第1篇 機(jī)械管理員責(zé)任制
1，對機(jī)電、起重設(shè)備，變壓器及各種機(jī)械設(shè)施的安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。按照安全技術(shù)規(guī)范經(jīng)常進(jìn)行檢查，并督查各種設(shè)備的維修，保養(yǎng)的進(jìn)行。
2，對設(shè)備的租賃，要建立安全管理制度，確保租賃設(shè)備完好，安全可靠。
3，對新購進(jìn)的施工機(jī)械，設(shè)備必須嚴(yán)格檢查和把關(guān)，新購進(jìn)的要有合格證和完整的技術(shù)資料，使用前按制定的安全操作規(guī)程，向有關(guān)人員交底，并進(jìn)行鑒定和驗收。
4，參加施工組織設(shè)計施工方案的的會議，提出意見，同時督促落實，保證實施。
5，參加因工傷亡及重大事故的調(diào)查，從事故設(shè)備方面認(rèn)真分析事故原因，提出處理的意見，制定防范措施。
第2篇 施工機(jī)械/機(jī)具管理控制程序
1.目的
對施工機(jī)械/機(jī)具進(jìn)行規(guī)范管理，保證其在施工過程中，達(dá)到環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系方針、目標(biāo)的要求。
2.范圍
適用于對集團(tuán)公司內(nèi)部施工機(jī)械/機(jī)具及租賃施工機(jī)械/機(jī)具的管理和控制。
3.職責(zé)
3.1機(jī)料部負(fù)責(zé)集團(tuán)公司施工機(jī)械/機(jī)具的管理，確保其符合環(huán)境和職業(yè)健康安全要求，并對各分公司/項目經(jīng)理部執(zhí)行情況實施監(jiān)督和檢查。
3.2分公司/項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)所管轄施工機(jī)械/機(jī)具符合環(huán)境和職業(yè)健康安全管理要求。
3.3分公司/項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)所管轄施工機(jī)械/機(jī)具的維修保養(yǎng)及安全操作。
3.4分公司/項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)租賃施工機(jī)械/機(jī)具的維修保養(yǎng)及安全操作的監(jiān)督檢查。
4.工作程序
4.1施工機(jī)械/機(jī)具的購置或租賃
4.1.1按集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定，機(jī)料部或分公司/項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)編制相應(yīng)采購文件，報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，機(jī)料部或分公司/項目經(jīng)理部組織施工機(jī)械/機(jī)具采購或租賃。
4.1.2對施工機(jī)械/機(jī)具的采購按集團(tuán)公司《設(shè)備管理控制程序》(gqgg/qm)執(zhí)行，機(jī)料部或分公司/項目經(jīng)理部確保其性能符合環(huán)境和職業(yè)健康安全管理的要求。
4.1.3特種設(shè)備必須由持有專業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的單位按照國家有關(guān)規(guī)定生產(chǎn)，并經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢測、檢驗合格，取得檢測報告及安全使用證后方可采購和使用。對特種設(shè)備的管理執(zhí)行《特種設(shè)備/特種作業(yè)安全管理規(guī)定》(gq/zy/eo446-06)。
4.2施工機(jī)械/機(jī)具使用和管理
4.2.1本程序涉及的施工機(jī)械/機(jī)具包括：挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、路拌機(jī)、水穩(wěn)層拌合樓、瀝青砼拌合樓、灑水車、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、電鋸、電刨、卷揚(yáng)機(jī)、電焊機(jī)、切割機(jī)、彎曲機(jī)、抽水機(jī)、泥漿泵、搖臂鉆、手砂輪、振搗棒、攪拌機(jī)、翻斗車、打樁機(jī)等。
4.2.2分公司/項目經(jīng)理部應(yīng)定期對本單位的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，做好事故的預(yù)防工作。經(jīng)過大修改造、重新安裝的機(jī)械設(shè)備，在投入使用前，必須進(jìn)行技術(shù)試驗和安全裝置的檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可投入使用，并嚴(yán)格執(zhí)行走合期使用規(guī)定。
4.2.3分公司/項目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和運(yùn)行特征，制定和執(zhí)行設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程和檢修規(guī)程。嚴(yán)禁違章操作、帶病作業(yè)和超過規(guī)定負(fù)荷運(yùn)行。分公司/項目經(jīng)理部應(yīng)在有較大危險因素的設(shè)備上設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。
4.2.4分公司/項目經(jīng)理部使用特種設(shè)備，應(yīng)經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的檢測、檢驗機(jī)構(gòu)按照國家有關(guān)部門制定的規(guī)程，定期進(jìn)行安全檢測，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止使用，及時修理后并再次對其進(jìn)行檢測，直至合格后方可使用。
4.2.5負(fù)責(zé)拆裝、維修特種設(shè)備的勞務(wù)供方必須取得國家相關(guān)的安全技術(shù)資質(zhì)。拆裝、維修過程中，分公司/項目經(jīng)理部應(yīng)按《相關(guān)方控制程序》(gq/cx/eo446-07)的規(guī)定對其進(jìn)行控制。
4.2.6生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸易燃易爆危險品的場所使用的設(shè)備，必須具備防爆性能。分公司/項目經(jīng)理部按《危險化學(xué)品和易燃易爆品管理控制程序》(gq/cx/eo446-09)的規(guī)定執(zhí)行。
4.2.7對存在嚴(yán)重不安全隱患的起重設(shè)備、壓力容器、車輛等危險特種設(shè)備，實行淘汰制度，即整改維修后仍未通過國家有關(guān)部門檢測、檢驗合格的設(shè)備嚴(yán)禁使用，一律按國家有關(guān)規(guī)定報廢。
4.2.8操作人員嚴(yán)格按《施工機(jī)械安全操作規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)。操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)械，施工機(jī)械制動系統(tǒng)安全有效，工作前鳴笛示警，確認(rèn)作業(yè)范圍安全后方可作業(yè)。
第3篇 機(jī)械防寒管理
一、一般規(guī)定
(一)冬季時采用冬季使用機(jī)械的安全技術(shù)措施，入冬以前應(yīng)對機(jī)械操作人員進(jìn)行一次冬季使用機(jī)械的安全技術(shù)教育。同時要做好防寒物資的供應(yīng)工作。
(二)入冬前應(yīng)對在用設(shè)備進(jìn)行一次換季性保養(yǎng)，檢查技術(shù)狀況，換用適合本地區(qū)氣溫情況的防凍液、燃油、潤滑油、液壓油及安裝預(yù)熱、保溫裝置。凡帶水作業(yè)設(shè)備(如水泵等)及有冷水循環(huán)系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)等，停用時，應(yīng)按本規(guī)程有關(guān)規(guī)定將機(jī)體內(nèi)的水放盡。
(三)根據(jù)不同氣溫(氣溫在-20℃以下為嚴(yán)寒地區(qū)，在-20～-10℃為寒冷地區(qū)，-10～o℃以內(nèi)為一般寒冷地區(qū))，準(zhǔn)備相應(yīng)的預(yù)熱防寒設(shè)備，如停機(jī)房、噴燈、內(nèi)燃機(jī)、起動設(shè)備和輔助電瓶、防滑鏈條、操作和機(jī)修人員等的防寒用品等。
(四)做好機(jī)械設(shè)備冬季保溫工作，無條件進(jìn)入室內(nèi)的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)搭設(shè)機(jī)棚，露天存放的大型機(jī)械應(yīng)停放在避風(fēng)處，不得停放在泥濘、積水的地面上。電動機(jī)械入冬前應(yīng)檢查或更換軸承潤滑脂。
二、機(jī)械的防凍措施
(一)有冷卻系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備，在氣溫降到5℃以下時，應(yīng)每日放水或加入防凍液，發(fā)動機(jī)應(yīng)將節(jié)溫器裝好，加蓋保溫套。
(二)加防凍液前，應(yīng)對機(jī)械的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗，并詳細(xì)檢查水箱、水套、水管及接頭等處，應(yīng)無滲漏。根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁厍闆r，按照規(guī)定比例配制防凍液。嚴(yán)禁用口嘗試防凍液。加注防凍液的發(fā)動機(jī)，應(yīng)有明顯提示。
(三)加入的防凍液應(yīng)較水容量減少6％，防止受熱膨脹后防凍液外溢。防凍液如有缺少應(yīng)及時添加。比重符合規(guī)定。
(四)為加速嚴(yán)寒地區(qū)發(fā)動機(jī)的起動，防凍液可每日放出，起動前須在有蓋容器內(nèi)進(jìn)行預(yù)溫后再加入，其溫度不得超過80℃。天氣轉(zhuǎn)暖氣溫經(jīng)常保持0℃以上時，可將防凍液放出，換用凈水。
(五)寒冷地區(qū)起動發(fā)動機(jī)前，應(yīng)將水加熱到60～80℃再注入冷卻系統(tǒng)。如發(fā)動機(jī)未能起動而加入的熱水已降溫到10℃左右，應(yīng)速將水放出，重新加入熱水，再行起動。
(六)作業(yè)中，如臨時停車，應(yīng)將保溫套蓋好，并放下通風(fēng)口窗幕。如停機(jī)時間較長，冷卻水有可能凍結(jié)時應(yīng)放盡各部積水。作業(yè)后，應(yīng)即放盡各部積水。
(七)放水時，機(jī)械應(yīng)放于平坦位置待水溫降到50～60℃時，打開水箱蓋和水套、水箱、水泵的放水塞。操作人員必須注視放水情況，防止放水塞凍結(jié)或因蓋子蓋緊造成水管部分真空堵塞。在觀察確認(rèn)積水全部放盡后，各放水塞應(yīng)保持開啟狀態(tài)，并懸掛“無水”標(biāo)牌，方可離開。
三、機(jī)械的潤滑
(一)根據(jù)原廠使用說明書規(guī)定，結(jié)合本地區(qū)氣溫情況，選定合適的冬用潤滑油，進(jìn)行保養(yǎng)、更換。
(二)在嚴(yán)寒地區(qū)潤滑系統(tǒng)無預(yù)熱裝置時，應(yīng)在工作后將曲軸箱內(nèi)潤滑油全部放出，起動前應(yīng)將放出的潤滑油加溫到70～80℃后再注入曲軸箱。同時必須保持潤滑油的潔凈，嚴(yán)禁用明火直接燃烤曲軸箱加溫。
(三)氣溫在 -10℃以下的寒冷地區(qū)，如機(jī)械各齒輪箱的原用齒輪油粘度過高時，可摻加冬用柴油或機(jī)油稀釋原齒輪油。
(四)在嚴(yán)寒地區(qū)，必須將內(nèi)燃機(jī)械的發(fā)電機(jī)的充電量提高到10～15a。應(yīng)經(jīng)常檢查電瓶電液的比重不得低于1.23，并加保溫裝置。
四、冬季使用施工機(jī)械設(shè)備的注意事項
(一)寒冷地區(qū)起動內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先使內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動多轉(zhuǎn)后，再行起動。嚴(yán)禁用機(jī)械拖、頂?shù)姆椒?。露天停放的機(jī)械，除機(jī)油和冷卻液應(yīng)預(yù)熱外，亦可用噴燈加熱進(jìn)氣岐管。起動后，應(yīng)先低速空轉(zhuǎn)使溫度上升，再逐步增加轉(zhuǎn)速，嚴(yán)禁剛一起動，即猛轟油門。
