- 目錄
包括哪些
一、船舶消防管理的基本原則 1. 預防為主，防治結合：強調(diào)預防火災的發(fā)生，同時配備有效的滅火設施和應急措施。
2. 分級管理，責任明確：船長是船舶消防安全的第一責任人，各部門負責人對其管轄區(qū)域的消防工作負責。
3. 定期檢查，及時維護：定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，確保其處于良好狀態(tài)。
二、船舶消防設備與設施 1. 滅火器材：包括各類滅火器、消防栓、自動噴水滅火系統(tǒng)等，應根據(jù)船舶類型和載客量合理配置。
2. 消防報警系統(tǒng)：安裝煙霧探測器和火警報警器，確?；鹎槟芗皶r發(fā)現(xiàn)。
3. 應急疏散設施：設置清晰的疏散指示標志，保證人員安全撤離。
三、消防安全培訓與演練 1. 員工培訓：所有船員必須接受消防安全培訓，掌握基本的滅火知識和逃生技能。
2. 定期演練：每季度至少進行一次消防演練，提高船員應對火災的能力。
四、消防安全規(guī)章制度 1. 禁止吸煙區(qū)：在指定區(qū)域以外禁止吸煙，防止火源產(chǎn)生。
2. 易燃易爆物品管理：嚴格控制船上易燃易爆物品的存放，遵守相關安全規(guī)定。
應急預案
一、火警響應程序 1. 火警確認：發(fā)現(xiàn)火源后，立即啟動火警報警系統(tǒng)，通知船員。
2. 初期撲救：第一發(fā)現(xiàn)人嘗試初期滅火，同時報告火警位置和火勢情況。
3. 應急疏散：啟動疏散預案，按照預設路線有序撤離。
二、救援行動 1. 船員集合點：確定安全的集合點，清點人數(shù)，確保所有人員安全。
2. 救援協(xié)調(diào)：船長或指定負責人與外界聯(lián)系，請求救援支持。
三、后續(xù)處理 1. 火災調(diào)查：火災撲滅后，進行事故調(diào)查，分析原因，制定改進措施。
2. 設備恢復：修復受損設備，確保船舶正常運行。
上墻模板
1. 消防安全標語： - “安全第一，防火于未燃?！? - “人人都是消防員，時刻警惕火源?！? - “了解消防，守護生命?！?/p>
2. 疏散路線圖： - 在顯眼位置張貼清晰的疏散路線圖，標明疏散出口、集合點及安全通道。
3. 消防設備標識： - 對消防設備進行明顯標記，如滅火器、消防栓等，注明使用方法。
4. 消防警示牌： - 在禁止吸煙區(qū)、易燃物存放處等地方設置警示牌，提醒船員注意防火。
通過以上制度的實施，我們致力于營造一個安全、有序的船舶環(huán)境，確保所有船員的生命財產(chǎn)安全。讓我們共同努力，防患于未然，打造無火患的航行之旅。
船舶消防管理制度范文
第1篇 船舶消防安全管理辦法
1船舶消防安全工作方針、消防安全責任制:
1.1船舶消防安全工作貫徹執(zhí)行“預防為主、防消結合”的方針。
1.2船舶實行防火安全責任制:船長為船舶防火責任人,對船舶防火安全負全面的責任;大副、輪機長、管事對其部門防火安全負責(管事缺編船舶由政委負責);船員對其工作場所和居所防火安全負責。
1.3船舶領導有責對船員進行遵章守紀、消防安全的宣傳教育、消防演習、消防培訓、提高船員消防知識、滅火技能和安全防范意識。
2監(jiān)督
2.1船舶應接受港口國(psc)檢查官員、船旗國(fsc)檢查官員、公安消防和海事局官員對消防安全的監(jiān)督檢查;接受公司的監(jiān)督檢查。公司的安全檢查組及機海務監(jiān)督人員有權對船舶召集消防、棄船演習,對違反消防安全管理規(guī)定的行為有糾正權。
