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第1篇 道路、橋梁、隧道專業(yè)監(jiān)理工程師安全監(jiān)理崗位職責(zé)
1? 在總監(jiān)理工程師領(lǐng)導(dǎo)下，參與項目監(jiān)理機構(gòu)的安全監(jiān)理工作；
2? 負責(zé)編制安全監(jiān)理實施細則，參與編制安全監(jiān)理方案；
3? 負責(zé)審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施、專項施工方案和應(yīng)急救援預(yù)案；
4? 負責(zé)就安全監(jiān)理實施細則向相關(guān)監(jiān)理人員交底，負責(zé)專項施工方案實施情況的定期巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患及時報告總監(jiān)理工程師并參與處理；
5? 提供與本職責(zé)有關(guān)的安全監(jiān)理資料。
第2篇 橋梁監(jiān)理工程師安全崗位職責(zé)
1、協(xié)助上級監(jiān)理工程師完成有關(guān)橋涵結(jié)構(gòu)方面的監(jiān)理安全工作，配合安全監(jiān)理工程師編制有關(guān)橋涵的安全監(jiān)理計劃，執(zhí)行安全監(jiān)理計劃、監(jiān)理細則。
2、針對結(jié)構(gòu)物施工，審查施工單位報送、監(jiān)理處審核的施工組織設(shè)計的安全措施，提出意見，進行批復(fù)；熟悉工作范圍內(nèi)施工現(xiàn)場情況，掌握現(xiàn)場的危險源，及時跟蹤、檢查。
3、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師監(jiān)督承包人的施工工藝、材料，做好隱蔽工程的抽查；對材料、構(gòu)件及設(shè)備以及施工工序進行檢查、檢驗；對不能保證工程結(jié)構(gòu)安全的材料、構(gòu)件和設(shè)備，及時要求施工單位停止使用；對不符合安全技術(shù)規(guī)范和標準工序、違反強制性標準，形成危及作業(yè)人員人身、財產(chǎn)安全事故隱患的情況，應(yīng)及時下達整改指令書，并督促施工單位整改到位。
4、在結(jié)構(gòu)物施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時，應(yīng)書面責(zé)令施工單位提出相應(yīng)整改措施；發(fā)現(xiàn)重大安全事故隱患，應(yīng)及時口頭要求施工單位立即停止施工并及時整改，同時上報駐地監(jiān)理工程師。
5、本專業(yè)范圍內(nèi)發(fā)生安全事故后，參與事故調(diào)查。
6、完成上級監(jiān)理工程師交辦的其他工作。
第3篇 技術(shù)科橋梁崗位安全職責(zé)
一、安全管理職責(zé)
1、貫徹執(zhí)行鐵道部、局工務(wù)規(guī)章、文電、技術(shù)標準和相關(guān)行業(yè)技術(shù)要求,結(jié)合段實際情況,制定、完善配套的橋梁管理制度、辦法、補充規(guī)定、細則、標準等,加強監(jiān)督檢查工作。
2、負責(zé)路基、危石、橋、隧、涵、防護網(wǎng)、限界架、防護欄、限高架公鐵并行樁維修、專項整治及技術(shù)管理工作。
3、負責(zé)橋梁維修材料、成本管理工作。
4、負責(zé)防洪、防春融工作管理。