(二)嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)操作機(jī)械時，必須帶手套作業(yè)。冬季駕駛車輛不得用最高檔在有積雪和冰層的道路上及較窄的地方快速行駛。上下坡和急轉(zhuǎn)彎時應(yīng)避免緊急制動。
(三)應(yīng)保持輪胎的正常氣壓，不得有過高或過低現(xiàn)象。輪式機(jī)械在冰雪道路上行駛應(yīng)裝防滑鏈。在斜坡或溝邊等場所作業(yè)時，更應(yīng)注意安全。
(四)嚴(yán)寒地區(qū)水泵使用時，應(yīng)將進(jìn)水管提出，排盡泵體所有積水。
(五)混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)、灰漿泵、混凝土泵等機(jī)械在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，必須將機(jī)械內(nèi)物料倒盡，用清水沖洗干凈，并將積水放盡。
(六)空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)將儲氣罐內(nèi)積水放盡。
第4篇 項目機(jī)械設(shè)備管理處崗位責(zé)任
一、企業(yè)的施工機(jī)械設(shè)備,包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、汽車、砼攪拌機(jī)、吊車、發(fā)電機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)……等由機(jī)械設(shè)備管理處管理。
二、管理的內(nèi)容涵蓋:使用調(diào)度、加油供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備維修、另配件購買與庫存?zhèn)溆?、?jīng)濟(jì)成本核算、向上級報表等。保證機(jī)械設(shè)備使用期增長、縮短維修期、確保出工率和工效、減少油耗和另配件更換數(shù)等,就是機(jī)械設(shè)備管理崗位的主要責(zé)任。
三、注意機(jī)械設(shè)備的清潔衛(wèi)生,作到文明施工的十二條要求。
四、教育機(jī)手,汽車駕駛員、機(jī)械運(yùn)行工、維修工,要按操作運(yùn)行規(guī)程操作,不能蠻干。因為操作失誤而造成機(jī)械設(shè)備損壞,操作者負(fù)責(zé)賠償損失的50
第5篇 淺談機(jī)械管理在施工過程中存在的問題及對策
工程機(jī)械是現(xiàn)代工程施工中一大重要生產(chǎn)要素，影響著整個工程的進(jìn)度、質(zhì)量和效益。本文從工程機(jī)械管理重要性入手，結(jié)合筆者在基層機(jī)械管理工作中的實踐經(jīng)驗，總結(jié)了當(dāng)前工程施工中機(jī)械設(shè)備管理主要問題，并就現(xiàn)代施工企業(yè)如何抓好工程機(jī)械設(shè)備管理工作做出深入探討。
工程機(jī)械管理的重要性
工程機(jī)械在現(xiàn)代建筑工程中是不可或缺的，除了要用到以塔吊、汽車吊、通用式門吊、履帶吊為代表的常規(guī)起重機(jī)械，還要用到液壓打樁錘、振動打樁錘等樁基礎(chǔ)施工機(jī)械、還有動力機(jī)械、土石方機(jī)械等等，由于機(jī)械種類繁多，因而機(jī)械設(shè)備管理越來越受到施工企業(yè)的重視。
隨著國家頒布的《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》及地方、企業(yè)制定的安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹落實，工程機(jī)械管理成為現(xiàn)代工程施工管理中的重點(diǎn)。施工企業(yè)在工程機(jī)械管理中不僅有安全義務(wù)，更重要的是要承擔(dān)安全責(zé)任。不僅要承擔(dān)企業(yè)資質(zhì)被取消的責(zé)任，嚴(yán)重者更要承擔(dān)民事乃至刑事責(zé)任。然而，機(jī)械管理工作會受到各方面因素的影響，導(dǎo)致管理過程中需要解決許多的實際問題。本文從管理實際出發(fā)，分析了當(dāng)前機(jī)械設(shè)備管理存在的問題，提出了一些加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的方法，有利于施工進(jìn)度的加快和企業(yè)市場競爭力的增強(qiáng)。
當(dāng)前機(jī)械設(shè)備管理存在的主要問題
2.1 太過注重工程進(jìn)度和效益而忽視機(jī)械管理
由于項目部絕大部分是短期行為，對施工質(zhì)量、進(jìn)度和效益極其重視，因而希望機(jī)械能夠較快地、長時間地工作，這樣在工程施工中便時常出現(xiàn)了加班加點(diǎn)的現(xiàn)象，然而由于機(jī)械長時間超負(fù)荷地工作，嚴(yán)重影響到它們的性能狀態(tài)和使用壽命。
2.2 生產(chǎn)管理與機(jī)械管理之間的矛盾
在項目建設(shè)中，對機(jī)械管理人員并不是非常重視，很多項目部沒有設(shè)專職的機(jī)械管理人員，生產(chǎn)人員在使用機(jī)械時，由于對機(jī)械的使用及保養(yǎng)并不熟悉，導(dǎo)致機(jī)械常常出現(xiàn)故障，甚至出現(xiàn)機(jī)械安全事故。這時生產(chǎn)管理人員就會對機(jī)械誤工產(chǎn)生抱怨。
2.3 設(shè)備維修不及時，造成嚴(yán)重浪費(fèi)
通過人的五感或者借助工具、儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對設(shè)備上的規(guī)定部位（點(diǎn)）進(jìn)行有無異常的預(yù)防性周密檢查的過程，以使工程機(jī)械的隱患和缺陷能夠得到早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點(diǎn)檢。點(diǎn)檢是工程機(jī)械管理的一項基本制度，目的是通過點(diǎn)檢準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)狀況，維持和改善設(shè)備工作性能，預(yù)防事故發(fā)生，減少停機(jī)時間，延長設(shè)備壽命，降低維修費(fèi)用，保證正常生產(chǎn)。當(dāng)前的許多施工單位還未在自身的單位有效地實施點(diǎn)檢制度，因而不能在設(shè)備出現(xiàn)故障前就進(jìn)行維修，而往往在事后維修，使維修時設(shè)備的故障或是劣化現(xiàn)象未能被及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致大量人力、財力以及物力不必要的浪費(fèi)。此外，由于機(jī)械未能及時修理而導(dǎo)致機(jī)械的一些部件受到嚴(yán)重的損害，一些維修人員為了貪圖方便，便放棄了對這些機(jī)械部件的修補(bǔ)，任由其報廢，造成嚴(yán)重浪費(fèi)。
2.4機(jī)械設(shè)備管理力度不夠，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備使用成本大幅增加
工程項目往往具有復(fù)雜性，施工過程中需要將機(jī)械設(shè)備、操作人員進(jìn)行頻繁地調(diào)動。然而，企業(yè)內(nèi)部為了開源節(jié)流，盲目地精簡機(jī)械設(shè)備管理人員與機(jī)構(gòu)，致使操作層與管理層之間出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，從而使企業(yè)不能對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行較好地管理。此外，有的企業(yè)并未建立嚴(yán)格、完整、系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備管理制度，嚴(yán)重影響了工程的正常施工并直接導(dǎo)致了機(jī)械設(shè)備的使用成本大幅增加。
怎樣做好工程機(jī)械設(shè)備管理工作
3.1 機(jī)械設(shè)備管理體制要完善，機(jī)械設(shè)備管理工作要規(guī)范
實現(xiàn)對機(jī)械設(shè)備的全面綜合管理，還需建立健全的機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計制度與詳細(xì)的設(shè)備技術(shù)檔案，做到定期檢查和專人管理，以便加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)一管理。此外，施工企業(yè)還應(yīng)實行績效制度，調(diào)動參與機(jī)械管理、機(jī)械操作、機(jī)械維修人員的工作積極性，提高工作效率。
3.2健全組織機(jī)構(gòu)，超前計劃機(jī)械設(shè)備的進(jìn)退場
成立適應(yīng)項目實際情況的工程機(jī)械組織管理體系，根據(jù)項目的大小實行統(tǒng)一規(guī)劃，專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行全面的綜合管理，做到專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，明確專業(yè)管理和群眾管理人員的職責(zé)權(quán)限，即進(jìn)行終端責(zé)任管理，充分發(fā)揮各級職能人員的積極性，并做好機(jī)械設(shè)備的進(jìn)退場計劃，確定機(jī)械種類、數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械、編排所有進(jìn)出場計劃和機(jī)械總量控制，尤其是特種專用設(shè)備的控制，及時上報進(jìn)退場計劃，適時組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場，并深入了解機(jī)械技術(shù)狀態(tài)及性能，又好又快地完成施工任務(wù)。
3.3 強(qiáng)化維修和保養(yǎng)
施工企業(yè)還應(yīng)建立機(jī)械的保養(yǎng)制度，并嚴(yán)格按照制度執(zhí)行機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)，這就需要設(shè)備人員聯(lián)合操作人員進(jìn)行實施，除了進(jìn)行定期地保養(yǎng)和日常保養(yǎng)外，還應(yīng)做好隨時抽查的工作，督促保養(yǎng)的落實。將保養(yǎng)任務(wù)與員工的工資掛鉤，調(diào)動他們參與保養(yǎng)和維修的積極性，實行風(fēng)險抵押、單機(jī)核算等制度，并將機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、安全運(yùn)行以及維修保養(yǎng)等作為獎懲的標(biāo)準(zhǔn)和范圍。
3.4 機(jī)械設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)力度需增強(qiáng)
施工企業(yè)應(yīng)注重對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)組建一支技術(shù)嫻熟的隊伍，逐步提高機(jī)械維修人員與操作人員的理論水平與實踐能力，以滿足企業(yè)發(fā)展的需要。此外，還應(yīng)著力培養(yǎng)一專多能的全能型人才，作為企業(yè)的技術(shù)骨干力量，他不僅能熟練操作各種機(jī)械設(shè)備，也能充分地掌握它們的構(gòu)造、原理、性能等，能在機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時，快速地診斷出故障的原因以及進(jìn)行及時地維修，這樣便能有效地縮短維修的時間，從而提高單機(jī)效益。此外，應(yīng)注意提升設(shè)備維修人員與操作人員的職業(yè)道德修養(yǎng)，使其遵守規(guī)章制度，并通過一些激勵機(jī)制，提高他們的工作積極性與責(zé)任感。
在工程施工的過程中，機(jī)械設(shè)備管理工作是尤為關(guān)鍵的，做好這項工作，需要施工企業(yè)建立完善的機(jī)械設(shè)備管理體制，規(guī)范好機(jī)械設(shè)備的管理工作，提高各級管理人員技術(shù)素質(zhì)，從而有利于施工進(jìn)度的加快和企業(yè)市場競爭力的增強(qiáng)。
第6篇 論大型養(yǎng)路機(jī)械的管理與使用
一、引言
