篇一 xxxx年車間實習(xí)報告1600字
__年5月29日
轉(zhuǎn)眼間，一個月的實習(xí)時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個月；這一個月它不僅充滿著對大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨(dú)立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進(jìn)入公司工作的機(jī)會，在螺母車間實習(xí)的這一個月，使我體會到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。
從七月八號我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習(xí)總結(jié)的機(jī)會我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
在車間實習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多；也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計方面；因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計，才能夠符合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應(yīng)下來了，因為別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計打下基礎(chǔ)。
記得在jnp24b6s幫師傅們維修機(jī)床時，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識，在下面實習(xí)時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學(xué)會如何去調(diào)好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多；通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。像螺母車間的螺母冷鐓（冷擠壓）工藝加工在大部分機(jī)臺上都是采用六道（除切料）擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成；并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。
雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會操作；只有會操作了，對機(jī)床了解了，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機(jī)床上的整個運(yùn)動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習(xí)員工。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)！
篇二 2023印刷廠車間流水線實習(xí)報告1350字
一、實習(xí)說明
實習(xí)時間：2023年6月4日至2023年7月3日
實習(xí)地點(diǎn)：__市__區(qū)橫崗鎮(zhèn)雅大印刷廠
二、實習(xí)單位簡介
中星集團(tuán)控股有限公司，早期為一間專業(yè)印刷標(biāo)簽的小型公司，由薛濟(jì)杰博士于1979年創(chuàng)立，并在1992年于香港聯(lián)合交易所上市。直至1983年，中大印刷業(yè)務(wù)擴(kuò)展至以3m物料印刷標(biāo)簽及面板，成為當(dāng)時于香港為數(shù)不多的3m授權(quán)標(biāo)簽加工商之一。
1987年，隨著業(yè)務(wù)日漸擴(kuò)充，成立雅大柯式印刷有限公司，專注印刷彩盒、說明書、兒童書、小冊子及紙制品以迎合此領(lǐng)域不斷增長的市場需求。同年于中國深圳設(shè)立廠房，配備現(xiàn)代化印刷及加工設(shè)備，另設(shè)有質(zhì)量控制及產(chǎn)品研究部門以確保產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率。
三、實習(xí)環(huán)境
了解過程
第一次進(jìn)入車間，就想打退堂鼓，車間里有一股很濃的膠水味，刺鼻，很不習(xí)慣，我怎么能在這里工作一個月？一切對我來說都是陌生的，工作環(huán)境不好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。我在心里問自己，我能堅持一個月嗎？賭一下吧，還沒開始，怎么能輕易放棄？我所在的部門是制品部，第一天進(jìn)入車間開始工作，所在小組的組長給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)各式不一，先是讓我刮盒子的邊，把有痕跡有褶皺的地方刮平，因為不熟悉，我的動作很慢，組長批評我，然后讓我和包邊的同事?lián)Q位置，讓我包邊，盒子本來就有膠水，沾到手指都是黏糊糊的膠水，特別難受，組長的要求很高，要質(zhì)量也要速度，速度達(dá)到了，質(zhì)量不過關(guān)，又挨罵！接著組長又讓我去擦盒子的膠水，做盒子，拆廢料。。。。。。第一天的工作流程就是這樣繁瑣，以后也是這樣，下班后有點(diǎn)崩潰了！
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是很少的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及加班等有了一定的了解。我所在的車間的工作時間為：早上7：45至晚上8：45或者是早上7：45至晚上6：45，隔半個小時，即晚上7：15至晚上10：15。
摸索過程與實際操作
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天提前到廠上班，上班工作之前先到指定地點(diǎn)等待組長集合員工開會強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。因為我所在的組是一個流動的組，就是說如果別的組需要人幫忙，我們組長就要安排人到位。我經(jīng)常被組長派來派去，每天工作的地方都不一樣，跑來跑去，特別無奈。不過卻可以接觸到不同的工作，沒有那么枯燥，還可以認(rèn)識很多人。
五、實習(xí)期工作總結(jié)和收獲
實習(xí)期間，我對實習(xí)工廠的制品部門生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
此次實習(xí)，我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
篇三 xxxx年企業(yè)裝配車間實習(xí)報告1550字
從來到到余姚到現(xiàn)在實習(xí)也以接近尾聲。時光如梭，我已經(jīng)實習(xí)完了一月半多的時間，這期間，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學(xué)不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的整體面貌上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展。
說實話在來之前我對我的專業(yè)是一概不知。我非常迷茫，我也十分不愿意大學(xué)才開始就要去實習(xí)。但是在正真來到余姚之后我也想通了，學(xué)校這也是為我們著想。想通了之后我就有些期待我的實習(xí)生活了。
在余姚，學(xué)校為我們聯(lián)系了兩家企業(yè)。但因為企業(yè)崗位有限，所以我們同來的三個班只能輪著去實習(xí)。當(dāng)我們班去實習(xí)的時老師把我們分成了兩個大組。一個去錦隆，另一個去富佳。而我是分在了富佳三組，是先去裝配車間。在裝配車間的實習(xí)讓我們明白了團(tuán)隊合作的重要性。在裝配車間只有團(tuán)隊的合作才能提高工作速度。你不能只顧著你自己，你要配合你的同伴。要配合他人的速度，還要對自己的工作負(fù)責(zé)，要做好自己的工作，盡量不能出錯。你一但在你的環(huán)節(jié)出錯了，但是你沒發(fā)現(xiàn)，而下一道工序的人也沒發(fā)現(xiàn)的話，那么你們的這個產(chǎn)品就報廢了。又浪費(fèi)時間又浪費(fèi)精力，還得重做。所以說在裝配車間我學(xué)到了團(tuán)隊合作的重要性，也讓我明白了要對自己的工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真。
第三個星期我和我的小組來到了模具車間，但也是我們最沒事干的車間。由于我們對模具都不知道不懂操作，再加上這本來也有一定的危險性，所以我們在模具車間也幫不上什么忙。每天只是看這師傅們做。老師也只是叫我們不懂的多上去問一下師傅們。畢竟那些師傅也很忙的不會主動來教你。所以我們明天都是看師傅們做有什么不懂的也趁師傅們空的時候問一下。在模具車間我們的兼職老師鄧師傅也有空讓我們拆了一副模具，讓我們也大致了解了模具的構(gòu)造，裝配。雖然說在模具車間我們學(xué)的不多，但我們也滿足了。
最后兩個星期我們的小組到了注塑車間。說實話我是第一次來到這種車間，我對注塑根本沒什么概念，不知道產(chǎn)品是怎樣做出來的。當(dāng)我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近。在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我長了見識。大型的注塑機(jī)臺不斷吐出產(chǎn)品，機(jī)械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進(jìn)產(chǎn)品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費(fèi)原材料，又浪費(fèi)人力，所以，要求工程在轉(zhuǎn)生產(chǎn)時有一個好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的。進(jìn)料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點(diǎn)就足使產(chǎn)品報廢，所以加強(qiáng)對進(jìn)料的檢驗是對整個生產(chǎn)前段的負(fù)責(zé)。在注塑車間由于我們都是大一新生對這方面都不了解也不會，再加上那些機(jī)床都是自動生產(chǎn)的，所以我們也沒什么機(jī)會去操作。我們只能幫他們修下那些產(chǎn)品的毛腳遍，但我們也沒什么怨言，雖然有些遺憾但我們還是學(xué)到了一些課本上學(xué)不到的東西。我們在那也能經(jīng)?？茨切煾敌迿C(jī)床，換注塑用的模具頭。 2 下一頁
時間很快我們實習(xí)就要結(jié)束了，雖然說一開始我們老是盼望快點(diǎn)結(jié)束，但到真的結(jié)束時也有點(diǎn)舍不得?？偟膩碚f在這段時間里我學(xué)到了很多東西， 也讓我明白了很多?？梢哉f是我人生中一次重要的經(jīng)歷。
對富佳的建意；希望富佳公司能在車間了的東西擺放上能規(guī)范一點(diǎn)我發(fā)現(xiàn)在注塑和裝配車間你們的東西擺放的有些亂。找東西也不容易找。這樣工作效率太低。
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篇四 2023年注塑車間實習(xí)報告1950字
