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第1篇 線路工程安全管理及保證計(jì)劃
一、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置
認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神、從講政治的高度充分認(rèn)識(shí)安全的重要性、進(jìn)一步明確該工程項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人、項(xiàng)目工程部安全、技術(shù)、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為安全直接責(zé)任人、項(xiàng)目工程部安全負(fù)責(zé)人為安全管理執(zhí)行負(fù)責(zé)人、建立并完善以第一責(zé)任人為核心、分部門負(fù)責(zé)、層層把關(guān)的安全管理體系、執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、做到責(zé)任明確、措施得力、落實(shí)到人；
安全管理體系見下圖：
二、安全方針
貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針；
三、安全目標(biāo)
⑴、杜絕重傷事故，死亡事故；
⑵、杜絕重大機(jī)電設(shè)備事故、交通事故、人災(zāi)事故；
⑶、杜絕高空墜落、觸電、爆炸、坍方、倒塔和跑線事故；
⑷、一般事故率控制在３‰以下；
四、工程安全薄弱環(huán)節(jié)的預(yù)測(cè)：
1、材料堆放防潮、防火、防盜措施制定不齊全、管理不善；
2、道路修補(bǔ)不善、山高坡陡路滑、易出現(xiàn)險(xiǎn)情和發(fā)生事故；
3、注意客貨混裝、易發(fā)生人身傷亡事故；
4、雨季車輛防滑設(shè)施不全、預(yù)想沖壞道路造成坍方滑坡；
5、地錨坑雨季進(jìn)水、承力減小、基坑坍方；
6、起重吊裝、指揮人員技術(shù)不熟練、現(xiàn)場(chǎng)未清理；
7、超高、超長(zhǎng)件的運(yùn)輸缺少醒目標(biāo)志；
8、重件搬運(yùn)的固定方式、抬運(yùn)方式及人員搭配不合理；
9、機(jī)械鉆孔人員的口罩和風(fēng)鏡防護(hù)不合要求；
10、開挖坑口堆土不合要求、易造成坍方傷人；
11、模板的支護(hù)不力、支撐偏移和數(shù)量不夠；
12、澆制平臺(tái)不夠牢固；
13、現(xiàn)場(chǎng)鐵釘鐵絲清理不夠干凈而傷人；
14、坑下人員不戴安全帽落物傷人；
15、施工環(huán)境差、高空作業(yè)落物、墜落傷人；
16、抬塔材時(shí)落在腳上；
17、安裝螺栓用手指找正傷人；
18、吊裝工器具以小代大、不聽從現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮；
19、沒有檢查登高安全防護(hù)用具和保險(xiǎn)帶綁扎不當(dāng)；
第2篇 線路工程安全管理淺析
一、精心勘測(cè)設(shè)計(jì)，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)
線路的勘測(cè)定位、設(shè)計(jì)及采用的材料對(duì)隨后的施工運(yùn)行安全至關(guān)重要，它應(yīng)是線路工程安全管理的第一個(gè)關(guān)口。
架空輸電線路勘測(cè)設(shè)計(jì)已有很完整的標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)必須遵守這些標(biāo)準(zhǔn)。具體工作時(shí)，可能會(huì)遇到一些因受地理?xiàng)l件所限的特殊桿塔、檔距，對(duì)這些情況必須進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，確保強(qiáng)度安全系數(shù)。
線路工程的材料要采用經(jīng)原電力部檢驗(yàn)合格的定點(diǎn)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，對(duì)水泥桿、金具、瓷瓶等要進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，注意水泥桿的質(zhì)量穩(wěn)定性。