大型養(yǎng)路機(jī)械是我國新興的一種鐵路線路維修高科技設(shè)備，由于它具有功率大、自動化程度高、技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)堅固、整機(jī)功能協(xié)調(diào)等優(yōu)點(diǎn)。因為利用大型養(yǎng)路機(jī)械整修的線路質(zhì)量均勻可靠、工作效率高，近年來已經(jīng)形成一定的規(guī)模，成為全路工務(wù)系統(tǒng)改進(jìn)線路修理方式，成為提高線路設(shè)備狀態(tài)，保障運(yùn)輸安全的重要技術(shù)裝備。目前全路已有20個大型機(jī)械段，平均每個段裝備了20臺左右的各類大型養(yǎng)路機(jī)械，全路近500臺的規(guī)模，而且正向著覆蓋全路線路網(wǎng)絡(luò)的方向發(fā)展。
隨著我國科學(xué)技術(shù)以及綜合國力的發(fā)展，鐵路作為我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷的調(diào)整其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以滿足社會的需求。青藏鐵路的順利通車運(yùn)營、我國鐵路的第六次大提速不僅僅是緩解了鐵路運(yùn)能的緊張局面，更重要的是讓鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。但同時我們也要認(rèn)識到鐵路建設(shè)不同于其它行業(yè)，其建設(shè)周期長，在短時間內(nèi)緩解運(yùn)能緊張的局面還要靠鐵路部門挖掘自身潛力，提高現(xiàn)有線路的通過能力上求發(fā)展。大型養(yǎng)路機(jī)械的使用正是為了提高線路質(zhì)量、適應(yīng)高速重載線路運(yùn)輸要求的，因此，加強(qiáng)對大型養(yǎng)路機(jī)械的管理工作，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路的作用，以充分挖掘鐵路運(yùn)輸潛力，緩解由于運(yùn)輸緊張而給國民經(jīng)濟(jì)造成的負(fù)面影響的重任，已成為了新形式下鐵路發(fā)展的一項重要工作。
搞好大型養(yǎng)路機(jī)械的施工，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械作用，具體到如何保證大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)包括以下幾方面因素：即人的因素、機(jī)械設(shè)備的因素、材料供應(yīng)的因素、施工措施的因素、施工管理的因素、未來發(fā)展方向的把握。只有將這幾個方面環(huán)環(huán)相扣、互為補(bǔ)充、互為條件、形成緊密的整體，才能充分發(fā)揮大型機(jī)械的作用，保證我國鐵路安全、有序、穩(wěn)定的運(yùn)營。
二、“人”是搞好人員安全、施工質(zhì)量、工作效率的基礎(chǔ)
管理系統(tǒng)的關(guān)鍵是人的管理，人是經(jīng)濟(jì)活動中最積極、最生動的因素。知識經(jīng)濟(jì)的浪潮更是把人才放到各類競爭力的頂端。
隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)格局的不斷變化，員工個體在企業(yè)中的重要性日益提高，而員工管理的問題也越來越突出，企業(yè)各項規(guī)章制度能否落實，員工的積極性能否得到調(diào)動，企業(yè)能否為員工創(chuàng)造一個和諧、安定的工作環(huán)境，員工是否愿意為企業(yè)的發(fā)展出謀劃策等都是每個企業(yè)所必須考慮的問題。鐵路是典型的國有企業(yè)，經(jīng)過多年的不斷改革，在用人、用工方面已經(jīng)有了很大的改變，但還是與我國社會整體經(jīng)濟(jì)格局的要求有一定差距。大型養(yǎng)路機(jī)械作為新時期下不斷發(fā)展的事物，近年來在鐵路線路提速改造和大、中修作業(yè)中有著至關(guān)重要的作用，然而我們在員工的管理理念上，卻明顯落后于現(xiàn)代的大型機(jī)械設(shè)備的發(fā)展要求，基本還沿用傳統(tǒng)的管理模式。而在整個社會格局不斷變化的今天，大型養(yǎng)路機(jī)械段在僅擁有一流的設(shè)備，沒有積極性、主動性極高，專業(yè)技能知識豐富的員工，就無法充分挖掘大型養(yǎng)路機(jī)械在線路維修中的潛力。所以，建立一套與之相適應(yīng)的管理模式，就顯得尤為重要。
人是大機(jī)施工安全的管理者，也是大機(jī)施工安全的執(zhí)行者，抓以人為本的安全與生產(chǎn)管理，就是抓大型養(yǎng)路機(jī)械施工的命脈。
2.1安全管理
鐵路作為我國運(yùn)輸業(yè)的龍頭企業(yè)，其特殊的企業(yè)模式使其是否能安全運(yùn)營成為關(guān)系到國計民生的大事，所以安全就成為我國鐵路事業(yè)永恒的主題。
一切生產(chǎn)都要以安全為主，脫離了安全我們的工作如空中樓閣，沒有根基，何談保障。大型養(yǎng)路機(jī)械段是施工單位負(fù)有施工安全責(zé)任，也是行車單位負(fù)有行車安全責(zé)任。作為集機(jī)械、電子、液壓、氣動于一體的綜合性多學(xué)科的機(jī)械設(shè)備，大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
把好安全關(guān)最重要的是要抓人員的安全意識，單位的各級領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常對職工進(jìn)行安全思想教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。要了解他們的實際工作條件與工作中可能遇到的突發(fā)事件的性質(zhì)，制定具體的安全施工細(xì)則、規(guī)范，通過引導(dǎo)、教育在保證每位職工的人身安全與設(shè)備安全的情況下不斷提高生產(chǎn)質(zhì)量與生產(chǎn)效益。
2.1.1施工管理者
施工管理者對于施工安全工作的態(tài)度，直接關(guān)系到整個生產(chǎn)的安全問題。大型養(yǎng)路機(jī)械的施工作業(yè)是在封鎖 “天窗”內(nèi)進(jìn)行的，作業(yè)時多為復(fù)線或多線路地段，又涉及車務(wù)、工務(wù)、供電、電務(wù)、車輛等單位，安全配合繁雜，對運(yùn)輸干擾大，所以，在施工作業(yè)中保障人員人身安全、設(shè)備安全就有一定的難度，這就要求職工具備一定的安全與責(zé)任意識。那么，這就要求施工管理者必須始終把安全工作放在首位，逢會必講安全，時刻牢記關(guān)于安全生產(chǎn)“隱患險于明火，防范重于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”的安全警示。只有這樣，才能保持清醒的頭腦，才能有效地保持安全穩(wěn)定的局面，這是保證安全的前提。
2.1.2注重培養(yǎng)職工的時間觀念
大修作業(yè)在于保證線路的正常運(yùn)營，所以在“天窗”點(diǎn)內(nèi)完成施工計劃，恢復(fù)線路的正常通車是其根本。而在規(guī)定較短的封鎖時間內(nèi)，既要保質(zhì)、保量的完成施工作業(yè)，又要保證行車安全，這就對大型養(yǎng)路機(jī)械的生產(chǎn)管理者和操作人員的時間觀念提出了較高的要求。在“天窗”點(diǎn)內(nèi)作業(yè)對于時間的把握尤其重要，特別是在運(yùn)輸繁忙的線路，幾時放車、幾時收車都要在作業(yè)前根據(jù)施工計劃制定一套合理的方案，以保證線路的正常開通。那么，單位各級領(lǐng)導(dǎo)以及負(fù)責(zé)人就要在日常工作與生活中注重培養(yǎng)職工的時間觀念，只有具備了極強(qiáng)時間觀念的員工，才能保證大型養(yǎng)路機(jī)械安全有效的完成施工計劃。
2.1.3注重培養(yǎng)職工的應(yīng)急能力
大型養(yǎng)路機(jī)械是在“天窗”點(diǎn)內(nèi)作業(yè)的，特殊的工作形式與施工要求使我們的工作有著很大的風(fēng)險系數(shù)。鐵路局管轄范圍大，管內(nèi)線路條件復(fù)雜，施工中隨時都會出現(xiàn)如設(shè)備故障或線路自身問題的突發(fā)事件。那么，單位各級領(lǐng)導(dǎo)以及負(fù)責(zé)人就要在日常工作與生活中注重培養(yǎng)職工的應(yīng)急能力，只有具備了很強(qiáng)應(yīng)急能力的員工才能給大型養(yǎng)路機(jī)械的施工提供更強(qiáng)的安全保障。
2.2職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平與素質(zhì)的提高
作為一個我國鐵路剛剛起步的行業(yè)，大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)先進(jìn)，科技含量高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動化程度高，代表著當(dāng)今世界現(xiàn)代化養(yǎng)路機(jī)械的先進(jìn)水平。這就要求大機(jī)操作人員既要有較全面的機(jī)、電、液、氣、計算機(jī)等全面的理論知識，又要有高度的責(zé)任心以及熟練的操作、保養(yǎng)和檢修技能。只有建立起這樣一支高素質(zhì)的職工隊伍，才能確保大型養(yǎng)路機(jī)械的安全運(yùn)用。
2.2.1提高操作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平
操作人員既是設(shè)備的操作手，又是維修保養(yǎng)人員，不論是操作過程，還是保養(yǎng)過程，對大機(jī)的使用狀況及壽命延長都至關(guān)重要。
2.2.2同步提高技術(shù)人員的理論和實踐水平
由于大型養(yǎng)路機(jī)械的特點(diǎn)，對技術(shù)人員理論及實踐能力的要求是非常高的。特別對于大型養(yǎng)路機(jī)械故障分析，沒有一定的理論基礎(chǔ)知識，就無從下手。如果只有理論知識，不具備一定的實踐能力，雖然知道故障的原因，但沒有解決的辦法，也是沒有用的。同步提高技術(shù)人員的理論及實踐水平，是大機(jī)人力資源良性發(fā)展的根本保證。
2.2.3利用每年冬檢期間開辦培訓(xùn)班，從業(yè)務(wù)知識到規(guī)章制度對全體職工進(jìn)行培訓(xùn)，將職教工作與冬檢工作有機(jī)地結(jié)合起來，既加深了職工學(xué)習(xí)的效果，又對冬檢工作起到了很好的促進(jìn)作用，提高了機(jī)械設(shè)備的檢修質(zhì)量。
2.2.4抓好崗前培訓(xùn)
每年出車前，對全體職工進(jìn)行安全考試，考試不合格者不允許上崗。
2.2.5抓好日常培訓(xùn)
采取“師傅帶徒弟”的方法，即教技又教心是保安全的良方，職工保安全的責(zé)任才能逐步增強(qiáng)。
2.2.6各大院校開設(shè)與大型機(jī)械相關(guān)的專業(yè)科目，并組織全路大機(jī)段技術(shù)骨干進(jìn)行定期培訓(xùn)，提高職工的業(yè)務(wù)水平。
多年的實踐證明，安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)是“人”，只有把住了“人”的環(huán)節(jié)，才能確保安全基礎(chǔ)的穩(wěn)定。使“人”這個因素，時該處在有序可控之下，才能確保安全。
三、設(shè)備狀態(tài)是保證人員安全、施工質(zhì)量、工作效率的關(guān)鍵
大型機(jī)械化養(yǎng)路施工，是吃設(shè)備飯的。機(jī)械設(shè)備的好壞，是直接影響生產(chǎn)、安全穩(wěn)定的重要因素。沒有較好的設(shè)備狀態(tài)，就沒有安全穩(wěn)定可言。所以，要提高大型機(jī)械化養(yǎng)路施工進(jìn)度與安全，必須從抓好設(shè)備完好率入手，只有設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)才能確保安全生產(chǎn)。近年來，我國第一批、第二批引進(jìn)的大型機(jī)械養(yǎng)路設(shè)備已逐步老化，進(jìn)入了大修期，設(shè)備故障明顯增多，這直接造成了施工安全的不穩(wěn)定。
3.1設(shè)備檢修
每年多方努力籌措設(shè)備檢修經(jīng)費(fèi)。以每年冬檢為契機(jī)，排除現(xiàn)場解決不了的設(shè)備隱患，并有針對性地對重點(diǎn)部位進(jìn)行解體檢修。只有這樣，才能確保設(shè)備良好，才能很好地為第二年的施工生產(chǎn)做準(zhǔn)備。
3.2日常檢查和保養(yǎng)
