行車安全管理實(shí)施細(xì)則【16篇】

第1篇 行車安全管理實(shí)施細(xì)則

第一章 總 則

第1條 為適應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要,切實(shí)保障機(jī)務(wù)行車安全,依據(jù)《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》和《呼和浩特鐵路局機(jī)務(wù)行車安全管理細(xì)則》,結(jié)合我段行車安全實(shí)際,重新修訂《呼和浩特機(jī)務(wù)段行車安全管理實(shí)施細(xì)則》(簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》)。

第2條 全段干部職工必須認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,牢固樹立“從嚴(yán)治本,基礎(chǔ)取勝,規(guī)范管理,強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想,著力從“基層、基礎(chǔ)、基本功”抓起,以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線、以落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度為管理核心,不斷探索和把握機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)規(guī)律,完善運(yùn)用安全管理制度,提高機(jī)車乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),健全安全保障體系,加強(qiáng)監(jiān)督檢查和日?？己?強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制,努力實(shí)現(xiàn)行車安全“有序可控、基本穩(wěn)定”。

第3條 本實(shí)施細(xì)則所規(guī)定的行車安全管理的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求,各級(jí)行車安全管理和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),熟練掌握,嚴(yán)格執(zhí)行。

第二章 分級(jí)管理及職責(zé)范圍

第4條 機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅(jiān)持分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則,充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。

第5條 各部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部、鐵路局各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行鐵路局制定的各項(xiàng)管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則、安全措施和有關(guān)規(guī)定;根據(jù)鐵路局文件要求,結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際情況,制定細(xì)化落實(shí)辦法、措施;參與相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理;組織運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、對(duì)規(guī)檢查和日?？己?。

第6條 教育科和運(yùn)用車間要組織機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路局制定下發(fā)的16項(xiàng)安全措施,并認(rèn)真貫徹執(zhí)行,以確保非正常行車安全。

1.防止冒進(jìn)信號(hào)安全措施。

2.防止超速運(yùn)行安全措施。

3.防止自動(dòng)閉塞區(qū)段列車追尾安全措施。

4.防止列車折角塞門關(guān)閉安全措施。

5.防止斷鉤安全措施。

6.防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施。

7.防止弓網(wǎng)故障安全措施。

8.防止坡停安全措施。

9.機(jī)車防火安全措施。

10.機(jī)車防溜安全措施。

11.防止道口交通肇事和路外傷亡安全措施。

12.施工行車安全措施。

13.區(qū)間救援安全措施。

14.長(zhǎng)大下坡道行車安全措施。

15.惡劣天氣行車安全措施。

16.防止機(jī)車乘務(wù)員超勞安全措施。

第7條 相關(guān)部門按要求應(yīng)制定下列制度:

1.安全例會(huì)、安委會(huì)制度由安全科負(fù)責(zé)制定。

2.安全責(zé)任追究和日?？己酥贫扔蓜谌丝曝?fù)責(zé)制定,黨群辦、安全科配合。

3.機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度由職教科負(fù)責(zé)制定,運(yùn)用科配合。

4.定期對(duì)規(guī)檢查、評(píng)比制度由安全科負(fù)責(zé)制定。

5.行車安全裝備使用管理制度由安全科、技術(shù)科負(fù)責(zé)制定。

6.乘務(wù)指導(dǎo)組安全管理制度由運(yùn)用科負(fù)責(zé)制定。

7.機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間管理考核制度由勞人科負(fù)責(zé)制定。

8.機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度由安全科負(fù)責(zé)制定。

9.人身安全及電氣化鐵路安全制度由安全科負(fù)責(zé)制定。

10.發(fā)生或防止事故通報(bào)制度由安全科負(fù)責(zé)制定。

第8條 各部門要認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局機(jī)務(wù)行車安全的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位的作用,不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。

第9條 段成立安全生產(chǎn)委員會(huì)(簡(jiǎn)稱安委會(huì)),由段長(zhǎng)任主任,主管安全副段長(zhǎng)任副主任,成員由其他段領(lǐng)導(dǎo),相關(guān)科室和各車間負(fù)責(zé)人組成,辦公室設(shè)在安全科,每季度首月10日前召開一次安委會(huì)會(huì)議,也可根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)召開專題安委會(huì)會(huì)議。

