- 目錄
有哪些
1. 設(shè)備檢查：每日開始工作前，應(yīng)對吊車進(jìn)行全面檢查，包括剎車系統(tǒng)、鋼絲繩、吊鉤、電氣線路及操作系統(tǒng)等關(guān)鍵部位。
2. 操作流程：嚴(yán)格按照操作手冊進(jìn)行起升、下降、旋轉(zhuǎn)和行走等動作，確保動作平穩(wěn)、準(zhǔn)確。
3. 負(fù)載控制：吊裝貨物時，確認(rèn)負(fù)載重量不超過設(shè)備額定載荷，避免超載使用。
4. 維護(hù)保養(yǎng)：定期進(jìn)行潤滑、清潔、緊固等工作，保證設(shè)備良好運行狀態(tài)。
5. 故障處理：發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停機(jī)，及時報告并處理。
目的和意義
本規(guī)程旨在規(guī)范電積平臺吊車的操作行為，確保作業(yè)安全，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞或安全事故。通過合理使用和定期維護(hù)，延長設(shè)備壽命，提高工作效率，保障生產(chǎn)活動的順利進(jìn)行。
注意事項
1. 操作員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，熟悉設(shè)備性能和操作方法。
2. 工作期間，嚴(yán)禁酒后操作，禁止疲勞駕駛，保持注意力集中。
3. 吊裝過程中，確保視線清晰，避免物體遮擋視線，必要時配備輔助觀察人員。
4. 在吊車運行區(qū)域內(nèi)，禁止無關(guān)人員逗留，確保作業(yè)區(qū)域安全。
5. 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，交接時詳細(xì)說明設(shè)備狀況及需要注意的問題。
6. 保持設(shè)備清潔，避免灰塵、雜物影響設(shè)備正常運行。
7. 遇到突發(fā)情況，如電源故障、機(jī)械故障等，應(yīng)迅速切斷電源，按照應(yīng)急處置程序進(jìn)行處理。
請每位操作員嚴(yán)格遵守上述規(guī)程，以確保個人安全和設(shè)備安全，共同營造一個安全、高效的工作環(huán)境。任何違反規(guī)程的行為都將受到嚴(yán)肅處理。
電積平臺吊車崗位設(shè)備操作維護(hù)規(guī)程范文
電積平臺吊車崗位設(shè)備包括：（8+8）t雙梁橋式吊
1、（8+8）t雙梁橋式吊
1.1設(shè)備用途
主要用于電解鋁的出槽、電積陽極板的更換和零星吊裝工作。
1.2技術(shù)性能
表1 （8+8）t雙梁橋式吊技術(shù)性能
| 設(shè)備名稱 | （8+8）t雙梁橋式吊 | 編號 | |
| 規(guī)格型號 | q=(8+8)t，l=22.5m | 數(shù)量 | 3 |
| 單臺設(shè)備主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 1 | 起升高度 | 12m | |
| 2 | 跨度 | 22.5m | |
| 3 | 大車運行速度 | 4.71-47.1m/min | |
| 4 | 起重量 | （8+8）t | |
| 5 | 起升速度 | 0.83-8.32m/min | |
| 6 | 小車運行速度 | 0.3-3.14m/min | |
| 7 | 緩沖器行程 | 150mm | |
| 8 | 工作制度 | a6 | |
| 9 | 鋼絲繩型號 | 6×37-15-1851-光-右交 | |
1.3設(shè)備構(gòu)造簡介及工作原理