在大機(jī)的日常運(yùn)用上，嚴(yán)格執(zhí)行檢查保養(yǎng)規(guī)程，每日出車前，車上各崗位人員都要求提前半小時上車做準(zhǔn)備工作，全面細(xì)致地對機(jī)械車進(jìn)行檢查，重點(diǎn)是柴油機(jī)、走行部和各懸掛裝置，班長對本車重點(diǎn)部位進(jìn)行復(fù)查，工長對本車組進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)查，隊長對整列車組進(jìn)行抽查，各崗位將檢查結(jié)果逐級上報班長、工長、隊長，保證了出車前各機(jī)械車狀態(tài)良好和行車安全。在行車和施工作業(yè)中各崗位人員嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)械車各部運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決，保證當(dāng)日施工任務(wù)的順利完成及線路的正點(diǎn)開通。施工封鎖結(jié)束返回駐地后，各車人員對機(jī)械車進(jìn)行全面日常檢修保養(yǎng)工作，并消除機(jī)械車當(dāng)日出現(xiàn)的故障，保證小故障不過夜，確保第二天施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。根據(jù)機(jī)械車定期保養(yǎng)規(guī)程，每月由車間定期組織實施機(jī)械車的定期檢查保養(yǎng)工作。轉(zhuǎn)場、長期停放，嚴(yán)格執(zhí)行對策性檢修保養(yǎng)規(guī)程。
日常檢查保養(yǎng)，是保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。只有重視了日常保養(yǎng)，才能確保設(shè)備穩(wěn)定安全良好。
具體實行措施如下，全體工作人員以號位為標(biāo)準(zhǔn)，在操作的同時注重保養(yǎng)，號位相對固定，使全體操作人員無論是操作還是保養(yǎng)的技能均得到同步提高。既確保了設(shè)備狀態(tài)良好，同時也確保了其施工安全的穩(wěn)定。
3.3冬檢工作
每年的冬檢工作是大型養(yǎng)路機(jī)械保養(yǎng)中的一項非常重要的工作。冬檢前1個多月，段里就應(yīng)提前召開冬檢工作專題會議，研究組織部署冬檢工作安排，根據(jù)《大型養(yǎng)路機(jī)械檢修規(guī)則》要求及機(jī)械車的實際情況，編制計劃，保證冬檢工作的有序開展。加強(qiáng)在冬檢中實施技術(shù)人員監(jiān)督指導(dǎo)驗收環(huán)節(jié)，確保檢修質(zhì)量。冬檢結(jié)束后，技術(shù)室應(yīng)組織人員對檢修后的機(jī)械車進(jìn)行整體驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時要求車間進(jìn)行整改，嚴(yán)禁帶病出車，進(jìn)一步確保冬檢檢修質(zhì)量。
3.4抓新設(shè)備、新技術(shù)的消化吸收
隨著鐵路的大提速，大型機(jī)械化養(yǎng)路設(shè)備的引進(jìn)也加快了步伐。而新設(shè)備的消化、吸收直接影響著施工安全的順利進(jìn)行。只有加快新設(shè)備技術(shù)的消化吸收，才能確保新設(shè)備在安全生產(chǎn)中保持穩(wěn)定，確保安全。
四、及時、優(yōu)質(zhì)的材料、配件的供應(yīng)是人員安全、施工質(zhì)量、工作效率的的前提
幾年的現(xiàn)場工作經(jīng)驗使我們深刻感覺到，材料、配件質(zhì)量是否優(yōu)良，供應(yīng)能否及時到位，是確保大型養(yǎng)路機(jī)械施工安全的前提。沒有相應(yīng)的配件儲備，就保證不了設(shè)備的完整，保證不了安全生產(chǎn)。
由于新設(shè)備增加及設(shè)備老化的問題，使零配件需求量大增，為了滿足現(xiàn)場安全生產(chǎn)的需要，應(yīng)積極開展配件國產(chǎn)化的工作，這樣可以很大程度地緩解零配件供應(yīng)不足的局面，確保安全施工生產(chǎn)。
各機(jī)械段內(nèi)部，建立健全配件管理制度，從配件的分類、儲備、消耗統(tǒng)計、發(fā)放、計劃、采購、回收等各個環(huán)節(jié)形成規(guī)范的相互制約機(jī)制，實現(xiàn)以最少的資金占用，購置合理的配件儲備，保證設(shè)備正常運(yùn)用的目的。
4.1配件分類
總體上，備件的分類遵照部頒規(guī)定，分為ａ、ｂ、ｃ三類，在這個前提下，為了管理方便，按照配件消耗狀態(tài)的不同，再進(jìn)一步分為四大類，即總成件、易損件、常備件和零星件。
① 總成件：指價值較高的大部件，如發(fā)動機(jī)、輪對齒輪箱等。
② 易損件：按一定磨損規(guī)律定期更換的配件，指工作裝置上容易損耗的配件，如搗鎬、扒鏈等。
③ 常備件：不易出現(xiàn)故障，但出現(xiàn)故障時會影響到設(shè)備的正常使用的重要部件，如泵、馬達(dá)、閥等。
④ 零星件：不易磨損，偶然才出現(xiàn)故障的配件，如各種支架等。
4.2配件儲備
按照配件類型的不同，配件的儲備方式也不相同。
① 總成件：按照部頒規(guī)定定額儲備，并按固定資產(chǎn)管理方式進(jìn)行管理。
② 易損件：按照固定磨損規(guī)律，確定每年消耗數(shù)量，作為儲備定額。
③ 常備件：根據(jù)歷年消耗統(tǒng)計，能夠保證設(shè)備正常使用需要的數(shù)量，作為儲備定額。
④ 零星件：不做儲備。
機(jī)械段要設(shè)立兩級配件儲備庫，即總庫和分庫?？値煸O(shè)在段上，儲備滿足全段需要的種類配件；分庫是跟隨施工隊建在隊上，主要儲備滿足日常生產(chǎn)基本需要的常備件和易損件。總庫和分庫均設(shè)專人管理，負(fù)責(zé)配件出入庫登記、發(fā)放、統(tǒng)計等工作。
4.3消耗統(tǒng)計
配件儲備定額的依據(jù)來源于消耗統(tǒng)計，所以消耗統(tǒng)計是配件管理工作中非常重要的環(huán)節(jié)，必須采取有效措施保證消耗統(tǒng)計的準(zhǔn)確性。
① 機(jī)組作為配件消耗的最終單位，必須在《施工日作業(yè)記錄簿》上建立消耗詳細(xì)記錄。
② 分段或隊技術(shù)員對配件是否應(yīng)該更換負(fù)責(zé)，并對機(jī)組記錄的配件消耗進(jìn)行匯總統(tǒng)計，上報設(shè)備室。
③ 管庫員要建立配件出入庫登記制度，按月統(tǒng)計消耗，以此為據(jù)，提報配件購置計劃，補(bǔ)充庫存。
④ 設(shè)備室專職工程師要經(jīng)常到現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，指導(dǎo)配件購置計劃的依據(jù)是消耗統(tǒng)計工作。
4.4計劃采購
配件的采購必須按計劃進(jìn)行，配件購置計劃的依據(jù)是消耗統(tǒng)計資料。
① 總成件：根據(jù)規(guī)定，按投資額度購置。
② 易損件：按照每年消耗數(shù)量確定儲備定額，購置第二年的易損件。
③ 常備件：按照實際消耗統(tǒng)計，統(tǒng)一制定采購計劃，購置新件補(bǔ)充儲備定額。
④ 零星件：隨時發(fā)生，隨時購置。
4.5配件發(fā)放
配件的發(fā)放要建立審批制度，由分段設(shè)備技術(shù)員提報計劃，經(jīng)主管工程師批準(zhǔn)，由段管庫員發(fā)放，管庫員要做好登記，按月統(tǒng)計上報設(shè)備室，與分段上報配件消耗統(tǒng)計對照，出現(xiàn)不符的現(xiàn)象要查找原因，必須做到相符。
4.6舊件回收
發(fā)放的配件價值較大、具有修復(fù)再用必要的，要實行以舊換新制度，如各種電路板、液壓泵、馬達(dá)、油缸、閥等，能夠修復(fù)的配件經(jīng)修復(fù)后使用，可以節(jié)約一定的資金。修復(fù)后的配件回送配件庫，加標(biāo)注后，按新件發(fā)放。
通過規(guī)范配件管理，建立完善的配件管理模式，可以減緩資金缺乏矛盾，合理儲備必需的配件，滿足生產(chǎn)需要，為利用計算機(jī)技術(shù)建立配件管理信息系統(tǒng)，進(jìn)一步提高大型養(yǎng)路機(jī)械配件管理工作水平奠定基礎(chǔ)。
大型養(yǎng)路機(jī)械向規(guī)模化發(fā)展，保證設(shè)備正常運(yùn)用的資金投入越來越大，有限的資金來源已無法完全滿足實際需要，強(qiáng)化管理、內(nèi)部挖潛是解決問題的一種有效手段。通過規(guī)范配件管理，能夠節(jié)約配件購置資金，降低配件消耗，減緩資金不足的矛盾。在規(guī)范配件管理的基礎(chǔ)上，建立配件管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)從配件儲備、計劃采購、消耗統(tǒng)計到發(fā)放的管理自動化，促進(jìn)配件管理工作向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化、系統(tǒng)化轉(zhuǎn)變，可以真正做到以最少的資金占用，購置合理的配件儲備，保證設(shè)備正常使用。
五、合理落實規(guī)章制度是確保人員安全、施工質(zhì)量、工作效率的保障
5.1完善收入分配辦法為中心的激勵機(jī)制，充分調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性
當(dāng)今的市場經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)下，鐵路傳統(tǒng)的獎金分配制度已經(jīng)不能適應(yīng)市場的要求。傳統(tǒng)的工資分配主要按工齡為標(biāo)準(zhǔn)實施工資分配，年齡大的職工工資高，年齡小的工資低，從而造成同一崗位，同樣貢獻(xiàn)人員的工資分配不均。另外獎金平均主義嚴(yán)重，對不同工種，崗位重要性的傾斜不明顯，致使某些職工有一種不滿的情緒，直接影響工作的質(zhì)量。所以，現(xiàn)有收入分配辦法必須進(jìn)行改進(jìn)，使其具有合理性、服眾性，從而適應(yīng)市場的規(guī)律要求。
5.2加大人力資源的投資力度，合理配置人員崗位
增加大中專畢業(yè)生人員的數(shù)量和質(zhì)量，組織人員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。有的段近幾年多次組織人員到昆明機(jī)械廠進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。在不斷增加人力資源的數(shù)量的同時，必須注重提高人員的質(zhì)量?；鶎榆囮犚惨訌?qiáng)培訓(xùn)，車隊長是培訓(xùn)工作的第一責(zé)任人，車隊的技術(shù)員是車隊培訓(xùn)工作的老師。車隊按照培訓(xùn)基構(gòu)安排的培訓(xùn)內(nèi)容，提供的培訓(xùn)教材，提出的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，由段進(jìn)行統(tǒng)一考核。車隊培訓(xùn)工作與日常生產(chǎn)工作做到有機(jī)結(jié)合。大型養(yǎng)路機(jī)械在生產(chǎn)過程中，要出現(xiàn)各種各樣的故障。在處理故障時，并不是人人參與。車隊技術(shù)人員結(jié)合故障現(xiàn)象、故障原因，處理過程及時組織車隊職工學(xué)習(xí)并做好經(jīng)驗總結(jié)，是提高職工業(yè)務(wù)水平的有效辦法。只有建立起這樣一支高素質(zhì)的職工隊伍，才能確保大型養(yǎng)路機(jī)械的安全運(yùn)用。為了全面提高職工隊伍的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，我段始終堅持把職工教育工作作為重要的基礎(chǔ)工作來抓，建立了段、車間、班組三級崗位教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對大型養(yǎng)路機(jī)械人員的培訓(xùn)。每年段利用冬檢時間開辦培訓(xùn)班，從業(yè)務(wù)知識到規(guī)章制度對全體職工進(jìn)行培訓(xùn)，實現(xiàn)了職工教育工作和冬檢工作的有機(jī)結(jié)合，既加深了職工學(xué)習(xí)的效果，又對冬檢工作起到了很好的促進(jìn)作用。
5.3完善效績評價辦法，建立科學(xué)的人力評價體系
完善效績評價辦法，建立科學(xué)的人力評價體系，層層篩選，將關(guān)鍵的崗位分配給具有較高綜合素質(zhì)的人員。增加用人的透明度，嚴(yán)謹(jǐn)人情用人、亂用人的不正風(fēng)氣的蔓延。特別對于年輕的技術(shù)人員，因其具有較高的文化底蘊(yùn)，又經(jīng)過現(xiàn)場實踐工作的磨練，掌握新事物快，思維新，又具有開拓的精神。所以大擔(dān)啟用年輕干部符合當(dāng)今大型機(jī)械發(fā)展的要求，并且對有貢獻(xiàn)的人給以獎勵和表彰。
5.4制定干部、職工崗位選拔考試制度
