內(nèi)容
一、船舶出航前檢查
1. 船員應(yīng)全面檢查船舶設(shè)備，包括引擎、導(dǎo)航系統(tǒng)、通訊設(shè)備、救生設(shè)施等，確保其正常運行。
2. 檢查船體無損傷，船艙無漏水現(xiàn)象，貨物裝載均衡，避免影響船舶穩(wěn)定性。
3. 確認(rèn)燃油、淡水和食品供應(yīng)充足，滿足航行需求。
4. 檢查天氣預(yù)報，避免惡劣天氣出航。
二、航行期間操作
1. 遵守國際海上交通規(guī)則，保持適當(dāng)航速，避免碰撞風(fēng)險。
2. 定期檢查船體狀況，及時報告并處理異常。
3. 保持與岸基通信暢通，定期報告位置和狀態(tài)。
4. 船員應(yīng)輪流值班，確保隨時有人監(jiān)控航行安全。
三、應(yīng)急處理
1. 設(shè)立應(yīng)急預(yù)案，船員熟知各類緊急情況下的應(yīng)對措施。
2. 發(fā)生事故時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全撤離。
3. 使用船舶上的救生設(shè)備，如救生艇、救生圈、急救包等。
4. 向最近海岸警衛(wèi)隊或海事部門報告事故情況。
四、靠泊與離泊
1. 制定詳細的靠泊計劃，考慮潮汐、風(fēng)向等因素。
2. 使用導(dǎo)纜、纜樁等設(shè)備穩(wěn)定船只，防止漂移。
3. 離泊時，確保所有纜繩解開，航道無障礙物。
4. 靠泊和離泊時，船員應(yīng)密切協(xié)作，確保操作安全。
五、維護保養(yǎng)
1. 定期進行船舶維護，包括清潔、潤滑、緊固等工作。
2. 對重要設(shè)備進行定期檢查和測試，如發(fā)動機、舵機等。
3. 記錄維護保養(yǎng)情況，以便追蹤設(shè)備狀態(tài)。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 所有操作必須符合國際海事組織（imo）的規(guī)定和當(dāng)?shù)睾Ｊ路ㄒ?guī)。
2. 船員需持有有效的證書和培訓(xùn)記錄，證明其具備操作船舶的技能和知識。
3. 船舶應(yīng)配備最新的航海圖和航行指南，確保準(zhǔn)確導(dǎo)航。
4. 應(yīng)急演練至少每季度進行一次，確保船員熟悉應(yīng)急程序。
考試題及答案
1. 船舶出航前需要檢查哪些關(guān)鍵設(shè)備？（答案：引擎、導(dǎo)航系統(tǒng)、通訊設(shè)備、救生設(shè)施）
2. 在航行期間，船員應(yīng)如何保持與岸基的聯(lián)系？（答案：定期報告位置和狀態(tài)，保持通信暢通）
3. 發(fā)生事故時，首要任務(wù)是什么？（答案：啟動應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全撤離）
4. 船只靠泊時，應(yīng)考慮哪些因素以確保安全？（答案：潮汐、風(fēng)向，使用導(dǎo)纜、纜樁穩(wěn)定船只）
5. 船舶維護保養(yǎng)的記錄有何作用？（答案：追蹤設(shè)備狀態(tài)，為未來維修提供參考）
以上規(guī)程旨在保障船舶操作的安全和效率，所有船員都應(yīng)嚴(yán)格遵守，確保海上作業(yè)的順利進行。
船安全操作規(guī)程范文
第1篇 船舶水線鉗工安全操作規(guī)程
1、遵守一般鉗工安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
2.班前應(yīng)了解工作地點、工作內(nèi)容及安全情況。
3、清洗和搬拿有飛刺或有菱角的工件,必須戴手套以防扎手。
4在高空作業(yè)時,必須檢查腳手架、踏腳板是否搭穩(wěn)牢靠,必要時須系安全帶;在梯子上工作時,必須檢查梯子是否安穩(wěn),必要時須有人扶牢梯子。確認(rèn)腳手架或梯子沒有問題后,方可進行操作。在操作中要注意鐵渣、工件和工具落下打傷下面人員。
5.在船艙內(nèi)工作時,要戴安全帽,進出船艙要注意安全,以防碰傷、跌傷。使用的行燈電壓不得超過36伏,并要有安全罩。
6、在水上船舶舷外作業(yè)時,必須穿救生衣,使用的劃子要用纜繩系穩(wěn),必要時須有專人駕船,以防落水。
7.上下層交叉作業(yè),必須戴安全帽,注意上面的工件、工具等落下傷人。
8、在進行拼裝時,應(yīng)與焊割工密切配合,要互相打招呼,要戴防護眼鏡,以防電焊弧光灼傷或熱工件燙傷,注意工件壓壞電線。
9、焊接和氣割工件必須由焊割工進行,如鉗工自行焊割,必須遵守焊割工的安全操作規(guī)程。
10、嚴(yán)禁酒后上崗。
第2篇 測量船作業(yè)安全操作規(guī)程
為加強測量船舶駕駛及輪機的安全管理,避免和減少事故的發(fā)生,在事故發(fā)生后將損失降到最低限度,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,制訂如下測量船安全操作規(guī)程。
一、開船前設(shè)備檢查
1、開航前檢查舵機是否正常。
2、檢查航行燈具是否正常發(fā)光。
3、檢查燃潤料是否帶足。
4、消防設(shè)備是否正常。
5、救生設(shè)備是否正常。
6、系泊纜繩是否正常。
7、測量機電設(shè)備是否能正常運轉(zhuǎn)。
二、航行途中
1、機駕人員嚴(yán)禁酒后上崗。
2、在船人員必須穿戴好救生衣
3、機駕人員必須持證上崗。
4、航行途中必須加強瞭望。及時掌握航標(biāo)、航道、航行信號,水文、氣象、來往船舶動態(tài)和周圍環(huán)境,結(jié)合本船操縱性能采取一切有效措施確保航行安全。
5、正確使用和操縱助航設(shè)備,并掌握在使用中發(fā)生故障的應(yīng)急措施。
6、嚴(yán)格按照設(shè)備說明書的規(guī)定及機電設(shè)備的操作規(guī)程進行操作管理,確保各項設(shè)備技術(shù)狀況良好,運轉(zhuǎn)情況正常。
7. 嚴(yán)格遵守環(huán)境保護法及港章有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真做好機艙油類和污水處理,防止污染水域。
8、值班機駕員應(yīng)當(dāng)堅守崗位,認(rèn)真操作,嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》和其它有關(guān)航行規(guī)章制度。
9. 船舶駕機人員必須按規(guī)定認(rèn)真填寫航行日志及輪機日志,保證記錄的真實性完整
10、舶駐港期間認(rèn)真做好值班工作,做好船舶及儀器清潔,使船舶有良好的船容船貌。
第3篇 躉船作業(yè)安全技術(shù)工作規(guī)程
一. 總則
1. 躉船船員在任何作業(yè)過程中,必須嚴(yán)肅,認(rèn)真、負責(zé),做到聲音宏亮,手勢準(zhǔn)確,互相照應(yīng),聽從指揮,確保人船安全,完成作業(yè)任務(wù).
