一個作業(yè)人員。
b、防止挖斷地下電纜“十嚴禁”
1、嚴禁在地下管線不明時施工;
2、嚴禁無探測設(shè)備、無安全防護、安全保護措施、未交底進行施工;
3、嚴禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè);
4、嚴禁未做探挖就野蠻施工;
5、嚴禁暴露在外的電纜未做防護,進行其他作業(yè);
6、嚴禁代班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工;
7、嚴禁大型機械在地下管線未查明處或安全防護不落實進行施工;
8、嚴禁挖傷電纜不報告;
9、嚴禁在地下管線附近亂挖、亂推、亂刨;
10、嚴禁在暴露的電纜附近烤火取暖。
六、防止施工出現(xiàn)紅光帶(聯(lián)電)
“十嚴禁”
1、嚴禁使用絕緣不良的工具、機具上道作業(yè);
2、嚴禁兩根引線相連;
3、嚴禁一條線路的兩股鋼軌相連;
4、嚴禁絕緣接頭兩側(cè)鋼軌相連;
5、嚴禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連;
6、嚴禁在道岔上起道時,起道機把與相鄰一股鋼軌接觸;
7、嚴禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機起道;
8、嚴禁抬運鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過股道時,同時放在兩股鋼軌上;
9、嚴禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量;
10、嚴禁更換鋼軌不安裝回流線。
七、營業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)
安全管理規(guī)定;卸車作業(yè)“十必須”、“十嚴禁”
a、營業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)安全管理規(guī)定
(1)卸車前的準備
卸車前,要編制詳細的卸車方案和制定安全技術(shù)措施,并報監(jiān)理單位審批,由分部調(diào)度提前三天給相關(guān)設(shè)備管理單位下達施工配合通知書;提前一天將車輛的到達計劃(到站、貨名、車數(shù)、卸車時間)傳至監(jiān)理和建指調(diào)度。
卸車前,施工負責人必須對現(xiàn)場進行調(diào)查,同時對既有設(shè)施進行有效保護,并會同設(shè)備單位監(jiān)控人員、監(jiān)理等就卸車地點、打開封閉網(wǎng)范圍和卸車后封閉網(wǎng)的恢復情況及路料的限界標準進行點前預備會達成共識。
卸車前現(xiàn)場施工負責人要提前組織好充足的勞力、工具,并提前40分鐘組織作業(yè)人員進行全員安全教育,講解卸車方法和卸車安全注意事項;嚴格按有關(guān)規(guī)定組織卸車,每車必須指定一名組長負責。
(2)卸車要求
卸車時,嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行卸車,原則上每次要點的路料車在點內(nèi)卸完,禁止把沒有卸完的車輛拉回站內(nèi),防止車輛偏載在運行過程中發(fā)生行車事故。
如需拉回,必須將剩余路料擅平,并加固好,經(jīng)施工負責人檢查確認后,方可動車。
卸車地段務(wù)必查明地下電纜管線的深度(卸車地段埋設(shè)電纜管線的深度必須保證0.7米以上)和走向,通知設(shè)備單位人員到場監(jiān)控,防止砸斷電纜管線,影響行車。
施工負責人必須配帶既有線卸車路料堆放限界圖、鋼卷尺,隨時對照檢查有無材料侵限情況并及時糾正。
卸車完畢,必須及時組織清道,達到開通放行條件;須經(jīng)設(shè)備單位監(jiān)控人員檢查確認后方可開通。
(3)清道和路料管理
卸下的路料要歸類堆放整齊、牢固,必須符合限界要求。若在既有線側(cè)存放時間較長時,要同設(shè)備單位進行協(xié)商溝通能否將封閉網(wǎng)內(nèi)移把路料隔離在封閉網(wǎng)外側(cè)(前提是內(nèi)移封閉網(wǎng)必須保證不侵限、安裝牢固),須設(shè)看守棚、路料看守牌、派專人進行看守。
區(qū)間路料管理:
長軌條:將其撥至既有線路肩上擺放順平,防止存放時間過長、溫升漲軌變形出現(xiàn)死彎,影響質(zhì)量,并預留行走通道。
鋼軌堆碼時不宜超過6層。如場地限制需高層堆碼時,應(yīng)加強支墊。
混凝土軌枕:原則上轉(zhuǎn)至封閉網(wǎng)以外并安放整齊,如確有難度,與工務(wù)協(xié)商,將封閉網(wǎng)內(nèi)的混凝土軌枕在路肩上沿列車來車方向按“品字形三二一”齊頭堆碼,堆碼地點插“路料看守牌”并看守。
混凝土枕堆碼高度不宜超過14層,應(yīng)保持上下同位;人工堆碼木枕不宜超過10層,采用機械堆碼時不宜超過30層,每隔5~7層應(yīng)設(shè)置垂直軌枕方向的支墊木枕。
道碴:按照“工規(guī)”要求,自鋼軌外側(cè)低于既有軌面至少810毫米以外,按不少于1:1放坡進行清理,防止列車通過時震動流塌侵限,影響行車。
因卸車造成既有道床的道碴下溜,必須及時恢復原樣,確保行車安全。
站內(nèi)路料管理:
按照工務(wù)部門指定的堆放地點集中堆碼整齊。正在站改施工的工、機具歸類堆放,設(shè)看守棚并派專人看守,防止丟失造成人為破壞。
b、營業(yè)線卸車“十必須”、“十嚴禁”
“十必須”:
1、必須配備足夠的卸車人員、工具和信號用品;
2、必須配有足夠的照明設(shè)備才能進行夜間作業(yè);
3、必須與行調(diào)、車站值班員進行聯(lián)系,確認到達車輛、車型及到開時刻;
4、必須在列車進入?yún)^(qū)間發(fā)車前,向卸車人員、司機講清作業(yè)計劃、卸車里程、信號聯(lián)絡(luò)辦法及安全注意事項;
5、必須每輛車指定一名正式員工擔任組長,對卸車全過程進行監(jiān)督檢查;
6、必須監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋及信號設(shè)備;
7、必須在卸車后認真檢查,確認車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界、未卸材料不得偏載方可發(fā)車;
8、必須做到笨重材料禁止邊走邊卸;
9、必須做到所卸材料指定專人及時清理;
10、必須將工具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離。
“十嚴禁”:
1、嚴禁在道岔區(qū)卸車;
2、嚴禁在無碴橋上卸車;
3、嚴禁在道口處卸車;
4、嚴禁在無底碴的新線路上卸車;
5、嚴禁在信號機導管處卸車;
6、嚴禁在站臺處靠站臺一側(cè)卸車;
7、嚴禁在區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處卸車;
8、嚴禁在線路兩側(cè)有大量堆積物地段卸車;
9、嚴禁在雙線區(qū)間兩線不在同一平面時向高處一線卸車;
10、嚴禁復線區(qū)間打開兩線間一側(cè)車門卸車。
八、放行列車條件(摘自《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》)
第2.1.12條 施工地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度υma_=120km/h)容許偏差管理值。列車速度υma_>45 km/h時,工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速υma_≤45 km/h時,線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求:
1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。
2.枕底道碴串實。
3.軌枕每隔6根可空1根。
4.道釘或扣件:
(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效;
(2)半徑小于或等于800 m曲線地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根,木枕可每隔1根釘緊6根;
(3)半徑大于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。
5.接頭螺栓:每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。
6.鉤螺栓:每隔3根橋枕擰緊1根。
7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。
8.凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。
第2.1.13條 施工作業(yè)過程中,設(shè)備管理單位應(yīng)對封鎖前準備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控,對線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認制度。
第2.1.14條 施工作業(yè)地段線路開通后,列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。
施工作業(yè)開通后的限速地段,為逐步提高行車速度,可使用能隨時撤出線路的輕便小型機具進行線路整修。線路整修時,必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和作業(yè)地點兩端的防護員。
第2.1.15條 線路大、中修,在封鎖施工前”υma_≤45km/h的慢行時間內(nèi),允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道碴,但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。
第2.1.16條 在進行鋼梁修理或上蓋板涂裝時,可根據(jù)施工需要移動橋枕,但移動后,每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應(yīng)齊全有效,固定枕木的拉條保證枕木間距不變化;移動后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550 mm,個別情況也不得超過600 mm,而接頭處橋枕凈距不得超過210 mm。如橋枕狀態(tài)不良,可根據(jù)實際情況,采取必要的加固措施或限速運行。行車速度100km/h以上的區(qū)段,橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100 km/h,貨車限速60 km/h。施工期間,列車限速不得超過45km/h。
第2.1.17條 故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場負責人決定。
九、既有線施工人員作業(yè)紀律規(guī)定
a、現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌,持證上崗,帶齊防護備品,聽從現(xiàn)場負責人工作安排。
2、防護員要立崗接車,加強線路兩端瞭望,及時通知施工人員下道避車,防止材料、機具侵入限界,發(fā)現(xiàn)問題及時制止或報告。
3、機械防護人員要隨機械移動,隨時與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系,防止機械侵入限界,有車來往時命令機械停止作業(yè)。
4、防護員每次下班前要檢查材料、機具、施工人員沒有侵入限界后方可離崗。
5、防護員暫時離開崗位時,必須向監(jiān)工(領(lǐng)工員)請假,同意后方可離崗。
6、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員相互間要加強聯(lián)絡(luò),一方喊話,另一方必須應(yīng)答。對講機不準講與工作無關(guān)話語。
7、防護員要立崗接車,施工車輛進出前必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,確認沒有火車通過后方準放行。沒有車輛通過時欄桿必須放下。不安排施工時欄桿必須鎖閉。
8、因失職造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人、項目經(jīng)理(作業(yè)隊長)、領(lǐng)工員有權(quán)處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-300元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。
b、現(xiàn)場勞務(wù)工作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌或上崗證,服從現(xiàn)場負責人指揮、安排。
2、上下班要排隊進入現(xiàn)場,嚴禁走道心、枕木頭,過往鐵路及道口要:一停、二看、三通過。
3、嚴禁扒車、鉆車,在兩線間避車,在枕木頭、車箱下坐臥。
4、嚴禁動用機車、車輛設(shè)備和車站內(nèi)行車設(shè)備、物品。
5、嚴禁機具、材料侵入行車限界,下班前必須清理機具、材料,堆放整齊、牢固。
6、違章作業(yè)造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人、監(jiān)工及防護員有權(quán)處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-200元,第三次責令清退出場;一個協(xié)作隊一天連續(xù)出現(xiàn)三次違規(guī),將給予協(xié)作隊罰款1000元。
c、現(xiàn)場管理人員作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌。
2、監(jiān)工、領(lǐng)工員每天必須給協(xié)作隊進行班前安全講話,說明工作內(nèi)容及安全注意事項,并做好記錄。各類管理人員要各負其責,嚴禁違章指揮,施工過程中要加強對關(guān)鍵處所和主要工序的監(jiān)督和檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,班后要對作業(yè)區(qū)段進行安全檢查,之后方可離開施工現(xiàn)場。
3、各工點技術(shù)人員要及時給協(xié)作隊、監(jiān)工(領(lǐng)工員)進行安全技術(shù)交底,確保施工有可靠的安全技術(shù)保證。
4、因失職造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人及項目部副經(jīng)理以上人員有權(quán)給予處罰,第一次警告,第二次罰款100-500元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。
十一、《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》武鐵總〔2008〕331號文件摘錄
第2條 鐵路營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一,預防為主、綜合治理”的方針。