1.3.1構(gòu)造簡介：雙梁、絕緣雙鉤橋式起重機(jī)，電器控制為變頻控制。
1.3.2工作原理：以間歇作業(yè)方式對物料進(jìn)行起升、下降和水平移動的搬運機(jī)械。
1.4設(shè)備安全操作規(guī)程
1.4.1許可使用條件
（1）凡被吊的物體符合電動橋式起重機(jī)的工作性能及規(guī)格時方可運轉(zhuǎn)。
（2）設(shè)備在新安裝和大、中修后，必須經(jīng)過驗收方驗收后方可運轉(zhuǎn)。
1.4.2操作方法與步驟
（1）熟悉起重機(jī)的用途，裝配及操作方法，起重能力及保養(yǎng)的規(guī)則，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)程。
（2）起重機(jī)開始操作前，必須在總電源切斷的情況下進(jìn)行檢查和調(diào)整，在起重機(jī)上不遺留任何工具和物品，操作室通向梯臺的門，橋架上的門必須關(guān)閉。
（3）在總電源關(guān)閉前，操作者必須確定所有控制器是否處在零位上，確定在起重機(jī)的線路上及起重機(jī)的橋架上沒有任何人員，只有在進(jìn)行上述檢查后，方可送電。
（4）起重機(jī)在每次開動以前，必須發(fā)出警告信號。如運貨道上有人不讓開，而起重機(jī)的吊貨也不能繞道通過時，必須停車。
（5）起重機(jī)吊起的重物不得超過額定起重量。
（6）在操作時應(yīng)使運輸中的貨物很少搖擺，如貨物搖擺時，必須將起重機(jī)送往貨物搖擺的一方來穩(wěn)吊。
（7）吊起貨物時必須在垂直位置，不允許利用移動大車或小車來拖動貨物或歪拉斜吊。
（8）起重機(jī)及小車必須以最慢的速度，在不沖擋架的條件下，逐步靠近邊緣位置。
（9）起重機(jī)在正常操作時，禁止使用限位開關(guān)動作來停電。
（10）起重機(jī)的控制器應(yīng)逐步開動，在機(jī)械完全停止運轉(zhuǎn)前，禁止將控制器從順轉(zhuǎn)位置直接反逆轉(zhuǎn)位置來進(jìn)行制動，但在用作防止事故發(fā)生的情況下可以例外。
（11）防止起重機(jī)在同一跨度內(nèi)與另一臺起重機(jī)相撞，僅在事故發(fā)生后允許用一臺起重機(jī)來移動另一臺起重機(jī)，但均需無負(fù)荷，并用最低速度。
（12）在電壓顯著降低和電力輸送中斷的情況下，電源開關(guān)必須斷開，所有的控制器應(yīng)處于零位上。
（13）當(dāng)起重機(jī)吊起重物或放下鉤頭時，吊車工嚴(yán)禁離開起重機(jī)。
（14）吊車在操作中出現(xiàn)的問題吊車工在點檢記錄的點檢記事一欄中要做好詳細(xì)記錄，自己能處理的及時處理，處理不了的立即匯報中控室。
（15）當(dāng)起重機(jī)工作完畢后，吊車工必須將起重機(jī)停在指定位置，吊鉤升到至少離地面2m以上的位置，控制器回到零位，并斷開電源開關(guān)。
（16）吊車工在離開起重機(jī)時，應(yīng)使其處于制動狀態(tài)。
1.4.1允許使用條件：
1.4.1.1被吊物體符合橋式起重機(jī)技術(shù)性能和規(guī)程。
1.4.1.2在大、中、小修后，經(jīng)驗收合格。
1.4.1.3本體設(shè)備附屬設(shè)備完好。
1.4.2操作程序和方法：
1.4.2.1進(jìn)行設(shè)備運轉(zhuǎn)前檢查，詳見維護(hù)規(guī)程。
1.4.2.2確認(rèn)無異常后，按總電源啟動按鈕送電。
1.4.2.3按主控制器臺面扳動操作手柄，控制機(jī)構(gòu)的運行。
1.4.2.4進(jìn)行空載試車，并做設(shè)備運轉(zhuǎn)中檢查，詳見維護(hù)規(guī)程。
