- 目錄
有哪些
公路企業(yè)制度
公路企業(yè)制度是確保公司運(yùn)營效率和合規(guī)性的基石，它涵蓋了多個層面：
1. 組織架構(gòu)：定義各部門的職責(zé)和權(quán)力分配，確保工作流程順暢。
2. 人力資源管理：包括招聘、培訓(xùn)、績效評估和薪酬福利制度。
3. 財務(wù)管理：規(guī)定預(yù)算編制、成本控制和審計程序。
4. 生產(chǎn)運(yùn)營：規(guī)范施工標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)定及質(zhì)量控制措施。
5. 合同管理：指導(dǎo)合同簽訂、履行和爭議解決。
6. 審計監(jiān)督：設(shè)立內(nèi)部審計機(jī)制，監(jiān)控企業(yè)各項活動的合規(guī)性。
內(nèi)容是什么
這些制度不僅規(guī)定了企業(yè)日常運(yùn)作的規(guī)則，也涉及危機(jī)處理、環(huán)境保護(hù)和社會責(zé)任等重要議題。例如，環(huán)境政策可能要求企業(yè)在施工過程中減少對生態(tài)環(huán)境的影響；社會責(zé)任條款可能強(qiáng)調(diào)公平交易和社區(qū)參與。此外，企業(yè)還應(yīng)建立有效的溝通機(jī)制，保證信息透明，增強(qiáng)員工的歸屬感和團(tuán)隊協(xié)作。
規(guī)范
制度的制定需要嚴(yán)謹(jǐn)，應(yīng)符合國家法律法規(guī)，并參考行業(yè)最佳實(shí)踐。定期審查和更新制度至關(guān)重要，以適應(yīng)市場變化和技術(shù)進(jìn)步。制度的執(zhí)行必須公正公平，任何違規(guī)行為都應(yīng)有相應(yīng)的處罰措施，以維護(hù)制度的權(quán)威性。
重要性
公路企業(yè)的成功在很大程度上取決于其制度的完善程度。一套健全的制度能夠提高工作效率，減少風(fēng)險，保障企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。良好的制度文化還能吸引優(yōu)秀人才，提升企業(yè)的社會形象，從而增強(qiáng)競爭力。因此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者需重視制度建設(shè)，確保其與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相一致，為公司的繁榮奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
公路企業(yè)制度范文
第1篇 公路施工企業(yè)安全檢查和應(yīng)急救援制度
一、安全檢查制度
安全檢查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隱患，交流經(jīng)驗，促進(jìn)安全生產(chǎn)的有效措施。因此，企業(yè)必須建立、完善安全檢查制度。安全檢查制度應(yīng)包括：檢查的目的、要求、依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、分工職責(zé)、頻次、整改以及對檢查效果的評價等。
1、安全檢查的依據(jù)
公路施工安全檢查應(yīng)分為安全管理和專項安全技術(shù)兩部分。
2、安全檢查的形式。
（1）安全檢查有經(jīng)常性的、定期制度性的、突擊性的和季節(jié)性的等各種形式。
（2）定期安全檢查，生產(chǎn)經(jīng)營單位內(nèi)部必須建立其分級檢查的制度。
（3）專業(yè)性安全檢查應(yīng)由生產(chǎn)經(jīng)營單位有關(guān)業(yè)務(wù)部門組織有關(guān)專業(yè)人員對某項專業(yè)安全問題，或在施工生產(chǎn)中存在的普遍性的安全問題進(jìn)行單項檢查。
（4）經(jīng)常性安全檢查是在施工生產(chǎn)過程中進(jìn)行經(jīng)常性的預(yù)防檢查，能及時發(fā)現(xiàn)隱患，消除隱患，保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。
（5）季節(jié)性及節(jié)假日前后安全檢查是針對氣候特點(diǎn)，可能給安全生產(chǎn)帶來危害而組織的安全檢查，或節(jié)假日前、后防止從業(yè)人員紀(jì)律松懈、思想麻痹，預(yù)防各類事故隱患等進(jìn)行的檢查。
3、安全檢查的方法
隨著安全管理科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，安全檢查基本上都是采用安全檢查和實(shí)測實(shí)量的檢驗手段，進(jìn)行定性定量的安全評價。
4、公路工程施工安全檢查的重點(diǎn)