影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗,對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié),都必須強化管理,確保行車和施工安全。
第3條 鐵路營業(yè)線施工必須堅持運輸和施工相互兼顧的原則,加強施工計劃管理,加強施工組織和施工期間的運輸組織。
第二章 施工分類和等級
第4條 營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。
第5條 營業(yè)線施工等級分為三級。
⒋局管內(nèi)繁忙干線包括京廣、京九線,干線包括焦柳、孟寶、寧西、漢丹、武九、襄渝、合武線。
第三章 施工組織領(lǐng)導和現(xiàn)場把關(guān)
ⅰ級施工由鐵路局主管運輸副局長、有關(guān)主管副局長擔任施工領(lǐng)導小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負責人組成。
ⅱ級施工由鐵路局運輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長擔任施工領(lǐng)導小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。
ⅲ級施工由車務(wù)段(直屬站)主管副段長(副站長)、設(shè)備管理單位主管副段長(或以上單位的指定人員)擔任施工領(lǐng)導小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位成員組成。
第7條 施工領(lǐng)導小組的主要職責:
⒈ⅰ、ⅱ級施工領(lǐng)導小組負責審定相應(yīng)等級的施工方案、施工過渡方案和安全措施。
⒉負責組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題,做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車和施工安全。
⒊負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作,檢查各項安全措施的落實,掌握施工進度,維護施工期間的正常運輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。
⒋負責對施工進行全面總結(jié)。
第四章 施工計劃審批權(quán)限
⑻因特殊原因,京廣、京九線慢行處所超過第19條規(guī)定的。
第五章 施工計劃的編制
第12條 鐵路局運輸處負責編制年度輪廓施工計劃、月度施工計劃;鐵路局調(diào)度所負責編制施工日計劃,繁忙干線部管施工日計劃須由鐵路局調(diào)度所報運輸局調(diào)度部審核。
第14條 ⒈施工單位根據(jù)年度輪廓施工計劃安排,填寫次月度施工計劃申請表(附e_cel文件1份),內(nèi)容包括:施工地點、內(nèi)容、等級、主體單位和配合單位、工期、要點時間、放行列車條件、影響范圍、施工負責人等,經(jīng)主管領(lǐng)導批準后,于每月9日前將次月施工計劃申請表上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處,其中建設(shè)項目施工計劃應(yīng)先報工程建設(shè)指揮部預審后,再報主管業(yè)務(wù)處。按照慢行處所和天窗時間的規(guī)定,分區(qū)段匯總封鎖施工和慢行施工計劃,由主管處長批準并加蓋公章后,于11日前向運輸處提出次月施工計劃申請匯總表(同時附e_cel文件)。
⒉施工單位提報施工計劃的同時還應(yīng)提報:施工設(shè)計文件、施工方案及驗收安排、施工方案設(shè)計(施工組織及負責人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護辦法、列車運行條件)、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。
⒋每月15、16日由運輸處組織各工程指揮部及局外單位技術(shù)科(部)、項目施工負責人,召開次月基建和更新改造施工計劃審查編制會;
⒏因有關(guān)原因超出維修天窗時間但未納入月度施工計劃臨時需在區(qū)間裝卸路料,有關(guān)業(yè)務(wù)處提前3天向調(diào)度所提出計劃,由調(diào)度所負責協(xié)調(diào)安排。
⒐利用維修天窗時間在站內(nèi)及區(qū)間用軌道車裝卸路料時,裝卸車負責人須在天窗時間前通過車站值班員向列車調(diào)度員申請,由列車調(diào)度員批準。
⒑防洪、搶險在區(qū)間裝卸路料的由調(diào)度所及時安排。
第15條 鐵路局調(diào)度所負責施工日計劃的編制,程序如下:
⒈施工單位于施工前3日將《施工日計劃申報表》(格式見附件5)報鐵路局主管業(yè)務(wù)處。經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核(蓋章)后,于施工前2日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工計劃申請。
第19條 原則上,單線一個區(qū)段內(nèi)慢行不超過兩處,雙線一個區(qū)段內(nèi)每個方向慢行不超過兩處。同一區(qū)間施工慢行處所不超過一處(包括施工慢行處所)。各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度,主要干線橋涵頂進施工慢行速度應(yīng)不低于45km/h。
1.局管內(nèi)施工區(qū)段的劃分及允許慢行處所:
京九線淮濱-麻城、麻城-蔡山。
第20條 原則上,在圖定施工天窗點內(nèi),雙線區(qū)段可不受封鎖處所限制;單線區(qū)段一個區(qū)段內(nèi)限開一個施工天窗的,在同一個天窗內(nèi)可不受封鎖處所限制。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時以內(nèi)恢復常速時,可不統(tǒng)計慢行處所。
第六章 計劃變更及臨時施工
第21條 未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準施工。特殊情況必須施工時,由施工單位提報《施工日計劃(臨時)申報表 》(附件6),并簽訂施工安全協(xié)議,制定安全措施,通過主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運輸副局長(總調(diào)度長)批準后,由運輸處安排施工。涉及需修改lkj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的,必須提前15天提出申請電報,經(jīng)運輸局批準后,方可安排施工。
第22條 月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調(diào)整時,由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運輸處提出書面申請,運輸處根據(jù)具體情況調(diào)整施工計劃。涉及l(fā)kj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。
第七章 施工方案審核程序
第25條 施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂并建檔留存一年。
安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括:
⑴工程概況(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍);
⑵施工責任地段和期限;
⑶雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范;