5、負責(zé)組織橋涵隧路基春、秋檢、狀態(tài)評定、統(tǒng)計、匯總、上報工作。
6、負責(zé)設(shè)備隱患庫管理工作
7、負責(zé)月度橋梁生產(chǎn)任務(wù)下達及驗收工作。
8、負責(zé)管內(nèi)橋隧涵大修和新建工程的竣工驗收交接。
二、安全責(zé)任追究
1.因段橋隧涵技術(shù)規(guī)章、管理標準修訂不及時、內(nèi)容不完善、管理不到位,發(fā)生鐵路交通事故承擔(dān)直接管理責(zé)任。
2.因路基、危石、橋、隧、涵、防護網(wǎng)、限界架、防護欄、限高架公鐵并行樁專業(yè)管理不到位,發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故承擔(dān)直接管理責(zé)任。
3.因橋隧涵設(shè)備檢查、維修及薄弱地段整治不到位,設(shè)備質(zhì)量嚴重缺陷,發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故承擔(dān)直接管理責(zé)任。
4、因設(shè)備隱患庫建立不完善,數(shù)據(jù)不真實,未按設(shè)備嚴重程度制定措施,發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故承擔(dān)直接管理責(zé)任。
5.因橋隧涵、路基大修專業(yè)管理不到位,發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故承擔(dān)直接管理責(zé)任。
6.因重要防洪預(yù)警及其他重大信息錯誤或延誤,防洪設(shè)備設(shè)施專業(yè)管理不到位,發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故承擔(dān)直接管理責(zé)任。
7.因橋檢數(shù)據(jù)不實、錯誤 ,發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故承擔(dān)直接管理責(zé)任。
三、專業(yè)管理工作措施
1.每半年對本專業(yè)規(guī)章制度、文電進行一次清理,公布有效及廢止文電目錄。每年對本專業(yè)技術(shù)規(guī)章目錄進行一次清理。
2.組織開展春秋檢活動,根據(jù)段內(nèi)路基、危石、橋、隧、涵、防護網(wǎng)、限界架、防護欄、限高架、公鐵并行樁等設(shè)備現(xiàn)狀建立完善設(shè)備隱患庫,段自行解決問題倒排計劃限期整改。需專項整治項目制定詳細整治措施,明確責(zé)任人及整改期限,限時處理。需路局協(xié)調(diào)解決的問題以專題報告形式報路局申請解決。
3、每季度對段內(nèi)橋隧涵重點設(shè)備檢查一遍;對車間、班組的檢查計劃兌現(xiàn)情況及檢查數(shù)據(jù)記錄、分析對標情況檢查。
4、每月分析段管內(nèi)橋涵設(shè)備病害情況,審核、下達車間生產(chǎn)任務(wù)單,盯控車間施工、維修計劃提報情況,確保缺陷設(shè)備及時整治、質(zhì)量受控。
5、每月對各車間生產(chǎn)任務(wù)完成情況進行驗收并下發(fā)通報。
6、及時申報設(shè)備大中修項目,批復(fù)后辦理招投標、開工施工手續(xù);按施工進度做好施工作業(yè)管理及驗收計價工作。
