監(jiān)督員管理制度是企業(yè)運營中不可或缺的一部分，它旨在確保企業(yè)各項業(yè)務活動的合規(guī)性、高效性和質(zhì)量控制。該制度涵蓋了監(jiān)督員的角色定位、職責范圍、工作流程、考核標準及獎懲機制等多個方面。
包括哪些方面
1. 監(jiān)督員角色定義：明確監(jiān)督員在組織架構中的位置，以及他們與各部門、員工的關系。
2. 職責和權力：詳細列出監(jiān)督員的工作任務，包括日常監(jiān)督、問題發(fā)現(xiàn)、報告反饋、協(xié)調(diào)解決等。
3. 工作流程：規(guī)定監(jiān)督員從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題的步驟，以及與相關部門的溝通協(xié)調(diào)機制。
4. 培訓和發(fā)展：設立監(jiān)督員的培訓計劃，提升其專業(yè)技能和業(yè)務知識。
5. 考核評估：制定監(jiān)督員績效考核標準，包括工作成果、工作效率、問題處理能力等。
6. 獎懲機制：根據(jù)監(jiān)督員的工作表現(xiàn)，設定相應的獎勵和懲罰措施。
7. 內(nèi)部溝通：建立有效的信息傳遞渠道，保證監(jiān)督員能夠及時獲取和分享信息。
8. 法規(guī)遵從：確保監(jiān)督員了解并遵守相關法律法規(guī)，防止企業(yè)因違規(guī)行為遭受損失。
重要性
監(jiān)督員管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 保障合規(guī)：監(jiān)督員能有效發(fā)現(xiàn)和糾正潛在的違規(guī)行為，預防法律風險。
2. 提升效率：通過監(jiān)督，優(yōu)化工作流程，提高企業(yè)運營效率。
3. 質(zhì)量控制：監(jiān)督員確保產(chǎn)品和服務的質(zhì)量，維護企業(yè)聲譽。
4. 員工發(fā)展：通過考核和培訓，促進員工個人成長，提升團隊整體素質(zhì)。
5. 企業(yè)文化：塑造公平、公正的企業(yè)氛圍，增強員工對企業(yè)的認同感和歸屬感。
方案
1. 制定詳細的操作手冊：編寫全面的監(jiān)督員工作指南，包含具體的工作流程、操作標準和問題處理策略。
2. 定期培訓：定期組織監(jiān)督員培訓，更新法規(guī)知識，提升業(yè)務技能。
3. 反饋機制：建立監(jiān)督員與管理層的直接反饋渠道，以便快速響應問題和建議。
4. 透明考核：公開公正地進行監(jiān)督員考核，結果作為晉升、獎勵和改進的依據(jù)。
5. 激勵措施：設立合理的獎勵機制，表彰優(yōu)秀監(jiān)督員，激發(fā)團隊積極性。
6. 持續(xù)改進：定期評估監(jiān)督員管理制度的效果，根據(jù)反饋進行必要的調(diào)整和完善。
以上方案旨在構建一個高效、公正、透明的監(jiān)督員管理體系，為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障。通過執(zhí)行這套制度，我們期待監(jiān)督員能在企業(yè)中發(fā)揮關鍵作用，推動企業(yè)不斷進步。
監(jiān)督員管理制度范文
第1篇 某營業(yè)線施工安全管理培訓資料(監(jiān)督員)
一、鐵路交通事故等級分類
依據(jù)《鐵路交通事故處理條例》規(guī)定,事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。
第十一條 一般事故分為:一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。
第十二條 有下列情形之一,未構成較大以上事故的,為一般a類事故:
a1. 造成2人死亡。
a2. 造成5人以上10人以下重傷。
a3. 造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失。、
a4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:
a4.1 繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下,雙線行車中斷2小時以上6小時以下。
a4.2 其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下,雙線行車中斷3小時以上10小時以上。
a4.3 客運列車耽誤本列4小時以上。
a4.4 客運列車脫軌1輛。
a4.9 貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。
第十三條 有下列情形之一,未構成一般a類以上事故的,為一般b類事故:
b1. 造成1人死亡。
b2. 造成5人以下重傷。
b3. 造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。
b4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:
b4.1 繁忙干線行車中斷1小時以上。
b4.2 其他線路行車中斷2小時以上。
b4.3 客運列車耽誤本列1小時以上。
b4.7 貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。
第十四條 有下列情形之一,未構成一般b類以上事故的,為一般c類事故:
c2. 貨運列車脫軌。
c10. 列車冒進信號或越過警沖標。
c13. 列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石。
c16. 列車運行中刮壞行車設備設施。
c17. 列車運行中設備設施、裝載貨物(包括行包、郵件)、裝載加固材料(或裝置)超限(含按超限貨物辦理超過電報批準尺寸的)或墜落。
c24. 無調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)。
第十五條 有下列情形之一,未構成一般c類以上事故的,為一般d類事故:
d2. 調(diào)車脫軌。
d3. 擠道岔。
d7. 調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號,或未撤防護信號動車。
d8. 貨運列車分離。
d9. 施工、檢修、清掃設備耽誤列車。
d10. 作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車。
d16. 使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。
d21. 行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上,或耽誤本列貨運列車2小時以上;固定設備故障延時影響正常行車2小時以上(僅指正線)。
第十六條 鐵道部可對影響行車安全的其他情形,列入一般事故。
第十七條 因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化,導致事故等級變化的,相應改變事故等級。
二、既有線施工安全卡控措施
a、一般規(guī)定
1、既有線施工必須把行車、人身安全放在首位,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,認真貫徹落實各鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實施細則》規(guī)定,主管領導要親自組織有關部門進行施工調(diào)查,技術部門研究制定施工方案,經(jīng)總工程師審核后報有關部門審定,辦理相關審批手續(xù)。
2、各單位應嚴格按審定的施工方案、范圍和批準的要點計劃組織施工,認真落實施工安全措施和責任制,加強施工安全管理,做到分工明確、責任清楚、措施具體、管理到位,確保行車安全。
報批的施工計劃應包括:施工設計文件(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響及限速范圍、設備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工方案及驗收安排)、施工組織設計(施工組織和負責人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護辦法、列車運行條件)及施工安全協(xié)議書等項基本內(nèi)容。
3、施工安全協(xié)議書由各施工單位與設備管理和行車組織段(站)級單位簽訂,并報上級單位審核備案。
安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、雙方遵循的技術標準規(guī)程和規(guī)范、安全防范內(nèi)容和措施、結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法等。
未簽訂施工安全協(xié)議嚴禁施工,對擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的單位將給予重罰。
4、嚴格執(zhí)行“行車不施工,施工不行車”制度,封鎖施工完畢,施工負責人要與設備管理單位負責人共同檢查設備狀況,確認達到開通條件,雙方簽字共同申請開通。
5、凡既有線施工或作業(yè)必須設置專職安全防護人員和防護標志,規(guī)范著裝,認真負責,必要時設置駐站聯(lián)絡員,按“運統(tǒng)-46(施工)”有關規(guī)定進行登記,防護人員必須由職工擔任,經(jīng)培訓合格,并持證上崗,嚴禁勞務工單獨上道作業(yè);施工防護必須做到一點三防。
6、對于既有線機械作業(yè),必須專人指揮,并在線路側>2米處,必須設置醒目的防護警戒繩,嚴禁侵限,在列車離作業(yè)點接近1000米時停止作業(yè)。
7、在營業(yè)線使用輕型車輛必須取得車站值班員同意并遵守有關規(guī)定。
b、營業(yè)線施工,行車安全“十嚴禁”
1、嚴禁無安全協(xié)議進行施工;
2、嚴禁無施工領導人、無安全技術交底、無防護進行施工;
3、嚴禁在視線不良或通訊不良地段不增設防護進行施工;
4、嚴禁未經(jīng)培訓合格上線作業(yè);
5、嚴禁點前施工準備影響行車安全;
6、嚴禁材料機具侵限;
7、嚴禁施工完畢不清理施工現(xiàn)場;
8、嚴禁不具備放行列車條件放行列車;
9、嚴禁擅自設置鐵路臨時道口;
10、嚴禁未交驗行車線路不指派專人養(yǎng)護維修。
c、營業(yè)線施工,人身安全“十不準”
1、不準扒車代步或上下班走道心、枕木頭;
2、不準在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車;
3、不準與通過列車搶道,堅持“一站二看三通過”;
4、不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏;
5、鄰線來車時,本線不準作業(yè);
6、不準無防護進行線路作業(yè);
7、不準在兩線間避車;
8、不準作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料;
9、不準在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行;
10、不準作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設備2米禁區(qū)。
三、營業(yè)線施工安全防護規(guī)定和
應急處理辦法
a、營業(yè)線施工安全防護規(guī)定
1、凡妨礙營業(yè)線行車(行車設備)安全和人身安全的施工,項目部均應設置安全防護。施工行車防護辦法執(zhí)行現(xiàn)行《技規(guī)》規(guī)定。
2、項目部參加營業(yè)線施工的安全員、防護員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關部門的培訓考試合格后,方可持證上崗。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者,均不得擔任防護工作。
3、駐站聯(lián)絡員、工地防護員和監(jiān)護員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護人員在執(zhí)行防護工作時,必須堅守崗位,如因事暫時離開崗位時必須經(jīng)領導批準并安排合格人員代替后,方準離崗。監(jiān)護員應與防護員隨時保持聯(lián)系,及時組織施工人員下道避車,并對施工機具存放、作業(yè)進行旁站監(jiān)視。
4、駐站聯(lián)絡員必須提前40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系,按規(guī)定做好施工申請登記,及時準確向現(xiàn)場負責人和工地防護員發(fā)出預報和確報,互相通話時必須嚴格執(zhí)行復誦制度,防止錯聽。
5、工地防護員和監(jiān)護員必須穿著規(guī)定的防護服裝、佩戴標志,按規(guī)定帶齊防護用品和通訊工具。防護用品和通訊工具必須妥善保管,經(jīng)常檢查并保證其性能良好。
6、移動信號、施工用信號標志的制作標準見現(xiàn)行《鐵路工務安全規(guī)則》。
7、營業(yè)線上輕型車輛或小車的使用及防護規(guī)定,見現(xiàn)行《技規(guī)》。
8、作業(yè)人員應及時下道避車,并清理好施工現(xiàn)場機具、材料。在動車組運行的施工區(qū)段,作業(yè)人員必須提前15分鐘下道完畢。下道避車距離執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工務安全規(guī)則》和《既有線提速200~250km/h線橋設備維修規(guī)則》相關規(guī)定。
(1)作業(yè)人員下道避車距鋼軌頭部外側距離:
vma_≤120km/h 不小于2米
120km/h
160km/h
(2)本線來車按下列距離下道完畢:
vma_≤60km/h 不小于500米
60km/h
120km/h
160km/h
vma_>200km/h時, 不小于3200m。
b、應急處理辦法
(1)應急處置措施
施工地段一旦發(fā)生危及行車安全故障或險情時,必須按“先防護、后處理”的原則辦理,采取措施如下:
1、立即用無線對講機或列調(diào)通知駐站聯(lián)絡員(或車站值班員)扣發(fā)列車,并通知司機停車。
2、發(fā)現(xiàn)來車時,應立即手持紅色信號旗(夜間為紅燈)和響墩急速奔向列車,顯示停車信號,攔停來車,并將響墩設置在能趕到的地點,迫使列車在故障地點前停車。夜間或惡劣天氣降霧、暴風雨雪時,還應在故障地點點燃火炬;然后奔向另一端,響墩設置后返回處理故障,并及時通知車站值班員及現(xiàn)場施工負責人。
3、當不知來車方向時,防護員應在故障點注意傾聽和了望列車,并及時按《鐵路工務安全規(guī)則》第2.2.12條的有關規(guī)定設置好兩端停車信號;
4、停車信號的防護設置后,現(xiàn)場
要立即組織排除故障,故障排除后經(jīng)確認不影響行車時,撤除停車防護,必要時要得到工務等有關部門的認可后,方可放行列車,通知司機開車。
(2)應急呼叫用語
1、將無線對講機頻道開關置于規(guī)定頻道,音量適中;
2、當無列車進入?yún)^(qū)間時,應手持無線對講機,按住“通話”按扭,立即通知駐站聯(lián)絡員或車站值班員,“__車站,__(處)出現(xiàn)險情,請立即扣發(fā)列車”;
當列車已進入?yún)^(qū)間時,應按住“通話”按扭,立即呼叫:“__車站,__(處)出現(xiàn)險情,請立即通知__(次)立即停車”;同時持停車手信號旗(燈)向來車方向進行防護,直至確認已攔(扣)停列車后,方可停止呼叫。然后,通知駐站聯(lián)絡員或車站值班員,待險情排除完畢,方可通知放行列車。
3、當無無線對講機或駐站聯(lián)絡員時,可通過其他電話直接向車站值班員或立即通知相鄰防護點代轉(zhuǎn)或代設停車信號。
4、其他人員非正常情況嚴禁亂呼。
四、既有線機械施工安全管理規(guī)定
1、參與既有線或臨近營業(yè)線施工的機械操作人員,必須經(jīng)項目部進行安全教育和應急預案培訓后,必要時還應進行應急演練方可進入既有線施工區(qū)段進行機械作業(yè)。
2、進入既有線或臨近營業(yè)線施工的設備和車輛,必須持有項目部施工調(diào)度命令單和《車輛通行許可證》;調(diào)度命令必須堅持一天一機一令制。所有施工機械和車輛必須有一名監(jiān)護人員隨設備防護,做到“一機一人、人隨機動”監(jiān)護。
3、在鐵路路堤坡腳(或路塹坡頂)兩側以外20m范圍內(nèi)施工,車站聯(lián)絡員、線路防護員及機械監(jiān)督員(指揮或施工負責人)沒有到位,嚴禁動用機械設備;防護員必須同機械操作人員一同上、下班,下班后,機械設備的鑰匙交線路防護員(或施工負責人)保管。