1.4.2.5經(jīng)試車檢查確認(rèn)無異常后，進(jìn)行負(fù)荷工作。
1.4.3開、停車條件：
1.4.3.1停車條件
(1）起重機(jī)使用完畢后，必須將車停在指定位置。
(2）將吊鉤升至距地面2m的位置。
(3）吊鉤沒有掛物體。
(4）所有控制手柄扳到零位。
(5）按停車按鈕。
1.4.3.2開車條件
(1）軌道及橋架上無人檢查、檢修。
(2）操作手柄均在零位。
(3）按點檢表內(nèi)容進(jìn)行點檢，確認(rèn)無問題并做好記錄。
(4）關(guān)閉吊車各門。
(5）發(fā)出開車信號。
1.4.4安全注意事項：
1.4.4.1吊車工必須熟悉起重機(jī)構(gòu)造和操作方法，掌握技術(shù)性能及保養(yǎng)規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程。
1.4.4.2吊車工必須聽從專職人員或指吊人員指揮。
1.4.4.3吊車工有權(quán)不執(zhí)行錯誤及違章操作信號，但必須聽從任何人發(fā)出的“停止”信號。
1.4.4.4在起升和運送物件時，必須保證吊繩的垂直狀態(tài)，嚴(yán)防物件在空中大幅度搖擺，出現(xiàn)搖擺時，應(yīng)立即采用“穩(wěn)鉤”法使物件平穩(wěn)。
1.4.4.5除非為了防止發(fā)生事故需緊急停車外，嚴(yán)禁“反車”制動。
1.4.4.6在起升物件時，要密切注意指揮人員的信號，在繩扣繃緊前，應(yīng)逐漸起鉤，待捆綁牢靠，指揮人員離開后方可起吊，當(dāng)重物接近地面時，亦應(yīng)慢速落鉤，以防物件傾倒。
1.4.5常見故障和處理方法：
表2常見故障和處理方法
| 序號 | 零部件 | 故障情況 | 故障原因 | 措施 |
| 1 | 吊鉤 | 尾部疲勞裂縫 吊鉤表面上有裂縫和破裂 鉤頭危險斷面的磨損超過其高度的10% | 吊鉤斷裂 吊鉤損壞 吊鉤損壞 | 停止使用 停止使用 停止使用 |
| 2 | 滑輪 | 滑輪槽不均勻磨損 滑輪軸磨損 滑輪不轉(zhuǎn)動 | 鋼絲繩損壞得快 軸損壞 滑輪軸、鋼絲繩磨損 | 在不均勻磨損超過3mm時停止使用滑輪 檢查潤滑情況，有無潤滑油 軸是否擦傷及軸承狀況 |
| 3 | 卷筒 | 卷筒上有裂縫 | 卷筒損壞 | 更換 |
| 4 | 制動器 | 不能制動（對運行機(jī)構(gòu)來說小車或大車斷電后滑行距離較大） 不能打開 | 一般原因：a、杠桿系統(tǒng)中的活動關(guān)節(jié)被卡住。b、潤滑油滴在制動輪的制動面上。c、制動閘皮過度磨損。 一般原因：a、制動帶粘在有污垢的制動輪上。b、活動關(guān)節(jié)卡住。c、彈簧張力過大。 2、油液使用不當(dāng)。 3、葉輪卡住。 | a、用油潤滑活動關(guān)節(jié)。b、更換制動閘皮，調(diào)整鎖緊螺母。c、處理不了的匯報中控室。 a、消除卡住現(xiàn)象。b、調(diào)整彈簧。c、處理不了的匯報中控室。 |
| 3 | 齒輪 | 1、齒輪損壞。 2、齒輪磨損。 3、輪輻、輪緣和輪殼上有裂縫。 4、鍵損壞和齒輪在軸上跳動。 | 1在工作時跳動，端面機(jī)構(gòu)損壞。 2、在開動和制動跳動。 3、齒輪損壞。 4、鍵斷。 | 匯報中控室。 |
| 4 | 聯(lián)軸器 | 1、在半聯(lián)軸器體內(nèi)有裂縫。 2、連接螺栓孔磨損。 3、齒型聯(lián)軸器磨損。 4、鍵槽磨損。 | 1、損壞聯(lián)軸器。 2、在開動機(jī)構(gòu)時跳動切斷螺栓。 3、齒磨壞，重物迅速落下。 4、鍵落下，重物迅速落下。 | 匯報中控室。 |