第10條 段應(yīng)于每月5日前召開安全例會(huì),安全生產(chǎn)委員會(huì)成員參加(可擴(kuò)大參會(huì)人員),總結(jié)分析和布置安全工作,以會(huì)議紀(jì)要和“對(duì)策表”(見附件1)的形式下發(fā)各科室、車間,并報(bào)鐵路局機(jī)務(wù)處。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:

1.分析總結(jié)上月行車安全、人身安全、消防安全、機(jī)車運(yùn)用、設(shè)備質(zhì)量(設(shè)備故障)及行車安全裝備使用管理等方面情況。

2.通報(bào)《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》季度對(duì)規(guī)自查情況。

3.通報(bào)上月工作落實(shí)及“對(duì)策表”整改兌現(xiàn)情況。

4.黨、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)分析、通報(bào)影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài)和其他情況。

5.針對(duì)下階段安全工作和當(dāng)前存在的問題,結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn),安排本月安全重點(diǎn)工作。形成“對(duì)策表”,落實(shí)責(zé)任部門和人員,限期解決。

6.落實(shí)安全“問題庫(kù)”制度,對(duì)機(jī)務(wù)段無法解決的問題,制定相應(yīng)的安全措施,并及時(shí)書面上報(bào)鐵路局有關(guān)部門。

安全例會(huì)和安委會(huì)可根據(jù)需要一并召開。機(jī)務(wù)處每季度至少派員參加一次機(jī)務(wù)段安全例會(huì),由安全科負(fù)責(zé)邀請(qǐng)。

第11條 運(yùn)用(動(dòng)車)車間安全例會(huì)在段安全例會(huì)召開后3日內(nèi)召開,由車間主任主持,車間管理干部及有關(guān)人員參加,運(yùn)用、安全科派員參加,以會(huì)議紀(jì)要和“對(duì)策表”的形式下發(fā)各班組,并報(bào)機(jī)務(wù)段安委會(huì)辦公室。車間安全例會(huì)應(yīng)以貫徹落實(shí)段安全例會(huì)要求為重點(diǎn)。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:

1.傳達(dá)貫徹段安全例會(huì)要求。

2.分析通報(bào)上月行車安全、人身安全情況。

3.通報(bào)《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》月度對(duì)規(guī)自查情況。

4.通報(bào)落實(shí)上次安全例會(huì)布置工作及存在問題整改兌現(xiàn)情況。

5.分析通報(bào)行車安全裝備使用、待乘休息、派班室管理、包乘機(jī)車保養(yǎng)、指導(dǎo)司機(jī)管理及安全技術(shù)教育等工作中存在的問題。

6.分析通報(bào)職工遵守勞動(dòng)紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核情況。

7.分析通報(bào)影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài)。

8.分析通報(bào)關(guān)鍵地段安全控制和關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化情況,確定本月行車安全關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員。

9.結(jié)合段安全例會(huì)要求和車間實(shí)際,安排本月重點(diǎn)工作,明確責(zé)任部門和人員,限期解決。

10.對(duì)本車間無法解決的問題,制定相應(yīng)安全措施,并書面報(bào)送主管段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。問題上報(bào)表格式見附件2。

段長(zhǎng)每季度,主管安全、運(yùn)用副段長(zhǎng)每月至少參加一個(gè)運(yùn)用車間安全例會(huì)。由運(yùn)用車間負(fù)責(zé)邀請(qǐng)。

第12條 安全科應(yīng)制定各級(jí)干部深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘、檢查的量化標(biāo)準(zhǔn)及管理考核辦法。各級(jí)干部必須深入實(shí)際、調(diào)查研究,發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決問題,不斷總結(jié)、推廣行車安全的典型經(jīng)驗(yàn)。

安全科每月根據(jù)階段性重點(diǎn)安全工作和上月安全工作中存在的主要問題,安排段級(jí)現(xiàn)場(chǎng)檢查及添乘計(jì)劃,報(bào)主管安全副段長(zhǎng)(段長(zhǎng))審核后下發(fā)執(zhí)行。各專業(yè)管理部門和車間根據(jù)月度重點(diǎn)工作,由部門負(fù)責(zé)人安排本部門現(xiàn)場(chǎng)檢查計(jì)劃。