4、營業(yè)線兩側15米范圍內(nèi)并行等高或高于營業(yè)線的機械和車輛施工,必須在鐵路限界外設置防護繩(帶),并設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員?，F(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡員及設備管理單位監(jiān)督人員不到位,嚴禁啟動機械車輛。在10米范圍內(nèi)施工,嚴禁調(diào)頭。確需調(diào)頭時,應設置調(diào)頭區(qū),并派專人監(jiān)護。鄰線來車前,必須停止作業(yè)。
5、現(xiàn)場的施工防護員必須按規(guī)定要求配齊足夠的防護備品:防護旗(燈)、口笛、對講機、響墩等,規(guī)范著裝,持證上崗,加強了望。
6、在施工地段的既有線側必須設置安全警戒繩或警戒護欄,在列車接近前1000米或10分鐘必須聽從防護人員的指揮停止一切作業(yè),避讓列車通過;任何時候禁止機械向既有線一側旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界。
7、營業(yè)線施工前必須與設備管理單位聯(lián)系共同探測地下管、線、電纜的位置,采用人工挖探溝進行確認核實,并予以標識,嚴加保護,施工中必須設置專人監(jiān)護;管、線、纜兩側2米范圍內(nèi)嚴禁采用機械開挖,嚴防挖斷光、電纜等事故的發(fā)生。
8、作業(yè)前必須對機械設備進行嚴格的檢查,確保性能良好,帶病機械一律不得進入施工現(xiàn)場作業(yè);作業(yè)時嚴格按操作規(guī)程進行操作,不得停放在松軟的虛渣上;下坡必須減速,禁止空檔滑行;操作人員離開時必須鏟斗落地并關閉發(fā)動機。
9、操作人員必須持證上崗,崗前禁止飲酒和穿拖鞋上崗。
五、防止挖斷地下電纜、管線措施
a、一般規(guī)定
1、營業(yè)線范圍內(nèi)動土施工,項目部要提前與設備管理單位聯(lián)系,并簽訂施工安全協(xié)議,做到措施到位、人員到位、探測設備到位。在設備管理單位派員到場的監(jiān)督下,探明施工范圍內(nèi)地下光電纜和管線徑路和深度,并采取有效防護措施,以防挖斷、壓斷、碰斷、推斷光電纜,損壞管道。要明確責任人、檢查人、監(jiān)護人和包保領導責任。
2、未探明地下光電纜和管線位置及走向前,嚴禁使用機械開挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。影響施工的地下設施應遷移或采取有效防護措施,設置明顯標志。在設備管理單位人員監(jiān)護下進行作業(yè)。
3、在挖土施工地段,當使用電纜探測設備已查明光電纜后,還必須沿電纜徑路采用人工挖橫向探溝,找出光電纜和管線的準確位置。
4、施工期間地下電纜、管線的防護必須進行安全技術交底,必須進行班前安全講話,參加施工的人員必須簽字,確保防護措施和要求傳達到每一個作業(yè)人員。
b、防止挖斷地下電纜“十嚴禁”
1、嚴禁在地下管線不明時施工;
2、嚴禁無探測設備、無安全防護、安全保護措施、未交底進行施工;
3、嚴禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè);
4、嚴禁未做探挖就野蠻施工;
5、嚴禁暴露在外的電纜未做防護,進行其他作業(yè);
6、嚴禁代班人員和設備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工;
7、嚴禁大型機械在地下管線未查明處或安全防護不落實進行施工;
8、嚴禁挖傷電纜不報告;
9、嚴禁在地下管線附近亂挖、亂推、亂刨;
10、嚴禁在暴露的電纜附近烤火取暖。
六、防止施工出現(xiàn)紅光帶(聯(lián)電)
“十嚴禁”
1、嚴禁使用絕緣不良的工具、機具上道作業(yè);
2、嚴禁兩根引線相連;
3、嚴禁一條線路的兩股鋼軌相連;
4、嚴禁絕緣接頭兩側鋼軌相連;
5、嚴禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連;
6、嚴禁在道岔上起道時,起道機把與相鄰一股鋼軌接觸;
7、嚴禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機起道;
8、嚴禁抬運鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過股道時,同時放在兩股鋼軌上;
9、嚴禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量;
10、嚴禁更換鋼軌不安裝回流線。
七、營業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)
安全管理規(guī)定;卸車作業(yè)“十必須”、“十嚴禁”
a、營業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)安全管理規(guī)定
(1)卸車前的準備
卸車前,要編制詳細的卸車方案和制定安全技術措施,并報監(jiān)理單位審批,由分部調(diào)度提前三天給相關設備管理單位下達施工配合通知書;提前一天將車輛的到達計劃(到站、貨名、車數(shù)、卸車時間)傳至監(jiān)理和建指調(diào)度。
卸車前,施工負責人必須對現(xiàn)場進行調(diào)查,同時對既有設施進行有效保護,并會同設備單位監(jiān)控人員、監(jiān)理等就卸車地點、打開封閉網(wǎng)范圍和卸車后封閉網(wǎng)的恢復情況及路料的限界標準進行點前預備會達成共識。
卸車前現(xiàn)場施工負責人要提前組織好充足的勞力、工具,并提前40分鐘組織作業(yè)人員進行全員安全教育,講解卸車方法和卸車安全注意事項;嚴格按有關規(guī)定組織卸車,每車必須指定一名組長負責。
(2)卸車要求
卸車時,嚴格按照有關規(guī)定進行卸車,原則上每次要點的路料車在點內(nèi)卸完,禁止把沒有卸完的車輛拉回站內(nèi),防止車輛偏載在運行過程中發(fā)生行車事故。
如需拉回,必須將剩余路料擅平,并加固好,經(jīng)施工負責人檢查確認后,方可動車。
卸車地段務必查明地下電纜管線的深度(卸車地段埋設電纜管線的深度必須保證0.7米以上)和走向,通知設備單位人員到場監(jiān)控,防止砸斷電纜管線,影響行車。
施工負責人必須配帶既有線卸車路料堆放限界圖、鋼卷尺,隨時對照檢查有無材料侵限情況并及時糾正。
卸車完畢,必須及時組織清道,達到開通放行條件;須經(jīng)設備單位監(jiān)控人員檢查確認后方可開通。
(3)清道和路料管理
卸下的路料要歸類堆放整齊、牢固,必須符合限界要求。若在既有線側存放時間較長時,要同設備單位進行協(xié)商溝通能否將封閉網(wǎng)內(nèi)移把路料隔離在封閉網(wǎng)外側(前提是內(nèi)移封閉網(wǎng)必須保證不侵限、安裝牢固),須設看守棚、路料看守牌、派專人進行看守。
區(qū)間路料管理:
長軌條:將其撥至既有線路肩上擺放順平,防止存放時間過長、溫升漲軌變形出現(xiàn)死彎,影響質(zhì)量,并預留行走通道。
鋼軌堆碼時不宜超過6層。如場地限制需高層堆碼時,應加強支墊。
混凝土軌枕:原則上轉(zhuǎn)至封閉網(wǎng)以外并安放整齊,如確有難度,與工務協(xié)商,將封閉網(wǎng)內(nèi)的混凝土軌枕在路肩上沿列車來車方向按“品字形三二一”齊頭堆碼,堆碼地點插“路料看守牌”并看守。
混凝土枕堆碼高度不宜超過14層,應保持上下同位;人工堆碼木枕不宜超過10層,采用機械堆碼時不宜超過30層,每隔5~7層應設置垂直軌枕方向的支墊木枕。
道碴:按照“工規(guī)”要求,自鋼軌外側低于既有軌面至少810毫米以外,按不少于1:1放坡進行清理,防止列車通過時震動流塌侵限,影響行車。
因卸車造成既有道床的道碴下溜,必須及時恢復原樣,確保行車安全。
站內(nèi)路料管理:
按照工務部門指定的堆放地點集中堆碼整齊。正在站改施工的工、機具歸類堆放,設看守棚并派專人看守,防止丟失造成人為破壞。
b、營業(yè)線卸車“十必須”、“十嚴禁”
“十必須”:
1、必須配備足夠的卸車人員、工具和信號用品;
2、必須配有足夠的照明設備才能進行夜間作業(yè);
3、必須與行調(diào)、車站值班員進行聯(lián)系,確認到達車輛、車型及到開時刻;
4、必須在列車進入?yún)^(qū)間發(fā)車前,向卸車人員、司機講清作業(yè)計劃、卸車里程、信號聯(lián)絡辦法及安全注意事項;
5、必須每輛車指定一名正式員工擔任組長,對卸車全過程進行監(jiān)督檢查;
6、必須監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋及信號設備;
7、必須在卸車后認真檢查,確認車門關好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界、未卸材料不得偏載方可發(fā)車;
8、必須做到笨重材料禁止邊走邊卸;
9、必須做到所卸材料指定專人及時清理;
10、必須將工具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離。
“十嚴禁”:
1、嚴禁在道岔區(qū)卸車;
2、嚴禁在無碴橋上卸車;
3、嚴禁在道口處卸車;
4、嚴禁在無底碴的新線路上卸車;
5、嚴禁在信號機導管處卸車;
6、嚴禁在站臺處靠站臺一側卸車;
7、嚴禁在區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處卸車;
8、嚴禁在線路兩側有大量堆積物地段卸車;
9、嚴禁在雙線區(qū)間兩線不在同一平面時向高處一線卸車;
10、嚴禁復線區(qū)間打開兩線間一側車門卸車。
八、放行列車條件(摘自《鐵路工務安全規(guī)則》)
第2.1.12條 施工地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度υma_=120km/h)容許偏差管理值。列車速度υma_>45 km/h時,工務設備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關規(guī)定。列車限速υma_≤45 km/h時,線路狀態(tài)應符合下列要求:
1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。
2.枕底道碴串實。
3.軌枕每隔6根可空1根。
4.道釘或扣件:
(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效;
(2)半徑小于或等于800 m曲線地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根,木枕可每隔1根釘緊6根;
(3)半徑大于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。
5.接頭螺栓:每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。
6.鉤螺栓:每隔3根橋枕擰緊1根。
7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。
8.凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。
第2.1.13條 施工作業(yè)過程中,設備管理單位應對封鎖前準備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控,對線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設備管理單位共同檢查簽認制度。
第2.1.14條 施工作業(yè)地段線路開通后,列車限速應按速度階梯逐步提高。
施工作業(yè)開通后的限速地段,為逐步提高行車速度,可使用能隨時撤出線路的輕便小型機具進行線路整修。線路整修時,必須設駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員和作業(yè)地點兩端的防護員。
第2.1.15條 線路大、中修,在封鎖施工前”υma_≤45km/h的慢行時間內(nèi),允許每隔6根軌枕(板結地段4根)挖開1根軌枕底的道碴,但必須保持兩側軌枕底的道碴不松動。
第2.1.16條 在進行鋼梁修理或上蓋板涂裝時,可根據(jù)施工需要移動橋枕,但移動后,每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應齊全有效,固定枕木的拉條保證枕木間距不變化;移動后的橋枕中心間距不應超過550 mm,個別情況也不得超過600 mm,而接頭處橋枕凈距不得超過210 mm。如橋枕狀態(tài)不良,可根據(jù)實際情況,采取必要的加固措施或限速運行。行車速度100km/h以上的區(qū)段,橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100 km/h,貨車限速60 km/h。施工期間,列車限速不得超過45km/h。
第2.1.17條 故障處理后的放行列車條件由工務段現(xiàn)場負責人決定。
九、既有線施工人員作業(yè)紀律規(guī)定
a、現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡員作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌,持證上崗,帶齊防護備品,聽從現(xiàn)場負責人工作安排。
2、防護員要立崗接車,加強線路兩端瞭望,及時通知施工人員下道避車,防止材料、機具侵入限界,發(fā)現(xiàn)問題及時制止或報告。
3、機械防護人員要隨機械移動,隨時與駐站聯(lián)絡員保持聯(lián)系,防止機械侵入限界,有車來往時命令機械停止作業(yè)。
4、防護員每次下班前要檢查材料、機具、施工人員沒有侵入限界后方可離崗。
5、防護員暫時離開崗位時,必須向監(jiān)工(領工員)請假,同意后方可離崗。
6、防護員、駐站聯(lián)絡員相互間要加強聯(lián)絡,一方喊話,另一方必須應答。對講機不準講與工作無關話語。
7、防護員要立崗接車,施工車輛進出前必須與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系,確認沒有火車通過后方準放行。沒有車輛通過時欄桿必須放下。不安排施工時欄桿必須鎖閉。
8、因失職造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人、項目經(jīng)理(作業(yè)隊長)、領工員有權處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-300元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。
b、現(xiàn)場勞務工作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌或上崗證,服從現(xiàn)場負責人指揮、安排。
2、上下班要排隊進入現(xiàn)場,嚴禁走道心、枕木頭,過往鐵路及道口要:一停、二看、三通過。
3、嚴禁扒車、鉆車,在兩線間避車,在枕木頭、車箱下坐臥。
4、嚴禁動用機車、車輛設備和車站內(nèi)行車設備、物品。
5、嚴禁機具、材料侵入行車限界,下班前必須清理機具、材料,堆放整齊、牢固。
6、違章作業(yè)造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人、監(jiān)工及防護員有權處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-200元,第三次責令清退出場;一個協(xié)作隊一天連續(xù)出現(xiàn)三次違規(guī),將給予協(xié)作隊罰款1000元。
c、現(xiàn)場管理人員作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌。
2、監(jiān)工、領工員每天必須給協(xié)作隊進行班前安全講話,說明工作內(nèi)容及安全注意事項,并做好記錄。各類管理人員要各負其責,嚴禁違章指揮,施工過程中要加強對關鍵處所和主要工序的監(jiān)督和檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,班后要對作業(yè)區(qū)段進行安全檢查,之后方可離開施工現(xiàn)場。
3、各工點技術人員要及時給協(xié)作隊、監(jiān)工(領工員)進行安全技術交底,確保施工有可靠的安全技術保證。
4、因失職造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人及項目部副經(jīng)理以上人員有權給予處罰,第一次警告,第二次罰款100-500元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。