通過專業(yè)理論知識和實踐技能對選拔人員進(jìn)行考核，通過考試、演講、面試等手段選擇優(yōu)秀的人員。加強(qiáng)大面積進(jìn)行人力資源的挖掘和“潛在人才”的發(fā)現(xiàn)，擴(kuò)展用人范圍。
六、完善的管理模式、人性化的管理環(huán)境是保障人員安全、施工質(zhì)量、工作效率的核心
“安全在管理，管理看方法”一種好的管理方法，能調(diào)動職工的積極性、創(chuàng)造性，最大限度地發(fā)揮人的潛能，使職工以良好的精神面貌，投入安全生產(chǎn)。大型機(jī)械化養(yǎng)路設(shè)備是當(dāng)今世界上較先進(jìn)的設(shè)備，新的設(shè)備就得有新的管理模式相適應(yīng)，過去鐵路維修是叉子、鐵鎬等“五大件”，只要有力氣就行。而操作大型養(yǎng)路機(jī)械的職工大部分為大中專或高中畢業(yè)生，要發(fā)揮他們的積極性和創(chuàng)造性，就必須改變過去的以物為中心、懲罰為代表的剛性管理，轉(zhuǎn)變?yōu)橐宰鹬厝说膫€性、提高人的創(chuàng)造性為代表的，注意發(fā)揮人的潛能，圍繞以“人”為核心的管理，這也就是以人為本的柔性管理。這種方法只要運(yùn)用得當(dāng)，就會起到意想不到的效果。
當(dāng)然，理好的管理方法也會有不足的地方，人性化的管理固然能充分調(diào)動人的主觀能動性，但它不能被無限夸大，那就會有適得其反的作用。在充分調(diào)動人的積極性的同時，還要從嚴(yán)管理，保持紀(jì)律的嚴(yán)肅性。在工作中，還要認(rèn)真執(zhí)行路局近期提出的“十條紅線”制度，對觸犯紅線的堅決按制度處理，提高安全管理。只有做到剛?cè)嵯酀?jì)，才能確保安全。
七、結(jié)束語
要真正抓好大型機(jī)械化養(yǎng)路的施工管理，必須領(lǐng)導(dǎo)重視，職工有較高的素質(zhì)，這是保安全的基礎(chǔ)；在此基礎(chǔ)上，保持設(shè)備狀態(tài)良好，這是保安全的關(guān)鍵；配件的及時供應(yīng)，是保證設(shè)備的前提。因此，進(jìn)一步完善并落實規(guī)章制度，利用科學(xué)管理方法，使人、機(jī)、料、法、管理五個環(huán)節(jié)互為補(bǔ)充、互為條件，形成緊密的整體，就一事實上能實現(xiàn)大型機(jī)械化養(yǎng)路安全生產(chǎn)的有序可控、基本穩(wěn)定的目標(biāo)。
完善科學(xué)的大型養(yǎng)路機(jī)械管理的工作，是提高大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用水平，確保大型養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。目前在已初步建立大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用灌錄體系之后，工作重點(diǎn)應(yīng)放在執(zhí)行和落實好各項管理規(guī)章制度上，全面推行iso9002質(zhì)量認(rèn)證工作，提升大型養(yǎng)路機(jī)械的專業(yè)化管理水平，真正實現(xiàn)規(guī)范管理、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的要求。“十五”和“十一五”期間，由于我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械不僅裝備數(shù)量大副增加，而且要進(jìn)一步引進(jìn)和開發(fā)更高技術(shù)水平的新型設(shè)備，使大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作的任務(wù)更加繁重。一方面要做好既有設(shè)備的檢修、保養(yǎng)、作業(yè)安全、提高機(jī)械利用率等工作；另一方面要加強(qiáng)對新設(shè)備試用、投產(chǎn)、運(yùn)用工作，要盡快熟悉其工作機(jī)理，制定規(guī)章制度，使新設(shè)備在最短時間內(nèi)實現(xiàn)最佳效率。
實施大型養(yǎng)路機(jī)械以'狀態(tài)修'為核心的“綜合性對策修”是符合大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用灌錄需要的一種經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)的修理制度。充足的配件儲備和優(yōu)質(zhì)的配件供應(yīng)是大型養(yǎng)路機(jī)械正常運(yùn)用的重要保證。大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)口和國產(chǎn)化零部件供應(yīng)單位應(yīng)樹立全局觀念，加強(qiáng)管理、保證質(zhì)量、合理價格、規(guī)范服務(wù)。保證配件順暢而及時的供應(yīng)。當(dāng)前方興未艾的提速工程和未來客運(yùn)專線、高速鐵路的建設(shè)對大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備提出了更加迫切的要求。當(dāng)前全路所面臨的跨越式發(fā)展的新形勢為大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展又提供了一個極好的機(jī)遇。通過不斷的學(xué)習(xí)和交流經(jīng)驗，分析問題，必將促進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械更快、更好地向前發(fā)展。
第7篇 機(jī)械設(shè)備管理員崗位說明書
一、基本信息
寶雅-乘用車事業(yè)部
崗位說明書
所在部門:生產(chǎn)管理部
崗位名稱:機(jī)械設(shè)備管理員
崗位編號:
職務(wù)級別:
崗位級別:
直接上級(崗位名稱):生產(chǎn)副部長
崗位編制:1
直接下級(崗位名稱):分廠設(shè)備管理員
所轄人數(shù):4
間接下級(崗位名稱):
所轄人數(shù):
二、崗位目的:保證公司機(jī)械設(shè)備正常使用,確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。
具
體
職
責(zé)
職責(zé)一: 負(fù)責(zé)公司機(jī)械設(shè)備管理維修工作。
職責(zé)二: 負(fù)責(zé)檢查各分廠的設(shè)備使用狀況、及時保養(yǎng)、檢修確保設(shè)備正常使用;
職責(zé)三: 負(fù)責(zé)對設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一編號,便于設(shè)備管理;
職責(zé)四:負(fù)責(zé)對設(shè)備建立臺賬、并進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)識;
職責(zé)五:負(fù)責(zé)定期對設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄進(jìn)行檢查。
職責(zé)六:
職責(zé)七:
職責(zé)八:
三、關(guān)鍵績效指標(biāo)
1、設(shè)備完好率
2、設(shè)備保養(yǎng)及時率
四、工作權(quán)限
權(quán)限一:有權(quán)對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督檢查的權(quán)利。
權(quán)限二:有協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)開展部門工作的權(quán)利
權(quán)限三:有合理化建議權(quán)
權(quán)限四:
權(quán)限五:
五、任職資格
教育水平:
?？苹?qū)？埔陨蠈W(xué)歷,
職稱水平:
所需專業(yè):
管理和相關(guān)專業(yè)
語言水平:
計算機(jī)水平:
熟練操作;
工作經(jīng)驗:
從事生產(chǎn)、設(shè)備工作三年以上。有過大中型車輛生產(chǎn)制造企業(yè)或機(jī)械裝備制造行業(yè)同崗位管理任職經(jīng)歷。
知識與技能:
審 批
任職者簽字:
日期:
直接上級審核:
審核日期:
綜合管理部審核:
審核日期:
事業(yè)部總經(jīng)理審核:
審核日期:
第8篇 建筑工程施工機(jī)械管理
建筑工程施工機(jī)械管理
1、項目機(jī)管員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的所有設(shè)備進(jìn)出場檢驗，并建立臺賬，按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)識。
2、對現(xiàn)場所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行使用的監(jiān)督管理和維修。
3、各種機(jī)械設(shè)備要有防護(hù)棚護(hù)罩，防護(hù)齊全有效。
4、嚴(yán)格執(zhí)行“十字”作業(yè)方針：即：清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐。
5、塔吊應(yīng)按規(guī)定安拆，有方案，報驗手續(xù)齊全。要定期檢查、維修、調(diào)整、保養(yǎng)，有記錄。
第9篇 機(jī)械化設(shè)備技術(shù)管理
1、各種機(jī)電設(shè)備要有管理制度、安全操作規(guī)程和操作、維修崗位工作標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)。
2、使用單位要有機(jī)電安全、技術(shù)培訓(xùn)計劃、培訓(xùn)記錄、考試卷和考試成績表；機(jī)電例會專用記錄本；機(jī)電設(shè)備事故記錄本；機(jī)電設(shè)備檢查、檢修、保養(yǎng)、試驗記錄；機(jī)電設(shè)備臺帳（標(biāo)明設(shè)備名稱、型號、數(shù)量、狀態(tài)等）；實施計算機(jī)管理。
3、使用單位對各種機(jī)電設(shè)備安裝，要編制 “安裝安全措施”、“安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”和“安全操作規(guī)程”，經(jīng)審批后，組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、簽字、考試，各種機(jī)電設(shè)備的安全操作規(guī)程、管理制度要匯編成冊備查。
4、機(jī)電科、使用單位對在冊機(jī)電設(shè)備要明確具體負(fù)責(zé)人，設(shè)備必須做到帳、卡、物相符。使用中的設(shè)備，必須保持在完好狀態(tài)，不得帶病運(yùn)行。
5、機(jī)電科、安監(jiān)站機(jī)電巡查組按每月對設(shè)備的安裝質(zhì)量、完好狀況、運(yùn)行情況進(jìn)行三次全面檢查。要有檢查人、檢查結(jié)果、存在問題及處理結(jié)果記錄；對現(xiàn)場不能及時解決的問題，要落實責(zé)任人實施閉環(huán)跟蹤管理。
6、機(jī)電科、使用單位對各種機(jī)電設(shè)備，要健全相應(yīng)的管理制度、檢修、保養(yǎng)制度，要建立相應(yīng)的檢修記錄，要明確具體責(zé)任人進(jìn)行落實、檢查與考核。
第10篇 機(jī)械設(shè)備的維護(hù)及管理探析
在木材切割的過程中，對于機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用有助于提升切割質(zhì)量及切割效率，從而滿足木材切割需求，因此，對于木材切割機(jī)械設(shè)備的維護(hù)及管理也就顯得尤為重要。本文通過對機(jī)械設(shè)備維護(hù)及管理的重要性進(jìn)行分析，提出了機(jī)械設(shè)備的檢修方法及維護(hù)策略，以期減少設(shè)備發(fā)生故障的次數(shù)，進(jìn)一步提升木材切割水平。
木材切割對于機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用較多，尤其是質(zhì)量需要機(jī)械設(shè)備來保證，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)木材切割效率的提升，但是，由于機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用時間較長，次數(shù)較多，由此也就增加了其發(fā)生故障的幾率，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)及管理也就顯得越發(fā)重要。而充分認(rèn)識到機(jī)械設(shè)備的維護(hù)及管理重要性，并明確檢修方法，采取對應(yīng)策略是本文要研究的重要內(nèi)容。
機(jī)械設(shè)備的維護(hù)及管理重要性
