電池安全措施13篇

第1篇 蓄電池電機(jī)車充電 安全措施

井下蓄電池電機(jī)車充電機(jī)在西二已投入使用,為保證電瓶充電安全,特制定安全技術(shù)措施如下:

1、充電機(jī)的供電必須符合供電報告設(shè)計要求,設(shè)備必須嚴(yán)格按設(shè)計有關(guān)規(guī)定擺設(shè)。

2、充電機(jī)處必須形成獨立的通風(fēng)系統(tǒng),回風(fēng)風(fēng)流必須引入回風(fēng)巷,充電機(jī)處積聚的氫氣濃度不得大于0.5%,通風(fēng)區(qū)必須每班派人進(jìn)行檢查。

3、充電機(jī)處必須設(shè)置柵欄,柵欄不得妨礙蓄電池電機(jī)車的通過。

4、充電機(jī)旁的過道應(yīng)保持暢通,嚴(yán)禁存放設(shè)備和物料,柵欄處必須懸掛“非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)”的警示牌。

5、消防設(shè)施必須齊全,充電機(jī)處必須各配備2個合格的滅火器(不合格必須及時更換)和不少于0.2m3砂子。

6、充電機(jī)處必須有充足的照明。

7、禁止在充電過程中緊固連接線及螺帽等,禁止將扳手等工具放在電池上。

8、每次充電前都應(yīng)對電源裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

9、檢查各電池間連接極柱是否正確,接線端子的連接是否牢固。

10、充電機(jī)電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正極、電源的負(fù)極接電池負(fù)極)。

11、整流設(shè)備充電插銷必須需采用電源裝置的專用插銷,不得用其他物品代用。

12、不同型號的電瓶及充電機(jī),其充電方式、充電電流、充電時間、常規(guī)充電或快速充電,應(yīng)按該產(chǎn)品說明及有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。

13、注意連接線與極柱不得有過熱或松動現(xiàn)象。

14、監(jiān)視充電設(shè)備的運(yùn)行情況,遇有不正?，F(xiàn)象立即停充,待處理后再充電。

15、充電機(jī)處著火時,必須切斷電源,采取措施防止氫氣的爆炸。

16、未盡事宜必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

17、本措施自制定之日起執(zhí)行。

第2篇 蓄電池電機(jī)車制動距離試驗安全措施

一、概況

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，使用中的機(jī)車每年至少進(jìn)行一次列車制動距離試驗。我隊計劃與今年三月份通過蓄電池電機(jī)車安全制動距離試驗測定電機(jī)車安全制動性能（具體實驗時間根據(jù)措施審批時間而定），確保列車安全運(yùn)行，現(xiàn)制定蓄電池電機(jī)車制動距離實驗安全技術(shù)措施，明確實驗過程中的安全注意事項，以保證試驗過程安全、結(jié)果準(zhǔn)確。

二、實驗前的準(zhǔn)備工作

1、實驗前需向調(diào)度室及井底卸載站調(diào)度匯報，說明情況，并在井底3#交叉點設(shè)置警戒人員，掛“列車試驗，禁止通行”警戒牌及警戒燈。

2、試驗前，先有技術(shù)員貫徹學(xué)習(xí)安全措施，并認(rèn)真按照措施要求部署相應(yīng)的試驗步驟及人員。

3、選取列車日常運(yùn)行的最大坡度直線作為列車制動距離的試驗區(qū)段，并在區(qū)段內(nèi)適當(dāng)劃分機(jī)車起動（加速）段、最大速度（等速）段和制動（減速）段。各段起點應(yīng)以信號燈或其他明顯標(biāo)志標(biāo)出，試驗區(qū)段兩端和各出入口，必須設(shè)有警戒人員，還必須設(shè)置寫有“列車試驗，禁止通行”的警告或警告燈。

4、認(rèn)真檢查、檢修試驗區(qū)段的軌道以及機(jī)車、車輛等，但不得在軌面上預(yù)先撒砂或做類似處理。軌道質(zhì)量不得低于“合格品”的等級；機(jī)車、車輛等必須符合《煤礦礦級機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》以及有關(guān)技術(shù)文件的要求。要重點保證機(jī)車、車輛的制動裝置、撒砂裝置和連接裝置靈敏可靠。

5、對照機(jī)車日常實際運(yùn)送物料或人員的最大牽引載荷備足重載礦車或平巷人車。

6、備有指揮、聯(lián)絡(luò)、計時、計算、維修用工具、量具、儀器、儀表備品、配件、復(fù)軌器及其他安全防護(hù)裝置，并檢查、校驗、保證齊全，完整、靈敏、有效。

7、機(jī)車司機(jī)應(yīng)由工作責(zé)任心強(qiáng)、反映靈敏、操作熟練的同志擔(dān)任，一般應(yīng)為該車的日常司機(jī)。

三、試驗方法、步驟及測算

試驗應(yīng)按日常實際運(yùn)送物料和人員的最大牽引載荷分別進(jìn)行。試驗區(qū)段人員布置及各段長度如下圖所示：

圖中：a（1人）：啟動指揮兼警戒；c（1人）：計時指揮；

d（1人）：計時兼制動指揮；e（1人）警戒；

a——b:起動加速段，約1.5倍列車長度；

b——c:最大速度段，約0.3倍列車長度；

c——d：計時段，約0.3倍列車長度；

d——e：制動段，大于1.5倍列車長度。

如果受巷道長度或其他條件限制，各段長度達(dá)不到圖中要求時，可以酌減。但必須保證機(jī)車以日常實際運(yùn)行的最大速度駛至d點，并滿足制動距離的需要。

實驗步驟如下：

1、起動指揮人在a點指揮司機(jī)駕車起動，當(dāng)機(jī)車加速至b點時以日常運(yùn)行的最大速度行駛。

2、當(dāng)機(jī)車到達(dá)c點時，計時指揮人立即發(fā)出開始信號（如揮燈），d點計時人同時按下秒表開始計時。

3、當(dāng)機(jī)車到達(dá)d點時，計時人立即按下秒表停止計時并同時發(fā)出機(jī)車制動信號（如吹哨）。

4、司機(jī)在制動信號發(fā)出的同時立即進(jìn)行制動操作，直至機(jī)車停止運(yùn)行（制動信號發(fā)出前，司機(jī)不得提前減速制動）。

5、測量計算：

（1）、制動前的列車速度（v）按下式計算：

(米/秒)……………………………………………………（1）

式中，s為c、d兩點間的距離（米）；

t為計時秒表讀數(shù)（秒）

（2）、制動距離（l）。

量取制動信號發(fā)出點（d）點至機(jī)車完全停止點間的距離（米），即為被試驗列車的制動距離（l）。

四、實驗安全技術(shù)措施

1、機(jī)車制動距離試驗地點：北大巷500—1000米；

2、施工試驗地段前，必須由專人檢查巷道的頂板情況，支護(hù)情況，在排除不安全隱患或采取相關(guān)安全措施后，方可進(jìn)入試驗地段。

3、參加機(jī)車制動試驗司機(jī)，必須配齊勞保用品，井下手機(jī)、便攜式甲烷檢測儀等；

4、試驗前通知卸載站調(diào)度員，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入北大巷，并在3#交叉點安排專人把守；

5、試驗前，必須檢查機(jī)車的完好情況，不完好的機(jī)車不準(zhǔn)參加機(jī)車制動距離試驗；

6、參與試驗的電機(jī)車司機(jī)要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，開車前要鳴笛，并且按規(guī)定的速度開車。

7、所有參加試驗人員（機(jī)車司機(jī)除外）應(yīng)身穿帶反光標(biāo)志的馬甲，試驗地點前后40米范圍內(nèi)設(shè)置2盞警示黃燈，按照上述要求，在每個實驗節(jié)點要設(shè)置1盞黃燈。