⑷安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款);
⑸雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責和雙方各自安全職責);
⑹違約責任和經(jīng)濟賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任);
⑺安全監(jiān)督和配合費用;
⑻法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容。
第八章 施工計劃組織實施
第30條 施工主體單位須提前3天向局主管業(yè)務(wù)處提報《施工日計劃申報表》。
局主管業(yè)務(wù)處收到施工申請單后要與月度施工計劃進行核對并簽認、蓋章,一個施工項目涉及兩個及其以上業(yè)務(wù)部門時(包括配合要點施工),由施工主體單位的主管業(yè)務(wù)處聯(lián)系有關(guān)業(yè)務(wù)處共同核對,由施工主體單位的局主管業(yè)務(wù)處簽認、蓋章,并提前2天送交調(diào)度所施工調(diào)度室。
第32條 施工單位要及時做好準備,落實配合單位,并指定勝任人員提前40分鐘在車站《行車設(shè)備施工登記薄》(運統(tǒng)-46(施工),見附件2)中分別認真登記要點,并按照列車調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準的時間組織施工。要加強協(xié)調(diào)組織,作業(yè)完畢及時銷點。
第33條 對延點在20分鐘以內(nèi)的施工,由局主管業(yè)務(wù)處組織交班,并責成施工單位分析延點原因和制定整改措施。對延點超過20分鐘的施工,由主管業(yè)務(wù)處處長參加鐵路局早交班會,在交班會上說明延點原因,提出整改措施及處理意見。對延點超過30分鐘的施工,由運輸處組織有關(guān)部門和施工單位交班,分析延點原因,制定整改措施,并提出處理意見報鐵路局。
對延點超過30分鐘的施工,停止該施工單位的次日管內(nèi)所有施工;延點超過1小時的施工, 停止該施工單位的管內(nèi)所有施工2至3天。
第36條 大型機械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè),施工后經(jīng)過單機或重型軌道車牽引的施工列車可視為軋道。
第十一章 施工過渡工程
第44條 行車組織和設(shè)備管理部門要全過程對換邊撥接地段施工進行指導監(jiān)督。
第46條 過渡工程的驗收要按照正式工程組織。過渡工程除攏口撥接地段外,其他應(yīng)提前進行驗收。對不能預先軋道的過渡工程,由施工領(lǐng)導小組成員單位聯(lián)合檢查并確認達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,驗收合格后方可開通。未經(jīng)驗收或驗收不合格的,不得交付運營單位,也不得開通運營。
第47條 過渡工程開通后24小時內(nèi),施工單位協(xié)助運營單位進行維護。施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負責,運營單位對過渡工程的設(shè)備維護負責。有關(guān)費用按規(guī)定辦理。
第十二章 天窗修管理
第48條 天窗時間規(guī)定如下:
⒈施工天窗:技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時不應(yīng)少于180分鐘。
⒉維修天窗:非電氣化雙線不應(yīng)少于70分鐘,單線不應(yīng)少于60分鐘。
第49條 為做好日常運輸調(diào)整工作,施工天窗和維修天窗全局統(tǒng)一全路周六、周日停止安排。遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕等連續(xù)性施工,只安排周六停止施工。
第十三章 工程驗收交接
第54條 鐵路建設(shè)項目施工中的正、站線線路在驗交開通前要經(jīng)過機車多次軋道(正線軋道50次、站線軋道30次)、檢查、整修或大型養(yǎng)路機械整道,直至達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,電氣化工程要進行冷滑及動負載(熱滑)試驗,經(jīng)驗收交接后方可開通。
對不能預先軋道進行動態(tài)驗收的線路、道岔施工,由施工領(lǐng)導小組成員單位聯(lián)合檢查并確認達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,經(jīng)驗收交接后方可開通。開通后由運營單位接管。開通24小時內(nèi),施工單位協(xié)助運營單位進行維護。
第66條 施工單位至少在正式施工72小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。
第72條 運營單位的安全監(jiān)督檢查及配合費用納入概(預)算,按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預)算編制辦法》的規(guī)定和安全協(xié)議支付。
第76條 施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置線路兩側(cè)的機具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時拆除封閉柵欄時,由施工單位設(shè)置臨時防護設(shè)施并晝夜派人看守。
第77條 參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理;要先培訓,培訓合格后方可上崗,并接受局安監(jiān)室檢查。
勞務(wù)工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作,不準單獨使用各類作業(yè)車輛。
第83條 做好對施工的考核工作。
運輸處負責對月度施工計劃兌現(xiàn)的考核工作。對因施工管理不到位、組織不力,造成計劃、方案嚴重不兌現(xiàn)、施工延點和月度施工計劃兌現(xiàn)率低于90%的單位,采取停工整頓以及5000元至2萬元罰款。
遇發(fā)生責任行車事故時,按實際影響程度,扣罰2-10萬元。遇違反部、局施工安全管理規(guī)定時,視情節(jié)輕重扣罰1000-3000元。對施工安全做出積極貢獻的單位和個人給予一次性獎勵。
第84條 建立施工計劃兌現(xiàn)及安全抵押金制度。各局管外工程單位在局管內(nèi)施工時,在每項施工開工前,由財務(wù)處核算,按工程總造價的千分之一(不足2萬元的按2萬元、超過10萬元的按10萬元)向鐵路局財務(wù)處交納保證金。交納的保證金60%用于施工計劃兌現(xiàn)考核,40%用于施工安全抵押。
第88條 本辦法自2008年12月1日起執(zhí)行。
第6篇 電力施工崗位培訓制度
崗位培訓制度
第一條：運行人員必須做到“三熟三能”，不斷提高技術(shù)水平。三熟：熟悉設(shè)備及系統(tǒng)情況;熟悉操作和事故處理;熟悉本崗位規(guī)章制度。三能：能分析運行情況;能及時發(fā)現(xiàn)和排除障礙;能掌握一般的維修技能。
第二條：對新值班人員必須經(jīng)過現(xiàn)場基本制度的學習、現(xiàn)場見習和跟班實習，并經(jīng)過考驗合格，縣電力公司審查批準，才能獨立擔任值班人員的工作。
第三條：對新進廠的學徒應(yīng)由生技部組織進行勞動紀律安全知識的教育，認真學習電器安全工作規(guī)程有關(guān)部分及有關(guān)規(guī)程制度，通過短期學習，《安規(guī)》考試及合格后方能分配到各變電站進行現(xiàn)場培訓。
