交通安全工程自我總結(jié)

交通安全工程自我總結(jié) 第1篇

閱讀提示：本篇共有6929個(gè)字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間為18分鐘，共有186位用戶關(guān)注，23人點(diǎn)贊！

一、圍繞重點(diǎn)抓落實(shí)，全力推進(jìn)交通建設(shè)

上半年，我們認(rèn)真貫徹落實(shí)區(qū)委、區(qū)政府和上級交通主管部門的工作部署，以打造“一城四區(qū)”為契機(jī)，大力推進(jìn)我區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（一）**建設(shè)。由于在線路上與溫福鐵路建設(shè)有沖突，20*年9月建成桐嶺背隧道和高架橋后暫停建設(shè)。20*年1月，**臨時(shí)接線及老路改建工程經(jīng)浙江省交通廳批準(zhǔn)建設(shè)，其中老**改建工程已在20*年年底完成全部建設(shè)任務(wù)；臨時(shí)接線工程于今年5月16日開工建設(shè)，目前，施工單位正在進(jìn)行表土清理和土方填筑，年內(nèi)將全部完工。

（二）天長嶺隧道改建。天長嶺隧道因年久失修存在嚴(yán)重的交通安全隱患，區(qū)政府決定對隧道進(jìn)行整治。工程總投資約1700萬元，于3月5日開工建設(shè)，目前進(jìn)展順利，已完成結(jié)構(gòu)物拆除、混泥土噴射以及二次襯砌34模3*米，完成土建工程量的50%，全部整治工程將于國慶節(jié)前完工并投入使用。

（三）**改建。由于甬臺溫鐵路建設(shè)施工原因，**路面破損嚴(yán)重，日常養(yǎng)護(hù)無法起到明顯效果，區(qū)政府決定對**進(jìn)行路面改造。工程改造里程為5.2公里，寬度為6米，路面結(jié)構(gòu)類型為水泥混凝土，工程總投資約500萬元。工程已于5月24日開工建設(shè)，水泥混凝土路面工程的澆注已開始。

（四）危橋改建工程。20*年，區(qū)政府繼續(xù)把危橋改建列為為民辦實(shí)事項(xiàng)目，要求完成4座危橋改建任務(wù)。上半年，危橋改建工程進(jìn)展較為理想，已完成*的*，*的*橋，婁橋的鏡湖橋和利民橋，其中婁橋的鏡湖橋和利民橋已經(jīng)通過驗(yàn)收投入使用，潘橋的岷前橋已經(jīng)開工建設(shè)，潘橋的永泰橋和仙巖的穗豐橋正在招投標(biāo)中。

（五）鄉(xiāng)村康莊工程。經(jīng)過近三年的努力，我區(qū)已于20*年底完成了康莊工程“雙百”建設(shè)任務(wù)，全區(qū)251個(gè)行政村通上了水泥路。上半年，我們積極做好剩余康莊工程的驗(yàn)收工作，督促有關(guān)建設(shè)單位抓緊辦理工程決算、財(cái)務(wù)決算工作，同時(shí)，做好康莊工程資料歸檔工作，完善康莊工程臺賬。

（六）*養(yǎng)護(hù)管理。全區(qū)*總里程為289.476（不包括康莊工程），其中養(yǎng)護(hù)里程264.946公里，縣鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)*里程212.567公里，專業(yè)養(yǎng)護(hù)*里程53.379公里。我們的*養(yǎng)護(hù)管理工作嚴(yán)格按《*養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》實(shí)施，以“預(yù)防為主，防治結(jié)合”為指導(dǎo)方針，注重日常*養(yǎng)護(hù)和經(jīng)常性巡查，始終保持*路況長期處于良好狀態(tài)。上半年，*段共修補(bǔ)坑洞11705平方米，填補(bǔ)*基層礦渣681立方米，清理路肩和邊溝共71公里，清除*兩側(cè)堆積物2280立方米，新建涵洞1座，清理和修復(fù)涵洞10道，清理*塌方181立方米，改建*綠化花壇1200平方米，新植和補(bǔ)植*綠化7920株，刷漆刷白*防護(hù)墩1500個(gè)，有效確保了全區(qū)*的安全暢通。

（七）*路政管理。*養(yǎng)護(hù)工作必須做到管養(yǎng)并舉，在加強(qiáng)*養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，更要強(qiáng)化*路政管理。我們的工作以“依法治路、保障暢通”為工作方針，以《中華人人共和國*法》、《浙江省*路政管理?xiàng)l例》為依據(jù)，扎實(shí)開展各項(xiàng)工作。我們狠抓*紅線控制、非*標(biāo)牌整治、*交通安全設(shè)施治理、*標(biāo)志標(biāo)線管理、隊(duì)伍建設(shè)等各項(xiàng)工作，堅(jiān)持依法行政，開創(chuàng)我區(qū)*路政管理工作新局面。上半年，共拆除各類違章建筑688平方米，拆除非*標(biāo)志牌111塊，新增*警示標(biāo)志牌110塊，整治馬路市場27次，制止*接線接坡6起共89米，收取*賠（補(bǔ)）償費(fèi)59.3多萬元。路政案件查處率達(dá)到98%以上，結(jié)案率達(dá)到95%以上，行政許可正確率達(dá)到100%，有效地打擊了違法行為，更好地維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)。

（八）貨運(yùn)市場建設(shè)。區(qū)貨運(yùn)市場始終堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，加快發(fā)展市場規(guī)模，充分發(fā)揮市場資源的配置作用，以達(dá)到物流航母的目標(biāo)。一是市場管理。上半年，貨運(yùn)市場管委會根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)常與工商、公安、商會等部門聯(lián)手，對市場經(jīng)營秩序、治安環(huán)境、消防安全等進(jìn)行管理，同時(shí)，簡化辦事手續(xù)，做到服務(wù)到家，有針對性地指導(dǎo)經(jīng)營戶如何做好“誠信經(jīng)商、文明經(jīng)營”。市場管委會還配合工商、公安部門多次為經(jīng)營戶上門辦理營業(yè)執(zhí)照、暫住證等，不定期地配合公安部門對市場及周邊環(huán)境進(jìn)行整治，從而維護(hù)正常秩序，為市場健康發(fā)展提供了有力保障；二是行業(yè)規(guī)模。上半年，貨運(yùn)市場運(yùn)輸企業(yè)已有32家，專線有43條，中介運(yùn)輸信息部有60家。市場運(yùn)輸吞吐量421.25萬噸；運(yùn)輸交易額9.21億元；市場專線和信息部上繳地稅780.17萬元；市場創(chuàng)收530萬元；每天到市場交易的客戶達(dá)9500人，以上所有指標(biāo)均比上年同期有所增長，貨運(yùn)市場的迅速發(fā)展，有力地推動了全區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、抓住安全不放松，積極推進(jìn)“平安交通”建設(shè)

針對交通工作的實(shí)際情況，區(qū)交通局把安全生產(chǎn)工作作為日常工作的重中之重來抓，堅(jiān)持主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，有關(guān)部門配合抓，切實(shí)做到思想上不松懈，管理上不松動，行動上不脫節(jié)。上半年，我們主要做了以下幾項(xiàng)工作：

一是抓責(zé)任制落實(shí)。按照上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的精神，結(jié)合我區(qū)交通安全工作實(shí)際，我們對今年的安全生產(chǎn)工作做了全面布署，并與有關(guān)企事業(yè)單位和工程指揮部簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，做到橫向到邊，縱向到底，確保安全生產(chǎn)工作責(zé)任制落到實(shí)處。

二是加強(qiáng)對春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。為確保春運(yùn)安全有序進(jìn)行，我們成立領(lǐng)導(dǎo)小組加強(qiáng)對春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，并且多次組織對轄區(qū)內(nèi)的*、貨運(yùn)市場進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)督促整改，確保了春運(yùn)工作安全暢通無事故。

三是認(rèn)真開展“全國安全生產(chǎn)月”活動和加強(qiáng)危橋安全管理。我們把安全生產(chǎn)月活動和各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動作為安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)來抓。要求交通系統(tǒng)各單位必須大張旗鼓地開展安全生產(chǎn)宣傳活動，并結(jié)合各自單位的實(shí)際，做好事故隱患的檢查、整改工作。通過*、安全生產(chǎn)等法律法規(guī)的宣傳，安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，全區(qū)*安全大檢查，發(fā)放安全倡議書等活動，全面倡導(dǎo)交通安全理念，進(jìn)一步提升了公眾的安全生產(chǎn)意識。針對劃龍舟的實(shí)際情況，我局按照有關(guān)文件精神，進(jìn)一步加強(qiáng)了民間危橋的安全管理工作。通過發(fā)函，告知有關(guān)鎮(zhèn)（街道）做好各自轄區(qū)內(nèi)的危橋管理，同時(shí)，我們加強(qiáng)對全區(qū)危橋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)公告，并予以加固，確保劃龍舟期間人身和財(cái)產(chǎn)安全。

四是加強(qiáng)交通建設(shè)工程安全管理。我們非常重視交通工程建設(shè)安全管理，加強(qiáng)了對天長嶺隧道改建工程、**改建工程、**改造工程以及*大中修等工程施工期間的安全生產(chǎn)管理，要求各工程指揮部平時(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，工程項(xiàng)目部與每個(gè)班組、每個(gè)施工人員都要簽訂安全責(zé)任書，同時(shí)，要求在工地醒目的地方張貼安全警示標(biāo)志和安全標(biāo)語。我們要求設(shè)計(jì)單位把安全設(shè)施同主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)審查，同時(shí)實(shí)施，從源頭上加強(qiáng)對工程安全生產(chǎn)管理。針對康莊工程安全設(shè)施不夠完善，我們積極配合上級有關(guān)部門加強(qiáng)對康莊工程安保工程的建設(shè)。同時(shí)，我們積極配合上級有關(guān)部門開展*“三防”工作、*安全設(shè)施專項(xiàng)整治、消防安全專項(xiàng)整治等安全創(chuàng)建活動。

五是加強(qiáng)行業(yè)安全生產(chǎn)管理。針對區(qū)貨運(yùn)市場人員多、車流量、經(jīng)營戶復(fù)雜、治安消防管理難度大等特點(diǎn)，我局非常重視貨運(yùn)市場的安全工作。平時(shí)，加大宣傳力度，突出“以人為本，安全第一”的主題；積極落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度；堅(jiān)持每月巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改；與各經(jīng)營戶簽訂消防安全責(zé)任書215份，發(fā)放消防安全資料1500多份。

六是加強(qiáng)交通系統(tǒng)內(nèi)部安全管理。我們在安全生產(chǎn)月活動期間，對交通系統(tǒng)全體干部職工進(jìn)行了安全生產(chǎn)教育，讓全體干部職工增強(qiáng)安全意識，作好機(jī)關(guān)內(nèi)部安全防范工作，尤其是要求上路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的人員必須穿戴安全標(biāo)志服（帽），在施工地段必須設(shè)置安全施工標(biāo)志等等。

三、深入開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動，進(jìn)一步樹立交通行業(yè)服務(wù)新形象

（一）深入開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動

上半年，區(qū)交通系統(tǒng)把深入開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動作為加快推進(jìn)我區(qū)交通發(fā)展的內(nèi)在要求，進(jìn)一步掃除影響交通發(fā)展的思想障礙，扎實(shí)做好交通各項(xiàng)工作。

一是開展解放思想大討論。我們結(jié)合交通工作實(shí)際，在交通系統(tǒng)開展了以“*交通要在‘一城四區(qū)’建設(shè)中走在前列”為主題的解放思想大討論，全體干部職工開誠布公，暢所欲言，提出了交通發(fā)展的建議，進(jìn)一步理清了交通發(fā)展的思路，全體干部職工對我區(qū)交通發(fā)展前景充滿了的信心。

二是開展蹲點(diǎn)調(diào)研主題實(shí)踐活動。根據(jù)區(qū)委統(tǒng)一部署，調(diào)研組深入到*鎮(zhèn)山后村進(jìn)行蹲點(diǎn)調(diào)研，通過召開座談會、走訪農(nóng)戶等形式，與村民共謀發(fā)展大計(jì)，切實(shí)幫助解決該村一些實(shí)實(shí)在在的問題，以工作的實(shí)際成效取信于民。

三是開展“陽光行動”。通過參與區(qū)政府統(tǒng)一組織的“陽光投訴”集中受理、開通陽光投訴熱線、發(fā)入征求意見表、組織接待日等活動，我們征詢到了社會各方面對交通工程建設(shè)、交通行政執(zhí)法、交通*養(yǎng)護(hù)等方面的一些意見和建議，我們進(jìn)行梳理，落實(shí)責(zé)任，認(rèn)真開展整改，明確整改期限，切實(shí)解決群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題。同時(shí)，深化“效能革命”，進(jìn)一步推進(jìn)政務(wù)公開活動，簡化辦事程序，提高服務(wù)水平，全面接受社會監(jiān)督。

四是開展民主評議和創(chuàng)建“群眾滿意基層站所”活動。我們與開展“路政執(zhí)法年”活動相結(jié)合，在牛山養(yǎng)護(hù)站、*養(yǎng)護(hù)站、路政一中隊(duì)、路政二中隊(duì)開展了創(chuàng)建民主評議基層站所和創(chuàng)建群眾滿意基層站所活動，旨在全面加強(qiáng)基層站所的規(guī)章制度、辦事效率、服務(wù)水平等建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)*養(yǎng)護(hù)和路政管理的規(guī)范化，提高*養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和路政管理水平。

（二）接受人大、政協(xié)及社會的監(jiān)督，做好接待工作

針對當(dāng)前城鄉(xiāng)建設(shè)中糾紛多、投訴多的現(xiàn)象，我們及時(shí)處理群眾關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，把為民辦實(shí)事、解決熱點(diǎn)問題作為己任，認(rèn)真落實(shí)接待日制度，做到熱情接待，認(rèn)真辦理。在今年“兩會”期間，人大代表和政協(xié)委員就交通建設(shè)方面提出5件議案、提案，局領(lǐng)導(dǎo)班子對議案和提案及建議高度重視，積極組織辦理各項(xiàng)議案和提案及建議的落實(shí)，做到件件有答復(fù)，事事有著落。同時(shí)，深化政務(wù)公開，進(jìn)一步實(shí)行以公開辦事制度、辦事程序、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)和辦事結(jié)果等為主要內(nèi)容的政務(wù)公開制度，設(shè)立政務(wù)公開欄，自覺接受人民群眾的監(jiān)督，使各項(xiàng)事關(guān)群眾利益的工作公開、透明。

（三）加強(qiáng)黨組織隊(duì)伍建設(shè)

按照區(qū)委的總體部署，區(qū)交通系統(tǒng)全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十六大和十六屆六中全會以及區(qū)委第七次黨代會精神，做到與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，扎扎實(shí)實(shí)做好黨建工作。一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。黨組、黨支部高度重視，把學(xué)習(xí)教育擺在首位。按照年度學(xué)習(xí)計(jì)劃，我們結(jié)合“作風(fēng)建設(shè)年”活動，有條不紊地開展各項(xiàng)工作，確保學(xué)習(xí)人員、時(shí)間、內(nèi)容和效果“四落實(shí)”。我們認(rèn)真組織黨員深入學(xué)習(xí)在中紀(jì)委第七次全會上的講話精神、《中國共產(chǎn)黨》以及中央、省、市、區(qū)委主要領(lǐng)導(dǎo)的講話精神等內(nèi)容。同時(shí)，結(jié)合《中華人民共和國*法》、《浙江省*路政管理?xiàng)l例》等宣傳活動，組織交通系統(tǒng)黨員干部職工參加《行政許可法》、《安全生產(chǎn)法》等專題學(xué)習(xí)培訓(xùn)等等。通過各種形式的教育和培訓(xùn)，真正讓黨員干部做到理論上貫通，行動上落實(shí)，工作上創(chuàng)新。同時(shí)，深入開展社會主義榮辱觀教育，增強(qiáng)行業(yè)隊(duì)伍榮辱意識，辦公期間提倡和規(guī)范使用普通話，提高行業(yè)服務(wù)水平，把“八榮八恥”學(xué)習(xí)實(shí)踐活動貫穿于整個(gè)行業(yè)文明創(chuàng)建工作之中。二是健全組織生活制度。結(jié)合“作風(fēng)建設(shè)年”活動，進(jìn)一步健全黨組理論中心組學(xué)習(xí)制度，落實(shí)黨支部“”制度，增強(qiáng)支部的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)常深入基層，切實(shí)改善黨支部與群眾的關(guān)系，密切黨群關(guān)系。三是廣開言路，民主集中制邁上新臺階。局領(lǐng)導(dǎo)班子成員本著“關(guān)心同志、幫助同志”的良好愿望，積極開展批評和自我批評，通過心平氣和的談心交流，自身發(fā)現(xiàn)問題的能力進(jìn)一步提高，全體成員更加緊密團(tuán)結(jié)起來，大家心往一處想，勁往一處使，形成了強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。事關(guān)交通系統(tǒng)重大事項(xiàng)的都經(jīng)黨員會議表決，廣泛發(fā)場民主，充分調(diào)動了廣大黨員的積極性、主動性和創(chuàng)造性，形成了良好的民主環(huán)境。四是切實(shí)加強(qiáng)對群團(tuán)組織的領(lǐng)導(dǎo)。在局黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，工、青、婦組織緊密圍繞各自黨支部中心工作，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，較好地為交通事業(yè)發(fā)展服務(wù)。工、青、婦共同配合，多次慰問有困難的干部職工、離退休老干部、老黨員以及開展擁軍優(yōu)屬、扶貧幫困等活動。

（五）推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作

黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭工作是新時(shí)期從嚴(yán)治黨，端正黨風(fēng)的重要保證。局領(lǐng)導(dǎo)班子對黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭工作非常重視，年初制定了交通部門黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭工作重點(diǎn)的實(shí)施意見，并將責(zé)任落實(shí)到人，狠抓到底。一是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭的學(xué)習(xí)教育。根據(jù)新形勢發(fā)展要求，我們牢牢把握正確的輿論導(dǎo)向，突出作風(fēng)建設(shè)和從政道德教育兩個(gè)主題，深入開展黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭學(xué)習(xí)教育，同時(shí)，對商業(yè)賄賂專項(xiàng)治理活動進(jìn)行“回頭看”，從源頭上加強(qiáng)交通系統(tǒng)的廉政教育。二是進(jìn)一步落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。我們結(jié)合“作風(fēng)建設(shè)年”活動，認(rèn)真總結(jié)20*年黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制落實(shí)情況，切實(shí)解決了在區(qū)委黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制檢查中存在的問題，繼續(xù)按照年初制定的有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭工作的方案提出的要求，分解任務(wù)，明確責(zé)任，層層落實(shí)。在交通工程建設(shè)中，我們與局屬單位、工程建設(shè)指揮部簽訂了黨風(fēng)廉政責(zé)任書，局屬單位、各工程建設(shè)指揮部與施工單位簽訂了黨風(fēng)廉政責(zé)任書，狠抓黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的落實(shí)。三是狠抓各項(xiàng)制度落實(shí)。我們根據(jù)先進(jìn)性教育活動中制定出來的各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合“作風(fēng)建設(shè)年”活動，不斷完善各項(xiàng)規(guī)章制度，并狠抓落實(shí)，同時(shí)，我們積極實(shí)施“廉政保障工程”從源頭上杜絕腐敗現(xiàn)象。四是努力推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項(xiàng)工作。嚴(yán)格執(zhí)行中央八項(xiàng)規(guī)定，按照《廉政準(zhǔn)則》的要求，加強(qiáng)對黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的管理和監(jiān)督，不斷規(guī)范其行為，全面加強(qiáng)了黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭。

（六）加強(qiáng)交通戰(zhàn)備工作

局領(lǐng)導(dǎo)班子對交通戰(zhàn)備工作十分重視，始終以“三個(gè)代表”重要思想和新時(shí)期軍事戰(zhàn)略方針為指導(dǎo)。上半年，我們繼續(xù)推進(jìn)交通戰(zhàn)備工作規(guī)范化建設(shè)，同時(shí)，抓基礎(chǔ)民兵演練工作，尤其是抓好*搶修分隊(duì)的訓(xùn)練工作。

四、存在問題和困難

（一）交通體制不順，矛盾突出。交通部門職能削弱，工作難以落實(shí)。運(yùn)管稽征所合并到市運(yùn)管處后，我區(qū)的運(yùn)輸發(fā)展、行業(yè)管理、車輛線路安排受到嚴(yán)重制約，西部山區(qū)人民群眾提出乘車難的要求根本無法解決，極大地影響了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定。

（二）交通建設(shè)資金不足。作為半級財(cái)政的區(qū)政府要承擔(dān)起縣級財(cái)政的交通工作任務(wù)，區(qū)政府下?lián)艿慕煌ńㄔO(shè)資金有限，不能滿*建設(shè)發(fā)展的需要。

（三）*養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足。面對我區(qū)縣鄉(xiāng)*養(yǎng)護(hù)比例大，交通流量增加，路面檔次低，破損嚴(yán)重及*標(biāo)志標(biāo)線不齊全、不清晰等狀況，我們無法抽出更多的經(jīng)費(fèi)開展正常的養(yǎng)護(hù)工作和對部分路面進(jìn)行中修。

（四）安全管理難度大。全區(qū)危橋多，由于缺乏資金，一時(shí)難以全面改造，存在著嚴(yán)重的安全隱患；自然災(zāi)害引起的山體塌方存在安全隱患；交通安全隱患黑點(diǎn)整治經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，整治受到影響；區(qū)貨運(yùn)市場內(nèi)人員多、車流量大，安全管理難度大等等，這些問題有待多方配合解決。

（五）區(qū)貨運(yùn)市場受到限制。區(qū)貨運(yùn)市場發(fā)展受到*市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)布局功能的限制，政府行政職能部門和運(yùn)管行業(yè)部門對市場培育力度不強(qiáng)，造成市場職能不明，職責(zé)不清，使市場不能擴(kuò)大規(guī)模，制約了市場的健康發(fā)展。

下半年，我區(qū)交通工作的指導(dǎo)思想是：深入貫徹黨的十六屆六中全會和區(qū)委第七次黨代會精神，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，解放思想，開拓創(chuàng)新，扎實(shí)推進(jìn)全區(qū)交通事業(yè)又好又快發(fā)展，為打造“一城四區(qū)”提供良好的交通*環(huán)境。

一、交通建設(shè)(養(yǎng)護(hù))方面

（一）*建設(shè)

1、通村聯(lián)網(wǎng)*建設(shè)政策的落實(shí)及逐步開展農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)*工程建設(shè)；

2、**路面改建完成；做好源口至林岙*改建工程準(zhǔn)備工作；

3、推進(jìn)危橋改建進(jìn)程，確保完成區(qū)政府下達(dá)的為民辦實(shí)事項(xiàng)目任務(wù)；甌湖*下庵橋改建工程開工建設(shè)；

4、**工程建成通車并完成收費(fèi)站籌建的前期工作，；

5、完成天長嶺隧道整治工作。

6、繼續(xù)做好康莊工程財(cái)務(wù)決算以及其他資料整理工作；

（二）*養(yǎng)護(hù)

要牢固樹立“*建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的思想，切實(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作，提高路況和養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量。嚴(yán)格按照《*養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)格》、《工程施工技術(shù)規(guī)范》和《*路況檢查標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，強(qiáng)化質(zhì)量意識，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)，要確保好路率。積極完成雙南線、南大線、*線等十幾公里*路面中修任務(wù)。同時(shí)，積極配合上級有關(guān)部門作好農(nóng)村*養(yǎng)護(hù)管理體制改革的前期準(zhǔn)備工作。

二、交通管理方面

（一）加強(qiáng)宣傳教育。繼續(xù)開展《中華人民共和國*法》、《浙江省*路政管理?xiàng)l例》、安全生產(chǎn)、*養(yǎng)護(hù)等法律法規(guī)的宣傳和培訓(xùn)活動，進(jìn)一步提高交通系統(tǒng)干部職工的自身素質(zhì)，增強(qiáng)廣大*沿線群眾養(yǎng)成愛路護(hù)路形意識，為*執(zhí)法提供良好的氛圍。

