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內容
一、隧道設計與規(guī)劃
1. 地質勘查：隧道施工前，需進行全面的地質勘查，包括地層結構、巖土性質、地下水位及潛在地質災害評估，確保設計方案的科學性和安全性。
2. 方案選擇：根據(jù)地質條件和工程需求，選擇合適的隧道開挖方法，如新奧法、全斷面掘進法或分步開挖法等。
3. 施工圖設計：詳細繪制隧道的軸線、斷面、支護結構、通風、排水、照明等系統(tǒng)的設計圖，并進行結構穩(wěn)定性分析。
二、隧道施工
1. 預處理：進行洞口加固、臨時排水設施建設和施工道路鋪設，為隧道開挖做好準備。
2. 開挖作業(yè)：遵循“短進尺、強支護、早封閉”的原則，分階段推進，確保開挖過程的穩(wěn)定。
3. 支護施工：根據(jù)設計要求，及時進行初期支護（噴錨網(wǎng)、鋼架等）和二次襯砌（混凝土、鋼筋混凝土等），保證隧道的安全穩(wěn)定。
4. 監(jiān)測與調整：實施動態(tài)監(jiān)測，包括地表沉降、洞內圍巖變形等，根據(jù)監(jiān)測結果調整施工方案。
三、隧道安全與環(huán)境保護
1. 安全管理：嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度，定期進行安全檢查和培訓，預防安全事故的發(fā)生。
2. 環(huán)保措施：控制施工噪聲、振動和塵埃，合理處置廢棄物，減少對周邊環(huán)境的影響。
3. 應急預案：制定詳細的應急預案，包括火災、坍塌、涌水等，確保在突發(fā)事件中能迅速響應。
四、隧道后期維護
1. 結構檢查：定期對隧道結構進行檢查，評估其耐久性和安全性，發(fā)現(xiàn)問題及時修復。
2. 維護保養(yǎng)：保持隧道的清潔，定期進行通風、照明、排水系統(tǒng)的維護，確保正常運行。
3. 技術更新：隨著科技發(fā)展，適時引入新技術、新材料，提升隧道的安全性和運營效率。
標準
1. 符合國家和行業(yè)相關標準，如《公路隧道設計規(guī)范》、《城市軌道交通隧道工程技術規(guī)范》等。
2. 嚴格執(zhí)行《建筑施工安全檢查標準》和《環(huán)境保護法》等相關法規(guī)。
3. 按照iso 9001質量管理體系要求，建立完善的項目管理和質量控制流程。
4. 參照國際隧道與地下空間協(xié)會（ita）的最佳實踐和指南，提升隧道工程的國際競爭力。
以上規(guī)程旨在確保隧道工程從設計到運營的全過程安全、高效、環(huán)保，為公眾提供安全可靠的交通通道。各環(huán)節(jié)應結合具體工程實際，靈活應用并持續(xù)優(yōu)化，以適應不斷變化的技術和環(huán)境條件。
隧道技術規(guī)程范文
第1篇 隧道工的安全技術操作規(guī)程
第1條各部開挖、爆破、管線路、支撐、找頂、卷揚機、裝碴機、鉆孔臺車、襯砌臺車、電瓶車等操作人員,嚴格遵守“崗位責任制”,做到責任明確,任務落實,緊密配合,團結協(xié)作,安全生產(chǎn)。
第2條所有進洞人員必須戴安全帽。施工人員,尤其是充電工、電焊工、砼噴射手等嚴格按規(guī)定佩戴好防護用品,所有安全用品如安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等必須經(jīng)有關部門驗收后才能使用。嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進洞工作。