8、試驗完畢后，將施工地段軌道上的雜物清理干凈，將實驗段的設(shè)備及物件恢復(fù)原狀。

9、測量制動距離人員，要等機(jī)車停穩(wěn)后，方可進(jìn)行操作，并且要注意自身腳下，以防滑倒傷人。

10、所有參加試驗人員學(xué)習(xí)安全措施并嚴(yán)格執(zhí)行本措施。

11、在試驗過程中，要執(zhí)行好“手口示意”，行動一致。在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“安全確認(rèn)制”，在確認(rèn)每一步的安全后，方可執(zhí)行下一步操作。

五、其他未盡事宜按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

第3篇 某蓄電池更換工作安全措施方案

1、為了認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程,進(jìn)行檢修工作,做好一切安全措施,設(shè)立專責(zé)工作監(jiān)護(hù)人,準(zhǔn)備好所有工器具、測量儀器、備件備品及材料等。

2、 辦理工作票,檢查現(xiàn)場安全措施應(yīng)符合要求,工作負(fù)責(zé)人向所有工作人員交待工作現(xiàn)場及注意事項。

3、 作業(yè)的活動范圍與帶電設(shè)備之間要保持足夠的安全距離,保證人身安全;

4、 中控室保護(hù)電源為不能斷電電源,因而在安裝過程中,涉及運(yùn)行系統(tǒng)的停、送電操作應(yīng)由運(yùn)行人員根據(jù)當(dāng)時運(yùn)行系統(tǒng)情況進(jìn)行操作。

5、 在拆線工作中如需要帶電作業(yè)應(yīng)做好安全措施方后可工作(如將操作板手手柄、螺絲刀桿金屬部分用絕緣帶包好,拆出的電纜頭也用絕緣帶分極包好),必須做好正、負(fù)極性標(biāo)記,一定要做好防止誤碰短路措施;

6、 搬運(yùn)蓄電池過程中要小心,要輕拿輕放,做好一切防范措施,戴好防護(hù)眼鏡、穿好防酸衣服、手套、水鞋,防止硫酸及有害物質(zhì)傷害自己及別人,搬出的舊蓄電池要集中放在一起保管好;

7、 安裝新的蓄電池時要注意分清正、負(fù)極標(biāo)記,按要求接好連線并認(rèn)真檢查,嚴(yán)禁正、負(fù)極接錯,檢查連接用的每一個螺絲是否擰緊,防止虛連接,蓄電池大充大放電過程中,如有特別過熱或溢酸現(xiàn)象應(yīng)暫停進(jìn)行,查明原因后方可繼續(xù);

8、 大充大放時要嚴(yán)格按要求操作,不得過充、過放,新蓄電池的任何單缸電壓充電壓不應(yīng)大于2.35v,放電時不得小于1.80v;在參數(shù)設(shè)置及更改接線時的停、送電,要求運(yùn)行人員協(xié)助操作;

9、 在整個施工期間,值班人員要加強(qiáng)對充放電系統(tǒng)的巡回,發(fā)現(xiàn)異常及時處理;

10、 充放電過程中蓄電池鳳機(jī)啟動,室內(nèi)嚴(yán)禁煙火。

高壓班

2006年12月21日

第4篇 蓄電池充電試驗技術(shù)安全措施

一、試驗原因和目的

長期處于浮充電運(yùn)行狀態(tài)的防酸蓄電池會使內(nèi)阻增加，容量降低。進(jìn)行核對性放電后充電，可使蓄電池極板有效物質(zhì)得到活化，容量得到一定程度恢復(fù)，使用壽命得到延長。同時可核對蓄電池的實際容量及其降低程度。

二、批準(zhǔn)部門和文件

根據(jù)公司批準(zhǔn)的#6機(jī)檢查性大修標(biāo)準(zhǔn)項目。

三、施工措施和要求

1．每小時記錄一次充電電流和電池組總電壓；

2．每小時測量一次電池電解液的溫度，應(yīng)在15-40℃范圍，不得超過45℃，超過時應(yīng)減小充電電流，并進(jìn)行通風(fēng)降溫或短時中斷充電；

3．每一小時檢查一次充電柜工作狀態(tài)，觀察有無異響，測量各部位溫升，重點檢查充電模塊溫度，不應(yīng)超過70℃。室內(nèi)通風(fēng)裝置完好，保持通風(fēng)；

4．檢查電池?zé)o破裂、膨脹、漏夜現(xiàn)象，極柱周圍無酸霧逸出；

5．對充電柜重點檢查充電模塊。出現(xiàn)異常時，應(yīng)迅速停止硅整流運(yùn)行，將充電柜直流輸出刀閘斷開，并盡快斷開硅整流的交流側(cè)電源；

6．當(dāng)電池電壓達(dá)到122.2v時，應(yīng)連續(xù)觀察電壓和充電電流趨勢至少半小時，電壓應(yīng)穩(wěn)定，電流應(yīng)持續(xù)下降，充電柜電池限流燈滅；

7．當(dāng)充電柜轉(zhuǎn)入浮充充電模式后，測量充電柜輸出電壓應(yīng)為117v。

本試驗技術(shù)安全措施經(jīng)批準(zhǔn)后，方可執(zhí)行。

四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)

1、dl/t 724—2000《電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)規(guī)程 》；

2、dl/t 5044-95《火力發(fā)電廠、變電所直流系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)規(guī)定》；

3、dl/t 637-1997《閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術(shù)條件》；

4、gb 50172-92《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收》；

5、dl/t 459-2000《電力系統(tǒng)直流電源柜訂貨技術(shù)條件》；

6、國電發(fā)【2000】589號《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項要求》；

7、國家電網(wǎng)公司直流電源系統(tǒng)管理規(guī)范；

8、湖北華電襄樊發(fā)電有限責(zé)任公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電氣運(yùn)行規(guī)程》

五、工藝要求和工序

1、充電用工作充電柜進(jìn)行充電，充電采用恒流限壓法進(jìn)行，使用充電柜的均充模式完成，為改善散熱，盡量保持充電柜前后柜門為敞開狀態(tài)；

2、檢查充電柜直流出口及交流側(cè)開關(guān)處于斷開位，檢查待充電蓄電池組合于充電母線上，蓄電池組的所有負(fù)荷均已斷開；

3、檢查工作母線開關(guān)合于聯(lián)絡(luò)位置，兩條直流母線并聯(lián)運(yùn)行；

4、合上工作充電柜交流電源，檢查充電柜面板上浮充指示正常；

5、按下啟動按鈕，檢查正常充電和運(yùn)行指示正常，輸出電壓從零平穩(wěn)上升至浮充限壓值117.0v，用電壓表檢查輸出電壓過高或過低時，應(yīng)通知繼保人員調(diào)整到117.0v；

6、均充顯示正常，輸出電壓應(yīng)平穩(wěn)上升至均充限壓值122.2v，用電壓表檢查輸出電壓過高或過低時，應(yīng)通知繼保人員調(diào)整均充限壓值到122.2v；

7、將工作充電柜直流輸出刀閘合于待充電母線上，檢查充電柜輸出電流，不應(yīng)超過50a。測量輸出電壓，若小于122.2v，由繼保人員調(diào)整均充限流值到50a，此時電池限流燈應(yīng)亮；若等于122.2v，則無需調(diào)整，此時充電電流應(yīng)較?。ú淮笥?0a）；

8、當(dāng)電池組端電壓達(dá)到限制電壓122.2時，充電柜自動轉(zhuǎn)入限壓工作狀態(tài)，充電電流會逐漸減?。?/p>

9、當(dāng)充電電流減小到5a以下時，經(jīng)過約3小時后，充電柜自動轉(zhuǎn)入浮充充電模式，充電柜均充燈滅，浮充燈亮，此時電池已充足電，蓄電池組可投入運(yùn)行；

