塔機安全技術(shù)操作規(guī)程目的和意義
篇1
塔機安全操作規(guī)程旨在保障施工現(xiàn)場的安全，減少因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，保護工作人員的生命安全，提高工作效率，維護企業(yè)聲譽。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，可以預(yù)防潛在風(fēng)險，確保塔機的正常運轉(zhuǎn)，降低維修成本，延長設(shè)備使用壽命。
篇2
塔機安全操作規(guī)程的存在旨在保障工地作業(yè)的安全，減少事故風(fēng)險，保護工作人員的生命安全，同時延長設(shè)備壽命，提高工作效率。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，可以預(yù)防因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞、人身傷害，維護工地秩序，確保建筑項目的順利進行。
篇3
制定并執(zhí)行塔機安全技術(shù)操作規(guī)程旨在：
1. 防止安全事故：通過規(guī)范操作流程，降低因誤操作導(dǎo)致的設(shè)備損壞和人員傷亡風(fēng)險。
2. 提升工作效率：有序、安全的作業(yè)環(huán)境有助于提升工作效率，減少因故障停機帶來的延誤。
3. 延長設(shè)備壽命：正確使用和定期保養(yǎng)能有效延長塔機的使用壽命，降低維修成本。
4. 符合法規(guī)要求：遵守國家和地方的安全法規(guī)，確保企業(yè)合規(guī)運營，避免法律糾紛。
篇4
塔機頂升安全操作規(guī)程的制定與執(zhí)行旨在確保塔機在施工過程中的安全，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故。這不僅保護了工作人員的生命安全，也保障了工地的正常運作，減少設(shè)備損壞和經(jīng)濟損失。規(guī)范的操作流程也有助于提高工作效率，確保工程項目的順利進行。
篇5
執(zhí)行塔機操作規(guī)程的重要性
塔機操作規(guī)程的存在旨在保障作業(yè)的安全性與效率，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故。其意義在于：
1. 降低風(fēng)險：規(guī)程確保操作員遵循標準程序，減少人為錯誤，防止設(shè)備損壞和人員傷亡。
2. 提高效率：規(guī)范化的操作流程可以提高塔機的工作效率，減少不必要的停機時間。
3. 維護設(shè)備：正確操作有助于延長塔機的使用壽命，降低維修成本。
4. 法規(guī)合規(guī)：遵守國家和行業(yè)標準，確保企業(yè)的合法運營，避免法律糾紛。
篇6
c7050塔機安全操作規(guī)程的制定旨在確保施工現(xiàn)場的安全，預(yù)防因不當(dāng)操作導(dǎo)致的事故，保障人員生命安全，降低設(shè)備損壞風(fēng)險，提高施工效率。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程，可以減少故障發(fā)生，延長設(shè)備使用壽命，維護企業(yè)的正常運營，同時也有利于提升企業(yè)形象，增強客戶信任。
篇7
這些規(guī)程的目的是確保塔機的安全運行，防止因操作不當(dāng)或設(shè)備故障導(dǎo)致的事故。其重要意義在于保護工人生命安全，減少財產(chǎn)損失，保障工地施工的正常進行，同時也是企業(yè)履行社會責(zé)任，遵守法規(guī)的重要體現(xiàn)。
塔機安全技術(shù)操作規(guī)程范文
1.一般說明
1.1 起重機必須符合設(shè)計圖紙規(guī)定的基礎(chǔ)上工作。
1.2 起重機的操作人員必須經(jīng)過訓(xùn)練,了解機械的構(gòu)造和使用,必須熟知機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程,非安裝、維護人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。
1.3 起重機正常工作氣溫為-20℃~+40℃,風(fēng)速低于6級。
1.4 起重機每轉(zhuǎn)移一次工地重新安裝后,必須進行空載、靜載、動載試驗后方能進行吊裝作業(yè),其靜載試驗吊重為額定載荷的125%,動載試驗吊重采用額定載荷的110%。
