低溫液氧操作規(guī)程3篇

有哪些

低溫液氧操作規(guī)程

一、液氧的基本特性 液氧是一種低溫液體，主要成分為o2，其沸點極低，約為-183℃。在工業(yè)生產(chǎn)中，液氧常用于火箭推進劑、金屬切割和焊接等領域。由于其高度的氧化性及潛在的爆炸危險，液氧的操作必須嚴格遵循安全規(guī)程。

目的和意義

1. 確保操作人員的生命安全，防止因操作不當引發(fā)的事故。

2. 保護設備設施，延長其使用壽命，減少因操作錯誤造成的設備損壞。

3. 提高生產(chǎn)效率，確保液氧的穩(wěn)定供應，滿足生產(chǎn)需求。

4. 符合國家相關法規(guī)和行業(yè)標準，保證企業(yè)的合法合規(guī)運營。

注意事項

1. 操作前準備：

- 佩戴適當?shù)姆雷o裝備，如防凍手套、護目鏡和防靜電工作服。

- 檢查液氧儲罐、管道和閥門，確保無泄漏和損壞。

- 確認液氧溫度計和壓力表正常工作，讀數(shù)準確。

2. 裝卸液氧：

- 操作時應緩慢打開和關閉閥門，防止產(chǎn)生氣錘或液擊。

- 監(jiān)測液氧儲罐的液位和壓力，保持在安全范圍內(nèi)。

- 避免液氧濺到皮膚或衣物上，如有接觸，立即用大量清水沖洗。

3. 日常維護：

- 定期檢查液氧系統(tǒng)的密封性能，及時維修更換破損部件。

- 清除儲罐周圍積雪和冰塊，保持通風良好，防止形成爆炸性混合氣體。

- 儲罐附近禁止存放易燃易爆物品，保持安全距離。

4. 應急處理：

- 存在泄漏時，迅速關閉相關閥門，啟動應急處理程序。

- 發(fā)現(xiàn)火源接近液氧區(qū)域，立即撤離并報警，嚴禁使用水滅火。

- 一旦人員凍傷，立即就醫(yī)，不得擅自處理。

5. 培訓與教育：

- 所有操作人員需接受液氧安全操作培訓，掌握基本知識和應急措施。

- 定期進行安全演練，提高員工應對突發(fā)情況的能力。

6. 記錄與報告：

- 記錄液氧的收發(fā)量、溫度、壓力等數(shù)據(jù)，定期進行分析。

- 對任何異常情況或事故，應及時上報并記錄，以便調(diào)查和改進。

通過以上規(guī)程，我們能確保液氧操作的安全與高效，同時為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎。每一位員工都應熟悉并嚴格遵守這些規(guī)程，共同維護一個安全的工作環(huán)境。

低溫液氧操作規(guī)程范文

第1篇 低溫液氧汽車罐車裝車操作規(guī)程

一:裝車前檢查和準備工作

1.檢查應急車輛資料：

(1)汽車罐車使用證;

(2)機動車駕駛執(zhí)照和汽車罐車準駕證;押運員證;準運證;

(3)汽車罐車定期檢驗報告復印件;

(4)液面計指示刻度與容積的對應關系表，在不同溫度下，介質(zhì)密度、壓力、體積對照表;

2.檢查罐車儲液量、罐車壓力、允許充裝量。

3.檢查罐車消防器材以及安全附件是否完好。

二:緊急裝車程序

1.罐車到達充裝地點后，駕駛員應首先停穩(wěn)罐車；押運員應將制動塊墊于罐車的右后輪處，除做好其他的安全措施外，還應確認罐車標定的介質(zhì)與充裝的介質(zhì)是否相同。

