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有哪些
行車調(diào)度工作涉及到鐵路、公路、航空等多種交通方式，其安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 規(guī)范操作流程：確保每次調(diào)度指令的準(zhǔn)確無誤，遵循既定的操作程序。
2. 緊急情況處理：熟悉各類緊急情況的應(yīng)對措施，如設(shè)備故障、天氣變化等。
3. 通信協(xié)調(diào)：保持與駕駛員、監(jiān)控中心及其他相關(guān)部門的有效溝通。
4. 安全培訓(xùn)：定期進(jìn)行安全知識的學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，提升風(fēng)險識別和應(yīng)急處理能力。
5. 設(shè)備檢查：每日檢查行車設(shè)備的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)潛在問題。
目的和意義
行車調(diào)度工的安全操作規(guī)程旨在保障交通運輸系統(tǒng)的正常運行，防止因人為錯誤導(dǎo)致的事故，保護(hù)人員生命安全，維護(hù)公共財產(chǎn)不受損失。通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以提高調(diào)度效率，減少延誤，保證運輸服務(wù)的質(zhì)量和可靠性。規(guī)程的實施有助于建立和完善安全文化，增強(qiáng)員工的安全意識，促進(jìn)整個行業(yè)的健康發(fā)展。
注意事項
1. 調(diào)度指令必須清晰、明確，避免含糊不清導(dǎo)致誤解。
2. 在發(fā)布調(diào)度指令前，務(wù)必確認(rèn)相關(guān)線路、設(shè)備及人員準(zhǔn)備就緒。
3. 時刻關(guān)注氣象預(yù)報，對可能影響行車安全的天氣條件提前做好預(yù)案。
4. 熟練掌握調(diào)度系統(tǒng)和通信設(shè)備的使用方法，確保在緊急情況下能快速響應(yīng)。
5. 不得擅自更改調(diào)度計劃，如有特殊情況需修改，應(yīng)向上級匯報并得到批準(zhǔn)。
6. 每次交接班時，詳細(xì)交接當(dāng)前交通狀況和待處理事項，確保信息的連續(xù)性。
7. 對于發(fā)現(xiàn)的設(shè)備異常，立即報告并采取臨時措施，同時通知維修人員處理。
8. 參加安全培訓(xùn)，了解最新的交通法規(guī)和安全規(guī)定，不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)。
9. 保持冷靜、專注的工作態(tài)度，避免因疲勞、情緒波動影響判斷。
10. 定期進(jìn)行應(yīng)急演練，提高團(tuán)隊協(xié)作和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
以上規(guī)程需行車調(diào)度工嚴(yán)格遵守，以確保交通系統(tǒng)的高效、安全運行。每一位調(diào)度工都應(yīng)視安全為首要責(zé)任，將規(guī)程融入日常工作中，共同構(gòu)建安全、有序的交通環(huán)境。
行車調(diào)度工安全操作規(guī)程范文
第1篇 行車調(diào)度工安全操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條必須熟悉本礦運輸系統(tǒng)和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,能繪制電機(jī)車運行圖表和填寫行車記錄,具有一定的組織協(xié)調(diào)能力,認(rèn)真履行職責(zé)。
第3條必須掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機(jī)車司機(jī)的情況,掌握各采掘區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況及輔助單位的需用車輛情況,按照本規(guī)程要求進(jìn)行調(diào)度作業(yè)。
第4條必須堅守崗位,認(rèn)真調(diào)度,嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制。如有特殊情況確需離崗時,必須由其他行車調(diào)度工或熟悉調(diào)度工作的運輸隊、組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗,并向頂崗人員交待清楚注意事項。
二、安全規(guī)定
第5條對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設(shè)施要嚴(yán)格管理、正規(guī)操作、合理使用,使其充分發(fā)揮作用,在確保安全的情況下努力提高經(jīng)濟(jì)效益。
第6條必須在現(xiàn)場進(jìn)行交接班。交接班時要交待清楚下列情況:
1.行車信號、安全設(shè)施情況,有無事故及事故處理進(jìn)展情況。
2.上一班運輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況。
3.線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況。
4.機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況。
5.各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。
第7條運送特殊設(shè)備、材料及大型物件時,必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施進(jìn)行調(diào)度。
第8條運輸工作中設(shè)備或行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員處理,不準(zhǔn)甩掉保護(hù)裝置或帶病運行。
第9條運輸工作中發(fā)生較大事故時,要及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,組織力量進(jìn)行處理。
第10條運輸工作中發(fā)生人身事故或其他重大事故時,要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,調(diào)動人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。
三、正常操作
第11條根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度和上一班的遺留問題,結(jié)合本班的運輸任務(wù),統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運送,努力提高電機(jī)車運輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。
