- 目錄
-
第1篇 改造項(xiàng)目塔吊施工電梯安全措施
1、安全保護(hù)措施
1)塔吊、施工電梯基礎(chǔ)必須具有足夠的承載力和穩(wěn)定性,并設(shè)有良好的排水措施。
2)嚴(yán)格遵照設(shè)備的安裝程序和規(guī)定進(jìn)行塔吊、施工電梯的安裝。
3)確保安裝過程中的安全,注意事項(xiàng)為:
(1)高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶;
(2)按規(guī)定及時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐、纜繩或附墻拉結(jié)裝置;
(3)在統(tǒng)一指揮下作業(yè);
(4)在安裝區(qū)域內(nèi)停止進(jìn)行有礙確保架設(shè)安全的其它作業(yè)。
4)塔吊、施工電梯安裝完畢后,應(yīng)全面檢查安全的質(zhì)量是否符合要求,并及時(shí)解決存在的問題。隨后進(jìn)行空載和負(fù)載運(yùn)行,判斷試動(dòng)行情況是否正常,吊索、吊具、安全保險(xiǎn)以及剎車裝置等是否可靠,都無問題時(shí)才能交付使用。
5)施工電梯進(jìn)出料口之間的安全設(shè)施,垂直運(yùn)輸設(shè)施的出料口與建筑結(jié)構(gòu)的進(jìn)料口之間,設(shè)裝卸平臺,平臺用φ48鋼管搭設(shè),平臺面滿鋪18mm夾板,兩側(cè)防護(hù)欄桿,在建筑物入料口處設(shè)欄桿門,小車通過后及時(shí)關(guān)上。
6)操作工必須持證上崗,未經(jīng)培訓(xùn)人員禁止上崗。
7)塔吊、施工電梯必須設(shè)置良好的接地和防雷裝置。
8)塔吊、施工電梯使用完畢,按規(guī)定程序和要求進(jìn)行拆除工作。
9)三臺塔吊因覆蓋范圍有交叉,塔吊的升節(jié)高度要不同。并防止使用過程中發(fā)生碰撞。
10)塔吊工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置,并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物。將各控制器拉到零位,拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊,保證塔吊的穩(wěn)定,切斷現(xiàn)場塔吊電源。
第2篇 外用電梯裝拆工程安全措施
1.外用電梯的裝拆須編制裝拆方案,裝拆人員必須持證上崗。
2. 安裝與拆除
2.1. 安裝前,應(yīng)按要求做好基礎(chǔ)、電源、光源、工具和電梯進(jìn)場道路及堆放場地的準(zhǔn)備工作。
2.2. 清點(diǎn)和檢查施工電梯的內(nèi)外梯籠、配重、鋼絲繩、井架、橫豎支撐、過橋、圍欄等應(yīng)齊全完好,不符合應(yīng)更換或修理。
2.3. 檢查電梯井架與建筑物連接處的預(yù)埋件的強(qiáng)度,必須符合規(guī)定。
2.4. 在梯籠下面作業(yè)時(shí),必須用枕木支撐牢固。
2.5. 安裝、拆卸必須專人統(tǒng)一指揮,作業(yè)區(qū)上方及地面10m范圍內(nèi)設(shè)禁區(qū)并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
2.6. 電梯在重新安裝以前(轉(zhuǎn)移施工現(xiàn)場)必須認(rèn)真檢修和調(diào)試限速器。若使用期滿1年,應(yīng)重新檢修、調(diào)試。
2.7. 在梯籠頂部進(jìn)行安裝,拆卸和檢修作業(yè)時(shí),必須使用可移動(dòng)按鈕開關(guān)。
2.8. 在安裝拆卸時(shí),嚴(yán)禁超過架設(shè)載荷量(即無配重時(shí)的載荷量)的規(guī)定。
2.9. 用起重機(jī)安裝、拆卸井架時(shí),組裝井架不得超過四節(jié)。
2.10. 安裝吊桿有懸掛物時(shí)不得開動(dòng)梯籠。
2.11. 拆卸井架時(shí),必須先吊井架,再松下螺栓梯籠上部,導(dǎo)向輪必須降到應(yīng)拆下井架之下。
2.12. 橫豎支撐的安裝與拆卸,必須隨井架高度同步進(jìn)行。
2.13. 安裝時(shí),底籠與建筑物的距離;附著支撐的間隔,前后支撐的間隔;井架懸挑高度;齒輪、齒條的間隙均應(yīng)符合說明書的規(guī)定。
2.14. 雨天、霧天及五級風(fēng)以上的天氣,不得進(jìn)行安裝與拆卸。
2.15. 安裝拆卸的維修的人員在井架上作業(yè)時(shí),必須穿防滑鞋,系安全帶,不得以投擲方法傳遞工具和器件,緊固和松開螺栓時(shí),嚴(yán)禁雙手操作,應(yīng)一手扳扳手,一手握住井架桿件。
3. 在裝拆時(shí),必須設(shè)置安全警戒區(qū)域,并有專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。
第3篇 改造塔吊施工電梯安全措施
改造項(xiàng)目塔吊、施工電梯安全措施
塔吊、施工電梯的安裝和拆除詳見專項(xiàng)方案。
1、安全保護(hù)措施
1)塔吊、施工電梯基礎(chǔ)必須具有足夠的承載力和穩(wěn)定性,并設(shè)有良好的排水措施。
2)嚴(yán)格遵照設(shè)備的安裝程序和規(guī)定進(jìn)行塔吊、施工電梯的安裝。
3)確保安裝過程中的安全,注意事項(xiàng)為:
(1)高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶;
(2)按規(guī)定及時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐、纜繩或附墻拉結(jié)裝置;
(3)在統(tǒng)一指揮下作業(yè);
(4)在安裝區(qū)域內(nèi)停止進(jìn)行有礙確保架設(shè)安全的其它作業(yè)。
4)塔吊、施工電梯安裝完畢后,應(yīng)全面檢查安全的質(zhì)量是否符合要求,并及時(shí)解決存在的問題。隨后進(jìn)行空載和負(fù)載運(yùn)行,判斷試動(dòng)行情況是否正常,吊索、吊具、安全保險(xiǎn)以及剎車裝置等是否可靠,都無問題時(shí)才能交付使用。
5)施工電梯進(jìn)出料口之間的安全設(shè)施,垂直運(yùn)輸設(shè)施的出料口與建筑結(jié)構(gòu)的進(jìn)料口之間,設(shè)裝卸平臺,平臺用φ48鋼管搭設(shè),平臺面滿鋪18mm夾板,兩側(cè)防護(hù)欄桿,在建筑物入料口處設(shè)欄桿門,小車通過后及時(shí)關(guān)上。
6)操作工必須持證上崗,未經(jīng)培訓(xùn)人員禁止上崗。
7)塔吊、施工電梯必須設(shè)置良好的接地和防雷裝置。
8)塔吊、施工電梯使用完畢,按規(guī)定程序和要求進(jìn)行拆除工作。
9)三臺塔吊因覆蓋范圍有交叉,塔吊的升節(jié)高度要不同。并防止使用過程中發(fā)生碰撞。
10)塔吊工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置,并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物。將各控制器拉到零位,拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊,保證塔吊的穩(wěn)定,切斷現(xiàn)場塔吊電源。
第4篇 塔吊施工電梯安全措施
塔吊、施工電梯的安裝和拆除詳見專項(xiàng)方案。
1、安全保護(hù)措施
1)塔吊、施工電梯基礎(chǔ)必須具有足夠的承載力和穩(wěn)定性,并設(shè)有良好的排水措施。
2)嚴(yán)格遵照設(shè)備的安裝程序和規(guī)定進(jìn)行塔吊、施工電梯的安裝。
3)確保安裝過程中的安全,注意事項(xiàng)為:
(1)高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶;
(2)按規(guī)定及時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐、纜繩或附墻拉結(jié)裝置;
(3)在統(tǒng)一指揮下作業(yè);
(4)在安裝區(qū)域內(nèi)停止進(jìn)行有礙確保架設(shè)安全的其它作業(yè)。
4)塔吊、施工電梯安裝完畢后,應(yīng)全面檢查安全的質(zhì)量是否符合要求,并及時(shí)解決存在的問題。隨后進(jìn)行空載和負(fù)載運(yùn)行,判斷試動(dòng)行情況是否正常,吊索、吊具、安全保險(xiǎn)以及剎車裝置等是否可靠,都無問題時(shí)才能交付使用。
5)施工電梯進(jìn)出料口之間的安全設(shè)施,垂直運(yùn)輸設(shè)施的出料口與建筑結(jié)構(gòu)的進(jìn)料口之間,設(shè)裝卸平臺,平臺用φ48鋼管搭設(shè),平臺面滿鋪18mm夾板,兩側(cè)防護(hù)欄桿,在建筑物入料口處設(shè)欄桿門,小車通過后及時(shí)關(guān)上。
6)操作工必須持證上崗,未經(jīng)培訓(xùn)人員禁止上崗。
7)塔吊、施工電梯必須設(shè)置良好的接地和防雷裝置。
8)塔吊、施工電梯使用完畢,按規(guī)定程序和要求進(jìn)行拆除工作。
9)三臺塔吊因覆蓋范圍有交叉,塔吊的升節(jié)高度要不同。并防止使用過程中發(fā)生碰撞。
10)塔吊工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置,并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物。將各控制器拉到零位,拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊,保證塔吊的穩(wěn)定,切斷現(xiàn)場塔吊電源。
第5篇 電梯井道清除垃圾工程的安全措施
1. 進(jìn)入電梯井道內(nèi)清除垃圾必須正確佩戴安全帶，并掛在可靠處，并派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
2. 清除電梯井道內(nèi)垃圾要從上自下，一層一清。
3. 清除電梯井道內(nèi)垃圾，必須將結(jié)構(gòu)上層電梯井口封閉，并懸掛醒目的'禁止拋物'的標(biāo)志。
4.清除電梯井道內(nèi)安全隔離笆上的垃圾時(shí)，操作者要先檢查隔離笆的牢度，如有變形和損壞，須經(jīng)采取加固措施后，方可進(jìn)行操作。
5. 清除電梯井道內(nèi)安全網(wǎng)中的垃圾時(shí)，應(yīng)先檢查安全網(wǎng)的生根是否牢固，否則不準(zhǔn)進(jìn)入電梯井內(nèi)。操作者不準(zhǔn)直接站在安全網(wǎng)內(nèi)。
6. 在電梯井道內(nèi)使用風(fēng)鎬，要注意安全用電，并經(jīng)二級漏電保護(hù)，操作面要滿鋪竹笆，安全可靠，不能有空擋。
7. 用手拉車裝運(yùn)垃圾時(shí)，操作者不能倒拉手拉車。
第6篇 無腳手架電梯安裝工藝安全措施
無腳手架安裝工藝可能存在的事故及防范措施評析
現(xiàn)根據(jù)事故發(fā)生條件分析,這種電動(dòng)作業(yè)平臺也可能存在著以下的事故隱患,為進(jìn)一步完善無腳手架電梯安裝工藝,對可能發(fā)生的事故進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的安全防范措施。
(1)可能發(fā)生整個(gè)轎廂架墜落事故,則可能釀成平臺上作業(yè)人員墜落傷亡事故。
經(jīng)分析,由于對重架懸吊在高空中,其鋼絲繩在曳引輪上的包角比電梯運(yùn)行時(shí)的包角還要大一些,曳引力足夠的。所以,發(fā)生此類事故的關(guān)鍵在于電梯曳引鋼絲繩繩頭組合裝置必須按規(guī)范要求安裝合格。
應(yīng)采取的安全防范措施于下:
① 除了平臺護(hù)欄的聯(lián)接螺栓之外,必須全部選用電梯的零部件,并要求一次性安裝到位(包括鋼絲繩的長度在內(nèi)都應(yīng)算好、裁好);
② 活動(dòng)作業(yè)平臺的制備要求按正規(guī)的部件安裝工藝,一次性安裝合格(包括對重架的曳引鋼絲繩繩頭組合裝置);
③ 必須安裝限速器-安全鉗保護(hù)系統(tǒng),以防萬一。即一旦發(fā)生轎廂架墜落時(shí),限速器能動(dòng)作,并能帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作,將活動(dòng)平臺夾鉗在已裝好的導(dǎo)軌上,確保平臺上的作業(yè)人員萬無一失。
④ 當(dāng)轎廂架與對重架處于同一高度時(shí),應(yīng)將上述的安裝可靠性進(jìn)行一次自檢,自查,確保安全。
⑤重要規(guī)定:原則上應(yīng)將電梯的所有鋼絲繩都按規(guī)定安裝好,并裝好曳引鋼絲繩均衡受力裝置。因?yàn)檫t安裝,或早安裝,都是要安裝的。不準(zhǔn)只安裝1根鋼絲繩就啟動(dòng)施工作業(yè)平臺!
