第1篇 預(yù)制梁吊裝安全措施
一、工程概況
本工程預(yù)制梁全部采用吊機(jī)吊梁施工,預(yù)制梁由東圃預(yù)制場(chǎng)制梁及運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),直接吊上帽梁,吊裝全部在夜間進(jìn)行。
二、作業(yè)前的準(zhǔn)備
安裝機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收并進(jìn)行技術(shù)安全交底:組織工程技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)進(jìn)行作業(yè)的機(jī)具進(jìn)行安全上,技術(shù)上檢查驗(yàn)收,確保作業(yè)能安全順利地進(jìn)行,并對(duì)參與作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)上、安全上的交底工作。
三、吊裝準(zhǔn)備工作
1、吊梁前,對(duì)吊梁場(chǎng)地進(jìn)行整平壓實(shí)。
2、因該施工場(chǎng)地范圍內(nèi)交通量大,用地緊,現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法存梁,采用邊運(yùn)邊吊的方法。
3、清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物。
4、派專人負(fù)責(zé)維持交通。
5、吊機(jī)按要求定位后,將支腿全伸在橋面上,并用枕木墊平。
6、吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次,觀察各部分及操作系統(tǒng)有無(wú)異常,并檢查所有起重機(jī)具鋼邊繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全,符合要求后才使用。
四、預(yù)制梁安裝
1、本工程采取一臺(tái)80t單機(jī)起吊,進(jìn)行預(yù)制梁安裝把預(yù)制梁向規(guī)定的位置就位。
2、吊裝的順序從橋中線向外側(cè)進(jìn)行。
3、運(yùn)梁拖車運(yùn)梁至工作位置,用鋼絲繩在吊點(diǎn)位置(距梁頭約1m處)兜住梁體,鋼絲繩與梁體交角為45°~60°,起吊至離運(yùn)梁車2~3cm,檢查構(gòu)件綁扎是否牢固穩(wěn)定,吊索是否拉緊,吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,無(wú)問(wèn)題后繼續(xù)起吊。
4、所有人員均位于安全地段,吊機(jī)吊梁至帽梁頂面,徐徐下降、就位,并校核、以保證位置準(zhǔn)確。t梁安裝就位后用木枋斜頂面板與梁肋交點(diǎn)固定。
5、吊索安全系數(shù)應(yīng)大于6。不準(zhǔn)單索系直起吊。起吊前應(yīng)檢查吊機(jī)、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時(shí)吊鉤應(yīng)基本垂直,不得有較大的傾斜,然后同時(shí)起吊,使兩吊索受力基本平衡,吊裝過(guò)程要保持構(gòu)件水平,起升動(dòng)作平穩(wěn),操作協(xié)調(diào)。
6、抬吊施工應(yīng)注意如下方面:
(1)、轉(zhuǎn)至承托點(diǎn)(投影)上方時(shí),才徐徐落下,起吊時(shí)吊機(jī)垂直起吊,一般情況下吊臂不應(yīng)變幅。嚴(yán)禁向下(即不安全方向)變幅,因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài),如向上變幅時(shí),所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。
(2)、待構(gòu)件起吊上升至超過(guò)支承點(diǎn)高度20-30cm時(shí),各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn),待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位。
(3)、構(gòu)件較重、較大型,此時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度,必須按照使用說(shuō)明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度,不得盲目伸長(zhǎng)吊臂,以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠,其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。
(4)、吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮,由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。一般多臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí),每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令,并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí),聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員,由指揮員作出安全指令,確保吊裝安全。
五、預(yù)制梁安裝的安全措施
(1)、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一各種指揮手勢(shì)、旗號(hào)、哨號(hào)。
(2)、作業(yè)人員明確分工,定崗定位、非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