十一、《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》武鐵總〔2008〕331號文件摘錄
第2條 鐵路營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一,預防為主、綜合治理”的方針。
影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗,對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié),都必須強化管理,確保行車和施工安全。
第3條 鐵路營業(yè)線施工必須堅持運輸和施工相互兼顧的原則,加強施工計劃管理,加強施工組織和施工期間的運輸組織。
第二章 施工分類和等級
第4條 營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。
第5條 營業(yè)線施工等級分為三級。
⒋局管內(nèi)繁忙干線包括京廣、京九線,干線包括焦柳、孟寶、寧西、漢丹、武九、襄渝、合武線。
第三章 施工組織領導和現(xiàn)場把關
ⅰ級施工由鐵路局主管運輸副局長、有關主管副局長擔任施工領導小組正、副組長,成員由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關部門和單位負責人組成。
ⅱ級施工由鐵路局運輸處、有關業(yè)務處主管副處長擔任施工領導小組正、副組長,成員由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關部門和單位主管人員組成。
ⅲ級施工由車務段(直屬站)主管副段長(副站長)、設備管理單位主管副段長(或以上單位的指定人員)擔任施工領導小組正、副組長,成員由行車組織、設備管理、建設、施工、監(jiān)理等有關單位成員組成。
第7條 施工領導小組的主要職責:
⒈ⅰ、ⅱ級施工領導小組負責審定相應等級的施工方案、施工過渡方案和安全措施。
⒉負責組織相關部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題,做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車和施工安全。
⒊負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作,檢查各項安全措施的落實,掌握施工進度,維護施工期間的正常運輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。
⒋負責對施工進行全面總結。
第四章 施工計劃審批權限
⑻因特殊原因,京廣、京九線慢行處所超過第19條規(guī)定的。
第五章 施工計劃的編制
第12條 鐵路局運輸處負責編制年度輪廓施工計劃、月度施工計劃;鐵路局調(diào)度所負責編制施工日計劃,繁忙干線部管施工日計劃須由鐵路局調(diào)度所報運輸局調(diào)度部審核。
第14條 ⒈施工單位根據(jù)年度輪廓施工計劃安排,填寫次月度施工計劃申請表(附e_cel文件1份),內(nèi)容包括:施工地點、內(nèi)容、等級、主體單位和配合單位、工期、要點時間、放行列車條件、影響范圍、施工負責人等,經(jīng)主管領導批準后,于每月9日前將次月施工計劃申請表上報鐵路局主管業(yè)務處,其中建設項目施工計劃應先報工程建設指揮部預審后,再報主管業(yè)務處。按照慢行處所和天窗時間的規(guī)定,分區(qū)段匯總封鎖施工和慢行施工計劃,由主管處長批準并加蓋公章后,于11日前向運輸處提出次月施工計劃申請匯總表(同時附e_cel文件)。
⒉施工單位提報施工計劃的同時還應提報:施工設計文件、施工方案及驗收安排、施工方案設計(施工組織及負責人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護辦法、列車運行條件)、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。
⒋每月15、16日由運輸處組織各工程指揮部及局外單位技術科(部)、項目施工負責人,召開次月基建和更新改造施工計劃審查編制會;
⒏因有關原因超出維修天窗時間但未納入月度施工計劃臨時需在區(qū)間裝卸路料,有關業(yè)務處提前3天向調(diào)度所提出計劃,由調(diào)度所負責協(xié)調(diào)安排。
⒐利用維修天窗時間在站內(nèi)及區(qū)間用軌道車裝卸路料時,裝卸車負責人須在天窗時間前通過車站值班員向列車調(diào)度員申請,由列車調(diào)度員批準。
⒑防洪、搶險在區(qū)間裝卸路料的由調(diào)度所及時安排。
第15條 鐵路局調(diào)度所負責施工日計劃的編制,程序如下:
⒈施工單位于施工前3日將《施工日計劃申報表》(格式見附件5)報鐵路局主管業(yè)務處。經(jīng)主管業(yè)務處審核(蓋章)后,于施工前2日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工計劃申請。
第19條 原則上,單線一個區(qū)段內(nèi)慢行不超過兩處,雙線一個區(qū)段內(nèi)每個方向慢行不超過兩處。同一區(qū)間施工慢行處所不超過一處(包括施工慢行處所)。各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度,主要干線橋涵頂進施工慢行速度應不低于45km/h。
1.局管內(nèi)施工區(qū)段的劃分及允許慢行處所:
京九線淮濱-麻城、麻城-蔡山。
第20條 原則上,在圖定施工天窗點內(nèi),雙線區(qū)段可不受封鎖處所限制;單線區(qū)段一個區(qū)段內(nèi)限開一個施工天窗的,在同一個天窗內(nèi)可不受封鎖處所限制。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時以內(nèi)恢復常速時,可不統(tǒng)計慢行處所。
第六章 計劃變更及臨時施工
第21條 未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準施工。特殊情況必須施工時,由施工單位提報《施工日計劃(臨時)申報表 》(附件6),并簽訂施工安全協(xié)議,制定安全措施,通過主管業(yè)務處審查,經(jīng)主管運輸副局長(總調(diào)度長)批準后,由運輸處安排施工。涉及需修改lkj基礎數(shù)據(jù)的,必須提前15天提出申請電報,經(jīng)運輸局批準后,方可安排施工。
第22條 月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調(diào)整時,由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務處和運輸處提出書面申請,運輸處根據(jù)具體情況調(diào)整施工計劃。涉及l(fā)kj基礎數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。
第七章 施工方案審核程序
第25條 施工安全協(xié)議書由施工單位與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂并建檔留存一年。
安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應包括:
⑴工程概況(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍);
⑵施工責任地段和期限;
⑶雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范;
⑷安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結合部安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款);
⑸雙方安全責任、權利和義務(包括共同安全職責和雙方各自安全職責);
⑹違約責任和經(jīng)濟賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任);
⑺安全監(jiān)督和配合費用;
⑻法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容。
第八章 施工計劃組織實施
第30條 施工主體單位須提前3天向局主管業(yè)務處提報《施工日計劃申報表》。
局主管業(yè)務處收到施工申請單后要與月度施工計劃進行核對并簽認、蓋章,一個施工項目涉及兩個及其以上業(yè)務部門時(包括配合要點施工),由施工主體單位的主管業(yè)務處聯(lián)系有關業(yè)務處共同核對,由施工主體單位的局主管業(yè)務處簽認、蓋章,并提前2天送交調(diào)度所施工調(diào)度室。
第32條 施工單位要及時做好準備,落實配合單位,并指定勝任人員提前40分鐘在車站《行車設備施工登記薄》(運統(tǒng)-46(施工),見附件2)中分別認真登記要點,并按照列車調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準的時間組織施工。要加強協(xié)調(diào)組織,作業(yè)完畢及時銷點。
第33條 對延點在20分鐘以內(nèi)的施工,由局主管業(yè)務處組織交班,并責成施工單位分析延點原因和制定整改措施。對延點超過20分鐘的施工,由主管業(yè)務處處長參加鐵路局早交班會,在交班會上說明延點原因,提出整改措施及處理意見。對延點超過30分鐘的施工,由運輸處組織有關部門和施工單位交班,分析延點原因,制定整改措施,并提出處理意見報鐵路局。
對延點超過30分鐘的施工,停止該施工單位的次日管內(nèi)所有施工;延點超過1小時的施工, 停止該施工單位的管內(nèi)所有施工2至3天。
第36條 大型機械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè),施工后經(jīng)過單機或重型軌道車牽引的施工列車可視為軋道。
第十一章 施工過渡工程
第44條 行車組織和設備管理部門要全過程對換邊撥接地段施工進行指導監(jiān)督。
第46條 過渡工程的驗收要按照正式工程組織。過渡工程除攏口撥接地段外,其他應提前進行驗收。對不能預先軋道的過渡工程,由施工領導小組成員單位聯(lián)合檢查并確認達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,驗收合格后方可開通。未經(jīng)驗收或驗收不合格的,不得交付運營單位,也不得開通運營。
第47條 過渡工程開通后24小時內(nèi),施工單位協(xié)助運營單位進行維護。施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負責,運營單位對過渡工程的設備維護負責。有關費用按規(guī)定辦理。
第十二章 天窗修管理
第48條 天窗時間規(guī)定如下:
⒈施工天窗:技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時不應少于180分鐘。
⒉維修天窗:非電氣化雙線不應少于70分鐘,單線不應少于60分鐘。
第49條 為做好日常運輸調(diào)整工作,施工天窗和維修天窗全局統(tǒng)一全路周六、周日停止安排。遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕等連續(xù)性施工,只安排周六停止施工。
第十三章 工程驗收交接
第54條 鐵路建設項目施工中的正、站線線路在驗交開通前要經(jīng)過機車多次軋道(正線軋道50次、站線軋道30次)、檢查、整修或大型養(yǎng)路機械整道,直至達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,電氣化工程要進行冷滑及動負載(熱滑)試驗,經(jīng)驗收交接后方可開通。
對不能預先軋道進行動態(tài)驗收的線路、道岔施工,由施工領導小組成員單位聯(lián)合檢查并確認達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,經(jīng)驗收交接后方可開通。開通后由運營單位接管。開通24小時內(nèi),施工單位協(xié)助運營單位進行維護。
第66條 施工單位至少在正式施工72小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。
第72條 運營單位的安全監(jiān)督檢查及配合費用納入概(預)算,按鐵道部《鐵路基本建設工程設計概(預)算編制辦法》的規(guī)定和安全協(xié)議支付。
第76條 施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置線路兩側的機具設備、物料應碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時拆除封閉柵欄時,由施工單位設置臨時防護設施并晝夜派人看守。
第77條 參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領。不準勞務工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理;要先培訓,培訓合格后方可上崗,并接受局安監(jiān)室檢查。
勞務工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作,不準單獨使用各類作業(yè)車輛。
第83條 做好對施工的考核工作。
運輸處負責對月度施工計劃兌現(xiàn)的考核工作。對因施工管理不到位、組織不力,造成計劃、方案嚴重不兌現(xiàn)、施工延點和月度施工計劃兌現(xiàn)率低于90%的單位,采取停工整頓以及5000元至2萬元罰款。
遇發(fā)生責任行車事故時,按實際影響程度,扣罰2-10萬元。遇違反部、局施工安全管理規(guī)定時,視情節(jié)輕重扣罰1000-3000元。對施工安全做出積極貢獻的單位和個人給予一次性獎勵。
第84條 建立施工計劃兌現(xiàn)及安全抵押金制度。各局管外工程單位在局管內(nèi)施工時,在每項施工開工前,由財務處核算,按工程總造價的千分之一(不足2萬元的按2萬元、超過10萬元的按10萬元)向鐵路局財務處交納保證金。交納的保證金60%用于施工計劃兌現(xiàn)考核,40%用于施工安全抵押。
第88條 本辦法自2008年12月1日起執(zhí)行。
第2篇 電信公司社會監(jiān)督員管理制度
服務質(zhì)量社會監(jiān)督員暫行管理辦法
第一條 為了進一步貫徹落實中國電信“用戶至上,用心服務”的服務理念,不斷提升中國電信的服務水平,進一步拓寬社會監(jiān)督渠道,完善和擴大社會監(jiān)督網(wǎng)絡,更好地接受社會的監(jiān)督,改善服務態(tài)度,提高服務質(zhì)量,促進中國電信事業(yè)的進一步發(fā)展,特制定本辦法。
第二條 社會監(jiān)督員條件:
一、政治上能與保持一致,以鄧小平理論為指導,認真學習“____”重要思想。熱愛中國電信、支持中國電信事業(yè)。
二、 關心中國電信的發(fā)展,具有一定的社會威望和知名度,具有準確掌握國家政策水平和中國電信發(fā)展方向的能力。
三、 能夠?qū)嵤虑笫菍χ袊娦欧者M行監(jiān)督,并能將廣大群眾對中國電信服務工作的意見和建議及時反饋給聘任單位。
第三條 社會監(jiān)督員聘任范圍:本人自愿應聘的黨政機關、企事業(yè)單位有關人員、社會團體代表及民主人士。
第四條 社會監(jiān)督員聘任方式:由__ __ 電信分公司聘任,事先征得被聘人員所在單位及被聘任人同意。社會監(jiān)督員聘期一般不超過兩年,到期后自動解聘,也可以續(xù)聘,連續(xù)聘任一般不超過四年。聘書由__ __ 電信分公司統(tǒng)一制發(fā)。
第五條 社會監(jiān)督員職責:
一、及時了解__ __ 市電信分公司有關政策規(guī)定,了解分公司對服務工作的總體要求及安排,了解分公司服務工作情況及社會呼聲與群眾意見和建議,及時向聘任單位反映。
二、 社會監(jiān)督員要認真負責、積極主動做好工作,充分發(fā)揮監(jiān)督作用。定期不定期對中國電信服務工作情況進行暗訪并及時反饋暗訪信息。
三、 向社會宣傳中國電信的有關法律、政策、規(guī)定。
四、 配合__ __ 市電信分公司進行專項調(diào)查研究。
第六條 社會監(jiān)督員聯(lián)系制度:
一、社會監(jiān)督員在了解到對電信服務方面的情況后,懇請及時和聘任單位紀檢、監(jiān)察及服務質(zhì)量監(jiān)督檢查室等部門進行聯(lián)系。聯(lián)系電話:__ __ __ __ __ __ __ __
