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第1篇 天然氣儲配供應站安全管理措施
一、壓縮天然氣儲配(供應)站
城鎮(zhèn)燃氣輸配系統中,隨燃氣性質(如天然氣、礦井氣、人工煤氣等)、供氣壓力不同,需建成具有不同功能的站、場,如靠近氣源的首站及分布于城區(qū)的罐站。
可以劃分為接受氣源來氣、儲存燃氣、調節(jié)控制供氣壓力三種基本功能,凡具備儲存燃氣功能的站場,皆可稱為儲配站。
城市天然氣是逐月、逐日、逐時都在變化,但天然氣供應量不可能按用戶的用氣量而隨時改變,因此為了保證用戶需求,不間斷供氣,必須解決氣源和用氣的平衡問題。
建造儲氣設施是解決城市用氣波動的基本措施。
在建造儲配站時,首先在工程可行性研究階段,就要抓住設計方案的技術經濟比較,確定供氣和儲氣的方案與儲罐的容積和數量,使有限的資金得到合理利用以取得最大投資效益。
城鎮(zhèn)居民、商業(yè)和工業(yè)企業(yè)燃氣用戶是依靠中、低壓管網系統供氣的,以cng作氣源的燃氣供應系統,必須在該管網系統的起點建立相當于城鎮(zhèn)燃氣儲配站(或門站)的設施,對由母站來的氣瓶轉運車的cng進行卸車、降壓和儲存,并按燃氣用戶的要求輸氣,可以把城鎮(zhèn)中、低壓管網系統起點處的cng卸車、降壓、儲存工藝設施統稱為城鎮(zhèn)cng供應站。
cng供應站包括以下幾個系統:
①卸車系統;
②調壓換熱系統;
③流量計量系統;
④加臭系統;
⑤控制系統;
⑥加熱系統;
⑦調峰儲氣系統(根據需要設置)。
其作業(yè)流程框圖如圖5-1所示。
1. 設計原則
儲氣站站址的選擇要科學合理,其與周圍建筑物、構筑物的防火間距必須滿足現行的國家標準《建筑設計防火規(guī)范》(gbj
16)的有關規(guī)定,并遠離居民稠密區(qū)、大型公共建筑、重要物資倉庫以及通信和交通樞紐等重要設施。
儲氣站站址應具有適宜的地形、工程地質、供電和給排水等條件。
儲氣站建設應盡量少占農田,節(jié)約用地并應注意與城市總體景觀的協調。
站內的消防設施、防火間距和消防車道應按現行的國家標準執(zhí)行。
儲氣站宜設置測定天然氣組成、密度、熱值、濕度和各項有害雜質的儀器儀表,周圍宜設置圍柵和罐區(qū)排水設施。
天然氣儲存的儲罐設計應根據輸配系統所需儲氣總容量和氣體混配要求確定。
儲氣站的儲氣方式及儲罐的形式應根據天然氣進站壓力、供氣規(guī)模、輸配管網壓力和各種儲罐及其相關設備等因素,經技術經濟比較后確定。
確定儲罐單體或單組容積時,應考慮儲罐檢修期間供氣系統的調度平衡。
低壓儲氣罐宜分別設有天然氣進、出氣管,各管應設水封閥和閘閥。
天然氣進出管的設計應能適應氣罐地基沉降引起的變形。
水封閥的有效高度應取設計工作壓力(mmh2o)加500mm。
低壓儲氣罐應設有指示器,顯示氣體儲量及可調節(jié)的高低限位聲、光報警裝置。
濕式儲氣罐的水封高度應通過計算得到,內側應設有溢水口,水封應設有上水管和防凍設施。
干式儲氣罐密封系統必須能夠可靠連續(xù)地運行。
高壓儲氣罐宜分別設置天然氣進、出管(不需起混氣作用的高壓罐進出口管可合為一條),應設置安全閥、壓力表。
在罐頂和罐底各設一個人孔,在底部應設排水管,在頂部應設放散管。
儲氣罐應設有防雷接地設施,其接地電阻應小于10q。
儲氣罐高度超過當地有關規(guī)定時,應設高度障礙標志。
2. 設計規(guī)模
儲氣站的主要作用是儲存一定量的天然氣,在發(fā)生意外,如檢修管道系統或用氣高峰時進行調配用。
因此要根據城鎮(zhèn)天然氣最大輸供氣量和全城區(qū)最大日用氣量來確定儲氣規(guī)模,從設計的技術經濟方案比較上作出最佳選擇。
現舉南方某中等城市為例。
據該市用氣分析,城市用氣日調峰量為全城區(qū)最大日用氣量的50%。
其量在2022年為24__104m3/d,到2022年為33.6__104m3/d,2022年以后逐步擴大到6
9.6__104m3/d。
因此決定儲氣方式采用公稱容積10000m3、儲氣壓力
1.6mpa的高壓球罐,分別于2022年、2022年、2022年建成2個、1個和2個,共計5個高壓球罐儲存天然氣。
由于季節(jié)調峰量和事故調峰量甚大,估計以上儲氣設施仍不能滿足要求,為安全可靠起見,在設計中可考慮建設一定規(guī)模的液化石油氣空混調峰站,以滿足高峰用氣要求。
3. 儲存方式和功能
儲存城市天然氣的形式有低壓儲存、高壓儲存、輸氣管線儲存、地下儲存、液化儲存等。
目前國內常用低壓儲存和高壓儲存兩種形式。
低壓儲存是用濕式儲存罐和干式儲存罐進行儲存,工作壓力一般為數千帕。
工作壓力波動不大,通常只用于氣源壓力比較低的供氣系統。
低壓儲氣罐中濕式與干式比較見表5-5.
由表5-5可知,低壓儲氣采用干式儲氣罐是比較合適的。
表5—6列出了天然氣儲氣罐中高壓、低壓儲氣罐的比較。
從表5-6兩者比較可知,一般采用高壓儲氣罐較為經濟合理。
在國外,利用高壓球罐儲存天然氣已較為普遍,很多國家已經建成各種規(guī)格的大型高壓球罐。
隨著我國石油、天然氣工業(yè)的發(fā)展,天然氣作為城市燃氣氣源已日漸增多,天然氣在城市燃氣中所占比例也逐漸增大,因此,高壓球罐也必將成為我國各城市天然氣儲存的主要設施。
由于球罐的制造、安裝的水平不斷提高,目前球罐的容積也在逐漸增大。
如北京在1986年建成4臺5000m3的高壓天然氣球罐,20世紀90年代以來,重慶、成都、北京、天津等城市又相繼建成3300m3、5000m3、10000m3高壓儲氣球罐。
表5-
5 低壓儲氣罐中濕式與干式比較
項目
低壓濕式螺旋罐
曼型干式罐
罐內壓力
隨儲氣罐塔節(jié)的增減而改變,燃氣壓力是波動的
儲氣壓力穩(wěn)定
罐內濕度
罐內濕度大,出口燃氣含水分高
儲氣氣體干燥
保溫蒸汽用量
寒冷地區(qū)冬季保溫,除水槽加保護墻外,所有水封部位加引射器噴射蒸汽保溫,蒸汽用量大
無
使用壽命
一般為30年,由于水槽底部細菌繁殖,使水中硫酸鹽生化還原成h2s,易使罐體內壁腐蝕
一般為50年,由于內壁表面經常保持一層厚0.5mm的油膜,保護鋼板不受到腐蝕
抗震性能
由于水槽各部塔節(jié)為浮動結構,在發(fā)生強地震和強風時易造成塔體傾斜,產生導輪錯動、脫絲、卡阻等現象
活塞不受強風和冰雪影響
基礎
水槽內水量大,在軟土地基上建罐應進行基礎處理,但罐體允許有較大的沉降量
自重輕,地基處理簡單
罐體耗鋼量
低
高(為濕式罐的
1.35~
1.5倍)
罐體造價
低
高(為濕式罐的
1.5~2.0倍)
安裝精度要求
低
高
表5-
6 天然氣儲氣罐中高壓、低壓儲氣罐的比較
項目
低壓儲氣罐
高壓儲氣罐
項目
低壓儲氣罐
高壓儲氣罐
儲氣壓力
低
高
運行費用
高(消耗電及油)
低
供氣壓力
需加壓耗電
無需加壓耗電
單位占地面積
大
小
儲氣質量
另有油污夾帶
無油污夾帶
單位耗鋼量
大
小
儲罐構造
復雜
簡單
單位投資
高
低
施工要求
較嚴格
嚴格
施工周期
7~8個月
8~9個月
維修費用
高(密封油)
低
二、液化天然氣儲配(供應)站
液化天然氣(lng)比其他燃料清潔,燃燒時溫室氣體排放量低,是公認的未來世界普遍采用的燃料。
以前,如果說將天然氣液化,遠距離運輸作為燃料使用,是很困難的。
但今天,液化天然氣已成為世界工業(yè)的重要組成部分,是令人矚目的新興工業(yè)之一。
液化天然氣是將天然氣低溫冷卻液化,液化后體積約為常態(tài)下體積的1/600,便于運輸。
多年來,lng在世界上已經大量地應用,如發(fā)電、民用燃氣、汽車或火車的燃料等。
在城市里布有天然氣的輸配管線,數以千計的lng罐車在美國的高速公路上運輸,沒有發(fā)生過重大的事故。
以lng或cng作燃料的汽車,雖然發(fā)生一些碰撞事故,但lng燃料系統沒有發(fā)生重大的損壞,沒有引起lng的泄漏和火災。
當然,lng的溫度很低,極易氣化,會引發(fā)一些低溫液化石油氣體帶來的安全問題。
無論是設計還是操作,都應該像對待所有的易燃介質那樣小心。
了解和掌握天然氣不同相態(tài)的物理特性及其燃燒特性,可有助于天然氣的安全使用。
(一) 液化天然氣的有關安全特性
1. 基本物理狀態(tài)