注塑車間實習(xí)總結(jié)七月悄悄的溜走了，迎來了火熱的八月。八月的第一天，七月悄悄的溜走了，迎來了火熱的八月。八月的第一天，我和伙伴們嬉笑著走進(jìn)了注塑車間。我和伙伴們嬉笑著走進(jìn)了注塑車間。嬉笑著走進(jìn)臺注塑機(jī)，噸位，注塑車間有大約14臺注塑機(jī)，最大至1200噸位，最小噸位，后面有兩臺熱固性材料的注塑機(jī)。有200噸位，后面有兩臺熱固性材料的注塑機(jī)。注塑材料可分為兩種：熱塑性材料和熱固性材料。從成型原理上講，分為兩種：熱塑性材料和熱固性材料。從成型原理上講，熱塑性注射塑件成型的固化基本上是一個從高溫液相到低溫固相轉(zhuǎn)變的物理過程，固相轉(zhuǎn)變的物理過程，而熱固性注射塑件的固化卻必須依賴于高溫高壓下的化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)。于高溫高壓下的化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)。區(qū)分倆種材料的最簡單方法就是：熱塑性材料成型的零件可以回收再利用，就是：熱塑性材料成型的零件可以回收再利用，而熱固性材料成型的零件不可以回收，即報廢。料成型的零件不可以回收，即報廢。在注塑車間里，熱塑性材料較多，在注塑車間里，熱塑性材料較多，例如pp、abs、pc、、、、pmma等以及混合材料，熱固性材料常用bmc、酚醛等。以及混合材料混合材料，、酚醛等。pc(聚碳酸酯)材料預(yù)熱溫度在110℃~120℃，車間里多(聚碳酸酯)材料預(yù)熱溫度在℃℃用來做燈的內(nèi)套片，材料本身是微黃的，用來做燈的內(nèi)套片，材料本身是微黃的，加些色料可變成需要的顏色;(聚丙烯)需要的顏色;pp(聚丙烯)的熔點(diǎn)為160-175℃，分解溫℃度為350℃，但在注射加工時溫度設(shè)定不能超過275℃，℃℃丁二烯-苯乙烯熔融段溫度最好在240℃;abs(丙烯腈丁二烯苯乙烯℃(丙烯腈-丁二烯塑料)塑料)燥條件為溫度80~85℃，時間2~4h，車間常用做前℃，大燈燈殼，如應(yīng)力太大和制品對應(yīng)力開裂絕對禁止，大和制品對應(yīng)力開裂絕對禁止大燈燈殼，如應(yīng)力太大和制品對應(yīng)力開裂絕對禁止，應(yīng)進(jìn)行退火處理，行退火處理，具體條件為放于70~80℃的熱風(fēng)循環(huán)干燥箱℃ 內(nèi)2~4h，再冷卻至室溫即可。有一次，我在打pp材料的，再冷卻至室溫即可。有一次，一內(nèi)套片，加料師傅從烘箱里拿出來的料加在了料筒里，一內(nèi)套片，加料師傅從烘箱里拿出來的料加在了料筒里，經(jīng)過詢問才得知，平常是不需要烘干的，經(jīng)過詢問才得知，pp平常是不需要烘干的，前兩天下大把料淋濕了，這才拿進(jìn)烘箱的。雨，把料淋濕了，這才拿進(jìn)烘箱的。知識是靠自己學(xué)出來的。
噸的注射機(jī)上打模具，我常在200噸、350噸和250噸的注射機(jī)上打模具，噸給大嬸裝袋。那次，有時也會在600噸給大嬸裝袋。那次，我自己在200噸上打一個內(nèi)套片，上面編號左右面都沒有，打一個內(nèi)套片，上面編號左右面都沒有，連質(zhì)檢都認(rèn)不出哪個是左右面。零件都沒有手大內(nèi)面是帶有滾花的，都沒有手大，哪個是左右面。零件都沒有手大，內(nèi)面是帶有滾花的，在注射過程中，常會出現(xiàn)缺料。缺料是因為模具上留有殘料，注射過程中，常會出現(xiàn)缺料。缺料是因為模具上留有殘料，阻礙新料流進(jìn)。質(zhì)檢用燒熱的鐵絲將殘料融化取出用燒熱的鐵絲將殘料融化取出，阻礙新料流進(jìn)。
質(zhì)檢用燒熱的鐵絲將殘料融化取出，再噴上脫模劑。質(zhì)檢說，這從來沒出現(xiàn)過，很難做的，慢慢做。上脫模劑。質(zhì)檢說，這從來沒出現(xiàn)過，很難做的，慢慢做。為避免再次缺料，我在模具上多噴脫模劑，每出一件，為避免再次缺料，我在模具上多噴脫模劑，每出一件，噴一次。我發(fā)現(xiàn)不再出現(xiàn)缺料，一次。我發(fā)現(xiàn)不再出現(xiàn)缺料，每個打出來的產(chǎn)品都完好無發(fā)現(xiàn)這個后，心理一陣驚喜。損。發(fā)現(xiàn)這個后，心理一陣驚喜。我離開前告訴了來接我班的大嬸，這樣產(chǎn)品都會是合格的。不是嗎？班的大嬸，這樣產(chǎn)品都會是合格的。不是嗎？在打零件時常出現(xiàn)頂白現(xiàn)象，經(jīng)查閱資料，頂白在工藝在打零件時常出現(xiàn)頂白現(xiàn)象，經(jīng)查閱資料，頂白在工藝頂白現(xiàn)象方面主要的原因有：若熔體和模具溫度相差過大，方面主要的原因有：①若熔體和模具溫度相差過大，使得塑件中殘余應(yīng)力加大，在受局部力時易出現(xiàn)頂白，對此，件中殘余應(yīng)力加大，在受局部力時易出現(xiàn)頂白，對此，應(yīng)降低熔體溫度，減小熔體和模具間溫差。若冷卻時間太短，低熔體溫度，減小熔體和模具間溫差。②若冷卻時間太短，塑件內(nèi)的應(yīng)力難以充分平衡，當(dāng)局部受力過大時受力過大時，塑件內(nèi)的應(yīng)力難以充分平衡，當(dāng)局部受力過大時，即產(chǎn)生頂白現(xiàn)象，對此，應(yīng)適當(dāng)延長冷卻時間。若注射壓力太大，③頂白現(xiàn)象，對此，應(yīng)適當(dāng)延長冷卻時間。若注射壓力太大， 塑件中的殘余應(yīng)力也大而導(dǎo)致頂白，對此，塑件中的殘余應(yīng)力也大而導(dǎo)致頂白，對此，應(yīng)適當(dāng)降低注射壓力。若保壓壓力太高，塑件內(nèi)的應(yīng)力較大，壓力。④若保壓壓力太高，塑件內(nèi)的應(yīng)力較大，在受到較大頂桿力作用時，易產(chǎn)生頂白現(xiàn)象，對此，頂桿力作用時，易產(chǎn)生頂白現(xiàn)象，對此，應(yīng)適當(dāng)降低保壓壓力。⑤若保壓時間太長，也易產(chǎn)生殘余應(yīng)力，而出現(xiàn)頂白，若保壓時間太長，也易產(chǎn)生殘余應(yīng)力，而出現(xiàn)頂白，對此，應(yīng)縮短保壓時間。對此，應(yīng)縮短保壓時間。
篇五 車間實習(xí)報告3000字2550字
熱網(wǎng)主要利用三抽蒸汽的熱量與管道內(nèi)的水進(jìn)行熱交換，從而使管內(nèi)的水溫度提高。熱水溫度控制，夏季為88℃—90℃，冬季為90℃—92℃.
該流程圖涵蓋了凈水系統(tǒng)、一級除鹽系統(tǒng)、爐水處理系統(tǒng)、酸堿系統(tǒng)。陽離子交換器和陰離子交換器主要是利用樹脂與陰陽離子發(fā)生置換反應(yīng)，除掉里面的ca、mg、ka等離子，然后加氨調(diào)整ph值，使進(jìn)入鍋爐的水ph大于9，防止酸腐蝕和在管道、設(shè)備中形成垢，從而影響蒸汽的質(zhì)量。
總之，對上述生產(chǎn)流程基本熟悉，對其相關(guān)原理也基本了解。除此之外，分版塊分別學(xué)習(xí)了主蒸汽系統(tǒng)、工業(yè)水系統(tǒng)、油系統(tǒng)、化學(xué)酸堿系統(tǒng)和凝聚劑加藥系統(tǒng)等，在此不作展開。
ⅱ.對一些主要設(shè)備也進(jìn)行了相關(guān)了解。除氧器(5臺)主要是通過控制溫度和壓力來除掉水中的氧，防止設(shè)備被氧化，混合式加熱;其水汽來源主要由三抽、汽平衡、高加疏水、熱網(wǎng)疏水、化學(xué)補(bǔ)水、凝結(jié)水(主要)、循環(huán)水。軸封加熱器、低壓加熱器、高壓加熱器、網(wǎng)加均是表面式加熱，通過高溫蒸汽與管道進(jìn)行熱交換，從而使管道內(nèi)的水溫升高，蒸汽變?yōu)槭杷?，彎曲的管道有助于與蒸汽增大接觸面積，增強(qiáng)效果。冷卻塔主要是利用較低溫度的空氣與噴灑的熱水對流進(jìn)行熱量交換，從而使進(jìn)入凝汽器的循環(huán)水溫度降低，提高凝結(jié)效果，從而使凝汽器的負(fù)壓降低，提高汽輪機(jī)效率。油泵有三種，直流油泵、交流油泵、高壓油泵，其中直流油泵是備用油泵，交流油泵主要起潤滑作用，高壓油泵主要起潤滑和調(diào)速作用，同時也能帶走一部分部件之間摩擦產(chǎn)生的熱量，再通過冷油器降低油溫，正常運(yùn)行后由主油泵自動循環(huán)。設(shè)備一般均采用并聯(lián)的方式，有助于應(yīng)對故障。發(fā)電機(jī)主要構(gòu)成包括鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、凝汽器、凝泵等。陰陽復(fù)蘇床主要是在檢修陰床和陽床時臨時盛裝在用的陰陽樹脂，節(jié)省材料，并對陰床和陽床除鹽水的水流走向以及大小反洗進(jìn)行了相關(guān)了解。
ⅲ.學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。汽機(jī)作業(yè)部理論上的考核指標(biāo)：汽耗率=主蒸汽量/1度電，表示發(fā)電機(jī)每發(fā)1度電所消耗的主蒸汽量，取決于汽輪機(jī)的效率。而凝汽器的真空又直接影響汽輪機(jī)的效率，兩者關(guān)系是真空每提高1%，汽耗率就降低1%。廠部對汽機(jī)作業(yè)部的考核指標(biāo)(kpi)是三抽民用蒸汽量，獲取同樣的收入，所用的蒸汽量越少越好。供能汽耗率=主蒸汽流量(t)/外供總能，外供總能=供熱量(gj)+發(fā)電量(萬kw·h)×36，而供熱量=一段抽汽+三段抽汽，相關(guān)單位換算1度電=1kw·h=3600kj，1mj=10^6j，1gj=10^9j?；瘜W(xué)考核指標(biāo)(kpi)是酸耗(工業(yè)廢酸)、堿耗、磷酸三鈉?；瘜W(xué)檢測指標(biāo)主要有硬度、溶解氧、電導(dǎo)率、ph、金屬離子等，具體除鹽水的檢測指標(biāo)不同，每隔兩小時監(jiān)測一次。除鹽水包括給水、凝結(jié)水、疏水、爐水、蒸汽、除氧水等。除上述指標(biāo)之外，在控制室了解了電流表、壓力表、真空表、指令按鈕、生產(chǎn)過程中各種參數(shù)，并不斷的強(qiáng)化認(rèn)識，而且還以3#汽輪機(jī)為例，對其控制室的排氣真空表、一抽壓力表、三抽壓力表等顯示數(shù)額與現(xiàn)場設(shè)備顯示數(shù)額進(jìn)行了對比，加強(qiáng)理解。
ⅳ.了解相關(guān)崗位和職責(zé)。汽機(jī)作業(yè)部主要負(fù)責(zé)檢修和運(yùn)行工作，均由主任負(fù)責(zé)，運(yùn)行采用四班三倒方式，每班由班長負(fù)責(zé)，下設(shè)司機(jī)和副司機(jī)職位;檢修設(shè)有檢修專工，負(fù)責(zé)檢修本體、輔機(jī)(如泵類)、公用設(shè)備?；瘜W(xué)車間主要職責(zé)是制備充足合格的除鹽水，并對各個系統(tǒng)和設(shè)備的汽、水進(jìn)行化學(xué)監(jiān)督檢測，燃料、灰、渣等的化驗分析，指導(dǎo)鍋爐燃燒，對油的運(yùn)行監(jiān)督檢測以及油處理，處理電廠的污水工作等等。
㈡汽機(jī)作業(yè)部實習(xí)亮點(diǎn)
在汽機(jī)作業(yè)部實習(xí)，不僅收獲了與汽機(jī)相關(guān)的知識，而且也收獲了一些前輩的經(jīng)驗教訓(xùn)。在這里的實習(xí)主要有三大亮點(diǎn)：
1.對安全生產(chǎn)的教育方面更加深入具體，比如滅火時對滅火器的使用和適用情形的了解，對一些具體禁止事項進(jìn)行了了解，比如現(xiàn)場不許抽煙，去現(xiàn)場前2小時內(nèi)不許喝酒，哪些地方禁止長時間停留，在電氣作業(yè)部要注意遵守安全距的相關(guān)規(guī)定等等，安全意識不斷提高。熟悉和理解了“四不放過原則”和“四不傷害原則”。