段領(lǐng)導(dǎo),專業(yè)職能科室和各車間管理干部每月應(yīng)深入一線,檢查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)管理和相關(guān)資料臺(tái)帳,檢查時(shí)必須認(rèn)真做好工作寫實(shí),填寫《安全檢查指導(dǎo)簿》,及時(shí)反饋或通報(bào)檢查情況。各專業(yè)管理部門和車間每月要認(rèn)真分析小結(jié)本部門干部現(xiàn)場(chǎng)檢查工作情況,并將小結(jié)上報(bào)安全科,由安全科指定專人負(fù)責(zé)匯總、分析、通報(bào)。

添乘交路以夜間及關(guān)鍵交路為重點(diǎn)(夜間交路為0點(diǎn)~ 4點(diǎn)開車,2點(diǎn)~ 6點(diǎn)到達(dá)車次)。凡參與添乘定量要求的人員,夜間添乘趟數(shù)不少于50%。

段黨、政、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo),運(yùn)用、技術(shù)和職教科正副科長(zhǎng),運(yùn)用科運(yùn)用工程師,職教科運(yùn)用教員每月添乘不少于3趟。安全科、運(yùn)用車間安全員及以上干部每月添乘不少于4趟。(以上人員女性及確因身體不適經(jīng)主管安全副段長(zhǎng)批準(zhǔn)人員除外)

段長(zhǎng)每季度,主管安全、運(yùn)用副段長(zhǎng)每月至少添乘調(diào)機(jī)不少于1趟。安全科科長(zhǎng)每月添乘調(diào)機(jī)不少于1趟,安全科分管副科長(zhǎng)和主管調(diào)車安全管理的安全員每月添乘調(diào)機(jī)不少于2趟。運(yùn)用車間主任每月添乘調(diào)機(jī)不少于1趟,車間主管安全副主任每月添乘調(diào)機(jī)不少于2趟。

專、特運(yùn)添乘人員必須由保衛(wèi)科審核,保衛(wèi)、安全科備案。

添乘信息單(安全添乘檢查表)必須在回段后3日內(nèi)上交安全科,由安全科書面分析每月干部添乘情況,報(bào)主管副段長(zhǎng)審閱并提出評(píng)語(yǔ)。安全科負(fù)責(zé)每月6日前將段領(lǐng)導(dǎo)添乘情況按規(guī)定上報(bào)路局機(jī)務(wù)處、安監(jiān)室。

添乘信息單格式見附件4,安全添乘檢查表格式見附件5。

第13條 安全科和相關(guān)部門要不斷加強(qiáng)調(diào)車安全管理,在實(shí)行調(diào)車卡控的同時(shí),積極提高科技保安全的手段,減少慣性擠岔、調(diào)車沖突、調(diào)車脫軌事故的發(fā)生。

1.切實(shí)加強(qiáng)對(duì)調(diào)車安全工作的領(lǐng)導(dǎo),由主管安全副段長(zhǎng)任組長(zhǎng),組織安全科和相關(guān)部門人員成立調(diào)車安全攻關(guān)小組,認(rèn)真制訂落實(shí)調(diào)車安全各項(xiàng)卡控措施,突出現(xiàn)場(chǎng)卡控,突出調(diào)車作業(yè)安全的過程控制。

2.對(duì)每臺(tái)調(diào)機(jī)須根據(jù)作業(yè)條件、特點(diǎn),由安全科制定“一車一卡控”措施。

3.加強(qiáng)調(diào)車人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),建立有關(guān)檔案,有針對(duì)性地、廣泛地開展崗位技術(shù)練兵,不斷提高調(diào)車人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平。

第14條 安全科須建立的安全臺(tái)帳:

1.事故、事苗分析處理記錄簿。

2.設(shè)備故障登記簿。

3.安委會(huì)、安全例會(huì)臺(tái)帳。

4. “車機(jī)聯(lián)控”信息輸入、輸出、考核、檢查及分析簿。

5.施工會(huì)議記錄簿。

6.段現(xiàn)場(chǎng)檢查分析記錄簿。

7.安全裝備反饋記錄簿。

8.機(jī)電協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)議紀(jì)要。

第15條 發(fā)生鐵路交通事故和機(jī)車故障等影響行車安全的重要情況,各部門應(yīng)立即按要求逐級(jí)上報(bào),不得隱瞞不報(bào)、遲報(bào)。相關(guān)部門要迅速開展事故救援、調(diào)查工作,并按照“四不放過”(事故原因、責(zé)任分析不清不放過,事故教訓(xùn)不明不放過,沒有制定切實(shí)有效的整改措施不放過,事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過)的原則,深入分析,查找原因,制定措施,限期解決。分析會(huì)議應(yīng)有詳細(xì)記錄,并及時(shí)下發(fā)分析情況通報(bào)。

1.運(yùn)用科負(fù)責(zé)制定“兩違”范圍和考核制度,安全科負(fù)責(zé)制定“事苗”范圍和考核制度。

2.發(fā)生一般d類(d21除外)及以上事故由段長(zhǎng)組織分析。

3.事苗、嚴(yán)重“兩違”由安全科組織分析。

4.機(jī)故分析會(huì)由總工主持分析,并有詳細(xì)分析記錄。

按照鐵道部、鐵路局事故通報(bào)要求,機(jī)務(wù)段各專業(yè)管理部門要制訂細(xì)化措施,及時(shí)下發(fā),并督促相關(guān)部門認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),舉一反三,查擺問題,消除隱患,保證安全。

職教科和運(yùn)用車間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安全管理需要,不定期進(jìn)行典型事故案例教育。

第16條 安全科應(yīng)建立列車區(qū)間救援(列車分離、分部運(yùn)行)分析制度,運(yùn)用車間要建立臺(tái)賬。運(yùn)用車間應(yīng)將機(jī)車乘務(wù)員《機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系事故概況報(bào)告》(機(jī)調(diào)-10)復(fù)印件、調(diào)度命令、監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)資料、防護(hù)用品使用情況作為分析依據(jù)。分析材料要妥善保存(不少于一年)。

第17條 安全科應(yīng)建立擔(dān)當(dāng)乘務(wù)的關(guān)鍵地段、關(guān)鍵人員的分析、控制、幫促制度,有明確的確定范圍條件、解除條件、解除程序,并實(shí)行關(guān)鍵人員幫促的包保人責(zé)任制。

1.安全科會(huì)同運(yùn)用科、運(yùn)用車間根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際情況共同確立,每季公布影響行車安全的關(guān)鍵地段、關(guān)鍵點(diǎn),并提出相應(yīng)的控制措施,經(jīng)段安全例會(huì)通過后,納入“對(duì)策表”。運(yùn)用車間須確立關(guān)鍵地段、關(guān)鍵點(diǎn)包保人。

2.運(yùn)用車間安全例會(huì)應(yīng)明確當(dāng)月關(guān)鍵人、車(包乘),提出控制辦法。關(guān)鍵人、車(包乘)由指導(dǎo)司機(jī)提出書面解除申請(qǐng),經(jīng)車間復(fù)驗(yàn)合格交由車間安全例會(huì)通過后方可解除。關(guān)鍵人幫促期一般不超過三個(gè)月。

3.新司機(jī)的單獨(dú)作業(yè)必須由指導(dǎo)司機(jī)鑒定合格,經(jīng)運(yùn)用車間主任談話,本人書面安全保證后方可單獨(dú)。

4.為加強(qiáng)對(duì)作業(yè)場(chǎng)所情況的了解和控制,各專業(yè)管理部門和車間應(yīng)成立抽查組,每月對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況進(jìn)行抽查,并根據(jù)不同地點(diǎn)、項(xiàng)目提出具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求。