六、驗收方法和人員

w 點（檢修部點檢員電話通知相關(guān)驗收部門），驗收簽字流程如下：

承包方工作負(fù)責(zé)人承包方質(zhì)檢監(jiān)理檢修部生技部

七、需要物資和渠道

檢修單位自備絕緣帶等消耗材料。

八、專用工具和落實

紅外測溫儀、鉗形電流表。

九、費(fèi)用分析和安排

檢修單位大修總包費(fèi)。

十、工程進(jìn)度和控制

按照大修工期計劃進(jìn)行。

十一、施工單位和配合

由檢修單位濰坊電廠實施。襄樊電廠配合。

十二、安全事項和監(jiān)督

1．室內(nèi)通風(fēng)裝置保持運(yùn)行，嚴(yán)禁煙火；

2．整流器室和蓄電池室現(xiàn)場應(yīng)配備合格的滅火器，可用1211、co2、干粉滅火器。

3．充電柜負(fù)載運(yùn)行時的發(fā)熱量較大，充電時，應(yīng)盡量保持柜門處于敞開位置，以利于各部件散熱；

4．每小時檢查一次充電柜工作狀態(tài)，觀察有無異響，測量各部位溫升，重點檢查充電模塊溫度，不應(yīng)超過70℃。

5．每小時測量一次電池的溫度，應(yīng)在15-40℃范圍，不得超過45℃，超過時應(yīng)減小充電電流，并進(jìn)行通風(fēng)降溫或短時中斷充電；

6．每小時記錄一次充電電流和電池組總電壓，充電電流不應(yīng)有增長，異常增長時應(yīng)立即停止充電柜運(yùn)行；

7．當(dāng)充電柜電池限流燈滅后，測量充電柜輸出電壓應(yīng)為122.2+0.5v，超出時，應(yīng)停止充電柜的運(yùn)行，通知繼保人員和運(yùn)行人員處理；

8．當(dāng)電池電壓達(dá)到122.2v時，應(yīng)連續(xù)觀察電壓和充電電流趨勢至少半小時，電壓應(yīng)穩(wěn)定，電流應(yīng)持續(xù)下降，充電柜電池限流燈滅，如電流無減小趨勢，電壓繼續(xù)增加時，應(yīng)停止充電柜的運(yùn)行，通知運(yùn)行和繼保人員處理；

9．當(dāng)充電柜轉(zhuǎn)入浮充充電模式后，測量充電柜輸出電壓應(yīng)為117v，超出時，應(yīng)通知繼保人員和運(yùn)行人員處理；

十三、質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)監(jiān)點

附件1：襄樊電廠#6蓄電池充電試驗試驗安全技術(shù)措施確認(rèn)表

年月日

承包單位項目部審核：

襄樊電廠檢修部：

第5篇 井蓄電池式電機(jī)車制動距離試驗安全措施

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第351條規(guī)定，現(xiàn)對我井蓄電池式電瓶車進(jìn)行制動距離試驗，為保證此項工作安全進(jìn)行，現(xiàn)編制如下安全措施。

一． 本項工作由運(yùn)輸隊隊長史清治全面負(fù)責(zé)安全工作，技術(shù)員杜社欽負(fù)責(zé)技術(shù)工作。

二． 試驗前應(yīng)將試驗段的軌道進(jìn)行一次全面檢查，確保試驗段軌道質(zhì)量為合格品，試驗區(qū)段為二水平西冀水閘墻至充電瓶車庫;

三． 試驗前由電機(jī)車維修人員對電機(jī)車撒沙裝置、輪對、閘瓦、傳動齒輪、車架彈簧、連接裝置、制動裝置進(jìn)行檢查，確保完好，靈敏可靠；燈鈴齊全。

四． 試驗前設(shè)專人把口，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入試驗路段。

五． 試驗前選好制動起點并用紅色信號燈做好標(biāo)記，以便司機(jī)容易發(fā)現(xiàn)，一切準(zhǔn)備好后由負(fù)責(zé)人指揮開始試驗。

六． 電機(jī)車高速行駛到信號燈處，立即緊急制動，停穩(wěn)后測量從制動點到停車位置的距離，分別把測量結(jié)果填入表中。

七． 試驗時司機(jī)應(yīng)注意力集中，嚴(yán)格按操作規(guī)程程序操作電機(jī)車。

八． 為保證安全，試驗分兩步進(jìn)行，第一次掛4輛矸石車進(jìn)行一次制動距離試驗，制動距離不超過30米;合格后，再掛6輛矸石車進(jìn)行試驗，制動距離不超過40米。

九． 試驗結(jié)束后應(yīng)對電機(jī)車制動系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查，看有無變形及損壞現(xiàn)象，并對制動閘間隙進(jìn)行調(diào)整。

十． 列車正常運(yùn)行每列車輛不得超過下列規(guī)定：重車不超過6輛，空車不超過10輛。

十一． 試驗結(jié)束后，認(rèn)真填寫試驗記錄。

第6篇 z井蓄電池式電機(jī)車制動距離試驗安全措施

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第351條規(guī)定,現(xiàn)對我井蓄電池式電瓶車進(jìn)行制動距離試驗,為保證此項工作安全進(jìn)行,現(xiàn)編制如下安全措施。

一. 本項工作由運(yùn)輸隊隊長史清治全面負(fù)責(zé)安全工作,技術(shù)員杜社欽負(fù)責(zé)技術(shù)工作。

二. 試驗前應(yīng)將試驗段的軌道進(jìn)行一次全面檢查,確保試驗段軌道質(zhì)量為合格品,試驗區(qū)段為二水平西冀水閘墻至充電瓶車庫;

三. 試驗前由電機(jī)車維修人員對電機(jī)車撒沙裝置、輪對、閘瓦、傳動齒輪、車架彈簧、連接裝置、制動裝置進(jìn)行檢查,確保完好,靈敏可靠;燈鈴齊全。

四. 試驗前設(shè)專人把口,嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入試驗路段。

五. 試驗前選好制動起點并用紅色信號燈做好標(biāo)記,以便司機(jī)容易發(fā)現(xiàn),一切準(zhǔn)備好后由負(fù)責(zé)人指揮開始試驗。

六. 電機(jī)車高速行駛到信號燈處,立即緊急制動,停穩(wěn)后測量從制動點到停車位置的距離,分別把測量結(jié)果填入表中。

七. 試驗時司機(jī)應(yīng)注意力集中,嚴(yán)格按操作規(guī)程程序操作電機(jī)車。

八. 為保證安全,試驗分兩步進(jìn)行,第一次掛4輛矸石車進(jìn)行一次制動距離試驗,制動距離不超過30米;合格后,再掛6輛矸石車進(jìn)行試驗,制動距離不超過40米。

九. 試驗結(jié)束后應(yīng)對電機(jī)車制動系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,看有無變形及損壞現(xiàn)象,并對制動閘間隙進(jìn)行調(diào)整。

十. 列車正常運(yùn)行每列車輛不得超過下列規(guī)定:重車不超過6輛,空車不超過10輛。

十一. 試驗結(jié)束后,認(rèn)真填寫試驗記錄。

第7篇 蓄電池電機(jī)車充電安全措施

井下蓄電池電機(jī)車充電機(jī)在西二已投入使用，為保證電瓶充電安全，特制定安全技術(shù)措施如下：

1、充電機(jī)的供電必須符合供電報告設(shè)計要求，設(shè)備必須嚴(yán)格按設(shè)計有關(guān)規(guī)定擺設(shè)。

2、充電機(jī)處必須形成獨立的通風(fēng)系統(tǒng)，回風(fēng)風(fēng)流必須引入回風(fēng)巷，充電機(jī)處積聚的氫氣濃度不得大于0.5％，通風(fēng)區(qū)必須每班派人進(jìn)行檢查。