液化天然氣是以甲烷為主的液態(tài)混合物,常壓下的沸點溫度約為-162℃,密度大約為424kg/m3. lng是非常冷的液體,在泄漏或溢出的地方,會產生明顯的白色蒸氣云。
白色蒸氣云的形成,是空氣中的水蒸氣被溢出的lng冷卻所致。
當lng轉變?yōu)闅怏w時,其密度為
1.5kg/m3,氣體溫度上升到-107℃時,氣體密度與空氣的密度相當。
意味著lng氣化后,溫度高于-107℃時,氣體的密度比空氣小,容易在空氣中擴散。
液態(tài)天然氣的容積大約是氣體的1/625. 天然氣無毒、無味、無色,漏泄到空氣中不易發(fā)覺,因此,通常在天然氣管網系統中,有意地加入一種難聞的氣味,即加臭處理,以便氣體泄漏時易于察覺。
2. 燃燒特性
燃燒范圍是指可燃氣體與空氣形成混合物,能夠產生燃燒或爆炸的濃度范圍。
通常用燃燒下限和燃燒上限來界定其燃燒范圍,只有當燃料在空氣中的比例在燃燒范圍之內,混合氣體才可能產生燃燒。
對于天然氣,在空氣中達到燃燒的比例范圍比較窄,其燃燒范圍大約在體積分數的5%~15%之間,即體積分數低于5%和高于15%都不會燃燒。
由于不同產地的天然氣組分會有所差別,燃燒范圍的值也會略有差別。
lng的燃燒下限明顯高于其他燃料,柴油在空氣中的含量只需要達到體積分數0.6%,點火就會燃燒。
在-162℃的低溫條件下,其燃燒范圍為體積分數的6%~13%。
燃燒速度是火焰在空氣-燃料的混合物中的傳遞速度。
燃燒速度也稱為點燃速度或火焰速度。
天然氣的燃燒速度相對比較慢,其最高燃燒速度只有0.3m/s。
隨著天然氣在空氣中的比例增加,燃燒速度亦增加。
所以在敞開的環(huán)境條件下,lng和蒸氣一般不會因燃燒引起爆炸。
天然氣燃燒產生的黑煙很少,導致熱輻射也少。
碳氫化合物的燃燒極限比甲烷的低。
如果lng中碳氫化合物的含量增加,將使lng的燃燒范圍的下限降低。
自動著火溫度是可燃氣體混合物,在達到某一溫度后,能夠自動點燃著火的最低溫度。
自動著火溫度并不是一個固定值,它和空氣與燃料的混合濃度和混合氣體的壓力有關。
在大氣壓條件下,純甲烷的平均自動著火溫度為650℃。
如果混合氣體的溫度高于自動著火點,則在很短的時間后,氣體將會自動點燃。
如果溫度比著火點高得多,氣體將立即點燃。
lng的自動著火溫度隨著組分的變化而變化,例如,若lng中碳氫化合物的重組分比例增加,則自動著火溫度降低。
除了受熱點火外,天然氣也能被火花點燃。
如衣服上的靜電,也能產生足夠的能量點燃天然氣。
因此,工作人員不能穿化纖布(尼龍、腈綸等)類的衣服操作天然氣,化纖布比天然纖維更容易產生靜電。
3. 低溫特性
lng既有可燃的特性,又有低溫的特性。
低溫液體的處理和操作并不是一門新的技術。
在許多標準中,低溫設備的操作有比較明確的要求。
對于安全的考慮,主要是在低溫條件下,一些材料會變脆、易碎。
使設備產生損壞,引起lng的泄漏。
如今低溫液氮和液氧的應用更為普遍。
lng的溫度還沒有液氮和液氧的溫度低。
從低溫介質安全操作的角度,與液氮和液氧的安全考慮基本是一致的,主要是防止低溫條件下材料的脆性斷裂和冷收縮對設備引起的危害。
操作時主要是防止低溫流體對人體的低溫灼傷。
天然氣的低溫特性對人體生理上的影響很大。
曾經有過報道,人員暴露在甲烷的體積分數為9%的氣氛中沒有什么不良反應。
如果吸入含量更高的氣體,會引起前額和眼部有壓迫感,但只要恢復呼吸新鮮空氣,就可消除這種不適的感覺。
如果持續(xù)地暴露在這樣的氣氛環(huán)境下,會引起意識模糊和窒息。
甲烷是一種普通的窒息物質。
lng與外露的皮膚持續(xù)接觸,會引起嚴重的低溫灼傷和組織損壞。
天然氣在空氣中的體積分數大于40%時,如果吸入過量的天然氣會引起缺氧窒息。
如果吸入的是冷氣體,對健康是有害的。
若是短時間內吸進冷氣體,會使呼吸不舒暢,而長時間的呼吸冷氣體,將會造成嚴重的疾病。
雖然lng蒸氣是無毒的,如果吸進純的lng蒸氣,會迅速失去知覺,幾分鐘后死亡。
當大氣中的氧含量逐漸減少時,工作人員有可能警覺不到,慢慢地窒息,待到發(fā)覺時已經很晚了。
緩慢窒息的過程分成4個階段階段,見表5-7.
表5-
7 緩慢窒息的過程
階段
氧氣的體積分數/%
第一階段
14~21
脈搏增加,肌肉跳動影響呼吸
第二階段
10~14
判斷失誤,迅速疲勞,對疼痛失去知覺惡心,
第三階段
6~10
嘔吐,虛脫,造成永久性腦部傷害
第四階段
<6
呼吸停止,死亡
當空氣中氧氣的體積分數低于10%,天然氣的體積分數高于50%,對人體會產生永久性傷害。
在這種情況下,工作人員不能進入lng蒸氣區(qū)域。
天然氣的主要組分是甲烷,其臨界溫度為190.58k(-82.57℃),故在常溫下,無法僅靠加壓將其液化,需要采用液化工藝,將天然氣最終在溫度為112k、壓力為0.1mpa左右的條件下將其液化。
其密度為標準狀態(tài)下甲烷的600多倍,體積能量密度為汽油的72%,十分有利于輸送和儲存。
但是,由于lng本身具有易燃、易爆的危險性,又具有低溫儲存的特點,因此,lng站在建設布局、設備安裝、操作管理等安全方面提出了很高的要求。
(二) lng供氣站的工藝流程
lng供氣站的工藝大致分為兩種:一種是蒸發(fā)氣體(bog)再液化工藝;
另一種是bog直接壓縮工藝。
兩種工藝并無本質上的區(qū)別,僅在蒸發(fā)氣體的處理上有所不同。
圖5-2是采用bog再液化工藝的lng供氣站的工藝流程。
在lng供氣站,lng運輸船(或槽車)抵達碼頭后,經卸料臂將lng輸送到儲罐儲存。
來自儲罐的lng由泵升壓后送入氣化器,lng受熱氣化后輸送到下游用戶管網。
lng在儲存中,由于儲罐不可避免的漏熱,部分lng會從液相蒸發(fā)出來,這部分蒸發(fā)氣體即bog。
采用再液化工藝時,bog先通過壓縮機加壓到1mpa左右,然后與lng低壓泵送來的壓力為1mpa的lng過冷液體換熱并重新液化為lng。
若采用bog直接壓縮工藝,則由壓縮機壓縮到用戶所需壓力后直接進入外輸管網。
bog直接壓縮工藝需要將氣體直接升壓至管網壓力,需要消耗大量壓縮功;
而lng再液化工藝是將液體用泵升壓,由于液體體積要小得多,且液體的壓縮性很小,因此液體升壓過程的能耗比bog直接升壓過程可節(jié)約50%左右。
為了防止lng在卸船(車)過程中造成lng船艙(車廂)形成負—壓,一部分bog需要返回lng船(車)以平衡壓力。
(三) lng供氣站的主要設備
lng供氣站的設備主要有儲罐、汽化器、泵和壓縮機等。
1. lng儲罐
液化天然氣儲罐主要有金屬儲罐和鋼筋混凝土儲罐兩大類。
根據防漏設施不同又可分為以下四種形式。
(1) 單容積式儲罐此類儲罐在金屬罐外有一比罐高低得多的混凝土圍堰,圍堰內容積與儲罐容積相等。
該形式儲罐造價最低,但安全性稍差,占地較大。
(2) 雙容積式儲罐此類儲罐在金屬罐外有一與儲罐簡體等高的無頂混凝土外罐,即使金屬罐內lng泄漏也不至于擴大泄漏面積,只能少量向上空蒸發(fā),安全性比前者好。
(3) 全容積式儲罐此類儲罐在金屬罐外有一帶頂的全封閉混凝土外罐,金屬罐泄漏的lng只能在混凝土外罐內而不至于外泄,在上述兩種地j三式儲罐中安全性最高,造價也最高,在歐美國家應用較多。
(4) 地下式儲罐與以上三種類型不同的是此類儲罐完全建在地面以下,金屬罐外是深達百米左右的混凝土連續(xù)地中壁。
地下儲罐主要集中在日本,抗地震性好,適宜建在海灘回填區(qū)上,占地少,多個儲罐可緊密布置,對站周圍環(huán)境要求較低,安全性最高。
但這種儲罐投資大(約比單容積儲罐高出一倍),且建設周期長。
2. 液化天然氣汽化器
lng氣化器按其熱源的不同,可分為以下三種類型:
(1) 加熱汽化器汽化裝置的熱量來源于燃料燃燒、電力、鍋爐或內燃機廢熱。
加熱汽化器有整體加熱汽化器和遠程加熱汽化器兩種類型。
整體加熱汽化器采用熱源整體加熱法使低溫液體汽化,最典型的即是浸沒式燃燒汽化器。
遠程加熱氣化器中的主要熱源與實際汽化交換器分開,并采用某種流體(如水、水蒸氣、異戊烷、甘油)作為中間傳熱介質;
由中間介質與lng換熱,使lng汽化。
(2) 環(huán)境汽化器汽化的熱量來自自然環(huán)境的熱源,如大氣、海水、地熱水。
當然,自然環(huán)境的熱量如果不是直接使lng汽化,而是通過加熱一種中間介質,再由中間介質使lng汽化的話,則這就是一種遠程加熱汽化器,而不是環(huán)境汽化器。
