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熄焦車安全規(guī)程8篇

更新時(shí)間:2024-11-20 查看人數(shù):87

熄焦車安全規(guī)程

內(nèi)容

熄焦車安全規(guī)程

1. 操作前準(zhǔn)備:

- 熟悉設(shè)備:操作員應(yīng)全面了解熄焦車的構(gòu)造、性能和操作方法。

- 檢查設(shè)備:每次作業(yè)前,需檢查熄焦車的剎車系統(tǒng)、軌道狀況、通訊設(shè)備以及各部件是否完好。

2. 運(yùn)行過程:

- 安全駕駛:熄焦車在運(yùn)行中保持穩(wěn)定速度,不得超速或急停,避免焦炭飛濺。

- 信號(hào)確認(rèn):與塔臺(tái)人員保持有效溝通,確保接收到準(zhǔn)確的熄焦指令。

- 避免碰撞:在接近熄焦塔時(shí),操作員需謹(jǐn)慎駕駛,防止與塔體或其他設(shè)備碰撞。

3. 熄焦操作:

- 位置定位:熄焦車應(yīng)準(zhǔn)確停在熄焦口下方,確保焦炭能順利下落。

- 熄焦時(shí)間:掌握好焦炭下落的時(shí)間,避免過早關(guān)閉導(dǎo)致焦炭堵塞,過晚則可能導(dǎo)致熱輻射傷害。

4. 應(yīng)急處理:

- 緊急停車:遇到異常情況,立即按下緊急停車按鈕,通知相關(guān)人員進(jìn)行處理。

- 火災(zāi)應(yīng)對:如發(fā)現(xiàn)火源,應(yīng)迅速啟動(dòng)滅火裝置,同時(shí)報(bào)告消防部門。

5. 維護(hù)保養(yǎng):

- 定期檢查:按照規(guī)定周期對熄焦車進(jìn)行保養(yǎng),確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。

- 記錄維護(hù):每次保養(yǎng)后,詳細(xì)記錄設(shè)備狀態(tài)及維修內(nèi)容,便于追蹤設(shè)備狀況。

6. 個(gè)人防護(hù):

- 穿戴防護(hù)裝備:操作員需穿戴防塵服、安全帽、防護(hù)眼鏡和防塵口罩,確保人身安全。

- 遵守安全距離:避免在熄焦車運(yùn)行時(shí)靠近,以防意外發(fā)生。

標(biāo)準(zhǔn)

本規(guī)程適用于所有熄焦車的操作人員,旨在保證作業(yè)安全,提高生產(chǎn)效率。所有操作員必須嚴(yán)格遵守規(guī)程,違反規(guī)程將依據(jù)公司規(guī)定進(jìn)行處理。規(guī)程的修訂和更新需經(jīng)過安全生產(chǎn)管理部門審批。

考試題及答案

1. 熄焦車操作員在作業(yè)前需要做什么準(zhǔn)備? 答案:熟悉設(shè)備、檢查設(shè)備。

2. 如何確保熄焦車在運(yùn)行過程中的安全性? 答案:保持穩(wěn)定速度,與塔臺(tái)人員保持有效溝通,避免碰撞。

3. 發(fā)現(xiàn)熄焦車有異常情況時(shí)應(yīng)如何處理? 答案:立即按下緊急停車按鈕,通知相關(guān)人員處理。

4. 熄焦車的個(gè)人防護(hù)措施包括哪些? 答案:穿戴防塵服、安全帽、防護(hù)眼鏡和防塵口罩,遵守安全距離。

5. 熄焦車的定期檢查目的是什么? 答案:確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài),預(yù)防故障發(fā)生。

熄焦車安全規(guī)程范文

第1篇 熄焦車司機(jī)安全操作規(guī)程

1. 嚴(yán)格交接班。設(shè)備有異常時(shí),不得“帶病”作業(yè)。

2. 嚴(yán)禁將車輛交他人操作。行車前應(yīng)鳴笛示警(特別是檢修時(shí)間后的開車前要確認(rèn)無人檢修,并要提前1分鐘打鈴示警),軌道無異常情況(人或障礙物)方可開車。

3. 熄焦車與攔焦車未對上位,不準(zhǔn)發(fā)推焦信號(hào)。

4. 在接焦時(shí)要注意導(dǎo)焦槽的情況,發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)立即發(fā)出停止出焦信號(hào),待查明原因,處理后,方可繼續(xù)推焦。

5. 熄焦車刑事近熄焦塔時(shí),要減速刑事,以免車頭開進(jìn)熄焦塔內(nèi)。

第2篇 熄焦車安全操作規(guī)程

1. 熄焦車司機(jī)隨時(shí)檢查磨電道和磨電刷,如發(fā)現(xiàn)有損壞及時(shí)報(bào)告班長進(jìn)行檢修,嚴(yán)禁帶病操作。

2. 熄焦車內(nèi)的安全裝置(如欄桿、防護(hù)罩等)不準(zhǔn)拿掉,檢修必須安好。

3. 檢修時(shí)必須停車、把電源切斷,并掛好檢修牌。

4. 發(fā)現(xiàn)道軌有特殊變化時(shí),立即停車報(bào)告班長及時(shí)處理。

5. 壓縮空氣罐必須每班放水,冬季3―4次,特別檢修時(shí)以免凍壞。

6. 司機(jī)室內(nèi)不經(jīng)允許不得停留非操作人員。

7. 當(dāng)機(jī)械不正常時(shí),潤滑系統(tǒng)不良,走行電機(jī)發(fā)熱溫度超過70℃時(shí),禁止機(jī)車運(yùn)行使用。應(yīng)停車檢查處理。