2.2對檢查發(fā)現(xiàn)的各類隱患,必須立即整改,整改暫有困難的,要采取安全防范措施,并報公司,由海務部負責協(xié)助船舶消除隱患。
3消防設備、器材管理
3.1船舶應按《1974年國際海上人命安全公約》及其修正案、船舶所入船級社的規(guī)范要求、或船旗國的規(guī)定配備消防設備和器材。
3.2消防設備、器材由三副負責管理,由各主管人員按《船舶檢修、養(yǎng)護責任分工》、《船舶消防設備維護保養(yǎng)須知》和《機艙應急設備管理須知》的規(guī)定進行維護保養(yǎng),保持消防設備、器材處于立即可用的良好狀態(tài)。船長、輪機長、大副負責檢查。
3.3船舶應每月按“船舶防火定期檢查表”(見附錄1)規(guī)定的項目定期進行防火檢查,認真填寫“船舶防火定期檢查表”并簽名負責。檢查出的問題應盡快糾正,船方無法自行解決,應立即報告公司落實解決。
3.4船舶應每周對通用報警設備進行試驗;定期對貨艙、機艙、生活區(qū)感煙、感溫等探測報警設備進行檢查。
3.5每月對滅火器、消防設備進行檢查,并掛牌。
3.6用于任何處所的滅火器至少有1只應存放在該處所的入口附近。
3.7每3個月對機艙應急切斷裝置進行檢查。
3.8安全通道、應急通道、逃生孔必須保持暢通,照明、應急照明保持良好。
3.9自閉式防火門必須保持正常使用狀態(tài),禁止人為行為將其長期固定并敞開。
3.10船舶通風筒設備良好,防火擋板開關正常,開關操縱標志明顯。
3.11消防泵、應急消防泵使用2根水帶時,壓力應符合要求;消防閥四周不得堆放雜物,水槍應為兩用水槍。國際通岸接頭及其附件齊全。
3.12大型二氧化碳滅火設備兩年進行稱重,并持有效證書;站室配有中英文施放操作說明、各艙室所需二氧化碳量;各閥門良好、開關標志清晰,船員能熟練操作。
3.13船舶應配備適量的的備用手提式滅火器,能夠自行充裝的應備有藥劑,并滿足主管機關的要求。
3.14固定式柴油機應急消防泵,燃油柜燃油至少可供使用3小時,此外在機艙外儲備燃油至少可供應急消防泵使用15小時。
3.15船舶消防設備、設施的維護保養(yǎng)試驗和檢查應遵守《船舶消防設施和滅火器具維護保養(yǎng)、試驗和檢查須知》。
4火災預防
4.1日常防火
4.1.1貫徹政府和有關主管部門以及港口頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度。
4.1.2船舶應配備:“消防安全操作手冊”、“培訓手冊”,手冊內(nèi)容應與船舶消防設備、設施的實際相符。
4.1.3嚴格遵守安全操作規(guī)程及有關安全規(guī)定。
4.1.4船舶建立防火巡回檢查制度,制定巡視路線圖并在駕駛臺張貼,每班至少按路線巡視檢查一次,檢查情況記入《航海日志》。
4.1.5禁止在貨艙甲板、物料間、機艙(含集控室)等禁煙場所吸煙;禁止躺在床上吸煙;煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里,禁止向舷外亂丟煙蒂,航行中不得鎖門睡覺。
4.1.6船舶應在貨艙、機艙、油漆間、電瓶間、氧乙炔間等禁煙場所設立明顯禁煙標志。
4.1.7應使用不燃垃圾桶,四周不得開口,桶內(nèi)需注水;機艙垃圾桶必須有蓋,垃圾及時清除,以防自燃。廢棄的油漬棉紗、抹布不得亂扔,應放入指定的容器中。
4.1.8船員不得私存私放易燃易爆物品,船用油漆等易燃、易爆液體應存放在專用油漆間,不得存放其他場所。
