包括哪些
企業(yè)運輸管理制度是確保物流運營高效、安全、合規(guī)的重要組成部分，它涵蓋了以下幾個核心領域：
1. 運輸規(guī)劃與調度：制定合理的運輸路線和時間表，優(yōu)化運輸資源的分配。
2. 車輛管理：包括車輛的采購、保養(yǎng)、維修及報廢流程。
3. 駕駛員管理：涉及駕駛員的選拔、培訓、考核和激勵機制。
4. 貨物裝卸與存儲：規(guī)范貨物的裝卸操作，確保貨物安全無損。
5. 合同管理：簽訂和執(zhí)行與運輸相關的合同，包括運輸商選擇和價格談判。
6. 法規(guī)遵守：確保所有運輸活動符合國家和地方的交通法規(guī)。
7. 應急處理：建立應急預案，應對運輸過程中的突發(fā)情況。
8. 成本控制與績效評估：監(jiān)控運輸成本，定期評估運輸效率和效果。
體系框架
企業(yè)運輸管理制度的體系框架可以分為以下層次：
1. 制度總則：明確制度的目的、適用范圍和基本原則。
2. 組織架構：定義運輸部門的職責、權限及與其他部門的協(xié)作機制。
3. 運輸流程：詳細描述從訂單接收、計劃制定、執(zhí)行到完成的全過程。
4. 資源管理：包括車輛、駕駛員、倉庫設施等資源的配置和維護。
5. 安全與質量：設立安全標準，保證貨物質量和運輸安全。
6. 監(jiān)控與審計：設定監(jiān)控指標，定期進行內部審計和外部評估。
7. 改進機制：鼓勵持續(xù)改進，對存在問題進行分析和解決。
8. 法規(guī)與合規(guī)：列出相關法規(guī)，確保制度與法律法規(guī)的一致性。
重要性
企業(yè)運輸管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 提高效率：通過標準化流程，減少運輸過程中的延誤和浪費，提升整體運輸效率。
2. 降低成本：合理規(guī)劃和管理運輸資源，有效控制運輸成本，提高經(jīng)濟效益。
3. 確保安全：嚴格的安全規(guī)定和應急措施，降低運輸風險，保障人員和貨物安全。
4. 增強合規(guī)性：遵守法規(guī)，避免因違規(guī)操作導致的罰款或其他法律糾紛。
5. 提升客戶滿意度：準時、安全的運輸服務，增強客戶信任，提升企業(yè)形象。
6. 促進持續(xù)改進：通過制度化的過程管理和績效評估，推動運輸業(yè)務的持續(xù)改進和發(fā)展。
企業(yè)運輸管理制度對于企業(yè)的物流運營至關重要，它既是日常運營的指南，也是提升競爭力的關鍵工具。只有建立和完善這一制度，企業(yè)才能在日益激烈的市場競爭中立于不敗之地。
企業(yè)運輸管理制度范文
第1篇 交通企業(yè)運輸生產(chǎn)管理辦法
交通企業(yè)運輸生產(chǎn)管理辦法
__分公司運輸生產(chǎn)管理辦法實施細則
第一章 總 則
第一條 為加強運輸征管,提高運輸生產(chǎn)運送質量和企業(yè)經(jīng)濟效益,依照交通部有關規(guī)定和《湖南省道路運輸管理條例》,結合我司實際情況,制定本辦法。
第二條 運輸生產(chǎn)應當遵循統(tǒng)一管理,協(xié)調發(fā)展,規(guī)范運作,社會效益和經(jīng)濟利益兼顧,車輛和客運站同步發(fā)展的原則。
第二章 運輸管理
第三條 所有進站參運車輛必須保證各項手續(xù)齊全,技術狀況達到參運要求。
第四條 參運車輛應按規(guī)定的進、出口進出站場,實行分區(qū)域規(guī)范管理,停放有序,堅持進站有檢查,出站有登記。逐步實現(xiàn)人車分流。
第五條 車輛經(jīng)營者必須遵守有關規(guī)章制度,服從工作人員的組織指揮和調度安排。合法經(jīng)營,公平競爭,嚴禁辱罵、侮辱、毆打站場管理工作人員、旅客及其他經(jīng)營者,嚴禁聚眾打架鬧事、堵車砸車、破壞公物等擾亂正常運輸生產(chǎn)秩序的行為,違者視其情節(jié)進行處罰,情節(jié)嚴重者送交公安部門處理。