8. 禁止電機(jī)車頭對著導(dǎo)焦槽停留。

9. 隨時(shí)掌握熄焦池內(nèi)水位情況,禁止外溢、禁止在熄焦池內(nèi)洗手。

10. 嚴(yán)禁從熄焦車向攔焦平臺(tái)跨越,或從攔焦平臺(tái)向熄焦車頭下車。

11. 各極限開關(guān)要保持靈敏可靠好用

12. 檢修和清掃電器設(shè)備時(shí)必須停電

13. 送電前各種控制器,必須放置零位,司機(jī)在司機(jī)室內(nèi)做好準(zhǔn)備 ,方可送電

14. 上崗司機(jī)每班不得少于兩人,因機(jī)車速度快、愰動(dòng)大、所有工具必須放好。司機(jī)室必須鋪設(shè)絕緣材料

15. 機(jī)車的壓縮空氣控制在0.8―0 .3mpa之間,壓力低于0.3mpa,禁止啟動(dòng)走行電機(jī),安全閥和壓力表保持清潔靈敏。

16. 接班時(shí),試車確認(rèn)是否正常.

第3篇 熄焦車崗位安全操作規(guī)程

1、必須在熄焦車和攔焦車、導(dǎo)焦柵對好位后,才準(zhǔn)發(fā)出推焦信號(hào)。

2、開車前必須認(rèn)真檢查軌道上是否有人和障礙物,確認(rèn)無誤后,方可鳴笛開車。

3、熄焦車行駛中禁止上下車,也不準(zhǔn)打倒車。

4、熄焦車行駛中禁止從熄焦車跨上爐臺(tái),或從爐臺(tái)跨至熄焦車。

5、遇大霧天氣或蒸汽很大時(shí),司機(jī)應(yīng)精力集中,加強(qiáng)聯(lián)系,車速不宜太快,接放焦時(shí)應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)指揮。

6、非本車司機(jī)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不得開車,也不準(zhǔn)在車上逗留,司機(jī)在操作中不準(zhǔn)和他人說話。

7、熄焦車開至爐頭或焦?fàn)t中間通道時(shí)應(yīng)鳴號(hào),警告行人不要與熄焦車搶道。

8、準(zhǔn)確使用轉(zhuǎn)換開關(guān),防止紅焦落地及其它事故發(fā)生。

9、在接焦過程中遇停電或其它故障時(shí),組織人員設(shè)法將熄焦車推到熄焦塔內(nèi)熄焦。

10、熄焦車檢修時(shí),應(yīng)拉下開關(guān),切斷總電源并掛上“禁止合閘”警告牌,司機(jī)應(yīng)參與監(jiān)護(hù)。

11、交班離開熄焦車前,應(yīng)將設(shè)備清掃干凈,并將車停到指定地點(diǎn),切斷電源,各操作手柄復(fù)至零位。

12、駕駛室內(nèi)禁止吸煙。

13、放焦時(shí),要確認(rèn)涼焦臺(tái)無人,才可啟門放焦。

14、及時(shí)清除設(shè)備積垢、油污。

15、每次接焦時(shí)只許一爐,嚴(yán)禁接兩爐。

第4篇 熄焦車電機(jī)車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則

本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5551電機(jī)車、frc5571熄焦車的維護(hù)檢修。

2、本設(shè)備的主要用途

熄焦車為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備,是用來承接由推焦車從焦?fàn)t中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下,將焦炭熄滅,再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車輛。

電機(jī)車,是用來牽引熄焦車的主動(dòng)機(jī)車,配有氣動(dòng)系統(tǒng),用來控制熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)。

2.1主要結(jié)構(gòu)簡述

熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開門機(jī)構(gòu)組成。

車體是熄焦車的主體骨架,車底板呈28°傾斜角,是為了自動(dòng)卸焦。在車上的兩個(gè)自動(dòng)門打開后,由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角,所以焦炭能自動(dòng)流出。

由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭,所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。

熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車相連。

熄焦車共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架,使熄焦車在軌道上安全運(yùn)行,將兩對車輪連成一組,并裝彈簧裝置和其他部件,構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu),即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方,其間,用上下心盤互相結(jié)合,相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

開門機(jī)構(gòu)

熄焦車裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門的目的。

電機(jī)車由車架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。

車架是電機(jī)車的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車架上。

在電機(jī)車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。

氣動(dòng)系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)而設(shè)置的,主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。

走行裝置:

走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)電機(jī)車走行,每組yzr315m-10繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)(75千瓦580轉(zhuǎn)每分鐘)驅(qū)動(dòng)減速器(i=10),輸出軸直接安裝主動(dòng)車輪。通過切換電阻來控制車輛走行的速度。

空氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上,在額定工況下,氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器,經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲(chǔ)氣罐以供使用。

空氣壓縮機(jī)曲軸箱:

曲軸箱采用灰鑄鐵制造,兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口,下部設(shè)有放油孔,一、二級氣缸支承平面夾角為90度。

空氣壓縮機(jī)曲軸:

曲軸采用球墨鑄鐵制造,電機(jī)車采用的是單曲拐,兩端裝有軸承,軸端裝有飛輪,并與彈性聯(lián)軸器相連。

空氣壓縮機(jī)連桿:

連桿截面呈“工”字形,小頭孔內(nèi)壓有襯套,大頭對稱剖分為兩體,連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開式結(jié)構(gòu),由連桿螺栓連接成一體。

空氣壓縮機(jī)活塞:

活塞為筒形活塞,一、二級活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè)扭曲環(huán),活塞銷浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi),在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。

空氣壓縮機(jī)氣缸:

一 、二級氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造,氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。

空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用h t25-47鑄鐵。

空氣壓縮機(jī)采用風(fēng)冷式冷卻方式:

由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng),將進(jìn)入中間冷卻器的一級高溫壓縮氣體冷卻后,繼續(xù)吹向一、二級氣缸,使之冷卻。

2.2主要技術(shù)性能:

軌距…………………………………………………………………………2000mm

車箱有效容積 ………………………………………………………………50m3

車箱有效長度 …………………………………………….. ………………7750mm

外形尺寸 …………………………………………………12250×6130×5730mm

3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):