3、充電機(jī)處必須設(shè)置柵欄，柵欄不得妨礙蓄電池電機(jī)車的通過。

4、充電機(jī)旁的過道應(yīng)保持暢通，嚴(yán)禁存放設(shè)備和物料，柵欄處必須懸掛“非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)”的警示牌。

5、消防設(shè)施必須齊全，充電機(jī)處必須各配備2個合格的滅火器（不合格必須及時更換）和不少于0.2m3砂子。

6、充電機(jī)處必須有充足的照明。

7、禁止在充電過程中緊固連接線及螺帽等，禁止將扳手等工具放在電池上。

8、每次充電前都應(yīng)對電源裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

9、檢查各電池間連接極柱是否正確，接線端子的連接是否牢固。

10、充電機(jī)電源的兩極不得接反（電源的正極接電池的正極、電源的負(fù)極接電池負(fù)極）。

11、整流設(shè)備充電插銷必須需采用電源裝置的專用插銷，不得用其他物品代用。

12、不同型號的電瓶及充電機(jī)，其充電方式、充電電流、充電時間、常規(guī)充電或快速充電，應(yīng)按該產(chǎn)品說明及有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。

13、注意連接線與極柱不得有過熱或松動現(xiàn)象。

14、監(jiān)視充電設(shè)備的運(yùn)行情況，遇有不正?，F(xiàn)象立即停充，待處理后再充電。

15、充電機(jī)處著火時，必須切斷電源，采取措施防止氫氣的爆炸。

16、未盡事宜必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

17、本措施自制定之日起執(zhí)行。

第8篇 蓄電池更換工作安全措施方案

1、為了認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程,進(jìn)行檢修工作，做好一切安全措施,設(shè)立專責(zé)工作監(jiān)護(hù)人，準(zhǔn)備好所有工器具、測量儀器、備件備品及材料等。

2、 辦理工作票，檢查現(xiàn)場安全措施應(yīng)符合要求，工作負(fù)責(zé)人向所有工作人員交待工作現(xiàn)場及注意事項。

3、 作業(yè)的活動范圍與帶電設(shè)備之間要保持足夠的安全距離，保證人身安全；

4、 中控室保護(hù)電源為不能斷電電源，因而在安裝過程中，涉及運(yùn)行系統(tǒng)的停、送電操作應(yīng)由運(yùn)行人員根據(jù)當(dāng)時運(yùn)行系統(tǒng)情況進(jìn)行操作。

5、 在拆線工作中如需要帶電作業(yè)應(yīng)做好安全措施方后可工作（如將操作板手手柄、螺絲刀桿金屬部分用絕緣帶包好，拆出的電纜頭也用絕緣帶分極包好），必須做好正、負(fù)極性標(biāo)記，一定要做好防止誤碰短路措施；

6、 搬運(yùn)蓄電池過程中要小心，要輕拿輕放，做好一切防范措施，戴好防護(hù)眼鏡、穿好防酸衣服、手套、水鞋，防止硫酸及有害物質(zhì)傷害自己及別人，搬出的舊蓄電池要集中放在一起保管好；

7、 安裝新的蓄電池時要注意分清正、負(fù)極標(biāo)記，按要求接好連線并認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁正、負(fù)極接錯，檢查連接用的每一個螺絲是否擰緊，防止虛連接，蓄電池大充大放電過程中，如有特別過熱或溢酸現(xiàn)象應(yīng)暫停進(jìn)行，查明原因后方可繼續(xù)；

8、 大充大放時要嚴(yán)格按要求操作，不得過充、過放，新蓄電池的任何單缸電壓充電壓不應(yīng)大于2.35v，放電時不得小于1.80v；在參數(shù)設(shè)置及更改接線時的停、送電，要求運(yùn)行人員協(xié)助操作；

9、 在整個施工期間，值班人員要加強(qiáng)對充放電系統(tǒng)的巡回，發(fā)現(xiàn)異常及時處理；

10、 充放電過程中蓄電池鳳機(jī)啟動，室內(nèi)嚴(yán)禁煙火。

高壓班

2006年12月21日

第9篇 蓄電池充電試驗技術(shù)安全措施要求

一、試驗原因和目的

長期處于浮充電運(yùn)行狀態(tài)的防酸蓄電池會使內(nèi)阻增加,容量降低。進(jìn)行核對性放電后充電,可使蓄電池極板有效物質(zhì)得到活化,容量得到一定程度恢復(fù),使用壽命得到延長。同時可核對蓄電池的實際容量及其降低程度。

二、批準(zhǔn)部門和文件

根據(jù)公司批準(zhǔn)的#6機(jī)檢查性大修標(biāo)準(zhǔn)項目。

三、施工措施和要求

1.每小時記錄一次充電電流和電池組總電壓;

2.每小時測量一次電池電解液的溫度,應(yīng)在15-40℃范圍,不得超過45℃,超過時應(yīng)減小充電電流,并進(jìn)行通風(fēng)降溫或短時中斷充電;

3.每一小時檢查一次充電柜工作狀態(tài),觀察有無異響,測量各部位溫升,重點檢查充電模塊溫度,不應(yīng)超過70℃。室內(nèi)通風(fēng)裝置完好,保持通風(fēng);

4.檢查電池?zé)o破裂、膨脹、漏夜現(xiàn)象,極柱周圍無酸霧逸出;

5.對充電柜重點檢查充電模塊。出現(xiàn)異常時,應(yīng)迅速停止硅整流運(yùn)行,將充電柜直流輸出刀閘斷開,并盡快斷開硅整流的交流側(cè)電源;

6.當(dāng)電池電壓達(dá)到122.2v時,應(yīng)連續(xù)觀察電壓和充電電流趨勢至少半小時,電壓應(yīng)穩(wěn)定,電流應(yīng)持續(xù)下降,充電柜電池限流燈滅;

7.當(dāng)充電柜轉(zhuǎn)入浮充充電模式后,測量充電柜輸出電壓應(yīng)為117v。

本試驗技術(shù)安全措施經(jīng)批準(zhǔn)后,方可執(zhí)行。

四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)

1、dl/t 724—2000《電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)規(guī)程 》;

2、dl/t 5044-95《火力發(fā)電廠、變電所直流系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)規(guī)定》;

3、dl/t 637-1997《閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術(shù)條件》;

4、gb 50172-92《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收》;

5、dl/t 459-2000《電力系統(tǒng)直流電源柜訂貨技術(shù)條件》;

6、國電發(fā)【2000】589號《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項要求》;

7、國家電網(wǎng)公司直流電源系統(tǒng)管理規(guī)范;

8、湖北華電襄樊發(fā)電有限責(zé)任公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電氣運(yùn)行規(guī)程》

五、工藝要求和工序

1、充電用工作充電柜進(jìn)行充電,充電采用恒流限壓法進(jìn)行,使用充電柜的均充模式完成,為改善散熱,盡量保持充電柜前后柜門為敞開狀態(tài);

2、檢查充電柜直流出口及交流側(cè)開關(guān)處于斷開位,檢查待充電蓄電池組合于充電母線上,蓄電池組的所有負(fù)荷均已斷開;

3、檢查工作母線開關(guān)合于聯(lián)絡(luò)位置,兩條直流母線并聯(lián)運(yùn)行;

4、合上工作充電柜交流電源,檢查充電柜面板上浮充指示正常;

5、按下啟動按鈕,檢查正常充電和運(yùn)行指示正常,輸出電壓從零平穩(wěn)上升至浮充限壓值117.0v,用電壓表檢查輸出電壓過高或過低時,應(yīng)通知繼保人員調(diào)整到117.0v;

