有哪些
一、日常檢查與維護
1. 設備清潔：保持側卸裝巖機外部無塵土，內(nèi)部無雜物。
2. 潤滑系統(tǒng)：定期檢查油位，確保潤滑充分。
3. 機械部件：檢查各部件磨損情況，及時更換損壞件。
4. 電氣系統(tǒng)：檢查電線連接，確保無松動、破損。
5. 制動系統(tǒng)：測試制動性能，確保安全可靠。
二、定期保養(yǎng)
1. 更換濾芯：定期更換機油濾芯和空氣濾芯。
2. 檢查液壓系統(tǒng)：檢查液壓油質量和壓力，必要時更換。
3. 軸承檢查：檢查軸承磨損，確保轉動靈活。
4. 冷卻系統(tǒng)：清理冷卻器，防止堵塞。
5. 底盤檢查：檢查底盤結構，確保無變形、裂紋。
三、特殊環(huán)境處理
1. 極端溫度：在高溫或低溫環(huán)境下，采取相應保護措施。
2. 潮濕環(huán)境：防銹處理，保持電氣設備干燥。
3. 粉塵環(huán)境：增加防塵設施，降低磨損。
標準
1. 清潔度：設備應始終保持干凈，無明顯污漬。
2. 潤滑指標：油位應在規(guī)定刻度內(nèi)，潤滑油質符合廠家要求。
3. 零件狀態(tài)：所有部件應無明顯磨損、裂紋或松動。
4. 電氣安全：電線接頭牢固，絕緣層完整，無裸露導線。
5. 性能測試：制動響應時間、裝載效率等關鍵性能指標應達到標準。
是什么意思
側卸裝巖機的維護規(guī)程旨在確保設備高效、安全運行，延長使用壽命。這包括每日的基本檢查，如保持設備清潔、檢查潤滑及機械部件狀態(tài)，確保電氣系統(tǒng)的安全，以及測試制動性能。定期的保養(yǎng)工作，如更換濾芯、檢查液壓系統(tǒng)和軸承，以及對冷卻系統(tǒng)和底盤的維護，旨在預防故障發(fā)生，保持設備良好運轉。針對特殊環(huán)境，如極端溫度、潮濕或粉塵，需采取額外的保護措施，以適應并減輕環(huán)境對設備的影響。這些標準的實施，意味著設備將處于最佳狀態(tài)，能夠持續(xù)為礦山作業(yè)提供穩(wěn)定服務。
側卸裝巖機維護規(guī)程范文
一、履帶行走部的維護
履帶行走部中的“四輪一帶”是機器上最主要的易損部件,“四輪一帶”的維修費用約占整機維修費用的60%。履帶運行情況的好壞不僅直接影響“四輪”的壽命。對整機性能和事故率也將有重大影響。
(一)履帶的正確維護
1、履帶張緊度的調節(jié)
正確調整履帶張緊度可延長履帶的使用壽命。履帶過緊,機器動力消耗激增、磨損加劇;履帶過松,履帶節(jié)振跳增加,鏈節(jié)內(nèi)磨損加大,轉向時履帶易從導向輪上脫軌。因此在施工中應經(jīng)常檢查和調整履帶的松緊度。履帶在托鏈輪與引導輪(或驅動鏈輪)之間的下垂量約為15~25mm。其檢查和調整方法如下:
(1)把機器開到平坦硬底地面上,要消除履帶內(nèi)原有的夾雜物;
(2)用一平直木棒搭在托鏈輪和導向輪上部,測量履帶的下?lián)隙?