(3)、各機(jī)具設(shè)備應(yīng)滿載運(yùn)行,不得超載運(yùn)行,嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。
(4)、風(fēng)力大于六級(jí)或暴雨、大霧,嚴(yán)禁進(jìn)行安裝作業(yè)。
(5)、起吊過(guò)程中嚴(yán)禁在吊臂及起吊件下站人,作業(yè)人員帶安全帽,穿工作鞋高空作業(yè)必須系安全帶。
(6)、“五不吊”:指揮手勢(shì)或信號(hào)不清不吊;重量、重心不明膛吊、超載不吊,視線不明不吊;捆綁不牢掛鉤方法不對(duì)不吊。
第2篇 預(yù)制梁架設(shè)施工方案安全措施
一、工程概況
清連高速石坑大橋上部為一聯(lián),跨徑組合為6×25m,本橋上部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)k2201+665.27,橋梁全長(zhǎng)164m,全橋平面位于r=680m右偏圓曲線內(nèi),橋梁縱斷面位于r=3000m的豎曲線及直線內(nèi),橋面橫坡為4%,橋梁縱坡為-1.968%。
根據(jù)該橋后張預(yù)應(yīng)力梁設(shè)計(jì)形式及我項(xiàng)目部現(xiàn)有設(shè)備情況,經(jīng)過(guò)多方面安全比選,確定預(yù)應(yīng)力梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制?？紤]到場(chǎng)地限制及工期,采用邊制梁邊架梁的方案,梁板強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)值并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)回彈達(dá)到要求強(qiáng)度后,即進(jìn)行張拉,張拉完畢封錨后即壓漿,待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后即移梁架設(shè),然后騰出臺(tái)座進(jìn)行下片t梁預(yù)制,制梁場(chǎng)設(shè)在橋頭路基上(0#臺(tái)后),制梁臺(tái)座及存梁臺(tái)座沿線路方向縱向布置,梁體移動(dòng)采用2臺(tái)吊重40噸龍門吊抬吊,平板軌道車運(yùn)輸。制梁用混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合設(shè)備生產(chǎn),砼輸送車運(yùn)輸,龍門吊配合灌注。
為確保工期及保障架梁安全,本橋預(yù)應(yīng)力梁計(jì)劃全部采用jql30/100型架橋機(jī)架梁(見25mt梁架設(shè)平面示意圖-6)。該架橋機(jī)組拼快捷,操作方便,自重輕,起重量大,架梁速度快,運(yùn)行平穩(wěn),適用于各種跨度橋梁架設(shè),安全可靠。
二、施工準(zhǔn)備
1、架橋機(jī)組裝
1.1架橋機(jī)組裝在橋后路基上進(jìn)行,組裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道及運(yùn)梁軌道。軌道均采用p43軌鋪設(shè),運(yùn)梁軌道軌距為2.0m,架橋機(jī)運(yùn)行軌道軌距為4.5m,道床搗固密實(shí),經(jīng)壓道整修使軌道方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)及運(yùn)梁平車。
1.2組裝前、后平車,搭設(shè)組拼前后主梁用臨時(shí)枕木垛。前、后平車,前、中、后支腿頂三點(diǎn)高差不能超過(guò)2㎝,以防架橋機(jī)撓度過(guò)大而影響架設(shè)。
1.3以前平車為基點(diǎn),前后對(duì)稱在枕木垛上拼裝主梁,主梁采用a字型桁架雙梁結(jié)構(gòu),分節(jié)拼裝,節(jié)段間采用銷軸銷接組合。
1.4安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前(后和中)支腿、前(后和中)頂高等。
1.5檢查各部尺寸,調(diào)整主梁平順度。
2、架橋機(jī)試吊
架橋機(jī)組裝后,在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前,主機(jī)先空載行走與制動(dòng),檢查架橋機(jī)電控系統(tǒng)是否正常,對(duì)起吊平車的起吊、縱向移動(dòng)及制動(dòng),前(后和中)支腿、前(后和中)頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行,測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值,然后按上述程序,荷載試吊,檢查荷載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力,符合要求后,方可架梁。
3、其它施工準(zhǔn)備
(1)安裝前應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩(臺(tái))身、蓋梁、臺(tái)帽、支座墊石強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求。
(2)安裝前對(duì)成品預(yù)制梁報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收、簽認(rèn),確認(rèn)合格的才可進(jìn)行吊裝。
(3)安裝前須清理干凈橋墩蓋梁(橋臺(tái)臺(tái)帽)、支座墊石頂,梁體。
(4)預(yù)先放出各墩、臺(tái)帽頂永久支座中心線,墩帽頂臨時(shí)支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置,在蓋梁、臺(tái)帽頂用墨線彈出。
(5)安裝前修整運(yùn)梁道路,要求平整、堅(jiān)固,以防扭傷t梁。
(6)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試,確保各機(jī)械在吊裝過(guò)程中良好運(yùn)行。