公路工程施工安全檢查的重點(diǎn)一般分三個大方面：一是領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)思想和行為狀況；二是安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等在單位的安全基礎(chǔ)管理工作中是否加以了認(rèn)真貫徹，得以全面、充分的體現(xiàn)；三是施工現(xiàn)場及其安全管理中的隱患和違章。
二、 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度
“預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的原則。然而無論預(yù)防工作如何周密，事故和災(zāi)害總是難以根本杜絕。按照安全生產(chǎn)法等有關(guān)法律、法規(guī)的要求，為了避免或減少事故或災(zāi)害的損失，應(yīng)付緊急情況，我們應(yīng)認(rèn)真建立和執(zhí)行生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度。
公路工程施工中危險因素較多且為野外露天作業(yè)，各種惡劣的自然環(huán)境，如臺風(fēng)、地震、雷雨、洪水、潮汐、泥石流等均有可能對工程施工人員、工程施工設(shè)備乃至工程本身的安全造成威脅，因此，建立并嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度是十分必要，不可或缺的。
第2篇 公路施工企業(yè)安全檢查應(yīng)急救援制度
一、安全檢查制度
安全檢查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隱患,交流經(jīng)驗,促進(jìn)安全生產(chǎn)的有效措施。因此,企業(yè)必須建立、完善安全檢查制度。安全檢查制度應(yīng)包括:檢查的目的、要求、依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、分工職責(zé)、頻次、整改以及對檢查效果的評價等。
1、安全檢查的依據(jù)
公路施工安全檢查應(yīng)分為安全管理和專項安全技術(shù)兩部分。
2、安全檢查的形式。
(1)安全檢查有經(jīng)常性的、定期制度性的、突擊性的和季節(jié)性的等各種形式。
(2)定期安全檢查,生產(chǎn)經(jīng)營單位內(nèi)部必須建立其分級檢查的制度。
(3)專業(yè)性安全檢查應(yīng)由生產(chǎn)經(jīng)營單位有關(guān)業(yè)務(wù)部門組織有關(guān)專業(yè)人員對某項專業(yè)安全問題,或在施工生產(chǎn)中存在的普遍性的安全問題進(jìn)行單項檢查。
(4)經(jīng)常性安全檢查是在施工生產(chǎn)過程中進(jìn)行經(jīng)常性的預(yù)防檢查,能及時發(fā)現(xiàn)隱患,消除隱患,保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。
(5)季節(jié)性及節(jié)假日前后安全檢查是針對氣候特點(diǎn),可能給安全生產(chǎn)帶來危害而組織的安全檢查,或節(jié)假日前、后防止從業(yè)人員紀(jì)律松懈、思想麻痹,預(yù)防各類事故隱患等進(jìn)行的檢查。
3、安全檢查的方法
隨著安全管理科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,安全檢查基本上都是采用安全檢查和實(shí)測實(shí)量的檢驗手段,進(jìn)行定性定量的安全評價。
4、公路工程施工安全檢查的重點(diǎn)
公路工程施工安全檢查的重點(diǎn)一般分三個大方面:一是領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)思想和行為狀況;二是安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等在單位的安全基礎(chǔ)管理工作中是否加以了認(rèn)真貫徹,得以全面、充分的體現(xiàn);三是施工現(xiàn)場及其安全管理中的隱患和違章。
二、 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度
“預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的原則。然而無論預(yù)防工作如何周密,事故和災(zāi)害總是難以根本杜絕。按照安全生產(chǎn)法等有關(guān)法律、法規(guī)的要求,為了避免或減少事故或災(zāi)害的損失,應(yīng)付緊急情況,我們應(yīng)認(rèn)真建立和執(zhí)行生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度。