7、按時發(fā)布段《防洪命令》、《防洪預(yù)案》,指導(dǎo)全段防洪搶險工作;按時按規(guī)定種類、數(shù)量備足防洪料、裝好防洪車,保證搶險使用。在汛期前對備料情況檢查一遍;執(zhí)行段防洪值班制度,發(fā)布預(yù)警通知后到段值班;發(fā)生水害協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織人員、機械搶險;安排調(diào)查水害損失情況,提報水害復(fù)舊計劃
第4篇 橋梁工長工作崗位安全職責(zé)
(1)油漆過稠時,可以調(diào)入不超過油漆重量2%的稀釋劑。不同品牌的油漆是不能混用的,禁止使用汽油、柴油作為稀釋劑。
(2)刷漆工作應(yīng)在天氣干燥和溫暖季節(jié)進行,風(fēng)沙、霧天、雨天又潮濕的時候都不能進行刷漆,對經(jīng)常受煙熏、落煤灰的部位,應(yīng)在列車間隔較長時間進行涂刷油漆。
(3)油漆的層數(shù)原則上應(yīng)為底漆兩層、面漆兩層,對易遭受損壞或工作條件困難部位應(yīng)多涂一層面漆。
(4)損壞和失效的油漆一經(jīng)查出,應(yīng)及時進行補涂油漆,以防繼續(xù)銹蝕。
(5)刷漆時應(yīng)搭設(shè)防護用腳手架或吊架,必須及安全帶。立交橋的注意橋下行人和車輛。
(6)要設(shè)專人防護,傾聽列車,及時下道避車,工具及漆桶放置
不得侵限。
五、鋼梁桿件裂紋的檢查
1.鋼梁桿件裂紋的檢查方法
(1)涂層表面有銹痕。
(2)涂層表面呈細而直開裂。這種現(xiàn)象易發(fā)生在涂裝質(zhì)量較差的鋼料上。
(3)涂裝表面上局部鼓起且顏色較深。鋼料上。
(4)對可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來判斷,如刮下的涂膜分成兩半或留下銹痕,則此處存在裂紋。
(1)眼看:鉚釘頭處有流修痕跡,或周圍涂膜有裂紋,是鉚釘可能松動的現(xiàn)象。鉚釘頭與鋼料不密貼,釘頭飛邊、缺邊、裂紋、爛頭和歪頭等都可用眼看、塞尺、鋼尺及拉線檢查。
(2)敲摸:用0.2~0.4公斤的檢查小錘敲打頭一側(cè),用手指按在釘頭另一側(cè)或按在釘頭另一端,如感到震手或釘頭顫動,即為松動鉚釘。
(3)鏟釘檢查:多在新梁鉚合時采用,鏟去釘頭,沖出釘桿。隨時上緊高強度 的螺栓。檢查爛釘頭應(yīng)著重注意上承板梁及縱梁上蓋板(包括橋枕下面)的鉚釘,以及角落易積土積水部位的鉚釘。七、螺栓檢查。螺栓檢查方法如下:
1.目視法檢查:如發(fā)現(xiàn)桿件滑移,螺栓頭或螺母周圍涂膜開裂脫落或流銹水,表明該螺栓屬嚴重欠擰、漏探或出現(xiàn)裂紋。
2.敲擊發(fā)檢查:用約0.25kg的檢查小錘擊螺母一側(cè),手指按在相對的另一側(cè),如手只感到輕微的顫動,即為正常擰緊的螺栓,如果顫動較大,則是嚴重欠擰螺栓。
八、圬工梁裂紋檢查 :圬工梁裂紋形式多樣,產(chǎn)生裂紋的原因有混凝土的收縮、梁拱截面的變化、設(shè)計施工的缺陷、梁拱端部的應(yīng)力集中及養(yǎng)護不當(dāng)?shù)仍?。由于大氣的污?混凝土中性化造成梁拱裂紋也十分普遍的現(xiàn)象。此外由于混凝土骨料選擇不當(dāng),產(chǎn)生的裂紋也十分普遍。 圬工梁拱檢查
2.圬工梁拱應(yīng)重點檢查及維修
(1)鋼筋混凝土梁鋼筋銹蝕、混凝土潰碎、脫落情況;
(2)懸臂梁的錨梁和集梁在動荷載作用下的技術(shù)狀態(tài),并檢查受拉部位有無裂紋。
(3)裝配式梁拱及預(yù)應(yīng)力混凝土串聯(lián)梁等應(yīng)檢查各聯(lián)結(jié)部位在動荷載作用下有無裂紋。