如果自然熱源與實際的汽化器是分開的并使用了可控制的傳熱介質,則應認為這種汽化器是遠程加熱汽化器,應符合加熱汽化器的規(guī)定。
(3) 工藝汽化器汽化的熱量來源于另外的熱動力過程或化學過程,或有效利用液化天然氣的制冷過程。
實際上,在各種lng冷能利用的綜合流程中,如發(fā)電、化工、空分等流程,將需要排出熱量的過程與lng的吸熱汽化過程結合起來,可以節(jié)約用于lng汽化的能量,同時使各工藝過程的能量利用效率得到提高。
3. 泵和壓縮機
液化天然氣汽化站中使用的泵和壓縮機,應滿足下列要求:
① 泵和壓縮機應當使用在可能遇到的度和壓力條件下都能正常工作的材料來制造;
② 閥門的安裝應使每一臺泵或壓縮機都能單獨維修。
在泵或離心式壓縮機因操作需要并列安裝的場合,每一個出口管線上應配一個止回閥;
③ 泵和壓縮機應當在出口管線上裝備一個減壓裝置來限制壓力,使之低于機殼和下游管道、設備的設計最大安全工作壓力;
④ 每一臺泵應當裝備有足夠能力的安全放散,用以防止泵殼在冷卻時產生最大流量期間超壓;
⑤ 低溫泵的地基和油池的設計和施工中,應防止冷凍膨脹;
⑥ 用于輸送溫度低于-29℃的液體泵,應配備預冷裝置,確保泵不被損壞或造成臨時或永久失效;
⑦ 處理可燃氣體的壓縮設備,應在各個氣體可能泄漏的點設排氣道,使氣體能排出到建筑物外部可供安全排放的地方。
(四) 測量儀表
1. 液位測量
lng儲罐應當設置兩套獨立的液位測量裝置。
在選擇測量裝置時應考慮密度的變化。
這些液位計應在不影響儲罐正常運行時可以更換。
另外,儲罐還應當設置一個高液位報警器。
報警器應使操作人員有充足的時間停止進料,使液位不致超過最大允許裝料高度,并應安裝在控制裝料人員能夠聽到報警聲的地方。
即使使用高液位進料切斷裝置,也不能用它來代替報警器。
2. 壓力測量
每個lng儲罐都應當安裝一個壓力表。
此壓力表應連接到儲罐的最高預期液位上方的位置。
3. 真空表
真空夾套設備應當裝備儀表或接頭,用以檢測夾層空間內的絕對壓力。
4. 溫度檢測
當lng儲罐投入使用時,應在儲罐內配置溫度檢測裝置,用來幫助控制溫度,或作為檢查和校正液位計的手段。
汽化器應當安裝溫度指示器來檢測液化天然氣、蒸發(fā)氣體以及加熱介質流體的進口和出口溫度,保證傳熱效率。
在低溫設備和容器的支座基礎可能會受到凍結、大地凍脹等不利影響的場合,應當安裝溫度檢測系統。
5. 檢測儀表的緊急切斷
在可能范圍內,液化、儲存和汽化設備的儀表在出現電力或儀表氣動故障時,應使系統處于失效保護狀態(tài),直到操作人員采取適當措施來重新啟動或維護該系統。
(五) 有關安全檢測設備
在有可燃氣體、火焰、煙、高溫、低溫等潛在危險存在的地方,安裝一些必要的探測器,對危險狀況進行預報,可以使工作人員能及時采取緊急處理措施。
lng工廠中通常用以下幾種檢測器:甲烷氣體檢測器,火焰檢測器,高、低溫檢測器,煙火檢測器。
除了低溫檢測器外,其他幾種檢測器都是必備的設備。
每一個檢測器都要與自動停機系統相連,在發(fā)現危險時能自動起作用。
1. 可燃氣體檢測器(cgd)
防火控制系統必須對lng的泄漏進行監(jiān)測。
可以通過觀察、檢測儀器或兩者綜合使用。
白天lng發(fā)生溢出,可以通過產生的蒸氣云團看見。
然而,在晚上及照明不好的情況下就不容易看清楚。
如果僅僅依靠人工觀察來檢測泄漏,顯然是不夠的。
對于比較大的lng裝置,應當安裝可燃氣體檢測裝置,對系統進行連續(xù)的監(jiān)測。
在最有可能發(fā)生泄漏的位置安裝傳感器。
當檢測系統探測到空氣中可燃氣體的含量達到最低可燃范圍下限(hl)的10%~20%時,將向控制室發(fā)出警報。
控制室的人員確定應對措施并發(fā)出控制命令。
在一些關鍵的地方,當含量達到燃燒下限(ul)的20%時,會自動切斷整個系統。
考慮到lng裝置有限的人員配備和可燃氣體的存在,有必要設置實時的監(jiān)測系統,連續(xù)地進行監(jiān)控,消除人為的疏忽和大意的可能性。
對于比較小的裝置,由于系統相對簡單,產生泄漏的可能性較小,因此沒有必要安裝過多的自動報警系統。
經驗證明,工作人員的誤操作,經常引起這些系統誤報警,發(fā)出一些不必要的警報。
應正確分析警報器及傳感器的安裝位置和可燃氣體源的位置,并對報警系統進行有效的定期保養(yǎng)。
每一個可燃氣體檢測系統發(fā)出的警報,控制室或操作臺的工作人員都要能聽得到和看得見,除此之外,氣體泄漏的區(qū)域也應能聽到警報聲。
氣體檢測系統安裝后要進行測試,并符合有關的要求。
有l(wèi)ng設備或管道等設施的建筑都應安裝可燃氣體檢測系統,當可燃氣體在空氣中的含量達到一定的程度就能發(fā)出警報。
可燃氣體傳感器的靈敏度要有合適的等級。
安裝區(qū)域和相關的檢測器靈敏度等級分類,如下所述。
(1) 沒有可燃氣體設備的區(qū)域主要是辦公區(qū),這些區(qū)域的檢測器應當非常靈敏,當檢測到氣體后發(fā)出警報。
(2) 可能含有被檢測氣體的區(qū)域這里的傳感器在較低含量下(最低可燃極限的10%~20%)發(fā)出警報。
這種區(qū)域主要是在一般操作時,可能含有天然氣。
(3) 很有可能含有被檢測氣體的區(qū)域在這些區(qū)域中,當氣體達到危險程度(最低可燃極限的20%)時發(fā)出警報。
該工作區(qū)可能有自動切斷系統,因此在檢測到可燃性氣體后有兩種選擇:每隔30s發(fā)出一聲報警,并切斷整個設備運行;
或者只是發(fā)出警報,警告工作人員。
這些區(qū)域主要是安裝壓縮機和氣體渦輪機的廠區(qū)、lng車補給燃料處和汽車發(fā)動機等部位。
2. 火焰檢測器
火焰檢測器有紫外線(uv)火焰檢測器和紅外線(ir)火焰檢測器,檢測熱輻射產生的熱量。
火焰產生的輻射能通過紫外線和紅外線探測器的波長信號來檢測。
當輻射達到一定的程度后,會發(fā)出警報。
應該注意的是某些光源可能導致誤報警,如焊接產生的電弧光和太陽光的反射等,也能產生紫外線或紅外線。
3. 高溫檢測器
高溫檢測器對固定溫度和溫度上升的速率都很靈敏。
檢測器對溫度上升速度的檢測,可以避免由于溫度波動產生的誤警報。
高溫檢測器中有一個可熔化的鋼絲,在高溫下熔化(如82℃)。
熔化后可以觸發(fā)警報、使設備 、或者啟動消防系統。
這些檢測器直接安裝在有著火危險的區(qū)域或設備上。
危險性高的設備不僅安裝高溫檢測器,有時還需安裝燃氣氣體檢測器。
4. 低溫檢測器
低溫檢測器在lng或冷蒸氣泄漏時發(fā)出警報。
這些檢測器的傳感器主要是熱電偶或熱電阻。
隨著溫度的變化,其電特性也會變化,因此可以間接的測量溫度。
低溫檢測器裝在lng設備的底部,以及產生溢流后,可能聚集液體和蒸汽的低部位置。
5. 煙火檢測器
煙火檢測器主要是用來檢測煙霧和火焰。
lng蒸氣燃燒時產生的煙很少。
因此,這些檢測器主要用來檢測電氣設備和儀器是否著火。
這些設備著火時會產生煙。
除了高溫檢測器外,采用煙火檢測器是因為少量的煙火,有可能產生不了足夠的熱量來觸發(fā)高溫檢測器。
主要用于防止火焰延伸到lng設備。
煙火檢測器通常安裝在控制室的電氣設備和其他有可能產生煙火的設備上面。
6. 缺氧檢測設備
可采用多通道的氣體檢測系統,對不同區(qū)域是否缺氧進行檢測。
氣體檢測器使用一個內置式的取樣泵,抽取來自不同區(qū)域的氣體樣品,通過氣體成分分析,指示是否缺氧及缺氧的程度。
檢測系統應具有同時指示可燃氣體含量和缺氧狀況的功能。
(六) 主要設施的安全要求
在考慮lng裝置的基礎設施時,應充分考慮裝置對附近交通、周邊環(huán)境可能產生的影響。
從設備的角度,應防止lng從系統中泄漏或溢出,同時還必須考慮意外情況下萬一發(fā)生lng泄漏或溢出時,配套相應的防范措施,如在lng儲罐周圍設置圍堰或蓄液區(qū)。
即使發(fā)生lng的泄漏或溢出的事故,可燃液體可被限制在蓄液區(qū)內,不會四處流淌。
圍堰區(qū)的作用除了控制可燃液體四處流淌以外,如果發(fā)生火災,還能阻止火焰蔓延到周邊地區(qū)。
可以將事故產生的危害降低到最小。
圍堰或蓄液區(qū)的最小容積,可按照有關的標準規(guī)定進行設計。
1. lng站的安全距離
lng儲罐之間需要有適當的通道,便于設備的安裝、檢查和維護,按照美國消防協會nfpa-59a的標準。