第3條爆破前作業(yè)面禁止一切雜散電流存在,電雷管兩極引線要短路連接,放炮工要隨身保管好發(fā)爆器鑰匙開關,起爆網(wǎng)絡要經(jīng)班長檢查確保無誤,爆破后進行通風30分鐘后方可進入爆破面檢查,檢查有無瞎炮及可疑現(xiàn)象,瞎炮未經(jīng)處理,禁止進行下道工序作業(yè);每班必須有專職人員在放炮后進行撬幫工作,對井壁松動的巖石、浮石進行清理。松動危巖未清除徹底之前,禁止進行下道工序作業(yè);爆破器材加工和爆破作業(yè)嚴格執(zhí)行國際《爆破安全規(guī)程》。
第4條初噴混凝土施作砂漿錨桿后,立即安設格柵鋼拱架。每榀鋼拱架做到無漏焊、開焊,焊縫符合設計和規(guī)范要求。嚴格按照設計要求設置縱向連接鋼筋。連接筋與鋼拱架的連接點及已施工相鄰拱架連接筋焊接牢固。在格柵鋼架和圍巖盡量靠近,留2-3cm間隙作混凝土保護層。當鋼拱架和圍巖的間隙過大,噴射砼充填密實,不得用木材、片石等物塞填。
第5條襯砌使用的臺架應安設牢固,其承重不得超過設計能力。灌筑混凝土前,應先檢查確保模型穩(wěn)定。模板的安裝和拆除宜用小型機具,設專人指揮、監(jiān)護。
第6條洞內三管兩線和廂架,必須按規(guī)定架設。要挖好排水溝,及時清除障礙物,保持洞內清潔、整齊。
第7條巖溶段施工認真進行超前地質預報和超前探水,嚴格按注漿工藝施工,嚴格按配合比計量,確保注漿質量。
第8條隧道斷層帶施工中加強地質預報,根據(jù)專職地質工程師監(jiān)控指導施工,施工中根據(jù)炮眼鉆進速度變化、炮孔出水異?，F(xiàn)象等對前方地質情況作出判斷,查明施工前方有無溶洞及地下水情況,杜絕涌水突泥現(xiàn)象發(fā)生。
第9條硬巖巖爆段施工根據(jù)地應力測試,預測巖爆的等級,施工中降低一次爆破用藥量,短進尺、多循環(huán);實施光面爆破,開挖后對圍巖進行噴霧和高水壓沖洗。
第10條軟巖塑性變形段施工采用淺孔爆破,降低一次爆破用藥量,短進尺、多循環(huán)。
第11條煤系地層段施工嚴禁火種、加強瓦斯監(jiān)測與通風、設備防爆。保證洞內的瓦斯和煤塵濃度不超標,同時采取濕潤煤體、煤層注水、噴霧降塵等措施,降低煤塵濃度,確保施工安全。
第2篇 隧道工崗位安全技術操作規(guī)程
1.各部開挖、支撐、找頂、鉆孔作業(yè)，嚴格遵守“崗位安全職責”，各司其職、團結協(xié)作、安全生產(chǎn)。
2.砼噴射手應嚴格按規(guī)定佩戴好防護用品，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進洞作業(yè)。
3.鉆爆開挖作業(yè)，每班必須有專職人員在放炮后進行撬幫工作，松動危巖未清除徹底之前，禁止進行下道工序作業(yè)；
4.鉆爆作業(yè)過程中，應聽從作業(yè)班長指揮，爆破時及時隱蔽，爆破后通風30分鐘再進入作業(yè)面。如有瞎炮，應在瞎炮處理完畢后進入，瞎炮未經(jīng)處理，禁止進行下道工序作業(yè)；
5.初噴混凝土作業(yè)時，施作砂漿錨桿后應立即安設格柵鋼拱架。每榀鋼拱架嚴格按照設計要求設置縱向連接鋼筋。連接筋與鋼拱架的連接點及已施工相鄰拱架連接筋應焊接牢固。格柵鋼架和圍巖間應留2-3cm間隙作混凝土保護層，當鋼拱架和圍巖的間隙過大時應噴射砼充填密實，不得用木材、片石等物塞填。
