軌道安全技術(shù)交底10篇

更新時(shí)間：2024-11-20 查看人數(shù)：82

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第1篇軌道技術(shù):安全交底第2篇軌道工程-安全交底第3篇軌道:安全交底第4篇軌道車運(yùn)輸安全交底第5篇軌道技術(shù)安全交底第6篇軌道車運(yùn)輸-安全交底第7篇軌道梁安全交底第8篇軌道工程安全交底第9篇軌道梁-安全交底第10篇軌道安全交底

軌道安全技術(shù)交底

第1篇軌道車運(yùn)輸安全交底

一、出車前車輛的檢查內(nèi)容：

⑴ 檢查列車制動(dòng)系統(tǒng)性能。風(fēng)管連接能達(dá)到全列制動(dòng)的要求；

⑵ 檢查鐵鞋等制動(dòng)器材的配備情況；制動(dòng)器材不達(dá)到要求不得出車；

⑶ 車輛輪緣狀態(tài)，輪緣的垂直磨耗高度不得超過18毫米，并無碾堆；機(jī)車、軌道車輪緣厚度在距輪緣頂點(diǎn)18毫米處測量不得小于23毫米，輪箍缺陷或剝離長度不得超過30毫米，深度不超過1毫米；

⑷ 兩輪箍內(nèi)測距為1353毫米，容許差度不得超過±3毫米，輪箍或輪轂不松弛，輪箍、輪轂、輻板輻條、輪輞無裂紋；輪箍踏面磨耗深度不超過7毫米，擦傷深度不超過1毫米，滾動(dòng)軸承的輪箍踏面擦傷深度不超過0.7毫米；

⑸ 出車前應(yīng)檢查車輛的照明情況，不合乎要求，應(yīng)立即進(jìn)行處理；

⑹ 大件設(shè)備的運(yùn)輸，需由安裝單位的安全員和司機(jī)共同檢查貨物的超長、超重、偏重、重心位置、超限等情況，并加以確認(rèn)；貨物安放不牢靠的需采取措施，否則，司機(jī)應(yīng)拒絕出車。

⑺ 其它車輛安全規(guī)程規(guī)定的檢查內(nèi)容；

a、司機(jī)或車長應(yīng)保證做到車輛狀況不好、不安全不出車。在沒有確保安全的前提下，誰命令出車、所產(chǎn)生的后果由誰承擔(dān)。

b、停車后再起動(dòng)時(shí)的檢查：

⑴ 停車超過30分鐘如要再起動(dòng)須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的簡略實(shí)驗(yàn)；

⑵ 列車到達(dá)停車地點(diǎn)后，先安排車輛的防溜措施；再起動(dòng)時(shí)，要先撤除防溜措施；

⑶ 停車后再起動(dòng)未超過30分鐘且未載貨時(shí)可不做制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)；

⑷ 載貨停車后再起動(dòng)未超過30分鐘可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查。

二、裝載加固要求

1、裝載貨物時(shí)，應(yīng)符合平板車的容許載重力和集重要求。裝載貨物的重量嚴(yán)禁超過平板車標(biāo)記載重量，貨物的重量應(yīng)合理分布在車底板上，不得偏載，防止集重、超限。

2、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝車，派人跟車，并向裝車人員說明注意事項(xiàng)，隨時(shí)檢查裝載加固是否符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)規(guī)定或協(xié)定的裝載加固要求。

3、貨物裝載的寬度與高度不得超過成都地鐵機(jī)車車輛限界要求。

4、裝載超長、超限和集重貨物時(shí)，如貨物重心的投影不能位于平板車縱中心線上時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和為2～10mm，但任何一側(cè)旁承游間不得為零。

5、裝車后，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查平板車端、側(cè)板是否關(guān)閉妥當(dāng)，并徹底檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符合規(guī)定后向車長/司機(jī)交接。

6、裝車完畢動(dòng)車前，車長/司機(jī)必須進(jìn)行檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符合運(yùn)輸要求。不能保證運(yùn)輸安全時(shí)，車長/司機(jī)有權(quán)要求進(jìn)行整理、加固，否則應(yīng)拒絕動(dòng)車。

7、裝運(yùn)超長貨物或長軌時(shí)：應(yīng)使用必要的加固裝置（貨物轉(zhuǎn)向架、貨物支架、車鉤緩沖停止器、滑臺(tái)）。

8、長軌運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)制定運(yùn)輸方案及運(yùn)輸相關(guān)安全措施，并進(jìn)行模擬試驗(yàn)，確認(rèn)安全后方可運(yùn)輸。通過側(cè)向9號(hào)及其以下道岔時(shí)，限速15km/h，遇盡頭線時(shí)不得超過3km/h速度均速推進(jìn)。

9、捆綁加固方法不得影響車輛通過曲線時(shí)的轉(zhuǎn)向，并將車鉤提勾桿用鐵線捆緊。

10、對(duì)小件貨物或散裝貨物，應(yīng)做到包裝規(guī)格化、裝載定型化。裝載時(shí)，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)貨物高度或?qū)挾瘸鰝?cè)板時(shí)（滿足機(jī)車車輛限界要求），應(yīng)層層壓縫，四周貨物傾向中間，并予加固，兩側(cè)超出側(cè)板的寬度應(yīng)一致。裝載袋裝貨物，捆扎袋口應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。

11、靠近線路堆放貨物應(yīng)穩(wěn)固堆放，不得侵入建筑限界，不得損壞站臺(tái)面。在站臺(tái)堆放的貨物距站臺(tái)邊緣不少于1.5米，小件貨物堆放高度不得高于1米。

12、區(qū)間裝卸貨物，必須按照批準(zhǔn)時(shí)間作業(yè),并有充足的照明設(shè)備,每次卸車后,負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查,確認(rèn)貨物堆放穩(wěn)固、不侵限，執(zhí)行線路出清作業(yè)后方可通知車長/司機(jī)開車。

13、卸車后有下列情況時(shí)禁止開車：

a、未清好道或貨物堆放不穩(wěn)固；

b、平板車端、側(cè)板未關(guān)閉好（特殊情況不能關(guān)閉時(shí)，在確認(rèn)不侵限后用鐵線捆綁固定）；

c、跟車人員未坐穩(wěn)；

d、車內(nèi)剩余貨物偏載，或未整理好、加固好。

三、調(diào)車作業(yè)要求

1、調(diào)車作業(yè)前須認(rèn)真檢查線路、車輛及道岔開通位置等。調(diào)車人員作業(yè)前必須備齊相關(guān)行車物品（如：口笛、信號(hào)旗、信號(hào)燈、對(duì)講機(jī)等），并確認(rèn)完好能正常使用。

2、調(diào)車作業(yè)中要認(rèn)真執(zhí)行“要道還道”制度。

3、連掛車輛須顯示距離信號(hào)，司機(jī)沒有鳴笛回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。

4、盡頭線調(diào)車，應(yīng)有10米安全距離，遇特殊情況，需近于10米時(shí)，自進(jìn)入盡頭線起嚴(yán)格控制速度，且應(yīng)距離盡頭線終端30米處（若距離盡頭線終端30米內(nèi)有停留車，應(yīng)于停留車前30米）一度停車，再以3km/h速度徐徐靠近（或連掛）。

5、在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施,沒有采取好防溜措施,不得摘開軌道車。

6、調(diào)車作業(yè)中應(yīng)全部接通風(fēng)管，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，要先行試?yán)?，運(yùn)行前方由調(diào)車人員負(fù)責(zé)了望。

7、嚴(yán)禁使用對(duì)講機(jī)指揮調(diào)車，嚴(yán)禁手推調(diào)車，溜放調(diào)車及調(diào)車作業(yè)過程中嚴(yán)禁提活鉤。

8、長距離推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，前端車輛前制動(dòng)軟管必須安裝緊急放風(fēng)閥，并進(jìn)行試驗(yàn)其作用良好。緊急放風(fēng)閥的使用和保管由指定的連結(jié)員負(fù)責(zé)。

9、列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方，站內(nèi)調(diào)車作業(yè)完了后，應(yīng)盡量連掛成組，放風(fēng)制動(dòng)，擰緊兩端手閘，并用鐵鞋固動(dòng)。

10、調(diào)車作業(yè)完畢后，列車的防溜措施由調(diào)車組負(fù)責(zé)（放風(fēng)制動(dòng)，擰緊一端手閘，用鐵鞋固定）并將采取的防溜措施做好記錄，把防溜措施列為交接制度中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

四、速度限制

以下為正常情況下列車限速，特殊情況另行下文通知。

1、工程列車在正線推行最高速度限制為20km/h；

2、單機(jī)掛車推送最高速度為20km/h；

3、工程列車或軌道車在正線上牽引運(yùn)行的最高速度限制為20km/h；

4、大件貨物運(yùn)輸列車的最高速度限制為10km/h；

5、向存車線調(diào)車的速度限制為5km/h；

6、進(jìn)入盡頭線的速度限制為3km/h；

7、車輛對(duì)位的速度限制為3km/h；

8、車輛連掛的速度限制為3km/h；

五、道岔管理

1、調(diào)車人員負(fù)責(zé)扳道、清掃、保養(yǎng)等具體工作。

2、在扳動(dòng)道岔時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行（一看二扳三確認(rèn)四顯示）的制度，做到聽準(zhǔn)再動(dòng)，看準(zhǔn)再扳，嚴(yán)格執(zhí)行呼叫應(yīng)答制度。

3、區(qū)間內(nèi)銜接正線的道岔、站內(nèi)銜接正線的道岔均應(yīng)加鎖，并使用鉤鎖器牢靠固定。

六、防護(hù)及防溜要求

1、工程車停車作業(yè)時(shí)應(yīng)在工程車兩端外方30米外處放置紅閃燈防護(hù)。

2、工程列車到達(dá)停車地點(diǎn)后，先做好車輛的防溜措施，再進(jìn)行裝卸作業(yè)。

3、工程列車原則上不進(jìn)行甩掛作業(yè)。特殊情況需進(jìn)行甩掛車輛時(shí)，只能在車站甩掛車輛，并做好防溜及防護(hù)工作。摘車時(shí)，先做好防溜再摘車；掛車時(shí)，先掛好車再撤除防溜。車輛停放在車站應(yīng)連掛在一起（特殊情況需分組停放時(shí)應(yīng)分組做好防溜），并在車組兩端外方30米外放置紅閃燈。

4、工程列車在區(qū)間作業(yè)，應(yīng)封鎖該區(qū)間，兩端車站應(yīng)在端墻放置紅閃燈防護(hù)。

5、在30‰及其以上的下坡道上，工程車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，禁止停車作業(yè)；工程車牽引運(yùn)行時(shí)，停車作業(yè)應(yīng)采取有效的制動(dòng)措施防止列車溜逸。

6、工程列車尾部必須掛有尾部標(biāo)志燈防護(hù)。

第2篇軌道梁-安全交底

一、施工環(huán)境以及可能影響職業(yè)健康安全和環(huán)保的客觀因素:

1、鋼筋加工時(shí),對(duì)切割機(jī)、彎曲機(jī)等機(jī)械操作不當(dāng)造成人員傷害。

2、鋼筋倒運(yùn)過程中,吊點(diǎn)或綁扎不牢固,造成人員傷害。

3、模板設(shè)計(jì)、制作存在缺陷,模板強(qiáng)度不夠,安全系數(shù)不足,造成人員傷害。

4、模板吊裝過程中,吊點(diǎn)不牢,鋼絲繩、卡環(huán)等吊裝工具存在缺陷,造成人員傷害。

5、模板加固不到位,拉條松緊度不均勻,螺母未上滿,焊點(diǎn)不規(guī)范,在混凝土澆筑過程中發(fā)生鼓模,造成模板損壞,人員傷害。

6、混凝土澆筑時(shí),下灰不均勻,造成模板受力不均勻產(chǎn)生模板變形或鼓模,造成人員傷害。

7、吊車作業(yè)前,未對(duì)鋼絲繩、卡環(huán)、吊點(diǎn)等有關(guān)起重吊裝的工具進(jìn)行驗(yàn)算和檢查,造成機(jī)械人員損傷。

8、吊車作業(yè)時(shí),未能仔細(xì)檢查地基的穩(wěn)定性或荷載超出吊機(jī)性能,導(dǎo)致吊車傾倒,造成機(jī)損人傷事故。

9、吊車作業(yè)時(shí)無專職人員現(xiàn)場指揮,指揮信號(hào)不明確不及時(shí),造成人員傷害。

10、電路不規(guī)范,電線老化,電閘箱不符合規(guī)定。容易產(chǎn)生觸電、短路、火災(zāi)等安全事故。

11、電氣焊操作人員不按操作規(guī)程使用,氧氣、乙炔瓶擺放距離近,易造成安全隱患。

12、施工現(xiàn)場車輛行駛速度過快或機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障,易造成安全事故。

13、施工人員未佩戴安全帽、救生衣等防護(hù)裝備,臨邊或高空作業(yè)未系安全帶等,易造成人身傷害。

14、施工人員酒后施工,易造成人身傷害。

15、夜間照明不到位,導(dǎo)致人員傷害。

16、現(xiàn)場道路塵土較多,導(dǎo)致嚴(yán)重的粉塵污染,機(jī)械、設(shè)備、工具等亂停亂放。

17、施工人員環(huán)境保護(hù)意識(shí)差,生活垃圾和建筑垃圾隨意丟放,污染環(huán)境。

二、安全環(huán)保措施及注意事項(xiàng):

1、鋼筋加工機(jī)械必須配備詳細(xì)的操作規(guī)程,操作人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)。

2、鋼筋吊運(yùn)前,必須確保吊點(diǎn)牢固、綁扎牢固方可進(jìn)行運(yùn)輸。

3、模板設(shè)計(jì)要確保模板的強(qiáng)度,提高安全系數(shù)。

4、模板吊裝前,應(yīng)仔細(xì)檢查吊點(diǎn)、鋼絲繩、卡環(huán)等吊裝工具,確保安全牢固可靠。

5、模板加固完成后,派專人進(jìn)行檢查,確保焊縫牢固,拉條均勻受力,螺母擰滿。

6、混凝土澆筑高度不大于2m,且澆筑過程中派專人對(duì)模板進(jìn)行巡視,一旦發(fā)生問題及時(shí)進(jìn)行加固。

7、吊車作業(yè)前,對(duì)鋼絲繩、卡環(huán)、吊點(diǎn)等有關(guān)起重吊裝的工具進(jìn)行驗(yàn)算和檢查,確保安全可靠后使用。如吊索具出現(xiàn)損壞,要及時(shí)更換。

8、吊車作業(yè)時(shí),吊機(jī)不得超負(fù)荷作業(yè),并仔細(xì)檢查地基的穩(wěn)定性。

9、吊車指揮必須由專人負(fù)責(zé),持證上崗,指令明確及時(shí)。吊機(jī)司機(jī)要服從現(xiàn)場起重指揮人員的指揮。起吊時(shí),起重工應(yīng)在確保吊點(diǎn)穩(wěn)妥,人員到安全位置后,方可指揮起吊。關(guān)注天氣預(yù)報(bào),如有六級(jí)以上大風(fēng)天氣或大霧視線不良時(shí),禁止起重作業(yè)。

在雷雨時(shí)必須停止露天操作,預(yù)防雷擊傷人。

10、安排專職電工定期進(jìn)行線路檢查;做到電線須支立離地或放入電纜槽內(nèi),過路時(shí)須穿管,電閘箱須規(guī)范,閘箱須關(guān)好,防止進(jìn)水等。

11、電氣焊等特殊作業(yè)人員必須有特種人員作業(yè)證,按操作規(guī)程進(jìn)行電、氣焊工作。氧氣、乙炔瓶等受壓設(shè)備必須由專人保管,保證安全距離。

12、施工機(jī)具、設(shè)備、車輛必須定期進(jìn)行檢修,及時(shí)消除安全隱患;場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T都要有勞動(dòng)部門的上崗證,嚴(yán)禁無證操作;要求司機(jī)人員要多注意,在施工過程中要做好行駛安全防范工作,嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行;施工場地內(nèi)的駕車時(shí)速不行超過20km。

13、施工人員必須嚴(yán)格遵守“三必須”規(guī)定。(三必須:進(jìn)入施工場地必須戴好安全帽,高空作業(yè)必須系好安全帶,水上作業(yè)必須穿好救生衣。)船塢已經(jīng)施工完成,施工人員嚴(yán)禁靠近臨邊。

14、施工期間,施工人員嚴(yán)禁飲酒;非施工人員及飲酒人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。

15、夜間施工時(shí),需要增加照明燈,確保施工能見度。

16、施工道路經(jīng)常灑水降低粉塵污染,保持道路清潔?，F(xiàn)場施工各種機(jī)械、輔助用料等應(yīng)擺放整齊、有序,不能隨地亂放。每天施工完畢,需將工具、輔助用料等擺放好,現(xiàn)場清理干凈,小型工具、材料應(yīng)放置在工房內(nèi),防止丟失,做到“工完、料凈、場地清”。

17、加強(qiáng)對(duì)施工人員環(huán)境保護(hù)的教育,遵守《環(huán)境保護(hù)法》的相關(guān)要求,生活垃圾和建筑垃圾應(yīng)集中堆放進(jìn)行處理,不得隨意丟放。嚴(yán)禁向大海傾倒垃圾及雜物,因此事出現(xiàn)問題后果自負(fù)。

三、其它注意事項(xiàng):

1、作業(yè)車輛行駛時(shí),不得妨礙施工或影響人員通行。

2、現(xiàn)場作業(yè)人員由專人統(tǒng)一協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮。

3、未盡事項(xiàng)參照項(xiàng)目部及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第3篇軌道車運(yùn)輸-安全交底

一、出車前車輛的檢查內(nèi)容:

⑴檢查列車制動(dòng)系統(tǒng)性能。風(fēng)管連接能達(dá)到全列制動(dòng)的要求;

⑵檢查鐵鞋等制動(dòng)器材的配備情況;制動(dòng)器材不達(dá)到要求不得出車;