2.在實習(xí)的過程中，不斷的開動腦筋，經(jīng)常提出一些問題，比如鄭超在講除氧器水、汽來源的時候，我就提了一個問題，為什么低加疏水不直接進(jìn)入除氧器，而是先進(jìn)入凝汽器再循環(huán)進(jìn)入除氧器，但高加疏水是直接進(jìn)入除氧器？最后經(jīng)過互相討論，得出答案是，第一，低加距離凝汽器很近，而距離除氧器很遠(yuǎn)，這樣做可以按照原有的管道運(yùn)行，從而節(jié)省管道材料;第二，對低加疏水進(jìn)行加熱，使其進(jìn)入除氧器之前具有一定的溫度。這個問題也很好的展示了理論與實際的距離。我們一組還提了很多其他的問題，比如在講凝汽器的時候，就提了為什么凝汽器要保持真空狀態(tài)？等等。在去生產(chǎn)現(xiàn)場的時候，基本上見到什么就問什么，不懂什么就問什么。在講熱網(wǎng)的時候，高主任特地帶領(lǐng)我們?nèi)チ私馔饩W(wǎng)，以便我們有一個大概的印象。
3.在汽機(jī)作業(yè)部實習(xí)期間，經(jīng)常與高主任和其他前輩進(jìn)行交流，高主任經(jīng)常告誡我們在今后的工作中不要小看任何一件事情，都要用心去做，在學(xué)校里學(xué)到的知識要與實際相聯(lián)系，知識轉(zhuǎn)化到實際行動，將事情保質(zhì)保量的完成，這一過程中你會克服很多，收獲很多，也會成長更快。也分享了他的關(guān)于人生、生活的一些經(jīng)驗，告誡我們，無論今后是在熱電廠發(fā)展還是想去其他單位發(fā)展，都要利用好現(xiàn)在的時間，學(xué)到真本事。分廠張廠長也告誡我們，要好好珍惜這三個月的時間，熟悉各種流程，拓寬知識面，加強(qiáng)認(rèn)知和實際操作。這些交流都將會給我們提供寶貴的經(jīng)驗，幫助我們在未來的工作、學(xué)習(xí)、生活中成長更快。
㈢不足之處及后續(xù)實習(xí)改進(jìn)措施
在汽機(jī)作業(yè)部實習(xí)過程中，既有亮點(diǎn)，也有不足。主要有兩點(diǎn)不足之處：
1.對于相關(guān)主要設(shè)備的認(rèn)識僅僅停留在其作用層面，而對于其內(nèi)部主要的構(gòu)造和零部件幾乎沒有了解過。在今后的實習(xí)過程中，我將要求指導(dǎo)老師盡可能的涉及到設(shè)備的構(gòu)造方面，同時在學(xué)習(xí)過程中多想、多問，既要了解工藝流程，又要盡可能的多了解主要設(shè)備。
2.實習(xí)要求太過于籠統(tǒng)化，沒有一個可以量化的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行比較困難，各自執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同。在今后的實習(xí)過程中，我將在實習(xí)要求的框架下，結(jié)合部門培訓(xùn)計劃，嚴(yán)格要求自己達(dá)到自己的實習(xí)目標(biāo)。
㈣致謝
在此非常感謝汽機(jī)作業(yè)部的指導(dǎo)老師，感謝他們的每一次幫助、付出和分享，無論是汽機(jī)知識方面，還是經(jīng)驗教訓(xùn)方面，亦或是安全教育方面，都讓我獲得了一次成長的機(jī)會。盡管實習(xí)期滿，無論實習(xí)成效如何，但自身收獲很多。再次對你們表示衷心的感謝！
篇六 機(jī)加工車間的實習(xí)報告1650字
機(jī)加工車間的實習(xí)報告
在生產(chǎn)精細(xì)部實習(xí)一個月里，雖然時間短暫，但是我還是學(xué)到了很多知識。我很珍惜這次實習(xí)機(jī)會，同事們工作熱情認(rèn)真，對我也很好，工作中，我在他們身上學(xué)到了很多知識。
精細(xì)車間目前主要加工各種風(fēng)機(jī)的零部件、由結(jié)構(gòu)車間轉(zhuǎn)運(yùn)過來的鉚焊零件和對加工完成的零部件裝配的工作。按工藝設(shè)備的不同，精細(xì)車間分成車、銑、鉗工段。車工段有數(shù)控立車，重型臥車，50車，30車，30數(shù)控車，20數(shù)控車，20車等設(shè)備，另外還有插床。銑工段有數(shù)控龍門銑床，數(shù)控鏜銑床，立式升降臺銑床，臥式外能升降臺銑床，鏜床，數(shù)控外圓磨床，5軸加工中心等設(shè)備。鉗工有大型加熱器，液氮冷卻工藝，拔輪器，手動和自動液壓設(shè)備，氣動扳手，液壓鉚釘槍，立式鉆床，搖臂鉆床等設(shè)備。還有原料的輸入端--下料鋸床。數(shù)控外圓磨床，線切割，平面磨床，做動平衡的平衡機(jī)等
車工段主要負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品上回轉(zhuǎn)零部件加工制造，例如在立車上車削離心風(fēng)機(jī)葉輪端面外圓面和進(jìn)風(fēng)口，軸流風(fēng)機(jī)主體風(fēng)筒內(nèi)圓面，軸流風(fēng)機(jī)輪轂外圓球面等大型回轉(zhuǎn)零件；在50車上車削離心風(fēng)機(jī)輪轂毛坯，軸流風(fēng)機(jī)輪轂部件，離心風(fēng)機(jī)大主軸等；在30車上車削離心風(fēng)機(jī)主軸，主扇主軸，軸流風(fēng)機(jī)葉柄軸。20數(shù)控車削表面精度和尺寸精度要求高，余量大的零件，比如 防磨圈，軸套，調(diào)節(jié)臂等。20車車削軸套，鎖母等。
銑工段主要負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品上平面，鏜孔，鉆鉸工序。例如在數(shù)控龍門銑床上銑削離心風(fēng)機(jī)整體底座，銑削鍵槽。立式升降臺銑床上加工滑塊，銑長孔，銑鍵槽，軸流風(fēng)機(jī)平衡錘等零部件。臥式萬能升降臺銑床銑削調(diào)節(jié)軸，平鍵。數(shù)控落地鏜銑床加工軸流風(fēng)機(jī)輪轂，前導(dǎo)風(fēng)筒法蘭連接孔等。鏜床加工離心風(fēng)機(jī)軸承座，主軸頂尖孔，打孔攻絲等。
鉗工工段有鉆孔組，裝配維修組。鉆孔組負(fù)責(zé)劃線打孔，例如 離心風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)柄，軸流風(fēng)機(jī)底座滑輪，風(fēng)機(jī)法蘭孔，離心風(fēng)機(jī)葉輪與輪轂配合孔，離心風(fēng)機(jī)機(jī)殼孔和進(jìn)風(fēng)口孔，調(diào)節(jié)門葉片軸連接孔，軸流風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)臂滑塊孔等零部件的加工；裝配組負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的組裝，舊葉輪的維修裝配任務(wù)，協(xié)助風(fēng)機(jī)運(yùn)行測試。所有葉輪要上動平衡機(jī)測試不平衡度，使其出廠前符合要求。
合理的加工工藝安排，可以提高零件的加工質(zhì)量，提高機(jī)床的利用率，降低勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。最終可以降低加工成本。除了通用夾具外，在大中批量生產(chǎn)中，專用夾具的使用，在保證零件加工質(zhì)量的同時，可以提高機(jī)床使用率，提高工作效率，降低工人勞動強(qiáng)度，降低加工成本。結(jié)合上學(xué)時候?qū)W的知識和工作實習(xí)的`所見所感，無論什么機(jī)床，刀具的性能和選用，對提高零件加工質(zhì)量和加工效率非常重要。另外合理使用切削液可以提高刀具使用壽命，減小切削熱的輸入，減小工件熱變形，保證零件尺寸要求也很重要。擬定工件加工工序時候要考慮毛坯材質(zhì)和熱處理工藝，切削三要素要合理選擇。
精基準(zhǔn)選擇原則
基準(zhǔn)重合原則，基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，互為基準(zhǔn)原則，自為基準(zhǔn)原則，保證工件定位準(zhǔn)確、裝夾可靠、操作方便的原則。
粗基準(zhǔn)選擇原則
重要表面余量均勻原則，工件表面間相互位置關(guān)系原則，余量足夠原則，定位可靠原則，粗基準(zhǔn)不重復(fù)使用原則。
擬定加工工序原則
先主后次，先面后孔，先粗后精，基準(zhǔn)先行原則。
例如 加工離心風(fēng)機(jī)主軸主要工藝過程：
1．段件制作，時效處理（外協(xié)），檢驗
2．鏜床加工兩端面頂尖孔
3．粗車外圓
首先裝卡一端，另一端使用尾座頂尖頂住，適當(dāng)車削端面，一段外圓面a，然后掉頭裝卡a面，尾座頂尖頂住，端面尺寸找正，粗車a面除外的外圓臺階面。最后掉頭裝卡，尾座頂尖頂住，粗車a面。
4.熱處理，檢驗
5.精車外圓（一次掉頭），車螺紋，車削端面保證總長（上中心架）
6.外圓磨削
7.銑鍵槽
8.檢驗，入庫
鉆孔過程中，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量要匹配好。加工中合理安排工序設(shè)備，可以提高加工效率，例如 葉柄軸的加工 首先30車a粗車葉柄軸大頭外圓和端面，然后30車b裝卡大頭外圓，鉆出頂尖孔，使用尾座頂尖頂住，找正長度尺寸車削端面，為30數(shù)控車加工出對刀基準(zhǔn)，最后上30數(shù)控車加工剩余的大部分粗車余量。這樣可以大幅提高加工效率，提高機(jī)床利用率，降低勞動強(qiáng)度。
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20__年11月4日
機(jī)加工車間的實習(xí)報告
篇七 自動化車間實習(xí)報告2500字
自動化車間實習(xí)報告
通過錄像參觀了解實際自動化產(chǎn)品在生產(chǎn)中的應(yīng)用及作用，實習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)流程，現(xiàn)場電氣控制設(shè)備的類型及原理，儀表檢測與控制系統(tǒng)的組成及應(yīng)用情況。
實習(xí)是教學(xué)與實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在實習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。
通過這次實習(xí)，使我在實際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。在向工人學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習(xí)中了解到了工廠供配電控制系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠控制柜的組成及運(yùn)行過程，為以后再控制器開發(fā)領(lǐng)域打下一個堅實的基矗通過參觀日升集團(tuán)自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學(xué)好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。
通過實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。
一、實習(xí)安排
實習(xí)時間跨度一個月（_月_日—_月_日）
二、實習(xí)要求
1、了解自動化在現(xiàn)代工業(yè)的中的運(yùn)作過程。
2、對自動化控制過程的實際應(yīng)用，有一個感性的認(rèn)識。
3、了解工廠自動控制儀器在生產(chǎn)中的實際應(yīng)用。
4、通過錄像、參觀，了解實際自動化產(chǎn)品在生產(chǎn)中的應(yīng)用及作用。了解自動化控制儀器的發(fā)展?fàn)顩r，使用情況，新成果新技術(shù)的應(yīng)用情況。
三、實習(xí)內(nèi)容
1、流程方面
（1）實習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理、生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)流程。
（2）影響生產(chǎn)操作的主要因素。