二、 社會監(jiān)督員的暗訪方式主要采取電話、信函或登門走訪等形式,了解中國電信的服務工作情況。
三、 不定期組織社會監(jiān)督員進行學習,了解電信行業(yè)的發(fā)展方向、發(fā)展前景,學習電信服務行業(yè)新政策及新業(yè)務。
四、 每年召開一次社會監(jiān)督員座談會議,介紹一年來中國電信的服務情況;解析中國電信服務中存在問題;聽取社會監(jiān)督員對中國電信服務的感受;聽取社會監(jiān)督員了解到的對中國電信服務工作情況的意見和建議;介紹下一年度市電信分公司對服務工作的總體要求和安排。
五、 年末走訪慰問社會監(jiān)督員。
第七條 本辦法由__ __ 電信有限公司__ __ 市分公司負責解釋。
第八條 本辦法從頒布之日起施行。
第3篇 d電信公司社會監(jiān)督員管理制度
服務質(zhì)量社會監(jiān)督員暫行管理辦法
第一條 為了進一步貫徹落實中國電信“用戶至上,用心服務”的服務理念,不斷提升中國電信的服務水平,進一步拓寬社會監(jiān)督渠道,完善和擴大社會監(jiān)督網(wǎng)絡,更好地接受社會的監(jiān)督,改善服務態(tài)度,提高服務質(zhì)量,促進中國電信事業(yè)的進一步發(fā)展,特制定本辦法。
第二條 社會監(jiān)督員條件:
一、政治上能與保持一致,以_理論為指導,認真學習“____”重要思想。熱愛中國電信、支持中國電信事業(yè)。
二、關心中國電信的發(fā)展,具有一定的社會威望和知名度,具有準確掌握國家政策水平和中國電信發(fā)展方向的能力。
三、能夠?qū)嵤虑笫菍χ袊娦欧者M行監(jiān)督,并能將廣大群眾對中國電信服務工作的意見和建議及時反饋給聘任單位。
第三條 社會監(jiān)督員聘任范圍:
本人自愿應聘的黨政機關、企事業(yè)單位有關人員、社會團體代表及民主人士。
第四條 社會監(jiān)督員聘任方式:
由__電信分公司聘任,事先征得被聘人員所在單位及被聘任人同意。社會監(jiān)督員聘期一般不超過兩年,到期后自動解聘,也可以續(xù)聘,連續(xù)聘任一般不超過四年。聘書由__電信分公司統(tǒng)一制發(fā)。
第五條 社會監(jiān)督員職責:
一、及時了解__市電信分公司有關政策規(guī)定,了解分公司對服務工作的總體要求及安排,了解分公司服務工作情況及社會呼聲與群眾意見和建議,及時向聘任單位反映。
二、社會監(jiān)督員要認真負責、積極主動做好工作,充分發(fā)揮監(jiān)督作用。定期不定期對中國電信服務工作情況進行暗訪并及時反饋暗訪信息。
三、向社會宣傳中國電信的有關法律、政策、規(guī)定。
四、配合__市電信分公司進行專項調(diào)查研究。
第六條 社會監(jiān)督員聯(lián)系制度:
一、社會監(jiān)督員在了解到對電信服務方面的情況后,懇請及時和聘任單位紀檢、監(jiān)察及服務質(zhì)量監(jiān)督檢查室等部門進行聯(lián)系。聯(lián)系電話:________
二、社會監(jiān)督員的暗訪方式主要采取電話、信函或登門走訪等形式,了解中國電信的服務工作情況。
三、不定期組織社會監(jiān)督員進行學習,了解電信行業(yè)的發(fā)展方向、發(fā)展前景,學習電信服務行業(yè)新政策及新業(yè)務。
四、每年召開一次社會監(jiān)督員座談會議,介紹一年來中國電信的服務情況;解析中國電信服務中存在問題;聽取社會監(jiān)督員對中國電信服務的感受;聽取社會監(jiān)督員了解到的對中國電信服務工作情況的意見和建議;介紹下一年度市電信分公司對服務工作的總體要求和安排。
五、年末走訪慰問社會監(jiān)督員。
第七條 本辦法由__電信有限公司__市分公司負責解釋。
第八條 本辦法從頒布之日起施行。
第4篇 班組群眾安全監(jiān)督員工作管理制度
為高度發(fā)揮群眾安全監(jiān)督員對工作的積極性,牢固樹立礦井“生命至高無上、安全生產(chǎn)第一”的思想,特制定班組群眾安全監(jiān)督員工作管理辦法。
一、做好勞動安全和職業(yè)衛(wèi)生法律法規(guī)及企業(yè)規(guī)章制度的協(xié)助監(jiān)督,對“三違”人員進行說服教育,看到不安全因素應阻攔。
二、對看到的當班生產(chǎn)場所、防護設施等不安全因素,應迅速向跟班隊長或班長及值班隊長匯報。
三、如發(fā)現(xiàn)的安全隱患得不到及時整改的,必須立即匯報值班隊長,由隊部值班隊長進行落實。
四、積極協(xié)助隊、班組開好班前會及各種安全活動,勸導身邊職工牢固樹立“自主保安”意識,自覺遵守“三大規(guī)程”。
五、工作現(xiàn)場出現(xiàn)危及職工生命安全的緊急情況時,有權停止作業(yè),組織職工及時采取必要避險措施,并向有關領導匯報。
六、獎懲辦法
1、不對“三違”人員進行說服教育,看到不安全因素應阻攔,罰款50元。
2、對看到的當班生產(chǎn)場所、防護設施等不安全因素,應迅速向跟班隊長或班長及值班隊長匯報,不匯報的罰款50元。
3、如發(fā)現(xiàn)的安全隱患得不到及時整改的,又不回報隊部的罰款50元。
4、工作現(xiàn)場出現(xiàn)危及職工生命安全的緊急情況時,有權停止作業(yè),組織職工及時采取必要避險措施,并向有關領導匯報,否則罰款100元。
未盡事宜且按有關制度執(zhí)行
第5篇 駐煤礦安全監(jiān)督員管理制度
第一條 為了規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦駐礦安全監(jiān)督員(以下簡稱駐礦安監(jiān)員)的聘用、培訓和使用管理，根據(jù)省市有關文件精神，結合我縣實際，制定本制度。
第二條 向本縣內(nèi)的各類鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦派駐礦安監(jiān)員適用本制度。
第三條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦駐礦安監(jiān)員以煤礦礦井（包括基建礦井）為單位進行派駐。每個礦井派駐4人，其中包括基建礦井。
第四條 縣安監(jiān)局負責全縣駐礦安監(jiān)員的管理,對其實施業(yè)務指導和工作監(jiān)督。駐礦安監(jiān)員由縣安監(jiān)局直接領導，獨立行駛職權，其行為對縣安監(jiān)局負責。駐礦安監(jiān)員必須接受縣安監(jiān)局的領導和監(jiān)督，遵守紀律，廉潔自律。
第五條 選拔駐礦安監(jiān)員應實行選拔制度，經(jīng)考試考察，擇優(yōu)聘用。駐礦安監(jiān)員經(jīng)招聘考試合格錄用后，縣安監(jiān)局負責組織駐礦安監(jiān)員進行崗前培訓。培訓后經(jīng)考核合格，取得上崗證方可上崗試用。試用期為三個月，試用期滿由縣安監(jiān)局考核測評，符合條件簽訂正式聘用。
駐礦安監(jiān)員被聘用后，其工資及勞保、人事關系由派駐煤礦負責。
被派駐煤礦單位應當為駐礦安監(jiān)員提供必要的工作條件。
第六條 駐礦安監(jiān)員應符合以下素質(zhì)要求：
（一）認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，身體健康，年齡在50周歲以下，愛崗敬業(yè)，堅持原則，敢于同安全生產(chǎn)“三違”現(xiàn)象作斗爭；
（二）熟悉煤礦安全生產(chǎn)的有關法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程和標準，并能熟練應用于煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作中；
（三）具有高中文化程度且從事煤礦井下實際工作五年以上；
（四）有較豐富的煤礦安全工作經(jīng)驗，擁護黨的路線、方針、政策，有強烈的事業(yè)心和責任感，自愿從事駐礦安監(jiān)員工作；
（五）遵守紀律，廉潔奉公，依法進行礦井安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
第七條 駐礦安監(jiān)員就所負責的煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理向縣安監(jiān)局負責，履行以下職責：
（一）經(jīng)常深入所駐煤礦井下采、掘、機、通、運等重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)作業(yè)現(xiàn)場進行安全檢查，隨時掌握煤礦安全生產(chǎn)狀況并定期向縣安監(jiān)局匯報，重大情況必須立即報告；
（二）參加所在煤礦的安全生產(chǎn)會議，及時向所駐煤礦通報礦井安全生產(chǎn)情況；
（三）監(jiān)督所駐煤礦貫徹落實國家、省、市有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)情況，監(jiān)督煤礦對上級下達的關于安全生產(chǎn)的指示、決定和規(guī)定的執(zhí)行落實情況，監(jiān)督和指導煤礦企業(yè)依法進行安全生產(chǎn)和建 設；
（四）監(jiān)督所駐煤礦建立健全安全生產(chǎn)責任制及各項安全生產(chǎn)管理制度；監(jiān)督煤礦嚴格執(zhí)行采掘計劃和煤礦安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程；監(jiān)督和指導煤礦按有關規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定做好安全基礎工作和安全技術工作；
（五）監(jiān)督所駐煤礦法人代表、經(jīng)營者、礦長依法保證安全投入的提取和使用；
（六）監(jiān)督所駐煤礦遵照“先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控、以風定產(chǎn)”的方針，根據(jù)本礦實際制定落實“一通三防”的各項措施；
（七）監(jiān)督所駐煤礦全員安全培訓工作和安全管理人員、特殊工種崗位人員持證上崗情況及新工人崗前培訓情況；
（八）現(xiàn)場監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)重大安全隱患和危及礦工生命安全的緊急情況時，有權要求立即停止作業(yè)，并及時撤出相關人員，或采取其它必要的安全措施；及時向縣安監(jiān)局報告；
（九）駐礦安監(jiān)員每月下井天數(shù)不少于20天，隨時掌握所駐煤礦安全生產(chǎn)狀況并定期向縣安監(jiān)局報告情況，重大情況須立即報告。礦方不執(zhí)行駐礦安全監(jiān)督員的檢查和處理意見的，駐礦安全監(jiān)督員可立即向縣級安監(jiān)局報告；
（十）及時制止“三違”現(xiàn)象，監(jiān)督煤礦對安全隱患及時予以整改；全面掌握各級監(jiān)督檢查人員的工作情況并進行登記；
（十一）駐礦安監(jiān)員必須每天填寫《駐礦日志》，對所駐礦井的生產(chǎn)情況、人員出勤情況、人員入井情況進行填寫，并對礦井存在的隱患進行記錄，定期向縣安監(jiān)局上報。
第八條 煤礦及其有關人員必須接受并配合駐礦安監(jiān)員實施的安全監(jiān)督檢查，不得拒絕、阻撓。
第九條 縣安監(jiān)局要加強對駐礦安監(jiān)員的監(jiān)督考核。
駐礦安監(jiān)員是否認真履行職責，是否每天對礦井存在的安全隱患進行了排查，是否及時填寫檢查記錄。
第十條 駐礦安監(jiān)員有下列情形之一的，應當予以解聘：
（一）濫用職權，玩忽職守，徇私舞弊，應當發(fā)現(xiàn)而沒有發(fā)現(xiàn)煤礦事故隱患或者影響煤礦安全的違法行為，或者對事故隱患和安全違法行為不及時處理或報告，導致嚴重后果或發(fā)生事故，依法追究其責任的。
（二）不能夠認真履行駐礦安監(jiān)員的職責，連續(xù)兩年入井不足210天的。
（三）駐礦安監(jiān)員連續(xù)兩次被考核評定為不合格的。
（四）駐礦安監(jiān)員不堅守工作崗位，造成不良影響的。
第十一條 本規(guī)定由縣安監(jiān)局負責解釋。
第十二條 本規(guī)定自____年_月_日施行。
第6篇 駐廠安全監(jiān)督員管理制度
一、目的和適用范圍
為加強公司駐廠安全監(jiān)督員的管理,有效預防和減少危險化學品企業(yè)生產(chǎn)安全事故發(fā)生,保障企業(yè)員工生命和財產(chǎn)安全,結合我公司實際,制定本制度。
二、引用文件
《淄博市人民政府辦公廳關于在全市危險化學品企業(yè)建立駐廠安全監(jiān)督員制度的通知》(淄政辦發(fā)〔2022〕86號)、《關于進一步加強危險化學品企業(yè)駐廠安全監(jiān)督員制度建設的通知》(淄安監(jiān)發(fā)〔2022〕2號)
三駐廠安全監(jiān)督員的配備及管理
公司駐廠安全監(jiān)督員的配備管理由區(qū)安委會辦公室統(tǒng)一負責。
四、駐廠安全監(jiān)督員應履行的職責
駐廠安全監(jiān)督員應全面熟悉掌握我公司的生產(chǎn)經(jīng)營情況,負責對所派駐企業(yè)安全管理狀況實時進行監(jiān)督檢查。重點監(jiān)督檢查以下環(huán)節(jié):
(一)負責監(jiān)督貫徹執(zhí)行有關安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)和標準、規(guī)范及上級有關文件;監(jiān)督建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度,并嚴格遵照執(zhí)行。
(二)負責監(jiān)督檢查動火、動土、吊裝、斷路、高處、受限空間、設備檢修、盲板抽堵等八項作業(yè)票證制度執(zhí)行情況;
(三)負責監(jiān)督檢危險化學品裝卸車環(huán)節(jié)操作及運輸車輛資質(zhì)查驗管理情況。
(四)負責監(jiān)督檢查作業(yè)場所安全設施、設備配備及維護、保養(yǎng)情況;
(五)負責監(jiān)督檢查外來施工單位資質(zhì)、安全管理協(xié)議書簽訂、人員培訓、現(xiàn)場施工作業(yè)等管理情況;
(六)負責監(jiān)督危險化學品新、改、擴建項目安全許可手續(xù)辦理情況;
(七)負責監(jiān)督主要負責人、分管負責人、安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗情況;監(jiān)督檢查企業(yè)按規(guī)定的學時、內(nèi)容對各類人員進行安全生產(chǎn)教育培訓情況;
(八)負責監(jiān)督檢查定期組織事故應急救援演練情況;
(九)負責監(jiān)督按規(guī)定及時上報安全生產(chǎn)事故,并監(jiān)督企業(yè)按“四不放過”原則對事故(含未遂事故)進行處理;
(十)負責監(jiān)督并協(xié)助排查治理各類安全生產(chǎn)隱患,發(fā)現(xiàn)重特大安全生產(chǎn)事故隱患應及時上報,發(fā)現(xiàn)一般事故隱患應以書面形式通知企業(yè)立即或限期整改;
(十一)負責監(jiān)督 “三違”現(xiàn)象,并通知企業(yè)立即整改;
(十二)負責監(jiān)督嚴格落實停產(chǎn)、復產(chǎn)事項報告制度;
(十三)定期(每月5日前)向所屬管理單位報送監(jiān)督檢查工作情況;
(十四)交辦的其他安全工作。
駐廠監(jiān)督員履行職責時,有權采取下列措施:依法取證和查閱有關資料與憑證;發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為及時制止;在出現(xiàn)威脅職工生命安全的緊急情況時,有權下達停止作業(yè)或立即撤離命令,并及時將緊急情況和處理措施上報。
五、駐廠安全監(jiān)督員應遵守的工作紀律
(一)認真履行工作職責,愛崗敬業(yè),嚴禁瀆職、失職;
(二)服從本組組長的指揮和安排,組員之間相互團結,相互配合,共同完成安全監(jiān)督工作任務;
(三)嚴格遵守所派駐企業(yè)的各項規(guī)章制度,不得泄露所派駐企業(yè)的商業(yè)秘密;
(四)嚴格執(zhí)行廉潔自律的有關規(guī)定,不得接受所駐企業(yè)的任何禮品、報酬、有價證券等饋贈;不得參加企業(yè)安排、組織或者支付費用的宴請、娛樂、旅游、出訪等活動;不得在企業(yè)報銷任何費用,不得借工作之便為自己、親友或者他人謀取不當利益。
(五)自覺遵守勞動紀律,在工作時間內(nèi)應堅守崗位,不得遲到、早退、曠工,不得擅自離崗、脫崗、睡崗、酒后上崗,每天上下班時間(包括中班以及夜班)應視派駐企業(yè)生產(chǎn)班次運轉(zhuǎn)情況而定,與企業(yè)員工上下班時間相一致。勞動紀律除由本組組長進行考核外,還應服從企業(yè)的考勤考核;