(4)連續(xù)梁和鋼架梁應(yīng)著重檢查有無因墩臺發(fā)生不均勻下沉所造成的裂紋以及支座狀態(tài)。
(5)拱橋的拱圈有無縱向的裂紋,拱頂1/4跨度附近有無橫向貫通裂紋,邊墻及拱墻在拱腳附近有無外鼓開裂。
(6)圬工梁發(fā)現(xiàn)滲水、流白漿或漏水時應(yīng)檢查防水層和泄水管狀態(tài)是否完好。每年安排計劃,對圬工梁中性化深度進行檢測。
(7)預(yù)應(yīng)力混凝土梁上拱度變化及橋面道碴厚度不均情況。
(8)梁體與橋臺胸墻、相鄰梁端、相鄰跨人行道是否頂緊,能否自由伸縮。
(7)新舊縫相接良好,縫邊找平壓實,做好排水。
(8)凝固后才可以涂油并擰緊螺帽。
第5篇 橋梁監(jiān)理工程師工作安全崗位職責(zé)
1、協(xié)助上級監(jiān)理工程師完成有關(guān)橋涵結(jié)構(gòu)方面的監(jiān)理安全工作,配合安全監(jiān)理工程師編制有關(guān)橋涵的安全監(jiān)理計劃,執(zhí)行安全監(jiān)理計劃、監(jiān)理細則。
2、針對結(jié)構(gòu)物施工,審查施工單位報送、監(jiān)理處審核的施工組織設(shè)計的安全措施,提出意見,進行批復(fù);熟悉工作范圍內(nèi)施工現(xiàn)場情況,掌握現(xiàn)場的危險源,及時跟蹤、檢查。
3、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師監(jiān)督承包人的施工工藝、材料,做好隱蔽工程的抽查;對材料、構(gòu)件及設(shè)備以及施工工序進行檢查、檢驗;對不能保證工程結(jié)構(gòu)安全的材料、構(gòu)件和設(shè)備,及時要求施工單位停止使用;對不符合安全技術(shù)規(guī)范和標準工序、違反強制性標準,形成危及作業(yè)人員人身、財產(chǎn)安全事故隱患的情況,應(yīng)及時下達整改指令書,并督促施工單位整改到位。
4、在結(jié)構(gòu)物施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時,應(yīng)書面責(zé)令施工單位提出相應(yīng)整改措施;發(fā)現(xiàn)重大安全事故隱患,應(yīng)及時口頭要求施工單位立即停止施工并及時整改,同時上報駐地監(jiān)理工程師。
5、本專業(yè)范圍內(nèi)發(fā)生安全事故后,參與事故調(diào)查。
6、完成上級監(jiān)理工程師交辦的其他工作。
第6篇 橋梁工長崗位安全職責(zé)
（1）油漆過稠時，可以調(diào)入不超過油漆重量2%的稀釋劑。不同品牌的油漆是不能混用的，禁止使用汽油、柴油作為稀釋劑。
（2）刷漆工作應(yīng)在天氣干燥和溫暖季節(jié)進行，風(fēng)沙、霧天、雨天又潮濕的時候都不能進行刷漆，對經(jīng)常受煙熏、落煤灰的部位，應(yīng)在列車間隔較長時間進行涂刷油漆。
(3)油漆的層數(shù)原則上應(yīng)為底漆兩層、面漆兩層，對易遭受損壞或工作條件困難部位應(yīng)多涂一層面漆。
（4）損壞和失效的油漆一經(jīng)查出，應(yīng)及時進行補涂油漆，以防繼續(xù)銹蝕。
(5)刷漆時應(yīng)搭設(shè)防護用腳手架或吊架，必須及安全帶。立交橋的注意橋下行人和車輛。
（6)要設(shè)專人防護，傾聽列車，及時下道避車，工具及漆桶放置
不得侵限。
五、鋼梁桿件裂紋的檢查
1.鋼梁桿件裂紋的檢查方法
（1）涂層表面有銹痕。
（2）涂層表面呈細而直開裂。這種現(xiàn)象易發(fā)生在涂裝質(zhì)量較差的鋼料上。