（3）企業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備概況。
2、控制系統(tǒng)方面
（1）現(xiàn)場電氣控制設(shè)備的類型及原理。
（2）控制室內(nèi)電氣控制設(shè)備的類型及原理、控制柜的結(jié)構(gòu)設(shè)計及內(nèi)部導(dǎo)線布置。
（3）電氣控制設(shè)備的維護(hù)、檢修及管理，使用情況及存在的問題。
（4）電氣控制系統(tǒng)的組成及應(yīng)用情況。
（5）電氣控制設(shè)備的改進(jìn)或自制的原理與方案等。
3、自動化儀表系統(tǒng)方面
（1）現(xiàn)場檢測儀表的類型及工作原理。
（2）儀表室內(nèi)的顯示調(diào)節(jié)儀表類型及工作原理，儀表盤的布置原則。
（3）儀表的調(diào)校、維護(hù)、檢修及管理，使用情況及存在的問題。
（4）儀表檢測與控制系統(tǒng)的組成及應(yīng)用情況。
（5）儀表的改進(jìn)或自制的原理與方案等。
4、自動化綜合控制系統(tǒng)方面
（1）工廠自動化綜合控制系統(tǒng)的整體水平及應(yīng)用概況。
（2）實習(xí)崗位的自動控制系統(tǒng)及控制流程。
（3）自動控制系統(tǒng)中，工藝參數(shù)自動檢測、信號傳輸、聯(lián)鎖保護(hù)等環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)原理與綜合應(yīng)用。
（4）工廠的常規(guī)控制手段如工廠供電技術(shù)，交直流電力拖動控制系統(tǒng)的應(yīng)用。
（5）工廠的現(xiàn)代控制技術(shù)如plc、dcs、計算機(jī)控制及信息通訊系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀及工業(yè)生產(chǎn)的自動化發(fā)展方向。
四、實習(xí)心得體會
作為一名自動化專業(yè)大三的學(xué)生，我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了《電路》，《單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)》，《模擬電子技術(shù)》，《電機(jī)拖動基捶這三門專業(yè)基礎(chǔ)課程。為了給即將學(xué)習(xí)的專業(yè)課程，打下良好的基礎(chǔ)，對本專業(yè)的課程及其在實習(xí)工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用有一個感性的認(rèn)識，大三的第一個學(xué)期初，進(jìn)行了為期一個月的生產(chǎn)實習(xí)。感受頗多，因為我們雖然已經(jīng)是一名大三的學(xué)生，但是我們對于本專業(yè)在實際應(yīng)用中的作用，幾乎沒有一點(diǎn)頭緒，但是通過這次實習(xí)，我了解到了更多的有關(guān)知識。
這次我們實習(xí)，我們學(xué)到了很多在書本上無法學(xué)到的知識。知道了理論來源于實踐，課本上的理論知識與實際操作具有一定的差別。我們要靈活運(yùn)用課本上的專業(yè)知識，這樣才能運(yùn)用到實際操作中來。通過觀看錄像，我了解到了自動控制在生產(chǎn)和軍事上有著巨大的作用，現(xiàn)代的控制系統(tǒng)是離不開自動控制的。
我對于自動化控制有了初步的了解。同時，我通過到各個工廠的參觀，深入體會了自動控制在現(xiàn)代社會中的重要地位。后來又在重鋼進(jìn)行了定點(diǎn)實習(xí)，我被分到了棒材車間，主要負(fù)責(zé)軋鋼過程，基本上全部由自動化控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，工人只負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程操作，和現(xiàn)場維護(hù)工作。雖然我們沒有能力進(jìn)行實際操作，但是通過現(xiàn)場操作工人的指導(dǎo)，介紹，我們基本了解了軋鋼過程的機(jī)器控制。
來之前，老師首先強(qiáng)調(diào)了安全問題，畢竟實際現(xiàn)場是有一定的危險的。然后接著車間的負(fù)責(zé)人對我們講解了有關(guān)軋鋼車間的理論操作，讓我們對于軋鋼有了一個表面的認(rèn)識，了解了它是怎樣運(yùn)作的。以后我們又在負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下進(jìn)行了現(xiàn)場參觀實習(xí)，實地了解了自動控制過程的運(yùn)行及操作。同時，我為了能夠更好的了解棒材車間的工作流程，我個人又了解到棒材車間的產(chǎn)品主要有：優(yōu)質(zhì)碳素圓鋼、低合金圓鋼、合金結(jié)構(gòu)圓鋼、普碳圓鋼、熱軋帶肋鋼筋。
為了給以后的專業(yè)課程有一個更深入的認(rèn)識，我還跟著公司的幾位技術(shù)人員參觀了車間的總控制室，了解了plc的基本工作原理：plc采用“順序掃描，不斷循環(huán)”的工作方式。
1、每次掃描過程。集中對輸入信號進(jìn)行采樣。集中對輸出信號進(jìn)行刷新。
2、輸入刷新過程。當(dāng)輸入端口關(guān)閉時，程序在進(jìn)行執(zhí)行階段時，輸入端有新狀態(tài)，新狀態(tài)不能被讀入。只有程序進(jìn)行下一次掃描時，新狀態(tài)才被讀入。
3、一個掃描周期分為輸入采樣，程序執(zhí)行，輸出刷新。
4、元件映象寄存器的內(nèi)容是隨著程序的執(zhí)行變化而變化的。
5、掃描周期的長短由三條決定：（1）cpu執(zhí)行指令的速度（2）指令本身占有的時間（3）指令條數(shù)。
6、由于采用集中采樣。集中輸出的方式。存在輸入/輸出滯后的現(xiàn)象，即輸入和輸出響應(yīng)延遲。
經(jīng)過一個月的生產(chǎn)實習(xí)，我對自動化的應(yīng)用有了很深的理解。不論是在鋼鐵生產(chǎn)，還是水利發(fā)電，自動化都滲透到了其基本的運(yùn)作流程。自動化的應(yīng)用實在是太廣泛了，這同時就使很多的同學(xué)反而找不到正確的學(xué)習(xí)方向。所以，這次實習(xí)的過程中，我盡可能的去多方面的學(xué)習(xí)相關(guān)行業(yè)對于自動化應(yīng)用的需求，然后根據(jù)自己所感興趣的去選擇以后所要從事的工作。
總之，在這次的實習(xí)中，我學(xué)到了許多在學(xué)校不曾學(xué)到的知識，擺脫了枯燥的課堂理論學(xué)習(xí)，找到一個更好的學(xué)習(xí)方式，理論結(jié)合實際操作，讓我對自動化專業(yè)知識有了一個感性的認(rèn)識和理解，在此，我要感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和老師給我們提供了這次實習(xí)機(jī)會。
篇八 汽車車間實習(xí)報告3550字
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費(fèi)了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習(xí)的情況。
在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
篇九 加工車間實習(xí)報告20235400字
加工車間實習(xí)報告20__(1)
一、實習(xí)目的
通過對高爐煉鐵環(huán)節(jié)尤其是原料的實地實習(xí)認(rèn)識，使我對高爐煉鐵的原料處理、高爐原料的成分構(gòu)成、上料系統(tǒng)的設(shè)計、高爐原料皮帶運(yùn)行與更換以及其它高爐原料系統(tǒng)相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對__煉鐵工藝及__企業(yè)文化內(nèi)涵的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
通過實習(xí)，讓新員工對公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式和營運(yùn)環(huán)境獲得初步認(rèn)識，同時結(jié)合所學(xué)專業(yè)觀察和了解公司的管理制度、運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要產(chǎn)品等，為進(jìn)一步正式工作打下堅實的工作經(jīng)驗基礎(chǔ)。無論從事什么都將是對我職業(yè)素養(yǎng)和工作態(tài)度的考核，同時培養(yǎng)人際交往與社交能力，為成為集團(tuán)法律事務(wù)人員作經(jīng)驗與技巧的準(zhǔn)備。
二、實習(xí)時間
20__年9月25日20__年1月24日
三、企業(yè)概述
__鋼鐵股份有限公司是__(集團(tuán))有限責(zé)任公司下屬子公司，__公司始建于__年，是__。
20__年已位列中國企業(yè)500強(qiáng)第__位。公司現(xiàn)已形成從采、選、燒到鐵、鋼、材完整配套的鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)體系，公司現(xiàn)有：主要有高速線材、棒材和中厚板材及部分連鑄鋼坯。公司產(chǎn)品執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全部達(dá)到國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并獲得中國冶金工業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證中心頒發(fā)的質(zhì)量認(rèn)證證書。
四、實習(xí)單位
__公司設(shè)有：幾大礦山、燒結(jié)廠、煉鐵廠、煉鋼廠、軋鋼廠、碳鋼薄板廠等，我就在公司煉鐵廠實習(xí)，煉鐵廠分為：廠長辦公室、綜合科、生產(chǎn)技術(shù)科及安全生產(chǎn)科等職能處室、及大小七座高爐為中心的七個生產(chǎn)、三個原料、一個設(shè)備保障作業(yè)區(qū)，本人實習(xí)于七號高爐三號原料作業(yè)區(qū)，對于剛走出校園的我對鋼鐵行業(yè)一點(diǎn)都不了解、其原料崗位工作職責(zé)是什么？利用每天空余時間;虛心的請教師傅同事、明白了原料區(qū)每天都做什么工作;什么事該做什么事不該做，遇到問題后該怎樣處理等等。
轉(zhuǎn)眼在煉鐵廠實習(xí)已經(jīng)快四個月，很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及同事對我的支持和幫助，讓我在這段時間的工作當(dāng)中明白努力就有收獲，在這幾個月里我熟練掌握了各個崗位安全操作規(guī)程、具備了高爐原料工所要的能力與責(zé)任，在車間遇到不明白的地方，不礙于面子向員工請教，學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作規(guī)程及熟悉了解工藝流程。
五、實習(xí)內(nèi)容
(一)工作職責(zé)
高爐原料工作是高爐煉鐵中的一項重要環(huán)節(jié)，其主要工作是有計劃的按照高爐工長的生產(chǎn)調(diào)度指揮;嚴(yán)格按章操作使每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)有機(jī)的銜接起來，確保高爐原料的供給的標(biāo)準(zhǔn)化、準(zhǔn)確化、成分科學(xué)化、事故率降低化。
1、高爐原料噴煤崗位
高爐噴煤是現(xiàn)代煉鐵工藝的一項新技術(shù)，它即有利于節(jié)焦增產(chǎn)，又有利于改進(jìn)高爐冶煉工藝和促進(jìn)高爐順行，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。
