槽車安全操作規(guī)程6篇

有哪些

1. 槽車準備與檢查

2. 裝卸作業(yè)

3. 行駛與停放

4. 應急處理

5. 維護保養(yǎng)

目的和意義

槽車主要用于運輸液體或氣體貨物，如石油、化工產品等，其安全操作規(guī)程旨在確保駕駛員、裝卸人員以及周圍環(huán)境的安全，防止泄漏、火災等事故的發(fā)生，維護企業(yè)的正常運營，保障公眾利益。

注意事項

1. 槽車準備與檢查：

- 在每次出車前，駕駛員需全面檢查車輛狀況，包括剎車、燈光、輪胎、罐體密封性等，確保無異常。

- 確認槽車內部清潔，無殘留物，裝載貨物與槽車材質相容，防止化學反應。

2. 裝卸作業(yè)：

- 裝卸時，應由專業(yè)人員操作，并遵守相關安全規(guī)定，穿戴防護裝備。

- 確保管道連接牢固，使用防靜電設施，避免靜電引發(fā)事故。

- 裝卸過程中，禁止吸煙和使用明火。

3. 行駛與停放：

- 駕駛員應持有特殊車型駕駛證，并熟悉槽車操作，遵守交通規(guī)則。

- 行駛過程中，保持安全速度，避免緊急制動，減少貨物晃動。

- 停車時選擇平坦、通風良好且遠離火源的地方，設置警示標志。

4. 應急處理：

- 駕駛員應熟知應急預案，一旦發(fā)生泄漏、火災等情況，立即啟動應急程序。

- 切勿自行處理，迅速通知專業(yè)救援隊伍，撤離現(xiàn)場，避免二次傷害。

5. 維護保養(yǎng)：

- 定期進行車輛保養(yǎng)，檢查罐體、閥門、管路等關鍵部位，確保完好無損。

- 記錄每一次的檢查和維修情況，以便追蹤槽車狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。

在實際操作中，每位員工都應牢記這些規(guī)程，提高安全意識，以預防為主，防患于未然。任何疏忽或違規(guī)行為都可能導致嚴重后果，因此，安全操作規(guī)程的執(zhí)行不容有絲毫馬虎。務必時刻保持警惕，確保槽車運輸的安全、高效。

槽車安全操作規(guī)程范文

第1篇 操作低溫液體貯罐槽車安全防護規(guī)程

操作低溫液體貯罐及槽車,按《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》的要求執(zhí)行。

1. 操作人員在充灌或處理低溫液體時,應戴上干凈易脫的皮革,帆布或棉手套。若有產生液體噴射或飛濺可能,應戴上護目鏡或面罩。處理大量低溫液體或低溫液體嚴重泄漏時,應穿上無釘皮靴,褲腳在皮靴外面。

2. 操作人員在充灌或處理液氧時,不得穿戴被油脂沾污的工作服和個人防護裝備,凡被油脂沾污過的衣服和防護用品必須更換;不得穿戴有靜電效應的化纖服裝;不得穿有釘子的鞋。操作人員的工作服若已滲透了氧,則不得進入有明火的場所。必要時,必須更換衣服或經過充分的吹除,在大氣中至少吹除15分鐘。

3. 在進入通風不良,有發(fā)生窒息危險場所處理液氮、液氬、液態(tài)二氧化碳及其氣體時,必須分析大氣含氧量,當含氧量低于18%,操作員必須戴上自供或防護面具,并需在有專人監(jiān)護下進行操作處理。空氣中含氧檢測方法可用“化學分析法”來測定。

4. 操作人員的皮膚因接觸低溫液體或低溫氣體而被凍傷時,應及時將受傷部位放入溫水中浸泡或沖洗,切勿干加熱,嚴重凍傷應迅速到醫(yī)院治療。

第2篇 槽車安全操作規(guī)程

1、充填前: (1)操作人員引導槽車進入灌裝區(qū)域,確認風向且位于上風處。 (2)槽車前后輪加輪擋,并檢查司機及槽車之合格證。 (3)協(xié)調充填時間及核對訂單、數量、批號、料號等。 (4)準備工程

1、充填前:

(1)操作人員引導槽車進入灌裝區(qū)域,確認風向且位于上風處。

(2)槽車前后輪加輪擋,并檢查司機及槽車之合格證。

(3)協(xié)調充填時間及核對訂單、數量、批號、料號等。

(4)準備工程師充填所需要之安全防護器具及工具:頭罩、面罩、安全護目鏡、防護手套、防護衣、工具箱、醫(yī)藥箱等。

(5)準備充填時槽車及周圍之安全防護器具及工具:警示帶、交通三角錐、繩子、接地線接地、平衡梯及檢查附近之沖身洗眼器等。

(6)槽車之警告標示及品名核對。

(7)桶槽完整之確認檢查,含外觀、閥件、管件、螺絲、接頭等。

2、充填中

(1)注意充填之壓力< 1.3 kg/cm2(槽車安全閥之作動壓力通常=1.5 kg/cm2)。

(2)注意槽車周圍之交通動態(tài),維護安全。

(3)防止泄漏及緊急處理泄漏之要點:

(4)按下緊急開關,停止充填。

(5)通知值班人員及警衛(wèi)快速疏散人員。

(6)處理泄漏處,并以水沖洗稀釋之。

(7)與原廠協(xié)調防止措失。

3、充填后

(1)先取下氣體端閥,再取下液體端閥,關閉充填專用門。

(2)關閉槽車上氣體及液體閥,打開安全閥,收取并固定充填管子。

(3)收取警告燈、交通三角錐及安全防護器具、工具等。

(4)取下輪擋,去除警示,引導槽車離開。

第3篇 二甲醚充裝槽車安全操作規(guī)程

根據國家和企業(yè)化學危險品安全使用的規(guī)定，為了加強二甲醚充裝槽車的安全管理，保護人身安全，根據二甲醚儲罐和二甲醚運輸槽車的工藝特點，特制定本安全操作規(guī)程：

1、 操作人員、槽車押運員以及駕駛人員必須熟悉二甲醚儲罐和二甲醚運輸槽車的工藝流程和操作參數，熟悉二甲醚的物化特性，充（裝）槽車前必須熟悉本安全操作規(guī)程

2、 操作人員、槽車押運員以及駕駛人員必須牢記充（裝）槽車過程中，開關閥門要緩慢。

3、 充（裝）槽車：

（1） 確認二甲醚儲罐氣、液相出口和二甲醚運輸槽車的所有閥門全部關閉。

（2） 確認二甲醚運輸槽車液相管和氣相管、裝車鶴管的快接接口完好無損。

（3） 確認槽車和裝車鶴管附件的靜電接地線良好，完成槽車和裝車鶴管的靜電接地。

（4）將裝車鶴管和二甲醚運輸槽車的氣、液相管分別對應連接好，并確認無誤。

（5）確認二甲醚運輸槽車和二甲醚儲罐的壓力、液位是否滿足充裝條件。（二甲醚儲罐充裝液位不低于1.2米）

（6）緩慢打開二甲醚儲罐氣、液相出口閥，通知雙甲車間控制室打開二甲醚儲罐氣、液相電動閥，現(xiàn)場確認無誤后，打開二甲醚裝車泵的液體入口閥。

（7）緩慢打開二甲醚泵的出口閥 、氣相閥，打開裝車鶴管的氣、液相入口閥、電動閥及球閥；打開二甲醚運輸槽車的氣、液相入口閥，以使槽車和球罐及相連管線均壓。

（8）均壓過程中，確認各接口是否泄漏，如有泄漏，關閉各截止閥，管線泄壓后處理泄漏點。

上述（8）步驟完成后，重新按照從（1）開始要求的步驟操作。

（9）對于新投入使用或檢修后投入使用的液體槽車，經氮氣置換后方可進行均壓。

（10）當槽車壓力和泵壓力之差不大于0.1 mpa時，啟動二甲醚裝車泵充液。

（11）當二甲醚泵出口壓力大于1.1 mpa 時打開泵出口回流閥降低泵出口壓力。

（12）充液過程中，注意觀察槽車液位變化，充液后期，按安全充裝規(guī)定設置槽車液位，當液位閥有液體排出時，關閉裝車鶴管的電動閥及二甲醚運輸槽車上的液相入口閥。

（13）關閉泵出口閥，停二甲醚裝車泵并關閉泵的入口閥、氣相閥。

（14關閉二甲醚運輸槽車的氣、液相閥，并打開槽車氣、液相泄壓閥。

（15）確認氣、液相管道壓力泄完后，拆開氣、液相管，通知雙甲車間關閉二甲醚儲罐出口電動閥并確認無誤，充液操作結束。

4、 充（裝）槽車過程中，操作人員必須穿戴必要的防護勞保用品。

5、 充（裝）槽車的安全注意事項

（1）充裝槽車的操作人員應熟悉流程、熟悉二甲醚物性，熟悉本操作規(guī)程。

（2）在任何情況下，管道結凍時，不可敲打、火烤、水噴淋管線、閥門等。

（3）在任何情況下，嚴禁水分、油污及機械雜質進入槽車、儲槽或管道。

（5） 二甲醚運輸槽車內應留有不少于最大充裝量的0.5%或100kg的余量，且應保持不低于0.1 mpa的壓力，

（6）在任何情況下，有液體時，嚴禁迅速打開二甲醚運輸槽車的氣相截止閥或液相截止閥泄壓，泄壓時必須緩慢。

（7）在任何情況下，有液體時，二甲醚運輸槽車的壓力應控制在 0.1 mpa~ 0.95 mpa范圍內。

（8）在充裝槽車過程中，如發(fā)現(xiàn)泄漏，必須先關閉相關截止閥，管線泄壓后，方可緊固。嚴格禁止任何情況下的帶壓操作。

（9）定期檢查金屬軟管的螺紋接口和放松鏈的狀況，如有問題及時處理。

（10）儲罐和槽車的壓力表及安全閥按“壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程”進行定期檢驗，液位計應注意其準確性。