(六)每組組長根據(jù)實際情況制定出勤計劃表,在每月25日之前將下月出勤計劃表報駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位備案。駐廠安全監(jiān)督員均應按備案的出勤計劃出勤,特殊情況需要調(diào)整出勤計劃的,應經(jīng)組長同意并報駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位批準,未經(jīng)批準擅自改變出勤計劃的,按曠工處理。每組組長在每月5日之前將上月的考勤表報駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位;
(七)駐廠安全監(jiān)督員工作時間每人每月累計不少于22天。如請病假、事假,須經(jīng)組長同意,并書面報駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位批準,一次連續(xù)請事假不得超過半個月,全年請事假累計不得超過一個月。未遵守上述規(guī)定擅自缺勤的按曠工處理。
六、駐廠安全監(jiān)督員的工作要求
(一)安全巡檢
1、駐廠安全監(jiān)督員每天平均到各崗位現(xiàn)場巡檢次數(shù)不少于4次且累計時間不少于5小時;
2、駐廠安全監(jiān)督員從巡檢開始到結束均應留下必要的照片作為巡檢證據(jù),且照片所顯示的時間與工作日志填寫時間相一致;
3、每天應按時按質(zhì)按量完成安全巡檢任務,巡檢要仔細認真,所有崗位和場所均要巡檢到位,對巡檢時發(fā)現(xiàn)的問題,必須留下照片等證據(jù)材料;
4、巡檢時如發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在違法違規(guī)行為應及時制止,并監(jiān)督企業(yè)采取進一步措施,直至違法行為消除為止。
(二)問題整改
1、對巡檢時發(fā)現(xiàn)問題能立即整改的,應當場要求公司立即整改;公司未立即整改或不能立即整改的,應下達《隱患整改通知書》,要求企業(yè)立即或限期整改;
2、《隱患整改通知書》應一式兩份,企業(yè)一份,本組存檔一份。
(三)整改情況復查
1、對所檢查的問題必須進行復查,復查時應留下相應的照片等證據(jù)材料;
2、復查時如企業(yè)拒不整改的,應及時向駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位報告。
(四)工作日志
1、檢查發(fā)現(xiàn)的問題均應及時填寫在工作日志上,記錄要求字體工整,筆跡清晰,巡查時間以及巡查班次等均應填寫齊全;
2、檢查發(fā)現(xiàn)的問題和整改復查情況以及相應的證據(jù)描述均應詳細、準確,相互之間對應一致;
3、檢查記錄以及復查記錄應有檢查人員與企業(yè)人員共同簽字確認;
4、工作日志應按要求規(guī)范填寫。
五)檔案管理
每組組長負責檔案管理工作,對工作日志、《隱患整改通知書》和照片等檔案材料妥善保管,按日期歸類管理,照片資料應及時備份,所有檔案資料每季度向駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位報送一次。
七、駐廠安全監(jiān)督員的考核與獎懲
(一)考核方法
1、駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位每月安排專人對每個我公司駐廠安全監(jiān)督員工作情況至少考核2次以上。
2、考核采取定期現(xiàn)場檢查、不定期現(xiàn)場抽查、電話詢問抽查、查看企業(yè)考勤記錄、了解企業(yè)相關人員等方式進行。
(二)獎懲標準
駐廠安全監(jiān)督員每月工資總額30%為績效考核工資。由駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位統(tǒng)籌后每月按下列規(guī)定對安全監(jiān)督員進行統(tǒng)一考核,考核結果與本人當月工資掛鉤:
1、遲到、早退每發(fā)現(xiàn)一次,扣除本人當月安全生產(chǎn)績效工資的5%;
2、巡檢時間、頻次不符合要求每發(fā)現(xiàn)一次,或睡崗、離崗、脫崗、干與工作無關的事(如上網(wǎng)聊天、玩游戲等)每發(fā)現(xiàn)一次,扣除本人當月安全生產(chǎn)績效工資的10%;
3、曠工、酒后上崗等每發(fā)現(xiàn)一次,扣除本人當月安全生產(chǎn)績效工資的20%;
4、工作瀆職、失職,履行職責不到位,每發(fā)現(xiàn)一次,扣除本人當月安全生產(chǎn)績效工資的30%;
5、所派駐企業(yè)發(fā)生安全生產(chǎn)事故,確有責任的,視情況扣除當月安全生產(chǎn)績效工資的10%-100%;
6、本組人員因工作考核被扣除安全生產(chǎn)績效工資的,將按被處罰者所扣工資額的20%扣除本組組長當月安全生產(chǎn)績效工資;
7、違反其他工作要求的,視情節(jié)分別給予本人警告、通報、扣除當月安全生產(chǎn)績效工資的5%-50%或辭退等處罰;
8、認真履行職責,工作兢兢業(yè)業(yè),成績顯著的,視情況予以表彰或獎勵。
(三)駐廠安全監(jiān)督員存在下列情形之一的,予以解除勞動合同:
1、因身體狀況或其他原因不能勝任本職工作的;
2、對安全監(jiān)督員進行培訓、輪崗時,不服從安排的;
3、累計曠工5日以上的;
4、一次連續(xù)請事假超過15天或全年請事假累計超過30天擅自缺勤的;
5、醫(yī)療期滿仍不能繼續(xù)從事工作的;
6、違反其他工作和勞動紀律等,造成嚴重后果的。
(四)駐廠安全監(jiān)督員有下列行為之一的,由駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位按國家工作人員有關規(guī)定進行處理,或移送有關機關處理:
1、接受企業(yè)的饋贈、報酬、禮品、現(xiàn)金、有價證券的;
2、參加企業(yè)安排、組織或者支付費用的宴請、娛樂、旅游、出訪等活動的;
3、利用職務便利為本人、親友或其他人謀取私利的;
4、失職、瀆職不履行監(jiān)督職責的;
5、徇情枉法,包庇、縱容違法企業(yè)和個人的;
6、對被監(jiān)督的企業(yè)和個人進行刁難或者打擊報復的;
7、有其他違法違紀行為的。
十、駐廠安全監(jiān)督員的假期管理
1、休假種類
國家規(guī)定工傷假、婚假、喪假、產(chǎn)假、哺乳假、國家法定假日。
2、工傷假
(1)工傷假確認:在工作時間內(nèi)因公負傷,由醫(yī)療機構、社會保險行政部門、駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位認定;
(2)駐廠安全監(jiān)督員被認定為工傷的,因工作遭受事故傷害或者患職業(yè)病進行治療,享受工傷醫(yī)療待遇,在停工留薪期內(nèi),原工資福利待遇不變;
(3)工傷職工治療非工傷引發(fā)的疾病,不享受工傷醫(yī)療待遇,按照基本醫(yī)療保險辦法處理。
3、婚假:婚假給假3天,屬于晚婚的,除國家規(guī)定的婚假外,增加婚假十四日?；榧倨陂g,工資照發(fā),福利待遇不變。
4、喪假:直系親屬死亡時,應該根據(jù)具體情況,酌情給予1-3天的喪假。
5、產(chǎn)假:女方基本產(chǎn)假90天,符合晚育條件,除基本產(chǎn)假外增加產(chǎn)假30天,并給予男方護理假7天。產(chǎn)假期間,工資照發(fā),福利待遇不變。
6、哺乳假:有不滿一周歲嬰兒的女安監(jiān)員,每班勞動時間內(nèi)給予其兩次哺乳時間,每次30分鐘,兩次哺乳時間可以合并使用。
7、國家法定節(jié)日
國家法定節(jié)日正常上班的,當天可獲得3倍的加班工資,或安排適當時間輪休。
駐廠安全監(jiān)督員請假事宜按如下規(guī)定執(zhí)行:
1、駐廠安全監(jiān)督員請事假期間的工資按實際出勤天數(shù)折算。
2、駐廠安全監(jiān)督員因患病或非因工負傷,需要停止工作醫(yī)療時,根據(jù)本人實際參加工作年限和在本單位工作年限,給予三個月到二十四個月的醫(yī)療期。
(1)實際工作年限十年以下的,在本單位工作年限五年以下的為三個月;五年以上的為六個月。
(2)實際工作年限十年以上的,在本單位工作年限五年以下的為六個月;五年以上十年以下的為九個月;十年以上十五年以下的為十二個月;十五年以上二十年以下的為十八個月;二十年以上的為二十四個月。
在國家規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的,按照有關規(guī)定支付病假工資或者疾病救濟費,病假工資或者疾病救濟費按照周村區(qū)最低工資標準的80%執(zhí)行。
駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位可根據(jù)各自實際,制定更加詳盡的管理、培訓、考核、獎懲等工作制度,并負責解釋工作。
淄博華洋標線漆料有限公司
2022年9月22日
第7篇 營業(yè)線施工安全管理培訓資料-監(jiān)督員
一、鐵路交通事故等級分類
依據(jù)《鐵路交通事故處理條例》規(guī)定,事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。
第十一條 一般事故分為:一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。
第十二條 有下列情形之一,未構成較大以上事故的,為一般a類事故:
a1. 造成2人死亡。
a2. 造成5人以上10人以下重傷。
a3. 造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失。、
a4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:
a4.1 繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下,雙線行車中斷2小時以上6小時以下。
a4.2 其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下,雙線行車中斷3小時以上10小時以上。
a4.3 客運列車耽誤本列4小時以上。
a4.4 客運列車脫軌1輛。
a4.9 貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。
第十三條 有下列情形之一,未構成一般a類以上事故的,為一般b類事故:
b1. 造成1人死亡。
b2. 造成5人以下重傷。
b3. 造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。
b4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:
b4.1 繁忙干線行車中斷1小時以上。
b4.2 其他線路行車中斷2小時以上。
b4.3 客運列車耽誤本列1小時以上。
b4.7 貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。
第十四條 有下列情形之一,未構成一般b類以上事故的,為一般c類事故:
c2. 貨運列車脫軌。
c10. 列車冒進信號或越過警沖標。
c13. 列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石。
c16. 列車運行中刮壞行車設備設施。
c17. 列車運行中設備設施、裝載貨物(包括行包、郵件)、裝載加固材料(或裝置)超限(含按超限貨物辦理超過電報批準尺寸的)或墜落。
c24. 無調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)。
第十五條 有下列情形之一,未構成一般c類以上事故的,為一般d類事故:
d2. 調(diào)車脫軌。
d3. 擠道岔。
d7. 調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號,或未撤防護信號動車。
d8. 貨運列車分離。
d9. 施工、檢修、清掃設備耽誤列車。
d10. 作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車。
d16. 使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。
d21. 行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上,或耽誤本列貨運列車2小時以上;固定設備故障延時影響正常行車2小時以上(僅指正線)。
第十六條 鐵道部可對影響行車安全的其他情形,列入一般事故。
第十七條 因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化,導致事故等級變化的,相應改變事故等級。
二、既有線施工安全卡控措施
a、一般規(guī)定
1、既有線施工必須把行車、人身安全放在首位,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,認真貫徹落實各鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實施細則》規(guī)定,主管領導要親自組織有關部門進行施工調(diào)查,技術部門研究制定施工方案,經(jīng)總工程師審核后報有關部門審定,辦理相關審批手續(xù)。
2、各單位應嚴格按審定的施工方案、范圍和批準的要點計劃組織施工,認真落實施工安全措施和責任制,加強施工安全管理,做到分工明確、責任清楚、措施具體、管理到位,確保行車安全。
報批的施工計劃應包括:施工設計文件(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響及限速范圍、設備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工方案及驗收安排)、施工組織設計(施工組織和負責人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護辦法、列車運行條件)及施工安全協(xié)議書等項基本內(nèi)容。
3、施工安全協(xié)議書由各施工單位與設備管理和行車組織段(站)級單位簽訂,并報上級單位審核備案。
安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、雙方遵循的技術標準規(guī)程和規(guī)范、安全防范內(nèi)容和措施、結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法等。
未簽訂施工安全協(xié)議嚴禁施工,對擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的單位將給予重罰。
4、嚴格執(zhí)行“行車不施工,施工不行車”制度,封鎖施工完畢,施工負責人要與設備管理單位負責人共同檢查設備狀況,確認達到開通條件,雙方簽字共同申請開通。
5、凡既有線施工或作業(yè)必須設置專職安全防護人員和防護標志,規(guī)范著裝,認真負責,必要時設置駐站聯(lián)絡員,按“運統(tǒng)-46(施工)”有關規(guī)定進行登記,防護人員必須由職工擔任,經(jīng)培訓合格,并持證上崗,嚴禁勞務工單獨上道作業(yè);施工防護必須做到一點三防。
6、對于既有線機械作業(yè),必須專人指揮,并在線路側>2米處,必須設置醒目的防護警戒繩,嚴禁侵限,在列車離作業(yè)點接近1000米時停止作業(yè)。
7、在營業(yè)線使用輕型車輛必須取得車站值班員同意并遵守有關規(guī)定。
b、營業(yè)線施工,行車安全“十嚴禁”
1、嚴禁無安全協(xié)議進行施工;
2、嚴禁無施工領導人、無安全技術交底、無防護進行施工;
3、嚴禁在視線不良或通訊不良地段不增設防護進行施工;
4、嚴禁未經(jīng)培訓合格上線作業(yè);
5、嚴禁點前施工準備影響行車安全;
6、嚴禁材料機具侵限;
7、嚴禁施工完畢不清理施工現(xiàn)場;
8、嚴禁不具備放行列車條件放行列車;
9、嚴禁擅自設置鐵路臨時道口;
10、嚴禁未交驗行車線路不指派專人養(yǎng)護維修。
c、營業(yè)線施工,人身安全“十不準”
1、不準扒車代步或上下班走道心、枕木頭;
2、不準在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車;
3、不準與通過列車搶道,堅持“一站二看三通過”;
4、不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏;
5、鄰線來車時,本線不準作業(yè);
6、不準無防護進行線路作業(yè);
7、不準在兩線間避車;
8、不準作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料;
