- 目錄
有哪些
道路責任制度主要包括三種類型：機動車駕駛員責任、道路管理者責任和交通參與者的一般責任。這些制度旨在確保道路交通的安全與秩序，明確各方在事故發(fā)生時的法律責任。
內容是什么
1. 機動車駕駛員責任：駕駛員需遵守交通法規(guī)，如超速、酒駕、疲勞駕駛等行為將承擔事故責任。駕駛員需保持車輛良好運行狀態(tài)，防止因車輛故障引發(fā)事故。
2. 道路管理者責任：政府部門或承包商負責道路的維護和安全設施的設置，如未及時修復路面破損或缺失安全標志，可能導致其在事故中負有一定責任。
3. 交通參與者的一般責任：行人、騎行者等也需遵守交通規(guī)則，他們的不當行為可能導致事故，同樣需要承擔相應責任。
重點
道路責任制度的核心在于公平分配事故責任，鼓勵各方積極預防交通事故。通過明確責任，提高交通參與者的安全意識，減少因疏忽或違規(guī)行為導致的損失。制度也強調了法律的約束力，為事故處理提供法律依據，促進社會公正。
存在的問題
盡管道路責任制度在實踐中取得了一定成效，但仍存在一些挑戰(zhàn)。例如，事故責任判定有時復雜且主觀，可能引發(fā)爭議；對于新興交通方式（如自動駕駛汽車）的責任歸屬尚不明確；部分交通參與者對法規(guī)理解不足，導致違規(guī)行為頻發(fā)。因此，完善法規(guī)解釋，加強公眾教育，以及適應技術發(fā)展調整責任界定，是當前制度亟待解決的問題。
道路責任制度范文
第1篇 道路運輸安全生產、崗位責任制度
××物流有限公司負責人××,公司安全領導小組,小組成員,組長:×××,成員:×××、×××、×××。組長×××主抓安全運輸操作,落實安全運輸活動。
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,李瑤琴是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
第2篇 道路交通安全事故責任倒查制度
為了有效預防道路交通事故的發(fā)生,嚴肅追究有關責任人的責任,確保人民群眾生命財產安全,依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規(guī)定,結合本鄉(xiāng)實際,制定本制度。
一、本制度適用于全鄉(xiāng)轄區(qū)內的運輸業(yè)、車輛維修、運輸服務以及鄉(xiāng)村、企事業(yè)單位、個體業(yè)主所擁有的車輛及因服務質量問題、管理部門的管理問題而發(fā)生的各類交通事故。在鄉(xiāng)境內發(fā)生的道路交通事故或本行政區(qū)域內的車輛在境外發(fā)生的道路交通事故。
二、各種車輛凡發(fā)生一次死亡1-2人交通事故,沒有在12小時內報告;發(fā)生一次死亡3人以上重大交通事故,沒有在2小時內報告;發(fā)生一次死亡9人以上特大交通事故,沒有在1小時內報告;要追查車輛車主所屬單位、鄉(xiāng)道路安全主管部門的責任。
三、凡在本轄區(qū)內發(fā)生的重特大交通事故,各相關部門沒有按照制定的《重特大事故應急救援預案》積極組織搶險救援,如因職能發(fā)揮不夠,導致事態(tài)進一步擴大的要追究各相關部門及個人的責任。
四、對發(fā)生一次特大事故或半年內發(fā)生兩次重大事故,且負有主要責任或全部責任的車主或業(yè)主,交通部門未責令進行整頓或整頓未驗收合格而繼續(xù)經營者要追查車主和交通主管部門的責任。
五、車主或鄉(xiāng)、村、企事業(yè)單位未依照有關法律法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定,制定下列職責,將直接追查車主及單位主要負責人、安全管理人員的責任。
(一)建立健全專門的安全組織機構,配備專職或兼職的安全管理人員,明確單位一把手、分管領導及安全管理人員的安全職責。