(7)核對(duì)支座類型、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)圖紙相符,并進(jìn)行檢測(cè)。
(8)橋墩頂臨時(shí)支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱,并進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。
三、施工工藝及要點(diǎn)
1、工藝原理
根據(jù)雙導(dǎo)梁原理,將2個(gè)長(zhǎng)54ma字型桁架式導(dǎo)梁,安放在前、中、后走行系統(tǒng)上。電力驅(qū)動(dòng)走行裝置,在軌道上滾動(dòng)運(yùn)行,導(dǎo)梁就位后,前支腿到位,支撐在前方橋墩橫向軌道上,并采用枕木垛支撐加固,橫向軌道兩邊采用φ25鋼筋三角支架支撐在蓋粱上(三角支架尾端采用預(yù)埋在蓋粱上的φ16鋼筋支頂),再啟動(dòng)導(dǎo)梁頂部起吊平車吊梁體縱移到位后,整機(jī)攜梁橫移就位落梁。
2、工藝流程
2.1工藝流程(略)
2.2 jql30/100型架橋機(jī)架梁主要工作程序(略)
3、施工要點(diǎn)
3.1架梁順序
先架設(shè)第一跨5片t梁(粱順序?yàn)?#、3#、4#、1#、5#),后沿線架設(shè)其他橋跨t梁。
3.2關(guān)鍵工序
3.2.1喂梁
待架t梁由運(yùn)梁平車運(yùn)至架橋機(jī)后部主梁內(nèi),運(yùn)梁平車由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)行,制動(dòng)亦由卷?yè)P(yáng)機(jī)控制。
3.2.2中梁架設(shè)
運(yùn)梁平車喂梁至架橋機(jī)后部主梁內(nèi),前、后起吊平車起吊t梁,縱向平穩(wěn)運(yùn)行至待架孔位,架橋機(jī)攜梁橫向運(yùn)行到位后,慢速落梁就位,調(diào)整梁體,直至位置準(zhǔn)確。3#中梁落梁到位時(shí),在梁端橫隔板處用方木墊平,同時(shí),梁體兩側(cè)均用方木對(duì)稱支撐,防止梁體傾斜。待每跨橋梁中梁架設(shè)完成后,立即用吊籃法進(jìn)行相鄰兩片t梁橫隔板的焊接;為保證施工安全,防止掉粱,縱向移梁均在已架設(shè)梁體上方緩慢移動(dòng),然后再橫向移梁。
3.2.3邊梁架設(shè)
喂梁、起吊平車縱向攜梁運(yùn)行均與中梁架設(shè)相同,架梁時(shí)可一次性橫移到位,但考慮到在架橋機(jī)橫向運(yùn)行時(shí)因受蓋梁長(zhǎng)度及架橋機(jī)縱向主梁影響,也可分兩次橫移到位,第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時(shí)放在蓋梁上,再改用邊梁掛架起吊邊梁,然后架橋機(jī)攜梁第二次橫移到位,用5t手拉葫蘆拉緊,調(diào)整梁體平衡后落梁,用方木進(jìn)行梁體外側(cè)支撐,以防傾斜,待相鄰中梁架設(shè)完成后立即焊接橫隔板。
3.2.4架橋機(jī)縱向運(yùn)行
首先中部頂高支腿,中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上,拆除中部橫向軌道,依次頂高前、后支腿,拆除前、后橫向軌道,改變架橋機(jī)走行方向。
前、后起吊平車運(yùn)行至后主梁后端,做為架橋機(jī)縱向運(yùn)行的配重,并將其固定,防止天車在架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)發(fā)生位移,影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性。
四、機(jī)具設(shè)備
1、jql30/100型架橋機(jī)簡(jiǎn)介
jql30/100型架橋機(jī)主要由主梁、起吊平車、前(后和中)支腿、前(后和中)頂高、邊梁掛架、電控系統(tǒng)等組成,詳見架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(圖-5)
1.1 jql30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)
jql30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表-1
序號(hào) 性能 參數(shù)
1 總 長(zhǎng) 72m
2 總 高 7.6m
3 最 大 寬 度 7.38m
4 總 重 76t
5 最大起重量 100t
6 提 升 速 度 0.0055m/s
7 整機(jī)行走速度 0.075m/s
8 移梁架行走速度 0.11m/s
9 卷?yè)P(yáng)機(jī)行走速度 0.11m/s
10 可移多梁最大尺寸 32×2.5×2.5m
11 最大懸臂撓度 18cm
1.2架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)
1.2.1承重結(jié)構(gòu)體系:主要由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構(gòu)件組成。主縱梁采用a字型桁架結(jié)構(gòu),每節(jié)用銷軸銷接組合;縱梁聯(lián)系框架承受橫向扭矩,保證架橋的整體受力及穩(wěn)定。
1.2.2支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng):包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)、后支腿及行走系統(tǒng)。所有行走系統(tǒng)中的行走輪均可旋轉(zhuǎn)900,以便縱向轉(zhuǎn)換成橫向行走或橫向轉(zhuǎn)換成縱向行走。
1.2.3起吊平車:負(fù)責(zé)完成梁的起吊、運(yùn)輸以及控制梁的就位安裝。
1.2.4邊梁掛架:設(shè)在兩臺(tái)起吊平車上,吊點(diǎn)對(duì)任何位置都能滿足。選用起吊平車吊起邊梁縱移后,將邊梁暫放在相鄰中梁位置的蓋梁上,改由邊梁掛架起吊邊梁,整機(jī)攜邊梁橫移到邊梁位置處落梁,完成邊梁的就位安裝。