9、不準在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行;
10、不準作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設備2米禁區(qū)。
三、營業(yè)線施工安全防護規(guī)定和
應急處理辦法
a、營業(yè)線施工安全防護規(guī)定
1、凡妨礙營業(yè)線行車(行車設備)安全和人身安全的施工,項目部均應設置安全防護。施工行車防護辦法執(zhí)行現(xiàn)行《技規(guī)》規(guī)定。
2、項目部參加營業(yè)線施工的安全員、防護員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關部門的培訓考試合格后,方可持證上崗。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者,均不得擔任防護工作。
3、駐站聯(lián)絡員、工地防護員和監(jiān)護員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護人員在執(zhí)行防護工作時,必須堅守崗位,如因事暫時離開崗位時必須經(jīng)領導批準并安排合格人員代替后,方準離崗。監(jiān)護員應與防護員隨時保持聯(lián)系,及時組織施工人員下道避車,并對施工機具存放、作業(yè)進行旁站監(jiān)視。
4、駐站聯(lián)絡員必須提前40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系,按規(guī)定做好施工申請登記,及時準確向現(xiàn)場負責人和工地防護員發(fā)出預報和確報,互相通話時必須嚴格執(zhí)行復誦制度,防止錯聽。
5、工地防護員和監(jiān)護員必須穿著規(guī)定的防護服裝、佩戴標志,按規(guī)定帶齊防護用品和通訊工具。防護用品和通訊工具必須妥善保管,經(jīng)常檢查并保證其性能良好。
6、移動信號、施工用信號標志的制作標準見現(xiàn)行《鐵路工務安全規(guī)則》。
7、營業(yè)線上輕型車輛或小車的使用及防護規(guī)定,見現(xiàn)行《技規(guī)》。
8、作業(yè)人員應及時下道避車,并清理好施工現(xiàn)場機具、材料。在動車組運行的施工區(qū)段,作業(yè)人員必須提前15分鐘下道完畢。下道避車距離執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工務安全規(guī)則》和《既有線提速200~250km/h線橋設備維修規(guī)則》相關規(guī)定。
(1)作業(yè)人員下道避車距鋼軌頭部外側距離:
vma_≤120km/h 不小于2米
120km/h
160km/h
(2)本線來車按下列距離下道完畢:
vma_≤60km/h 不小于500米
60km/h
120km/h
160km/h
vma_>200km/h時, 不小于3200m。
b、應急處理辦法
(1)應急處置措施
施工地段一旦發(fā)生危及行車安全故障或險情時,必須按“先防護、后處理”的原則辦理,采取措施如下:
1、立即用無線對講機或列調(diào)通知駐站聯(lián)絡員(或車站值班員)扣發(fā)列車,并通知司機停車。
2、發(fā)現(xiàn)來車時,應立即手持紅色信號旗(夜間為紅燈)和響墩急速奔向列車,顯示停車信號,攔停來車,并將響墩設置在能趕到的地點,迫使列車在故障地點前停車。夜間或惡劣天氣降霧、暴風雨雪時,還應在故障地點點燃火炬;然后奔向另一端,響墩設置后返回處理故障,并及時通知車站值班員及現(xiàn)場施工負責人。
3、當不知來車方向時,防護員應在故障點注意傾聽和了望列車,并及時按《鐵路工務安全規(guī)則》第2.2.12條的有關規(guī)定設置好兩端停車信號;
4、停車信號的防護設置后,現(xiàn)場
要立即組織排除故障,故障排除后經(jīng)確認不影響行車時,撤除停車防護,必要時要得到工務等有關部門的認可后,方可放行列車,通知司機開車。
(2)應急呼叫用語
1、將無線對講機頻道開關置于規(guī)定頻道,音量適中;
2、當無列車進入?yún)^(qū)間時,應手持無線對講機,按住“通話”按扭,立即通知駐站聯(lián)絡員或車站值班員,“__車站,__(處)出現(xiàn)險情,請立即扣發(fā)列車”;
當列車已進入?yún)^(qū)間時,應按住“通話”按扭,立即呼叫:“__車站,__(處)出現(xiàn)險情,請立即通知__(次)立即停車”;同時持停車手信號旗(燈)向來車方向進行防護,直至確認已攔(扣)停列車后,方可停止呼叫。然后,通知駐站聯(lián)絡員或車站值班員,待險情排除完畢,方可通知放行列車。
3、當無無線對講機或駐站聯(lián)絡員時,可通過其他電話直接向車站值班員或立即通知相鄰防護點代轉(zhuǎn)或代設停車信號。
4、其他人員非正常情況嚴禁亂呼。
四、既有線機械施工安全管理規(guī)定
1、參與既有線或臨近營業(yè)線施工的機械操作人員,必須經(jīng)項目部進行安全教育和應急預案培訓后,必要時還應進行應急演練方可進入既有線施工區(qū)段進行機械作業(yè)。
2、進入既有線或臨近營業(yè)線施工的設備和車輛,必須持有項目部施工調(diào)度命令單和《車輛通行許可證》;調(diào)度命令必須堅持一天一機一令制。所有施工機械和車輛必須有一名監(jiān)護人員隨設備防護,做到“一機一人、人隨機動”監(jiān)護。
3、在鐵路路堤坡腳(或路塹坡頂)兩側以外20m范圍內(nèi)施工,車站聯(lián)絡員、線路防護員及機械監(jiān)督員(指揮或施工負責人)沒有到位,嚴禁動用機械設備;防護員必須同機械操作人員一同上、下班,下班后,機械設備的鑰匙交線路防護員(或施工負責人)保管。
4、營業(yè)線兩側15米范圍內(nèi)并行等高或高于營業(yè)線的機械和車輛施工,必須在鐵路限界外設置防護繩(帶),并設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員?，F(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡員及設備管理單位監(jiān)督人員不到位,嚴禁啟動機械車輛。在10米范圍內(nèi)施工,嚴禁調(diào)頭。確需調(diào)頭時,應設置調(diào)頭區(qū),并派專人監(jiān)護。鄰線來車前,必須停止作業(yè)。
5、現(xiàn)場的施工防護員必須按規(guī)定要求配齊足夠的防護備品:防護旗(燈)、口笛、對講機、響墩等,規(guī)范著裝,持證上崗,加強了望。
6、在施工地段的既有線側必須設置安全警戒繩或警戒護欄,在列車接近前1000米或10分鐘必須聽從防護人員的指揮停止一切作業(yè),避讓列車通過;任何時候禁止機械向既有線一側旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界。
7、營業(yè)線施工前必須與設備管理單位聯(lián)系共同探測地下管、線、電纜的位置,采用人工挖探溝進行確認核實,并予以標識,嚴加保護,施工中必須設置專人監(jiān)護;管、線、纜兩側2米范圍內(nèi)嚴禁采用機械開挖,嚴防挖斷光、電纜等事故的發(fā)生。
8、作業(yè)前必須對機械設備進行嚴格的檢查,確保性能良好,帶病機械一律不得進入施工現(xiàn)場作業(yè);作業(yè)時嚴格按操作規(guī)程進行操作,不得停放在松軟的虛渣上;下坡必須減速,禁止空檔滑行;操作人員離開時必須鏟斗落地并關閉發(fā)動機。
9、操作人員必須持證上崗,崗前禁止飲酒和穿拖鞋上崗。
五、防止挖斷地下電纜、管線措施
a、一般規(guī)定
1、營業(yè)線范圍內(nèi)動土施工,項目部要提前與設備管理單位聯(lián)系,并簽訂施工安全協(xié)議,做到措施到位、人員到位、探測設備到位。在設備管理單位派員到場的監(jiān)督下,探明施工范圍內(nèi)地下光電纜和管線徑路和深度,并采取有效防護措施,以防挖斷、壓斷、碰斷、推斷光電纜,損壞管道。要明確責任人、檢查人、監(jiān)護人和包保領導責任。
2、未探明地下光電纜和管線位置及走向前,嚴禁使用機械開挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。影響施工的地下設施應遷移或采取有效防護措施,設置明顯標志。在設備管理單位人員監(jiān)護下進行作業(yè)。
3、在挖土施工地段,當使用電纜探測設備已查明光電纜后,還必須沿電纜徑路采用人工挖橫向探溝,找出光電纜和管線的準確位置。
4、施工期間地下電纜、管線的防護必須進行安全技術交底,必須進行班前安全講話,參加施工的人員必須簽字,確保防護措施和要求傳達到每一個作業(yè)人員。
b、防止挖斷地下電纜“十嚴禁”
1、嚴禁在地下管線不明時施工;
2、嚴禁無探測設備、無安全防護、安全保護措施、未交底進行施工;
3、嚴禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè);
4、嚴禁未做探挖就野蠻施工;
5、嚴禁暴露在外的電纜未做防護,進行其他作業(yè);
6、嚴禁代班人員和設備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工;
7、嚴禁大型機械在地下管線未查明處或安全防護不落實進行施工;
8、嚴禁挖傷電纜不報告;
9、嚴禁在地下管線附近亂挖、亂推、亂刨;
10、嚴禁在暴露的電纜附近烤火取暖。
六、防止施工出現(xiàn)紅光帶(聯(lián)電)
“十嚴禁”
1、嚴禁使用絕緣不良的工具、機具上道作業(yè);
2、嚴禁兩根引線相連;
3、嚴禁一條線路的兩股鋼軌相連;
4、嚴禁絕緣接頭兩側鋼軌相連;
5、嚴禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連;
6、嚴禁在道岔上起道時,起道機把與相鄰一股鋼軌接觸;
7、嚴禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機起道;
8、嚴禁抬運鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過股道時,同時放在兩股鋼軌上;
9、嚴禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量;
10、嚴禁更換鋼軌不安裝回流線。
七、營業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)
安全管理規(guī)定;卸車作業(yè)“十必須”、“十嚴禁”
a、營業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)安全管理規(guī)定
(1)卸車前的準備
卸車前,要編制詳細的卸車方案和制定安全技術措施,并報監(jiān)理單位審批,由分部調(diào)度提前三天給相關設備管理單位下達施工配合通知書;提前一天將車輛的到達計劃(到站、貨名、車數(shù)、卸車時間)傳至監(jiān)理和建指調(diào)度。
卸車前,施工負責人必須對現(xiàn)場進行調(diào)查,同時對既有設施進行有效保護,并會同設備單位監(jiān)控人員、監(jiān)理等就卸車地點、打開封閉網(wǎng)范圍和卸車后封閉網(wǎng)的恢復情況及路料的限界標準進行點前預備會達成共識。
卸車前現(xiàn)場施工負責人要提前組織好充足的勞力、工具,并提前40分鐘組織作業(yè)人員進行全員安全教育,講解卸車方法和卸車安全注意事項;嚴格按有關規(guī)定組織卸車,每車必須指定一名組長負責。
(2)卸車要求
卸車時,嚴格按照有關規(guī)定進行卸車,原則上每次要點的路料車在點內(nèi)卸完,禁止把沒有卸完的車輛拉回站內(nèi),防止車輛偏載在運行過程中發(fā)生行車事故。
如需拉回,必須將剩余路料擅平,并加固好,經(jīng)施工負責人檢查確認后,方可動車。
卸車地段務必查明地下電纜管線的深度(卸車地段埋設電纜管線的深度必須保證0.7米以上)和走向,通知設備單位人員到場監(jiān)控,防止砸斷電纜管線,影響行車。
施工負責人必須配帶既有線卸車路料堆放限界圖、鋼卷尺,隨時對照檢查有無材料侵限情況并及時糾正。
卸車完畢,必須及時組織清道,達到開通放行條件;須經(jīng)設備單位監(jiān)控人員檢查確認后方可開通。
(3)清道和路料管理
卸下的路料要歸類堆放整齊、牢固,必須符合限界要求。若在既有線側存放時間較長時,要同設備單位進行協(xié)商溝通能否將封閉網(wǎng)內(nèi)移把路料隔離在封閉網(wǎng)外側(前提是內(nèi)移封閉網(wǎng)必須保證不侵限、安裝牢固),須設看守棚、路料看守牌、派專人進行看守。
區(qū)間路料管理:
長軌條:將其撥至既有線路肩上擺放順平,防止存放時間過長、溫升漲軌變形出現(xiàn)死彎,影響質(zhì)量,并預留行走通道。
鋼軌堆碼時不宜超過6層。如場地限制需高層堆碼時,應加強支墊。
混凝土軌枕:原則上轉(zhuǎn)至封閉網(wǎng)以外并安放整齊,如確有難度,與工務協(xié)商,將封閉網(wǎng)內(nèi)的混凝土軌枕在路肩上沿列車來車方向按“品字形三二一”齊頭堆碼,堆碼地點插“路料看守牌”并看守。
混凝土枕堆碼高度不宜超過14層,應保持上下同位;人工堆碼木枕不宜超過10層,采用機械堆碼時不宜超過30層,每隔5~7層應設置垂直軌枕方向的支墊木枕。
道碴:按照“工規(guī)”要求,自鋼軌外側低于既有軌面至少810毫米以外,按不少于1:1放坡進行清理,防止列車通過時震動流塌侵限,影響行車。
因卸車造成既有道床的道碴下溜,必須及時恢復原樣,確保行車安全。
站內(nèi)路料管理:
按照工務部門指定的堆放地點集中堆碼整齊。正在站改施工的工、機具歸類堆放,設看守棚并派專人看守,防止丟失造成人為破壞。
b、營業(yè)線卸車“十必須”、“十嚴禁”
“十必須”:
1、必須配備足夠的卸車人員、工具和信號用品;
2、必須配有足夠的照明設備才能進行夜間作業(yè);
3、必須與行調(diào)、車站值班員進行聯(lián)系,確認到達車輛、車型及到開時刻;
4、必須在列車進入?yún)^(qū)間發(fā)車前,向卸車人員、司機講清作業(yè)計劃、卸車里程、信號聯(lián)絡辦法及安全注意事項;
5、必須每輛車指定一名正式員工擔任組長,對卸車全過程進行監(jiān)督檢查;
6、必須監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋及信號設備;
7、必須在卸車后認真檢查,確認車門關好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界、未卸材料不得偏載方可發(fā)車;
8、必須做到笨重材料禁止邊走邊卸;
9、必須做到所卸材料指定專人及時清理;
10、必須將工具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離。
“十嚴禁”:
1、嚴禁在道岔區(qū)卸車;
2、嚴禁在無碴橋上卸車;
3、嚴禁在道口處卸車;
4、嚴禁在無底碴的新線路上卸車;
5、嚴禁在信號機導管處卸車;
6、嚴禁在站臺處靠站臺一側卸車;
7、嚴禁在區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處卸車;
8、嚴禁在線路兩側有大量堆積物地段卸車;
9、嚴禁在雙線區(qū)間兩線不在同一平面時向高處一線卸車;
10、嚴禁復線區(qū)間打開兩線間一側車門卸車。
八、放行列車條件(摘自《鐵路工務安全規(guī)則》)
第2.1.12條施工地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度υma_=120km/h)容許偏差管理值。列車速度υma_>;45 km/h時,工務設備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關規(guī)定。列車限速υma_≤45 km/h時,線路狀態(tài)應符合下列要求:
1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。
2.枕底道碴串實。
3.軌枕每隔6根可空1根。
4.道釘或扣件:
(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效;
(2)半徑小于或等于800 m曲線地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根,木枕可每隔1根釘緊6根;
(3)半徑大于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。
5.接頭螺栓:每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。
6.鉤螺栓:每隔3根橋枕擰緊1根。
7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。