2. 為確保安全生產(chǎn),必須堅持雙纜拖挪船駁的制度并堅持以下規(guī)定:
(1)300噸級以下船駁拖挪船作業(yè),必須有二人同時作業(yè).
(2)400噸級以上船駁拖挪船作業(yè),必須有三人同時作業(yè).
(3)倒西流水1000噸級甲板駁拖挪船作業(yè),必須有四人同時作業(yè).
二. 靠泊作業(yè)
1. 值班水手接到調(diào)度命令后,應(yīng)對本躉船的系纜及錨泊設(shè)施進行全面檢查.
2. 靠泊是值班水手(值班水手長)組織本躉船水手作好靠泊準(zhǔn)備工作,并告知船舶靠泊位置,指揮船舶作好靠泊準(zhǔn)備工作,并指明出纜位置和根數(shù),道數(shù).
3. 當(dāng)本躉船已靠泊船駁而外檔又需靠泊時,值班水手對本躉船和靠泊船駁的系纜及設(shè)施進行檢查,并采取相應(yīng)的措施,該增加纜繩的要及時加纜.
4. 在常流水靠泊作業(yè)時,應(yīng)按坐纜(引水纜) 、對口纜、尾纜等依序進行靠泊作業(yè).
5. 西流水靠泊作業(yè)時,應(yīng)按倒纜、對口纜、坐纜、尾纜等依序進行靠泊作業(yè).
6. 靠泊作業(yè)完畢后,值班水手應(yīng)對各系纜進行檢查,檢查完畢無誤再通知拖輪解隊離開.
三. 解纜作業(yè)
1. 解纜作業(yè)要做到耳靈、眼明、手快、腳穩(wěn)、遇事冷靜
2. 解纜作業(yè)前,值班水手應(yīng)作好解纜準(zhǔn)備工作.
3. 在解纜作業(yè)中,值班水手必須聽從拖輪指揮,并做到正確解纜,以免發(fā)生意外事故.
四. 絞、拖挪船駁作業(yè)
1. 當(dāng)準(zhǔn)備上絞或拖挪船駁時,值班水手應(yīng)通知駁船水手和本躉船水手,作好一切準(zhǔn)備工作.
2. 絞船駁作業(yè)前,應(yīng)先合上電絞關(guān)配電板電源,空車正、反向試轉(zhuǎn),檢查是否正常,并檢查絞船纜繩及導(dǎo)向滑輪是否完好.
3. 在絞船駁作業(yè)時,一人指揮,并對各部位指定專人負責(zé),做到分工合作,明確崗位,協(xié)同動作,嚴(yán)禁盲目操作.
4. 西流水域駁船作業(yè)時,躉船尾部加一根安全帶纜,指定專人負責(zé),根據(jù)西流水水勢情況以及所絞船駁大小,確定纜繩大小和道數(shù),以避免尾部外打張,造成斷纜打流.
5. 在拖、挪船駁時,必須堅持雙纜挪船.
6. 當(dāng)拖、挪船駁超出躉船1/3時,躉船方必須出纜過檔絞船艏部,邊絞邊拖挪,以防止船駁向外打張,造成斷纜打流.
7. 西流水域拖挪船駁時,躉船必須用后絞關(guān),并出纜帶船駁后絞,需加強尾纜防止船駁尾部向外打張,造成斷纜打流.
五. 絞排躉船作業(yè)
1. 船員在從事躉船絞排、上移、下挪或換位過程中掌握絞關(guān)控制器,必須眼勤、手準(zhǔn).指揮者必須有全過程的作業(yè)程序,正確指揮,有序依次動纜.操作者必須協(xié)調(diào)一致,用力均?,互相關(guān)照,不傷人、不出事、不斷纜打流.作業(yè)完畢后,工屬具要清檢,繩纜上盤,錨鏈下倉,場地要整潔.
2. 漲水,躉船向內(nèi)絞時,前后對口纜必須用制止鏈(小鏈)把纜繩打好后方能下樁上關(guān).向內(nèi)絞纜時,要及時松鏈,并檢查前后系纜的松緊情況,該松的要及時松纜,避免對口纜因受力過大而絞斷,致使躉船打張或飛尾.躉船絞定位后,用制止鏈(小鏈)把纜繩打好方能下關(guān)上樁,纜繩上樁最少五花雙上,然后退下制止鏈,檢查各系纜的受力狀況是否均衡,完畢后,清檢工屬具,整理場地,保持躉船整潔.
3. 退水,躉船向外排時,首先檢查絞鏈千斤、卸扣、絞鏈、纜繩,確認(rèn)安全、完好后方能上關(guān),在向外排船時要及時松對口纜,并檢查前后系纜的松緊情況,該松的要及時松纜.躉船定位后,要用制止鏈制住纜繩方能下關(guān),取下卸扣和千斤,錨鏈上樁到三花半,退下制鏈器,嚴(yán)禁用制鏈器制鏈?zhǔn)芰?檢查各系纜的受力情況是否均衡,完畢后,清潔工具,整理場地,保持躉船整潔.