第12條隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡量均衡運輸,做到既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛。
第13條隨時掌握各掘進(jìn)區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時調(diào)配車輛。
第14條在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度,按下列要求進(jìn)行:
1.利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進(jìn)出情況。
2.如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要密切監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。
3.無自動控制裝置的,要提前發(fā)出信號,合理安排會車地點,一般情況要?？哲?、讓重車。
第15條在運輸線路上施工或維修時,應(yīng)按下列情況辦理:
1.工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進(jìn)行,并明確告訴電機(jī)車司機(jī)前段有人工作,應(yīng)注意觀察。
2.凡有礙行車安全的施工,須持有施工任務(wù)書和安全措施,并在施工地點可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護(hù)信號,方準(zhǔn)施工。
3.要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況,通知電機(jī)車司機(jī)在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
第16條在運輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝設(shè)備、矸石、雜物的車輛時,要及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。
第17條根據(jù)本班的實際運輸情況(包括運輸任務(wù)、車輛周轉(zhuǎn)、事故情況等),按時準(zhǔn)確地繪制電機(jī)車運輸行車調(diào)度圖表,填寫有關(guān)記錄,并按要求及時上報。
四、收尾工作
第18條每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第2篇 電機(jī)車行車調(diào)度工安全操作規(guī)程
1.行車調(diào)度工的基本要求
(1)電機(jī)車運輸行車調(diào)度工應(yīng)熟悉本礦運輸系統(tǒng)圖。能繪制電機(jī)車運行圖表和填寫行車記錄;
(2)必須熟悉《行車調(diào)度工安全操作規(guī)程》,掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機(jī)車司機(jī)的情況,掌握各采、掘區(qū)本班的生產(chǎn)情況;
(3)必須堅守崗位,認(rèn)真調(diào)度。如有特殊情況需要離崗時,必須由熟悉調(diào)度工作的運輸隊、組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗。調(diào)度工要向頂崗人員交清注意事項;
(4)對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設(shè)施要嚴(yán)格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經(jīng)濟(jì)效益。
2.行車調(diào)度工交接班的內(nèi)容
(1)上一班運輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況;
(2)行車信號、安全設(shè)施情況:有無事故及事故處理情況;
(3)線路上有無施工人員及施工地點、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況;
(4)機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況;
(5)各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。
3.行車調(diào)度工應(yīng)了解掌握的情況
(1)要根據(jù)礦(區(qū)、科、隊)領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度,根據(jù)上一班留下的條件和本班的運輸任務(wù),統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運送,努力提高電機(jī)車運輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率;
(2)要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡是做到均衡運輸,做到既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛;
(3)要隨時掌握各掘進(jìn)區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時供車;
(4)如有個別采區(qū)出水較多時,調(diào)度工要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),采取措施處理。
4.在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度要求
(1)要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進(jìn)出情況;
(2)如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況;
(3)如無自動控制裝置,要提前用信號燈給一方紅色信號,使一方停車,另一方行駛;如有一方是重車時,一般情況要?？哲?讓重車。
5.在運輸線路上如有人要求施工或修理時,調(diào)度工的應(yīng)急處理
(1)工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進(jìn)行,并告訴電機(jī)車司機(jī)前段有維修工應(yīng)注意;
(2)凡有礙行車安全的施工,須持礦(運輸區(qū)或主管單位)批準(zhǔn),簽發(fā)的施工單,在施工地點可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護(hù)信號,方準(zhǔn)施工;
(3)要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電機(jī)車司機(jī)在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
6.發(fā)生運輸事故時,調(diào)度工的應(yīng)急處理