（二）加大路政管理。一是加大巡查力度。狠抓路政日常巡查，加強(qiáng)“治超”專項(xiàng)整治，發(fā)現(xiàn)違章及時(shí)制止，變事后處罰為源頭管理；二是加大違章案件處罰力度。對查處的違法違章案件要堅(jiān)決予打擊，改變以往重審批輕處罰現(xiàn)象；三是加強(qiáng)其他職能部門的聯(lián)系。*的路產(chǎn)路權(quán)存在難度大、制約因素多的特點(diǎn)，要加強(qiáng)同規(guī)劃、土地、公安等部門的聯(lián)系。四是進(jìn)一步規(guī)范路政許可工作。加強(qiáng)路政許可的事中、事后監(jiān)督，完善路政許可管理制度，對涉及重大行政許可事項(xiàng)，按照有關(guān)規(guī)定向社會公告。

（三）繼續(xù)支持貨運(yùn)市場改革與發(fā)展。積極向外拓展物流業(yè)，爭取積極參與*潘橋物流基地建設(shè)規(guī)劃；向上級交通部門申報(bào)三星級貨運(yùn)站場，進(jìn)一步促進(jìn)站場規(guī)范運(yùn)作；進(jìn)一步深化與提升物流資源整合能力和管理服務(wù)能力。通過貨運(yùn)市場的發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮*第三產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。

（四）繼續(xù)抓好安全管理工作。針對全區(qū)交通安全的一些薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步完善安全管理制度，狠抓安全責(zé)任的落實(shí)。通過經(jīng)常性的安全教育、檢查、管理，全面提高全系統(tǒng)廣大干部職工的安全意識，做好“三防”工作，確保*受毀及時(shí)修通。同時(shí)，向上級爭取資金，加強(qiáng)*安全設(shè)施的建設(shè)力度，做好南大線、溫源線等山區(qū)*的安保工程工作，完成4500個(gè)防護(hù)墩建設(shè)任務(wù)，確保*安全暢通。

交通安全工程自我總結(jié) 第2篇

閱讀提示：本篇共計(jì)3737個(gè)字，預(yù)計(jì)看完需要10分鐘，共有166位用戶關(guān)注，55人點(diǎn)贊！

12. [演講稿] 安全演講稿-愿安全之樹永遠(yuǎn)常青(能源開發(fā)公司:隱患險(xiǎn)于事故) [佚名][2008年10月28日][106] 安全演講稿-愿安全之樹永遠(yuǎn)常青 (能源開發(fā)公司:隱患險(xiǎn)于事故) 朋友 &nb……

13. [演講稿] 安全演講稿-珍愛生命 [佚名][2008年10月28日][209] 安全演講稿-珍愛生命 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！ 我叫***，是來自供水供電處的一名員工，我今天的演講題目是“珍愛生命”。在座的朋友一定記得汪國真的《熱愛生命》，一定記得那首曾經(jīng)讓一個(gè)時(shí)代都為之狂熱的詩句： 我不去想是否能夠成功 既然選擇了遠(yuǎn)方 便只顧風(fēng)雨兼程 我不去想身后會不會襲來寒風(fēng)冷雨 既然目標(biāo)是地平線 留給世界的只能是背影 我不去想未來是平坦還是泥濘 只要……

14. [工作總結(jié)2] 交警大隊(duì)工作總結(jié)-強(qiáng)化交通安全管理 服務(wù)小康社會建設(shè) [熊君-旭東][2008年10月27日][18] 交警大隊(duì)工作總結(jié)-強(qiáng)化交通安全管理 服務(wù)小康社會建設(shè) #縣成立以來，全縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通環(huán)境不斷改善，機(jī)動車輛迅速增加，從1985年的100多輛增加到了現(xiàn)在的4000多輛。伴隨著#縣的發(fā)展歷程，作為政府道路交通安全管理職能部門的縣公安交通警察大隊(duì)，牢固樹立“保安全就是最大的穩(wěn)定，防事故就是最好的發(fā)展，少死傷就是最實(shí)的為民服務(wù)”的管理新理念，服從和服務(wù)于#縣……

15. [計(jì)劃規(guī)劃] 縣國道、省道安全暢通預(yù)警預(yù)案 [佚名][2008年10月27日][3] 縣國道、省道安全暢通預(yù)警預(yù)案 為確保我縣境內(nèi)國道、省道的安全、暢通，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，更好地統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)各單位、各部門認(rèn)真履行職責(zé)。根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我縣實(shí)際，特制定本預(yù)案。 一、預(yù)警預(yù)案基本原則 以……

16. [工作總結(jié)1] 安全監(jiān)察辦事處上半年工作總結(jié) [佚名][2008年10月23日][41] 今年以來，按照年初全省煤礦安全監(jiān)察工作會議的要求，根據(jù)轄區(qū)煤礦安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，在分析總結(jié)辦事處成立以來監(jiān)察執(zhí)法工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，確定了2008年工作思路和目標(biāo)。在強(qiáng)化監(jiān)察特別是加大礦井“一通三防”、獨(dú)頭回采和頂板管理等方面監(jiān)察執(zhí)法力度的基礎(chǔ)上，全面提高監(jiān)察執(zhí)法水平和效能，監(jiān)察執(zhí)法、隊(duì)伍建設(shè)、基礎(chǔ)工作都取得了一些成績?，F(xiàn)將上半年工作情況總結(jié)如下： &n……

17. [演講稿] 強(qiáng)化糧食安全意識 提升儲糧管理水平 [佚名][2008年10月22日][15] 我為儲糧獻(xiàn)忠言--強(qiáng)化糧食安全意識 提升儲糧管理水平 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁： 大家好！ 我演講的題目是《強(qiáng)化糧食安全意識 提升儲糧管理水平》 大家知道，糧食是人類賴以生存的基本物質(zhì)，是關(guān)系國民生計(jì)的重要物資，也是軍需民食的特殊商品。中國有句老話：“常將有日思無日，莫待無時(shí)想有時(shí)”，居安思危，未雨綢繆，永遠(yuǎn)不會過時(shí)。隨著糧食流通體制改革的不斷深……

18. [工作總結(jié)1] 年度安全保衛(wèi)部工作總結(jié) [zwxz][2008年10月22日][246] ##年，我市農(nóng)村信用社安全保衛(wèi)工作在聯(lián)社黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在公安部門、人民銀行和銀監(jiān)局的大力幫助和支持下，以維護(hù)社會政治穩(wěn)定為主要任務(wù)，在社會治安、金融安全形勢日益嚴(yán)峻的情況下，結(jié)合金融單位自身的特點(diǎn)，加強(qiáng)綜合治理，強(qiáng)化安全防范措施，開展法制和安全教育，加大檢查監(jiān)督和處罰力度，及時(shí)消除不安全因素，保障了我市農(nóng)村信用社業(yè)務(wù)穩(wěn)健經(jīng)營，為創(chuàng)建“安全**”活動和支持“三農(nóng)”經(jīng)濟(jì)……

19. [黨政司法] 剖析檢察信息系統(tǒng)的安全防范體系 [zwxz][2008年10月22日][11] 我國檢察機(jī)關(guān)的信息化建設(shè)從2000年起步至今，經(jīng)歷了由點(diǎn)及面，由弱漸強(qiáng)的發(fā)展階段，并在全國范圍內(nèi)初步形成了較為系統(tǒng)的信息一體化網(wǎng)絡(luò)。

隨著檢察機(jī)關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的全面開展以及應(yīng)用的逐步深入，信息安全系統(tǒng)的建設(shè)便顯得更為迫在眉睫，對這項(xiàng)工作的絲毫懈怠都將會給未來檢察機(jī)關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)帶來致命的危險(xiǎn)。因此，加強(qiáng)檢察信息系統(tǒng)的安全防范體系建設(shè)成為影響檢察事業(yè)發(fā)展的重要課題?！?/p>

20. [競聘演講] 發(fā)揮黨員模范作用 爭做變電安全排頭兵 [zwxz][2008年10月22日][19] 各位領(lǐng)導(dǎo)、黨員同志們： 大家好！ 我叫×××，中共預(yù)備黨員，變電運(yùn)行戰(zhàn)線上的一名老兵。今天，很榮幸我能有這樣的機(jī)會,以一名生產(chǎn)管理支部普通黨員的身份，參加水利系統(tǒng)共產(chǎn)黨員“先教”活動經(jīng)驗(yàn)交流。我發(fā)言的題目是“發(fā)揮黨員模范作用，爭做變電安全排頭兵”。我認(rèn)為，黨員的先進(jìn)性最基本的要求就是，每位黨員要盡職盡責(zé)做好自己的崗位工作。2008年2月底，本人受新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的重托，競聘為金龍山變電站站長。金龍山……

21. [工作總結(jié)2] （環(huán)衛(wèi)）2008年安全生產(chǎn)工作總結(jié) [zwxz][2008年10月22日][74] 2008年上半年，市環(huán)衛(wèi)處安全生產(chǎn)工作在市建委的領(lǐng)導(dǎo)下和市建委安全技術(shù)生產(chǎn)科指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照年初與市建委簽定的安全生產(chǎn)責(zé)任狀的有關(guān)內(nèi)容認(rèn)真落實(shí)，一直遵循“預(yù)防為主，安全第一，消除隱患，確保安全”的原則，經(jīng)過廣大干部職工的共同努力，上半年沒有發(fā)生重大安全事故，確保了生產(chǎn)的正常運(yùn)行。我們在安全生產(chǎn)方面具體做了以下幾項(xiàng)工作： 一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織健全。年初，我們成……

22. [申報(bào)材料] 關(guān)于申報(bào)“交通安全杯”先進(jìn)單位主要事跡匯報(bào) [zwxz][2008年10月21日][18] 省交通廳： 自2002年省廳開展“交通安全杯“活動以來，我局及直屬各單位的廣大干部職工認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，落實(shí)三個(gè)代表的重要思想及省委省政府、省廳關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)的一系列重要指示，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“安全責(zé)任重于泰山”，“質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的指導(dǎo)思想，按照“標(biāo)本兼治、遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合治理、狠抓落實(shí)”的總要求，積極開展“交通安全杯”等勞動競賽活動?，F(xiàn)將……

23. [工作匯報(bào)] 地面生產(chǎn)單位安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作匯報(bào) [滄海一聲笑][2008年10月21日][39] 地面生產(chǎn)單位安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作匯報(bào) 根據(jù)79號《關(guān)于印發(fā)“地面生產(chǎn)單位安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法”的通知》要求，結(jié)合“雙基”建設(shè)和平安礦區(qū)建設(shè)活動的開展，我們在上半年工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步制定完善了相應(yīng)的安全、質(zhì)量管理及考核制度，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，各地面生產(chǎn)單位安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了較好效果。截止目前，我礦地面生產(chǎn)單位杜絕了輕傷以上人身事故和重大機(jī)械、重大火災(zāi)事故的發(fā)生；產(chǎn)品和工程質(zhì)量合格率……

24. [征文演講] 鍋爐工安全工作演講：立足崗位除隱患 關(guān)愛生命保安全 [wenmiren][2008年10月21日][23] 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友們，大家好！ 很榮幸參加今天的演講，我叫某某某，來自農(nóng)牧分公司鐵人公園，是一名普通的鍋爐水處理操作工。今天我演講的題目是；立足崗位除隱患，關(guān)愛生命保安全。 生命對于每個(gè)人來說，都是最寶貴的。嫩綠的小草，清澈的溪流，巍峨的群山，皎潔的月光，雖然平凡，雖然司空見慣，其卻只有在擁有……

25. [企業(yè)文化] 安全文化與煤炭企業(yè)文化 [wenmiren][2008年10月21日][16] 安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的生命線，是煤炭企業(yè)各項(xiàng)工作的重中之重。因此，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)必須把安全文化建設(shè)擺在重要位置來抓。 一、加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)的重要意義 一是加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)是落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想的具體體現(xiàn)。作為企業(yè)文化的一部分，安全文化代表了先進(jìn)文化的發(fā)展方向，安全文化建設(shè)的重要任務(wù)就是宣傳科學(xué)的安全生產(chǎn)知識，提高職工的安全技術(shù)水平和安全防范能力，它代表了先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，其出發(fā)點(diǎn)……

26. [企業(yè)文化] 淺談企業(yè)安全文化建設(shè) [wenmiren][2008年10月21日][133] 企業(yè)安全文化作為企業(yè)文化的一部分，其形成和發(fā)展，首先是從生產(chǎn)實(shí)踐出發(fā)，經(jīng)歸納總結(jié)形成，再用于安全生產(chǎn)實(shí)踐。因此，它在企業(yè)建設(shè)當(dāng)中有著舉足輕重的意義?，F(xiàn)代企業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，更為企業(yè)的安全文化提供了豐富的內(nèi)涵。要想抓好安全生產(chǎn)工作，就必須重視生產(chǎn)領(lǐng)域的安全，首先要從‘人’抓起。人，是企業(yè)的主宰，所以提高人的安全意識、安全水平，強(qiáng)化安全、法制觀念，樹立正確的安全理念，是安全文化素養(yǎng)的主要表現(xiàn)手段。 ……

27. [企業(yè)文化] 企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的管理 [wenmiren][2008年10月21日][15] 在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，人是最寶貴、最活躍的生產(chǎn)力，由于受企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動職責(zé)的影響，企業(yè)的員工容易被區(qū)分成現(xiàn)場作業(yè)人員、企業(yè)管理人員、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營主要負(fù)責(zé)人等不同層次，由此，帶來了企業(yè)安全生產(chǎn)職責(zé)的多層次、多樣性。企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護(hù)企業(yè)員工的生命和健康，是保護(hù)社會生產(chǎn)力，使之能正常生產(chǎn)，保護(hù)生產(chǎn)關(guān)系，使股東的合法利益不受侵犯，這也是安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容。企業(yè)的長期安全生產(chǎn)為企……

28. [企業(yè)文化] 淺談企業(yè)文化與安全管理 [wenmiren][2008年10月21日][39] 安全是人類最重要和最基本的需求，一切生活、生產(chǎn)活動都源于生命的存在。隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的增加，事故的發(fā)生更具有突發(fā)性、災(zāi)難性和社會性，保護(hù)人類自身是21世紀(jì)最重要的課題。實(shí)現(xiàn)安全的最根本的途徑是安全管理。安全管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的保障，在企業(yè)管理中處于重要位置。安全管理貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個(gè)領(lǐng)域，是一項(xiàng)很重要又比較容易忽視的工作，安全問題現(xiàn)在越來越受到人們的關(guān)注和重視。如果做不好，勢……

29. [企業(yè)文化] 推行“四化”教育模式 培育先進(jìn)安全文化 [wenmiren][2008年10月21日][9] 區(qū)隊(duì)安全文化是企業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分，它體現(xiàn)了區(qū)隊(duì)員工對安全的認(rèn)知態(tài)度、思維方式及行為標(biāo)準(zhǔn)，是員工安全價(jià)值觀和安全行為標(biāo)準(zhǔn)的總和。近幾年來，“零事故目標(biāo)”、“零缺陷標(biāo)準(zhǔn)”、“危險(xiǎn)預(yù)知系統(tǒng)”等安全管理新思想、新理念、新標(biāo)準(zhǔn)、新模式層出不窮，安全管理的目標(biāo)從原始的以保命為首要目標(biāo)，轉(zhuǎn)變到讓員工能夠健康環(huán)保體面的工作為根本要求，安全文化進(jìn)入了快速發(fā)展的歷史階段。在這一進(jìn)程中，作為安全生產(chǎn)組織主體的……

交通安全工程自我總結(jié) 第3篇

閱讀提示：本篇共計(jì)3863個(gè)字，預(yù)計(jì)看完需要10分鐘，共有136位用戶關(guān)注，47人點(diǎn)贊！

他就是張玉鎖，石家莊市公共交通總公司總經(jīng)理，2007年榮獲“石家莊市勞動模范”稱號，2009年榮獲“河北省勞動模范”稱號，2010年被國務(wù)院授予“全國勞動模范”榮譽(yù)稱號。

石家莊市公共交通總公司始建于1956年，57年來，石家莊公交取得了很大發(fā)展，目前石家莊公交總公司下轄10個(gè)運(yùn)營公司、39個(gè)運(yùn)營路隊(duì)，5個(gè)直屬單位，共有干部職工11882人；運(yùn)營車輛4033輛，其中天然氣公交車2876部，占總車數(shù)的71%，空調(diào)車750輛；運(yùn)營線路209條，其中市區(qū)線路130條，組團(tuán)縣（市）公交線路79條。2012年公司總收入6.16億元，運(yùn)客人次達(dá)到6.4億人次，公交分擔(dān)率達(dá)到31.1%，萬人擁有公交車達(dá)到17.68標(biāo)臺。日前，本刊記者采訪了石家莊市公交總公司總經(jīng)理張玉鎖，他向記者講述了石家莊公交近年來的“大動作”。

《駕駛園》記者：石家莊公交在科技上的應(yīng)用國內(nèi)領(lǐng)先，目標(biāo)之一就是進(jìn)一步深化智能公交。圍繞于此，石家莊公交都做了哪些方面的工作？

張玉鎖：石家莊公交著眼于打造全國一流的智能公交系統(tǒng)，大力應(yīng)用新科技，先后建成了智能調(diào)度、智能收費(fèi)、智能辦公三大系統(tǒng)，有效地提升了企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平。

近年來，我們的信息化建設(shè)投資5000萬元，建成了總公司智能調(diào)度中心，面積達(dá)1020平方米。智能調(diào)度中心運(yùn)用了先進(jìn)的投影融合技術(shù)和3g網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)，集成了gps衛(wèi)星定位、智能調(diào)度、視頻監(jiān)控、沙盤演示、數(shù)據(jù)采集、服務(wù)熱線和視頻會議多項(xiàng)功能，可通過5個(gè)下屬運(yùn)營公司調(diào)度中心、35個(gè)調(diào)度平臺對所有運(yùn)營車輛實(shí)施遠(yuǎn)程動態(tài)監(jiān)控和調(diào)度，在實(shí)現(xiàn)精確調(diào)度的同時(shí)，站調(diào)人員減少了40%。

現(xiàn)在，我們從總公司到基層單位都實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、辦公自動化。我們開發(fā)了oa自動化辦公平臺，實(shí)現(xiàn)了公司內(nèi)部無紙化辦公。開發(fā)了公交erp自動化辦公平臺，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)、人力資源、運(yùn)營、車輛保修、供銷領(lǐng)料、票務(wù)收入、黨群工作等管理的自動化辦公，大大提高了辦公效率。

另外，作為國內(nèi)首座引入二維碼公交信息化試點(diǎn)工程的城市，我們從2011年下半年開始推行i碼公交公共服務(wù)平臺，在公交站牌、公交車內(nèi)設(shè)置二維碼，乘客用手機(jī)拍攝二維碼即可獲得公交線路信息等多項(xiàng)公共服務(wù)信息。

2013年我公司在與中國移動合作實(shí)現(xiàn)了手機(jī)刷卡、手機(jī)支付功能的基礎(chǔ)上，將繼續(xù)擴(kuò)大一卡通應(yīng)用范圍，實(shí)現(xiàn)與聯(lián)通、電信等運(yùn)營商合作對接。建設(shè)和完善手機(jī)一卡通和公交ic卡的網(wǎng)上充值平臺，提高公交ic卡的使用率。同時(shí)，進(jìn)一步開發(fā)石家莊公交網(wǎng)的查詢功能，建設(shè)公交手機(jī)查詢平臺。

《駕駛園》記者：據(jù)悉，今年石家莊市計(jì)劃購置450輛天然氣環(huán)?？照{(diào)公交車，并研究應(yīng)用混和動力公交車，使市民出行更加舒適便捷、低碳環(huán)保。石家莊公交現(xiàn)階段的車輛結(jié)構(gòu)是怎樣的，在使用環(huán)保車輛方面有哪些心得體會？

張玉鎖：石家莊公交堅(jiān)持低碳環(huán)保方向，持續(xù)不斷地研究、應(yīng)用新能源、新技術(shù)，在建設(shè)綠色公交方面邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐，為建設(shè)“天藍(lán)水凈、地綠山青”的生態(tài)城市、現(xiàn)代省會做出了積極貢獻(xiàn)。

我們比較青睞天然氣公交車，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛天然氣公交車每小時(shí)排放一氧化碳僅7.8克、氮氧化物362克，幾乎無顆粒物排放。一輛傳統(tǒng)柴油公交車的尾氣污染物排放量相當(dāng)于50輛小轎車的排放量，而一輛天然氣公交車的pm2.5排放量比此前常見的柴油公交車的排放量減少了97%。我們在用的2876輛天然氣公交車相當(dāng)于改善了14.38萬輛小汽車的尾氣排放污染，對于提升石家莊大氣環(huán)境具有重要的意義。我們在節(jié)能減排方面預(yù)計(jì)每年可降低柴油消耗合計(jì)3.5萬噸，減少污染物排放近1.5萬噸。

我們早在2004年就有53輛天然氣環(huán)保車投入運(yùn)行。2005至2006年，我們自籌資金3000萬元建設(shè)了6個(gè)加氣站，可滿足1000輛天然氣公交車的正常運(yùn)營。2008年以來，由石家莊市政府累計(jì)投入11.6億元，石家莊公交共購置天然氣公交車2102輛。目前，總公司天然氣公交車已達(dá)2876輛，占運(yùn)營車輛總數(shù)的71%，主流車型由6―10米柴油車逐步過渡為10―14米天然氣車，更加低碳環(huán)保。同時(shí)，我們秉承“高配低維”“高維低修”的理念，先后應(yīng)用了集中系統(tǒng)、can總線、緩速器等多項(xiàng)新技術(shù)，著力提高車輛檔次，提高乘車舒適性，降低駕駛員勞動強(qiáng)度，降低維修成本，并開展了廠家特邀維護(hù)“保姆式”服務(wù)。今后，我們還將按照國務(wù)院和河北省、石家莊市政府的要求，繼續(xù)選擇以天然氣公交車為主的綠色能源公交車，將新型天然氣車作為車輛更新的首要選擇之一。同時(shí)，大力優(yōu)化調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)和運(yùn)營方式，努力提高城市公共交通占城市機(jī)動化出行的比例。

《駕駛園》記者：安全是公交企業(yè)之魂，在安全管理上，石家莊公交都有哪些舉措？

張玉鎖：石家莊公交始終把人民群眾的生命安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把培訓(xùn)、檢查和整治貫穿于安全管理的全過程，形成了長效機(jī)制。

在制度建設(shè)方面，我們建立了“三級管理、四項(xiàng)落實(shí)、五個(gè)到位”的安全生產(chǎn)管理體系和自上而下的安全工作責(zé)任追究制，實(shí)行安全事故“一票否決”制。為確保行車安全，實(shí)行“點(diǎn)、線、面”全面防控，即對違章多發(fā)點(diǎn)進(jìn)行“點(diǎn)控”，對易發(fā)事故的路段進(jìn)行“線控”，對線路密集、客流較大、車輛混雜的區(qū)域進(jìn)行“面控”。在硬件建設(shè)方面，2011年3月建成安全教育基地，面積達(dá)300平方米。教育內(nèi)容分為基礎(chǔ)管理、事故案例和安全防范三個(gè)部分，同時(shí)具備現(xiàn)場模擬功能，圖文并茂、聲像齊備，為安全教育培訓(xùn)提供了良好的平臺，被公安部、交通運(yùn)輸部命名為全國文明交通活動示范基地。2011至2012年共組織培訓(xùn)376場次，參培職工達(dá)25822人次。安全教育基地先后多次接待了交通運(yùn)輸部、公安部以及省、市各級領(lǐng)導(dǎo)和兄弟公交企業(yè)的視察參觀活動，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和同行的肯定和好評。