第4篇 鏈斗式挖泥船安全操作規(guī)程
一、操作前的準(zhǔn)備
1、作業(yè)前,當(dāng)班人員應(yīng)對儀表和設(shè)備進行安全檢查,認(rèn)真做好交接班。
二、具體操作要求
2、應(yīng)在駁船靠泊系妥后松放卸泥槽,在駁船解纜前收絞卸泥槽。
3、有輔助船靠里挖泥船時,挖泥船應(yīng)積極配合。
三、注意事項
4、錨機運轉(zhuǎn)時,機上不得放置工索具。
5、絞錨時,禁止超負荷運轉(zhuǎn)。
6、清除障礙物時,必須停止一切挖泥操作,懸掛“禁止啟動”標(biāo)志后,方可實施。
四、異常情況及處理
7、鏈斗運轉(zhuǎn)時,應(yīng)密切注意斗橋狀況,聽到異常聲響應(yīng)立即停車,發(fā)現(xiàn)塌方應(yīng)迅速松放主錨纜,若水下有障礙物必須檢查清除。
8、遇有大風(fēng)天氣應(yīng)立即停止水上作業(yè)并加固錨纜,若風(fēng)力繼續(xù)增大,應(yīng)轉(zhuǎn)移至避風(fēng)錨地避風(fēng)。
五、其他要求
9、定期對船機設(shè)備和儀器進行檢查和維修保養(yǎng),確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。
第5篇 浮運式起重船安全操作規(guī)程
一、浮運式起重機必須按拼裝式吊機的有關(guān)規(guī)程執(zhí)行。其船舶拖運按交通航行部門的有關(guān)條例、規(guī)章執(zhí)行。拼裝吊機前,必須進行船體穩(wěn)定和基礎(chǔ)加固,不能使船體因局部受力而破壞。固定停泊后,應(yīng)將系纜和電纜固定好,電纜須保持一定松弛度,以防水位變化而將電纜繃斷。
二、拖航或定位時,作業(yè)人員(含水手),應(yīng)在專人統(tǒng)一指揮下,緊密配合,密切與拖輪的聯(lián)系,進行拋錨、緊纜、靠泊等作業(yè),拖航時應(yīng)掛妥吊鉤。
三、起吊作業(yè)前應(yīng)檢查各傳動機構(gòu)是否正常,主要部位螺栓有無松動,制動器是否良好;檢查錨泊、纜繩是否系緊,甲板上有無物件妨礙吊機回轉(zhuǎn);檢查電器設(shè)備是否完好和電纜的絕緣情況。
四、起吊時司機與指揮人員須按規(guī)定手勢和信號進行作業(yè),在吊船的有效半徑和有效高度內(nèi),不得有妨礙物,并經(jīng)常檢查錨泊固定纜繩的緊固情況,防止起吊時船舶走位。
作業(yè)中要注意風(fēng)浪而引起吊船的顛簸。在航道區(qū)附近作業(yè)時,要顯示旗號,要求來往船只減速或改道。落鉤后,卷筒上最少應(yīng)保留三圈鋼絲繩。在進行繁重作業(yè)時,應(yīng)定點定位起吊,不能經(jīng)常起落吊臂。起重量已達額定重量時,禁止起落臂桿。
進行撥吊作業(yè)時,要切實掌握噸位,注意因突然起升而引起船舶急劇傾斜或顛簸。吊著樁錘進行打樁作業(yè)時,要防止樁體突然下沉而造成折臂事故。
吊船移位時,不準(zhǔn)將重物懸吊空中。
五、作業(yè)后應(yīng)擺正機身,臂桿落到50°左右,掛妥吊鉤。進行例行保養(yǎng),補足潤滑油。并將每個控制開關(guān)放到“零位”,切斷電源。
六、 經(jīng)常注意水位及水深變化,予以觀察,以防擱淺。
第6篇 船舶電氣調(diào)試員安全技術(shù)操作規(guī)程
1目的和范圍
本規(guī)程規(guī)定了船舶電氣調(diào)試員安全技術(shù)操作要求。
本規(guī)程適用于船舶電氣調(diào)試員安全技術(shù)操作。
2安全技術(shù)操作要求
2.1船舶電氣調(diào)試員屬船舶電工的一部分,除執(zhí)行本規(guī)程外,必須執(zhí)行船舶電工安全操
作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
2.2調(diào)試員必須掌握自身的業(yè)務(wù)范圍,熟悉作業(yè)范圍內(nèi)的電氣安全知識,掌握所接觸的
儀器、儀表、設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理和性能以及使用方法,懂得觸電急救方法。
2.3作業(yè)前
2.3.1必須清楚作業(yè)項目技術(shù)要求,出現(xiàn)故障懂得排除的方法和操作程序。
2.3.2檢查儀表、儀器的安全可靠性。
2.3.3檢查作業(yè)項目、設(shè)備的安全防護裝置是否完好。
2.3.4按規(guī)定穿戴勞保護具。
2.4工作中
2.4.1所使用的工具手柄必須絕緣良好,各種電動工具應(yīng)有良好接地,電源線的插頭必須完好。
2.4.2通電前應(yīng)仔細檢查系統(tǒng)設(shè)備電纜連接正確性和接地的完好性。
2.4.3調(diào)試時必須有兩人以上參加,檢查確定無誤后,方可進入通電作業(yè)。
2.4.4調(diào)試中應(yīng)細心觀察,認(rèn)真按圖紙及說明書要求進行調(diào)試,調(diào)試中無關(guān)人員嚴(yán)禁接近。
2.4.5調(diào)試中更換電氣元件時,必須切斷電源后進行。
2.4.6雷達調(diào)試時,操作人員必須戴防護眼鏡和穿好防護服。
2.5作業(yè)后
2.5.1工作后的設(shè)備要做好保護。
2.5.2作業(yè)后的現(xiàn)場要及時清理,保持作業(yè)現(xiàn)場清潔。
第7篇 船舶電氣焊作業(yè)安全操作規(guī)程
1、開工前穿好各種勞保用品。
2、船方應(yīng)提前向有關(guān)部門提出書面申請后開工。
3、施焊前掌握焊接部件的技術(shù)要求，準(zhǔn)備好所需材料。
4、檢查好電機電源是否處于良好狀態(tài)，乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表是否正常，不能帶故障工作。乙炔瓶周圍不能抽煙，施焊點離乙炔瓶10米以上。
5、上船焊接時必須有船方配合才能工作。
6、檢查好施焊處所需的消防器材是否齊全。
7、高空作業(yè)時，必須戴好安全帶，船方要有專人守護。
8、水上作業(yè)前，檢查好跳板是否安全，如有問題船方應(yīng)及時解決。船方應(yīng)按海上作業(yè)規(guī)定進行工作。
9、在機艙作業(yè)必須經(jīng)安檢消防部門檢查同意，動火報告批準(zhǔn)后，方可施焊。
10、工作完畢后，切斷電源，所用工具放回原處。
11、雨天不能作業(yè)。
第8篇 躉船碼頭安全操作規(guī)程
1、 船上應(yīng)配足值班船員,維護躉船安全。船員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),取得合格船員證件,才能頂崗操作。船員還應(yīng)熟悉水性,基本掌握水上自救技能。