第4篇 液體槽車安全注意事項與操作規(guī)程

容器安全閥：在氣體出口管道上安裝兩支安全閥和兩支爆破片。當儲罐壓力高于安全閥或爆片的設定壓力時，安全閥泄放或爆破片爆破，確保貯罐的安全運行。安全閥和爆破片的安裝三通換向閥上。使用三通換向閥便于將安全閥拆下進行校驗，爆破片仍能正常使用，確保貯罐的安全運行。在正常運行情況下安全閥每一年校驗一次，爆破片每二年更換一次。在容器正常工作情況下安全閥始終保持一支常開狀態(tài)一支備用。

壓力表：，指示容器的壓力，一只裝在閥門艙內，一只裝在罐車的前端，便于駕駛員觀測與監(jiān)視，每半年檢驗一次。

1.2定期檢驗與修理：

1.2.1罐車的定期檢驗與修理按《液體氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》和jb6893-93《低溫液體貯運設備使用安全規(guī)則》的有關規(guī)定進行。

1.2.2罐車的年度檢驗每年進行一次，全面檢驗每六年進行一次，罐體發(fā)生重大事故或停用時間超過一年的，使用前應進行全面檢驗。

1.2.3罐體及其安全附件按勞動部頒發(fā)的《在用壓力容器檢驗規(guī)程》的要求進行置換和檢驗。

1.3罐體年度檢驗的內容

1.3.1罐體技術資料檔案檢驗；

1.3.2使用情況檢驗：包括使用頻率和工況，有無異常情況發(fā)生，蒸發(fā)率變化情況，外殼體有無結霜、冒汗等情況發(fā)生；

1.3.3罐體的絕熱層真空度檢查；

1.3.4安全閥、液面計、壓力表等安全附件的檢驗或校驗；

1.3.5罐體與底盤連接螺栓、緊固件的檢查；

1.3.6必要時利用合適的介質進行內容器氣密性試驗。

1.4罐車全面檢查的內容：

1.4.1年度檢查的全部內容；

1.4.2測定容器壁厚（經監(jiān)察人員同意，可以免測）；

1.4.3耐壓試驗。

1.5罐車的修理：

1.5.1罐車的修理應由原制造公司進行，閥門登記表由專業(yè)人員修理；

1.5.2罐車外殼上大面積結霜或日蒸發(fā)率異常時，應及時進行檢查和修理；

1.5.3對罐體進行修理，應編制修理工藝，應有詳細的修理記錄，并經有關人員簽字。

1.5.4對罐體的維護檢查在每月月底25號26號分兩天進行。

2．日常維護及保養(yǎng)的規(guī)定：

3．罐車常見故障、原因及處理方法

上一頁12下一頁4.低溫液體槽車技術操作規(guī)程

4.1主要技術參數

4.2裝車前的準備

4.2.1認真檢查裝車現(xiàn)場，確認附近沒有明火；

4.2.2按指定位置停車，關閉汽車發(fā)動機，并用手閘制動切斷汽車電源總開關。有滑動可能時，應加防滑塊；

4.2.3接好罐車的靜電接地線；

4.2.4檢查罐車所有的管道和管接頭連接是否牢靠，閥門的位置是否正確，確認安全閥、壓力表閥、液位計閥處于開啟狀態(tài)，其他閥為關閉狀態(tài)；

4.2.5用金屬軟管分別與充罐站氣液相管接口接通；如果用法蘭連接，法蘭面之間應使用密封墊密封；

4.2.6新罐車或檢修后首次充裝，必須對容器抽真空并氮氣做置換處理，對液氧罐車內的液氧應定期進行乙炔含量分析，乙炔含量不得超過0.1×10，否則，不準充裝

5.充裝液體

5.1罐車的凈化

罐車工作前，應測定容器中氣體的純度，如果容器內含的氣體純度是不可接受的，那么需凈化產品以減少雜質。采用以下步驟：

5.1.1把液體凈化產品源接到罐車的充裝連接口上，產品的供給壓力接近0.3mpa;

5.1.2關閉除了液面計截止閥、增壓器入口閥和增壓器出口閥以外所有閥門；

5.1.3打開排氣閥使容器的壓力在壓力計上的指示為0.035mpa,關閉排氣閥；

5.1.4輕輕打開底部充裝閥，使液體慢慢流入罐底部，流速必須平緩以使液體在底部充裝管路及增壓盤管中汽化，因而在內容器中增壓，瞬間打開頂部充裝閥以淹沒管路的暴露部份，然后關閉閥門;

5.1.5當壓力計指示達到最大要求凈化壓力時關閉液體供給源，關閉增壓器入口閥;

5.1.6液體從罐中全部卸出后，關閉液面計閥，為了防止損壞液面計，應該恰到好在關閉液面計閥之前打開平衡閥;

5.1.7把液面計兩邊的接頭都擰松，把液面計閥完全打開，觀察合成氣流中的濕氣情況，管路排氣約兩分鐘，如果沒有明顯濕氣，則關閉液面計截止閥開關。如果濕氣較明顯，則繼續(xù)排出直到氣流中無濕氣。