8.凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。
第2.1.13條施工作業(yè)過程中,設備管理單位應對封鎖前準備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控,對線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設備管理單位共同檢查簽認制度。
第2.1.14條施工作業(yè)地段線路開通后,列車限速應按速度階梯逐步提高。
施工作業(yè)開通后的限速地段,為逐步提高行車速度,可使用能隨時撤出線路的輕便小型機具進行線路整修。線路整修時,必須設駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員和作業(yè)地點兩端的防護員。
第2.1.15條線路大、中修,在封鎖施工前”υma_≤45km/h的慢行時間內(nèi),允許每隔6根軌枕(板結地段4根)挖開1根軌枕底的道碴,但必須保持兩側軌枕底的道碴不松動。
第2.1.16條在進行鋼梁修理或上蓋板涂裝時,可根據(jù)施工需要移動橋枕,但移動后,每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應齊全有效,固定枕木的拉條保證枕木間距不變化;移動后的橋枕中心間距不應超過550 mm,個別情況也不得超過600 mm,而接頭處橋枕凈距不得超過210 mm。如橋枕狀態(tài)不良,可根據(jù)實際情況,采取必要的加固措施或限速運行。行車速度100km/h以上的區(qū)段,橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100 km/h,貨車限速60 km/h。施工期間,列車限速不得超過45km/h。
第2.1.17條 故障處理后的放行列車條件由工務段現(xiàn)場負責人決定。
九、既有線施工人員作業(yè)紀律規(guī)定
a、現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡員作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌,持證上崗,帶齊防護備品,聽從現(xiàn)場負責人工作安排。
2、防護員要立崗接車,加強線路兩端瞭望,及時通知施工人員下道避車,防止材料、機具侵入限界,發(fā)現(xiàn)問題及時制止或報告。
3、機械防護人員要隨機械移動,隨時與駐站聯(lián)絡員保持聯(lián)系,防止機械侵入限界,有車來往時命令機械停止作業(yè)。
4、防護員每次下班前要檢查材料、機具、施工人員沒有侵入限界后方可離崗。
5、防護員暫時離開崗位時,必須向監(jiān)工(領工員)請假,同意后方可離崗。
6、防護員、駐站聯(lián)絡員相互間要加強聯(lián)絡,一方喊話,另一方必須應答。對講機不準講與工作無關話語。
7、防護員要立崗接車,施工車輛進出前必須與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系,確認沒有火車通過后方準放行。沒有車輛通過時欄桿必須放下。不安排施工時欄桿必須鎖閉。
8、因失職造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人、項目經(jīng)理(作業(yè)隊長)、領工員有權處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-300元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。
b、現(xiàn)場勞務工作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌或上崗證,服從現(xiàn)場負責人指揮、安排。
2、上下班要排隊進入現(xiàn)場,嚴禁走道心、枕木頭,過往鐵路及道口要:一停、二看、三通過。
3、嚴禁扒車、鉆車,在兩線間避車,在枕木頭、車箱下坐臥。
4、嚴禁動用機車、車輛設備和車站內(nèi)行車設備、物品。
5、嚴禁機具、材料侵入行車限界,下班前必須清理機具、材料,堆放整齊、牢固。
6、違章作業(yè)造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人、監(jiān)工及防護員有權處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-200元,第三次責令清退出場;一個協(xié)作隊一天連續(xù)出現(xiàn)三次違規(guī),將給予協(xié)作隊罰款1000元。
c、現(xiàn)場管理人員作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌。
2、監(jiān)工、領工員每天必須給協(xié)作隊進行班前安全講話,說明工作內(nèi)容及安全注意事項,并做好記錄。各類管理人員要各負其責,嚴禁違章指揮,施工過程中要加強對關鍵處所和主要工序的監(jiān)督和檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,班后要對作業(yè)區(qū)段進行安全檢查,之后方可離開施工現(xiàn)場。
3、各工點技術人員要及時給協(xié)作隊、監(jiān)工(領工員)進行安全技術交底,確保施工有可靠的安全技術保證。
4、因失職造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人及項目部副經(jīng)理以上人員有權給予處罰,第一次警告,第二次罰款100-500元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。
十一、《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》武鐵總〔2008〕331號文件摘錄
第2條 鐵路營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一,預防為主、綜合治理”的方針。
影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗,對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié),都必須強化管理,確保行車和施工安全。
第3條 鐵路營業(yè)線施工必須堅持運輸和施工相互兼顧的原則,加強施工計劃管理,加強施工組織和施工期間的運輸組織。
第二章 施工分類和等級
第4條 營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。
第5條 營業(yè)線施工等級分為三級。
⒋局管內(nèi)繁忙干線包括京廣、京九線,干線包括焦柳、孟寶、寧西、漢丹、武九、襄渝、合武線。
第三章 施工組織領導和現(xiàn)場把關
ⅰ級施工由鐵路局主管運輸副局長、有關主管副局長擔任施工領導小組正、副組長,成員由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關部門和單位負責人組成。
ⅱ級施工由鐵路局運輸處、有關業(yè)務處主管副處長擔任施工領導小組正、副組長,成員由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關部門和單位主管人員組成。
ⅲ級施工由車務段(直屬站)主管副段長(副站長)、設備管理單位主管副段長(或以上單位的指定人員)擔任施工領導小組正、副組長,成員由行車組織、設備管理、建設、施工、監(jiān)理等有關單位成員組成。
第7條 施工領導小組的主要職責:
⒈ⅰ、ⅱ級施工領導小組負責審定相應等級的施工方案、施工過渡方案和安全措施。
⒉負責組織相關部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題,做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車和施工安全。
⒊負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作,檢查各項安全措施的落實,掌握施工進度,維護施工期間的正常運輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。
⒋負責對施工進行全面總結。
第四章 施工計劃審批權限
⑻因特殊原因,京廣、京九線慢行處所超過第19條規(guī)定的。
第五章 施工計劃的編制
第12條 鐵路局運輸處負責編制年度輪廓施工計劃、月度施工計劃;鐵路局調(diào)度所負責編制施工日計劃,繁忙干線部管施工日計劃須由鐵路局調(diào)度所報運輸局調(diào)度部審核。
第14條 ⒈施工單位根據(jù)年度輪廓施工計劃安排,填寫次月度施工計劃申請表(附e_cel文件1份),內(nèi)容包括:施工地點、內(nèi)容、等級、主體單位和配合單位、工期、要點時間、放行列車條件、影響范圍、施工負責人等,經(jīng)主管領導批準后,于每月9日前將次月施工計劃申請表上報鐵路局主管業(yè)務處,其中建設項目施工計劃應先報工程建設指揮部預審后,再報主管業(yè)務處。按照慢行處所和天窗時間的規(guī)定,分區(qū)段匯總封鎖施工和慢行施工計劃,由主管處長批準并加蓋公章后,于11日前向運輸處提出次月施工計劃申請匯總表(同時附e_cel文件)。
⒉施工單位提報施工計劃的同時還應提報:施工設計文件、施工方案及驗收安排、施工方案設計(施工組織及負責人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護辦法、列車運行條件)、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。
⒋每月15、16日由運輸處組織各工程指揮部及局外單位技術科(部)、項目施工負責人,召開次月基建和更新改造施工計劃審查編制會;
⒏因有關原因超出維修天窗時間但未納入月度施工計劃臨時需在區(qū)間裝卸路料,有關業(yè)務處提前3天向調(diào)度所提出計劃,由調(diào)度所負責協(xié)調(diào)安排。
⒐利用維修天窗時間在站內(nèi)及區(qū)間用軌道車裝卸路料時,裝卸車負責人須在天窗時間前通過車站值班員向列車調(diào)度員申請,由列車調(diào)度員批準。
⒑防洪、搶險在區(qū)間裝卸路料的由調(diào)度所及時安排。
第15條 鐵路局調(diào)度所負責施工日計劃的編制,程序如下:
⒈施工單位于施工前3日將《施工日計劃申報表》(格式見附件5)報鐵路局主管業(yè)務處。經(jīng)主管業(yè)務處審核(蓋章)后,于施工前2日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工計劃申請。
第19條 原則上,單線一個區(qū)段內(nèi)慢行不超過兩處,雙線一個區(qū)段內(nèi)每個方向慢行不超過兩處。同一區(qū)間施工慢行處所不超過一處(包括施工慢行處所)。各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度,主要干線橋涵頂進施工慢行速度應不低于45km/h。
1.局管內(nèi)施工區(qū)段的劃分及允許慢行處所:
京九線淮濱-麻城、麻城-蔡山。
第20條 原則上,在圖定施工天窗點內(nèi),雙線區(qū)段可不受封鎖處所限制;單線區(qū)段一個區(qū)段內(nèi)限開一個施工天窗的,在同一個天窗內(nèi)可不受封鎖處所限制。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時以內(nèi)恢復常速時,可不統(tǒng)計慢行處所。
第六章 計劃變更及臨時施工
第21條 未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準施工。特殊情況必須施工時,由施工單位提報《施工日計劃(臨時)申報表 》(附件6),并簽訂施工安全協(xié)議,制定安全措施,通過主管業(yè)務處審查,經(jīng)主管運輸副局長(總調(diào)度長)批準后,由運輸處安排施工。涉及需修改lkj基礎數(shù)據(jù)的,必須提前15天提出申請電報,經(jīng)運輸局批準后,方可安排施工。
第22條 月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調(diào)整時,由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務處和運輸處提出書面申請,運輸處根據(jù)具體情況調(diào)整施工計劃。涉及l(fā)kj基礎數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。
第七章 施工方案審核程序
第25條 施工安全協(xié)議書由施工單位與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂并建檔留存一年。
安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應包括:
⑴工程概況(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍);
⑵施工責任地段和期限;
⑶雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范;
⑷安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結合部安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款);
⑸雙方安全責任、權利和義務(包括共同安全職責和雙方各自安全職責);
⑹違約責任和經(jīng)濟賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任);
⑺安全監(jiān)督和配合費用;
⑻法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容。
第八章 施工計劃組織實施
第30條 施工主體單位須提前3天向局主管業(yè)務處提報《施工日計劃申報表》。
局主管業(yè)務處收到施工申請單后要與月度施工計劃進行核對并簽認、蓋章,一個施工項目涉及兩個及其以上業(yè)務部門時(包括配合要點施工),由施工主體單位的主管業(yè)務處聯(lián)系有關業(yè)務處共同核對,由施工主體單位的局主管業(yè)務處簽認、蓋章,并提前2天送交調(diào)度所施工調(diào)度室。
第32條 施工單位要及時做好準備,落實配合單位,并指定勝任人員提前40分鐘在車站《行車設備施工登記薄》(運統(tǒng)-46(施工),見附件2)中分別認真登記要點,并按照列車調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準的時間組織施工。要加強協(xié)調(diào)組織,作業(yè)完畢及時銷點。
第33條 對延點在20分鐘以內(nèi)的施工,由局主管業(yè)務處組織交班,并責成施工單位分析延點原因和制定整改措施。對延點超過20分鐘的施工,由主管業(yè)務處處長參加鐵路局早交班會,在交班會上說明延點原因,提出整改措施及處理意見。對延點超過30分鐘的施工,由運輸處組織有關部門和施工單位交班,分析延點原因,制定整改措施,并提出處理意見報鐵路局。
對延點超過30分鐘的施工,停止該施工單位的次日管內(nèi)所有施工;延點超過1小時的施工, 停止該施工單位的管內(nèi)所有施工2至3天。
第36條 大型機械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè),施工后經(jīng)過單機或重型軌道車牽引的施工列車可視為軋道。
第十一章 施工過渡工程
第44條行車組織和設備管理部門要全過程對換邊撥接地段施工進行指導監(jiān)督。
第46條 過渡工程的驗收要按照正式工程組織。過渡工程除攏口撥接地段外,其他應提前進行驗收。對不能預先軋道的過渡工程,由施工領導小組成員單位聯(lián)合檢查并確認達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,驗收合格后方可開通。未經(jīng)驗收或驗收不合格的,不得交付運營單位,也不得開通運營。
第47條 過渡工程開通后24小時內(nèi),施工單位協(xié)助運營單位進行維護。施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負責,運營單位對過渡工程的設備維護負責。有關費用按規(guī)定辦理。
第十二章 天窗修管理
第48條 天窗時間規(guī)定如下:
⒈施工天窗:技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時不應少于180分鐘。