6、均充顯示正常,輸出電壓應(yīng)平穩(wěn)上升至均充限壓值122.2v,用電壓表檢查輸出電壓過高或過低時,應(yīng)通知繼保人員調(diào)整均充限壓值到122.2v;

7、將工作充電柜直流輸出刀閘合于待充電母線上,檢查充電柜輸出電流,不應(yīng)超過50a。測量輸出電壓,若小于122.2v,由繼保人員調(diào)整均充限流值到50a,此時電池限流燈應(yīng)亮;若等于122.2v,則無需調(diào)整,此時充電電流應(yīng)較小(不大于50a);

8、當(dāng)電池組端電壓達(dá)到限制電壓122.2時,充電柜自動轉(zhuǎn)入限壓工作狀態(tài),充電電流會逐漸減小;

9、當(dāng)充電電流減小到5a以下時,經(jīng)過約3小時后,充電柜自動轉(zhuǎn)入浮充充電模式,充電柜均充燈滅,浮充燈亮,此時電池已充足電,蓄電池組可投入運(yùn)行;

六、驗收方法和人員

w 點(檢修部點檢員電話通知相關(guān)驗收部門),驗收簽字流程如下:

承包方工作負(fù)責(zé)人承包方質(zhì)檢監(jiān)理檢修部生技部

七、需要物資和渠道

檢修單位自備絕緣帶等消耗材料。

八、專用工具和落實

紅外測溫儀、鉗形電流表。

九、費(fèi)用分析和安排

檢修單位大修總包費(fèi)。

十、工程進(jìn)度和控制

按照大修工期計劃進(jìn)行。

十一、施工單位和配合

由檢修單位濰坊電廠實施。襄樊電廠配合。

十二、安全事項和監(jiān)督

1.室內(nèi)通風(fēng)裝置保持運(yùn)行,嚴(yán)禁煙火;

2.整流器室和蓄電池室現(xiàn)場應(yīng)配備合格的滅火器,可用1211、co2、干粉滅火器。

3.充電柜負(fù)載運(yùn)行時的發(fā)熱量較大,充電時,應(yīng)盡量保持柜門處于敞開位置,以利于各部件散熱;

4.每小時檢查一次充電柜工作狀態(tài),觀察有無異響,測量各部位溫升,重點檢查充電模塊溫度,不應(yīng)超過70℃。

5.每小時測量一次電池的溫度,應(yīng)在15-40℃范圍,不得超過45℃,超過時應(yīng)減小充電電流,并進(jìn)行通風(fēng)降溫或短時中斷充電;

6.每小時記錄一次充電電流和電池組總電壓,充電電流不應(yīng)有增長,異常增長時應(yīng)立即停止充電柜運(yùn)行;

7.當(dāng)充電柜電池限流燈滅后,測量充電柜輸出電壓應(yīng)為122.2+0.5v,超出時,應(yīng)停止充電柜的運(yùn)行,通知繼保人員和運(yùn)行人員處理;

8.當(dāng)電池電壓達(dá)到122.2v時,應(yīng)連續(xù)觀察電壓和充電電流趨勢至少半小時,電壓應(yīng)穩(wěn)定,電流應(yīng)持續(xù)下降,充電柜電池限流燈滅,如電流無減小趨勢,電壓繼續(xù)增加時,應(yīng)停止充電柜的運(yùn)行,通知運(yùn)行和繼保人員處理;

9.當(dāng)充電柜轉(zhuǎn)入浮充充電模式后,測量充電柜輸出電壓應(yīng)為117v,超出時,應(yīng)通知繼保人員和運(yùn)行人員處理;

十三、質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)監(jiān)點

蓄電池充電溫度范圍

充電期間,蓄電池的溫度一般保持在5~30℃范圍內(nèi),低于5℃或高于35℃都有可能因充電不足或過熱而降低壽命。如蓄電池的溫度高于35℃,應(yīng)減小充電電流,采取降溫措施,或停止充電,待溫度降低到規(guī)定范圍內(nèi)在進(jìn)行充電。充電時間應(yīng)適當(dāng)延長。

w7

蓄電池充電記錄

充電期間,應(yīng)每隔1小時記錄電池的電壓、溫度及充電電流、環(huán)境溫度。

w8

附件1:襄樊電廠#6蓄電池充電試驗試驗安全技術(shù)措施確認(rèn)表

年月日

序號

應(yīng)做措施

措施完成情況

措施確認(rèn)人簽名

1

充電用工作充電柜進(jìn)行充電,充電采用恒流限壓法進(jìn)行,使用充電柜的均充模式完成,為改善散熱,盡量保持充電柜前后柜門為敞開狀態(tài)。

2

檢查充電柜直流出口及交流側(cè)開關(guān)處于斷開位,檢查待充電蓄電池組合于充電母線上,蓄電池組的所有負(fù)荷均已斷開。

3

合上工作充電柜交流電源,檢查充電柜面板上浮充指示正常;

4

檢查正常充電和運(yùn)行指示正常,輸出電壓從零平穩(wěn)上升至浮充限壓值117.0v,用電壓表檢查輸出電壓過高或過低時,應(yīng)通知繼保人員調(diào)整到117.0v。

5

檢查均充正常,輸出電壓應(yīng)平穩(wěn)上升至均充限壓值122.2v,用電壓表檢查輸出電壓過高或過低時,應(yīng)通知繼保人員調(diào)整均充限壓值到122.2v。

6

將工作充電柜直流輸出刀閘合于待充電母線上,檢查充電柜輸出電流,不應(yīng)超過50a。測量輸出電壓,若小于122.2v,由繼保人員調(diào)整均充限流值到50a,此時電池限流燈應(yīng)亮;若等于122.2v,則無需調(diào)整,此時充電電流應(yīng)較小(不大于50a)。

7

當(dāng)電池組端電壓達(dá)到限制電壓122.2時,充電柜自動轉(zhuǎn)入限壓工作狀態(tài),充電電流會逐漸減小

8

當(dāng)充電電流減小到5a以下時,經(jīng)過約3小時后,充電柜自動轉(zhuǎn)入浮充充電模式,充電柜顯示浮充狀態(tài),此時電池已充足電,蓄電池組可投入運(yùn)行

承包單位試驗負(fù)責(zé)人:

承包單位項目部審核:

襄樊電廠檢修部:

第10篇 井蓄電池式電機(jī)車制動距離試驗 安全措施

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第351條規(guī)定,現(xiàn)對我井蓄電池式電瓶車進(jìn)行制動距離試驗,為保證此項工作安全進(jìn)行,現(xiàn)編制如下安全措施。

一. 本項工作由運(yùn)輸隊隊長史清治全面負(fù)責(zé)安全工作,技術(shù)員杜社欽負(fù)責(zé)技術(shù)工作。

二. 試驗前應(yīng)將試驗段的軌道進(jìn)行一次全面檢查,確保試驗段軌道質(zhì)量為合格品,試驗區(qū)段為二水平西冀水閘墻至充電瓶車庫;

三. 試驗前由電機(jī)車維修人員對電機(jī)車撒沙裝置、輪對、閘瓦、傳動齒輪、車架彈簧、連接裝置、制動裝置進(jìn)行檢查,確保完好,靈敏可靠;燈鈴齊全。

四. 試驗前設(shè)專人把口,嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入試驗路段。

五. 試驗前選好制動起點并用紅色信號燈做好標(biāo)記,以便司機(jī)容易發(fā)現(xiàn),一切準(zhǔn)備好后由負(fù)責(zé)人指揮開始試驗。