施工用具，諸如緊線器、卡子、滑輪、倒鏈、繩索等，一定要使用合格的產(chǎn)品，關(guān)要在試驗(yàn)合格后方能使用。只有通過合理的勘測(cè)設(shè)計(jì)，采用優(yōu)質(zhì)的材料和合格的工具，才能為安全施工提供堅(jiān)實(shí)物質(zhì)基礎(chǔ)。
二、落實(shí)安全責(zé)任地，抓施工現(xiàn)場(chǎng)安全
線路工程施工點(diǎn)多面廣，流動(dòng)分散，尤其是施工班組分散在野外作業(yè)、遠(yuǎn)離本部，獨(dú)立性強(qiáng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作條件差，生活條件艱苦，給各項(xiàng)管理工作帶來(lái)了很大困難。落實(shí)班組安全管理，就要從班組抓起，以班組為基點(diǎn)，落實(shí)安全責(zé)任。在落實(shí)班組安全責(zé)任制的同時(shí)，要狠抓班組長(zhǎng)的上崗到位，在每個(gè)班組建立發(fā)班長(zhǎng)為核心的，由班組安全員、技術(shù)員和施工生產(chǎn)骨干組成的安全管理小組。充分發(fā)揮班組核心作用，加大安全考核力度，使廣大施工人員做到各司其職，各負(fù)其責(zé)。
線路施工流動(dòng)分散，但不能因此而影響主要以班組為單位的安全管理活動(dòng)的落實(shí)。必須堅(jiān)持每周一次的安全日活動(dòng)；必須堅(jiān)持每周一次的安全例查制度；必須加強(qiáng)日常性安全檢查；不需堅(jiān)持安全監(jiān)護(hù)制度和作業(yè)制度；不需堅(jiān)持安全技術(shù)交底制度，這些安全管理活動(dòng)既要按規(guī)定開展落實(shí)，又要注意活動(dòng)的質(zhì)量，防止走過場(chǎng)。
現(xiàn)場(chǎng)管理師安全管理的落腳點(diǎn)，一切班組管理活動(dòng)都是為了保證現(xiàn)場(chǎng)安全施工。抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理的安全監(jiān)護(hù)制度、施工工作票制度和安全檢查制度，是的每一個(gè)作業(yè)點(diǎn)都有人監(jiān)護(hù)，每一個(gè)作業(yè)工序或項(xiàng)目都應(yīng)持票工作，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)常性的抽查和普查。對(duì)一切施工活動(dòng)必須有安全技術(shù)措施，并在執(zhí)行前進(jìn)行交底。重大施工項(xiàng)目，班組長(zhǎng)、安全員、技術(shù)員要深入現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格把關(guān)。各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度的落實(shí)，除了要靠平時(shí)的宣傳教育外，還要靠現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督。只有通過嚴(yán)肅的查處，才能逐步杜絕違章違紀(jì)，
永久拉線的強(qiáng)度及制作，部件數(shù)量不能少，規(guī)格不能以小代大。
放緊線時(shí)要注意導(dǎo)線損傷、導(dǎo)線連接、耐張段強(qiáng)度、孤垂等情況。安全工作要統(tǒng)一指揮，保證信號(hào)統(tǒng)一并暢通。要檢查接頭、緊線器、卡子強(qiáng)度，滑輪要掛好卡牢，緊線工必須有上崗合格證，導(dǎo)線弧垂調(diào)整合格，導(dǎo)線對(duì)交叉線路、建筑物距離應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
附件安裝重點(diǎn)是各種銷子、跳線、線夾、防震錘及其它材料規(guī)格等。要保證開口銷、閉口銷及彈簧銷齊全完備并開口，跳線和桿塔間的電氣距離符合要求，線夾牢固，接觸良好，防震錘安裝數(shù)量及距離尺寸符合設(shè)計(jì)要求，其它器具及材料規(guī)格型號(hào)無(wú)以小代大現(xiàn)象。