1.2.5電控系統(tǒng):電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、限位和報(bào)警保護(hù)等。
2、其它機(jī)具設(shè)備
其它機(jī)具設(shè)備見下表-2
機(jī) 具 設(shè) 備 一 覽 表-2
序號(hào) 機(jī)具設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 用途
1 龍門吊 40噸 臺(tái) 2 提梁
2 發(fā)電機(jī) 90kw 臺(tái) 1 備用
3 電焊機(jī) 400 臺(tái) 2 焊接橫隔板
4 運(yùn)梁平車 40噸 輛 2 運(yùn)梁
5 方木 60×60 根 8 梁體支撐
6 吊車 25噸 臺(tái) 1 組裝、分解架橋機(jī)
7 載重汽車 5噸 輛 1 運(yùn)送小型機(jī)具
8 手動(dòng)葫蘆 5噸 臺(tái) 4 暫時(shí)固定邊梁
9 吊籃 個(gè) 2 焊接橫隔板
五、勞動(dòng)力組織
架梁工作計(jì)劃安排36人,各工種人員間統(tǒng)一指揮,分工明確,并密切配合。
1、現(xiàn)場(chǎng)組織指揮1人,全面負(fù)責(zé)架梁施工的組織指揮;
2、技術(shù)組3人,其中技術(shù)負(fù)責(zé)人1名,測(cè)工2名,負(fù)責(zé)技術(shù)工作;
3、吊裝工班8人,負(fù)責(zé)梁體前后端墩頂橫移,取吊具,安裝支座,落梁就位等工作;
4、喂梁工班6人,負(fù)責(zé)將梁體從存梁廠運(yùn)至架橋機(jī)后主梁內(nèi),裝好吊具;
5、電焊工班8人,負(fù)責(zé)梁體橫隔板焊接,澆筑橫隔板混凝土;
6、其他人員10人,其中卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)2名,發(fā)電司機(jī)1名,汽車司機(jī)1名,電工1名,安全防護(hù)員3名。
六、質(zhì)量保證措施
1、建立質(zhì)量責(zé)任制,并簽訂責(zé)任狀,實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢工程師一名,架梁隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員,對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé),施工中實(shí)行“三檢”制度。
2、嚴(yán)格控制用于工程實(shí)體的原材料質(zhì)量,沒(méi)有試驗(yàn)室的檢驗(yàn)報(bào)告和監(jiān)理工程師的認(rèn)可,所有原材料不得用于施工。
3、施工階段的質(zhì)量控制
3.1認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反映并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)給予修正。
3.2嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范施工。
3.3測(cè)量資料和施工放樣換手復(fù)核。
3.4作好技術(shù)交底工作。
3.5嚴(yán)格遵守質(zhì)檢程序,上道工序檢查合格后,下道工序方可施工。
3.6查驗(yàn)梁板及支座的各項(xiàng)保證資料,確保梁及支座質(zhì)量合格。
4、架梁的關(guān)鍵是保證梁位和支座安放的質(zhì)量,除必須遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求外,還應(yīng)符合下列規(guī)定:
4.1架梁前仔細(xì)放樣支座位置,復(fù)測(cè)墊石標(biāo)高、跨徑,確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。
4.2梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。
4.3在保證梁梗豎直前提下,梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。
4.4支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼,不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整,整孔梁不準(zhǔn)有“三條腿”現(xiàn)象。
5、當(dāng)相鄰梁板架設(shè)完成后,及時(shí)進(jìn)行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工,焊接質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求,報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。上片梁板不合格,不得進(jìn)行下一梁板架設(shè)。
6、設(shè)專職資料員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的收集、整理、及時(shí)成冊(cè)歸檔,作到資料齊全、完整。
七、安全保證措施
1、建立健全安全管理組織,項(xiàng)目部成立t梁架設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組,由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),安質(zhì)部長(zhǎng)任副組長(zhǎng),架梁隊(duì)主要管理人員為組員,對(duì)整個(gè)架梁過(guò)程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。
2、利用多種形式廣泛開展安全教育,有針對(duì)性地組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路既有線施工安全常識(shí),提高全員的安全意識(shí)。特殊工種如起重工、電焊工、駕駛員等必須持證上崗。