5.1.8為了檢查如第七步中的濕氣，打開液體出口閥;

5.1.9打開排氣閥和度滿閥

5.1.10重復凈化步驟2到9，直到可接受的產品純度;

5.1.11再接上液面計，打開液面計截止閥，關閉平衡閥

5.1.12完成罐的凈化后，查明除了液面計截止閥外所有閥門應處于關閉狀態(tài)。

5.2充裝暖罐

罐車第一次充裝或已經是空的并已升溫的罐車返回來充裝的，按下述步驟進行：

5.2.1關閉除了液面計截止閥外的所有閥門

5.2.2對照罐車上的名稱檢查供給源液體的名稱，必須確保送罐車的產品是正確的;

5.2.3把供給源充裝軟管連接到充裝接頭上，并確保連接處不漏氣;

5.2.4打開放空閥和溢流閥，直到罐內壓力到約0.035mpa,關閉罐車放空閥，但溢流閥仍打開著;

5.2.5完全打開頂部充液閥以盡可能迅速地充裝

5.2.6監(jiān)視罐車壓力計上的壓力，如果罐內壓力上升到安全閥設定值的90%范圍，則立即關閉罐車頂部充液閥并停止充裝，打開罐車放空閥并排放罐內壓力至少直到比安全閥設定值低0.35mpa以上，并關閉罐車放空閥，打開罐車頂部充液閥并恢復充裝;

5.2.7在液體從溢流閥噴射時，關閉供給源閥，停止充裝，關閉溢流閥;

5.2.8當在充裝軟管中的殘余液體汽化時，關閉罐車頂部充裝閥;

5.2.9打開罐車充裝連接處的殘液排放閥以降低軟管壓力

5.2.10在壓力釋放后，拆開充裝軟管，關閉殘液排放閥，

5.3充裝冷罐

按下面步驟充裝內有液體產品的罐車或良裝最近空出來而仍是冷的罐車。

5.3.1對照罐車上的名稱檢查供給源液體的名稱，必須確保將要輸入罐車的產品是正確的

5.3.2把供給源充裝軟管連接到充裝接頭上，并確保連接處不漏氣

5.3.3打開供給源液體輸送閥

5.3.4完全打開罐車底部充液閥，開始充裝罐車，打開罐車頂部充液閥一圈，按需要調節(jié)充裝閥以保持正常 的罐車工作壓力

5.3.5在罐車液面指示為額定液面滿刻度的3/4，打開溢流閥;

5.3.6當液體從罐車溢流閥噴出時，半閉供給源輸送閥門停止灌充，關閉罐車底部充液閥和溢流閥

5.3.7在充裝軟管中的殘余液體汽化時，關閉罐車頂部充裝閥

5.3.8打開在罐車充裝連接處的殘液排放閥以降代軟管壓力，關閉殘液排放閥

5.3.9在壓力釋放后，拆除充裝軟管

5.4卸車：

5.4.1罐車到達卸液目的地后，應及時卸液，不得長時間貯存，卸液前必須對罐車各附件進檢查，無異常情況方可卸液

5.4.2參照4.2的要求，做好卸車前的準備工作

5.4.3卸車用差壓法卸車的方式：差壓法卸車，先將軟管與接口cn1連接，打開增壓器的供液閥v3、v4，預先對罐車進行增壓，當罐內氣體壓力超過用戶貯罐壓力后，即可打開v1,低溫液體經閥v1和軟管進入用戶罐(注:槽車最高增壓范圍應小于槽車的最高工作壓力)，如:客戶儲罐壓力高時應卸壓至小于增壓后的槽車壓力。實現(xiàn)直接卸車。

5.4.5卸車作業(yè)完畢后，關閉閥v1和v3、v4，打開v14，放出充液接管中液體后關v14，壓力表閥、液面計閥處于正常工作關態(tài)，確認脫開金屬軟管，拆除靜電接地線后，方起動可發(fā)動機，駛離卸車臺

5.4.6填寫卸車記錄

5.5裝卸車注意事項：

5.5.1在充灌和卸液時，要特別小心，不要碰到充(卸)液軟管防止凍傷

5.5.2裝卸過程中，操作人員、司機和押運員不得離開現(xiàn)場，不得隨意起動車輛

5.5.3裝車是地，不得超過允許的最大充裝重量，嚴禁超裝，如二超裝必須卸液，直到符合“最大充裝重量;”

5.5.4卸液時，不得把容器內液體完全排凈，必須二不少于300kg的余量，且余壓不低于0.1mpa

6.罐車行駛過程中的規(guī)定：

6.1嚴格遵守國家交通管理法規(guī)的規(guī)定。在高速公路行駛不超過90km/h,一級公路最高行駛速度不超過60km/h,二、三級公咱為30-50km/h.注意保持與前車的距離，嚴禁違章超車，按規(guī)定路線行駛