6.巖溶段施工時，應嚴格按照專項安全技術交底中規(guī)定的施工方法和安全防護措施施工，嚴格按注漿工藝操作，確保注漿質量，發(fā)現(xiàn)涌水、突泥征兆，應及時向值班工程師和專職安全員報告。
7.隧道斷層帶施工時，應嚴格按照專項安全技術交底中規(guī)定的施工方法和安全防護措施施工，施工中如出現(xiàn)炮眼鉆進速度異樣或炮孔出水等涌水、突泥征兆，應及時向值班工程師和專職安全員報告。
8.硬巖巖爆段施工時，應依據(jù)安全技術交底規(guī)定的巖爆等級、爆破用藥量實施光面爆破，爆破后應及時對圍巖進行噴霧和高水壓沖洗。
9.軟巖塑性變形段施工時，應依據(jù)安全技術交底規(guī)定采用淺孔爆破，降低爆破用藥量，短進尺、多循環(huán)。
10.煤系地層段施工時，嚴禁攜帶火種，進入作業(yè)面應先進行瓦斯監(jiān)測和通風，作業(yè)中對煤體應采取濕潤、注水、噴霧降塵等措施，出現(xiàn)瓦斯突出征兆應及時向值班工程師報告。
第3篇 隧道施工安全技術規(guī)程
第一章??? 總??? 則
第一條? 為了加強隧道施工中的安全管理，切實貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，保護作業(yè)人員在隧道工程施工中的安全與健康，根據(jù)國家有關規(guī)定，特制定本規(guī)程。
第二章?? 基本要求
第二條? 隧道工程施工中使用的爆破器材、安全設施、機電設備、電氣材料、工具、儀器、安全檢測儀器和個人勞動保護用品必須符合國家標準或行業(yè)標準，并有產(chǎn)品合格證，檢驗證；設備、儀器應有銘牌。
第三條? 要害崗位，特殊工種的作業(yè)人員必須嚴格挑選，并進行安全、技術考核，特殊工種必須持證上崗。
第四條? 隧道作業(yè)人員必須遵守下列規(guī)定：
1、作業(yè)前應認真做好敲幫問頂?shù)劝踩ぷ?，發(fā)現(xiàn)不安全因素，必須采取措施保證安全后方可施工。
2、必須正確使用個人勞動保護用品。如穿戴好工作服、防護鞋、安全帽、防塵口爪等。
3、危險地段，不準單人作業(yè)。
4、不準喝酒上班，嚴格遵守勞動紀律。
5、進入施工現(xiàn)場應注意觀察各種標志、信號和來往車輛等。
6、未經(jīng)許可，非作業(yè)人員，不得進入施工現(xiàn)場和機房。
7、盡量避免帶電作業(yè)，嚴禁在機械運轉時進行檢修，必須帶電作業(yè)時，要有專人監(jiān)護。
8、開動機械前，必須進行前后檢查，或打信號，以免傷人或壓斷各種管路、線路。
9、作業(yè)人員必須進行崗前培訓，經(jīng)考核合格后，方準上崗作業(yè)。
第三章?? 鑿巖安全
第五條? 各種鑿巖機械必須保持技術狀況良好、安全、靈活、可靠。操作人員必須按操作規(guī)程操作。
第六條? 鑿巖前必須進行“四檢查”、“四清除”。
檢查和清除炮煙和殘炮；
檢查和清除盲炮；
檢查和清除頂、幫、工作面浮石；
檢查和清除支護的不安全因素。
第七條? 鑿巖時，必須做到“四嚴禁”。
1、嚴禁打干眼；
2、嚴禁打殘眼；
3、嚴禁戴手套扶釬桿；
4、嚴禁站在鑿巖機釬桿下方。
第八條? 使用氣腿鉆眼時，要注意站立姿勢和位置，決不能靠身體加壓，嚴禁騎在氣腿打上操作，更不能站立在鑿巖機前方或釬桿下，以防斷釬傷人。