第六條 營運車輛必須按運輸管理部門審批的線路運行,不得擅自變更,如確需變更的應提前一個月申報,經(jīng)公司同意,運輸管理部門批準后方可變更。
第七條 參運車輛按規(guī)定的線路、班次、發(fā)車時間運行,并懸掛運輸管理部門核發(fā)的有效線路牌,嚴禁懸掛自制線路標志牌,路單由車站簽發(fā),如實填寫,隨車攜帶,并按規(guī)定回收、保管。車輛發(fā)班后在規(guī)定范圍內不許再上客并禁止在站場內滯留。
第八條 車輛如需報停班次、調班或因特殊原因不能按時應班發(fā)車的,應提前通知車站并經(jīng)車站同意,否則按塌班、誤班處理。
第九條 加班由車站統(tǒng)一調度安排,車輛不準私自在外加班和包車,如在不影響車站正班的前提下,在外加班和包車的必須主動到車站補足票款后才可發(fā)車。
第十條 春運期間,車輛加班和包車的,在公司的指導下按一定比例回收管理費和線路效益分成費,具體實施按公司春運期間車輛管理辦法執(zhí)行。
第十一條 營運車輛必須執(zhí)行國家或公司安排的救災,搶險,國防等指令性運輸任務。其費用按政策規(guī)定解決,任何單位和個人不得拒絕。
第十二條 營運車輛因客觀因素需臨時變更營運線路,必須經(jīng)車站調度同意,并開具相關手續(xù)后方可運行。
第十三條 非勞務費包干車輛由車站統(tǒng)一售票,車輛經(jīng)營者不許以任何形式收取票款,也不得接受站外“票販子”送來的旅客,不準雇人喊客及拉客、搶客和欺騙甚至侵犯旅客人身權利的行為。旅客購票采取自愿的形式,如需講價由車站叫來車主當面協(xié)商后買票。對有較多車輛經(jīng)營同一路段的班線,可依據(jù)實際情況做到統(tǒng)一售票,聯(lián)合經(jīng)營。
第十四條快巴按統(tǒng)一售票、統(tǒng)一結算、一票直達方式運行。
第十五條 對開班運行必須接受對方站的管理,不得自行售票攬客收費,運費由公司統(tǒng)一結算。
第十六條 加強車輛安全工作,車輛進出站接受安全檢查,定期保養(yǎng),杜絕事故隱患。車輛嚴禁超載,必須按核定座位售票,超載部分應轉駁給其它車輛或由車站另行安排車輛加班。
第十七條 車輛按規(guī)定接受車站運管檢查,不得拒絕或強行沖關,車站開出的三聯(lián)單由運管上車核對人數(shù)檢驗無誤并蓋上稽查章后,才能在縣公司財務結算,否則一概不予結算。
第三章班線牌申報與管理
第十八條 運輸班線牌和有關運輸證件屬公司的無形資產(chǎn),所有權屬張家界市汽車運輸有限責任公司。任何單位和個人無權轉讓、變賣及對車輛出租、車輛轉賣,必須收回班線牌。
第十九條 需要開行省際、地際新的客運班線,必須向總公司運輸管理部門提交申請線路客源調查可行性報告,總公司根據(jù)市場需要和公司客運班次的構成情況進行宏觀調控審查,定期由運輸管理部門主持召開有各申報單位參加的新開班線集體審批平衡會議確定,待報總公司主管領導審查后,由總公司運輸管理部門統(tǒng)一填寫“道路旅客運輸線路審批表”,呈報上級交通運輸管理部門。
第二十條 經(jīng)審查合格的省際、地際新開班線,由公司與對開單位簽訂開班協(xié)議書,會同填寫的“道路旅客運輸線路審批表”、“客源調查可行性報告“等由總公司運輸管理部門匯集后統(tǒng)一到市運管部門辦理審批手續(xù)。
第二十一條 縣際以下的客運班線由公司自行考證申報,報總公司運輸管理部門備案。
第二十二條 班線牌的申領、保管、使用、損壞、補辦規(guī)定:
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>1.省、地際班線牌由總公司統(tǒng)一發(fā)放,縣際以下班線牌由各市區(qū)縣運管所發(fā)放,牌號報總公司備案。
2.車站要確定專人負責班線牌、證的管理,建立班線牌領發(fā)臺帳。公司將此項工作作為站務管理的重點內容檢查。在簽訂車輛經(jīng)營合同中一定要與客運站銜接,對班線牌、運輸證件管理提出要求。班線牌由合同簽訂人在車站簽字、領取,負責保管。經(jīng)營期滿后自覺交還車站。