4.1.9人員離開居住艙室、工作場所應隨手關燈;禁止使用任何物品遮蓋電燈;禁止在電、熱器具上烘烤衣物。
4.1.10船舶禁止燃放煙花爆竹;禁止玩弄救生信號。
4.1.11提高警惕,加強防范,發(fā)現(xiàn)火險隱患,及時報告;發(fā)現(xiàn)違章行為,人人有責制止。
4.2電器防火
4.2.1電機員是船舶安全用電責任人,對船舶電氣設備進行安全管理,對船員安全用電實施監(jiān)督;對船舶存在的電氣設備隱患有責及時消除,不能自行解決的應向輪機長或船長報告并由船長向船舶管理部門報告。在隱患消除前,應采取有效措施進行安全防范,保證船舶用電安全。
4.2.2電水壺、電暖瓶(限自動恒溫型)僅限船長、政委、輪機長、大副、管事使用,使用時不得離人。禁止使用明火電爐,(封閉式電爐僅限工作使用)。
4.2.3任何可移動的燈具(如居室臺燈、行燈、貨燈)不在使用時,必須切斷電源,禁止船員攜帶電熱餐具、電熱器具上船使用,嚴禁私自拉接電源線。
4.2.4公司為船舶配備的影碟機、洗衣機、電冰箱、微波爐等電器設備,由電機員負責指定安全專用插座或另接專線。
4.2.5電機員定期檢測各類動力、電力、電器絕緣狀況,并滿足船檢規(guī)范要求。
4.2.6貨艙燈電源插座應保持水密,不用時應旋緊插座保護蓋,防止受潮、短路引發(fā)火災。
4.2.7各類電源線頭必需進行絕緣包扎,不得暴露,以防不測。
4.2.8室外各類照明燈具應保持水密,防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災。
4.2.9為保證馬達絕緣良好,使用烘烤燈具對馬達進行驅(qū)潮,必需對烘烤燈具進行良好固定,防止因船舶搖晃或振動發(fā)生碰撞導致事故,燈具四周需避開易燃物。
4.2.10機艙配電板四周應配備絕緣地墊,禁止存放任何物品。
4.3明火作業(yè)
4.3.1船舶進行明火作業(yè),應按《船舶明火作業(yè)須知》的規(guī)定做好各種安全防范措施。
4.4危險貨物安全管理
4.4.1船舶必須經(jīng)過船檢檢驗,取得船舶檢驗機構簽發(fā)的《危險貨物適裝證書》,只能承運《危險貨物適裝證書》規(guī)定的范圍內(nèi)的危險貨物,只能裝載在證書允許的艙室內(nèi)。船舶載運危險貨物,應當符合有關危險貨物積載、隔離和運輸?shù)陌踩夹g規(guī)范。
4.4.2承運危險貨物船舶必須配備最新版《國際海運危險貨物規(guī)則》并對其及時修正。
4.4.3船舶承運危險貨物必須按《國際海運危險貨物規(guī)則》正確合理配載,嚴格遵守交通部《船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》。對不符合國際、國內(nèi)有關危險貨物包裝和安全積載規(guī)定的,船舶應當拒絕受載、承運。
4.4.4船舶裝卸《國際海運危險貨物規(guī)則》中的爆炸品(第1類);壓縮、液化或加壓溶解氣體(第2類);閃點低于61°c的易燃液體(第3類);易燃固體(第4.1類);易自燃物質(zhì)(第4.2類);遇水放出易燃氣體的物質(zhì)(第4.3類);氧化物質(zhì)(第5.1類);有機過氧化物(第5.2類)須接受主管監(jiān)督機構消防監(jiān)護。
4.4.5裝運可能釋放有毒氣體或可能造成缺氧的貨物,應配備測量空氣中這類氣體或氧氣濃度的適當儀器及其使用說明。