第四條：學徒進入變電站后，在現(xiàn)場見習階段，要指定專門師傅指導，學徒在師傅指導下作簡單工作，如：抄表、清掃設(shè)備、巡視設(shè)備、打掃衛(wèi)生，不允許操作設(shè)備和聯(lián)系進行業(yè)務(wù)。見習完畢后，必須通過考試，考試成績不及格者應(yīng)進行第二次見習，現(xiàn)場見習考試合格后，準允在師傅或有經(jīng)驗的值班人員的領(lǐng)導和監(jiān)護下跟班實習，逐步參加實際操作。
第五條：開展多種形式的技術(shù)培訓工作：
1、組織技術(shù)學習、技術(shù)講座，學習電業(yè)安全工作規(guī)程，現(xiàn)場運行規(guī)程有關(guān)的規(guī)程制度，學習事故通報和障礙異常運行資料及反事故措施，學習現(xiàn)有設(shè)備的新投入運行的設(shè)備構(gòu)造和性能，傳達上級技術(shù)報告和外地先進技術(shù)新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用。
2、進行反事故演習，每月一次，在演習記錄簿內(nèi)填寫結(jié)果，檢查值班人員的操作能力，了解設(shè)備發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，值班人員能否迅速地運用現(xiàn)場規(guī)程，正確處理，幫助值班人員更好地掌握現(xiàn)場規(guī)程，熟悉設(shè)備的構(gòu)造和運行特點。cnfla版權(quán)所有
3、現(xiàn)場知識考問，每周一次，采取班與班之間考問或站長向值班員提問?？紗柡?，必須登在現(xiàn)場考問登記簿上，還可更具生產(chǎn)需要，開展以站為單位的“百問不倒”活動，不斷提高運行人員的技術(shù)水平。
第六條：建立技術(shù)培訓檔案，工作人員的各種考試成績包括技術(shù)考問、反事故演習等均歸檔備查。
第七條：值班人員如果離開工作崗位一個月以上回到原工作崗位時，必須經(jīng)過考試或跟班實習。
第7篇 建筑施工安全教育培訓制度
為了進一步提項目工人的安全意識,提高安全技能,掌握安全操作技術(shù)規(guī)范,提高工人的自我保護意識,杜絕各類傷亡事故的發(fā)生,各項目部根據(jù)如下原則制訂安全教育培訓制度:
1、嚴格執(zhí)行國家、市特種作業(yè)人員上崗作業(yè)的有關(guān)規(guī)定,適時組織特種作業(yè)人員的培訓工作,并向安全部門或主管部門通報情況;認真落實國家和市有關(guān)勞動保護的法規(guī),及有關(guān)人員的勞動保護待遇,并監(jiān)督實施情況;
2、項目部建立三級安全教育檔案:
規(guī)定新入公司工人的教育,調(diào)換新工種,采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的工人的安全教育和特種行業(yè)人員的安全培訓、考核及發(fā)證。建立現(xiàn)場職工安全教育卡、對新進場工人必須進行安全施工基本知識、安全紀律和操作規(guī)程的三級安全教育。
一級安全教育由工程處會同質(zhì)安部門對新入公司的人員進行勞動保護,安全生產(chǎn)法規(guī)、方針、政策、安全規(guī)章制度、安全紀律和遵章守紀教育,時間累計為15學時。
二級安全教育由項目部負責,對經(jīng)過教育的人員進行現(xiàn)場安全知識,結(jié)合施工性質(zhì)進行安全規(guī)章制度、高空作業(yè)、現(xiàn)場安全用電、事故報告、勞動紀律教育,時間累計為15學時。
三級安全教育由班組負責,教育內(nèi)容是現(xiàn)場安全注意事項、安全技術(shù)操作規(guī)程、本工種使用的機械設(shè)備、工具的性能和安全管理使用的知識、個人防護用品的正確使用方法、時間累計為20學時。
職工“三項”安全教育經(jīng)考核合格后才能進入操作崗位;并將考核內(nèi)容列為工人考工、評級內(nèi)容之一,并附考試卷;
3、特殊工種培訓:
電工、電焊工、起重機械作業(yè)人員、塔吊司機、登高架設(shè)作業(yè)人員由培訓中心(或培訓班)進行專業(yè)安全教育和操作技能培訓,上述特殊作業(yè)人員都必須經(jīng)市勞動部門考試發(fā)證,持證上崗。無證上崗者,按安全生產(chǎn)獎懲條例罰款;
4、采用新的施工(生產(chǎn))方法、新設(shè)備、新材料時,各項目部要組織制訂新的安全措施、新的安全操作方法和新的崗位安全知識教育。
5、調(diào)換新工種必須進行現(xiàn)場安全注意事項,安全技術(shù)操作規(guī)程,本工種使用的機械設(shè)備工具性能和安全管理使用知識的教育。
6、本制度由項目部實施,公司質(zhì)安部負責解釋。
第8篇 工程線施工及安全管理培訓考卷
說明:本試卷共50題、均為選擇題;每題2分、共100分;請在每題后的( )內(nèi)填入答案,對填“√”、錯填“×”。
1、“行車不施工,施工不行車”是指施工時不用車輛就行。( )
2、 只有安全防護人員需進行安全培訓和考試合格、持證上崗,其他作業(yè)人員無須進行安全培訓即可上道作業(yè)。()
3、施工安全防護設(shè)施主要有:作業(yè)防護牌、手旗、信號燈、響墩、安全防護線繩等。()
4、當日上道施工作業(yè)計劃當日10:00點之前向臨時調(diào)度所申報。()
5、無施工計劃或行車計劃不明及施工計劃未經(jīng)臨時調(diào)度所批準不得上道施工。( )
6、駐站聯(lián)絡(luò)員可自主決定施工計劃銷點工作。()
7、不能在計劃施工點內(nèi)完成施工任務(wù)時,現(xiàn)場施工負責人不能擅自延點。()
8、計劃行車時間段的前后各30分鐘內(nèi)不得上道施工。()
9、所有上道使用的小型車輛(平板車、單軌車、軌檢小車等)要全部登記造冊,專人管理,加鎖保管。()
10、小型車輛(平板車、單軌車、軌檢小車等)上道施工,只要經(jīng)過保管人員同意就行。()
11、已鋪軌區(qū)段,線上作業(yè)禁止使用手扶拖拉機或農(nóng)用機動車輛。()
12、只要施工需要,即可設(shè)置臨時道口。()
13、臨時道口必須設(shè)有專人看護,確保人員、車輛通過臨時道口的安全,嚴格執(zhí)行“一停、二看、三通過”。 ()
14、未封閉的柵欄口必須設(shè)立禁止通行警示牌,必要時派專人看守。()
15、每個上道作業(yè)點必須有現(xiàn)場負責人及正式職工帶隊進行全程監(jiān)控作業(yè),確保施工及行車安全。()
16、上道施工作業(yè),現(xiàn)場施工負責人及帶班人員必須隨身攜帶當日的行車計劃,現(xiàn)場防護人員可不帶。()
17、必須執(zhí)行“先防護,后施工”的原則,未設(shè)好防護不得開工。()
18、作業(yè)完成后,必須及時在行車計劃點前30分鐘內(nèi)清除影響行車安全的侵限機物。()
19、施工結(jié)束后,即可撤除防護信號,辦理銷點。()
20、由于施工區(qū)段離駐地遠,施工人員可順路搭乘工程列車。()
21、上道施工人員可在道心行走,但必須注意瞭望,確認無列車通過。()
22、沿線堆放的物料和小型工機具等必須置于左、右線路中心3米遠以外,臨時堆放物高度不得超過1m,且要堆放平穩(wěn)、牢靠,防止坍塌。()
23、站臺鋪面鋪設(shè)施工作業(yè)不在正線上,不需要提報施工計劃。()
24、在工程線限界內(nèi)的上部進行雨棚施工作業(yè),必須提報施工計劃。( )
25、鋪軌后,綜合接地及軌道板連接線施工也必須提報施工計劃,按要點施工程序執(zhí)行。( )
26、工程糾缺影響工程線行車時,也必須提報施工計劃。( )
27、工程線巡道是行車單位的事,上道施工只要做好防護措施就行。()
28、如施工需要,可搬動道岔改變線路方向,以方便推小車。()