當(dāng)前，一些木材切割企業(yè)的機(jī)械設(shè)備應(yīng)用存在諸多問題，機(jī)械操作者專業(yè)程度不高，對所操作機(jī)械缺乏全面了解，使用中一些不當(dāng)操作會對機(jī)械造成傷害，這是人員管理的疏漏。很多企業(yè)為了趕進(jìn)度，使機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，增加機(jī)械各零件的磨損程度，達(dá)到極限后必然產(chǎn)生故障，維修成本會增加。在機(jī)械使用中，很多企業(yè)保養(yǎng)意識薄弱，重視機(jī)械使用而忽略保養(yǎng)，用迫不得已的維修來代替日常使用的保養(yǎng)，造成成本提高，效益低下。
機(jī)械設(shè)備檢修方法
2.1.噪聲檢測法
機(jī)械在出現(xiàn)問題前都會有一定的物理變化，檢查人員要利用好這一預(yù)警性的變化，噪聲改變就是變化中的一種。檢測者要留意設(shè)備的某些部位是否發(fā)出與平時不一樣的聲響，或者是本來并無異聲的地方是否突然出現(xiàn)聲音，這些都是出現(xiàn)故障的預(yù)兆或表現(xiàn)，要及時進(jìn)行維修。但這種方法的弊端在于機(jī)械本身的噪聲比較大，單憑聽覺很難發(fā)現(xiàn)異樣。
2.2.溫度檢測法
溫度檢測法是以機(jī)械部件的溫度變化為判定依據(jù)的，檢查溫度是否在正常范圍內(nèi)，如果過高或者過低都說明機(jī)械進(jìn)入了異常的運(yùn)行狀態(tài)，需要停下來做進(jìn)一步的故障確定和維修。有些設(shè)備部件并沒有溫度指示器，這就需要使用溫度計或者檢測者用手來感受溫差進(jìn)行問題檢測。
2.3.振動檢測法
這里的振動指的是設(shè)備發(fā)動機(jī)的振動情況，發(fā)動機(jī)在正常工作時會有一個參數(shù)區(qū)間，只要在區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)就沒有任何問題。振動檢測法利用的就是對發(fā)動機(jī)振動參數(shù)變化的判定來進(jìn)行的。如果參數(shù)異常，那么機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)也必定存在問題。
2.4.壓力檢測法
壓力檢測法則是對機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)的氣壓、油壓進(jìn)行觀察和測試的方法。設(shè)備內(nèi)部都有氣體和石油作為機(jī)械運(yùn)行的推動力，因而氣壓和油壓的穩(wěn)定對機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)很重要。通過檢測兩者壓力參數(shù)的變化特征來進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行情況檢測就是壓力檢測法的原理。
2.5.金相分析法
一些零件在使用過程中會出現(xiàn)表面開裂的情況，嚴(yán)重時會導(dǎo)致部件失去共用，影響整個機(jī)械的運(yùn)行。金相分析法就是通過金屬表面的裂紋觀察和對殘余應(yīng)力的檢測來進(jìn)行故障判斷的。
機(jī)械設(shè)備的維護(hù)及管理策略
3.1.增強(qiáng)維修保養(yǎng)意識
要解決問題，首先要使施工人員、機(jī)械操作人員、管理人員從思想上有所重視。讓他們了解到不做保養(yǎng)的危害，從平時的保養(yǎng)做起，才可避免大的故障出現(xiàn)。有了重視，才有為機(jī)械做保養(yǎng)和維修的行動力。
3.2.培養(yǎng)維修人才，提高專業(yè)化程度
維修人員在機(jī)械使用中起著很大作用，企業(yè)應(yīng)該投入資金，著力培養(yǎng)一批高素質(zhì)的維修人才。擁有機(jī)械保養(yǎng)和維修的專業(yè)知識，并能活學(xué)活用，實際操作。維修人員在平時就能時刻注意機(jī)械的故障情況，通過科學(xué)判斷來予以排除，提高機(jī)械的使用壽命?？梢悦獬霈F(xiàn)故障，返廠維修造成的工期拖延、增加成本等問題。
3.3.堅持機(jī)械的分類管理
木材切割所用機(jī)械的種類繁多，不能使用統(tǒng)一的維修保養(yǎng)方法，這就需要根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行分類，然后按照不同的類別、層次確定相應(yīng)的維修保養(yǎng)方案，分類依據(jù)包括性能、結(jié)構(gòu)、重要程度等。如一些運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)采用三級保養(yǎng)制度，泵類機(jī)械科采用二級保養(yǎng)制度等。
3.4.重視機(jī)械工作環(huán)境，科學(xué)使用
機(jī)械如同人一樣，在好的環(huán)境中工作自然比較順暢，惡劣的環(huán)境則必定會對工作帶來不良影響。在人為可改善的情況下，要盡量為機(jī)械創(chuàng)造好的作業(yè)環(huán)境。例如，讓機(jī)械在平坦、少塵的地方作業(yè)，遇到嚴(yán)寒酷暑的不良天氣條件，及時對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，調(diào)整參數(shù)，防止過高過低氣溫對機(jī)器造成傷害。按照操作指南，科學(xué)地使用機(jī)械，可以延長機(jī)械的使用壽命。
3.5.建立健全機(jī)械維修保養(yǎng)制度并落到實處
作為施工企業(yè)要對機(jī)械做好備份工作，建立機(jī)械必要的進(jìn)購日期、供應(yīng)廠家、維修狀況等檔案。建立起針對機(jī)械的維修保養(yǎng)制度，配備專門的管理人員，嚴(yán)格按照制度對機(jī)械的使用情況做出監(jiān)督。如果在機(jī)械施工過程中，操作人員并未按照制度對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，就按章做出處罰，并要求其承擔(dān)維修費(fèi)用。有制度的約束及監(jiān)督制度落實的人員，才能為機(jī)械的良好使用運(yùn)行提供保障。
3.6.改良維修保養(yǎng)技術(shù)
科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展與時俱進(jìn)，在機(jī)械維修方面也是如此。企業(yè)能夠及時有效地吸收新鮮的技術(shù)也是一大進(jìn)步。在維修時加入技術(shù)改良和更新，做好分工合作，配以先進(jìn)的維修工具，提高維修能力。如此便可減少維修時間，降低耗時成本，從而提高企業(yè)效益。
木材切割機(jī)械的維修和保養(yǎng)是一個長期的過程，并應(yīng)該滲透到日常工作中，要降低故障出現(xiàn)幾率，提高機(jī)械的使用效率和使用壽命就要做好統(tǒng)籌，從思想到實踐，從管理到操作各個環(huán)節(jié)都應(yīng)面面俱到，以提升機(jī)械設(shè)備的維護(hù)及管理水平，從而更好的滿足木材切割需求。
第11篇 機(jī)械設(shè)備故障事故的應(yīng)急救援管理
1、為有效防止突發(fā)性機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，最大限度地減少事故傷害。
2、各單位要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常性地組織操作人員學(xué)習(xí)操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)意識，排查設(shè)備故障，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，消除隱患。
3、各單位機(jī)械設(shè)備操作人員必須持有有關(guān)部門頒發(fā)的操作證，并熟悉設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能及安全技術(shù)要求，嚴(yán)禁操作人員違規(guī)操作，機(jī)械設(shè)備帶“病”作業(yè)。
4、應(yīng)急救援措施
⑴ 漏電觸電。若機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)漏電觸電現(xiàn)象，當(dāng)事人應(yīng)及時向工區(qū)負(fù)責(zé)人或應(yīng)急小組報告，采取有效的搶救措施。若操作人員觸電后，應(yīng)盡快使觸電者脫離電源，實施搶救。
⑵ 剎車失靈。上坡時出現(xiàn)剎車失靈，不能脫檔，松掉油門，靠邊行駛，將發(fā)動機(jī)熄火，利用手制動將車停住，然后找人打眼。下坡時出現(xiàn)剎車失靈，掛低速檔行駛，不能將發(fā)動機(jī)熄火，靠邊行駛，行駛至平坦的地方將發(fā)動機(jī)熄火，利用手制動將車停住，然后找人打眼。
⑶ 提升設(shè)備事故。當(dāng)提升設(shè)備出現(xiàn)事故時，立即將現(xiàn)場人員迅速撤離，通知應(yīng)急救援小組，組織人員對井架、電動葫蘆（卷揚(yáng)機(jī)）、聯(lián)接件的安全隱患進(jìn)行處理。
5、應(yīng)急程序
⑴ 發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)立即報告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，事故報告時間不得超過事故發(fā)生后1小時。報告內(nèi)容為事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、單位、事故的簡要情況、傷亡人數(shù)、初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失和已采取的應(yīng)急措施等。同時，迅速聯(lián)系119、120處理事故現(xiàn)場。
⑵ 立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，成立現(xiàn)場救援組，實施現(xiàn)場救援工作和調(diào)查處理。事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，并采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大和損失加重，確因搶險需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場主要痕跡、物證等。
⑶ 特大事故現(xiàn)場救援組到達(dá)后，根據(jù)省指揮部應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部的命令，按照職責(zé)分工，立即開展救援工作，聽取事故發(fā)生單位的匯報，分析事故發(fā)生原因，制定搶險方案，并按分工組織實施。
第12篇 輪式起重機(jī)械質(zhì)量管理存在主要問題控制對策
輪式起重機(jī)械因為產(chǎn)品型譜多,生產(chǎn)企業(yè)多,市場容量有限,基本采用小批量混合生產(chǎn),與汽車等大批量單一產(chǎn)品生產(chǎn)不同,生產(chǎn)線也基本上是脈沖式流水線或臺位式作業(yè),其質(zhì)量管理有著其特殊性,本文以輪式起重機(jī)為代表,討論輪式起重機(jī)械質(zhì)量管理存在的主要問題及控制對策,具有代表性、實用性和建設(shè)性意義。
輪式起重機(jī)包含汽車起重機(jī),全地面起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)。通常情況下,輪式起重機(jī)都是在專用底盤上配置吊臂、回轉(zhuǎn)、起升等裝置來實現(xiàn)起重作業(yè)。由于輪式起重機(jī)械暫時沒有明確的報廢期限,一般使用壽命都在15 -20年之間,甚至有些能達(dá)30年。現(xiàn)在國內(nèi)幾個主要輪式起重機(jī)的廠商年產(chǎn)量基本在5000-10000臺之內(nèi),其他廠商產(chǎn)量更低。由于型譜多,根據(jù)不同噸位的需求,每個型譜的起重機(jī)產(chǎn)量基本上在幾十到幾百臺不等,最多也是千余臺。因此決定了輪式起重機(jī)的生產(chǎn)不能像小汽車一樣大批量生產(chǎn)。由于產(chǎn)品的特殊性,這種小批量混合生產(chǎn)的特征導(dǎo)致其在質(zhì)量管理方面存在一定的問題。
輪式起重機(jī)械質(zhì)量管理存在的主要問題