六. 電機(jī)車高速行駛到信號燈處,立即緊急制動,停穩(wěn)后測量從制動點到停車位置的距離,分別把測量結(jié)果填入表中。

七. 試驗時司機(jī)應(yīng)注意力集中,嚴(yán)格按操作規(guī)程程序操作電機(jī)車。

八. 為保證安全,試驗分兩步進(jìn)行,第一次掛4輛矸石車進(jìn)行一次制動距離試驗,制動距離不超過30米;合格后,再掛6輛矸石車進(jìn)行試驗,制動距離不超過40米。

九. 試驗結(jié)束后應(yīng)對電機(jī)車制動系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,看有無變形及損壞現(xiàn)象,并對制動閘間隙進(jìn)行調(diào)整。

十. 列車正常運(yùn)行每列車輛不得超過下列規(guī)定:重車不超過6輛,空車不超過10輛。

十一. 試驗結(jié)束后,認(rèn)真填寫試驗記錄。

第11篇 直流系統(tǒng)蓄電池充放電方案及安全措施

項目名稱：直流系統(tǒng)蓄電池充放電

工作時間：2009年 10月11日--2009年 10月 14日

工作地點：主廠房#2蓄電池室

現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：劉建軍

安全監(jiān)護(hù)人：劉海斌

技術(shù)負(fù)責(zé)人：暴素先

工作負(fù)責(zé)人：董 東

工作人員： 檢修維護(hù)部繼電保護(hù)班

一、工作前的準(zhǔn)備

1、將所需工器具及備品備件準(zhǔn)備好，并檢查工器具是否完好。

2、在開工前組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施，并做好事故預(yù)想。

3、在開工之前應(yīng)與運(yùn)行人員配合，將蓄電池組從直流系統(tǒng)分離出來，改變運(yùn)行方式對蓄電池進(jìn)行均充，電壓設(shè)置為244v。

4、使用#2機(jī)組ⅱ段直流母線帶#2機(jī)組直流系統(tǒng)，在蓄電池充放電期間，盡量減少開關(guān)操作。

二、直流系統(tǒng)蓄電池概述：

我廠直流系統(tǒng)蓄電池容量為800ah，該設(shè)備可保證我廠正常運(yùn)行情況下的各種直流負(fù)荷的供電，同時也能滿足事故狀態(tài)下的事故照明及直流油泵的正常運(yùn)行。直流系統(tǒng)蓄電池運(yùn)行維護(hù)的好壞直接關(guān)系到直流系統(tǒng)運(yùn)行是否穩(wěn)定、供電是否可靠，決定著我廠主系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

三、本次蓄電池充放電總體安排：

此次充放電將蓄電池組退出運(yùn)行，由#2機(jī)組ⅱ段直流母線提供電源，將#2機(jī)組ⅰ段104個蓄電池全部投入充放電，同時通過在放電過程中對蓄電池組的現(xiàn)場記錄值進(jìn)行分析，為確保充放電過程中直流系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，在充放電過程中隨時注意觀察蓄電池單體電池電壓不低于1.8v，為保證充放電過程中出現(xiàn)意外時，及時提供電源做準(zhǔn)備，當(dāng)在充放電過程#2機(jī)組ⅱ段直流母線充電裝置發(fā)生故障時或系統(tǒng)故障時，立即將蓄電池投入運(yùn)行，確保正常的直流供電。

四、技術(shù)措施：

（一）放 電（10小時放電率）

1、從蓄電池組出線側(cè)銅排接線柱端處接放電電纜至放電裝置直流輸入接線柱，紅色接正極，黑色接負(fù)極。

2、取檢修電源箱交流220v電源接至蓄電池放電裝置。

3、檢查放電接線，控制接線，確認(rèn)正確無誤。

4、檢查并調(diào)整當(dāng)前運(yùn)行方式，將1zk切換至ⅱ段母線位置，3zk位置指向ⅰ段母線位置，檢查直流系統(tǒng)供電正常。

5、檢查放電回路接線正確后，將放電裝置控制器上電。設(shè)置參數(shù)后，開始放電。

6、 放電電流不超過10小時率的電流。即放電電流控制在80a。放電量應(yīng)為額定容量的80%以上。放電期間，始終將放電電流保持在80a左右。

7、前3個小時之內(nèi)，每小時測量一次單個蓄電池的電壓及室內(nèi)溫度，并做好記錄。

8、后2小時之內(nèi)，每0.5小時測量一次單個蓄電池的電壓及室內(nèi)溫度，，并做好記錄。

9、在蓄電池放電后期，測量單個蓄電池的電壓，若單體蓄電池電壓低于1.8v后停放電設(shè)備，停止放電。

（二）充 電（80a恒流充電）

1、在終止放電工作結(jié)束后，檢查蓄電池溫度符合規(guī)定即可開始充電。

2、本廠使用gfm閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池，充電時采用恒壓限流的充電方法進(jìn)行充電。

3、對ⅰ段蓄電池進(jìn)行均充，檢查1zk處于ⅱ段母線位置，將3zk切換至ⅱ段母線位置，檢查直流系統(tǒng)供電正常。

4、充電柜系統(tǒng)根據(jù)蓄電池的工作狀況，自動運(yùn)行充電程序，控制充電器對蓄電池進(jìn)行均充或浮充，使蓄電池始終運(yùn)行在最佳狀態(tài)。

5、開啟充電機(jī)管理系統(tǒng)，調(diào)整充電電壓為244v（2.35v_104），充電限流80a，開啟手動均充。開始對蓄電池進(jìn)行充電（充電時間約10小時-16小時）。電池組虧電較深，充電電流大，則進(jìn)入恒流充電階段。當(dāng)電池電壓逐漸上升至均充電壓，充電電流開始減小至電池組限流值以下，電池充電進(jìn)入恒壓充電階段。充電電流繼續(xù)下降，當(dāng)小于“均充轉(zhuǎn)浮充電流”時，開始進(jìn)入浮充狀態(tài)。$ h2 y'

6、充電開始后，每間隔2小時測量一次單個電池的電壓及室內(nèi)溫度，并做好記錄。

（三）直流系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)行：

1、蓄電池充放電結(jié)束后，觀察蓄電池?zé)o異?，F(xiàn)象，即可將蓄電池恢復(fù)為運(yùn)行狀態(tài)。

2、直流系統(tǒng)運(yùn)行正常后，結(jié)束工作票，結(jié)束蓄電池充放電工作。

五、安全措施：

1、工作開始前工作負(fù)責(zé)人應(yīng)辦理電氣第二種工作票。

2、充放電期間，電氣運(yùn)行人員應(yīng)密切監(jiān)視直流母線電壓，如有下降應(yīng)立即通知現(xiàn)場工作人員進(jìn)行調(diào)整，如發(fā)現(xiàn)直流系統(tǒng)失電的現(xiàn)象，立即關(guān)閉放電裝置并將1zk切換至ⅰ段位置，檢查3zk指向ⅰ段位置,檢查直流母線電壓正常，以保證直流系統(tǒng)的正常運(yùn)行，檢查并排除故障后再恢復(fù)開始的充放電運(yùn)行方式。

3、放電過程中，若在短時間內(nèi)，發(fā)現(xiàn)個別蓄電池電壓降到1.8v以下，應(yīng)及時匯報，并做好記錄。

4、充放電過程中，應(yīng)在蓄電池室內(nèi)及放電設(shè)備附近配備足夠的滅火器。

5、充電期間，蓄電池單體溫度保持在15--40℃之間，最高不得超過45℃。若溫度過高，應(yīng)采取有效措施降溫。

6、若發(fā)現(xiàn)個別蓄電池極板有彎曲、變形、開裂、脫落等現(xiàn)象，及時匯報，必要時停止充放電工作。

7、在充電過程中，應(yīng)監(jiān)視充放電電流保持在80a。

8、開始充電，蓄電池室內(nèi)嚴(yán)禁有明火現(xiàn)象，嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。