29、防護人員必須穿防護服,其他上道作業(yè)人員可不穿。()
30、橋梁線間防水屬鋪軌后需施工的工程項目,無需提報上道施工計劃。()
31、上道施工有防護人員防護,作業(yè)人員可不必管有無行車。()
32、因施工需要,作業(yè)用的小機具可暫時放在軌道板上。()
33、路基電纜槽蓋板施工不在軌道上,可隨時施工。()
34、只要有上道施工計劃就可上道施工。()
35、非施工作業(yè)期間,機具、物料等不得上道,嚴禁發(fā)生侵限。( )
36、必須嚴格按《技規(guī)》線路建筑限界有關(guān)規(guī)定搭設(shè)施工作業(yè)平臺,日常加強巡視檢查,防止歪斜坍塌。( )
37、只要上道施工計劃批準了就可上道施工。()
38、上道施工作業(yè)必須有監(jiān)理在現(xiàn)場監(jiān)控。( )
39、因施工準備不足,即可不上道施工,也無需銷點。()
40、發(fā)現(xiàn)工程線有影響行車安全的問題時,應(yīng)立即組織搶修。()
41、施工人員聽到防護員發(fā)出的預報信號后,應(yīng)做撤離準備。( )
42、上道施工現(xiàn)場負責人必須配帶無線通信設(shè)備,確保通信暢通。( )
43、當?shù)卮迕駨匿佨壓蟮木€路上橫穿通過,可不管。()
44、鐵路工程線和營業(yè)線區(qū)別大了,沒必要管太嚴。()
45、上道施工必須得到和確認有允許施工的調(diào)度命令。( )
46、嚴禁施工人員坐、臥、鉆車底和翻爬工程列車。( )
47、工程線鋪設(shè)后,無施工作業(yè)時任何人員不得無故上道。()
48、大型機具上道施工必須有專項防護措施。( )
49、上道施工的安全防護人員位置在距作業(yè)區(qū)段兩端各500m的地方。()
50、軌檢小車上道無需提報施工計劃。( )
第9篇 施工現(xiàn)場hse管理（賽科項目）安全培訓-4
secco的培訓主要分;基本培訓、具體崗位培訓、監(jiān)督培訓、專業(yè)培訓。
基本安全培訓主要包括工人入廠的基本安全教育培訓。施工現(xiàn)場所有雇員在進入現(xiàn)場前都要通過一個正式的現(xiàn)場安全教育。安全教育的主要內(nèi)容為:
a) 介紹現(xiàn)場安全規(guī)章制度;
b)介紹應(yīng)急程序;
c)事故報告及處理;
d)安全報告的要求介紹。
安全教育有一套專門的流程,必須按照“入場培訓和現(xiàn)場準入證申請程序”來申請,
接受培訓的人員包括:第一次進入賽科現(xiàn)場的人員;經(jīng)常進入賽科現(xiàn)場或在賽科現(xiàn)場工作的人員。對于已經(jīng)在賽科現(xiàn)場并且在此之前已經(jīng)經(jīng)過賽科入場培訓而準入證丟失的人員,只需重新申請現(xiàn)場準入證即可。
具體崗位培訓主要指技能培訓,以及與具體崗位工作相關(guān)的安全規(guī)定、法規(guī)和程序等的培訓。secco根據(jù)需要為各承包商及其分包商提供相關(guān)技能及專項作業(yè)程序的hse培訓,主要包括:臨時用電作業(yè)、進入受限空間作業(yè)、挖掘作業(yè)、車輛管理和檢查、起重機械作業(yè)、腳手架安全作業(yè)、電氣焊作業(yè)、纜索吊裝作業(yè)、能源控制,等等。每個專項都有專門的程序文件管理規(guī)定,都要有針對性地對現(xiàn)場作業(yè)人員進行培訓。
各承包商和分包商對其施工隊伍的人員也必須進行hse專業(yè)知識的正規(guī)培訓,并要求每周安全培訓不得少于1小時,培訓工作在安全經(jīng)理的指導下由現(xiàn)場安全委員會正式批準。培訓包括現(xiàn)場安全講解、現(xiàn)場外培訓、對監(jiān)督檢查人員進行的任務(wù)分析培訓和對施工隊伍進行的特種技能培訓。應(yīng)保存培訓記錄,以備secco檢查。
第10篇 施工企業(yè)安全培訓考核制度
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關(guān)規(guī)定和要求,為普及安全常識,使“預防為止,安全第一”的方針,深入人心,保證公司員工具備必要的安全生產(chǎn)知識,熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,掌握本崗位的安全操作技能,特制定本計劃。
一、培訓的方式、方法和內(nèi)容
根據(jù)培訓的內(nèi)容、對象和達到的目的,擬采取:
以會代訓的方式。一是公司利用每月兩次的例會時機,針對安全生產(chǎn)工作中存在的問題,在分析解決的同時,對項目經(jīng)理部經(jīng)理、主任工程師、有重點的進行有關(guān)安全知識的學習;二是利用崗位技能培訓的時間,對全體員工進行有關(guān)安全生產(chǎn)知識和公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度的學習,保證全體員工能夠嚴格執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;三是對新入公司的員工,利用崗前培訓的機會,進行安全知識、有關(guān)規(guī)章制度、規(guī)定及要求的培訓,使其熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;四是對公司領(lǐng)導、項目經(jīng)理部、分公司經(jīng)理專、兼職安全員和特種作業(yè)操作人員,采取送出去的辦法,按照國家有關(guān)規(guī)定進行專門的安全知識及安全生產(chǎn)技能的培訓和考核合格,并取得資格證書后,安排上崗;五是對勞務(wù)隊員工,針對施工生產(chǎn)任務(wù)和特點,采取上工前,收工后,隨機培訓教育,以消除事故隱患,確保事故防范措施和應(yīng)急措施得到貫徹落實。
二、培訓時間
公司領(lǐng)導、項目經(jīng)理部、分公司經(jīng)理和專、兼職安全員年培訓時間不得少于120課時;新員工崗前安全培訓時間不得少于8課時;對公司員工的安全繼續(xù)教育培訓時間不少于60課時。
三、培訓經(jīng)費
為確保安全培訓工作落實到位,公司專門從生產(chǎn)收益中提取安全生產(chǎn)和培訓基金,用于公司領(lǐng)導、項目經(jīng)理部、分公司經(jīng)理和專、兼職安全員和其他員工的培訓,實行專款專用。
四、培訓效果及考核
除公司領(lǐng)導、項目經(jīng)理部、分公司經(jīng)理專、兼職安全員和特種作業(yè)操作人員需由專業(yè)培訓機構(gòu)進行培訓考核外,其余員工根據(jù)學習內(nèi)容和掌握熟悉程度,采取全員考核、知識競賽、抽查考核的辦法進行考核,以了解和掌握培訓效果。
五、獎懲
對積極參加生產(chǎn)安全培訓并取得好成績的員工,視其情況給予表揚、物質(zhì)獎勵和優(yōu)先評選為先進員工。
對不愿參加生產(chǎn)安全培訓或經(jīng)多次考核,未達到上崗要求的項目經(jīng)理部、分公司經(jīng)理以及專兼職安全員實行就地免職,三年內(nèi)不再聘用。對不參加或不重視和不愿參加培訓,或雖經(jīng)培訓但考核未達到考核要求的員工,實行一票否決制,終止其勞動關(guān)系。
附表1本企業(yè)管理人員和作業(yè)人員考核情況匯總表
考核對象
總數(shù)
參加考核人數(shù)
考核情況
備注
合格數(shù)
不合格數(shù)
管理人員
46
46
46
0
作業(yè)人員
67
67
67
0
第11篇 施工人員安全教育培訓、考核制度
安全教育與培訓是保證安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是提高職工安全意識和自我保護能力的主要方法，是提高專業(yè)人員管理水平的重要手段。為配合公司完成施工任務(wù)目標，提升人力績效，提高施工水平，增強防范意識，特制定本制度，作為公司全員培訓實施與管理的依據(jù)。