理論上，現(xiàn)代高爐冶煉需用焦炭，高爐噴吹煤粉是從高爐風(fēng)口向爐內(nèi)直接噴吹磨細(xì)了的無煙煤粉或煙煤粉或這兩者的混合煤粉，它在高爐中的作用主要表現(xiàn)在將廉價的煤炭按高爐要求磨制成合格的煤粉，噴入高爐，代替昂貴的焦炭起到還原和發(fā)熱劑的作用;從而降低焦比，來降低生鐵成本。其置換比一般在0.7-0.8之間降低生鐵成本，它是現(xiàn)代高爐冶煉的一項重大技術(shù)革命。
高爐噴煤工藝系統(tǒng)主要由原煤貯運(yùn)、煤粉制備、煤粉輸送、煤粉噴吹、干燥氣體制備和供氣動力系統(tǒng)組成。__七號高爐-三號原料噴煤系統(tǒng)，主要由供配煤、煤粉制備、煤粉噴吹、煙氣爐、布袋除塵、供氣系統(tǒng)、消防水、冷卻水等幾大部分組成。
而從煤粉制備和噴吹設(shè)施的配置上來分，高爐噴煤工藝有兩種模式，即間接噴吹模式和直接噴吹模式。三號原料區(qū)運(yùn)用的就是直接噴吹工藝，即制粉系統(tǒng)和噴吹系統(tǒng)結(jié)合在一起直接向高爐噴吹的工藝;其典型的工藝流程是：熱風(fēng)爐廢氣+煙氣爐-磨制粉-大布袋收粉-并聯(lián)噴吹罐-直接噴吹-單管噴吹+高爐煤粉分配器。在此前提下，三號原料作業(yè)區(qū)噴煤崗位分為噴煤主操、煤粉制備(包含煙氣爐)、煤粉噴吹、設(shè)備維護(hù)幾大崗位。
(1)制粉崗位：
一直以來，國內(nèi)噴煤工藝的制粉流程采用是負(fù)壓制粉，煙氣作為載體，充分利用熱風(fēng)爐廢氣并對系統(tǒng)的氣氛進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證了即使在煙煤制粉時的系統(tǒng)安全。并利用熱風(fēng)爐廢氣作為噴吹煙煤的惰性干燥劑，同時利用其余熱對原煤進(jìn)行干燥。該系統(tǒng)既節(jié)約能源，又保障了煙煤制粉系統(tǒng)的安全。
煤粉制備是通過磨煤機(jī)將原煤加工成粒度和含水量均符合高爐噴吹需要的煤粉。制粉系統(tǒng)主要由給料、干燥與研磨、大布袋箱(收粉與除塵)幾部分組成。在煙煤制粉中，還必須設(shè)置相應(yīng)的惰化、防爆、抑爆及監(jiān)測控制裝置。磨煤機(jī)出口干燥劑溫度和煤粉溫度不得超過規(guī)定值，且無升溫趨勢。煤粉制備崗位的重要性由此可見。
在設(shè)備上，__七號高爐-三號原料區(qū)噴煤系統(tǒng)制粉系統(tǒng)的主要設(shè)備有：磨煤機(jī)、煤粉風(fēng)機(jī)、布袋箱、煙氣爐、給煤機(jī)、潤滑站、液壓站、卸灰閥等;其中磨煤機(jī)尤為關(guān)鍵，__-七號高爐三號原料區(qū)運(yùn)行的為中速磨煤機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括位于上方的給煤管、磨煤輥、磨盤、加壓彈簧裝置、粗粉分離器、傳動裝置行星齒輪箱和熱煙氣入口、石子煤排出口，其最主要的是優(yōu)點(diǎn)明顯，即：密封性好、占地面積小、耗電量低(僅為球磨機(jī)的50%)、噪音小。
在技術(shù)上，__七號高爐-三號原料區(qū)噴煤系統(tǒng)制粉系統(tǒng)正是在采用廢氣工作制、煙氣爐發(fā)生煙氣工作制、混合煙氣工作制三種工作制(由90%-95%熱風(fēng)爐廢氣和5%-10%的煙氣爐煙氣組成干燥煤粉的工作方式)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮了煙氣爐的三大作用，即：為制粉系統(tǒng)提高煤粉運(yùn)行的載體、烘干煤粉水分、為制粉系統(tǒng)提高惰性的介質(zhì)，以保證安全，有效解決了制粉設(shè)備的常見安全隱患及制粉系統(tǒng)順利運(yùn)行的諸多技術(shù)安全問題。
在控制磨煤機(jī)出入、口溫度這個核心環(huán)節(jié)上，則主要通過運(yùn)用調(diào)節(jié)煙氣爐控制入口溫度、通過增大給煤量來降低出口溫度兩種操作方式進(jìn)行，捎帶解決煙氣爐及磨煤機(jī)實際氧含量的問題，解除了制粉系統(tǒng)溫度異常可能發(fā)生自燃爆炸的警報，同時提供制粉系統(tǒng)安全環(huán)境，以此來確保磨煤機(jī)的正常運(yùn)行，為制粉乃至噴煤系統(tǒng)安全順利運(yùn)行保駕護(hù)航。
(2)噴吹崗位：
生產(chǎn)中，噴吹系統(tǒng)通常由不同形式的噴吹罐組和相應(yīng)的鐘閥、流化裝置等組成。高爐噴煤工藝系統(tǒng)中主要涉及壓縮空氣、氮?dú)?、氧氣和少量的蒸汽。壓縮空氣主要用于煤的輸送和噴吹，同時也為一些氣動設(shè)備提供動力。氮?dú)夂驼羝饕糜诰S持系統(tǒng)的安全正常運(yùn)行。在此，__-七號高爐三號原料區(qū)噴煤系統(tǒng)，煤粉噴吹、噴槍冷卻、噴吹罐加壓、補(bǔ)氣、流化、煤粉倉流化以及系統(tǒng)充氮用氣均為氮?dú)狻?/p>
氧氣則用于富氧鼓風(fēng)或氧煤噴吹。煤粉噴吹通常是在噴吹罐組內(nèi)充以壓縮空氣，再自混合器引入二次壓縮空氣將煤粉經(jīng)管道和噴槍噴入高爐風(fēng)口，而噴吹罐組通常采用并聯(lián)式布置或采用串聯(lián)式布置，底罐只做噴煤罐。間接噴吹則是將制備好的煤粉，經(jīng)專用輸煤管道或罐車送入高爐附近的噴吹站，再由噴吹站將煤粉噴入高爐。
其特點(diǎn)是投資較大，設(shè)備配置復(fù)雜，除噴吹罐組外，還必須配制相應(yīng)的收粉、除塵裝置。為便于處理噴吹事故，通常并列罐數(shù)為3個。并列式噴吹若采用順序倒罐，則對噴吹的穩(wěn)定性會產(chǎn)生一定的影響;__-七號高爐-三號原料區(qū)主要采用A、B雙罐并聯(lián)式，交叉倒罐式，則改善噴吹的穩(wěn)定性，但必須配備精確的測量和控制手段。
另外，此種并列式噴吹占地面積大，但噴吹罐稱量簡單，投資較重疊式的要小。通過噴吹罐罐頂充氣或補(bǔ)氣，剛倒完罐需要較高的罐壓。隨著噴吹的不斷進(jìn)行，罐內(nèi)料面不斷下移，料層減薄，這時的罐壓應(yīng)當(dāng)?shù)托?，補(bǔ)氣時當(dāng)料層進(jìn)一步減薄時顯然將破壞自然料面，補(bǔ)充氣與噴吹氣相通，這就要加大補(bǔ)氣量，提高罐內(nèi)壓力。而罐壓應(yīng)隨罐內(nèi)粉位的變化而改變。
罐頂補(bǔ)氣容易將罐內(nèi)的煤粉壓結(jié)。停噴時應(yīng)把罐內(nèi)壓縮空氣放掉，把罐壓卸到零。利用噴吹罐錐體部位的流態(tài)化裝置進(jìn)行補(bǔ)氣，可起到松動煤粉和增強(qiáng)煤粉流動性的作用，實現(xiàn)恒定罐壓操作。在此理論基礎(chǔ)上，__-七號高爐三號原料區(qū)噴煤系統(tǒng)在計算機(jī)自動化系統(tǒng)保障的條件下，主要采用以下三種提高噴吹率的操作方式：
①通過給A、B噴吹罐加壓提高噴煤量;
②通過增大A、B噴吹罐補(bǔ)氣量減少噴吹量;
③通過控制高爐的噴煤槍數(shù)量來控制。
由噴吹罐向高爐噴煤的具體程序主要有以下幾點(diǎn)：
①首先，確認(rèn)計算機(jī)顯示的高爐要噴煤量及噴煤風(fēng)口，插好噴槍，
②打開開噴吹風(fēng)閥，
③打開噴煤管路上各閥門，
④打開自動切斷閥并投入自動，
⑤打開噴煤罐充壓閥，使罐壓力達(dá)到一定的數(shù)值后，關(guān)閉噴煤罐充壓，
⑥打開噴槍上的閥門并關(guān)嚴(yán)倒噴閥，
⑦打開開下煤閥，
⑧開補(bǔ)壓閥并調(diào)整到一定位置，
⑨檢查各噴煤風(fēng)口、噴槍不漏煤并且煤流在風(fēng)口中心線。
日常工作中，停止噴吹的條件有：
①高爐休風(fēng)。
②高爐出現(xiàn)事故，
③爐況不順，風(fēng)溫過低，高爐工長指令時，
④高爐大量減風(fēng)，不能滿足煤粉噴吹操作時，
⑤噴煤設(shè)備出現(xiàn)故障不能短期內(nèi)恢復(fù)或壓縮空氣壓力過低，布袋的脈沖氣源一般都是采用氮?dú)猓獨(dú)庥昧繎?yīng)根據(jù)需要進(jìn)行控制等等。噴吹環(huán)節(jié)起著溝通制粉系統(tǒng)與高爐，保障高爐噴煤量的至關(guān)重要作用。
(3)設(shè)備維護(hù)：噴煤生產(chǎn)安全措施，煤氣設(shè)施著火時，應(yīng)逐漸降低煤氣壓力，通入大量蒸汽或氮?dú)?，但設(shè)施內(nèi)煤氣壓力最低不得小于100Pa。直徑小于或等于100mm的管道起火可直接關(guān)閉煤氣閥滅火。積粉自燃是另一個需要重視的安全問題。因此，防止自燃的措施是消除系統(tǒng)的積粉點(diǎn)。
__七號高爐-三號原料噴煤系統(tǒng)則制定諸多的安全操作規(guī)程及工藝技術(shù)、安全職責(zé)等制度保障措施，來確保噴煤系統(tǒng)的安全順利運(yùn)行。諸如煤粉工崗位(1000立方米高爐及以上)安全操作規(guī)程：
①噴煤廠房內(nèi)嚴(yán)禁動火和吸煙，消防器材必須經(jīng)常檢查;常備齊全，各平臺、地面外表無死角或積存煤粉;
②計劃停噴≧8小時，將罐內(nèi)煤粉噴空，如遇異常停噴;罐內(nèi)有積存煤粉時，要對罐內(nèi)煤粉溫度進(jìn)行檢測，罐溫始終保持在50～80℃之間;
③電氣設(shè)備起火時，必須先切斷電源，用干粉滅火器滅火，嚴(yán)禁打水;
④處理設(shè)備前認(rèn)真執(zhí)行《設(shè)備檢修安全管理制度》。系統(tǒng)設(shè)備檢修需動火時，必須辦理動火證，有專人聯(lián)系，檢查周圍環(huán)境;確認(rèn)安全裝置靈敏可靠后方可作業(yè);
⑤密切關(guān)注各罐體壓力、溫度，發(fā)現(xiàn)問題，及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理，時刻保證各測量點(diǎn)的及各閥靈敏可靠;
⑥進(jìn)入容器或氮?dú)鈪^(qū)域作業(yè)，必須攜帶測氧儀測量氧含量19。5-23%方可作業(yè);
⑦不得在煤氣、氮?dú)鈪^(qū)域長期停留，停(引)煤氣時必須嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行，并安排專人指揮、監(jiān)護(hù)，出外點(diǎn)檢需時刻與主控室聯(lián)系;
⑧嚴(yán)格按崗位技術(shù)操作規(guī)程，要求進(jìn)行操作，遇系統(tǒng)發(fā)生爆炸著火事故執(zhí)行事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行操作。
2、高爐原料地溝崗位
擔(dān)負(fù)著煉鐵原燃料輸送任務(wù)、原料運(yùn)輸系統(tǒng)維護(hù)、設(shè)備點(diǎn)檢、故障排除等工作。主要完成槽下配料、地溝放料、卷揚(yáng)上料、爐頂放料等的自動控制。該車間全力配合鐵廠降低返礦率工作，嚴(yán)格篩子管理。將篩速控制在合格范圍，定期檢查確認(rèn)。及時清理焦篩和焦丁篩，確保不堵不頂。
精心挑選合理的篩網(wǎng)類型和篩孔尺寸，提高振幅防卡死，使焦篩工況良好率大幅提高。目前，篩分效果基本滿足生產(chǎn)需要。精料是高爐強(qiáng)化冶煉的前提。__高爐優(yōu)化爐料結(jié)構(gòu)，提高入爐品位和改善冶金性能，并將入爐粉末降低，為降焦噴煤創(chuàng)造了有利條件。
3、高爐原料礦槽崗位(略)
六、實習(xí)總結(jié)
通過這次三號原料區(qū)的實習(xí)，使我對高爐煉鐵原料系統(tǒng)的構(gòu)成與管理制度等有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解__企業(yè)文化及職工培訓(xùn)管理的內(nèi)涵，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。
近年來，中國的工礦企業(yè)特別是鋼鐵企業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事鋼鐵法律事務(wù)的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。