6.2押運員必須隨車押運

6.3通過隧道、涵洞、立交橋等必須標高并減速行駛

6.4不得攜帶其它危險品，嚴禁其他人員搭乘

6.5經常檢查容器內的壓力，遇到異常情況應妥善處理

7.罐車停放的要求

7.1途中發(fā)生故障，維修時間長或故障程度危及安全時，應立即將罐車轉移到安全場地，并由專業(yè)人員看管，方可進行維修。

7.2重新行車前，應對全車進行認真檢查，達到要求后方可起動行車

7.3途中停車前，駕駛員和押運員不得同時離開車輛

8.罐體連接部位操作規(guī)程

8.1掛車的接掛、脫掛操作按以下步聚進行

8.1.1在與牽引車連接前，應先預置牽引座的狀態(tài)，將操作手柄“f”向上拉并用力拉出，使手柄的保險槽“a”卡在牽引邊上或處于如圖五所示的準備狀態(tài)位置。

8.1.2在與牽引車聯(lián)接前，調整半掛車的高度以便與牽引車的牽引座相平，使拖車處于制動狀態(tài)，牽引車與拖車相連接時，牽引車將自動滑進并鎖緊牽引座的機械裝置，目視檢查。

·拖車牽引座面是否充分壓上了牽引座。

·牽引銷是否鎖緊在牽引座中。操作手柄保險槽“f”是否按卡在牽引座的邊板上，手柄底下有一彈簧拉手柄從而頂住滑塊并使手柄頂住保險缺口槽“f”使手柄不會在使用過程中滑出。

第二步

與牽引車脫開時，轉動拖車支腿手柄使拖車在地面支撐好，使拖車處于制動狀態(tài)，并松開牽引車、拖車的剎車管路和電氣接頭，拉出操作手柄，使手柄上的缺槽“a”卡牢在牽引座的邊板上，牽引車退出后牽引座被自動設置圖五的狀態(tài)，以便下一次的聯(lián)接。

第三步

掛車的支承

掛車脫掛前，應用支腿將掛車支承穩(wěn)固，支腿采用齒輪傳動，其操作步驟如下：

a)搖動支腿手柄，在支腿底座離開地面時使用快速檔，以提高工作效率；支腿承載時，應使用慢速檔升降以省力。

b)支承裝置承載或離地后，將搖把收攏卡入固定卡內。

2、罐車制動系統(tǒng)的使用

半掛車采取雙管路充氣制動系統(tǒng)。

行車制動系統(tǒng)主要有氣接頭、充氣管路、控制管路、緊急制動閥、貯氣筒、制動氣室和車輪制動四個部分等組成。充氣管路的氣接頭與牽引車貯氣筒聯(lián)接、控制管路的氣接頭與牽引車的制動閥聯(lián)接，半掛車制動時各個制動氣室同時作用。

充氣過程：從牽引車的制動系統(tǒng)來的壓縮空氣通過充饣管路到緊急繼動閥，再進入半掛車貯氣筒。

制動過程：從牽引車制動閥出來的壓縮空氣經控制管路到緊急繼動閥，通過緊急繼動閥的作用，使掛車貯氣筒壓縮空氣緊急繼動閥進入制動氣室。解除制動時，控制管路氣壓下降，制動氣室壓縮空氣經緊急繼動閥排出。

安全制動：當掛車貯氣筒的氣壓小于3.5kgf/cm2時，緊急繼動閥使用貯氣筒的壓縮空氣進入制動氣室，掛車處輪處于制動狀態(tài)，實現(xiàn)安全制動。

緊急制動：行駛過程中，當牽引車與掛車意外分離時，牽引車掛車充氣管路切斷，緊急繼動閥動作，掛車貯氣筒的壓縮空氣直接進入制動氣室，掛車實現(xiàn)緊急制動。

半掛車駐車制動：駐車制動器由專用的手制動系統(tǒng)控制，或蓄能彈簧制動系統(tǒng)控制，車輪制動器兼作駐車制動器。停車或駐坡時均使用本裝置。具體操作為：按指示標牌（位于右走邊中下側）。撥動駐車制動手動控制開關，使彈簧制動氣室缸體內壓力降到0.4mpa以下，由彈簧的恢復力自動實現(xiàn)駐車制動，反之，即解除駐車制動。當列車貯氣筒內無壓縮空氣或氣壓不能解除制動而又要掛車運行時，可用扳手逆時針轉動，調整螺桿，克服彈簧力，解除駐車制動。

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第5篇 液體槽車安全注意事項操作規(guī)程

容器安全閥:在氣體出口管道上安裝兩支安全閥和兩支爆破片。當儲罐壓力高于安全閥或爆片的設定壓力時，安全閥泄放或爆破片爆破，確保貯罐的安全運行。安全閥和爆破片的安裝三通換向閥上。使用三通換向閥便于將安全閥拆下進行校驗，爆破片仍能正常使用，確保貯罐的安全運行。在正常運行情況下安全閥每一年校驗一次，爆破片每二年更換一次。在容器正常工作情況下安全閥始終保持一支常開狀態(tài)一支備用。

