電機(jī)的送電試車試運(yùn)行規(guī)程

有哪些

1. 安全檢查

- 確保電機(jī)周圍無雜物，接地良好，防護(hù)裝置完整。

- 檢查電機(jī)接線正確，無松動(dòng)，絕緣電阻符合標(biāo)準(zhǔn)。

- 確認(rèn)電機(jī)冷卻系統(tǒng)正常，無泄漏。

2. 電氣系統(tǒng)準(zhǔn)備

- 啟動(dòng)前，關(guān)閉所有饋電開關(guān)，進(jìn)行電氣系統(tǒng)的全面檢查。

- 驗(yàn)電確認(rèn)無電壓后，合上電源，檢查電機(jī)電流表指示是否正常。

3. 空載試運(yùn)行

- 緩慢開啟電機(jī)，觀察電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確。

- 記錄電機(jī)空載電流，檢查是否有異常振動(dòng)和噪音。

4. 負(fù)載試運(yùn)行

- 在確保空載試運(yùn)行正常后，逐步加載至額定負(fù)荷，觀察電機(jī)性能。

- 注意電機(jī)溫升，不得超過規(guī)定值。

5. 監(jiān)控與記錄

- 運(yùn)行過程中持續(xù)監(jiān)測(cè)電機(jī)電流、電壓、溫度等參數(shù)。

- 記錄試運(yùn)行的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，包括起動(dòng)時(shí)間、穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)間等。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 電氣標(biāo)準(zhǔn)

- 電機(jī)啟動(dòng)電流不超過額定電流的5-7倍，穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)電流應(yīng)穩(wěn)定在額定值內(nèi)。

- 電機(jī)繞組對(duì)地絕緣電阻應(yīng)大于0.5mω，相間絕緣電阻應(yīng)大于1mω。

2. 機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)

- 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無明顯振動(dòng)和異常噪音。

- 軸承溫升不超過60k，外殼溫升不超過40k。

3. 性能標(biāo)準(zhǔn)

- 電機(jī)輸出功率達(dá)到設(shè)計(jì)要求，效率符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

- 負(fù)載試運(yùn)行期間，電機(jī)無過熱、燒損現(xiàn)象。

是什么意思

電機(jī)的送電試車試運(yùn)行規(guī)程是一套詳細(xì)的操作流程，旨在確保電機(jī)在投入正式使用前的安全性和可靠性。它涵蓋了從設(shè)備安全檢查、電氣系統(tǒng)準(zhǔn)備到空載和負(fù)載試運(yùn)行的全過程，每一步都設(shè)定有明確的標(biāo)準(zhǔn)，以衡量電機(jī)的性能和安全性。試運(yùn)行過程中，對(duì)電機(jī)的電流、電壓、溫度等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以便分析電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。這套規(guī)程旨在保證電機(jī)在滿負(fù)荷工作時(shí)能高效、穩(wěn)定運(yùn)行，減少故障風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

電機(jī)的送電試車試運(yùn)行規(guī)程范文

電機(jī)的送電試車與試運(yùn)行

工藝流程:

設(shè)備單機(jī)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)→設(shè)備單機(jī)負(fù)載試運(yùn)行→系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)

技術(shù)要求:

(1)單機(jī)空載試車

單機(jī)試車應(yīng)使用正式電源,但在沒有正式送電以前,由于工期和工程的需要,也可使用臨時(shí)電源進(jìn)行。單機(jī)空載試車應(yīng)分別年個(gè)媚態(tài)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)負(fù)載空載并試運(yùn)行。大中型電動(dòng)機(jī)一般運(yùn)行8個(gè)小時(shí),小型電機(jī)運(yùn)行2個(gè)小時(shí)。同時(shí)設(shè)值班人員并將運(yùn)行情況填入記錄。有問題應(yīng)及時(shí)處理或停機(jī)檢查,正常后方可單機(jī)負(fù)載運(yùn)行。單機(jī)空載試車時(shí),一般先試小型電機(jī),再試大型電動(dòng)機(jī)。一臺(tái)電動(dòng)機(jī)試車成功后,可投入試運(yùn)行,然后再試下一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。有聯(lián)鎖控制的先將聯(lián)鎖接觸,再單機(jī)試車。

步驟如下:

_起動(dòng)前先檢測(cè)電動(dòng)機(jī)絕緣電阻合格,手動(dòng)盤車靈活無卡,控制回路空投試驗(yàn)正常

_合上起動(dòng)柜總開關(guān),先點(diǎn)動(dòng)起車一次,觀察啟動(dòng)電流的瞬間值、專項(xiàng)、聲音、振動(dòng)是否正常,有無阻卡,是否表現(xiàn)啟動(dòng)困難等,然后再正式空載啟動(dòng)。風(fēng)機(jī)的空載與負(fù)載的區(qū)別只在于風(fēng)管的調(diào)節(jié)裝置的開與閉,所以必須與通風(fēng)專業(yè)的協(xié)調(diào)一致才可試車。

_空載起車后,應(yīng)觀察電流、聲音、振動(dòng)及其他有無異常。大中型電動(dòng)機(jī)間接啟動(dòng)時(shí)還應(yīng)粗試一下啟動(dòng)時(shí)間和起動(dòng)電流。而且除此以外還應(yīng)觀察電機(jī)的溫升及軸承的溫度。

_啟動(dòng)時(shí)間和起動(dòng)電流的測(cè)定試同時(shí)進(jìn)行的。電動(dòng)機(jī)起動(dòng)前,先把鉗型表卡在電機(jī)接線盒外的任一相導(dǎo)線上,量程應(yīng)按電動(dòng)機(jī)額定電流的10~15倍選取,同時(shí)準(zhǔn)備好秒表,操作起動(dòng)按鈕的同時(shí)開始計(jì)時(shí),這是要觀測(cè)電流表的變化情況,電流表的指針迅速升到某一很大位置并維持幾秒不動(dòng),這個(gè)數(shù)值即為空載起動(dòng)電流,然后下降到一定值不再下降,這段時(shí)間即為空載起動(dòng)時(shí)間。而電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則是由慢而越來越快,當(dāng)電流下降到一定值時(shí),轉(zhuǎn)速也增加到了額定轉(zhuǎn)速的85%左右,電動(dòng)機(jī)切換為全壓運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)刻也就是這個(gè)時(shí)刻。

(2)單機(jī)負(fù)載試車

_單機(jī)負(fù)載試車的步驟與空載試車基本相同。

_負(fù)載試車時(shí)主要監(jiān)測(cè)三相電流是否平衡(一般不應(yīng)大于2/3額定電流)、聲音、轉(zhuǎn)速、軸承及電機(jī)殼溫升是否正常,并隨時(shí)測(cè)聽軸承、定子與轉(zhuǎn)子的聲音有無異常,以及軸承和機(jī)殼溫度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度過高時(shí),保護(hù)裝置應(yīng)動(dòng)作。否則應(yīng)停機(jī)檢查。

_單機(jī)負(fù)載試車一般不超過24h,試車的臺(tái)數(shù)一般不超過設(shè)備總臺(tái)數(shù)的1/3。

(3)聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行

_總指揮發(fā)布試車準(zhǔn)備的命令,工藝生產(chǎn)人員上崗,啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng),手動(dòng)盤車,檢查設(shè)備正常;電氣值班人員上崗,檢查電氣系統(tǒng),隨時(shí)準(zhǔn)備合閘起動(dòng)。

_總指揮詢問各工段準(zhǔn)備情況,一切正常后,發(fā)出開車命令。這時(shí)按系統(tǒng)汽車的程序或聯(lián)鎖情況一一分別將電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)荷啟動(dòng)或空載啟動(dòng),并滿足最大的開車率,記錄電氣參數(shù)及空載運(yùn)行情況。

_系統(tǒng)空載正常后,向總指揮報(bào)告,并經(jīng)總指揮發(fā)布帶負(fù)載命令,然后即可按工序及工藝紀(jì)律進(jìn)行加入負(fù)載。這是應(yīng)滿足最大的開車率,并按工藝要求正常起停設(shè)備。記錄電氣參數(shù)及系統(tǒng)運(yùn)行情況。電氣人員觀測(cè)各級(jí)的電流情況及電動(dòng)機(jī),電器的溫升,如有異常即可先停車后請(qǐng)示匯報(bào)。

_生產(chǎn)運(yùn)行正常后,如征得建設(shè)單位同意即可進(jìn)行72h試運(yùn)行,并由雙方派專人參與試運(yùn)行,負(fù)責(zé)處理各種事宜。

_試運(yùn)行正常后,工程可以交驗(yàn),安裝人員除協(xié)助建設(shè)單位參加運(yùn)行的人員外,即可撤離現(xiàn)場(chǎng)。