作為剛剛走出學(xué)校的我來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的工業(yè)生產(chǎn)知識，加強(qiáng)實踐和運(yùn)用能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
七、實習(xí)體會
(一)轉(zhuǎn)變角色，盡快適應(yīng)高爐原料工作的嚴(yán)謹(jǐn)求實性，努力提高自身素質(zhì)。
1、為做好高爐原料系統(tǒng)工作，我堅持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是我正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系;二是經(jīng)幾個月的學(xué)習(xí)和鍛煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在高爐原料工藝流程、安全操作規(guī)程等方面認(rèn)識有所提高。
2、嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把個人作風(fēng)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、求實腳踏實地埋頭實踐上。在工作實際中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守機(jī)關(guān)各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作;堅持做到不利于企業(yè)形象的事不做，不利于企業(yè)形象的話不說，積極維護(hù)企業(yè)的良好形象。
3、提高工作熱情，做好原料工本職工作。工作中，我注重把握根本，努力提高自身工作水平。積極配合做好生產(chǎn)工作，與同事心往一處想，勁往一處使，只希望本職工作做的更好。
(二)工作中的不足與今后的努力方向
我在這三個多月來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足。
實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運(yùn)用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。
而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機(jī)會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
篇十 xxxx年在車間實習(xí)報告2100字
秋去冬來，時光飛逝，轉(zhuǎn)眼六個月的實習(xí)即將結(jié)束。在這短暫的六個月里，有付出的辛勞也有收獲的滿足，有犯錯痛苦也有成長的快樂，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯聚于此。
生命誠可貴，安全重泰山。
實習(xí)還沒正式拉開序幕，安技環(huán)保處就對我們新進(jìn)大學(xué)生進(jìn)行了一場安全教育并組織了考試。題目不難，但是要將安全意識融入到工作中去卻并不是件容易的事情。大四在一鋼廠實習(xí)時，雖然廠里安全教育天天講，但還是時常會聽說發(fā)生安全事故。開始還很納悶，后來慢慢了解到，很多事故的發(fā)生并不是當(dāng)事人不知道安全章程，而是他們沒有將安全意識融入到工作中去，他們偶爾的一次違規(guī)作業(yè)恰好就導(dǎo)致了事故的發(fā)生。有首詩說“生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，二者皆可拋”，但哪里又有純粹的自由呢？不遵守企業(yè)安全章程，違章作業(yè)，生命可能都得不到保障，又何談自由。所以在下車間前，金部長就反復(fù)強(qiáng)調(diào)要注意安全，穿好廠服，戴好安全帽。
艱辛知人生，實踐長才干。
這次車間實習(xí)一共安排了五個部門：大件車間、隔板車間、轉(zhuǎn)子車間、總裝車間、金工分廠鉗裝班，基本上囊括了汽輪機(jī)生產(chǎn)的全部車間。剛下車間對什么都是新奇的，猶如劉姥姥進(jìn)了大觀園，喜歡東瞧瞧西問問。七月的武漢，正是炎熱的時候，辛勤的車間師傅們衣服很少是干的。盡管如此，師傅們對我這個小“菜鳥”提出的問題不僅不煩，還經(jīng)常利用閑暇時間耐心的給我講解他們熟悉的加工、安裝工藝及他們多年積累下來的一些獨(dú)到經(jīng)驗。聯(lián)動試驗臺的徐師傅和顏師傅兩個人負(fù)責(zé)全廠大部分前軸承座的安裝調(diào)整，工作時間緊任務(wù)重，衣服上常常是汗水加油污，忙的不可開交，但只要一有空閑時間，他們總是會教我他們工作幾十年積累下來的關(guān)于前軸承座的經(jīng)驗知識。
慢慢的我對汽輪機(jī)的生產(chǎn)、裝配開始有了一定的了解，但是知識還很零散，認(rèn)識還很淺。部門合理的實習(xí)安排正好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)，實習(xí)被分為上午和下午兩部分，半天下車間實習(xí)，半天在部門學(xué)習(xí)相關(guān)工藝，在車間碰到不懂的地方，工人師傅們解決不了的，都可以利用半天部門學(xué)習(xí)的時間到圖庫查圖紙看工藝文件或者請教經(jīng)驗豐富的同事。圖庫就像大學(xué)的圖書館，看不懂的地方都可以到那里查閱，儼然一座知識寶庫，而同事就像大學(xué)的老師，理解不了的東西他們總是可以條理很清晰的闡釋清楚。
古人說“學(xué)而時習(xí)之，不亦樂乎”，學(xué)習(xí)增長了我們的理論知識，實踐提高了我們的現(xiàn)場實際經(jīng)驗，學(xué)習(xí)跟實踐相結(jié)合，個人的能力自然就提高了，這也就是實習(xí)的意義所在吧。
勤奮出精業(yè)，善思促行成。
在實習(xí)過程中，部門領(lǐng)導(dǎo)安排了一項任務(wù)，為汽輪機(jī)裝配設(shè)計一個簡單的平臺。以前工人進(jìn)行汽輪機(jī)裝配時都是徒手攀爬到缸上面進(jìn)行作業(yè)，缸面呈弧形，作業(yè)難度很大也很危險，現(xiàn)在需要設(shè)計一個平臺，方便工人進(jìn)行裝配作業(yè)。
剛接到任務(wù)的時候心情還是比較高興的，跑下去測數(shù)據(jù)，征詢老師傅們的意見，做好前期的調(diào)查工作然后開始初步的繪圖。慢慢的就發(fā)現(xiàn)這項任務(wù)完全沒有想象中的簡單。在學(xué)校的時候做課程設(shè)計，往往不需要考慮產(chǎn)品的加工條件和應(yīng)用環(huán)境，只要算出數(shù)據(jù)，按照數(shù)據(jù)畫出圖來就好了，在廠里就不一樣了，你要充分考慮產(chǎn)品的加工條件以及它的應(yīng)用環(huán)境，要確保設(shè)計出來的產(chǎn)品加工容易，使用方便，操作安全。但要達(dá)到這三點(diǎn)還真是不容易，從最開始的三維pro/e造型，到最后二維cad出圖紙，電腦里畫的圖就是十幾兆。
立足本崗位，踏實出成績。
三個月的車間實習(xí)結(jié)束，我回到工藝部開始自己的崗位工作。剛回部門，我每天跟著部門的師兄們跑車間，跟著他們學(xué)習(xí)如何處理車間加工出現(xiàn)的問題，然后知道了什么是照配單，什么是返工單，什么是更改單，了解了各個單子的區(qū)別，各有什么作用，該如何辦理。慢慢的，我也開始處理單子，清楚的記得第一次處理的是一個簡單的更改單，當(dāng)時興奮的拿著單子往各個部門跑，改幾處因設(shè)計變更而造成的工藝更改。簡單的事情也不是那么容易做的，剛開始很多部門不曉得在哪里，一邊問一邊找，最后的底圖庫還是師傅帶著過去才找到的。
慢慢的，我開始在師傅的指導(dǎo)下做總裝工藝?？此坪唵蔚墓に囘€真不是那么容易做的，涉及到得數(shù)據(jù)要一個一個的查圖紙查標(biāo)準(zhǔn)，有的還要自己反復(fù)算。工藝?yán)锩嫦茸鍪裁春笞鍪裁?，用什么樣的刀具，要什么樣的工裝，這都是很有講究的，這些東西沒有實際經(jīng)驗很難做的好，這一點(diǎn)在后面專用工藝裝備明細(xì)表，標(biāo)準(zhǔn)外購件明細(xì)表的編制中體現(xiàn)的尤為明顯。所以碰到自己拿不定主意的就問師傅，師傅經(jīng)驗豐富，在師傅的指導(dǎo)下，我的第一本工藝，q4019b的總裝工藝順利完成。 2 下一頁
從跟著師兄們跑車間處理各種加工問題，到在師傅的指導(dǎo)下編制總裝工藝；從查圖紙畫汽輪機(jī)閥座配磨圖，到在部長指導(dǎo)下畫新廠總裝車間基本布置圖，一點(diǎn)一滴的知識在積累，一步一步的能力在進(jìn)步。
想要成為一個合格的工程師不能僅僅依靠聰明的頭腦，更重要的是要勤奮學(xué)習(xí)，要善于思考。做事情事前多了解現(xiàn)場具體情況，征詢老師傅等各方面的意見，做事情過程中要充分考慮各種可能出現(xiàn)的情況，多查資料和標(biāo)準(zhǔn)，確保做出來的東西在實際情況中能發(fā)揮有效作用。
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，大學(xué)的生活已經(jīng)結(jié)束，新的生活已經(jīng)開始。猶如揚(yáng)帆的小舟，我們在長動開始了新的征程，在經(jīng)驗豐富的水手引導(dǎo)下，相信我們會航行的更好！
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篇十一 車間技術(shù)員實習(xí)報告20232450字
車間技術(shù)員實習(xí)報告2023
2023年9月至今的幾個個月期間，我在__建筑安裝有限公司技術(shù)員崗位實習(xí)。主要實習(xí)任務(wù)就是看會圖紙、抄平、放線和下工地等一些實踐。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我的肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
首先我來說一下看圖紙。為了能更透徹的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進(jìn)行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多有見解性的問題，我和大家也進(jìn)行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為，實習(xí)過后就要真正進(jìn)行工作了，對我們專業(yè)來說，看不懂圖紙就不能當(dāng)一個合格的工地現(xiàn)場施工技術(shù)員，所以看圖對我來說特別重要。
從學(xué)校到社會的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)和老師的默默關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。長達(dá)一年的實習(xí)期間，我從中學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問等等。
＂在學(xué)校里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力＂。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我擔(dān)任的是技術(shù)員一職，隨著新技術(shù)規(guī)范的推出、新質(zhì)量監(jiān)督的推出、新管理模式的出現(xiàn)等，自己所學(xué)的專業(yè)知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，促使我不斷的學(xué)習(xí)新的知識，來完善和武裝自己。