第九條? 風動鑿巖時應隨時觀察和檢查壓氣膠管接頭，機械聯(lián)結螺帽是否松動，機械動轉是否正常；退出或更換釬桿時，應減速慢退，切實注意鋼釬位置，避免鋼釬自動脫落傷人，并及時關閉氣路。
第十條? 鑿巖地點必須有良好的照明和通風。
第十一條? 掘進中若遇流砂層或有突然涌水可疑地段，必須立即停止，并報告有關部門，制定安全措施后，方可繼續(xù)掘進。
第四章?? 爆破安全
第十二條? 持有爆破證的人員才能從事起爆藥包加工、裝藥、點炮、盲炮處理等作業(yè)。
第十三條? 有下列情形之一者，禁止進行爆破作業(yè)：
1、有冒頂或邊坡滑落危險；
2、通道不安全或通道阻塞；
3、工作面有涌水危險或炮眼溫度異常；
4、危及設備安全，無有效防護措施；
5、危險區(qū)邊界未設定；
6、工作面無良好照明；
7、未做好準備工作；
8、有感應電流、射頻電、雜散電（雜散電流值大于30ma）的作業(yè)場所，不得使用普通電雷管起爆。
第十四條? 爆破前必須發(fā)出音響和視覺信號，并在危險區(qū)邊緣緊警戒。
第十五條? 放炮后，在確認無盲炮時，應不小于15分鐘，不能確認無盲炮時，必須不少于30分鐘，爆破作業(yè)人員方可進入爆破作業(yè)地點。
第十六條? 放炮后進入工作面時要首先檢查頂幫及支護是否安全，有無盲炮等情況，有不安全情況，應及時處理后方準繼續(xù)作業(yè)。
第十七條? 起爆藥包加工應在房內或安全地點進行，無關人員一律不得在場，加工時嚴禁吸煙和其他煙火。
第五章? 通風與防塵
第十八條? 隧道通風設備所供風量必須滿足下列要求：
1、按同時工作的最多人數(shù)計算，每人每分鐘供給的新空氣量不得少于4 m3，
2、工作面的風速不得低于0。15米/秒。
第十九條? 放炮后要將風筒及時接至工作面，使風筒末端與工作面距離，壓入式通風不超過10米，拉出式通風不超過5米，混合式通風不超過10米。
第二十條? 為降低風阻要做到：吊掛平直，拉緊吊線，逢環(huán)必吊，缺環(huán)必補，拐彎緩慢，放出積水，有破損及時修補。
第二十一條? 堅持以風、水為主的綜合防塵措施，做到濕式鑿巖標準化，通風排塵、噴霧灑水制度化，個人防護經(jīng)?；?。
第二十二條? 鑿巖用水盡量保持清潔，禁止使用污水，要求固體懸浮物不大于150ng/e，ph值為6.5-8.5。給水量（重量）應達到排粉量的10-20倍，一般不少于5-8kg/min。
第4篇 隧道施工安全技術操作規(guī)程
（一）動力線路
一、設有斜井、豎井的隧道,在施工中應設置兩路電源供電,當一路電源停電時,另一路電源應保證全部負荷的供電。在兩路的電源線上,不得分接其他任何負荷。特殊情況應經(jīng)工程局批準,其中一路可不受此限。
二、斜井、豎井下的配電室與水泵房應有兩路供電,當一路停止供電時,另一路應保證全部負荷的供電。
主要通風機、豎井提升人員的絞車、抽放有害氣體的主要設備房,應有兩路直接由配電室饋出的供電線路,在受條件限制時,其中一路可由上述同種設備房的配電裝置接引。
上述供電線路應來自各自的變壓器和母線段,線路上不應分接任何負荷。
三、洞內及井下配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式,但專供架線電機車交流設備用的專用變壓器除外。
嚴禁由地面上中性點接地的變壓器或發(fā)電機直接向洞內及井下供電。