公路工程施工中危險因素較多且為野外露天作業(yè),各種惡劣的自然環(huán)境,如臺風(fēng)、地震、雷雨、洪水、潮汐、泥石流等均有可能對工程施工人員、工程施工設(shè)備乃至工程本身的安全造成威脅,因此,建立并嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度是十分必要,不可或缺的。
第3篇 公路施工企業(yè)安全組織管理制度
安全生產(chǎn)的組織管理是設(shè)計并建立一種責(zé)任和權(quán)利機(jī)制以形成安全的工作環(huán)境的過程。安全生產(chǎn)組織管理的措施應(yīng)該包括:生產(chǎn)經(jīng)營單位在安全生產(chǎn)方面的控制、合作、信息交流、能力保證等內(nèi)容。
而安全生產(chǎn)組織管理制度是生產(chǎn)經(jīng)營單位為了有效實(shí)施安全生產(chǎn)的組織管理所建立的用以規(guī)范、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各部門和各崗位人員管理和工作行為的規(guī)章體系。是保證安全管理工作正常、有效實(shí)行和運(yùn)轉(zhuǎn)的依據(jù)和方法。它是生產(chǎn)經(jīng)營單位管理制度的重要組成部分。它必須滿足國家有關(guān)安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定,同時,還要和本單位的生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際緊密聯(lián)系,達(dá)到有效控制本單位安全生產(chǎn)狀況的目的。
一、安全生產(chǎn)組織管理的要素
1、企業(yè)內(nèi)部的安全控制:
成功的安全管理需要:建立并完善企業(yè)的安全管理政策和組織機(jī)構(gòu),包括制定主要的安全方針、目標(biāo)以及評價管理成效;計劃、測量、總結(jié)和評審安全工作,以滿足法律要求并且最大限度地降低各種風(fēng)險;保證計劃的有效實(shí)施并且報告安全業(yè)績。
2、安全管理需要全員參與、合作:
管理人員認(rèn)可并參與安全管理工作非常重要,這不僅僅是為了承擔(dān)法律上的義務(wù),還為了實(shí)現(xiàn)有效的風(fēng)險控制。企業(yè)全員參與安全管理,共享安全知識和經(jīng)驗,達(dá)成安全管理共識,使安全成為每一個人的事情是風(fēng)險控制的關(guān)鍵所在。
3、信息交流:
有效的信息交流與溝通,包括信息流入企業(yè),經(jīng)過企業(yè)處理后流出企業(yè),是非常重要的。
(1)企業(yè)的信息輸入,對于制定政策和計劃、制定標(biāo)準(zhǔn)、評價和總結(jié)工作業(yè)績尤為重要。公路水運(yùn)施工企業(yè)應(yīng)對必須遵守的相關(guān)法律的發(fā)展、風(fēng)險控制相關(guān)的技術(shù)發(fā)展以及安全管理方法方面的進(jìn)展保持積極的關(guān)注。
(2)信息的內(nèi)部流動,要使安全政策得到理解并有效實(shí)施,需要有效的內(nèi)部交流和溝通。交流的信息包括:政策的意義和目的;政策蘊(yùn)含的價值觀和信念;最高管理者對政策實(shí)施的責(zé)任;與政策執(zhí)行和業(yè)績評價相關(guān)的計劃、標(biāo)準(zhǔn)、程序和系統(tǒng);能夠保證員工廣泛參與并承擔(dān)責(zé)任的具體信息;對于個人和部門、班組工作改進(jìn)的評價和意見。
(3)信息輸出,包括事故報告;階段總結(jié);安全動態(tài)。
4、能力保證:
高層管理者應(yīng)具有了解相關(guān)的法律以及管理安全工作的能力并做出適當(dāng)?shù)陌才?使員工具備勝任工作,保證安全的能力。同時,考核、檢查分包單位的安全能力也十分必要。
公路水運(yùn)施工企業(yè)應(yīng)該具備以下能力:
(1)合理的人才招聘或者更換機(jī)制,使所有員工都能夠勝任所承擔(dān)的工作,或者通過培訓(xùn)獲得必要的能力,必要時還需要通過醫(yī)療檢查,評價個人健康狀況。
(2)能夠根據(jù)人員情況以及機(jī)械、材料、工序、工具或者技術(shù)的改變確認(rèn)所需安全培訓(xùn)的系統(tǒng);該系統(tǒng)還應(yīng)能夠通過培訓(xùn)保持或者促進(jìn)員工的工作能力,尤其是針對新進(jìn)場員工和分包單位員工的培訓(xùn)。
(3)能夠提供有關(guān)培訓(xùn)的效果信息,以確保培訓(xùn)質(zhì)量。
(4)建立和完善定期健康檢查制度,包括員工日常體檢、受傷以后的復(fù)工體檢等,以保證員工的健康和工作能力。
二、公路企業(yè)如何建立安全組織機(jī)構(gòu)保證體系,并能有效地發(fā)揮它的作用
1、公路施工企業(yè)如何建立安全組織機(jī)構(gòu)保證體系