1.5在夜間工作時,除塔機本身備有照明外,施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設(shè)備。
1.6 司機室內(nèi)禁止存放潤滑油,油棉紗及其它易燃易爆物品。冬季用電爐取暖更要注意防火。
1.7 起重機必須有良好的電氣接地措施,防止雷擊,遇有雷雨,嚴禁在底架的附近走動。
1.8 塔機應(yīng)定機定人,專機專人負責(zé)制。非機組人員不得進入司機室和擅自操作,在處理電氣事故時,必須有專職人員二人以上。
2.起重機的塔身升、降作業(yè)
2.1 在整個塔身升、降作業(yè)過程中,必須有專人指揮;專人照管電源;專人操縱液壓系統(tǒng);專人照管頂升橫梁,塔身踏步和爬爪;專人緊固螺栓;專職司機操作塔機。非有關(guān)作業(yè)人員不得登機。
2.2 升、降工作應(yīng)在白天進行,若遇特殊情況,需在夜間工作時,必須備有充足的照明設(shè)備。
2.3 只準在4級風(fēng)以下進行頂升作業(yè)。如在作業(yè)過程中,突然遇到風(fēng)力加大,必須停止工作,并緊固連接螺栓,使下塔身連接為一體。
2.4 頂升前必須放松電纜,使電纜放松長度略大于總的爬升高度。
2.5 升、降過程中,應(yīng)把回轉(zhuǎn)部分緊緊剎住,嚴禁回轉(zhuǎn)及其它作業(yè)。
2.6 在升、降過程中,如發(fā)現(xiàn)故障,必須立即停車檢查,非經(jīng)查明真相和故障排除,不得繼續(xù)進行作業(yè)。
2.7 每加高一節(jié)標準節(jié),必須先把該節(jié)與塔身連接好后,方可繼續(xù)加高下一個標準節(jié),只能拆該節(jié)與塔身及下支座的連接螺栓。不得提前拆卸塔身的其它大螺栓。
2.8 兩個爬爪因一定時間內(nèi)不用產(chǎn)生銹蝕或運輸碰撞等原因,很可能不能自動恢復(fù)到水平狀態(tài),故在加進或拆除標準節(jié)時,必須事先對兩爬爪進行仔細檢查。
2.9 塔身加高過程中兩爬爪是自然翻過踏步的。而在塔身下降過程中,當(dāng)頂升油缸收缸時應(yīng)拉起爬爪以避過踏步。當(dāng)頂升油缸需要換步時再用爬爪支承踏步。
2.10頂升橫梁的兩端頂升銷,必須是兩端放入踏步內(nèi),且與踏步良好地貼合。
2.11每次升降作業(yè)前后,必須認真做好準備工作和收尾工作,應(yīng)對液壓系統(tǒng)進行檢查,作空載試車,檢定安全壓力,特別在頂升以后,各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊力緊固,不得松動,爬升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙應(yīng)調(diào)整好,操作桿應(yīng)回到中間位置,液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)切斷等。
3.起重機的操作
必須嚴格執(zhí)行zbj80012-89《塔式起重機操作使用規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,司機必須是按勞動人事部門有關(guān)規(guī)定進行考核并取得合格證者。
3.1司機必須在得到指揮信號后,方可進行操作,操作前必須鳴笛,操作時要精神集中。
3.2司機必須嚴格按起重機性能表中規(guī)定的幅度和起重量進行工作,不許超載使用。
3.3起重機不得斜吊物品,并禁止用于拔樁等到類似的作業(yè)。
3.4工作中塔梯上嚴禁有人,并不得在工作中進行調(diào)整或維修機械等作業(yè)。
3.5工作時嚴禁閑人走近臂架活動范圍以內(nèi)。
3.6液壓系統(tǒng)安全閥的數(shù)值、電氣系統(tǒng)保護裝置的調(diào)整值及其它機構(gòu),結(jié)構(gòu)部件的調(diào)整值(如制動器、限位開關(guān)等),均不允許隨意更動。
3.7有兩臺以上塔機工作時,要根據(jù)工程特點注意相互間的位置,并采用不同標高的方法,以避免塔機的起重臂,平衡臂相互碰撞,以及與建筑物碰撞。
3.8起重機作業(yè)完畢后,回轉(zhuǎn)機構(gòu)松閘,吊鉤升起。
八、安全裝置的調(diào)整
塔式起重機在每一次安裝完成后,都要對安全裝置進行調(diào)整、校對、測試,符合規(guī)定要求后方能投入使用。
7.4.1起重力矩限制器調(diào)整(圖7-1)
調(diào)整時,所吊重物離地,小車能夠運行即可,變幅小車以低速運行。每次調(diào)整前都要使塔機先穩(wěn)定,起重臂不上下晃動時,才能開動小車運行。