3.1零部件

3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。

3.1.2連鎖信號(hào)和各種安全裝置齊全靈敏可靠。

3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2設(shè)備性能

3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音和異常振動(dòng)。

3.2.2設(shè)備潤滑良好各部潤滑油品符合要求。

3.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。

3.3技術(shù)資料

3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說明書。

3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫,內(nèi)容完整準(zhǔn)確。

3.4設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔。

3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。

3.4.3設(shè)備及管線無跑、冒、滴、漏。

4.設(shè)備的維護(hù)

4.1日常維護(hù)

4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng),運(yùn)行和停車按時(shí)填寫運(yùn)行記錄。

4.1.2經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常,每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。

4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。

4.1.4檢查走行傳動(dòng)、開門機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤滑制度,認(rèn)真做好“五定”“三級過濾”保證潤滑良好。

4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.1.7每月對各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤滑。

4.1.8每班檢查走行制動(dòng)器,閘瓦磨損后要及時(shí)更換,使制動(dòng)器處于良好裝態(tài)。

4.1.9每班應(yīng)仔細(xì)檢查耐熱襯板,如果破損嚴(yán)重而影響到安全生產(chǎn)時(shí),應(yīng)立即更換。

4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后,在開車前須盤車正常后方可開車。

4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后,須經(jīng)過空負(fù)荷磨合合格,方可開車。

4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運(yùn)轉(zhuǎn)情況,按規(guī)定操作記錄。

4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐,冷卻器中沉淀物的排放工作。

4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤滑油一般情況下2-3個(gè)月更換一次。

4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次,檢查閥片、彈簧、螺栓等有無損壞。

4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次,同時(shí)校驗(yàn)壓力表、安全閥。

4.1.17每年大修一次壓縮機(jī),清洗一次冷卻器、測量其磨擦部位的磨損情況,作好記錄。

4.2常見故障及處理辦法

4.2.1走行裝置

現(xiàn)象

原因

處 理方法

異常振動(dòng)

①減速器地腳螺栓松動(dòng)

②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動(dòng)或損壞

③軌道不平、彎曲變形或有異物存在

④車輪軸承損壞

①緊固螺栓

②緊固或更換

③調(diào)校軌道或清理

④更換軸承

減速機(jī)運(yùn)行時(shí)異響

①軸承損壞

②齒輪磨損嚴(yán)重

①更換軸承

②更換齒輪

減速機(jī)接合面或軸封處漏油

①油面過高

②接合面螺栓松動(dòng)或平面變形

③上下接合面密封失效、

軸封損壞

①將油放到規(guī)定位置

②緊固螺栓、研磨平面

③重新密封、更換軸封

減速機(jī)殼溫度高

①缺潤滑油

②軸承損壞

③超負(fù)荷運(yùn)行

①加油到規(guī)定位置

②更換軸承

③降低負(fù)荷

停車時(shí)滑行距離太長

①抱閘太松

②磨擦塊損壞

①調(diào)整抱閘

②更換磨擦塊

4.2.2空氣壓縮機(jī)有不正常響聲:

現(xiàn)象

原因

處 理方法

氣缸內(nèi)有響聲

1、氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片

2、活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生碰撞

3、連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過度

4、活塞環(huán)過分磨損,工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊

5、氣缸內(nèi)有水

①清除異物或破碎閥片

②重新調(diào)整間隙

③檢查更換

④檢查更換

⑤檢查排放

閥內(nèi)有響聲

①進(jìn)、排氣閥組未壓緊

②閥片彈簧損壞

③閥結(jié)合螺栓、螺母松動(dòng)

④閥片與閥蓋間隙過大

①檢查緊固

②檢查更換

③檢查緊固

④檢查調(diào)整

曲軸箱內(nèi)有響聲

①連桿瓦磨損過度

②飛輪松動(dòng)

③主軸承損壞

④曲軸上擋油圈松脫

①檢查更換

②檢查緊固

③檢查更換

④檢查更換

各級壓力不正常

①進(jìn)、排氣閥的閥片或彈簧損壞

②進(jìn)、排氣閥的閥座上夾有臟物

③空氣濾清器堵塞嚴(yán)重

④管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣

⑤活塞環(huán)、氣缸磨損過度

①檢查更換

②檢查清理

③檢查清理

④檢查修理

⑤檢查更換

排氣溫度高

①氣缸拉毛使氣缸過熱

②排氣閥漏氣或零部件損壞

③排氣閥漏氣或部件壞

①檢查修理

②檢查更換

③檢查清理

排氣壓力表跳動(dòng)

①進(jìn)排氣閥片或彈簧滯住

②壓力表損壞

③儀表管有臟物

①檢查修理

②檢查更換

③檢查清理

排氣量減小

①氣閥漏氣

②活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過度

③空氣濾清器堵塞嚴(yán)重,氣體管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣

④活塞上止點(diǎn)間隙過大

⑤空壓機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速

①檢查更換

②檢查更換

③檢查清理、修復(fù)

④檢查更換

⑤檢查修復(fù)

4. 3緊急情況停車

4.3.1突然發(fā)生異常響聲。

4.3.2突然振動(dòng)過大。

4.3.3操作規(guī)程規(guī)定的其它緊急停車條件。

5.檢修周期和檢修內(nèi)容

5.1檢修周期(月)

小修

中修

大修

6

12

36

5.2檢修內(nèi)容

5.2.1小修

5.2.1.1空氣壓縮機(jī)

5.2.1.1.1檢查清洗氣閥或更換閥片、閥座、彈簧等零件。

5.2.1.1.2檢查、緊固各部位連接螺栓。

5.2.1.2其它

5.2.1.2.1檢查各減速機(jī)有無不正常振動(dòng)。

5.2.1.2.2消除運(yùn)行中的缺陷。

5.2.2中修

5.2.2.1包括小修內(nèi)容。

5.2.2.1.1空氣壓縮機(jī)