通過嚴(yán)格的管理考核和責(zé)任追究，增強(qiáng)了干部管理人員的責(zé)任意識，提高了安全生產(chǎn)的管理水平。公司的事故起數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失連續(xù)多年保持了下降態(tài)勢：2009年各類交通事故111起、經(jīng)損397萬元；2010年下降到97起、下降12.6%，經(jīng)損358萬元、下降9.8%；2011年下降到84起、下降13.4%，經(jīng)損349萬元、下降2.5%，安全公交效果顯著。

《駕駛園》記者：每家公交公司都有屬于自己的企業(yè)文化，石家莊公交在企業(yè)文化建設(shè)上做了哪些方面的創(chuàng)新？

張玉鎖：石家莊公交堅(jiān)持以企業(yè)文化建設(shè)助推生產(chǎn)發(fā)展，不遺余力地把文化建設(shè)融入到各項(xiàng)工作當(dāng)中，逐步提升公交的影響力，較好地實(shí)現(xiàn)了“企業(yè)發(fā)展、文化領(lǐng)航”的目標(biāo)。

我們不斷完善企業(yè)文化體系，形成了包括精神文化、制度文化、行為文化和物質(zhì)文化為一體的綜合文化體系，總結(jié)提煉了“和衷共濟(jì)、誠信至善、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、追求卓越”的企業(yè)精神。另外，職工勞動競賽貫穿全年，主題明確，推進(jìn)了企業(yè)文化建設(shè)，形成了培訓(xùn)、練兵、比武、升級“四位一體”的崗位技能提升模式，使一大批技術(shù)能手、能工巧匠脫穎而出。推出創(chuàng)新成果80多項(xiàng)，其中2項(xiàng)獲得國家專利，8項(xiàng)獲得市級以上獎勵，2名職工被評為河北省和石家莊市能工巧匠。

我們還重視不斷豐富職工的文化生活。公司先后建成了企業(yè)文化展廳、安全教育基地、職工書屋、職工俱樂部等多位一體的職工文化家園，今年公司正在籌建“廉政教育基地”“領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷”和“企業(yè)榮譽(yù)”展室。公司組建了百人軍樂隊(duì)、百人大鼓隊(duì)、百人合唱隊(duì)及舞龍舞獅隊(duì)等13支文體團(tuán)隊(duì)。堅(jiān)持開展職工文藝匯演、職工運(yùn)動會、職工大課堂、全員軍訓(xùn)等規(guī)?；?、經(jīng)?；幕顒?，企業(yè)的向心力、凝聚力不斷增強(qiáng)。

《駕駛園》記者：公交發(fā)展的目標(biāo)是極大地方便乘客。在這方面，公交企業(yè)任重道遠(yuǎn)，石家莊公交推出了哪些便民措施？

張玉鎖：石家莊公交始終堅(jiān)持內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象，打造百姓滿意、政府放心的“和諧公交”的理念。

結(jié)合優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，我們提出多項(xiàng)便民舉措。如實(shí)行公交線路延時(shí)運(yùn)營，殘疾人、70歲以上老年人、現(xiàn)役軍人、特級教師等10類人員免費(fèi)乘車。我們開辟了普線、快線、特快線、環(huán)線、旅游線路、夜間觀光線路、空調(diào)線路等各類公交線路，受到市民歡迎，乘坐公交逐漸成為百姓出行的首選。特別是2010年以來，根據(jù)石家莊市政府的統(tǒng)一部署，公交以向四縣市（鹿泉市、藁城市、正定縣、欒城縣）通公交、向五大基地（紡織服裝基地、生物產(chǎn)業(yè)基地、裝備制造基地、信息產(chǎn)業(yè)基地、化工示范基地）通公交、向社區(qū)通公交的“三通”工程為重點(diǎn)，并以四組團(tuán)公交全覆蓋為目標(biāo)，切實(shí)加快了城鄉(xiāng)公交一體化的進(jìn)程。到2012年底，四組團(tuán)縣（市）開通公交線路72條，五大產(chǎn)業(yè)基地已全部通公交，市內(nèi)99%的小區(qū)已通公交，極大地方便了城鄉(xiāng)百姓出行，贏得了政府和廣大乘客的好評，同時(shí)確保了企業(yè)的和諧健康發(fā)展。我們與《石家莊日報(bào)》、石家莊電視臺等多家媒體合作，開設(shè)征求市民意見專欄，與河北交通廣播電臺合作開通了《公交先鋒》欄目，定期設(shè)立公交服務(wù)咨詢臺等。此外，我們每年都邀請人大代表、政協(xié)委員參加座談會，聽取他們對公交發(fā)展的意見和建議。

今年，我們將通過新辟和優(yōu)化線路、增加車輛等措施，在確保安全的基礎(chǔ)上，提高車輛運(yùn)行速度，力爭使公交車的平均運(yùn)行時(shí)速達(dá)到17公里，并力爭公交出行分擔(dān)率達(dá)到32%。

《駕駛園》記者：2012年10月，交通運(yùn)輸部對外公布了第一批“公交都市”建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市名單，石家莊市位列其中。石家莊公交圍繞于此都做了哪些方面的準(zhǔn)備工作，有著怎樣的具體規(guī)劃？

張玉鎖：為全面貫徹落實(shí)國務(wù)院優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略，確立以公共交通為主體的高效、低碳、暢通、安全、和諧的城市交通體系，創(chuàng)建舒適、宜居、幸福城市，更好地滿足人民群眾出行需求，石家莊市積極爭創(chuàng)國家“公交都市”試點(diǎn)城市。2012年10月，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)石家莊市為第一批“公交都市”創(chuàng)建城市之一。

2012年，石家莊公交積極配合市政府及省、市交通運(yùn)輸部門，全力以赴地做好建設(shè)國家“公交都市”示范工程的申報(bào)、起草創(chuàng)建方案、制定創(chuàng)建目標(biāo)、編制《石家莊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)工作。同時(shí)，抓住石家莊市政府和交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院簽訂合作框架協(xié)議，以及交科院在石家莊公交設(shè)立“城市公共交通實(shí)踐基地”的有利契機(jī)，與交科院、北京清華規(guī)劃設(shè)計(jì)院等專家通力合作，推動“公交都市”建設(shè)工作的順利進(jìn)行。

交通安全工程自我總結(jié) 第4篇

閱讀提示：本篇共計(jì)2532個(gè)字，預(yù)計(jì)看完需要7分鐘，共有281位用戶關(guān)注，59人點(diǎn)贊！

交通質(zhì)量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個(gè)新成立的單位，也是改革中唯一一個(gè)“斷奶”的單位，新組建的機(jī)構(gòu)與原來交通規(guī)費(fèi)征稽所在職能職責(zé)、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式完全不同。成立之初，沒有收費(fèi)項(xiàng)目，三定方案未出臺，領(lǐng)導(dǎo)班子不全，人員隸屬關(guān)系發(fā)生了變化，從原來的“中央軍”變?yōu)椤暗胤讲筷?duì)”，大多產(chǎn)生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任后，積極與縣有關(guān)部門協(xié)調(diào)，將人事工資關(guān)系、五險(xiǎn)一金落實(shí)到位，緩解了干部的焦慮心態(tài)，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。

新領(lǐng)導(dǎo)班子到位后，站黨支部始終堅(jiān)持把“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的總要求。一是抓理論學(xué)習(xí)。我們結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七屆五中全會精神和《廉政準(zhǔn)則》，并堅(jiān)持用理論指導(dǎo)班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質(zhì)量安全監(jiān)管工作的科學(xué)方法。二是抓廉政建設(shè)。交通行業(yè)直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關(guān)。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。將“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”的宗旨落實(shí)在監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進(jìn)一步錘煉黨性。一年來，未發(fā)生一起違法違紀(jì)案件。三是抓監(jiān)管。對107國道、碧一公路、渡改橋項(xiàng)目實(shí)行專人跟蹤監(jiān)管；對通村公路實(shí)行不定期巡查，對洋景、洞界等聯(lián)網(wǎng)公路實(shí)行一旬一監(jiān)。每個(gè)項(xiàng)目都建立了監(jiān)管臺帳，嚴(yán)把項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量關(guān)。四是抓安全落實(shí)。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項(xiàng)整治活動，設(shè)置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。

二、實(shí)施全程跟蹤，提高質(zhì)量抓監(jiān)管

近年來，我縣交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，公路工程建設(shè)進(jìn)入了新一輪加速發(fā)展期。我們以實(shí)施交通工程全過程監(jiān)督為重點(diǎn)，堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全發(fā)展理念，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風(fēng)，切實(shí)履行監(jiān)督職責(zé)，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。

（一）公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作量大、技術(shù)含量高。近年來，我縣的交通設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)投資規(guī)模越來越高，技術(shù)難度日益增加。一年來我們開展了以107國道加鋪工程，s213線改建工程，s212斷板維修工程，青山界、馬田洞危橋改建工程，040線、馬三線安保工程，洋景、洞界聯(lián)網(wǎng)公路，以及61個(gè)項(xiàng)目的通村公路工程為重點(diǎn)的質(zhì)量安全全面監(jiān)督，監(jiān)督覆蓋率達(dá)100%，全年完成了3000萬元公路工程監(jiān)督總量。

（二）堅(jiān)持質(zhì)量安全監(jiān)督依法查處。加強(qiáng)制度建設(shè)、規(guī)范執(zhí)法，是我們認(rèn)真落實(shí)和強(qiáng)化的一項(xiàng)重要工作。我們堅(jiān)持每年組織開展建設(shè)市場、質(zhì)量與安全綜合督查執(zhí)法等活動，努力使各項(xiàng)法規(guī)制度落到實(shí)處，取得了積極成效。一年來，我們共查處各種違法違規(guī)案件64起，有力地打擊了工程建設(shè)中的各種違法違規(guī)行為，營造了交通建設(shè)市場健康、有序、和諧的發(fā)展環(huán)境。今年9月查處了龍形市---柏林通村公路使用不合格河卵石，出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)喟瀣F(xiàn)象，我們立即下發(fā)了整改通知，責(zé)令限期整改。

（三）公路工程質(zhì)量安全形勢穩(wěn)定。在交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展、大建設(shè)時(shí)期，全縣工程總體質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，質(zhì)量合格率達(dá)100%，優(yōu)良率逐年攀升。

全縣交通工程安全生產(chǎn)安全形勢持續(xù)保持穩(wěn)定，工程建設(shè)安全生產(chǎn)事故得到有效控制，未發(fā)生重特大安全責(zé)任事故，全年保持全市在建工程“零死亡”事故，有效維護(hù)了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

質(zhì)量安全工作是一個(gè)全過程、全方位、全天候的工作。我們克服底子薄、人員少、任務(wù)重、壓力大等諸多困難，立足本職，埋頭苦干，法制、科技、隊(duì)伍建設(shè)、機(jī)構(gòu)建設(shè)等方面工作均走在全市交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)前列。

三、立足轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化服務(wù)抓機(jī)制

交通工程建設(shè)是拉動內(nèi)需，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。作為一種高投資、高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜工作。我們從社會整體利益角度出發(fā)，轉(zhuǎn)變工作思路，強(qiáng)化服務(wù)意識，不斷提高管理的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化程度，逐步形成了特色鮮明的質(zhì)監(jiān)工作機(jī)制。

（一）堅(jiān)持轉(zhuǎn)變工作思路，提升服務(wù)能力。面對管理風(fēng)險(xiǎn)越來越高、監(jiān)督強(qiáng)度越來越大和管理對象越來越復(fù)雜的新形勢和新任務(wù)，我們強(qiáng)調(diào)樹立大民生的意識，進(jìn)一步提高服務(wù)水平。一是本著為工程建設(shè)服務(wù)的態(tài)度，我們先后開展舉辦3期各類技術(shù)培訓(xùn)班，參加培訓(xùn)的工程管理人員達(dá)100余人次，有效地提高作業(yè)人員質(zhì)量安全意識和操作技術(shù)水平。二是組織技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍，深入工程現(xiàn)場開展“送科技”專項(xiàng)行動，培訓(xùn)村組干部監(jiān)管工程質(zhì)量的技術(shù)，查找和解決工程建設(shè)中實(shí)際存在的問題。

（二）堅(jiān)持創(chuàng)新工作機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)督管理能力。一是安全監(jiān)管機(jī)制不斷深入。創(chuàng)立安全預(yù)警機(jī)制，對臺風(fēng)、洪水、高溫、雷雨、大潮等災(zāi)害性天氣進(jìn)行重點(diǎn)布防；建立健全月度安全隱患排查制度，加強(qiáng)參建方安全隱患自查自糾和整改力度；建立健全安全聯(lián)席會議制度，延伸安全管理網(wǎng)絡(luò)，充分調(diào)動建設(shè)各方的積極性，為抓好安全工作提供強(qiáng)大合力。二是轉(zhuǎn)變觀念，以典型示范引路，提升工程標(biāo)準(zhǔn)化水平。我們開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)抓典型、樹榜樣活動，選擇高亭鄉(xiāng)通村公路為創(chuàng)精品典型示范工程，通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創(chuàng)精品工作，推行精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理理念。實(shí)行工程質(zhì)量首件認(rèn)可制，對第一根基樁、第一片梁板經(jīng)過首件實(shí)體典型施工總結(jié)，以驗(yàn)證施工技術(shù)方案的可行性，保障大型結(jié)構(gòu)物的安全性和耐久性。三是堅(jiān)持科技創(chuàng)新機(jī)制，提升監(jiān)督管理科技含量。我們在經(jīng)費(fèi)非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運(yùn)輸機(jī)、取芯機(jī)的機(jī)械設(shè)備。對公路路面的強(qiáng)度、厚度的監(jiān)測更科學(xué)、更精準(zhǔn)了。

四、堅(jiān)持以身作則，管理隊(duì)伍抓素質(zhì)

（一）強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)。我們緊緊抓住引進(jìn)、培養(yǎng)和使用三個(gè)環(huán)節(jié)推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)。一是不斷壯大干部隊(duì)伍。建站以來，從沒有技術(shù)人到擁有專業(yè)技術(shù)人員5人，造價(jià)師1人。隊(duì)伍的學(xué)歷結(jié)構(gòu)和技術(shù)職務(wù)結(jié)構(gòu)有了明顯改善，整體素質(zhì)有了明顯提高。三是不斷強(qiáng)化干部培養(yǎng)機(jī)制。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業(yè)技術(shù)人員等一系列問題。但我站沒有氣餒，積極應(yīng)對。作為專業(yè)監(jiān)管工程質(zhì)量和安全工作的部門，專業(yè)和業(yè)務(wù)是第一位的。于是我站將學(xué)習(xí)作為第一要務(wù)來抓，組織干部職工開展學(xué)習(xí)活動，采取自學(xué)與培訓(xùn)相結(jié)合。先后從省市交通質(zhì)監(jiān)部門找來相關(guān)業(yè)務(wù)書籍，結(jié)合實(shí)際，有針對性地進(jìn)行講解和培訓(xùn)。同時(shí)，安排相關(guān)人員赴省站學(xué)習(xí)1人次，市站學(xué)習(xí)9人次。不但從理論中學(xué)，也從實(shí)踐中學(xué)，日常工作中，我站要求技術(shù)人員傳幫帶，一個(gè)技術(shù)人員帶一到兩個(gè)同事，現(xiàn)場指導(dǎo)，在實(shí)踐中提高自己的業(yè)務(wù)能力和水平，以適應(yīng)新的崗位要求。

交通安全工程自我總結(jié) 第5篇

閱讀提示：本篇共計(jì)4862個(gè)字，預(yù)計(jì)看完需要13分鐘，共有178位用戶關(guān)注，55人點(diǎn)贊！

工作總結(jié)，以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見和多用。下面就讓小編帶你去看看工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作總結(jié)報(bào)告范文3篇，希望能幫助到大家!

工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告1

嘉宏大廈辦公樓項(xiàng)目自20____年5月進(jìn)場以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心及各部門的幫助和指導(dǎo)下，本項(xiàng)目部一切從無到有，建立起來，全體員工團(tuán)結(jié)協(xié)作，克服了項(xiàng)目工程建設(shè)中的各種困難，以積極的姿態(tài)投入到嘉宏大廈工程的施工生產(chǎn)中，按照業(yè)主計(jì)劃要求，順利推進(jìn)工程，完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

1、工程進(jìn)度完成情況：

從5月份進(jìn)場開始組建項(xiàng)目部，按業(yè)主要求報(bào)建前完成了嘉宏大廈加建地下室結(jié)構(gòu)施工，并在業(yè)主樁基施工期間完成了辦公區(qū)的二次搭建及工人生活區(qū)的搭建;在____月5日業(yè)主土方?jīng)]有出完，基坑支護(hù)沒有施工完的情況下開始介入施工，在____月27日前完成了基礎(chǔ)磚模及底板墊層施工以及塔吊安裝及驗(yàn)收。

2、工程進(jìn)度施工過程控制總結(jié)

從____月5日嘉宏集團(tuán)正式發(fā)開工令給本項(xiàng)目，項(xiàng)目部完全按照業(yè)主要求節(jié)點(diǎn)進(jìn)度施工，對施工人員，施工機(jī)械，施工材料都做到事前計(jì)劃，對所有施工班組都下達(dá)施工任務(wù)單，并在施工任務(wù)單中把工作量及相應(yīng)配備的作業(yè)人員都作可行性的量化要求，做到符合工程施工的要求，同時(shí)又不造成人力物力的浪費(fèi)。

3、施工質(zhì)量控制總結(jié)

為把嘉宏大廈辦公樓項(xiàng)目建設(shè)成業(yè)主滿意的項(xiàng)目，項(xiàng)目部全體員工認(rèn)真落實(shí)工程質(zhì)量目標(biāo)，針對公司質(zhì)量方針，承擔(dān)各自的管理責(zé)任，科學(xué)實(shí)效組織施工和管理。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量也是企業(yè)創(chuàng)造效益的保證，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是我項(xiàng)目部的宗旨，是項(xiàng)目部全體員工的意志。為達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)，在工程施工過程中，我項(xiàng)目部制訂一套可行性的質(zhì)量管理方案：

①、工程施工實(shí)行樣板、技術(shù)交底制度，由項(xiàng)目部施工技術(shù)人員向施工班組及工人進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底明確：從操作抓起，技術(shù)人員認(rèn)真向工人進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量方面的指導(dǎo)，是工人牢牢掌握各種施工工藝，保證每個(gè)思想?yún)R報(bào)專題人都能領(lǐng)會操作要令、掌握規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。對于工程施工中的重點(diǎn)，難點(diǎn)，施工前向相關(guān)施工班組及人員交底，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。改變了以前技術(shù)交底流于形式的做法，讓項(xiàng)目部所有管理人員豎立質(zhì)量目標(biāo)，在所有施工過程中按制定的質(zhì)量目標(biāo)去跟進(jìn)去管理。從現(xiàn)在施工的情況來看，該管理辦法是有效實(shí)用的。

②、對于進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料都嚴(yán)格把關(guān)。對進(jìn)場材料的數(shù)量與質(zhì)量都進(jìn)行進(jìn)行驗(yàn)收與檢測，對不符合質(zhì)量要求的材料作退場處理(如加建部分地下室施工時(shí)，第一批次模板質(zhì)量達(dá)不到要求，堅(jiān)決要求其退貨處理)。

③、加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，要求施工員對各分項(xiàng)工程施工前交底，施工時(shí)邊施工邊檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的地方及時(shí)返工處理，在施工過程中控制施工質(zhì)量，加強(qiáng)“自檢、互檢、交接檢”和項(xiàng)目部施工員的檢查驗(yàn)收制度，對出現(xiàn)不合格樣品嚴(yán)格執(zhí)行獎罰制度，提高了管理人員及工人的責(zé)任感，避免因返工造成的工期拖延和材料浪費(fèi)。

④、合理統(tǒng)籌安排施工工序和交叉作業(yè)，最大化的節(jié)約工期，向整個(gè)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)灌輸節(jié)約工期就是節(jié)約成本就是創(chuàng)造效益的思想，建立對施工成品保護(hù)制度，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。

4、安全文明施工總結(jié)

①、工地文明施工管理，嘉宏大廈辦公樓項(xiàng)目做全封閉式管理，主要施工場地作硬化處理，所有的臨時(shí)設(shè)施與場地布置均按東莞現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。做到布置合理，施工現(xiàn)場整潔有序，物料堆放整齊，安全標(biāo)志明顯，勞動紀(jì)律嚴(yán)明。施工作業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，凡事均有章可循，有專人負(fù)責(zé)，有人監(jiān)督，有據(jù)可查。嚴(yán)把文明施工關(guān)，堅(jiān)立項(xiàng)目形象企業(yè)形象。

②、健全安全生產(chǎn)制度，加強(qiáng)項(xiàng)目部施工安全，消防安全，財(cái)產(chǎn)安全管理，對工人實(shí)行安全教育交底，堅(jiān)決貫徹安全第一預(yù)防為主的思想，施工現(xiàn)場有安全隱患第一時(shí)間整改消除，生活區(qū)辦公區(qū)施工區(qū)均按標(biāo)準(zhǔn)化要求配備完善的消防設(shè)施，加強(qiáng)工地保安人員的素質(zhì)，明確保安人員職責(zé)，對不負(fù)責(zé)的保安堅(jiān)決辭退處理。

20____年工作計(jì)劃

1、施工質(zhì)量與目標(biāo)

在施工過程中嚴(yán)格按照施工規(guī)范施工，使每一個(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)到合格，減少質(zhì)量通病，注意施工過程中細(xì)部的施工與處理，確保在合同期限前完成合同內(nèi)所有施工任務(wù)，并做到工完場清及后續(xù)工序交接、配合工作。

2、安全目標(biāo)

杜絕在20____年內(nèi)出現(xiàn)安全生產(chǎn)重傷及死亡事故，使輕傷事故控制在千分之一之內(nèi)，在各專項(xiàng)檢查中必須達(dá)到順利通過，在貫徹公司方針政策及公司領(lǐng)導(dǎo)下，保持20____年的控制制度的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，力求把工作做到更好更完善。

對公司建議

1、公司很多施工管理人員管理水平能力不高，思想比較落后，公司應(yīng)在工程不忙較為空閑階段由綜合部統(tǒng)一安排分批進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)，提高管理能力和技術(shù)水平，讓公司管理技術(shù)人員更適合這個(gè)市場這個(gè)時(shí)代的需求，也更能為公司的發(fā)展發(fā)光發(fā)熱。

2、現(xiàn)公司管理人員，施工員，電工雜工及各特種人員工資均偏低，公司應(yīng)跟建立相應(yīng)的資薪管理制度，加薪機(jī)制，以便調(diào)動員工的工作積極性，把企業(yè)當(dāng)家的主人翁精神，留住有能力的人才，也能對外招纜到有能力的人才。

總結(jié)

20____年是我們嘉宏大廈項(xiàng)目順利的一年，雖然項(xiàng)目部因業(yè)主樁基施工工期滯后產(chǎn)值不高，通過項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力，項(xiàng)目部在安全質(zhì)量上均沒有產(chǎn)生大大小小的事故，糾正了管理人員原先那種散漫沒有計(jì)劃性目標(biāo)性的工作態(tài)度，讓項(xiàng)目部整個(gè)團(tuán)隊(duì)在對工程管理能力素質(zhì)上都上上了一個(gè)新的臺階，這是項(xiàng)目部自我努力的結(jié)果，更是公司英明領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，項(xiàng)目部一定會再接再勵，爭取在20____年更上一層樓，順利完成嘉宏大廈辦公樓項(xiàng)目的建設(shè)生產(chǎn)，為我們的公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，為公司的建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)!

最后，愿裕欣國建筑工程有限公司事業(yè)蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展，更上一層樓!