儲罐之間的最小間距不應小于相鄰儲罐直徑之和的1/4,且不應小于
1.5m。
容量在0.5m3以上的液化天然氣儲罐不應放置在建筑物內。
液化天然氣氣化站的液化天然氣儲罐、集中放散裝置的天然氣放散總管與站外建、構筑物的防火間距不應小于表5-8的規(guī)定。
液化天然氣汽化站的液化天然氣儲罐、集中放散裝置的天然氣放散總管與站內建、構筑物的防火間距不應小于表5-9的規(guī)定。
2. 汽化器等工藝設備的安裝距離
汽化器等工藝設備距離控制室、辦公室、車間和場地邊界也需要離開一定的距離。
用于管道輸送的液化天然氣裝卸碼頭,離附近的橋梁至少30m以上。
液化天然氣裝卸用的連接裝置,距工藝區(qū)、儲罐、控制大樓、辦公室、車間和其他重要的裝置至少在15m以上。
用于處理液化天然氣的建筑物和圍墻,應采用輕質的、不可燃的非承重墻。
有l(wèi)ng流體的工作間、控制室或車間之間墻體至少有2層,而且能承受
4.8kpa的靜壓,墻體上不能有門和其他連通的通道,墻體還需要有足夠的防火能力。
有l(wèi)ng流體的建筑物內,應當具有良好的通風,防止可燃氣體或蒸氣聚集而產生爆燃。
表5-
8 液化天然氣氣化站的液化天然氣儲罐、天然氣放散總管與站外建構筑物的防火間距 單位:m
項目
儲罐總容積/m3
集中放散
≤10
>10~≤30
>30~≤50
>50~≤200
>200~≤500
>500~≤1000
>1000~≤2022
裝置的天然氣放散總管
居住區(qū)、村鎮(zhèn)和影劇院、體育館、學校等重要公共建筑(最外側建、構筑物外墻)3.03.5
45
50
70
90
110
45工業(yè)企業(yè)(最外側建、構筑物外墻)2225273.03.5
40
5020
明火、散發(fā)火花地點和室外變、配電站3.03.5
45
50
55
60
703.0
民用建筑,甲、乙類液體儲罐,甲、乙類生產廠房,甲、乙類物品倉庫,稻草等易燃材料堆場273.2
40
45
50
55
6525丙類液體儲罐,可燃氣體儲罐,丙、丁類生產廠房,丙、丁類物品倉庫25273.23.5
40
45
5520
鐵路(中心線)
國家線
40
50
60
70
80
40
企業(yè)專用線253.03.53.0
公路、道路(路邊)
高速、ⅰ、ⅱ級城市快速2025
15其他
1520
10
架空電力線(中心線)
1.5倍桿高
1.5倍桿高,但35kv以上架空電力線不應小于40m2.0倍桿高
架空通信線(中心線)
ⅰ、ⅱ級
1.5倍桿高3.0
40
1.5倍桿高
其他
1.5倍桿高
注:1. 居住區(qū)、村鎮(zhèn)系指1000人或300戶以上者,以下者按本表民用建筑執(zhí)行。
2. 與本表規(guī)定以外的其他建、構筑物的防火間距應按現行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》gb 50016執(zhí)行。
3. 間距的計算應以儲罐的最外側為準。
表5-
9 液化天然氣氣化站的液化天然氣儲罐、天然氣放散總管與站內建、構筑物的防火間距 單位:m
項目
儲罐總容積/m3
集中放散裝置的天然氣放散總管
≤10
>10~≤30
>30~≤50
>50~≤200
>200~≤500
>500~≤1000
>1000~≤2022明火、散發(fā)火花地點3.03.5
45
50
55
60
703.0
辦公、生活建筑
1820253.03.5
40
5025變配電室、儀表間、值班室、汽車槽車庫、汽車衡及其計量室、空壓機室
汽車槽車裝卸臺柱(裝卸口)、鋼瓶罐裝臺
15
182022253.025汽車庫、機修間、燃氣熱水爐間253.03.5
4025天然氣(氣態(tài))儲罐202426283.03.13.220
液化石油氣全壓力式儲罐24283.23.43.63.8
4025消防泵房、消防水池取水口3.0
40
5020
站內道路(路邊)
主要
10
152次要
510
圍墻
1520252集中放散裝置的天然氣放散總管25
—
注:1. 自然蒸發(fā)的儲罐(bog罐)與液化天然氣儲罐的間距按工藝要求確足。
2. 與本表規(guī)定以外的其他建、構筑物的防火間距應按現行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》gb 50016執(zhí)行。
3. 間距的計算應以儲罐的最外側為準。
3. lng儲罐的防震
在設計lng儲罐及其管路系統時,應該考慮它的地震負荷(抗震性)。
對所選的地址要進行詳細的調查,以獲得有關的地震特性和地質信息,如地震活動性、地質條件、預期的頻率和最大振幅等重要信息。
按照《鍋爐和壓力容器規(guī)范》設計和制造的lng儲罐,支承系統應根據垂直方向和水平方向的加速度來設計。
(七) lng儲存中的安全問題
液化天然氣在儲存期間,無論隔熱效果如何好,總要產生一定數量的蒸發(fā)氣體。
儲罐容納這些氣體的數量是有限的,當儲罐內的工作壓力達到允許最大值時,蒸發(fā)的氣體繼續(xù)增加,會使儲罐內的壓力上升。
lng儲罐的壓力控制對安全儲存有非常重要意義,涉及到lng的安全充注數量,壓力控制與保護系統和儲存的穩(wěn)定性等諸多因素。
液化天然氣儲存安全技術主要有以下幾方面。
(1) 儲罐材料材料的物理特性應適應在低溫條件下工作,如材料在低溫工作狀態(tài)下的抗拉和抗壓等機械強度、低溫沖擊韌性和熱膨脹系數等。
(2) lng充注儲罐的充注管路設計應考慮在頂部和底部均能充灌,這樣能防止lng產生分層,或消除已經產生的分層現象。
(3) 儲罐的地基應能經受得起與lng直接接觸的低溫,在意外情況下萬一lng產生漏泄或溢出,lng與地基直接接觸,地基應不會損壞。
(4) 儲罐的隔熱隔熱材料必須是不可燃的,并有足夠的牢度,能承受消防水的沖擊力。
當火蔓延到容器外殼時,隔熱層不應出現熔化或沉降,隔熱效果不應迅速下降。
(5) 安全保護系統儲罐的安全保護系統必須可靠,能實現對儲罐液位、壓力的控制和報警,必要時應該有多級保護。
1. lng儲罐的充注條件
對于任何需要充注lng或其他可燃介質的儲罐(或管路),如果儲罐(或管路)中是空氣,不能直接輸入lng,需要對儲罐(或管路)進行惰化處理,避免形成天然氣與空氣的混合物。
如儲罐(包括管路系統)在首次充注lng之前和lng儲罐在需要進行內部檢修時,修理人員進去作業(yè)之前,也不能直接將空氣充入充滿天然氣氣氛的儲罐內,而是在停止使用以后,先向儲罐內充入惰化氣體,然后再充入空氣。
操作人員方能進入儲罐內進行檢修。
惰化的目的是要用惰性氣體將儲罐內和管路系統內的空氣或天然氣置換出來,然后才能充注可燃介質。
儲罐在首次充注lng之前,必須經過惰化處理,惰化處理是將惰性氣體置換儲罐內的空氣,使罐內的氣體中的含氧量達到安全的要求。
用于惰化的惰性氣體,可以是氮氣、二氧化碳等。
通?？梢杂靡簯B(tài)氮或液態(tài)二氧化碳汽化來產生惰性氣體。
lng槽船上則設置惰性氣體發(fā)生裝置。
通常采用變壓吸附、氨氣裂解和燃油燃燒分離等方法制取惰性氣體。
充注lng之前,還有必要用lng蒸氣將儲罐中的惰化氣體置換出來。
具體方法是用氣化器將lng汽化并加熱至常溫狀態(tài),然后送入儲罐,將儲罐中的惰性氣體置換出來,使儲罐中不存在其他氣體。
置換工作完成之后,方可進入冷卻降溫和lng的加注過程。
為了使置換效果更好,置換時需要考慮惰性氣體密度與儲罐內空氣或可燃氣體的密度,以確定正確的送氣部位。
lng充注數量主要通過儲罐內的液位來控制。
在lng儲罐中設置了液位指示裝置,是觀測儲罐內部液位的“眼睛”,對儲罐的安全至關重要。
液化天然氣儲罐應當裝備有兩套獨立的液位測量裝置。
在選擇測量裝置時,應考慮密度變化對液位的影響。
液位計的更換應在不影響儲罐正常運行的情況下進行。
以保證隨時可以對儲罐內的液位進行檢測。
除了液位測量裝置以外,儲罐還應裝備高液位報警器,使操作人員有充足的時間停止充注,不至于使液位超過允許的最大液位高度。
報警器應安裝在操作人員能夠聽到的地方。
nfpa-59a規(guī)定:對于容量比較小的儲罐(265m3以下),允許裝備一個液位測試閥門來代替高液位報警器,通過人工手動的方法來控制,當液位達到液位測試閥門時,手動切斷進料。
2. lng儲罐的壓力控制