9、蓄電池室通風(fēng)設(shè)備應(yīng)齊全，并能可靠投入運(yùn)行。

六、注意事項：

1、本次采用大電流放電，恒壓限流充電方式進(jìn)行，充放電過程中應(yīng)密切監(jiān)視蓄電池極板的變化情況。

2、充放電過程中，請值長及有關(guān)運(yùn)行單位領(lǐng)導(dǎo)，要求運(yùn)行人員盡量減少合閘操作。

七、危險因素及控制措施

（一）危險因素：火災(zāi)

控制措施：1、嚴(yán)禁煙火。

2、室內(nèi)通風(fēng)良好，門窗密閉。

3、配備消防器材。

（二）危險因素：蓄電池爆炸

控制措施：1、嚴(yán)密監(jiān)視蓄電池的溫度。

2、當(dāng)溫度超過50℃時，應(yīng)立即停止充放電工作，當(dāng)溫度降到27℃以下時再繼續(xù)充放電工作。

3、保證室內(nèi)的軸流風(fēng)機(jī)設(shè)備完好，確保室內(nèi)溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。

檢修維護(hù)部繼電保護(hù)班

2009年10月10日

第12篇 蓄電池電機(jī)車制動距離試驗-安全措施

一、概況

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,使用中的機(jī)車每年至少進(jìn)行一次列車制動距離試驗。我隊計劃與今年三月份通過蓄電池電機(jī)車安全制動距離試驗測定電機(jī)車安全制動性能(具體實驗時間根據(jù)措施審批時間而定),確保列車安全運(yùn)行,現(xiàn)制定蓄電池電機(jī)車制動距離實驗安全技術(shù)措施,明確實驗過程中的安全注意事項,以保證試驗過程安全、結(jié)果準(zhǔn)確。

二、實驗前的準(zhǔn)備工作

1、實驗前需向調(diào)度室及井底卸載站調(diào)度匯報,說明情況,并在井底3#交叉點設(shè)置警戒人員,掛“列車試驗,禁止通行”警戒牌及警戒燈。

2、試驗前,先有技術(shù)員貫徹學(xué)習(xí)安全措施,并認(rèn)真按照措施要求部署相應(yīng)的試驗步驟及人員。

3、選取列車日常運(yùn)行的最大坡度直線作為列車制動距離的試驗區(qū)段,并在區(qū)段內(nèi)適當(dāng)劃分機(jī)車起動(加速)段、最大速度(等速)段和制動(減速)段。各段起點應(yīng)以信號燈或其他明顯標(biāo)志標(biāo)出,試驗區(qū)段兩端和各出入口,必須設(shè)有警戒人員,還必須設(shè)置寫有“列車試驗,禁止通行”的警告或警告燈。

4、認(rèn)真檢查、檢修試驗區(qū)段的軌道以及機(jī)車、車輛等,但不得在軌面上預(yù)先撒砂或做類似處理。軌道質(zhì)量不得低于“合格品”的等級;機(jī)車、車輛等必須符合《煤礦礦級機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》以及有關(guān)技術(shù)文件的要求。要重點保證機(jī)車、車輛的制動裝置、撒砂裝置和連接裝置靈敏可靠。

5、對照機(jī)車日常實際運(yùn)送物料或人員的最大牽引載荷備足重載礦車或平巷人車。

6、備有指揮、聯(lián)絡(luò)、計時、計算、維修用工具、量具、儀器、儀表備品、配件、復(fù)軌器及其他安全防護(hù)裝置,并檢查、校驗、保證齊全,完整、靈敏、有效。

7、機(jī)車司機(jī)應(yīng)由工作責(zé)任心強(qiáng)、反映靈敏、操作熟練的同志擔(dān)任,一般應(yīng)為該車的日常司機(jī)。

三、試驗方法、步驟及測算

試驗應(yīng)按日常實際運(yùn)送物料和人員的最大牽引載荷分別進(jìn)行。試驗區(qū)段人員布置及各段長度如下圖所示:

圖中:a(1人):啟動指揮兼警戒;c(1人):計時指揮;

d(1人):計時兼制動指揮;e(1人)警戒;

a——b:起動加速段,約1.5倍列車長度;

b——c:最大速度段,約0.3倍列車長度;

c——d:計時段,約0.3倍列車長度;

d——e:制動段,大于1.5倍列車長度。

如果受巷道長度或其他條件限制,各段長度達(dá)不到圖中要求時,可以酌減。但必須保證機(jī)車以日常實際運(yùn)行的最大速度駛至d點,并滿足制動距離的需要。

實驗步驟如下:

1、起動指揮人在a點指揮司機(jī)駕車起動,當(dāng)機(jī)車加速至b點時以日常運(yùn)行的最大速度行駛。

2、當(dāng)機(jī)車到達(dá)c點時,計時指揮人立即發(fā)出開始信號(如揮燈),d點計時人同時按下秒表開始計時。

3、當(dāng)機(jī)車到達(dá)d點時,計時人立即按下秒表停止計時并同時發(fā)出機(jī)車制動信號(如吹哨)。

4、司機(jī)在制動信號發(fā)出的同時立即進(jìn)行制動操作,直至機(jī)車停止運(yùn)行(制動信號發(fā)出前,司機(jī)不得提前減速制動)。

5、測量計算:

(1)、制動前的列車速度(v)按下式計算:

(米/秒)……………………………………………………(1)

式中,s為c、d兩點間的距離(米);

t為計時秒表讀數(shù)(秒)

(2)、制動距離(l)。

量取制動信號發(fā)出點(d)點至機(jī)車完全停止點間的距離(米),即為被試驗列車的制動距離(l)。

四、實驗安全技術(shù)措施

1、機(jī)車制動距離試驗地點:北大巷500—1000米;

2、施工試驗地段前,必須由專人檢查巷道的頂板情況,支護(hù)情況,在排除不安全隱患或采取相關(guān)安全措施后,方可進(jìn)入試驗地段。

3、參加機(jī)車制動試驗司機(jī),必須配齊勞保用品,井下手機(jī)、便攜式甲烷檢測儀等;

4、試驗前通知卸載站調(diào)度員,嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入北大巷,并在3#交叉點安排專人把守;

5、試驗前,必須檢查機(jī)車的完好情況,不完好的機(jī)車不準(zhǔn)參加機(jī)車制動距離試驗;

6、參與試驗的電機(jī)車司機(jī)要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,開車前要鳴笛,并且按規(guī)定的速度開車。

7、所有參加試驗人員(機(jī)車司機(jī)除外)應(yīng)身穿帶反光標(biāo)志的馬甲,試驗地點前后40米范圍內(nèi)設(shè)置2盞警示黃燈,按照上述要求,在每個實驗節(jié)點要設(shè)置1盞黃燈。

8、試驗完畢后,將施工地段軌道上的雜物清理干凈,將實驗段的設(shè)備及物件恢復(fù)原狀。

9、測量制動距離人員,要等機(jī)車停穩(wěn)后,方可進(jìn)行操作,并且要注意自身腳下,以防滑倒傷人。

10、所有參加試驗人員學(xué)習(xí)安全措施并嚴(yán)格執(zhí)行本措施。

11、在試驗過程中,要執(zhí)行好“手口示意”,行動一致。在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“安全確認(rèn)制”,在確認(rèn)每一步的安全后,方可執(zhí)行下一步操作。

