公路工程管理制度15篇

【公路工程管理制度】

公路工程管理制度是確保公路建設項目高效、安全、質量優(yōu)良的關鍵，涵蓋了從項目規(guī)劃、設計、施工到驗收的全過程。這一制度旨在明確職責、規(guī)范流程、保障質量，以實現公路建設的可持續(xù)發(fā)展。

流程

1. 項目啟動：項目啟動階段，需進行可行性研究，確定項目規(guī)模、預算及預期目標。組建項目團隊，明確各部門職責。

2. 設計階段：專業(yè)設計團隊依據規(guī)劃要求，進行路線選擇、結構設計、環(huán)境保護等詳細設計工作。設計階段需經過多輪審查，確保設計方案的合理性和經濟性。

3. 招投標：通過公開、公平、公正的招投標方式，選定具有相應資質的承包商和供應商。

4. 施工階段：承包商按照設計圖紙和合同要求進行施工，實行項目經理負責制，確保工程進度、質量和安全。

5. 質量控制：設立專門的質量檢驗部門，對施工過程進行監(jiān)控，確保各項指標符合規(guī)范要求。

6. 安全管理：嚴格執(zhí)行安全生產責任制，定期進行安全檢查，預防安全事故的發(fā)生。

7. 竣工驗收：工程完成后，由業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位共同參與驗收，確保工程達到設計標準。

8. 后期維護：建立完善的公路養(yǎng)護機制，對已建成的公路進行定期巡查和維修，保證公路的正常使用。

重要性和意義

公路工程管理制度對于提升公路建設效率、保證工程質量、降低風險、保護環(huán)境等方面具有重要意義：

1. 提高效率：明確的職責分工和標準化流程，能減少工作延誤，提高項目執(zhí)行效率。

2. 保障質量：嚴格的質控體系確保公路的耐久性和安全性，滿足公眾出行需求。

3. 控制成本：合理的招投標和嚴格的資金管理，防止浪費，降低工程成本。

4. 安全生產：強化安全管理，保護工人生命安全，減少事故發(fā)生的可能性。

5. 環(huán)境友好：遵循環(huán)保原則，減少施工對環(huán)境的影響，實現可持續(xù)發(fā)展。

公路工程管理制度是公路建設的基石，它為項目的順利進行提供了堅實的保障，是推動公路事業(yè)發(fā)展不可或缺的一部分。通過不斷完善和優(yōu)化，我們能夠更好地服務于社會，為公眾提供更加優(yōu)質、安全的交通基礎設施。

公路工程管理制度范文

第1篇 公路工程單位施工設備安全管理制度

一、目的

為確保機械設備正常運轉,防止和杜絕重特大安全機械事故的發(fā)生,保護國家財產和員工的人身利益不受侵害,特制定本制度。

二、機械設備使用原則

1. 按機械設備規(guī)定的性能指標使用,嚴禁不合理使用機械。

2. 使用機械時要保證人身及機械安全,嚴禁機械設備超負荷運轉。

3. 機械使用的燃油、潤滑油、液壓油等油料應符合規(guī)定,電壓等級必須滿足使用要求。

4. 機械操作人員必須聽從施工員的正確指揮,確保工作質量,與施工員密切配合,及時完成任務。

5. 保證機械設備的完好和在用,提高其利用率,以滿足施工現場生產所需。

三、工作職責

1. 物資設備部,對全項目的機械設備進行統(tǒng)一管理,負責全項目機械設備需用計劃申報。

2. 物資設備部對項目機械設備進行協調、調配,辦理設備進出場和租賃手續(xù)。

3. 物資設備部應建立健全各種機械設備臺帳,做好機械維修和運轉記錄,保證機械設備的完好率和利用率。

四、機械設備使用要求

1. 操作人員應體檢合格,無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷,并應經過專業(yè)培訓、考核合格取得建設行政主管部門頒發(fā)的操作證或公安部門頒發(fā)的機動車駕駛執(zhí)照后,方可持證上崗。

2、機械管理人員,應熟悉各種機械安全操作規(guī)程和機動車交通安全法規(guī)。

3. 操作人員在作業(yè)過程中,應集中精力正確操作,注意機械工況,不得擅自離開工作崗位或將機械交給其他無證人員操作。嚴禁無關人員進入作業(yè)區(qū)或操作室內。

4. 操作人員應遵守機械有關保養(yǎng)規(guī)定,認真及時做好各級保養(yǎng)工作,經常保持機械的完好狀態(tài)。

5. 實行多班作業(yè)的機械,應執(zhí)行交接班制度,認真填寫交接班記錄;接班人員經檢查確認無誤后,方可進行工作。

6. 在工作中操作人員和配合作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品。

7. 機械進入作業(yè)地點后,施工技術人員應向操作人員進行施工任務和安全技術措施交底。操作人員應熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件,聽從指揮,遵守現場安全規(guī)則。

8. 機械必須按照出廠使用說明書規(guī)定的技術性能、承載能力和使用條件,正確操作,合理使用,嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。

9. 機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應完好齊全,有缺損時應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。

10. 機械不得帶病運轉。運轉中發(fā)現不正常時,應先停機檢查,排除故障后方可使用。

12. 根據施工情況,對不再使用的機械設備申請報停,辦理調出手續(xù)。

12. 建立健全機械設備的卡片、臺帳和技術檔案,每臺設備必須掛牌作業(yè),注明統(tǒng)一編號,機械設備名稱、技術性能、機長、操作規(guī)程。所有機械設備統(tǒng)一標識。

13. 為了保證施工生產機械設備及操作人員的安全,定期檢查機械設備的使用性能,確保生產安全。

14. 注意機械防雨、防洪及防風工作,要采取措施防止機電設備及輸電線路因洪水及風災造成的損失。

15. 各類機械使用和操作人員,應做到撊?、水€?、三患?勤學習、勤檢查、勤保養(yǎng),懂原理、懂構造、懂性能、懂用途,會熟練操作、會維修、會排故障。

五、特種設備安全管理要求

1. 特種設備使用單位應當使用符合安全技術規(guī)范要求的特種設備。特種設備投入使用前,使用單位應當核對其是否附有安全技術規(guī)范要求的設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗證明等文件。

2. 特種設備在投入使用前或者投入使用后30日內,應當向直轄市或者設區(qū)的市的特種設備安全監(jiān)督管理部門登記。登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。

3. 物資設備部應當對在用特種設備進行經常性日常維護保養(yǎng),定期(至少每月進行一次)自行檢查,并做出記錄,發(fā)現異常及時處理。投入使用前應由項目部進行聯合檢查驗收,試吊合格并經有關部門檢查驗收合格發(fā)證后方能使用。

4. 未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備,不得繼續(xù)使用。特種設備存在嚴重事故隱患或者超過安全技術規(guī)范規(guī)定使用年限,應當給予及時報廢。

5. 特種設備出現故障或者發(fā)生異常情況,使用單位應當及時報請物資設備部對其進行全面檢查,消除事故隱患后,方可重新投入使用。

6. 特種設備的作業(yè)人員及其相關管理人員,應當按照國家有關規(guī)定經特種設備安全監(jiān)督管理部門考核合格,取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書,方可從事相應的作業(yè)或者管理工作。

7. 物資設備部應當對特種設備作業(yè)人員進行特種設備安全教育和培訓,保證特種設備作業(yè)人員具備必要的特種設備安全作業(yè)知識。特種設備作業(yè)人員在作業(yè)中應當嚴格執(zhí)行特種設備的操作規(guī)程和有關的安全規(guī)章制度。

8. 特種設備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現事故隱患或者其他不安全因素,應當立即向安全環(huán)保部、設備物資部和單位有關負責人報告。

第2篇 公路工程施工 安全管理分析

一、公路施工安全管理當中存在的主要問題

1、輕視安全管理,片面追求眼前經濟利益

在目前企業(yè)自主經營、自負盈虧的管理模式下,施工主體大多追求的是直接經濟利益,不注重施工安全管理,普遍存在“說起來重要,做起來次要,忙起來不要”的松懈麻痹現象。

2、安全管理制度不健全

施工現場安全管理包括:安全生產責任制、安全教育、安全技術管理、現場安全措施、安全檢查和評估。安全管理制度方面存在的問題主要表現在:一是安全措施落實不到位,執(zhí)行、檢查、監(jiān)督不力,安全管理體系形同虛設。二是公路施工企業(yè)雖然都制定了安全生產責任制,工程項目部和各作業(yè)隊也都簽訂了安全生產責任狀,但有些施工單位的安全制度僅是鎖在文件柜中的制度;有的只是掛在墻上、說在嘴上,但就是沒有落在實際行動上。三是項目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件應急預案,往往只是為了應付檢查而東拼西湊,缺乏針對工程項目的實際性,使其無法得到具體落實。四是項目部不設專職安全員,沒有專門人員來做安全管理方面的具體工作;有的安全崗位由其它管理人員來兼任;有的安全管理人員素質偏低,起不到安全監(jiān)督和管理的作用。五是在勞務工管理、施工機械檢測、持證上崗等方面的管理上存在薄弱環(huán)節(jié)。

3、現場施工人員安全素質低、自我防護意識差

安全管理歸根到底是對施工主體行為的安全管理。要建立一種人人講安全的文化氛圍,關鍵是要提高施工人員的安全素質,最終才能真正做到“我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害”。由于公路施工行業(yè)的特點,施工人員的流動性很大,絕大部分施工人員都是來自于農村的勞務工,施工安全知識相對缺乏,即使采取了三級安全教育,施工人員的安全意識還是達不到預期的目標。有的現場管理人員自身都不了解安全知識,不懂安全制度,現場違章指揮,工人違章操作,“三不傷害”無法得到保證。

4、安全資金投入不足

目前多數施工單位安全投入遠不適應安全生產需要,安全投入欠賬太多。一些基層施工隊伍和個體承包者,懷著一種僥幸的心里認為安全投入不值得,一些必需的施工安全措施得不到落實。施工安全防護及其簡陋,特別是連高空、水上、深基坑和高邊坡下以及隧道開挖道坑內等高危施工作業(yè)區(qū)域的安全措施也得不到有效保障。有的施工設備陳舊落后(甚至銹蝕不堪),施工支架變形嚴重仍強行使用,為了眼前經濟利益,而置施工人員的生命安全于不顧。

5. 發(fā)生事故不進行認真處理,不認真查找事故的原因和責任

工地上一旦出現人身傷害或傷亡事故,有的施工隊伍往往采取私下賠償的辦法進行處理,以致對責任者無法進行處罰和教育,不能吸取教訓,造成事故再次發(fā)生。

二、導致公路施工安全事故的原因

公路工程施工中的“人、設備、環(huán)境和安全管理”4個因素是引發(fā)安全事故的直接原因,人的不安全行為、設備的不安全狀態(tài)、環(huán)境的缺陷、安全管理出現問題,都會導致事故的發(fā)生。

1. 人的安全意識是起主導作用的

如果施工人員缺乏安全意識就會存在不安全的行為,違規(guī)施工、違章作業(yè)的情況是難以避免的。要體現以人為本的安全理念,形成“我要安全”的局面,施工人員就會自覺地抵制一些存在安全隱患的施工工作。

2. 施工設備的安全管理是工地安全管理的重要內容

很多安全事故都是由于施工機械和設備存在的隱患及違章操作引起的。設備在使用中出現各種故障是在所難免的,還有一些設備是因保養(yǎng)不善引發(fā)故障的,設備一旦發(fā)生故障,就會帶來安全隱患。加強施工現場設備安全管理,對機械設備運行情況的檢查,發(fā)現問題及時整改,不能拼設備。所以,設備的定期維修、保養(yǎng)是一件非常重要的事情,提高設備完好率和按章操作。

3. 公路施工環(huán)境差,自然條件惡劣,工作條件艱苦

山區(qū)公路的施工穿越崇山峻嶺,施工場地大多處在山高坡陡的地方,無法找到較好的施工場地和作業(yè)面。工程施工一方面受雷電、洪水、山體滑坡等自然災害的威脅,另一方面還會受到當地群眾的干擾,甚至無理滋事。