lng儲罐的內部壓力控制是最重要的防護措施之一,必須控制在允許的壓力范圍之內。
罐內壓力過高或過低(出現負壓),對儲罐都是潛在的危險。
影響儲罐壓力的因素很多,諸如熱量進入引起液體的蒸發(fā)、充注期間液體的快速閃蒸、大氣壓下降或錯誤操作,都可能引起罐內壓力上升。
另外,如果以非?？斓乃俣葟膬尴蛲馀乓夯虺闅?有可能使罐內形成負壓。
lng儲罐內壓力的形成主要是液態(tài)天然氣受熱引起蒸發(fā)所致,過多的蒸發(fā)氣體(bog)會使儲罐內的壓力上升。
必須有可靠的壓力控制裝置和保護裝置來保障儲罐的安全。
使罐內的壓力在允許范圍之內。
在正常操作時,壓力控制裝置將儲罐內過多的蒸發(fā)氣體輸送到供氣管網、再液化系統或燃料供應系統。
但在蒸發(fā)氣體驟增或外部無法消耗這些蒸發(fā)氣體的意外情況下,壓力安全保護裝置應能自動開啟,將蒸發(fā)氣體送到火炬燃燒或放空。
因此,lng儲罐的安全保護裝置必須具備足夠的排放能力。
此外,有些儲罐還應安裝有真空安全裝置。
真空安全裝置能感受儲罐內的壓力和當地的大氣壓,能夠判斷罐內是否出現真空。
如果出現真空,安全裝置應能及時地向儲罐內部補充lng蒸氣。
安全保護裝置(安全閥)不僅用于lng儲罐的防護,在lng系統中,lng管路、lng泵、氣化器等所有有可能產生超壓的地方,都應該安裝足夠的安全閥。
安全閥的排放能力應滿足設計條件下的排放要求。
為了維修或其他目的,在安全閥和儲罐之間安裝有截止閥,將lng儲罐和壓力安全閥、真空安全閥等隔開。
但截止閥必須處在全開位置,并有鎖定裝置和鉛封。
只有在安全閥需要檢修時,截止閥才能 ,而且必須由有資格的專管人員操作。
3. 間歇泉和水錘現象
如果儲罐底部有很長的而且充滿lng的豎直管路,由于管內流體受熱,管內的蒸發(fā)氣體可能會定期地產生lng突然噴發(fā)。
產生這種突然噴發(fā)的原因,是由于管路蒸發(fā)的氣體不能及時地上升到液面,溫度不斷升高,氣體的密度減小,當氣體產生浮力足以克服lng液柱高度產生的壓力時,氣體會突然噴發(fā)。
氣體上升時,將管路中的液體也推到儲罐內,由于這部分氣體溫度比較高,上升時與液體進行熱交換,液體大量的閃蒸。
使儲罐內的壓力迅速升高。
如果豎直管路的底'部又是比較長的水平管路,這種現象更為嚴重。
在管內液體被推到儲罐的過程中,管內部分空間被排空,儲罐中的液體迅速補充到管內,又重新開始氣泡的積聚,過一段時間以后,再次形成噴發(fā)。
這種間歇式的噴發(fā),稱之為間歇泉現象。
儲罐內的壓力驟然上升,有可能導致全閥的開啟。
因此,儲罐底部豎直管路比較長時,有可能出現間歇泉。
上面提及的系統被周期性的減壓和增壓,則該處形成液體不斷地排空和充注。
管路中產生的甲烷蒸氣被重新注入的液體冷凝。
形成水錘現象,產生很大的瞬間高壓。
這種高壓有可能造成管路中的墊圈和閥門損壞。
(八) 管路和閥件的安全要求
管道系統的材料應不僅能夠承受正常運行溫度,還應能承受可能遇到的緊急狀況時的極限溫度。
管道系統應有良好的絕熱或其他措施,防止管道在極端溫度下出現的損壞。
在緊急情況下,若管路暴露在燃燒的環(huán)境中,應將其與火焰隔離并截斷管內流體流動。
對于儲罐的輸液管線、冷箱等部件,損壞后有可能釋放出大量的可燃流體,應該有防火材料保護。
管路接頭處一般不采用鋁、銅和銅合金等材料。
管道系統不允許使用f形接管、螺旋焊接結構和對接焊的焊接結構。
鑄鐵類的管道也不允許使用。
與容器連接的管路,如果口徑大于25mm,并有液體經過的接頭處,應當裝備至少一個能自動 的閥門,或能遠程控制的快速截止閥。
lng管道支架對安全也有非常重要的影響。
它們可能遭遇明火或接觸到溢出的低溫液體時,應當有足夠的承受能力,或有相應的保護措施來避免其不受火災或溢出的低溫液體的破壞。
用于lng或低溫流體管路的管架,在設計時應注意避免產生過高的熱量傳導,引起結冰或支架材料的脆裂。
管徑小于等于50mm的管路,可以采用螺紋、焊接或法蘭等密封結構。
而50mm以上的lng管路,接頭不能使用壓緊式法蘭或螺紋連接的密封結構,可采用焊接的法蘭接頭。
工作溫度低于-30℃的管路,其支撐結構應盡量減少傳熱,避免結冰。
在低溫下工作的波紋形膨脹節(jié)內部應有絕熱措施,避免在波紋上形成冰。
(九) 裝卸作業(yè)
進行l(wèi)ng裝卸作業(yè)時,應有具有資格認證的操作人員始終參與操作。
操作說明書不僅應標明正常的操作方法,也應標明緊急狀態(tài)的應急措施。
進行l(wèi)ng輸送時,裝卸區(qū)域應杜絕一切火源,如焊接、火焰,以及一般性的電氣設備運行。
裝卸區(qū)還應有“禁止吸煙”的警示牌。
進行l(wèi)ng輸送作業(yè)時,應先對儲罐內的液位進行檢查。
所有的閥門也應檢查和調整,開始時啟動應緩慢。
如果壓力或溫度有異常,應立即停止操作,直到查明原因并予以糾正。
在輸送操作過程中,應密切關注壓力和溫度的變化情況。
lng輸送管道應安裝液體和氣體的排放接頭,使輸送管在卸開連接之前,排空內部的殘液,排放口應連通到比較安全的地方。
在lng輸送作業(yè)期間,整個系統不得進行重大的維修。
槽車在進行裝卸作業(yè)時,周圍禁止車輛通行。
輸液管連接到槽車之前,汽車應用墊塊墊穩(wěn)并剎車。
并按要求設立警示牌或警示燈。
槽車發(fā)動機。
發(fā)動機只能在槽車輸送管路斷開以后,并且在所有排出的蒸氣都徹底散開后才能啟動。
把lng裝到一個不是專門用于lng運輸的車輛之前,應對儲罐內的含氧量進行測定。
當lng專用槽車內的壓力出現負壓時,也需要測試含氧量,防止空氣被吸入到系統內。
如果氧的體積分數超過2%時,應對儲罐進行置換,直到氧的體積分數低于2%后,才能用來運輸lng。
用于輸送lng的軟管應能承受可能遇到的溫度和壓力,其承壓能力至少是工作壓力的5倍以上。
當設計的工作溫度低于-51℃時,應用金屬軟管或旋轉接頭。
裝卸用的管路應有足夠的支撐裝置,非絕熱型軟管上需要考慮到輸送lng時形成的冰所產生的載荷。
對輸送管應定期檢查是否存在損壞或缺陷,一般至少每年檢查一次,檢查壓力為最大工作壓力。
(十) 消防和防護
為了將可燃介質泄漏造成的危害降到最低。
應設置有消防安全設備,以及泄漏和溢出的控制裝置,同時還包括工廠安全保障的基本措施。
所有的lng設施均應配備消防設備。
防護的范圍需要對實際情況進行分析和評估,評估包括下列內容,如下所述。
① 可燃介質的泄漏檢測及控制所需要的設備類型、數量和位置。
② 非工藝性火險情和電氣產生的火災所需要的檢測和控制設備類型、數量和位置。
③ 保護設備和建筑免受火災影響的必要方法的消防用水系統。
④ 滅火及其他火勢控制設施。
⑤ 緊急 系統(esd)中的設備和工作過程口。
⑥ 緊急 系統必要的傳感器的類型和位置。
⑦ 緊急情況下廠區(qū)人員的職責,以及外部接應人員應采取的應急措施。
⑧ 執(zhí)行緊急責任人員所需的保護裝置和特別訓練。
不管火災是否發(fā)生,都應準備詳細的事故處理措施,防止?jié)撛诘碾[患發(fā)展成為事故。
這些措施包括(但不限于)以下內容:
a. 設備的 或隔離措施,確保切斷可燃流體的流失或盡可能減少流失;
b. 消防設施的使用;
c.急救;
d. 工作人員的職責。
操作控制室中應常備故障處理手冊。
故障處理手冊應根據設備或工序的改變而不斷更新內容。
所有的工作人員應針對他們在故障處理手冊中分工的職責進行培訓。
負責使用消防設備或其他應急設備的人員,應經過培訓,并至少每年訓練一次。
通常由可燃氣體引發(fā)的火災(包括lng引起的火災),應在燃料源切斷后才能撲滅。
控制區(qū)內禁止吸煙和非工藝性火源。
焊接、切割及類似的操作只能在特別批準的時間和地點進行。
有潛在火源的車輛或其他運輸工具禁止進入圍堰區(qū),與裝有l(wèi)ng或可燃液體的儲罐和設備的距離至少在15m以上。
除非經過特別批準,并有全程保護監(jiān)視的地區(qū)或用在特殊目的的裝卸貨物的地區(qū)。
對于那些可能發(fā)生的可燃氣體積集和lng泄漏而引發(fā)火災的地區(qū),應進行監(jiān)控。
監(jiān)控內容主要有低溫和可燃氣體。
能進行連續(xù)監(jiān)控的低溫傳感器或可燃氣體監(jiān)測系統,應能在作業(yè)場所或經常有操作人員的地方發(fā)出警報。