3.補辦班線牌公司要寫出書面報告以及處理責任人意見,屬被盜的由當?shù)毓膊块T出示的證明,然后由總公司運輸管理部門填寫“經(jīng)營單位遺失、損壞、補領申請表“,到運管部門統(tǒng)一辦理,補辦費由概由責任人負責。
4.領取“省際包車(加班)牌,客運路單、“廣東省省際、臨時包車(加班)卡”、“廣東省際公路客運進站卡”和每年度的春運包車(加班)證等,需到總公司運輸管理部門統(tǒng)一領取發(fā)放,并交舊領新。
第四章 車站管理
第二十三條 車站必須遵循“旅客至上、服務第一”的宗旨。要以“三優(yōu)”,“三化”為中心,加強兩個文明建設,規(guī)范站場管理,創(chuàng)建安全、及時、便利、舒適的站內外環(huán)境。
第二十四條 車站要切實加強對站內外客運市場秩序的管理,會同運政、公安等部門打擊販客送客人員,制止外地過境車輛在縣城范圍內低價攬客等不正當競爭行為,嚴歷查處非法私設站點。成立專門的機構,指派相應的人員對重點班線進行管理,指導、監(jiān)督相關車輛按照公司規(guī)定、制度營運,隨時處理矛盾和突發(fā)事件以確保日常生產(chǎn)的順利進行。
第二十五條車站由運管辦公室負責對站場秩序的管理,監(jiān)督車輛經(jīng)營情況,處理突發(fā)事故及糾紛。每天早上由主管生產(chǎn)的副站長及運管辦主任招集有關人員,統(tǒng)一部署,運管員各就各位,各司其職。除安排專人在車站范圍內外巡視值班,監(jiān)督車主組織客源情況,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有“票販子”活動及過境車輛喊客、偷客等不法行為,立即予以制止,并將當事人扭送到運管辦公室詢問處理,情節(jié)嚴重者送交公安部門。
第二十六條車站積極配合公安派出所、運管所駐站機構搞好站內外的治安、整頓運輸秩序工作,給經(jīng)營者創(chuàng)造出一個良好的經(jīng)營環(huán)境。
第二十七條 車站要加強對站容、車容、儀容的管理,確保站場設施齊全,排放得當,整齊。候車室內布置美觀大方,圖表,業(yè)務介紹簡明清晰。努力創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質服務。候車室,售票廳必須按部頒要求,設有:禁運限運物品宣傳圖標,問詢服務處(臺)、廣播室及器材、小件行李寄存處、小件行李過磅收費處、候車座椅、吸煙室、進站口顯示牌、閱報架和報刊、痰盂、果皮箱(桶)、飲水及用具、小賣部、“請勿吸煙”標志、班次時刻表、里程價格表、營運線路圖、省或本地交通圖、旅客須知、日歷、時鐘等必要硬件設施。
第二十八條 客運站內多數(shù)經(jīng)營服務攤位數(shù)量適度,不得亂設攤點,取締地攤式散亂柜臺,多種經(jīng)營服務攤位應在劃定區(qū)域內經(jīng)營,數(shù)量適度,不占道占線阻礙交通。收費須符合物價部門要求,嚴禁宰客,并負責搞好責任區(qū)域衛(wèi)生工作。
第二十九條 嚴禁“三品”托運,寄存、進站上車,成立安全小組,派專人檢查“三品”工作并做詳細記錄。定時班車檢票,對號入座,不發(fā)生錯乘、漏乘現(xiàn)象,發(fā)車準時,禮貌送客,正點到達,無責任事故發(fā)生。
第三十條 售票及時,準確,不超售、錯售客票,另外車站安排1人在發(fā)車坪設立臨時售票處為廣線班售票,要求對待旅客和藹禮貌,尊重旅客的意愿,不準售“人情票”、“關系票”。如有旅客講價,應叫來車主當面協(xié)商后售票。
第三十一條 路單、清單、發(fā)車登記及車輛運行等報表記錄項目齊全,字跡清楚,有專人負責匯總上報。
第三十二條 及時向旅客宣傳乘車須知,班車時刻、安全知識及有關規(guī)定,堅持實行旅客憑票進站,檢票上車,驗票出站制度,嚴禁旅客無票乘車,建立良好的候車秩序。