4. 項目施工主體沒有正確認識和處理好安全與生產、安全與工程質量、安全與效益的關系

一個質量和安全意識淡薄的施工主體是難以干出優(yōu)質工程的,施工安全也是無法保障的。如果項目部安全機構不健全、安全管理人員缺乏、安全生產責任制不落實、安全技術措施不到位、安全教育培訓流于形式,違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律的現象得不到有效遏制,工地安全事故將不可避免。

5. 工地安全管理普遍存在的工程分包問題

工地安全管理必須正視普遍存在的工程分包問題(甚至有些工程層層分包),總承建商與分包商的關系及互相配合對工地安全極為重要,那種以包代管、包而不管的做法是工地安全管理上的最大缺陷。光依靠分包合同中的安全責任條款來約束分包商是遠遠不夠的,不能指望管理水平不高、安全意識低下的現場作業(yè)隊伍自身能夠管理好施工安全。

6. 大多安全事故都是來自于違規(guī)作業(yè)的情況

一些施工條件差的隊伍不能配備符合要求的施工設備,往往因陋就簡、土法施工,違規(guī)作業(yè)。也有一些是由于受到了來自于外界的壓力,如趕工期,急于求成,不按程序施工造成的。如結構混凝土強度未達到設計要求,就急于拆卸模板和支架,橋梁結構物施工時不按對稱加載的要求或卸載的順序進行,造成重大安全事故。

公路工程施工建設涉及面廣,具有點多、線長,建設周期長,受自然條件影響大等特點,施工作業(yè)在野外,工程施工又是一個較為復雜的綜合過程。施工過程中應根據工程項目的特點,做好施工安全風險管理工作,對工程項目施工過程中的危險源進行辨識,分析、評價未來的風險,采取必要的控制措施。針對重大危險源,通過制定和實施職業(yè)健康安全目標、管理方案和預防措施來消除或降低風險。識別潛在的事件或緊急情況,制定應急計劃(或應急預案),預防和減少可能隨之引發(fā)的傷害和疾病。

惠水至興仁高速公路zjlb4-h駐地辦

2022年5月5日

第3篇 公路工程施工安全管理制度

公路工程施工安全管理制度

1、安全管理

(1)建立、健全各級各部門的安全生產責任制,責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。

(2)工人應掌握本工種操作技能,熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。

(3)施工組織設計

施工組織設計應有針對性的安全技術措施,經技術負責人審查批準。

(4)進行全面的針對性的安全技術交底,受交底者履行簽字手續(xù)。

(5)安全檢查

建立定期安全檢查制度。有時間、有要求,明確重點部位、危險崗位。

安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改,做到定人、定時間、定措施。

(6)班組三上崗、一講評活動

班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講評安全活動。對班組的安全活動,要有考核措施。

(7)遵章守紀、佩戴標記。

2、施工用電

(1)支線架設

a、配電箱的電纜線應有套管,電線進出不混亂,不容量電箱上進線加滴水彎。

b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。

c、支線應沿墻或電桿架空敷設,并用絕緣子固定。

d、過道電線可采用硬質護套管理地并作標記。

e、室外支線應用橡皮線架空,接頭不受拉力并符合絕緣要求。

(2)現場照明

a、一般現場所采用220v電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。

b、照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。

c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。

d、室外照明燈具距地面不得低于3m;室內距地面不得低于2.4m。

(3)架空線

a、架空線必須設在專用電桿上,嚴禁架設在樹或腳手架上。

b、架空線應裝設橫擔和絕緣子,其規(guī)格、線間距離、檔距離等應符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上應加絕緣子。

c、架空線一般應離地4m以上,機動車道為6m以上。

3、大梁吊裝施工

(1)三保險(吊鉤、繩筒、斷繩)五限位(吊鉤高度、變幅、前后行走、起重刀矩、駕駛室升降)必須齊全、靈敏、可靠。

(2)操作人員、指揮人員必須持有效證件上崗。

(3)嚴格按超重機使用說明安裝、調試。

(4)驗算大梁實際重量和吊車最不利情況的最小荷載。

(5)吊裝之前必須經過荷重試吊合格后,方可正式使用,并按統(tǒng)一手勢信號,在統(tǒng)一指揮下進行作業(yè)。

(6)大梁達到設計吊裝強度后才能予以吊裝,并且按照設計吊點安裝吊鉤。

(7)大梁安裝就位之后,立即進行有效的支撐和連接。

4、各類路基土方施工機械安全措施

(1)項目部機務科對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查,發(fā)現問題及時解決,消除不安全的因素。

(2)各種機械設備均要制定安全技術操作規(guī)程,并認真檢查落實情況。

(3)機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。

(4)定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全批示裝置,以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。

(5)機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮,精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮,操作人員有權拒絕執(zhí)行,并及時向工地負責人反映。

5、安全管理網絡

安全管理網絡由項目經理牽頭負責,由項目副經理、總工程師、主任經濟師三條線分管共抓。項目副經理分管安全工程師和材料、機務部,具體進行安全措施的制訂落實;總

工程師分管工程部、質檢部,從技術方案角度來落實安全生產措施;主任經濟師汾管財務部,主要考慮安全生產措施的預結算和資金。項目經理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責任制度,并由他們運河抓好班組長和兼職安全員,將安全生產落實到人,保證項目的順利實施。

第4篇 公路工程質量舉報管理制度

公路工程質量舉報管理制度

第一條 為加強局(集團)系統(tǒng)高速公路工程質量管理,切實做好工程質量舉報投訴工作,規(guī)范舉報投訴程序,特制定本制度。

第二條 任何單位和個人都有權對高速公路工程的質量事故、質量缺陷和影響工程質量的行為通過信函、電話、傳真、來訪等形式進行舉報、控告和投訴。

第三條 局(集團)負責建設的高速公路工程項目在建設階段發(fā)生的工程質量問題,均在舉報范圍之內。

第四條 局(集團)機關及所屬各單位對于工程質量問題的舉報,都要認真對待,妥善處理,做到事事有回音、件件有落實。

第五條 局(集團)對工程質量舉報工作的主要職責

(一)制訂全局(集團)系統(tǒng)工程質量舉報管理制度和相關辦法;

(二)對舉報處理工作進行檢查、督導和查處;

(三)參與、協調和查處局(集團)系統(tǒng)內有重大影響的工程質量問題舉報。

第六條 工程質量舉報的條件

(一)工程質量確實有問題;

(二)有明確的被舉報方;

(三)有具體的舉報請求、事實和理由;

(四)舉報時應填寫真實姓名、電話或其他聯系方式和被舉報方的單位、真實姓名、電話。

第七條 舉報應提交的材料

(一)工程項目名稱;

(二)工程所在地址;

(三)工程存在的主要質量問題;

(四)其他所需資料;

第八條 舉報的辦事程序。

(一)舉報受理。局(集團)及相關單位接到舉報后,接待人應向舉報方出示或口頭介紹舉報的條件和所要提供的材料。對符合舉報受理要求的,情節(jié)較輕的,轉發(fā)籌建處,由籌建處負責調查落實,并將處理結果報局(集團);情節(jié)嚴重的,由局(集團)負責調查落實。對不符合受理條件的,通知舉報人,并講明理由。

(二)舉報處理。負責單位要成立工程質量鑒定處理小組,于三個工作日內到現場調查取證,調查取證后兩個工作日內出具技術鑒定處理報告,并責成責任單位制定整改處理方案,限期整改。

第九條 局(集團)向全社會公開舉報電話。24小時值班電話為:z傳真:z手機z 郵信地址:河北省石家莊市裕華東路509號河北省高速公路管理局(集團)工程管理部 電子信箱:z。

各籌建處和監(jiān)理單位也要公開舉報電話和信箱地址,要在現場駐地設立舉報信箱,重要的分部、分項工程施工現場要設置明顯的舉報公示牌,公示牌要詳細注明局(集團)、籌建處和監(jiān)理單位的舉報電話等信息。

第十條 局(集團)鼓勵實名舉報,經調查,將對舉報內容屬實的單位和個人給予表彰和獎勵。

第十一條 對于因提供虛假情況,造成局(集團)及相關單位經濟損失的,將追究舉報人的責任,情節(jié)嚴重的移交司法部門處理。

第十二條 任何單位、組織和個人不得壓制、打擊報復、迫害舉報人。

第十三條 本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。

第5篇 公路工程施工現場管理文明施工規(guī)范

施工現場管理與文明施工是安全生產的重要組成部分。文明施工是現代化施工的一個重要標志,是企業(yè)的一項基礎性管理工作。

2.1場地布置

施工現場場地布置是工程施工過程中的重要組成部分。它對施工安全、質量、進度的影響相當大。因此,我們必須通過施工現場平面圖設計來實現施工現場的合理、優(yōu)化布置。

2.1.1 施工總平面圖編制的依據

1、工程所在地區(qū)的原始資料,包括建設、勘察、設計單位提供的資料。

2、原有和擬建工程的位置和尺寸。

3、施工方案、施工進度和資源需要計劃。

4、全部施工設施建造方案。

5、建設單位可提供房屋和其它設施。

2.1.2 設計原則

1、滿足施工要求,場內道路暢通,運輸方便,各種材料能按計劃分期分批進場,充分利用場地。材料盡量靠近使用地點,減少二次搬運。

2、電器設施、線路、油庫、易燃易爆品庫、大型吊裝設備、拌和設備以及加工場地等的布置必須符合安全、消防、環(huán)保的要求。

3、現場布置緊湊,減少臨時設施用地,特別要少占農田。

4、臨時建筑、設施的布置,應便于職工辦公、生產和生活。條件允許,辦公區(qū)、生產區(qū)、生活區(qū)應分離設置。辦公區(qū)要與生產區(qū)保持適當距離,不宜過遠或過近。福利設施應在生活區(qū)范圍之內;

5、臨時建筑、設施、加工場地布置時,必須充分考慮當地的氣候、水文、地質等因素,選擇安全可靠的位置搭建;

6、在保證施工順利進行的條件下,盡可能減少臨時設施費用。盡可能利用施工現場附近的原有建筑物作為施工臨時設施。

2.1.3 設計內容

施工現場平面圖應表示下列內容:

1、施工現場總平面上已建和擬建的地上和地下的一切公路、橋梁、隧道、構造物及其它設施的位置和尺寸。

2、移動式起重機(包括有軌起重設備)開行路線及垂直運輸設備、設施的位置。

3、地形等高線,測量放線標樁的位置和取舍土方的地點。

4、各種加工場地、各種拌和設備的位置。

5、現場運輸道路。

6、承建工程及其臨時設施與鐵路、公路、航道相交叉部位。

7、引入施工現場的鐵路、公路、航道及臨時搭建的便橋、碼頭、躉船等的位置。

8、各種材料、半成品、構件等的倉庫和堆場。

9、辦公室、宿舍、廚房、食堂、廁所、浴室、警衛(wèi)室等的位置。

10、臨時給水排水管線、供電線路、蒸汽和壓縮空氣管道等的位置。

11、一切安全及防火設施的位置(消防栓、高壓泵房位置)。

12、發(fā)電機房、油庫、炸藥庫房等重點防火區(qū)域。

2.2場地、臨時設施管理的要求

場地、臨時設施從建設到使用都要制定相應的管理辦法,明確責任區(qū),力求把責任落實到人。并使場地、臨時設施始終符合下列要求。

2.2.1施工現場道路應按照施工組織設計的施工平面布置圖修筑,一般用焦渣、砂頭、石子做路面,并應壓實、平整,道路斷面的中間起拱,道路兩側應有排水設施。為避免道路堵塞,影響工作效率,甚至造成事故,辦公區(qū)、生產區(qū)、生活區(qū)的道路應明顯標志出邊界線,并盡量布置成圍繞建筑物的環(huán)形或“u”形,以方便進出。

2.2.2施工現場內的道路、臨時設施、生產生活房屋、易燃易爆倉庫、料場、停車場以及動力通訊線路的位置均要符合防火、防洪、防風、防暴的要求。位于河流兩岸的施工現場,在設置前要進行河流流量、水位和地形的調查,以保證所有的房屋、線路、機械設備、料具的堆放地點,均位于最高水位之上。

2.2.3易燃易爆品倉庫、發(fā)電機房、變電所,應采取必要的安全措施,嚴禁用易燃材料修建。炸藥庫的設置應符合國家有關規(guī)定,并經政府主管部門批準。工地的小型臨時油庫應遠離生活區(qū)50m以外,并設置圍欄。