第18條 安全科每季度首月對(duì)上季度《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》落實(shí)情況進(jìn)行一次對(duì)規(guī)檢查。對(duì)規(guī)檢查由主管安全副段長(zhǎng)組織,安全科牽頭,運(yùn)用科、職教科、技術(shù)科、運(yùn)用車間以及待乘室管理等部門人員參加,重點(diǎn)檢查車間、部門月度自查情況,同時(shí)將日常抽查情況納入檢查評(píng)比當(dāng)中。對(duì)規(guī)檢查情況要及時(shí)通報(bào),對(duì)運(yùn)用、動(dòng)車車間進(jìn)行名次排定,對(duì)成績(jī)優(yōu)良的部門和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)存在突出問題或成績(jī)較差的部門給予批評(píng)和考核。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題形成“對(duì)策表”,落實(shí)責(zé)任,限期解決,并督促整改。對(duì)部門不能解決的問題,由安全科提交段安委會(huì)研究確定解決方案。

運(yùn)用車間要按月開展對(duì)規(guī)自查,對(duì)規(guī)自查由車間分管安全副主任組織,重點(diǎn)檢查上級(jí)部門對(duì)規(guī)檢查提出問題的落實(shí)整改情況。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題形成“對(duì)策表”,下發(fā)至班組,限期督促整改。“對(duì)策表”每月上報(bào)安全科備查。

第三章 待乘休息管理

第19條 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機(jī)車乘務(wù)員,必須實(shí)行班前待乘休息。安全科按照鐵路局制定的機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度細(xì)化落實(shí)措施。每次列車運(yùn)行圖調(diào)整前,由運(yùn)用科明確規(guī)定各待乘車次的具體待乘時(shí)間,對(duì)機(jī)班做到一車次一卡控,在待乘室及駐公寓指導(dǎo)室公布,運(yùn)用車間要負(fù)責(zé)及時(shí)傳達(dá)到機(jī)車乘務(wù)員。

機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于4小時(shí),出乘前臥床休息不足4小時(shí)的機(jī)車乘務(wù)員,嚴(yán)禁出乘。非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班,納入待乘管理范圍。

第20條 機(jī)車乘務(wù)員在待乘室待乘,必須指紋錄入待乘起止時(shí)間。在公寓待乘,由駐寓值班人員檢查記錄機(jī)車乘務(wù)員臥床休息時(shí)間。非常預(yù)備乘務(wù)人員必須按規(guī)定的時(shí)間到派班室指紋錄入報(bào)到時(shí)間,報(bào)到后及時(shí)到達(dá)待乘室指紋錄入,并按指定的房間待乘休息,遇出乘時(shí),應(yīng)按規(guī)定及時(shí)到派班室報(bào)到,確保機(jī)車正點(diǎn)出庫(kù)。

待乘時(shí)間及車次的規(guī)定:

1.值乘22:00~0:00間始發(fā)和22:00前開車,2:00以后到達(dá)的車次,必須于13:00~17:00在待乘室臥床休息。

2.值乘0:01~1:00開行的車次,必須于18:00前到待乘室臥床休息。

3.值乘1:01~2:00開行的車次,必須于19:00前到待乘室臥床休息。

4.值乘2:01~3:00間開行的車次,必須于20:00前到待乘室臥床休息。

5.值乘3:01~4:00間開行的車次,必須于21:00前到待乘室臥床休息。

6.值乘4:01~6:00間開行的車次,必須于22:00前到待乘室臥床休息。

7.非常預(yù)備乘務(wù)人員:白班必須于8:00~19:00,夜班必須于19:00~8:00,在待乘室臥床休息。

第21條 段待乘室管理部門應(yīng)建立待乘室管理辦法。內(nèi)容包括值班人員崗位職責(zé)、微機(jī)管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核辦法。

值班人員要堅(jiān)守崗位,按規(guī)定辦理待乘人員的入、出待乘室手續(xù),合理安排休息房間,準(zhǔn)確叫班。同時(shí),要督促待乘人員按規(guī)定休息,對(duì)不按規(guī)定休息又不聽勸阻的,應(yīng)及時(shí)向段、車間值班干部匯報(bào)。

待乘室設(shè)備設(shè)施故障、破損時(shí),值班人員應(yīng)及時(shí)向相關(guān)部門報(bào)修,以便及時(shí)修復(fù)。

機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)維護(hù)待乘室環(huán)境及臥具衛(wèi)生,入寓后在指定房間休息,嚴(yán)禁簽到后離寓。