4.4.6裝運易自燃貨物的船舶,在航行途中要定時檢測艙內(nèi)溫度,發(fā)現(xiàn)異常應及時采取措施。不準裝運已發(fā)生自燃的貨物。
4.4.7裝運易燃易爆危險貨物的艙內(nèi)應使用防爆燈具。
4.4.8裝載危險貨物的船舶,應按《國際海運危險貨物規(guī)則》中有關滅火和應急貨物處理的內(nèi)容對船員進行培訓。
4.4.9載運危險貨物的船舶在航行、停泊、作業(yè)時應當按規(guī)定顯示信號。
4.4.10載運危險貨物的船舶通過狹窄或擁擠的航道、航路,或者在氣候、風浪比較惡劣的條件下航行、停泊、作業(yè),應當加強了望,謹慎操作,采取相應的安全、防污措施。
4.4.11載運危險貨物船舶的船員應當事先了解所運危險貨物的危險性和危害性及安全預防措施,掌握安全載運的相關知識。發(fā)生事故時,應遵循應急預案,采取相應的行動。
4.4.12載運危險貨物船舶的船員,應當持有海事管理機構頒發(fā)的適任證書和相應的培訓合格證,熟悉所在船舶載運危險貨物安全知識和操作規(guī)程。
4.4.13載運危險貨物的船舶應當制定保證水上人命、財產(chǎn)安全和防治船舶污染環(huán)境的措施,編制應對水上交通事故、危險貨物泄漏事故的應急預案以及船舶溢油應急計劃,配備相應的應急救護、消防和人員防護等設備及器材,并保證落實和有效實施。
4.4.14危險貨物的船舶辦理進、出港口申報手續(xù),申報內(nèi)容應至少包括:船名、預計進出港口的時間以及所載危險貨物的正確名稱、編號、類別、數(shù)量、特性、包裝、裝載位置等,并提供船舶持有安全適航、適裝、適運、防污染證書等文件。
5應急演習、訓練與培訓
5.1船舶消防棄船演習、訓練與培訓應遵守《船舶消防棄船演習、訓練與培訓須知》的規(guī)定。
6記錄
6.1“船舶防火定期檢查表”檢查記錄由船長負責保存,保存期為1年。
7附錄
7.1附錄1:船舶防火定期檢查表(略)
第2篇 船舶消防安全預警管理措施
如何預防和減少船舶火災的發(fā)生.一直是船舶消防安全管理研究的重要課題。交通部《船舶消防安全技術和管理研究》課題組通過對船舶火災事故的總結和分析研究認為,采取有效的預防措施是減少船舶火災的根本,其消耗的費用最低,而收效也是最高的。
船舶消防安全預警管理的機理分析
船舶消防安全受到船舶自身安全狀況、人為因素及環(huán)境因素(航道水文地質(zhì)條件以及臺風、暴雨、大霧等惡劣氣象因素)的影響。船舶火災是“人、船舶、環(huán)境、管理”四要素之中一個或多個要素的共同作用的結果,從船舶火災預防角度看,在船舶火災發(fā)生的各個因素中,除了從技術角度提高人的操縱水平、船舶的結構性能和交通環(huán)境的硬件水平之外,船舶消防安全狀況主要取決于對人、船舶和環(huán)境要素的管理效果。
船舶消防安全預警管理系統(tǒng)模式分析
1.預警管理系統(tǒng)的目地和任務
建立船舶消防安全預警系統(tǒng),目地在于防止和矯正船舶火災誘發(fā)因素的發(fā)生和發(fā)展,保證船舶處于安全狀態(tài)。預警管理系統(tǒng)的構建基于預警管理理論,是由預警管理機構通過收集與分析各種安全預警信息,對可能引發(fā)(誘發(fā))船舶火災事故的各種風險因素進行評估分析,做出相應判斷,確定預警等級,發(fā)布預警信號,警示航運單位、船舶和船員采取防范措施,消除事故隱患,有效防御事故發(fā)生,同時提示有關單位做好險情或事故發(fā)生時的應急救援準備,以減輕船舶火災事故的危害。
