隧道施工安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
盾構(gòu)法隧道施工安全操作規(guī)程旨在保障工程項目的順利進行，降低施工風險，保護工人生命安全，同時減少對周圍環(huán)境的破壞。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，可以預防潛在事故，提高工程質(zhì)量和效率，維護企業(yè)聲譽，確保項目長期穩(wěn)定運營。
篇2
隧道施工安全操作規(guī)程旨在：
1. 保障施工人員的生命安全，降低職業(yè)傷害風險。
2. 提高施工效率，減少因事故導致的工程延誤。
3. 維護公共安全，防止因施工引發(fā)的周邊環(huán)境破壞。
4. 增強企業(yè)安全管理能力，樹立良好的社會形象。
5. 促進整個隧道建設(shè)行業(yè)的規(guī)范化和標準化，提升工程質(zhì)量。
篇3
隧道施工操作規(guī)程旨在規(guī)范施工流程，提高施工效率，保證工程質(zhì)量與安全。通過明確各環(huán)節(jié)的操作標準，可以降低施工風險，減少安全事故，保障工人生命安全。嚴格的規(guī)程有助于環(huán)境保護，減少施工對周邊環(huán)境的影響，提升企業(yè)社會責任感和公眾形象。此外，規(guī)范的施工流程也有利于控制工程成本，確保項目按期交付。
篇4
隧道施工職業(yè)健康安全操作規(guī)程的制定旨在確保工人的生命安全，預防工傷事故的發(fā)生，降低職業(yè)病發(fā)病率，提高工程效率，同時維護企業(yè)的良好聲譽和社會責任。這些規(guī)程的實施能夠減少因不規(guī)范操作導致的經(jīng)濟損失，增強員工的安全意識，促進項目的順利進行。
篇5
該規(guī)程旨在規(guī)范軟巖與不良地質(zhì)段隧道施工過程中的安全行為，降低地質(zhì)風險，防止事故的發(fā)生，保障施工人員的生命安全和工程項目的順利進行。通過科學的施工管理，能有效減少因地質(zhì)條件復雜導致的工程延期和成本增加，確保隧道的質(zhì)量和耐久性。
篇6
隧道施工安全操作規(guī)程旨在確保工程項目的順利進行，保護施工人員的生命安全，降低事故發(fā)生率，保障工程質(zhì)量，并維護周邊環(huán)境不受損害。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程，可以提高施工效率，預防潛在風險，實現(xiàn)工程的可持續(xù)發(fā)展。
隧道施工安全操作規(guī)程范文
一、總則
為處理好隧道施工中“人、機、物、環(huán)”之間的關(guān)系,預防事故發(fā)生,特制定本規(guī)程,作為本項目隧道施工的安全操作規(guī)程。
(1)隧道施工,安全第一。凡是參加施工的人員必須接受安全教育,熟悉和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定,了解地形地貌,同時,各級管理人員、施工人員應強化安全意識,認識到安全工作的重要性。
(2)隧道施工單位要加強對所屬施工人員的安全教育,熟悉和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定,了解施工現(xiàn)場的地形、地貌和地質(zhì)情況,使人人都對工作環(huán)境、工作內(nèi)容、工作條件做到心中有數(shù)。
(3)施工前組織技術(shù)攻關(guān),并進行施工方案的可行性研究,對易發(fā)生事故的施工地段,要有針對性的預防措施。
(4)施工現(xiàn)場須有警示牌和佩戴袖標的工地值班安全員,進入施工現(xiàn)場人員必須遵守隧道施工的勞動紀律、作業(yè)紀律和本安全規(guī)程,嚴禁酒后進入隧道,嚴禁不帶安全帽、穿拖鞋進入隧道。
(5)在隧道內(nèi)施工作業(yè)的爆破員、安全員、電工、裝載機司機、運輸車司機、電焊工、砼工,必須持證上崗。
(6)施工單位所用的機具設(shè)備和勞保用品要有檢驗制度,嚴禁使用不合格的機具、勞保用品。
(7)建立嚴格的交接班制度。交班人應將本班組情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細交代,工地值班負責人應認真檢查交接班情況,特殊情況要現(xiàn)場交待清楚。
(8)對所發(fā)生事故(含事故苗頭)嚴格按照“四不放過”(即:事故原因不清楚不放過,責任者和群眾未受到教育不放過,沒有制定和采取安全防范措施不放過,責任人沒有受到處理不放過)的原則處理。
二、開挖
(1)鉆眼前,應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),燈光照明是否良好,支護是否牢固,圍巖是否穩(wěn)固,有無危石,如有松動的巖石應及時支護或清除。
(2)配屬各工序的臺車就位,各工序必須派專人指揮,就位后不得傾斜,支腿必須穩(wěn)固,鑿巖機鑿眼時,必須采取濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。
(3)使用風鉆鉆眼前,施工人員應對設(shè)備工具作如下檢查,不合格的應立即修理或更換。
1)機身:螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好。
2)氣管、風管是否良好,連接是否牢固。