（3）涂裝表面上局部鼓起且顏色較深。鋼料上。
（4）對可疑處，可用刮鏟涂膜的方法來判斷，如刮下的涂膜分成兩半或留下銹痕，則此處存在裂紋。
（1）眼看：鉚釘頭處有流修痕跡，或周圍涂膜有裂紋，是鉚釘可能松動的現(xiàn)象。鉚釘頭與鋼料不密貼，釘頭飛邊、缺邊、裂紋、爛頭和歪頭等都可用眼看、塞尺、 鋼尺及拉線檢查。
（2）敲摸：用0.2～0.4公斤的檢查小錘敲打頭一側(cè)，用手指按在釘頭另一側(cè)或按在釘頭另一端，如感到震手或釘頭顫動，即為松動鉚釘。
（3）鏟釘檢查：多在新梁鉚合時采用，鏟去釘頭，沖出釘桿。隨時上緊高強度 的螺栓。檢查爛釘頭應(yīng)著重注意上承板梁及縱梁上蓋板（包括橋枕下面）的鉚釘， 以及角落易積土積水部位的鉚釘。七、螺栓檢查。螺栓檢查方法如下：
1.目視法檢查：如發(fā)現(xiàn)桿件滑移，螺栓頭或螺母周圍涂膜開裂脫落或流銹水，表明該螺栓屬嚴重欠擰、漏探或出現(xiàn)裂紋。
2.敲擊發(fā)檢查：用約0.25kg的檢查小錘擊螺母一側(cè)，手指按在相對的另一側(cè)，如手只感到輕微的顫動，即為正常擰緊的螺栓，如果顫動較大，則是嚴重欠擰螺栓。
八、圬工梁裂紋檢查 ：圬工梁裂紋形式多樣，產(chǎn)生裂紋的原因有混凝土的收縮、梁拱截面的變化、設(shè)計施工的缺陷、梁拱端部的應(yīng)力集中及養(yǎng)護不當(dāng)?shù)仍?。由于大氣的污染，混凝土中性化造成梁拱裂紋也十分普遍的現(xiàn)象。此外由于混凝土骨料選擇不當(dāng)，產(chǎn)生的裂紋也十分普遍。 圬工梁拱檢查
2.圬工梁拱應(yīng)重點檢查及維修
（1）鋼筋混凝土梁鋼筋銹蝕、混凝土潰碎、脫落情況；
（2）懸臂梁的錨梁和集梁在動荷載作用下的技術(shù)狀態(tài)，并檢查受拉部位有無裂紋。
（3）裝配式梁拱及預(yù)應(yīng)力混凝土串聯(lián)梁等應(yīng)檢查各聯(lián)結(jié)部位在動荷載作用下有無裂紋。
（4）連續(xù)梁和鋼架梁應(yīng)著重檢查有無因墩臺發(fā)生不均勻下沉所造成的裂紋以及支座狀態(tài)。
（5）拱橋的拱圈有無縱向的裂紋，拱頂1/4跨度附近有無橫向貫通裂紋，邊墻及拱墻在拱腳附近有無外鼓開裂。
（6）圬工梁發(fā)現(xiàn)滲水、流白漿或漏水時應(yīng)檢查防水層和泄水管狀態(tài)是否完好。每年安排計劃，對圬工梁中性化深度進行檢測。
（7）預(yù)應(yīng)力混凝土梁上拱度變化及橋面道碴厚度不均情況。
（8）梁體與橋臺胸墻、相鄰梁端、相鄰跨人行道是否頂緊，能否自由伸縮。
（7）新舊縫相接良好，縫邊找平壓實，做好排水。
（8）凝固后才可以涂油并擰緊螺帽。
第7篇 （道路橋梁隧道）專業(yè)監(jiān)理工程師安全監(jiān)理崗位職責(zé)
1 在總監(jiān)理工程師領(lǐng)導(dǎo)下,參與項目監(jiān)理機構(gòu)的安全監(jiān)理工作;
2 負責(zé)編制安全監(jiān)理實施細則,參與編制安全監(jiān)理方案;
3 負責(zé)審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施、專項施工方案和應(yīng)急救援預(yù)案;
4 負責(zé)就安全監(jiān)理實施細則向相關(guān)監(jiān)理人員交底,負責(zé)專項施工方案實施情況的定期巡視檢查,發(fā)現(xiàn)安全事故隱患及時報告總監(jiān)理工程師并參與處理;
5 提供與本職責(zé)有關(guān)的安全監(jiān)理資料。