通過這些施工中的質(zhì)量重點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問題，有針對(duì)性地采取措施，在保證施工安裝質(zhì)量的過程中，實(shí)施安全監(jiān)督、質(zhì)量管理，從而使質(zhì)量控制和安全控制有機(jī)地結(jié)合在一起。
四、認(rèn)真驗(yàn)收總結(jié)，進(jìn)行全過程回顧
工程竣工后，要嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收總結(jié)，檢查所完成的工程是否符合工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)程要求。有關(guān)的技術(shù)記錄、測(cè)試記錄、圖紙是否齊全，線路工程是否合格。
對(duì)工程要進(jìn)行各個(gè)層次的總結(jié)，作為安全管理部門應(yīng)總結(jié)檢查該工程施工過程中是否有違反安全規(guī)程和安全制度的問題，是否發(fā)生過安全質(zhì)量問題和違章事件，對(duì)工程進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，兌現(xiàn)單項(xiàng)工程式的安全獎(jiǎng)懲。班組應(yīng)認(rèn)真召開總結(jié)座談會(huì)，進(jìn)行全過程總結(jié)回顧，表彰安全工作好人好事，要求每個(gè)人就本次工程的安全工作提出看法和建法，調(diào)動(dòng)班組和每個(gè)職工對(duì)開展安全管理工作的積極性和主動(dòng)
第3篇 線路工程安全管理保證計(jì)劃
一、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置
認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神、從講政治的高度充分認(rèn)識(shí)安全的重要性、進(jìn)一步明確該工程項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人、項(xiàng)目工程部安全、技術(shù)、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為安全直接責(zé)任人、項(xiàng)目工程部安全負(fù)責(zé)人為安全管理執(zhí)行負(fù)責(zé)人、建立并完善以第一責(zé)任人為核心、分部門負(fù)責(zé)、層層把關(guān)的安全管理體系、執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、做到責(zé)任明確、措施得力、落實(shí)到人;
安全管理體系見下圖:
二、安全方針
貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針;
三、安全目標(biāo)
⑴、杜絕重傷事故,死亡事故;
⑵、杜絕重大機(jī)電設(shè)備事故、交通事故、人災(zāi)事故;
⑶、杜絕高空墜落、觸電、爆炸、坍方、倒塔和跑線事故;
⑷、一般事故率控制在3‰以下;
四、工程安全薄弱環(huán)節(jié)的預(yù)測(cè):
1、材料堆放防潮、防火、防盜措施制定不齊全、管理不善;
2、道路修補(bǔ)不善、山高坡陡路滑、易出現(xiàn)險(xiǎn)情和發(fā)生事故;
3、注意客貨混裝、易發(fā)生人身傷亡事故;
4、雨季車輛防滑設(shè)施不全、預(yù)想沖壞道路造成坍方滑坡;
5、地錨坑雨季進(jìn)水、承力減小、基坑坍方;
6、起重吊裝、指揮人員技術(shù)不熟練、現(xiàn)場(chǎng)未清理;
7、超高、超長(zhǎng)件的運(yùn)輸缺少醒目標(biāo)志;
8、重件搬運(yùn)的固定方式、抬運(yùn)方式及人員搭配不合理;
9、機(jī)械鉆孔人員的口罩和風(fēng)鏡防護(hù)不合要求;
10、開挖坑口堆土不合要求、易造成坍方傷人;
11、模板的支護(hù)不力、支撐偏移和數(shù)量不夠;
12、澆制平臺(tái)不夠牢固;
13、現(xiàn)場(chǎng)鐵釘鐵絲清理不夠干凈而傷人;
14、坑下人員不戴安全帽落物傷人;
15、施工環(huán)境差、高空作業(yè)落物、墜落傷人;
16、抬塔材時(shí)落在腳上;
17、安裝螺栓用手指找正傷人;
18、吊裝工器具以小代大、不聽從現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮;
