電機(jī)車工安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
電機(jī)車工崗位安全操作規(guī)程旨在保障電機(jī)車工的生命安全，預(yù)防礦山運(yùn)輸事故的發(fā)生，維護(hù)礦山生產(chǎn)秩序，提高生產(chǎn)效率。通過(guò)嚴(yán)格遵守這些規(guī)程，可以減少設(shè)備損壞，延長(zhǎng)電機(jī)車的使用壽命，同時(shí)也有助于提升整個(gè)礦山的安全生產(chǎn)環(huán)境。
篇2
電機(jī)車工操作規(guī)程旨在：
1. 提高工作效率：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化操作，減少因錯(cuò)誤操作導(dǎo)致的時(shí)間浪費(fèi)。
2. 保障安全：防止因不當(dāng)操作引發(fā)的事故，保護(hù)人員和設(shè)備安全。
3. 延長(zhǎng)設(shè)備壽命：正確使用和維護(hù)電機(jī)車，延長(zhǎng)其使用壽命。
4. 維護(hù)生產(chǎn)秩序：確保生產(chǎn)活動(dòng)有序進(jìn)行，避免混亂。
篇3
電機(jī)車工崗位操作規(guī)程的制定旨在確保電機(jī)車的安全運(yùn)行，預(yù)防事故的發(fā)生，保障工作人員的生命安全和設(shè)備的完好。通過(guò)規(guī)范操作流程，可以提高工作效率，減少設(shè)備損壞，延長(zhǎng)電機(jī)車使用壽命，同時(shí)也有利于維護(hù)作業(yè)環(huán)境的整潔有序，提升企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)效率。
篇4
本規(guī)程旨在規(guī)范井下電機(jī)車工的操作行為，提高工作效率，保障作業(yè)安全，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故。通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行此規(guī)程，可以降低設(shè)備故障率，減少安全隱患，保護(hù)工人的生命安全，同時(shí)也有利于提升整個(gè)礦山的生產(chǎn)秩序和管理水平。
篇5
電機(jī)車工安全技術(shù)操作規(guī)程的制定和執(zhí)行，旨在提高電機(jī)車工的安全意識(shí)，規(guī)范操作行為，降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)嚴(yán)格遵守規(guī)程，可以預(yù)防和減少電機(jī)車事故，保護(hù)員工的生命安全，同時(shí)也有利于保持生產(chǎn)秩序，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
篇6
電機(jī)車工安全操作規(guī)程旨在保障電機(jī)車工的生命安全，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故，同時(shí)保證生產(chǎn)活動(dòng)的順利進(jìn)行。通過(guò)規(guī)范操作，可以減少設(shè)備損壞，延長(zhǎng)電機(jī)車使用壽命，提高工作效率，確保整個(gè)礦山或工業(yè)區(qū)的運(yùn)輸安全。
篇7
電機(jī)車工安全操作規(guī)程的存在，旨在保障電機(jī)車工的生命安全，預(yù)防因操作不當(dāng)引發(fā)的事故。這些規(guī)程能有效提高工作效率，減少設(shè)備損壞，保證生產(chǎn)流程的順暢進(jìn)行。通過(guò)規(guī)范的操作，也能培養(yǎng)工人的安全意識(shí)，形成良好的工作習(xí)慣，提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的安全文化。
篇8