2.2.4施工現場必須建立現場安全用火和消防制度。施工現場應當劃分出用火作業(yè)區(qū)、易燃可燃材料場、倉庫區(qū)、易燃廢品臨時集中站和生活區(qū)等區(qū)域。

在保證防火間距的基礎上,施工現場消防措施還要滿足下列要求:

1、防火間距中,不應堆放易燃和可燃物品。

2、施工現場消防車道寬度不小于3.5m,當道路的寬度僅能供一輛車通行時,應在適當地點修建回轉車場。嚴禁占用場內通道堆放材料。

3、施工現場應設有足夠供應消防用水的給水管道或蓄水池。

4、施工現場的道路,夜間應有照明設備。

5、現場臨建設施、倉庫、易燃物堆場和固定用火處,要有足夠的滅火工具和設備,并要求布置在明顯和便于取用的地點。消防器材周圍5m內,不準存放任何物品。

6、消防器材要有專人管理,定期檢查。冬季要做好防凍,夏季要做好防暴曬工作。

7、安裝和使用電氣設備時必須嚴格遵守施工現場臨時用電的規(guī)范要求。高壓線下面不準搭設臨時性建筑物或堆放可燃材料。配電室內禁止吸煙、生火。

8、施工現場的生產、生活用火,設置、移動、增減,應經主管消防的領導批準,任何人不準擅自動用明火。

9、木材堆放面積不要過大,堆垛與堆垛之間應保持一定的防火距離。木材加工的廢料要及時清理,以防自燃。

10、施工現場內從事電焊、氣割作業(yè)人員,應遵守電焊、氣割作業(yè)的安全技術操作規(guī)程。

11、易燃易爆品倉庫、發(fā)電機房、變電室,應采取必要的安全防護措施,嚴禁用易燃材料修建。炸藥庫要設置在便于安全運輸、存取并且人員稀少的地方。工地的臨時油庫應遠離生活區(qū)50m以外,并外設圍欄。

2.2.5 施工現場臨時用電線路按照臨時用電的施工組織設計布設,并符合《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》的要求。施工現場較高的建(構)筑物、臨時設施及重要庫房,如炸藥庫、油庫、發(fā)(變)電房、塔架、塔吊、龍門吊架、大型辦和設備等,均應架設避雷裝置。

2.2.6公路工程施工現場臨時供排水應進行設計。根據生產、生活和消防對水的需求,確定用水量、選擇水源、配水線路。施工現場生活用水應進行鑒定,其水質必須符合飲用水標準。水源應采取保護措施,防止污染。生產和生活污水、泥漿應合理設置排水溝、導流溝和泥漿池。

2.2.7對環(huán)境有污染的設施和材料應設置在遠離人員居住的較為空曠的地點。污染嚴重的工程場所應配有防污染的設施。

2.2.8 施工現場應按照規(guī)定設置防護設施、安全標志、警告標志,并不得擅自拆動。施工現場入口處應設置入場須知、現場安全管理規(guī)定牌、工程名稱及總負責人、技術負責人、安全負責人牌、施工現場平面圖等。

2.2.9進入施工現場,必須戴安全帽,禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護設施的高處、懸崖、陡坡作業(yè),必須系安全帶。上下交叉作業(yè)有危險的出入口要有防護棚或其他隔離設施。距地面2米以上作業(yè)要有防護欄桿、擋板或安全網。安全帽、安全帶、安全網要定期檢查,不符合要求的,禁止使用。

2.2.10水上作業(yè)應按照《中華人民共和國國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》(交通部令1999年第4號)到當地有關主管部門辦理水上施工許可證,并按照施工方案和水上作業(yè)的有關規(guī)定進行施工。水上作業(yè)應根據水流情況配備救生圈、救生快艇等。水上作業(yè)人員應穿救生衣。通航水域橋梁施工應采取防撞措施。渡船、拖輪及其駕駛人員的證件、手續(xù)應辦理齊全。渡船、拖輪應配有安全設施,按規(guī)定其載質量、車輛、人數,嚴禁超載、超高、超寬。遇有上下船舶通過,不得橫越搶渡。

2.2.11施工現場臨時碼頭、棧橋、便橋位置應按照當地有關部門批準的設計選址施工,并應配備相應的安全防護設施。臨時碼頭應選在河流兩岸比較開闊,河床比較穩(wěn)定,水流順直,地質較好的河段。兩岸引道應保持堅固穩(wěn)定。碼頭的附屬設備,如跳板、支撐、船環(huán)、柱樁等應牢固可靠。搭設的棧橋、便橋必須堅固可靠,橋面滿鋪木板。棧橋臨水端應設置靠船的靠幫和系纜設施。通過棧橋、便橋的電線、電纜必須絕緣良好,并固定在橋的一側。棧橋碼頭、便橋應有抗洪水、流冰及其它漂浮物的能力,工作人員應對各種設施經常維修。

2.3 邊通車、邊施工地段的交通管理

2.3.1改建工程中,邊通車、邊施工路段的安全生產除應遵守相應的規(guī)定外,還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理,確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處,應設專職人員指揮交通。

2.3.2改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的路段,在施工路段的兩端及其延伸一定安全距離外,應豎立顯示正在施工的警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離,應根據開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。

改建施工作業(yè)范圍的邊緣,在夜間應懸掛紅燈示警標志。

2.3.3一側拓寬或兩側拓寬的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以維持交通。改建工程與通車相臨的一側或兩側,要用紅白相間的欄桿等隔離設施進行隔離。大城市需用硬圍檔進行隔離。

2.3.4在拓寬地段,如需在原有道路上運送土石方或工程材料時,宜采用機動車輛運輸。采用手推車運輸時,應在紅白相間隔離柵或圍檔內進行。

2.3.5應設置專職的清潔人員,對通車路段的路面進行經常性的清掃工作,防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車,防止環(huán)境遭到揚塵的破壞。

道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的,具有警示標志作用的工作背心等,方可上路作業(yè)。

2.3.6在原有路段上,進行降坡改建的工程,有條件的可修建臨時便道維持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通車之用。

2.3.7半幅通車路段,在車輛駛入(出)前方應設置指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,設置明顯的路欄、隔離墩等,夜間要在路欄上加設施工標志燈。

2.3.8半幅施工的路段不宜過長,一般以不超過300~500米為宜。

2.3.9在單車道維持通車路段上,當路段不長,交通量不大時,可在該路段的是當地點設置車輛會讓處。當施工路段較長、交通量較大時,應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設備,指揮交通,疏導車輛。

2.3.10在居民點或公共場所附近開挖溝槽時,應按公共場所設施的標準設置牢固護欄和跳板供行人通過。夜間應設置照明燈和紅燈。

2.3.11在原地拆除舊橋(涵),重建新橋(涵)時,應先建好通車便橋(涵)或渡口。在舊橋的兩端應設置路欄,夜間應在路欄上懸掛警示燈,并在路肩上豎立通向便橋或渡口的指示標志。

2.4 環(huán)境保護

施工現場應當主要針對施工方案建立環(huán)境保護管理方案,從源頭遏制住污染源。在日常的工作、生活過程中要有責任人管理和檢查。應當與當地政府主管部門以及周圍村鎮(zhèn)、社區(qū)等保持暢通的溝通渠道,經常聽取意見。對合理意見應當及時采納處理。有條件的還應對環(huán)境情況進行必要的監(jiān)測或請當地政府主管部門進行監(jiān)測。工作應當有記錄。

2.4.1 環(huán)境保護的相關法律法規(guī)

國家關于保護和改善環(huán)境,防治污染的法律、法規(guī)主要有:《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等。施工單位應當自覺遵守。

2.4.2 防治大氣污染

1、施工現場宜采取硬化措施,其中主要道路、料場、生活辦公區(qū)必須進行硬化處理,土方應集中堆放。

2、拆除舊有建筑物時,應采用隔離、灑水等措施防止揚塵,并應在規(guī)定期限內將廢棄物清理完畢。

3、不得在施工現場熔融瀝青,嚴禁在施工現場焚燒含有有毒、有害化學成分的裝飾廢料、油氈、油漆、垃圾等各類廢棄物。

4、從事土方、渣土和施工垃圾運輸應采取措施防止大氣污染。經過城鎮(zhèn)應當保證車輛清潔,并采取密閉式運輸車輛或采取覆蓋措施。

5、施工現場應根據風力和大氣濕度安排施工生產任務,以避免污染事故。

6、水泥和其它易飛揚的細顆粒施工材料應密閉存放,砂石等散料應采取覆蓋措施。

7、施工現場的各類攪拌場所應當采取降塵措施。

8、施工垃圾和生活垃圾應分類存放,并及時清運。存放時,應采取防止垃圾飛揚的措施。

9、城區(qū)、旅游景點、療養(yǎng)區(qū)、重點文物保護地及人口密集區(qū)的施工應使用清潔能源。

10、施工現場的機械設備、車輛尾氣排放應符合國家環(huán)保排放標準的要求。

2.4.3 防治水污染

1、施工現場應設置排水溝和沉淀池,現場泥漿、廢水等不得直接排入海、湖、河流或城市市政污水管網。

2、現場存放的油料、化學溶劑等應設有專門的庫房,地面應進行防滲處理。

3、食堂應設置隔油池,并應及時清理。

4、廁所的化糞池應進行抗?jié)B處理。

5、食堂、盥洗室、淋浴間等的下水應妥善處理,保證不污染周圍水源。

2.4.3 防治施工噪聲污染

1、應有保證施工噪聲不擾民的措施,經常監(jiān)測和聽取周圍群眾的反映。

2、在城鎮(zhèn)和人口居住密集的地區(qū)施工應嚴格按照國家《建筑施工場界噪聲限值》(gb12523)及《建筑施工場界噪聲測量方法》(gb12524)標準制定降噪措施,應當對現場噪聲進行監(jiān)測和記錄。對產生噪音和震動的施工機械、機具的使用,應采取消聲、吸聲、隔離等有效控制措施。

2.4.4 防治施工照明污染

夜間施工嚴格按照當地建設和行業(yè)行政主管部門以及有關部門的規(guī)定執(zhí)行。對施工照明器具的種類、燈光亮度加以嚴格控制。特別是在城市市區(qū)居民居住區(qū)內,減少施工照明的不良影響。

2.4.5 防治施工固體廢棄物污染

1、應制定防治施工固體廢棄物污染的措施方案,制定復墾復耕等的計劃,并認真組織落實。

2、對施工產生的廢棄物,如瀝青塊、混凝土塊等應當及時清理,按照要求處置。

3、對含有毒有害物質的工程檢測儀器等,應專人負責,嚴格管理,切勿遺失。

4、注意做好辦公場所產生的廢矽鼓、廢燈管等的統(tǒng)一回收工作。

第6篇 高速公路土建工程項目精細化施工管理目標責任綜合考核辦法

z高速公路土建工程項目精細化施工管理目標責任綜合考核辦法

為了提升z高速公路永城段建設管理水平,促進高速公路建設管理科學化、規(guī)范化和程序化,確保工程質量和安全生產,將z高速打造成全省先進的精細化示范工程,充分調動監(jiān)理、施工單位確保優(yōu)質、爭創(chuàng)精品工程的積極性,強化科學管理,注重細節(jié)實效,加強施工工藝控制、促使交叉作業(yè)協調安全文明施工,明確目標、獎罰兌現,項目公司根據國家公路建設法律、法規(guī)及業(yè)主與承包人簽訂的合同文件有關規(guī)定,制定本辦法。

第一條 組織機構

成立精細化管理目標考核領導小組,主要人員由項目公司、總監(jiān)辦相關人員組成(詳見附表3考核領導小組組織機構)。

第二條 簽訂責任書

各承包人均應與項目公司簽訂《z高速公路永城段土建工程目標責任書》,項目公司將按本辦法對各承包人進行考核。

第三條設立獎勵基金

項目公司和承包人共同設立獎勵基金,基金來源及使用辦法依據項目公司所下發(fā)的《z高速永城段施工單位創(chuàng)優(yōu)基金使用辦法》執(zhí)行。

第四條考核內容及相關要求

對承包人考核的內容主要分為:工程技術,工程質量,工程進度,綜合管理,安全、文明施工與環(huán)保,工程協調,廉政建設等。(考核細目詳見附表2)