| 5 | 軸 | 1、裂縫。 2、軸的彎曲超過0.5mm/m。 | 1、損壞軸。 2、由于疲勞而損壞軸頸。 | 匯報中控室。 |
| 6 | 車輪 | 運行不平穩(wěn)及發(fā)生歪斜 | 1、車輪輪緣過度磨損。 2、由于不均勻的磨損，車輪的直徑具有很大差異。 3、起重機(jī)鋼軌不平直。 | 匯報中控室。 |
| 7 | 減速機(jī) | 1、外殼特別是在安裝軸承的地方發(fā)熱。 2、潤滑油沿著封面流出。 3、減速機(jī)震動。 | 1、軸承發(fā)生故障。軸頸卡住，齒輪迅速磨損，齒輪及軸承內(nèi)缺乏潤滑油。 | 1、更換油，檢查嚙合情況和軸承情況。 2、處理不了的匯報中控室。 |
| 8 | 滾動軸承 | 軸承產(chǎn)生高熱。 聲音大。 | 1、缺潤滑油。 2、軸承中有污垢。 1、安裝不良而使軸承部件卡住。 2、軸承的零件發(fā)生損壞和磨損。 | 1、加潤滑油。 2、清洗軸承，加新潤滑脂。 3、匯報中控室。 |
1.5設(shè)備維護(hù)規(guī)程
1.5.1設(shè)備操作前檢查
1.5.1.1潤滑部分
(1）檢查大、小車和卷揚減速機(jī)潤滑油是否達(dá)到油標(biāo)（檢測油位用）上、下刻度之間或達(dá)到油位指示孔。
(2）檢查卷揚鋼絲繩及各部抱閘是否良好。
(3）檢查各潤滑部位有無漏油。
1.5.1.2機(jī)體部分
(1）檢查鋼絲繩是否能繼續(xù)可靠使用。
(2）檢查卷筒及滑輪溝槽表面輪緣及凸緣是否完整。
(3）檢查大、小車輪有無裂縫，輪緣及車輪踏面有無嚴(yán)重磨損現(xiàn)象。
(4）檢查橋架。
(5）檢查大、小車軌道有無松動，焊縫是否完好。
(6）檢查各齒輪聯(lián)軸器連接螺栓是否松動。
(7）檢查各傳動機(jī)構(gòu)的電動機(jī)、減速機(jī)、軸承箱、抱閘的地腳螺栓緊固情況。
1.5.1.3其它部分
(1）檢查制動器各傳動杠桿能否靈敏動作，各杠桿之間連接孔及軸銷是否有較大磨損，閘瓦是否很好地貼合在制動輪上，閘瓦材料(閘皮)是否磨損（襯料磨損超過40%時應(yīng)更換）閘輪表面有無退火現(xiàn)象和劃傷。
(2）檢查大、小車緩沖器是否使用可靠。
(3）檢查吊車頻閃燈及照明燈的完好情況。
(4）檢查吊車配電柜內(nèi)空調(diào)運行情況。
1.5.2設(shè)備運轉(zhuǎn)中檢查
1.5.2.1各部軸承及電機(jī)溫度不應(yīng)超過60℃。
1.5.2.2個傳動機(jī)構(gòu)電機(jī)、減速機(jī)、齒接手、制動器和軸承在運轉(zhuǎn)中無強(qiáng)烈噪音和撞擊聲。
1.5.2.3各部限位靈敏可靠。
1.5.3設(shè)備日常維護(hù)和調(diào)整
1.5.3.1抱閘的調(diào)整
(1）制動力矩的調(diào)整，調(diào)整固定螺桿、旋動螺母壓縮主彈簧或放長主彈簧到合適力矩。
(2）兩片閘瓦間隙，調(diào)整螺桿即可達(dá)到目的，閘瓦與制動輪之間間隙應(yīng)調(diào)整在0.6-1mm內(nèi)。
1.5.4設(shè)備潤滑
| 序號 | 部件名稱 | 潤滑油型號、規(guī)格 | 潤滑周期 |
| 1 | 滾動軸承 | zl-1 zl-2鋰基脂 zl-3 | 3個月?lián)Q油一次，加油量不得超過軸承體的2/3 |
| 2 | 減速機(jī) | 150#工業(yè)齒輪油 | 使用初期2個月?lián)Q油1次，使用后每6個月?lián)Q油1次 |
| 3 | 齒輪聯(lián)軸器 | zl-1 zl-2鋰基脂 zl-3 | 1個月加油1次，加油時用油槍壓入到漏出為止 |
| 4 | 鋼絲繩 | 鋼絲繩麻本心脂 | 30天涂抹一次潤滑脂 |