四、洞內檢修、搬遷電氣設備(包括電纜和電線)時,應切斷電源,并懸掛有人工作,不準送電的警告牌。若需帶電搬遷設備時,應制訂出安全措施,經(jīng)主管電力的科室批準后,在專職技術人員的監(jiān)護下進行。
（二）電氣設備
一、操作洞內電氣設備,必須符合下列規(guī)定:
1.非專職電氣值班人員,不得操作電氣設備。
2.操作高壓電氣設備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。
3.手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應有良好絕緣。使用前應進行絕緣檢查。
4.低壓電氣設備宜加裝觸電保安器。
二、電氣設備外露的轉動和傳動部分(如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等),必須加裝遮欄或防護罩。
三、洞內防爆電氣設備,在安裝前應由合格的防爆電氣檢查人員檢查其安全性能,合格后方準安裝。使用期間應定期進行測試與檢查。
四、直接向洞內供電的饋電線上,嚴禁裝設自動重合閘;手動合閘時,必須與洞內值班員聯(lián)系。
五、36v以上的電氣設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設備的金屬外殼、構架等,必須有保護接地。
電氣設備的保護接地,每班均應由當班職能人員進行一次外表檢查。
六、電氣設備的檢查、維修和調整工作,必須由專職的電氣維修工進行。
七、通風機房、絞車房、變電所等必須設有事故照明設備。
八、洞內照明的燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍。
九、凡易燃、易爆等危險品的庫房或洞室,必須采用防爆型燈具或間接式照明。
第5篇 盾構隧道防水堵漏技術規(guī)程
1國內外隧道建設及防水情況國內外已建成大量地鐵、隧道,逐步形成了較成熟的結構設計計算理論與工程實踐體系,但是在隧道及地下工程的防水方面認識則相對落后。地鐵不可避免地要經(jīng)過含水量較高的地層(如上海地鐵所處地層大多為飽和含水軟粘土層),所以必將受到地下水的有害作用。如果沒有可靠的防水、堵漏措施,地下水就會侵入隧道,影響其內部結構與附屬管線,乃至危害到地鐵的運營和降低隧道使用壽命。盾構隧道滲漏水的位置是管片的接縫、管片自身小裂縫、注漿孔和手孔等。其中以管片接縫處為防水重點。通常接縫防水的對策是使用密封材料,以西德為代表的歐洲方面,采用非膨脹合成橡膠,靠彈性壓密,以接觸面壓應力來止水,以耐久性與止水性見長。德國phoeni_公司提供的隧道襯砌合成橡膠墊就是其中較典型的形式,其工作機理如圖1所示。以日本為代表的方面,則采用水膨脹橡膠,靠其遇水膨脹后的膨脹壓止水。它的特點是可使密封材料變薄、施工方便,但耐久性尚待驗證。國內主要采用水膨脹橡膠,并已開始研究開發(fā)水膨脹類材料與密封墊兩者的復合型。
2盾構法隧道的防水設計方法防水方法包括結構自防水和其它附屬措施,如管片外防水涂層、管片接縫防水、做二次襯砌等。
2.1管片結構的自防水結構自防水是首選的防水措施,主要方法為管片材料采用防水混凝土。地鐵結構物一般用普通防水混凝土,而盾構隧道襯砌由預制管片拼裝而成,多用外加劑防水混凝土,抗?jié)B可達s12以上,滲透系數(shù)k<10-11cm/s.