⑶車輛輪緣狀態(tài),輪緣的垂直磨耗高度不得超過18毫米,并無碾堆;機(jī)車、軌道車輪緣厚度在距輪緣頂點(diǎn)18毫米處測量不得小于23毫米,輪箍缺陷或剝離長度不得超過30毫米,深度不超過1毫米;

⑷兩輪箍內(nèi)測距為1353毫米,容許差度不得超過±3毫米,輪箍或輪轂不松弛,輪箍、輪轂、輻板輻條、輪輞無裂紋;輪箍踏面磨耗深度不超過7毫米,擦傷深度不超過1毫米,滾動(dòng)軸承的輪箍踏面擦傷深度不超過0.7毫米;

⑸出車前應(yīng)檢查車輛的照明情況,不合乎要求,應(yīng)立即進(jìn)行處理;

⑹大件設(shè)備的運(yùn)輸,需由安裝單位的安全員和司機(jī)共同檢查貨物的超長、超重、偏重、重心位置、超限等情況,并加以確認(rèn);貨物安放不牢靠的需采取措施,否則,司機(jī)應(yīng)拒絕出車。

⑺其它車輛安全規(guī)程規(guī)定的檢查內(nèi)容;

a、司機(jī)或車長應(yīng)保證做到車輛狀況不好、不安全不出車。在沒有確保安全的前提下,誰命令出車、所產(chǎn)生的后果由誰承擔(dān)。

b、停車后再起動(dòng)時(shí)的檢查:

⑴停車超過30分鐘如要再起動(dòng)須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的簡略實(shí)驗(yàn);

⑵列車到達(dá)停車地點(diǎn)后,先安排車輛的防溜措施;再起動(dòng)時(shí),要先撤除防溜措施;

⑶停車后再起動(dòng)未超過30分鐘且未載貨時(shí)可不做制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn);

⑷載貨停車后再起動(dòng)未超過30分鐘可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查。

二、裝載加固要求

1、裝載貨物時(shí),應(yīng)符合平板車的容許載重力和集重要求。裝載貨物的重量嚴(yán)禁超過平板車標(biāo)記載重量,貨物的重量應(yīng)合理分布在車底板上,不得偏載,防止集重、超限。

2、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝車,派人跟車,并向裝車人員說明注意事項(xiàng),隨時(shí)檢查裝載加固是否符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)規(guī)定或協(xié)定的裝載加固要求。

3、貨物裝載的寬度與高度不得超過成都地鐵機(jī)車車輛限界要求。

4、裝載超長、超限和集重貨物時(shí),如貨物重心的投影不能位于平板車縱中心線上時(shí),同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和為2~10mm,但任何一側(cè)旁承游間不得為零。

5、裝車后,施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查平板車端、側(cè)板是否關(guān)閉妥當(dāng),并徹底檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符合規(guī)定后向車長/司機(jī)交接。

6、裝車完畢動(dòng)車前,車長/司機(jī)必須進(jìn)行檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符合運(yùn)輸要求。不能保證運(yùn)輸安全時(shí),車長/司機(jī)有權(quán)要求進(jìn)行整理、加固,否則應(yīng)拒絕動(dòng)車。

7、裝運(yùn)超長貨物或長軌時(shí):應(yīng)使用必要的加固裝置(貨物轉(zhuǎn)向架、貨物支架、車鉤緩沖停止器、滑臺(tái))。

8、長軌運(yùn)輸時(shí),應(yīng)制定運(yùn)輸方案及運(yùn)輸相關(guān)安全措施,并進(jìn)行模擬試驗(yàn),確認(rèn)安全后方可運(yùn)輸。通過側(cè)向9號(hào)及其以下道岔時(shí),限速15km/h,遇盡頭線時(shí)不得超過3km/h速度均速推進(jìn)。

9、捆綁加固方法不得影響車輛通過曲線時(shí)的轉(zhuǎn)向,并將車鉤提勾桿用鐵線捆緊。

10、對(duì)小件貨物或散裝貨物,應(yīng)做到包裝規(guī)格化、裝載定型化。裝載時(shí),應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)貨物高度或?qū)挾瘸鰝?cè)板時(shí)(滿足機(jī)車車輛限界要求),應(yīng)層層壓縫,四周貨物傾向中間,并予加固,兩側(cè)超出側(cè)板的寬度應(yīng)一致。裝載袋裝貨物,捆扎袋口應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。

11、靠近線路堆放貨物應(yīng)穩(wěn)固堆放,不得侵入建筑限界,不得損壞站臺(tái)面。在站臺(tái)堆放的貨物距站臺(tái)邊緣不少于1.5米,小件貨物堆放高度不得高于1米。

12、區(qū)間裝卸貨物,必須按照批準(zhǔn)時(shí)間作業(yè),并有充足的照明設(shè)備,每次卸車后,負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查,確認(rèn)貨物堆放穩(wěn)固、不侵限,執(zhí)行線路出清作業(yè)后方可通知車長/司機(jī)開車。

13、卸車后有下列情況時(shí)禁止開車:

a、未清好道或貨物堆放不穩(wěn)固;

b、平板車端、側(cè)板未關(guān)閉好(特殊情況不能關(guān)閉時(shí),在確認(rèn)不侵限后用鐵線捆綁固定);

c、跟車人員未坐穩(wěn);

d、車內(nèi)剩余貨物偏載,或未整理好、加固好。

三、調(diào)車作業(yè)要求

1、調(diào)車作業(yè)前須認(rèn)真檢查線路、車輛及道岔開通位置等。調(diào)車人員作業(yè)前必須備齊相關(guān)行車物品(如:口笛、信號(hào)旗、信號(hào)燈、對(duì)講機(jī)等),并確認(rèn)完好能正常使用。

2、調(diào)車作業(yè)中要認(rèn)真執(zhí)行“要道還道”制度。

3、連掛車輛須顯示距離信號(hào),司機(jī)沒有鳴笛回示,應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。

4、盡頭線調(diào)車,應(yīng)有10米安全距離,遇特殊情況,需近于10米時(shí),自進(jìn)入盡頭線起嚴(yán)格控制速度,且應(yīng)距離盡頭線終端30米處(若距離盡頭線終端30米內(nèi)有停留車,應(yīng)于停留車前30米)一度停車,再以3km/h速度徐徐靠近(或連掛)。

5、在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施,沒有采取好防溜措施,不得摘開軌道車。

6、調(diào)車作業(yè)中應(yīng)全部接通風(fēng)管,推進(jìn)運(yùn)行時(shí),要先行試?yán)?運(yùn)行前方由調(diào)車人員負(fù)責(zé)了望。

7、嚴(yán)禁使用對(duì)講機(jī)指揮調(diào)車,嚴(yán)禁手推調(diào)車,溜放調(diào)車及調(diào)車作業(yè)過程中嚴(yán)禁提活鉤。

8、長距離推進(jìn)運(yùn)行時(shí),前端車輛前制動(dòng)軟管必須安裝緊急放風(fēng)閥,并進(jìn)行試驗(yàn)其作用良好。緊急放風(fēng)閥的使用和保管由指定的連結(jié)員負(fù)責(zé)。

9、列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方,站內(nèi)調(diào)車作業(yè)完了后,應(yīng)盡量連掛成組,放風(fēng)制動(dòng),擰緊兩端手閘,并用鐵鞋固動(dòng)。

10、調(diào)車作業(yè)完畢后,列車的防溜措施由調(diào)車組負(fù)責(zé)(放風(fēng)制動(dòng),擰緊一端手閘,用鐵鞋固定)并將采取的防溜措施做好記錄,把防溜措施列為交接制度中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

四、速度限制

以下為正常情況下列車限速,特殊情況另行下文通知。

1、工程列車在正線推行最高速度限制為20km/h;

2、單機(jī)掛車推送最高速度為20km/h;

3、工程列車或軌道車在正線上牽引運(yùn)行的最高速度限制為20km/h;

4、大件貨物運(yùn)輸列車的最高速度限制為10km/h;

5、向存車線調(diào)車的速度限制為5km/h;

6、進(jìn)入盡頭線的速度限制為3km/h;

7、車輛對(duì)位的速度限制為3km/h;

8、車輛連掛的速度限制為3km/h;

五、道岔管理

1、調(diào)車人員負(fù)責(zé)扳道、清掃、保養(yǎng)等具體工作。

2、在扳動(dòng)道岔時(shí),要認(rèn)真執(zhí)行(一看二扳三確認(rèn)四顯示)的制度,做到聽準(zhǔn)再動(dòng),看準(zhǔn)再扳,嚴(yán)格執(zhí)行呼叫應(yīng)答制度。

3、區(qū)間內(nèi)銜接正線的道岔、站內(nèi)銜接正線的道岔均應(yīng)加鎖,并使用鉤鎖器牢靠固定。

六、防護(hù)及防溜要求

1、工程車停車作業(yè)時(shí)應(yīng)在工程車兩端外方30米外處放置紅閃燈防護(hù)。

2、工程列車到達(dá)停車地點(diǎn)后,先做好車輛的防溜措施,再進(jìn)行裝卸作業(yè)。

3、工程列車原則上不進(jìn)行甩掛作業(yè)。特殊情況需進(jìn)行甩掛車輛時(shí),只能在車站甩掛車輛,并做好防溜及防護(hù)工作。摘車時(shí),先做好防溜再摘車;掛車時(shí),先掛好車再撤除防溜。車輛停放在車站應(yīng)連掛在一起(特殊情況需分組停放時(shí)應(yīng)分組做好防溜),并在車組兩端外方30米外放置紅閃燈。

4、工程列車在區(qū)間作業(yè),應(yīng)封鎖該區(qū)間,兩端車站應(yīng)在端墻放置紅閃燈防護(hù)。

5、在30‰及其以上的下坡道上,工程車推進(jìn)運(yùn)行時(shí),禁止停車作業(yè);工程車牽引運(yùn)行時(shí),停車作業(yè)應(yīng)采取有效的制動(dòng)措施防止列車溜逸。

6、工程列車尾部必須掛有尾部標(biāo)志燈防護(hù)。

第4篇軌道工程安全交底

一、施工注意事項(xiàng)：

上下班沿鐵路行走時(shí)，只準(zhǔn)在路肩上或路旁行走，禁止走軌道中心。在曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽覺不良的時(shí)候，要加強(qiáng)了望，注意前后來車，并及時(shí)躲避。

橫越軌道時(shí)，必須先向兩側(cè)了望，確認(rèn)沒有列車開來后，再垂直通過，不要斜著通過軌道。嚴(yán)禁在列車前面搶越軌道。

軌道上停放有車輛時(shí)，禁止在車輪下面鉆過或遞送材料、工具和攀登車鉤過車輛。需要繞過時(shí)，應(yīng)當(dāng)距兩端車輛不小于5m處走過，同時(shí)，應(yīng)注意鄰近軌道上有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。

在施工地點(diǎn)，開始工作前，應(yīng)按規(guī)定位置設(shè)防護(hù)信號(hào)。撤出防護(hù)信號(hào)前，應(yīng)停止施工，并正確檢查軌道，確保列車安全運(yùn)行。

在線路上進(jìn)行工作時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人和擔(dān)任防護(hù)的信號(hào)員應(yīng)隨時(shí)注意前后來車，及時(shí)通知工人停止工作，準(zhǔn)備好線路，挪開材料、工具。一般在列車距離800m以外就走下軌道，避到臨近路肩上，距外側(cè)鋼軌不少于2m，并面向列車尾部，防止被列車上竄出的物件打傷。

在復(fù)線或站線上進(jìn)行不用信號(hào)防護(hù)的工作時(shí)，不僅施工的線路上來車須通知工人下道躲避，鄰近線上來車亦須通知工人躲避。

停止工作時(shí)，必須離開軌道，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息。在車站內(nèi)禁止在車底下坐臥。休息時(shí)施工領(lǐng)導(dǎo)人須注意督促檢查工人將材料、工具收拾好，以免影響行車。

二、軌料裝卸與搬運(yùn)安全注意事項(xiàng)：

使用吊車等機(jī)械起吊軌料時(shí)，兩端應(yīng)設(shè)人牽拉穩(wěn)定索以控制平衡，并專人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移運(yùn)的范圍內(nèi)禁止人員工作。

起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤、對(duì)準(zhǔn)中心后再起吊，對(duì)準(zhǔn)位置再下落，起吊時(shí)鋼絲繩應(yīng)垂直。

軌料在組裝基地及運(yùn)輸途中，應(yīng)經(jīng)常檢查有無串動(dòng)、侵入限界，并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)限界架。

人力裝卸搬運(yùn)鋼軌應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸畿夈Q、撬棍等，禁止用手直接搬運(yùn)或?qū)撥壏旁诩缟线\(yùn)送。

翻軌用撬棍抽眼時(shí)，要叫號(hào)兩人一致迅速抽出，防止撬棍飛出傷人。

用吊車配合人力裝卸鋼筋混凝土枕時(shí)，應(yīng)用撬棍將鋼絲繩掛入底層枕底，然后起吊。放落時(shí)，應(yīng)堆碼整齊，不得傾斜，以防止倒塌。各層軌枕間應(yīng)墊木條或鋼筋混凝土條。當(dāng)起吊或放下時(shí)，人員應(yīng)離開，以免已碼軌枕坍塌傷人。

小平車運(yùn)送材料時(shí)，必須帶口笛、壓杠及兩個(gè)以上止輪器，限速5km/h，車上不準(zhǔn)坐人。在任何情況下，運(yùn)送工人不可手離小平車，任其自由流放，亦不得在車前拖拉前進(jìn)。數(shù)輛小平車同時(shí)運(yùn)行時(shí)，車與車距離應(yīng)不小于制動(dòng)距離并不得小于20m。

安裝夾板時(shí)，應(yīng)使用扳手的一端或小撬棍導(dǎo)孔，禁止用手對(duì)準(zhǔn)螺栓孔。

撥道時(shí)，須將撬棍放在軌底，與鋼軌軸向的角度不得小于450，插入深度不小于20cm，以免滑撬摔到。

用鐵鎬進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，工作人員不準(zhǔn)相對(duì)站立，各組的間隔不準(zhǔn)小于3根軌枕。

起道時(shí)，使用的起道機(jī)必須具有速降裝置，起道機(jī)平穩(wěn)地放在道碴上，不得歪斜俯仰；放落時(shí)工作人員不得將手腳或工具放在鋼軌上，以免壓傷。

用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時(shí)，工作人員應(yīng)聽從號(hào)子一齊撥動(dòng)，并隨時(shí)注意，以防鋼軌錘擊撬棍傷人。

翻動(dòng)混凝土枕時(shí)，撬棍不可插得過深，兩人叫號(hào)一起翻動(dòng)，迅速抽出，以防撬棍打人。

上扣件時(shí)，禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動(dòng)扣件和混凝土枕時(shí)，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰傷頭。

應(yīng)按工作性質(zhì)配備勞保用品，如口罩、手套、膠鞋、雨衣、防護(hù)眼鏡等。

未上軌前，配件不得放在軌枕上，以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

當(dāng)聯(lián)結(jié)鋼軌接頭，安裝接頭夾板螺栓時(shí)，嚴(yán)禁用手指摸探螺栓孔眼。

起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí)，施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后，應(yīng)放在限界外，嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。

站線釘?shù)廊玎従€來車時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和料具一律撤出行車線外。

安裝滑床板、墊板時(shí)，必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。安裝尖軌時(shí)，嚴(yán)禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。安裝軌撐時(shí)，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖，防止搬動(dòng)。

使用起道機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定：由受過訓(xùn)練的施工人員操作；操作人員不兼做其他工作；操作人員必須人不離機(jī)，手不離把；注意防護(hù)信號(hào)，隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。

機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求：操作人員事前經(jīng)過訓(xùn)練；每臺(tái)搗固機(jī)有專人負(fù)責(zé)；使用搗固機(jī)架作業(yè)，應(yīng)備有起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施；搗固機(jī)下道，操作人員隨機(jī)移動(dòng)；配屬的小車下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地放在限界以外，并加防溜措施。

撥道應(yīng)符合下列要求：施工人員站在軌枕盒內(nèi)成八字形；有專人叫號(hào)指揮，動(dòng)作一致，防止滑撬；變換撬位時(shí)，施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走。

施工人員打緊防爬器時(shí)，應(yīng)騎站在鋼軌兩側(cè)軌枕上成八字形，防止滑撬傷人。

線路上碴整道地段與相鄰地段銜接處，應(yīng)有不小于200倍高差的順坡長度。

單根抽換軌枕容許每隔六根軌枕挖開一根軌枕枕底道碴。

使用的撬棍必須裝有絕緣套；嚴(yán)禁將能導(dǎo)電的工具或物品同時(shí)接觸軌道兩側(cè)的鋼軌，或絕緣接頭前后兩根鋼軌，以免造成信號(hào)顯示錯(cuò)誤。

安全崗位制度

（一）:

班前不準(zhǔn)飲酒，酒后嚴(yán)禁上崗作業(yè)；

當(dāng)班不準(zhǔn)離崗、串崗；

不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情；

各類人員未經(jīng)培訓(xùn)合格，不準(zhǔn)上崗作業(yè)；

特種作業(yè)人員必須持證上崗、嚴(yán)禁無證上崗；

必須按規(guī)定正確配帶和使用防護(hù)用品；

站、線路施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不準(zhǔn)”；

嚴(yán)禁違犯防止軌道電路短路的“三不動(dòng)、四不準(zhǔn)”；

站場改造或既有線施工，必須進(jìn)行地下電纜的探測，真落實(shí)防止挖斷電纜的六條措施，否則不準(zhǔn)開工；

必須認(rèn)真執(zhí)行防止?jié)q軌跑道的安全細(xì)則；

軌道乘務(wù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁違章操作；

民工在運(yùn)營線上施工，必須有路工帶領(lǐng)，嚴(yán)禁民工單獨(dú)上線上道作業(yè)；

運(yùn)營線上禁止使用齒條式起道機(jī)。使用拉軌器必須安裝防撞裝置；

單軌車、撬棍等工具，未加裝絕緣套，不準(zhǔn)在有軌道電路的線路上使用，起道器、拉軌機(jī)禁止在鋼軌接頭處滑過；

軌道車未準(zhǔn)齊信號(hào)、防護(hù)等備品，車況不良、無復(fù)軌器不準(zhǔn)運(yùn)行；

存放在線路兩側(cè)的材料、機(jī)具、設(shè)備，必須按規(guī)定堆碼整齊可靠，嚴(yán)禁侵入限界；

未經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)擅自設(shè)置臨時(shí)施工道口；

經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的臨時(shí)施工道口，必須加強(qiáng)管理和防護(hù)，確保行車安全；