安全組織機(jī)構(gòu)保證體系是保證生產(chǎn)經(jīng)營單位實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的人力資源保證系統(tǒng)。在建立的過程中,既要堅持主要負(fù)責(zé)人對安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)和誰主管誰負(fù)責(zé)的原則,又要保證安全管理能夠作為一個業(yè)務(wù)系統(tǒng)從上至下貫穿始終。同時,安全業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)既要與施工生產(chǎn)工作緊密聯(lián)系,又要相對獨(dú)立地實(shí)施管理,特別是應(yīng)該盡量減少安全管理人員的收益與施工生產(chǎn)的收益之間的關(guān)系。只有這樣才有可能保證安全管理人員堅持原則,果斷采取安全預(yù)防措施。進(jìn)而保證生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)。
公路施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立由總經(jīng)理任主任,主管生產(chǎn)、安全副總經(jīng)理、總工程師任副主任、各職能部門負(fù)責(zé)人和所屬項目經(jīng)理任組員的安全生產(chǎn)委員會,以規(guī)劃和決策全公司的安全生產(chǎn)工作。安委會應(yīng)常設(shè)辦公室,牽頭組織、協(xié)調(diào)落實(shí)有關(guān)安全法律、法規(guī)、規(guī)章,貫徹安全生產(chǎn)委員會的決議,開展安全管理活動,檢查指導(dǎo)各項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組和專職安全管理人員工作,處理日常工作。
項目經(jīng)理部要建立由項目經(jīng)理任組長,主管生產(chǎn)、安全副經(jīng)理任副組長,各職能部門負(fù)責(zé)人和所屬工區(qū)主任或工班長任組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,用以計劃和決策本項目的安全生產(chǎn)工作。并專門設(shè)立專職安全管理機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毎踩芾砣藛T在本項目內(nèi),牽頭組織落實(shí)安全規(guī)章制度,貫徹安全生產(chǎn)委員會的決議,檢查指導(dǎo)各工區(qū)、工班兼職安全員的工作,處理日常工作。
總之,公路施工企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)委員會,設(shè)置專門的安全管理機(jī)構(gòu)。項目經(jīng)理部應(yīng)建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,按照工程規(guī)模設(shè)置專職安全管理人員。按照目前施工企業(yè)的一般情況,專職安全管理人員數(shù)量應(yīng)保證每個合同額5000萬以下施工項目至少1名,合同額5000萬至1.5億的施工項目至少2名, 合同額1.5億以上的大型施工項目應(yīng)分專業(yè)配置專職安全管理人員。
2、公路施工企業(yè)如何保證安全組織機(jī)構(gòu)保證體系充分發(fā)揮作用
(1)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)該是一個富有愛心、正義感和責(zé)任心的人。各級行政一把手必須在嚴(yán)格律己的基礎(chǔ)上,本著公平、公正、公開、透明的原則對待安全管理工作,選擇責(zé)任心強(qiáng)的人成為專職安全管理人員,并為其創(chuàng)造嚴(yán)格管理,安全法律、法規(guī)面前人人平等的工作環(huán)境。
(2)制定安全生產(chǎn)責(zé)任制度,制定量化的、目標(biāo)化的工作任務(wù),建立全面的安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度。
三、公路企業(yè)如何有效實(shí)行安全目標(biāo)管理
安全目標(biāo)管理是通過目標(biāo)管理體系的建立和實(shí)施,把“以作業(yè)技術(shù)為中心”和“以人的因素為中心”兩種管理方式有機(jī)結(jié)合起來。安全目標(biāo)管理是通過不斷對上一計劃期的目標(biāo)達(dá)成結(jié)果的測定與評價,使各級目標(biāo)責(zé)任者通過對目標(biāo)達(dá)成的反省,在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,不斷地去追求新目標(biāo)以及為實(shí)現(xiàn)這個新目標(biāo)而采取新的管理方法和技術(shù)措施。
為了有效實(shí)行安全目標(biāo)管理,我們就要把安全目標(biāo)管理體系的設(shè)定、目標(biāo)的實(shí)施、目標(biāo)成果的檢查與評價等三部分工作落實(shí)好。