在這個信息爆炸的時代，知識飛速更新，靠原有的一點(diǎn)知識是不行的。我必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
我在實習(xí)過程中有不少的收獲，實習(xí)結(jié)束了，有必要好好總結(jié)一下。作為一名剛走向社會的學(xué)生來說，這次實習(xí)讓我從實踐中對自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后工作打下堅實的基礎(chǔ)。
由于是在工地實習(xí)，所以每天7點(diǎn)不到就得起床騎自行車上班，我嚴(yán)格要求自己，再寒冷再差的天氣，都得去上班。由于公司業(yè)務(wù)繁忙，周末都不休息，留給個人支配的時間很少。我努力克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學(xué)?？梢运瘧杏X，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。每日重復(fù)、單調(diào)、繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天的指揮民工們的技術(shù)質(zhì)量還有做做試塊，顯得枯燥乏味。但是工作簡單枯燥也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，必須認(rèn)真完成。
一直以來，都是靠父母的收入，工作以后讓我體會到父母掙錢的來之不易，開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力，雖然工資不高，但是我要合理的支配手中來之不易的錢。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，由于工作繁忙，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我很多時候無法適應(yīng)。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機(jī)會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點(diǎn)回家。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是＂多工作，少閑話＂。且在離畢業(yè)僅剩的幾個月里，更加珍惜與同學(xué)之間的相處。
我是學(xué)工民建的，在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正的自己獨(dú)當(dāng)一面擔(dān)當(dāng)起一棟樓的工程師時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習(xí)這幾個月期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。
綜合利用所學(xué)的專業(yè)知識和技能，密切聯(lián)系建筑工程實際，熟悉建筑工程的基本程序。初步掌握建筑工程的相關(guān)法規(guī)和原則，學(xué)會使用建筑工程規(guī)范及圖集等，并初步了解建筑工程的相關(guān)應(yīng)用軟件。培養(yǎng)獨(dú)立進(jìn)行建筑工程的基本技能，完成課題項目的建筑工程。
通過這次實習(xí)，首先使我深切體會到實踐經(jīng)驗對我們所學(xué)習(xí)專業(yè)知識的重要性，使所學(xué)的理論知識與實際的工作聯(lián)系起來，做到理論與實際相統(tǒng)一。其次，使我初步掌握了工程組織的編制流程，熟悉了建筑工程的相關(guān)法規(guī)和原則，并初步了解工程相關(guān)軟件的應(yīng)用。再次，工程技術(shù)員是一項復(fù)雜的工作，需要極大的耐心和細(xì)心及吃苦耐勞等。我在這次的實踐中克服自己粗心和急躁的毛病，端正工作態(tài)度，認(rèn)真做好每一件事情。
實習(xí)期間服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，積極做好項目部以外的工作。在工作中積極參與公司的各項工作。無論自己項目部手中的工作多忙，總是服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，當(dāng)時項目部比較忙，本人總是加班加點(diǎn)，合理、科學(xué)地利用時間，既完成了項目部的份內(nèi)事件，又完成了公司安排的任務(wù)。積極適應(yīng)和遵守執(zhí)行公司的各項管理制度的改革，進(jìn)一步加強(qiáng)工作責(zé)任感。
公司的各項規(guī)章制度進(jìn)一步完善，本人總是積極適應(yīng)這種情況，以公司各項現(xiàn)行的規(guī)章制度和技術(shù)員的職業(yè)道德為準(zhǔn)則加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好本人的各項工作，為企業(yè)做好本人力所能及的服務(wù)工作。
利用工作之余的休息時間加強(qiáng)學(xué)習(xí)。平時注意收集本市有關(guān)現(xiàn)行的建筑工程資料文件，并加強(qiáng)學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場技術(shù)員的技巧等業(yè)務(wù)知識。努力學(xué)習(xí)計算機(jī)知識，提高自己的工作效率。
篇十二 xxxx年暑期車間實習(xí)報告1100字
從穿著公司發(fā)的文化衫到現(xiàn)在，已經(jīng)算是實習(xí)結(jié)束了，可是行百里者半九十，接下來的時間一定是更重要的。當(dāng)初進(jìn)去車間，跟著師傅慢慢學(xué)著崗位技能，剛開始覺得自己掌握的很快，感覺自己的學(xué)習(xí)能力是好的，后來漸漸地發(fā)現(xiàn)，崗位所需求的個人能力是小的，頂崗真正需要的是認(rèn)真的態(tài)度和耐心。
說句真心話，我進(jìn)去車間到現(xiàn)在，確實沒能學(xué)到一些以后去部門的東西，在車間都是做些千篇一律的工作，基本上都是一線員工崗位上面每天做的事情，沒有更好的接觸的車間的每一個角落。不過，話說回來，車間的這段時間實習(xí)，也是有作用的；自己脫去了從大學(xué)剛出來的浮躁，自己現(xiàn)在和社會上面的人接觸，更能安下心來對待工作和對待生活，這點(diǎn)是難能可貴的，是好的。
曾經(jīng)在實習(xí)期間，那是剛進(jìn)來的時候，我有好幾次都想著要放棄，不為別的，就是因為感覺自己不是無才，自己不是一無是處，淪落的車間干又臟又累的活兒，覺得苦了自己也辜負(fù)了家人對自己的一番期望；其實我一個大老爺們，在車間干活兒，我不嫌棄也不怕苦，可是每當(dāng)想到自己當(dāng)下所做的事的時候，我就覺得特別的內(nèi)疚和自責(zé)，感慨自己這20年都是白學(xué)了，感覺自己這20年的基礎(chǔ)都是白打了，好像自己20年的學(xué)習(xí)是付諸東流了。后來找同事聊天，找領(lǐng)導(dǎo)談話，慢慢的我明白了，我們現(xiàn)在走的是一個過程，公司推行的是唯才必用的政策，只要自己有才華能給公司創(chuàng)造利潤，遲早公司會給自己一個公道的，只是這個公道的時間來的不是很快。后來，我慢慢的開始適應(yīng)自己所處的環(huán)境，慢慢的開始不去和以前的大學(xué)同學(xué)比較，開始祛除浮躁的心態(tài)，腳踏實地的做起來了；一直到現(xiàn)在，我的心態(tài)也慢慢的擺正，這絕對不是安于現(xiàn)狀。
在線上頂崗的時候，我和別人吵過架，純粹的語言沖突事件倒是沒有，一般情況都是工作上面有矛盾然后發(fā)生語言沖突，導(dǎo)致我和別人吵起來。班長和線長都和我做過工作，我耐心的聽完，也知道了不是每個人都是對待工作像對待自己的事業(yè)一樣。
現(xiàn)在實習(xí)期限快結(jié)束了，想法和當(dāng)初看待實習(xí)的有所不一樣，當(dāng)初第一時間想到的是，實習(xí)期太長了，根本沒法熬過去；現(xiàn)在回過頭來一看，才知道，任何事情只有自己親身經(jīng)歷后才有發(fā)言權(quán)，才能真正的了解它的本質(zhì)，現(xiàn)在就覺得實習(xí)對我們校園人才來說是不可或缺的，必須得有這樣的一個實習(xí)的過程給我們校園人才，不管實習(xí)的期間是在做什么，關(guān)鍵是這個過程很重要。
每天下晚班會宿舍，我想了很多事情，規(guī)劃了好多計劃，有的卻是按照預(yù)料的一步一步的實行了，有的也因為種種原因擱淺了。我聯(lián)想到，以后回部門后，同樣的我也會有自己的計劃和想法，同樣的我也會遇到很多自己不能主宰的事故；我開始感激公司，給我們安排這段時間的實習(xí)時讓我們適應(yīng)生活適應(yīng)工作。
篇十三 2023車間技術(shù)員實習(xí)報告1200字
2023車間技術(shù)員實習(xí)報告
2023年已經(jīng)過去，迎來2023年新的開始，作為一名車間技術(shù)人員，我的工作技術(shù)含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實，腳踏實地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位、一切工作過程中，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
在過去一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己，做了很多工作；在很多前輩的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好；以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點(diǎn)虛偽和驕傲”。
在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。
每月將車間生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處；將車間主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。
總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。
本人自任職以來，擔(dān)任__公司的技術(shù)員，在工作上，尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、謙虛謹(jǐn)慎、以誠待人、認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有很好的團(tuán)隊合作精神，注重團(tuán)體的利益，集體意識強(qiáng)。能夠與人充分合作，充分聽取他人的意見和建議，而且上進(jìn)心強(qiáng)、為人隨和、易于溝通、能夠快速地融入工作團(tuán)隊。
在學(xué)習(xí)上，力爭努力上進(jìn)，積極參加格類培訓(xùn)學(xué)習(xí)，錘煉業(yè)務(wù)講提高。積極參加本專業(yè)相關(guān)知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，為將來工作的順暢鋪平道路，打下良好的基礎(chǔ)。