本規(guī)程旨在確保地表電機(jī)車工的安全操作，預(yù)防事故的發(fā)生，提高工作效率，保護(hù)員工的生命安全，同時(shí)保持電機(jī)車的良好運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。通過(guò)規(guī)范的操作流程，減少因人為錯(cuò)誤導(dǎo)致的設(shè)備損壞和生產(chǎn)中斷，保障企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。
電機(jī)車工安全操作規(guī)程范文
1、在任何情況下都不準(zhǔn)超速運(yùn)行,機(jī)車行駛速度必須遵守下列規(guī)定:
在車場(chǎng)和頂車時(shí)規(guī)定為一個(gè)格,牽引不動(dòng)時(shí)可打兩個(gè)格,在拐彎道和接近風(fēng)門時(shí)不得超過(guò)每秒1.5米,在較長(zhǎng)的直線軌道不得超過(guò)每秒3米,當(dāng)看不清路和照明不良車速不得超過(guò)一般人的行速。
2、電機(jī)車有下列缺陷之一時(shí),禁止行駛。
(1)制動(dòng)器不完善及未經(jīng)調(diào)整的。
(2)碰頭的連接裝置損壞。
(3)信號(hào)鈴失靈和照明燈損壞。
(4)電氣設(shè)備和集電弓子不完善的。
(5)彈簧松弛和損壞,車輪輪緣磨損超過(guò)8毫米。
3、司機(jī)在任何時(shí)候任何線路上行車都必須注意線路前面有無(wú)障礙或其它危險(xiǎn)情況,必須保證列車在能完全控制的狀態(tài)下運(yùn)行,必須保證在20米的制動(dòng)距離內(nèi)將列車剎住。
4、電機(jī)車在過(guò)彎道、道岔或接近風(fēng)門、遇有行人等必須不斷地發(fā)出聲響信號(hào),并減速行駛。
5、列車在下坡時(shí),必須在沒(méi)有進(jìn)入坡道以前操作控制器預(yù)先減低車速,需要使用手動(dòng)閘時(shí),要采用時(shí)松時(shí)緊的方法來(lái)操作手動(dòng)閘。
6、兩列車同向行駛時(shí),其間隔距離不得小于50米。停車距離不得小于5米。
7、停車后(下班停止運(yùn)輸)必須把車閘閘緊,卸下控制把手(隨身帶走交班)鎖好車門,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題才能離開(kāi)電機(jī)車,電機(jī)車列車不準(zhǔn)停在運(yùn)輸巷道干線上,要停在錯(cuò)車和調(diào)車場(chǎng)的支線(復(fù)線)上。
8、操作電機(jī)車行駛,要坐在駕駛室內(nèi),不準(zhǔn)離開(kāi)座位跟車行走,禁止站立和伸頭探望。
9、開(kāi)車啟動(dòng)步驟,必須掌握穩(wěn),首先必須松開(kāi)手動(dòng)閘,并發(fā)信號(hào),行車手把必須在“0”位時(shí)方可接通電源。換向調(diào)位要準(zhǔn)確,必須一檔一檔的推動(dòng)手把,使機(jī)車慢慢地起動(dòng)。
10、制動(dòng)停車要平衡的剎車,首先必須切斷電機(jī)的電源再剎車,在一般情況下,禁止用反電流剎車,(在機(jī)械制動(dòng),電阻制動(dòng)突然失靈和在危急情況下可用反電流剎車)。
11、正常行車時(shí),機(jī)車必須在列車的前端牽引(調(diào)車或處理事故時(shí)不在此限)。嚴(yán)禁無(wú)連接裝置頂車和長(zhǎng)距離頂車行駛。
12、掛車和倒車應(yīng)注意事項(xiàng):
(1)不準(zhǔn)在列車運(yùn)行中摘鉤,禁止列車在不連接的情況下運(yùn)行。
(2)嚴(yán)格聽(tīng)從信號(hào)工和扳道工的指揮。
(3)正常運(yùn)行時(shí),電機(jī)車不許倒開(kāi);不準(zhǔn)在列車沒(méi)有停穩(wěn)以前倒開(kāi)車。
(4)列車車輛掛鉤后開(kāi)始行駛時(shí),要慢慢開(kāi)動(dòng),確認(rèn)都聯(lián)接妥當(dāng),才能正式逐漸加速。
13、礦(毛)列車接近溜井口,放礦漏斗或坡道時(shí),必須慢行,速度不準(zhǔn)超過(guò)人行速度。
14、不放下集電弓子,禁止修理電機(jī)車。