3、架梁前與施工隊(duì)簽訂施工安全協(xié)議,制定切實(shí)可行的施工方案。
4、架橋機(jī)組拼時(shí),銷軸禁止用敲打穿銷方式,以免破壞栓孔增大拼裝應(yīng)力,確保連接可靠。組拼完成后,仔細(xì)檢查、保養(yǎng)架橋機(jī)上的電機(jī)、電纜、鋼絲繩及走行制動(dòng)裝置,對(duì)老化、失效部分及時(shí)進(jìn)行更換。架橋機(jī)前主梁跨越橋跨懸伸前,應(yīng)特別檢查天車位置及其制動(dòng)裝置是否符合要求,前主梁前端禁止懸掛任何物件及工具。
5、架橋機(jī)前主梁懸伸到位后,派專人在前、后輪停車位置設(shè)限位器,以防架橋機(jī)因慣性或其他原因溜車造成危險(xiǎn)。
6、縱向移梁在已架設(shè)梁體上方移動(dòng)。
7、梁體橫隔板焊接及現(xiàn)澆濕接縫施工時(shí),懸掛吊藍(lán)及安全防護(hù)網(wǎng)。
8、架梁過(guò)程中,濕接縫處應(yīng)用竹排板或木板進(jìn)行覆蓋,下部懸掛防護(hù)網(wǎng),防止工具及其它物件墜落橋下。
9、架梁施工設(shè)專人指揮,配備專職安全員、電工、操作員等,分工明確,統(tǒng)一指揮。
10、所有架梁作業(yè)人員必須戴好安全帽,高空作業(yè)必須系好安全帶。架梁時(shí)墩頂面設(shè)安全網(wǎng),橋下禁止行人通過(guò)。
11、對(duì)架橋機(jī)設(shè)備、起吊鋼繩、桁梁接點(diǎn)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、檢查,使架橋機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。
12、自然條件惡劣,雨天或六級(jí)以上大風(fēng),停止架梁作業(yè)。
13、項(xiàng)目部組織定期檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患立即采取措施整改。
八、應(yīng)急搶修措施
1、架橋機(jī)傾覆:險(xiǎn)情出現(xiàn)后,在出事地點(diǎn)兩端設(shè)立警戒線和警示牌,并立即切斷電源,待架橋機(jī)穩(wěn)定后,然后再組織人員進(jìn)行拆除。
2、架梁過(guò)程中斷電:立即對(duì)梁體進(jìn)行支撐,然后采用備用發(fā)電機(jī)供電。
3、掉梁:出現(xiàn)掉梁情況后,立即切斷電源,并對(duì)架橋機(jī)和鋼絲繩、液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查,待確定沒(méi)問(wèn)題后在進(jìn)行架設(shè),梁體采用挖機(jī)清除。
4.人員安全疏散:任何時(shí)候一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,立刻組織疏散人員,使人員快速安全脫離險(xiǎn)境。
第3篇 預(yù)制梁架設(shè)施工方案及安全措施
一、工程概況
清連高速石坑大橋上部為一聯(lián)，跨徑組合為6×25m，本橋上部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)k2201+665.27，橋梁全長(zhǎng)164m，全橋平面位于r=680m右偏圓曲線內(nèi)，橋梁縱斷面位于r=3000m的豎曲線及直線內(nèi)，橋面橫坡為4%，橋梁縱坡為-1.968%。
根據(jù)該橋后張預(yù)應(yīng)力梁設(shè)計(jì)形式及我項(xiàng)目部現(xiàn)有設(shè)備情況，經(jīng)過(guò)多方面安全比選，確定預(yù)應(yīng)力梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制?？紤]到場(chǎng)地限制及工期，采用邊制梁邊架梁的方案，梁板強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)值并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)回彈達(dá)到要求強(qiáng)度后，即進(jìn)行張拉，張拉完畢封錨后即壓漿，待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后即移梁架設(shè)，然后騰出臺(tái)座進(jìn)行下片t梁預(yù)制，制梁場(chǎng)設(shè)在橋頭路基上（0#臺(tái)后），制梁臺(tái)座及存梁臺(tái)座沿線路方向縱向布置，梁體移動(dòng)采用2臺(tái)吊重40噸龍門吊抬吊，平板軌道車運(yùn)輸。制梁用混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合設(shè)備生產(chǎn)，砼輸送車運(yùn)輸，龍門吊配合灌注。
為確保工期及保障架梁安全，本橋預(yù)應(yīng)力梁計(jì)劃全部采用jql30/100型架橋機(jī)架梁（見25mt梁架設(shè)平面示意圖-6）。該架橋機(jī)組拼快捷，操作方便，自重輕，起重量大，架梁速度快，運(yùn)行平穩(wěn)，適用于各種跨度橋梁架設(shè)，安全可靠。
二、施工準(zhǔn)備
1、架橋機(jī)組裝
1.1架橋機(jī)組裝在橋后路基上進(jìn)行，組裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道及運(yùn)梁軌道。軌道均采用p43軌鋪設(shè)，運(yùn)梁軌道軌距為2.0ｍ，架橋機(jī)運(yùn)行軌道軌距為4.5ｍ，道床搗固密實(shí)，經(jīng)壓道整修使軌道方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)及運(yùn)梁平車。
1.2組裝前、后平車，搭設(shè)組拼前后主梁用臨時(shí)枕木垛。前、后平車，前、中、后支腿頂三點(diǎn)高差不能超過(guò)2㎝，以防架橋機(jī)撓度過(guò)大而影響架設(shè)。