5.2.2.1.1.1檢查或更換活塞、活塞環(huán)及活塞桿。

5.2.2.1.1.2檢查、刮研或更換連桿大、小頭瓦,并調(diào)整間隙。

5.2.2.1.1.3檢查或更換主軸承,并調(diào)整間隙 。

5.2.2.1.1.4檢查或更換連桿螺栓。

5.2.2.1.1.5檢查調(diào)整一、二級氣缸間隙。

5.2.2.1.1.6安全閥清洗、調(diào)試。

5.2.2.1.1.7檢查或更換壓力表。

5.2.2.1.1.8檢查清洗油箱,更換潤滑油。

5.2.2.1.1.9檢查、清理空氣過濾器。

5.2.2.1.2其它

5.2.2.1.2.1檢查各零部件運(yùn)行情況,測量間隙,修復(fù)或更換易損件。

5.2.2.1.2.2檢查或更換緊固件。

5.2.2.1.2.3檢查或更換軸承及密封件。

5.2.2.1.2.4檢查更換連軸器上的易損件。

5.2.2.1.2.5消除運(yùn)行中的缺陷及漏點(diǎn)。

5.2.2.1.2.6所有電機(jī)中修

5.2.2.1.2.7檢查各部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的銅套。

5.2.2.1.2.8各部機(jī)殼防腐處理。

5.2.2.1.2.9各車輪軸承檢查。

5.2.3大修

5.2.3.1包括中修內(nèi)容

5.2.3.1.1空氣壓縮機(jī)

5.2.3.1.1.1解體、清洗各部件

5.2.3.1.1.2曲軸、連桿、連桿螺栓、活塞桿、活塞銷無損傷檢查,必要時(shí)進(jìn)行更換。

5.2.3.1.1.3修理或更換活塞、活塞環(huán)。

5.2.3.1.1.4檢查機(jī)身與車架連接狀況。

5.2.3.1.1.5檢查、修理冷卻器,壓力容器檢測按壓力容器檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。

5.2.3.1.1.6檢查更換腐蝕的管線。

5.2.3.1.1.7主輔機(jī)進(jìn)行防腐處理。

5.2.3.1.2其它

5.2.3.1.2.1包括中修內(nèi)容。

5.2.3.1.2.2各部機(jī)殼檢查修理

5.2.3.1.2.3各軸承磨損情況檢查,更換。

5.2.3.1.2.4車輪軸承及車輪檢查,更換。

5.2.3.1.2.5軌道連接螺栓檢查,更換。軌距、標(biāo)高檢查、調(diào)整。

6檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

6.1空氣壓縮機(jī)

6.1.1拆卸順序

6.1.1.1放出油箱中的潤滑油。

6.1.1.2拆卸二級氣缸排氣彎管與排氣管間的螺栓。

6.1.1.3卸下氣、油管路及儀表盤。

6.1.1.4拆卸減荷閥。

6.1.1.5拆卸冷卻器。

6.1.1.6拆卸進(jìn)、排氣壓蓋、取出進(jìn)排氣閥,并取出缸蓋。

6.1.1.7卸下曲軸箱側(cè)蓋,拆卸連桿螺栓,取出連桿大頭瓦蓋(做好標(biāo)記),從氣缸上部取出活塞及連桿,及時(shí)裝上連桿大頭瓦蓋以防錯(cuò)亂。

6.1.1.8取出活塞銷孔內(nèi)的彈簧擋圈,取出活塞銷,將活塞與連桿分開。

6.1.1.9卸開空壓機(jī)與底座的堅(jiān)固螺栓,將電機(jī)松開,取出半聯(lián)軸器,然后從曲軸上卸下飛輪。

6.1.1.10打開曲軸箱兩端的軸承蓋,取出曲軸。

6.1.1.11用塞尺測量活塞與氣缸間隙并進(jìn)行調(diào)整。

6.1.1.12用壓鉛法測量氣缸余隙。

6.1.1.13主軸軸頸、活塞桿可以用電鍍、噴鍍、刷鍍等方法修復(fù)。

6.2其它

6.2.1滾動(dòng)軸承

6.2.1.1應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如無雜音,滾珠和滾柱及內(nèi)外圈表面應(yīng)無麻點(diǎn)銹痕及分層現(xiàn)象。

6.2.1.2軸承裝拆須用專用工具,嚴(yán)禁直接敲打。

6.2.1.3軸承與軸承座間不允許放置墊片。

6.3各部減速機(jī)

6.3.1 軸

6.3.1.1軸的修復(fù)方法,磨損后可采用噴涂、涂鍍和電鍍的方法修復(fù)。

6.3.1.2軸徑不應(yīng)有劃痕、碰傷、毛刺、裂紋等缺陷。

6.3.1.3軸徑圓柱度0.02mm。

6.3.1.4鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑。

6.3.1.5軸嚴(yán)重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用。

6.3.1.6曲軸開度差≤10-4s(s為行程)。

6.3.1.7軸頸徑向圓跳動(dòng)值為0.05mm,各主軸同軸度為0.03mm。

6.3.1.8連桿直線度為1mm/m。

6.3.1.9連桿大、小頭孔中心線平行度為0.05mm/m,孔的圓柱度不超過直徑公差的一倍。

6.3.1.10連桿小頭軸承與孔的過盈量為0.02-0.08mm。

6.3.1.11連桿大頭瓦與曲軸接觸面積不少于70%,間隙為0.0006-0.0008d(d為曲軸頸直徑)。

6.3.1.12連桿螺栓擰緊時(shí),伸長量不超過原長度的0.1%。

6.3.1.13活塞與氣缸安裝后的徑向間隙為

δ=α(t2-t1)d+δ0

δ-徑向間隙

α-活塞材料的膨脹系數(shù)

d-氣缸直徑

t2-工作溫度,可取氣體出口溫度

t1-室溫

δ0-按h8/q8配合間隙

6.3.1.14活塞環(huán)的徑向磨損量不超過原厚度的20%,軸向兩平面的平面度為0.05mm。

6.3.1.15活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽內(nèi),沉入0.3-0.5mm。