(2)可能發(fā)生擠壓、跌落事故。
經(jīng)分析,活動(dòng)作業(yè)平臺到井道壁的距離約為300mm~800mm不等,因此,在作業(yè)平臺升降的過程中,若將頭、手伸出護(hù)欄外,則有可能擠、夾在導(dǎo)軌支架,或井道壁的凸出部分,釀成傷亡事故。
另外,安裝施工工具有可能滑出平臺,跌落下去,并打擊下方的作業(yè)人員,釀成傷亡事故。
應(yīng)采取的安全防范措施于下:
① 應(yīng)安裝可靠的平臺防護(hù)欄桿,通常是用轎廂的轎頂護(hù)欄。但有些電梯的轎頂護(hù)欄偏矮(h=800mm~1000mm)。如若螺栓孔對不上時(shí),則應(yīng)自行加高為1.1m,帶踢腳板的護(hù)欄,確保作業(yè)人員不會(huì)跌落出去,平臺上的施工工具不會(huì)丟下去;
② 活動(dòng)作業(yè)平臺的升降操縱應(yīng)設(shè)置在平臺上,即使用原轎頂?shù)臋z修操作開關(guān),點(diǎn)動(dòng)操作控制,避免因升降信號傳遞錯(cuò)誤,而釀成擠壓、跌落事故,確保安全施工;
③ 嚴(yán)格在平臺上作業(yè)施工紀(jì)律。限定不超過3人、工機(jī)具的總重量不超過200kg!平臺是施工安裝設(shè)施,不是電梯,不得乘客、不得搬運(yùn)貨物。
④ 當(dāng)轎廂架與對重架快要處于同一高度時(shí),作業(yè)平臺上的施工人員應(yīng)特別注意安全,嚴(yán)防釀成擠壓、跌落事故,確保安全施工;
⑤重要規(guī)定:平臺上的作業(yè)人員不準(zhǔn)在點(diǎn)動(dòng)升、降時(shí),將頭、手伸出護(hù)欄之外。
第7篇 高層建筑電梯防火要求安全措施
在經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí),電梯使用已日益普遍。目前,不僅高層建筑安裝了電梯,方便用戶乘用,而且廣州市大多數(shù)低層住宅也都已經(jīng)安裝了電梯,方便老年人上下樓,甚至2~3 層樓也安裝有電梯,這體現(xiàn)了方便、舒適、和諧的生活質(zhì)量。隨著生活水平提高,用火、用電、用油、用天然氣日益增多,引發(fā)火災(zāi)的因素也在增加。與電梯有關(guān)的火災(zāi)事故也頻有發(fā)生,后果十分嚴(yán)重。
1火災(zāi)蔓延路徑
1.1 建筑內(nèi)房間起火后,室內(nèi)煙氣流量增加,煙火從門窗向室外和走廊蔓延擴(kuò)散,高溫?zé)煔馀龅巾斉锖?就沿水平方向流動(dòng),并通過樓板孔洞、各種豎井管道向上迅速蔓延,很快達(dá)到建筑最高層,產(chǎn)生的煙囪效應(yīng)加速火災(zāi)蔓延的速度。樓房起火時(shí)煙火的豎向速度比人們的疏散速度快得多。如東京市在一幢6 層樓進(jìn)行的火災(zāi)試驗(yàn)表明,在3 層房間點(diǎn)火2 min 后室內(nèi)噴出煙火,距起火點(diǎn)30m遠(yuǎn)的樓梯間第3 min 充滿煙氣,第5~7 min 上面3 層樓全是煙氣。由于著火層室溫上升,在建筑物上層部分會(huì)產(chǎn)生由室內(nèi)向室外的壓力,建筑物下層部分則產(chǎn)生由室外向室內(nèi)的壓力,從而形成向下強(qiáng)對流(圖1) 。正是由于這種強(qiáng)對流“煙囪效應(yīng)”的作用,建筑物的樓梯間、電梯間以及各管豎井將成為煙火蔓延擴(kuò)大的主要途徑,在發(fā)生火災(zāi)時(shí)就可以延燒到任意一層,在較短時(shí)間內(nèi)濃煙就會(huì)籠罩整棟大樓,甚至造成重大火災(zāi)事故。火災(zāi)初期煙氣水平方向擴(kuò)散流動(dòng)的速度為0.1~0.3 m/s ,火災(zāi)中期可達(dá)0.5~0.8 m/s ,但煙囪效應(yīng)可使煙氣垂直方向擴(kuò)散流速可達(dá)3~5 m/s,甚至更高。
圖1 高層建筑的煙氣蔓延與壓力分布煙囪效應(yīng)- 作用在墻壁上的壓差
1.2 對多次火災(zāi)事故的統(tǒng)計(jì), 死亡人數(shù)中有50 %左右是被煙氣熏死的。在火災(zāi)中,人員除了直接被燒死或跳樓死亡外,其他死亡原因大都與煙氣有關(guān)。主要有:一氧化碳中毒、煙氣中毒、缺氧、窒息等四種原因。在煙氣對人體危害中,以一氧化碳的增加和氧氣的減少影響最大。但實(shí)際上,起火后這些因素往往是聯(lián)合作用于人體的,這種聯(lián)合作用比單獨(dú)作用更具危險(xiǎn)性。
2電梯的防火要求
2.1電梯井道的消防安全
2.1.1電梯井道串通各層樓板,形成豎向連通孔洞。因電梯使用需上下升降,豎井不可能在各層分別形成防火分區(qū),所以要求電梯井道采用具有210h 耐火極限的不燃燒物體做井壁,有助于防止火焰蔓延。只允許有層門、通風(fēng)孔等功能性開孔,不應(yīng)開設(shè)其他洞口,以使豎井和其他樓房的空間分隔開來。
2.1.2電梯井道不允許敷設(shè)與電梯無關(guān)的電線路和管道,嚴(yán)禁敷設(shè)可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類液體管道。如水管必須穿過井道,應(yīng)在穿墻處設(shè)置套管,并將套管與水管的間隙用防火材料密封處理。
2.1.3井道內(nèi)架設(shè)的電梯隨行動(dòng)力電纜和控制回路的信號線要有防水措施,防止因泡水產(chǎn)生漏電事故而影響滅火使用。這些電纜電線要求必須是阻燃的,其絕緣護(hù)套為不燃材料,并且強(qiáng)度韌性好,由于這些電纜電線要隨著電梯上下運(yùn)行,應(yīng)當(dāng)經(jīng)得起磨損、彎曲和煙氣的考驗(yàn)。
2.1.4電梯井道頂部需設(shè)置排除高溫?zé)煙岬难b置,如011 m2 左右的排煙口或排煙風(fēng)機(jī)等設(shè)施,可直通室外或經(jīng)機(jī)房通向室外。
2.2電梯前室、機(jī)房、轎廂的消防安全
2.2.1為防止發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙火對建筑物內(nèi)人員的傷害,保護(hù)疏散通道的暢通和無煙氣或少煙氣侵襲,所以樓梯間和電梯間等豎井處應(yīng)設(shè)置前室。
2.2.2電梯層門外候梯廳的前室,應(yīng)設(shè)防煙火的防火門與其他區(qū)域分隔。使前室具有防煙的作用,并保證消防人員到達(dá)起火樓層后有一個(gè)較安全的地方。前室應(yīng)設(shè)有消防豎水管和消火栓,以便于消防人員進(jìn)入火場打開通路,順利地實(shí)施滅火搶救受傷人員。
2.2.2.1 前室門耐火等級不低于2 級。在前室設(shè)置排煙孔將煙氣排出,并設(shè)置正壓送風(fēng)設(shè)施,維持一定風(fēng)速風(fēng)壓的空氣流以阻擋煙氣進(jìn)入侵襲疏散空間。如因條件限制,前室不能采用自然排煙時(shí)應(yīng)用機(jī)械排煙。
2.2.2.2 機(jī)械加壓送風(fēng)的部位應(yīng)符合下列要求:(1) 機(jī)械送風(fēng)的樓梯間或合用前室宜分別設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng),當(dāng)必須共用一個(gè)系統(tǒng)時(shí),應(yīng)在通向合用前室的支風(fēng)管上設(shè)置壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(因?yàn)槎咭S持的正壓不同) 。(2) 樓梯間的風(fēng)壓為50 pa ,其加壓送風(fēng)口宜每隔2~3 層設(shè)一個(gè);前室的風(fēng)壓為25 pa ,其加壓送風(fēng)口每層一個(gè)。(3) 風(fēng)口采用自垂百頁或常開百頁風(fēng)口。如采用常開百頁風(fēng)口時(shí),應(yīng)在其加壓風(fēng)機(jī)的壓出管上設(shè)置止回裝置。
2.2.3通常為有效防止火災(zāi)從一個(gè)防火分區(qū)蔓延到另一個(gè)防火分區(qū),在分區(qū)之間設(shè)置防火墻。防火墻上最好不開設(shè)門窗洞口,若人員流動(dòng)、采光等必須設(shè)置洞口時(shí),需設(shè)置耐火極限1120 h 的防火門。為了保證防火門能在火災(zāi)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,最好采用煙感、溫感探測器連動(dòng)的自動(dòng)關(guān)門裝置。
2.2.4電梯前室應(yīng)有消防專用電話、啟泵按鈕和報(bào)警按鈕、應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志,以及消防煙感探測器和自動(dòng)噴淋系統(tǒng),防止并撲滅前室引起的火災(zāi)。
2.2.5電梯機(jī)房和轎廂的消防安全
2.2.5.1 電梯機(jī)房的供電必須為二級負(fù)荷,消防電梯應(yīng)有可靠的備用電源,確保在發(fā)生火災(zāi)仍能保證消防用電。
2.2.5.2 電梯雙電源的末端互投必須設(shè)在電梯配電箱內(nèi),電梯的控制電路中應(yīng)有缺、斷相保護(hù)和電機(jī)超溫保護(hù)裝置,保證發(fā)生火災(zāi)時(shí)不因高溫?zé)熁鹌茐碾娋€路造成電梯故障影響使用。
2.2.5.3 轎廂應(yīng)配備滅火器,并安裝應(yīng)急燈,并有保證供電30 min 不間斷的應(yīng)急電源。
2.2.5.4 電梯機(jī)房門設(shè)置一級防火門,安裝消防專線電話。
2.2.6電梯司機(jī)應(yīng)急措施
2.2.6.1 轎廂起火時(shí)首先安撫乘客保持鎮(zhèn)定并停梯疏散乘客,并及時(shí)切斷電梯電源,使用滅火器自救。
2.2.6.2 轎廂外部起火時(shí),應(yīng)組織乘客離梯,疏導(dǎo)人們走樓梯逃生;嚴(yán)禁在火災(zāi)層打開電梯門。應(yīng)將電梯停放在火勢未蔓延的樓層,用手關(guān)閉電梯轎門和層門,然后切斷總電源,禁止他人使用,并與消防人員聯(lián)系。如能夠回到底層基站,應(yīng)扳動(dòng)消防盒開關(guān),并報(bào)火警和通知值班的領(lǐng)導(dǎo)。
2.2.6.3 如果共用井道的其他電梯起火,應(yīng)立即將電梯運(yùn)行到遠(yuǎn)離著火電梯的地方,并及時(shí)疏散乘客離梯。
2.2.6.4 當(dāng)相鄰建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí),司機(jī)也應(yīng)停止電梯運(yùn)行以免困人,并回到底層。
2.3普通電梯的消防安全
2.3.1普通電梯的縫隙較多,易受煙火的侵襲,其前室、轎廂不具備防火、防水、隔離煙霧能力,所以火災(zāi)時(shí)受到火水煙霧影響,極易發(fā)生故障將電梯卡阻在井道中。豎井又是煙火蔓延的主要通道之一,運(yùn)行中一旦發(fā)生停電、竄入煙火,乘梯人員極易遭到煙氣嗆傷,甚至發(fā)生死亡。歷史上曾發(fā)生過多起因乘普通電梯導(dǎo)致傷亡的悲劇案例。例如:1999 年底俄羅斯莫斯科大學(xué)一幢16 層學(xué)生公寓,第2 層靠近電梯的房間著火,住在3 層的幾個(gè)中國留學(xué)生發(fā)現(xiàn)房間進(jìn)煙,便乘電梯下樓查看原因,突然發(fā)生停電,幾個(gè)人全被困在電梯轎廂內(nèi),再打開電梯門時(shí),里面的人已經(jīng)遇難。
2.3.2嚴(yán)禁通過普通電梯運(yùn)輸疏散人員。普通電梯不具備疏散人員的功能,因?yàn)? (1) 消防功能啟動(dòng)后,要切斷動(dòng)力和照明供電,電梯的電源無保證。(2) 井道會(huì)竄入高溫?zé)煔?產(chǎn)生煙囪效應(yīng),使轎廂內(nèi)乘客窒息或燒傷。(3) 轎廂容量有限,每次只能運(yùn)送十余人,限制了疏散能力。(4) 在火災(zāi)中電梯很可能發(fā)生故障或停電,疏散人員被困在電梯內(nèi),無法逃脫,會(huì)有生命危險(xiǎn),后果相當(dāng)嚴(yán)重。例如:美國新奧爾良市路易斯安納大樓(17 層賓館) 第12 層客房著火,各層客人沿樓梯步行下樓逃生,只有15 層6 人乘電梯下樓,不料電梯下到12 層時(shí)突然停電,該6 人被困電梯內(nèi),當(dāng)消防隊(duì)員用特種工具撬開電梯門時(shí),6 人已經(jīng)遇難。日常進(jìn)行消防教育時(shí),要明確宣傳發(fā)生火災(zāi)時(shí)絕對不能使用普通電梯逃生。
2.4消防電梯的使用