在生活上，有良好的生活習(xí)慣，生活充實而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好處事原則，能與大家和睦相處，能夠吃苦耐勞，具有很好的獨(dú)立能力。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有不少的差距，主要是學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度還不夠，工作創(chuàng)新意識不強(qiáng)，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，加強(qiáng)積極性，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望，為了企業(yè)的發(fā)展做自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
篇十四 暑期實習(xí)報告書：工廠車間打工1400字
，我正式向車間主任提出辭職。居然還要寫辭工書，結(jié)果我寫了：上學(xué)，請批準(zhǔn)辭工。
星期天，收工時間是5點(diǎn)半，但是盡管我堅持到最后，結(jié)果還是要主任等我?guī)追昼姴拍芟掳?。因為我的工作還沒完成，鐵芯還有幾只才裝完，結(jié)果又變成了整個車間最后走的一個。不過，以后都不會了，這個車間以后都不會有我的身影。再也沒有我辛勤工作的情景出現(xiàn)！因為，哥走了，再也不會來啦！
說真的，當(dāng)主任問我在這里工作開不開心時，我猶豫了，我想了幾秒。首先說說我對這個車間的感受，我很高興，因為我在這里工作沒有出汗，它有良好的散熱設(shè)備：頂上噴水，隔熱天花，墻上多部牛角扇和吊扇。一開始，很多暑期工，大家說說笑笑的，盡管每晚都要加班加點(diǎn)，我覺得時間還是很快過的。
還記得當(dāng)初是表妹淑玲帶我進(jìn)去的。還記得那天(7月26號)下午，天下著大雨。我獨(dú)自騎單車到那間公司，在門外淋著雨苦等著，等我表妹出來帶我進(jìn)去！在這里鄙視一下那個門衛(wèi)，我問他是不是請暑期工？他說不請，從不招暑期工。我想：不招？那我表妹是什么？她不是做暑假工么？難道她做長工？然后，門衛(wèi)做在哪那里，完全當(dāng)我沒到！對我不理不睬！還擺出那叫我拿自行車砸他的表情。我沉住氣，不吭聲，繼續(xù)等。當(dāng)時如果表妹再不出來，我就像早上一樣一走了之！結(jié)果表妹還是出來了。表妹進(jìn)去門衛(wèi)室，跟那個招人的說，結(jié)果也被罵了。最后，還是要找來車間主任啊蓮(自認(rèn)為她很有才)搞定我的事。進(jìn)到車間，很多人都抬頭看著我(太靚仔了吧)。坐在表妹旁邊，主任就很熱情的介紹工作：裝鐵芯。兩個線圈夾著一個鐵芯，然后把兩頭銅線綁在一起，拿到焊機(jī)上焊錫，套上套管，按上護(hù)套(請允許我這樣叫那東西)，完成！
晚上還要加班到9點(diǎn)，這時主任叫我去開線。她把我?guī)У揭徊縿兙€機(jī)錢，在我面前演繹了一番，然后我明白了。接下來的第二天，我整天都左在那里，對著那部機(jī)。盡管眼睛閉上了，但我的手還在擺弄著那些線，因為如果不搞，它會亂成一團(tuán)糟。從眼困到清醒，再從清醒到眼困。一天的時間就在這反反復(fù)復(fù)中循環(huán)著度過。
第三天早上，我在繼續(xù)開著。到那時，我已經(jīng)開了20000多條線了，問我對面那位帥哥，他叫我繼續(xù)開。我納悶:要開到什么時候？都20000多了！當(dāng)我正在哪里郁悶的開著線的時候，主任終于走過來了。她說：線應(yīng)該夠了，過來焊線吧！噢，終于可以接受新事物，新工作了。我還是坐回原先那個位置，就是我表妹旁邊那里。主任端來一盤線圈，又在我面前演示一番，我記在腦海里，一下子記在了。就這樣，我的工作就算是定了：焊線員。
工作了這么多天，從7月26號到8月22號的這段時間里，我感受到自己不是一名大學(xué)生，而是一名打工仔。當(dāng)我辛辛苦苦焊完線，裝完鐵芯，拿著筆在單子上簽名的時候，我的手是硬的，感覺好久沒拿筆了。拿筆的感覺是那么陌生，我還想到以后還是拿筆吃飯的。
每天寫寫，每天的感覺都不一樣，因為每天的回憶都不同嘛。這是我第一次進(jìn)廠打工，第一次跟人家簽正式的勞動合同。雖然那份合同我還沒看清楚就簽上我的大名，因為我做暑期工，畢竟不同長工。享受的福利應(yīng)該會不同吧。我不知道廠里招16歲以下的人做暑期工算不算違法，作為一名法律人，我理應(yīng)深究到底的，我沒有那么做，因為廠里對我們還是不錯的。
寫著寫著，暑期社會實踐報告不想寫了。總之，在這個難忘的暑假，我學(xué)到很多，生產(chǎn)工喔都可以做，以后我有什么不能做的！很像說一句:天臺有我的布魯斯！
篇十五 2023年車間暑假實習(xí)報告書2250字
今年暑假，我到__有限公司-進(jìn)行了__時間的實踐工作，通過它內(nèi)部的人事部面試，我進(jìn)入了氧化車間，崗位是下排。氧化車間的主要的業(yè)務(wù)流程是將擠壓成型的市場鋁材通過氧化，著色，磨砂，封孔，電泳等技術(shù)保護(hù)鋁材。下排是氧化工序的最后一關(guān)，就是將氧化好了的鋁材從排架上下下來放好，送到包裝車間去。
沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán) ，只有親身經(jīng)歷過才會有那種超乎平常的感覺。今年自己的暑假和去年有所不同 ，雖然去年也有過暑期找工作的經(jīng)歷 ， 但那是家教 ， 也沒有什么挑戰(zhàn)性 ， 與社會的接觸也不多。其實學(xué)校要求我們參加社會實踐 ， 無非是想讓我們提前接觸社會 ， 了解社會 ， 這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心 ， 于是我才決定今年要真正的去接觸社會 ， 品嘗社會的酸甜苦辣。才決定到企業(yè)里去體驗工作的。
為了工作的更好，除了公司的培訓(xùn)外我還去找過了好幾過老員工來教導(dǎo)，在這些交流中我深深感受到人與人交流的重要性，其實在生活中我們只要真誠的用心去放心去與別人交流，你會獲得很多意想不到的收獲。
記得打工的第一天，我不小心把一個老員工傷到了，我當(dāng)時不知所措，連聲的說了幾聲對不起，結(jié)果意外的讓我感到驚訝，他卻沒有任何的感到不好，他卻說這沒有什么大不了的，在這里干活很容易被傷到和傷到別人，以后自己要多加小心啊！我連聲的說到謝謝，我會的。在這些交流中讓我們感到很多的關(guān)心，也讓我們學(xué)會怎么有去關(guān)心他人。暑假打工第一天的工作就在我的激情和疑問中結(jié)束。原來生活可以更加充實;原來“自力更生”是挑戰(zhàn)與樂趣并存的。我敢保證從此我可以生活得比以前任何時候都好，都充實！
在我的打工生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責(zé)備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評你或是你聽取他人的意見時，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。因為這樣才能在失敗中吸取教訓(xùn)，為以后的成功鋪路。我們要學(xué)會從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應(yīng)該做的。
我也從工作中學(xué)習(xí)到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執(zhí)著的?？墒侨绻阒粏柛挪粏柺斋@，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強(qiáng)求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學(xué)會和周圍的人溝通思想、關(guān)心別人、支持別人。打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現(xiàn)在想來，四十一天的打工生活，我收獲還是蠻大的。我所學(xué)到的生活的道理是我在學(xué)校里無法體會的，這也算是我的一分財富吧。
用一份日程工作來展示我一天的工作：
6：40 在車間門外結(jié)合排隊準(zhǔn)備接班，等待車間主任，班長的安排。
7：00 正式接班(白班與夜班的交換)。
11：30 正式午餐。
12：00 開始工作。
19：00 結(jié)束工作(由班長檢查當(dāng)天的工作)。
上面是白班的工作日程，每周日都要進(jìn)行白班與夜班的交換。周日白天每個班都只上6小時，這樣就剛好能將白班和夜班倒過來。下面我介紹一下夜班的日程：
18：40 在車間門外結(jié)合排隊準(zhǔn)備接班，等待車間主任，班長的安排。
19：00 正式接班(白班與夜班的交換)。
00：00 正式夜宵。
00：30 開始工作。
7：00 結(jié)束工作(由班長檢查當(dāng)天的工作)。
在這企業(yè)中沒有假日，如果你想休息，你可以找班長請假，但是每月每人的假期不得超過3天，這些都是公司的規(guī)定。公司里還有很多的文件規(guī)定，在那里除了工作外，還得學(xué)習(xí)這些文件，以及一些技術(shù)性的文件。
現(xiàn)今，在人才市場上我們已不是什么“搶手貨”，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經(jīng)驗。所以，大學(xué)生不僅僅要有理論知識，工作經(jīng)驗的積累對將來找工作也同樣重要。事情很簡單，同等學(xué)歷去應(yīng)聘一份工作，公司當(dāng)然更看重個人的相關(guān)工作經(jīng)驗。
就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學(xué)生選擇了暑期打工。暑期雖然只有短短的兩個月，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。這些經(jīng)驗是一個大學(xué)生所擁有的“無形資產(chǎn)”，真正到了關(guān)鍵時刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。
我們大學(xué)生除了學(xué)習(xí)書本知識，還需要參加社會實踐。大學(xué)生要在社會實踐中培養(yǎng)獨(dú)立思考、獨(dú)立工作和獨(dú)立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學(xué)的理論，增長一些書本上學(xué)不到的知識和技能。因為知識要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴(yán)峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得大學(xué)生應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經(jīng)驗的手段，更重要的是借機(jī)培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐能力?，F(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學(xué)生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學(xué)生，只要是自己所能承受的，就應(yīng)該把握所有的機(jī)會，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進(jìn)入社會后可以盡快走上軌道。
在這次暑期的工作中，我懂得了理論與實踐相結(jié)合的重要性，獲益良多，這對我今后的生活和學(xué)習(xí)都有很大程度上的啟發(fā)。這次的打工是一個開始，也是一個起點(diǎn)，我相信這個起點(diǎn)將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟
這次的暑期實踐是我真正的第一次獨(dú)立外出工作，雖然有短短的四十天但給了我許多的鍛煉機(jī)會，也算是初步社會。