必須嚴(yán)格執(zhí)行防止車輛傷害的“五必須，五不準(zhǔn)”；

從事建筑安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行“八禁止”；

電氣設(shè)備必須安裝觸電保護(hù)器；

電鋸必須安裝有防護(hù)設(shè)備；

汽車駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行“加強(qiáng)汽車管理的十項(xiàng)規(guī)定”；

必須嚴(yán)格執(zhí)行防止觸電傷害的十條規(guī)定；

工、電配合作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行六項(xiàng)規(guī)定；

消防器材必須按規(guī)定進(jìn)行檢查維修；

必須加強(qiáng)對(duì)單獨(dú)工作人員的安全教育；落實(shí)預(yù)防措施；

各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須重視安全；不得違章指揮；強(qiáng)迫職工冒險(xiǎn)作業(yè)；

（二）、關(guān)于線路作業(yè)工作“十不準(zhǔn)”：

未經(jīng)登記要點(diǎn)，禁止切斷線路施工；在無縫線路上，未制定施工、安全措施，不準(zhǔn)擅自開工；

在運(yùn)營線上施工要設(shè)防護(hù)，作業(yè)未完，不準(zhǔn)撤銷防護(hù)；

發(fā)現(xiàn)鋼軌、夾板、轍叉心等折斷或裂紋危及行車安全時(shí)，應(yīng)立及報(bào)告有關(guān)單位并做必要的防護(hù)，未經(jīng)批準(zhǔn)不冒險(xiǎn)施工；

運(yùn)營線上新鋪或釘閉的道岔未經(jīng)車站同意，不準(zhǔn)擅自啟開或開通；

未經(jīng)車站同意，不準(zhǔn)擅自將輕型車輛抬上站內(nèi)線路；在自動(dòng)閉塞線路上未裝絕緣裝置的輕型車輛及小車，不準(zhǔn)使用；

施工完畢未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人的檢查確認(rèn)安全，不準(zhǔn)放行列車；

軌道車、機(jī)動(dòng)小車，無駕駛證者不得駕駛。

軌道車拖車連接桿插銷沒有防跳鎖閉裝置和軌道車制動(dòng)性能不一致時(shí)，不準(zhǔn)聯(lián)掛運(yùn)行；

使用起道機(jī)的人員，未經(jīng)培訓(xùn)，不準(zhǔn)操作；

有人看守道口的值班人員要堅(jiān)守崗位按章作業(yè)，不準(zhǔn)睡覺、擅離職守和做其它工作；

（三）、防止軌道電路短路的“三不動(dòng)、四不準(zhǔn)”：

了防止影響信號(hào)設(shè)備使用的“三不動(dòng)”

未同電務(wù)維修部門聯(lián)系與信號(hào)設(shè)備聯(lián)接的線上設(shè)備不動(dòng)；

正在使用中設(shè)備不動(dòng)；

一切信號(hào)設(shè)備不動(dòng)；

防止軌道電路短路的“四不準(zhǔn)”：

無絕緣套的撬棍不準(zhǔn)使用；

不與車站聯(lián)系的單軌車不準(zhǔn)上道；

起道機(jī)不準(zhǔn)在軌道上拖滑；

一切導(dǎo)電器材不準(zhǔn)在軌道上搭接；

（四）、防止車輛傷害的“五必須、五不準(zhǔn)”：

五必須：

必須遵章守紀(jì)，注意安全。

過鐵路時(shí)必須一站、二看、三通過。

上道作業(yè)必須先防護(hù)、巡道執(zhí)行回頭了望制度。

臨線來車，必須本線下道。

必須車動(dòng)集中看，了望不間斷。

五不準(zhǔn)：

不準(zhǔn)在鐵路上走路。

不準(zhǔn)在鐵路上坐臥休息。

不準(zhǔn)從車底下鉆越。

不準(zhǔn)從“天窗”穿越。

不準(zhǔn)以車代步。

（五）、機(jī)動(dòng)車駕駛員崗位安全卡死制度：

必須持證上崗，禁止無證作業(yè)。

必須嚴(yán)格遵守交通管理規(guī)則，嚴(yán)禁超速行駛和強(qiáng)行超車。

嚴(yán)禁酒后駕駛。

通過交通道口必須嚴(yán)格遵守“一看、二站、三通過”的制度，嚴(yán)禁搶越。

駕駛室內(nèi)必須按規(guī)定人數(shù)乘坐，自卸車、油灌車、半掛車其它部位嚴(yán)禁坐人，機(jī)動(dòng)翻斗車嚴(yán)禁帶人。

必須嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，不開帶病車。

（六）、防止觸電傷害的十條規(guī)定：

電線路的架設(shè)及電氣設(shè)備的安裝維修，必須由持證電工擔(dān)任。

檢修電氣設(shè)備時(shí)必須停電作業(yè)。電源上必須掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。

施工及臨時(shí)設(shè)施用高低壓用電設(shè)備及線路，應(yīng)按批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)裝設(shè)，并符合鐵路技術(shù)安全規(guī)則及當(dāng)供是部門的規(guī)定，嚴(yán)禁亂拉亂用。

變配電高壓設(shè)備，不論帶電與否，單人操作不準(zhǔn)超越遮欄和從事修理工作。

電氣設(shè)備和電線路必須絕緣良好，施工現(xiàn)場架設(shè)的低壓電線路，不得使用裸導(dǎo)線，高度不得小于2.5米；不得將電線纏掛在鋼筋、鐵扒釘、腳手架或其它導(dǎo)電的?金屬物上。

各種用電設(shè)備及手持電動(dòng)工具，必須按勞動(dòng)部規(guī)定安裝漏電保護(hù)器；移動(dòng)式漏電設(shè)備及手持電動(dòng)工具的供電線，必須使用橡套電纜，不準(zhǔn)有接頭。

各種電氣設(shè)備必須裝有專門的開關(guān)設(shè)備，露天及作業(yè)棚內(nèi)施用的開關(guān)、插座，應(yīng)裝入配電箱內(nèi)，箱底距地面高度不得小于1.5m，并設(shè)門加鎖，專人看管。

殘缺的燈頭、開關(guān)、插座應(yīng)及時(shí)更換，嚴(yán)禁將電線芯直接插入插座和掛在電線上或用其它金屬線代替熔絲。

用電設(shè)備的電氣裝置跳閘時(shí)，在未查明原因，排除故障前嚴(yán)禁合閘，暫不使用的機(jī)電設(shè)備，必須切斷電源；停止使用的電氣設(shè)備，必須拆除電源和開關(guān)。

不得擅自亂拉電線路，嚴(yán)禁私用電爐和大功率燈泡。

(七)、關(guān)于防止挖斷電纜的六點(diǎn)措施：

在營運(yùn)線上施工，施工單位施工前必須指定專人向有關(guān)部門取得聯(lián)系，搞清地下電纜的埋設(shè)情況，明確電纜的經(jīng)路和電纜的埋設(shè)區(qū)域。

必須進(jìn)行地下電纜的探測，挖探溝確認(rèn)電纜的位置，落實(shí)防護(hù)措施。

對(duì)施工人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，責(zé)任到人。

施工中必須請(qǐng)電纜產(chǎn)權(quán)、維修單位到場協(xié)助，認(rèn)真做好搶準(zhǔn)備，遇到問題立即修復(fù)，減少對(duì)行車的影響，施工負(fù)責(zé)人必須盯在現(xiàn)場，嚴(yán)格按照施工安全組織措施開挖和埋設(shè)電纜。已挖出的電纜必須采取保護(hù)措施。

使用機(jī)械在現(xiàn)場附近施工或行駛，必須指定專人指揮，不明了地下電纜埋設(shè)情況，未采取防范，嚴(yán)禁施工、行駛。

使用民工施工的工程必須指定路工專門負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和安全防護(hù)，要責(zé)任到人。

（八）、線路工、班長、領(lǐng)工員崗位安全卡死制度：

必須按章設(shè)置和撤除防護(hù)，封鎖和開通線路的命令必須由施工負(fù)責(zé)人發(fā)布，嚴(yán)禁委托他人代理。

在封鎖施工的慢行時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁超量開挖、起拔道、卸螺絲等準(zhǔn)備工作。

嚴(yán)禁在卸碴地段高起、大拔道。

嚴(yán)禁超溫作業(yè)。

開通線路前，施工負(fù)責(zé)人必須進(jìn)行全面檢查，線路狀態(tài)必須達(dá)到放行列車的條件，嚴(yán)禁臆測和冒險(xiǎn)放行列車。

必須嚴(yán)格執(zhí)行“五必須、五不準(zhǔn)”制度。

嚴(yán)禁班前、班中飲酒。

未經(jīng)登記要點(diǎn)不準(zhǔn)切斷線路，不設(shè)防護(hù)不準(zhǔn)進(jìn)行施工。

嚴(yán)禁機(jī)械、料具侵入限界。

嚴(yán)禁擅自動(dòng)用和損壞電器及一切行車設(shè)備。

施工安全防范措施

（一）、防行車安全措施：

（1）、防止施工機(jī)械材料侵限擋道：

靠近既有線路施工設(shè)備料具，嚴(yán)禁侵入限界。線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭外側(cè)必須保持在2米及其以上，站臺(tái)上必須保持在2.5米以上，并堆碼牢固。施工負(fù)責(zé)人必須親自檢查，確認(rèn)不侵限。

施工機(jī)械通過鐵路道口，嚴(yán)格遵守“一站、二看、三通過”的制度，嚴(yán)禁與列車搶道。

機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，不能立即撤出線路時(shí)，必須果斷攔停列車，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，寧停勿撞。嚴(yán)禁棄車逃避。

作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)料具侵限來不及處理并危及行車安全時(shí)，必須果斷攔停列車。

、利用扣軌、吊軌卸載施工的u型卡、螺栓、腳手架及各類機(jī)具材料嚴(yán)禁超限刮碰列車。

跨線作業(yè)，嚴(yán)格防護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行鄰線來車本線下道制度，及時(shí)組織作業(yè)人員下道避車。

（2）、防止單軌車違章作業(yè)：

運(yùn)營線上使用單軌車，必須經(jīng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人與行車有關(guān)部門辦理完承認(rèn)手續(xù)、登記、批準(zhǔn)、由路工擔(dān)任的防護(hù)人到位、并配備有足夠的隨車人員后方可使用。夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)嚴(yán)禁使用單軌車。

站內(nèi)使用單軌車前后各50米，區(qū)間使用單軌車前后各800米防護(hù)員手持停車信號(hào)隨車移動(dòng)進(jìn)行防護(hù)，區(qū)間防護(hù)如果了望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員，無防護(hù)人員，單軌車嚴(yán)禁上道。

單軌車操作人員和隨車人員，必須服從命令，聽從指揮，在客車到來前10分鐘，特快列車到來20分鐘之前，貨車4公里以外下道。

單軌車嚴(yán)禁放在鋼軌內(nèi)側(cè)或靠站臺(tái)一側(cè)推行。嚴(yán)禁使用無絕緣單軌車。單軌車上嚴(yán)禁坐人。

單軌車使用完畢后，必須立即撤離運(yùn)行線路，放置在安全的地點(diǎn)守護(hù)并加鎖。使用前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，確信狀態(tài)良好時(shí)，方可使用，嚴(yán)禁“帶病”上道。

（4）、防脹軌、跑道：

嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)不超溫，起道不起高，扒碴不超長，拔道不超量的規(guī)定。主機(jī)手發(fā)現(xiàn)超拔、超量或省力及隨撬不良必須立即告知施工負(fù)責(zé)人馬上處理。

嚴(yán)格執(zhí)行扒開道床不回填不走，未組織回檢不走，發(fā)現(xiàn)異常狀未處理不走的規(guī)定。

作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)道床卸碴，連續(xù)三個(gè)瞎縫、軌道方向不良必須及時(shí)匯報(bào)。

冬季養(yǎng)護(hù)線路堅(jiān)決消滅嚴(yán)重低凹接頭，嚴(yán)禁起高接頭，對(duì)異型夾板等落薄弱環(huán)節(jié)的檢查和處理等特別加強(qiáng)。發(fā)現(xiàn)“三折”情況必須立即通知施工負(fù)責(zé)人，采取果斷處理措施。

（5）、防封鎖施工作業(yè)不當(dāng)：

嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工要點(diǎn)的登、銷記制度。凡影響穩(wěn)定和設(shè)備使用的各類作業(yè)，必須按規(guī)定程序到車站辦理登記要點(diǎn)手續(xù)，施工完畢后必須進(jìn)行銷記。凡跨線移梁、架梁和影響營業(yè)線行車的施工項(xiàng)目，必須要點(diǎn)封鎖施工。

按規(guī)定設(shè)立工地防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，防護(hù)員必須是經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)合格持證上崗。

作業(yè)員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得任意擴(kuò)大作業(yè)范圍。

必須服從指揮，未接到施工負(fù)責(zé)人的通知嚴(yán)禁上道作業(yè)。

明確行車設(shè)備位置，做好行車設(shè)備的防護(hù)加固，嚴(yán)防因施工損壞行車設(shè)備和影響行車設(shè)備的正常使用。

禁止點(diǎn)前超量準(zhǔn)備和點(diǎn)中超范圍作業(yè)和加強(qiáng)鄰線車輛的安全防護(hù)。嚴(yán)防施工人員、料具侵限擋道。

確保施工質(zhì)量，點(diǎn)后要嚴(yán)格檢查，保證放行列車條件。

嚴(yán)禁損壞電器設(shè)備，防止軌道電路故障。

（二）、人身安全防范措施

（1）、野外作業(yè)，遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁或涵洞內(nèi)躲避。

（2）、防機(jī)車、車輛、施工作業(yè)傷害：

作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“五必須，五不準(zhǔn)”的規(guī)定，嚴(yán)禁跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；休息時(shí)不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上；繞行停留車輛時(shí)其距離不應(yīng)小于5米，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來的列車。

未設(shè)好防護(hù)作業(yè)不得上道作業(yè)。本線來車必須按防護(hù)員的要求立即下道并在距鋼軌外側(cè)2.5米處避車，下道后要站在限界以外，面向列車尾部，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

鄰線來車本線必須下道，封鎖線路施工，必須嚴(yán)格防護(hù)，下道避車，禁止兩線間站人，防止車輛刮碰擋道傷害。

在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路間或路旁走行。通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：

多人在一起作業(yè)時(shí)，相互應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具傷人。

起道時(shí)，使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合，機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任，并不得兼作其它工作。

多人分組搗固時(shí)，其前后距離不應(yīng)小于3根枕木；作業(yè)人員不得伸出軌枕邊緣。

使用撬棍時(shí)，撬棍一定要牢固，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)騎壓或肩扛撬棍拔道。

改道：打道釘要穩(wěn)，新枕木要先鉆孔，不準(zhǔn)用搗稿打道釘，防止飛釘傷人；分組打道釘時(shí)，其距離不小于6根枕木；在無人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘時(shí)，應(yīng)站在道心內(nèi)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。

使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)人員操作，其它人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)面；禁止用手翻動(dòng)鋼軌。

剁除鋼軌的肥邊時(shí)，要戴好護(hù)眼鏡，禁止面對(duì)面作業(yè)，并時(shí)刻注意來往車輛。

（3）、防物體打擊：、

吊、裝、卸、搬作業(yè)人員：

在2米及其以上橋梁上作業(yè)，必須扎好安全帶，戴好安全帽。

使用腳手架必須滿足安全要求；搭設(shè)牢固，腳手架外伸懸臂，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查維修，不得浮起活動(dòng)。

抬運(yùn)軌料一定要統(tǒng)一口號(hào)，禁止用手直接翻動(dòng)。同組人員必須聽從口令，動(dòng)作一致。

滑行鋼軌或裝卸鋼梁及其它重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固、坡度適當(dāng)，滑行前方禁止站人，后方必須有保險(xiǎn)攬繩。

用裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器具等要聯(lián)接牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。

運(yùn)行中禁止在長軌上走動(dòng)，并離開軌端3米以外；卸軌時(shí)，撬棍不得插入長軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后才能拔動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾部落下時(shí)擺動(dòng)傷人。

軌道車隨行人員應(yīng)座穩(wěn)扶牢，不得坐在堆放較高的物體上和車體的連接之處，車未停穩(wěn)，作業(yè)人員不得上下車；裝載路料、機(jī)具的軌道車平板，不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手。

單軌小車禁止搭乘人員。

機(jī)械、機(jī)具工作人員：必須按規(guī)定戴護(hù)目鏡、工作帽及其它工作用品。安全保險(xiǎn)裝置及防護(hù)罩作用不良禁止使用，信時(shí)更換。機(jī)具設(shè)備出現(xiàn)故障或有不良情況必須停機(jī)處理。必須按操作規(guī)程操作。

施工安全防護(hù)

防護(hù)員的基本條件

防護(hù)員必須有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，思想品德好，身體健康，視力、聽力良好，組織紀(jì)律性強(qiáng)，說話吐詞清楚，能認(rèn)真做好正確記錄本的正式的鐵路職工擔(dān)任。

防護(hù)員必須熟知安全防護(hù)知識(shí)，具備安全防護(hù)技術(shù)技能，熟悉行車有關(guān)規(guī)章制度，掌握施工工作和現(xiàn)場情?況。