2、 船只必須按順序進入躉船碼頭,碼頭有船正在退出或調(diào)頭時,進入碼頭的船必須減速等候,待其他船駛離碼頭后,方可進入。
3、 躉船定位向外伸出的纜索必須考慮過往船只的行駛安全,并按規(guī)定懸掛信號。
4、 經(jīng)常檢查船首、船尾的錨鏈、系纜的定位情況。注意防止溜船。倉內(nèi)積水必須及時排除。
5、 嚴(yán)禁非生產(chǎn)船只在生產(chǎn)碼頭作較長時間的?？?。在碼頭區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁過往機動船及木船拋錨停靠。
6、 洪水季節(jié)?？寇O船碼頭的船隊一般不得超過三個。
7、 系靠待修船只、拖輪時,應(yīng)用靠把球隔開,以免發(fā)生碰撞。躉船上要有專用防撞緩沖設(shè)施。
8、 躉船上應(yīng)有足夠的、有效的消防器材,電氣設(shè)備失火首先切斷電源,再用二氧化碳滅火施救。在沒有切斷電源的情況下,切不可用水澆,以免造成觸電死亡事故。
9、 汛前必須認(rèn)真檢查防汛纜索,磨損超過允許標(biāo)準(zhǔn)的必須更換或修復(fù),鋼絲繩不準(zhǔn)有結(jié)節(jié)、扭繞現(xiàn)象,如在一個節(jié)距內(nèi)斷絲超過10%應(yīng)予換新。
10、 系纜時,要嚴(yán)格檢查接頭是否牢固,系纜樁是否完好,岸地的錨樁必須能承受足夠的拉力。
11、 汛中水流和風(fēng)的作用很大,容易斷鏈、斷纜或走錨。為保證船舶安全,對錨鏈、纜索應(yīng)時刻加強觀察,嚴(yán)密注意是否出現(xiàn)異常的現(xiàn)象和響聲,及時果斷采取措施,加拋錨或加系纜索。夜間更應(yīng)提高警惕。
12、 汛前和汛中,都要定時檢查起錨機、絞纜機舵及操縱系統(tǒng),以及水密門窗、雙層底道門等水密情況和抽排水泵,如不符合規(guī)定,應(yīng)及時修復(fù)或采取其它緊急措施。
13、 洪峰之后,局部航道淤沙較多,要定時測量水深,及時移動躉船,防止擱淺。
14、 錨泊船因受到水流、風(fēng)等外力的作用,一般錨鏈長度要大于水深的三---八倍,若感到錨的抓力不足,錨鏈還要增加放長。
15、 船上不準(zhǔn)明火取暖。非規(guī)定地點不許燒煮食物。
第9篇 淺海石油船舶吊裝作業(yè)安全規(guī)程
前言
為確保前還是有船舶吊裝作業(yè)安全,制定本標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油天然氣集團總公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由石油工業(yè)安全專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:勝利石油管理局海洋石油船舶公司,勝利石油管理局技術(shù)監(jiān)督處。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:畢昆本、李樹清、于文譜、盧世紅、任清河
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了淺海石油船舶進行吊裝作業(yè)應(yīng)遵循的安全規(guī)則。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于在淺海水域內(nèi)的船舶吊裝作業(yè)。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時,所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
sy 5747-1995 灘海石油建設(shè)工程安全規(guī)則
sy 6345-1998 淺海石油作業(yè)人員安全資格
中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則 中華人民共和國交通部令 1997年第9號
船舶交通事故統(tǒng)計規(guī)則 中華人民共和國交通部令 1990年第16號
中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例 中華人民共和國交通部 1990年1月11日
3 一般要求
3.1 作業(yè)條件
作業(yè)條件應(yīng)滿足:
a) 吊裝地點的地理坐標(biāo);
b) 根據(jù)sy 5747-1995中的4.1.1.1.1和4.1.1.2的要求,提供作業(yè)水域的海洋環(huán)境條件;
c) 被吊物的重量、幾何尺寸、重心位置和吊點位置;
d) 吊裝計劃日期;
e) 吊裝技術(shù)要求。
3.2 船舶和索具選擇
3.2.1 應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)3.1 選擇安全可靠的起重船。
3.2.2 輔助船的選擇應(yīng)符合以下要求:
a) 根據(jù)起重船性能選擇與之相適應(yīng)的輔助船;
b) 選擇的輔助船應(yīng)具有對起重船和運輸船拖帶、就位、守護、消防、起錨、拋錨和人員交通的功能。
3.2.3 索具選擇應(yīng)符合以下要求:
a) 根據(jù)被吊物的重量、幾何形狀和吊裝技術(shù)要求,選擇安全可靠的索具。索具應(yīng)具有出廠合格證書和質(zhì)量檢驗證書。
b) 大型、特殊構(gòu)件對鋼絲繩有特殊要求的,應(yīng)經(jīng)發(fā)證檢驗部門認(rèn)可后,方可投入使用。
3.2.4 起重船和輔助船應(yīng)有穩(wěn)性計算書。
3.3 作業(yè)設(shè)計
3.3.1 布船平面設(shè)計應(yīng)包括以下內(nèi)容:
a) 根據(jù)設(shè)備或構(gòu)件安放的技術(shù)要求,起重船宜頂流或順流方向布置;
b) 錨點選擇應(yīng)避開水下生產(chǎn)設(shè)施和障礙物,錨纜(鏈)的長度應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、海況及錨抓力來確定;
c) 應(yīng)根據(jù)起重船的布置和輔助船的性能,確定輔助船的合理位置。
3.3.2 吊裝設(shè)計應(yīng)包括以下內(nèi)容:
a) 進度計劃;
b) 操作程序;
c) 應(yīng)急計劃;
d) 安全措施。
3.4 審批
作業(yè)設(shè)計完成后,按要求報批。
4 準(zhǔn)備
4.1 人員