消防員電梯的定義是預(yù)定為乘客使用而安裝的電梯,附加的保護(hù)、控制和信號使其能在火災(zāi)情況下由消防員直接控制下使用。
2.4.1對于一幢高層建筑大樓,按照國家有關(guān)高層建筑消防規(guī)范規(guī)定,大樓內(nèi)至少有一部或若干部可以用來在大樓發(fā)生火警時(shí)供消防人員使用的電梯。消防電梯必須具有耐火封閉結(jié)構(gòu)、防煙前室和專用消防電源。
2.4.2gb50045-95《高層民用建筑防火規(guī)范》對消防員電梯的配置已做如下規(guī)定:(1)對一類公用建筑、塔式住宅樓,12層及12層以上的單元住宅樓或通廊式住宅以及高度超過32m的其它二類公共建筑應(yīng)設(shè)消防員電梯。(2)每層建筑面積≤1500m,應(yīng)設(shè)2臺消防員電梯;1500m≤每層建筑面積≤4500m,應(yīng)設(shè)2臺消防員電梯;每層建筑面積>4500m,應(yīng)設(shè)三臺消防員電梯。每個(gè)防火分區(qū)應(yīng)各有一部消防電梯。
2.4.3消防電梯以額定速度從首層到頂層(中間不停層) 運(yùn)行時(shí)間不超過60 s ,行駛速度應(yīng)與建筑高度相適應(yīng)。消防電梯載重量不少于800 kg ,廳門寬度不少于018 m ,面積不少于114 m2。
2.4.4使用消防電梯注意事項(xiàng):消防隊(duì)員在救火過程中應(yīng)以滅火為主要任務(wù),在消防人員操縱消防電梯時(shí),只能在有足夠的安全把握能夠確保滅火順利進(jìn)行和人員生命安全的前提下,才能讓樓內(nèi)人員通過電梯迅速疏散逃生。
2.4.5 與普通電梯不同,消防員電梯應(yīng)設(shè)計(jì)成當(dāng)建筑物某些部分發(fā)生火災(zāi)時(shí),盡可能長時(shí)間地運(yùn)行。在沒有火災(zāi)時(shí),它可以用作乘客電梯。為了降低當(dāng)消防員電梯用于消防員服務(wù)時(shí)入口被阻礙的風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)限制用消防員電梯來運(yùn)送廢棄物或貨物。電源和電路系統(tǒng)的可靠性是消防員電梯運(yùn)行的基本保證。
2.4.6 消防員電梯應(yīng)設(shè)計(jì)成在下列條件下能夠正確運(yùn)行:
(1)當(dāng)環(huán)境溫度在0 ℃~+65 ℃范圍內(nèi)時(shí),電氣/電子層站控制裝置和指示器應(yīng)能持續(xù)工作一段時(shí)間,使消防員能確定轎廂位置(如:轎廂被阻滯的位置),以進(jìn)行救援。該時(shí)間應(yīng)與建筑物結(jié)構(gòu)的要求相適應(yīng),如2 h;
(2)消防員電梯不在防火前室內(nèi)的其他所有電氣/電子器件,應(yīng)設(shè)計(jì)成確保它們在o ℃~+40 ℃環(huán)境溫度范圍內(nèi)能正常工作;
(3)當(dāng)煙霧充滿井道和/或機(jī)房時(shí),消防員電梯的控制系統(tǒng)的正常機(jī)能應(yīng)至少確保建筑物結(jié)構(gòu)所要求的時(shí)間,如2 h。
圖2 消防員電梯的使用
2.5自動(dòng)扶梯的消防安全
2.5.1自動(dòng)扶梯是建筑物樓層間連續(xù)載客效率較高的運(yùn)輸設(shè)備。隨著高層建筑建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高,自動(dòng)扶梯使用越來越廣泛。
2.5.2自動(dòng)扶梯所形成的豎向相連的空間,使得數(shù)層樓空間串通,一旦某層失火,煙火會(huì)很快通過自動(dòng)扶梯空間,上下蔓延,形成難以控制之勢。自動(dòng)扶梯所形成的豎向連通空間,形成了豎向防火分區(qū)的薄弱環(huán)節(jié),應(yīng)引起足夠的重視。
4電梯本身發(fā)生火災(zāi)的原因
4.1 電梯靠主拖動(dòng)機(jī)械拖動(dòng),在導(dǎo)軌上運(yùn)行時(shí),因未及時(shí)加潤滑油,或者未清除附著在機(jī)械軸承上面的落塵、雜廢物,而使機(jī)器因機(jī)械摩擦發(fā)熱,引燃附著可燃物;曳引機(jī)制動(dòng)器摩擦生熱引燃曳引機(jī)漏出的油脂燃燒起火成災(zāi)。
4.2 對電梯電機(jī)和線路在運(yùn)行過程中缺乏嚴(yán)格的檢查制度,導(dǎo)致絕緣破壞,極易使隱患成災(zāi)。
4.3 電梯裝飾物使用易燃材料、乘客亂扔煙頭引起燃燒事故。
5電梯防火安全措施
5.1 加強(qiáng)電梯和機(jī)房的維護(hù)清理工作,認(rèn)真維修保養(yǎng)電梯,及時(shí)清理上下機(jī)箱內(nèi)的灰塵雜物。在機(jī)房或扶梯曳引機(jī)機(jī)箱增設(shè)自然或機(jī)械通風(fēng),防止機(jī)房或密閉的機(jī)箱溫度過高。電機(jī)的超溫保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠。安裝溫度傳感器或煙感探測器以防止火災(zāi)發(fā)生。
5.2 載客電梯嚴(yán)禁運(yùn)輸易燃易爆物品。貨梯運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。
5.3 自動(dòng)扶梯的防火措施有: (1) 在扶梯上方四周加裝噴淋頭,其間距為2 m; (2) 在扶梯四周加裝水幕噴頭,其流量為110 l/s ,壓力為350 kpa 以上; (3) 在自動(dòng)扶梯四周安裝防火卷簾; (4) 在出入的兩對面處設(shè)置防火卷簾,非出入的另兩對面設(shè)置輕質(zhì)固定防火墻; (5) 在樓層之間設(shè)置平面防火卷簾,以阻止火勢蔓延,減少損失。
5.4 電梯和扶梯應(yīng)采用不燃燒材料做裝飾, 在扶梯全透明有機(jī)玻璃的裝飾擋板中每隔600~800mm處加裝鋼柱支撐。
5.5 持證維修人員應(yīng)定期保養(yǎng)電梯,并每月進(jìn)行消防功能試驗(yàn)檢查其靈敏可靠程度,保持電梯始終處于正常完好的狀態(tài)。
5.6 建議在高層建筑外安裝主要由導(dǎo)軌和升降裝置兩部分組合而成的應(yīng)急消防逃生電梯。其導(dǎo)軌事先安裝在高層建筑疏散通道窗口的外墻一側(cè),升降裝置為便攜式構(gòu)造,由消防部門日常配備和維護(hù)
6結(jié)束語
電梯是機(jī)電類特種設(shè)備,與人民生活、生產(chǎn)息息相關(guān),電梯的防火要求更是關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。所以,新的《電梯技術(shù)條件》、《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》、《火災(zāi)情況下的電梯特性》、《消防員電梯制造與安裝安全規(guī)范》、《電梯層門耐火試驗(yàn)方法》等一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范都將陸續(xù)出臺,這都為做好電梯消防工作打好堅(jiān)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范基礎(chǔ)。同時(shí)要確保電梯的安全使用,切莫掉以輕心。
第8篇 室內(nèi)電梯安裝安全措施
應(yīng)室內(nèi)電梯安裝:安裝專業(yè)分包單位進(jìn)場前,先向項(xiàng)目部提交相關(guān)資料,如:營業(yè)執(zhí)照、安全生產(chǎn)許可證、特種作業(yè)人員名單及操作證等資料進(jìn)行報(bào)監(jiān)登記及項(xiàng)目部備案。項(xiàng)目部上要準(zhǔn)備做好井道安裝前清理、防護(hù)、檢查工作,原電梯井道采用軟隔離每二層一道,要改成硬隔離。電梯安裝施工工藝不采用腳手架施工時(shí),而采用電梯橋箱自身升降安裝,井道內(nèi)的隔離門防護(hù)先拆除,對安全生產(chǎn)帶來一定隱患。
現(xiàn)制定電梯安裝前安全措施:
對電梯安裝前必須做好電梯井道雙方交接驗(yàn)收記錄,并組織教育,特種人員必須持證上崗交底清楚。
井道內(nèi)隔離及井道門口安全防護(hù)不得隨意拆除,應(yīng)書面申請并分段驗(yàn)收交接,安裝前井道口必須封閉嚴(yán)密,門口處張貼安全警示標(biāo)志,派人巡視檢查,并做好記錄。
電梯安裝使用轎箱升降安裝,要拆除全部安全防護(hù)設(shè)施,給安全生產(chǎn)帶來隱患,在安裝前必須做好準(zhǔn)備工作:
①隔離安全門不得隨意拆除,應(yīng)先書面申請分段進(jìn)行拆除。
②在轎箱與頂部掛鉤垂直處,隔離中間開一個(gè)200mm_200mm方孔,頂部掛鉤處放下鋼絲繩穿過孔與轎箱連接,在兩側(cè)隔離安裝軌道處,開長方形口能滿足鋼絲定位施工要求即可。
③井道內(nèi)隔離及安全防護(hù)欄拆除,應(yīng)根據(jù)井道作業(yè)分段安裝進(jìn)行拆除。軌道與電梯門同步進(jìn)行安裝,每1層-4層軌道電梯門安裝完畢后,進(jìn)行驗(yàn)收并做好交接,方可拆除上道隔離及安全防護(hù)欄。
④電梯安裝井道內(nèi)使用照明燈,其電壓不得超過36v,操作用的電動(dòng)工具必須絕緣良好,必須經(jīng)二級漏電保護(hù),漏電保護(hù)器靈敏有效。電焊機(jī)必須使用二次保護(hù)器,一次出線不得超過5米,二次出線不得超過20米。
未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格的電焊工,不得從事焊接,作業(yè)前必須辦理動(dòng)火審批手續(xù),遵守“十不燒”規(guī)范要求。
操作時(shí)應(yīng)站好位置,系好安全帶,戴好防護(hù)眼鏡,持拿鐵錘不得戴手套,井道內(nèi)不得上下交叉作業(yè)。
安裝軌道應(yīng)統(tǒng)一進(jìn)行,密切配合,指揮信號清晰明確,下方不得站人并設(shè)專人隨層進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
當(dāng)每天作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)檢查門扇,(必須按施工工藝防墜樓的安全技術(shù)措施執(zhí)行)切斷電源鎖好開關(guān)箱,防止他人隨意開動(dòng),檢查作業(yè)地點(diǎn),確認(rèn)無起火危險(xiǎn)后,方可離開。
第9篇 外用電梯裝拆工程的安全措施
外用電梯裝拆工程的安全措施
1.外用電梯的裝拆須編制裝拆方案,裝拆人員必須持證上崗。
2. 安裝與拆除
2.1. 安裝前,應(yīng)按要求做好基礎(chǔ)、電源、光源、工具和電梯進(jìn)場道路及堆放場地的準(zhǔn)備工作。
2.2. 清點(diǎn)和檢查施工電梯的內(nèi)外梯籠、配重、鋼絲繩、井架、橫豎支撐、過橋、圍欄等應(yīng)齊全完好,不符合應(yīng)更換或修理。
2.3. 檢查電梯井架與建筑物連接處的預(yù)埋件的強(qiáng)度,必須符合規(guī)定。
2.4. 在梯籠下面作業(yè)時(shí),必須用枕木支撐牢固。
2.5. 安裝、拆卸必須專人統(tǒng)一指揮,作業(yè)區(qū)上方及地面10m范圍內(nèi)設(shè)禁區(qū)并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
2.6. 電梯在重新安裝以前(轉(zhuǎn)移施工現(xiàn)場)必須認(rèn)真檢修和調(diào)試限速器。若使用期滿1年,應(yīng)重新檢修、調(diào)試。
2.7. 在梯籠頂部進(jìn)行安裝,拆卸和檢修作業(yè)時(shí),必須使用可移動(dòng)按鈕開關(guān)。
2.8. 在安裝拆卸時(shí),嚴(yán)禁超過架設(shè)載荷量(即無配重時(shí)的載荷量)的規(guī)定。
2.9. 用起重機(jī)安裝、拆卸井架時(shí),組裝井架不得超過四節(jié)。
2.10. 安裝吊桿有懸掛物時(shí)不得開動(dòng)梯籠。
2.11. 拆卸井架時(shí),必須先吊井架,再松下螺栓梯籠上部,導(dǎo)向輪必須降到應(yīng)拆下井架之下。
2.12. 橫豎支撐的安裝與拆卸,必須隨井架高度同步進(jìn)行。
2.13. 安裝時(shí),底籠與建筑物的距離;附著支撐的間隔,前后支撐的間隔;井架懸挑高度;齒輪、齒條的間隙均應(yīng)符合說明書的規(guī)定。
2.14. 雨天、霧天及五級風(fēng)以上的天氣,不得進(jìn)行安裝與拆卸。