防護(hù)員必須經(jīng)過安全管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行的有關(guān)的安全防護(hù)的知識(shí)、規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和安全技術(shù)規(guī)則等內(nèi)容的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格，取得上崗者，方可上崗作業(yè)。禁止未經(jīng)安全防護(hù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，未取得上崗者擔(dān)任安全防護(hù)工作。

安全防護(hù)員要保持相對(duì)的穩(wěn)定，一經(jīng)派定，不得任意調(diào)換。因故離開者，必須由勝任人員擔(dān)任。

防護(hù)人員的工作制度

一般要求

（1）、防護(hù)在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著防護(hù)服裝，佩帶有關(guān)證章，按規(guī)定帶齊安全防護(hù)信號(hào)和備品。

（2）、防護(hù)員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須精神飽滿。接班前充分休息，班前班中不得飲酒。如有違反，立即停止工作。

（3）、防護(hù)員必須熟悉施工區(qū)段的列車運(yùn)行情況，熟記施工區(qū)段列車到發(fā)（通過）時(shí)刻。認(rèn)真執(zhí)行“按圖了防護(hù)，逐列抹消的制度，以確保旅客列車的絕對(duì)安全。

（4）、防護(hù)員必須持證上崗，以極端負(fù)責(zé)的態(tài)度和高度的責(zé)任心，盡職盡職。隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的檢查。

工地防護(hù)員的工作制度

（1）、上崗前必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品及通訊設(shè)備，并確保使用性能良好。防護(hù)人員必須提前到達(dá)工地和最后撤離工地。

（2）、作業(yè)中集中思想，認(rèn)真了望，堅(jiān)守崗位盡職盡責(zé)，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。認(rèn)真執(zhí)行預(yù)報(bào)確報(bào)和復(fù)誦制度，隨時(shí)向駐站聯(lián)絡(luò)員了解列車的運(yùn)行情況，及時(shí)通知工地負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場工作人員。

（3）、在限速地段，列車接近時(shí)，站在來車一端左側(cè)路肩，顯示黃色信號(hào)，立崗?fù)＼?。發(fā)現(xiàn)列車超速時(shí)，以黃色信號(hào)上下?lián)u動(dòng)，要求列車減速。并及時(shí)報(bào)告行車部門和施工負(fù)責(zé)人。

（4）、認(rèn)真注意觀察線路變化性況，對(duì)危險(xiǎn)地段和重點(diǎn)處所要重點(diǎn)觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件。發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，及時(shí)果斷設(shè)置停車信號(hào)，并迅速通知有關(guān)部門進(jìn)行處理。

（5）、及時(shí)詢問，認(rèn)真掌握行車情況。來車時(shí)，及時(shí)通知催促所有人員機(jī)具迅速下道避車。并嚴(yán)格禁止各種機(jī)具侵入限界，并做好監(jiān)視工作。

（6）、認(rèn)真做好防護(hù)記錄，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反映發(fā)現(xiàn)問題，積極主動(dòng)提出安全建議。

（7）、按規(guī)定設(shè)置停車或限速信號(hào)。施工終了時(shí)，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除有關(guān)信號(hào)。

駐站聯(lián)絡(luò)員的工作制度：

（1）、必須全面掌握生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)影響區(qū)域、作業(yè)內(nèi)容、人員分布分工、安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)等。

（2）、帶齊通訊信號(hào)用品，并確保使用性能良好。

（3）、提前到達(dá)行車室，詳細(xì)匯報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃，并不得隨便離開行車室。保持同工地的通訊聯(lián)絡(luò)暢通。

（4）、點(diǎn)前認(rèn)真核對(duì)鐘表，做到行車室、防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人三者時(shí)間一致。

（5）、按規(guī)定向車站辦理封鎖或限速手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確的向工地傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容和車站要求。

（6）、隨時(shí)與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意控制臺(tái)的信號(hào)顯示。正確撐握列車的運(yùn)行的情況，提前報(bào)告防護(hù)員和工地負(fù)責(zé)人，正確掌握上下時(shí)間。嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)確報(bào)制度和復(fù)誦制度。

（7）、全面掌握施工進(jìn)度和剩余工作量，及時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人要點(diǎn)時(shí)間。臨近施工終止時(shí)間，提前詢問施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開通。如需延長施工時(shí)間或限速運(yùn)行，必須提前通知車站值班員并辦理手續(xù)。

（8）、認(rèn)真做好施工和行車記錄。施工時(shí)間和施工內(nèi)容發(fā)生變化時(shí)，必須經(jīng)車站確認(rèn)后提前通知施工負(fù)責(zé)人。

（9）、施工完畢，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的匯報(bào)，向車站值班員辦理開通手續(xù)。

使用輕型車輛和小車的防護(hù)

在雙線地段單軌車應(yīng)面對(duì)來車方向在外股鋼軌推行，配備足夠的隨車人員和防護(hù)人員，按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。遇有臨線來車時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)將停車手收起，以防火車司機(jī)誤認(rèn)，待列車過后再顯示。

在車站使用輕型車輛及單軌車須與車站辦理承信手續(xù)，并在其前后各50m顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。

單軌車不得在靠站臺(tái)一側(cè)的鋼軌上行駛。

輕型車輛和小車遇特殊情況時(shí)不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線咱時(shí)，應(yīng)其前后各80m處以停車手信號(hào)防護(hù)，并設(shè)置響墩。

各小車不得交于民工單獨(dú)使用，用后要放在規(guī)定處所，并加鎖保管。

特快旅客列車的的安全防護(hù)

在特快旅客列車通過的線路，作業(yè)人員必須在特快旅客列車到達(dá)前十分鐘，停止在列車通過的線路上和相臨線路的一側(cè)的作業(yè)。

特快旅客列車通過時(shí)線路兩側(cè)移動(dòng)下道的施工機(jī)具及堆放的物品，距鋼軌頭外側(cè)必須保持在2米及其以外。線路兩側(cè)的任何施工機(jī)具必須放置穩(wěn)固，物料堆碼穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限。

特快旅客列車運(yùn)行速度在120km/h及以下，防護(hù)距離為800米。超過120km/h至140km/h，緊制動(dòng)距離限值為1100m，防護(hù)距離為1100m，超過140km/h至160km/h，緊制動(dòng)距離限值為1400m，防護(hù)距離為1400m。超過160km/h至200km/h，防護(hù)距離為2000m。

不得利用特快旅客列車與前行列車的運(yùn)行間隔時(shí)間進(jìn)行施工。

特快旅客列車運(yùn)行區(qū)段要加強(qiáng)施工組織，影響特快旅客列車的施工必須納入施工月度計(jì)劃。無計(jì)劃不準(zhǔn)施工，施工不登記不準(zhǔn)施工，登記內(nèi)容與月度施工計(jì)劃不符不準(zhǔn)施工。

五、既有線旁施工，必須設(shè)置防護(hù)繩。

第5篇軌道:安全交底

安全交底書交底編號(hào):

表格編號(hào)

crecsh-pm-0903

項(xiàng)目名稱

國投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程

第頁

共頁

工程名稱

國投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程梁莊站軌道工程

設(shè)計(jì)文件圖號(hào)

施工部位

梁莊站軌道工程

交底日期

2022-06-05

接收:

交底人: 復(fù)核人: 接受人:

日期: 日期: 日期:

安全交底書交底編號(hào):

表格編號(hào)

crecsh-pm-0903

項(xiàng)目名稱

第頁

共頁

工程名稱

國投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程梁莊站軌道工程

設(shè)計(jì)文件圖號(hào)

施工部位

梁莊站軌道工程

交底日期

2022-06-05

安全交底內(nèi)容:

一、安全交底范圍;

本交底為國投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程站場軌道施工專項(xiàng)安全交底。

二、施工安全注意事項(xiàng);

(一)、施工安全注意事項(xiàng):

1、上下班沿鐵路行走時(shí),只準(zhǔn)在路肩上或路旁行走,禁止走軌道中心。在遇氣候惡劣,視線、聽覺不良的時(shí)候,要加強(qiáng)了望,注意前后來車,并及時(shí)躲避。

2、橫越軌道時(shí),必須先向兩側(cè)了望,確認(rèn)沒有列車開來后,再垂直通過,不要斜著通過軌道。嚴(yán)禁在列車前面搶越軌道。

3、軌道上停放有車輛時(shí),禁止在車輪下面鉆過或遞送材料、工具和攀登車鉤過車輛。需要繞過時(shí),應(yīng)當(dāng)距兩端車輛不小于5m處走過,同時(shí),應(yīng)注意鄰近軌道上有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。

4、停止工作時(shí),必須離開軌道,禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息。在車站內(nèi)禁止在車底下坐臥。休息時(shí)施工領(lǐng)導(dǎo)人須注意督促檢查工人將材料、工具收拾好,以免影響行車。

(二)、軌料裝卸與搬運(yùn)安全注意事項(xiàng):

1、使用吊車等機(jī)械起吊軌料時(shí),兩端應(yīng)設(shè)人牽拉穩(wěn)定索以控制平衡,并專人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移運(yùn)的范圍內(nèi)禁止人員工作。

2、起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤、對(duì)準(zhǔn)中心后再起吊,對(duì)準(zhǔn)位置再下落,起吊時(shí)鋼絲繩應(yīng)垂直。

交底人: 復(fù)核人: 接受人:

日期: 日期:日期:

3、軌料在組裝基地及運(yùn)輸途中,應(yīng)經(jīng)常檢查有無串動(dòng)、侵入限界,并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)限界架。

4、人力裝卸搬運(yùn)鋼軌應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ?如軌鉗、撬棍等,禁止用手直接搬運(yùn)或?qū)撥壏旁诩缟线\(yùn)送。

5、翻軌用撬棍抽眼時(shí),要叫號(hào)兩人一致迅速抽出,防止撬棍飛出傷人。

6、用吊車配合人力裝卸鋼筋混凝土枕時(shí),應(yīng)用撬棍將鋼絲繩掛入底層枕底,然后起吊。放落時(shí),應(yīng)堆碼整齊,不得傾斜,以防止倒塌。各層軌枕間應(yīng)墊木條或鋼筋混凝土條。當(dāng)起吊或放下時(shí),人員應(yīng)離開,以免已碼軌枕坍塌傷人。

7、小平車運(yùn)送材料時(shí),必須帶口笛、壓杠及兩個(gè)以上止輪器,限速5km/h,車上不準(zhǔn)坐人。在任何情況下,運(yùn)送工人不可手離小平車,任其自由流放,亦不得在車前拖拉前進(jìn)。數(shù)輛小平車同時(shí)運(yùn)行時(shí),車與車距離應(yīng)不小于制動(dòng)距離并不得小于20m。

8、撥道時(shí),須將撬棍放在軌底,與鋼軌軸向的角度不得小于450,插入深度不小于20cm,以免滑撬摔到。

9、用鐵鎬進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí),工作人員不準(zhǔn)相對(duì)站立,各組的間隔不準(zhǔn)小于3根軌枕。

10、起道時(shí),使用的起道機(jī)必須具有速降裝置,起道機(jī)平穩(wěn)地放在道碴上,不得歪斜俯仰;放落時(shí)工作人員不得將手腳或工具放在鋼軌上,以免壓傷。

11、用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時(shí),工作人員應(yīng)聽從號(hào)子一齊撥動(dòng),并隨時(shí)注意,以防鋼軌錘擊撬棍傷人。

12、翻動(dòng)混凝土枕時(shí),撬棍不可插得過深,兩人叫號(hào)一起翻動(dòng),迅速抽出,以防撬棍打人。

13、上扣件時(shí),禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動(dòng)扣件和混凝土枕時(shí),用手推撬棍,防止手拉撬棍碰傷頭。

14、未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

交底人: 復(fù)核人: 接受人:

日期: 日期:日期:

15、當(dāng)聯(lián)結(jié)鋼軌接頭,安裝接頭夾板螺栓時(shí),嚴(yán)禁用手指摸探螺栓孔眼。

16、起道時(shí),起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí),施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后,應(yīng)放在限界外,嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。

17、站線釘?shù)廊玎従€來車時(shí),必須停止作業(yè),人員和料具一律撤出行車線外。

18、安裝滑床板、墊板時(shí),必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位,嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。安裝尖軌時(shí),嚴(yán)禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。安裝軌撐時(shí),不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖,防止搬動(dòng)。

19、使用起道機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定:由受過訓(xùn)練的施工人員操作;操作人員不兼做其他工作;操作人員必須人不離機(jī),手不離把;注意防護(hù)信號(hào),隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。

20、機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求:操作人員事前經(jīng)過訓(xùn)練;每臺(tái)搗固機(jī)有專人負(fù)責(zé);使用搗固機(jī)架作業(yè),應(yīng)備有起鎬搖把,并有應(yīng)急下道措施;搗固機(jī)下道,操作人員隨機(jī)移動(dòng);配屬的小車下道后,應(yīng)穩(wěn)妥地放在限界以外,并加防溜措施。

21、撥道應(yīng)符合下列要求:施工人員站在軌枕盒內(nèi)成八字形;有專人叫號(hào)指揮,動(dòng)作一致,防止滑撬;變換撬位時(shí),施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走。

三、施工安全防范措施

(一)、防行車安全措施:

(1)、防止施工機(jī)械材料侵限擋道:

①、靠近既有線路施工設(shè)備料具,嚴(yán)禁侵入限界。線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭外側(cè)必須保持在2米及其以上、施工機(jī)械通過鐵路道口,嚴(yán)格遵守“一站、二看、三通過”的制度,嚴(yán)禁與列車搶道。

②、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障,不能立即撤出線路時(shí),必須果斷攔停列車,按規(guī)定設(shè)置防護(hù),寧停勿撞。嚴(yán)禁棄車逃避。

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③、作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)料具侵限來不及處理并危及行車安全時(shí),必須果斷攔停列車。

④、利用扣軌、吊軌卸載施工的u型卡、螺栓、腳手架及各類機(jī)具材料嚴(yán)禁超限刮碰列車。

⑤、跨線作業(yè),嚴(yán)格防護(hù),嚴(yán)格執(zhí)行鄰線來車本線下道制度,及時(shí)組織作業(yè)人員下道避車。

(2)、防止單軌車違章作業(yè):

①、運(yùn)營線上使用單軌車,必須經(jīng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人與行車有關(guān)部門辦理完承認(rèn)手續(xù)、登記、批準(zhǔn)、由路工擔(dān)任的防護(hù)人到位、并配備有足夠的隨車人員后方可使用。夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)嚴(yán)禁使用單軌車。

②、站內(nèi)使用單軌車前后各50米,區(qū)間使用單軌車前后各800米防護(hù)員手持停車信號(hào)隨車移動(dòng)進(jìn)行防護(hù),區(qū)間防護(hù)如果了望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員,無防護(hù)人員,單軌車嚴(yán)禁上道。

③、單軌車操作人員和隨車人員,必須服從命令,聽從指揮,在客車到來前10分鐘,特快列車到來20分鐘之前,貨車4公里以外下道。

④、單軌車嚴(yán)禁放在鋼軌內(nèi)側(cè)或靠站臺(tái)一側(cè)推行。嚴(yán)禁使用無絕緣單軌車。單軌車上嚴(yán)禁坐人。

⑤、單軌車使用完畢后,必須立即撤離運(yùn)行線路,放置在安全的地點(diǎn)守護(hù)并加鎖。使用前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查,確信狀態(tài)良好時(shí),方可使用,嚴(yán)禁“帶病”上道。

四、施工安全防護(hù)

一、防護(hù)員的基本條件

1、防護(hù)員必須有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感,思想品德好,身體健康,視力、聽力良好,組織紀(jì)律性強(qiáng),說話吐詞清楚。

2、防護(hù)員必須熟知安全防護(hù)知識(shí),具備安全防護(hù)技術(shù)技能,熟悉行車有關(guān)規(guī)章制度,掌握施工工作和現(xiàn)場情況。

3、防護(hù)員必須經(jīng)過安全管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行的有關(guān)的安全防護(hù)的知識(shí)、規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和安全技術(shù)規(guī)則等內(nèi)容的培訓(xùn)學(xué)習(xí),經(jīng)考試合格,取得上崗者,方可上崗作業(yè)。禁止未經(jīng)安全防護(hù)知識(shí)的學(xué)習(xí),未取得上崗者擔(dān)任安全防護(hù)工作。

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4、安全防護(hù)員要保持相對(duì)的穩(wěn)定,一經(jīng)派定,不得任意調(diào)換。因故離開者,必須由勝任人員擔(dān)任。

五、安全崗位制度:

1、班前不準(zhǔn)飲酒,酒后嚴(yán)禁上崗作業(yè);

2、當(dāng)班不準(zhǔn)離崗、串崗;

3、不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情;

4、各類人員未經(jīng)培訓(xùn)合格,不準(zhǔn)上崗作業(yè);

5、特種作業(yè)人員必須持證上崗、嚴(yán)禁無證上崗;

6、必須按規(guī)定正確配帶和使用防護(hù)用品;

7、站、線路施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不準(zhǔn)”;

8、嚴(yán)禁違犯防止軌道電路短路的“三不動(dòng)、四不準(zhǔn)”;

9、站場改造或既有線施工,必須進(jìn)行地下電纜的探測,真落實(shí)防止挖斷電纜的六條措施,否則不準(zhǔn)開工;

10、必須認(rèn)真執(zhí)行防止?jié)q軌跑道的安全細(xì)則;

11、軌道乘務(wù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁違章操作;

12、工人在運(yùn)營線上施工,必須有路工帶領(lǐng),嚴(yán)禁工人單獨(dú)上線上道作業(yè);

13、運(yùn)營線上禁止使用齒條式起道機(jī)。使用拉軌器必須安裝防撞裝置;

14、單軌車、撬棍等工具,未加裝絕緣套,不準(zhǔn)在有軌道電路的線路上使用,起道器、拉軌機(jī)禁止在鋼軌接頭處滑過;

15、軌道車未準(zhǔn)齊信號(hào)、防護(hù)等備品,車況不良、無復(fù)軌器不準(zhǔn)運(yùn)行;

16、存放在線路兩側(cè)的材料、機(jī)具、設(shè)備,必須按規(guī)定堆碼整齊可靠,嚴(yán)禁侵入限界;

17、未經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn),不準(zhǔn)擅自設(shè)置臨時(shí)施工道口;

18、經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的臨時(shí)施工道口,必須加強(qiáng)管理和防護(hù),確保行車安全;

19、必須嚴(yán)格執(zhí)行防止車輛傷害的“五必須,五不準(zhǔn)”;

20、從事建筑安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行“八禁止”;

21、電氣設(shè)備必須安裝觸電保護(hù)器;

22、電鋸必須安裝有防護(hù)設(shè)備;

23、汽車駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行“加強(qiáng)汽車管理的十項(xiàng)規(guī)定”;

24、必須嚴(yán)格執(zhí)行防止觸電傷害的十條規(guī)定;

25、工、電配合作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行六項(xiàng)規(guī)定;

26、消防器材必須按規(guī)定進(jìn)行檢查維修;

27、必須加強(qiáng)對(duì)單獨(dú)工作人員的安全教育;落實(shí)預(yù)防措施;

28、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須重視安全;不得違章指揮;強(qiáng)迫職工冒險(xiǎn)作業(yè);

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第6篇軌道技術(shù)安全交底

一、軌道鋪枕

1、軌枕應(yīng)正位，并與軌道中線垂直。軌枕中心線允許偏差20mm。

2、同一種類的軌枕應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)（不同類型鋼軌接頭處除外）。

3、人工向工地散布軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)?軌枕宜用平板車或底邊車運(yùn)往工地。

(2)?人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于50m.