工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告2

光陰似箭、日月如梭，轉(zhuǎn)眼間難忘而又關(guān)鍵的20____年已經(jīng)過去，充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的20____年已經(jīng)到來?；仡欉^去的20____年，我在公司領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)及關(guān)心支持下，嚴(yán)格要求自己，緊緊圍繞公司決策布置，認(rèn)真領(lǐng)略公司各項(xiàng)工作制度及決策，始終堅(jiān)持把利益放在首位。在這一年工作中，個(gè)人雖取得了一些成績，但也有一些需要改進(jìn)和提高的地方。下面根據(jù)個(gè)人心得現(xiàn)將20____年的工作情況作如下總結(jié)：

一、本年度工作總結(jié)

1、注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作，與各部門同事之間維持良好的工作關(guān)系，加強(qiáng)合作，維護(hù)好各部門間的協(xié)作，保證工作之間的協(xié)作銜接;

2、嚴(yán)格遵守制度紀(jì)律，堅(jiān)持原則，廉潔自律，不做有危害公司利益的事情，不說有損公司形象的話;以主人翁的態(tài)度和行為融入公司;

3、詳細(xì)的了解整個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目情況，熟悉建設(shè)項(xiàng)目e/f區(qū)建設(shè)工程詳細(xì);認(rèn)真審核熟悉各階段設(shè)計(jì)院發(fā)放項(xiàng)目e及f區(qū)圖紙，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，，積極參與項(xiàng)目圖紙方案修改調(diào)整工作，認(rèn)真的進(jìn)行核量，審查發(fā)現(xiàn)的圖紙問題并及時(shí)反映或處理，總結(jié)統(tǒng)計(jì)圖紙各方面的信息;

4、全過程參與項(xiàng)目現(xiàn)場管理，堅(jiān)持每天檢查現(xiàn)場，嚴(yán)格控制入場材料質(zhì)量，堅(jiān)決杜絕未按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、操作程序、審批的施工組織設(shè)計(jì)施工，做到對工程質(zhì)量有預(yù)見性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理反饋現(xiàn)場各樓棟建設(shè)情況，嚴(yán)格把握工程在建3#、4#、5#樓及地下車庫質(zhì)量關(guān)，控制和管理好現(xiàn)場工程進(jìn)度及安全文明施工，按照公司及領(lǐng)導(dǎo)要求的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本執(zhí)行現(xiàn)場管理;

5、參與工程現(xiàn)場相關(guān)驗(yàn)收、資料整理及收集工作;參與辦公樓裝修后期的各項(xiàng)維護(hù)工作;及時(shí)做好工程相關(guān)的內(nèi)業(yè)資料處理工作，完成工程項(xiàng)目的需要的各種建筑經(jīng)濟(jì)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算整理編制，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，處理工程項(xiàng)目項(xiàng)文檔整理，編制工作計(jì)劃以及相關(guān)函件起草、登記、核實(shí)等工作;

6、加強(qiáng)現(xiàn)場與監(jiān)理單位、施工單位等單位間的聯(lián)系、溝通、協(xié)調(diào)管理工作，解決工程技術(shù)方面出現(xiàn)的問題等，保證工程設(shè)計(jì)變更等相關(guān)信息無誤的上傳下達(dá);

7、積極配合完成本部門領(lǐng)導(dǎo)安排的臨時(shí)性工作以及其他部門的工作，服從工程項(xiàng)目大局，配合做好工程項(xiàng)目各項(xiàng)工作;

8、在其他時(shí)間不斷加強(qiáng)自己的學(xué)習(xí)能力提升自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)國家頒布的與工程相關(guān)的各種標(biāo)準(zhǔn)圖集和各種驗(yàn)收規(guī)范，熟悉相關(guān)工程法律知識，工程經(jīng)濟(jì)知識，項(xiàng)目管理知識。

二、存在的不足及改進(jìn)措施

進(jìn)入公司的這一年里，自己工作中雖有些進(jìn)步，但也有不足之處，在以后的工作中應(yīng)深刻的認(rèn)識到和處理好這些不足的地方：

1、要加強(qiáng)溝通能力，要充分利用資源。在以后的工作過程中，應(yīng)主動加強(qiáng)溝通，通過公司這個(gè)平臺做到資源共享，充分利用公司資源，提高主觀能動性;

2、在以后工作中要提高和加強(qiáng)自己對于會發(fā)生問題工作的預(yù)見性，盡量不出問題，當(dāng)遇到問題時(shí)能夠做到有條不紊的處理。

三、下一年的工作展望

工程項(xiàng)目即將進(jìn)入下一年正式施工階段，接下來的工作中將緊密圍繞在公司的總體計(jì)劃綱領(lǐng)下，切實(shí)可行的完成自己的工作，更加努力，更求進(jìn)步，努力提高自己，與公司一起展望美好的未來。

1、在公司紀(jì)律制度方面，嚴(yán)格遵守公司紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行公司的規(guī)章制度，維護(hù)公司形象和公司利益，以主人翁的態(tài)度和行為嚴(yán)格要求自己;

2、在工作業(yè)務(wù)方面，緊密圍繞公司總體工作規(guī)劃，積極參與和配合團(tuán)隊(duì)事務(wù)，主動承擔(dān)工作任務(wù)，在規(guī)定的時(shí)間和資源范圍內(nèi)高效完成工作任務(wù)，維持良好的團(tuán)隊(duì)關(guān)系。工程技術(shù)方面發(fā)揮自己的長處，熟悉工程各方面的業(yè)務(wù)，做好工程項(xiàng)目自己承擔(dān)的工作區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制及現(xiàn)場安全文明施工管理，加強(qiáng)工程各單位之間的協(xié)調(diào)工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)和其他部門完成其他工作;

3、在工作業(yè)務(wù)知識能力方面，在合格完成本職工作和領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作之余，不斷的加強(qiáng)工程技術(shù)學(xué)習(xí)知識，努力儲備工程方面的各種知識，提升業(yè)務(wù)知識能力，使自己在橫縱方向得到良好的發(fā)展。

工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告3

轉(zhuǎn)眼間20____年的上半年已經(jīng)快結(jié)束了，回顧去年的這個(gè)時(shí)候，自己正是和萬千剛踏出校門的學(xué)子一樣，背負(fù)著自己的行囊以及對自己和家人的責(zé)任步入到社會的大流中，當(dāng)時(shí)的自己眼里充滿著迷茫和對將來的未知。但是幸運(yùn)的是自己來到了公司，在這里，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從同事那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，自己的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步，下面針對這一年自己在各方面的成長做一次總結(jié)：

制度方面，在這半年中，作為一個(gè)在基層工作的`普通員工，我深入地學(xué)習(xí)吸收公司優(yōu)良傳統(tǒng)和優(yōu)秀的企業(yè)文化教育，嚴(yán)格遵守員工準(zhǔn)則，認(rèn)真分解公司下發(fā)的指令和指導(dǎo)方針，懂得公司的遠(yuǎn)大目標(biāo)，積極進(jìn)取，力爭跟上公司發(fā)展的步伐，成為一名合格的、有修養(yǎng)的員工。

在本職工作方面，考慮到自己剛畢業(yè)，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)導(dǎo)就給我安排到測量組工作，讓我可以經(jīng)常去現(xiàn)場，增長自己的見識，鍛煉自己的意志。在的建筑現(xiàn)場，由于我剛來就接觸的是工程收尾階段，關(guān)于主體的施工自己還是缺乏見識。但是，在這里我可以和師傅一起去現(xiàn)場學(xué)習(xí)到工程二次結(jié)構(gòu)的施工和裝飾工程的施工，以及室外工程的完善。特別是在去年十一月份以來，我和師傅共同參與指導(dǎo)中職教室外管道的敷設(shè)，以及室外道路的定位和路基施工任務(wù)。經(jīng)過這些工作的鍛煉，使我對建筑測量儀器使用水平，以及定位，放線工作有了較大的提高。這多虧師傅的指導(dǎo)和自己私下認(rèn)真翻閱書籍查看資料，以及下班后自己及時(shí)的總結(jié)。

經(jīng)過半年的鍛煉，自己有了一定的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐基礎(chǔ)，已經(jīng)能自己應(yīng)付一些簡單的任務(wù)。進(jìn)入新的一年，成為公司的一名正式員工后，我開始接觸一些技術(shù)方面的工作，開始努力地學(xué)習(xí)一些新技術(shù)，新規(guī)范，逐漸向一個(gè)工程技術(shù)人員轉(zhuǎn)變。另外，鋼筋工程一向被認(rèn)為是建筑行業(yè)最重要的部分，但是，也是最難掌握的一項(xiàng)技術(shù)。因此，在私下的學(xué)習(xí)時(shí)間里，我也盡力的去鉆研圖集，虛心請教，爭取能把這方面的知識掌握，為項(xiàng)目做更大的貢獻(xiàn)。

在項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)工作方面，我也積極地配合上級領(lǐng)導(dǎo)的指示，與同事和睦相處，協(xié)同工作，做到一絲不茍，任勞任怨，爭取圓滿完成上級主管布置的每一項(xiàng)任務(wù)。另外，我還積極參加項(xiàng)目部舉辦的各式各樣的活動和同事們一起感受項(xiàng)目部家一樣的溫馨生活。

經(jīng)過半年的工作，我也深深感受到自己作為一個(gè)建筑行業(yè)的初學(xué)者在工作上依然存在著很多的不足之處：

1、專業(yè)技術(shù)不精，很多專業(yè)知識還只是在理論的基礎(chǔ)上有一點(diǎn)兒了解，還不能真正勇敢的去現(xiàn)場指導(dǎo)工作，缺乏獨(dú)當(dāng)一面的能力;

2、工作方式方法不專，一些工作在施工方面不能分清主次，以及運(yùn)用的方法太過繁瑣，不能高效的完成自己的任務(wù);

交通安全工程自我總結(jié) 第6篇

閱讀提示：本篇共計(jì)1964個(gè)字，預(yù)計(jì)看完需要5分鐘，共有295位用戶關(guān)注，28人點(diǎn)贊！

x單位“三樹一創(chuàng)”活動總結(jié)材料 文章作者：閑岸草 文章加入時(shí)間：2005年6月17日9:50 一年來，x單位在市交通局黨委領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)“三樹一創(chuàng)”教育實(shí)踐活動的精神，做到思想統(tǒng)一、措施到位、宣傳發(fā)動充分?？傉军h組織高度重視，召開黨組織會議、黨政聯(lián)席會議等進(jìn)行了專題研究，精心部署，確?；顒拥挠行鋵?shí)。通過推進(jìn)“三樹一創(chuàng)”活動，我站工作作風(fēng)有了進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，服務(wù)水平和工作效率有了進(jìn)一步提高，我站的質(zhì)量、安全監(jiān)督和造價(jià)管理三項(xiàng)事業(yè)快速發(fā)展。 一、我站領(lǐng)導(dǎo)班子以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真按照中央、省市委的部署要求，緊密聯(lián)系我局改革發(fā)展穩(wěn)定和我站質(zhì)監(jiān)造價(jià)工作的實(shí)際以及站內(nèi)黨員隊(duì)伍思想現(xiàn)狀，以學(xué)習(xí)實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想為主要內(nèi)容，帶領(lǐng)全體黨員學(xué)習(xí)貫徹

，堅(jiān)定理想信念，牢記黨的宗旨，增強(qiáng)黨的觀念，發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，認(rèn)真解決黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和黨組織在思想、組織、作風(fēng)以及工作方面存在的突出問題。認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會 “三樹一創(chuàng)”活動的有關(guān)會議、文件精神，結(jié)合我站實(shí)際，結(jié)合黨員先進(jìn)性教育活動，認(rèn)真分析查找領(lǐng)導(dǎo)班子自身問題，樹立起前列意識，確保 “三樹一創(chuàng)”活動常抓不懈，注重實(shí)效，確保措施落實(shí)。 二、班子堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，務(wù)求實(shí)效，把學(xué)習(xí)實(shí)踐三個(gè)代表重要思想貫穿始終，把先進(jìn)性教育活動與促進(jìn)改革發(fā)展穩(wěn)定緊密結(jié)合起來，做到學(xué)習(xí)教育和推動工作兩不誤、兩促進(jìn)；堅(jiān)持以正面教育為主，學(xué)習(xí)宣傳先進(jìn)典型，激發(fā)黨員自我教育的內(nèi)在動力，認(rèn)真開展批評與自我批評，促進(jìn)共同提高；堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)黨內(nèi)民主，走群眾路線，廣泛征求群眾意見，接受群眾監(jiān)督；通過活動，進(jìn)一步深入細(xì)化我站質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)及造價(jià)工作的開展。今年上半年以來，我站完成公路工程交工質(zhì)量鑒定x項(xiàng)工程（合格率x％，優(yōu)良率x％）、水運(yùn)工程交工質(zhì)量鑒定x項(xiàng)工程（合格率x％，優(yōu)良率2x％）。公路工程監(jiān)督申請登記x項(xiàng)（其中網(wǎng)上辦理x項(xiàng)），總工程投資達(dá)x萬元。舉辦各類培訓(xùn)班x期共計(jì)x人次。行政處罰1起。造價(jià)工作完成水運(yùn)工程監(jiān)督申請登記x項(xiàng)工程，總工程投資：1x萬元。05年上半年，我站完成概預(yù)算審查x項(xiàng)，審定金額x萬元，核減x％，招標(biāo)限價(jià)編審1x項(xiàng)，金額x萬元，總計(jì)x項(xiàng)工作，達(dá)x億元。對30多個(gè)工地進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)督，配合參與了三起重大工程事故的調(diào)查工作，起草擬定了《x市交通工程安全監(jiān)督若干規(guī)定》，目前正按規(guī)范性文件程序進(jìn)行中，不日即將出臺。這是全省第一個(gè)交通工程安全監(jiān)督規(guī)范性文件，具有特別重大的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。在我站質(zhì)量、安全監(jiān)督和造價(jià)管理三項(xiàng)事業(yè)大力發(fā)展的同時(shí)，職工收入也有了較大幅度的提高，促進(jìn)了全站員工的工作積極性。 三、堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭，既認(rèn)真負(fù)責(zé)抓好本單位的教育活動，又以身作則，以普通黨員身份積極參加先進(jìn)性教育活動，發(fā)揮表率作用。新班子成立后，堅(jiān)持大力推行發(fā)展理念。堅(jiān)持區(qū)別情況，分類指導(dǎo)，對不同對象，有針對性地提出具體要求和教育方法；堅(jiān)持探索創(chuàng)新，“規(guī)定動作到位，自選動作創(chuàng)新”，豐富教育活動載體，有特色地開展教育活動。站班子領(lǐng)導(dǎo)以黨的領(lǐng)導(dǎo)干部和普通黨員的雙重身份參加先進(jìn)性教育活動，發(fā)揮帶頭、示范、指導(dǎo)作用，激發(fā)站其他黨員投身先進(jìn)性教育活動的熱情，帶動總站黨支部和黨員切實(shí)搞好先進(jìn)性教育活動。我站領(lǐng)導(dǎo)班子參加先進(jìn)性教育活動，把學(xué)習(xí)實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想貫穿始終；把加強(qiáng)執(zhí)政能力建設(shè)、提高執(zhí)政為民水平貫穿始終；把“四個(gè)帶頭（帶頭參加學(xué)習(xí)、帶頭查找問題、帶頭開展批評與自我批評、帶頭整改）、率先垂范”貫穿始終。 四、總站新領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，一直注重總站機(jī)構(gòu)的設(shè)置和人員的合理歸并，在新增安全監(jiān)督職能后，及時(shí)進(jìn)行總站科室的設(shè)置調(diào)整和人員歸并工作。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，在站領(lǐng)導(dǎo)班子領(lǐng)導(dǎo)下，有序平穩(wěn)地完成了機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員歸并工作。04年底根據(jù)人員現(xiàn)狀，根據(jù)擇優(yōu)、年輕化等標(biāo)準(zhǔn)，在科室設(shè)置中兼顧了新老職能的正常運(yùn)行和管理工作的需要，對站中層干部隊(duì)伍進(jìn)行擇優(yōu)調(diào)整。質(zhì)安總站現(xiàn)有質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、造價(jià)三個(gè)業(yè)務(wù)科室及黨政綜合辦公室。中層干部人數(shù)7人。同時(shí)，05年上半年，通過人才引進(jìn)、公開招聘等方式擇優(yōu)引進(jìn)一批專業(yè)技術(shù)人才，適時(shí)擴(kuò)充我站質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)隊(duì)伍。通過科室、人員的調(diào)整，理順了工作關(guān)系，進(jìn)一步加強(qiáng)了質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)工作隊(duì)伍的能動性，有效提高了總站的工作效率，進(jìn)一步改善了總站的工作作風(fēng)，推動了總站各項(xiàng)工作的開展。 通過 “三樹一創(chuàng)”活動及先進(jìn)性教育活動的開展，我站達(dá)到三方面提高：一是理論武裝頭腦。

切實(shí)提高黨員領(lǐng)導(dǎo)干部素質(zhì)、增強(qiáng)*黨員的自豪感，使每一位黨員干部成為“三個(gè)代表”重要思想的堅(jiān)定實(shí)踐者；二是理論指導(dǎo)實(shí)踐。加強(qiáng)基層組織建設(shè)、不斷提高基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力；三是推動工作。增強(qiáng)宗旨觀念、服務(wù)人民群眾、切實(shí)轉(zhuǎn)變思想和工作作風(fēng)，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)工作取得新進(jìn)展。我站將向先進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)班子學(xué)習(xí)，繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，增強(qiáng)前列意識，促進(jìn)我站三項(xiàng)事業(yè)發(fā)展，為x交通跨躍式發(fā)展作出我們的貢獻(xiàn)。 文章出處： 【大 中 小】 【打印】 【關(guān)閉】

交通安全工程自我總結(jié) 第7篇

閱讀提示：本篇共計(jì)9911個(gè)字，預(yù)計(jì)看完需要25分鐘，共有277位用戶關(guān)注，21人點(diǎn)贊！

(一)社會實(shí)踐流程篇

7月中旬，蓬勃志愿者協(xié)會實(shí)地走訪了哈爾濱市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)新勝村委員會及其新勝小學(xué)，確立了假期社會實(shí)踐的地點(diǎn)和內(nèi)容。同時(shí)，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現(xiàn)狀比較繁華的地帶進(jìn)行了交通安全知識宣傳的考察。并且，我們在答辯的過程中確立了這三個(gè)地點(diǎn)作為交通安全知識與急救常識的宣講地點(diǎn)和調(diào)研地點(diǎn)。

7月10日至24日，協(xié)會組織編寫了交通安全知識手冊和交通安全意識調(diào)查問卷，順利完成了社會實(shí)踐的準(zhǔn)備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調(diào)研人員的培訓(xùn)。

由于準(zhǔn)備比較充分，社會實(shí)踐志愿者團(tuán)隊(duì)提前一天出發(fā)。7月25日，我們把團(tuán)隊(duì)分為幾個(gè)小組，到哈市一些交通繁華的地帶進(jìn)行交通現(xiàn)狀實(shí)景拍攝、取材。

7月26日，青年志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)分為三組，第一組走進(jìn)新勝村，首先走訪當(dāng)?shù)氐拇迕?，了解他們以及他們孩子對交通安全知識的了解情況和交通安全意識，同時(shí)宣傳此次社會實(shí)踐，為接下來的宣講活動做準(zhǔn)備。第二組走進(jìn)服裝城附近的街區(qū)拍攝交通車輛違規(guī)和行人橫穿馬路、跨越護(hù)欄的現(xiàn)象，同時(shí)，在該地區(qū)發(fā)放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識調(diào)查問卷100卷第三組為交通安全知識教研組，他們專門負(fù)責(zé)以后幾天交通安全知識與急救常識講座的準(zhǔn)備工作與完善工作。

7月28日，團(tuán)隊(duì)所有成員走進(jìn)了新勝村，開始了一整天的交通安全知識宣傳。在新勝村我們?yōu)檫@里的中小學(xué)生做了三次講座(分別為交通事故預(yù)防與急救常識課，交通安全常識課與現(xiàn)代交通工具認(rèn)識課)和一次“我心中的汽車”繪畫美術(shù)課以及交通安全意識調(diào)查。

7月29日，團(tuán)隊(duì)走進(jìn)中央大街實(shí)踐地，發(fā)放交通安全手冊，深得市民的好評和認(rèn)可。

7月30日，將前段時(shí)間實(shí)踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進(jìn)行宣傳，同時(shí)進(jìn)行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動，廣大市民積極參與。此次簽名活動為我們的社會實(shí)踐畫上了圓滿的句號。

(二)交通安全教育現(xiàn)狀與思考篇

團(tuán)隊(duì)最初調(diào)查的地方是黑龍江大學(xué)至服裝城路段，此路段正在進(jìn)行惠民的地鐵工程建設(shè)，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規(guī)停車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，有的車輛甚至停在禁止零時(shí)或者長時(shí)停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規(guī)了解并不多，或者他們的交通安全意識比較淡薄。在調(diào)查的過程中僅僅三十分鐘一個(gè)十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規(guī)現(xiàn)象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構(gòu)建安全、快速、平穩(wěn)的城市交通，我認(rèn)為光靠交通警察的督察，交通現(xiàn)狀也是難以改善的，還要全名提高司機(jī)的法律法規(guī)意識。

然而，團(tuán)隊(duì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護(hù)欄，在護(hù)欄的一側(cè)，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護(hù)欄，我想在如此環(huán)境下成長的孩子，他們會遵守交通安全法律法規(guī)嗎?這讓我們志愿者感覺非常的擔(dān)憂。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些中小學(xué)生橫穿馬路與翻越護(hù)欄的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。根據(jù)調(diào)查一些橫穿公路的中小學(xué)生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個(gè)好的交通環(huán)境來引導(dǎo)他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護(hù)欄，通過抽樣調(diào)查，他們大多不了解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護(hù)欄的現(xiàn)象，他們對交通安全知識的了解情況也是不一樣的，大多數(shù)未成年人在學(xué)?；蛘咂渌胤浇邮芤恍┙煌ò踩R，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時(shí)，他們對現(xiàn)在交通安全現(xiàn)狀也不太滿意，希望得到改善。

對于中年人來說，大多數(shù)對交通安全知識都有了解，但是除了司機(jī)外，其他人對交通法律法規(guī)了解的不夠全面，大多數(shù)是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護(hù)欄。而且，許多人了解交通法律法規(guī)，但是他們卻不遵守交通規(guī)則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發(fā)生交通事故才后悔沒有遵守交通規(guī)則。許多了解交通安全知識，卻不遵守交通規(guī)則，究其原因就是他們交通安全意識不強(qiáng)。

為了構(gòu)建安全、平穩(wěn)、快捷、和諧的交通，我們應(yīng)該提高全民的交通安全意識，深入了解交通法律法規(guī)和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統(tǒng)的教育，為此我們提出在中小學(xué)校進(jìn)行交通安全極教育，加深中小學(xué)生對交通安全知識的了解和認(rèn)識。

在交通安全教育的過程中，成年人的交通安全知識教育和宣傳是最困難的，以成年人為宣講對象很難起到好的效果。通過此次實(shí)踐，我認(rèn)為我們可以通過教育中小學(xué)生來帶動成年人交通安全意識的提高，如果小孩子的交通安全意識提高，如果由子女來提醒其父母珍愛生命、遵守交通規(guī)則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過他們來影響更多的人，這就是我們實(shí)踐所得出的“小手牽大手”的含義。

針對小學(xué)生思維活躍、好奇心強(qiáng)的特點(diǎn)，容易接受交通安全知識，我們應(yīng)該探索出一套適宜中小學(xué)生的交通安全知識教育的方案，在中小學(xué)開交通安全教育的課程。拓展中小學(xué)生的視野，讓他們不僅僅只學(xué)到語文、數(shù)學(xué)，只培養(yǎng)小學(xué)生的語言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通范疇，托扎視野，提高他們的綜合素養(yǎng)。我認(rèn)為中小學(xué)的交通安全意識的提高，有助于交通事故發(fā)生率減少，這是一個(gè)長遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程。

此次實(shí)踐，我們還發(fā)現(xiàn)大多數(shù)中小學(xué)生交通安全意識薄弱，盡管他們了解不少交通安全知識，但是他們只是停留在說與了解的程度上，并沒有形成較強(qiáng)的交通安全意識。因此，在以后的交通安全宣傳與教育的過程中，我們還特別注意交通安全知識“實(shí)習(xí)”。例如，讓中小學(xué)生在道路上認(rèn)識交通標(biāo)志，帶領(lǐng)他們正確過馬路。另外，我們還沒有發(fā)現(xiàn)有專門針對小學(xué)生交通安全意識的研究和課程教育的教案。通過此次社會實(shí)踐，我們編寫了針對中小學(xué)生的《交通安全手冊》，并且在社會實(shí)踐當(dāng)中，我們不斷完善《交通安全手冊》，為以后進(jìn)行中小學(xué)生交通安全教育和宣傳做鋪墊。