19、沒有檢查登高安全防護(hù)用具和保險(xiǎn)帶綁扎不當(dāng);
20、塔上拋擲工具小件傷人;
21、雨后作業(yè)的防滑措施不到位;
22、對(duì)放線時(shí)不停電跨越的監(jiān)護(hù)不力、措施不到位;
23、牽引場(chǎng)接地設(shè)施不全、雷擊和感應(yīng)電防護(hù)不力;
24、壓線騰空等沒靠?jī)?nèi)側(cè)站立、排除障礙站位不當(dāng);
25、跨越架搭設(shè)不夠牢固;
26、絕緣用具不合格;
27、通訊不暢、造成盲目施工;
28、違章作業(yè)、違章指揮、野蠻施工;
29、毒蟲、毒蛇、毒蜂的防護(hù)用品及藥品配備不齊;
30、傳染病、流行病的預(yù)防措施不到位;
31、食堂的飲食衛(wèi)生沒搞好;
五、保證安全的預(yù)防措施:
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)“一標(biāo)三現(xiàn)范”和安全操作規(guī)程等安全知識(shí)、提高職工適應(yīng)多變施工環(huán)境的安全素質(zhì)、使操作者自我安全意識(shí)得到強(qiáng)化、嚴(yán)格遵守《電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定》及其它有關(guān)的安全規(guī)定;
2、由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全員組成的安全保證體系、負(fù)責(zé)實(shí)施安全管理、檢查和監(jiān)督、制定本工程的安全管理辦法、建立各級(jí)安全責(zé)任制、層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書、明確規(guī)定各責(zé)任人的責(zé)權(quán)利、并規(guī)定各部門、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為安全第一責(zé)任人、做到層層抓安全、人人管安全、事事講安全、保證安全責(zé)任橫向到邊、縱向到底;
3、實(shí)行安全保證制度、與工資、獎(jiǎng)金掛鉤、定期考核評(píng)比、獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)、重獎(jiǎng)重罰;
4、建立健全安全定期檢查和抽查制度、及時(shí)獎(jiǎng)罰;
5、搞好安全培訓(xùn)教育工作、堅(jiān)持持證上崗制度、擺正安全與進(jìn)度、安全與質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系、堅(jiān)持“安全第一”的方針、做到未經(jīng)三級(jí)教育的工人,未經(jīng)培訓(xùn)發(fā)證的特種作業(yè)人員、管理人員嚴(yán)禁上崗;
6、對(duì)于重要特殊、危險(xiǎn)的施工項(xiàng)目及新技術(shù)、新工藝的實(shí)施、更要制定完善的安全措施、做到萬(wàn)無(wú)一失;
7、堅(jiān)持“五同時(shí)”和“三不放過”原則、強(qiáng)化安全意識(shí)、加大反習(xí)慣性違章的力度、提高全員的自我保護(hù)意識(shí);
8、堅(jiān)持安全活動(dòng)及“三工”活動(dòng)、工程部每月召開一次安全工作專題會(huì)議、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、負(fù)工、技術(shù)員、安全員都必須參加;.
9、堅(jiān)持施工前的安全技術(shù)措施交底工作;
10、加強(qiáng)車輛與施工機(jī)具的安全管理、實(shí)行定人、定崗、定機(jī)制度、杜絕無(wú)證操作;
11、對(duì)臨時(shí)民工也要進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)考核合格后方可使用、并要求配齊各種安全用具;
12、對(duì)工程中安全薄弱環(huán)節(jié)的預(yù)防措施要定人、限時(shí)、定措施整改、真正貫徹“預(yù)防為主”的安全方針;
13、甲方有權(quán)對(duì)安全嚴(yán)重失控的施工單位、責(zé)令其停工整頓;
14、如發(fā)生安全事故、應(yīng)及時(shí)上報(bào)甲方并嚴(yán)格按“三不放過”原則執(zhí)行;