2.2管片外防水涂層管片外防水涂層需根據(jù)管片材質而定,凡有較深裂紋的管片一般都要增加外防水涂層。對鋼筋混凝土管片而言,一般要求:①涂層應能在盾尾密封鋼絲刷與鋼板的擠壓摩擦下仍保持完好;②當管片弧面的裂縫寬度達0.3mm時,仍能抗0.6mpa的水壓,長期不滲漏;③涂層應具有防迷流的功能,其體積電阻率、表面電阻率要高;④涂層應具有良好的抗化學腐蝕、抗微生物侵蝕能力和足夠的耐久性;⑤涂層要有良好的施工季節(jié)適應性,施工簡便,成本低廉。但應指出,若管片制作質量高,采用抗侵蝕水泥,不做外防水層也是可以的。
2.3管片接縫防水管片接縫防水包括彈性密封墊防水、嵌縫防水和向接縫內注入聚氨酯藥液等。下面介紹可靠性高的彈性密封墊防水的各種要求:(1)功能要求①短期防水要求密封材料因壓縮產(chǎn)生的接觸面應力大于設計水壓力;②長期防水要求接觸面應力不小于設計水壓力;③密封墊在設計水壓力下允許張開值應滿足下式:δ≤bd/(ρmin—0.5d)十δ。十δs式中:δ——環(huán)縫中彈性防水密封墊在設計水壓力下允許的縫張開值(mm);ρmin——隧道縱向撓曲的最小曲率半徑(mm);d——襯砌外徑(mm);b——管片寬度(mm);δ?！a(chǎn)、施工中可能產(chǎn)生的環(huán)縫間隙(mm);δs——鄰近建筑物引起的接縫張開值(mm)。(2)耐久性要求包括防水功能耐久性、耐水性、耐動力疲勞性、耐干濕疲勞性、耐化學腐蝕性等。(3)密封材料種類可分為單一材料的、合成材料的及水膨脹的?，F(xiàn)多采用水膨脹橡膠。它大大改善了盾構法隧道的防水性,是今后的發(fā)展方向。在設計時必須根據(jù)實際情況確定合適的膨脹倍率、膨脹時間及環(huán)境可能造成的影響。
3隧道滲漏水機理引起隧道滲漏水的原因主要是防水材質不良或違反操作規(guī)程造成的,具體可分為以下幾類:
①管片在制作時養(yǎng)護不合理,表面出現(xiàn)氣孔和龜縮裂縫;管片在運輸、拼裝中受擠壓、碰撞,缺邊掉角;
②水膨脹橡膠粘貼不牢,或下坡時過早浸水使膨脹止水效果降低;
③管片拼裝質量差,螺栓未擰緊,接縫張開過大;
④手孔、螺栓孔、注漿孔等薄弱部位未加防水墊片,封孔施工質量差。
4上海地鐵二號線隧道堵漏實例
4.1工程概況上海地鐵二號線區(qū)間隧道采用盾構法施工,東昌路—東方路段位于浦東新區(qū),其防水部分由上海市隧道工程設計院設計,上海市基礎工程公司施工。隧道的襯砌為預制鋼筋混凝土管片,外徑6200mm,內徑5500mm,環(huán)寬1000mm.管片7昆凝土c50、s8,襯砌環(huán)縫及縱縫間防水采用彈性密封襯墊。該圓形隧道的標準斷面如圖2所示。地鐵途經(jīng)三個地質層:①人工填土;②表層土;③第1層軟土。隧道大部分埋設于該層軟土中,它主要為灰色淤泥質粘土、粘土、粉質粘土加薄層粉砂,含水率43.1%一57.9%,垂直滲透系數(shù)10-6一10-7cm/s,水平滲透系數(shù)根據(jù)層理不同差別很大。1998年4月,在隧道竣工驗收之前,筆者應上海市基礎工程公司委托,對該區(qū)段隧道的滲漏水進行了調查,并提出了治理措施。
4.2滲漏情況調查經(jīng)初步勘察,該區(qū)間段襯砌管片總體防水質量是好的,但進出洞口部位滲漏較為嚴重。對上行線進洞口l00環(huán)做了詳細調查,結果如下:(1)該區(qū)間滲漏水主要為管片接縫處滲漏水。進洞25環(huán)雖然做了縱環(huán)整環(huán)嵌縫,但因為一些環(huán)縫寬度不均勻,嵌入工字條后不能相互粘貼牢,而加封的水泥層又較薄,達不到防水目的,因而有幾環(huán)滲漏很嚴重,個別接縫處甚至有嚴重線漏。(2)該區(qū)間隧道為兩頭高、中間低。盾構在下坡段推進時,盾尾容易形成積水,從而使底部彈性密封墊過早遇水膨脹,防水能力下降,所以下坡段底部滲漏較上坡段嚴重。