中小學(xué)生交通安全教育任重而道遠(yuǎn)，我們沒有許多經(jīng)驗(yàn)總結(jié)也沒有專門的課程，我們也沒有專門了解小學(xué)生的心理以及接受能力，我們需要在實(shí)踐當(dāng)中探索，在實(shí)踐中求進(jìn)步。在此次實(shí)踐中，我們認(rèn)識到在中小學(xué)校進(jìn)行專門的交通安全課程有一些比較切合實(shí)際，學(xué)校沒有相應(yīng)的課程，有沒專門的教師，只有日常的教育，而且成效并不明顯。然而，作為大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體，我們也沒有太多時(shí)間，長期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學(xué)生志愿者傳承。所以，我們在中小學(xué)校進(jìn)行的交通安全教育，以“講座式教育”和調(diào)研的教育方式才有一定得可行性。在我看來，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體在一定得時(shí)間間隔里為同一批學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，同時(shí)了解他們在各個(gè)階段的交通安全意識的提高程度，從而根據(jù)實(shí)際情況，改善教育模式。

通過此次社會實(shí)踐，我們明白了在以前進(jìn)行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設(shè)置的太深奧，孩子們難以理解，取不到好的效果，而且，他們也會對課程失去興趣。我們在進(jìn)行交通安全教育的時(shí)候應(yīng)該編寫一些圖文并茂的的教材，針對小學(xué)生的實(shí)際情況找出使它們理解的教育方案，我想在進(jìn)行交通安全教育，這是非常重要的環(huán)節(jié)。也就是說我們要充分理解小學(xué)生，充分掌握交通安全知識我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。

然而，在選擇進(jìn)行交通安全教育的大學(xué)生志愿者同樣是一個(gè)比較艱巨的任務(wù)，大學(xué)生志愿者選擇的好壞，以及交通教育培訓(xùn)工作的好壞，直接影響中小學(xué)生交通安全教育的成功與失敗。由此，我提出在志愿者招新的時(shí)候，一定要有一套嚴(yán)格的招募方案，嚴(yán)格招錄適宜交通安全教育并且適宜中小學(xué)生教育的志愿者。同時(shí)，招募志愿者以后，我們也要對志愿者進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，做到教育他人，先教育自己;先讓自己遵守交通規(guī)則，才去要求他人遵守交通規(guī)則。志愿者要在服務(wù)的同時(shí)，提高自己，總結(jié)自己，左后做到提高自己，完善協(xié)會，奉獻(xiàn)校園，服務(wù)社會，貢獻(xiàn)交通。然而，在今后的招募與培訓(xùn)的過程中，我們不僅僅局限于交通學(xué)院的學(xué)生，我們拓展在整個(gè)東北林業(yè)大學(xué)，真正征募有意愿有激情，勝任交通安全教育的志愿者，況且，不只是交通學(xué)院的學(xué)生才適宜于交通安全的教育工作，在現(xiàn)在這個(gè)交通高度發(fā)達(dá)的國度里，我們每個(gè)人都要融入交通氛圍中，只要有激情，就能做好這些工作。因此，蓬勃志愿者協(xié)會作為進(jìn)行交通安全教育與宣傳的志愿者服務(wù)團(tuán)體，我們要著力出臺一套志愿者招募與培訓(xùn)的志愿者。

通過此次社會實(shí)踐，在選擇交通安全教育的志愿者時(shí)，一定要選擇性格開朗，和小孩子比較親和的人。在志愿者培訓(xùn)的時(shí)候，不僅僅要培訓(xùn)他們教育小孩子的方法，還要針對小孩子的受教育程度，選擇相應(yīng)交通安全教育的方案。并且，認(rèn)真、嚴(yán)格考核志愿者教師的交通安全了解情況和遵守情況，堅(jiān)決杜絕志愿者照書念書，死板地教育的小學(xué)生的現(xiàn)象。在志愿者培訓(xùn)的時(shí)候，要定期開展總結(jié)與交流工作，讓志愿者教師日益更新自己的教育方式。

(三)目前小學(xué)生交通安全教育狀況

在此次社會實(shí)踐調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)許多小孩子并不是一點(diǎn)也不知道交通安全知識，但是他們有的卻不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路、翻越護(hù)欄，如此可見他們的交通安全意識淡薄，將翻越護(hù)欄當(dāng)做家常便飯，這也可能是沒有較好的交通壞境的引導(dǎo)吧。由于小學(xué)生好動，容易在公路上打鬧，而且處理交通緊急事件會慌張，如果在夜間或者死機(jī)沒有留神的時(shí)候，很容易發(fā)生交通事故。

我想要使小學(xué)生遵守交通規(guī)則，形成良好的習(xí)慣，如果將不遵守交通規(guī)則的后果告知于他們，可能會取得一定得效果。小學(xué)生接受新知識比較容易，又有探索的好奇心，但是他們對交通安全知識的了解只是局限于知識，卻沒有付諸于行動。所以，出現(xiàn)了問及交通安全知識時(shí)，大多數(shù)小孩有所了解，但是他們卻難以遵守。如果可以通過道路直接講述，他們肯能更容易形成遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。

調(diào)查顯示，在目前哈爾濱的中小學(xué)校中，大都都有交通安全知識方面的教育，他們了解一些交通安全知識，但是并不系統(tǒng)，不完全。

(四)成年人的交通安全意識現(xiàn)狀

在調(diào)查中，絕大數(shù)人都表示會嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，他而且們大多數(shù)都知道交通法律法規(guī)。如果問及他們是否有橫穿公路、翻越護(hù)欄，都表示從來沒有。但是在調(diào)查中，僅僅在黑龍江大學(xué)電子大廈門前四十分鐘就有接近兩百人(成年人占總調(diào)查人數(shù)的70%)橫穿公路、翻越護(hù)欄，而且在前方不遠(yuǎn)處就有人行橫道。在護(hù)欄的一側(cè)是車輛速度最快的車道，極易造成交通事故。

在此次社會實(shí)踐調(diào)查中，一名志愿者在觀察某個(gè)有交通警察指揮的十字交叉路口時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，在交通警察做左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)手勢時(shí)，該車道的前一輛司機(jī)竟然看不懂精通警察的手勢信號，在交通警察連續(xù)做了幾遍手勢，那司機(jī)還是無動于衷，依然堅(jiān)持在停止線以外，直到在他身后的一輛出租車從他左側(cè)行駛過去，也許他都還沒有明白過來到底是什么回事。這讓我們的交通志愿者有些難以理解，一名司機(jī)竟然連左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號都不明白，可想他交通法律法規(guī)的了解程度。

現(xiàn)在，許多報(bào)道上說，酒后駕車已經(jīng)成為馬路殺手，我想沒有那一名司機(jī)不知道酒后駕車是交通違法行為，但是每天都有多少的司機(jī)在違法啊。也許只有他們在發(fā)生交通事故了才知道違反交通法律法規(guī)的危害，才知道后悔，但是都是悔之不及了。我想司機(jī)只是在駕校學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)是不夠的，他們還應(yīng)該常?！皽亓?xí)交通法律法規(guī)”。

在調(diào)查中志愿者發(fā)現(xiàn)，一些母親帶著自己的孩子翻越護(hù)欄，將小孩先放在護(hù)欄一側(cè)，然后自己在翻閱護(hù)欄。我們擔(dān)心如果小孩子突然對路上的某個(gè)事物感興趣，在其母親翻越護(hù)欄的時(shí)候往前走，那是多么危險(xiǎn)地場面啊。而且，這樣的情景對小孩遵守交通規(guī)則的引導(dǎo)是極其不利的，這樣跟隨母親長大的孩子，他會自覺地遵守交通規(guī)則，不翻越護(hù)欄嗎?這讓我們志愿者非常懷疑。

究其原因，一些成年人對目前的交通現(xiàn)狀可以說是麻木的，他們將橫穿公路、翻越護(hù)欄或者順壞護(hù)欄已經(jīng)習(xí)以為常，他們的交通安全意識也比較薄弱。

(五)老年人交通安全意識狀況

在社會實(shí)踐調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)一些老年也匆匆翻越護(hù)欄，給我們志愿者留下了不好的印象。他們可能為了趕時(shí)間就可以不顧及生命危險(xiǎn)翻越護(hù)欄。。在我們調(diào)研的地點(diǎn)，前方100米處就有人行橫道，有交通指示燈。絕大數(shù)人在橫穿馬路、翻越護(hù)欄后還要經(jīng)過有人行橫道的路段，我想不遵守文明交通的他們絕不是為了節(jié)約時(shí)間，而是他們的交通安全意識不高。

在志愿者調(diào)查的地點(diǎn)，我們雖然拍攝只是交通違規(guī)現(xiàn)象，但是我相信還是有許許多多的人遵守文明交通，做一個(gè)文明的市民。因?yàn)槲覀冊谑纸徊媛房谟心敲炊嗳嗽谧袷刂煌ㄒ?guī)則，而無視交通安全的人還是人群的一小部分。

(六)交通問題和思考

此次社會實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)用調(diào)查問卷去了解社會群體的交通安全意識實(shí)行不通的，無法得到真正的結(jié)果，許多人都“表里不一”，有的甚至剛做完調(diào)查問卷，表示重來沒有翻越過護(hù)欄，可是就在之后的一小段時(shí)間里，卻將自己的承諾打破，真是令人難以置信。調(diào)查問卷只能了解社會群體對交通法律法規(guī)的了解程度，也無法得知他們是否會嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。由此可見，我們絕大數(shù)社會群體都應(yīng)該提高個(gè)人素質(zhì)。但是，市民提高素養(yǎng)，自覺遵守交通規(guī)則，不是我們舉辦幾次交通安全的宣傳活動或者教育講座就能成功的，不然交通現(xiàn)狀早就和諧了。我想只有通過及教育或者教育引導(dǎo)一代人，這個(gè)問題才能解決。

社會實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)在哈爾濱理工大學(xué)至服裝城路段的交通，以前是由智能交通系統(tǒng)控制的，它通過車流判斷減少了車輛的滯留現(xiàn)象，自動控制車流量，通過電子眼抓拍道路違規(guī)車輛。然而現(xiàn)在該路段在進(jìn)行惠民的地鐵工程建設(shè)，智能交通系統(tǒng)并沒有運(yùn)用，也許因?yàn)榭陀^原因也也難以運(yùn)用，目前該路段的交通現(xiàn)狀有時(shí)會出現(xiàn)堵車等現(xiàn)象。

我想運(yùn)用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)于交通系統(tǒng)，可以改善現(xiàn)在的交通環(huán)境。據(jù)報(bào)道，北京運(yùn)用了智能交通系統(tǒng)，交通秩序在全國來說，可以可我為榜樣。同樣，日本在1994年實(shí)施智能交通系統(tǒng)系統(tǒng)以來，目前即使你是一個(gè)新手，也能很快熟悉道路情況。司機(jī)可以通過手機(jī)了解前方道路的堵車、交通事故、車輛通行限制、交通管制時(shí)間等，從而控制交通擁堵，減少交通事故的發(fā)生。這些要?dú)w功于現(xiàn)在日本先進(jìn)的衛(wèi)星到系統(tǒng)和智能交通的高新技術(shù)。

此次實(shí)踐中，我們專門針對哈爾濱地鐵工程進(jìn)行了了解和思考。。哈爾濱地鐵一期工程自西向東，橫貫城市中心區(qū)，全長14.33公里，建設(shè)期4年。按照國家要求和城市總體規(guī)劃，哈爾濱市確定近期軌道交通建設(shè)期限為xx年，規(guī)劃期內(nèi)完成1號線城市中心段和3號環(huán)線工程，總里程45.53公里，預(yù)計(jì)投資163億元。我想隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，每天以上萬輛的速度增長，私家車逐年增多，一些路段經(jīng)常擁堵。當(dāng)城市道路的交通難以滿足人們對快速、平穩(wěn)、安全的交通的愿望時(shí)，建設(shè)地鐵工程，的確可以緩解公交車擁堵的壓力，可以說是哈爾濱發(fā)展的百年大計(jì)。

因此，發(fā)展智能交通系統(tǒng)或者修建地鐵、高速公路都是解決交通擁堵問題的方法，但是我們只有限的空間，并且在這個(gè)空間享受平穩(wěn)、快捷、方便、順暢的交通，只是不斷修路是不夠的，發(fā)展智能交通系統(tǒng)來控制車輛流量，快速解決交通擁堵等問題。同時(shí)，通過教育讓人們逐漸提高自身遵守交通規(guī)則的素養(yǎng)。這樣人與高科技共同作用，我想一定能我們提供一個(gè)和諧的交通。

(七)中小學(xué)生交通事故急救常識

此次社會實(shí)踐宣講前，我們做了一個(gè)交通事故遇急處理的調(diào)查，結(jié)果顯示絕大數(shù)調(diào)查的社會群體對急救常識了解的太少。許多小學(xué)生知道一些交通安全常識，但是他們卻不知道在出現(xiàn)交通事故時(shí)的應(yīng)對方案。我想如果有相應(yīng)的教育或者引導(dǎo)，假如他們遇到交通緊急事故時(shí)，可能對他們有用。中小學(xué)生不知道急救常識，這也折射出中小學(xué)生交通安全教育的缺少，即使在學(xué)校有類似的教育，但是絕大多數(shù)只是停留在交通規(guī)則的識別上，并沒有涉及交通事故急救常識的拓展教育和訓(xùn)練。因此，在素質(zhì)教育的時(shí)代，我想我們不僅僅只是傳授給孩子理論知識，在有條件的情況下，我們可以對中小學(xué)生進(jìn)行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，例如野外生存，交通事故緊急處理方法。考慮到小學(xué)生的文化水平和心理活動，我們應(yīng)該采取適宜于中小學(xué)生的交通安全教育。

總結(jié)此次實(shí)踐，中小學(xué)生交通事故預(yù)防素質(zhì)拓展主要有以下幾種方案。首先，可以在小學(xué)組織學(xué)生觀看交通安全教育視頻，例如《籃球里的花季少女》，但是在進(jìn)行教育視頻播放時(shí)切忌用小學(xué)生難以接受的題材或者慘烈的交通事故照片，否則可能會對中小學(xué)生造成一些不必要的傷害。只要讓他們明白如何在道路上保護(hù)自己，知道違反交通規(guī)則的利害。二，我們可以總結(jié)一些日常的交通事故應(yīng)急方案，采取模擬現(xiàn)場的形式來教育他們，三，收集一些應(yīng)急的經(jīng)典教案，和他們一起分享。四，在確保學(xué)生安全的情況下，我們可以帶領(lǐng)小學(xué)生在道路上認(rèn)識交通標(biāo)志，或者為他們在道路上講解交通事故預(yù)防的措施。

(八)社會實(shí)踐人員調(diào)配

此次暑期社會實(shí)踐，參與者基本是蓬勃志愿者協(xié)會的志愿者，志愿者之間關(guān)系比較默契，容易組織，工作效率高。但是一定要記住在熟悉的朋友之間組織活動時(shí)，一定要紀(jì)律嚴(yán)明，在分配任務(wù)時(shí)，不論親疏;同學(xué)犯錯(cuò)時(shí)，領(lǐng)隊(duì)千萬不能礙于面子而不批評，從而影響工作效率。在社會實(shí)踐中，領(lǐng)隊(duì)要紀(jì)律嚴(yán)明，賞罰分明。

在社會實(shí)踐選人時(shí)，選擇能吃苦的人，聽從指揮，有全局觀念的人，社會實(shí)踐中比較容易開展。千萬不要選擇自我為中心的人，否則開展活動的時(shí)候可能會遇到麻煩。

不管是暑期社會實(shí)踐，還是上課期間的志愿服務(wù)，其實(shí)都是比較幸苦的，如果沒有堅(jiān)強(qiáng)的意志和吃苦耐勞的精神，都是難以堅(jiān)持下來的。一般來說，志愿者至少要具備奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)友愛、互助進(jìn)步的精神。而且，在蓬勃志愿者協(xié)會，志愿者還要求對交通知識以及交通安全教育有興趣有激情才能堅(jiān)持下來，做出好的成績。

參加此次社會實(shí)踐的志愿者只有少數(shù)在實(shí)踐中怕苦怕累，但是對社會實(shí)踐也造成輕微的損失。究其原因，是沒有認(rèn)真挑選新加入的志愿者。整體來說，此次社會實(shí)踐還是各盡所能，順利地完成了社會實(shí)踐。

(九)三個(gè)講座與和繪畫課的流程及效果

一、日常安全救常識講座

在此次社會實(shí)踐首先舉辦了一場日常急救常識的講座，到場的四十多名中小學(xué)生，十多名小學(xué)生還在家長的陪同下來的。主講者認(rèn)真?zhèn)湔n，能自如地為在場的小學(xué)生們講解，并且利用投影儀生動形象地講解了日常急救常識，到場的中小學(xué)生積極配合，好奇心極高，主動詢問學(xué)習(xí)，得到了到場家長的認(rèn)可。

二、交通安全小常識

講座一開始，主講者將將在場學(xué)生引入日常交通環(huán)境模擬中，帶領(lǐng)小學(xué)生們認(rèn)識交通標(biāo)志，交通信號燈。當(dāng)小學(xué)生們積極性比較高的時(shí)候，主講者給他們講解交通安全常識，緊接著利用問答的形式為學(xué)生們講解交通事故緊急處理方案與急救常識。這個(gè)講座首先從日常的交通常識著手，由淺及深，慢慢地引導(dǎo)在場的小學(xué)生，40分鐘的講座獲得了較好的成效。

三、現(xiàn)代交通工具識別講座

此次講座主講者播放《變形金剛》，從中找出電影中涉及的車輛，然后主講深入講解，激發(fā)了小學(xué)生求知好奇心和主動性。在座的學(xué)生們積極提問，講座的氣氛非?；钴S。日常的交通工具識別講完以后，講座并沒有結(jié)束，而是就交通工具，給學(xué)生們講解各類交通工具乘坐的安全注意事項(xiàng)。

四、交通工具繪畫課

為了激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、拓展學(xué)生視野、培養(yǎng)學(xué)生的想象力，此次社會實(shí)踐專門設(shè)置了“我心中的交通工具繪畫課”，小學(xué)生們想象力豐富，畫出了許多“汽車”，其中許多學(xué)生都在畫太陽能汽車，他們解釋說“這種汽車不能加油，只要有太陽就行，環(huán)保、方便”。雖然有些稚氣，但是他們的想象力絕對是值得培養(yǎng)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們的生活方式在改變，生活水平在提高，而且現(xiàn)代小學(xué)生的娛樂的方式已經(jīng)有了很大的改變。在這次社會實(shí)踐中，我們深有感觸。小學(xué)生知道許許多我們這代人曾經(jīng)不知道的東西而我們在為他們講解這些課程時(shí)一定提前與他們交流，在與他們有了一定了解才能取得好的效果。有些知識，他們在學(xué)校或者其他場所已經(jīng)接觸過，我們只需要為他們做一些引導(dǎo)就可以，如果重復(fù)為他們講解，他們就沒有興趣學(xué)習(xí)，同時(shí)也浪費(fèi)時(shí)間。所以，在以后的在我小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育時(shí)，一定要提前了解他們對交通安全知識的了解程度，然后根據(jù)他們實(shí)際情況，為他們講解不理解、不知道內(nèi)容。在此次的講座與繪畫課中，我們欠缺的就是提前去了解他們的知識結(jié)構(gòu)。

就如上面提到的在小學(xué)開展交通安全知識講座，不要盲目的開展講座，一定要提前花一定的時(shí)間去了解聽者對交通安全知識的了解程度。針對小學(xué)生的實(shí)際情況，為他們實(shí)行“補(bǔ)缺”的形式來提高他們的交通安全意識。

(十)社會實(shí)踐中出現(xiàn)的問題

一、由于一些原因，我們沒有完全按照既定計(jì)劃進(jìn)行然員安排和招募，最終導(dǎo)致人員雜、人員贅余，一定程度上影響了社會實(shí)踐的進(jìn)程和效率，同時(shí)也增加了社會實(shí)踐的經(jīng)費(fèi)。

二、本來按照原計(jì)劃有多次交通安全知識講座，但是由于受到條件限制，我們縮短了在新勝小學(xué)進(jìn)行交通安全教育的時(shí)間和教育內(nèi)容，直接影響了此次交通安全教育的質(zhì)量。然而，我們對參加講座的小學(xué)生的了解受到限制，了解不夠深入，因此我們難以做到因材施教。

三、交通安全意識走訪調(diào)查或者問卷調(diào)查難以實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樵谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)人們難以說出自己真實(shí)的想法和實(shí)際的做法。所以，要想了解社會各群體的交通安全意識和交通現(xiàn)狀，我們可以采取觀察調(diào)查或者間接調(diào)查(通過調(diào)查問卷不直接詢問當(dāng)事人，而通過別人看到和體會得出)的方法得出。

四、交通安全教育地點(diǎn)欠妥，交通安全知識教育應(yīng)該面向廣大的社會群體，但是我們的力量單薄無法實(shí)現(xiàn)，況且也沒有必要全盤開始，我們應(yīng)該在局部獲得經(jīng)驗(yàn)后才應(yīng)該拓展開來。我們選擇的南崗鎮(zhèn)王崗村交通欠發(fā)達(dá)，不過，社會實(shí)踐證明針對中小學(xué)生這個(gè)對象卻是完全正確的。

五、《交通安全手冊》發(fā)放是否有價(jià)值值得懷疑。我們在此次社會實(shí)踐中發(fā)放《交通安全手冊》共計(jì)400冊，但是我們絕大多數(shù)發(fā)放的對象是市民，他們會看，并且能取得效果，這讓我們志愿者質(zhì)疑。

六、各個(gè)講座過于倉促，學(xué)生難以接受和理解，最終難以達(dá)到教育的效果或和目的。也就說我們雖然做完了社會實(shí)踐，理解了將來怎么做，但是此次講座讓此次受教育的學(xué)生難以保證從此學(xué)會知識。

七、交通工具繪畫課程時(shí)間過于倉促，學(xué)生們難以真正畫出好的圖畫，我們也難以給予他們一定得講解和輔導(dǎo)。

八、按原方案，我們安排了實(shí)踐課，但是由于在社會實(shí)踐答辯期間，受到其他原因，變動了計(jì)劃。做準(zhǔn)備工作的志愿者忽略了講座后的實(shí)踐課。

九、社會實(shí)踐后期有些空洞，例如交通安全手冊發(fā)放和交通安全宣講以及“心中常亮紅綠燈，文明交通伴我行”的簽名活動。所以，在以后的社會實(shí)踐或者夏令營中，我們要杜絕工作內(nèi)容空洞，缺乏實(shí)際效果。

(十一)實(shí)踐后關(guān)于交通安全教育的感想

一、大學(xué)生與中小學(xué)校、交通管理部門建立聯(lián)系，共同開展中小學(xué)生交通安全教育的輔導(dǎo)學(xué)校和相應(yīng)的課程。這個(gè)學(xué)校并不是要以實(shí)際的形式存在，而是建立一個(gè)專門針對中小學(xué)生的交通安全教育的研究小組，然后針對中小學(xué)生的實(shí)際情況，在中小學(xué)生定期開展交通安本.文,來.源,于.貴,州.學(xué),習(xí).網(wǎng), 全教育。我想僅僅依靠中小學(xué)校偶爾的交通安全教育完全不夠，我們要想真正建文明交通，還得影響許多人的行為習(xí)慣，因此在學(xué)校開展交通教育是有必要的。并且，在大學(xué)生進(jìn)行交通安全教育時(shí)，也廣泛地影響了大學(xué)生的交通安全意識，因?yàn)樗麄冊谶M(jìn)行交通安全教育時(shí)，首先要嚴(yán)格要求自己，只有自己嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，懂得交通安全知識，我們才可以去要求別人。此所謂我們志愿者要教育別人，首先教育自己;要別人遵守交通規(guī)則，首先要自己嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。而且，在大學(xué)生志愿者在進(jìn)行交通安全知識的總結(jié)與研究時(shí)，也鍛煉了大學(xué)生的解決問題的能力。