壓力表:，指示容器的壓力，一只裝在閥門艙內，一只裝在罐車的前端，便于駕駛員觀測與監(jiān)視，每半年檢驗一次。

1.2定期檢驗與修理:

1.2.1罐車的定期檢驗與修理按《液體氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》和jb6893-93《低溫液體貯運設備使用安全規(guī)則》的有關規(guī)定進行。

1.2.2罐車的年度檢驗每年進行一次，全面檢驗每六年進行一次，罐體發(fā)生重大事故或停用時間超過一年的，使用前應進行全面檢驗。

1.2.3罐體及其安全附件按勞動部頒發(fā)的《在用壓力容器檢驗規(guī)程》的要求進行置換和檢驗。

1.3罐體年度檢驗的內容

1.3.1罐體技術資料檔案檢驗;

1.3.2使用情況檢驗:包括使用頻率和工況，有無異常情況發(fā)生，蒸發(fā)率變化情況，外殼體有無結霜、冒汗等情況發(fā)生;

1.3.3罐體的絕熱層真空度檢查;

1.3.4安全閥、液面計、壓力表等安全附件的檢驗或校驗;

1.3.5罐體與底盤連接螺栓、緊固件的檢查;

1.3.6必要時利用合適的介質進行內容器氣密性試驗。

1.4罐車全面檢查的內容:

1.4.1年度檢查的全部內容;

1.4.2測定容器壁厚(經監(jiān)察人員同意，可以免測);

1.4.3耐壓試驗。

1.5罐車的修理:

1.5.1罐車的修理應由原制造公司進行，閥門登記表由專業(yè)人員修理;

1.5.2罐車外殼上大面積結霜或日蒸發(fā)率異常時，應及時進行檢查和修理;

1.5.3對罐體進行修理，應編制修理工藝，應有詳細的修理記錄，并經有關人員簽字。

1.5.4對罐體的維護檢查在每月月底25號26號分兩天進行。

2.日常維護及保養(yǎng)的規(guī)定:

3.罐車常見故障、原因及處理方法

4.低溫液體槽車技術操作規(guī)程

4.1主要技術參數

4.2裝車前的準備

4.2.1認真檢查裝車現(xiàn)場，確認附近沒有明火;

4.2.2按指定位置停車，關閉汽車發(fā)動機，并用手閘制動切斷汽車電源總開關。有滑動可能時，應加防滑塊;

4.2.3接好罐車的靜電接地線;

4.2.4檢查罐車所有的管道和管接頭連接是否牢靠，閥門的位置是否正確，確認安全閥、壓力表閥、液位計閥處于開啟狀態(tài)，其他閥為關閉狀態(tài);

4.2.5用金屬軟管分別與充罐站氣液相管接口接通;如果用法蘭連接，法蘭面之間應使用密封墊密封;

4.2.6新罐車或檢修后首次充裝，必須對容器抽真空并氮氣做置換處理，對液氧罐車內的液氧應定期進行乙炔含量分析，乙炔含量不得超過0.1×10，否則，不準充裝

5.充裝液體

5.1罐車的凈化

罐車工作前，應測定容器中氣體的純度，如果容器內含的氣體純度是不可接受的，那么需凈化產品以減少雜質。采用以下步驟:

5.1.1把液體凈化產品源接到罐車的充裝連接口上，產品的供給壓力接近0.3mpa;

5.1.2關閉除了液面計截止閥、增壓器入口閥和增壓器出口閥以外所有閥門;

5.1.3打開排氣閥使容器的壓力在壓力計上的指示為0.035mpa，關閉排氣閥;

5.1.4輕輕打開底部充裝閥，使液體慢慢流入罐底部，流速必須平緩以使液體在底部充裝管路及增壓盤管中汽化，因而在內容器中增壓，瞬間打開頂部充裝閥以淹沒管路的暴露部份，然后關閉閥門;

5.1.5當壓力計指示達到最大要求凈化壓力時關閉液體供給源，關閉增壓器入口閥;

5.1.6液體從罐中全部卸出后，關閉液面計閥，為了防止損壞液面計，應該恰到好在關閉液面計閥之前打開平衡閥;

5.1.7把液面計兩邊的接頭都擰松，把液面計閥完全打開，觀察合成氣流中的濕氣情況，管路排氣約兩分鐘，如果沒有明顯濕氣，則關閉液面計截止閥開關。如果濕氣較明顯，則繼續(xù)排出直到氣流中無濕氣。

5.1.8為了檢查如第七步中的濕氣，打開液體出口閥;

5.1.9打開排氣閥和度滿閥

5.1.10重復凈化步驟2到9，直到可接受的產品純度;

5.1.11再接上液面計，打開液面計截止閥，關閉平衡閥

5.1.12完成罐的凈化后，查明除了液面計截止閥外所有閥門應處于關閉狀態(tài)。

5.2充裝暖罐

罐車第一次充裝或已經是空的并已升溫的罐車返回來充裝的，按下述步驟進行:

5.2.1關閉除了液面計截止閥外的所有閥門

5.2.2對照罐車上的名稱檢查供給源液體的名稱，必須確保送罐車的產品是正確的;