1、工程技術管理

承包人嚴格按照設計圖紙、變更文件及項目公司下發(fā)的《施工工法》進行施工,設計變更手續(xù)及時完善;各項技術資料齊全、規(guī)范,方案可行,數據準確真實,編制及時。

2、工程質量

依據《公路工程質量檢驗評定標準》,工程質量要求做到:

1)工程一次驗收合格率達100%;

2)分部分項工程優(yōu)良率達96%;

3)實施精細化管理,打造為精細化示范工程。

承包人施工質量達不到以上標準取消當月評獎資格;發(fā)生工程質量事故取消當年評獎資格,并扣回當年已發(fā)獎金。

3、工程進度

項目公司根據總體施工進度計劃確定(或調整)年度及月度計劃目標。承包人根據項目公司確定(或調整)的年度、月度目標要求全面完成進度計劃。

4、綜合管理

承包人領導班子團結合作,所有相關責任人遵守各項管理制度,嚴格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理工作指令,按合同規(guī)定使用工程建設資金,嚴格遵守國家財稅法規(guī),及時發(fā)放農民工工資。

5、安全、文明施工與環(huán)保

遵守安全生產規(guī)程,無安全生產責任事故和重大傷亡事故,在施工過程中要確保安全,各項文明施工措施要落實到位,最大限度地減少施工對環(huán)境的破壞,防止水土流失。

承包人發(fā)生安全生產責任事故或重大傷亡事故,取消當年評獎資格,并扣回當年已發(fā)獎金。

6、工程協調

積極主動協調好各方關系,征拆資料及施工環(huán)境匯報材料上報及時準確,采取有效措施合理利用建設用地。

7、廉政建設

認真履行《廉政合同》,遵紀守法、廉潔自律。

承包人違反廉政合同的有關約定,取消當月評獎資格。

第五條考核形式和辦法

考核采用月末定期考核與日常巡查評分相結合的形式。

工程質量考核評分按交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》及附表評分標準執(zhí)行。工程進度考核按項目公司下發(fā)的指令性進度計劃及承包人與項目公司簽訂的《目標責任書》進行考核。

月度集中檢查評分采用二百分制,其中工程技術管理20分,質量管理90分,工程進度45分,綜合管理10分,安全與環(huán)保15分,工程協調10分,廉政建設10分;各項最高分為滿分,最低為零分。

集中考核評分標準見附表2,平時巡查評分見附表3。

第六條月度考核評比

項目公司、總監(jiān)辦每月月末對承包人考評一次,實行等級評分方式,分為a、b、c、d、e五級,具體評定標準為:

a級:目標考核總分在180分以上(含180分),且工程技術管理評分在18分以上、質量管理評分在83分以上、工程進度評分在43分以上、安全文明施工與環(huán)保評分在13.5分以上;

b級:目標考核總分在170分(含170分)至180分之間,且工程技術管理評分在17分以上、質量管理評分在78分以上、工程進度評分在40分以上、安全文明施工與環(huán)保評分在12分以上;

c級:目標考核總分在160分(含160分)至170分之間;

d級:目標考核總分在150分(含150分)至160分之間;

e級:目標考核總分在150分以下。

若該月質量、安全出現重大事故,廉政建設出現重大違規(guī)事件則對該標段不予考核,計零分。

第七條年度評定

根據承包人本年度履行合同的情況,進行年度綜合評定。

第八條獎罰細則

1、被評為a級的承包人,獎勵承包人當月完成產值的1.5%,其中包含獎勵項目經理5000元/月。

2、被評為b級的承包人,獎勵承包人當月完成產值的1%,其中包含獎勵項目經理2000元/月。

3、被評為c級的承包人,返還承包人提供的當月相應基金。

4、被評為d級的承包人,返還承包人提供的當月相應基金的50%。

5、被評為e級的承包人,不返還承包人提供的當月相應基金,并對項目經理通報批評,同時處5000元的罰款,連續(xù)多次考評為e級的承包人將約談其公司法人直至更換項目經理。

6、對資金監(jiān)管、農民工工資、廉政建設、安全生產等方面出現問題的,依據合同條款和z高速永城段《創(chuàng)優(yōu)基金使用辦法》、《廉政合同》、《安全生產合同》的相關規(guī)定予以處罰。

第九條本辦法修改和解釋權歸考核領導小組。

附表2、z高速公路土建項目精細化管理目標責任綜合考核評分表

附表3、z高速公路施工違規(guī)扣分細則

第7篇 高速公路工程項目安全施工管理措施

堅持安全第一,預防為主的方針,建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度,制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術措施,完善安全生產內業(yè)資料管理,開展安全標準工地建設和安全生產檢查活動。

1、安全教育管理措施

⑴加強安全教育工作,開工前組織廣大干部職工認真學習國家有關安全生產的法律法規(guī)和《公路工程施工安全技術規(guī)程》,特殊作業(yè)人員持證上崗。

⑵深化安全教育,強化安全意識,堅持安全員持證上崗,施工生產中時刻樹立安全第一的思想。

⑶教育職工在施工現場養(yǎng)成按規(guī)定使用個人防護用品的良好習慣,施工負責人和安全檢查人員隨時檢查防護用品穿戴情況,未按規(guī)定穿戴防護用品的禁止上崗。

⑷推行安全標準化工地建設,抓好現場管理,搞好文明施工。

⑸認真實施標準化作業(yè),嚴格按安全操作規(guī)程進行施工,嚴肅勞動紀律。

⑹施工各班組間,建立完善的交接班制度。交班人將本班組工作情況及有關安全問題,向接班人詳細交待,并記載于交接班記錄薄內,雙方簽字認可。工地負責人、領工員要認真檢查交接班情況。

⑺執(zhí)行日常和定期安全檢查制度,認真填報各種安全統(tǒng)計報表,分析安全動態(tài),提高安全管理水平。

⑻按照本工程特點,組織指定本工程實施中的生產安全事故應急救援案。對各類事故,均要嚴格按照三不放過的原則處理,即:事故原因查不清不放過;責任者和群眾未受到教育不放過;沒有制定出今后防范措施不放過。同時事故發(fā)生后要及時按規(guī)定上報。

2、認真做好安全交底和檢查落實

工程開工前,工程項目負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底,使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求,這是貫徹施工安全措施的關鍵。施工過程中,現場管理人員應按施工安全措施要求,對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底,使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法,這是貫徹施工方案中安全措施的補充和完善過程。工序、工種安全技術交底要結合《安全操作規(guī)程》及安全施工的規(guī)范標準進行,避免口號式、無針對性的交底。并認真履行交底簽字手續(xù),以提高接受交底人員的責任心。

同時要經常檢查安全措施的貫徹落實情況,糾正違章,使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行,達到既定的施工安全目標。

3、火工品的使用與管理安全措施

⑴嚴格爆破器材的管理,庫房內和施工現場設足夠的消防設備,庫房管理人員熟悉消防設備的性能和使用方法。庫房設置要符合要求并取得當地公安部門同意;爆破器材儲存于干燥的倉庫內,溫度保持在18~30℃,不同性質的炸藥分開;雷管和炸藥分庫儲存,運到工地的炸藥若當天未使用完,必須如數交回,不得在工地留存過夜。火工品使用、運輸過程中必須有公安人員負責押運。

⑵在進行爆破作業(yè)之前,要取得當地公安部門的批準,并提前14天以書面形式通知監(jiān)理,提出相應的安全防護措施,經監(jiān)理同意后實施。遵守各項規(guī)章制度,向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆炸物品的許可證,定期或不定期地接受當地公安部門的檢查。

⑶加強火工品的管理。爆破物資由爆破工程師提前2~3天上報用料計劃。建立火工品領用、發(fā)放登記制度,將雷管編號落實到每一個爆破作業(yè)人員,有關管理信息按照公安部的統(tǒng)一標準及時報送所在地縣級人民政府公安機關備案。

⑷爆破工要持證上崗,裝藥過程中不能抽煙,放炮前要對炮眼連線進行逐孔檢查,點炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機械設備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴格按《爆破作業(yè)規(guī)程》進行處理。

⑸爆破作業(yè)現場設專職技術人員現場指導,裝好炸藥的炮孔必須適當地加以覆蓋和保護。在潮濕條件下作業(yè),采用乳化、水膠等防水炸藥。

4、交通安全管理措施

⑴加強對機動車司機的培訓和教育,牢固樹立安全第一的思想。

⑵堅持酒后不駕駛,疲勞不駕駛,不超載,不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養(yǎng),不得帶故障上路行駛。

⑶嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。

⑷在施工場地出入口設置規(guī)范、醒目的交通標志,夜間開啟洞外燈光示警標志。

⑸洞內設專人指揮運輸。

5、設備、防火、防汛、用電安全管理措施

⑴施工機具、車輛和設備有專人管理和操作,做到三定(定人、定機、定崗位),三好(管好、用好、維修好),四會(會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障),四懂(懂管理、懂結構、懂性能、懂用途),車輛、設備按有關規(guī)定進行保養(yǎng),確保其性能處于完好狀態(tài),符合安全技術要求,滿足施工需要。

⑵各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規(guī)定,室內不得堆放易燃品;焊割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險品的距離不少于10m,與爆破物品距離不少于30m,乙炔發(fā)生器與氧氣瓶的距離不少于2m;嚴禁在木材加工場、料庫等處吸煙;現場的易燃雜物,隨時清除,嚴禁在有火種的場所附近堆放。

⑶施工現場和生活區(qū)做好防火工作,現場按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等完好有效消防設施和器材,安全標牌齊全且符合規(guī)定,油料庫、材料庫、電氣設備、機械設備作為防火重點,實行定人定責、定期檢查,嚴防火災發(fā)生。現場防火消防器材由專人維護、管理,定期更新保證完整好用。組成業(yè)余消防隊,定期培訓,保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。

⑷現場安全員要定期檢查防火設施及現場辦公隱患,發(fā)現問題及時處理。

⑸雨季成立防汛小組,設專人值班,加強與氣象部門的聯系,制定防洪預案,提前做好防洪防汛工作,備足防汛材料,避免人員及財產損失。

⑹做好現場管理及安全用電工作,隧道內高溫潮濕,施工作業(yè)面使用36v安全電壓照明。動力線采用架空電纜線,不得使用花線。電氣設備要有可靠的保護接地。電工、電焊工為特殊工種,必須經考試合格,持證上崗,現場用電必須有專職電工負責,嚴禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設備,嚴禁私自接線。

⑺洞內電力設施定期檢查,專人負責洞內用電設施引接、維修和更換,確保洞內施工照明和用電設備的正常運轉。

⑻洞內變壓器安裝在已開挖的洞室內,洞室上門上鎖,專人管理,變壓器洞室內要干燥,變壓器距洞室內壁及門要大于30cm以上。

⑼為了保護工程、保障施工人員和群眾的安全,洞外在必要的地點和時間內,設置照明和防護、警告信號和看守人員。

6、安全獎懲具體措施

⑴項目經理部與各專業(yè)隊簽訂安全包保責任狀,每季度檢查一次安全生產管理情況,半年綜合考核評定。

⑵獎勵:實現安全生產目標,即考核期內未發(fā)生因工死亡事故,無交通責任死亡事故,重傷率控制在0.3‰以下的施工隊將進行獎勵。

⑶處罰:發(fā)生重傷二人以上事故,將進行處罰。對因玩忽職守、失職等造成重大傷亡事故的,從重加倍處罰;觸犯法律的,追究當事人的法事責任。

第8篇 公路工程人工挖孔樁安全管理制度

人工挖孔樁在橋梁施工中屬于高度危險的工種,它存在著較多的無可預知性。那么,如何對人工挖孔樁施工進行安全管理。這是每個施工管理者必須認真面對的課題。針對我部以往人工挖孔樁基施工,現在對管理過程做個階段性的小結。項目部的安全管理步驟總體做到以下五個到位:

(一)開工前準備工作到位:

(1)研究本工程地質勘查報告,并掌握第一手資料

(2)編制人工挖孔樁施工方案

(3)有預知性地制定安全防護措施

(4)其它部門通力合作,如機電設備,材料等。

(二)新工人進場時,三級安全教育到位:

(1)由項目經理主持,對新進場工人進行對本工種具有針對性的三級安全教育,讓每個工人掌握本工種的操作規(guī)程及安全注意事項,使工人明確生產必須安全,安全促進生產的基本原則。

(2)發(fā)安全知識測試考卷進行考核,確認安全教育效果,另外對特種作業(yè)人員進行特別培訓,要求全部持證上崗。

(三)班前安全技術交底到位:

(1)除了班組自行組織的班前安全活動外,負責該工種的工長(施工員)還用書面形式對班組進行具有針對性的安全技術交底,并履行簽字手續(xù)。

(2)項目專職安全員總結教育和交底內容,再次詳細講解給班組的每個組員,要求做到人人會操作,人人都必須遵守安全紀律、國家有關政策法規(guī)和項目部安全管理制度。

(四)施工過程中的監(jiān)督、檢查、再教育、考核工作到位:

(1)在施工過程中,安全員、工長起到監(jiān)督作用,發(fā)現那里出現事故苗子,及時組織人員消除,并強調杜絕類似事件不再發(fā)生。

(2)在施工期間,除要求施工班組例行每天的班前自檢外(主要檢查漏電保護器是否失靈,搖架架體與繩索、保險鉤、制動開關是否破損或失控,潛水泵電機和電纜是否正?；蚱破?、斷裂等)。安全員還進行不定期復查并仔細觀察井下作業(yè)情況,工長對作業(yè)小組的每米進深情況作好原始記錄,發(fā)現事故隱患立即勒令班組進行定人、定期限、定措施整改,并落實其整改內容。

(3)對有些在施工過程中,安全意識淡化的工人進行再教育。

(4)在施工過程中對作業(yè)小組進行每天一考核,并實施獎罰制度,主要考核內容為:(1)預防高處墜落(2)預防物體打擊(3)潛水泵抽水安全用電(4)安全帶、安全帽、安全繩、保險鉤的正確使用(8)施工機具的檢查驗收情況等。

(五)班后總結和改進工作到位:

(1)通過每周的項目部安全例會對整體所做工作進行總結,吸取經驗,明確責任目標,將事故隱患消除于無形。

(2)對工作中的不足之處進行改進,并采取有效措施進行補救,加大預防力度。

(3)集思廣益,接納各方面具有建設性的建議,并采取實際行動。綜上所述,我部所有人員全力以赴,制定安全適用安全管理方案及安全防護措施,對樁基安全事故堅決控制在0。

第9篇 公路工程施工單位施工設備安全管理制度

一、目的

為確保機械設備正常運轉，防止和杜絕重特大安全機械事故的發(fā)生，保護國家財產和員工的人身利益不受侵害，特制定本制度。

二、機械設備使用原則

1. 按機械設備規(guī)定的性能指標使用，嚴禁不合理使用機械。

2. 使用機械時要保證人身及機械安全，嚴禁機械設備超負荷運轉。

3. 機械使用的燃油、潤滑油、液壓油等油料應符合規(guī)定，電壓等級必須滿足使用要求。

4. 機械操作人員必須聽從施工員的正確指揮，確保工作質量，與施工員密切配合，及時完成任務。

5. 保證機械設備的完好和在用，提高其利用率，以滿足施工現場生產所需。

三、工作職責

1. 物資設備部，對全項目的機械設備進行統(tǒng)一管理，負責全項目機械設備需用計劃申報。

2. 物資設備部對項目機械設備進行協調、調配，辦理設備進出場和租賃手續(xù)。

3. 物資設備部應建立健全各種機械設備臺帳，做好機械維修和運轉記錄，保證機械設備的完好率和利用率。

四、機械設備使用要求

1. 操作人員應體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，并應經過專業(yè)培訓、考核合格取得建設行政主管部門頒發(fā)的操作證或公安部門頒發(fā)的機動車駕駛執(zhí)照后，方可持證上崗。

2、機械管理人員，應熟悉各種機械安全操作規(guī)程和機動車交通安全法規(guī)。

3. 操作人員在作業(yè)過程中，應集中精力正確操作，注意機械工況，不得擅自離開工作崗位或將機械交給其他無證人員操作。嚴禁無關人員進入作業(yè)區(qū)或操作室內。

4. 操作人員應遵守機械有關保養(yǎng)規(guī)定，認真及時做好各級保養(yǎng)工作，經常保持機械的完好狀態(tài)。

5. 實行多班作業(yè)的機械，應執(zhí)行交接班制度，認真填寫交接班記錄；接班人員經檢查確認無誤后，方可進行工作。

6. 在工作中操作人員和配合作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品。

7. 機械進入作業(yè)地點后，施工技術人員應向操作人員進行施工任務和安全技術措施交底。操作人員應熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，聽從指揮，遵守現場安全規(guī)則。

8. 機械必須按照出廠使用說明書規(guī)定的技術性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用，嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。

9. 機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應完好齊全，有缺損時應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。

10. 機械不得帶病運轉。運轉中發(fā)現不正常時，應先停機檢查，排除故障后方可使用。

12. 根據施工情況，對不再使用的機械設備申請報停，辦理調出手續(xù)。

12. 建立健全機械設備的卡片、臺帳和技術檔案，每臺設備必須掛牌作業(yè)，注明統(tǒng)一編號，機械設備名稱、技術性能、機長、操作規(guī)程。所有機械設備統(tǒng)一標識。

13. 為了保證施工生產機械設備及操作人員的安全，定期檢查機械設備的使用性能，確保生產安全。

14. 注意機械防雨、防洪及防風工作，要采取措施防止機電設備及輸電線路因洪水及風災造成的損失。

15. 各類機械使用和操作人員，應做到撊?、水€⑷即：勤學習、勤檢查、勤保養(yǎng)，懂原理、懂構造、懂性能、懂用途，會熟練操作、會維修、會排故障。

五、特種設備安全管理要求

1. 特種設備使用單位應當使用符合安全技術規(guī)范要求的特種設備。特種設備投入使用前，使用單位應當核對其是否附有安全技術規(guī)范要求的設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗證明等文件。

2. 特種設備在投入使用前或者投入使用后30日內，應當向直轄市或者設區(qū)的市的特種設備安全監(jiān)督管理部門登記。登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。

3. 物資設備部應當對在用特種設備進行經常性日常維護保養(yǎng)，定期（至少每月進行一次）自行檢查，并做出記錄，發(fā)現異常及時處理。投入使用前應由項目部進行聯合檢查驗收，試吊合格并經有關部門檢查驗收合格發(fā)證后方能使用。

4. 未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續(xù)使用。特種設備存在嚴重事故隱患或者超過安全技術規(guī)范規(guī)定使用年限，應當給予及時報廢。

5. 特種設備出現故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應當及時報請物資設備部對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。

6. 特種設備的作業(yè)人員及其相關管理人員，應當按照國家有關規(guī)定經特種設備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應的作業(yè)或者管理工作。

7. 物資設備部應當對特種設備作業(yè)人員進行特種設備安全教育和培訓，保證特種設備作業(yè)人員具備必要的特種設備安全作業(yè)知識。特種設備作業(yè)人員在作業(yè)中應當嚴格執(zhí)行特種設備的操作規(guī)程和有關的安全規(guī)章制度。

8. 特種設備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向安全環(huán)保部、設備物資部和單位有關負責人報告。

第10篇 高速公路建設工程安全生產檔案管理制度

第一條為規(guī)范安全生產檔案管理，促進工程施工，根據《中華人民共和國國安全生產法》等國家現行法律法規(guī)和指揮部與監(jiān)理、施工單位簽定的《安全生產合同》等文件要求，結合本項目的實際，制定本制度。

第二條本制度適用于參與高速公路建設的所有單位。

第三條本制度所稱安全生產檔案主要包括安全文書和安全內業(yè)資料的記錄、收集、整理、匯總與存檔。

第四條安全生產檔案管理遵循“填寫全面、真實準確、歸檔及時”的原則。各單位應落實專室、專人、專機、專柜管理制度，加強安全文書和內業(yè)資料的檔案管理，檔案盒應有管理類別標簽、細分標簽和卷內目錄，以便歸檔和查閱。

第五條施工單位安全內業(yè)資料包括：

（一）安全生產法律、法規(guī)及部門規(guī)章等；

（二）安全生產管理機構、職責、責任狀；

（三）安全生產管理制度；

（四）安全操作規(guī)程；

（五）企業(yè)《安全生產許可證》及“三類人員”《安全生產考核合格證》；

（六）安全生產責任制及安全生產合同；

（七）特種作業(yè)人員臺帳及證件、一般作業(yè)人員臺帳；

（八）特種設備登記、檢驗合格證、維修保養(yǎng)記錄和運行記錄；

（九）安全教育培訓、交底臺帳及記錄；

（十）安全會議與學習臺帳及記錄；

（十一）各級安全檢查、整改臺帳及檢查通知、整改回復、安全問題處罰、復查等記錄；

（十二）專職安全員安全日志、電工巡視記錄；

（十三）安全生產費用管理臺帳及使用計劃、使用記錄和有關證明材料；

（十四）危險源調查、分析、評價、分級資料；

（十五）主要危險源明白卡以及危險告知臺帳、記錄；

（十六）臨時用電、危險性較大工程的專項施工方案及其審查批復文件；

（十七）安全生產事故應急預案及演練計劃和記錄；

（十八）生產安全事故臺帳及事故報送（月報、快報）、處理記錄；

（十九）人身意外傷害保險資料；

（二十）其他安全管理資料（包括例會、照片、影像資料等）。

第六條監(jiān)理單位安全內業(yè)資料包括：

（一）安全監(jiān)理制度、職責及安全保證體系、安全資格證書；

（二）安全監(jiān)理工作方案及安全監(jiān)理實施細則；

（三）審查批復施工組織設計中的安全保證措施和危險性較大工程專項施工方案記錄；

（四）安全監(jiān)理檢查、指令及隱患檢查整改閉合資料；

（五）安全監(jiān)理臺帳（包括監(jiān)理日常工作臺帳、安全監(jiān)理指令臺帳、專項方案審查臺帳等）；

（六）安全監(jiān)理日志、安全監(jiān)理巡視記錄、安全監(jiān)理月報；

（七）施工單位定期對施工安全管理人員及特種作業(yè)人員、特種作業(yè)設備臺帳等報備資料；

（八）其他安全管理資料（包括例會、圖片、影像資料等）。

第七條安全內業(yè)資料啟用以下表格，由指揮部、監(jiān)理單位、施工單位對應填寫，按規(guī)定報送和存檔。具體見表1《__高速公路安全生產表格匯總表》、表2《__高速公路安全生產臺帳匯總表》。

高速公路安全生產表格匯總表表1

第八條施工單位應建立以下檔案：

上一頁12下一頁施工單位安全生產管理內業(yè)資料盒目錄及內容

注：以上所有資料盒內均必須有卷內目錄。

第九條監(jiān)理單位應建立安全檔案，內容如下：

（一）安全組織機構檔案。

內容包括安全領導小組成立文件；安全監(jiān)理機構、專職安全監(jiān)理工程師、兼職監(jiān)理工程師配備及職責；安全監(jiān)理人員資質證件等內容。

（二）安全監(jiān)理制度檔案。

包括安全監(jiān)理活動組織、目標、計劃、內容、方法，應急救援組織實施預案，演練方案等內容。

（三）安全監(jiān)理檔案。

包括安全監(jiān)理工作計劃；安全監(jiān)理日志；安全監(jiān)理月報，安全管理數據統(tǒng)計月報；安全監(jiān)理活動記載等內容。

（四）安全專項施工方案檔案。

包括管轄標段內主要控制性工程；施工組織設計中的安全技術措施；項目部專項方案及申請；本監(jiān)理單位審查意見；專家會論證意見；指揮部審批意見；主要控制性工程日常安全監(jiān)管情況等內容。