二、大學(xué)生交通志愿者進(jìn)行交通安全教育有激情，有時(shí)間，可以彌補(bǔ)中小學(xué)學(xué)校教師進(jìn)行交通安全教育的缺失。同時(shí)，也解決了交通管理部門人員走進(jìn)小學(xué)校進(jìn)行交通安全教育的難題。

三、蓬勃志愿者協(xié)會作為長期進(jìn)行交通安全教育的大學(xué)生團(tuán)體，而且在社團(tuán)的志愿者絕大數(shù)是交通學(xué)院學(xué)子，多數(shù)隨交通比較感興趣。在協(xié)會，許多志愿者都愿意參與總結(jié)交通安全知識。然后，為小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，同時(shí)，我們在學(xué)習(xí)交通的同時(shí)，也學(xué)會了交通領(lǐng)域的一些有用的分析方法，開展交通安全有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

四、進(jìn)過長期的總結(jié)和此次社會實(shí)踐的總結(jié)，我們具備了開展交通安教育的能力和經(jīng)驗(yàn)。而且，在實(shí)踐中我們總結(jié)了許多數(shù)據(jù)，在交通安全教育方面有了新的認(rèn)識。特別是在交通法律法規(guī)、交通事故預(yù)防與急救常識、交通工具認(rèn)識課程以及日常急救常識課程。

五、講座式交通安全教育方式適宜中小學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識和文明的交通習(xí)慣有很好的幫助，有利于提高中小學(xué)生的交通意識。同時(shí)，通過交通事故預(yù)防與急救常識和日常急救常識的學(xué)習(xí)，讓所教育的中小學(xué)生拓展了視野和加強(qiáng)了素質(zhì)的訓(xùn)練。

交通安全工程自我總結(jié) 第8篇

閱讀提示：本篇共計(jì)5011個(gè)字，預(yù)計(jì)看完需要13分鐘，共有205位用戶關(guān)注，20人點(diǎn)贊！

一、指導(dǎo)思想

以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“政府領(lǐng)導(dǎo)，部門協(xié)作，社會聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的原則，以提高城市道路交通管理水平為中心，以降事故、保安全、保暢通為總體目標(biāo)，以服務(wù)改革開放，服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，服務(wù)廣大人民群眾為出發(fā)點(diǎn)，以“和諧交通、綠色交通、文明出行”為主題，進(jìn)一步挖掘城市道路利用潛力和管理潛力，加強(qiáng)省道交通管理科技建設(shè)，改善城市道路基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)交通安全宣傳，以暢通工程的實(shí)施推動全縣道路交通管理工作全面、持續(xù)、均衡發(fā)展，不斷提高城市道路交通管理水平，為全縣社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供安全、暢通、文明的道路交通環(huán)境。

二、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

為確保城市道路交通管理暢通工程的順利實(shí)施，縣人民政府成立由副縣長馬貴迎任組長，縣政府辦副主任王云海、縣建設(shè)局局長沈建波、縣公安局副局長、交警大隊(duì)大隊(duì)長王韜任副組長，縣交通局、規(guī)劃局、城管局、文明辦主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的城市道路交通管理暢通工程指導(dǎo)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣公安局交警大隊(duì)，由王韜兼任辦公室主任，縣建設(shè)局分管副局長任副主任，具體負(fù)責(zé)交通管理暢通工程日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組建立聯(lián)席會議制度，原則上每月召開一次會議，聽取工作進(jìn)展情況匯報(bào)，集中研究解決工作中出現(xiàn)的困難和問題，安排部署工作任務(wù)。

三、工作目標(biāo)

針對我縣交通管理的突出問題，找準(zhǔn)新的起點(diǎn)和著力點(diǎn)，制定嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作目標(biāo)，有計(jì)劃、有步驟地推動我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通管理部門參與城市交通規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)用先進(jìn)的科技手段，解決我縣城市道路交通管理工作中群眾關(guān)心的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，使我縣城市交通秩序、交通環(huán)境明顯改善，交通事故得到有效遏制，交通參與者意識明顯增強(qiáng)，全面帶動我縣交通管理水平提高，在去年達(dá)到全國二等管理水平的基礎(chǔ)上，20xx年底力爭達(dá)到國家優(yōu)秀管理水平。

四、工作重點(diǎn)

（一）建立健全全縣城市交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)交通建設(shè)管理規(guī)劃及對策研究。

1.按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，由縣道路交通安全工作局際聯(lián)席會議的牽頭，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立與安監(jiān)、交通、建設(shè)、規(guī)劃等職能部門協(xié)作合作機(jī)制，定期對道路擁堵狀況、產(chǎn)生原因及車流量、車型構(gòu)成等情況進(jìn)行綜合分析，對下一階段道路交通情況進(jìn)行預(yù)測，通過新聞媒體廣泛向社會安全、擁堵信息提示，征求社會各界和市民意見，積極向縣委、政府報(bào)告，提出建議。

2.落實(shí)對城市綜合交通規(guī)劃和各專項(xiàng)規(guī)劃編制實(shí)施的監(jiān)督和指導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)重大建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價(jià)工作，加強(qiáng)交通建設(shè)管理規(guī)劃，完成未來5-10年全縣城市道路交通建設(shè)管理規(guī)劃，將城市道路交通建設(shè)管理規(guī)劃納入××縣城市總體規(guī)劃。把公安交通管理部門參與城市交通規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收工作制度化。

（二）完善路網(wǎng)功能，有效疏通城市交通經(jīng)脈。

1.盤活支小道路“微循環(huán)”系統(tǒng)。全面梳理車行道寬度較小的支小道路，提高支小道路利用率和交通功能。通過完善網(wǎng)絡(luò)、整治市容、改造優(yōu)化等調(diào)整措施，逐步實(shí)現(xiàn)支小道路的分流，部分替代主次干道，設(shè)置單向交通和道路停車點(diǎn)等功能，保障城市中心區(qū)主干道的交通暢通、有序。

2.消除交通擁堵結(jié)點(diǎn)?？h公安局、交通局、建設(shè)局、規(guī)劃局等部門建立緩解交通擁堵工作機(jī)制，對部分道路存在“斷頭”、“瓶頸”、“錯(cuò)位”等功能性缺陷的情況，進(jìn)行全面調(diào)研摸排，制定擁堵結(jié)點(diǎn)工程性改造整治方案，推進(jìn)消除交通擁堵結(jié)點(diǎn)工作。

3.建立和完善城市交通管理設(shè)施投資、建設(shè)和維護(hù)保障機(jī)制。保障交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈、隔離設(shè)施、交通違法行為檢測等設(shè)施的配套建設(shè)，以繞城快速路、城郊結(jié)合部道路為重點(diǎn)，進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)結(jié)合部、次中心區(qū)域安全設(shè)施設(shè)置，加強(qiáng)城市道路安全隱患排查整治。

4.加快行人、非機(jī)動車道和公共交通、大型公共建筑等客流集散點(diǎn)、綜合交通樞紐站相互銜接的交通通行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)，建立連續(xù)、暢通的行人、非機(jī)動車及客流集散交通通行系統(tǒng)。

5.加強(qiáng)對機(jī)動車停放、電動自行車管理等交通政策問題的研究。完善車輛停放規(guī)范化管理，一是新建生活區(qū)、商業(yè)樓時(shí)要將停車場（庫）的建設(shè)納入總體規(guī)劃，同步建設(shè)，以解決停車難的問題。二是加強(qiáng)停車場（庫）規(guī)范管理。完善停車場指示標(biāo)志，充分發(fā)揮現(xiàn) 有停車場的作用。三是交通、建設(shè)、規(guī)劃等部門協(xié)調(diào)建立非機(jī)動車道路停放管理工作機(jī)制，完成非機(jī)動車道路停車點(diǎn)規(guī)范化設(shè)置試點(diǎn)工作。四是嚴(yán)厲整治違規(guī)占道經(jīng)營行為，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

（三）優(yōu)化交通組織，提供全方位交通保障。

1.發(fā)揮指揮中心的交通信息整合功能，提高指揮中心指揮、調(diào)度、控制、誘導(dǎo)能力，提升交通信息的合成能力和交通管理信息化水平。結(jié)合我縣實(shí)際，在交通指揮中心、電子監(jiān)控系統(tǒng)、交通違法信息業(yè)務(wù)系統(tǒng)、交通違法異地交換系統(tǒng)、路口信號燈控制系統(tǒng)和路口路段“電子警察”、無線電設(shè)施測速、酒精檢測等科技應(yīng)用方面制定建設(shè)發(fā)展計(jì)劃，積極推進(jìn)交通管理的科技化水平。結(jié)合秩序民警上報(bào)信息，即時(shí)監(jiān)控掌握轄區(qū)內(nèi)道路交通狀況，調(diào)整站崗時(shí)間和地點(diǎn)，做到“警力跟著警情走”。

2.完善指路信息系統(tǒng)。規(guī)劃、建設(shè)相關(guān)道路交通管理設(shè)施，確保城市道路指路標(biāo)志信息方向性、連續(xù)性、系統(tǒng)性，建立交通設(shè)施損壞報(bào)修、反饋、審核、備案查詢、責(zé)任追究等功能于一體的交通設(shè)施日常監(jiān)管制度，確保及時(shí)搶修維護(hù)到位和交通管理設(shè)施始終處于完好、齊全和運(yùn)行合理狀況。

3.提高交通信號協(xié)調(diào)控制水平。對城市主干道、次干道等主要道路交叉口的信號配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少路口通行時(shí)間損失。

4、強(qiáng)化落實(shí)公交優(yōu)先政策，結(jié)合城市出行現(xiàn)狀和機(jī)動車發(fā)展趨勢，制定一體化管理措施，緩解城市靜態(tài)交通壓力。

（四）落實(shí)城市道路交通管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

要采取多種方式落實(shí)民警的交通管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，采取專家定期指導(dǎo)、“走出去、請進(jìn)來”等方式，加強(qiáng)交通工程技術(shù)等專業(yè)化培訓(xùn)，加強(qiáng)與先進(jìn)城市的學(xué)習(xí)交流。定期組織開展交通調(diào)查、通行能力分析、交通節(jié)點(diǎn)問題解決方案等專項(xiàng)調(diào)研。

（五）積極創(chuàng)造一流交通環(huán)境。

1.優(yōu)化交通管理責(zé)任區(qū)模式。實(shí)行高峰站點(diǎn)、平峰巡邏的勤務(wù)全覆蓋控制模式和分時(shí)上崗、彈性布局的勤務(wù)模式，提高出現(xiàn)率、管事率和快處率，加強(qiáng)對重點(diǎn)路段和主干道的執(zhí)法管理。

2.不間斷整治交通頑癥。根據(jù)區(qū)域和時(shí)段特點(diǎn)確定階段性執(zhí)法重點(diǎn)，采用全區(qū)性和區(qū)域性整治相結(jié)合、日常嚴(yán)管和突擊整治相結(jié)合、責(zé)任區(qū)警力和執(zhí)法小組警力相結(jié)合的整治方式，進(jìn)一步加大道路秩序管控力度，不間斷地開展各類交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治。重點(diǎn)查處酒后駕駛、無證駕駛、故意遮擋污損號牌及非機(jī)動車不按信號通行、加裝動力裝置等交通違法行為，全力確保道路交通安全、暢通、有序。

3.深入開展交通文明創(chuàng)建工作。由縣文明辦牽頭，交通管理部門參與抓好交通文明志愿者組織培訓(xùn)工作，改善人員結(jié)構(gòu)，確保崗位要求，繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)重點(diǎn)路口、路段和區(qū)域的日常執(zhí)法管理，提高路口民警的出現(xiàn)率和管事率。

（六）狠抓源頭管理，努力降低交通事故。

1.嚴(yán)格落實(shí)事故防范措施。結(jié)合交通部門實(shí)施安保工程，進(jìn)一步加大危險(xiǎn)道路治理工作，縣財(cái)政、安監(jiān)部門落實(shí)重大安全隱患治理經(jīng)費(fèi)及治理措施。

2.加強(qiáng)車輛安全檢測工作。對未按規(guī)定期限參加機(jī)動車定期檢驗(yàn)的交通違法行為，依法予以查處，督促其按期年檢。加大對上路行駛無牌無證機(jī)動車的查處力度，做到發(fā)現(xiàn)一輛、查處一輛，并健全長效執(zhí)法管理機(jī)制。

3.堅(jiān)持開展交通安全宣傳“五進(jìn)”工作。組織宣傳職能部門和交通文明志愿者深入農(nóng)村、社區(qū)、單位和學(xué)校，以“和諧交通、綠色交通、文明出行”為主題，開展主題鮮明、寓教于樂、影響面廣的宣傳系列活動，擴(kuò)大宣傳范圍，掀起宣傳高潮。

五、實(shí)施步驟

（一）推進(jìn)階段（20xx年1月至12月）。結(jié)合我縣實(shí)際，制定具體實(shí)施計(jì)劃，按照設(shè)定的工作步驟組織開展暢通工程工作。

（二）自評階段（20xx年9月）。領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)職能部門，根據(jù)業(yè)務(wù)工作實(shí)際，對實(shí)施暢通工程2年來工作開展自評，并將自評材料于9月底前報(bào)縣暢通工程指導(dǎo)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

（三）分析整改階段（20xx年10月）。根據(jù)州暢通工程工作組對我縣自評材料的分析意見，查缺補(bǔ)漏，加強(qiáng)整改，不斷鞏固提高，在整改的基礎(chǔ)上再進(jìn)行自評，確保自評結(jié)果在原有基礎(chǔ)上有所提高。10月底前，完成自評工作。

（四）匯總上報(bào)階段（20xx年11月）。通過整理，由縣暢通工程指導(dǎo)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將自評情況進(jìn)行匯總上報(bào)。

（五）迎接省級評價(jià)階段（20xx年12月）。按照上級的統(tǒng)一部署，由縣暢通工程指導(dǎo)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)做好評價(jià)材料的準(zhǔn)備和相關(guān)總結(jié)工作，迎接省級對暢通工程的組織評價(jià)。

六、職責(zé)分工

按照公安部、建設(shè)部《城市建設(shè)交通管理評價(jià)體系》、《城市道路交通管理評價(jià)指標(biāo)體系說明》和省政府《關(guān)于印發(fā)〈云南省道路交通目標(biāo)管理考核獎懲暫行規(guī)定〉的通知》（云政發(fā)〔20xx〕34號）要求，具體責(zé)任分工如下：

（一）縣人民政府職責(zé)：按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門參與”的要求，加強(qiáng)對城市交通的綜合協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步完善工作聯(lián)動機(jī)制，定期通報(bào)工作情況，協(xié)調(diào)解決存在問題。

具體落實(shí)以下3項(xiàng)工作：1.建立交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。根據(jù)交通需求、道路交通安全狀況和城市發(fā)展要求，進(jìn)行交通規(guī)劃、建設(shè)和管理；2.制定公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略以及與之相配套的城市公共客運(yùn)交通法規(guī)或規(guī)定；3.建立城市道路交通管理設(shè)施投資、建設(shè)和維護(hù)機(jī)制。

（二）縣公安局交警大隊(duì)職責(zé)：1.負(fù)責(zé)組織、指揮、疏導(dǎo)交通；2.做好道路交通安全規(guī)劃，當(dāng)好政府參謀，樹立大局意識，大力推進(jìn)“文明暢通工程”的順利實(shí)施；3.改革勤務(wù)制度，提高管理效率；4.組織開展城市道路交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，嚴(yán)格取締各類交通違法行為，排查事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段，采取措施有效減少交通事故發(fā)生，營造有序、安全、暢通的文明城市交通秩序。

具體完成以下29項(xiàng)指標(biāo)：1.根據(jù)《道路交通安全法》的要求編制交通安全管理規(guī)劃；2.標(biāo)線施劃率；3.標(biāo)志規(guī)范設(shè)置率；4.行人過街設(shè)施規(guī)范設(shè)置率；5.主干道隔離設(shè)施設(shè)置率；6.路口渠化率；7.信號燈規(guī)范設(shè)置率；8.指路標(biāo)志設(shè)置規(guī)范；9.讓行標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置率；10.學(xué)校周邊安全設(shè)施設(shè)置率；11.建成區(qū)道路管控率；12.接處警時(shí)間計(jì)算；13.機(jī)動車定期檢驗(yàn)率；14.機(jī)動車登記率；15.交通管理隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)；16.建立道路交通信息系統(tǒng)；17.主干道機(jī)動車守法率；18.主干道非機(jī)動車守法率；19.主干道行人守法率；20.主干道違法停車率；21.讓行標(biāo)志標(biāo)線守法率；22.高峰時(shí)段建成區(qū)主干道平均車速；23.萬車事故率；24.萬車死亡率；25.交通事故多發(fā)點(diǎn)、段整治率；26.交通事故逃逸案破案率；27.建立交通事故快速處理機(jī)制；28.交通事故死傷比；29.特大交通事故起數(shù)。

（三）縣建設(shè)局、規(guī)劃局、城管局職責(zé)：1.在城市建設(shè)中加強(qiáng)交通規(guī)劃建設(shè)和管理相配套的科學(xué)決策，統(tǒng)籌安排、提前規(guī)劃、合理布局；2.加強(qiáng)城市道路停車場、綠化帶、人行道建設(shè)；3.從城市建設(shè)中，按比例列出資金，加大城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；4.科學(xué)合理地進(jìn)行規(guī)劃和投資，取締以路為市現(xiàn)象，加大人行道管理力度。

制定詳細(xì)計(jì)劃，列出每項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)要達(dá)到的工作目標(biāo)、時(shí)間安排、客觀的方法和步驟。具體完成以下13項(xiàng)指標(biāo)：1.交通影響評價(jià)；2.公共交通車輛占道停車率；3.城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資比重；4.道路網(wǎng)密度主次干道密度；5.人均道路面積；6.道路面積率；7.建設(shè)步行道系統(tǒng)；8.建設(shè)非機(jī)動車道系統(tǒng)；9.建設(shè)無障礙通行系統(tǒng)；10.綜合交通樞紐設(shè)施配套；11.百輛汽車社會公共停車位數(shù)；12.大型公共建筑配建停車位；13.支路利用率。

（四）縣精神文明辦職責(zé)：1.進(jìn)一步將道路交通安全納入精神文明建設(shè)的內(nèi)容：2.加大文明交通的宣傳教育力度；3.組織開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村民委、單位、社區(qū)文明交通的評比活動，增強(qiáng)廣大市民的道路交通意識和遵紀(jì)守法意識，努力營造一個(gè)全社會共同關(guān)注、人人參與共創(chuàng)文明交通的氛圍。

七、工作要求

（一）高度重視，提高認(rèn)識。城市道路交通管理暢通工程是一項(xiàng)長期性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性的工程，也是推進(jìn)公安交通管理工作的一項(xiàng)重要舉措。各部門一定要高度重視，按照方案要求加大推進(jìn)力度，確保各項(xiàng)推進(jìn)工作有計(jì)劃、有部署、有落實(shí)、有評價(jià)。

（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確目標(biāo)。在縣人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各職能部門要加強(qiáng)調(diào)查研究，加強(qiáng)聯(lián)動與協(xié)作，結(jié)合我縣實(shí)際，按照各自職責(zé)制定出具體的實(shí)施方案，明確各項(xiàng)指標(biāo)及實(shí)施的目標(biāo)、方法、步聚和完成時(shí)限，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)做好各項(xiàng)工作?？h人民政府將于11月組織自評工作，迎接省、州人民政府的考核評價(jià)。

（三）公正評價(jià)，及時(shí)整改。各部門要嚴(yán)格按照《城鄉(xiāng)道路交通管理評價(jià)指標(biāo)體系（20xx年版）》、《城市道路交通管理評價(jià)指標(biāo)體系說明（20xx年版）》的指標(biāo)要求，堅(jiān)持公開、公平、公正原則組織開展自評，對發(fā)現(xiàn)的問題和不足，要及時(shí)進(jìn)行整改，確保取得實(shí)效。領(lǐng)導(dǎo)小組要對各部門的自評工作加強(qiáng)指導(dǎo)和督促。

交通安全工程自我總結(jié) 第9篇

閱讀提示：本篇共計(jì)7778個(gè)字，預(yù)計(jì)看完需要20分鐘，共有243位用戶關(guān)注，41人點(diǎn)贊！

根據(jù)建設(shè)部(建質(zhì)[2014]217號)，省建設(shè)廳(閩建建[2014]37及南建管[2014]51號)《關(guān)于建設(shè)系統(tǒng)開展2014年“質(zhì)量月”活動的通知》的有關(guān)文件精神，我局認(rèn)真組織和開展緊扣“質(zhì)量安全、共同的責(zé)任”活動主題，結(jié)合建設(shè)工程質(zhì)量安全專項(xiàng)整治督查工作，因地制宜，突出重點(diǎn)，務(wù)求實(shí)效地開展了2014年“質(zhì)量月”活動，現(xiàn)將此次“質(zhì)量月”活動情況總結(jié)匯報(bào)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，責(zé)任明確

為突出重點(diǎn)，務(wù)求實(shí)效地開展好這項(xiàng)活動，我局成立了“質(zhì)量月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了簡潔、明確的活動實(shí)施方案，同時(shí)在質(zhì)量安全例會上進(jìn)行了宣傳、動員，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，確保“質(zhì)量月”活動達(dá)到預(yù)期的效果。

二、營造氣氛，廣泛宣傳

10月8日在質(zhì)量安全例會上，組織各方責(zé)任主體，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)“質(zhì)量月”活動的文件，細(xì)心領(lǐng)會其精神實(shí)質(zhì)和內(nèi)容，要求各施工企業(yè)制定具體的活動方案，監(jiān)理企業(yè)督促具體實(shí)施，本次活動。共發(fā)放工程質(zhì)量基本常宣傳材料200余份，懸掛標(biāo)語橫幅10余條，張?zhí)麄鳂?biāo)語100余張，內(nèi)容主要涉及“質(zhì)量月”的宣傳口號，工程質(zhì)量安全知識等，較好地營造了“質(zhì)量月”的氣氛，收到了良好的宣傳效果。

三、重拳出擊，整治風(fēng)暴

本次的“質(zhì)量月”活動，結(jié)合了我市的具體情況以及建設(shè)工程質(zhì)量安全專項(xiàng)整治督查工作展開的，一是積極開展了現(xiàn)場自拌混凝土和禁止使用粘土磚的專項(xiàng)檢查;二是宣傳貫徹南平市南建管[2014]41號文《轉(zhuǎn)發(fā)<省建設(shè)廳關(guān)于深化建筑安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治淘汰限制使用竹腳手架、井字架、人工挖孔樁等落后設(shè)備和工藝的實(shí)施意見>;的通知》的精神，2014年4月1日起，嚴(yán)格限制人工挖孔樁的使用，這一項(xiàng)目到目前為止，已得到基本控制，樁長也限定在15米規(guī)定的范圍內(nèi)，2014年10月1日起禁止使用竹腳手架、井字架，這一工作在“質(zhì)量月”活動期間加大了查處力度，也已完全禁止使用;三是針對質(zhì)量安全專項(xiàng)整治督查的內(nèi)容，組織了施工質(zhì)量、施工臨時(shí)用電等的專項(xiàng)檢查，共發(fā)出20份隱患整改通知，其中4份為暫停工整改通知，提出整改意見84條，現(xiàn)基本整改到位，整改率為96%。

“質(zhì)量月”活動雖然已經(jīng)結(jié)束，但我們要以“質(zhì)量月”為契機(jī)，深入開展創(chuàng)優(yōu)工程的活動，以推動我市的工程質(zhì)量更上一個(gè)臺階而努力奮斗。