4.1.1 起重船、輔助船的船員配員數(shù)應(yīng)符合《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》的要求。
4.1.2 船員的持證應(yīng)符全sy 6345的規(guī)定。
4.1.3 潛水員、吊裝指揮和吊車操作人員等應(yīng)經(jīng)主管部門認(rèn)可的培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)和考核,并取得國家有關(guān)法規(guī)規(guī)定的相應(yīng)的有效證書。
4.2 起重船和輔助船
按要求準(zhǔn)備起重船和輔助船。
4.3 文件和資料
起重船和輔助船的文件和資料應(yīng)具有以下內(nèi)容:
a) 航海日志;
b) 輪機日志;
c) 無線電日志;
d) 船舶檢驗報告;
e) 油類記錄簿;
f) 垃圾記錄簿;
g) 航行簽證簿;
h) 磁羅經(jīng)自差校正表;
i) 起貨設(shè)備檢驗簿;
j) 二氧化碳稱重記錄;
k) 應(yīng)變布署表;
l) 安全活動記錄本;
m) 交接班記錄;
n) 船舶檢驗部門頒發(fā)的吊重證書。
4.4 氣象
作業(yè)水域的氣象條件應(yīng)滿足起重船作業(yè)的要求。
4.5 索具
按要求備足索具。
4.6 就位
根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)3.3.1布船平面設(shè)計進行就位。
4.7 檢查
4.7.1 起重船、輔助船就位完成后,應(yīng)進行以下檢查:
a) 前、后錨機的錨鏈(纜)應(yīng)受力均勻;
b) 定位點應(yīng)進行復(fù)核,并作好記錄;
c) 應(yīng)檢查船舶四角吃水,并做好記錄;
d) 配載系統(tǒng)應(yīng)完好。
4.7.2 作業(yè)前,應(yīng)對起重機進行以下檢查:
a) 吊機滑輪組、滾筒、鋼絲繩、銷子;
b) 吊機的升降速度、扒桿的起降、扒桿的旋轉(zhuǎn)、剎車;
c) 吊鉤(大鉤、鋪鉤、小鉤)提升高度限制器;
d) 吊重傳感器、吊重指示表;
e) 通信設(shè)備、警報器和揚聲器;
f) 扒桿下部及起重船的照明應(yīng)滿足作業(yè)要求;
g) 消防器材。
4.7.3作業(yè)前應(yīng)對被吊物的索具、牽引繩以及被吊物損壞(變形)情況進行檢查。
5 吊裝作業(yè)
5.1 指揮
5.1.1 指揮人員應(yīng)全面掌握所用船舶性能和作業(yè)設(shè)計。
5.1.2 作業(yè)前指揮人員應(yīng)認(rèn)真復(fù)核準(zhǔn)備情況,確保無誤。
5.1.3 吊裝作業(yè)中各崗位應(yīng)服從指揮人員的統(tǒng)一指揮。
5.2 系掛索具
5.2.1 按要求,工作人員應(yīng)掛好索具。
5.2.2 根據(jù)構(gòu)件或設(shè)備就位方向,掛好牽引繩。
5.2.3 索具掛好后,應(yīng)驗證吊點位置,確保無誤。
5.3 固定解除
5.3.1 按要求,解除被吊物的固定。
5.3.2 清理構(gòu)件周圍的障礙物。
5.4 起重
5.4.1 應(yīng)根據(jù)起重設(shè)計,實施起重作業(yè)。
5.4.2 大型構(gòu)件或設(shè)備重量達到吊機額定起重能力的80%以上時,在正式起吊前應(yīng)進行試吊。將構(gòu)件或設(shè)備吊離地面或船甲板面200~500mm,停留5~10min,檢查各處受力情況、吊機情況和吊裝作業(yè)人員操作熟練程度,確認(rèn)無問題時,方可正式起吊。
5.4.3 構(gòu)件或設(shè)備起吊后,運輸構(gòu)件的輔助船舶要及時撤離現(xiàn)場。
5.4.4 起吊時,提升應(yīng)平穩(wěn),避免晃動及擺動,主、輔鉤同時作業(yè)時,主、輔鉤上升或下降速度應(yīng)同步。
5.4.5 一艘起重船不能完成任務(wù),需兩艘或數(shù)艘起重船共同作業(yè)時,其動作應(yīng)協(xié)調(diào),保證被吊物和船舶的安全。
5.5 安放
5.5.1 被吊物就位時,指揮人員應(yīng)根據(jù)起重設(shè)計,決定被吊物離開水面的高度,然后將被吊物吊至安放位置。
5.5.2 在指揮人員的指揮下,吊鉤緩緩下降,并利用牽引繩(機械牽引或人工牽引)調(diào)整方位,使被吊物安全就位。
5.5.3 被吊物需扶正時,指揮人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)設(shè)計實施扶正,再按本標(biāo)準(zhǔn)5.5.1和5.5.2要求實施就位。
5.6 吊裝作業(yè)結(jié)束
5.6.1 起錨、吊機扒桿復(fù)位,船舶配載完成后,起重作業(yè)結(jié)束。
5.6.2 撤離施工現(xiàn)場。
6 應(yīng)急與事故管理
6.1 淺海石油船舶吊裝作業(yè)發(fā)生應(yīng)急情況時,應(yīng)按作業(yè)設(shè)計中應(yīng)急計劃進行處理。
6.2 事故管理應(yīng)包括以下內(nèi)容:
a) 淺海石油船舶吊裝作業(yè)發(fā)生事故時,應(yīng)立即向上級主管部門和就近港口的港務(wù)監(jiān)督報告,并按應(yīng)急布署迅速采取措施,控制事故擴大,保護事故現(xiàn)場;
b) 淺海石油船舶吊裝作業(yè)事故分類與分級、報告和統(tǒng)計要求應(yīng)按《船舶交通事故統(tǒng)計規(guī)則》執(zhí)行;
c) 淺海石油船舶吊裝作業(yè)發(fā)生事故的調(diào)查、處理應(yīng)按《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例》執(zhí)行。
第10篇 船舶系解纜作業(yè)安全操作規(guī)程
1、作業(yè)前穿好防靜電服、救生衣、防砸鞋,戴好防護手套、安全帽。
2、在船舶靠泊前10分鐘內(nèi)到達作業(yè)現(xiàn)場。
3、操作班長應(yīng)站在輸油臂接料管口處指揮船舶停靠位置。
4、在船舶駛?cè)敫鄢厍?在預(yù)定泊位上按規(guī)定放置好信號標(biāo)志。
5、夜間船舶靠、離作業(yè)時,碼頭應(yīng)提供足夠的照明。
6、多人作業(yè)時,當(dāng)班操作班長負責(zé)指揮,其他人嚴(yán)格服從指令。
7、接船方拋纜時,應(yīng)閃避在適當(dāng)位置,密切注視拋纜動向,拋纜頭落地之前,不準(zhǔn)用手去接。