5.2.3把供給源充裝軟管連接到充裝接頭上，并確保連接處不漏氣;

5.2.4打開放空閥和溢流閥，直到罐內壓力到約0.035mpa，關閉罐車放空閥，但溢流閥仍打開著;

5.2.5完全打開頂部充液閥以盡可能迅速地充裝

5.2.6監(jiān)視罐車壓力計上的壓力，如果罐內壓力上升到安全閥設定值的90%范圍，則立即關閉罐車頂部充液閥并停止充裝，打開罐車放空閥并排放罐內壓力至少直到比安全閥設定值低0.35mpa以上，并關閉罐車放空閥，打開罐車頂部充液閥并恢復充裝;

5.2.7在液體從溢流閥噴射時，關閉供給源閥，停止充裝，關閉溢流閥;

5.2.8當在充裝軟管中的殘余液體汽化時，關閉罐車頂部充裝閥;

5.2.9打開罐車充裝連接處的殘液排放閥以降低軟管壓力

5.2.10在壓力釋放后，拆開充裝軟管，關閉殘液排放閥，

5.3充裝冷罐

按下面步驟充裝內有液體產品的罐車或良裝最近空出來而仍是冷的罐車。

5.3.1對照罐車上的名稱檢查供給源液體的名稱，必須確保將要輸入罐車的產品是正確的

5.3.2把供給源充裝軟管連接到充裝接頭上，并確保連接處不漏氣

5.3.3打開供給源液體輸送閥

5.3.4完全打開罐車底部充液閥，開始充裝罐車，打開罐車頂部充液閥一圈，按需要調節(jié)充裝閥以保持正常 的罐車工作壓力

5.3.5在罐車液面指示為額定液面滿刻度的3/4，打開溢流閥;

5.3.6當液體從罐車溢流閥噴出時，半閉供給源輸送閥門停止灌充，關閉罐車底部充液閥和溢流閥

5.3.7在充裝軟管中的殘余液體汽化時，關閉罐車頂部充裝閥

5.3.8打開在罐車充裝連接處的殘液排放閥以降代軟管壓力，關閉殘液排放閥

5.3.9在壓力釋放后，拆除充裝軟管

5.4卸車:

5.4.1罐車到達卸液目的地后，應及時卸液，不得長時間貯存，卸液前必須對罐車各附件進檢查，無異常情況方可卸液

5.4.2參照4.2的要求，做好卸車前的準備工作

5.4.3卸車用差壓法卸車的方式:差壓法卸車，先將軟管與接口cn1連接，打開增壓器的供液閥v3、v4，預先對罐車進行增壓，當罐內氣體壓力超過用戶貯罐壓力后，即可打開v1，低溫液體經閥v1和軟管進入用戶罐(注:槽車最高增壓范圍應小于槽車的最高工作壓力)，如:客戶儲罐壓力高時應卸壓至小于增壓后的槽車壓力。實現(xiàn)直接卸車。

5.4.5卸車作業(yè)完畢后，關閉閥v1和v3、v4，打開v14，放出充液接管中液體后關v14，壓力表閥、液面計閥處于正常工作關態(tài)，確認脫開金屬軟管，拆除靜電接地線后，方起動可發(fā)動機，駛離卸車臺

5.4.6填寫卸車記錄

5.5裝卸車注意事項:

5.5.1在充灌和卸液時，要特別小心，不要碰到充(卸)液軟管防止凍傷

5.5.2裝卸過程中，操作人員、司機和押運員不得離開現(xiàn)場，不得隨意起動車輛

5.5.3裝車是地，不得超過允許的最大充裝重量，嚴禁超裝，如二超裝必須卸液，直到符合“最大充裝重量;”

5.5.4卸液時，不得把容器內液體完全排凈，必須二不少于300kg的余量，且余壓不低于0.1mpa

6.罐車行駛過程中的規(guī)定:

6.1嚴格遵守國家交通管理法規(guī)的規(guī)定。在高速公路行駛不超過90km/h，一級公路最高行駛速度不超過60km/h，二、三級公咱為30-50km/h.注意保持與前車的距離，嚴禁違章超車，按規(guī)定路線行駛

6.2押運員必須隨車押運

6.3通過隧道、涵洞、立交橋等必須標高并減速行駛

6.4不得攜帶其它危險品，嚴禁其他人員搭乘

6.5經常檢查容器內的壓力，遇到異常情況應妥善處理

7.罐車停放的要求

7.1途中發(fā)生故障，維修時間長或故障程度危及安全時，應立即將罐車轉移到安全場地，并由專業(yè)人員看管，方可進行維修。

7.2重新行車前，應對全車進行認真檢查，達到要求后方可起動行車

7.3途中停車前，駕駛員和押運員不得同時離開車輛

8.罐體連接部位操作規(guī)程

8.1掛車的接掛、脫掛操作按以下步聚進行

8.1.1在與牽引車連接前，應先預置牽引座的狀態(tài)，將操作手柄“f”向上拉并用力拉出，使手柄的保險槽“a”卡在牽引邊上或處于如圖五所示的準備狀態(tài)位置。