15、實(shí)行每季度的安全檢查通報(bào)制度、將現(xiàn)場(chǎng)檢查的情況及最新的安全精神和要求通報(bào)給職工、并上報(bào)甲方、監(jiān)理;
第4篇 線路工程的安全管理
線路工程的安全管理是電力企業(yè)安全管理的一個(gè)十分重要的組成部分。線路工程的安全情況不僅關(guān)系到電力企業(yè)的安全生產(chǎn)，而且直接影響到工程本身的進(jìn)度和效益。由于線路工程各分項(xiàng)工作的相互獨(dú)立性、流動(dòng)性、分散性，給各項(xiàng)管理工作的開展帶來(lái)了一定的困難。因此，線路工程的安全管理必須抓住每個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)施有針對(duì)性的安全管理。
1精心勘測(cè)設(shè)計(jì)，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)
線路的勘測(cè)定位，設(shè)計(jì)及采用的材料對(duì)隨后的施工運(yùn)行安全至關(guān)重要，它應(yīng)是線路工程安全管理的第一個(gè)關(guān)口。
架空輸配電線路勘測(cè)設(shè)計(jì)已有很完整的標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)必須遵守這些標(biāo)準(zhǔn)。具體工作時(shí)，可能會(huì)遇到一些因受地理?xiàng)l件所限制的特殊桿塔、檔距，對(duì)這些情況必須進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，確保強(qiáng)度安全系數(shù)。線路工程的材料要采用經(jīng)原電力部檢驗(yàn)合格的定點(diǎn)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，對(duì)水泥桿、金具、瓷瓶等要進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，注意水泥桿的質(zhì)量穩(wěn)定性。施工用工具，諸如緊線器、卡子、滑輪、倒鏈、繩索等，一定要使用合格的產(chǎn)品，并要在試驗(yàn)合格后方能使用。
2落實(shí)安全責(zé)任，抓施工現(xiàn)場(chǎng)安全
線路工程施工點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散，尤其是施工班組分散在野外作業(yè)，遠(yuǎn)離本部，獨(dú)立性強(qiáng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作條件差，生活條件艱苦，給各項(xiàng)管理工作帶來(lái)了很大困難。落實(shí)安全管理，就要從班組抓起，以班組為基點(diǎn)，落實(shí)安全責(zé)任。在落實(shí)班組安全責(zé)任制的同時(shí)，要狠抓班組長(zhǎng)的上崗到位，在每個(gè)班組建立以班長(zhǎng)為核心的，由班組安全員、技術(shù)員和施工生產(chǎn)骨干組成的安全管理小組。充分發(fā)揮班組核心作用，加大安全考核力度，使廣大施工人員，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)。
現(xiàn)場(chǎng)管理是安全管理的落腳點(diǎn)，一切班組管理活動(dòng)都是為了保證現(xiàn)場(chǎng)安全施工。抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理的安全監(jiān)護(hù)制度，施工工作票制度和安全檢查制度，使得每一個(gè)作業(yè)點(diǎn)都有人監(jiān)護(hù)，每一個(gè)作業(yè)工序或項(xiàng)目都應(yīng)持票工作，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)常性的抽查和普查。對(duì)一切施工活動(dòng)必須有安全技術(shù)措施，并在執(zhí)行前進(jìn)行交底。