(3)用高壓黃油槍往緩沖裝置中的注油咀壓油,使履帶適度張緊;
(4)兩側履帶的松緊要調得一致。
2、履帶主銷(活銷)的裝拆
履帶主銷與鏈軌節(jié)孔之間也是過盈配合,在現(xiàn)場裝配時要確保鏈節(jié)密封圈等的正確安裝、裝好履帶后在主銷中加注潤滑油。
3、延長履帶使用壽命的措施
(1)及時輔軌減少卸載距離。側卸裝巖機的最佳平均卸載距離為7~8m(配轉載運輸機)在中硬以下巖石中的平均卸載距離可加長至12~15m。履帶的使用壽命和機器的生產(chǎn)率隨卸載距離的加大成倍降低。
(2)嚴格控制裝載一列礦車的數(shù)量。為減輕履帶的磨損,裝載一列3噸礦車時,最多為4輛,裝1~1.5噸礦車的數(shù)量最多為6輛,完備后配套皮帶轉載,是延長履帶使用壽命的較佳途徑。
(3)及時排水。及時排盡工作面的積水對延長履帶的壽命關系極大。實踐證明、無積水時履帶的壽命可達到有水時的10倍以上。
(4)每班作業(yè)后用水沖洗或用大錘震落擠入履帶中的塊狀堆積物。
(5)擰緊履帶板固定螺栓,履帶板固定螺栓的松動與否直接關系到鏈節(jié)的壽命。履帶板固定螺栓于機器下井后15天(或工作8小時)用扭力扳手全部重新擰緊一次,擰緊力矩:180~230?！っ?。履帶板固定螺栓長期使用后允許少量松動,但不得超過總數(shù)的6%(每側8個)。
(二)履帶行走部高強度固定螺栓的擰緊力矩
支重輪固定螺栓(m16)、半軸特制螺栓(m16、m20)和履帶架固定用特種螺檢(m27×2)應于機器下井后15天(或工作8小時)重新擰緊一次。以后每三個月檢查并擰緊。任何情況下上述三種螺栓均不得松動,螺栓擰緊力矩如下:
規(guī)格
m16
m20
m27×2
擰緊力距(n·m)
260~350
580~780
1219~1630
二、電氣系統(tǒng)的維護和故障檢查
(一)供電和電纜懸掛
1、當使用660v電壓(電機y型接線),供電電纜不應小于25mm2,380v時(電機△型接線)不應小于35mm2。機器工作時電源電壓波動范圍為±10%(在機器一側測量)。
2、開機前檢查電纜懸掛裝置是否有效。機器工作時電纜懸掛部分應始終保持松弛下垂狀態(tài),電纜本身不得承受拉力。
3、無法采用電纜懸掛裝置時,可用軟的繩帶,其一頭綁扎在電纜外皮上,繩帶的另一頭則一手握柄(木或金屬園棒),用以提拉電纜。盡量不使電纜的移動部分在巷道底板上往返拖拉。
(二)電器系統(tǒng)的日常維護
1、檢查防爆箱、電機接線盒上的螺栓、防爆箱內(nèi)的連接件和電纜進出口有否松動。
2、檢查防爆箱內(nèi)是否進水;擦凈電纜外皮上的油污。
3、下井前各防爆面和全部防爆按鈕盒內(nèi)皆應涂凡士林油。
(三)電器系統(tǒng)的故障檢查
1、機器只前進,不后退。(1)檢查接觸器線圈(線圈是否被燒,線頭是否脫松)。(2)檢查前進接觸器輔助接點損壞或脫落。(3)檢查kaf1、kaf2。
2、機器只后退、不前進。(1)同1.(1).(2)檢查后退接觸器輔助接點是否損壞或脫落。(3)檢查kab1、kab2。
3、油泵電機不起動。(1)檢查km接觸器。(2)檢查abd8-1 輔助接點。(3)sb6復位
4、機器不能行走。(1)檢查主電路660v(380v)電壓。(2)檢查km輔助接點。(3)檢查腳踏行程開關是否復位。(4)檢查abd8-2 輔助接點。(5)sb7復位。
5、真空接觸器不能自保。檢查其背面輔助線路板元件有否脫焊。