1.3以前平車為基點(diǎn)，前后對(duì)稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用a字型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。
1.4安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等。
1.5檢查各部尺寸，調(diào)整主梁平順度。
2、架橋機(jī)試吊
架橋機(jī)組裝后，在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查架橋機(jī)電控系統(tǒng)是否正常，對(duì)起吊平車的起吊、縱向移動(dòng)及制動(dòng)，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行，測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后按上述程序，荷載試吊，檢查荷載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，符合要求后，方可架梁。
3、其它施工準(zhǔn)備
（1）安裝前應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩（臺(tái)）身、蓋梁、臺(tái)帽、支座墊石強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求。
（2）安裝前對(duì)成品預(yù)制梁報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收、簽認(rèn)，確認(rèn)合格的才可進(jìn)行吊裝。
（3）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺(tái)臺(tái)帽）、支座墊石頂，梁體。
（4）預(yù)先放出各墩、臺(tái)帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時(shí)支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺(tái)帽頂用墨線彈出。
（5）安裝前修整運(yùn)梁道路，要求平整、堅(jiān)固，以防扭傷t梁。
（6）對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試，確保各機(jī)械在吊裝過(guò)程中良好運(yùn)行。
（7）核對(duì)支座類型、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，并進(jìn)行檢測(cè)。
（8）橋墩頂臨時(shí)支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。
三、施工工藝及要點(diǎn)
1、工藝原理
根據(jù)雙導(dǎo)梁原理，將2個(gè)長(zhǎng)54ma字型桁架式導(dǎo)梁，安放在前、中、后走行系統(tǒng)上。電力驅(qū)動(dòng)走行裝置，在軌道上滾動(dòng)運(yùn)行，導(dǎo)梁就位后，前支腿到位，支撐在前方橋墩橫向軌道上，并采用枕木垛支撐加固，橫向軌道兩邊采用φ25鋼筋三角支架支撐在蓋粱上（三角支架尾端采用預(yù)埋在蓋粱上的φ16鋼筋支頂），再啟動(dòng)導(dǎo)梁頂部起吊平車吊梁體縱移到位后，整機(jī)攜梁橫移就位落梁。
2、工藝流程
2.1工藝流程（略）
2.2 jql30/100型架橋機(jī)架梁主要工作程序（略）
3、施工要點(diǎn)
3.1架梁順序
先架設(shè)第一跨5片t梁（粱順序?yàn)?#、3#、4#、1#、5#），后沿線架設(shè)其他橋跨t梁。
3.2關(guān)鍵工序
3.2.1喂梁
待架t梁由運(yùn)梁平車運(yùn)至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，運(yùn)梁平車由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)行，制動(dòng)亦由卷?yè)P(yáng)機(jī)控制。
3.2.2中梁架設(shè)
運(yùn)梁平車喂梁至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，前、后起吊平車起吊t梁，縱向平穩(wěn)運(yùn)行至待架孔位，架橋機(jī)攜梁橫向運(yùn)行到位后，慢速落梁就位，調(diào)整梁體，直至位置準(zhǔn)確。3#中梁落梁到位時(shí)，在梁端橫隔板處用方木墊平，同時(shí)，梁體兩側(cè)均用方木對(duì)稱支撐，防止梁體傾斜。待每跨橋梁中梁架設(shè)完成后，立即用吊籃法進(jìn)行相鄰兩片t梁橫隔板的焊接；為保證施工安全，防止掉粱，縱向移梁均在已架設(shè)梁體上方緩慢移動(dòng)，然后再橫向移梁。
3.2.3邊梁架設(shè)
喂梁、起吊平車縱向攜梁運(yùn)行均與中梁架設(shè)相同，架梁時(shí)可一次性橫移到位，但考慮到在架橋機(jī)橫向運(yùn)行時(shí)因受蓋梁長(zhǎng)度及架橋機(jī)縱向主梁影響，也可分兩次橫移到位，第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時(shí)放在蓋梁上，再改用邊梁掛架起吊邊梁，然后架橋機(jī)攜梁第二次橫移到位，用5t手拉葫蘆拉緊，調(diào)整梁體平衡后落梁，用方木進(jìn)行梁體外側(cè)支撐，以防傾斜，待相鄰中梁架設(shè)完成后立即焊接橫隔板。
3.2.4架橋機(jī)縱向運(yùn)行
首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機(jī)走行方向。
前、后起吊平車運(yùn)行至后主梁后端，做為架橋機(jī)縱向運(yùn)行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)發(fā)生位移，影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性。