一、施工負責人的培訓
運架梁施工負責人必須積極接受指揮部、公司、集團公司舉辦的安全培訓，并應(yīng)參加國家相關(guān)部門的安全資質(zhì)考試，獲得安全管理資格證書。
二、安全生產(chǎn)管理人員的培訓
安全生產(chǎn)管理人員是指安全負責人、生產(chǎn)負責人及工程技術(shù)人員等，他們是施工生產(chǎn)安全管理的核心力量。安全培訓著重解決：牢固樹立“安全第一”的思想，擺正安全與施工生產(chǎn)的關(guān)系，學習和掌握先進的安全技術(shù)和安全管理知識，工作中以身作則。在教育過程中要借鑒國內(nèi)外現(xiàn)代鐵路建設(shè)施工安全管理理論和方法，結(jié)合具體實際，對相關(guān)管理人員進行教育培訓，提升安全素質(zhì)，提高管理水平，安全生產(chǎn)管理人員的培訓每年至少進行1-2次。
三、特種作業(yè)人員專業(yè)教育與培訓
特種作業(yè)是由國家認定的，在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故，對操作者本人尤其對他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)。
對于運架梁施工，運架設(shè)備操作人員、電氣焊作業(yè)人員都屬于特種作業(yè)人員。
1、凡分配到特種作業(yè)崗位的人員，除進行一般安全教育外，還必須由有關(guān)專業(yè)部門對其進行專業(yè)技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格按規(guī)定履行手續(xù)，辦理特種作業(yè)學習證后，在師傅的指導下，從事本工作的操作學習。學習期滿考試合格，獲得特種作業(yè)操作資格證后，方可獨立操作。
2、凡已取證從事特種作業(yè)的人員，必須按要求參加專業(yè)部門組織的培訓、考試和考核，對操作證進行復審簽認 (一般每年考核復審一次)。對電氣焊、電工、起重工等特殊作業(yè)人員，必須按照gb5306-《特種作業(yè)人員安全礦考核管理細則》貫徹執(zhí)行。特種作業(yè)人員經(jīng)縣、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局或質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局培訓考試合格并取得省安全操作證者，必須按省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局規(guī)定期限復審，否則應(yīng)立即停止操作。
四、新進人員的安全培訓
1、新進運架梁施工勞務(wù)人員，接受安全教育、培訓的時間不得少于48小時，考試合格后，必須在有安全工作經(jīng)驗的職工監(jiān)護下工作滿1個月，經(jīng)現(xiàn)場演練考試合格，方可獨立工作。
2、新進運架梁施工的職工（不含特種設(shè)備操作），接受安全教育、培訓的時間不得少于1周，經(jīng)考試合格后，方可上崗作業(yè)。
五、全員安全教育
相關(guān)負責人對全體職工應(yīng)進行安全教育，在職工中樹立起“安全第一”的思想，遵守勞動紀律和操作規(guī)程，實現(xiàn)生產(chǎn)安全化。必須經(jīng)常進行全員安全教育，以及時提醒、警鐘長鳴、防患于未然。全員集中安全教育的內(nèi)容可以多種多樣，包括上級安全生產(chǎn)文件、安全生產(chǎn)防護知識、運架梁施工技術(shù)要點、設(shè)備安全操作等。要宣傳安全生產(chǎn)知識、報導典型事故案例，聯(lián)系實際廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳工作，提高廣大職工的安全意識。全員安全教育每月不得少于1次。
六、復工工人安全教育
1、凡休假七天以上的返崗人員，必須經(jīng)班組進行復工安全教育；工傷休假1個月，其他休假3個月以上者，必須經(jīng)集中培訓理論學習及現(xiàn)場三級安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。
2、對因工受傷及未受傷的責任者復工后所進行的安全教育，其內(nèi)容包括學習有關(guān)安全生產(chǎn)的政策法規(guī)、安全生產(chǎn)責任制、勞動紀律、崗位安全操作規(guī)程、運架梁施工安全技術(shù)知識等。
七、換崗工人安全教育
調(diào)換工種以后工人對所從事的新工作不熟悉，對操作規(guī)程和技術(shù)不了解。為了安全生產(chǎn)，防止事故發(fā)生，必須對他們進行安全教育。教育內(nèi)容包括勞動紀律及規(guī)章制度、換崗后該施工環(huán)節(jié)情況，本崗位的工作責任、操作規(guī)程等方面的教育。
八、“四新”安全教育
當施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料進行生產(chǎn)時，必須對從事該工作的工人進行必要的安全教育，重點教授操作規(guī)程、安全措施、防護裝置的使用等方面的內(nèi)容、使工人能夠獨立操作、安全生產(chǎn)。
九、安全知識考核
1、每一次大型全員集中培訓學習，進行一次相關(guān)內(nèi)容問卷。
2、每半年一次職工運架設(shè)備操作問卷考試。
3、每3個月一次全員運架梁施工技術(shù)及安全注意事項問卷考試。
4、不論職工勞務(wù)工，凡考試不及格者，限期補考，其考試成績作為年終評比及獎勵分配的條件之一。
十、安全教育內(nèi)容
教育內(nèi)容主要包括：國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)及公司項目各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度；事故教訓及搞好安全生產(chǎn)工作的重要意義；安全操作規(guī)程培訓；運架梁施工技術(shù)培訓；安全注意事項培訓。
第12篇 施工企業(yè)安全教育培訓制度
安全教育是提高全員安全意識、安全素質(zhì)的保證,必須認真抓好。
1、新工人必須經(jīng)過三級安全教育(公司、項目部、班組),并必須經(jīng)考試合格、登記入卡方可參加施工。
2、工人變換工種,須進行新工種的安全技術(shù)教育并記錄入卡方可參加施工。
3、三級教育的時間一般不能少于50小時。(公司級不少于15小時,項目部不少于15小時,班組級不少于20小時)
4、特殊工種必須經(jīng)過安全培訓,考試合格后持證上崗作業(yè)。
5、定期輪訓各級領(lǐng)導干部和安全管理人員,每年至少一至二次,不斷提高安全意識、技術(shù)素質(zhì),提高政策業(yè)務(wù)水平。
6、安全教育內(nèi)容是安全生產(chǎn)思想教育,從加強思想路線方針、政策和勞動紀律兩個方面進行;安全知識教育主要從企業(yè)的基本生產(chǎn)概況、施工工藝方法、危險區(qū)、危險部位及各類不安全因素和有關(guān)安全生產(chǎn)防護的基本知識入手,安全技能教育,這就是結(jié)合各種專業(yè)特點,實施安全操作、規(guī)范操作的技能培訓,使其熟悉掌握本工種安全操作技術(shù);事故教育、法制教育,事故教育可以使其從事故教訓中吸取有益的東西,可預防類似事故的發(fā)生,法制教育可以激發(fā)人們自覺地遵紀守法,杜絕各類違章指揮、違章作業(yè)行為,這類教育可以定期或不定期地進行實施。
在開展教育活動中,必須結(jié)合先進的典型事例進行正面教育,以利取長補短,保障安全生產(chǎn)。
安全教育要求體現(xiàn)六性,即全員性、全面性、針對性以及成效性、發(fā)展性、經(jīng)常性。