6、機器行駛時自動轉彎。(1)檢查行程開關是否頂死(若向右轉,檢查sar;若向左轉,檢查sal)。(2)檢查中間繼電器。
7、電機不同步。真空接觸器行程不一致。
8、燒行走電機。(1)檢查阻容保護裝置(開焊、脫焊、擊穿)。(2)電機嚴重過載。(3)供電距離過大。(4)真空接觸器抖動。
9、總開關掉閘。(1)電纜或電機漏電。(2)真空接觸器中真空管斷路。
注意:下井前采取以下三項措施:徹底檢查各按鈕(內(nèi)蓋上涂滿凡士林)、擰緊各接點上的螺絲、復查阻容保護和真空接觸器輔助線路板上的焊點?？纱蠓冉档蜋C器的事故率。
三、液壓裝置的調整和維護
1、系統(tǒng)工作壓力的調整:啟動油泵,將多路閥中間轉斗油缸手柄后拉,使鏟斗后仰到極限位置,系統(tǒng)溢流。此時看壓力表的讀數(shù),若壓力不對,松開安全溢流閥的鎖定螺母,順時針或逆時針調整螺釘,直到壓力表達到要求的14mpa時為止,正常工作時務需將壓力表開關閉死,以免沖壞壓力表。
2、加液壓油,每次加油時,先清洗加油口,再通過100目濾網(wǎng)加油。
3、油缸活塞桿的鍍鉻部分,多路換向閥和油泵表面應經(jīng)常擦拭,保持干凈。
4、不到萬不得已,不要在井下拆卸多路閥和更換油缸密封件。拆開油管油缸各處接頭,都要立即用干凈塞子塞牢。
5、液壓系統(tǒng)的常見故障是油泵轉,壓力表不動,抬不動斗,這一般都是安全溢流閥的阻尼孔堵塞所致。此時,要把安全溢流閥周圍清理干凈,把閥芯卸出,用干凈布接住。用細針通透中心阻尼孔,清洗干凈后再裝入閥腔。然后按1中的方法,重新調整系統(tǒng)的壓力。
四、行走減速箱的維護
為保證減速箱內(nèi)各另部件充份潤滑,油面高度以大齒輪浸入油池深度達半徑1/3~1/2為佳。每經(jīng)運轉半年換油一次。優(yōu)先采用n220中極壓齒輪油(或90號工業(yè)齒輪油)。
五、制動機構的維護
閘帶與閘輪的間隙要求為1~2.5毫米。間隙過大,踏板的制動行程大,制動不靈;間隙過小,容易磨損閘帶,造成發(fā)熱并增加功率消耗。因此,在開機之前,一是要檢查閘帶制動系統(tǒng)能否靈活復位;二是要經(jīng)常查看一下閘帶的制動間隙是否符合要求,如果不合乎要求,則要進行調整,調整時只要擰緊或旋松制動拉桿上的調整套筒螺母即可。調整時要注意使左右腳閘的制動行程盡量一致。腳閘部位的凸輪軸、各鉸接點應及時注油潤滑。
六、機器的維檢周期
機器的檢修分為:
日常維修每班和每月維修
定期維修每周和每月維修
中期檢修半年一次
年終檢修一年一次
大修根據(jù)機械的實際使用情況確定
七、機器的加注潤滑油和液壓油的周期
1、每周
鏟裝機構各銷軸機油油槍澆注
腳閘連桿各銷軸機油油槍澆注
行程開關凸輪和活動挺桿機油油槍澆注
2、每月
行走減速機 n220中極壓齒輪油或90#工業(yè)齒輪油
3、每半年
行走減速機放油清洗、重新加油
支重輪、引導輪檢查、加油
4、每年年終
清洗并更換全部潤滑油。清洗油箱、更換液壓油(30號抗磨液壓油)。
檢修驗收
1、定期維修后(每周、每月),由開拓區(qū)、工程區(qū)機電負責人檢查合格后記錄備案,將檢修情況及時通知廠家備案并處理。
2、機器大修前應制定大修計劃。年終(1年)檢修也應制定維檢計劃并提前通知廠家,必要時可由礦、廠共同組織拆檢和驗收。
3、大修或年終檢修后應進行不少于2小時的空運行試車和調整。
4、全體司機和維護人員均應參加年終檢修。