8、拉纜時與船方配合好,按船方指令套掛系纜柱,注意防止并及時克服纜繩與碼頭附屬物品相掛扯。多根纜繩套掛同一系船柱的,不準(zhǔn)出現(xiàn)壓纜現(xiàn)象。
9、拉、套掛纜繩作業(yè)時,嚴(yán)禁進入以下死角:(1)、彎曲纜繩、引纜、索具的內(nèi)側(cè);(2)、纜繩一端受絞拉、牽引或漲落潮水流沖擊時的掃向;(3)、纜繩的受力方向;(4)、正在滑動、溜動的纜繩旁;(5)、撇纜、引纜投擲的方向。
10、系纜作業(yè)時嚴(yán)禁:用腳踩踏正在滑動、溜動的纜繩; 背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)。 船方絞纜時,作業(yè)人員要閃避到安全地帶。 系纜作業(yè)完畢后,須待船方認(rèn)可,作業(yè)人員方可撤離。
11、認(rèn)真檢查纜繩系掛情況,如有壓纜現(xiàn)象,須及早通知船方,遵從船方指令解決壓纜問題。
12、解纜時,應(yīng)與船方搞好協(xié)同配合,待纜繩放松觸水后,方可解纜。解脫最后一根纜時,不準(zhǔn)抓持纜繩可能與系船柱接觸的部位。
13、船方收纜時要密切注意纜繩是否掛扯碼頭附屬物品。
14、全部纜繩解脫后,須經(jīng)當(dāng)班操作班長確認(rèn)后,作業(yè)人員方可離去。
15、當(dāng)風(fēng)力超過六級或浪涌過大時,靠岸的船舶影響到碼頭的設(shè)備、設(shè)施和人員的安全時,通知調(diào)度要求船舶離港。
第11篇 船用起重機抓斗作業(yè)安全操作規(guī)程
第一條作業(yè)前檢查鋼絲繩、繩扣、接頭、卡環(huán),確認(rèn)無損壞時方可使用。
第二條船用起重機作業(yè)時,發(fā)現(xiàn)吊桿、抓斗運行線下有人要停止作業(yè)。
第三條隨時清除抓斗作業(yè)時灑漏的煤炭及其它影響作業(yè)的障礙物。清理時要停機或閃開運行線路。
第四條指揮工指揮作業(yè)時,站在安全明顯位置,精神集中,手勢規(guī)范準(zhǔn)確。
第五條使用抓斗時,嚴(yán)禁超負荷作業(yè)。
第六條作業(yè)時嚴(yán)禁進行拖斗、甩斗操作,起斗要穩(wěn),落斗要輕。
第12篇 鉆機船施工安全操作規(guī)程
1、鉆機船操作規(guī)程
每班施工任務(wù)開始后:
⑴、班長負責(zé)勘察施工現(xiàn)場,根據(jù)施工場地帶領(lǐng)人員,確定主錨、邊錨的位置。
⑵、船到達施工位置后,應(yīng)指令專人負責(zé)施工信號與封航信號的懸掛和解除,拋水錨時,要有錨頭浮標(biāo)。
⑶、拋好主、邊錨后,各錨機收緊縱橫錨,確定船位。沒有移船號令,任何人不得操縱各種移船裝置,以保證施鉆安全和鉆位準(zhǔn)確。
⑷、在施鉆期間,值班班長、技術(shù)員、各機組人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)守崗位,并認(rèn)真監(jiān)視船舶有否移位,一旦發(fā)現(xiàn)移位,應(yīng)立即報告當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)員,并同時采取應(yīng)急措施用最快的速度把船穩(wěn)定,確保施工繼續(xù)進行。
⑸、一排鉆孔達到設(shè)計深度后,由各機組人員按操作規(guī)程進行裝炮,裝炮好后,由班長與測量技術(shù)員指揮移船、定位再施鉆。
⑹、鉆孔、裝藥完畢,經(jīng)檢查,具備爆破條件,由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮,移船至安全警戒線外,然后按爆破安全規(guī)程實施爆破作業(yè)。
⑺、甲板要保持整潔衛(wèi)生,每班進行清潔打掃一次,避免甲板面油滑,確保人員行走安全。也可根據(jù)施工情況進行清潔衛(wèi)生工作。
⑻、當(dāng)班班長負責(zé)記錄施工船舶運行情況。
2、鉆機(組)操作
鉆機要嚴(yán)格按《鉆機操作說明及操作規(guī)程》進行操作。
3、空壓機操作
⑴、操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格后方準(zhǔn)上崗操作。
⑵、按機械保養(yǎng)規(guī)定,定期對空壓機進行各種濾清器的清洗,更換機油,拆除噴油咀,調(diào)整好噴油壓力,維護電瓶等,保持空壓機(組)處于良好狀態(tài)。
⑶、注意事項
不同型號空壓機的操作、維護與保養(yǎng)應(yīng)嚴(yán)格按各《空壓機操作說明書》進行操作。另外:
1)當(dāng)班機工必須戴安全帽,嚴(yán)禁酒后當(dāng)班,負責(zé)填寫值班日記。
2)起動前必須檢查柴油、機油、冷卻水是否正常。
3)主機起動后,先低速運轉(zhuǎn)五分鐘,檢查低度表、各部件運轉(zhuǎn)是否正常,機內(nèi)有無異響和漏油、漏氣、漏水及溫度高、冒煙發(fā)臭等現(xiàn)象,確認(rèn)正常后,逐步提高轉(zhuǎn)速,隨后合上離合器,檢查機組高速運轉(zhuǎn)無異常后即可送風(fēng)。
4)送風(fēng)期間當(dāng)工不得擅自離開工作崗位,要密切注意主機、空壓機及供風(fēng)系統(tǒng)是否正常,如發(fā)現(xiàn)無法繼續(xù)供風(fēng)時立即報告當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)或技術(shù)員,以便及早將鉆機提起。
5)機房內(nèi)不準(zhǔn)掛烤、吹各種物品,以免妨礙機械操作或因之造成事故。
6)無供氣要求而停機時,先分離離合器,逐步降低主機轉(zhuǎn)速,低速運轉(zhuǎn)3-5分鐘,檢查無異?，F(xiàn)象即可停車,然后打開氣瓶的殘水閥,關(guān)閉供氣閥,水路、油管,斷開電路,填寫值班日記?？諌簷C或發(fā)電機必須在停機的狀態(tài)下才能進行檢修。
第13篇 拖輪污油水船安全技術(shù)操作規(guī)程
1目的和范圍
本規(guī)程規(guī)定了拖輪、污油水船安全技術(shù)要求。
本規(guī)程適用于拖輪、污油水船安全操作。
2安全技術(shù)要求
2.1船員的基本要求
2.1.1拖輪、污油水船上的工作人員屬特種作業(yè)人員,凡新船員、或者新上崗人員必須經(jīng)基本崗前安全教育和操作培訓(xùn),及涉及到海上安全的關(guān)鍵操作項目、消防、求生、應(yīng)急處理和急救等有關(guān)方面專業(yè)知識培訓(xùn),取得國家有關(guān)部門簽發(fā)的《特種作業(yè)證》后,方可上船作業(yè)。
2.1.2船員必須身體健康,保證良好的身體狀態(tài),值班前四小時內(nèi)禁止飲酒。