1、安全目標(biāo)體系的設(shè)定
(1)安全目標(biāo)設(shè)定的依據(jù)
制定生產(chǎn)經(jīng)營單位安全目標(biāo)的依據(jù)有:
a)國家與上級管理部門的安全生產(chǎn)工作方針、政策、法律、法規(guī)和要求;
b)本單位的中、長期安全生產(chǎn)工作規(guī)劃;
c)工傷事故和職業(yè)病統(tǒng)計資料與數(shù)據(jù);
d)本單位的安全工作和勞動條件的現(xiàn)狀與問題;
e)本單位的經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件。
(2)制定安全目標(biāo)的原則
a)安全生產(chǎn)目標(biāo)必須滿足生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)經(jīng)營總目標(biāo)和政府、上級主管部門、市場等的要求。
b)安全目標(biāo)的制定要突出重點(diǎn)。
c)安全目標(biāo)要具備先進(jìn)性和可行性。
d)安全目標(biāo)要盡可能具體、量化。
e)安全目標(biāo)要具有綜合性,既要保證政府和上級主管部門下達(dá)指標(biāo)的完成,又要兼顧本單位各管理環(huán)節(jié)、部門以及每個從業(yè)人員所能接受和實(shí)現(xiàn)。
f)安全目標(biāo)的制定要具有激勵先進(jìn)的功能。
g)安全目標(biāo)必須與措施之間保持對應(yīng)性。
(3)安全目標(biāo)設(shè)定的內(nèi)容
安全目標(biāo)設(shè)定的內(nèi)容包括目標(biāo)和保證措施兩部分。
a)安全目標(biāo)是指在計劃期內(nèi)完成的職業(yè)安全健康工作的成果(包括定性和定量的)。如工傷事故率、降低事故嚴(yán)重度、職業(yè)病發(fā)病率、危險部位安全防護(hù)達(dá)標(biāo)率、隱患整改率、全員安全教育率、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、施工項目經(jīng)理、安全管理人員、特種作業(yè)人員的安全教育等都可以作為階段目標(biāo)項目。
b)所謂保證措施,是指保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的具體措施計劃和工作任務(wù)。
2、安全目標(biāo)管理的實(shí)施
安全目標(biāo)實(shí)施管理是指在落實(shí)保證措施計劃,促使目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中所進(jìn)行的管理活動。這是目標(biāo)管理取得成效的決定性環(huán)節(jié)。目標(biāo)實(shí)施的管理,主要實(shí)行以各級目標(biāo)責(zé)任者的自主管理或自主控制為主,同時輔之以上級的組織、指揮、控制與協(xié)調(diào)。
3、安全目標(biāo)成果的檢查與評價
檢查方式有自我檢查和上級檢查兩種。自我檢查可以隨時進(jìn)行,上級檢查一般在目標(biāo)完成后或者在月、季、年終,結(jié)合工作總結(jié)進(jìn)行檢查。檢查要實(shí)事求是地堅持既定目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn),以便為后來的目標(biāo)評價打下良好基礎(chǔ)。
一般在一個循環(huán)周期結(jié)束后,必須對目標(biāo)執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行評價,使達(dá)標(biāo)者更加增強(qiáng)信心,沒有達(dá)標(biāo)者明確今后努力方向,推進(jìn)安全目標(biāo)管理不斷向前滾動。
第4篇 公路施工企業(yè)安全技術(shù)管理制度
一、公路工程安全技術(shù)管理的重要性
安全技術(shù),是為發(fā)現(xiàn)并掌握因工傷亡事故發(fā)生的規(guī)律,控制或消除生產(chǎn)過程中的危險因素,防止人身事故而研究采取的專門的技術(shù)措施。安全技術(shù)有別于一般其它各種技術(shù)的最突出點(diǎn)就是:它是以防止因工傷亡事故的發(fā)生為主攻目標(biāo)的。也就是說,以提高工作效率或提高產(chǎn)品質(zhì)量等而研究使用的技術(shù),也會有助于安全生產(chǎn)或事故預(yù)防能力的提高,有助于勞動條件的改善,但這些都不屬于安全技術(shù)的范疇。因此,可以看出安全技術(shù)是以最基礎(chǔ)、最本質(zhì)、最直接的方法,來保證安全生產(chǎn)的。安全技術(shù)對于安全生產(chǎn)是十分重要和關(guān)鍵的。
二、公路工程安全技術(shù)管理要素
1、施工人員方面