（五）安全隱患排查檔案。

包括主要危險源明白卡；安全隱患排查治理活動記錄；安全隱患整改通知書；安全隱患整改結果臺帳。

（六）生產安全事故檔案。

包括生產安全事故報送及處理記錄；生產安全事故報告臺帳；生產安全事故處理臺帳；生產安全事故分析等內容。

（七）安全文件檔案。

包括上級來文來函，與施工項目部及其他有關方面往來函件，各種安全活動視聽資料等內容。

（八）安全生產考核檔案。

包括對項目部月度考核，對本監(jiān)理單位安全監(jiān)理工作考核等內容。

第十條指揮部將定期考核或隨機抽查安全生產檔案管理工作，監(jiān)理單位對應考核或抽查施工單位，其結果納入安全生產目標考核。

第十一條本制度由湖北交投麻武高速公路建設指揮部負責解釋。

第十二條本制度自下發(fā)之日起試行。

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第11篇 公路工程安全生產管理制度

第一章總則

一、安全生產是提高企業(yè)經濟效益,增強社會信譽的一項系統(tǒng)工程,直接關系到施工生產的順利進行和人民生命財產的安全,關系到企業(yè)的市場競爭能力,為搞好和加強公司的安全生產管理工作,保護職工在施工生產過程中的安全與健康,預防傷亡事故和職業(yè)危害,促進企業(yè)的發(fā)展,提高經濟效益,特制定本辦法。

二、公司安全管理要貫徹執(zhí)行“安全第一,預防為主”的方針,要堅持“管生產必須管安全”原則及“誰管理,誰負責”的安全生產責任制,形成“黨政工齊抓共管”的保證體系。

三、公司安全管理必須堅持從嚴治理,做到嚴明職責,嚴密制度,嚴肅紀律,嚴格考核。局集團、有限公司、公司安全技術部門對項目安全管理實行監(jiān)督和檢查。

第二章安全管理機構、人員及職責

一、項目部必須成立安全領導小組,項目經理為安全領導小組的組長,是本項目安全生產第一責任人,項目設立負責安全技術管理的職能部門,協助經理對日常安全生產工作和機構安全工作履行監(jiān)督、檢查、管理職責,并協助搞好機械安全和消防工作。

二、項目經理部設立專職安全員一名,特殊情況下可設兩名專職安全員。項目專職安全員必須經地方勞動部門或總公司、局集團、有限公司組織的專業(yè)培訓,獲得安全員證后方可上崗。

三、項目專職安全員不得隨意更換,確因工作需要變更工作崗位時,須報有限公司安全管理部門批準,并配備經培訓獲得安全員證的其他人員接替工作。

四、項目經理部有關人員安全職責

(一)項目經理、副經理安全職責

1、項目部經理對全公司、項目部的安全生產工作負組織領導責任。副經理在經理的領導下對分管范圍內的安全工作負有直接領導責任。

2、認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產、勞動保護的方針、政策、法令和上級有關安全生產規(guī)程、規(guī)定和辦法等。結合單位或工程實際,制定具體的管理辦法或實施細則,制定本單位各工種安全生產崗位責任制,并負責檢查落實。

3、認真做到在計劃、布置、檢查、總結、評比本項目部生產工作時必須同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全生產工作(五同時)。每月召開一次安全例會,分析安全生產情況,對存在的問題,提出具體改進措施。嚴格執(zhí)行勞保用品和防暑降溫物品的發(fā)放標準。

4、負責組織有關部門制定安全措施。對新、難、險工程和不良條件下的工作場所,組織編制安全設計或安全措施,按規(guī)定報批后施工。

5、領導本公司、項目部安全小組和負責檢查安全技術部門的工作。堅持每月組織一次安全生產大檢查,對重點現場或關鍵崗位要實行重點檢查,認真做好檢查記錄,對檢查出的問題要定人,限時整改。發(fā)現危及人身安全的緊急情況要立即停止作業(yè),撤出人員。

6、督促、檢查各職能部門及負責人嚴格履行安全生產責任制,落實各自管轄的安全工作,對事故隱患的整改在技術、資金、物資上給予妥善安排和保證,及時解決生產過程中的各類事故隱患,減少和杜絕傷亡事故。

7、對發(fā)生人身、機械、火災等事故要親臨現場,組織調查事故原因責任,按照“三不放過”的原則,對事故調查處理報告和處理意見報有限公司審批,同時采取措施,防止類似事故的重復發(fā)生。

8、加強對職工的遵章守紀教育,提高職工素質,強化職工安全意識,總結推廣安全生產先進經驗,表彰先進班組和個人。推廣先進科學管理方法,提高安全生產管理水平。

(二)總工程師、副總工程師安全職責

項目總工程師、副總工程師或技術負責人,在經理領導下對本單位的安全工作負直接技術領導責任。

1、主持項目安全技術業(yè)務會,認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產方針、政策以及上級制定的安全技術標準、規(guī)程、制度、條例、規(guī)定的施工規(guī)范等,組織編制安全技術規(guī)范操作規(guī)則。

2、編制審定實施性施工組織設計時要有具體可行的安全內容,在技術交底時要有詳細的安全措施要求。講解施工工藝安全技術操作規(guī)程,深入施工現場,及時解決施工生產過程中的安全技術問題。

3、組織施工技術、科研、安全監(jiān)察、勞動保護人員研究推廣安全生產防塵、防毒新技術,開展安全生產和勞動保護科研工作,及時糾正。

4、督促并指導工人嚴格按照安全操作規(guī)程進行施工生產,對施工生產中違反安全操作規(guī)程的有權令其停止作業(yè),及時糾正。

5、負責干部、工人的安全技術教育,提出預防措施,保證安全生產。

6、按管轄范圍參加各類傷亡事故的調查處理,提出導致事故發(fā)生的各種科學技術數據。

(三)安全質量部門安全職責

安全質量監(jiān)察管理部門在管轄范圍內的安全生產工作負責監(jiān)督檢查責任。

1、監(jiān)督檢查本單位貫徹執(zhí)行國家有關安全生產、勞動保護方針、政策、法規(guī)和上級頒發(fā)的有關規(guī)章制度的落實。

2、參加或組織審查安全設計或安全技術措施,積極提出改進意見,負責監(jiān)督貫徹執(zhí)行。參加檢查驗收各種施工臨時設施和勞動保護設施。對不符合安全規(guī)定的有權制止使用。

3、參加審查本單位的新建、改建和大修工程的設計和驗收至不符合勞動衛(wèi)生標準和安全技術規(guī)程的應提出限期改正意見,對危及人身安全時,有權制止施工和投產使用。

4、參加生產會議,分析安全生產形勢,提出改進意見或措施。

5、審查和參加制定安全生產規(guī)章制度、辦法、措施等,并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

6、經常深入現場檢查安全生產情況,提出改進意見,對查出的嚴重問題填寫“勞動安全監(jiān)察通知書”或“勞動安全監(jiān)察指令書”,督促限期整改。對領導違章指揮,工人違章作業(yè)有權制止,遇有嚴重危及人身安全情況,有權指令停止生產或指揮作業(yè)人員撤離危險區(qū),并立即報告有關領導研究處理。

7、會同勞資、教育部門做好新工人和特殊工種工人的安全技術培訓、考核和發(fā)證工作。負責開展各項安全生產活動的組織工作。

8、參加領導組織定期和不定期安全檢查,對檢查中發(fā)現的的問題分析整理,提出改進措施,經單位領導批準,督促實施。

9、參加企業(yè)評先、評優(yōu)工作,行使安全指標否決權。對在安全工作中采取措施預防事故做出成績的人員,有權提出給予一次性獎勵的建議。對違章指揮、違章作業(yè),屢教不改者有權對其進行經濟處罰,直至建設領導調離崗位或給予行政處分。

10、定期召開會議,分析本單位的安全生產動態(tài),研究事故發(fā)生規(guī)律,總結安全生產的經驗教訓,指導所屬單位的安全工作。

11、監(jiān)督檢查機動車輛和駕駛員年度檢審工作。

12、參加職工因工、非因工、分包企業(yè)民工,路外人身傷亡事故及機械車輛、火災、中毒等事故的調查和處理。負責傷亡事故的統(tǒng)計、分析和報告,及時填寫各種報表、臺帳,提出預防事故的措施,并督促執(zhí)行。

13、按照國家和上級規(guī)定,督促勞動防護用品、保健食品和管理制度的正確落實,監(jiān)督檢查勞動衛(wèi)生標準,勞動保護設施的管理使用及女職工勞動保護工作。

(四)辦公室安全職責

1、參與本單位安全生產規(guī)章制度的研究制度,了解掌握安全生產信息及事故的處理情況。

2、協助組織召開有關生產的各種會議。

3、完成領導交辦的安全生產工作任務。

(五)計劃部門安全職責

1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產方針、政策及上級的指標,落實本單位的各項安全規(guī)章制度。按照“五同時”的原則編制和下達勞動保護技術措施計劃,不斷改善勞動條件,減輕勞動強度,消除安全因素。

2、在編制和下達企業(yè)月、季、年度施工生產計劃時,應同時下達安全指標和措施計劃安排,要在保證安全生產的前提下做到均?生產,文明施工、避免搞突擊增加不安全因素。

3、安排新建、改建、擴建工作項目計劃時,須執(zhí)行“三同時”原則,同時安排防治塵毒、噪音及安全設施項目一并下達執(zhí)行,并由安全部門予以監(jiān)督。

(六)物資部門安全職責

1、按照施工生產技術要求和物質供應計劃,采購供應施工生產及安全技術措施所需的設備、材料,必須符合設計規(guī)定的安全技術要求和質量標準,不得隨意降級,并負責提供必備的技術、質量合格證件。

2、負責物資倉庫和危險品的安全管理,做好防火、防爆、防盜工作。會同公安、安監(jiān)部門,按照安全規(guī)程、規(guī)則選擇好爆炸物品倉庫和油庫位置(需當地公安部門批準),建立健全爆炸物品收發(fā)、登記、保管制度。

3、在采購或提取有毒、易燃、易爆物品時,索取有關性能說明書,確保安全可靠。對新品種的使用,要經有關部門進行檢查,并確定使用范圍后方可發(fā)放工地使用。

4、嚴格易燃、易爆及危險有毒物品的管理,并負責對業(yè)務人員進行有關安全知識教育。

(七)財務部門安全職責

1、負責按計劃提供勞動保護技術措施項目經費,并監(jiān)督其合理使用。

2、負責治安管理,監(jiān)督檢查易燃、易爆、劇毒物品,消防器材的使用和管理工作,必要時,參與爆炸物品的押運工作。

3、負責防火安全工作,有關火災及構成刑事犯罪案件和政治破壞,以公安、保衛(wèi)部門為主,有關部門配合處理。

4、負責聯系辦理爆破工的培訓、考核及發(fā)證工作。

5、配合有關部門參加重大事故調查、處理。

第三章安全教育與培訓

一、項目部經理、副經理必須進行職業(yè)安全衛(wèi)生培訓,取得“經理安全資格證書”,專職安全員必須經過專業(yè)培訓,取得“安全員證書”。

二、項目部要經常開展安全宣傳教育,使廣大職工真正認識到安全生產的重要性、必要性,牢固樹立安全第一的思想,自覺地遵守各項安全生產法令和規(guī)章制度。

三、參加施工的所有人員,必須進行上崗前的安全教育,教育內容包括:安全技術知識、各工種操作規(guī)程、安全制度等。經考試合格后方可上崗作業(yè),其安全教育工作由勞動人事、安全技術部門組織實施,時間一般為3—5天。

四、電工、焊工、起重工、爆破工及各種機動車輛駕駛員等特殊工種工人,除進行一般安全教育外,還必須進行本工程安全技術培訓,經考試合格持證后,方可獨立操作,特殊工種人員的培訓、發(fā)證、復審、換證工作由有限公司安全技術部門組織實施,項目專職安全員協助進行。

五、項目部專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外,還應充分利用廣播、電視、錄像、板報、標語、警示牌等各種形式進行安全普及宣傳,運用典型事故案例對職工進行教育,還應認真組織好一年一次的“安全生產周”活動。

第四章安全檢查

一、項目部經理必須每月組織一次全面的安全大檢查,由經理、副經理或黨委書記親自牽頭,組織有關職能部門的負責人和專職安全員共同進行,并積極配合總公司、局集團、有限公司安全技術部門進行專項和重點檢查。

二、安全檢查要有重點,特別要做好易發(fā)“高空墜落”、“機械傷害”、“淹溺”、“觸電”、“火災”等事故場的檢查,邊檢查邊改。同時各項目根據各自承擔工程實際情況推行項目安全檢查表,做到安全生產檢查規(guī)范化、標準化。