輪式起重機(jī)在制造過程中分為專用底盤和上車操作部分,包含車架,吊臂,回轉(zhuǎn)等結(jié)構(gòu)件,電氣系統(tǒng),液壓系統(tǒng)等。零部件分為采購件、外包外協(xié)件和自制件等。上萬個零件組裝在一起,產(chǎn)品質(zhì)量管理是個重要課題?，F(xiàn)在的輪式起重機(jī)由于市場競爭激烈,整機(jī)和配件技術(shù)一直處于畸形的發(fā)展?fàn)顟B(tài),雖然我國的整機(jī)水平一再刷新行業(yè)記錄,但是我們的零配件乃至核心技術(shù)依然依賴進(jìn)口,關(guān)鍵基礎(chǔ)材料,核心基礎(chǔ)元器件,先進(jìn)基礎(chǔ)工藝,產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等都和國外的先進(jìn)企業(yè)有一定差距,技術(shù)工人的技能水平欠缺,供應(yīng)鏈的制造能力偏弱,配套廠家質(zhì)量管理欠缺,主機(jī)廠家質(zhì)量管理粗放等。只有針對性的解決這些質(zhì)量管理方面的問題,國內(nèi)輪式起重機(jī)的質(zhì)量才會有質(zhì)的提升。
輪式起重機(jī)械質(zhì)量管理的控制對策
2.1.重視產(chǎn)品的制造工藝和技術(shù)管理工作
現(xiàn)在國內(nèi)的輪式起重機(jī)在產(chǎn)品設(shè)計方面已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平,但是在制造工藝方面與國外先進(jìn)企業(yè)相差甚遠(yuǎn),往往好的設(shè)計理念和設(shè)計成果在轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品時因為制造技術(shù)不過關(guān)而打上“中國制造”的烙印,導(dǎo)致國內(nèi)的起重機(jī)制造企業(yè)都是“大而不精”。同時由于國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)管理方面不重視,常常導(dǎo)致技術(shù)修改沒有及時落實。輪式起重機(jī)作為特種作業(yè)設(shè)備,制造企業(yè)應(yīng)該積極將國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引入企業(yè)宣貫,保證產(chǎn)品的一致性。配備必要的工藝技術(shù)人員,根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計圖紙編輯合理的生產(chǎn)工藝指導(dǎo)文件,設(shè)計合適的工裝,進(jìn)行全面的技術(shù)指導(dǎo)和工人技能培訓(xùn)是保證產(chǎn)品制造質(zhì)量的重要因素。
2.2.建立合理的質(zhì)量管理組織體系。
現(xiàn)代企業(yè)基本上都在推行全面質(zhì)量管理,但是由于生產(chǎn)和質(zhì)量的沖突,如何使最高決策者參與并嚴(yán)格按照公司的《質(zhì)量管理體系》運(yùn)行,建立和保持高效的質(zhì)量管理組織體系是一個重要的課題。
設(shè)置合理的質(zhì)量管理組織,是保證產(chǎn)品的前提條件,保證每個環(huán)節(jié)都有質(zhì)量監(jiān)控,不重疊,不遺漏,形成從決策層到執(zhí)行層,從作業(yè)層到作業(yè)層的全方位質(zhì)量保證組織體系。
2.3.培養(yǎng)全員質(zhì)量管理意識。
質(zhì)量文化是企業(yè)文化的一種,是確保產(chǎn)品質(zhì)量成敗的關(guān)鍵性因素。質(zhì)量管理貫穿產(chǎn)品設(shè)計,制造的全周期,發(fā)揮人的主觀能動性對提升產(chǎn)品質(zhì)量有重要意義。在企業(yè)開展全員質(zhì)量管理意識教育,讓全員參與質(zhì)量管理,是質(zhì)量管理的最高境界。
2.4.重點(diǎn)關(guān)注供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量。
現(xiàn)代企業(yè)分工細(xì)致,明確,很少有企業(yè)自己什么都做,供應(yīng)商提供的零部件質(zhì)量直接影響整機(jī)的質(zhì)量。由于國內(nèi)工程機(jī)械供應(yīng)鏈處于一個發(fā)展階段,市場競爭激烈,秩序混亂,很多供應(yīng)商不是把精力放在如何提高產(chǎn)品質(zhì)量上面,而是想法設(shè)法去爭取市場訂單,提高產(chǎn)品利潤。
根據(jù)iso系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,配套件,外協(xié)外包件等都需要納入企業(yè)質(zhì)量管理體系,應(yīng)建立動態(tài)質(zhì)量管理體系。根據(jù)供方在供貨期間的業(yè)績,定期進(jìn)行評審,合格者繼續(xù)協(xié)作,不合格者進(jìn)行淘汰或限期整改,幫助供方分析原因并制定對策。對于可替代性差的關(guān)鍵核心零部件,應(yīng)與質(zhì)量穩(wěn)定,售后口碑好的供應(yīng)廠商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
2.5.強(qiáng)化過程檢查和控制
起重機(jī)是大型工程機(jī)械,上萬個零部件組裝在一起,對于不能靠終檢發(fā)現(xiàn)是否合格的零部件需要納入過程控制,尤其要做到按照圖紙和工藝要求施工。嚴(yán)格工藝紀(jì)律,堅持首檢、巡檢,終檢相結(jié)合,充分發(fā)揮員工和質(zhì)檢人員的預(yù)防和把關(guān)職能,做到“三不原則”,不接受不合格品,不知道不合格品,不流轉(zhuǎn)不合格品,積極宣貫下道工序就是客戶的理念。
重點(diǎn)控制關(guān)鍵零部件。起重機(jī)械由于失效模式的不一樣,導(dǎo)致的后果也截然不同,應(yīng)該將零部件按照質(zhì)量等級進(jìn)行劃分,對出現(xiàn)質(zhì)量問題容易引發(fā)大的質(zhì)量安全事故的零部件應(yīng)列為關(guān)鍵零部件,進(jìn)行重點(diǎn)控制。比如:力矩限制器,變幅、回轉(zhuǎn)、起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng),電氣控制系統(tǒng)、起升鋼絲繩等。
2.6.提升技術(shù)工人的技能水平
從質(zhì)量管理的五大要素“人,機(jī),料,法,環(huán)”來看,人是重要的因素。 輪式起重機(jī)的制造基本上還處于依靠員工技能保證產(chǎn)品質(zhì)量的階段,沒有實現(xiàn)真正意義上的流水線生產(chǎn)。員工技能的好壞直接影響產(chǎn)品質(zhì)量,外觀質(zhì)量等。尤其是冷作,電焊,調(diào)試等特殊工工種,由于工作環(huán)境差,技能要求高,培養(yǎng)周期長。越來越多的年輕員工尤其是90后,已不再愿意從事這些工作,導(dǎo)致從事這些工作的技術(shù)工人出現(xiàn)青黃不接的現(xiàn)象。如何更快,更好的提升技術(shù)工人的技能水平,對提高產(chǎn)品制造質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。
通過以上論述,國內(nèi)的輪式起重機(jī)在質(zhì)量管理方面還有許多工作要做。可以參考本文通過健全質(zhì)量管理體系,培養(yǎng)全員質(zhì)量意識,強(qiáng)化過程質(zhì)量檢查和控制,提高技術(shù)工人的技能水平等提高產(chǎn)品質(zhì)量。
第13篇 起重機(jī)械租賃管理
租賃單位應(yīng)當(dāng)依法辦理工商登記注冊，取得營業(yè)執(zhí)照，方可對外出租起重機(jī)械。
出租起重機(jī)械時，租賃單位應(yīng)當(dāng)按照安全施工的要求配備齊全有效的保險、限位等安全設(shè)施和裝置，并與承租單位簽訂設(shè)備租賃合同和安全管理協(xié)議，明確各自的安全責(zé)任。
租賃單位應(yīng)當(dāng)對出租的起重機(jī)械及配件的安全性能進(jìn)行自檢，在簽訂租賃協(xié)議時，應(yīng)當(dāng)出具自檢合格證明。
出租的起重機(jī)械必須符合有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并符合本規(guī)定第五、六條的規(guī)定。
租賃單位應(yīng)當(dāng)建立、健全起重機(jī)械安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)具備以下內(nèi)容：
(一)原始資料，包括使用維修及安裝說明書、出廠檢驗報告、特種設(shè)備制造許可證復(fù)印件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證等；
(二)設(shè)備履歷書，包括歷次大修理、運(yùn)轉(zhuǎn)時間記錄、日常使用狀況記錄、安全保護(hù)裝置檢測記錄及日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、檢驗檢測報告、事故記錄等。
第14篇 機(jī)械管理員崗位責(zé)任制
1,對機(jī)電、起重設(shè)備,變壓器及各種機(jī)械設(shè)施的安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。按照安全技術(shù)規(guī)范經(jīng)常進(jìn)行檢查,并督查各種設(shè)備的維修,保養(yǎng)的進(jìn)行。
2,對設(shè)備的租賃,要建立安全管理制度,確保租賃設(shè)備完好,安全可靠。
3,對新購進(jìn)的施工機(jī)械,設(shè)備必須嚴(yán)格檢查和把關(guān),新購進(jìn)的要有合格證和完整的技術(shù)資料,使用前按制定的安全操作規(guī)程,向有關(guān)人員交底,并進(jìn)行鑒定和驗收。
4,參加施工組織設(shè)計施工方案的的會議,提出意見,同時督促落實,保證實施。
5,參加因工傷亡及重大事故的調(diào)查,從事故設(shè)備方面認(rèn)真分析事故原因,提出處理的意見,制定防范措施。
第15篇 建筑機(jī)械設(shè)備使用管理保養(yǎng)責(zé)任制
1 .機(jī)械設(shè)備使用管理
( l )機(jī)械設(shè)備使用管理為了合理使用機(jī)械設(shè)備,充分發(fā)揮機(jī)械效率,安全完成施丑_生產(chǎn)任務(wù),提高經(jīng)濟(jì)效益,要求做到管用結(jié)合,合理使用,施工部門與設(shè)備部門應(yīng)密切配合。
( 2 )制訂施工組織設(shè)計方案,合理選用機(jī)械,從施工進(jìn)度、施工工藝、工程量等方面做到合理裝備,不要大機(jī)小用。結(jié)合施工進(jìn)度,利用施[間隙,安排好機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng),避免失修失保和不修不保,應(yīng)使機(jī)械保持良好狀況,以便能隨時投人使用。
( 3 )嚴(yán)格按機(jī)械設(shè)備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機(jī)械。操作人員必須做到'四懂二會',即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途和會操作、會維護(hù)保養(yǎng)、會排除一般故障。
( 4 )正確選用機(jī)械設(shè)備潤滑油,必須嚴(yán)格按照說明書規(guī)定的品種、數(shù)量、潤滑點(diǎn)、周期加注或更換。做到'五定',即定人、定時、定點(diǎn)、定量、定質(zhì)。
( 5 )協(xié)調(diào)配合,為機(jī)械施工作業(yè)創(chuàng)造條件,提高機(jī)械使用效果,必須做到按規(guī)定間隔期對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng),使之始終處于良好狀況。合理組織施l ,增加作業(yè)時間,提.高時間利用率。提高技術(shù)水平和熟練程度,配備適當(dāng)?shù)木S修人員,及時排除故障。
2 .機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)
( l )機(jī)械維修保養(yǎng)是以預(yù)防為主的思想指導(dǎo),根據(jù)各種機(jī)械的運(yùn)行規(guī)律、結(jié)構(gòu)、工作條件和磨損規(guī)律制訂強(qiáng)制性的制度機(jī)械的技術(shù)維修保養(yǎng),按作業(yè)時間的不同分為定期保養(yǎng)和特殊保養(yǎng)兩類。定期保養(yǎng)有日常保養(yǎng)和分級保養(yǎng);特殊保養(yǎng)有走合保養(yǎng)、換季保養(yǎng)、停用保養(yǎng)和封存保養(yǎng)等。
( 2 )分級保養(yǎng)一般按機(jī)械的運(yùn)行時數(shù)來劃分保養(yǎng)級別內(nèi)容。而特殊保養(yǎng)一般是根據(jù)需要臨時安排或列人短期計劃進(jìn)行的,也可結(jié)合定期保養(yǎng)進(jìn)行,如停用保養(yǎng)、換季保養(yǎng)等。