6.3.1.16活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)的開口間隙及軸向間隙見下表

活塞環(huán)外徑

100~200

>200~300

>300~400

>400~500

>500~700

開口間隙

0.4-0.9

>0.9-1.4

>1.4-1.6

>1.6-1.8

>1.8-2.3

軸向間隙

0.03-0.06

>0.06-0.08

>0.08-0.12

>0.12-0.14

>0.14-0.16

6.3.1.17氣缸內(nèi)壁應(yīng)光滑、無裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷,

6.3.1.18調(diào)整氣缸與活塞的余隙見下表(單位:mm)

氣缸直徑

前 余 隙

100-150

3.0-4.6

150-200

3.0-4.6

200-300

2.3-3.7

300-400

2.3-3.7

400-500

2.3-3.7

6.3.1.19閥片、閥座應(yīng)平整、光滑、無裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷。閥片與閥座結(jié)合嚴(yán)密。

6.3.1.20氣閥彈簧應(yīng)無損傷、銹蝕,不允許傾斜,同一閥片的彈簧在自由狀態(tài)下的長度差不超過1mm。

6.3.1.21氣閥組裝后彈簧彈力應(yīng)均勻,閥片與彈簧無卡滯現(xiàn)象。

6.3.1.22氣閥組裝后應(yīng)以煤油進(jìn)行嚴(yán)密試驗(yàn),在五分鐘內(nèi)允許有不連續(xù)的滴狀滲漏。

6.3.1.23安全閥應(yīng)進(jìn)行氣密試驗(yàn),壓力為工作壓力。

6.3.1.24安全閥啟跳壓力按系統(tǒng)工作壓力的1.05-1.1倍。

6.3.1.25聯(lián)軸器兩軸對中偏差為:平行位移 ≤0.12 軸向傾斜 ≤0.10/1000。

6.4其它

6.4.1軸承

6.4.1.1車輪主動(dòng)輪軸承與電機(jī)軸身軸承孔中心線同軸度為0.03mm。

6.4.1.2拆裝應(yīng)使用專用工具,嚴(yán)禁直接敲打。

6.4.1.3油浴法安裝時(shí),溫度不得超過120°c。

6.4.1.4軸承內(nèi)外圈滾道滾動(dòng)體,有麻點(diǎn)銹蝕裂紋或滾子過分松動(dòng)時(shí)更換。

6.4.1.5軸承裝入軸徑后,內(nèi)圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過。

6.4.2箱體

6.4.2.1剖分面應(yīng)平整光滑,不得有明顯缺陷。

6.4.2.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時(shí)不得滲漏。

6.4.2.3上蓋與箱體安裝時(shí)結(jié)合面應(yīng)涂密封膠,保證其密封性。

6.4.2.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見下表。

6.4.2.5齒輪嚙合時(shí),齒面接觸面積符合下表規(guī)定:(單位:mm)

孔徑-軸徑

>30-50

51-120

121-260

261-500

501-80

圓度-圓柱度

0.010

0.012

0.015

0.020

0.025

6.4.2.6用壓鉛法測量齒輪副的頂間隙應(yīng)為0.2-0.3mn(mn為法向模數(shù))。

項(xiàng)目名稱

項(xiàng)目名稱

精度等級

7

8

9

沿齒高不少于%

45(35)

40(30)

30()

沿齒長不少于%

60

50

40

6.4.2.7圓錐齒輪

6.4.2.8齒輪與軸裝后無歪斜現(xiàn)象。

6.4.2.9氣動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)試車,應(yīng)操作靈活,達(dá)到性能要求。

6.4.2.10電機(jī)車外表面面漆為蘭色,欄桿為黃黑相間色。

6.4.2.11車輪軸距正負(fù)3毫米。

6.4.2.12車架臺(tái)面為水平臺(tái)面至軌面偏差正負(fù)5毫米。

6.4.2.13車廂襯板板與板間的間隙在5至10毫米。

6.4.3轉(zhuǎn)向架:

6.4.3.1同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)固定軸架之差不得超過2mm。

6.4.3.2同一轉(zhuǎn)向架兩對車輪平面直徑之差不得超過3mm。

6.4.3.3兩彈簧組高度之差不得超過3mm。

6.4.3.4軸箱與側(cè)架導(dǎo)框之間隙為沿車軸方向最大7mm最小3mm,沿側(cè)架方向最大7mm最小4mm。

6.4.3.5軸箱體頂面與側(cè)架支持面應(yīng)嚴(yán)密接觸,其局部間隙之和不得大于接觸面的20%,連續(xù)間隙不得大于接觸面的5%,采用0.5mm塞尺測量。

6.4.3.6組裝后旁承面與心盤面應(yīng)涂以適量潤滑油。

6.4.3.7每臺(tái)熄焦車裝有兩組轉(zhuǎn)向架,兩轉(zhuǎn)向架裝有制動(dòng)裝置。

6.4.3.8閘瓦與車輪之間隙緩解后保證為10mm,磨損后最大為15mm。

6.4.5其他:

6.4.5.1制動(dòng)缸在制動(dòng)臂調(diào)整好后緊固。

6.4.5.2裝好各運(yùn)動(dòng)部位需要活動(dòng)靈活。

6.4.5.3整個(gè)系統(tǒng)的裝配和試壓,應(yīng)按gb7932-87《氣動(dòng)系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的規(guī)定來執(zhí)行。

6.4.5.4整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力應(yīng)保證在0.4-0.6mpa。