(3)?軌枕嚴(yán)禁拋摔。軌枕應(yīng)按規(guī)定數(shù)量散布均勻。

(4)?混凝土枕上應(yīng)標(biāo)示中心位置，布枕時(shí)對(duì)準(zhǔn)線路中線。

二、鋪軌

1、軌道應(yīng)采用相對(duì)式接頭。直線地段同一軌節(jié)宜選用長度偏差相同的鋼軌配對(duì)使用，相差量不得大于3mm，并應(yīng)前后左右隨時(shí)調(diào)整抵消，累計(jì)差不得大于15mm。曲線外股用標(biāo)準(zhǔn)長度軌，內(nèi)股接頭位置超線時(shí)，用縮短軌調(diào)整。

2、人工鋪軌應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)?人工搬運(yùn)鋼軌距離不于大于50m。倒運(yùn)軌料的小平車，應(yīng)有制動(dòng)裝置及2個(gè)以上的止輪器。小平車推行速度不得大于5km/h，并不得大于6‰的下坡道上使用。

(2)?聯(lián)結(jié)鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。各接頭可先上不少于2個(gè)接頭螺栓。待在直線上至少每隔6米，曲線上至少每隔3米固定軌距后，才準(zhǔn)放行小平車送料。

(3)?軌道方向應(yīng)直線順直，曲線圓順，中線對(duì)正。軌距應(yīng)符合規(guī)定。

3、鋼軌聯(lián)結(jié)應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)?軌縫按規(guī)定尺寸用軌隙片預(yù)留。與已鋪軌節(jié)聯(lián)結(jié)后，新鋪軌節(jié)應(yīng)即對(duì)中撥正，偏離中線不得大于20mm.

(2)?鋼軌端部和聯(lián)結(jié)配件應(yīng)涂油，墊圈開口朝下。

(3)?鋪軌過車后的3天內(nèi)，每天應(yīng)按規(guī)定的力矩復(fù)緊一次接頭螺栓。各鋼軌接頭螺栓的擰緊度應(yīng)相等。初冬和入夏時(shí)，各螺栓力矩應(yīng)按要求再進(jìn)行復(fù)擰。

(4)?鋼軌接頭處的軌面高差和軌距線錯(cuò)牙：正線和到發(fā)線軌道不得大于1mm。

4、竣工工程軌縫質(zhì)量宜成段檢查，成段長度不宜大于1km。檢查結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)?檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值，按軌縫檢查值的標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為±2mm.

(2)?軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時(shí)，不得有連續(xù)3個(gè)及以上的瞎縫。

(3)?不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫（檢查時(shí)，檢算值等于最大構(gòu)造軌縫除外）。

三、鋪碴整道

1、鋪軌前，應(yīng)先鋪部分道碴。雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)?，單層道床厚度?50mm~200mm。頂面應(yīng)平整，中間拉成槽。鋪設(shè)混凝土地段，中間凹槽寬為600mm。

道碴來源困難時(shí)，鋪軌前可在每股鋼軌下先鋪厚度不小于100mm，寬度不小于800mm的2條道碴帶。

2、鋪軌后應(yīng)及時(shí)上碴整道。

3、鋪碴整道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)?上碴時(shí)，道碴應(yīng)散布均勻。

(2)?每次上碴整道，應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴，然后起道、方枕、串碴、搗固道床，撥正軌道方向，回填清理道碴，穩(wěn)定軌道。

(3)?鋪軌后第一次上碴厚度不宜大于100mm。經(jīng)整道后的軌道，應(yīng)保障鋪軌列車能按30km/h速度安全運(yùn)行。

(4)?第二次上碴應(yīng)在第一次上碴整道并通過5對(duì)以上的列車后進(jìn)行。

(5)?軌道各尺寸，應(yīng)在第二次上碴整道后，逐步整正至規(guī)定的驗(yàn)收要求。

(6)?臨時(shí)道床面高差，應(yīng)以不大于5‰的坡度順接。

(7)?混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。

(8)?起道應(yīng)先校正一股軌面高程（曲線應(yīng)先校正內(nèi)股軌面），據(jù)此調(diào)整另一股軌面高程，左右均勻進(jìn)行。每次起道高度不宜大于150mm。

5、撥正軌道和改道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)?軌道中心線與線路中線應(yīng)一致，允許偏差為50mm。相鄰軌道中心線間距的允許偏差：正線與站線、站線與站線間為±20mm。

(2)?軌道方向直線應(yīng)遠(yuǎn)視順直，用10m弦量的最大矢度：正線和到發(fā)線不得大于5mm。曲線應(yīng)圓順，頭尾不得有反彎后“鵝頭”。

6、起道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)?按水平樁起道至設(shè)計(jì)高程，找平小洼，校正軌道左右水平和前后高低。軌面高程按設(shè)計(jì)要求的允許偏差：在路基上為+50，-30mm，在建筑物上為±10mm；緊靠站臺(tái)的軌道為±50mm，不得有負(fù)偏差。

(2)?直線兩股鋼軌應(yīng)保持同一水平。

(3)?在一股鋼軌上，軌面應(yīng)目視平順。用10m弦的最大矢度：國家鐵路的正線和到發(fā)線不得大于5mm。

(4)?軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊。搗固道床，整治空吊板，要求鋼軌接頭處無空吊板，其他部位無連續(xù)空吊板?？盏醢迓蕠诣F路的正線和到發(fā)線不得大于8%。

(5)?清理路肩上道碴，枕盒內(nèi)道碴按設(shè)計(jì)填夠，整理道床邊坡，使道床斷面與設(shè)計(jì)相符。

四、鋪道岔

1、?道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)位置鋪設(shè)。

2、?道岔軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致，與另一線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。

五、安全施工

1、在線路上或線路附近施工時(shí)，必須有防護(hù)人員防護(hù)才可施工。

2、施工人員在任何情況下，不得扒乘列車，工間休息時(shí)應(yīng)將各種材料、機(jī)具放置在行車限界以外，嚴(yán)禁在行車線及限界內(nèi)明橋面上、施工機(jī)具旁休息。

3、鋼軌裝卸、搬運(yùn)必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具；嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn)；在裝卸、搬運(yùn)過程中不得拋擲。

4、鋼軌翻面應(yīng)使用翻軌器。如用撬棍翻面，應(yīng)由熟練的施工人員操作。。

5、扛運(yùn)普通木枕宜一人一根；抬混凝土枕宜4人一根；橋枕等應(yīng)增加扛抬人員。

6、未上軌前，配件不得放在軌枕上，以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

7、新鋪線路應(yīng)及時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)整道，以利工程列車等的安全行駛。

8、重點(diǎn)整道主要作業(yè)應(yīng)有：方正軌枕；擰緊螺栓（或補(bǔ)齊道釘）；撥直撥順線路方向；處理危及行車安全的三角坑等。

9、經(jīng)重點(diǎn)整道后的線路應(yīng)及時(shí)上碴整道。

10、上碴應(yīng)分層進(jìn)行。第一次按10～15cm的起道量上碴，第二次再按全部數(shù)量上足。

11、使用起道機(jī)應(yīng)符合下列要求：

⑴ 由受過訓(xùn)練的施工人員操作；

⑵ 操作人員不兼做其它工作；

⑶ 操作人員必須人不離機(jī)，手不離把；

⑷ 注意防護(hù)信號(hào)，隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。

12、起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí)，施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后，應(yīng)放在限界以外，嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。

13、人工搗固，采用4人一組，站成八字形，在同一根軌枕進(jìn)行。4人中應(yīng)指定一名組長。和組搗固距離不應(yīng)少于3根軌枕。打鎬應(yīng)由組長指揮，齊起齊落，速度均勻，次數(shù)適度，搗固鋼軌底道碴時(shí)，應(yīng)采用斜打鎬法。

14、機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求：

⑴ 操作人員事前經(jīng)過訓(xùn)練；

⑵ 制訂安全操作細(xì)則；

⑶ 每臺(tái)搗固機(jī)有專人負(fù)責(zé)；

⑷ 使用搗固機(jī)架作業(yè)，應(yīng)備有起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施；

⑸ 搗固機(jī)下道，操作人員隨機(jī)移動(dòng)；

⑹ 配屬的小車下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外，并加防溜措施。

復(fù)核人：

接底人：

年?? 月?? 日

第7篇軌道工程-安全交底

一、施工注意事項(xiàng):

上下班沿鐵路行走時(shí),只準(zhǔn)在路肩上或路旁行走,禁止走軌道中心。在曲線地段或遇氣候惡劣,視線、聽覺不良的時(shí)候,要加強(qiáng)了望,注意前后來車,并及時(shí)躲避。

橫越軌道時(shí),必須先向兩側(cè)了望,確認(rèn)沒有列車開來后,再垂直通過,不要斜著通過軌道。嚴(yán)禁在列車前面搶越軌道。

軌道上停放有車輛時(shí),禁止在車輪下面鉆過或遞送材料、工具和攀登車鉤過車輛。需要繞過時(shí),應(yīng)當(dāng)距兩端車輛不小于5m處走過,同時(shí),應(yīng)注意鄰近軌道上有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。

在施工地點(diǎn),開始工作前,應(yīng)按規(guī)定位置設(shè)防護(hù)信號(hào)。撤出防護(hù)信號(hào)前,應(yīng)停止施工,并正確檢查軌道,確保列車安全運(yùn)行。

在線路上進(jìn)行工作時(shí),施工領(lǐng)導(dǎo)人和擔(dān)任防護(hù)的信號(hào)員應(yīng)隨時(shí)注意前后來車,及時(shí)通知工人停止工作,準(zhǔn)備好線路,挪開材料、工具。一般在列車距離800m以外就走下軌道,避到臨近路肩上,距外側(cè)鋼軌不少于2m,并面向列車尾部,防止被列車上竄出的物件打傷。

在復(fù)線或站線上進(jìn)行不用信號(hào)防護(hù)的工作時(shí),不僅施工的線路上來車須通知工人下道躲避,鄰近線上來車亦須通知工人躲避。

停止工作時(shí),必須離開軌道,禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息。在車站內(nèi)禁止在車底下坐臥。休息時(shí)施工領(lǐng)導(dǎo)人須注意督促檢查工人將材料、工具收拾好,以免影響行車。

二、軌料裝卸與搬運(yùn)安全注意事項(xiàng):

使用吊車等機(jī)械起吊軌料時(shí),兩端應(yīng)設(shè)人牽拉穩(wěn)定索以控制平衡,并專人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移運(yùn)的范圍內(nèi)禁止人員工作。

起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤、對(duì)準(zhǔn)中心后再起吊,對(duì)準(zhǔn)位置再下落,起吊時(shí)鋼絲繩應(yīng)垂直。

軌料在組裝基地及運(yùn)輸途中,應(yīng)經(jīng)常檢查有無串動(dòng)、侵入限界,并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)限界架。

人力裝卸搬運(yùn)鋼軌應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ?如軌鉗、撬棍等,禁止用手直接搬運(yùn)或?qū)撥壏旁诩缟线\(yùn)送。

翻軌用撬棍抽眼時(shí),要叫號(hào)兩人一致迅速抽出,防止撬棍飛出傷人。

用吊車配合人力裝卸鋼筋混凝土枕時(shí),應(yīng)用撬棍將鋼絲繩掛入底層枕底,然后起吊。放落時(shí),應(yīng)堆碼整齊,不得傾斜,以防止倒塌。各層軌枕間應(yīng)墊木條或鋼筋混凝土條。當(dāng)起吊或放下時(shí),人員應(yīng)離開,以免已碼軌枕坍塌傷人。

小平車運(yùn)送材料時(shí),必須帶口笛、壓杠及兩個(gè)以上止輪器,限速5km/h,車上不準(zhǔn)坐人。在任何情況下,運(yùn)送工人不可手離小平車,任其自由流放,亦不得在車前拖拉前進(jìn)。數(shù)輛小平車同時(shí)運(yùn)行時(shí),車與車距離應(yīng)不小于制動(dòng)距離并不得小于20m。

安裝夾板時(shí),應(yīng)使用扳手的一端或小撬棍導(dǎo)孔,禁止用手對(duì)準(zhǔn)螺栓孔。

撥道時(shí),須將撬棍放在軌底,與鋼軌軸向的角度不得小于450,插入深度不小于20cm,以免滑撬摔到。

用鐵鎬進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí),工作人員不準(zhǔn)相對(duì)站立,各組的間隔不準(zhǔn)小于3根軌枕。

起道時(shí),使用的起道機(jī)必須具有速降裝置,起道機(jī)平穩(wěn)地放在道碴上,不得歪斜俯仰;放落時(shí)工作人員不得將手腳或工具放在鋼軌上,以免壓傷。

用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時(shí),工作人員應(yīng)聽從號(hào)子一齊撥動(dòng),并隨時(shí)注意,以防鋼軌錘擊撬棍傷人。

翻動(dòng)混凝土枕時(shí),撬棍不可插得過深,兩人叫號(hào)一起翻動(dòng),迅速抽出,以防撬棍打人。

上扣件時(shí),禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動(dòng)扣件和混凝土枕時(shí),用手推撬棍,防止手拉撬棍碰傷頭。

應(yīng)按工作性質(zhì)配備勞保用品,如口罩、手套、膠鞋、雨衣、防護(hù)眼鏡等。

未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

當(dāng)聯(lián)結(jié)鋼軌接頭,安裝接頭夾板螺栓時(shí),嚴(yán)禁用手指摸探螺栓孔眼。

起道時(shí),起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí),施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后,應(yīng)放在限界外,嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。

站線釘?shù)廊玎従€來車時(shí),必須停止作業(yè),人員和料具一律撤出行車線外。

安裝滑床板、墊板時(shí),必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位,嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。安裝尖軌時(shí),嚴(yán)禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。安裝軌撐時(shí),不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖,防止搬動(dòng)。

使用起道機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定:由受過訓(xùn)練的施工人員操作;操作人員不兼做其他工作;操作人員必須人不離機(jī),手不離把;注意防護(hù)信號(hào),隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。

機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求:操作人員事前經(jīng)過訓(xùn)練;每臺(tái)搗固機(jī)有專人負(fù)責(zé);使用搗固機(jī)架作業(yè),應(yīng)備有起鎬搖把,并有應(yīng)急下道措施;搗固機(jī)下道,操作人員隨機(jī)移動(dòng);配屬的小車下道后,應(yīng)穩(wěn)妥地放在限界以外,并加防溜措施。

撥道應(yīng)符合下列要求:施工人員站在軌枕盒內(nèi)成八字形;有專人叫號(hào)指揮,動(dòng)作一致,防止滑撬;變換撬位時(shí),施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走。

施工人員打緊防爬器時(shí),應(yīng)騎站在鋼軌兩側(cè)軌枕上成八字形,防止滑撬傷人。

線路上碴整道地段與相鄰地段銜接處,應(yīng)有不小于200倍高差的順坡長度。

單根抽換軌枕容許每隔六根軌枕挖開一根軌枕枕底道碴。

使用的撬棍必須裝有絕緣套;嚴(yán)禁將能導(dǎo)電的工具或物品同時(shí)接觸軌道兩側(cè)的鋼軌,或絕緣接頭前后兩根鋼軌,以免造成信號(hào)顯示錯(cuò)誤。

安全崗位制度

(一):

班前不準(zhǔn)飲酒,酒后嚴(yán)禁上崗作業(yè);

當(dāng)班不準(zhǔn)離崗、串崗;

不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情;

各類人員未經(jīng)培訓(xùn)合格,不準(zhǔn)上崗作業(yè);

特種作業(yè)人員必須持證上崗、嚴(yán)禁無證上崗;

必須按規(guī)定正確配帶和使用防護(hù)用品;

站、線路施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不準(zhǔn)”;

嚴(yán)禁違犯防止軌道電路短路的“三不動(dòng)、四不準(zhǔn)”;

站場改造或既有線施工,必須進(jìn)行地下電纜的探測,真落實(shí)防止挖斷電纜的六條措施,否則不準(zhǔn)開工;

必須認(rèn)真執(zhí)行防止?jié)q軌跑道的安全細(xì)則;

軌道乘務(wù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁違章操作;

民工在運(yùn)營線上施工,必須有路工帶領(lǐng),嚴(yán)禁民工單獨(dú)上線上道作業(yè);

運(yùn)營線上禁止使用齒條式起道機(jī)。使用拉軌器必須安裝防撞裝置;