7.4.1.1定碼變幅調(diào)整
7.4.1.1.1臂架中部點調(diào)整(50米臂為例)
a、在幅度26米以內(nèi)吊重3090千克,調(diào)整位于塔頂處起重力矩限位器中開關(guān)s7-4的螺桿,開動小車,使其在26~27米的幅度(至塔身中心)范圍內(nèi),使開關(guān)s7-4動作,蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)聲響,作出預(yù)警信號。
b、將小車往內(nèi)開幾米,恢復(fù)正常速度,然后再往外開,直至重新報警。
c、將小車往外開,調(diào)整開關(guān)s7-1螺桿,使小車在28~29米處開關(guān)s7-1接觸、ka5動作,電路斷電,小車不能向外變幅,吊鉤不能上升。指示燈h5亮,蜂鳴器發(fā)出長鳴聲報警。斷電時,幅度接近小值比較理想。
d、重復(fù)前三項動作三次,記錄下每次報警時和斷電時幅度,檢驗其重復(fù)性。
7.4.1.1.2臂根點校核
在幅度10米時,吊重6000千克,將小車往外開,直至報警,此時的幅度值應(yīng)在15~16米之間。
小車往內(nèi)開幾米,恢復(fù)正常速度。
待塔機穩(wěn)定后,重新把小車往外開,直至斷電,此時的幅度應(yīng)在16~17米之間。
重復(fù)前三次動作三次,測出報警幅度和斷電幅度,均在上述要求范圍內(nèi)即可。
7.4.1.1.3臂架端部點校核
吊重1570千克,小車向外開,直至報警,此時幅度應(yīng)在46~48米處。
b、小車往回開幾米,恢復(fù)正常速度。
c、待塔機穩(wěn)定后,重把小車往外開,直至斷電,此時,幅度應(yīng)在48~50米范圍內(nèi)。
d、重復(fù)前三項動作,測出報警幅度和斷電幅度均在上述要求范圍內(nèi)即可。
7.4.1.2定幅變碼調(diào)整
7.4.1.2.1臂架中部的調(diào)整
將小車開至起重臂中部26米范圍處,吊重3090千克,提升離開地面少許,加載重量為3090千克×0.05%的小砝碼。調(diào)整力矩保護器s7-2行程開關(guān),使繼電器ka5動作,這時起重機應(yīng)不能再提升和不能向外增幅;報警蜂鳴器長鳴聲報警。卸下小砝碼,再次加載;重復(fù)三次,調(diào)整精確為止。
7.4.1.2.2臂根部的校核
在幅度10米以內(nèi),吊重6000千克,提升離開地面少許;加載重量為6000千克×0.05%的小砝碼。這時起重機應(yīng)不能再提升和不能再向外增幅;報警蜂鳴器長鳴聲報警。卸下小砝碼,再次加載;重復(fù)三次,調(diào)整精確為止。
7.4.1.2.3臂架外端部的校核
將小車開至起重臂外終端;吊重1300千克,提升離開地面少許;加載重量為1300千克×0.05%的小砝碼,這時起重機應(yīng)不能再提升和不能再向外增幅;報警蜂鳴器長鳴聲報警。卸下小砝碼,再次加載;重復(fù)三次,調(diào)整精確為止。
7.4.1.3小車力矩限速運行的調(diào)整
7.4.1.3.1重載調(diào)整
將小車開至26米×80%(20.8米)范圍內(nèi),吊重3090千克;調(diào)整力矩保護器s7-3行程開關(guān),使繼電器ka6動作,這時小車應(yīng)不能快速向外增幅運行。只能慢速向外增幅運行。將小車往里開回,再往外開;重復(fù)三次,調(diào)整精確為止。
7.4.1.3.2輕載校核
將小車開至50米×80%(40米)范圍內(nèi),吊重1300千克;這時小車應(yīng)不能快速向外增幅運行,只能慢速向外增幅運行。將小車往里開回,再往外;重復(fù)三次,調(diào)整精確為止。
7.4.2起重量限制器調(diào)整
吊鉤采用四倍率工作。(圖7-2)
7.4.2.1高速檔調(diào)整(幅度不能大于28米)
a.吊重3000千克,吊鉤以低、高二檔速度各升降一次,不允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。
b.再加吊重20千克,同時調(diào)整位于起重臂根部的起重量限制器開關(guān)s6-1,起升后切換至高速,調(diào)至s6-1動作,使h3超重換速成指示燈亮,換速繼電器ka3動作,起升速度自動進行換速,限制起升在低速運行。
c.重復(fù)b項全部動作,直至確認超重換速指示燈能準確無誤發(fā)亮警告為止,此時吊重應(yīng)在3050~3100之間,接近小值較為理想。
7.4.2.2低速檔調(diào)整(幅度不能大于16米)
吊重6000千克,吊鉤以低檔速度升降,要求升降自如。