第22條 機(jī)車乘務(wù)員入、出待乘室,以及段、車間值班干部檢查待乘休息情況時(shí),均實(shí)行指紋管理,因指紋錄入設(shè)備或其他原因確實(shí)無法錄入的,待乘室值班人員應(yīng)做好書面記錄。

第23條 段、車間干部檢查待乘室制度:

1.運(yùn)用車間值班干部每日13:00和22:00必須檢查待乘室,運(yùn)用(動(dòng)車)車間管理人員應(yīng)加強(qiáng)待乘室抽查。段值班領(lǐng)導(dǎo)每日22:00檢查待乘室。

2.檢查主要內(nèi)容為機(jī)車乘務(wù)員待乘休息情況、值班人員當(dāng)班情況、待乘室環(huán)境衛(wèi)生及設(shè)備設(shè)施情況。

3.檢查工作結(jié)束后,檢查人員須做好記錄。段值班領(lǐng)導(dǎo)須認(rèn)真填寫《安全檢查指導(dǎo)簿》。運(yùn)用(動(dòng)車)車間和待乘室管理部門對(duì)《安全檢查指導(dǎo)簿》中檢查人員指出的本部門問題落實(shí)責(zé)任,限期整改。

4.對(duì)待乘遲到及未待乘人員由運(yùn)用(動(dòng)車)車間值班干部負(fù)責(zé)追蹤,對(duì)班前休息不足4小時(shí)的,車間值班干部應(yīng)通知機(jī)調(diào)員,由機(jī)調(diào)員啟用非常預(yù)備乘務(wù)人員。

5.待乘室要準(zhǔn)確及時(shí)提供24小時(shí)“乘務(wù)員待乘記錄簿”,由安全科指定人員進(jìn)行分析,及時(shí)將違標(biāo)情況向車間通報(bào)。車間應(yīng)核實(shí)情況,并及時(shí)向安全科反饋,由安全科按規(guī)定落實(shí)考核。

第24條 待乘室應(yīng)具備良好、衛(wèi)生的休息環(huán)境,備品清潔整齊,室外環(huán)境肅靜,房門上設(shè)活動(dòng)遮簾式觀察窗。

待乘室應(yīng)配備自動(dòng)叫班系統(tǒng)及清洗、烘干、消毒設(shè)備,設(shè)有能夠24小時(shí)盥洗的獨(dú)立衛(wèi)生間,臥具應(yīng)做到一人一換。

待乘室應(yīng)根據(jù)冬、夏季天氣變化情況,在室內(nèi)溫度低于15℃開放取暖設(shè)備,室內(nèi)溫度達(dá)到28℃開放降溫設(shè)備,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

第25條 段根據(jù)實(shí)際情況,建立駐公寓指導(dǎo)室。運(yùn)用(動(dòng)車)車間要根據(jù)各公寓實(shí)際情況制定駐公寓指導(dǎo)室值班人員具體工作職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并報(bào)運(yùn)用科、安全科備查。

1.由車間確定駐寓值班人員和時(shí)間。駐寓值班人員必須做到對(duì)口交接,嚴(yán)禁出現(xiàn)空崗。

2.駐寓值班人員負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員駐寓管理,組織駐寓乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章制度學(xué)習(xí),傳達(dá)上級(jí)行車有關(guān)通知、電報(bào)、通報(bào)及注意事項(xiàng),并做好學(xué)習(xí)記錄。

3.駐寓值班人員每日12:30 ~ 17:00、21:30~次日7:00,應(yīng)督促機(jī)車乘務(wù)員停止一切娛樂活動(dòng),嚴(yán)格執(zhí)行13:00、夜間22:00查房制度,在機(jī)車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿(見附件6)上做好檢查記錄。

4.駐寓值班人員每日22:00前必須向運(yùn)用值班人員匯報(bào)公寓乘務(wù)員班前休息、查崗及添乘干部動(dòng)態(tài)。

5.駐寓值班人員每日必須在繼乘站、扳返段檢查不少于5個(gè)機(jī)班執(zhí)行機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況,并做好記錄。