單軌車、撬棍等工具,未加裝絕緣套,不準(zhǔn)在有軌道電路的線路上使用,起道器、拉軌機(jī)禁止在鋼軌接頭處滑過;

軌道車未準(zhǔn)齊信號(hào)、防護(hù)等備品,車況不良、無復(fù)軌器不準(zhǔn)運(yùn)行;

存放在線路兩側(cè)的材料、機(jī)具、設(shè)備,必須按規(guī)定堆碼整齊可靠,嚴(yán)禁侵入限界;

未經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn),不準(zhǔn)擅自設(shè)置臨時(shí)施工道口;

經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的臨時(shí)施工道口,必須加強(qiáng)管理和防護(hù),確保行車安全;

必須嚴(yán)格執(zhí)行防止車輛傷害的“五必須,五不準(zhǔn)”;

從事建筑安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行“八禁止”;

電氣設(shè)備必須安裝觸電保護(hù)器;

電鋸必須安裝有防護(hù)設(shè)備;

汽車駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行“加強(qiáng)汽車管理的十項(xiàng)規(guī)定”;

必須嚴(yán)格執(zhí)行防止觸電傷害的十條規(guī)定;

工、電配合作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行六項(xiàng)規(guī)定;

消防器材必須按規(guī)定進(jìn)行檢查維修;

必須加強(qiáng)對(duì)單獨(dú)工作人員的安全教育;落實(shí)預(yù)防措施;

各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須重視安全;不得違章指揮;強(qiáng)迫職工冒險(xiǎn)作業(yè);

(二)、關(guān)于線路作業(yè)工作“十不準(zhǔn)”:

未經(jīng)登記要點(diǎn),禁止切斷線路施工;在無縫線路上,未制定施工、安全措施,不準(zhǔn)擅自開工;

在運(yùn)營線上施工要設(shè)防護(hù),作業(yè)未完, 不準(zhǔn)撤銷防護(hù);

發(fā)現(xiàn)鋼軌、夾板、轍叉心等折斷或裂紋危及行車安全時(shí),應(yīng)立及報(bào)告有關(guān)單位并做必要的防護(hù),未經(jīng)批準(zhǔn)不冒險(xiǎn)施工;

運(yùn)營線上新鋪或釘閉的道岔未經(jīng)車站同意,不準(zhǔn)擅自啟開或開通;

未經(jīng)車站同意,不準(zhǔn)擅自將輕型車輛抬上站內(nèi)線路;在自動(dòng)閉塞線路上未裝絕緣裝置的輕型車輛及小車,不準(zhǔn)使用;

施工完畢未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人的檢查確認(rèn)安全,不準(zhǔn)放行列車;

軌道車、機(jī)動(dòng)小車,無駕駛證者不得駕駛。

軌道車拖車連接桿插銷沒有防跳鎖閉裝置和軌道車制動(dòng)性能不一致時(shí),不準(zhǔn)聯(lián)掛運(yùn)行;

使用起道機(jī)的人員,未經(jīng)培訓(xùn),不準(zhǔn)操作;

有人看守道口的值班人員要堅(jiān)守崗位按章作業(yè),不準(zhǔn)睡覺、擅離職守和做其它工作;

(三)、防止軌道電路短路的“三不動(dòng)、四不準(zhǔn)”:

了防止影響信號(hào)設(shè)備使用的“三不動(dòng)”

未同電務(wù)維修部門聯(lián)系與信號(hào)設(shè)備聯(lián)接的線上設(shè)備不動(dòng);

正在使用中設(shè)備不動(dòng);

一切信號(hào)設(shè)備不動(dòng);

防止軌道電路短路的“四不準(zhǔn)”:

無絕緣套的撬棍不準(zhǔn)使用;

不與車站聯(lián)系的單軌車不準(zhǔn)上道;

起道機(jī)不準(zhǔn)在軌道上拖滑;

一切導(dǎo)電器材不準(zhǔn)在軌道上搭接;

(四)、防止車輛傷害的“五必須、五不準(zhǔn)”:

五必須:

必須遵章守紀(jì),注意安全。

過鐵路時(shí)必須一站、二看、三通過。

上道作業(yè)必須先防護(hù)、巡道執(zhí)行回頭了望制度。

臨線來車,必須本線下道。

必須車動(dòng)集中看,了望不間斷。

五不準(zhǔn):

不準(zhǔn)在鐵路上走路。

不準(zhǔn)在鐵路上坐臥休息。

不準(zhǔn)從車底下鉆越。

不準(zhǔn)從“天窗”穿越。

不準(zhǔn)以車代步。

(五)、機(jī)動(dòng)車駕駛員崗位安全卡死制度:

必須持證上崗,禁止無證作業(yè)。

必須嚴(yán)格遵守交通管理規(guī)則,嚴(yán)禁超速行駛和強(qiáng)行超車。

嚴(yán)禁酒后駕駛。

通過交通道口必須嚴(yán)格遵守“一看、二站、三通過”的制度,嚴(yán)禁搶越。

駕駛室內(nèi)必須按規(guī)定人數(shù)乘坐,自卸車、油灌車、半掛車其它部位嚴(yán)禁坐人,機(jī)動(dòng)翻斗車嚴(yán)禁帶人。

必須嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”,不開帶病車。

(六)、防止觸電傷害的十條規(guī)定:

電線路的架設(shè)及電氣設(shè)備的安裝維修,必須由持證電工擔(dān)任。

檢修電氣設(shè)備時(shí)必須停電作業(yè)。電源上必須掛“有人操作,嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。

施工及臨時(shí)設(shè)施用高低壓用電設(shè)備及線路,應(yīng)按批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)裝設(shè),并符合鐵路技術(shù)安全規(guī)則及當(dāng)供是部門的規(guī)定,嚴(yán)禁亂拉亂用。

變配電高壓設(shè)備,不論帶電與否,單人操作不準(zhǔn)超越遮欄和從事修理工作。

電氣設(shè)備和電線路必須絕緣良好,施工現(xiàn)場架設(shè)的低壓電線路,不得使用裸導(dǎo)線,高度不得小于2.5米;不得將電線纏掛在鋼筋、鐵扒釘、腳手架或其它導(dǎo)電的金屬物上。

各種用電設(shè)備及手持電動(dòng)工具,必須按勞動(dòng)部規(guī)定安裝漏電保護(hù)器;移動(dòng)式漏電設(shè)備及手持電動(dòng)工具的供電線,必須使用橡套電纜,不準(zhǔn)有接頭。

各種電氣設(shè)備必須裝有專門的開關(guān)設(shè)備,露天及作業(yè)棚內(nèi)施用的開關(guān)、插座,應(yīng)裝入配電箱內(nèi),箱底距地面高度不得小于1.5m,并設(shè)門加鎖,專人看管。

殘缺的燈頭、開關(guān)、插座應(yīng)及時(shí)更換,嚴(yán)禁將電線芯直接插入插座和掛在電線上或用其它金屬線代替熔絲。

用電設(shè)備的電氣裝置跳閘時(shí),在未查明原因,排除故障前嚴(yán)禁合閘,暫不使用的機(jī)電設(shè)備,必須切斷電源;停止使用的電氣設(shè)備,必須拆除電源和開關(guān)。

不得擅自亂拉電線路,嚴(yán)禁私用電爐和大功率燈泡。

(七)、關(guān)于防止挖斷電纜的六點(diǎn)措施:

在營運(yùn)線上施工,施工單位施工前必須指定專人向有關(guān)部門取得聯(lián)系,搞清地下電纜的埋設(shè)情況,明確電纜的經(jīng)路和電纜的埋設(shè)區(qū)域。

必須進(jìn)行地下電纜的探測,挖探溝確認(rèn)電纜的位置,落實(shí)防護(hù)措施。

對(duì)施工人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底,責(zé)任到人。

施工中必須請(qǐng)電纜產(chǎn)權(quán)、維修單位到場協(xié)助,認(rèn)真做好搶準(zhǔn)備,遇到問題立即修復(fù),減少對(duì)行車的影響,施工負(fù)責(zé)人必須盯在現(xiàn)場,嚴(yán)格按照施工安全組織措施開挖和埋設(shè)電纜。已挖出的電纜必須采取保護(hù)措施。

使用機(jī)械在現(xiàn)場附近施工或行駛,必須指定專人指揮,不明了地下電纜埋設(shè)情況,未采取防范,嚴(yán)禁施工、行駛。

使用民工施工的工程必須指定路工專門負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和安全防護(hù),要責(zé)任到人。

(八)、線路工、班長、領(lǐng)工員崗位安全卡死制度:

必須按章設(shè)置和撤除防護(hù),封鎖和開通線路的命令必須由施工負(fù)責(zé)人發(fā)布,嚴(yán)禁委托他人代理。

在封鎖施工的慢行時(shí)間內(nèi),嚴(yán)禁超量開挖、起拔道、卸螺絲等準(zhǔn)備工作。

嚴(yán)禁在卸碴地段高起、大拔道。

嚴(yán)禁超溫作業(yè)。

開通線路前,施工負(fù)責(zé)人必須進(jìn)行全面檢查,線路狀態(tài)必須達(dá)到放行列車的條件,嚴(yán)禁臆測和冒險(xiǎn)放行列車。

必須嚴(yán)格執(zhí)行“五必須、五不準(zhǔn)”制度。

嚴(yán)禁班前、班中飲酒。

未經(jīng)登記要點(diǎn)不準(zhǔn)切斷線路,不設(shè)防護(hù)不準(zhǔn)進(jìn)行施工。

嚴(yán)禁機(jī)械、料具侵入限界。

嚴(yán)禁擅自動(dòng)用和損壞電器及一切行車設(shè)備。

施工安全防范措施

(一)、防行車安全措施:

(1)、防止施工機(jī)械材料侵限擋道:

靠近既有線路施工設(shè)備料具,嚴(yán)禁侵入限界。線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭外側(cè)必須保持在2米及其以上,站臺(tái)上必須保持在2.5米以上,并堆碼牢固。施工負(fù)責(zé)人必須親自檢查,確認(rèn)不侵限。

施工機(jī)械通過鐵路道口,嚴(yán)格遵守“一站、二看、三通過”的制度,嚴(yán)禁與列車搶道。

機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障,不能立即撤出線路時(shí),必須果斷攔停列車,按規(guī)定設(shè)置防護(hù),寧停勿撞。嚴(yán)禁棄車逃避。

作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)料具侵限來不及處理并危及行車安全時(shí),必須果斷攔停列車。

、利用扣軌、吊軌卸載施工的u型卡、螺栓、腳手架及各類機(jī)具材料嚴(yán)禁超限刮碰列車。

跨線作業(yè),嚴(yán)格防護(hù),嚴(yán)格執(zhí)行鄰線來車本線下道制度,及時(shí)組織作業(yè)人員下道避車。

(2)、防止單軌車違章作業(yè):

運(yùn)營線上使用單軌車,必須經(jīng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人與行車有關(guān)部門辦理完承認(rèn)手續(xù)、登記、批準(zhǔn)、由路工擔(dān)任的防護(hù)人到位、并配備有足夠的隨車人員后方可使用。夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)嚴(yán)禁使用單軌車。

站內(nèi)使用單軌車前后各50米,區(qū)間使用單軌車前后各800米防護(hù)員手持停車信號(hào)隨車移動(dòng)進(jìn)行防護(hù),區(qū)間防護(hù)如果了望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員,無防護(hù)人員,單軌車嚴(yán)禁上道。

單軌車操作人員和隨車人員,必須服從命令,聽從指揮,在客車到來前10分鐘,特快列車到來20分鐘之前,貨車4公里以外下道。

單軌車嚴(yán)禁放在鋼軌內(nèi)側(cè)或靠站臺(tái)一側(cè)推行。嚴(yán)禁使用無絕緣單軌車。單軌車上嚴(yán)禁坐人。

單軌車使用完畢后,必須立即撤離運(yùn)行線路,放置在安全的地點(diǎn)守護(hù)并加鎖。使用前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查,確信狀態(tài)良好時(shí),方可使用,嚴(yán)禁“帶病”上道。

(4)、防脹軌、跑道:

嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)不超溫,起道不起高,扒碴不超長,拔道不超量的規(guī)定。主機(jī)手發(fā)現(xiàn)超拔、超量或省力及隨撬不良必須立即告知施工負(fù)責(zé)人馬上處理。

嚴(yán)格執(zhí)行扒開道床不回填不走,未組織回檢不走,發(fā)現(xiàn)異常狀未處理不走的規(guī)定。

作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)道床卸碴,連續(xù)三個(gè)瞎縫、軌道方向不良必須及時(shí)匯報(bào)。

冬季養(yǎng)護(hù)線路堅(jiān)決消滅嚴(yán)重低凹接頭,嚴(yán)禁起高接頭,對(duì)異型夾板等落薄弱環(huán)節(jié)的檢查和處理等特別加強(qiáng)。發(fā)現(xiàn)“三折”情況必須立即通知施工負(fù)責(zé)人,采取果斷處理措施。

(5)、防封鎖施工作業(yè)不當(dāng):

嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工要點(diǎn)的登、銷記制度。凡影響穩(wěn)定和設(shè)備使用的各類作業(yè),必須按規(guī)定程序到車站辦理登記要點(diǎn)手續(xù),施工完畢后必須進(jìn)行銷記。凡跨線移梁、架梁和影響營業(yè)線行車的施工項(xiàng)目,必須要點(diǎn)封鎖施工。

按規(guī)定設(shè)立工地防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員,防護(hù)員必須是經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)合格持證上崗。

作業(yè)員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不得任意擴(kuò)大作業(yè)范圍。

必須服從指揮,未接到施工負(fù)責(zé)人的通知嚴(yán)禁上道作業(yè)。

明確行車設(shè)備位置,做好行車設(shè)備的防護(hù)加固,嚴(yán)防因施工損壞行車設(shè)備和影響行車設(shè)備的正常使用。

禁止點(diǎn)前超量準(zhǔn)備和點(diǎn)中超范圍作業(yè)和加強(qiáng)鄰線車輛的安全防護(hù)。嚴(yán)防施工人員、料具侵限擋道。

確保施工質(zhì)量,點(diǎn)后要嚴(yán)格檢查,保證放行列車條件。

嚴(yán)禁損壞電器設(shè)備,防止軌道電路故障。

(二)、人身安全防范措施

(1)、野外作業(yè),遇雷雨時(shí),作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避,嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁或涵洞內(nèi)躲避。

(2)、防機(jī)車、車輛、施工作業(yè)傷害:

作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“五必須,五不準(zhǔn)”的規(guī)定,嚴(yán)禁跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料;休息時(shí)不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上;繞行停留車輛時(shí)其距離不應(yīng)小于5米,并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來的列車。

未設(shè)好防護(hù)作業(yè)不得上道作業(yè)。本線來車必須按防護(hù)員的要求立即下道并在距鋼軌外側(cè)2.5米處避車,下道后要站在限界以外,面向列車尾部,防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

鄰線來車本線必須下道,封鎖線路施工,必須嚴(yán)格防護(hù),下道避車,禁止兩線間站人,防止車輛刮碰擋道傷害。

在區(qū)間步行上下班時(shí),應(yīng)在路間或路旁走行。通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)應(yīng)做到“一站、二看、三通過”,嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意:

多人在一起作業(yè)時(shí),相互應(yīng)保持一定的安全距離,防止工具傷人。

起道時(shí),使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合,機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任,并不得兼作其它工作。

多人分組搗固時(shí),其前后距離不應(yīng)小于3根枕木;作業(yè)人員不得伸出軌枕邊緣。

使用撬棍時(shí),撬棍一定要牢固,聽從指揮,統(tǒng)一行動(dòng),不準(zhǔn)騎壓或肩扛撬棍拔道。

改道:打道釘要穩(wěn),新枕木要先鉆孔,不準(zhǔn)用搗稿打道釘,防止飛釘傷人;分組打道釘時(shí),其距離不小于6根枕木;在無人行道的橋面上作業(yè)時(shí),起鋼軌外口道釘時(shí),應(yīng)站在道心內(nèi)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。

使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí),應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)人員操作,其它人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)面;禁止用手翻動(dòng)鋼軌。

剁除鋼軌的肥邊時(shí),要戴好護(hù)眼鏡,禁止面對(duì)面作業(yè),并時(shí)刻注意來往車輛。

(3)、防物體打擊:、

吊、裝、卸、搬作業(yè)人員:

在2米及其以上橋梁上作業(yè),必須扎好安全帶,戴好安全帽。

使用腳手架必須滿足安全要求;搭設(shè)牢固,腳手架外伸懸臂,應(yīng)有專人負(fù)責(zé),經(jīng)常檢查維修,不得浮起活動(dòng)。

抬運(yùn)軌料一定要統(tǒng)一口號(hào),禁止用手直接翻動(dòng)。同組人員必須聽從口令,動(dòng)作一致。

滑行鋼軌或裝卸鋼梁及其它重型機(jī)械設(shè)備時(shí),滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固、坡度適當(dāng),滑行前方禁止站人,后方必須有保險(xiǎn)攬繩。

用裝卸長鋼軌,鋼絲繩與掛鉤、固定器具等要聯(lián)接牢固,人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。

運(yùn)行中禁止在長軌上走動(dòng),并離開軌端3米以外;卸軌時(shí),撬棍不得插入長軌移動(dòng)方向的橫梁后面,前一根長軌通過本車后才能拔動(dòng)后一根就位,嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè),并注意防止長軌尾部落下時(shí)擺動(dòng)傷人。

軌道車隨行人員應(yīng)座穩(wěn)扶牢,不得坐在堆放較高的物體上和車體的連接之處,車未停穩(wěn),作業(yè)人員不得上下車;裝載路料、機(jī)具的軌道車平板,不準(zhǔn)搭乘人員,確因工作需要乘坐人員時(shí),必須安裝圍欄及扶手。

單軌小車禁止搭乘人員。

機(jī)械、機(jī)具工作人員:必須按規(guī)定戴護(hù)目鏡、工作帽及其它工作用品。安全保險(xiǎn)裝置及防護(hù)罩作用不良禁止使用,信時(shí)更換。機(jī)具設(shè)備出現(xiàn)故障或有不良情況必須停機(jī)處理。必須按操作規(guī)程操作。