3)、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。
(4)不應在工作面拆卸修理鉆孔臺車、風鉆等,嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
(5)洞內(nèi)爆破作業(yè)指揮要統(tǒng)一信號,人員要撤離至200m的安全距離外。
(6)遇下列情況時嚴禁裝藥爆破:
1)、照明不足。
2)、工作面巖石破碎尚未支護。
3)、發(fā)現(xiàn)流沙,流泥未經(jīng)完善處理。
4)、可能有大量溶洞,水及高壓水涌出的地段。
(7)火花起爆時,一個爆破工一次點爆的根數(shù)不宜超過5根,有水地段內(nèi)不得使用火花起爆,嚴禁明火點炮。
(8)爆破后必須經(jīng)過通風排煙,且相距時間不得少于15分鐘,并經(jīng)過以下檢查和妥善處理后,其他工作人員才準進入工作面:
1)、有無瞎炮及可疑現(xiàn)象。
2)、有無殘余炸藥式雷管。
3)、拱頂及兩幫有無松動石塊。
4)、支護有無損壞與變形。
(9)有瞎炮時必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
(10)爆破人員必須管理好爆破器材,不得將其交由不相關(guān)人員看管。
(11)兩端工作面接近貫通時,應加強兩端的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮,當兩端工作面距離余留八倍循環(huán)進尺時(最小不得少于15m),應停止一端作業(yè),并將人員機具撤走,在安全距離處設(shè)立警告標志。
三、裝碴與運輸
(1)汽油機械與車輛不得進入隧道,并且運輸車輛不能人貨混裝。
(2)運碴車輛的就位進出必須有專人指揮,裝碴機和運碴車之間不得有人。
(3)運輸車輛限制速度應執(zhí)行下列規(guī)定:洞口、平交道口和狹窄的施工場地,應設(shè)置“緩行”標志,必要時安排人員指揮交通。洞內(nèi)車輛限制速度10km/h.
(4)車輛行駛應遵守下列規(guī)定:
1)、嚴禁超車。
2)、同向行駛車輛應保持30m的距離。
3)、車輛起動前應嘹望與鳴笛,但不得使用高音喇叭。
4)、車輛在使用前詳細檢查,不得帶故障運行。
5)、駕駛室不得搭載其它人員,車輛不得超速行駛。
(5)車輛在洞內(nèi)行駛時,施工人員不準與車輛機械搶道,不準扒車、追車、強行搭車。
(6)洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向,必須開燈,鳴笛并派專人指揮。
四、支護
(1)施工期間,現(xiàn)場負責人應會同有關(guān)人員對各部位支護定期檢查;不良地質(zhì)地段,安全員隨時檢查。當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時,應立即修整加固。
(2)拱架拱腳必須安裝在實地上,懸空的必須將拱腳墊實,并用鎖腳錨桿固定拱腳。
(3)洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道連接處,應加強支護或及早進行永久襯砌。
(4)當發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖,有較大變形或錨桿失效時,應立即會同技術(shù)人員分析研究并采取有效措施。
(5)噴射混凝土尚未達到一定強度即趨失穩(wěn)的圍巖,噴錨后變形量超過設(shè)計允許值以及發(fā)生突變的圍巖,應用鋼架支撐進行支護。
(6)對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖采用超前錨桿和掛網(wǎng)噴混凝土的辦法臨時支護。
(7)施工中需要短期停工,應將支護直抵工作面。
(8)應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一。經(jīng)常進行觀察與檢查,并作為施工危險信號引起警惕,尤其是全斷面開挖的拱圈,拱頂部分不得因高、難而省略檢查。
(9)噴射混凝土時,工作面應加強通風,作業(yè)人員必須個人防護,噴射手應佩戴防護面罩、防水披肩、防護眼鏡、防護口罩、乳膠手套。
(10)向錨桿孔壓注砂漿,壓力應不大于0.2升mpa,注漿管噴咀,嚴禁對人放置。在未打開風閥前不得搬動或關(guān)啟封蓋。
五、襯砌
(1)襯砌工作臺上應搭設(shè)不低于1米的欄桿,跳板設(shè)防滑條,梯子應安裝牢固,不得有釘子露頭和突出尖角。
(2)工作臺、跳板、腳手架的承重不得超過設(shè)計要求,并在現(xiàn)場掛牌標明。腳手架與工作臺的底板應鋪設(shè)嚴密,木板的端頭必須在支點上,嚴禁有探頭板。
(3)吊裝拱架、模型板時,工作地段應有專人監(jiān)護,洞內(nèi)作業(yè)傾卸材料時,人員與車輛不得穿行。
(4)混凝土灌筑前,應全面檢查模板及支架結(jié)構(gòu)狀況,檢查鋼筋綁扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落,驗收合格后方可進行灌筑作業(yè)。在搗固作業(yè)中,使用插入式振動器,則應穿膠鞋、戴膠皮手套,軟軸部分不得插入混凝土中,電源接頭必須良好,濕手不得接觸電源開關(guān)。
(5)洞門襯砌時應先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫,及時消除坡面危石,尤其是雨后更要認真檢查,防止洞外坡面懸石坍塌。