五、其他未盡事宜按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

第13篇 直流系統(tǒng)蓄電池充放電方案安全措施

項目名稱:直流系統(tǒng)蓄電池充放電

工作時間:2009年 10月11日--2009年 10月 14日

工作地點:主廠房#2蓄電池室

現(xiàn)場負(fù)責(zé)人:劉建軍

安全監(jiān)護(hù)人:劉海斌

技術(shù)負(fù)責(zé)人:暴素先

工作負(fù)責(zé)人:董 東

工作人員:檢修維護(hù)部繼電保護(hù)班

一、工作前的準(zhǔn)備

1、將所需工器具及備品備件準(zhǔn)備好,并檢查工器具是否完好。

2、在開工前組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施,并做好事故預(yù)想。

3、在開工之前應(yīng)與運(yùn)行人員配合,將蓄電池組從直流系統(tǒng)分離出來,改變運(yùn)行方式對蓄電池進(jìn)行均充,電壓設(shè)置為244v。

4、使用#2機(jī)組ⅱ段直流母線帶#2機(jī)組直流系統(tǒng),在蓄電池充放電期間,盡量減少開關(guān)操作。

二、直流系統(tǒng)蓄電池概述:

我廠直流系統(tǒng)蓄電池容量為800ah,該設(shè)備可保證我廠正常運(yùn)行情況下的各種直流負(fù)荷的供電,同時也能滿足事故狀態(tài)下的事故照明及直流油泵的正常運(yùn)行。直流系統(tǒng)蓄電池運(yùn)行維護(hù)的好壞直接關(guān)系到直流系統(tǒng)運(yùn)行是否穩(wěn)定、供電是否可靠,決定著我廠主系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

三、本次蓄電池充放電總體安排:

此次充放電將蓄電池組退出運(yùn)行,由#2機(jī)組ⅱ段直流母線提供電源,將#2機(jī)組ⅰ段104個蓄電池全部投入充放電,同時通過在放電過程中對蓄電池組的現(xiàn)場記錄值進(jìn)行分析,為確保充放電過程中直流系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,在充放電過程中隨時注意觀察蓄電池單體電池電壓不低于1.8v,為保證充放電過程中出現(xiàn)意外時,及時提供電源做準(zhǔn)備,當(dāng)在充放電過程#2機(jī)組ⅱ段直流母線充電裝置發(fā)生故障時或系統(tǒng)故障時,立即將蓄電池投入運(yùn)行,確保正常的直流供電。

四、技術(shù)措施:

(一)放電(10小時放電率)

1、從蓄電池組出線側(cè)銅排接線柱端處接放電電纜至放電裝置直流輸入接線柱,紅色接正極,黑色接負(fù)極。

2、取檢修電源箱交流220v電源接至蓄電池放電裝置。

3、檢查放電接線,控制接線,確認(rèn)正確無誤。

4、檢查并調(diào)整當(dāng)前運(yùn)行方式,將1zk切換至ⅱ段母線位置,3zk位置指向ⅰ段母線位置,檢查直流系統(tǒng)供電正常。

5、檢查放電回路接線正確后,將放電裝置控制器上電。設(shè)置參數(shù)后,開始放電。

6、 放電電流不超過10小時率的電流。即放電電流控制在80a。放電量應(yīng)為額定容量的80%以上。放電期間,始終將放電電流保持在80a左右。

7、前3個小時之內(nèi),每小時測量一次單個蓄電池的電壓及室內(nèi)溫度,并做好記錄。

8、后2小時之內(nèi),每0.5小時測量一次單個蓄電池的電壓及室內(nèi)溫度,,并做好記錄。

9、在蓄電池放電后期,測量單個蓄電池的電壓,若單體蓄電池電壓低于1.8v后停放電設(shè)備,停止放電。

(二)充電(80a恒流充電)

1、在終止放電工作結(jié)束后,檢查蓄電池溫度符合規(guī)定即可開始充電。

2、本廠使用gfm閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池,充電時采用恒壓限流的充電方法進(jìn)行充電。

3、對ⅰ段蓄電池進(jìn)行均充,檢查1zk處于ⅱ段母線位置,將3zk切換至ⅱ段母線位置,檢查直流系統(tǒng)供電正常。

4、充電柜系統(tǒng)根據(jù)蓄電池的工作狀況,自動運(yùn)行充電程序,控制充電器對蓄電池進(jìn)行均充或浮充,使蓄電池始終運(yùn)行在最佳狀態(tài)。

5、開啟充電機(jī)管理系統(tǒng),調(diào)整充電電壓為244v(2.35v_104),充電限流80a,開啟手動均充。開始對蓄電池進(jìn)行充電(充電時間約10小時-16小時)。電池組虧電較深,充電電流大,則進(jìn)入恒流充電階段。當(dāng)電池電壓逐漸上升至均充電壓,充電電流開始減小至電池組限流值以下,電池充電進(jìn)入恒壓充電階段。充電電流繼續(xù)下降,當(dāng)小于“均充轉(zhuǎn)浮充電流”時,開始進(jìn)入浮充狀態(tài)。$ h2 y'

6、充電開始后,每間隔2小時測量一次單個電池的電壓及室內(nèi)溫度,并做好記錄。

(三)直流系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)行:

1、蓄電池充放電結(jié)束后,觀察蓄電池?zé)o異常現(xiàn)象,即可將蓄電池恢復(fù)為運(yùn)行狀態(tài)。

2、直流系統(tǒng)運(yùn)行正常后,結(jié)束工作票,結(jié)束蓄電池充放電工作。

五、安全措施:

1、工作開始前工作負(fù)責(zé)人應(yīng)辦理電氣第二種工作票。

2、充放電期間,電氣運(yùn)行人員應(yīng)密切監(jiān)視直流母線電壓,如有下降應(yīng)立即通知現(xiàn)場工作人員進(jìn)行調(diào)整,如發(fā)現(xiàn)直流系統(tǒng)失電的現(xiàn)象,立即關(guān)閉放電裝置并將1zk切換至ⅰ段位置,檢查3zk指向ⅰ段位置,檢查直流母線電壓正常,以保證直流系統(tǒng)的正常運(yùn)行,檢查并排除故障后再恢復(fù)開始的充放電運(yùn)行方式。

3、放電過程中,若在短時間內(nèi),發(fā)現(xiàn)個別蓄電池電壓降到1.8v以下,應(yīng)及時匯報,并做好記錄。

4、充放電過程中,應(yīng)在蓄電池室內(nèi)及放電設(shè)備附近配備足夠的滅火器。

5、充電期間,蓄電池單體溫度保持在15--40℃之間,最高不得超過45℃。若溫度過高,應(yīng)采取有效措施降溫。

6、若發(fā)現(xiàn)個別蓄電池極板有彎曲、變形、開裂、脫落等現(xiàn)象,及時匯報,必要時停止充放電工作。

7、在充電過程中,應(yīng)監(jiān)視充放電電流保持在80a。

8、開始充電,蓄電池室內(nèi)嚴(yán)禁有明火現(xiàn)象,嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。

9、蓄電池室通風(fēng)設(shè)備應(yīng)齊全,并能可靠投入運(yùn)行。

六、注意事項:

1、本次采用大電流放電,恒壓限流充電方式進(jìn)行,充放電過程中應(yīng)密切監(jiān)視蓄電池極板的變化情況。

2、充放電過程中,請值長及有關(guān)運(yùn)行單位領(lǐng)導(dǎo),要求運(yùn)行人員盡量減少合閘操作。

七、危險因素及控制措施

(一)危險因素:火災(zāi)

控制措施:1、嚴(yán)禁煙火。

2、室內(nèi)通風(fēng)良好,門窗密閉。

3、配備消防器材。

(二)危險因素:蓄電池爆炸

控制措施:1、嚴(yán)密監(jiān)視蓄電池的溫度。

2、當(dāng)溫度超過50℃時,應(yīng)立即停止充放電工作,當(dāng)溫度降到27℃以下時再繼續(xù)充放電工作。

3、保證室內(nèi)的軸流風(fēng)機(jī)設(shè)備完好,確保室內(nèi)溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。

檢修維護(hù)部繼電保護(hù)班

2009年10月10日