當監(jiān)控的氣體的含量超過其燃燒下限的25%時監(jiān)測系統應啟動一個可聽見或可視的報警信號。
同時應有完備的消防用的水系統,提供足夠的水來保護暴露的設備,冷卻儲罐的表面、管道和閥件,并控制火焰向未著火的地方蔓延。
lng設施內和槽車上的關鍵位置,應有便攜式或輪式滅火器,應能撲滅氣體發(fā)生的火災。
如果使用機動或移動式滅火器,則不得將它們用于其他目的。
進入場區(qū)的機動車輛最少應配備一個便攜式干粉滅火器,其容量不低于9kg。
以下設施應有外層防護欄、圍墻等。
這些設施包括:
① lng儲罐;
② 可燃制冷劑儲罐;
③ 可燃液體儲罐;
④ 其他危險物的存放區(qū)域;
⑤ 室外的工藝設備區(qū)域;
⑥ 有工藝設備或控制設備的建筑;
⑦ 沿岸的裝卸設施。
(十一) 緊急 系統
每個lng設備都應裝上一個緊急 系統(esd),可進行l(wèi)ng來源的隔離或切斷操作,并 一些設備。
緊急 系統(esd)系統可控制lng的連續(xù)釋放產生的危害,如果設備的 會引起另外的危險或導致重要部件的損壞,這些設備或輔助設備的 可不包括系統中。
如果儲存lng的儲罐沒有保護措施,當它暴露在火災中時,可能會受到金屬過熱的影響并造成災難性的損壞,應有緊急泄放系統減壓。
esd系統本身也應有失效保護裝置,使緊急情況時失控的可能性降到最小。
沒有失效保護的esd系統,距離所要控制的設備在15m之內。
安裝在不可能被火焰直接燃燒到的地方,即使被火焰包圍,至少應能安全運行10min以上系統的啟動可以是手動、自動的或兩者兼有緊急 系統本身應有良好的保護系統,避免在緊急狀態(tài)下不起作用。
(十二) 人員安全與救護
工作人員應進行定期的培訓,使他們了解lng的特性及l(fā)ng暴露在外能產生的危害和影響,防護用品的作用和正確的使用方法。
緊急情況下需要進入對健康有害的大氣中時,工作人員除了應具備必需的防護衣外,還應裝備頭盔、面罩、手套和靴子,應配備完備的呼吸用具。
由于工藝設備中的lng及其蒸氣都沒有味道,憑嗅覺檢測不到它們的存在時,需要安裝有合適的可燃氣體指示器。
(十三) 安全操作規(guī)程
1. lng卸車安全操作規(guī)程
(1) 檢查lng槽車證件。
(2) 按指定位置停好液化天然氣槽車,對液化天然氣槽車壓力、液位進行檢查,安裝好固定車墩。
(3) 連接好靜電連接線,連接好卸車軟管。
(4) 確定接收液化天然氣的儲罐,確認槽車出口和接收液化天然氣的儲罐進液緊急切斷閥呈正常開啟狀態(tài)。
(5) 用槽車lng氣相對軟管連接部位進行吹掃至合格。
(6) 槽車升壓至0.4~0.6mpa,開啟槽車出口液相閥門、相應管線上的閥門和接收液化天然氣的儲罐進液閥門,開始卸車。
(7) 卸車過程中,操作人員要一直在現場,檢查連接部位的泄漏情況,觀察槽車和儲罐的壓力液位,確保安全。
(8) 觀察槽車液位計,確認槽車無液體時, 槽車及儲罐的相應閥門。
檢查槽車壓力,若超壓時通過bog回收卸壓至安全壓力。
(9) 當軟管無壓時卸下,并拆下靜電連接線。
(10) 卸車完成時,檢查接收液化天然氣的儲罐的壓力、液位情況,并做好相關記錄。
(11) 下列情況不得從事卸車作業(yè):
a. 天氣;
b. 有明火或發(fā)生火災;
c. 發(fā)生泄漏;
d. 天然氣儲罐壓力異常;
e. 不允許卸車的情況。
2. lng裝車安全操作規(guī)程
(1) 檢查lng槽車證件。
(2) 按指定位置停好液化天然氣槽車,對液化天然氣槽車壓力、液位進行檢查,安裝好固定車墩。
(3) 連接好靜電連接線,連接好裝車軟管(氣相、液相)。
(4) 確定裝車的液化天然氣的儲罐,確認該液化天然氣儲罐出液緊急切斷閥呈正常開啟狀態(tài)。
(5) 檢查lng槽車的壓力和要裝車的液化天然氣儲罐的壓力、液位,通過用增壓器對要裝車的液化天然氣儲罐增壓成對lng槽車卸壓的方法,使要裝車的液化天然氣儲罐的壓力大于lng槽車的壓力。
(6) 用lng儲罐氣相預冷至槽車的管道,氣體通過bog儲罐回收。
(7) 預冷完畢后,打開儲罐液閥門、槽車入口液相閥門及相應管線上的閥門,開始裝車。
(8) 裝車過程中,操作人員要一直在現場,檢查連接部位的泄漏情況,觀察槽車和儲罐的壓力液位,確保安全。
(9) 觀察槽車液位計至規(guī)定液位時, 槽車及儲罐的相應閥門,余氣通過bog儲罐回收。
(10) 確認軟管無壓時卸下,并拆下靜電連接線。
(11) 裝車完成時,檢查裝車的液化天然氣儲罐的壓力、液位情況,并做好相關記錄。
(12) 下列情況不得從事裝車作業(yè):
a. 雷雨天氣;
b. 附近有明火或發(fā)生火災;
c. 站內發(fā)生泄漏;
d. 液化天然氣儲罐壓力異常;
e. 其他不允許裝車的情況。
3. 氣化輸氣操作規(guī)程
(1) 確認管道上安全閥根部閥處于開啟狀態(tài)。
(2) 根據大氣溫度選擇送氣方式。
a. 大氣溫度高于10℃時選擇“夏季運行”方式,用空浴式汽化器汽化輸氣,并確認空浴式氣化器前后閥門處于開啟狀態(tài)。
b. 大氣溫度在-10℃~10℃之間時選擇“冬季運行”方式,空浴式氣化器與水浴式氣化器并用,并確認空浴式氣化器與水浴式氣化器前后閥門處于開啟狀態(tài)。
c. 大氣溫度低于-10℃時選擇“嚴冬運行”方式,只用水浴式氣化器汽化輸氣,并確認水浴式氣化器前后閥門處于開啟狀態(tài)。
(3) 由卸車運行工選擇出液罐,打開儲罐出液閥和出液管緊急切斷閥,向氣化器輸氣。
(4) lng經氣化器汽化后,向管網供氣。
(5) 當儲罐內儲存壓力較低不能滿足用氣要求時,應啟動增壓器增壓。
此時應根據實際情況選擇用哪一組增壓器。
先將儲罐增壓閥打開,再將增壓器前后閥門打開給儲罐增壓。
(6) 運行過程中注意管道及氣化器是否正常工作,當有異常情況時應立即處理。
4. 燃氣鍋爐運行操作規(guī)程
(1) 首先向鍋爐內注水至上限水位,檢查各接口處是否滲漏。
當確定無滲漏時方可啟動鍋爐。
(2) 鍋爐的啟動:接好電源插頭,接通控制系統電源,鍋爐控制器電源指示燈亮,風機開始吹掃。
按下啟動開關,控制器上指示燈亮;
打開燃氣閥門約1min,鍋爐自動點火啟動;
燃燒正常時,控制器上工作指示燈亮,鍋爐進入正常運行狀態(tài)。
(3) 點火過程是自動的,點火時間為3s,若點燃則正常指示燈亮,點火指示燈滅后,可以聽到鍋爐正常運行的聲音,風機停止吹掃;
若未點燃,風就會自動繼續(xù)吹掃約1min,重復點火過程;
若重復三次點火未點燃,應停止點火,檢查排除故障后再啟動。
(4) 點火以前,必須確定鍋爐內水位處于上限,嚴禁低水位和邊加水邊啟動。
(5) 系統進入正常運行,要不斷觀察鍋爐液位變化,低水位要補水到正常水位。
如果水位下降太快,應檢查是否有漏水的地方,水位要始終控制在正常水位。
(6) 先 燃氣閥門,待風機吹掃1min后 電源開關。
5. 泵(穩(wěn)壓泵)安全操作規(guī)程
(1) 安全檢查
a. 消防水泵外觀檢查是否異常(盤根、閥門、管線是否漏水,地腳螺栓是否緊固,壓力表是否正常)。
b. 機械或手轉動泵軸是否轉動靈活,泵軸轉動靈活方可開啟。
c. 儲水罐根部出水閥、泵前、泵后水閥應全部開啟(回流閥視情況暫且 )。
d. 電源是否正常。
(2) 安全檢查無異常情況下方可開啟消防泵。
(3) 發(fā)現下列情況之一,應立即停車檢查修理。
a. 大量漏水,盤根部位發(fā)熱。
b. 運轉聲音不正常(壓力是否過高)。
c. 電動機溫生過高,電流增大,電壓升降超過額定值±50%。
d. 運轉中發(fā)現機械零件松動或其他故障。
(4) 在運轉過程中嚴禁將各種工具、物品放置泵體上,嚴禁擦拭或跨越泵體。
(5) 水罐防凍保養(yǎng),需定期給水罐打循環(huán)。
將水罐根部回流閥開啟,泵后回流閥開啟,回流閥后出水閥 。
6. 維護保養(yǎng)規(guī)程
(1) 天然氣運行工應熟悉儲罐的結構、原理,嚴格按作業(yè)指導書進行液化天然氣作業(yè)。
(2) 液化天然氣運行工應熟悉儲罐的 的性能、原理,掌握其一一對應關系。
(3) 液化天然氣儲罐外筒為外壓真空容器,嚴禁在負壓下進行焊接作業(yè)。
(4) 經常檢查儲罐外簡體,觀察有無結水結霜現象。
發(fā)現有結水結霜時,要及時與制造廠聯系,查明原因立即處理。
