內(nèi)容
一、設備調遣前的準備
1. 設備評估：在調遣前，務必對設備進行全面檢查，確保其處于良好工作狀態(tài)，無損壞、磨損或潛在故障。對于大型或復雜設備，應由專業(yè)技術人員進行評估。
2. 安全檢查：檢查設備的安全裝置，如防護罩、緊急停止按鈕等，確保它們功能正常。確認所有必要的安全標志清晰可見。
3. 調遣計劃：制定詳細的設備調遣計劃，包括運輸方式、路線、時間表及人員分工，確保安全高效。
二、設備裝載與固定
1. 裝載安全：設備應按照制造商的指示進行裝載，使用適當?shù)牡跹b設備和索具，防止設備在裝載過程中受損。
2. 穩(wěn)固固定：裝載完成后，必須使用足夠強度的綁帶或支架將設備牢固固定，防止在運輸過程中發(fā)生移動。
3. 平衡考慮：確保設備在車輛上的裝載位置平衡，防止因重心偏移導致的不穩(wěn)定。
三、運輸過程中的管理
1. 專業(yè)駕駛：運輸設備的駕駛員應具備特殊貨物運輸資質，了解設備的特殊要求和應對突發(fā)情況的措施。
2. 路況監(jiān)控：在運輸過程中，需密切關注路況，避免通過不適宜的路面，如陡坡、急彎或松軟地面。
3. 實時通信：保持運輸團隊間的有效溝通，以便在需要時及時調整路線或采取安全措施。
四、設備卸載與安裝
1. 卸載安全：設備應在專業(yè)指導下卸載，確保操作人員遵循安全規(guī)程，避免傷害。
2. 安裝檢查：設備到達目的地后，進行二次檢查，確認設備在運輸過程中未受損，并根據(jù)場地條件調整設備位置。
3. 啟動測試：在安裝完成后，進行設備啟動和功能測試，確保設備正常運行。
五、人員培訓與應急預案
1. 培訓：所有參與設備調遣的人員都應接受相關安全培訓，了解設備特性和操作規(guī)程。
2. 應急預案：建立應急預案，包括設備損壞、人員受傷或惡劣天氣等情況，確?？焖儆行У貞獙Α?/p>
標準
本規(guī)程依據(jù)《建筑施工機械設備安全管理規(guī)定》、《特種設備安全監(jiān)察條例》等相關法規(guī)，結合行業(yè)實踐經(jīng)驗和企業(yè)內(nèi)部規(guī)定制定。所有參與施工設備調遣的人員必須嚴格遵守，違反規(guī)程將依法依規(guī)處理。規(guī)程的更新和修訂需經(jīng)過企業(yè)安全管理部門審核，并在實施前進行全員培訓。在執(zhí)行過程中，如遇特殊情況，應參照應急預案并及時向上級匯報，確保設備調遣過程的安全與效率。
施工設備調遣安全技術規(guī)程范文
（一）船舶封艙及甲板以上設備固定的安全技術要求
在水面上施工時，可能由于船舶及甲板以上設備的不穩(wěn)固和不固定導致施工出現(xiàn)不安全狀態(tài)，從而導致事故，因此，在飄蕩的水面上，船舶及甲板以上設備需要牢牢固定。
（1）全船各艙室門窗應不變形、水密膠條完好，門窗把手、鎖具靈活而不松動，艙內(nèi)所有可移動物品應集中擺放并加以固定。
（2）甲板與艙室相通的孔眼、管道口應全部封堵，需要時用玻璃膠加固；外露的玻璃應用木板封固，艙室的通氣孔、排氣孔用防水布包裹并扎緊。
（3）所有通向船外的管系如海底閥、排水閥、各艙室貫通閥、吸泥管截止閥等應全部關閉。
（4）絞刀（鏈斗）橋架應用專用保險纜固定，橋架前端用工字鋼橫擔并與船體焊接固定，抓（鏟）斗船的抓（鏟）斗應落架固定。
（5）甲板上所有可活動的機械、工器具、材料應按要求進行鎖定和固定。
（6）船上帶有自動拋錨扒桿時，應將兩拋錨扒桿收回用抱箍和鋼絲繩固定在專用立柱上，并在兩拋錨扒桿間用鋼絲繩橫向拉緊。