(二)制定完善安全管理制度,加強對職工和駕駛員的安全教育培訓,定期召開安全會議,研究解決安全生產中存在的問題,積極開展各種安全宣傳教育活動,隨時檢查車輛的安全狀況,完善企業(yè)安全基礎資料。
(三)及時對車輛和機動車交通事故責任強制保險以及第三者責任險投保,建立健全車輛技術檔案,定期進行車輛技術狀況和安全性能檢測,配備必須的防火、防滑等安全設施,嚴禁車輛帶病運行和過期車輛運營。
六、對已達到報廢標準的車輛,沒有按規(guī)定上繳、解體、報廢,仍然上路經營或將廢舊零配件再次進入流通市場,導致發(fā)生事故者,將追查車主和管理部門的責任。
七、任何單位和公民均有權向村和鄉(xiāng)政府或者政府部門報告運輸車主或單位車輛的安全隱患,有權向上級政府或者政府部門舉報當地政府或部門不履行職責或不按規(guī)定履行職責的情況。接到報告或舉報的政府或政府部門,立即組織對事故隱患進行查處,對舉報的不履行職責、不按照規(guī)定程序履行職責的單位進行調查處理。
八、監(jiān)察機關依照行政監(jiān)察法的規(guī)定,對各部門及其工作人員履行安全職責的情況實施行政監(jiān)察。
第3篇 道路交通安全管理責任追究制度
一、責任追究按照單位道路交通管理責任人的排列順序,依據“誰主管,誰負責”和連帶追究的原則進行,追究主要負責人,主管領導,直接責任人及負責任的主管人員和其他的責任人員的責任。
二、發(fā)生特大交通事故、嚴重交通阻塞、特大交通災害事件,或因處置不當引發(fā)群體性交通事件,將依照《國務院特大安全事故行政責任追究規(guī)定》、《湖南省重大安全事故行政責任追究辦法》和《湖南省道路交通事故多發(fā)點段和公路安全隱患點段排查、治理、驗收和行政責任追究暫行規(guī)定))一律實行倒查制度,由紀檢監(jiān)察和安全生產監(jiān)督部門對平時安全管理的各個環(huán)節(jié)進行追查追究。
三、在安全檢查監(jiān)督、明察暗訪及事故責任追究中,發(fā)現國家工作人員有下列行為之一的,給予通報批評、警告、行政記過處分;造成嚴重后果的,給予降級、撤銷、辭退或開除處分,構成犯罪的,移送司法機關,依法追究刑事責任。
1、嚴重違章駕駛車輛或乘坐嚴重違章車輛的。
2、對嚴重違章行為和重大安全隱患發(fā)現后不糾正、不報告或為其開脫的。
3、為重大以上事故責任者提供虛假證明的。
4、在交通應急事故中玩忽職守、失職、瀆職的。
5、拒不履行或不完全履行交通管理和應急職責的。
6、拒不服從交通應急處置指揮調度的。
7、在交通應急處置中,未按本辦法履行報告職責,隱瞞、虛假或謊報的。
8、拒絕、阻礙應急處理人員執(zhí)行職務的。
9、在交通應急處置期間散布謠言、哄抬物價、唆使鬧事、擾亂社會秩序的。
第4篇 道路危險貨物運輸車輛安全管理責任制度
為了進一步加強油罐汽車安全生產,落實安全第一,預防為主,科學管理,持續(xù)發(fā)展的方針,制定本制度。
第一條、公司設置安全管理機構,配備懂管理,懂技術,責任心強的專職安全管理人員。
第二條、油罐汽車駕駛員必須具備三年以上駕齡,且安全行車10萬公里以上年齡在45歲以下。
第三條、油罐汽車駕駛員必須學習油品安全知識,掌握油品裝卸操作規(guī)程,經專業(yè)培訓考合格后持證上崗。
第四條、公司每月至少組織駕駛員一次安全學習教育活動,每年至少組織一次滅火演習,不斷增強駕駛員安全意識和工作責任感。
第五條、運輸車輛第三者責任險投保金額應在人民幣100萬以上,車上貨物保險及自愿保險以最高價值投保,其他保險項目視實際情況投保。
第六條、油罐必須實行周期檢查,并持有有效的汽車油罐《計量檢定證書》及計量容積表,并建立技術資料檔案,保證油罐質量符合要求,配備附件性能完好,運作安全,使用方便。
第七條、油罐汽車的火花熄滅器完好有效,配備兩個以上干粉滅火器。