(5) 經常檢查儲罐的連接管道、閥門等,觀察有無結霜現象。
發(fā)現問題及時維修。
(6) 經常檢查儲罐的壓力表、壓力變送器、液位計、液位變送器,看指示是否正常。
(7) 經常檢查連接閥門的密封性能及開關動作,保證工作正常。
(8) 按規(guī)定定期對安全閥、天然氣報警器、壓力表、壓力變送器、液位計、液位變送器進行效驗,保證工作正常。
(9) 定期對儲罐外簡體進行防腐和對儲罐的壓力表、液位計進行外觀清潔維護。
(10) 定期對儲罐的壓力、液位控制儀器的控制三通閥等易銹蝕部位進行除銹防腐。
(11) 每半年對儲罐的真空度進行檢測,掌握儲罐的工作情況。
7. 罐及附屬設施維護保養(yǎng)規(guī)程
(1) 運行工應熟悉儲罐的結構、工作原理,嚴格按作業(yè)指導書進行操作。
(2) 運行工應熟悉儲罐連接管道走向和管道工藝流程,掌握其配套設施的正確使用方法和與儲罐的對應關系。
(3) 每日檢查bog儲罐及連接管道的運行情況,發(fā)現問題及時處理。
(4) 每日檢查bog儲罐的安全 ,如壓力表的運行情況,觀察壓力表顯示是否正常。
(5) 每日檢查閥門及連接法蘭的密封性能,保證無泄漏,發(fā)現漏氣及時處理。
(6) 規(guī)定每年對bog儲罐的壓力表及安全閥校驗一次,保證其工作正常。
(7) 規(guī)定至少每6年對儲罐全面檢驗一次,保證運行正常。
(8) 每年對儲罐及爬梯平臺進行防腐,保證漆面光滑。
(9) 按規(guī)定對儲罐的連接管道、閥門、法蘭、螺栓等進行防腐,保證管道表面漆無脫落、閥門無卡澀、法蘭和螺栓無銹蝕。
8. 鍋爐維護保養(yǎng)規(guī)程
(1) 應經常對鍋爐的天然氣管路和配管接頭及供水管路系統、用電系統進行檢查,如發(fā)現漏氣、漏水、漏電現象應及時處理;
特別注意每次啟動前觀察液位計水位不得低于規(guī)定水位。
(2) 定期進行排污,排污周期約為半年。
(3) 每月定期檢查火花塞,及時清掃表面積碳。
(4) 定期對鍋爐進行除垢,除垢周期約為一年。
(5) 循環(huán)水泵應經常注潤滑油,使?jié)櫥捅３?/3液位。
(6) 循環(huán)水泵的電磁閥電源是同時連接在兩臺泵上的,不論哪臺泵運行,另外一臺泵電動機繞組始終帶電。
檢修時要注意,必須切斷電源再檢修。
(7) 冬季運行前、后對鍋爐系統進行全面檢修,確保鍋爐系統正常運行;
夏季對鍋爐系統進行全面試車運行一次,確保鍋爐系統處于完好狀態(tài)。
9. 泵及附屬設施維護保養(yǎng)規(guī)程
(1) 注意水泵的軸承溫度,水泵軸承溫升不應超過外界溫度的10℃,但最高溫度不應大于70℃。
(2) 水泵換油時間,第一次在工作80h后進行,以后每工作2400h或檢查水泵時換油。
(3) 填料室內正常漏水程度每分鐘約10~20滴為宜。
(4) 每月檢查彈性聯軸器,注意電動機軸承溫升。
(5) 每月檢查水泵各部件的銹蝕、潤滑情況,發(fā)現問題及時除銹、注油。
(6) 每半年(春、秋季)啟動消防水泵一次,運行半小時,開啟消火栓、消防水炮、lng噴淋系統進行全面消防用水系統檢查,確保消防用水系統完好有效。
10. 保養(yǎng)規(guī)程
運行維護保養(yǎng)人員應熟悉加臭機各部件的性能、結構工作原理,加臭工藝流程。
(1) 日常維護保養(yǎng)
① 應檢查系統各閥門的開關是否正確,輸入采樣信號是否正確。
② 每班至少檢查一次工藝管線的泄漏情況及輸出情況。
③ 每班至少一次檢查儲罐的藥劑儲量是否足夠,計量罐內除臭劑不得少于液面計的20格標處,否則應補加除臭劑。
④ 每班至少一次檢查輸出泵的油位、膜片及排氣情況,發(fā)現異常及時處理。
⑤ 每班對系統清潔擦拭一次。
(2) 定期維護保養(yǎng)
① 每次更換藥劑時,應對藥劑排污一次,同時對儲罐清洗一次。
② 每半年將過濾器拆開清洗一次。
③ 液壓油每兩年更換一次。
④ 設備大修及移位時,應排污一次。
⑤ 每半年進行一次泵的輸出標定。
⑥ 每月應檢查膜片是否損壞。
⑦ 每年應清洗檢查單向閥。
⑧ 每年檢查油罐磨損情況。
⑨ 每年檢查電纜絕緣情況,測試其絕緣電阻。
⑩ 每三年對設備進行一次大修,更換易損件及密封件。
11. 罐區(qū)安全管理制度
(1) 操作人員和非本廠人員進入罐區(qū)必須嚴格執(zhí)行《安全防火制度》。
(2) 儲罐、管道的安全 (安全閥、壓力表、液位計)完好可用,并已經檢驗合格。
(3) 儲罐不得超量儲存,液位應控制在20%~90%(體積百分數)之間。
(4) 管道或儲罐進行放空操作不得就地放散,必須經放空管引至高空放散。
(5) 儲罐最高工作壓力不得超過0.5mpa。
當儲罐壓力上升至0.45mpa時,要打開儲罐上的手動放空閥門將lng氣體放散至bog儲罐,再輸入供氣管網。
(6) 嚴禁敲打或用火烤管道的凍結部位,也不得用水噴射這些部位。
(7) 儲罐外筒為外壓真空容器,嚴禁在負壓條件下在外筒上施焊。
(8) 液相管道兩閥門不得存有液體,當存有液體(液化天然氣)時要在 兩閥門同時對該管段進行放散,防止管道超壓運行。
(9) 儲罐排液完畢,要保證罐內至少留有0.1mpa(表壓)余壓,1300mm高度余液,保證儲罐正壓運行。
(10) 儲罐區(qū)消防設施(儲罐噴淋水系統、儲罐干粉滅火器系統、集液池高倍泡沫覆蓋系統、高倍泡沫滅火系統、簡易滅火器材等)要保證完好可用。
12. 調壓站調壓箱(及用戶調壓箱)操作規(guī)程
(1) 操作人員按規(guī)定要求著裝上崗。
(2) 通氣前操作人員應詳細檢查站內閥門、儀表等是否處在正常狀態(tài)。
(3) 通氣時要緩慢打開進口閥門,以免閥門開啟過快,氣體流速大,損壞設備。
(4) 用手柄旋轉切斷閥方頭,將少量氣體進入后級,使切斷閥緩慢地開啟。
(5) 觀察后級壓力表,一切正常時打開出口閥門供氣。
(6) 認真做好調壓站地流量、壓力、溫度記錄。
13. 壓站調壓箱(及用戶調壓箱)維護保養(yǎng)規(guī)程
(1) 每日檢查調壓器出口壓力是否滿足工作要求,如有不正常預兆,就要立即檢查維護。
(2) 每月檢查調壓器 壓力,如 壓力過高或漏氣,應檢查調壓器主閥及指揮器皮膜是否老化或破損、彈簧是否失去應有強度或清洗調壓器閥口。
(3) 每月檢查調壓器上切斷閥的切斷壓力,如切斷壓力過低或漏氣,應檢查切斷閥皮膜是否老化或破損、彈簧是否失去應有強度或折斷,應檢查是否需清洗切斷閥閥口;
如切斷壓力過高,則應重新調整切斷閥。
(4) 每年檢查安全放散閥放散情況及放散壓力。
如安全放散閥放散壓力過低或漏氣,應檢查安全放散閥皮膜是否老化或破損、彈簧是否失去應有強度或折斷及清洗切斷閥閥口;
如放散壓力過高,則應重新調整安全放散閥。
(5) 每年更換調壓器及切斷閥、安全放散閥皮膜。
(6) 每半年打開過濾器上排污閥排放污物。
(7) 每半年清洗過濾器濾芯。
(8) 每日檢查設備外壁的油漆涂層,若剝落嚴重應予以除銹補漆。
14. 查制度
(1) 巡檢時間:崗位人員按本崗位巡檢路線每小時到站內現場設備運行巡回檢查一次(每日到站外管線設施巡回檢查一次),特殊情況(如氣候異常、壓力不穩(wěn)等)應加密巡檢次數,投產期每半小時巡回檢查一次。
(2) 巡檢內容:各設備運行參數是否在正常范圍;
各安全 、儀表是否靈敏可靠;
設備、管線有無跑、冒、滴、漏現象;
備用設備按運行設備檢查;
現場有無其他異常。
(3) 巡檢方法:應按巡回檢查路線逐點檢查,攜帶檢漏設備和抹布,并做到四到(看到、聽到、摸到、聞到)。
(4) 巡回檢查過程一旦發(fā)現異常情況應及時處理,對生產影響較大而處理不了地及時向首站或搶險隊匯報。
(5) 巡回檢查后,將巡回檢查及事故處理情況詳細填寫在《生產班組值班記錄》上。
15. 維護保養(yǎng)制度
(1) 嚴格遵守本崗位安全操作規(guī)程,做到“四懂三會”:懂性能、懂原理、懂結構、懂用途,會使用、會保養(yǎng)、會排除故障。
(2) 設備管理實行定人、定崗、定機“三定”制度,設備操作者需經考核合格后持證上崗。
(3) 嚴格按操作規(guī)程操作設備,嚴禁超負荷使用設備,認真進行設備例行保養(yǎng),使設備保持良好的技術狀態(tài),并認真填寫設備運行保養(yǎng)記錄。
(4) 壓力容器和防爆設備,應嚴格按照國家有關法律法規(guī)進行使用,并按規(guī)定進行校驗。