四、機(jī)具設(shè)備
1、jql30/100型架橋機(jī)簡(jiǎn)介
jql30/100型架橋機(jī)主要由主梁、起吊平車、前（后和中）支腿、前（后和中）頂高、邊梁掛架、電控系統(tǒng)等組成，詳見架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖（圖-5）
1.1 jql30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)
jql30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表-1
序號(hào)??? 性能??? 參數(shù)
1??? 總????? 長(zhǎng)??? 72m
2??? 總????? 高??? 7.6m
3??? 最 大 寬 度??? 7.38m
4??? 總??? 重??? 76t
5??? 最大起重量??? 100t
6??? 提 升 速 度??? 0.0055m/s
7??? 整機(jī)行走速度??? 0.075m/s
8??? 移梁架行走速度??? 0.11m/s
9??? 卷?yè)P(yáng)機(jī)行走速度??? 0.11m/s
10??? 可移多梁最大尺寸??? 32×2.5×2.5m
11??? 最大懸臂撓度??? 18cm
1.2架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)
1.2.1承重結(jié)構(gòu)體系：主要由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構(gòu)件組成。主縱梁采用a字型桁架結(jié)構(gòu)，每節(jié)用銷軸銷接組合；縱梁聯(lián)系框架承受橫向扭矩，保證架橋的整體受力及穩(wěn)定。
1.2.2支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng)：包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)、后支腿及行走系統(tǒng)。所有行走系統(tǒng)中的行走輪均可旋轉(zhuǎn)900，以便縱向轉(zhuǎn)換成橫向行走或橫向轉(zhuǎn)換成縱向行走。
1.2.3起吊平車：負(fù)責(zé)完成梁的起吊、運(yùn)輸以及控制梁的就位安裝。
1.2.4邊梁掛架：設(shè)在兩臺(tái)起吊平車上，吊點(diǎn)對(duì)任何位置都能滿足。選用起吊平車吊起邊梁縱移后，將邊梁暫放在相鄰中梁位置的蓋梁上，改由邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)攜邊梁橫移到邊梁位置處落梁，完成邊梁的就位安裝。
1.2.5電控系統(tǒng)：電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、限位和報(bào)警保護(hù)等。
2、其它機(jī)具設(shè)備
其它機(jī)具設(shè)備見下表-2
機(jī) 具 設(shè) 備 一 覽 表-2
序號(hào)??? 機(jī)具設(shè)備名稱??? 規(guī)格??? 單位??? 數(shù)量??? 用途
1??? 龍門吊??? 40噸??? 臺(tái)??? 2??? 提梁
2??? 發(fā)電機(jī)??? 90kw??? 臺(tái)??? 1??? 備用
3??? 電焊機(jī)??? 400??? 臺(tái)??? 2??? 焊接橫隔板
4??? 運(yùn)梁平車??? 40噸??? 輛??? 2??? 運(yùn)梁
5??? 方木??? 60×60??? 根??? 8??? 梁體支撐
6??? 吊車??? 25噸??? 臺(tái)??? 1??? 組裝、分解架橋機(jī)
7??? 載重汽車??? 5噸??? 輛??? 1??? 運(yùn)送小型機(jī)具
8??? 手動(dòng)葫蘆??? 5噸??? 臺(tái)??? 4??? 暫時(shí)固定邊梁
9??? 吊籃??????? 個(gè)??? 2??? 焊接橫隔板
五、勞動(dòng)力組織
架梁工作計(jì)劃安排36人，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配合。
1、現(xiàn)場(chǎng)組織指揮1人，全面負(fù)責(zé)架梁施工的組織指揮；
2、技術(shù)組3人，其中技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，測(cè)工2名，負(fù)責(zé)技術(shù)工作；
3、吊裝工班8人，負(fù)責(zé)梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作；
4、喂梁工班6人，負(fù)責(zé)將梁體從存梁廠運(yùn)至架橋機(jī)后主梁內(nèi)，裝好吊具；
5、電焊工班8人，負(fù)責(zé)梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝土；
6、其他人員10人，其中卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)2名，發(fā)電司機(jī)1名，汽車司機(jī)1名，電工1名，安全防護(hù)員3名。
六、質(zhì)量保證措施
1、建立質(zhì)量責(zé)任制，并簽訂責(zé)任狀，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢工程師一名，架梁隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，施工中實(shí)行“三檢”制度。
2、嚴(yán)格控制用于工程實(shí)體的原材料質(zhì)量，沒(méi)有試驗(yàn)室的檢驗(yàn)報(bào)告和監(jiān)理工程師的認(rèn)可，所有原材料不得用于施工。
3、施工階段的質(zhì)量控制