2.1.3船員必須經(jīng)相關(guān)的作業(yè)培訓(xùn),取得相應(yīng)的適任證書后,方可從事該崗位的作業(yè)。
2.1.4嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程、安全注意事項、防火防爆守則和防污染規(guī)則,不得違章作業(yè)。
2.1.5嚴(yán)格遵守船舶航行、停泊值班制度和其他有關(guān)規(guī)定,確保船舶安全。
2.1.6值班時應(yīng)盡職盡責(zé),堅守崗位,不得做與值班無關(guān)的事情,當(dāng)班人員向接班人員交代工作應(yīng)清楚、明了。
2.2拖輪、污油水船的安全要求
2.2.1船員除休息室、會議室外,禁止在機艙、儲藏室、甲板等部位吸煙。
2.2.2嚴(yán)格遵守與防火防爆有關(guān)的安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定。
2.2.3嚴(yán)禁船員酗酒,值班人員在值班前4小時內(nèi)禁止喝酒。
2.2.4為確保船舶安全正常運行,拖船、污油水船靠岸后,應(yīng)對所有機器進行保養(yǎng)和維護,包括機械、電氣、液壓和空氣系統(tǒng)及其控制裝置和相關(guān)的安全設(shè)備:對影響到船舶正常航行的設(shè)備及時進行維修工作。
2.2.5日常的機器保養(yǎng)工作應(yīng)納入值班日常工作制度之內(nèi)。
2.2.6船只進行電氣檢修時,必須將相關(guān)的控制開關(guān)斷開并掛上“有人工作禁止合閘”的警示牌,電源開關(guān)在送電前必須進行檢查確認(rèn)無誤后,方可合閘送電。
2.2.7駕駛、輪機聯(lián)系制度
2.2.7.1船長應(yīng)提前24小時將預(yù)計開航時間通知輪機長,輪機長應(yīng)向船長報告主要機電設(shè)備情況、燃油和爐水存量。
2.2.7.2開航前l(fā)小時,值班駕駛員應(yīng)會同值班輪機員核對船鐘、車鐘、試舵等,并分別將情況記入航海曰志、輪機日志及車鐘記錄簿內(nèi)。主機試車前,值班輪機員應(yīng)征得值班駕駛員同意:待主機備妥后,機艙應(yīng)通知駕駛臺。
2.2.7.3航行中機艙如調(diào)換發(fā)電機、并車或暫時停電,應(yīng)事先通知駕駛臺。
2.2.7.4在應(yīng)變情況下,值班輪機員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號,及時提供所要求的水、氣、汽、電等。
2.2.8機艙安全操作規(guī)程
2.2.8.1開車前要檢查主機換向操縱機構(gòu)起動、停車是否有效:車鐘是否完好等,冷卻水是否流通,并向人工加油點加油潤滑。
2.2.8.2柴油發(fā)電機停車前,先卸去負荷,逐漸降低轉(zhuǎn)速,運轉(zhuǎn)幾分鐘后再停車。
2.2.8.3主機啟動后,在潤滑油壓力未達到工作壓力前,輪機員不得離開控制崗位。在升速或降速時,應(yīng)盡快通過i瞄界轉(zhuǎn)速,動作要穩(wěn)、緩、正確。
2.2.8.4冬季開車前要通氣預(yù)熱,開海底閥及各部排出閥;檢查油位、水位后。開慢車運轉(zhuǎn),油壓正常后再加負荷運轉(zhuǎn)。
2.2.8.5值班人員如遇下列情況之一時應(yīng)立即停車,并通知駕駛?cè)藛T如:柴油機飛車、主輔機油壓突降,淡水溫度突然升高以及如繼續(xù)運轉(zhuǎn)對機器有嚴(yán)重損害的其它故障和異?，F(xiàn)象。
2.2.8.6經(jīng)常檢查尾軸及附件是否正常,每天下班前或交接班時要察看水位并及時排污;排污時發(fā)現(xiàn)有油污應(yīng)進行油水分離處理,嚴(yán)禁造成海面污染。
2.2.8.7工作前所打開的一切閥門,工作后都應(yīng)關(guān)閉。
2.2.9甲板安全操作規(guī)程
2.2.9.1必須執(zhí)行國家港務(wù)監(jiān)督的有關(guān)安全規(guī)定。
2.2.9.2一般航行必須按規(guī)定的正常航線,不得為了簡便而靠近碼頭或其它船只航行。航行中發(fā)現(xiàn)其它船只,應(yīng)按航行規(guī)則鳴笛看清船只航線,防止碰撞。
2.2.9.3交接班時,應(yīng)詳細檢查車鐘、艙及其它設(shè)備是否良好,不得帶病工作。
2.2.9.4夜間航行,必須按航海規(guī)定使用航海燈。‘
2.2.9.5船上一切助航儀器必須有專人負責(zé)管理、使用、保養(yǎng)。無關(guān)人員禁止亂動。
2.2.9.6航行中船長與舵手不得隨意說笑,保證航行安全。拖輪在拖移船只出入港口或在港內(nèi)移動及進出塢必須聽引水員指揮。
2.2.9.7拖輪必須保證清潔衛(wèi)生,經(jīng)常檢查拖船使用的拖鉤、拖纜。
2.2.9.8打撇纜時,應(yīng)先發(fā)信號再動作,以免傷人。
2.2.9.9如拖輪作業(yè)水域內(nèi)有障礙物,應(yīng)立即停止作業(yè)向有關(guān)部門報告。
2.2.9.10霧大航海,應(yīng)按航海相關(guān)的避碰規(guī)程規(guī)定航行。
2.2.9.11拖輪裝運壓力氣瓶時,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。
第14篇 船閘應(yīng)急保障中心安全操作規(guī)程
第一條為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針, 堅持“落實責(zé)任,健全機制,查防結(jié)合,以防為主”的基本原則,規(guī)范應(yīng)急保障作業(yè)的安全操作行為,夯實安全管理基礎(chǔ)工作,健全反違章工作機制,防止安全事故發(fā)生,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和蘇北航務(wù)處安全管理的相關(guān)規(guī)定制定本辦法。
第二條應(yīng)急調(diào)度室負責(zé)安全管理制度的制訂及安全作業(yè)指導(dǎo)、培訓(xùn)、檢查、考核、總結(jié)與評比等工作。
第三條安全操作規(guī)程分為:潛水安全操作規(guī)程、電氣安全操作規(guī)程、機械安全操作規(guī)程、測量安全操作規(guī)程、船閘檢測安全操作規(guī)程及測量船安全操作規(guī)程六類。
第四條安全操作規(guī)程根據(jù)各個部門從事的作業(yè)項目的特點制訂,分為施工前準(zhǔn)備、施工過程、施工結(jié)束三個階段的操作規(guī)范及安全危險點的控制。