質(zhì)量月活動總結(jié)內(nèi)容介紹

一、 廣泛宣傳“質(zhì)量月”活動的重要意義

二、 積極參加現(xiàn)場咨詢活動

精心制作了兩塊圖文并茂的宣傳圖板，內(nèi)容包括：質(zhì)量投訴的程序、房屋質(zhì)量保修期限的規(guī)定、建筑節(jié)能的有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)澆板裂縫小常識等，現(xiàn)場散發(fā)了近二百份宣傳材料，并接受了25人次的現(xiàn)場投訴咨詢

三、開展工程質(zhì)量大檢查活動

(一)、在建建筑工程

1、檢查總體概況：

2、建設(shè)各方責(zé)任主體質(zhì)量行為：

監(jiān)理工作不規(guī)范： 監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則照抄、照搬，無針對性;監(jiān)理的日記記錄內(nèi)容較簡單，不能反映監(jiān)理工作內(nèi)容和水平，字跡了草，僅記施工進(jìn)度，未記監(jiān)理工作情況;監(jiān)理聯(lián)系單、監(jiān)理通知單和監(jiān)理指令單混用，其結(jié)果監(jiān)理現(xiàn)場要求整改的內(nèi)容無回復(fù)，無監(jiān)理復(fù)驗(yàn)簽字;監(jiān)理例會不經(jīng)常，部分工地不是總監(jiān)主持，會議記要整理成會議記錄，有的甚至不發(fā)會議記要;監(jiān)理資料整理歸檔不及時(shí)，且有后補(bǔ)現(xiàn)象;旁站工作不到位，甚至不旁站;大多監(jiān)理單位對建筑節(jié)

3、工程實(shí)體質(zhì)量：

(1)混凝土柱梁節(jié)點(diǎn)較順直，板底平整、光潔、密實(shí)，未見露筋、孔洞、裂縫，施工縫處無夾渣，現(xiàn)澆板在混凝土施工過程中要求對于現(xiàn)澆面在初凝與終凝前各進(jìn)行一次毛面處理，既保證了現(xiàn)澆面的平整度又減少了空鼓、裂縫的出現(xiàn)。

(2)砌體：砌體工程中，應(yīng)該說總體水平還可以。墻面平整，砌體砂漿飽滿度基本得到控制，水平灰縫較均勻，砂漿目測強(qiáng)度和報(bào)告強(qiáng)度檢查基本能相對應(yīng)，另外墻體開槽現(xiàn)象較少。

4、現(xiàn)場抽測情況：

通過對在建工程的實(shí)體砼強(qiáng)度抽測、現(xiàn)場鋼材進(jìn)行直徑測量和資料的核查，其總的情況是好的，但也存在一些問題，有些問題還是比較嚴(yán)重的，比如：

(1)部分工程砼碳化深度過大(碳化深度在3.5-5.0mm之間)。

(2)同條件試塊養(yǎng)護(hù)地點(diǎn)沒有放在同期澆注的結(jié)構(gòu)實(shí)體旁邊，而是放在其它地方單獨(dú)養(yǎng)護(hù)，工地送檢的同條件試塊沒有按600℃ d所對應(yīng)的齡期送檢，個(gè)別工程標(biāo)養(yǎng)試塊商品砼生產(chǎn)廠家養(yǎng)護(hù)。

5、工程資料方面：

①保溫系統(tǒng)組成材料未做到先檢后用，少數(shù)工地外保溫已施工完畢還未見到材料復(fù)試報(bào)告，變更手續(xù)及程序不符要求;

②保溫系統(tǒng)組成材料質(zhì)保資料不齊全，不具備省級科技成果推廣證書、型式檢驗(yàn)報(bào)告、耐候性試驗(yàn)報(bào)告和生產(chǎn)廠家供應(yīng)商提供的質(zhì)保書等;

③保溫系統(tǒng)材料見證取樣檢測項(xiàng)目、參數(shù)不全，如錨固件未做現(xiàn)場抗拉拔試驗(yàn);

6、信息化建設(shè)

(二)、預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)

1、人員配制和制度建設(shè)情況：

2、設(shè)備和設(shè)施情況:

3、原材料和生產(chǎn)過程質(zhì)量控制情況：

4、實(shí)驗(yàn)室管理方面

5、信息化管理方面

6、篩砂設(shè)備

(三)、管樁廠

(四)、在建市政工程

四、下一步工作要求和意見

篇四：xx水電站工程“質(zhì)量月”活動總結(jié)

為了加強(qiáng)xx水電站工程的質(zhì)量控制，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，xx監(jiān)理部積極響應(yīng)國家和監(jiān)理公司關(guān)于開展2005年“全國質(zhì)量月”活動的號召，認(rèn)真貫徹監(jiān)理公司下發(fā)的相關(guān)通知精神，結(jié)合xx水電站的實(shí)際情況，現(xiàn)將質(zhì)量月活動情況總結(jié)如下：

1 明確質(zhì)量管理指導(dǎo)思想

1.1圍繞“奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，構(gòu)建和諧社會;質(zhì)量在我手中，用戶在我心中”的質(zhì)量月活動主體，監(jiān)理部組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、組織專題會議相互交流有關(guān)質(zhì)量文件精神及質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，提高全員的質(zhì)量意識和質(zhì)量管理水平;

1.2通過各種形式(考核評比、張貼宣傳畫、召開專題會議等)進(jìn)行質(zhì)量管理、質(zhì)量控制的宣傳，讓質(zhì)量月活動的主體深入人心，在實(shí)踐中進(jìn)一步推動公司產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量整體水平的提高，向建設(shè)單位提交優(yōu)質(zhì)的工程。

上海市建設(shè)工程質(zhì)量月活動總結(jié)

各有關(guān)單位：

根據(jù)上海市委宣傳部、上海市發(fā)展和改革委員會、上海市建設(shè)和交通委員會等十二個(gè)委局聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于開展“2014年上海市質(zhì)量月”活動的通知》精神，結(jié)合建設(shè)部《關(guān)于建設(shè)系統(tǒng)開展2014年“質(zhì)量月”活動的通知》，上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站印發(fā)了《關(guān)于開展“2014年上海市建設(shè)工程質(zhì)量質(zhì)量月”活動安排的通知》，積極組織全市施工企業(yè)和監(jiān)督系統(tǒng)扎實(shí)開展質(zhì)量月活動?，F(xiàn)將本市2014年建設(shè)工程質(zhì)量月活動情況總結(jié)如下：

一、圍繞質(zhì)量月活動主題，提高質(zhì)量意識

1、落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，加強(qiáng)宣傳發(fā)動。

上海建工、城建集團(tuán)，江蘇、浙江、中建、四川、廣東等滬辦建管處分別召開了在滬施工企業(yè)負(fù)責(zé)人質(zhì)量月活動動員會，傳達(dá)文件，布置工作，提出要求，落實(shí)責(zé)任。施工企業(yè)紛紛成立“質(zhì)量月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，分析本單位質(zhì)量工作狀況，尋找企業(yè)質(zhì)量工作薄弱環(huán)節(jié)，制定提高工程質(zhì)量相關(guān)措施;宣傳和動員職工，營造“質(zhì)量月”活動氣氛;組織職工進(jìn)行規(guī)范的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)各企業(yè)及其工地共展出黑板報(bào)3100塊，宣傳標(biāo)語、橫幅3500條。各企業(yè)組織開展了各類質(zhì)量方面的培訓(xùn)、知識競賽、講座、宣傳會共250場(次)。

2、加強(qiáng)質(zhì)量自查，促進(jìn)質(zhì)量管理。

上海建工集團(tuán)，城建集團(tuán)，浙江、江蘇、四川、中建等滬辦建管處在9月份質(zhì)量月活動中，廣泛開展條塊結(jié)合的質(zhì)量月活動專項(xiàng)整治工作，特別對在建的軌道交通工程、住宅工程、安裝工程開展有重點(diǎn)地專項(xiàng)檢查，對檢查結(jié)果進(jìn)行匯總，并以文件、簡報(bào)及會議形式進(jìn)行通報(bào)，據(jù)各單位不完全統(tǒng)計(jì)，共檢查在建項(xiàng)目的單位工程7500個(gè)(次)。

3、組織開展質(zhì)量培訓(xùn)工作。

上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站委托上海建筑施工行業(yè)協(xié)會質(zhì)量安全專業(yè)委員會，舉辦了建筑施工企業(yè)質(zhì)量科長、質(zhì)量工程師質(zhì)量培訓(xùn)班。對新頒布的法律法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及新技術(shù)、新材料的應(yīng)用等進(jìn)行培訓(xùn)，參與培訓(xùn)的施工企業(yè)質(zhì)量科長、質(zhì)量工程師共有150余人次，切實(shí)從理論上提高了企業(yè)質(zhì)量人員的業(yè)務(wù)管理水平。

二、組織開展建設(shè)工程質(zhì)量專項(xiàng)檢查，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督。

1、組織開展全市住宅工程質(zhì)量專項(xiàng)執(zhí)法檢查。

為了進(jìn)一步規(guī)范本市住宅建筑市場，提升本市住宅工程質(zhì)量水平，市建設(shè)工程安裝質(zhì)量監(jiān)督總站組織開展了全市住宅建筑工程專項(xiàng)檢查，共抽查了40個(gè)工地，共開具局部停工整改指令單4份、質(zhì)量問題整改通知單29份。被查工程以二、三級企業(yè)和有不良記錄的企業(yè)總包的工程為主，檢查表明，工程的現(xiàn)場質(zhì)量狀況總體受控，基本能按照施工圖設(shè)計(jì)文件、按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、施工方案施工;建設(shè)參與各方質(zhì)量行為總體規(guī)范。但通過檢查同時(shí)也發(fā)現(xiàn)部分工地存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，施工單位、監(jiān)理單位未能建立質(zhì)量保證體系或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

2、組織開展全市監(jiān)理企業(yè)安全質(zhì)量專項(xiàng)執(zhí)法檢查。

為加強(qiáng)對本市監(jiān)理企業(yè)在施工現(xiàn)場的行為監(jiān)管，市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站開展了本市監(jiān)理企業(yè)安全質(zhì)量監(jiān)理行為專項(xiàng)檢查。檢查本市建筑工地30個(gè)，涉及監(jiān)理企業(yè)30家，其中甲級資質(zhì)15家，乙級資質(zhì)13家,丙級資質(zhì)2家。簽發(fā)局部停工指令書1份，安全質(zhì)量問題整改通知書15份。檢查結(jié)果表明，大部分監(jiān)理單位能執(zhí)行《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，對工程實(shí)物、現(xiàn)場建材和施工單位質(zhì)量保證體系進(jìn)行有效監(jiān)理，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題能及時(shí)簽發(fā)整改通知單，督促施工單位全面整改，并做到整改完畢有回復(fù)、質(zhì)量問題能封閉。但全市監(jiān)理企業(yè)發(fā)展不平衡，特別是低資質(zhì)監(jiān)理企業(yè)，質(zhì)量監(jiān)理能力有待進(jìn)一步提高。

3、組織開展全市混凝土預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量專項(xiàng)執(zhí)法檢查。

為保證本市建設(shè)工程混凝土預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量，市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站對全市預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)和質(zhì)量情況進(jìn)行了專項(xiàng)檢查。此次檢查共抽查了本市二級構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)24家、三級構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)6家、住宅煙道生產(chǎn)企業(yè)8家，外省市進(jìn)滬預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)24家，開具3份質(zhì)量問題整改指令單，對生產(chǎn)質(zhì)量控制不嚴(yán)，鋼筋無生產(chǎn)許可證，實(shí)物質(zhì)量合格率低及經(jīng)營行為不規(guī)范的企業(yè)分別作出了整改要求。

4、組織開展全市商品混凝土質(zhì)量專項(xiàng)執(zhí)法檢查。

為進(jìn)一步規(guī)范混凝土生產(chǎn)企業(yè)混凝土生產(chǎn)過程管理及原材料使用的行為，保證本市建設(shè)工程商品混凝土的質(zhì)量，市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站開展了“商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量專項(xiàng)檢查”。共抽查36家商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)，開具質(zhì)量問題整改通知單21份。大部分商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)在原材料進(jìn)場驗(yàn)證、復(fù)試;混凝土生產(chǎn)過程控制;配合比設(shè)計(jì)、調(diào)整;試驗(yàn)室人員配備、檢測設(shè)備、檢測環(huán)境等環(huán)節(jié)能滿足規(guī)范要求，混凝土質(zhì)量基本處于受控狀態(tài)。但也暴露出個(gè)別商品混凝土生產(chǎn)由于企業(yè)管理層變更較大，質(zhì)量負(fù)責(zé)人更迭頻繁，企業(yè)內(nèi)部管理松懈，質(zhì)量意識淡薄，在原材料復(fù)試、混凝土生產(chǎn)中嚴(yán)重違規(guī);對原材料備案證明現(xiàn)場使用驗(yàn)證單不夠重視;尤其在質(zhì)量管理上有待進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。

5、組織開展全市檢測機(jī)構(gòu)質(zhì)量專項(xiàng)執(zhí)法檢查。

為進(jìn)一步貫徹落實(shí)《建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，規(guī)范本市建設(shè)工程檢測市場行為，提高檢測質(zhì)量，市安質(zhì)監(jiān)總站對本市部分對外檢測機(jī)構(gòu)和企業(yè)內(nèi)部試驗(yàn)室進(jìn)行了質(zhì)量專項(xiàng)檢查。本次檢查共抽查了包括建筑材料、基樁、鋼結(jié)構(gòu)、室內(nèi)環(huán)境在內(nèi)的20家對外檢測機(jī)構(gòu)和企業(yè)內(nèi)部試驗(yàn)室。檢查表明通過對141號部長令《建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理辦法》的宣貫和執(zhí)行，檢測機(jī)構(gòu)普遍增強(qiáng)了質(zhì)量意識，檢測行為和檢測工作質(zhì)量得到規(guī)范和提高，但同時(shí)也發(fā)現(xiàn)部分檢測機(jī)構(gòu)在管理上還存在不少問題。個(gè)別企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)法制觀念淡薄，內(nèi)部管理松懈，缺乏必要的自檢措施;檢測人員放松自身要求，導(dǎo)致在一些基礎(chǔ)管理上出現(xiàn)了各種問題，有些問題的性質(zhì)還很嚴(yán)重。對此檢查小組作出了查處和整改要求，共開具了7份整改指令單。

6、組織開展全市安裝工程質(zhì)量專項(xiàng)執(zhí)法檢查。

為加強(qiáng)本市建設(shè)項(xiàng)目安裝工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化對安裝工程的重視與檢查，規(guī)范安裝工程的質(zhì)量行為，市建設(shè)工程安裝質(zhì)量監(jiān)督總站組織全市安裝工程質(zhì)量的專項(xiàng)檢查，共檢查本市在建項(xiàng)目安裝工程40個(gè)，其中大型工業(yè)裝置4個(gè)，廠房10個(gè)，軌道交通車站2個(gè)，辦公樓公建項(xiàng)目14個(gè)和住宅高層10個(gè)，共開具了質(zhì)量問題整改單23份。這次專項(xiàng)檢查是本市近十來安裝工程的一次綜合檢查，首次將安裝設(shè)計(jì)、安裝材料納入到檢查范圍。檢查表明，本市建設(shè)項(xiàng)目中的安裝工程質(zhì)量總體基本上處于受控狀態(tài)，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)穩(wěn)步提升態(tài)勢;有關(guān)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工等工程參建各方，能按照政府有關(guān)規(guī)定，重視安裝工程管理和施工。但同時(shí)也暴露出，本市建設(shè)項(xiàng)目安裝工程質(zhì)量管理發(fā)展的不平衡，少數(shù)工程在管理上存在不少薄弱環(huán)節(jié)，違規(guī)施工、違章操作仍有出現(xiàn);建設(shè)、監(jiān)理、施工單位的質(zhì)量行為意識不強(qiáng)。

三、聚焦重點(diǎn)，嚴(yán)格軌道交通工程質(zhì)量監(jiān)控。

1、開展上海市軌道交通工程效能監(jiān)察大檢查

為貫徹《關(guān)于軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作的實(shí)施意見》文件精神，進(jìn)一步提高工程建設(shè)各方責(zé)任意識，推動軌道交通工程質(zhì)量安全工作，市軌道交通工程質(zhì)量安全效能監(jiān)察協(xié)調(diào)小組辦公室會同市安質(zhì)監(jiān)總站在全市范圍內(nèi)開展了專項(xiàng)檢查。此次共檢查了10條軌道交通線的36項(xiàng)工程。檢查發(fā)現(xiàn)，效能監(jiān)察的文件精神得到了貫徹落實(shí)，質(zhì)量安全責(zé)任制普遍建立并基本得到落實(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全管理工作得到了加強(qiáng)，工程現(xiàn)場質(zhì)量安全基本受控。但在具體工作中，還存在一些不足，如部分質(zhì)量安全責(zé)任制度的編制缺乏針對性和可操作性, 有些工程對施工過程中風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和危險(xiǎn)源的控制措施制定不夠嚴(yán)密，以及招投標(biāo)文件對人員資格要求在現(xiàn)場執(zhí)行不嚴(yán)格等。針對這些問題，檢查組提出了具體建議，要求建設(shè)參與各方要制定切實(shí)措施，保證軌道交通建設(shè)的順利進(jìn)行。

2、成立軌道交通工程承壓水風(fēng)險(xiǎn)控制研究課題。

隨著上海市軌道交通工程大規(guī)模、高速發(fā)展期的到來，軌道交通工程建設(shè)施工難度日趨增加，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)居高不下。其中承壓水的風(fēng)險(xiǎn)控制一直是軌道交通建設(shè)中的一大難題。為了減少和消除軌道交通建設(shè)中的質(zhì)量安全隱患，總站邀請大專院校、科研單位及軌道交通設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、監(jiān)督等有關(guān)單位，成立《軌道交通工程承壓水風(fēng)險(xiǎn)控制研究》課題組，對承壓水問題進(jìn)行全面、深入研究，提出切實(shí)可行、行之有效的軌道交通工程承壓水控制措施，防范承壓水風(fēng)險(xiǎn)。

3、召開軌道交通工程承壓降水工作和旁通道施工技術(shù)交流研討會。

為了減少和消除軌道交通建設(shè)中的質(zhì)量安全隱患，市安質(zhì)量監(jiān)總站和申通集團(tuán)公司建設(shè)事業(yè)部在軌道交通申松線宜山路車站及楊浦線周家嘴旁通道施工現(xiàn)場聯(lián)合召開“承壓水降水施工”和“旁通道施工”的總結(jié)交流會。對“承壓水降水施工”和“旁通道施工”存在的問題以及可能造成的不良影響，提出了控制基坑施工風(fēng)險(xiǎn)的措施，并建立了二支具有承壓水降水施工經(jīng)驗(yàn)的承壓水降水搶險(xiǎn)專業(yè)隊(duì)。

4、舉辦軌道交通工程及地下建筑降水控制技術(shù)講座。

上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站與上海市巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，聯(lián)合舉辦了“基坑降水與工程案例分析”專題講座。市安質(zhì)監(jiān)總站、涉及軌道交通建設(shè)監(jiān)督的各區(qū)安質(zhì)監(jiān)站及軌道工程參建各方等有關(guān)單位近二百人參加了本次講座。通過本次講座，參加講座的參建各方人員對基坑降水承壓水控制技術(shù)有了更加系統(tǒng)和深入的認(rèn)識，同時(shí)也學(xué)習(xí)了基坑降水工程中成功的經(jīng)驗(yàn)與失敗的教訓(xùn)。本次講座達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，在軌道交通工程建設(shè)中起到了積極而深遠(yuǎn)的影響。

四、開展節(jié)約型工地評選，推進(jìn)建筑節(jié)能

1、召開上海市建筑施工企業(yè)節(jié)能降耗工作會議

為深入貫徹市人大和市政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市節(jié)能工作有關(guān)決定和意見，在建筑施工行業(yè)中切實(shí)開展企業(yè)節(jié)能降耗工作，確保節(jié)能降耗各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，市建管辦和市安質(zhì)監(jiān)總站召開“上海市建筑施工企業(yè)節(jié)能降耗會議”。市建設(shè)交通委孫建平副主任在會議上作題為“打造節(jié)約型工地，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”的講話，指出要從政治的高度，發(fā)展的需要，充分認(rèn)識“企業(yè)節(jié)能，工地降耗”，對社會可持續(xù)發(fā)展的積極意義。要求大家將打造節(jié)約型工地，提高節(jié)能降耗意識的活動貫穿于工程建設(shè)的各個(gè)階段。所有建設(shè)參與方，從勘察設(shè)計(jì)開始，都要有節(jié)約理念，施工單位在建設(shè)過程中要嚴(yán)格按照圖紙去做，市區(qū)二級質(zhì)監(jiān)站要加強(qiáng)監(jiān)督，簽約單位要起到示范引領(lǐng)作用。通過廣泛地開展科技創(chuàng)新，改進(jìn)施工工藝和施工方法，提高管理水平，降低管理成本。在過程中要注重將好的工藝工法形成規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)，以利于在工程中的推廣應(yīng)用。施工企業(yè)在做好規(guī)定工作的基礎(chǔ)上力爭做出有特色、有效果的自選動作。工程參建各方和各級建設(shè)管理部門要重視這項(xiàng)活動的開展，切實(shí)將各項(xiàng)工作落到實(shí)處，決不流于形式或走過場，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

2、建筑業(yè)施工企業(yè)能源消耗專項(xiàng)調(diào)查工作有序開展

為了確保實(shí)現(xiàn)“十一五”期間建筑業(yè)施工產(chǎn)值能耗下降20%，每年環(huán)比下降4.4%的目標(biāo)，確定企業(yè)施工產(chǎn)值能耗基數(shù)，核定企業(yè)能源消費(fèi)指標(biāo)，重點(diǎn)控制年耗能500噸以上標(biāo)煤的施工企業(yè)，開展了全市施工企業(yè)產(chǎn)值能耗專項(xiàng)調(diào)查。

3、開展節(jié)約型工地創(chuàng)建工作

為了規(guī)范本市節(jié)約型工地的創(chuàng)建工作，指導(dǎo)建設(shè)工地深入開展該項(xiàng)工作，起草并頒發(fā)了《上海市建筑施工企業(yè)創(chuàng)建節(jié)約型工地考核辦法(試行)》。

五、注重科技創(chuàng)新，提升質(zhì)量管理水平

1、開展質(zhì)量通病防治工作。

在新形勢下處于城市建設(shè)高速發(fā)展時(shí)期的上海，工程量多面廣，有大量的高、大、精、深、新工程?，F(xiàn)今的質(zhì)量通病已經(jīng)不是以前住宅工程滲漏殼裂那樣單一，為此總站成立了課題小組對以軌道交通為代表的深基坑、大跨度鋼結(jié)構(gòu)工程、超高層建筑、玻璃幕墻工程、安裝工程開展專題研究，積極探索質(zhì)量通病的防治措施。

2、組織召開在滬大型骨干施工企業(yè)質(zhì)量科長聯(lián)系會議。

為進(jìn)一步促進(jìn)本市施工企業(yè)與企業(yè)之間，企業(yè)與政府建設(shè)行政主管部門之間的工作交流，并對當(dāng)前質(zhì)量管理工作存在的主要問題進(jìn)行思考，從而提高質(zhì)量管理水平，總站在南匯召開了2006年度施工企業(yè)質(zhì)量科長聯(lián)誼會。本市2005年度企業(yè)綜合實(shí)力排名前20位的本市一、二級企業(yè)以及外省市進(jìn)滬施工企業(yè)的質(zhì)量科長共70多人參加了會議。圍繞著新形勢下企業(yè)質(zhì)量管理部門的工作如何定位，當(dāng)前建設(shè)工程新的質(zhì)量通病表現(xiàn)形式和產(chǎn)生機(jī)理，企業(yè)如何加強(qiáng)對分包單位的管理，企業(yè)質(zhì)量管理部門與政府建設(shè)行政主管部門如何加強(qiáng)工作交流與溝通等當(dāng)前質(zhì)量管理工作中存在的一些熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題進(jìn)行了討論，與會的施工企業(yè)一致要求，希望類似的會議總站應(yīng)該多組織，讓質(zhì)量科長暢所欲言。

3、舉辦“上海市建設(shè)工程質(zhì)量技術(shù)論文征集”活動。

為了系統(tǒng)地總結(jié)全市建設(shè)系統(tǒng)工程建設(shè)技術(shù)精華，提升工程質(zhì)量監(jiān)督管理的技術(shù)含量，上海市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站會同上海市建筑施工行業(yè)協(xié)會工程質(zhì)量安全專業(yè)委員會開展了“上海市建設(shè)工程質(zhì)量技術(shù)論文征集活動”，動員在滬從事勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、建設(shè)、檢測、審圖、生產(chǎn)供應(yīng)等活動的工程建設(shè)參與各方，從建設(shè)工程質(zhì)量技術(shù)理論、建設(shè)工程質(zhì)量管理、建設(shè)工程技術(shù)管理三方面入手開展新形勢下軌道交通、深基坑、大跨度、大空間、鋼結(jié)構(gòu)、超高層建設(shè)工程中的質(zhì)量通病治理的研究。目前已收到各類論文58篇。

六、評選質(zhì)量先進(jìn)，樹立學(xué)習(xí)榜樣

為了充分發(fā)揮施工企業(yè)質(zhì)量管理人員的作用，樹立質(zhì)量管理先進(jìn)樣板，市安質(zhì)監(jiān)總站委托上海市建筑施工行業(yè)協(xié)會工程質(zhì)量安全專業(yè)委員會在全市范圍內(nèi)開展了評選2006年度為本市建設(shè)工程質(zhì)量提高作出顯著貢獻(xiàn)的質(zhì)量先進(jìn)企業(yè)和質(zhì)量先進(jìn)工作者的評選活動。評選范圍包括在滬的施工企業(yè)和個(gè)人。以質(zhì)量先進(jìn)的評選，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。

百年大計(jì)，質(zhì)量第一。質(zhì)量是企業(yè)的生命，更是上海的生命。質(zhì)量月活動雖已暫告一段落，但加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量是工程建設(shè)參與各方永恒的主題。

交通安全工程自我總結(jié) 第10篇

閱讀提示：本篇共計(jì)5529個(gè)字，預(yù)計(jì)看完需要14分鐘，共有227位用戶關(guān)注，43人點(diǎn)贊！

在我國道路工程建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)，道路工程建設(shè)和運(yùn)營過程中能源耗費(fèi)問題日益突出，如何做好工作計(jì)劃呢?下面小編給大家整理的道路工程質(zhì)量監(jiān)督工作計(jì)劃范文，但愿對你有借鑒作用!