第2篇 市級機關液化氣供應站安全管理規(guī)定
1、全站工作人員必須時刻牢記“安全生產，防患于未然”這根弦，扎扎實實地工作，杜絕一切隱患，嚴防意外事故的發(fā)生。
2、嚴禁一切火種，站內必須動火時須經公安消防部門的批準，做好防范措施后方可動火，不管是工作員還是來辦事人員，嚴禁夾帶火種和穿鐵掌鞋進入生產區(qū)內。
3、對充、儲設備經常進行檢查、維修和保養(yǎng)，并做好詳細記錄，及時處理設備“跑、冒、滴、漏”和異常情況。
4、對消防器材要定期試驗檢查，不得隨便移動位置，義務消防員要掌握消防器材的性能和使用方法，并定期進行演練。
5、在罐區(qū)范圍50米內，嚴禁吸煙、燃放焰花、炮竹，嚴禁用汽槍獵鳥和其它動物。
6、值班人員必須忠于職守，24小時必須有人值班，在班時間不得閑談、睡覺和從事進他活動。
7、凡因工作進入生產區(qū)的所有車輛和客戶必須服從門衛(wèi)的管理，不得擅自進入，嚴格執(zhí)行進出制度。
8、任何人不得私自倒殘液，立即批評教育，并視情節(jié)輕重給予相應處理。
第3篇 液化石油氣瓶裝供應站安全管理措施
瓶裝供應站(簡稱供應站或供應點)是在城鎮(zhèn)中設于居民區(qū)專門供應居民用戶使用瓶裝液化石油氣的站點。供應站的作用是接收由灌瓶廠(站)用汽車送來的氣瓶,再將氣瓶供應居民用戶使用。
供應站的規(guī)模與設置差別很大,一般大、中城市在居民集中居住區(qū)設置專門的供應站,中、小城市的供應站多數與灌瓶廠(站)結合。
設有建筑物的供應站一般由瓶庫、營業(yè)室、辦公室、灶具維修間及倉庫等組成。
這里介紹的內容為單獨設置在居民區(qū)內的設有建筑物的供應站。
一、瓶裝供應站的規(guī)模及設施
1. 規(guī)模
供應站的規(guī)模與居民居住現狀有關。對單獨設置在居民區(qū)內的供應站,其供應范圍以半徑為0.5~1km為宜。我國城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范規(guī)定其規(guī)模以5000~7000戶為宜,一般不超過10000戶,這種規(guī)模及供應范圍方便居民換氣,也便于管理。
2. 供應站的瓶庫與儲瓶量
供應站的瓶庫由重瓶和空瓶組成。重瓶的儲量為計算月平均日銷售量的1.3~1.5倍,總存重瓶容積不超過1000m?？掌苛繛橛嬎阍缕骄珍N售量的1倍。
瓶庫內重瓶與空瓶要分區(qū)碼放。15kg以下的重瓶可雙層碼放。
(1) 重瓶庫面積
式中a1——重瓶庫面積,m2;
k——考慮通道在內的附加系數,一般k=1.3~1.5;
k——日銷售高峰系數,一般k=1.3~1.5;
n1——日平均銷售量,瓶;
n2——每平方米面積存放鋼瓶數,對10kg或15kg鋼瓶取9(瓶/m2)。
(2) 空瓶庫面積
式中a2——空瓶庫面積,m2。
3. 氣瓶周轉率
供應站的氣瓶周轉率應與城市灌瓶廠(站)共同考慮。氣瓶周轉率與居民用氣情況、運輸條件和管理水平等因素有關。對大型城市一般為10%~20%,其中供應站考慮多少比例,應根據各城市的實際情況進行確定。
例如,北京市的氣瓶周轉率為16%左右,供應站占6%。
天津市灌瓶廠(站)與供應站各占一半。
南京市氣瓶周轉率為18%,供應站占10%。
隨著天然氣應用的快速發(fā)展,瓶裝液化石油氣供應規(guī)模將不斷縮小,應根據氣源結構的調整而有所變化。
4. 其他設施
① 一個供應站除了作為主要建筑物的瓶庫以外,與其必須配套的營業(yè)室、辦公室,經驗上取建筑面積為10~15m2,灶具維修間取12~16m2,倉庫面積在供應用戶為5000~7000戶時取12m2。
② 人員設置:對5000~7000戶的供應站,在北京、天津、南京等地,一般設9人左右。其中供氣站站長1人,營業(yè)員1人,灶具維修2人,管理員1人,瓶庫工人4人。
二、瓶裝供應站的選址及平面布置
1. 選址
① 供應站的地址應設置在用戶供應區(qū)域的中心。供應半徑不超過1km,應便于屆民換氣。
② 有便于運瓶汽車出入的道路。
③ 有便于消防用的消火栓。
④ 供應站周圍應有非燃燒體的實體圍墻。
⑤ 供應站的瓶庫與站外建、構筑物的防火間距見表4-23。
表4-23 供應站的瓶庫與站外建、構筑物的防火間距單位:m
序號
項目
總存瓶容積/m3
≤10
>10
1
明火、散發(fā)火花地點
30
30
2
民用建筑
10
15
3
重要公共建筑
20
25
4
主要道路
10
10
5
次要道路
5
5
2. 平面布置
供應站的總平面一般由三部分組成,如下所述。
① 瓶庫可根據地區(qū)氣候條件采用非開敞式、半開敞式和全敞開式建筑。瓶庫主要一側應有運瓶汽車的回車場地,瓶庫的平臺高度應與運瓶汽車的車廂底高度相適應。
② 營業(yè)室和灶具維修間應布置在方便用戶出入處。
③ 辦公室、生活用房及其他用房應與瓶庫有1om的防火間距。
三、瓶裝供應站的防火安全要求
1. 供應站建筑物防火要求
供應站的瓶庫建筑的耐火等級為二級。
當瓶庫為非開敞式建筑物時,應有良好的通風措施。
2. 供應站瓶庫用電負荷
從防火安全出發(fā),瓶庫用電負荷為三級。
3. 供應站的爆炸危險場所等級及范圍
① 在正常情況下,爆炸性混合氣體可能出現的場所為1級區(qū)。供應站的瓶庫屬1級區(qū)。其范圍為非開敞式、半開敞式和開敞式瓶庫的建筑物的內部空間。
② 在正常情況下,爆炸性混合氣體不可能出現,僅在不正常情況下偶爾短時間出現的場所為2級區(qū)。供應站半開敞式和開敞式瓶庫的敞開面向外水平距離7.5m,垂直高度3m以下的空間為2級區(qū)場所。
瓶庫在自然通風良好條件下,通向露天的門和窗外水平距離和垂直距離3m以內的空間為2級區(qū)場所。當門、窗外有障礙物導致通風不良時,2級區(qū)的水平距離要延伸至7.5m。
4. 供應站應設置便攜式檢漏報警告器,用以巡視檢測。
5. 供應站應有直通外線電話。
6. 供應站內及瓶庫內應設有干粉滅火器。
四、瓶裝供應站的管理
供應站的管理,要體現安全管理的要求。管理的內容主要包括:供應站業(yè)務管理,站內環(huán)境及裝卸車、鋼瓶安全管理、灶具維修、事故應急措施等。
1. 供應站業(yè)務管理
① 供應站站長應貫徹執(zhí)行公司制訂的供應站各崗位職責及供應站職工手冊。
② 供應站的業(yè)務應按業(yè)務流程作業(yè),主要有如下幾項。
a. 供應站送氣流程,如圖4-2所示。
b. 供應站銷售流程,如圖4-3所示。
c. 業(yè)務交接班流程。收款員根據當班的全部業(yè)務,做出交接班記錄及日報表,并以現金、售氣小票。重瓶和空瓶庫存數向下班交接,同時上報公司調度。重瓶員、空瓶員清點的瓶數與收款員核對無誤后,共同在交接班記錄上簽字并向下班交接。
2. 站內環(huán)境及裝卸車
(1) 站內環(huán)境要求
① 站內空、重瓶不得隨意碼放。
② 站內嚴禁存放其他易燃易爆物品。
③ 站內消防器材應按規(guī)定放置,并應使用方便。
④ 站內場院嚴禁吸煙或燃燒雜物,設禁煙標志。
⑤ 經常保持運瓶汽車的通道暢通無阻。
⑥ 站內各處要經常保持整齊清潔。
(2) 裝卸車
① 應制訂裝卸車安全操作規(guī)程。
② 裝卸車人員要穿戴防靜電的防護用品。
③ 卸車過程中發(fā)生重瓶大量漏氣,應及時處理,并報公司技術安全部門。
④ 裝卸鋼瓶時,要輕拿輕放,不得摔、磕、碰、撞。
3. 鋼瓶安全管理
① 供應站在銷售重瓶的過程中,應嚴格檢查出售的重瓶,存在下列問題的重瓶不能出售。
a. 漏氣瓶。
b. 超重1kg以上的重瓶。
c. 無底座或護罩的重瓶。
d. 其他有明顯缺陷,影響用戶安全使用的重瓶。
② 對每一個供應站均應規(guī)定供應不漏氣瓶的合格率,應為100%。
③ 貫徹執(zhí)行公司制訂的判定不合格鋼瓶的標準。
4. 灶具維修
① 維修灶具應在灶具維修間進行,嚴禁在院內修理。
② 灶具維修間內不得存放漏氣瓶或兩個以上的重瓶。
③ 制訂裝修灶具操作規(guī)程,嚴格按操作規(guī)程維修灶具。
④ 對用戶報修的灶具,修理時間一般不應超過24h。
5. 事故應急措施
① 供應站均應制定事故應急方案,以便及時處理事故。
② 事故應急方案的內容包括:
a. 報警程序;
b. 組織指揮系統;
c. 各崗位人員在應急事故中的任務;
d. 搶修與救護;
e. 清理與保護現場。