2.15. 安裝拆卸的維修的人員在井架上作業(yè)時(shí),必須穿防滑鞋,系安全帶,不得以投擲方法傳遞工具和器件,緊固和松開螺栓時(shí),嚴(yán)禁雙手操作,應(yīng)一手扳扳手,一手握住井架桿件。
3. 在裝拆時(shí),必須設(shè)置安全警戒區(qū)域,并有專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。
第10篇 電梯井道內(nèi)架子安全網(wǎng)搭設(shè)工程安全措施
1.腳手架所有橫楞兩端,均與墻面撐緊,四角橫楞與墻面距離,平衡對重一側(cè)為600mm,其他三側(cè)均為400mm,離墻空檔處應(yīng)加隔排鋼管,間距不大于200mm,隔排鋼管離四周墻面不大于150mm。
2.腳手架柱距不大于8m,步距為8m,每低于樓層面200mm處加搭一排橫楞,橫向間距為350mm,滿鋪竹笆,竹笆一律用鉛絲與鋼管四點(diǎn)綁扎牢固。
3.從二層樓面起張?jiān)O(shè)安全網(wǎng),往上每隔二層最多隔10m設(shè)置一道安全網(wǎng),施工層應(yīng)隨層封閉,保持完好無損、牢固可靠。
4.拉結(jié)必須牢靠,墻面預(yù)埋張網(wǎng)鋼筋不小于φ14,鋼筋埋入長度不少于30d。
5.電梯井道防護(hù)安全網(wǎng),待安裝電梯搭設(shè)腳手架時(shí),每搭到安全網(wǎng)高度時(shí)方可拆除。
6.腳手架拆除順序應(yīng)自上而下進(jìn)行,拆下的鋼管、竹笆等須妥善運(yùn)出電梯井道,禁止亂扔亂拋。
7.電梯井道內(nèi)的安全防護(hù)設(shè)施,必須由腳手架保養(yǎng)人員定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除。
8.張?jiān)O(shè)安全網(wǎng)及拆除井道內(nèi)設(shè)施時(shí),操作人員必須系好安全帶,掛點(diǎn)必須安全可靠,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
第11篇 高層建筑電梯的防火要求及安全措施
在經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)，電梯使用已日益普遍。目前，不僅高層建筑安裝了電梯，方便用戶乘用，而且廣州市大多數(shù)低層住宅也都已經(jīng)安裝了電梯,方便老年人上下樓,甚至2～3 層樓也安裝有電梯,這體現(xiàn)了方便、舒適、和諧的生活質(zhì)量。隨著生活水平提高,用火、用電、用油、用天然氣日益增多,引發(fā)火災(zāi)的因素也在增加。與電梯有關(guān)的火災(zāi)事故也頻有發(fā)生,后果十分嚴(yán)重。
1火災(zāi)蔓延路徑
1.1 建筑內(nèi)房間起火后,室內(nèi)煙氣流量增加,煙火從門窗向室外和走廊蔓延擴(kuò)散,高溫?zé)煔馀龅巾斉锖?就沿水平方向流動(dòng),并通過樓板孔洞、各種豎井管道向上迅速蔓延,很快達(dá)到建筑最高層,產(chǎn)生的煙囪效應(yīng)加速火災(zāi)蔓延的速度。樓房起火時(shí)煙火的豎向速度比人們的疏散速度快得多。如東京市在一幢6 層樓進(jìn)行的火災(zāi)試驗(yàn)表明,在3 層房間點(diǎn)火2 min 后室內(nèi)噴出煙火,距起火點(diǎn)30m遠(yuǎn)的樓梯間第3 min 充滿煙氣,第5～7 min 上面3 層樓全是煙氣。由于著火層室溫上升,在建筑物上層部分會(huì)產(chǎn)生由室內(nèi)向室外的壓力,建筑物下層部分則產(chǎn)生由室外向室內(nèi)的壓力,從而形成向下強(qiáng)對流(圖1) 。正是由于這種強(qiáng)對流“煙囪效應(yīng)”的作用,建筑物的樓梯間、電梯間以及各管豎井將成為煙火蔓延擴(kuò)大的主要途徑,在發(fā)生火災(zāi)時(shí)就可以延燒到任意一層,在較短時(shí)間內(nèi)濃煙就會(huì)籠罩整棟大樓,甚至造成重大火災(zāi)事故?；馂?zāi)初期煙氣水平方向擴(kuò)散流動(dòng)的速度為0.1～0.3 m/s ,火災(zāi)中期可達(dá)0.5～0.8 m/s ,但煙囪效應(yīng)可使煙氣垂直方向擴(kuò)散流速可達(dá)3～5 m/s,甚至更高。
圖1 高層建筑的煙氣蔓延與壓力分布煙囪效應(yīng)- 作用在墻壁上的壓差
1.2 對多次火災(zāi)事故的統(tǒng)計(jì), 死亡人數(shù)中有50 %左右是被煙氣熏死的。在火災(zāi)中,人員除了直接被燒死或跳樓死亡外,其他死亡原因大都與煙氣有關(guān)。主要有:一氧化碳中毒、煙氣中毒、缺氧、窒息等四種原因。在煙氣對人體危害中,以一氧化碳的增加和氧氣的減少影響最大。但實(shí)際上,起火后這些因素往往是聯(lián)合作用于人體的,這種聯(lián)合作用比單獨(dú)作用更具危險(xiǎn)性。
2電梯的防火要求
2.1電梯井道的消防安全
2.1.1電梯井道串通各層樓板,形成豎向連通孔洞。因電梯使用需上下升降,豎井不可能在各層分別形成防火分區(qū),所以要求電梯井道采用具有210h 耐火極限的不燃燒物體做井壁,有助于防止火焰蔓延。只允許有層門、通風(fēng)孔等功能性開孔,不應(yīng)開設(shè)其他洞口,以使豎井和其他樓房的空間分隔開來。
2.1.2電梯井道不允許敷設(shè)與電梯無關(guān)的電線路和管道,嚴(yán)禁敷設(shè)可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類液體管道。如水管必須穿過井道,應(yīng)在穿墻處設(shè)置套管,并將套管與水管的間隙用防火材料密封處理。
2.1.3井道內(nèi)架設(shè)的電梯隨行動(dòng)力電纜和控制回路的信號線要有防水措施,防止因泡水產(chǎn)生漏電事故而影響滅火使用。這些電纜電線要求必須是阻燃的,其絕緣護(hù)套為不燃材料,并且強(qiáng)度韌性好,由于這些電纜電線要隨著電梯上下運(yùn)行,應(yīng)當(dāng)經(jīng)得起磨損、彎曲和煙氣的考驗(yàn)。
2.1.4電梯井道頂部需設(shè)置排除高溫?zé)煙岬难b置,如011 m2 左右的排煙口或排煙風(fēng)機(jī)等設(shè)施,可直通室外或經(jīng)機(jī)房通向室外。
2.2電梯前室、機(jī)房、轎廂的消防安全
2.2.1為防止發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙火對建筑物內(nèi)人員的傷害,保護(hù)疏散通道的暢通和無煙氣或少煙氣侵襲,所以樓梯間和電梯間等豎井處應(yīng)設(shè)置前室。
2.2.2電梯層門外候梯廳的前室,應(yīng)設(shè)防煙火的防火門與其他區(qū)域分隔。使前室具有防煙的作用,并保證消防人員到達(dá)起火樓層后有一個(gè)較安全的地方。前室應(yīng)設(shè)有消防豎水管和消火栓,以便于消防人員進(jìn)入火場打開通路,順利地實(shí)施滅火搶救受傷人員。
2.2.2.1 前室門耐火等級不低于2 級。在前室設(shè)置排煙孔將煙氣排出,并設(shè)置正壓送風(fēng)設(shè)施,維持一定風(fēng)速風(fēng)壓的空氣流以阻擋煙氣進(jìn)入侵襲疏散空間。如因條件限制,前室不能采用自然排煙時(shí)應(yīng)用機(jī)械排煙。
2.2.2.2 機(jī)械加壓送風(fēng)的部位應(yīng)符合下列要求:(1) 機(jī)械送風(fēng)的樓梯間或合用前室宜分別設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng),當(dāng)必須共用一個(gè)系統(tǒng)時(shí),應(yīng)在通向合用前室的支風(fēng)管上設(shè)置壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(因?yàn)槎咭S持的正壓不同) 。(2) 樓梯間的風(fēng)壓為50 pa ,其加壓送風(fēng)口宜每隔2～3 層設(shè)一個(gè);前室的風(fēng)壓為25 pa ,其加壓送風(fēng)口每層一個(gè)。(3) 風(fēng)口采用自垂百頁或常開百頁風(fēng)口。如采用常開百頁風(fēng)口時(shí),應(yīng)在其加壓風(fēng)機(jī)的壓出管上設(shè)置止回裝置。
2.2.3通常為有效防止火災(zāi)從一個(gè)防火分區(qū)蔓延到另一個(gè)防火分區(qū),在分區(qū)之間設(shè)置防火墻。防火墻上最好不開設(shè)門窗洞口,若人員流動(dòng)、采光等必須設(shè)置洞口時(shí),需設(shè)置耐火極限1120 h 的防火門。為了保證防火門能在火災(zāi)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,最好采用煙感、溫感探測器連動(dòng)的自動(dòng)關(guān)門裝置。
2.2.4電梯前室應(yīng)有消防專用電話、啟泵按鈕和報(bào)警按鈕、應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志,以及消防煙感探測器和自動(dòng)噴淋系統(tǒng),防止并撲滅前室引起的火災(zāi)。
2.2.5電梯機(jī)房和轎廂的消防安全
2.2.5.1 電梯機(jī)房的供電必須為二級負(fù)荷,消防電梯應(yīng)有可靠的備用電源,確保在發(fā)生火災(zāi)仍能保證消防用電。
2.2.5.2 電梯雙電源的末端互投必須設(shè)在電梯配電箱內(nèi),電梯的控制電路中應(yīng)有缺、斷相保護(hù)和電機(jī)超溫保護(hù)裝置,保證發(fā)生火災(zāi)時(shí)不因高溫?zé)熁鹌茐碾娋€路造成電梯故障影響使用。
2.2.5.3 轎廂應(yīng)配備滅火器,并安裝應(yīng)急燈,并有保證供電30 min 不間斷的應(yīng)急電源。
2.2.5.4 電梯機(jī)房門設(shè)置一級防火門,安裝消防專線電話。
2.2.6電梯司機(jī)應(yīng)急措施
2.2.6.1 轎廂起火時(shí)首先安撫乘客保持鎮(zhèn)定并停梯疏散乘客,并及時(shí)切斷電梯電源,使用滅火器自救。
2.2.6.2 轎廂外部起火時(shí),應(yīng)組織乘客離梯,疏導(dǎo)人們走樓梯逃生;嚴(yán)禁在火災(zāi)層打開電梯門。應(yīng)將電梯停放在火勢未蔓延的樓層,用手關(guān)閉電梯轎門和層門,然后切斷總電源,禁止他人使用,并與消防人員聯(lián)系。如能夠回到底層基站,應(yīng)扳動(dòng)消防盒開關(guān),并報(bào)火警和通知值班的領(lǐng)導(dǎo)。
2.2.6.3 如果共用井道的其他電梯起火,應(yīng)立即將電梯運(yùn)行到遠(yuǎn)離著火電梯的地方,并及時(shí)疏散乘客離梯。
2.2.6.4 當(dāng)相鄰建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí),司機(jī)也應(yīng)停止電梯運(yùn)行以免困人,并回到底層。
2.3普通電梯的消防安全
2.3.1普通電梯的縫隙較多,易受煙火的侵襲,其前室、轎廂不具備防火、防水、隔離煙霧能力,所以火災(zāi)時(shí)受到火水煙霧影響,極易發(fā)生故障將電梯卡阻在井道中。豎井又是煙火蔓延的主要通道之一,運(yùn)行中一旦發(fā)生停電、竄入煙火,乘梯人員極易遭到煙氣嗆傷,甚至發(fā)生死亡。歷史上曾發(fā)生過多起因乘普通電梯導(dǎo)致傷亡的悲劇案例。例如:1999 年底俄羅斯莫斯科大學(xué)一幢16 層學(xué)生公寓,第2 層靠近電梯的房間著火,住在3 層的幾個(gè)中國留學(xué)生發(fā)現(xiàn)房間進(jìn)煙,便乘電梯下樓查看原因,突然發(fā)生停電,幾個(gè)人全被困在電梯轎廂內(nèi),再打開電梯門時(shí),里面的人已經(jīng)遇難。
2.3.2嚴(yán)禁通過普通電梯運(yùn)輸疏散人員。普通電梯不具備疏散人員的功能,因?yàn)? (1) 消防功能啟動(dòng)后,要切斷動(dòng)力和照明供電,電梯的電源無保證。(2) 井道會(huì)竄入高溫?zé)煔?產(chǎn)生煙囪效應(yīng),使轎廂內(nèi)乘客窒息或燒傷。(3) 轎廂容量有限,每次只能運(yùn)送十余人,限制了疏散能力。(4) 在火災(zāi)中電梯很可能發(fā)生故障或停電,疏散人員被困在電梯內(nèi),無法逃脫,會(huì)有生命危險(xiǎn),后果相當(dāng)嚴(yán)重。例如:美國新奧爾良市路易斯安納大樓(17 層賓館) 第12 層客房著火,各層客人沿樓梯步行下樓逃生,只有15 層6 人乘電梯下樓,不料電梯下到12 層時(shí)突然停電,該6 人被困電梯內(nèi),當(dāng)消防隊(duì)員用特種工具撬開電梯門時(shí),6 人已經(jīng)遇難。日常進(jìn)行消防教育時(shí),要明確宣傳發(fā)生火災(zāi)時(shí)絕對不能使用普通電梯逃生。