我們應(yīng)該按照下列要素對各類人員實(shí)施安全技術(shù)管理:
(1)人員的從業(yè)資格和上崗資格及其考核標(biāo)準(zhǔn);
(2)人員的崗位技能和安全知識及事故預(yù)防能力;
(3)人員履行崗位安全職責(zé)的情況;
(4)人員執(zhí)行安全技術(shù)管理制度的情況;
(5)各類人員防護(hù)用品發(fā)放的標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)性能和采購、發(fā)放、使用、管理情況及其安全技術(shù)資料(包括合格證、說明書等)。
2、機(jī)電設(shè)備方面。
我們應(yīng)該按照下列要素對各類機(jī)電設(shè)備實(shí)施安全技術(shù)管理:
(1)合格機(jī)電設(shè)備的安全技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品的各種原始安全技術(shù)資料(包括產(chǎn)品的合格證、說明書等);
(2)機(jī)電設(shè)備采購、安裝、使用、保養(yǎng)、維修、改造、檢查、驗收工作及其相應(yīng)的安全技術(shù)資料和檔案;
(3)機(jī)電設(shè)備安裝安全防護(hù)裝置的要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其原始的安全技術(shù)資料(包括安全防護(hù)裝置的合格證書、說明書等);
(4)機(jī)電設(shè)備的安全技術(shù)管理制度。
3、工程和施工材料方面。
我們應(yīng)該按照下列要素對各類工程和施工材料實(shí)施安全技術(shù)管理:
(1)各類工程和施工材料的技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品的各種原始安全技術(shù)資料(包括產(chǎn)品的合格證、說明書等);;
(2)國家及其主管部門有關(guān)炸藥等爆破器材以及危險化學(xué)品管理的法律、法規(guī)、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及本單位專門的炸藥等爆破器材以及危險化學(xué)品安全組織管理制度和安全技術(shù)管理制度;
(3)有關(guān)炸藥等爆破器材以及危險化學(xué)品采購、運(yùn)輸、保管、使用等的各種批文和合法手續(xù);
(4)有關(guān)炸藥等爆破器材以及危險化學(xué)品采購、運(yùn)輸、保管、使用等的各種原始記錄、技術(shù)資料;
(5)各類工程和施工材料運(yùn)輸、堆放、搬運(yùn);
4、施工對象和安全防護(hù)設(shè)施方面。
我們應(yīng)該按照下列要素對施工對象和安全防護(hù)設(shè)施實(shí)施安全技術(shù)管理:
(1)施工對象和安全防護(hù)設(shè)施本身的安全技術(shù)狀況或性能及其相關(guān)技術(shù)資料;
(2)施工對象和安全防護(hù)設(shè)施的施工、安裝組織設(shè)計或施工、安裝方案的安全性及其相關(guān)的安全技術(shù)管理的原始資料;
(3)施工對象和安全防護(hù)設(shè)施變更設(shè)計或者變更施工方案時的安全技術(shù)管理的原始資料;
(4)安全防護(hù)裝置的落實(shí)情況等。
5、作業(yè)環(huán)境方面。
我們應(yīng)該按照下列要素對作業(yè)環(huán)境實(shí)施安全技術(shù)管理:
(1)施工地區(qū)的氣候、地質(zhì)水文、江海潮汐、施工現(xiàn)場地下管線以及周邊人文、建筑、原有設(shè)施等的技術(shù)資料;
(2)避免或者減小施工環(huán)境對施工和安全生產(chǎn)影響的應(yīng)對措施和應(yīng)急預(yù)案;
(3)應(yīng)對措施和應(yīng)急預(yù)案的演練;
(4)應(yīng)對措施和應(yīng)急預(yù)案所需的物資、設(shè)備等的保障。
三、公路工程安全技術(shù)管理的主要措施
1、各級要認(rèn)真制定本單位的安全技術(shù)措施費(fèi)用計劃和使用管理的制度。對于從事公路水運(yùn)工程施工的生產(chǎn)經(jīng)營單位,安全技術(shù)措施費(fèi)用計劃應(yīng)根據(jù)中標(biāo)工程的實(shí)際情況制定。
2、采用安全系統(tǒng)工程學(xué)等科學(xué)手段進(jìn)行安全技術(shù)管理工作。
3、做好安全技術(shù)措施的檢查、驗收工作。
4、做好安全技術(shù)措施方案和專項施工方案專家論證審查以及安全技術(shù)交底工作。
5、加強(qiáng)重點(diǎn)部位和機(jī)電設(shè)備的安全技術(shù)管理工作。
6、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)、教育、考核工作。
7、加強(qiáng)對事故及其形成機(jī)理的技術(shù)分析和研究工作。