三、對查出的事故隱患及事故苗頭,有關部門要制訂整改計劃,做到定人、定措施、定完成日期,必須做到條條有著落,件件有交待,在隱患未消除前,必須采取可靠的防護措施,如危及職工人身安全的,應立即停止作業(yè)。

第五章事故調查及處理

一、項目部發(fā)生事故后,事故現場有關人員應立即報告公司、項目部經理或有關領導,經理或有關領導接到事故報告后,必須立即采取措施,組織搶救,防止事故擴大,盡量減少人員傷亡和財產損失。

二、公司、項目部發(fā)生重傷、死亡事故后,應當在24小時內按系統(tǒng)上報到有限公司、局集團、總公司主管部門,發(fā)生死亡和重大死亡事故,應同時立即報告地方勞動部門、公安部門、人民檢察院、工會組織,報告內容包括:發(fā)生事故的單位、時間、地點、傷亡人員情況、初步分析事故的原因等。

三、發(fā)生傷亡事故,應當保護事故現場,因搶救傷員需要移動現場部分物品時必須作出標志,繪制事故現場圖,詳細作出記錄。在消除現場危險因素,采取防范措施后,方可恢復生產。

四、事故發(fā)生后,必須按國務院[1991]年發(fā)布的75號令《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》以及局集團、有限公司的有關規(guī)定進行處理。

第六章安全獎罰

一、在項目安全生產工作中,具備條件的優(yōu)秀安全生產班組和個人應給予表揚和物質獎勵。

二、獎勵的具體標準由各項目部自定。

三、在項目施工中,因“三違”而導致輕傷、重傷、死亡、重大死亡(指一次死亡3人以上)事故對項目和責任者的處罰和行政處分按總公司《職工傷亡事故處罰辦法》及局集團和有限公司《安全生產獎罰辦法》的有關規(guī)定辦理。

四、項目發(fā)生機械事故后對有關責任人的處罰,按照《機械設備安全條例》或有限公司《安全生產獎懲辦法》中的有關規(guī)定辦理。

五、違反施工現場安全管理的有關規(guī)定的職工、干部處以經濟處罰,具體處罰辦法按有限公司《安全生產獎懲辦法》中的有關規(guī)定辦理。

第12篇 農村公路安全保障工程管理制度

第一章 總 則

第一條 為加強我省農村公路安全保障工程(以下簡稱安保工程)管理,提高工程建設質量和投資效益,根據《中華人民共和國國公路法》、《道路交通標志和標線》、《公路工程技術標準》、《公路安全保障工程實施技術指南》等規(guī)定,結合我省農村公路實際,制定本辦法。

第二條 農村公路安保工程實行“省上指導,市州監(jiān)管,縣區(qū)實施”的原則。

省公路管理局負責全省農村公路安保工程的行業(yè)指導工作。

市(州)交通運輸局負責轄區(qū)內農村公路安保工程的監(jiān)督管理工作。

縣級人民政府是本地區(qū)農村公路安保工程的責任主體,縣(市、區(qū))交通局負責轄區(qū)內農村公路安保工程的具體實施工作。

第三條 本辦法適用于我省農村公路(包括縣道、鄉(xiāng)道和村道)安保工程。

第四條 安保工程應遵循“因地制宜、主動誘導、警示與被動防護相結合,以主動誘導、警示為主,避免盲目或過度防護”的原則,達到“消除隱患,珍視生命”的目的。新建或改建農村公路建設項目的安保工程應與新改建工程同步設計、同步實施、同步驗收。

第二章 項目管理

第五條 縣(市、區(qū))交通局每年根據轄區(qū)內農村公路行車安全隱患情況,按照“輕重緩急、分步實施”的原則,結合實施道路評定標準中的公路技術指標及其他因素等確定實施路段,編制安保工程初步建議計劃并上報市(州)交通運輸局,市(州)交通運輸局經過現場審查后制定安保工程建議計劃及初步實施方案,初步實施方案中對實施路段采取的工程措施要繪制示意圖,并于每年8月底前上報省公路管理局,省公路管理局根據交通運輸部和全省的總體規(guī)劃,對各地上報的次年計劃進行初審后報省交通運輸廳審批,并將安保工程建設目標納入農村公路工作目標簽訂目標責任書。

第六條 安保工程嚴格按照省公路管理局正式下達的年度設計組織實施,古得隨意變更調整。

第七條 安保工程建設必須進行方案設計和評審,由市(州)交通運輸局進行批復,并報省公路管理局備案。

第八條 縣級人民政府是安保工程的建設單位,具(市、區(qū))交通局為具體實施單位。建設單位應按照國家和省交通運輸廳有關規(guī)定,以競爭或委托筮方式紐壑安健王堡的實施,并實行合同管理。

第九條 安保工程完工后應組織驗收,驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收由縣(市、區(qū))政府及交通局負責組織,竣工驗收由市(州)交通運輸局負責組織。安保工程驗收工作按照交通運輸部《公路安全保障工程實施技術指南》、《公路工程質量檢驗評定標準》和《甘肅省農村公路建設工程竣(交)工驗收辦法》等執(zhí)行,同時將竣工驗收鑒定書向省公路管理局報備。安保工程質量缺陷責任期為一年。

第三章 技術管理

第十條 安保工程應堅持“經濟上可能、技術上可行、方案上有效,,的原則確定設計方案;鼓勵采用新技術、新材料、新工藝、新產品。

第十一條 安保工程實施路段主要是急彎路段、陡坡路段、連續(xù)下坡路段、視距不良路段、路側險要路段和事故多發(fā)路段。在現場調查的基礎上,根據公路技術指標、行車速度、交通量、交通工程設施的現狀、沿線交通事故、路側條件、氣象條件以及后續(xù)養(yǎng)護、維修需求等,確定安保工程具體實施路段和采取的工程技術措施。

安保工程設計應嚴格執(zhí)行《公路交通安全設施設計規(guī)范》(jtg d8卜2 0 0 6)、《公路交通安全設施設計細則》(jtg/td81-2006)、交通部《公路安全保障工程實施技術指南》、《道路交通標志和標線》( gb5768-1999)和《公路工程技術標準》 (jtgb01-2003)等。

第十二條 對安保工程實施路段應根據周邊環(huán)境和不同交通事故形態(tài)進行綜合治理,主要工程措施有:鋼筋混凝土防撞墻(連續(xù)式鋼筋混凝土護欄)、鋼筋混凝土護欄、波形梁鋼護欄、示警樁或示警防護墩、交通凸面鏡、標志、標線、減速設施、擋墻等。

第四章 質量管理

第十三條 安保工程推行“業(yè)主負責、社會監(jiān)督、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)自檢”的質量管理體系。建設單位對安保工程質量負總責,施工單位對安保工程質量負直接責任,市(州)交通運輸局履行監(jiān)管職責,安保工程質量接受社會監(jiān)督;安保工程合格率要達到100%。

第十四條 安保工程實行社會監(jiān)理和內部監(jiān)理相結合。實行內部監(jiān)理的,各縣(市、區(qū))交通局應組建內部監(jiān)理組,負責施工過程中的質量監(jiān)督管理。

第十五條 現場質量的控制:

(一)確保人員、設備全部到位;

(二)嚴格控制進場材料的質量;

(三)嚴格檢查施工單位的各種材料試驗、配合比試驗和現場抽樣試驗,監(jiān)理工程師的各項平行試驗;

(四)嚴格按工序、工藝施工,做到對工程的每道工序和工藝器嚴格把關,嚴格控制重點工序。

第十六條 安保工程質量要達到以下技術指標、規(guī)范和標準要求:

示警樁:地面以下基礎深40cm,高出地面80cm,高出地面部分涂以間距為20cm頂端為紅色的紅白相間油漆,斷面15cm×15cm,樁間距2-4m,混凝土強度等級不低于c25。

示警防護墩:地面以下擴大基礎深40cm,高出地面50cm,高出地面部分涂以間距為25cm傾角4 5度黑黃相間油漆,斷面40cm×200cm,墩間距2m,采用2 0號片石混凝土。

鋼筋混凝土防撞墻和鋼筋混凝土護欄:基礎設計應根據地形、地質、公路路肩情況選擇嵌鎖式、擴大式、樁基和鋼筋樁方式,地基承載力不小于150kn/m2,混凝土強度等級應不低于c25。

防撞墻尺寸為頂寬20cm,底寬43cm,高出地面81cm。在防撞墻立面墻體涂以間距為20cm頂端為黃色的黃黑相間油漆,并向內延伸15cm;側面為水泥本色。護欄的級別、各級別規(guī)格、適用條件參見交通運輸部《公路安全保障工程實施技術指南》。

波形梁鋼護欄:波形梁護欄的最小設置長度當車速v≤60km/h時,最小長度2 8米;當車速60

標志、標線:參見《道路交通標志和標線》( gb5768-1999)和《路面標線涂料》( jt/t280-2004)。

第五章 資金管理

第十七條 安保工程資金管理嚴格執(zhí)行《農村公路建設資金使用監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定,?？顚Ｓ?、單獨核算,任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。

安保工程建設資金應接受審計、財政、紀檢等部門的檢查。工程竣工后,必須由縣級及以上審計部門對工程進行審計,并出具審計報告,并經市(州)交通運輸局認定。審計報告必須裝訂在竣工文件中。

第六章 施工安全

第十八條 堅持“安全第一、預防為主”的方針,加強安全監(jiān)督管理,建立健全安全管理體系,落實安全生產責任制。

第十九條 嚴格執(zhí)行交通運輸部《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(jtgh30-2004)和《公路工程施工安全技術規(guī)程》(jtj076-95)等,現場相關人員必須著安全標志服(帽)及配備必要的安全保護設施,施工現場必須設置安全警示標志,必要時安排專人指揮交通,保證施工路段行車安全。

第七章 效果評價

第二十條 農村公路安保工程實施后應跟蹤調查,量化評價。安保工程效果評價指標為設施損壞次數、交通事故次數、交通事故傷亡人數、重特大事故次數、設施損失情況?？h(市、區(qū))交通局應加強與相關部門的配合協作,掌握安保工程實施前后交通事故數據變化情況,對工程實施效果做出客觀評價,為進一步做好工作積累經驗。效果評價應在工程實施完成后逐年進行,持續(xù)三年以上。

第八章 養(yǎng)護管理

第二十一條 農村公路管養(yǎng)單位應當采取有力措施,加強養(yǎng)護管理,及時對損壞、丟失的安保設施進行維修、補設,使安保工程經常處于良好技術狀態(tài)。

第二十二條 安保工程應確保交通標志鮮明、設置齊全,防護工程無填土沉陷、水穿洞和基礎掏空現象,無圬工體斷裂、沉陷、傾斜、松動或較大面積勾縫脫落現象,每年至少應刷新一次。

第九章 附 則

第二十三條 本辦法自印發(fā)之日起施行。

第13篇 高速公路養(yǎng)護工程內部安全管理制度

高速公路養(yǎng)護施工安全直接關系高速公路安全暢通，不僅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行駛車輛和周邊環(huán)境的安全。為加強高速公路養(yǎng)護施工安全管理，保障高速公路事業(yè)科學、協調發(fā)展，促進和諧社會建設，制定本制度。

一、養(yǎng)護施工安全合同管理

養(yǎng)護工程的安全責任必須納入承包合同內容，運營管理單位要與所有進入高速公路養(yǎng)護市場的承包單位簽定安全合同，明確安全管理要求，落實安全責任。養(yǎng)護工程的施工設計應當兼顧安全措施。凡是拒不執(zhí)行安全規(guī)定的承包單位，要適時取消其高速公路養(yǎng)護工程的準入資格。所有的養(yǎng)護責任單位都必須按規(guī)定為各自的勞動者辦理有關強制安全保險。各運營單位應當對承包單位的安全保險情況予以監(jiān)督。

二、施工前期安全準備

養(yǎng)護責任單位要對養(yǎng)護施工作業(yè)人員進行安全知識和安全技能培訓。養(yǎng)護工程開工前，運營管理單位在召開技術和安全交底會議時，應對承包單位的安全工作明確具體要求，對進場施工的安全準備情況進行核查。承包單位要制定施工項目的安全管理崗位職責、制度和操作規(guī)程，配備施工安全必需的設施、設備，辦理安全施工各項手續(xù)，繳納安全保證金。