2.4消防電梯的使用
消防員電梯的定義是預(yù)定為乘客使用而安裝的電梯，附加的保護(hù)、控制和信號使其能在火災(zāi)情況下由消防員直接控制下使用。
2.4.1對于一幢高層建筑大樓,按照國家有關(guān)高層建筑消防規(guī)范規(guī)定,大樓內(nèi)至少有一部或若干部可以用來在大樓發(fā)生火警時(shí)供消防人員使用的電梯。消防電梯必須具有耐火封閉結(jié)構(gòu)、防煙前室和專用消防電源。
2.4.2gb50045-95《高層民用建筑防火規(guī)范》對消防員電梯的配置已做如下規(guī)定：（1）對一類公用建筑、塔式住宅樓，12層及12層以上的單元住宅樓或通廊式住宅以及高度超過32m的其它二類公共建筑應(yīng)設(shè)消防員電梯。（2）每層建筑面積≤1?500m，應(yīng)設(shè)2臺消防員電梯；1?500m≤每層建筑面積≤4?500m，應(yīng)設(shè)2臺消防員電梯；每層建筑面積>;4?500m，應(yīng)設(shè)三臺消防員電梯。每個(gè)防火分區(qū)應(yīng)各有一部消防電梯。
2.4.3??消防電梯以額定速度從首層到頂層(中間不停層) 運(yùn)行時(shí)間不超過60 s ,行駛速度應(yīng)與建筑高度相適應(yīng)。消防電梯載重量不少于800 kg ,廳門寬度不少于018 m ,面積不少于114 m2。
2.4.4使用消防電梯注意事項(xiàng):消防隊(duì)員在救火過程中應(yīng)以滅火為主要任務(wù),在消防人員操縱消防電梯時(shí),只能在有足夠的安全把握能夠確保滅火順利進(jìn)行和人員生命安全的前提下,才能讓樓內(nèi)人員通過電梯迅速疏散逃生。
2.4.5?? 與普通電梯不同，消防員電梯應(yīng)設(shè)計(jì)成當(dāng)建筑物某些部分發(fā)生火災(zāi)時(shí)，盡可能長時(shí)間地運(yùn)行。在沒有火災(zāi)時(shí)，它可以用作乘客電梯。為了降低當(dāng)消防員電梯用于消防員服務(wù)時(shí)入口被阻礙的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)限制用消防員電梯來運(yùn)送廢棄物或貨物。電源和電路系統(tǒng)的可靠性是消防員電梯運(yùn)行的基本保證。
2.4.6 消防員電梯應(yīng)設(shè)計(jì)成在下列條件下能夠正確運(yùn)行：
（1)當(dāng)環(huán)境溫度在0 ℃～＋65 ℃范圍內(nèi)時(shí)，電氣/電子層站控制裝置和指示器應(yīng)能持續(xù)工作一段時(shí)間，使消防員能確定轎廂位置（如：轎廂被阻滯的位置），以進(jìn)行救援。該時(shí)間應(yīng)與建筑物結(jié)構(gòu)的要求相適應(yīng)，如2 h；
（2)消防員電梯不在防火前室內(nèi)的其他所有電氣/電子器件，應(yīng)設(shè)計(jì)成確保它們在o ℃～＋40 ℃環(huán)境溫度范圍內(nèi)能正常工作；
（3)當(dāng)煙霧充滿井道和/或機(jī)房時(shí)，消防員電梯的控制系統(tǒng)的正常機(jī)能應(yīng)至少確保建筑物結(jié)構(gòu)所要求的時(shí)間，如2 h。
圖2 消防員電梯的使用
2.5自動(dòng)扶梯的消防安全
2.5.1自動(dòng)扶梯是建筑物樓層間連續(xù)載客效率較高的運(yùn)輸設(shè)備。隨著高層建筑建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高,自動(dòng)扶梯使用越來越廣泛。
2.5.2自動(dòng)扶梯所形成的豎向相連的空間,使得數(shù)層樓空間串通,一旦某層失火,煙火會(huì)很快通過自動(dòng)扶梯空間,上下蔓延,形成難以控制之勢。自動(dòng)扶梯所形成的豎向連通空間,形成了豎向防火分區(qū)的薄弱環(huán)節(jié),應(yīng)引起足夠的重視。
4電梯本身發(fā)生火災(zāi)的原因
4.1 電梯靠主拖動(dòng)機(jī)械拖動(dòng),在導(dǎo)軌上運(yùn)行時(shí),因未及時(shí)加潤滑油,或者未清除附著在機(jī)械軸承上面的落塵、雜廢物,而使機(jī)器因機(jī)械摩擦發(fā)熱,引燃附著可燃物;曳引機(jī)制動(dòng)器摩擦生熱引燃曳引機(jī)漏出的油脂燃燒起火成災(zāi)。
4.2 對電梯電機(jī)和線路在運(yùn)行過程中缺乏嚴(yán)格的檢查制度,導(dǎo)致絕緣破壞,極易使隱患成災(zāi)。
4.3 電梯裝飾物使用易燃材料、乘客亂扔煙頭引起燃燒事故。
5電梯防火安全措施
5.1 加強(qiáng)電梯和機(jī)房的維護(hù)清理工作,認(rèn)真維修保養(yǎng)電梯,及時(shí)清理上下機(jī)箱內(nèi)的灰塵雜物。在機(jī)房或扶梯曳引機(jī)機(jī)箱增設(shè)自然或機(jī)械通風(fēng),防止機(jī)房或密閉的機(jī)箱溫度過高。電機(jī)的超溫保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠。安裝溫度傳感器或煙感探測器以防止火災(zāi)發(fā)生。
5.2 載客電梯嚴(yán)禁運(yùn)輸易燃易爆物品。貨梯運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。
5.3 自動(dòng)扶梯的防火措施有: (1) 在扶梯上方四周加裝噴淋頭,其間距為2 m; (2) 在扶梯四周加裝水幕噴頭,其流量為110 l/s ,壓力為350 kpa 以上; (3) 在自動(dòng)扶梯四周安裝防火卷簾; (4) 在出入的兩對面處設(shè)置防火卷簾,非出入的另兩對面設(shè)置輕質(zhì)固定防火墻; (5) 在樓層之間設(shè)置平面防火卷簾,以阻止火勢蔓延,減少損失。
5.4 電梯和扶梯應(yīng)采用不燃燒材料做裝飾, 在扶梯全透明有機(jī)玻璃的裝飾擋板中每隔600～800mm處加裝鋼柱支撐。
5.5 持證維修人員應(yīng)定期保養(yǎng)電梯,并每月進(jìn)行消防功能試驗(yàn)檢查其靈敏可靠程度,保持電梯始終處于正常完好的狀態(tài)。
5.6 建議在高層建筑外安裝主要由導(dǎo)軌和升降裝置兩部分組合而成的應(yīng)急消防逃生電梯。其導(dǎo)軌事先安裝在高層建筑疏散通道窗口的外墻一側(cè),升降裝置為便攜式構(gòu)造,由消防部門日常配備和維護(hù)
6結(jié)束語
電梯是機(jī)電類特種設(shè)備,與人民生活、生產(chǎn)息息相關(guān)，電梯的防火要求更是關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。所以，新的《電梯技術(shù)條件》、《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》、《火災(zāi)情況下的電梯特性》、《消防員電梯制造與安裝安全規(guī)范》、《電梯層門耐火試驗(yàn)方法》等一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范都將陸續(xù)出臺，這都為做好電梯消防工作打好堅(jiān)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范基礎(chǔ)。同時(shí)要確保電梯的安全使用,切莫掉以輕心。
第12篇 改造項(xiàng)目塔吊、施工電梯安全措施
1、安全保護(hù)措施
1）塔吊、施工電梯基礎(chǔ)必須具有足夠的承載力和穩(wěn)定性，并設(shè)有良好的排水措施。
2）嚴(yán)格遵照設(shè)備的安裝程序和規(guī)定進(jìn)行塔吊、施工電梯的安裝。
3）確保安裝過程中的安全，注意事項(xiàng)為：
（1）高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶；
（2）按規(guī)定及時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐、纜繩或附墻拉結(jié)裝置；
（3）在統(tǒng)一指揮下作業(yè)；
（4）在安裝區(qū)域內(nèi)停止進(jìn)行有礙確保架設(shè)安全的其它作業(yè)。
4）塔吊、施工電梯安裝完畢后，應(yīng)全面檢查安全的質(zhì)量是否符合要求，并及時(shí)解決存在的問題。隨后進(jìn)行空載和負(fù)載運(yùn)行，判斷試動(dòng)行情況是否正常，吊索、吊具、安全保險(xiǎn)以及剎車裝置等是否可靠，都無問題時(shí)才能交付使用。
5）施工電梯進(jìn)出料口之間的安全設(shè)施，垂直運(yùn)輸設(shè)施的出料口與建筑結(jié)構(gòu)的進(jìn)料口之間，設(shè)裝卸平臺，平臺用φ48鋼管搭設(shè)，平臺面滿鋪18mm夾板，兩側(cè)防護(hù)欄桿，在建筑物入料口處設(shè)欄桿門，小車通過后及時(shí)關(guān)上。
6）操作工必須持證上崗，未經(jīng)培訓(xùn)人員禁止上崗。
7）塔吊、施工電梯必須設(shè)置良好的接地和防雷裝置。
8）塔吊、施工電梯使用完畢，按規(guī)定程序和要求進(jìn)行拆除工作。
9）三臺塔吊因覆蓋范圍有交叉，塔吊的升節(jié)高度要不同。并防止使用過程中發(fā)生碰撞。
10）塔吊工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物。將各控制器拉到零位，拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔吊的穩(wěn)定，切斷現(xiàn)場塔吊電源。
第13篇 特殊環(huán)境下臨時(shí)用電梯要注意哪些安全技術(shù)要求和安全措施
特殊環(huán)境下臨時(shí)用電梯由于環(huán)境的先天不足，如果不注意落實(shí)相應(yīng)的安全技術(shù)要求，就有可能損壞電梯，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成事故。從技術(shù)條件上講一般要注意做好以下幾個(gè)方面的工作。即：
一是保證電梯機(jī)房的動(dòng)力電源供電正常。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)gb7588－2003的要求，電梯的供電電源電壓相對于額定電壓的波動(dòng)只能在±7%范圍內(nèi)。電壓波動(dòng)超過這個(gè)范圍，不符合電梯設(shè)計(jì)規(guī)范的制造要求時(shí)，就會(huì)損壞電機(jī)。因此，有條件的單位可以采用穩(wěn)壓保護(hù)措施；
二是電梯的重要安全部件裝置，如電氣安全聯(lián)鎖、極限開關(guān)、門鎖、安全觸板、限速器、安全鉗、橋廂稱重裝置等。以及因客觀條件限制，緊急報(bào)警裝置，層樓顯示不能馬上安裝到位或不能開通的，則必須落實(shí)相應(yīng)的安全技術(shù)措施，如配備專職駕駛?cè)藛T，和無線對講裝置。三是注意電梯使用現(xiàn)場的防水措施落實(shí)，防止水滲漏到電梯井道，因?yàn)殡娞菔菣C(jī)電產(chǎn)品，如果使用過程中被水或其他液態(tài)，半液態(tài)物質(zhì)滲入，可能會(huì)引起電氣短路。四是要注意層門立柱，門框周圍不能有通向井道的空隙。以防止因空隙沒有封閉而產(chǎn)生意外事故，在裝有多臺電梯的井道中，被臨時(shí)使用的電梯井道與相鄰井道也要采取隔絕措施，以保證相鄰電梯施工人員的安全。
第14篇 某電梯維修保養(yǎng)應(yīng)急安全措施
電梯發(fā)生緊急故障時(shí),往往出現(xiàn)異常震動(dòng)和聲響,有時(shí)轎廂內(nèi)一團(tuán)漆黑,容易引起乘客恐懼和混亂。工程人員采取應(yīng)急措施,安定乘客情緒,迅速與維修人員取得聯(lián)系,設(shè)法把乘客安全送出轎廂。
1當(dāng)電梯由于各種原因發(fā)生失控時(shí)的安全措施:
當(dāng)電梯行駛時(shí),突然發(fā)生失控現(xiàn)象,例如:突然產(chǎn)生超速下墜,轎廂自動(dòng)運(yùn)行等。這時(shí)即使按下急停開關(guān)也無效(有的電梯轎箱內(nèi)操縱盤上根本沒有急停開關(guān))。此時(shí),在轎廂內(nèi)的人員必須保持鎮(zhèn)靜,絕不允許扒開轎門往外跑。這種超速下墜故障出現(xiàn)后,電梯的有關(guān)的安全裝置會(huì)引起作用,迫使轎廂迅速停止運(yùn)行。假如轎廂并未停止運(yùn)行,須告訴乘客趕快將腳跟提起來,用腳尖支持全身重量,下蹲,用手扶住轎廂,防止因轎廂沖頂或撞底而發(fā)生傷亡事故。若轎廂內(nèi)裝有各種貨物時(shí),應(yīng)扶好貨物,避免倒后傷人。
2當(dāng)電梯運(yùn)行中突然停車后的安全措施:
當(dāng)電梯運(yùn)行中,突然停在非開門區(qū)域時(shí),應(yīng)先將轎廂的控制電源
切斷,設(shè)法通知電梯維修人員去機(jī)房盤車,使轎廂就近平層,打開轎、疏散乘客。若突然停車的原因是由于安全鉗動(dòng)作,將轎廂夾持在導(dǎo)軌上,一時(shí)難以移動(dòng)轎廂時(shí),應(yīng)切斷動(dòng)力電源。
當(dāng)電梯停車后,若轎廂地坎60cm或是轎廂停在上下相鄰兩層門口之間,要先離開轎廂時(shí)很困難的。有的轎廂雖然沒有設(shè)有安全窗,但要從安全窗口爬到轎廂頂,再打開層門出去,危險(xiǎn)性極大。所以要禁止乘客從安全窗撤離轎廂。
正確的處理的方法是:耐心地在轎廂里等待維修人員前來營救(這時(shí),司機(jī)可應(yīng)用轎廂內(nèi)裝置的警鈴,電話以及對講機(jī)與外界聯(lián)系)。 3 當(dāng)電梯運(yùn)行中突然出現(xiàn)劇烈震動(dòng)和尖叫聲的安全措施:
應(yīng)立即停車,改用慢速將電梯開到就近層站停車。
4 當(dāng)電梯運(yùn)行中突然停電時(shí)的安全措施:
當(dāng)電梯運(yùn)行中突然停電、停梯。這時(shí)設(shè)置于轎廂內(nèi)的應(yīng)急照明燈立即照亮。電梯司機(jī)應(yīng)告訴乘客不要慌亂,保持鎮(zhèn)靜。同時(shí)積極設(shè)法與外界聯(lián)系,通知維修人員前來援救。如果停電時(shí)間較長,維修人員到機(jī)房用手盤車,使轎廂進(jìn)入平層位置后,在安全可靠的疏散乘客。
5 當(dāng)電梯運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)或地震是的安全措施:
若電梯運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)(不在轎廂內(nèi)發(fā)生)或地震時(shí),電梯司機(jī)和乘客保持鎮(zhèn)靜,設(shè)法使電梯就近到達(dá)層站,疏散乘客安全撤離轎廂。同時(shí),及時(shí)把事故真相匯報(bào)給有關(guān)部門或單位,并將轎、層門關(guān)閉,不允許正常使用。如果轎廂發(fā)生火災(zāi)事故時(shí),司機(jī)及乘客不要慌,在立即切斷轎內(nèi)電源開關(guān)的同時(shí),積極投入滅火工作,用“1 2 1 1”、干粉等滅火器滅火。并及時(shí)通知有關(guān)部門。
6 當(dāng)電梯發(fā)生水浸事故時(shí)的安全措施:
(1)工程人員發(fā)現(xiàn)或接報(bào)發(fā)生水浸事故將會(huì)危及電梯運(yùn)行時(shí)應(yīng)立即通知監(jiān)控中心,當(dāng)值班保安員通過轎廂對講機(jī)通知客人從最近的樓層離開受影響的電梯。
(2)工程人員將受影響的電梯轎廂升至最高處,并關(guān)閉該電梯。
(3)調(diào)集沙包攔住水浸樓層的電梯口,以防水浸入電梯井。
(4)即可將情報(bào)告主管工程師和電梯保養(yǎng)單位。
(5)電梯保養(yǎng)單位接報(bào)告后應(yīng)以最快速度到達(dá)現(xiàn)場處理。
緊急情況時(shí),援救乘客的方法及安全措施
1 對廳、轎門不能自動(dòng)打開,將乘客關(guān)在轎箱內(nèi)時(shí),援救人員(一般為電梯維修人員)應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場援救。其方法及安全措施:
(1)就地開啟:當(dāng)救援人員得知電梯不開門,把乘客困在轎廂里時(shí),應(yīng)立即到現(xiàn)場與轎廂里的人員聯(lián)系。安慰轎廂里人員要冷靜。然后再到機(jī)房,通過檢驗(yàn),判斷故障發(fā)生在哪一層(有的在選層器上設(shè)有指示可樓層位置的指針或標(biāo)志,有的在曳引鋼絲繩或就、限速繩上設(shè)有指示各樓層位置的涂漆標(biāo)志等),是否在開鎖區(qū)域內(nèi)。開鎖區(qū)的定義是指當(dāng)轎門與層樓層門已掛結(jié)一體,刀門已插入層門門鎖兩個(gè)滾輪之間,同時(shí)受門機(jī)驅(qū)動(dòng)的區(qū)域。按規(guī)定自動(dòng)門開鎖區(qū)最大范圍是轎廂地板不得超過樓層平面的上下各35cm。確定無誤,層站及在開鎖區(qū)內(nèi)飾,援救人員可在該轎廂?？繉訉娱T處將門扒開,把人就救出;若轎廂未停在開鎖區(qū)或用手根本不能層門處將門扒開,則援救人員應(yīng)將轎廂?？繉拥纳弦粚訉娱T進(jìn)入轎頂(必須看準(zhǔn),轎頂確實(shí)停在該層)。從轎頂操縱盒上開檢修速度運(yùn)行,將電梯平層,并恢復(fù)到正常運(yùn)行標(biāo)志,此時(shí)門應(yīng)自動(dòng)打開。若仍打不開門(門電機(jī)不轉(zhuǎn)或皮帶已斷,打滑),救援人員應(yīng)手動(dòng)操作開門機(jī),將門打開。但在操作前應(yīng)通知機(jī)房人員將動(dòng)力電源切斷或?qū)㈤T電機(jī)電路切斷,以保證自身安全,并同時(shí)向轎廂里的人員說明情況,宜在層門處有人接應(yīng)。
(2)機(jī)房開啟:若電梯停在最高層,救援人員無法進(jìn)入轎頂,可在機(jī)房電氣控制屏(柜)處操作開門。但應(yīng)注意:轎廂停靠位置應(yīng)在轎廂地板不高于樓層地平面60cm或低于樓層地平面不大于40cm處,若轎廂?？康乜参囱b有護(hù)角板時(shí),轎廂地板應(yīng)不高于樓層地面40cm。操作時(shí)需要有專人監(jiān)護(hù);應(yīng)先切斷關(guān)門控制回路,以防止門重復(fù)關(guān)閉;在轎廂?？繉訌d門有人監(jiān)護(hù),并在操作前向轎廂里人員說明解援方法,以便有所準(zhǔn)備。
(3)移動(dòng)轎廂:當(dāng)轎廂停在兩層樓之間,沒在開鎖區(qū)域時(shí),就必須先移動(dòng)轎廂到達(dá)平面區(qū)后,才能使轎、層門打開,放出乘客。若司機(jī)能在轎內(nèi)操作檢修開關(guān)(慢上或慢下)移動(dòng)轎廂,或援救人員在轎廂頂操作檢修開關(guān)拉完成轎廂移動(dòng),達(dá)到平面區(qū)、再根據(jù)具體情況,按前述方法中的一種打開層門放入。如果此方法行不通,就得采用在機(jī)房手搖(必須切斷電梯動(dòng)力電源下進(jìn)行)曳引機(jī)來移動(dòng)轎廂。在手搖曳引機(jī)移動(dòng)轎廂時(shí)(現(xiàn)以曳引機(jī)有減速箱為例)應(yīng)注意:先切斷電梯動(dòng)力電源;使用專用工具(如手輪);必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)過的熟練人員執(zhí)行;轎層門確實(shí)完全關(guān)閉;并向轎內(nèi)人員通知;慢慢松閘、搖車,幾個(gè)人一定要配合得當(dāng);應(yīng)在要平面的層門口外設(shè)一人監(jiān)視,當(dāng)搖車使轎廂快平層時(shí),應(yīng)用對講機(jī)向機(jī)房向兼指揮人通話,以便停止搖車,以便停止搖車,是制動(dòng)器立即抱閘。
2 電梯沖頂,且安全鉗動(dòng)作,使轎廂被卡在導(dǎo)軌上的援救方法及安全措施:
電梯失控(當(dāng)電梯上行到端站、仍不換速,而保持快速運(yùn)行時(shí)),使電梯轎廂沖頂,由于轎廂慣性沖力很大,當(dāng)對重被重緩沖氣承住,轎廂會(huì)產(chǎn)生急促抖動(dòng)下降,而使安全鉗鉗口將轎廂卡在其導(dǎo)軌上。發(fā)生此故障時(shí),對重已經(jīng)蹲在其緩沖器上。所以,無論采用人力或電力提升轎廂,均不能提升轎廂,是安全鉗復(fù)位,解脫卡導(dǎo)軌的問題。這時(shí)應(yīng)采用在井底坑將對重緩器拆下來的方法解決,其步驟如下:
(1)斷開電梯總電源,并有人在電梯電源開關(guān)處監(jiān)視。
(2)從一層(指沒有地下層)層門外,用專用鑰匙將層門打開,放入緊固可靠的梯子至井道底坑。
(3)底坑內(nèi)應(yīng)有足夠亮的安全照明設(shè)施。在底坑工作人員不的少于2人。如果拆卸中,發(fā)現(xiàn)因?qū)χ貕旱奶o無法拆下時(shí),可使用千斤頂將對重頂起,在拆下緩沖器。如果發(fā)現(xiàn)在重下端面,附裝有型鋼塊者(俗稱板凳),也可將其拆下一塊,而不拆緩沖器。
(4)當(dāng)緩沖器拆下后,為防止提升轎廂時(shí),發(fā)生頂撞,必須在底坑原對重緩沖器處,墊上高度適當(dāng)、質(zhì)地良好,并有一定長度和寬度的方木。
(5)提升轎廂,解脫安全鉗卡住導(dǎo)軌后,全體人員應(yīng)返回一層層門外,在撤離底坑前,要反復(fù)檢查工作有無問題,有無不安全現(xiàn)象。
(6)在機(jī)房采用手搖曳引機(jī),使轎廂向上升,直至安全鉗復(fù)位。其方法與要求,前面已講過,就不再重復(fù)。另外,根據(jù)具體情況,也可使用3t手動(dòng)葫蘆吊升轎廂的方法,來解決安全鉗復(fù)位的問題。
(7)當(dāng)安全鉗復(fù)位,轎廂已能自如運(yùn)行時(shí),再到井道底坑,將木方拆去,按原來位置和要求把被拆下的對重緩器或型鋼塊裝上,并把井道底坑清理干凈,檢查無問題后,按程序恢復(fù)電梯正常運(yùn)行。
救援受困在電梯內(nèi)乘客操作規(guī)程
1.把電梯主電源切斷,防止電梯意外的啟動(dòng),但必須保留轎廂照明
2.設(shè)法弄清電梯轎廂的位置
3.當(dāng)電梯停在距某平層位置約+/-60cm范圍的位置時(shí),維修人員可參仔該平層放入廳門外使用專用的廳門機(jī)械匙打開廳門,并用手拉開轎廂門,然后協(xié)助乘客安全撤出轎廂。
4.當(dāng)電梯停在非上述的位置時(shí),則必須用機(jī)械的方法移動(dòng)轎廂后救人,步驟如下:
(1)轎門應(yīng)保持關(guān)閉,如轎門已被拉開,則乘客把轎門手動(dòng)關(guān)上,通知被關(guān)乘客轎廂將會(huì)移動(dòng),已救出他們。(此前工作如電梯有對講機(jī),可充分利用)。
(2)拆去曳引電動(dòng)機(jī)軸尾蓋,將盤車旋柄裝上。
(3)兩個(gè)把持盤車旋柄,防止電梯在松抱閘時(shí)意外或過快移動(dòng),然后另一個(gè)采用機(jī)械的方法一撬一放地松閘,注意僅當(dāng)要轎廂移動(dòng)時(shí),才可松抱閘,否則應(yīng)馬上撤銷抱閘的動(dòng)作。
(4)按正確方向使轎廂繼續(xù)地緩慢地移動(dòng)到平層的+/-150cm位置上。
(5)使抱閘恢復(fù)正常,然后,在廳門站對應(yīng)層門外用機(jī)械(門匙)打開廳門,拉開轎門,并協(xié)助乘客安全撤出轎廂。
電梯維修作業(yè)和維修人員的安全操作規(guī)程
(一)電梯維修人員一般安全規(guī)定
1.電梯維修人員必須持有本地區(qū)權(quán)威部門頒發(fā)的“電梯維修工操作證”。
2.電梯維修保養(yǎng)時(shí),不得少于兩人;工作時(shí)必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程去做,嚴(yán)禁酒后操作;工作中不準(zhǔn)閑談打鬧;不準(zhǔn)用導(dǎo)線短接已壞的層門門鎖開關(guān)。
3.工作前,應(yīng)先查自己勞保用品及攜帶工具有無問題,無問題后,才可穿戴及攜帶。
4.電梯維修保養(yǎng)時(shí),一般不準(zhǔn)帶電作業(yè),若必須帶電作業(yè)時(shí),應(yīng)有監(jiān)護(hù)人,并可靠的安全措施
5.電梯在維修保養(yǎng)時(shí),絕不允許載客或裝貨。
6.熟練掌握正確安全使用本工種常用的機(jī)具,以及吊裝、拆卸安全規(guī)定。
7.必須熟練掌握觸電急救方法,掌握防火知識和滅火知識,掌握電梯發(fā)生故障而停梯時(shí)援救被困乘客的方法