4.3滲漏處理方案根據(jù)不同部位、滲漏水的不同形式,采取下列具體處理措施:(1)環(huán)縱縫的線漏、滴漏以及兩腰滲漏水處宜采用注漿堵漏,即在滲漏嚴重處先打一小孔,插入塑料細管引排滲漏水,同時插入另一
漿管壓注聚氨酪漿材封堵滲水通道,當確認不滲漏水時剪斷注漿管(對有多處滲漏水點情況,應先上后下,最后封堵兩腰)。在埋管處用快凝水泥封縫,周圍縱環(huán)采用工字形水膨脹膩子條加封氯丁膠乳水泥作整環(huán)嵌縫處理。對于已做工字條嵌縫但仍有滲漏的環(huán)縫,在注漿堵水后,宜取出工字條,涂刷界面劑,再用快凝水泥封縫。(2)0.15mm以下潮濕裂縫或微裂縫可采用無機水性高滲透密封劑涂刷封閉處理(如as混凝土墻面涂料,swf水泥密封材料等)。(3)對o.20mm以上的微裂縫也應注漿,采用聚合物砂漿類,用氯丁膠乳、鹵偏乳液、丙烯酸乳液等涂抹封閉。(4)對于集中滲漏區(qū)段,可利用回填注漿孔鉆穿管片注入超細早強水泥和水溶性聚氨酪漿液。管片打穿時,考慮到注漿孔涌泥,配以橡塞密封裝置。(5)區(qū)間7昆凝土管片存在的邊、角缺損部位,可采用高強、快凝、粘結良好的修補材料,如nc聚合物快速修補劑。
4.4二次調查按照上述防水堵漏方案,經(jīng)過2個多月的施工,滲漏情況已明顯好轉,絕大多數(shù)的線漏、滲漏都已消除,只有個別地方還有少量滲水,基本上達到設計要求,證明方案是行之有效的。該工程也已被上海市市政局質檢站定為優(yōu)質工程。
第6篇 隧道工安全技術操作規(guī)程
隧道工的安全技術操作規(guī)程
1、各部開挖、爆破、管線路、支撐、找頂、卷揚機、裝碴機、鉆孔臺車、襯砌臺車、電瓶車等操作人員,嚴格遵守“崗位責任制”,做到責任明確,任務落實,緊密配合,團結協(xié)作,安全生產(chǎn)。
2、所有進洞人員必須戴安全帽。施工人員,尤其是充電工、電焊工、砼噴射手等嚴格按規(guī)定佩戴好防護用品,所有安全用品如安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等必須經(jīng)有關部門驗收后才能使用。嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進洞工作。
3、電爆破前作業(yè)面禁止一切雜散電流存在,電雷管兩極引線要短路連接,放炮工要隨身保管好發(fā)爆器鑰匙開關,起爆網(wǎng)絡要經(jīng)班長檢查確保無誤。爆破后進行通風30分鐘后方可進入爆破面檢查,檢查有無瞎炮及可疑現(xiàn)象,瞎炮未經(jīng)處理,禁止進行下道工序作業(yè);每班必須有專職人員在放炮后進行撬幫工作,對井壁松動的巖石、浮石進行清理。松動危巖未清除徹底之前,禁止進行下道工序作業(yè);爆破器材加工和爆破作業(yè)嚴格執(zhí)行國際《爆破安全規(guī)程》。
4、初噴混凝土施作砂漿錨桿后,立即安設格柵鋼拱架。每榀鋼拱架做到無漏焊、開焊,焊縫符合設計和規(guī)范要求。嚴格按照設計要求設置縱向連接鋼筋。連接筋與鋼拱架的連接點及已施工相鄰拱架連接筋焊接牢固。在格柵鋼架和圍巖盡量靠近,留2-3cm間隙作混凝土保護層。當鋼拱架和圍巖的間隙過大,噴射砼充填密實,不得用木材、片石等物塞填。
5、襯砌使用的臺架應安設牢固,其承重不得超過設計能力。灌筑混凝土前,應先檢查確保模型穩(wěn)定。模板的安裝和拆除宜用小型機具,設專人指揮、監(jiān)護。
6、洞內三管兩線和廂架,必須按規(guī)定架設。要挖好排水溝,及時清除障礙物,保持洞內清潔、整齊。
7、巖溶段施工認真進行超前地質預報和超前探水,嚴格按注漿工藝施工,嚴格按配合比計量,確保注漿質量。