2.押運員必須在駕駛員的監(jiān)護下進行以下的裝車的操作。

3.押運員在確認充裝口與充裝軟管口徑是否一致后，進行軟管連接作業(yè)。接口的連接必須密封、緊固。

4.押運員確保罐車內(nèi)壓力低于出液儲罐內(nèi)的壓力。

5.押運員關閉放空閥，打開吹除閥，用氣相介質(zhì)將充裝軟管內(nèi)的空氣吹除干凈，以確?；厥找后w的質(zhì)量。

6.吹除約2～3分鐘后，押運員關閉罐車的吹除閥。打開儲罐的底部閥，罐車的上閥(進液閥),并打開罐車溢流閥，開始進液。

7.如罐車壓力沒有上升，可慢慢打開罐車下閥(進液閥)；如罐車壓力上升，不可打開罐車下閥.(此時罐車進入充裝狀態(tài))。

8.罐車進入充裝狀態(tài)后，押運員應密切監(jiān)視罐車的壓力和液位。

9.根據(jù)罐車液位計,到規(guī)定允許的最大充裝量關閉儲罐閥門。

10.押運員關閉罐車上閥(進液閥)后，打開吹除閥。將軟管中的殘液通過吹除閥排除干凈。

11.如果吹除閥排放殘液不凈時，押運員應立即檢查儲罐的閥門是否緊閉，同時應檢

查罐車的閥門是否緊閉，以防止因閥門故障關閉不緊而造成事故。

12.押運員在確認軟管中無殘液和余壓后，才能拆卸充裝軟管。

13.押運員在拆除軟管后，還必須檢查所有閥門同時還應檢查罐車壓力，以確保安全。

14.押運員取出制動塊后，罐車方能離開充裝現(xiàn)場。

三:裝車后檢查

1:檢查受液罐車內(nèi)壓力是否穩(wěn)定。

2:受液罐車及送液槽罐的上下進液閥的關閉情況是否良好。

3:受液罐車的罐體外壁的溫度是否有過低的情況。

四:異常情況緊急停車處理程序

1.當罐車內(nèi)壓力上升接近最高工作壓力時，應立即打開罐車氣體排放閥進行卸壓。

2.當出現(xiàn)安全閥起跳不回座或爆破片破裂時，應暫時關閉其根部閥，迅速向上級報告組織搶修。此時，應密切監(jiān)視罐車壓力的變化情況，必要時打開氣體排放閥卸壓，待安全閥修復回座或更換好爆破片后再打開根部閥。

五:注意事項

1.閥門的啟閉應緩慢，防止太快太猛。

2.閥門是否處于正確的啟閉位置。

3.壓力表、液位計是否準確。

4.設備管道、閥門有無泄漏、堵塞。

5.操作中應避免液氧與皮膚接觸。

6.檢查儲罐的跑冷情況,防止液氧泄漏。

第2篇 低溫液氧泵操作規(guī)程

一、準備工作

1．調(diào)節(jié)皮帶松緊度，并轉動大皮帶輪，觀察有無卡住現(xiàn)象。

2．檢查泵傳動箱內(nèi)的油位（應略高于導軌面）。

3．檢查各管路接頭處連接是否可靠，密封性是否良好。

5．低溫液體泵的預冷：稍開泵進液閥，使介質(zhì)從缸頭方向進入缸套末端。在預冷過程中，打開泵上排氣閥放氣。預冷過程中應轉動皮帶輪觀察有無卡住現(xiàn)象，待泵體溫度慢慢下降到操作溫度（排放管放出液體），關閉泵排氣閥。預冷完畢（預冷時間應大于15分鐘）。再轉動大皮帶輪，觀察有無卡住現(xiàn)象。

6．調(diào)整液氧的過冷度。液氧進泵時必須保證有5℃左右的過冷度，否則泵的效率不能達到設計要求。通常情況下，通過提高液氧的進口壓力調(diào)整過冷度。

二、啟動運行

1．全開泵進、出液閥，按啟動鍵，觀察泵的運轉是否正常。

2．當泵運轉正常時，可逐漸關小泵出液閥，使泵出口壓力升到5mpa。

3．當上述工作全部進行完畢后，可將排液壓力升至16.5 mpa。

三、操作技術指標

1．泵進口壓力：0.1mpa~0.6mpa；

2．泵出口壓力：≤16.5mpa；

3．傳動箱內(nèi)的潤滑油溫≤65℃。

4.液氧流量:200-600dm3/h.

5泵轉速:437~875r/min

四、巡回檢查

1．密封圈的滲漏檢查：當泵在運轉正常時，操作人員應注意觀察活塞桿密封圈有無滲漏?；钊麠U有無結冰，若有小滲漏可擰緊活塞桿靠傳動箱的拼緊螺母。若仍然滲漏，必須將拼緊螺母松出幾圈重新擰緊。

2．檢查泵運轉時的聲音是否正常。

3．檢查泵運轉時泵體的發(fā)熱情況。

4．檢查泵的進出口壓力是否在允許范圍內(nèi)。

五、正常停車程序

1．按停車鍵，關泵進液閥，開泵排氣閥放空泵內(nèi)低溫液體后，關閉排氣閥。

2．斷開電源。

六、緊急停車程序

1．立即按泵停車鍵，停止泵運轉。

2．其余步驟與正常停泵操作相同。

_______氣體有限公司

七、常見故障處理方法

八、注意事項

1．隨時注意泵在運轉時的響聲，若發(fā)現(xiàn)響聲應立即停泵檢查。

2．保持傳動箱內(nèi)的油位高度。

3．傳動箱內(nèi)潤滑油≤65℃，若溫度不正常應停泵檢查。

4．密封圈拆換時應嚴格去油，當泵運轉一定的時間后，應注意觀察密封圈處有否泄漏，如果密封不好，將直接影響到泵的安全可靠性。務必引起高度重視。

5．泵長期停止工作后，應將拼緊螺母松出幾圈。待到下次使用時再擰緊。泵運轉時間較長后，活塞桿后會有一些微弱的泄漏，屬于正常情況，若泄漏較大，無法排除應更換密封圈。

6．認真填寫泵的運行記錄表，簽名備查。

第3篇 低溫液氧汽車罐車卸車操作規(guī)程

一:卸車前檢查和準備工作

1:檢查隨車必帶的文件和資料：

(1) 汽車罐車使用證;