各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度的落實(shí)，除了要靠平時(shí)的宣傳教育外，還要靠現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督。否則各項(xiàng)安全管理制度就會(huì)被束之高閣，成為一紙空文。因此，“嚴(yán)”字當(dāng)頭是安全管理的靈魂，各種安全管理措施落實(shí)與否是安全管理的關(guān)鍵，而全面開展現(xiàn)場(chǎng)反違章查處是安全管理措施落實(shí)的有力推進(jìn)。
3設(shè)置質(zhì)量管理點(diǎn)，增強(qiáng)安全性控制
要搞好線路工程的安全工作，防止事故的發(fā)生，就必須搞清楚該工程的危險(xiǎn)點(diǎn)在哪里，應(yīng)重點(diǎn)預(yù)防什么。而要抓好施工質(zhì)量，必須對(duì)各分項(xiàng)工程設(shè)置質(zhì)量管理點(diǎn)，然后在其基礎(chǔ)上再設(shè)置安全控制點(diǎn)。只有這樣，才能保證施工的安全和今后運(yùn)行的安全。
對(duì)于配電線路工程來(lái)說，按照施工的順序，一般可分為運(yùn)桿挖坑、桿塔組立、放緊線、附件安裝四個(gè)階段來(lái)設(shè)置質(zhì)量管理點(diǎn)，進(jìn)行安全性控制。
運(yùn)桿挖坑要保證電桿不被損壞，桿坑、拉線坑應(yīng)附合設(shè)計(jì)要求。要防止搬運(yùn)中砸傷人，防止電桿受沖擊損壞，坑道馬道方向要正確，坑深符合要求，有爆破工作的要注意爆破安全。
桿塔組立質(zhì)量管理點(diǎn)是排桿、拉盤、埋深、偏移、回填土、部件數(shù)量及規(guī)格。安全控制要做到：拉盤、拉環(huán)規(guī)格符合要求，埋深尺寸要實(shí)量，回填土要夯實(shí)，檢查抱桿高度及質(zhì)量，檢查繩索、臨時(shí)拉線，永久拉線的強(qiáng)度及制作，部件數(shù)量不能少，規(guī)格不能以小代大。
放緊線時(shí)要注意導(dǎo)線損傷，導(dǎo)線連接耐張段強(qiáng)度，弧垂等情況。安全工作要統(tǒng)一指揮，保證信號(hào)統(tǒng)一并暢通。要檢查接頭，緊線器、卡子強(qiáng)度，滑輪要掛好卡牢，緊線工必須有上崗合格證，導(dǎo)線弧垂調(diào)整合格，導(dǎo)線對(duì)交叉線路，建筑物距離應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
附件安裝重點(diǎn)是各種銷子、跳線、線夾及其它材料規(guī)格等。要保證開口銷、閉口銷及彈簧銷齊全完備并開口，跳線和桿塔間的電氣距離符合要求，線夾牢固，接觸良好，其他器具及材料規(guī)格型號(hào)無(wú)以小代大現(xiàn)象。
通過這些施工中的質(zhì)量重點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在中的問題，有針對(duì)性地采取措施，在保證施工安裝質(zhì)量的過程中，實(shí)施安全監(jiān)督、質(zhì)量管理，從而使質(zhì)量控制和安全控制有機(jī)地結(jié)合在一起。
此外，工程竣工后，要嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收總結(jié)，檢查所完成的工程是否符合工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)程要求。有技術(shù)記錄，測(cè)試記錄，圖紙是否安全，線路工程是否合格。逐步完善每個(gè)環(huán)節(jié)的安全管理工作，從而實(shí)現(xiàn)全過程、全方位的安全管理，提高線路工程的安全管理水平。
第5篇 試論如何加強(qiáng)送電線路工程項(xiàng)目安全管理
一、工程項(xiàng)目安全辦理存在的疑問
當(dāng)前，中國(guó)正在進(jìn)行大規(guī)模的電網(wǎng)建造工程，“送變電施工公司的事端疑問都與項(xiàng)意圖安全辦理不力和忽略有關(guān)，因而咱們有必要僅僅抓好項(xiàng)意圖安全辦理疑問，確保電力施工的安全進(jìn)行?？墒菑漠?dāng)前的送電線路施工公司的安全出產(chǎn)狀況來(lái)看，任然存在許多疑問和縫隙，安全出產(chǎn)的方式不容樂觀，其疑問首要體現(xiàn)以下幾個(gè)方面：
（一）項(xiàng)目辦理人員的安全出產(chǎn)認(rèn)識(shí)淡漠