8、隧道斷層帶施工中加強地質預報,根據(jù)專職地質工程師監(jiān)控指導施工,施工中根據(jù)炮眼鉆進速度變化、炮孔出水異?，F(xiàn)象等對前方地質情況作出判斷,查明施工前方有無溶洞及地下水情況,杜絕涌水突泥現(xiàn)象發(fā)生。
9、硬巖巖爆段施工根據(jù)地應力測試,預測巖爆的等級,施工中降低一次爆破用藥量,短進尺、多循環(huán);實施光面爆破,開挖后對圍巖進行噴霧和高水壓沖洗。
10、軟巖塑性變形段施工采用淺孔爆破,降低一次爆破用藥量,短進尺、多循環(huán)。
11、煤系地層段施工嚴禁火種、加強瓦斯監(jiān)測與通風、設備防爆。保證洞內的瓦斯和煤塵濃度不超標,同時采取濕潤煤體、煤層注水、噴霧降塵等措施,降低煤塵濃度,確保施工安全。
第7篇 隧道挖掘裝載機安全技術操作規(guī)程
一、工作前，必須檢查工作場地，凡有礙作業(yè)的物體或雜物必須清除。
二、檢查電纜應無破損漏電，并檢查電纜與配電盤的聯(lián)接應正確，制動可靠。
三、挖裝機行駛時，應收回鏟斗，鏟斗離地面約400～500mm。升起輸送槽前端使之離開軌面。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛人員外，不準搭乘其它人員。
四、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火，應把鏟斗放在地上，并制動，將各操作桿置于中位，再起動發(fā)動機。
五、作業(yè)時，除操作人員外，任何人不得在工作場地停留。
六、裝載時，若石塊過大不允許強制扒裝。并嚴禁用大臂下降的沖擊力來破碎大石塊，移動時，必須注意電纜或風管，防止壓壞。
七、機器間斷工作的停放，應將鏟斗放至地面，輸送機操作桿停放中間位置，并斷開電源。
八、挖裝機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作，作業(yè)區(qū)內不得有障礙物及無關人員。
九、工作完畢后，將工作機構收攏，輸送槽前端抬起離開軌面，斷開電源、收起電纜，將機器退出工作面，停放在安全地帶。
十、作業(yè)后，應將挖裝機停放在安全場地，將鏟斗平放地面，放下輸送槽前端，所有操作桿置于中位，并制動鎖定。
第8篇 隧道挖掘裝載機:安全技術操作規(guī)程
一、工作前,必須檢查工作場地,凡有礙作業(yè)的物體或雜物必須清除。
二、檢查電纜應無破損漏電,并檢查電纜與配電盤的聯(lián)接應正確,制動可靠。
三、挖裝機行駛時,應收回鏟斗,鏟斗離地面約400~500mm。升起輸送槽前端使之離開軌面。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛人員外,不準搭乘其它人員。
四、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火,應把鏟斗放在地上,并制動,將各操作桿置于中位,再起動發(fā)動機。
五、作業(yè)時,除操作人員外,任何人不得在工作場地停留。
六、裝載時,若石塊過大不允許強制扒裝。并嚴禁用大臂下降的沖擊力來破碎大石塊,移動時,必須注意電纜或風管,防止壓壞。
七、機器間斷工作的停放,應將鏟斗放至地面,輸送機操作桿停放中間位置,并斷開電源。
八、挖裝機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內不得有障礙物及無關人員。
九、工作完畢后,將工作機構收攏,輸送槽前端抬起離開軌面,斷開電源、收起電纜,將機器退出工作面,停放在安全地帶。
十、作業(yè)后,應將挖裝機停放在安全場地,將鏟斗平放地面,放下輸送槽前端,所有操作桿置于中位,并制動鎖定。