6.4.5.5底板與前部端壁、后部端壁、車架用螺栓連接,其他各部件均為焊接,焊縫為連續(xù)焊,焊腳高度為8mm。

6.4.5.6氣動(dòng)系統(tǒng)安裝完后用0.6mpa氣壓試驗(yàn)5分鐘內(nèi)壓降不得大于0.02mpa。

6.4.5.7熄焦車車門打開寬度650mm,其偏差為20mm。關(guān)好后和底板的間隙不大于10mm。

6.4.5.8開門機(jī)構(gòu)中各軸安裝好后在全長范圍內(nèi)不超過0.2mm。

7試車與驗(yàn)收

7.1試車前的準(zhǔn)備工作。

7.1.1各部減速器均為附屬設(shè)備完成單機(jī)大修后可進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。

7.1.2檢查油位。

7.1.3手動(dòng)盤車無異常現(xiàn)象。

7.2試車

7.2.1空氣壓縮機(jī)

7.2.1.1空負(fù)荷試車。

7.2.1.2瞬間啟動(dòng),無異?,F(xiàn)象。

7.2.1.3起動(dòng)后運(yùn)行五分鐘,檢查各部位應(yīng)無異常聲音、振動(dòng)、發(fā)熱現(xiàn)象。

7.2.1.4試車2-4小時(shí),無異?,F(xiàn)象,軸承溫度不超過65攝氏度。

7.2.1.5空負(fù)荷試車后,進(jìn)行吹掃合格后,裝上各級氣閥。

7.2.1.2負(fù)荷試車

7.2.1.2.1負(fù)荷試車根據(jù)情況確定時(shí)間。

7.2.1.2.2應(yīng)達(dá)到進(jìn)排氣閥溫度不超過設(shè)計(jì)溫度8~10攝氏度。

7.2.1.2.3不超壓,流量不小于原流量或指定流量。

7.2.1.2.4各部位無雜音和異常振動(dòng)。

7.2.1.2.5軸承溫度不超過65攝氏度。

7.2.1.2.6潤滑正常。

7.2.2其它

7.2.2.1整車運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無沖擊無異常振動(dòng)。

7.2.2.2各密封面無泄漏

7.2.2.3制動(dòng)可靠。

7.3驗(yàn)收

7.3.1檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求,檢修記錄齊全準(zhǔn)確,試車正常,可按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)交付生產(chǎn)使用。

8維護(hù)檢修安全環(huán)保注意事項(xiàng)

8.1維護(hù)安全注意事項(xiàng)

8.1.1嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)操作規(guī)程。

8.1.2嚴(yán)禁使用不合格或變質(zhì)潤滑油。

8.1.3臨時(shí)處理故障時(shí)必須辦理安全檢修任務(wù)書并按規(guī)定進(jìn)行審批。

8.1.4設(shè)備運(yùn)行中不得在轉(zhuǎn)動(dòng)部位擦抹或進(jìn)行檢修。

8.1.5現(xiàn)場不得存放與設(shè)備無關(guān)的物品保持現(xiàn)場暢通。

8.1.6檢修安裝注意事項(xiàng)。

8.1.7按規(guī)定辦理設(shè)備交出手續(xù)進(jìn)行檢修。

8.1.8切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標(biāo)志。

8.1.9拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上。

8.1.10拆開設(shè)備留下的孔要及時(shí)堵塞好防止掉入雜物。

8.1.11使用吊車或其它起重機(jī)具時(shí)必須認(rèn)真檢查有專人指揮起吊重物不得在重物下方停留。

8.1.12需要?jiǎng)踊饡r(shí)必須按規(guī)定辦理動(dòng)火作業(yè)證并得到批準(zhǔn)。

8.1.13檢修完畢時(shí)對需要封閉的部位進(jìn)行仔細(xì)檢查防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)

8.1.14對現(xiàn)場進(jìn)行清理必須做到工完料盡場地清。

8.1.15試車中如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音應(yīng)立即停車檢查找出原因消除缺陷后再試車。

第5篇 熄焦車崗位安全技術(shù)操作規(guī)程

崗位職責(zé)

1、直屬運(yùn)焦班長領(lǐng)導(dǎo),完成其布置的工作任務(wù)。

2、在班長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行接焦、熄焦、放焦等操作,經(jīng)常與攔焦車、焦臺(tái)等崗位密切配合,認(rèn)真執(zhí)行本崗位安全技術(shù)操作規(guī)定。

3、操作中出現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告班長及值班長,經(jīng)配合維修處理。

4、管理和維護(hù)好的設(shè)備有熄焦車所屬電機(jī)減速機(jī)、電流表、電壓表、傳動(dòng)設(shè)備、熄焦車軌道及熄焦水泵等設(shè)備。

5、掌握9-2串序。

6、手動(dòng)熄焦時(shí),嚴(yán)格安要求控制熄焦時(shí)間,保證焦炭濾水充分。

7、接班時(shí)仔細(xì)檢查所屬設(shè)備時(shí)否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

8、清掃和保持好所屬設(shè)備與區(qū)域衛(wèi)生。

9、及時(shí)完成車間臨時(shí)指派的其它工作。

安全技術(shù)要點(diǎn)