（7）需要放倒定位樁時，放樁后應將兩定位樁用抱箍固定在樁架上；如不需放倒定位樁，應將定位樁提升至規(guī)定高度后，穿好定位銷，固定定位樁和提升油缸，如定位樁與其抱箍間隙較大，應用斜木塞牢。
（8）甲板吊吊鉤應微力收緊，并用鋼絲繩與甲板連接固定。
（9）兩橫移錨應收至橋架橫移滑輪下方備用，其中一只應做好途中拋錨準備。
（二）船舶管線編隊的安全技術要求
（1）船舶管線進行編隊時，要求盡量使拖航時的阻力最小。
（2）船隊編組長度和寬度，應小于航道允許的最大長度與寬度；高度不應超過跨河建筑物的凈空高度。
（3）吊拖航行應將最大、最堅固的船舶放在前面，并使船舶之間具有一定距離；綁拖航行時，船舶之間應綁系牢固。
（4）單列浮筒（體）管線，應用大于φ22mm鋼絲繩穿連系牢加固；兩列或三列（最多三列）管線同時被拖時，應在單列縱向系牢加固的基礎上，進行橫向收攏聯(lián)結，以增強被拖管線的整體性。
（5）被拖帶的浮筒（體）管線應完好、無破損，迎水側管口應用盲板封堵，以減少阻力。
（6）被拖浮筒（體）管線的首尾兩端應各設一盞環(huán)照白熾燈，在末端設一組菱形號型，號燈、號型的高度應高出管線1.5m。
（三）施工船舶拖航調遣的安全技術要求
（1）船舶完成封艙后，應經(jīng)過船舶檢驗部門的航行安全檢驗和取得港航監(jiān)督部門的適航簽證。
（2）啟航前，要全面查驗船舶懸掛的在航號型、號燈、通信設施和備用電源；熟悉沿途航道、碼頭、船閘、橋梁、過江電纜等調查資料，確認準備工作完成和航行線路選擇無誤時才能準予啟航。
（3）啟航后，應隨時掌握沿途水文、氣象、風力、風向、流速、潮汐等變化情況，及時調整航速、航向或采取?？勘茈U措施，航行期間應遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》或《中華人民共和國海上交通安全法》等法規(guī)的有關規(guī)定。
（4）自航船舶應在規(guī)定的適航區(qū)域和氣象條件下進行航行；條件不具備時，應采用拖輪拖航或半潛駁、貨輪運送方式實施水上調遣。
（5）拖航期間，內(nèi)河被拖船只上除必須的值班人員外不應有其他船員；海上被拖船只上不應留有任何船員。
（6）航行期間，船隊應定時與陸地指揮部保持密切聯(lián)系，通報途中情況，以便隨時取得指令與援助。
（四）施工船舶使用半潛駁運輸作業(yè)安全技術要求
（1）待裝駁船舶應按照近海航行要求，分別進行放樁、封艙、加固等作業(yè)準備。
（2）隨船管線應按照潛駁貨物平面布置圖進行拆分、編組、綁扎排放。
（3）裝駁時，應按照裝駁計劃確定的進駁順序，依次將設備拖帶進駁，并將每次進駁的設備進行臨時性固定。
（4）各設備進駁后，由半潛駁專業(yè)人員對所有船舶、管線進行支撐、綁扎、焊接等穩(wěn)固工作。
（5）半潛駁卸駁時，應按照船舶、管線進駁順序的反向進行。
（6）船舶出駁后，應組織拖輪將水上設備直接拖帶到目的地或?？看a頭泊系待命。
（五）設備陸上轉移時的注意事項
（1）挖泥船或挖泥船的部件和重量應符合公路或鐵路運輸?shù)囊?guī)定，并考慮運輸和起重設備的能力。
（2）陸上轉移應考慮挖泥船到達現(xiàn)場后的組裝和下水方法，并選擇適當?shù)膱龅亍?/p>
（3）挖泥船的拆卸和組裝工作應按相應拆裝規(guī)范進行，工作前應進行安全技術交底；吊裝和吊卸工作應由專業(yè)人員進行。