⒉維修天窗:非電氣化雙線不應少于70分鐘,單線不應少于60分鐘。
第49條 為做好日常運輸調(diào)整工作,施工天窗和維修天窗全局統(tǒng)一全路周六、周日停止安排。遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕等連續(xù)性施工,只安排周六停止施工。
第十三章 工程驗收交接
第54條 鐵路建設項目施工中的正、站線線路在驗交開通前要經(jīng)過機車多次軋道(正線軋道50次、站線軋道30次)、檢查、整修或大型養(yǎng)路機械整道,直至達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,電氣化工程要進行冷滑及動負載(熱滑)試驗,經(jīng)驗收交接后方可開通。
對不能預先軋道進行動態(tài)驗收的線路、道岔施工,由施工領導小組成員單位聯(lián)合檢查并確認達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,經(jīng)驗收交接后方可開通。開通后由運營單位接管。開通24小時內(nèi),施工單位協(xié)助運營單位進行維護。
第66條 施工單位至少在正式施工72小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。
第72條 運營單位的安全監(jiān)督檢查及配合費用納入概(預)算,按鐵道部《鐵路基本建設工程設計概(預)算編制辦法》的規(guī)定和安全協(xié)議支付。
第76條 施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置線路兩側的機具設備、物料應碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時拆除封閉柵欄時,由施工單位設置臨時防護設施并晝夜派人看守。
第77條 參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領。不準勞務工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理;要先培訓,培訓合格后方可上崗,并接受局安監(jiān)室檢查。
勞務工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作,不準單獨使用各類作業(yè)車輛。
第83條 做好對施工的考核工作。
運輸處負責對月度施工計劃兌現(xiàn)的考核工作。對因施工管理不到位、組織不力,造成計劃、方案嚴重不兌現(xiàn)、施工延點和月度施工計劃兌現(xiàn)率低于90%的單位,采取停工整頓以及5000元至2萬元罰款。
遇發(fā)生責任行車事故時,按實際影響程度,扣罰2-10萬元。遇違反部、局施工安全管理規(guī)定時,視情節(jié)輕重扣罰1000-3000元。對施工安全做出積極貢獻的單位和個人給予一次性獎勵。
第84條 建立施工計劃兌現(xiàn)及安全抵押金制度。各局管外工程單位在局管內(nèi)施工時,在每項施工開工前,由財務處核算,按工程總造價的千分之一(不足2萬元的按2萬元、超過10萬元的按10萬元)向鐵路局財務處交納保證金。交納的保證金60%用于施工計劃兌現(xiàn)考核,40%用于施工安全抵押。
第88條 本辦法自2008年12月1日起執(zhí)行。
第8篇 駐礦安全監(jiān)督員管理制度
第一條 為了規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦駐礦安全監(jiān)督員(以下簡稱駐礦安監(jiān)員)的聘用、培訓和使用管理,根據(jù)省市有關文件精神,結合我縣實際,制定本制度。
第二條 向本縣內(nèi)的各類鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦派駐礦安監(jiān)員適用本制度。
第三條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦駐礦安監(jiān)員以煤礦礦井(包括基建礦井)為單位進行派駐。每個礦井派駐4人,其中包括基建礦井。
第四條 縣安監(jiān)局負責全縣駐礦安監(jiān)員的管理,對其實施業(yè)務指導和工作監(jiān)督。駐礦安監(jiān)員由縣安監(jiān)局直接領導,獨立行駛職權,其行為對縣安監(jiān)局負責。駐礦安監(jiān)員必須接受縣安監(jiān)局的領導和監(jiān)督,遵守紀律,廉潔自律。
第五條 選拔駐礦安監(jiān)員應實行選拔制度,經(jīng)考試考察,擇優(yōu)聘用。駐礦安監(jiān)員經(jīng)招聘考試合格錄用后,縣安監(jiān)局負責組織駐礦安監(jiān)員進行崗前培訓。培訓后經(jīng)考核合格,取得上崗證方可上崗試用。試用期為三個月,試用期滿由縣安監(jiān)局考核測評,符合條件簽訂正式聘用。
駐礦安監(jiān)員被聘用后,其工資及勞保、人事關系由派駐煤礦負責。
被派駐煤礦單位應當為駐礦安監(jiān)員提供必要的工作條件。
第六條 駐礦安監(jiān)員應符合以下素質(zhì)要求:
(一)認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,身體健康,年齡在50周歲以下,愛崗敬業(yè),堅持原則,敢于同安全生產(chǎn)“三違”現(xiàn)象作斗爭;
(二)熟悉煤礦安全生產(chǎn)的有關法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程和標準,并能熟練應用于煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作中;
(三)具有高中文化程度且從事煤礦井下實際工作五年以上;
(四)有較豐富的煤礦安全工作經(jīng)驗,擁護黨的路線、方針、政策,有強烈的事業(yè)心和責任感,自愿從事駐礦安監(jiān)員工作;
(五)遵守紀律,廉潔奉公,依法進行礦井安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
第七條 駐礦安監(jiān)員就所負責的煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理向縣安監(jiān)局負責,履行以下職責:
(一)經(jīng)常深入所駐煤礦井下采、掘、機、通、運等重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)作業(yè)現(xiàn)場進行安全檢查,隨時掌握煤礦安全生產(chǎn)狀況并定期向縣安監(jiān)局匯報,重大情況必須立即報告;
(二)參加所在煤礦的安全生產(chǎn)會議,及時向所駐煤礦通報礦井安全生產(chǎn)情況;
(三)監(jiān)督所駐煤礦貫徹落實國家、省、市有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)情況,監(jiān)督煤礦對上級下達的關于安全生產(chǎn)的指示、決定和規(guī)定的執(zhí)行落實情況,監(jiān)督和指導煤礦企業(yè)依法進行安全生產(chǎn)和建設;
(四)監(jiān)督所駐煤礦建立健全安全生產(chǎn)責任制及各項安全生產(chǎn)管理制度;監(jiān)督煤礦嚴格執(zhí)行采掘計劃和煤礦安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程;監(jiān)督和指導煤礦按有關規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定做好安全基礎工作和安全技術工作;
(五)監(jiān)督所駐煤礦法人代表、經(jīng)營者、礦長依法保證安全投入的提取和使用;
(六)監(jiān)督所駐煤礦遵照“先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控、以風定產(chǎn)”的方針,根據(jù)本礦實際制定落實“一通三防”的各項措施;
(七)監(jiān)督所駐煤礦全員安全培訓工作和安全管理人員、特殊工種崗位人員持證上崗情況及新工人崗前培訓情況;
(八)現(xiàn)場監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)重大安全隱患和危及礦工生命安全的緊急情況時,有權要求立即停止作業(yè),并及時撤出相關人員,或采取其它必要的安全措施;及時向縣安監(jiān)局報告;
(九)駐礦安監(jiān)員每月下井天數(shù)不少于20天,隨時掌握所駐煤礦安全生產(chǎn)狀況并定期向縣安監(jiān)局報告情況,重大情況須立即報告。礦方不執(zhí)行駐礦安全監(jiān)督員的檢查和處理意見的,駐礦安全監(jiān)督員可立即向縣級安監(jiān)局報告;
(十)及時制止“三違”現(xiàn)象,監(jiān)督煤礦對安全隱患及時予以整改;全面掌握各級監(jiān)督檢查人員的工作情況并進行登記;
(十一)駐礦安監(jiān)員必須每天填寫《駐礦日志》,對所駐礦井的生產(chǎn)情況、人員出勤情況、人員入井情況進行填寫,并對礦井存在的隱患進行記錄,定期向縣安監(jiān)局上報。
第八條 煤礦及其有關人員必須接受并配合駐礦安監(jiān)員實施的安全監(jiān)督檢查,不得拒絕、阻撓。
第九條 縣安監(jiān)局要加強對駐礦安監(jiān)員的監(jiān)督考核。
駐礦安監(jiān)員是否認真履行職責,是否每天對礦井存在的安全隱患進行了排查,是否及時填寫檢查記錄。
第十條 駐礦安監(jiān)員有下列情形之一的,應當予以解聘:
(一)濫用職權,玩忽職守,徇私舞弊,應當發(fā)現(xiàn)而沒有發(fā)現(xiàn)煤礦事故隱患或者影響煤礦安全的違法行為,或者對事故隱患和安全違法行為不及時處理或報告,導致嚴重后果或發(fā)生事故,依法追究其責任的。
(二)不能夠認真履行駐礦安監(jiān)員的職責,連續(xù)兩年入井不足210天的。
(三)駐礦安監(jiān)員連續(xù)兩次被考核評定為不合格的。
(四)駐礦安監(jiān)員不堅守工作崗位,造成不良影響的。
第十一條 本規(guī)定由縣安監(jiān)局負責解釋。
第十二條 本規(guī)定自____年_月_日施行。
第9篇 網(wǎng)吧監(jiān)督員管理辦法規(guī)章制度
制度是個社會的游戲規(guī)則,更規(guī)范的講,它們是為人們的相互關系而人為設定的一些制約。為此,我們一般要求大家共同遵守辦事規(guī)程或行動準則來提高辦事效率,才設定一些制度。下面是我們應屆畢業(yè)生制度職責大全提供的制度文章供您參考:
為貫徹落實全省“五老”志愿者網(wǎng)吧社會監(jiān)督工作交流匯報會議精神,進一步營造有利于青少年健康成長的社會文化環(huán)境,充分發(fā)揮“五老”志愿者的作用,切實加強對網(wǎng)吧管理的社會監(jiān)督,逐步使“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督走向制度化、規(guī)范化,共同研究出臺了《區(qū)“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員管理辦法(試行)》,以供基層單位參照執(zhí)行。其主要內(nèi)容:
一、“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員準入條件
1、“五老”人員應能自覺自愿地參加網(wǎng)吧監(jiān)督,有一定的活動時間。
2、“五老”人員的身體必須健康且能參加正?；顒?原則上年齡在50至70周歲之間的“五老”志愿者。
3、必須是就地就近的常住“五老”人員,不跨社區(qū)監(jiān)督。
4、有責任感和工作責任心,在社區(qū)有一定的威望,對青少年有關愛之心。
5、有一定的法律法規(guī)常識,能自覺遵紀守法。
二、“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員任務職責
“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員在社區(qū)黨政的統(tǒng)一領導下開展工作,并接受各級關工委的指導,其任務職責是:
1、巡察網(wǎng)吧中網(wǎng)絡的內(nèi)容,監(jiān)督網(wǎng)吧不得出現(xiàn)和傳播淫穢色情等違法有害信息。
2、監(jiān)督網(wǎng)吧不得接納未成年人,協(xié)助網(wǎng)吧工作人員勸阻未成年人進入網(wǎng)吧。
3、對發(fā)現(xiàn)無證無照經(jīng)營的“黑網(wǎng)吧”,應及時報告有關部門或社區(qū)關工委。
4、向上級反映網(wǎng)吧經(jīng)營中的好經(jīng)驗、好做法和存在問題,提出建議。
三、“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員考核機制
1、“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員采取聘任制,原則上每年聘任一次。要求在每年的10月1日前,由社區(qū)關工委考核推薦(書面名冊),街道關工委審核把關(蓋章),區(qū)關工委綜合報送(蓋章),區(qū)文體局聘任上崗(發(fā)聘書和工作牌)。對新調(diào)整補充的“五老”人員,社區(qū)、街道關工委應及時組織上崗培訓,做好工作交接。區(qū)文體局、區(qū)關工委每年應組織“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員進行一次集中培訓。
2、發(fā)生以下情況的應及時調(diào)整退出網(wǎng)吧監(jiān)督隊伍:
(1)因家庭事務等原因無法按要求參加對網(wǎng)吧監(jiān)督的,或因監(jiān)督不力造成不良社會影響的。
(2)對年齡偏大的,或因身體條件不適應繼續(xù)參與網(wǎng)吧監(jiān)督的。
(3)因居住地發(fā)生變化、路途較遠不便對網(wǎng)吧監(jiān)督的。
(4)監(jiān)督人員自身發(fā)生違紀違法行為不適合對網(wǎng)吧監(jiān)督的。
四、“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員獎勵措施
1、對能正常履職的“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員,按每個有證照且營業(yè)網(wǎng)吧配備2名“五老”人員的,年初由區(qū)文明辦、財政局協(xié)調(diào)區(qū)關工委落實每人每月200元的補助標準,由街道或社區(qū)關工委考評后在每月或每季度組織發(fā)放一次。
2、對表現(xiàn)優(yōu)秀的“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員,在群眾公認、組織推薦的基礎上,區(qū)有關部門適時組織宣傳表彰。
3、對不符合網(wǎng)吧監(jiān)督條件的“五老”人員,或因各種原因監(jiān)督員變動時,社區(qū)、街道關工委應及時調(diào)整補充,并報區(qū)關工委、文體局審批。
五、“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督工作基本要求
原則上以社區(qū)關工委“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督小組為單位,有組織地開展對網(wǎng)吧巡察監(jiān)督,可采取兩人結伴或小組行動的方式,不提倡“五老”監(jiān)督員單獨或深夜開展網(wǎng)吧巡察。其基本要求:
1、不定期地巡察網(wǎng)吧?！拔謇稀北O(jiān)督員每周應安排一定的時間,持“工作牌”到網(wǎng)吧進行巡察監(jiān)督。
2、做好登記、統(tǒng)計。每位監(jiān)督員應做好巡察網(wǎng)吧的登記、統(tǒng)計,對發(fā)現(xiàn)的問題和好的經(jīng)驗應及時登記、統(tǒng)計。
3、定期匯報情況。監(jiān)督員每月中旬向社區(qū)關工委匯報情況一次,社區(qū)、街道關工委每月25日前逐級向街道、區(qū)關工委匯報情況一次。
4、疏堵結合?！拔謇稀北O(jiān)督員應堅持教育引導、勸阻說服的方式,及時制止未成年人進入網(wǎng)吧,敦促業(yè)主和網(wǎng)民守法經(jīng)營、文明上網(wǎng)。
5、“五老”監(jiān)督員不直接處理網(wǎng)吧經(jīng)營中存在的問題。在監(jiān)督中如發(fā)現(xiàn)問題應及時與網(wǎng)吧業(yè)主聯(lián)系溝通,重要情況應及時報告社區(qū)關工委或有關部門,做到盡責不越位。
6、網(wǎng)吧監(jiān)督員在工作中應注意交通及人身安全。