道路工程質(zhì)量監(jiān)督工作計(jì)劃范文120__年，在市、區(qū)建委的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，我站始終堅(jiān)持“質(zhì)量安全責(zé)任重于泰山”的原則，努力加強(qiáng)制度建設(shè)，完善內(nèi)部監(jiān)督體系，不斷加大施工現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)督管理力度，使得我區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量、安全文明施工水平有了很大提高。

20__ 年，我站新監(jiān)督工程項(xiàng)目 40 項(xiàng)，面積 91 萬 m 2 ，竣工工程 34 項(xiàng)，面積 71 萬 m 2 ，工程監(jiān)督覆蓋率 100 0 / 0, 工程竣工驗(yàn)收合格率 100% 。共處理工程質(zhì)量、安全投訴 25 起，做到了件件有落實(shí)。在市建委組織的質(zhì)量、安全大檢查中，受檢工程合格率 100% 。

一、深化制度建設(shè)，完善內(nèi)部監(jiān)督體系。

為實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化的管理，我站不斷在管理模式上進(jìn)行探索和完善，清理并規(guī)范了一系列行之有效的管理制度。

1、明確了質(zhì)監(jiān)站各崗位職責(zé)及建設(shè)工程有關(guān)監(jiān)督程序。

制定了站長、副站長、監(jiān)督科、綜合科等崗位職責(zé)，讓大家真正做到各司其責(zé)，各盡其事。明確了建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督程序，各工程實(shí)行監(jiān)督科項(xiàng)目負(fù)責(zé)制。推行了關(guān)于安全生產(chǎn)等級核定的有關(guān)規(guī)定，安全生產(chǎn)等級核定實(shí)行施工企業(yè)申報(bào)，站統(tǒng)一安排交叉打分的方式。通過各職責(zé)和程序的完善，將質(zhì)量安全責(zé)任真正落到了實(shí)處。

2、完善內(nèi)部監(jiān)督

為加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督，我們推出了 政務(wù)督辦制度、站務(wù)巡查制度、安全核驗(yàn)與竣工驗(yàn)收內(nèi)部監(jiān)督制度。對交辦工作的完成情況進(jìn)行督查;對各監(jiān)督科、檢測中心、西部分站...

道路工程質(zhì)量監(jiān)督工作計(jì)劃范文2一、指導(dǎo)思想

以理論和重要思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞全市水利工程質(zhì)量更上一臺階這一目標(biāo)，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，忠實(shí)地履行工程質(zhì)量監(jiān)督的職責(zé)，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，敢于碰硬，把好工程質(zhì)量關(guān)。

二、工作目標(biāo)

1、進(jìn)一步完善質(zhì)量監(jiān)督工作制度，規(guī)范工程質(zhì)量監(jiān)督管理程序，使水利工程質(zhì)量監(jiān)督實(shí)現(xiàn)制度化、程序化、規(guī)范化。

2、立足對每個(gè)受監(jiān)項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督管理，做好各工程建設(shè)過程中的質(zhì)量監(jiān)督和巡回檢查工作。

3、把好工程的質(zhì)量關(guān)，做好工程驗(yàn)收前資料的審查和質(zhì)量評定工作，出具準(zhǔn)確，客觀、公正的質(zhì)量評定報(bào)告。

4、督促和幫助縣級質(zhì)量監(jiān)督站開展工作。

5、突出中觀管理，加強(qiáng)前期的準(zhǔn)備工作，防患于未然。

加強(qiáng)宣傳工作，強(qiáng)化參建各方的質(zhì)量意識，加大監(jiān)督力度。

三、工作重點(diǎn)

1、全市中型水庫和小(一)型水庫除險(xiǎn)加固工程的質(zhì)量監(jiān)督工作。

2、仙局縣城市防洪工程、臨海市城市防洪工程、溫嶺市東海涂圍墾工程、永寧江二期治理工程、臺州市供水二期工程和椒北供水一期工程等省、市重點(diǎn)水利工程的質(zhì)監(jiān)工作。

3、抓好海涂圍墾、城防等工程項(xiàng)目的質(zhì)監(jiān)工作。

4、做好新受監(jiān)工程的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

5、規(guī)范水利工程質(zhì)量檢測，加強(qiáng)對工程施工過程中和工程完工后的質(zhì)量檢測和評定工作。

四、實(shí)施計(jì)劃

1、1~3月，督促和幫助各縣(市、區(qū))級質(zhì)量監(jiān)督站開展工作。

2、4~6月，重點(diǎn)抓好全市中型、小(一)型水庫除險(xiǎn)加固工程的質(zhì)量監(jiān)督工作;

抓好各在建工程度汛前的安全檢查，保障各在建工程的安全度汛。

3、7~9月，做好全市水利工程質(zhì)量監(jiān)督員的培訓(xùn)和資格審核。

4、10~12月，做好各完工工程的驗(yàn)收工作;

對全年工作進(jìn)行總結(jié)，并探索明年質(zhì)監(jiān)工作的新思路。

5、每一季度對所受監(jiān)的工程項(xiàng)目進(jìn)行一次巡回檢查，并進(jìn)行不定期的抽查;

對于重點(diǎn)工程定期的開展質(zhì)量監(jiān)督活動。

道路工程質(zhì)量監(jiān)督工作計(jì)劃范文3為認(rèn)真做好20__年全市交通工程質(zhì)量、安全監(jiān)督工作，完成市局下達(dá)的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)，制定全年主要工作計(jì)劃如下:

一、狠抓工程質(zhì)量監(jiān)督工作，深入開展“兩創(chuàng)三比”活動，創(chuàng)新監(jiān)督方式，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)

(一)開展“__”前兩年全市交通工程“兩創(chuàng)三比”活動總結(jié)、考核、評比、推廣工作，繼續(xù)深入開展此項(xiàng)活動，再掀“兩創(chuàng)三比”活動新高潮，全面提升質(zhì)量管理水平。

20__年3-4月份，全面總結(jié)我市“__”前兩年(20__～20__)交通建設(shè)工程“兩創(chuàng)三比”活動工作實(shí)效，做好“兩創(chuàng)三比”活動典型評選工作，協(xié)助市局召開總結(jié)表彰大會?？偨Y(jié)和推廣“兩創(chuàng)三比”活動經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真分析我市交通工程質(zhì)量管理中存在的不足，利用典型的指導(dǎo)示范作用，按照省廳統(tǒng)一部署，制定活動實(shí)施意見，繼續(xù)推進(jìn)“兩創(chuàng)三比”活動在我市交通工程建設(shè)中深入開展，再掀“兩創(chuàng)三比”活動新高潮。在落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任、規(guī)范質(zhì)量行為方面下功夫，努力營造再出精品、再上水平的質(zhì)量工作氛圍。樹立創(chuàng)品牌工程理念，精益求精，一絲不茍，全面提升質(zhì)量管理水平。

(二)創(chuàng)新監(jiān)督方式，加大處罰力度。

調(diào)整工作思路和監(jiān)督模式，加強(qiáng)對項(xiàng)目法人質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查，以法律法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況為主要內(nèi)容，把工程實(shí)體和工程建設(shè)責(zé)任主體質(zhì)量安全管理行為作為監(jiān)督重點(diǎn)。

一方面要加強(qiáng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目督查，深入工程一線，針對不同建設(shè)階段實(shí)行差別化動態(tài)監(jiān)督，重點(diǎn)做好技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量安全隱患大的橋梁工程和路面結(jié)構(gòu)層監(jiān)督，加強(qiáng)對工程關(guān)鍵部位和環(huán)節(jié)以及關(guān)鍵指標(biāo)的的質(zhì)量抽查。充分發(fā)揮交通信用體系的積極作用，對信用差的單位實(shí)行差別化監(jiān)督管理，重點(diǎn)放在落后的、問題多的企業(yè)和項(xiàng)目上，把主要人員的主要精力撲在這些項(xiàng)目上，把檢查的對象集中在這些單位的這些項(xiàng)目上，加大處罰力度，推進(jìn)誠信交通建設(shè)步伐，促使交通從業(yè)單位形成認(rèn)真履約的自覺行為，保證交通工程建設(shè)質(zhì)量。另一方面要加強(qiáng)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況、建設(shè)單位質(zhì)量管理行為、從業(yè)單位質(zhì)量安全保證體系建立情況的監(jiān)督檢查。要站在更高的層次上，按照提高依法行政能力的總要求，研究建立權(quán)責(zé)明確、行為規(guī)范、監(jiān)督有效、保障有力的執(zhí)法體制。

堅(jiān)持依法監(jiān)督、嚴(yán)格執(zhí)法，不斷加大處罰力度，嚴(yán)肅糾正違法違規(guī)行為，充分發(fā)揮政府監(jiān)督的職能作用和權(quán)威性，開展對工程質(zhì)量違規(guī)行為的懲治，具體體現(xiàn)行政執(zhí)法的嚴(yán)肅性和強(qiáng)制力，對不重視安全生產(chǎn)、忽視工程質(zhì)量，造成重大質(zhì)量安全事故的有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人，要重拳出擊，果斷出手，嚴(yán)格按照“四不放過”原則查明真相，嚴(yán)肅追究，把查處結(jié)果與施工、監(jiān)理單位的業(yè)績信譽(yù)掛起鉤來，與招投標(biāo)掛起鉤來，對質(zhì)量差的單位通報(bào)批評，嚴(yán)厲經(jīng)濟(jì)處罰，亮黃牌甚至紅牌，直至清除出我市交通建設(shè)市場。

二、進(jìn)一步做好交通工程安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。

(一)加強(qiáng)工程現(xiàn)場安全檢查，繼續(xù)開展安全隱患排查和專項(xiàng)整治，逐步建立長效機(jī)制。加強(qiáng)工程安全管理責(zé)任體系檢查，落實(shí)安全管理規(guī)章制度，重點(diǎn)加強(qiáng)橋梁、高邊坡和碼頭等結(jié)構(gòu)物施工安全隱患排查。督促落實(shí)重大風(fēng)險(xiǎn)源辨識、專項(xiàng)施工方案審查等安全措施,逐步把隱患排查和治理納入施工過程管理，形成監(jiān)管規(guī)定和督查標(biāo)準(zhǔn)。

(三)建立工程安全生產(chǎn)定期檢查和不定期巡查制度，會同市局安全處，每季度組織交通建設(shè)工程安全大檢查。加強(qiáng)安全生產(chǎn)巡查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)督促落實(shí)整改。確保工程項(xiàng)目不發(fā)生因監(jiān)管不力發(fā)生一次死亡3人以上的責(zé)任事故。

(四)抓安全生產(chǎn)法律法規(guī)貫徹，形成制度標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)安全管理法制化。

(五)加強(qiáng)監(jiān)理單位安全、環(huán)保監(jiān)理工作質(zhì)量的檢查，落實(shí)監(jiān)理單位安全生產(chǎn)責(zé)任。

(六)根據(jù)上級統(tǒng)一部署，開展“安全基礎(chǔ)公鞏固年”、“安全生產(chǎn)月”、“夏安塞”、“冬安賽”等各項(xiàng)安全專項(xiàng)活動，有計(jì)劃、組織、有落實(shí)，在市局考核中，確保評為先進(jìn)單位。

監(jiān)督科制定細(xì)化的工程安全監(jiān)督工作計(jì)劃。

三、強(qiáng)化工程試驗(yàn)檢測管理，規(guī)范交通建設(shè)工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作。

(一)繼續(xù)開展交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測專項(xiàng)治理工作。在第一階段專項(xiàng)治理的基礎(chǔ)上，分析影響數(shù)據(jù)真實(shí)性的因素，完善監(jiān)管制度和措施，制定《淮安市交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》，加強(qiáng)對試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和人員監(jiān)管、處罰力度，有效杜絕檢測數(shù)據(jù)造假行為，實(shí)現(xiàn)全面規(guī)范我市公路試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和人員從業(yè)行為，提高檢測數(shù)據(jù)的客觀性和公正性的目標(biāo)。

(二)嚴(yán)格執(zhí)行《江蘇省交通建設(shè)工程工地試驗(yàn)室管理實(shí)施細(xì)則》和《淮安市交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》，嚴(yán)肅工地試驗(yàn)室合格證核發(fā)工作，母體無資質(zhì)的單位，工地試驗(yàn)室必須完全委托有資質(zhì)且通過計(jì)量認(rèn)證的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)建立，母體試驗(yàn)室必須對工地試驗(yàn)室履行管理職責(zé)，并承擔(dān)責(zé)任。促使從業(yè)單位切實(shí)加大質(zhì)量檢測投入，確保檢測工作有效開展。對偽造試驗(yàn)數(shù)據(jù)行為決不手軟，嚴(yán)格“打假”。確保質(zhì)量檢測工作規(guī)范，試驗(yàn)檢測資料真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全。

(三)下半年組織一次全市試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力比對試驗(yàn)。

四、逐步落實(shí)創(chuàng)新工作任務(wù)

(一)強(qiáng)化工程質(zhì)量管理全覆蓋，兼顧建設(shè)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

1、適應(yīng)交通建設(shè)形勢發(fā)展需要，及時(shí)介入我市鐵路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督工作，研究鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督模式，保證鐵路工程建設(shè)質(zhì)量;

根據(jù)交通部《水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》和省交通廳《江蘇省水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督實(shí)施細(xì)則》，加強(qiáng)對我市水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作，對達(dá)到一定規(guī)模的水運(yùn)建設(shè)工程，督促水運(yùn)工程建設(shè)單位及時(shí)申請質(zhì)量監(jiān)督。

2、主動參與站場建設(shè)質(zhì)量管理，對每個(gè)站場項(xiàng)目組織2次質(zhì)量督查。

3、擴(kuò)展交通建設(shè)工程監(jiān)督范圍，加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量監(jiān)督管理，研究養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量監(jiān)督檢查辦法，適時(shí)將我市大、中修等公路、水運(yùn)養(yǎng)護(hù)工程納入質(zhì)量監(jiān)督范圍。

(二)加強(qiáng)和完善交通工程建設(shè)市場的信用體系和從業(yè)隊(duì)伍管理。

1、會同市局招標(biāo)辦，加強(qiáng)施工、監(jiān)理中標(biāo)單位履約管理，配合做好履約考核工作，充分發(fā)揮交通信用體系的積極作用，對信用差別單位實(shí)行差別化動態(tài)監(jiān)督管理，重點(diǎn)要放在落后的、問題多的企業(yè)上，推進(jìn)誠信交通建設(shè)步伐，促使交通從業(yè)單位形成認(rèn)真履約的自覺行為。

2、做好和市局招標(biāo)辦、公路處、農(nóng)路辦等工程行業(yè)管理部門聯(lián)系、交流，將站檢查結(jié)果及時(shí)向他們通報(bào)，做到我市交通建設(shè)市場信用信息共享。

(三)加強(qiáng)質(zhì)量管理制度創(chuàng)新，建立質(zhì)量監(jiān)管新機(jī)制

1、對干線公路重點(diǎn)工程，充分發(fā)揮質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)獨(dú)立檢測能力，提前確定檢測單位，按照《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》，預(yù)先明確各項(xiàng)檢測指標(biāo)和檢測頻率，要求檢測單位掌握工程進(jìn)度，及時(shí)完成分部工程檢測指標(biāo)的檢測，保證檢測頻率，真正實(shí)現(xiàn)工程完工交工檢測數(shù)據(jù)齊全、詳實(shí)，評定意見完全以檢測數(shù)據(jù)作結(jié)論。

2、及時(shí)傳達(dá)部、省下發(fā)的質(zhì)量管理文件，提出貫徹要求，必要時(shí)，制定我市相關(guān)質(zhì)量管理辦法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件，并加強(qiáng)對上級文件執(zhí)行情況的檢查，保證質(zhì)量管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力和實(shí)效性。

年底完成現(xiàn)行主要交通工程質(zhì)量安全管理文件匯編，形成我市交通建設(shè)工程質(zhì)量管理制度體系。督促建設(shè)、施工、監(jiān)理單位認(rèn)真開展上級部署的各項(xiàng)質(zhì)量活動，注重活動成效，認(rèn)真做好活動總結(jié)、評比、考核工作。結(jié)合我市交通建設(shè)工程新技術(shù)、新工藝和特殊工程建設(shè)實(shí)際，組織開展新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的宣貫工作，保障施工質(zhì)量管理有章可循，有據(jù)可依。

3、加強(qiáng)對監(jiān)理市場管理，組織對工程現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)定期考核，公開考核結(jié)果，建立監(jiān)理機(jī)構(gòu)獎懲機(jī)制。

加強(qiáng)對監(jiān)理人員執(zhí)業(yè)資格證書管理，嚴(yán)肅處理拿監(jiān)理證書到處投標(biāo)，人員不到位情況。隨著我市交通監(jiān)理企業(yè)的發(fā)展壯大，適時(shí)成立淮安市交通監(jiān)理協(xié)會，充分發(fā)揮協(xié)會作用，建立行業(yè)自律機(jī)制。

(四)加強(qiáng)交通建設(shè)工程造價(jià)管理

1、加強(qiáng)我市交通工程造價(jià)隊(duì)伍培育和發(fā)展，積極組織工程造價(jià)人員資格考試，發(fā)展我市造價(jià)隊(duì)伍。

貫徹《江蘇省交通建設(shè)工程造價(jià)管理暫行規(guī)定》，執(zhí)行造價(jià)文件編審人員持證簽章規(guī)定，規(guī)范我市交通工程造價(jià)管理。

2、積極履行工程造價(jià)管理職能，采取經(jīng)濟(jì)與技術(shù)措施，參與工程造價(jià)文件的審查工作和由市局負(fù)責(zé)管理的交通建設(shè)工程項(xiàng)目的招標(biāo)標(biāo)底審查工作，監(jiān)督檢查招標(biāo)標(biāo)底和中標(biāo)價(jià)的合理性;

做好本地區(qū)的交通建設(shè)工程材料價(jià)格和其他造價(jià)信息的調(diào)查、整理工作，按規(guī)定上報(bào)省交通廳工程定額站。

五、繼續(xù)做好施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測等行業(yè)管理服務(wù)工作

1、3-4月份，開展我市交通工程施工企業(yè)三類人員繼續(xù)教育和安全考核證書年檢工作;

2、做好20__年度交通工程施工企業(yè)第二、第三、第四批安全許可證年檢工作;

3、做好我市交通監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理人員信用信息收錄工作;

4、做好我市交通監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)定期檢驗(yàn)和復(fù)查工作;

5、做好我市交通工程施工企業(yè)建造師注冊指導(dǎo)初審工作，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理向建造師的過渡;

6、做好監(jiān)理工程師、試驗(yàn)檢測人員執(zhí)業(yè)資格報(bào)名組織工作。

六、做好內(nèi)部管理各項(xiàng)工作

1、推進(jìn)依法行政，實(shí)行重大處罰報(bào)告制度，繼續(xù)做好行政執(zhí)法公示，適時(shí)調(diào)整執(zhí)法公示內(nèi)容，提高站質(zhì)量監(jiān)督受理效率，方便服務(wù)對象。

利用交通工程施工企業(yè)三類人員繼續(xù)教育機(jī)會和“安生產(chǎn)咨詢?nèi)铡钡然顒?，組織法律法規(guī)集中宣傳2次以上。

2、3月中上旬，按照政府信息公開要求，完成20__-20__度公開信息整理工作，對20__年度業(yè)務(wù)工作中形成的信息及時(shí)進(jìn)行公開。

3、利用市局政府網(wǎng)站“質(zhì)量監(jiān)督”欄目，繼續(xù)將我站歷次質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查結(jié)果和對相關(guān)單位處理情況在網(wǎng)上公開，接受全社會監(jiān)督，打造質(zhì)監(jiān)工作的“陽光工程”。

4、利用好“質(zhì)量安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)”，及時(shí)填寫質(zhì)量、安全監(jiān)督信息;

及時(shí)填報(bào)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表及監(jiān)督信息;做好省交通廳網(wǎng)站“質(zhì)量監(jiān)督管理信息平臺”中“市站之窗”信息上報(bào)工作;及時(shí)整理、歸檔文書、監(jiān)督檔案。

5、繼續(xù)做好質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)、定額測定費(fèi)、質(zhì)量檢測費(fèi)收繳工作;

6、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建工作，加強(qiáng)與新聞宣傳媒體聯(lián)系，做好質(zhì)量、安全監(jiān)督工作宣傳報(bào)道，爭取全年在市級以上新聞媒體上發(fā)表稿件不少于30篇，做好20__-20__年度市級文明單位申報(bào)工作。

7、做好單位社會治安綜合治理工作，落實(shí)市局各項(xiàng)工作規(guī)定，做好單位治安防范，及時(shí)解決內(nèi)部矛盾。

七、加強(qiáng)黨風(fēng)、廉政和隊(duì)伍建設(shè)

1、加強(qiáng)黨建工作，開展黨務(wù)活動，全年召開民主生活會1-2期，積極組織站全體黨員參加廉政教育和警示教育，參加上級黨委組織的各項(xiàng)整治學(xué)習(xí)、教育活動。

2、做好站和潤淮公司職工黨員發(fā)展工作，把符合條件的1-2名同志列為入黨積極分子培養(yǎng)。

3、積極參加上級組織的法律、法規(guī)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，完成在崗人員執(zhí)法培訓(xùn)，培訓(xùn)率100%，法律、法規(guī)學(xué)習(xí)不少于15天。

加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)人員專業(yè)業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，積極參加上級組織的專項(xiàng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和資格考試工作，不斷提高隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。