1、上崗前必須穿戴好勞保用品。

2、行走前一定要鳴笛,應(yīng)注意軌道、摩電道上的清潔。

3、司機(jī)操作中要集中精力,嚴(yán)禁與他人交談。

4、熄焦車行走時(shí),禁止搶上搶下,嚴(yán)禁從焦側(cè)平臺(tái)與熄焦車之間跨越。

5、禁止熄焦車內(nèi)裝兩爐焦炭。

6、嚴(yán)禁熄焦車沒有對好爐號(hào)就發(fā)出推焦信號(hào)。

7、禁止設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)仍繼續(xù)操作。

8、必須用一檔行車,前行4-5個(gè)爐號(hào)打0位,靠滑行前移。

9、熄焦時(shí)車行駛到爐站修理站位置,車速接近0然后,慢慢進(jìn)入熄焦塔。

10、熄焦車東行接焦時(shí),到2#爐94#炭化室位置,車速要接近0。

技術(shù)要求

1、熄焦時(shí)間:120-180秒、濾水不少于2分鐘,不得將紅焦放入焦臺(tái)。

2、熄焦水用量約0.5噸/噸焦。

3、接焦均勻、按順序放在焦臺(tái)。

4、接班后先試車,并如實(shí)填寫試車記錄。

操作規(guī)程

1、啟動(dòng),將手動(dòng)切斷器合上,開始給電;將空氣壓縮機(jī)的電源給上進(jìn)行打風(fēng),將制動(dòng)器搬至零位,用風(fēng)閘使車停止,將手動(dòng)切斷器拉開。

2、接焦操作

a、接焦前熄焦車應(yīng)停在出焦的爐號(hào),并使車箱一端與導(dǎo)焦槽錯(cuò)位1-1.5m對位時(shí),應(yīng)來回走動(dòng)一次。

b、接焦前熄焦車門應(yīng)關(guān)閉,壓縮空氣保持5-6kg/cm2。

c、聽到推焦信號(hào)和攔焦車準(zhǔn)備接焦信號(hào)時(shí),熄焦車應(yīng)做好一切準(zhǔn)備,當(dāng)確知導(dǎo)焦槽對好后,才能發(fā)出推焦信號(hào)。

d、熄焦車接焦時(shí),行車速度與推焦速度相適應(yīng),使焦炭均勻地分布在車箱內(nèi),不得使紅焦落地。

e、接完焦后,應(yīng)盡快開往熄焦塔進(jìn)行熄焦,到熄焦塔前應(yīng)減速行車。

3、熄焦操作

a、熄焦時(shí)應(yīng)使水噴灑均勻,并幾次動(dòng)車。

b、熄焦后應(yīng)停車濾水2分鐘,然后開往焦臺(tái)。

4、卸焦操作

a、按一定順序?qū)⒔狗诺浇古_(tái)上。

b、車箱內(nèi)焦炭卸盡后,及時(shí)關(guān)閉車門并檢查是否關(guān)嚴(yán)。

2.5特殊操作

a、放焦閘自動(dòng)打開,紅焦落地應(yīng)將車離開火堆,用消防車噴水熄焦,熄焦時(shí)應(yīng)將熄焦車滑線停電。

b、接焦時(shí),熄焦車停電或不能行走時(shí)應(yīng)對講機(jī)通知停止推焦。如熄焦車處于焦臺(tái)附近,將紅焦放到焦臺(tái)上,用水管熄焦,當(dāng)熄焦車處于焦臺(tái)以外時(shí)接消防水袋噴水熄焦。

c、熄焦水泵發(fā)生故障不上水時(shí),立即換用泵,遇停電或備用泵不轉(zhuǎn)時(shí)用清水熄焦。

設(shè)備維護(hù)制度

1、接班時(shí)、班中、交班時(shí)必須檢查熄焦車及應(yīng)管設(shè)備,保持靈活好使。

2、實(shí)行操修結(jié)合,經(jīng)常檢查各部螺絲是否移動(dòng)。

3、每班清掃一次設(shè)備,保持清潔衛(wèi)生。

4、行車時(shí)嚴(yán)禁打倒檔。

5、熄焦車軌道、摩電道(停電源)每班檢查一次。

第6篇 熄焦車司機(jī)崗位安全規(guī)程

1、 熄焦車上所有安全裝置必須保持完好。

2、 發(fā)現(xiàn)軌道有問題及時(shí)報(bào)告處理。

3、 開車鳴笛,觀察軌道附近有無人或障礙物。

4、 駛進(jìn)熄焦塔時(shí)應(yīng)減速,煙大霧大時(shí)要慢行。

5、 發(fā)出允許推焦信號(hào)后,熄焦車禁止離開,接焦時(shí)手不能離開控制器,注視導(dǎo)焦情況,發(fā)現(xiàn)情況立即制止推焦。

6、 電機(jī)車禁止正對導(dǎo)焦槽停車。

7、 檢修電器設(shè)備必須切斷電源,撥磨電刷要戴手套,或用干木棒,非電工不準(zhǔn)修理電器。

8、 風(fēng)包必須每班放水。

9、 車運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)清掃加油。

10、檢修時(shí)熄焦車停在規(guī)定位置,并掛檢修牌。

第7篇 熄焦車崗位職業(yè)健康安全操作規(guī)程

(1)風(fēng)壓不足4公斤/cm3不準(zhǔn)接焦。

(2)嚴(yán)禁發(fā)出推焦信號(hào)后,開動(dòng)熄焦車或司機(jī)在車上打盹,與別人交談。

(3)熄焦車內(nèi)不得堆放兩爐焦炭。

(4)行車過程中,禁止急劇制動(dòng)和打倒車。

(5)行車中不得上下車。

(6)熄焦車走梯除搶救事故外,任何人不能攀登。

(7)開車前必須鳴笛,并確認(rèn)軌道上無人和無障礙物。

(8)當(dāng)有大雪和蒸汽防礙視線時(shí),停車鳴笛,減速行駛。

(9)機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中禁止加油清掃。

(10)清掃軌道時(shí)要與司機(jī)聯(lián)系,并注意行車方向,防止撞傷。

(11)熄焦斗內(nèi)底板隆起應(yīng)及時(shí)處理。

(12)注意觀察熄焦池水位,嚴(yán)禁熄焦池溢水。

(13)冬季開關(guān)熄焦池補(bǔ)水閥門時(shí),小心凍冰滑倒。

(14)熄焦泵房內(nèi)的積水及時(shí)排出,以防止積水過多,淹沒電機(jī)。

(15)、準(zhǔn)確使用轉(zhuǎn)換開關(guān),防止紅焦落地及其他事故發(fā)生。

(16)、在3號(hào)焦場放焦時(shí),要有專人看護(hù)。

(17)、熄焦車行至熄焦塔前必須減速。

(18)夏季高溫天氣應(yīng)多服用下發(fā)的防暑降溫物品

(19)每年定期進(jìn)行職業(yè)病健康體檢

(20)定期組織學(xué)習(xí)職業(yè)病健康防治知識(shí)