再加吊重20千克,同時調(diào)整起重量限制器開關(guān)s6-2,以低速起升,若能起升,升高10米左右后,再下降至地面。
重復(fù)b項全部動作,再調(diào)整重量限制器開關(guān)s6-2直至繼電器ka4動作,低速檔不能起升。超重指示燈h4亮,蜂鳴器發(fā)出長鳴報警,此時吊重應(yīng)在6050~6100千克之間,接近較少值較為理想。
重復(fù)c項動作二次、三次所得之重量應(yīng)基本一致。
7.4.3起升裝置超高、低度限位裝置
起升機構(gòu)采用d_z-4多功能行程限位器作高、低位的自動減速和限位作用。當(dāng)起升高度發(fā)生變化或滑輪組倍率不同時均應(yīng)重新調(diào)整。調(diào)整方法如圖7-3。
7.4.3.1超高限位的調(diào)整
將吊鉤提升到距預(yù)先設(shè)定最高位2米左右停機。調(diào)整軸2z,使記憶凸輪2t轉(zhuǎn)至使微動開關(guān)s5-3動作切換(調(diào)整時應(yīng)使凸輪3t與2t重疊,以免動作干擾),并擰緊螺母,再將吊鉤提升至預(yù)先設(shè)定最高位處停機(此過程起升速度應(yīng)自動慢速運行,否則應(yīng)檢查s5-3接線是否相符)。按程序調(diào)整軸1z使凸輪1t轉(zhuǎn)至使微動開關(guān)s5-1動作,使起重機不能起升;擰緊螺母。再反復(fù)進行驗證和修正,達到在最高限位前自動減速運行,到達設(shè)定最高限位時自動終止提升運動,無誤為準。
7.4.3.2低度限位的調(diào)整
將吊鉤下降至距地面2米處左右停機,調(diào)整3z軸,轉(zhuǎn)動凸輪3t動作s5-4微動開關(guān),緊固螺母,再將吊鉤下降至距地面0.5米處,此過程下降速度應(yīng)自動慢速行駛,否則檢查s5-4接線是否相符);調(diào)整4z軸,轉(zhuǎn)動凸輪4t將微動開關(guān)s5-2動作使起重機不能下降;擰緊螺母。重新進行反復(fù)修正,達到下降運動到距地面一定高度前自動減速下降至離地面前0.5米左右處自動終止下降運動無誤為準。
7.4.4小車變幅前、后限位裝置(圖7-4)
小車變幅機構(gòu)采用d_z多功能行程限位器作自動減速和前后終點限位用,當(dāng)起重臂安裝長度改變應(yīng)重新調(diào)整。
7.4.4.1小車向外變幅(向前)限位的調(diào)整:
將小車向前開到距臂尖緩沖器前1.5m左右停車,調(diào)整2z軸將記憶凸輪2t轉(zhuǎn)至將微動開關(guān)s8-3動作換接(調(diào)整時同時使凸輪3t與凸輪2t重疊,以避免可能的干擾),擰緊螺母,再將小車開至距緩沖器前約200mm處停車,調(diào)整1z軸使凸輪1t轉(zhuǎn)至將微動載關(guān)s8-1動作后擰緊螺母。再進行反復(fù)檢驗修正至小車向前運動接近臂尖前自動減速運行至終點自動停止運行為準。
7.4.4.2小車向內(nèi)變幅(后退)限位的調(diào)整:
將小車向內(nèi)運行至起重臂根部緩沖器前約1.5m處停車,調(diào)整軸3z轉(zhuǎn)動凸輪3t將微動開關(guān)s8-4動作后緊固螺母,然后再向內(nèi)運行至距根部緩沖器200mm處停車,調(diào)整軸4z轉(zhuǎn)動凸輪4t將微動開關(guān)s8-2動作后緊固螺母。再反復(fù)修正至小車向內(nèi)運行至接近根部時自動減速運行至后終點自動控制停止運行為準。
7.4.5回轉(zhuǎn)限位的調(diào)整(圖7-5)
回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用d_z-2限位器作回轉(zhuǎn)限位以保護懸掛電纜,避免纏繞。調(diào)整時先將調(diào)整軸1z轉(zhuǎn)動使1t凸輪壓觸開關(guān)s9-1動作,這時應(yīng)不能向左回轉(zhuǎn)。操縱塔機向右回轉(zhuǎn),使起重臂定位于2圈左右處,調(diào)整2z軸使2t凸輪壓觸s9-2開關(guān)動作,這時應(yīng)不能繼續(xù)向右回轉(zhuǎn)。重復(fù)動作使左(右)均能限制在2圈自動停止回轉(zhuǎn)運動為準。
7.4.6風(fēng)速儀顯示出廠時已調(diào)整好,符合國家氣象數(shù)據(jù),因用戶檢測手段限制,請不要隨意調(diào)整。
7.4.7有架空電力輸電線路的場所,起重機的任何部位與輸電線的安全距離,應(yīng)符合下表的規(guī)定,以避免起重機結(jié)構(gòu)進入輸電線的危險區(qū)。