盡管國(guó)家一直在遵循“安全榜首，防止為主”的思維，可是一些項(xiàng)目辦理人員仍未能真實(shí)建立這種思維，沒有把安全出產(chǎn)放在平常作業(yè)的重要方位來(lái)抓，仍是片面地尋求進(jìn)展、尋求公司效益而無(wú)視了安全。監(jiān)護(hù)作業(yè)、安全把關(guān)等遍及存在走過場(chǎng)的表象。
（二）施工人員素質(zhì)較低
送電線路的工程項(xiàng)目大都是承包給勞務(wù)分包單位，此外還聘請(qǐng)了很多的臨時(shí)工。這些施工人員的文化程度遍及較低，缺少崗前訓(xùn)練，因而施工技能也良莠不齊，致使許多安全事端的發(fā)作。
（三）安全辦理制度不完善
安全辦理的意圖是為了避免和削減丟失，可是因?yàn)槠涑霎a(chǎn)效益的聯(lián)絡(luò)不明顯，因而簡(jiǎn)單使人發(fā)作麻木心思，對(duì)安全辦理存在必定的僥幸心思，關(guān)于安全辦理制度的建造也極為不完善，呈現(xiàn)疑問后，在解決疑問的時(shí)分常呈現(xiàn)無(wú)章可循，致使安全辦理常流于方式。
（四）不合理緊縮工期帶來(lái)的安全危險(xiǎn)
當(dāng)前，中國(guó)正在進(jìn)行大規(guī)模的電網(wǎng)建造工程，一些送電線路工程項(xiàng)目往往為了本身的經(jīng)濟(jì)利益，再三緊縮工期，這樣不只給施工單位的安全施工帶來(lái)了難度，一起也埋下了安全危險(xiǎn)。
二、加強(qiáng)送電線路工程項(xiàng)目安全辦理的辦法
（一）強(qiáng)化安全出產(chǎn)認(rèn)識(shí)，做好安全出產(chǎn)作業(yè)
施行工程項(xiàng)目安全辦理的意圖是為了完成安全出產(chǎn)，確保廣闊人民群眾的切身利益。所以，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和施工人員有必要高度注重安全出產(chǎn)作業(yè)，處置好安全與出產(chǎn)、安全與商場(chǎng)、安全與效益之間的聯(lián)絡(luò)。猛抓辦理，狠抓履行，根絕發(fā)作安全事端的危險(xiǎn)，確保工程項(xiàng)意圖安全施工和運(yùn)轉(zhuǎn)。送電線路工程項(xiàng)意圖各級(jí)安全出產(chǎn)擔(dān)任人都要遵循責(zé)任，親歷親為，真實(shí)把安全出產(chǎn)歸入到辦理規(guī)范的系統(tǒng)之中，實(shí)在肩負(fù)起工程項(xiàng)目安全出產(chǎn)的重?fù)?dān)并嚴(yán)厲履行安全出產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)厲考核辦理制度，做到賞罰清楚，不斷完善崗位責(zé)任制，特別是安全出產(chǎn)責(zé)任制，并嚴(yán)厲履行。使每個(gè)職工都清楚地理解個(gè)人的責(zé)任，啥該做，啥不該做，該怎么做，對(duì)誰(shuí)擔(dān)任等等，然后確保整個(gè)工程項(xiàng)意圖安全辦理各盡其職。
（二）嚴(yán)厲履行各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)法治化辦理
推廣安全辦理是為了最大極限地避免和削減丟失，可是，因?yàn)榘踩霎a(chǎn)同作業(yè)效益沒有直接的聯(lián)絡(luò)，因而簡(jiǎn)單被無(wú)視，使人發(fā)作麻木心思，往往是在疑問呈現(xiàn)之后，才開端采納一些補(bǔ)救辦法，形成較大的丟失。要防微杜漸，加強(qiáng)安全辦理，就有必要完善相應(yīng)的規(guī)章制度，施行法制化辦理，這樣才干確保安全辦理獲得杰出的作用。如若辦理僅僅流于方式，缺少嚴(yán)厲的規(guī)章辦理制度，那么就會(huì)呈現(xiàn)查看走過場(chǎng)、對(duì)違章作業(yè)股息遷就等不良表象。建立健全安全辦理的規(guī)章制度，并將之上升到法的層面，并對(duì)廣闊施作業(yè)業(yè)人員進(jìn)行安全辦理認(rèn)識(shí)的教育，使他們?cè)诔霎a(chǎn)作業(yè)的過程中，可以盲目了解的履行關(guān)聯(lián)的安全出產(chǎn)規(guī)范。加大監(jiān)督和法律的力度，使每位作業(yè)人員在每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)方面、都能按章就事，進(jìn)步作業(yè)人員安全出產(chǎn)的盲目性。