施工安全防護(hù)

防護(hù)員的基本條件

防護(hù)員必須有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感,思想品德好,身體健康,視力、聽力良好,組織紀(jì)律性強(qiáng),說話吐詞清楚,能認(rèn)真做好正確記錄本的正式的鐵路職工擔(dān)任。

防護(hù)員必須熟知安全防護(hù)知識(shí),具備安全防護(hù)技術(shù)技能,熟悉行車有關(guān)規(guī)章制度,掌握施工工作和現(xiàn)場情況。

防護(hù)員必須經(jīng)過安全管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行的有關(guān)的安全防護(hù)的知識(shí)、規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和安全技術(shù)規(guī)則等內(nèi)容的培訓(xùn)學(xué)習(xí),經(jīng)考試合格,取得上崗者,方可上崗作業(yè)。禁止未經(jīng)安全防護(hù)知識(shí)的學(xué)習(xí),未取得上崗者擔(dān)任安全防護(hù)工作。

安全防護(hù)員要保持相對(duì)的穩(wěn)定,一經(jīng)派定,不得任意調(diào)換。因故離開者,必須由勝任人員擔(dān)任。

防護(hù)人員的工作制度

一般要求

(1)、防護(hù)在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須穿著防護(hù)服裝,佩帶有關(guān)證章,按規(guī)定帶齊安全防護(hù)信號(hào)和備品。

(2)、防護(hù)員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須精神飽滿。接班前充分休息,班前班中不得飲酒。如有違反,立即停止工作。

(3)、防護(hù)員必須熟悉施工區(qū)段的列車運(yùn)行情況,熟記施工區(qū)段列車到發(fā)(通過)時(shí)刻。認(rèn)真執(zhí)行“按圖了防護(hù),逐列抹消的制度,以確保旅客列車的絕對(duì)安全。

(4)、防護(hù)員必須持證上崗,以極端負(fù)責(zé)的態(tài)度和高度的責(zé)任心,盡職盡職。隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的檢查。

工地防護(hù)員的工作制度

(1)、上崗前必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品及通訊設(shè)備,并確保使用性能良好。防護(hù)人員必須提前到達(dá)工地和最后撤離工地。

(2)、作業(yè)中集中思想,認(rèn)真了望,堅(jiān)守崗位盡職盡責(zé),密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。認(rèn)真執(zhí)行預(yù)報(bào)確報(bào)和復(fù)誦制度,隨時(shí)向駐站聯(lián)絡(luò)員了解列車的運(yùn)行情況,及時(shí)通知工地負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場工作人員。

(3)、在限速地段,列車接近時(shí),站在來車一端左側(cè)路肩,顯示黃色信號(hào),立崗?fù)＼?。發(fā)現(xiàn)列車超速時(shí),以黃色信號(hào)上下?lián)u動(dòng),要求列車減速。并及時(shí)報(bào)告行車部門和施工負(fù)責(zé)人。

(4)、認(rèn)真注意觀察線路變化性況,對(duì)危險(xiǎn)地段和重點(diǎn)處所要重點(diǎn)觀察,及時(shí)發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件。發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí),及時(shí)果斷設(shè)置停車信號(hào),并迅速通知有關(guān)部門進(jìn)行處理。

(5)、及時(shí)詢問,認(rèn)真掌握行車情況。來車時(shí),及時(shí)通知催促所有人員機(jī)具迅速下道避車。并嚴(yán)格禁止各種機(jī)具侵入限界,并做好監(jiān)視工作。

(6)、認(rèn)真做好防護(hù)記錄,及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反映發(fā)現(xiàn)問題,積極主動(dòng)提出安全建議。

(7)、按規(guī)定設(shè)置停車或限速信號(hào)。施工終了時(shí),按施工負(fù)責(zé)人的命令,及時(shí)撤除有關(guān)信號(hào)。

駐站聯(lián)絡(luò)員的工作制度:

(1)、必須全面掌握生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)影響區(qū)域、作業(yè)內(nèi)容、人員分布分工、安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)等。

(2)、帶齊通訊信號(hào)用品,并確保使用性能良好。

(3)、提前到達(dá)行車室,詳細(xì)匯報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃,并不得隨便離開行車室。保持同工地的通訊聯(lián)絡(luò)暢通。

(4)、點(diǎn)前認(rèn)真核對(duì)鐘表,做到行車室、防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人三者時(shí)間一致。

(5)、按規(guī)定向車站辦理封鎖或限速手續(xù),及時(shí)準(zhǔn)確的向工地傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容和車站要求。

(6)、隨時(shí)與車站值班員聯(lián)系,熟悉并注意控制臺(tái)的信號(hào)顯示。正確撐握列車的運(yùn)行的情況,提前報(bào)告防護(hù)員和工地負(fù)責(zé)人,正確掌握上下時(shí)間。嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)確報(bào)制度和復(fù)誦制度。

(7)、全面掌握施工進(jìn)度和剩余工作量,及時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人要點(diǎn)時(shí)間。臨近施工終止時(shí)間,提前詢問施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開通。如需延長施工時(shí)間或限速運(yùn)行,必須提前通知車站值班員并辦理手續(xù)。

(8)、認(rèn)真做好施工和行車記錄。施工時(shí)間和施工內(nèi)容發(fā)生變化時(shí),必須經(jīng)車站確認(rèn)后提前通知施工負(fù)責(zé)人。

(9)、施工完畢,根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的匯報(bào),向車站值班員辦理開通手續(xù)。

使用輕型車輛和小車的防護(hù)

在雙線地段單軌車應(yīng)面對(duì)來車方向在外股鋼軌推行,配備足夠的隨車人員和防護(hù)人員,按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。遇有臨線來車時(shí),防護(hù)人員應(yīng)將停車手收起,以防火車司機(jī)誤認(rèn),待列車過后再顯示。

在車站使用輕型車輛及單軌車須與車站辦理承信手續(xù),并在其前后各50m顯示停車手信號(hào),隨車移動(dòng),進(jìn)行防護(hù)。

單軌車不得在靠站臺(tái)一側(cè)的鋼軌上行駛。

輕型車輛和小車遇特殊情況時(shí)不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線咱時(shí),應(yīng)其前后各80m處以停車手信號(hào)防護(hù),并設(shè)置響墩。

各小車不得交于民工單獨(dú)使用,用后要放在規(guī)定處所,并加鎖保管。

特快旅客列車的的安全防護(hù)

在特快旅客列車通過的線路,作業(yè)人員必須在特快旅客列車到達(dá)前十分鐘,停止在列車通過的線路上和相臨線路的一側(cè)的作業(yè)。

特快旅客列車通過時(shí)線路兩側(cè)移動(dòng)下道的施工機(jī)具及堆放的物品,距鋼軌頭外側(cè)必須保持在2米及其以外。線路兩側(cè)的任何施工機(jī)具必須放置穩(wěn)固,物料堆碼穩(wěn)固,嚴(yán)防滑塌侵限。

特快旅客列車運(yùn)行速度在120km/h及以下,防護(hù)距離為800米。超過120km/h至140km/h,緊制動(dòng)距離限值為1100m,防護(hù)距離為1100m,超過140km/h至160km/h,緊制動(dòng)距離限值為1400m,防護(hù)距離為1400m。超過160km/h至200km/h,防護(hù)距離為2000m。

不得利用特快旅客列車與前行列車的運(yùn)行間隔時(shí)間進(jìn)行施工。

特快旅客列車運(yùn)行區(qū)段要加強(qiáng)施工組織,影響特快旅客列車的施工必須納入施工月度計(jì)劃。無計(jì)劃不準(zhǔn)施工,施工不登記不準(zhǔn)施工,登記內(nèi)容與月度施工計(jì)劃不符不準(zhǔn)施工。

五、既有線旁施工,必須設(shè)置防護(hù)繩。

第8篇軌道梁安全交底

一、施工環(huán)境以及可能影響職業(yè)健康安全和環(huán)保的客觀因素：

1、鋼筋加工時(shí)，對(duì)切割機(jī)、彎曲機(jī)等機(jī)械操作不當(dāng)造成人員傷害。

2、鋼筋倒運(yùn)過程中，吊點(diǎn)或綁扎不牢固，造成人員傷害。

3、模板設(shè)計(jì)、制作存在缺陷，模板強(qiáng)度不夠，安全系數(shù)不足，造成人員傷害。

4、模板吊裝過程中，吊點(diǎn)不牢，鋼絲繩、卡環(huán)等吊裝工具存在缺陷，造成人員傷害。

5、模板加固不到位，拉條松緊度不均勻，螺母未上滿，焊點(diǎn)不規(guī)范，在混凝土澆筑過程中發(fā)生鼓模，造成模板損壞，人員傷害。

6、混凝土澆筑時(shí)，下灰不均勻，造成模板受力不均勻產(chǎn)生模板變形或鼓模，造成人員傷害。

7、吊車作業(yè)前，未對(duì)鋼絲繩、卡環(huán)、吊點(diǎn)等有關(guān)起重吊裝的工具進(jìn)行驗(yàn)算和檢查，造成機(jī)械人員損傷。

8、吊車作業(yè)時(shí)，未能仔細(xì)檢查地基的穩(wěn)定性或荷載超出吊機(jī)性能，導(dǎo)致吊車傾倒，造成機(jī)損人傷事故。

9、吊車作業(yè)時(shí)無專職人員現(xiàn)場指揮，指揮信號(hào)不明確不及時(shí)，造成人員傷害。

10、電路不規(guī)范，電線老化，電閘箱不符合規(guī)定。容易產(chǎn)生觸電、短路、火災(zāi)等安全事故。

11、電氣焊操作人員不按操作規(guī)程使用，氧氣、乙炔瓶擺放距離近，易造成安全隱患。

12、施工現(xiàn)場車輛行駛速度過快或機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，易造成安全事故。

13、施工人員未佩戴安全帽、救生衣等防護(hù)裝備，臨邊或高空作業(yè)未系安全帶等，易造成人身傷害。

14、施工人員酒后施工，易造成人身傷害。

15、夜間照明不到位，導(dǎo)致人員傷害。

16、現(xiàn)場道路塵土較多，導(dǎo)致嚴(yán)重的粉塵污染，機(jī)械、設(shè)備、工具等亂停亂放。

17、施工人員環(huán)境保護(hù)意識(shí)差，生活垃圾和建筑垃圾隨意丟放，污染環(huán)境。

二、安全環(huán)保措施及注意事項(xiàng)：

1、鋼筋加工機(jī)械必須配備詳細(xì)的操作規(guī)程，操作人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)。

2、鋼筋吊運(yùn)前，必須確保吊點(diǎn)牢固、綁扎牢固方可進(jìn)行運(yùn)輸。

3、模板設(shè)計(jì)要確保模板的強(qiáng)度，提高安全系數(shù)。

4、模板吊裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊點(diǎn)、鋼絲繩、卡環(huán)等吊裝工具，確保安全牢固可靠。

5、模板加固完成后，派專人進(jìn)行檢查，確保焊縫牢固，拉條均勻受力，螺母擰滿。

6、混凝土澆筑高度不大于2m，且澆筑過程中派專人對(duì)模板進(jìn)行巡視，一旦發(fā)生問題及時(shí)進(jìn)行加固。

7、吊車作業(yè)前，對(duì)鋼絲繩、卡環(huán)、吊點(diǎn)等有關(guān)起重吊裝的工具進(jìn)行驗(yàn)算和檢查，確保安全可靠后使用。如吊索具出現(xiàn)損壞，要及時(shí)更換。

8、吊車作業(yè)時(shí)，吊機(jī)不得超負(fù)荷作業(yè)，并仔細(xì)檢查地基的穩(wěn)定性。

9、吊車指揮必須由專人負(fù)責(zé)，持證上崗，指令明確及時(shí)。吊機(jī)司機(jī)要服從現(xiàn)場起重指揮人員的指揮。起吊時(shí)，起重工應(yīng)在確保吊點(diǎn)穩(wěn)妥，人員到安全位置后，方可指揮起吊。關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，如有六級(jí)以上大風(fēng)天氣或大霧視線不良時(shí)，禁止起重作業(yè)。

在雷雨時(shí)必須停止露天操作，預(yù)防雷擊傷人。

10、安排專職電工定期進(jìn)行線路檢查；做到電線須支立離地或放入電纜槽內(nèi)，過路時(shí)須穿管，電閘箱須規(guī)范，閘箱須關(guān)好，防止進(jìn)水等。

11、電氣焊等特殊作業(yè)人員必須有特種人員作業(yè)證，按操作規(guī)程進(jìn)行電、氣焊工作。氧氣、乙炔瓶等受壓設(shè)備必須由專人保管，保證安全距離。

12、施工機(jī)具、設(shè)備、車輛必須定期進(jìn)行檢修，及時(shí)消除安全隱患；場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T都要有勞動(dòng)部門的上崗證，嚴(yán)禁無證操作；要求司機(jī)人員要多注意，在施工過程中要做好行駛安全防范工作，嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行；施工場地內(nèi)的駕車時(shí)速不行超過20km。

13、施工人員必須嚴(yán)格遵守“三必須”規(guī)定。（三必須：進(jìn)入施工場地必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，水上作業(yè)必須穿好救生衣。）船塢已經(jīng)施工完成，施工人員嚴(yán)禁靠近臨邊。

14、施工期間，施工人員嚴(yán)禁飲酒；非施工人員及飲酒人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。

15、夜間施工時(shí)，需要增加照明燈，確保施工能見度。

16、施工道路經(jīng)常灑水降低粉塵污染，保持道路清潔?，F(xiàn)場施工各種機(jī)械、輔助用料等應(yīng)擺放整齊、有序，不能隨地亂放。每天施工完畢，需將工具、輔助用料等擺放好，現(xiàn)場清理干凈，小型工具、材料應(yīng)放置在工房內(nèi)，防止丟失，做到“工完、料凈、場地清”。

17、加強(qiáng)對(duì)施工人員環(huán)境保護(hù)的教育，遵守《環(huán)境保護(hù)法》的相關(guān)要求，生活垃圾和建筑垃圾應(yīng)集中堆放進(jìn)行處理，不得隨意丟放。嚴(yán)禁向大海傾倒垃圾及雜物，因此事出現(xiàn)問題后果自負(fù)。

三、其它注意事項(xiàng)：

1、作業(yè)車輛行駛時(shí)，不得妨礙施工或影響人員通行。

2、現(xiàn)場作業(yè)人員由專人統(tǒng)一協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮。

3、未盡事項(xiàng)參照項(xiàng)目部及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第9篇軌道安全交底

安全交底書???????? 交底編號(hào)：

表格編號(hào)

crecsh-pm-0903

項(xiàng)目名稱

國投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程

第?頁

共?頁

工程名稱	國投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程梁莊站軌道工程
設(shè)計(jì)文件圖號(hào)
施工部位	梁莊站軌道工程
交底日期	2012-06-05
接收：

交底人：????????????????? 復(fù)核人：???????????????? 接受人：

日?期：????????????????? 日?期：???????????????? 日?期：

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表格編號(hào)

crecsh-pm-0903

項(xiàng)目名稱

第?頁

共?頁

工程名稱

國投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程梁莊站軌道工程

設(shè)計(jì)文件圖號(hào)

施工部位

梁莊站軌道工程

交底日期

2012-06-05

安全交底內(nèi)容：

一、安全交底范圍；

本交底為國投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程站場軌道施工專項(xiàng)安全交底。

二、施工安全注意事項(xiàng)；

（一）、施工安全注意事項(xiàng)：

1、上下班沿鐵路行走時(shí)，只準(zhǔn)在路肩上或路旁行走，禁止走軌道中心。在遇氣候惡劣，視線、聽覺不良的時(shí)候，要加強(qiáng)了望，注意前后來車，并及時(shí)躲避。

2、橫越軌道時(shí)，必須先向兩側(cè)了望，確認(rèn)沒有列車開來后，再垂直通過，不要斜著通過軌道。嚴(yán)禁在列車前面搶越軌道。

3、軌道上停放有車輛時(shí)，禁止在車輪下面鉆過或遞送材料、工具和攀登車鉤過車輛。需要繞過時(shí)，應(yīng)當(dāng)距兩端車輛不小于5m處走過，同時(shí)，應(yīng)注意鄰近軌道上有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。

4、停止工作時(shí)，必須離開軌道，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息。在車站內(nèi)禁止在車底下坐臥。休息時(shí)施工領(lǐng)導(dǎo)人須注意督促檢查工人將材料、工具收拾好，以免影響行車。

（二）、軌料裝卸與搬運(yùn)安全注意事項(xiàng)：

1、使用吊車等機(jī)械起吊軌料時(shí)，兩端應(yīng)設(shè)人牽拉穩(wěn)定索以控制平衡，并專人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移運(yùn)的范圍內(nèi)禁止人員工作。

2、起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤、對(duì)準(zhǔn)中心后再起吊，對(duì)準(zhǔn)位置再下落，起吊時(shí)鋼絲繩應(yīng)垂直。

交底人：???????????? 復(fù)核人：????????? 接受人：

日?期：?????????? ??日?期：?????????日?期：

3、軌料在組裝基地及運(yùn)輸途中，應(yīng)經(jīng)常檢查有無串動(dòng)、侵入限界，并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)限界架。

4、人力裝卸搬運(yùn)鋼軌應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，如軌鉗、撬棍等，禁止用手直接搬運(yùn)或?qū)撥壏旁诩缟线\(yùn)送。

5、翻軌用撬棍抽眼時(shí)，要叫號(hào)兩人一致迅速抽出，防止撬棍飛出傷人。

6、用吊車配合人力裝卸鋼筋混凝土枕時(shí)，應(yīng)用撬棍將鋼絲繩掛入底層枕底，然后起吊。放落時(shí)，應(yīng)堆碼整齊，不得傾斜，以防止倒塌。各層軌枕間應(yīng)墊木條或鋼筋混凝土條。當(dāng)起吊或放下時(shí)，人員應(yīng)離開，以免已碼軌枕坍塌傷人。