8.必須掌握事故發(fā)生后放入處理程序。
(二)維護(hù)作業(yè)前的安全準(zhǔn)備工作
1.轎廂內(nèi)或入口的明顯處應(yīng)掛上“檢修停用”標(biāo)牌
2.讓無關(guān)人員離開轎廂或其他檢修工作場地,關(guān)好層門,不能關(guān)閉層門時(shí),需用合適的護(hù)棚擋住入口處,以防無關(guān)人員進(jìn)入電梯。
3.檢修電器設(shè)備時(shí),一般應(yīng)切斷電源或采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?/p>
4.一個(gè)人在轎頂上,做檢修工作時(shí),必須按下轎頂檢修箱上的急停按鈕,或扳動(dòng)安全鉗的聯(lián)動(dòng)開關(guān),關(guān)好層門,在操縱箱上掛“人在轎頂,不準(zhǔn)亂動(dòng)”的標(biāo)牌。
5.進(jìn)入地坑應(yīng)先打開地坑內(nèi)的低壓照明,然后按動(dòng)地坑停車開關(guān),切斷電源回路,使轎廂不能再運(yùn)行。并在層站和層門、轎廂門上掛上警示牌。
(三)維修作業(yè)當(dāng)中的安全規(guī)定
1.給轉(zhuǎn)讓部位加油,清洗,或觀察鋼絲繩的磨損情況時(shí),必須停閉電梯。
2.人在轎頂上工作時(shí),站立之處應(yīng)有選擇,腳下不得有油污,否則應(yīng)打掃干凈,以防滑倒。
3.人在轎頂上準(zhǔn)備開動(dòng)電梯以觀察有關(guān)電梯部件的工作的情況時(shí),必須牢牢握住轎廂繩頭板、轎架上梁或防護(hù)柵欄等機(jī)件。不能握住鋼絲繩,并注意整個(gè)身體置于轎廂外框尺寸之內(nèi),防止被其他部件碰傷。需有轎內(nèi)的司機(jī)或檢修人員開電梯時(shí),要交代和配合好,未經(jīng)許可不準(zhǔn)開動(dòng)電梯。
4.在多臺電梯共用一個(gè)井道的情況下,檢修電梯應(yīng)加倍小心,除注意本電梯的情況外,還應(yīng)注意其他電梯的動(dòng)態(tài),以防被其碰撞。
5.禁止在井道內(nèi)和轎頂上吸煙。
6.檢修電器部件時(shí)應(yīng)盡可能避免帶點(diǎn)作業(yè),必須帶有操作或難以子啊完全切斷電源的情況下操作時(shí),應(yīng)預(yù)防觸電,并有主持和助手協(xié)同進(jìn)行。
7.使用的手燈必須采用帶護(hù)罩的,電壓為36v以下的安全燈。
8.嚴(yán)禁維護(hù)人員站在井道外探身到井道內(nèi),以及兩只腳分別站在轎廂頂與層門上坎之間,或?qū)娱T上坎與轎廂踏板之間進(jìn)行長時(shí)間的檢修操作。
9.進(jìn)入底坑后,應(yīng)將底坑檢視燈箱上的急停開關(guān)或限速張緊裝置的斷繩開關(guān)斷開。
10.維修作業(yè)間隙需暫時(shí)離開現(xiàn)場時(shí),應(yīng)有以下安全措施。
(1)關(guān)好各層(廳)門,一時(shí)關(guān)不上的必須設(shè)置明顯障礙并在該層門口懸掛“危險(xiǎn)”、“切勿靠近”警告牌。
(2)切斷總電源開關(guān)
(3)切斷熱源如噴燈、烙鐵、電焊機(jī)和強(qiáng)光燈等。
(4)必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人值班
11.當(dāng)維修工作結(jié)束后,應(yīng)作一下工作:
(1)收集清點(diǎn)工具材料,清理并打掃工作現(xiàn)場,出除去警告牌和告示牌。
(2)將所有開關(guān)恢復(fù)到原來位置,并試車運(yùn)行,檢查各機(jī)構(gòu)、電器等完好無誤。
(3)填寫維修記錄
(4)把修好的電梯交付驗(yàn)收。
(四)維修人員在維修電梯上主要部位時(shí)的安全操作規(guī)定
1.在機(jī)房維修時(shí)的安全規(guī)定:
(1)嚴(yán)禁在曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行維修保養(yǎng)。
(2)在檢修電氣設(shè)備和線路時(shí),必須在斷開電源的情況下進(jìn)行;帶電作業(yè)時(shí),必須要按照帶電操作安全規(guī)程操作;接地裝置良好。
(3)在調(diào)整抱閘時(shí),嚴(yán)禁松開抱閘彈簧(制動(dòng)器彈簧);如果必須松閘時(shí),一定要有措施防止溜車。
(4)機(jī)房檢修時(shí),轎箱內(nèi)必須留有電梯司機(jī)和維修人員;當(dāng)機(jī)房內(nèi)操作轎廂運(yùn)行時(shí),只允許開檢修速度,而且必須與在轎廂內(nèi)或轎廂上的人員聯(lián)系好,在轎、層門關(guān)閉好后方可開車;嚴(yán)禁在層門敞開的情況下開動(dòng)轎廂。
(5)當(dāng)需要進(jìn)行手動(dòng)搖動(dòng)曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),必須先切斷電源。搖動(dòng)前一定要與轎廂和轎廂內(nèi)的人員聯(lián)系好,為防止制動(dòng)器打開時(shí),轎廂發(fā)生意外溜車,操縱制動(dòng)器的維修人員應(yīng)斷續(xù)工作,并隨時(shí)做好制動(dòng)器抱閘準(zhǔn)備。對于無減速器的電梯,不適合采用手搖曳引電動(dòng)機(jī)的方法來檢修。
2.在轎廂頂上維修時(shí)的安全規(guī)定:
(1)非維修人員嚴(yán)禁進(jìn)入轎廂頂上。在進(jìn)入轎廂頂前,必須知道轎廂所在的準(zhǔn)確位置。在打開層門進(jìn)入轎廂頂上前,必須看清周圍環(huán)境,保證層門處沒有閑雜人員。安全絕對沒有問題時(shí),方可進(jìn)入轎廂頂上。進(jìn)入轎廂頂上后立即關(guān)閉層門,防止他人進(jìn)入。
(2)進(jìn)入轎廂頂時(shí),首先切斷轎廂頂上檢修盒上的急停開關(guān)(鈕),使電梯無法運(yùn)行,再將有關(guān)開關(guān)置于檢修狀態(tài)。
(3)在轎廂頂上的維修人員一般不得超過三人,并有專人負(fù)責(zé)操縱電梯的運(yùn)行。在啟動(dòng)前應(yīng)提醒所有在轎廂頂上的人員注意安全,并檢查無問題時(shí),方可以檢修速度運(yùn)行。行駛時(shí)轎廂頂上的人員,不準(zhǔn)將身體的任何部位探出防護(hù)欄。
在轎廂頂上作檢查室應(yīng)充分注意安全,集中精力注意站穩(wěn)站好決不可站在騎跨處工作。在進(jìn)行各種工作時(shí),應(yīng)切斷轎廂頂上的檢修開關(guān),使轎廂無法運(yùn)行,只能轎頂檢修人員認(rèn)為需要升降轎廂時(shí),才能由他自己發(fā)出指令,接通檢修開關(guān)使轎廂運(yùn)行。更要注意當(dāng)平層板已插入感簧感應(yīng)器時(shí),雖未按動(dòng)電梯運(yùn)行按鈕,但只要接通回路電梯轎廂將自動(dòng)平層,因此轎頂人員在接通檢修開關(guān)前一定要檢查平層遮磁板是否已插對感簧感應(yīng)器,預(yù)計(jì)到可能發(fā)生的動(dòng)作、選擇安全的動(dòng)作、選擇安全的站定位置,才能做到安全方面萬無一失。
(4)維修時(shí),嚴(yán)禁站在轎廂與層門之間進(jìn)行操作。在轎頂上嚴(yán)禁吸煙。
(5)離開轎廂頂時(shí),應(yīng)將轎頂操作盒上各功能開關(guān)復(fù)位,轎頂上不允許存放備品備份、工器具和雜物。在確保層門管哈后方可離去。
3.在轎廂內(nèi)維修的安全規(guī)定:
(1)進(jìn)入轎廂前,應(yīng)先確認(rèn)轎廂所在的準(zhǔn)確位置,絕不能只看樓層指示燈所指示的層數(shù)來判定。
(2)進(jìn)入轎廂后,要檢查操縱箱上各功能按鈕是否靈活可靠,轎內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。
(3)維修保養(yǎng)電梯時(shí),嚴(yán)禁開門走車。因?qū)娱T有故障暫不能關(guān)閉時(shí),必須掛警告牌、設(shè)備防護(hù)欄、以及派專人監(jiān)護(hù)。
(4)在轎廂內(nèi)工作時(shí),嚴(yán)禁身體任何部位超過轎廂底坎,以防擠傷。
(5)在離開轎廂時(shí),應(yīng)將轎廂的轎門以及層門關(guān)好,并鎖梯后,才能離去。
4.在底坑里維修的安全規(guī)定:
(1)首先切斷電梯的急停開關(guān)或動(dòng)力電源,再下到底坑工作。
(2)下底坑時(shí)姚使用梯子。其梯子要堅(jiān)固,放置合理,平穩(wěn),嚴(yán)禁在底坑里吸煙。
(3)在底坑工作,需要開車時(shí),維修人員一定注意所處理的位置是否安全,防止被隨線、平衡鏈兜著,或者發(fā)生其他的意外事故。
(4)地坑里必須有低壓照明燈,且亮度足能滿足工作要求。
(5)在底坑工作的時(shí)候,注意周圍環(huán)境,防止發(fā)生被抵抗中的裝置碰傷。
(6)在底坑工作時(shí):絕不允許機(jī)房、轎廂頂?shù)忍幫瑫r(shí)進(jìn)行檢修,以防止意外事故發(fā)生。
五.電梯在維修時(shí)的用電安全規(guī)定
1.在電梯進(jìn)行維修或定期檢修試車時(shí),必須斷開總電源電梯轎廂內(nèi)不可載客或裝貨,同時(shí)應(yīng)在層門口、轎內(nèi)操縱箱、機(jī)房控制柜等處,懸掛“檢修停用”、“不許合閘”、“正在修理,不可開動(dòng)”等內(nèi)容的警告牌,試車時(shí)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮,根據(jù)指揮人員所發(fā)的指令,才能摘去警告牌或開動(dòng)電梯。
2.電梯進(jìn)行檢查、試驗(yàn)、修理、清潔工作時(shí)將機(jī)房電源斷開,以保證安全。
3.電梯檢查維修時(shí),必須使用36v以下的安全電壓。為此電梯機(jī)房、井道的底坑、轎頂或轎底都應(yīng)裝置提供檢修用的低壓電源插座。
4.電梯所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)有良好的接地:
(1)電氣設(shè)備、柜、屏、箱、盒、槽、管應(yīng)設(shè)有易于識別的接地端。
(2)接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線。
(3)零線與接地線應(yīng)始終分開。(采用繼電氣控制的電梯電氣系統(tǒng)除外)。
第15篇 電梯維修保養(yǎng)安全措施
一、基本安全措施
1、安裝維修保養(yǎng)人員要按規(guī)定穿著指定的工作服、安全鞋,禁止穿拖鞋及裸身工作;工作服袖口、腰帶、口袋、褲腳不可翻出、卷起、松飄,避免被糾纏或鉤住。
2、要按規(guī)定使用安全帽、安全網(wǎng)、安全帶;安全帶固定高度大致等于人體的肩高;垂直作業(yè)必須帶安全帽,有安全標(biāo)志和警告時(shí),要嚴(yán)格執(zhí)行其工作要求。
3、搬運(yùn)物料或干粗活時(shí)應(yīng)戴手套,但在運(yùn)行機(jī)械附近作業(yè)或往重物下方置放滾桿時(shí)不得戴手套。
4、員工在任何存在大于2m高度差的危險(xiǎn)處作業(yè)須系好有固定防震繩的全身式安全帶,除非工地另有防墜落措施。
二、 安全用電
1、電梯維修保養(yǎng)人員必須嚴(yán)格遵守電工安全操作規(guī)程。
2、進(jìn)行電氣維修、檢查等有關(guān)作業(yè)時(shí),應(yīng)斷開動(dòng)力及控制電源,取下保險(xiǎn),掛上“有人工作、禁止送電”的標(biāo)志。
3、井道、底坑、潮濕場所等施工現(xiàn)場,應(yīng)選用隔離安全變壓器供電;手持電動(dòng)工具、交流電焊機(jī)、電源箱等使用電氣設(shè)備應(yīng)符合安全要求,上述設(shè)備外殼必須加接地保護(hù)線,使用36伏以下安全電壓照明,并在控制電源箱內(nèi)裝漏電保護(hù)器,并經(jīng)常檢查漏電保護(hù)器的靈敏度,連接線、臨時(shí)線是否破損,接頭是否接好,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理調(diào)換。
4、進(jìn)入潮濕的工作場所(如底坑)要防止觸電事故。如遇電器設(shè)備被水浸和底坑積水時(shí),應(yīng)全部斷電后,方可排水檢修。
5、檢查電路作業(yè)前應(yīng)注意檢驗(yàn)電容放電。
6、嚴(yán)禁搭鐵用電。嚴(yán)禁用腳手架鋼管作焊接回路地線。