第三十三條 進站車輛必須實行分區(qū)域規(guī)范管理,停放有序。站內必須做到人車分流,堅持進站有檢查,出站有登記。不允許有超載車出站。
第三十四條 站務工作人員必須按交通部頒標準規(guī)定,統(tǒng)一著裝、衣帽整潔、佩帶總公司統(tǒng)一制發(fā)的上崗證,對旅客熱情有禮,舉止端莊大方,能夠熟練運用“十字”文明用語。
第三十五條 車站應不斷完善各種規(guī)章制度,形成一套完整的工作機制和獎懲制度,站務人員應當遵守各種規(guī)章制度和勞動紀律,忠于職守,服從領導,勤奮學習,努力提高服務質
和工作效率。嚴禁利用職務之便行賄受賄,牟取私利,損公肥私,刁難和敲詐旅客。
第三十六條 車站必須嚴格執(zhí)行運價政策,按規(guī)定票價在售票口售票,使用交通主管部門按有關規(guī)定統(tǒng)一印制,發(fā)放的票據(jù)。
第三十七條 逐步取消車上自行收款或勞務費包干方式,規(guī)范進站營運車輛售票,足額計收客運代理費用。
第三十八條 承運人未按約定時間提供車輛,延誤班車發(fā)車或脫班的,車站可向承運人收取班車延誤脫班費;因車站造成延誤發(fā)車或脫班的,車站應向承運人支付班車延誤脫班費。支付標準:已售票的按票額的10%支付,未售票的按50元/次支付。
第三十九條 車站向旅客提供補票、退票、行包變更、行包保管、小件物品寄存、站務等服務項目時,可適當收取費用。
第四十條 車站具備站級標準規(guī)定的設施、設備、為旅客提供候車、售票處、治安保衛(wèi)、安全檢查、信息等基本客運服務,可在客票內按每人次向旅客計收旅客站務費,站務費作為構成票價的一項成本因素,不得在客票以外向旅客另行收取。
第五章 安全衛(wèi)生管理
第四十一條 車站應建立和健全安全生產(chǎn)制度,配備安全管理人員,做好站場內部各項治安、消防安全管理工作,保障車站、進站車輛和旅客生命、貨物安全。
第四十二條 車站必須建立車輛安全檢查(門檢)制度,對出站車輛進行安全檢查,做到出站班車旅客不超載,行包裝載符合規(guī)定。
第四十三條 車站應當加強乘車安全宣傳教育,嚴格查堵危險品,做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
第四十四條 工作人員應做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳,發(fā)車時應繞車一周,檢查有無不安全因素,無,方可發(fā)車;廣播員每天上午、下午進行一次乘車安全常識宣傳;旅客上車前,“三品”檢查員應作徹底的“三品”檢查,消除隱患,如果造成重大事故和經(jīng)濟損失追究責任人的責任。
第四十五條 定期組織車輛經(jīng)營者、司機、工作人員進行安全知識學習,加強安全意識。
第四十六條 車輛實行安檢報班制度,發(fā)班前由車隊安全人員對車況進行檢查,合格后憑安檢單到車站報班,否則不予安班。
第四十七條 車輛應保持外觀及車廂內清潔,嚴禁衛(wèi)生狀況臟、亂、差的車輛進站。車上垃圾須倒在垃圾箱中,嚴禁隨處亂扔亂倒。
第四十八條 車站安排專人負責衛(wèi)生工作,保證公共設施整特別是廁所、公共設施的干凈整潔,要做到隨臟隨掃,地上不見垃圾,耐心做好旅客解釋工作,不要隨地吐痰,將果皮雜物丟入果皮箱,候車室與車庫要定期沖洗,為旅客提供良好的候車和乘車環(huán)境。
第四十九條 車站各班組要保證各自責任區(qū)內的衛(wèi)生,誰造成的不衛(wèi)生就找誰負責。
慈利分公司運輸生產(chǎn)管理辦法實施細則(節(jié)選)
第六章 獎勵與處罰
第五十條不遵守有關規(guī)章制度,不服從工作人員指揮管理者,每人次罰款500元。
第五十一條聚眾打架鬧事、堵車砸車、破壞公物等擾亂正常運輸生產(chǎn)秩序的行為除賠償造成的經(jīng)濟損失外,每人罰款1000元,情節(jié)嚴重者送交公安部門處理。