3.1認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反映并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)給予修正。
3.2嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范施工。
3.3測(cè)量資料和施工放樣換手復(fù)核。
3.4作好技術(shù)交底工作。
3.5嚴(yán)格遵守質(zhì)檢程序，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。
3.6查驗(yàn)梁板及支座的各項(xiàng)保證資料，確保梁及支座質(zhì)量合格。
4、架梁的關(guān)鍵是保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必須遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：
4.1架梁前仔細(xì)放樣支座位置，復(fù)測(cè)墊石標(biāo)高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。
4.2梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。
4.3在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。
4.4支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼，不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整，整孔梁不準(zhǔn)有“三條腿”現(xiàn)象。
5、當(dāng)相鄰梁板架設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工，焊接質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。上片梁板不合格，不得進(jìn)行下一梁板架設(shè)。
6、設(shè)專職資料員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的收集、整理、及時(shí)成冊(cè)歸檔，作到資料齊全、完整。
七、安全保證措施
1、建立健全安全管理組織，項(xiàng)目部成立t梁架設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，安質(zhì)部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，架梁隊(duì)主要管理人員為組員，對(duì)整個(gè)架梁過(guò)程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。
2、利用多種形式廣泛開展安全教育，有針對(duì)性地組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路既有線施工安全常識(shí)，提高全員的安全意識(shí)。特殊工種如起重工、電焊工、駕駛員等必須持證上崗。
3、架梁前與施工隊(duì)簽訂施工安全協(xié)議，制定切實(shí)可行的施工方案。
4、架橋機(jī)組拼時(shí)，銷軸禁止用敲打穿銷方式，以免破壞栓孔增大拼裝應(yīng)力，確保連接可靠。組拼完成后，仔細(xì)檢查、保養(yǎng)架橋機(jī)上的電機(jī)、電纜、鋼絲繩及走行制動(dòng)裝置，對(duì)老化、失效部分及時(shí)進(jìn)行更換。架橋機(jī)前主梁跨越橋跨懸伸前，應(yīng)特別檢查天車位置及其制動(dòng)裝置是否符合要求，前主梁前端禁止懸掛任何物件及工具。
5、架橋機(jī)前主梁懸伸到位后，派專人在前、后輪停車位置設(shè)限位器，以防架橋機(jī)因慣性或其他原因溜車造成危險(xiǎn)。
6、縱向移梁在已架設(shè)梁體上方移動(dòng)。
7、梁體橫隔板焊接及現(xiàn)澆濕接縫施工時(shí)，懸掛吊藍(lán)及安全防護(hù)網(wǎng)。
8、架梁過(guò)程中，濕接縫處應(yīng)用竹排板或木板進(jìn)行覆蓋，下部懸掛防護(hù)網(wǎng)，防止工具及其它物件墜落橋下。
9、架梁施工設(shè)專人指揮，配備專職安全員、電工、操作員等，分工明確，統(tǒng)一指揮。
10、所有架梁作業(yè)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。架梁時(shí)墩頂面設(shè)安全網(wǎng)，橋下禁止行人通過(guò)。
11、對(duì)架橋機(jī)設(shè)備、起吊鋼繩、桁梁接點(diǎn)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、檢查，使架橋機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。
12、自然條件惡劣，雨天或六級(jí)以上大風(fēng)，停止架梁作業(yè)。
13、項(xiàng)目部組織定期檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即采取措施整改。
八、應(yīng)急搶修措施
1、架橋機(jī)傾覆：險(xiǎn)情出現(xiàn)后，在出事地點(diǎn)兩端設(shè)立警戒線和警示牌，并立即切斷電源，待架橋機(jī)穩(wěn)定后，然后再組織人員進(jìn)行拆除。
2、架梁過(guò)程中斷電：立即對(duì)梁體進(jìn)行支撐，然后采用備用發(fā)電機(jī)供電。
3、掉梁：出現(xiàn)掉梁情況后，立即切斷電源，并對(duì)架橋機(jī)和鋼絲繩、液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，待確定沒(méi)問(wèn)題后在進(jìn)行架設(shè)，梁體采用挖機(jī)清除。
4.人員安全疏散：任何時(shí)候一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立刻組織疏散人員，使人員快速安全脫離險(xiǎn)境。