(6)嚴禁在洞內(nèi)熬制瀝青,在洞外時應遠離人員和房屋集中地點。
(7)模板臺車作業(yè)地段距開挖作業(yè)面不應小于260米。
(8)臺車下的凈空應保證運輸車輛正常通行,并懸掛明顯的緩行標志。
(9)拆除混凝土輸送軟管或管道時,必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。
(10)使用襯砌模板臺車應遵守下列規(guī)定:
1)、臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合,兩側(cè)軌面必須在同一水平面。
2)、臺車上不得堆放料具。
3)、工作臺上應鋪滿底板。
4)、混凝土兩端擋頭板,應安裝牢固可靠不漏漿,灌筑時必須兩側(cè)對稱進行,不得使臺車受到偏壓。
5)、臺車就位后應先灌注邊墻基礎(chǔ)混凝土。
6)、臺車前后輪的相反方向應用鐵靴剎住車輪。
六、通風與防塵
(1)隧道內(nèi)的空氣成份每月至少應取樣一次進行分析,風速、含塵量每月至少檢測一次。
(2)隧道施工的通風應設(shè)專職人員管理。
(3)無論通風機停止運轉(zhuǎn)與否,嚴禁人員在風管的進出口附近停留。
(4)通風機停止運轉(zhuǎn)時,任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁邊停留,不得將任何物品放在通風管或管口上。
(5)全斷面開挖時的風速應不小于0.15m/s,坑道內(nèi)應不小于0.25m/s,亦不得大于6m/s.
(6)長大隧道在鑿巖和裝碴工作面應做好下列防塵工作:
1)、放炮前后必須進行噴霧與灑水。
2)、出碴前應用水淋透碴堆和噴濕巖碴。
3)、在壓入式的出風口,宜設(shè)置噴霧器。
4)、隧道較長,而又無輔助導坑時,宜采用混合式通風達不到要求,應采用人工風道或風墻的巷道式、管道式通風。
5)、風道或風管與掌子面距離不得小于10米,若風管屬易損物組成可在主炮時進行掩蓋或移到安全處。
七、防火與防水
(1)洞口、井口的施工區(qū)均應設(shè)置有效而足夠的消防器材,放在易取的位置上,設(shè)立明顯標志。各種器材應定期檢查補充和更換,不得挪用。
(2)施工單位應組織受過培訓的人員擔任義務消防員。必要時應配備專業(yè)消防人員。
(3)洞內(nèi)及各洞室不應存放油料及其他易燃物品,清洗風動工具的洞室應安裝外開的防火門。
(4)洞內(nèi)機電洞室、料室、皮帶運輸機存放處均應設(shè)置有效的消防器材。
(5)洞內(nèi)嚴禁明火作業(yè)與取暖。
(6)在雨季前應進行一次防洪及洞頂?shù)乇硭畽z查。
八、供電與電氣設(shè)備
(1)洞內(nèi)檢修、搬遷電氣設(shè)備(電纜和電線)時,應切斷電源,并懸掛“有人工作,不準送電”的警告牌。
(2)洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作,必須符合下列規(guī)定:
1)、非專職電器人員(未持操作證),不得操作電氣設(shè)備。
2)、操作高壓電氣設(shè)備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣服并站在絕緣體上。
3)、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應有良好絕緣。使用前應進行絕緣檢查。
4)、低壓電氣設(shè)置宜安裝觸電保安器。
九、軟巖與不良地質(zhì)段隧道施工
(1)應加強軟巖與不良地質(zhì)段圍巖的監(jiān)控量測工作。
(2)對不良地質(zhì)隧道施工,應采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先支護、小循環(huán)的施工方法。
(3)隧道施工人員進入工地后,應首先觀察工作面是否處于狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)問題,應采取必要的措施。
(4)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有坍方的跡象,應在危險地段設(shè)立明顯標志及派人監(jiān)守,并迅速報告施工負責人及時采取有效措施。情況嚴重時,應立即將全部工作人員撤離危險地段。
(5)發(fā)生坍方,應積極處置和搶救。首先清點人數(shù),其次清理主要機具設(shè)備,并詳細記入施工日志,分析坍方的原因,同時擬定切實可行的清方、支護、掘進、安全保護等方案后方可繼續(xù)施工。
(6)施工時應對洞內(nèi)拱部和洞頂?shù)乇磉M行定點(含縱向和橫向)監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形時加快時,應暫停開挖,分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。
(7)開挖中發(fā)現(xiàn)流沙、流泥與涌水時,應立即停止開挖,采取防止措施,并迅速上報,在未制定出有效措施之前,不得掘進。
(8)隧道掘進,必須超前預報,否則不得掘進。
十、附則
本規(guī)程未盡事宜按交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程隧道工程施工。