第五十二條 未經(jīng)調度部門派班,擅自改變運行線路的每次罰款500元,未提前通知,塌班或誤班的每次罰款500元。
第五十三條 未經(jīng)車站同意,私自加班、包車的每次罰款1000元。
第五十四條 營運車輛由車站發(fā)車后,凡在站內或車站附近招攬旅客,除將旅客轉給正班正點班車外,每人次罰款50元。
第五十五條 雇人喊客、偷客、藏客、欺騙旅客的每人次罰款50元,勞務費未包干班線車主私收票款、高價票買低價票的,除補足票款外,每人次罰款50元。拉客、搶客進而侵犯旅客人身權利的,每次罰款200元,情節(jié)嚴重者送交公安部門處理。
第五十六條 接受“票販子”送來的旅客,除補足票款外,每人次罰款200元。
第五十七條 車主之間因爭客相互辱罵,攻擊,甚至相互使用暴力而造成嚴重后果者,每人罰款500元。
第五十八條 車輛不接受車站運管檢查和強行沖關的,每次罰款500-1000元。
第五十九條 車
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未按核定線路到達目的地,路途甩客、轉客的,按甩客人數(shù)全程票價的三倍處罰,但每次罰款最低不能少于100元。
第六十條 遇搶險、救災及國防等指令性運輸任務,不服從派車輛每次罰款500元,并收回車輛牌證,解除經(jīng)營合同。
第六十一條 違反本辦法規(guī)定,有下列行為之一的,責令整改,視情節(jié)輕重,給予車站或責任人50元以上500元以下罰款。
1. 不執(zhí)行物價政策,亂價違規(guī)的;
2.站務人員態(tài)度惡劣,受旅客設訴或報紙、電視臺等媒體 曝光的;
3. 站內有閑雜人員攬客的;
4. 站內經(jīng)營秩序混亂,站場臟、亂、差的;
5. 不在轄區(qū)內發(fā)車而超范圍經(jīng)營的;
6.未能維護好站場秩序,經(jīng)反復打擊清理,仍未達到預計目標;
7.站務人員未能完成本職工作,發(fā)現(xiàn)問題不處理或處理不當致使車站和車主利益遭受重大損失的;
8.站務人員不遵守公司及車站有關規(guī)定制度,情節(jié)嚴重者;
9.不按規(guī)定發(fā)放、審查、填寫包車、加班證的。
10. 利用職務之便行賄受賄,牟取私利,損公肥私,刁難和敲詐旅客的,每次罰款。
第六十二條 發(fā)現(xiàn)和舉報重大情況,挽回重大損失的,每人次獎勵100元。
第六十三條 敢于同不法份子和現(xiàn)象作斗爭,表現(xiàn)特別突出者,每人次獎勵100元。
第六十四條 提出好的意見和建議,經(jīng)單位采納者,獎勵50元。
第六十五條 其它行為給單位挽回或造成重大損失的,視情況予以獎勵和處罰。
第六十六條 違反本辦法規(guī)定,由公司進行處罰,不服的由總公司運輸管理部門裁定。
第七章 附 則
第六十七條 本辦法修訂解釋權屬公司,下屬各單位可依據(jù)本辦法,制定實施細則。
第六十八條 原運輸管理方面的各種管理辦法及其補充規(guī)定必本辦法相抵觸的,按本辦法執(zhí)行。
第六十九條 本辦法自公司七屆一次職工代表大會通過后實施。
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第2篇 企業(yè)運輸爆破器材管理規(guī)定
1、運載火工品必須符合國家有關運輸規(guī)則的安全要求。
2、貨物包裝應牢固、嚴密,性質相抵的爆破器材不準混裝在同一車內。裝載爆破器材的車不準同時載運旅客和其它易燃物品。
3、裝卸爆破器材,應當盡量在白天進行,要有專人負責組織和領導安全操作。裝卸人員必須懂得裝卸爆破器材安全常識;不懂安全常識的人,必須事先經(jīng)過教育。裝卸現(xiàn)場,應當設置警戒崗哨,禁止無關人員進入。
4、在公路上運輸爆破器材時,車輛必須限速行駛,前后車輛應當保持避免引起燃爆的距離。
5、運輸爆破器材在途中停歇時,要遠離建筑設施和人煙稠密地方,并有專人看管,嚴禁在爆破器材附近吸煙和用火。