第8篇 熄焦車、電機(jī)車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則

本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5551電機(jī)車、frc5571熄焦車的維護(hù)檢修。

2、本設(shè)備的主要用途

熄焦車為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備,是用來承接由推焦車從焦?fàn)t中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下,將焦炭熄滅,再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車輛。

電機(jī)車,是用來牽引熄焦車的主動(dòng)機(jī)車,配有氣動(dòng)系統(tǒng),用來控制熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)。

2.1主要結(jié)構(gòu)簡述

熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開門機(jī)構(gòu)組成。

車體是熄焦車的主體骨架,車底板呈28°傾斜角,是為了自動(dòng)卸焦。在車上的兩個(gè)自動(dòng)門打開后,由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角,所以焦炭能自動(dòng)流出。

由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭,所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。

熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車相連。

熄焦車共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架,使熄焦車在軌道上安全運(yùn)行,將兩對車輪連成一組,并裝彈簧裝置和其他部件,構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu),即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方,其間,用上下心盤互相結(jié)合,相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

開門機(jī)構(gòu)

熄焦車裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門的目的。

電機(jī)車由車架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。

車架是電機(jī)車的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車架上。

在電機(jī)車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。

氣動(dòng)系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)而設(shè)置的,主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。

走行裝置:

走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)電機(jī)車走行,每組yzr315m-10繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)(75千瓦 580轉(zhuǎn)每分鐘)驅(qū)動(dòng)減速器(i=10),輸出軸直接安裝主動(dòng)車輪。通過切換電阻來控制車輛走行的速度。

空氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上,在額定工況下,氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器,經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲(chǔ)氣罐以供使用。

空氣壓縮機(jī)曲軸箱:

曲軸箱采用灰鑄鐵制造,兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口,下部設(shè)有放油孔,一、二級氣缸支承平面夾角為90度。

空氣壓縮機(jī)曲軸:

曲軸采用球墨鑄鐵制造,電機(jī)車采用的是單曲拐,兩端裝有軸承,軸端裝有飛輪,并與彈性聯(lián)軸器相連。

空氣壓縮機(jī)連桿:

連桿截面呈“工”字形,小頭孔內(nèi)壓有襯套,大頭對稱剖分為兩體,連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開式結(jié)構(gòu),由連桿螺栓連接成一體。

空氣壓縮機(jī)活塞:

活塞為筒形活塞,一、二級活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè)扭曲環(huán),活塞銷浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi),在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。

空氣壓縮機(jī)氣缸:

一 、二級氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造,氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。

空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用h t25-47鑄鐵。

空氣壓縮機(jī)采用風(fēng)冷式冷卻方式:

由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng),將進(jìn)入中間冷卻器的一級高溫壓縮氣體冷卻后,繼續(xù)吹向一、二級氣缸,使之冷卻。

2.2主要技術(shù)性能:

軌距?…………………………………………………………………………2000mm

車箱有效容積………………………………………………………………50m3

車箱有效長度…………………………………………….. ………………7750mm

外形尺寸…………………………………………………12250×6130×5730mm

3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):

3.1零部件

3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。

3.1.2連鎖信號(hào)和各種安全裝置齊全靈敏可靠。

3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2設(shè)備性能

3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音和異常振動(dòng)。

3.2.2設(shè)備潤滑良好各部潤滑油品符合要求。

3.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。

3.3技術(shù)資料

3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說明書。

3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫,內(nèi)容完整準(zhǔn)確。

3.4設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔。

3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。

3.4.3設(shè)備及管線無跑、冒、滴、漏。

4.設(shè)備的維護(hù)

4.1日常維護(hù)

4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng),運(yùn)行和停車按時(shí)填寫運(yùn)行記錄。

4.1.2經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常,每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。

4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。

4.1.4檢查走行傳動(dòng)、開門機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤滑制度,認(rèn)真做好“五定”“三級過濾”保證潤滑良好。

4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.1.7每月對各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤滑。

4.1.8每班檢查走行制動(dòng)器,閘瓦磨損后要及時(shí)更換,使制動(dòng)器處于良好裝態(tài)。

4.1.9每班應(yīng)仔細(xì)檢查耐熱襯板,如果破損嚴(yán)重而影響到安全生產(chǎn)時(shí),應(yīng)立即更換。

4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后,在開車前須盤車正常后方可開車。

4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后,須經(jīng)過空負(fù)荷磨合合格,方可開車。

4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運(yùn)轉(zhuǎn)情況,按規(guī)定操作記錄。

4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐,冷卻器中沉淀物的排放工作。

4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤滑油一般情況下2-3個(gè)月更換一次。

4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次,檢查閥片、彈簧、螺栓等有無損壞。

4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次,同時(shí)校驗(yàn)壓力表、安全閥。

4.1.17每年大修一次壓縮機(jī),清洗一次冷卻器、測量其磨擦部位的磨損情況,作好記錄。

4.2常見故障及處理辦法

熄焦車安全規(guī)程8篇

內(nèi)容熄焦車安全規(guī)程1.操作前準(zhǔn)備:-熟悉設(shè)備:操作員應(yīng)全面了解熄焦車的構(gòu)造、性能和操作方法。-檢查設(shè)備:每次作業(yè)前,需檢查熄焦車的剎車系統(tǒng)、軌道狀況、通訊設(shè)備以及各部件是否
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