7、嚴(yán)禁用轎廂隨行電纜進(jìn)行電焊或其他大電流負(fù)荷載流。
8、在電路上作業(yè)只準(zhǔn)使用有適當(dāng)絕緣的工具。因?yàn)殡娐房赡苋匀粠щ姟?/p>
9、切勿站在金屬物體、濕地或者水中實(shí)施電路作業(yè)。帶電作業(yè)時(shí)必須站在干燥木板或橡膠墊上,并且不應(yīng)單獨(dú)工作。
10、為了防止觸電,應(yīng)采取措施防止金屬物體接觸控制印刷板上的任何帶電元件、運(yùn)行部件或接點(diǎn)。
11、金屬物件如工具、油盒、螺栓螺母和墊圈切勿放置于磁場內(nèi),謹(jǐn)防它們被吸到運(yùn)行部件或電氣設(shè)備上。
12、在多臺并聯(lián)、群控控制系統(tǒng)上作業(yè)時(shí)須倍加小心?？刂葡到y(tǒng),特別是多臺并聯(lián)、群控電梯組的控制系統(tǒng)中的電路可能帶電,甚至在主電源斷電后仍然如此,因?yàn)殡娏骺梢酝ㄟ^其他電路傳導(dǎo)。
13、在停止運(yùn)行的設(shè)備上作業(yè)開始之前,須徹底檢查全部電器控制裝置和啟動(dòng)裝置。如果設(shè)備的任何部分有遙控裝置,應(yīng)拆除遙控保險(xiǎn),鎖閉電源并標(biāo)識斷線位置或開關(guān)。
14、臨時(shí)電源線可能導(dǎo)致危險(xiǎn)。設(shè)置臨時(shí)電源線應(yīng)避免人員從其上方越過。設(shè)置臨時(shí)電源線不得不穿越樓板或墻壁孔洞,須采取保護(hù)措施使之不被鋒利割傷或遭受機(jī)械損壞。不得使用鐵釘或金屬線固定臨時(shí)電源線。
15、使用跨接線進(jìn)行繞過操作時(shí),該跨接線須易于拆除,構(gòu)造恰當(dāng)、顏色明顯而且特別長。工作完成后,所有跨接線均應(yīng)拆除并點(diǎn)算清楚,然后才重新開動(dòng)有關(guān)設(shè)備。
16、當(dāng)層門的安全電路必須繞過使用旁路回路操作時(shí),電梯必須通過轎頂檢修盒、轎內(nèi)檢修開關(guān)或者機(jī)房檢修開關(guān)(如果有)置于檢修狀態(tài)。只有當(dāng)電梯在檢修狀態(tài)下,才能把相關(guān)的開關(guān)切換到旁路位置。無論何時(shí),只要可能應(yīng)在轎頂操作電梯。
17、所有電壓為110v、電流15-20a的電源線路必須接地,臨時(shí)照明線除外。 不得將外接插座接入照明電路,否則電路必須接地。
18、遇到觸電事故時(shí),不要慌張,首先必須盡快切斷電源,不要直接觸摸觸電者,當(dāng)無法斷電時(shí)要用非導(dǎo)電材料將傷者推開或切斷電源。
19、如遇電器火災(zāi),必須用避電滅火器,禁止用泡沫滅火器或用水滅火。
20、各種電器設(shè)備的配電線路,必須合理選擇種類、型號,合理選擇導(dǎo)線截面,不得用裸導(dǎo)線。線路應(yīng)規(guī)范敷設(shè),不得隨便繞在鋼筋、腳手架、導(dǎo)軌等活動(dòng)件及導(dǎo)電物體上。
三、防火
1、工作中凡需動(dòng)用明火,必須通知電梯管理責(zé)任人,重點(diǎn)單位應(yīng)通知保衛(wèi)安全部門或消防機(jī)關(guān),工作前做好防火措施,配備消防器材,工作后,應(yīng)認(rèn)真檢查現(xiàn)場,消除火苗隱患。
2、工作中對易燃易爆場所,應(yīng)掛“嚴(yán)禁煙火”警示,并檢查有無容易產(chǎn)生火花的地方。
3、各種易燃易爆物品(汽油、天那水、清洗滌劑、油漆等)必須貫徹用多少領(lǐng)多少的原則,每天對用剩的易燃物品要妥善保管在安全地方,不要隨意亂放,注意分類,分庫存放。
4、如遇火災(zāi),應(yīng)及時(shí)滅火,并報(bào)消防部門搶救。
四、焊接與切割
1、電梯維修保養(yǎng)人員必須嚴(yán)格遵守焊工安全操作規(guī)程。
2、一般安全預(yù)防措施
開始焊接前,所有地板須打掃干凈,木地板須用防火物料或其他合適物料蓋好。易燃物品應(yīng)從進(jìn)行焊接/切割工作的工作地點(diǎn)搬走。
所有可燃性物料須移往安全的地方,或蓋上防火物料。
應(yīng)配備一位防火糾察員,以防發(fā)生火警。同時(shí),應(yīng)設(shè)置合適及足夠的滅火筒或滅火沙桶以備隨時(shí)使用。應(yīng)采取適當(dāng)措施,防止在焊接及切割過程中產(chǎn)生的火花,燃燒中或熱的碎料掉在工作地點(diǎn)附近或下面的任何人士或可燃性物料上,從而引起受傷或引起發(fā)生火警。
應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)施,特別是在有限空間內(nèi),以便在焊接及切割過程中,維持對工作人員提供足夠新鮮空氣。其新鮮空氣必須從清潔的環(huán)境引入。在合理切實(shí)可行范圍內(nèi)應(yīng)盡量在電梯槽內(nèi),為焊接或切割工序設(shè)置并維持有效的局部排氣系統(tǒng),以便清除所產(chǎn)生的危險(xiǎn)煙氣。局部排氣系統(tǒng)必須盡量設(shè)置在焊接或切割點(diǎn)附近,以便有效排除煙氣。
工作人員在進(jìn)行焊接及切割工作時(shí),切勿穿著染有油污的衣服。
就氣焊工作而言,已燃著的氧乙炔焊是一定要持于手上。就電弧焊接工作而言,應(yīng)選擇一個(gè)安全的地方放置已通電的焊鉗,以避免意外引發(fā)電弧。
在合理切實(shí)可行范圍內(nèi),應(yīng)避免在鋪滿油污或棉屑的設(shè)備的舊電梯槽內(nèi),進(jìn)行焊接或切割工作。如果必須進(jìn)行焊接或切割,必須采取適當(dāng)安全措施,以防止在有關(guān)過程中,意外地燃著油污或棉屑。
3、 氣體焊接和切割
a)氣筒在搬運(yùn)和使用時(shí),必須放置在為此用途而特制的推車或支架上。所有氣筒在使用時(shí),必須單獨(dú)擺放,而且保持直立狀態(tài)。使用氣筒時(shí),須將閥柄或閥板手留在原位。關(guān)于工作地點(diǎn)上準(zhǔn)許貯放的壓縮或易燃?xì)怏w的數(shù)量,必須遵守危險(xiǎn)品條例。
b)勿粗暴地使用氣筒,讓氣筒受到過度撞擊或?qū)馔卜胖迷诟邷氐牡胤健?/p>
c)在工作地點(diǎn)上貯放的氣筒不可堆得太高,亦不可承受太大的重量。
d)切勿將氣筒存放在其氣閥或氣體接頭可能接觸油脂或油燈的地方。同時(shí),切勿在氣閥配件上及螺紋上使用油脂或油類。
e)應(yīng)檢查所有氣體接頭有無漏油。
f)應(yīng)保護(hù)儀表和焊具免受損壞。
g)應(yīng)使用調(diào)節(jié)器和防止回火安全掣。
h)切勿使用氧氣噴洗和清洗設(shè)備。
i)在氣筒停用或貯放時(shí),筒蓋均須蓋好。
j)應(yīng)小心保護(hù)氣喉,避免氣喉扭結(jié)或糾纏,或遭殃踏,轉(zhuǎn)過或遭受其他損壞。在作業(yè)前,必須指定一位工作人員檢查氣喉是否損壞而可能導(dǎo)致漏氣,如果發(fā)現(xiàn)損壞,應(yīng)向監(jiān)督人員報(bào)告。
k)須使用摩擦式點(diǎn)火器、固定引導(dǎo)火種或其他安全火源。
l)氣筒停用時(shí),板手操作的氣閥必須關(guān)閉,而喉管中的壓力必須排放。
m)應(yīng)提供按照工廠及工業(yè)經(jīng)營(保護(hù)眼睛)規(guī)例認(rèn)可類型的護(hù)眼用具,而所有有關(guān)工作人員均須佩戴及使用。
n)切勿將氣筒放置在電梯廂頂、電梯機(jī)槽/槽底、電梯廂內(nèi)或自動(dòng)扶梯梯架內(nèi)的其他地方。
4、電弧焊接/切割
a)應(yīng)提供佩有認(rèn)可濾光眼鏡的面罩或其他按照工廠及工業(yè)經(jīng)營(保護(hù)眼睛)規(guī)例認(rèn)可類型的護(hù)眼用具,所有參加工作人員均須佩戴或使用(工廠及工業(yè)經(jīng)營(保護(hù)眼睛)規(guī)例第五條)。
b)應(yīng)提供保護(hù)屏障,防止附近的其他雇員及人士受到電弧焊接/切割過程中發(fā)出的紫外光及其他有害輻射的傷害。
c)有關(guān)工作人員均須穿戴合適的防護(hù)手套和工作服等,以保護(hù)皮膚。
d)除掉焊接工序所產(chǎn)生的焊垢,必須戴上護(hù)眼用具以保護(hù)眼睛。
e)在焊接過程中,而尤其是切割過程中,將會(huì)產(chǎn)生熔化及熾熱的金屬碎料。這種碎料可造成火警危險(xiǎn),而且危及在焊接/切割工作地點(diǎn)下面的工作人員。在這方面,在可行的情況下,必須采取適當(dāng)措施,例如在焊接/切割地點(diǎn)下方安裝以防火物料造成的收集槽收集電焊火花、熔化物及金屬碎料等。
f)剛使用過的電焊條仍然熾熱,必須放在適當(dāng)容器內(nèi),以防發(fā)生火警,或殘落在下面的人身上。
g)焊接變壓器包括鐵芯在內(nèi)的外露部分和焊接工件必須適當(dāng)及有效接地。
h)焊接變壓器必須有完整的接地金屬機(jī)殼,以防損壞及被風(fēng)雨侵蝕。應(yīng)避免使用開放式焊接變壓器。焊接變壓器應(yīng)設(shè)有防觸電裝置以加強(qiáng)安全。
i)切勿將焊接變壓器放置在電梯廂頂上、電梯機(jī)槽/槽底、電梯機(jī)廂或自動(dòng)梯的梯架內(nèi)。
j)電弧焊電路所用電線和電線接頭必須有效絕緣。只能使用具有足夠載流量的電線。為了避免火警危險(xiǎn),必須使用適當(dāng)類型及大小的專用焊接回路電線進(jìn)行焊接/切割工作。禁止使用電梯導(dǎo)軌或其他鋼制件及金屬組件作為焊接回路。
k)焊鉗必須具備足夠的載流量,而且有效絕緣,以防觸電、短路或飛弧。
l)在進(jìn)行電弧焊接/切割工作過程中,特別是在隨處都有導(dǎo)電金屬部分/鋼制結(jié)構(gòu)的的有限空間工作地點(diǎn),工作人員存在著與帶電外露部分(例如電焊條、焊鉗等)接觸的危險(xiǎn)。為了避免觸電的危險(xiǎn),必須設(shè)法使工作人員的工作地點(diǎn)、衣服及身體保持干爽,從而使任何可能的漏電路徑保持高電阻值。工作人員亦應(yīng)最好穿著橡膠長靴。焊接電壓亦應(yīng)保持在最低限度(即42伏電壓以下),以策安全。
m)電梯機(jī)廂頂及電梯槽/槽底都是有限空間的工作地點(diǎn)。在該等地點(diǎn)進(jìn)行電弧焊接工作時(shí),必須格外小心以便盡量減少觸電或灼傷的危險(xiǎn)。
n)焊接設(shè)備在停止使用或無人看管時(shí),必須關(guān)掉。
5、鋼絲繩澆注工作
a)在懸掛電梯機(jī)廂或?qū)χ匮b置時(shí),鋼絲繩終端通常使用澆注法處理。在澆注過程中,使用的巴氏合金料基本上含有鉛和錫。必須佩戴適當(dāng)?shù)拿嬲趾褪痔住?/p>
b)外殼或鉤環(huán)必須預(yù)先加熱,以確保這些金屬零件清潔,若這些金屬零件帶有水份,就會(huì)在澆注過程中產(chǎn)生氣體,而引起合金料爆炸。
c)在進(jìn)行該工序時(shí),須避免吸入所產(chǎn)生的煙氣。必須在澆注地點(diǎn)設(shè)置及維持適當(dāng)?shù)臋C(jī)械抽氣系統(tǒng)以便排除有害煙氣。此外,工作人員必須佩戴適當(dāng)?shù)暮粑Ｗo(hù)器具。
d)應(yīng)盡可能避免使用明火方法加熱和熔化合金料,否則必須采取足夠的防火安全措施,有關(guān)措施應(yīng)包括:
a明火工序必須在遠(yuǎn)離存有可燃性物料的地方進(jìn)行;
b只能使用適當(dāng)數(shù)量的易燃不易爆物品,包括燃料在內(nèi),并須存放在適當(dāng)?shù)拿荛]容器內(nèi),而有關(guān)容器須擺放在金屬制成的柜或箱內(nèi);而金屬柜或箱則須放置在一個(gè)最不會(huì)讓易燃物品著火的地方。
用來存放易燃物品的容器必須貼上適當(dāng)?shù)闹杏⑽臉?biāo)簽。
c應(yīng)配備足夠的滅火設(shè)備,例如適當(dāng)?shù)臏缁鹜驳取?/p>
d進(jìn)行該工序時(shí),必須有足夠的通風(fēng)。
e)工作人員在處理合金料后,須先徹底洗手后方能進(jìn)食或吸煙。工作人員最好亦能更換衣服。
f)在使用樹脂取代合金料進(jìn)行澆注時(shí),必須小心。只能使用樹指制造商推薦的加熱器(例如硅酮樹指膠加熱器)使樹脂凝固,在樹脂澆注工作過程中,切勿讓樹脂觸及皮膚。切勿在直射陽光下貯放樹脂。
g)要使合金料或樹脂澆注的軸承殼、鉤環(huán)及配件重復(fù)使用,必須遵守上述各項(xiàng)的安全預(yù)防措施。
在處理已重復(fù)使用的軸承殼、鉤環(huán)及配件的過程中,必須小心灼傷或燙傷工作人員外露的皮膚,因?yàn)檫@些零件可能仍然燙熱。