第八條、按公司制定的標識要求,統(tǒng)一噴涂規(guī)定標識,車門噴涂企業(yè)名稱及編號,車頂安裝危險品標識燈箱。
第九條、油罐車進出罐裝,卸油現場應有現場工作人員引導,駕駛員應協助有關人員按貨單核實油料品名、規(guī)格、數量,檢查設備完好狀況,油罐汽車?？课恢脺蚀_、安全,熄滅發(fā)動機,周圍20米范圍內無明火。
第十條、罐裝時,鶴管插入罐底,距底部不大于20cm,裝油高度必須符合規(guī)定,不得超裝,以防止在行車中溢油。
第十一條、甲乙類油品裝油完畢后,必須穩(wěn)油2分鐘后才能提升鶴管,然后撤除靜電接地線。
第十二條、卸油時,駕駛員應協助卸油工接好靜電接地裝置,連接輸油管線,備好滅火器材。卸油時必須采用密封卸油方法,卸油管與油罐進油管的連接,應采用快速接頭。
第十三條、卸油前,穩(wěn)油15分鐘后方可卸油,流速控制在5m/s以內,能自動卸油的不準泵送卸油。
第十四條、卸油畢,排空管線余油,關閉閥門撤除靜電接地線,收整設備,辦妥交接手續(xù)并記錄。
第十五條、雷雨期間暫停進行甲乙類油品裝卸作業(yè)。
第十六條、油品裝卸作業(yè)過程中,不能按電喇叭,修車,不能敲擊金屬,石塊等,對器具做到輕抬輕放,照明必須使用防暴燈具。
第十七條、駕駛員應配合現場作業(yè)人員做好安全防范工作,不能遠離車輛,要加強巡視,嚴格現場明火管理,嚴防事故方生。
第十八條、適時清洗油罐沉積物,改裝不用油品應按規(guī)定進清洗。清罐時應按清罐要求進行,以防中毒和氣體爆炸事故。
第十九條、停車期間,油罐汽車應與高壓線,高大建筑物,樹木,人口稠密區(qū)保持一定的安全距離。
第二十條、駕駛員要穿著棉布衣服,不得穿化纖類服飾。
第二十一條、油罐汽車應實行定點停放,滿車避免高溫暴曬。
第二十二條、車隊必須建立安全生產責任制,落實安全責任。
第二十三條、油罐發(fā)生事故,必須按事故管理制度規(guī)定處理,并即使上報主管部門。
第5篇 道路交通安全責任制度
一、責任追究按照街道道路安全管理責任人的排列順序,依據“誰主管,誰負責”和連帶追究的原則進行,追究主要負責人、主管領導、直接責任人及負有責任的主管人員和其他責任人員的責任。
二、發(fā)生特大交通安全事故、嚴重交通阻塞、特大交通災害事件,或因處置不當引發(fā)群體性交通事件,將依照山東省、濰坊市頒布的有關規(guī)定和辦法,一律實行倒查制度,由紀檢監(jiān)察和安全生產監(jiān)督部門對平時安全管理的各個環(huán)節(jié)進行追查追究。
三、在安全檢查監(jiān)督、明查暗訪及事故責任追究中,發(fā)現有下列行為之一的,給予通報批評、警告、行政記過處分;造成嚴重后果的,給予降級、撤職、辭退或開除處分;構成犯罪的,移送司法機關,依法追究刑事責任。
1、嚴重違章駕駛車輛、乘坐嚴重違章車輛的。
2、對嚴重違章行為和重大安全隱患發(fā)現后不糾正、不報告或為其說情開脫的。
3、為重大以上事故責任者提供虛假證明的。
4、在交通應急處置中玩忽職守、失職、瀆職的。
5、拒不履行或不完全履行交通管理和應急處理職責的。
6、拒不服從交通應急處理指揮調度的。
7、在交通應急處置中,未按本辦法履行報告職責、隱瞞、虛假或者謊報的。
8、拒絕、阻礙處理人員執(zhí)行職務的。
9、在交通應急處置期間散布謠言、哄抬物價、唆使鬧事、擾亂社會秩序的。
第6篇 某道路運輸安全生產和崗位責任制度
××物流有限公司負責人××，公司安全領導小組，小組成員，組長：×××，成員：×××、×××、×××。組長×××主抓安全運輸操作，落實安全運輸活動。
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，李瑤琴是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