7、小平車運(yùn)送材料時(shí)，必須帶口笛、壓杠及兩個(gè)以上止輪器，限速5km/h，車上不準(zhǔn)坐人。在任何情況下，運(yùn)送工人不可手離小平車，任其自由流放，亦不得在車前拖拉前進(jìn)。數(shù)輛小平車同時(shí)運(yùn)行時(shí)，車與車距離應(yīng)不小于制動(dòng)距離并不得小于20m。

8、撥道時(shí)，須將撬棍放在軌底，與鋼軌軸向的角度不得小于450，插入深度不小于20cm，以免滑撬摔到。

9、用鐵鎬進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，工作人員不準(zhǔn)相對(duì)站立，各組的間隔不準(zhǔn)小于3根軌枕。

10、起道時(shí)，使用的起道機(jī)必須具有速降裝置，起道機(jī)平穩(wěn)地放在道碴上，不得歪斜俯仰；放落時(shí)工作人員不得將手腳或工具放在鋼軌上，以免壓傷。

11、用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時(shí)，工作人員應(yīng)聽從號(hào)子一齊撥動(dòng)，并隨時(shí)注意，以防鋼軌錘擊撬棍傷人。

12、翻動(dòng)混凝土枕時(shí)，撬棍不可插得過深，兩人叫號(hào)一起翻動(dòng)，迅速抽出，以防撬棍打人。

13、上扣件時(shí)，禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動(dòng)扣件和混凝土枕時(shí)，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰傷頭。

14、未上軌前，配件不得放在軌枕上，以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

交底人：???????????? 復(fù)核人：????????? 接受人：

日?期：?????????? ??日?期：?????????日?期：

上一頁12下一頁15、當(dāng)聯(lián)結(jié)鋼軌接頭，安裝接頭夾板螺栓時(shí)，嚴(yán)禁用手指摸探螺栓孔眼。

16、起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí)，施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后，應(yīng)放在限界外，嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。

17、站線釘?shù)廊玎従€來車時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和料具一律撤出行車線外。

18、安裝滑床板、墊板時(shí)，必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。安裝尖軌時(shí)，嚴(yán)禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。安裝軌撐時(shí)，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖，防止搬動(dòng)。

19、使用起道機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定：由受過訓(xùn)練的施工人員操作；操作人員不兼做其他工作；操作人員必須人不離機(jī)，手不離把；注意防護(hù)信號(hào)，隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。

20、機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求：操作人員事前經(jīng)過訓(xùn)練；每臺(tái)搗固機(jī)有專人負(fù)責(zé)；使用搗固機(jī)架作業(yè)，應(yīng)備有起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施；搗固機(jī)下道，操作人員隨機(jī)移動(dòng)；配屬的小車下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地放在限界以外，并加防溜措施。

21、撥道應(yīng)符合下列要求：施工人員站在軌枕盒內(nèi)成八字形；有專人叫號(hào)指揮，動(dòng)作一致，防止滑撬；變換撬位時(shí)，施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走。

三、施工安全防范措施

（一）、防行車安全措施：

（1）、防止施工機(jī)械材料侵限擋道：

①?、靠近既有線路施工設(shè)備料具，嚴(yán)禁侵入限界。線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭外側(cè)必須保持在2米及其以上、施工機(jī)械通過鐵路道口，嚴(yán)格遵守“一站、二看、三通過”的制度，嚴(yán)禁與列車搶道。

②?、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，不能立即撤出線路時(shí)，必須果斷攔停列車，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，寧停勿撞。嚴(yán)禁棄車逃避。

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③?、作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)料具侵限來不及處理并危及行車安全時(shí)，必須果斷攔停列車。

④?、利用扣軌、吊軌卸載施工的u型卡、螺栓、腳手架及各類機(jī)具材料嚴(yán)禁超限刮碰列車。

⑤?、跨線作業(yè)，嚴(yán)格防護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行鄰線來車本線下道制度，及時(shí)組織作業(yè)人員下道避車。

（2）、防止單軌車違章作業(yè)：

①、????? 運(yùn)營線上使用單軌車，必須經(jīng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人與行車有關(guān)部門辦理完承認(rèn)手續(xù)、登記、批準(zhǔn)、由路工擔(dān)任的防護(hù)人到位、并配備有足夠的隨車人員后方可使用。夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)嚴(yán)禁使用單軌車。

②、????? 站內(nèi)使用單軌車前后各50米，區(qū)間使用單軌車前后各800米防護(hù)員手持停車信號(hào)隨車移動(dòng)進(jìn)行防護(hù)，區(qū)間防護(hù)如果了望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員，無防護(hù)人員，單軌車嚴(yán)禁上道。

③、????? 單軌車操作人員和隨車人員，必須服從命令，聽從指揮，在客車到來前10分鐘，特快列車到來20分鐘之前，貨車4公里以外下道。

④、????? 單軌車嚴(yán)禁放在鋼軌內(nèi)側(cè)或靠站臺(tái)一側(cè)推行。嚴(yán)禁使用無絕緣單軌車。單軌車上嚴(yán)禁坐人。

⑤、????? 單軌車使用完畢后，必須立即撤離運(yùn)行線路，放置在安全的地點(diǎn)守護(hù)并加鎖。使用前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，確信狀態(tài)良好時(shí)，方可使用，嚴(yán)禁“帶病”上道。

四、施工安全防護(hù)

一、????? 防護(hù)員的基本條件

1、防護(hù)員必須有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，思想品德好，身體健康，視力、聽力良好，組織紀(jì)律性強(qiáng)，說話吐詞清楚。

2、防護(hù)員必須熟知安全防護(hù)知識(shí)，具備安全防護(hù)技術(shù)技能，熟悉行車有關(guān)規(guī)章制度，掌握施工工作和現(xiàn)場情況。

3、防護(hù)員必須經(jīng)過安全管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行的有關(guān)的安全防護(hù)的知識(shí)、規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和安全技術(shù)規(guī)則等內(nèi)容的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格，取得上崗者，方可上崗作業(yè)。禁止未經(jīng)安全防護(hù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，未取得上崗者擔(dān)任安全防護(hù)工作。

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4、安全防護(hù)員要保持相對(duì)的穩(wěn)定，一經(jīng)派定，不得任意調(diào)換。因故離開者，必須由勝任人員擔(dān)任。

五、安全崗位制度：

1、班前不準(zhǔn)飲酒，酒后嚴(yán)禁上崗作業(yè)；

2、當(dāng)班不準(zhǔn)離崗、串崗；

3、不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情；

4、各類人員未經(jīng)培訓(xùn)合格，不準(zhǔn)上崗作業(yè)；

5、特種作業(yè)人員必須持證上崗、嚴(yán)禁無證上崗；

6、必須按規(guī)定正確配帶和使用防護(hù)用品；

7、站、線路施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不準(zhǔn)”；

8、嚴(yán)禁違犯防止軌道電路短路的“三不動(dòng)、四不準(zhǔn)”；

9、站場改造或既有線施工，必須進(jìn)行地下電纜的探測，真落實(shí)防止挖斷電纜的六條措施，否則不準(zhǔn)開工；

10、必須認(rèn)真執(zhí)行防止?jié)q軌跑道的安全細(xì)則；

11、軌道乘務(wù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁違章操作；

12、工人在運(yùn)營線上施工，必須有路工帶領(lǐng)，嚴(yán)禁工人單獨(dú)上線上道作業(yè)；

13、運(yùn)營線上禁止使用齒條式起道機(jī)。使用拉軌器必須安裝防撞裝置；

14、單軌車、撬棍等工具，未加裝絕緣套，不準(zhǔn)在有軌道電路的線路上使用，起道器、拉軌機(jī)禁止在鋼軌接頭處滑過；

15、軌道車未準(zhǔn)齊信號(hào)、防護(hù)等備品，車況不良、無復(fù)軌器不準(zhǔn)運(yùn)行；

16、存放在線路兩側(cè)的材料、機(jī)具、設(shè)備，必須按規(guī)定堆碼整齊可靠，嚴(yán)禁侵入限界；

17、未經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)擅自設(shè)置臨時(shí)施工道口；

18、經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的臨時(shí)施工道口，必須加強(qiáng)管理和防護(hù)，確保行車安全；

19、必須嚴(yán)格執(zhí)行防止車輛傷害的“五必須，五不準(zhǔn)”；

20、從事建筑安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行“八禁止”；

21、電氣設(shè)備必須安裝觸電保護(hù)器；

22、電鋸必須安裝有防護(hù)設(shè)備；

23、汽車駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行“加強(qiáng)汽車管理的十項(xiàng)規(guī)定”；

24、必須嚴(yán)格執(zhí)行防止觸電傷害的十條規(guī)定；

25、工、電配合作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行六項(xiàng)規(guī)定；

26、消防器材必須按規(guī)定進(jìn)行檢查維修；

27、必須加強(qiáng)對(duì)單獨(dú)工作人員的安全教育；落實(shí)預(yù)防措施；

28、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須重視安全；不得違章指揮；強(qiáng)迫職工冒險(xiǎn)作業(yè)；

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第10篇軌道技術(shù):安全交底

一、軌道鋪枕

1、軌枕應(yīng)正位,并與軌道中線垂直。軌枕中心線允許偏差20mm。

2、同一種類的軌枕應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)(不同類型鋼軌接頭處除外)。

3、人工向工地散布軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)軌枕宜用平板車或底邊車運(yùn)往工地。

(2)人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于50m.

(3)軌枕嚴(yán)禁拋摔。軌枕應(yīng)按規(guī)定數(shù)量散布均勻。

(4)混凝土枕上應(yīng)標(biāo)示中心位置,布枕時(shí)對(duì)準(zhǔn)線路中線。

二、鋪軌

1、軌道應(yīng)采用相對(duì)式接頭。直線地段同一軌節(jié)宜選用長度偏差相同的鋼軌配對(duì)使用,相差量不得大于3mm,并應(yīng)前后左右隨時(shí)調(diào)整抵消,累計(jì)差不得大于15mm。曲線外股用標(biāo)準(zhǔn)長度軌,內(nèi)股接頭位置超線時(shí),用縮短軌調(diào)整。

2、人工鋪軌應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)人工搬運(yùn)鋼軌距離不于大于50m。倒運(yùn)軌料的小平車,應(yīng)有制動(dòng)裝置及2個(gè)以上的止輪器。小平車推行速度不得大于5km/h,并不得大于6‰的下坡道上使用。

(2)聯(lián)結(jié)鋼軌時(shí),必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。各接頭可先上不少于2個(gè)接頭螺栓。待在直線上至少每隔6米,曲線上至少每隔3米固定軌距后,才準(zhǔn)放行小平車送料。

(3)軌道方向應(yīng)直線順直,曲線圓順,中線對(duì)正。軌距應(yīng)符合規(guī)定。

3、鋼軌聯(lián)結(jié)應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)軌縫按規(guī)定尺寸用軌隙片預(yù)留。與已鋪軌節(jié)聯(lián)結(jié)后,新鋪軌節(jié)應(yīng)即對(duì)中撥正,偏離中線不得大于20mm.

(2)鋼軌端部和聯(lián)結(jié)配件應(yīng)涂油,墊圈開口朝下。

(3)鋪軌過車后的3天內(nèi),每天應(yīng)按規(guī)定的力矩復(fù)緊一次接頭螺栓。各鋼軌接頭螺栓的擰緊度應(yīng)相等。初冬和入夏時(shí),各螺栓力矩應(yīng)按要求再進(jìn)行復(fù)擰。

(4)鋼軌接頭處的軌面高差和軌距線錯(cuò)牙:正線和到發(fā)線軌道不得大于1mm。

4、竣工工程軌縫質(zhì)量宜成段檢查,成段長度不宜大于1km。檢查結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值,按軌縫檢查值的標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為±2mm.

(2)軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時(shí),不得有連續(xù)3個(gè)及以上的瞎縫。

(3)不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫(檢查時(shí),檢算值等于最大構(gòu)造軌縫除外)。

三、鋪碴整道

1、鋪軌前,應(yīng)先鋪部分道碴。雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)?單層道床厚度為150mm~200mm。頂面應(yīng)平整,中間拉成槽。鋪設(shè)混凝土地段,中間凹槽寬為600mm。

道碴來源困難時(shí),鋪軌前可在每股鋼軌下先鋪厚度不小于100mm,寬度不小于800mm的2條道碴帶。

2、鋪軌后應(yīng)及時(shí)上碴整道。

3、鋪碴整道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)上碴時(shí),道碴應(yīng)散布均勻。

(2)每次上碴整道,應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴,然后起道、方枕、串碴、搗固道床,撥正軌道方向,回填清理道碴,穩(wěn)定軌道。

(3)鋪軌后第一次上碴厚度不宜大于100mm。經(jīng)整道后的軌道,應(yīng)保障鋪軌列車能按30km/h速度安全運(yùn)行。

(4)第二次上碴應(yīng)在第一次上碴整道并通過5對(duì)以上的列車后進(jìn)行。

(5)軌道各尺寸,應(yīng)在第二次上碴整道后,逐步整正至規(guī)定的驗(yàn)收要求。

(6)臨時(shí)道床面高差,應(yīng)以不大于5‰的坡度順接。

(7)混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。

(8)起道應(yīng)先校正一股軌面高程(曲線應(yīng)先校正內(nèi)股軌面),據(jù)此調(diào)整另一股軌面高程,左右均勻進(jìn)行。每次起道高度不宜大于150mm。

5、撥正軌道和改道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)軌道中心線與線路中線應(yīng)一致,允許偏差為50mm。相鄰軌道中心線間距的允許偏差:正線與站線、站線與站線間為±20mm。

(2)軌道方向直線應(yīng)遠(yuǎn)視順直,用10m弦量的最大矢度:正線和到發(fā)線不得大于5mm。曲線應(yīng)圓順,頭尾不得有反彎后“鵝頭”。

6、起道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)按水平樁起道至設(shè)計(jì)高程,找平小洼,校正軌道左右水平和前后高低。軌面高程按設(shè)計(jì)要求的允許偏差:在路基上為+50,-30mm,在建筑物上為±10mm;緊靠站臺(tái)的軌道為±50mm,不得有負(fù)偏差。

(2)直線兩股鋼軌應(yīng)保持同一水平。

(3)在一股鋼軌上,軌面應(yīng)目視平順。用10m弦的最大矢度:國家鐵路的正線和到發(fā)線不得大于5mm。

(4)軌枕正位,扣件按規(guī)定上緊。搗固道床,整治空吊板,要求鋼軌接頭處無空吊板,其他部位無連續(xù)空吊板?？盏醢迓蕠诣F路的正線和到發(fā)線不得大于8%。

(5)清理路肩上道碴,枕盒內(nèi)道碴按設(shè)計(jì)填夠,整理道床邊坡,使道床斷面與設(shè)計(jì)相符。

四、鋪道岔

1、道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)位置鋪設(shè)。

2、道岔軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致,與另一線的軌面高差,可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。

五、安全施工

1、在線路上或線路附近施工時(shí),必須有防護(hù)人員防護(hù)才可施工。

2、施工人員在任何情況下,不得扒乘列車,工間休息時(shí)應(yīng)將各種材料、機(jī)具放置在行車限界以外,嚴(yán)禁在行車線及限界內(nèi)明橋面上、施工機(jī)具旁休息。

3、鋼軌裝卸、搬運(yùn)必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具;嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn);在裝卸、搬運(yùn)過程中不得拋擲。

4、鋼軌翻面應(yīng)使用翻軌器。如用撬棍翻面,應(yīng)由熟練的施工人員操作。。

5、扛運(yùn)普通木枕宜一人一根;抬混凝土枕宜4人一根;橋枕等應(yīng)增加扛抬人員。

6、未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

7、新鋪線路應(yīng)及時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)整道,以利工程列車等的安全行駛。

8、重點(diǎn)整道主要作業(yè)應(yīng)有:方正軌枕;擰緊螺栓(或補(bǔ)齊道釘);撥直撥順線路方向;處理危及行車安全的三角坑等。

9、經(jīng)重點(diǎn)整道后的線路應(yīng)及時(shí)上碴整道。

10、上碴應(yīng)分層進(jìn)行。第一次按10~15cm的起道量上碴,第二次再按全部數(shù)量上足。

11、使用起道機(jī)應(yīng)符合下列要求:

⑴ 由受過訓(xùn)練的施工人員操作;

⑵ 操作人員不兼做其它工作;

⑶ 操作人員必須人不離機(jī),手不離把;

⑷ 注意防護(hù)信號(hào),隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。

12、起道時(shí),起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí),施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后,應(yīng)放在限界以外,嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。

13、人工搗固,采用4人一組,站成八字形,在同一根軌枕進(jìn)行。4人中應(yīng)指定一名組長。和組搗固距離不應(yīng)少于3根軌枕。打鎬應(yīng)由組長指揮,齊起齊落,速度均勻,次數(shù)適度,搗固鋼軌底道碴時(shí),應(yīng)采用斜打鎬法。

14、機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求:

⑴ 操作人員事前經(jīng)過訓(xùn)練;

⑵ 制訂安全操作細(xì)則;

⑶ 每臺(tái)搗固機(jī)有專人負(fù)責(zé);

⑷ 使用搗固機(jī)架作業(yè),應(yīng)備有起鎬搖把,并有應(yīng)急下道措施;

⑸ 搗固機(jī)下道,操作人員隨機(jī)移動(dòng);

⑹ 配屬的小車下道后,應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外,并加防溜措施。

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接底人:

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軌道安全技術(shù)交底10篇

【第1篇】軌道車運(yùn)輸安全交底一、出車前車輛的檢查內(nèi)容：⑴ 檢查列車制動(dòng)系統(tǒng)性能。風(fēng)管連接能達(dá)到全列制動(dòng)的要求；⑵ 檢查鐵鞋等制動(dòng)器材的配備情況；制動(dòng)器材不達(dá)到要求不

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