( 3 )日常保養(yǎng)是操作人員在上下班和交接班時間進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)其內(nèi)容為'清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐'十字作業(yè)。重點(diǎn)是潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向及行走'系統(tǒng)、制動及安全裝置等部位的檢查調(diào)整。日常保養(yǎng)的項目和部位較少,日大多數(shù)在機(jī)器外部,但都是易損及要害部位。日常保養(yǎng)是確保機(jī)械正常運(yùn)行的基本條件和基礎(chǔ)工作。
( 4 )一級保養(yǎng)除進(jìn)行日常保養(yǎng)的各作業(yè)項目外,還包括:
l )清洗各種濾清器;
2 )查看各處油面、水面和注油點(diǎn),若有不足時,及時添加;3 )清除油箱、火花塞等污垢;
4 )清除漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象;
4 . 物資、設(shè)備部安全責(zé)任制347
5 )調(diào)整皮帶傳動和鏈傳動的松緊度;
6 )檢查和調(diào)整各種離合器、制動器、安全保護(hù)裝置和操縱機(jī)構(gòu)等,保持靈敏有效;
7 )檢查鋼絲繩有無斷絲,其連接及固定是否安全可靠;
8 )檢查各系統(tǒng)的傳動裝置是否出現(xiàn)松動、變形、裂紋、發(fā)熱、異響、運(yùn)轉(zhuǎn)異常等,發(fā)現(xiàn)后及時修復(fù)、排除。
( 5 )在一般情況下,日常保養(yǎng)和一級保養(yǎng)由機(jī)械操作人員負(fù)責(zé)進(jìn)行,而維修人員負(fù)責(zé)二級以上的保養(yǎng)工作。
3 .機(jī)械設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)
( l )完成任務(wù)好
做到優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗、安全無事故.。配合施工協(xié)作好。
( 2 )技術(shù)狀況好
機(jī)械設(shè)備必須達(dá)到一類設(shè)備標(biāo)準(zhǔn),機(jī)容整潔,工作性能和出力達(dá)到規(guī)定要求。
( 3 )維護(hù)保養(yǎng)好
認(rèn)真執(zhí)行'清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐'十字作業(yè),達(dá)到規(guī)定要求,機(jī)械故障少。
( 4 )合理使用好
認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制為主要內(nèi)容的各項規(guī)定、制度,做到合理使用,正確操作。各項原始記錄資料齊全、準(zhǔn)確。
( 5 )保管工作好
機(jī)械設(shè)備的零件、部件、隨機(jī)工具,附屬裝置完整齊全,無缺少損壞。
第16篇 施工機(jī)械、起重作業(yè)、機(jī)具及索具的使用管理要求
1 管理原則：所有的施工機(jī)械、機(jī)具設(shè)備及索具在進(jìn)場時，均要由機(jī)械設(shè)備員檢查和驗收，合格者貼上檢查標(biāo)簽后方準(zhǔn)使用。此后每月檢查一次。大型機(jī)械設(shè)備必須持有機(jī)械檢驗合格證及操作人員的操作證。大型機(jī)械實行定人、定機(jī)、定職責(zé)的管理制度。
2一般要求：
2.1所有設(shè)備暴露在外的可能與人接觸的傳動帶、齒輪、轉(zhuǎn)軸、滑輪、鏈條、紡錘、滾筒、飛輪及其它旋轉(zhuǎn)或移動的零部件，均應(yīng)安裝合適的、牢固的永久性防護(hù)罩。
2.2所有設(shè)備的能源釋放源，如：電源接口、壓縮空氣接口應(yīng)有規(guī)范的機(jī)械連接及保險設(shè)施以及絕緣或隔離設(shè)施。
2.3所有機(jī)械、機(jī)具設(shè)備操作人員，均應(yīng)按其特定的要求穿戴和使用個人勞保用品。
2.4所有機(jī)械、機(jī)具設(shè)備只能用于特定的功用，嚴(yán)禁亂用或代用，并要正確的操作、保養(yǎng)和維修。
2.5機(jī)械上的各種安全防護(hù)裝置及檢測、指示、儀表、報警等應(yīng)完好齊全，有缺損時應(yīng)及時修復(fù)，否則不能使用。
2.6機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生故障或有異常情況時，應(yīng)先停機(jī)檢查，排除故障后方準(zhǔn)使用。
2.7在機(jī)械產(chǎn)生對人體有害的氣體、液體、塵埃、渣滓、放射性射線、振動、噪聲等危害時，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，使其危害限制在規(guī)定的限度內(nèi)。
2.8所有的鋼絲繩及其它用于吊物和安全防護(hù)的繩子、鏈條和吊具等在使用前均必須按規(guī)范的要求進(jìn)行檢查，不合格者禁止使用。普通纖維繩、尼龍繩不得用于工地起重。
3手持電動工具
3.1所有的手持電動工具和設(shè)備應(yīng)限制在380kv電壓下，并且應(yīng)為雙絕緣結(jié)構(gòu)有相應(yīng)的電氣雙絕緣“回”形標(biāo)記的方準(zhǔn)使用。
3.2所有手握動電動機(jī)具，如：手槍鉆、電錘、角磨機(jī)、切割機(jī)等應(yīng)裝配按式開關(guān)，不得使用“通——斷”開關(guān)。
3.3所有氣動工具的連接處均應(yīng)按規(guī)范安裝防止滑托的帶、鏈、鎖等保險裝置，使用符合壓力等級的合格氣管。
3.4使用手持電動工具時，應(yīng)戴薄型的軟布手套，必要的場所應(yīng)為絕緣性手套。
4木工加工機(jī)具
4.1圓盤鋸：露出平臺上半部分的鋸片，應(yīng)安裝半圓式防護(hù)罩；鋸片連續(xù)缺齒3個時不準(zhǔn)使用。裂紋長度不得超過3cm，且末端應(yīng)沖止裂孔；圓鋸的電源開關(guān)箱至圓鋸臺的電線應(yīng)穿管固定于地面或埋地敷設(shè)。電機(jī)開關(guān)應(yīng)用磁力起動器按鈕開關(guān)控制，禁止用開關(guān)直接控制電機(jī)。
4.2壓刨機(jī)：必須使用單向開關(guān)，禁止使用倒順雙向開關(guān)，多面刨要按順序開動。
4.3使用木工機(jī)具，禁止戴手套操作。禁止用手直接送20cm長以下的短料（應(yīng)使用推棍送料）。使用機(jī)具前必須空載檢查機(jī)械是否完好，轉(zhuǎn)向是否正確。
5鋼筋加工機(jī)械：
5.1鋼筋切斷機(jī)：安裝必須牢固，轉(zhuǎn)向要正確，不得剪切直徑及強(qiáng)度超過機(jī)械銘牌規(guī)定的鋼筋，不準(zhǔn)切燒紅的鋼筋，切料時，在動刀片退刀時才能進(jìn)料，一次切斷多根鋼筋時，其總截面積應(yīng)在規(guī)定范圍以內(nèi)。
5.2鋼筋彎曲機(jī)：安裝應(yīng)堅實穩(wěn)固，保持水平位置：在彎曲機(jī)的兩邊應(yīng)搭設(shè)與機(jī)臺面一平的工作臺，應(yīng)配齊各種芯軸或工具，彎曲鋼筋的軸芯直徑應(yīng)為所彎鋼筋直徑的2.5倍，轉(zhuǎn)盤換向時，應(yīng)待停穩(wěn)后進(jìn)行，不得彎曲超過機(jī)械規(guī)定規(guī)格以外的鋼筋，也不得彎曲不直的鋼筋，加工較長鋼筋時，應(yīng)有專人幫扶，幫扶中不得任意推拉。
5.3鋼筋調(diào)直機(jī)：安裝應(yīng)堅實穩(wěn)固，保持水平位置，料架應(yīng)安裝平直，并應(yīng)對準(zhǔn)導(dǎo)向管，送料前導(dǎo)向筒應(yīng)安裝一根1m長的鋼管，送入的鋼筋端頭不直的應(yīng)切除。鋼筋應(yīng)先穿過鋼管再送入調(diào)直端的導(dǎo)孔內(nèi)。
5.4冷拉鋼筋卷揚(yáng)機(jī)：應(yīng)根據(jù)冷拉鋼筋的直徑，合理選用卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)安裝應(yīng)堅實穩(wěn)固，位置準(zhǔn)確，卷揚(yáng)鋼絲繩應(yīng)用封閉式導(dǎo)向滑輪，經(jīng)配重架至拉掛鋼筋的小車上，卷揚(yáng)機(jī)的位置應(yīng)使操作人員能見到全部的冷拉場地，卷揚(yáng)機(jī)與冷拉鋼筋端頭的最近距離不得少于3m，且在卷揚(yáng)機(jī)的前面應(yīng)安裝一塊1m高的防護(hù)檔板。在冷拉鋼筋沿線的兩側(cè)，應(yīng)安裝硬質(zhì)材料的圍欄，無關(guān)人員不得進(jìn)入操作區(qū)域，操作人員在作業(yè)時，也必須離開鋼筋2m以外，用延伸率控制裝置，應(yīng)裝設(shè)明顯的限位標(biāo)志，作業(yè)完畢后，應(yīng)放松卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩、落下配重、切斷電源、鎖好開關(guān)箱門、作好潤滑保養(yǎng)工作。
6土石方機(jī)械的基本要求
6.1機(jī)械進(jìn)場前，應(yīng)查明進(jìn)場的道路情況，保證機(jī)械安全通過。
6.2作業(yè)前，應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物（電線、地下電纜、管道、坑道等）的位置走向，并采用明顯記號表示，嚴(yán)禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。
6.3機(jī)械運(yùn)行中，嚴(yán)禁接觸轉(zhuǎn)動部位和進(jìn)行檢修，在有行人和車輛通過的地方作業(yè)，必須留出足夠的安全距離，圍出警戒區(qū)域，并有專人警戒和指揮。
6.4在電桿附近挖掘時，對不能取消的拉線，地壟和桿身，應(yīng)留出土臺，土臺半徑：電桿應(yīng)為1.0～1.6m，拉線應(yīng)為1.6～2.0m，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定坡度。
6.5機(jī)械不得靠近架空輸電線路作業(yè)，最近距離不得小于5m。
6.6在施工中遇有下列情況時應(yīng)立即停止施工：填、挖區(qū)土體不穩(wěn)定有坍塌危險時，下暴雨水位暴漲或山洪爆發(fā)時，在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號時，地面冒水冒泥，出現(xiàn)陷車或因雨坡道打滑時，工作面不能滿足操作安全要求時，施工標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施不到位時，待以上情況消失或措施到位時方準(zhǔn)施工。
6.7配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員，應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作，當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時，應(yīng)停機(jī)后方準(zhǔn)作業(yè)。
6.8雨季施工，機(jī)械作業(yè)完畢后，應(yīng)停放在較高的堅實地面上。
7車輛和移動設(shè)備
7.1所有車輛駕駛員都必須有與所駕駛車輛相符的有效駕駛執(zhí)照。
7.2任何移動裝置都必須由經(jīng)過指導(dǎo)、培訓(xùn)和授權(quán)的雇員進(jìn)行駕駛。
7.3任何車輛或移動設(shè)備的行使速度均不得超過15公里/小時。
7.4車輛和移動裝置不允許在進(jìn)出道路上臨時或隨意停車。
7.5只有設(shè)有座位的車輛才能帶客。
7.6進(jìn)出現(xiàn)場車輛裝運(yùn)砂、石、泥土或垃圾之類可能形成灰塵和污染的東西，應(yīng)加以固定，不能有渣物從車上灑落下來。嚴(yán)禁超載、超高裝載。
7.7運(yùn)送超寬、超長、超高物件必須符合道路交通管理條例的規(guī)定。
7.8通過危險地區(qū)或狹窄便道時，應(yīng)先停車檢查，確認(rèn)可以通過后，由有經(jīng)驗人員指揮行使。
7.9停放車輛，必須熄火，拉好手剎器，關(guān)鎖車門。
7.10運(yùn)載貨物的車輛不得人貨混裝。
7.11運(yùn)載易燃、易爆、有毒、強(qiáng)腐蝕等危險品時，其裝載、包裝、遮蓋必須符合有關(guān)的安全規(guī)定。
7.12自卸汽車：配合挖裝機(jī)械裝料時，在鏟斗需越過駕駛室時，駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁有人，卸料時，不得邊卸邊行使、車廂嚴(yán)禁載人。
7.13裝運(yùn)混凝土或粘性物料后，應(yīng)將車廂內(nèi)外清洗干凈。