| 5 | 卷筒 內(nèi)齡盤 | zl-2鋰基脂 | 大修時涂抹加滿。 |
1.5.5設(shè)備點檢
1.5.5.1點檢標(biāo)準(zhǔn)
表3點檢標(biāo)準(zhǔn)
| 序號 | 名稱 | 檢查項目 | 檢查方法 | 判定標(biāo)準(zhǔn) |
| 1 | 軸承 | 安裝狀態(tài) 聲音 溫度 振動 油量 | 目視 耳聽 測溫儀 手觸 目視 | 不振動 無異音 ≤60℃ 無異常振動 規(guī)定量（詳見潤滑標(biāo)準(zhǔn)） |
| 2 | 減速機(jī) | 安裝狀態(tài) 損傷 聲音 溫度 振動 油量 油質(zhì) 密封 | 目視 目視 耳聽 測溫儀 手觸 目視 目視 目視 | 不振動 無裂紋及明顯損傷 無異音 ≤60℃ 無明顯振動 規(guī)定量（液位指示器） 不乳化、不臟 不漏油 |
| 3 | 聯(lián)軸器 | 中心擺動 本體安裝狀態(tài) 螺栓安裝狀態(tài) 本體磨損 | 鋼板尺 目視 耳聽 目視 | 不明顯擺動 不松動 不松動 無斷裂、無明顯磨損 |
| 4 | 軸封 | 壓蓋擰緊狀況 溫度 漏油 | 目視 測溫儀 目視 | 不擰緊，有過盈量 ≤60℃ 無明顯泄漏 |
| 5 | 制動器 | 拉桿 聯(lián)軸銷 內(nèi)襯磨損 推力器 | 手動 手動 目視 目視 | 無松動及搖動 運動靈活 無明顯磨損 無漏油 |
| 6 | 齒輪聯(lián)軸器 | 保護(hù)罩 | 聲音 目視 | 無異音 不變形、破損 |
| 7 | 卷筒 | 繩槽 壓板 端蓋 | 目視 手動 手動 | 無明顯磨損 無松動 無間隙 |
| 8 | 鋼絲繩 | 磨損 潤滑 斷絲 | 卡尺 目視 目視 | 無明顯磨損 參見潤滑標(biāo)準(zhǔn) 6倍繩徑長斷絲20絲/股，斷絲30絲/6股 |
| 9 | 滑輪組 | 滑輪 保護(hù)罩 | 目視 目視 | 運轉(zhuǎn)順利，無裂紋及破損 間隙合適，焊縫無開裂 |
| 10 | 鋼軌 | 接頭 安全撞塊 磨損 掃軌器 | 手動 手動 目視 目視 | 無松動及脫落 無松動及脫落 無明顯破損（磨損全高、原寬度的10%以下 無變形、破裂 |
1.5.5.2點檢內(nèi)容
表4點檢內(nèi)容
| 序號 | 點檢項目 | 點檢內(nèi)容 | 備注 |
| 1 | 減速機(jī) | 運行聲音 地腳螺栓、振動及溫升 | 1次/班 |
| 2 | 制動器 | 制動器磨損 閘皮磨損 推動器工作情況 | 1次/班 |
| 3 | 減速機(jī) | 各減速機(jī)地腳螺栓緊固 運行聲音及潤滑 設(shè)備衛(wèi)生情況 | 1次/班 |
| 4 | 電器設(shè)施 | 外觀完整性檢查 各處限位完好 | 1次/班 |
| 5 | 鋼軌 | 軌道接頭 安全撞塊 軌道磨損 螺栓緊固情況 掃軌器 | 1次/周 |
| 6 | 鋼絲繩 | 磨損情況 鋼絲情況 | 1次/班 |
| 7 | 滑輪及滑輪保護(hù)罩 | 磨損及潤滑情況 運行聲音 保護(hù)罩磨損及焊縫 | 1次/班 |
| 8 | 卷筒 | 繩槽磨損情況 鋼絲繩壓板情況 | 1次/班 |
| 9 | 聯(lián)軸器 | 運行聲音及振動 | 1次/班 |
1.5.5.3點檢方法
點檢人員通過儀器儀表、點檢工具、五感對設(shè)備進(jìn)行短時間的外觀檢查：如振動、發(fā)熱、松動、異音、異味、損傷、腐蝕、泄露等。
1.5.5.4點檢要求
點檢人員在交接班及班中對設(shè)備進(jìn)行全面點檢，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，解決不了的，立即匯報中控室，并做好詳細(xì)記錄。