7、要開展好主管部門及本公司布置的各項安全生產(chǎn)活動,如百日安全生產(chǎn)活動、安全月、安全周等競賽活動,使安全生產(chǎn)警鐘長鳴,防范于未然。同時還可以根據(jù)施工生產(chǎn)的特點實施好五抓的安全教育,即:工程突擊趕任務(wù)時,工程接近收尾時,施工條件好時,季節(jié)氣候變化時,節(jié)假日前后時這五個環(huán)節(jié)必須抓緊教育。
8、教育培訓形式。
安全教育、培訓可以根據(jù)各自的特點,采取多種形式進行。如設(shè)培訓班、上安全課、安全知識講座、報告會、智力競賽、圖片展、書畫剪貼、電視片、黑板報、墻報、簡報、通報、廣播等等使教育培訓形象生動。
第13篇 施工現(xiàn)場消防安全教育培訓制度
消防安全培訓教育制度
一、項目部全體員工每年進行一次消防知識培訓。
二、新上崗和進入新崗位的員工須進行上崗前的消防安全培訓。
三、下列人員應(yīng)接受消防安全專門培訓。
1、項目部的消防安全責任人、消防安全管理人;
2、專、兼職消防管理人員;
3、消防控制室的值班、操作人員;
4、其他依照規(guī)定應(yīng)當接受消防安全專門培訓的人員。
四、培訓內(nèi)容:
1、有關(guān)消防法規(guī)、消防安全制度和保障消防安全的操作規(guī)程;
2、施工現(xiàn)場的火災危險性和防火措施;
3、有關(guān)消防設(shè)施的性能、滅火器材的使用方法;
4、報火警、撲救初起火災以及自救逃生的知識和技能;
5、組織、引導在場賓客疏散的知識和技能。
五、消防監(jiān)控室值班操作員應(yīng)進行專業(yè)培訓,考試合格持證上崗。
六、培訓方式:
1、邀請消防部門專業(yè)人員授課;
2、結(jié)合本年度消防演練,組織培訓;
3、通過制作墻報、宣傳欄、貼圖畫等方式進行消防安全教育。
防火巡查制度
一、防火巡查人員由專職管理人員和保安員擔任。
二、防火巡查應(yīng)每2小時進行一次。
三、各部門的防火巡查由在崗位的防火責任人對施工現(xiàn)場的消防安全狀況、安全操作執(zhí)行情況進行檢查。
四、每日施工結(jié)束后應(yīng)當對施工現(xiàn)場進行檢查,消除遺留火種。
五、防火巡查人員當及時糾正違章行為,妥善處置火災隱患。無法處置時,應(yīng)當立即向項目部報告。
六、發(fā)現(xiàn)初起火災應(yīng)當立即報警,并及時撲救。
七、防火巡查內(nèi)容:1、用火、用電有無違章情況;2、安全出口、疏散通道是否暢通,安全疏散指示標志、應(yīng)急照明是否完好;3、消防設(shè)施、器材和消防安全標志是否在位、完整;4、其他消防安全情況。
八、防火巡查人員應(yīng)填寫巡查記錄,巡查人員及其主管人員應(yīng)當在巡查記錄上簽名。
九、發(fā)現(xiàn)火災隱患應(yīng)及時填寫火災隱患整改通知,并督促整改。
第14篇 工程項目安全施工教育培訓制度
1、對新入場人員必須進行三級安全教育,經(jīng)考試合格后方可安排工作。
2、工程開工前組織施工人員進行一次安全工作規(guī)程、安全施工管理規(guī)定及本企業(yè)安全規(guī)章制度的學習和考試,考試合格后方可上崗。
3、項目每月組織一次安全教育。
4、對從事電氣、焊接、起重、建筑登高架設(shè)、場內(nèi)機動車輛駕駛、特種設(shè)備操作等特種作業(yè)工種,必須進行專業(yè)技術(shù)培訓和安全規(guī)章的學習,經(jīng)有關(guān)部門考試合格并取得操作證后方可上崗操作.
5、施工中采用新技術(shù)、新型機具、工人調(diào)換工種等,必須進行適應(yīng)新崗位、新操作方法的安全教育和必要的實際操作訓練,經(jīng)考試合格并取證后方可上崗。
6、對嚴重違章作業(yè)人員,由質(zhì)安部門重新進行安全學習并經(jīng)考試合格后方可上崗工作。
7、安全教育的主要內(nèi)容:
(1)、安全思想教育:國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī);本企業(yè)有關(guān)規(guī)章制度;本企業(yè)的施工特點、安全施工情況;本企業(yè)事故典型案例等。
(2)、安全知識教育:本工種安全操作規(guī)程;機電設(shè)備、高空作業(yè)等安全基本知識;防火、防爆、防塵、防毒等安全基本知識;個人勞動保護用品的正確使用知識。
(3)、安全技能教育:熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術(shù)知識。
第15篇 施工現(xiàn)場安全培訓教育制度
1、項目部安全教育培訓制度編制依據(jù)為公司年度安全管理工作計劃,項目部安全保證 計劃、國家有關(guān)規(guī)定。
2、項目部安全教育培訓制度由項目部安全員編制,項目經(jīng)理審批,施工員負責實施。3、項目部安全員負責建立《專兼職安全員名冊》、《特種人員名冊》、《管理人員安全教育計劃》。制定安全員、特種作業(yè)人員培訓計劃,經(jīng)項目經(jīng)理審批后由項目部辦公室實施。4、項目部安全員負責對新工人進行項目部級、班組級入場安全教育,教育內(nèi)容為:《建筑法》、《生產(chǎn)法》、《勞動法》等安全生產(chǎn)法律、法規(guī),及教育卡相關(guān)內(nèi)容。
5、項目部安全領(lǐng)導小組負責實施項目部的安全教育培訓工作。項目部安全員負責組 織現(xiàn)場管理人員安全教育培訓、職工日常安全教育、季節(jié)性施工安全教育.
6、職工必須接受安全培訓教育,堅持先培訓、后上崗的制度。7、專職安全管理人員除取得崗位合格證書持上崗證,每年還必須根據(jù)長春市有關(guān)部門 安排接受安全專業(yè)技術(shù)培訓。
8、特種作業(yè)人員必須指定部門技術(shù)和安全培訓,取得上崗證后,方可上崗。必須按規(guī) 定進行復訓、年審。
9、待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的職工,在重新上崗前,必須接受一次安全知識教育。
10、采用新技術(shù)、新工藝和使用新設(shè)備的工人,必須進行新崗位、新操作方法的安全教
育,方準上崗作業(yè)。
11、新進場的工人必須接受公司、項目部、班組的三級安全培訓教育,經(jīng)考核合格后, 方能上崗。
a、公司安全培訓教育的主要內(nèi)容是:國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、
標準規(guī)范、規(guī)程和企業(yè)的安全規(guī)章制度等。
b、項目部安全培訓教育的主要內(nèi)容是:工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境、工程施工特點
及可能存在的不安全因素等。
c、班組安全培訓教育的主要內(nèi)容是:本工種的安全操作規(guī)程,事故案例剖析,勞動紀律和崗位講評等。
三級安全教育的時間累計不得少于50學時。三級安全教育的資料要收集歸檔,職工要進行書面考試,試卷編號存檔。
12、隨著季節(jié)的變換,要根據(jù)施工季節(jié)的特點,進行有針對性的防凍防滑,防署防雷,防風防訊等教育。
13、隨著施工的進程,要根據(jù)不同施工階段的特點,進行階段性的安全教育。
14、節(jié)假日前后,要針對思想麻痹和不穩(wěn)定,紀律松懈而易發(fā)事故的特點,進行思想和
紀律教育。
15、要做到集中時間教育與日常教育相結(jié)合,特別是要堅持日常教育,搞好現(xiàn)場教育。
16、安全生產(chǎn)教育培訓要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展和形勢拓展內(nèi)容,要包括文明、衛(wèi)生、社會
治安綜合治理等內(nèi)容。
17、要通過多種形式、對職工進行事故急救知識教育,以防發(fā)生事故后,由于搶救不當,造成擴大事故的后果。