三、施工現場安全管理

維修保養(yǎng)作業(yè)人員必須穿戴統(tǒng)一設計式樣的安全制服，養(yǎng)護工程施工人員必須穿戴反光背心和安全帽。路面施工點要按規(guī)范規(guī)定合理布置，需要部分封閉車道時應保證過度區(qū)最小長度。施工現場要按照部頒規(guī)程設計的圖例規(guī)定擺設安全標志，傾倒的標志應及時扶正，破損的標志要隨時修復。施工作業(yè)點應當采取隔離措施，防止飛濺、灑落物件干擾行車；現場要有專人指揮，控制并盡量減少施工與交通的相互影響，配合有關部門維持現場交通秩序。需要過夜的施工現場，必須安放反光標志，并適當設置警示閃光標志。加強巡查，及時發(fā)現并清除路面影響行車的拋灑廢棄物件。路面施工需要進行交通分流、管制等措施時，必須事前與路政、交警部門密切協調配合。養(yǎng)護施工和搶修工程要盡快完成，嚴格執(zhí)行質量和時效規(guī)定，并且認真清理施工現場，及時開放交通。凡是來不及安排處治并且直接影響交通安全的情況要采取緊急預案處理，對路面坑洞要采取臨時填補，對邊坡坍塌要采取圍欄隔離并清除等措施。

四、養(yǎng)護設備安全管理

養(yǎng)護單位的所有養(yǎng)護設備運行必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)定。操作人員必須具備相應資格資質證書，應會基本知識，熟悉操作技能，養(yǎng)護管理單位要定期對機械設備操作人員進行安全檢查考核。養(yǎng)護施工作業(yè)車輛不準帶病出車，不準隨意掉頭和逆向行駛，夜間行車必須保持高度警覺，嚴禁疲勞和違規(guī)駕駛。維修保養(yǎng)車輛必須配備電子情報板，路況巡查車、專用搶修車、高空作業(yè)車等要懸掛警示燈，路面清掃車要安裝電子方向指示牌。起重、發(fā)電、供電、管道等設備設施必須制定運行制度并按照規(guī)程操作。

五、突發(fā)緊急情況處置

高速公路養(yǎng)護系統(tǒng)的突發(fā)緊急情況主要分為四類：第一類是自然災害。主要包括洪水災害、惡劣氣候災害、地震災害、地質災害、山火災害等。第二類是事故災難。主要包括各類安全事故、交通運輸事故、公共設施和設備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。第三類是公共衛(wèi)生事件。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全危害等。第四類是社會安全事件。主要包括經濟安全事件、社會治安事件等。各類突發(fā)公共事件按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：ⅰ級（特別重大）、ⅱ級（重大）、ⅲ級（較大）和ⅳ級（一般）。各運營管理單位應當針對上述情況，分別制定處置預案措施，提前做好各項準備工作，提高處置突發(fā)緊急情況的能力，最大程度地預防和減少突發(fā)情況造成的損害。

六、養(yǎng)護安全信息管理

運營管理單位必須堅持路況巡查制度、信息發(fā)布制度和緊急情況報告制度。及時掌握所轄路段的路況和養(yǎng)護施工信息，凡是可能影響交通安全的施工作業(yè)情況，都應當及時將信息匯集至相關部門，通過電子情報板、廣播、電視、報紙等渠道向社會予以發(fā)布。突發(fā)緊急情況必須及時上報。養(yǎng)護單位應當將收集和轉發(fā)的養(yǎng)護信息認真予以記錄。

七、安全檢查考核

養(yǎng)護部門必須堅持安全檢查和督察，長抓不懈，警鐘長鳴。省高速公路管理局、各高速公路管理單位將養(yǎng)護安全工作納入目標責任管理，分級進行考核，嚴格獎懲。對管理不善、監(jiān)督不為、執(zhí)行不力導致的重大以上養(yǎng)護安全責任事故，堅決實行責任追究制度。嚴重違反規(guī)定、且拒不整改的單位，省高速公路管理局將依法報告上級有關部門要求其停業(yè)整頓。

第14篇 公路工程施工用電安全管理控制措施

生命權是最大的人權,關愛生命,消除公路工程施工現場用電安全隱患,是每個工程項目參與者義不容辭的責任。

一、公路工程施工中用電安全管理

1.公路工程施工過程中用電安全管理的基本任務?？陀^上,發(fā)現、分析和控制施工中用電的危險因素,建立安全管理系統(tǒng),制訂相應的安全用電管理制度、技術措施和防火措施。主觀上,配備專職安全人員實施安全監(jiān)督、檢查,對各類人員進行臨時用電安全知識的培訓和教育,避免發(fā)生事故。通過臨時用電安全管理,使施工臨時用電作業(yè)行為得到規(guī)范,促進施工現場安全管理的制度化、科學化、規(guī)范化、標準化,保障人身安全、設備安全。

2.公路工程施工用電安全管理的特點?！芭R時”是公路工程施工用電的最大特點。臨時的施工環(huán)境,工程一旦竣工就拆移;臨時的施工器械,公路施工設計的器械根據不同的分布而有所不同,使用完畢就轉移;臨時的施工供電裝備,公路建設的不斷前進伴隨著供電裝備的不斷移位拆裝;甚至施工人員也是臨時的,公路施工是一項技術性很強的活動,不同階段需要不同的工種,施工人員流動性較大。由于受臨時觀念的影響,施工單位往往對有關用電的安全防護措施重視不足,錯誤一犯再犯,導致施工現場發(fā)生一些安全用電事故。

3.公路工程施工現場臨時用電的三項基本原則。(1)必須采用tn-s接地、接零保護系統(tǒng);(2)必須采用三級配電系統(tǒng);(3)必須采用兩級漏電保護和兩道防線。

二、公路施工用電存在的主要問題和控制措施

1.用電管理方面

存在問題:工地沒有配備專業(yè)電工,而是讓略懂些用電知識的人員去從事電工作業(yè)。作業(yè)過程中不按規(guī)范設置用電線路和保護措施,穿拖鞋操作,甚至帶電接線的現象時有出現,造成事故隱患。臨時用電由電工憑經驗自行布設,沒有編制工程用電專項施工組織設計,無全盤計劃,隨意性強,沒有采取必要的安全防護措施。有的工地編制的用電施工組織設計沒有負荷計算,無線路圖,和施工現場實際脫節(jié),根本起不到指導施工用電的作用。

控制措施:安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電工程,必須由電工完成。電工操作屬于特種作業(yè),特種作業(yè)由于對操作者本人及他人和周圍設施的安全有重大危害因素,因此需經過國家規(guī)定的有關部門組織的特種作業(yè)人員安全培訓,在取得操作證后方準其獨立作業(yè)。電工作業(yè)時應正確穿戴相應的勞動保護用品。施工現場用電設備在5臺及以上或設備總容量在50kw及以上者,應編制用電施工組織設計。用電施工組織設計應包括的內容有:

(1)現場勘測。

(2)確定電源進線、變電所或配電室、配電裝置、用電設備位置及線路走向。

(3)進行負荷計算。

(4)選擇變壓器。

(5)設計配電系統(tǒng):設計配電線路,選擇導線或電纜;設計配電裝置,選擇電器;設計接地裝置;繪制用電圖紙,用電總平面圖、配電裝置布置圖、配電系統(tǒng)接線圖、接地裝置設計圖。

(6)設計防雷裝置。

(7)確定防護措施。

(8)制定安全用電技術措施和電氣防火措施。臨時用電施工組織設計應由電氣工程技術人員編制,經施工單位技術負責人和監(jiān)理工程師審查同意后實施。

2.三級配電系統(tǒng)

存在問題:配電系統(tǒng)沒有按“總配電箱(或配電柜)-分配電箱-開關箱”形成三級配電。一臺以上的用電設備共用一個開關箱。分配電箱和開關箱之間距離超標,用電設備與其控制的開關箱距離過遠。

控制措施:施工用電系統(tǒng)必須采用三級配電系統(tǒng),即在總配電箱或配電柜以下設分配電箱,分配電箱以下設置開關箱,最后從開關箱接線到用電設備。總配電箱設在靠近電源的區(qū)域,分配電箱設在用電設備或負荷相對集中的區(qū)域,分配電箱與開關箱的距離不得超過30m,開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m.施工現場應按“一機一箱一閘一漏”設置,即每臺用電設備必須有各自專用的開關箱,嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備(含插座),每個開關箱里必須設置有一個閘刀開關和一個漏電保護器。

3.二級漏電保護系統(tǒng)

存在問題:用電系統(tǒng)設置少于二級的漏電保護。漏電保護器參數不匹配或動作失靈。漏電保護器安裝于靠近電源一側。

控制措施:二級漏電保護系統(tǒng)是指用電系統(tǒng)至少應設置總配電箱漏電保護和開關箱漏電保護二級保護,總配電箱和開關箱中二級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應合理配合,形成分級分段保護;漏電保護器應安裝在總配電箱和開關箱靠近負荷的一側,即用電線路先經過閘刀電源開關,再到漏電保護器,不能反裝;漏電保護器應滿足以下要求:開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流≤30ma,額定漏電動作時間≤0.1s,使用于潮濕場所的漏電保護器額定漏電動作電流≤15ma,額定漏電動作時間≤0.1s;總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應大于30ma,額定漏電動作時間應大于0.1s,但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大于30ma.s;漏電保護器應動作靈敏,不得出現不動作或者誤動作的現象。

4.保護接零

存在問題:保護零線引出不符合規(guī)范,重復接地點不足。沒有采用專門色標的電線作保護零線,線徑過小。保護零線沒有隨所有線路自始至終,沒有與用電設備外殼相連,起不到保護作用。

控制措施:施工現場專用的電源中性點直接接地的電力線路必須采用tn-s接零保護系統(tǒng),保護零線應由工作接地線、配電室(總配電箱)電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出,單獨敷設,不作他用;在tn接零保護系統(tǒng)中,通過總漏電保護器的工作零線與保護零線之間不得再做電氣連接;tn系統(tǒng)中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處做重復接地外,還必須在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做重復接地,每一處重復接地電阻應不大于10ω;保護零線應采用綠黃雙色線,任何情況下均不得用綠黃雙色線作負荷線;三相四線制架空線路的保護零線截面不小于相線截面的50%,單相線路的保護零線截面與相線截面相同,用電線路中的保護零線最小截面為5mm2,配電裝置和電動機械相連接的保護零線應為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線。保護零線應從線路始端開始設置,隨線路至末端,與電氣設備(包括電箱)不帶電的外露可導電部分相連。

第15篇 公路工程施工現場管理文明施工——場地臨時設施管理

一、場地

施工現場場地布置是工程施工過程中的重要組成部分。它對施工安全、質量、進度的影響相當大。因此,我們必須通過施工現場平面圖設計來實現施工現場的合理、優(yōu)化布置。

二、場地、臨時設施管理的要求

1、施工現場道路應按照施工組織設計的施工平面布置圖修筑。

2、施工現場內的道路、臨時設施、生產生活房屋、易燃易爆倉庫、料場、停車場以及動力通訊線路的位置均要符合防火、防洪、防風、防暴的要求。

3、易燃易爆品倉庫、發(fā)電機房、變電所,應采取必要的安全措施,嚴禁用易燃材料修建。

4、施工現場必須建立現場安全用火和消防制度。

5、施工現場臨時用電線路按照臨時用電的施工組織設計布設,并符合《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》的要求。

6、公路工程施工現場臨時供排水應進行設計。

7、對環(huán)境有污染的設施和材料應設置在遠離人員居住的較為空曠的地點。

8、施工現場應按照規(guī)定設置防護設施、安全標志、警告標志,并不得擅自拆動。

9、進入施工現場,必須戴安全帽。在沒有防護設施的高處、懸崖、陡坡作業(yè),必須系安全帶。

10、水上作業(yè)應按照《中華人民共和國國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》(交通部令1999年第4號)到當地有關主管部門辦理水上施工許可證,并按照施工方案和水上作業(yè)的有關規(guī)定進行施工。

11、施工現場臨時碼頭、棧橋、便橋位置應按照當地有關部門批準的設計選址施工,并應配備相應的安全防護設施。