(1)在運輸工作中,如運輸設(shè)備、行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員;
(2)在運輸工作中,如發(fā)生較大事故時,要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),組織力量進(jìn)行處理;
(3)在運輸工作中,如發(fā)生人身事故或其他重大事故時,要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,調(diào)動人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。
第3篇 行車調(diào)度工技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條 必須熟悉本礦運輸系統(tǒng)和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,能繪制電機(jī)車運行圖表和填寫行車記錄,具有一定的組織協(xié)調(diào)能力,認(rèn)真履行職責(zé)。
第3條 必須掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機(jī)車司機(jī)的情況,掌握各采、掘區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況及輔助單位的需用車輛情況,按照本規(guī)程要求進(jìn)行調(diào)度作業(yè)。
第4條 必須堅守崗位,認(rèn)真調(diào)度,嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制。如有特殊情況確需離崗時,必須由其他行車調(diào)度工或熟悉調(diào)度工作的運輸隊、組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗,并向頂崗人員交待清楚注意事項。
二、安全規(guī)定
第5條 對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設(shè)施要嚴(yán)格管理,正規(guī)操作,合理使用,使其充分發(fā)揮作用,在確保安全的情況下,努力提高經(jīng)濟(jì)效益。
第6條 必須在現(xiàn)場進(jìn)行交接班。交接班時要交清下列情況:
1. 行車信號、安全設(shè)施情況,有無事故及事故處理進(jìn)展情況。
2. 上一班運輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況。
3. 線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等
情況。
4. 機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況。
5. 各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。
第7條 運送特殊設(shè)備、材料及大型物件時,必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施進(jìn)行調(diào)度。
第8條 運輸工作中設(shè)備或行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員處理,不準(zhǔn)甩掉保護(hù)裝置或帶病運行。
第9條 運輸工作中發(fā)生較大事故時,要及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,
組織力量進(jìn)行處理。
第10條 運輸工作中發(fā)生人身事故或其它重大事故時,要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,調(diào)動人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。
三、正常操作
第11條 根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度和上一班的遺留問題,結(jié)合本班的運輸任務(wù),統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運送,努力提高電機(jī)車運輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。
第12條 隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、
煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡量均衡運輸,做到既不
影響生產(chǎn),又不積壓車輛。
第13條 隨時掌握各掘進(jìn)區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時調(diào)配車輛。
第14條 在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度,按下列要求進(jìn)行:
1. 利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進(jìn)出情況。
2. 如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要密切監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。
3. 無自動控制裝置的,要提前發(fā)出信號,合理安排會車地點,一般情況要?？哲囎屩剀嚒?/p>
第15條 在運輸線路上如有人要求施工或維修時,應(yīng)按下列情
況辦理:
1. 工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進(jìn)行,并明確告訴電機(jī)車司機(jī)前段有人工作,應(yīng)注意觀察。
2. 凡有礙行車安全的施工,須持有施工任務(wù)書和安全措施,并在施工地點可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護(hù)信號,方準(zhǔn)施工。
3. 要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況,通知電機(jī)車司機(jī)在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
第16條 在運輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝設(shè)備、矸石、雜物的車輛時,要及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。
第17條 根據(jù)本班的實際運輸情況(包括運輸任務(wù)、車輛周轉(zhuǎn)、事故情況等),按時準(zhǔn)確地繪制電機(jī)車運輸行車調(diào)度圖表,填寫有關(guān)記錄,并按要求及時上報。
四、收尾工作
第18條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