(2) 機動車駕駛執(zhí)照和汽車罐車準駕證;

(3) 押運員證;

(4) 準運證;

(5) 汽車罐車定期檢驗報告復印件;

(6) 液面計指示刻度與容積的對應關系表，在不同溫度下，介質(zhì)密度、壓力、體積對照表;

(7) 運行檢查記錄本;

(8) 汽車罐車裝卸記錄

2:檢查罐車儲液量、罐車壓力、允許充裝量。

3:檢查罐車消防器材以及安全附件是否完好。

4:檢查罐車外觀是否凹陷，真空是否完好。

二:正常卸車程序

1:罐車到達公司充瓶儲罐區(qū)域后，配送駕駛員首先應停穩(wěn)罐車，押運員則將制動塊墊于罐車的右后輪處，同時需確認所要充裝的儲罐介質(zhì)與所送貨物介質(zhì)是否一致，待確認一致后方可進行下一步操作；

2:配送駕駛員或押運員通知充瓶車間收貨人員來到充裝現(xiàn)場，共同確認卸液前的儲罐液位及罐內(nèi)壓力,做好記錄；

3:在駕駛員的監(jiān)護下，押運員連接充裝軟管，軟管的連接必須緊固、良好、不得漏液。打開罐車增壓閥進行增壓，準備卸液；

4:連接軟管后，押運員應先慢慢打開罐車的吹除閥，用氣相介質(zhì)向軟管連接部分吹除，把空氣吹除干凈，以確保充裝介質(zhì)的質(zhì)量；

5:吹除2～3分鐘后，押運員應立即關閉吹除閥，慢慢打開罐車下閥(出液閥)，同時慢慢打開受液儲罐上閥(進液閥)。此時進入罐車向受液儲罐卸液的狀態(tài)。操作閥門時，押運員必須關注罐車和儲罐的壓力表，避免壓力劇烈變動。

6:如需要保持工作壓力的，押運員還應不斷調(diào)節(jié)受液儲罐的上、下閥，進行壓力穩(wěn)定控制。

7: 整個卸液過程中，罐車駕駛員、押運員必須嚴密監(jiān)視罐車、儲罐的壓力及液位，如有異常押運員和駕駛員應立即采取應急措施，杜絕事故的發(fā)生。

8:受液儲罐開始進液后，如液位計讀數(shù)一直無變化，押運員應立即停止操

作，并由駕駛員通知有關維修人員，在采取相應安全措施后再操作，以防止因液位計故障而導致過量充裝。

9:當受液儲罐溢流閥出液，押運員應立即關閉罐車下閥(出液閥)，關閉受液儲罐的上閥(進液閥)，停止卸液。此時說明受液儲罐已滿罐位，嚴禁過量充裝。

10:同時押運員關閉罐車的增壓閥，打開受液儲罐(或罐車)的吹除閥，釋放軟管連接部分的殘液，并確認吹除閥出口已無殘液，充裝軟管內(nèi)余壓已釋放，確保兩側閥門均緊閉良好，才能卸除軟管連接部分(包括轉換接口)。

11:卸液完畢后駕駛員會同車間收貨人員共同確認受液后的罐位及壓力，同時在確認單上簽名確認，以備核查。

12:按照稱重要求，應空車回磅以確保實際卸液重量，駕駛員將磅單與已簽名確認的液體產(chǎn)品提貨單(注明實磅數(shù)量)，交給發(fā)貨員，予以確認。

三:卸車后檢查

1:檢查受液儲罐內(nèi)壓力是否穩(wěn)定；

2:受液儲罐及送液槽罐的上下進液閥的關閉情況是否良好；

3:儲罐的罐體外壁的溫度是否有過低的情況；

四:異常情況緊急停車處理程序

1.當儲罐內(nèi)壓力上升接近最高工作壓力時，應立即打開儲罐氣體排放閥進行卸壓。

2.當出現(xiàn)安全閥起跳不回座或爆破片破裂時，應暫時關閉其根部閥，迅速向上級報告組織搶修。此時，應密切監(jiān)視儲罐壓力的變化情況，必要時打開氣體排放閥卸壓，待安全閥修復回座或更換好爆破片后再打開根部閥。

五:注意事項

1.閥門的啟閉應緩慢，防止太快太猛。

2.操作過程中要經(jīng)常檢查以下項目：

(1)閥門是否處于正確的啟閉位置；

(2)壓力表、液位計是否準確，防止液位過低造成抽空。

(3)設備管道、閥門有無泄漏、堵塞；

(4)儲罐安全閥和防爆片是否存在超壓不開啟、不爆破的現(xiàn)象。若存在，應立即校準安全閥和更換防爆片。

3.操作中應避免液氧與皮膚接觸。

4.檢查儲罐的跑冷情況,防止液氧泄漏。

5.儲罐內(nèi)有壓力時,禁止維修或緊固。需要帶壓操作時，必須制定好安全措施和操作程序。