2.船舶消防安全預警管理系統(tǒng)的功能
船舶消防安全預警管理系統(tǒng)的建立與運行,具有以下功能:對水運環(huán)境安全狀態(tài)的監(jiān)測與評價功能。對船舶消防安全狀態(tài)的監(jiān)測與評價功能。對水運交通中的人的因素監(jiān)測與評價功能。對水運交通運輸組織、交通管理部門、企業(yè)等消防安全管理活動的監(jiān)測與評價功能。對發(fā)生船舶火災之后的緊急救援功能。
3.船舶消防安全預警管理系統(tǒng)的活動內(nèi)容
船舶消防安全預警管理系統(tǒng)的活動內(nèi)容,應由預警分析與預控對策兩大任務構成。預警分析,是對誘發(fā)船舶火災的各種現(xiàn)象進行識別、分析與評價,并由此做出警示的管理活動。預控對策,是根據(jù)預警分析的輸出結果,對重大事故誘因的早期征兆進行及時矯正、預防與控制的管理活動。
1)預警分析包括監(jiān)測、識別和診斷。
2)預警管理活動的目標,是實現(xiàn)對船舶火災的早期預防與控制,并能在船舶火災發(fā)生時實施危機管理方式。這種預控對策活動應包括組織準備、日常監(jiān)控、危機管理這3個活動環(huán)節(jié)。
船舶消防安全預警管理系統(tǒng)工作流程
船舶消防安全預警管理系統(tǒng)是一個系統(tǒng)化的工作,其主要包括預警組織網(wǎng)絡、預警信息收集與分析系統(tǒng)、專家咨詢系統(tǒng)、預警信息發(fā)布系統(tǒng)、預警支持系統(tǒng)和法規(guī)體系保障等。船舶消防安全預警管理系統(tǒng)的執(zhí)行者,應是政府相應的水運安全管理機構,負責水運安全的綜合評價和預警管理。船舶消防安全預警管理系統(tǒng)的運轉(zhuǎn),應圍繞水上交通環(huán)境、船舶和人三個對象開展其活動。
1.預警信息收集與分析
1)預警信息的來源:船舶火災事故統(tǒng)計分析;重大安全隱患報告;氣象、水文、地質(zhì)部門災害性信息預報;影響船舶消防安全的信息報告;其他影響水運交通安全或社會公共安全的信息監(jiān)測報告。
2)預警信息分析:根據(jù)可能引發(fā)水上險情或事故的緊迫程度、危害程度和影響范圍等,來確定預警信息的風險等級,將預警信息的風險等級由低到高分為4個級別的預警信號:四級預警(藍色信號),三級預警(黃色信號),二級預警(橙色信號),一級預警(紅色信號)。
2.預警信號發(fā)布
船舶消防安全預警信號,是指由政府主管機構或由其委托的組織,根據(jù)安全形勢和安全檢查分析,以及相關部門發(fā)布的水文、地質(zhì)、氣象信息等,為有效防御和減輕水上風險及災害性天氣危害而向社會公眾發(fā)布的水上交通安全警報信息符號。
3.預警行動
根據(jù)不同預警級別,政府主管機構和有關單位可采取相應的防范措施,防止或減少水上突發(fā)事件對人命、財產(chǎn)和環(huán)境造成的危害。
4.預警檢查與評估
安全預警工作應建立分級監(jiān)督檢查與評估制度,由上一級機構對下一級機構進行監(jiān)督檢查與評估。
船舶消防安全預警管理的監(jiān)測指標設計準則
建立船舶火災預警管理指標體系,是預警系統(tǒng)進行識別、診斷、預控的前提,應根據(jù)宏觀船舶火災管理狀況,構建新的評價指標,用來評價船舶火災事故狀況、船舶消防安全管理狀況和緊急救援狀況。構建指標時,應遵循以下原則:可操作性,規(guī)范性,敏感性,先行性,準確性和易于觀察性。