8.1.2在與牽引車聯(lián)接前，調整半掛車的高度以便與牽引車的牽引座相平，使拖車處于制動狀態(tài)，牽引車與拖車相連接時，牽引車將自動滑進并鎖緊牽引座的機械裝置，目視檢查。

·拖車牽引座面是否充分壓上了牽引座。

·牽引銷是否鎖緊在牽引座中。操作手柄保險槽“f”是否按卡在牽引座的邊板上，手柄底下有一彈簧拉手柄從而頂住滑塊并使手柄頂住保險缺口槽“f”使手柄不會在使用過程中滑出。

第二步

與牽引車脫開時，轉動拖車支腿手柄使拖車在地面支撐好，使拖車處于制動狀態(tài)，并松開牽引車、拖車的剎車管路和電氣接頭，拉出操作手柄，使手柄上的缺槽“a”卡牢在牽引座的邊板上，牽引車退出后牽引座被自動設置圖五的狀態(tài)，以便下一次的聯(lián)接。

第三步

掛車的支承

掛車脫掛前，應用支腿將掛車支承穩(wěn)固，支腿采用齒輪傳動，其操作步驟如下:

a)搖動支腿手柄，在支腿底座離開地面時使用快速檔，以提高工作效率;支腿承載時，應使用慢速檔升降以省力。

b)支承裝置承載或離地后，將搖把收攏卡入固定卡內。

2、罐車制動系統(tǒng)的使用

半掛車采取雙管路充氣制動系統(tǒng)。

行車制動系統(tǒng)主要有氣接頭、充氣管路、控制管路、緊急制動閥、貯氣筒、制動氣室和車輪制動四個部分等組成。充氣管路的氣接頭與牽引車貯氣筒聯(lián)接、控制管路的氣接頭與牽引車的制動閥聯(lián)接，半掛車制動時各個制動氣室同時作用。

充氣過程:從牽引車的制動系統(tǒng)來的壓縮空氣通過充饣管路到緊急繼動閥，再進入半掛車貯氣筒。

制動過程:從牽引車制動閥出來的壓縮空氣經控制管路到緊急繼動閥，通過緊急繼動閥的作用，使掛車貯氣筒壓縮空氣緊急繼動閥進入制動氣室。解除制動時，控制管路氣壓下降，制動氣室壓縮空氣經緊急繼動閥排出。

安全制動:當掛車貯氣筒的氣壓小于3.5kgf/cm2時，緊急繼動閥使用貯氣筒的壓縮空氣進入制動氣室，掛車處輪處于制動狀態(tài)，實現(xiàn)安全制動。

緊急制動:行駛過程中，當牽引車與掛車意外分離時，牽引車掛車充氣管路切斷，緊急繼動閥動作，掛車貯氣筒的壓縮空氣直接進入制動氣室，掛車實現(xiàn)緊急制動。

半掛車駐車制動:駐車制動器由專用的手制動系統(tǒng)控制，或蓄能彈簧制動系統(tǒng)控制，車輪制動器兼作駐車制動器。停車或駐坡時均使用本裝置。具體操作為:按指示標牌(位于右走邊中下側)。撥動駐車制動手動控制開關，使彈簧制動氣室缸體內壓力降到0.4mpa以下，由彈簧的恢復力自動實現(xiàn)駐車制動，反之，即解除駐車制動。當列車貯氣筒內無壓縮空氣或氣壓不能解除制動而又要掛車運行時，可用扳手逆時針轉動，調整螺桿，克服彈簧力，解除駐車制動。

第6篇 油槽車安全操作規(guī)程

油槽車是裝運石油產品的特種車輛，油車駕駛人員必須認真負責。提高革命警惕性，嚴格遵守本車安全操作規(guī)程，駕駛員認真遵守汽車安全行駛有關規(guī)定外，并嚴格遵守以下幾點：

（一）嚴禁開高速飛車堅決做到中速安全行駛，不準強行超越其他車輛，要禮讓會車，夜間行駛要打開裝油危險信號燈。

（二）運油車輛尾部拖地鏈條必須按規(guī)定接觸地面，無鏈條或不符要求者，要配上或更換。

（三）進入油庫區(qū)域運油，油車必須按規(guī)定在消聲器口戴上防火罩。

（四）油車執(zhí)行裝放油作業(yè)時，嚴禁吸煙，并注意觀察周圍環(huán)境，如有明火作業(yè)或其他不安全因素，應停止裝放油，溫度超過40℃以上停止裝放油。

（五）油車裝放油過程中，駕駛人員不得離開現(xiàn)場，無關人員禁止接近。

（六）裝載汽油油車，要在當日內輸出完畢，不準隔夜存放，如情況特殊不能放完，要請示領導妥善安置，同時裝油油車嚴禁日露爆曬。

（七）油車輸通系統(tǒng)（油泵、油管、閥門和開關）應保持良好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)漏油或其他問題，要及時檢修。

（八）油車必須按規(guī)定配齊二氧化碳滅火機，同時要經常檢查，失效者應及時更換。