第五條每一類安全操作規(guī)程后都附有安全操作檢查表,供每個部門在作業(yè)時自檢、中心職能部門監(jiān)督檢查對照打分時使用。
第六條部門負責(zé)人應(yīng)帶頭遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度,按照“誰主管、誰負責(zé)”原則,組織開展安全檢查,督促落實安全操作規(guī)程的要求。
第七條 應(yīng)急保障作業(yè)準(zhǔn)備階段,要建立安全檢查臺帳,準(zhǔn)備好自查表格。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,自查自糾,杜絕違章現(xiàn)象。
第八條中心將組織進行抽查。并對安全操作規(guī)程執(zhí)行情況進行考核考評,考核情況納入應(yīng)急保障作業(yè)考核,并作為對作業(yè)組和個人的考核依據(jù)。
第九條對抽查中發(fā)現(xiàn)的問題,應(yīng)及時糾正,并對項目負責(zé)人和當(dāng)事人予以處罰。對自查時造假、敷衍的項目負責(zé)人和現(xiàn)場安全員進行處罰。
第十條抽查工作根據(jù)得分情況分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等級。95分以上為優(yōu)秀,90-94分為良好、80-89分為合格,80分以下的為不合格。因主觀原因發(fā)生重大安全事故隱患、以及發(fā)生安全事故的,為不合格。有下列違章違章行為的該項作業(yè)評為不合格等級:
飲酒后進行作業(yè)的。
高空作業(yè)未采取防護措施的。
水上作業(yè)未穿救生衣的。
第十一條安全考核等級考核如達不到優(yōu)良等級:考核為合格等級的,作業(yè)組內(nèi)部要進行檢查反省,在作業(yè)項目全面測評時,安全方面將不予獎勵。考核為不合格的,在作業(yè)項目全面測評時將對本次作業(yè)進行處罰。
第十二條應(yīng)急保障作業(yè)結(jié)束后,項目負責(zé)人應(yīng)將項目相應(yīng)的安全生產(chǎn)合同、自查表、抽查表等安全方面的資料報應(yīng)急調(diào)度室備案。
第十三條健全安全培訓(xùn)制度。分層級、分專業(yè)、分工種開展安全規(guī)章制度、安全技能知識、安全監(jiān)督管理等培訓(xùn),從安全素質(zhì)和技能培訓(xùn)上提高各級人員辯識違章、糾正違章和防止違章的能力。
第十四條執(zhí)行安全違章“四不放過”。對每起安全違章行為,應(yīng)做到原因分析清楚,整改責(zé)任落實到人,整改措施到位、相關(guān)人員受到教育。
第十五條建立安全違章曝光制度。在網(wǎng)站、公示欄等開辟反違章通報專欄,對違章現(xiàn)象予以曝光,形成反違章輿論監(jiān)督氛圍。
第十六條開展違章人員告誡教育。對嚴(yán)重違章的人員和多次發(fā)生嚴(yán)重違章或違章導(dǎo)致事故發(fā)生的人員,在責(zé)任追究的同時,應(yīng)進行離崗教育培訓(xùn),經(jīng)考試、考核合格后方可重新上崗。
第十七條開展違章統(tǒng)計分析。以月、季、年為周期,統(tǒng)計違章現(xiàn)象,分析違章規(guī)律,研究制定防范措施,定期在月度例會、安全生產(chǎn)分析會上通報有關(guān)情況。
第十九條本辦法由中心應(yīng)急調(diào)度室負責(zé)解釋。
第15篇 駁船安全操作規(guī)程
一、操作前的準(zhǔn)備
1、施工前方駁船(駕)長要了解裝載任務(wù),施工地點的水深、水流、風(fēng)浪、氣象變化情況,是否符合本船設(shè)計能力。
2、作業(yè)人員按規(guī)定檢查并正確佩戴使用安全帽、安全帶、救生衣等個人勞動防護用品。衣著靈便,不得穿硬底鞋、拖鞋和帶釘鞋等。
3、認(rèn)真檢查船舶各種機械設(shè)備和所有工屬具,包括錨機、絞纜機、繩索、錨纜卡環(huán)等是否正常。檢查動力設(shè)備的運轉(zhuǎn)是否正常。
二、具體操作要求
4、出海拖帶時,要嚴(yán)格執(zhí)行工程船舶調(diào)遣出海拖帶航行辦法,進行封艙加固,做好拖帶的一切準(zhǔn)備工作。
5、駐位下錨時,思想應(yīng)集中,根據(jù)風(fēng)流情況與拖輪商定好拋錨順序。
6、移船靠船時,應(yīng)墊好靠幫球,帶纜時要站穩(wěn)腳。撇纜時要先打招呼。
7、在解、移打樁船的纜繩時,帶纜人員應(yīng)站在安全的位置,和對方聯(lián)系好后,方可操作。
8、搖舢舨送纜時,后手要放松。收絞纜時,要征得帶纜人的同意并待舢舨脫離纜繩后才能進行收纜。
9、要保持甲板整潔,冬季嚴(yán)禁往甲板上潑水。有冰、雪、霜時,應(yīng)及時清掃防止滑倒。
10、靠碼頭時,應(yīng)根據(jù)潮水漲落和風(fēng)向情況必要時可下開錨,應(yīng)緩慢停靠。停泊時,及時松緊纜繩,防止落大潮船上吊或鉆進碼頭。停泊駐位時,一定要檢查周圍水深情況和有無障礙物。
三、注意事項
11、為保持良好的船舶穩(wěn)性,在甲板滿載時,其高度不能超過船寬的1/4。如果超高,必須進行穩(wěn)定性計算。在甲板兩側(cè)應(yīng)留出船員工作通道,載貨不能超出甲板。
12、在裝載過程中,應(yīng)保持船舶平衡,船(駕)長應(yīng)注意船舶吃水變化,防止橫傾和縱傾。
13、在裝卸時,值班船員應(yīng)負責(zé)檢查配載計劃和裝卸船安排的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)有影響船舶安全時,應(yīng)立即制止并向上級報告。同時還應(yīng)根據(jù)船舶吃水的變化、漲落潮水情況,隨時調(diào)整各條纜繩的松緊程度。
14、方駁滿載拖帶時,應(yīng)注意防止急轉(zhuǎn)彎。
15、船員在船上行走時,特別是船舶幫靠過程中,應(yīng)隨時注意船舶狀態(tài),防止船舶突然晃動,造成落水。
四、異常情況及處理
16、遇有大風(fēng)天氣應(yīng)立即停止水上作業(yè)并加固錨纜,若風(fēng)力繼續(xù)增大,應(yīng)轉(zhuǎn)移至避風(fēng)錨地避風(fēng)。
17、遇有雨、霧天氣,視線不清,船只應(yīng)掛示規(guī)定燈信號,或按規(guī)定鳴號,必要時停止航行或作業(yè)。
五、其他要求
18、定期對船機設(shè)備和儀器進行檢查和維修保養(yǎng),確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。