6.駐寓值班人員必須及時(shí)匯報(bào)機(jī)車故障、列車晚點(diǎn)等有關(guān)信息,并積極采取相應(yīng)措施。

7.駐寓值班人員按時(shí)參加公寓召開的寓乘共管共建會(huì)議,反映機(jī)車乘務(wù)員的合理要求,協(xié)助公寓搞好共管共建活動(dòng)。

第26條 機(jī)車乘務(wù)員在公寓必須認(rèn)真遵守“公寓十不準(zhǔn)”, 嚴(yán)禁在公寓飲酒、賭博、打架斗毆,必須按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定房間執(zhí)行班前休息制度。在娛樂時(shí)段,需休息的機(jī)班應(yīng)在房門上掛“請(qǐng)勿打擾”示意牌,其他人員不得入內(nèi)。

第27條 外公寓請(qǐng)、銷假制度:

1.機(jī)車乘務(wù)員在外公寓需要外出時(shí),必須本人向駐寓值班人員請(qǐng)假,不得他人代請(qǐng)或電話請(qǐng)假,請(qǐng)假時(shí)必須說明原因及回寓時(shí)間,得到駐寓值班人員同意,并在機(jī)車乘務(wù)員段外公寓請(qǐng)、銷假登記簿(見附件7)登記后方可外出。

2.駐寓值班人員準(zhǔn)假原則:機(jī)車乘務(wù)員外出最長(zhǎng)時(shí)間不得超過3小時(shí);晚上不得超過21:30分;與班前4小時(shí)休息時(shí)間不得發(fā)生沖突。駐寓值班人員應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車乘務(wù)員外出,特殊時(shí)期,一律嚴(yán)禁機(jī)車乘務(wù)員外出。

3.機(jī)車乘務(wù)員必須按規(guī)定時(shí)間回寓,并及時(shí)到駐寓值班人員處銷假,以便駐寓值班人員掌握機(jī)車乘務(wù)員動(dòng)態(tài)。

4.機(jī)車乘務(wù)員因臨時(shí)生病等特殊情況需離寓時(shí),應(yīng)及時(shí)向駐寓值班人員匯報(bào),以便及時(shí)調(diào)整、安排人員。

5.機(jī)車乘務(wù)員因私自外出造成待乘時(shí)間不足的,不準(zhǔn)出乘,并按曠工處理。

第28條 駐公寓指導(dǎo)室必須建立的臺(tái)帳:

1.機(jī)車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿。

2.機(jī)車乘務(wù)員公寓學(xué)習(xí)記錄簿。

3.干部添乘到達(dá)、出乘登記簿。

4.機(jī)車乘務(wù)員段外公寓請(qǐng)、銷假登記簿。

5.安全檢查指導(dǎo)簿。

除《安全檢查指導(dǎo)簿》外,運(yùn)用車間可根據(jù)情況對(duì)上述臺(tái)帳進(jìn)行整合,并報(bào)運(yùn)用科審批,安全科備查。

第29條 各級(jí)部門要高度重視機(jī)車乘務(wù)員待乘室、公寓的共管共建工作,提高服務(wù)質(zhì)量,改善住宿條件,為機(jī)車乘務(wù)員創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。

第四章 出退勤管理

第30條 運(yùn)用科應(yīng)制定出退勤機(jī)調(diào)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),各崗位機(jī)調(diào)員必須統(tǒng)一著裝,佩戴標(biāo)志,持證上崗,按規(guī)定程序作業(yè)。機(jī)車乘務(wù)員出退勤作業(yè)內(nèi)容應(yīng)納入一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第31條 機(jī)車調(diào)度室是行車工作的指揮機(jī)構(gòu),應(yīng)做到分工合理、設(shè)備齊全、作業(yè)規(guī)范、環(huán)境整潔。

機(jī)車調(diào)度室應(yīng)設(shè)立司機(jī)手冊(cè)存放柜,標(biāo)注司機(jī)姓名或編號(hào),做到一格一冊(cè),方便存放和查閱。

機(jī)車調(diào)度室應(yīng)設(shè)置指紋打卡設(shè)備、酒精測(cè)試儀,酒精測(cè)試儀必須與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)。機(jī)車調(diào)度室應(yīng)公布當(dāng)日運(yùn)輸安全天數(shù)、氣象信息。

第32條 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)備有以下資料:

1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、

2.《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》。

3.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》。

4.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》。

5.《機(jī)車操作規(guī)程》。

6.《行規(guī)》(含相關(guān)局《行規(guī)》)。

7.《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》。

8.《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》。

9.與行車有關(guān)的規(guī)章、命令、文件、電報(bào)。

10.列車運(yùn)行圖。

11.列車時(shí)刻表。

12.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖及有關(guān)技術(shù)資料。

13.相關(guān)《段細(xì)》、《站細(xì)》。

14.列車操縱示意圖。

第33條 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)備有以下簿冊(cè):

1.行車調(diào)度命令登記簿。

2.機(jī)車乘務(wù)員出勤登記簿。

3.機(jī)車乘務(wù)員退勤登記簿。

4.機(jī)車乘務(wù)員超勞登記簿。

5.機(jī)車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿。

6.關(guān)鍵機(jī)班、關(guān)鍵人出勤指導(dǎo)簿。

8.指導(dǎo)司機(jī)添乘動(dòng)態(tài)登記簿。

9.非正常行車憑證回收登記簿。

10.臨時(shí)調(diào)度命令接收、傳達(dá)登記簿。

11.中間站出乘運(yùn)行揭示聯(lián)系登記簿。

12.機(jī)調(diào)員對(duì)口交接簿。

13.運(yùn)用干部派班室把關(guān)登記簿。

14.接觸網(wǎng)檢修登記簿。

15.lkj記錄文件退(日)勤分析信息登記簿。

16.lkj記錄文件調(diào)車分析信息登記簿。

17.ic卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記簿。

18.運(yùn)行揭示傳遞登記簿。

機(jī)車調(diào)度室常用圖表、臺(tái)賬、資料應(yīng)擺放有序;備用資料應(yīng)編制目錄并放于固定位置,指定專人保管,無特殊原因不得外借。

第34條 運(yùn)用科應(yīng)根據(jù)當(dāng)日運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工安排、機(jī)車質(zhì)量、事故通報(bào)、電報(bào)要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段天氣狀況,制定向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)的事項(xiàng)和要求。車間區(qū)別客、貨、調(diào)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同情況,提出傳達(dá)的具體行車注意事項(xiàng)和要求。

第35條 機(jī)車乘務(wù)員出勤必須按規(guī)定著裝,保持良好的精神狀態(tài),攜帶《技規(guī)》、《行規(guī)》、相關(guān)局行規(guī)匯編、監(jiān)控操作手冊(cè)、機(jī)車故障處理20條等有關(guān)資料及機(jī)車駕駛證(學(xué)習(xí)司機(jī)證)、鐵路職工崗位培訓(xùn)合格證,接受酒精含量檢測(cè)。證件不全、酒精檢測(cè)不合格嚴(yán)禁出勤。

第36條 機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),將攜帶的ic卡交出勤機(jī)調(diào)員錄入值乘交路數(shù)據(jù),領(lǐng)取司機(jī)手冊(cè)、報(bào)單和運(yùn)行揭示。機(jī)班共同核對(duì)交付的運(yùn)行揭示與揭示欄(顯示屏)內(nèi)本區(qū)段的運(yùn)行揭示,按規(guī)定在司機(jī)手冊(cè)車站站名旁標(biāo)注限速值,在交付的運(yùn)行揭示上做好標(biāo)記并簽名,再將ic卡數(shù)據(jù)文件在模擬運(yùn)行測(cè)試設(shè)備上進(jìn)行核對(duì),確認(rèn)無誤,并結(jié)合實(shí)際做好班前安全預(yù)想工作后,方可出勤。

第37條 機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),出勤機(jī)調(diào)員必須認(rèn)真進(jìn)行出勤指導(dǎo),監(jiān)督機(jī)車乘務(wù)員復(fù)誦運(yùn)行揭示、施工行車辦法和安全措施,確認(rèn)機(jī)班具備出勤條件后,在司機(jī)手冊(cè)上簽章,準(zhǔn)予出勤。需要記名式傳達(dá)的,必須按規(guī)定傳達(dá),并督促機(jī)車乘務(wù)員簽字(蓋章)。

第38條 遇有列車運(yùn)行圖調(diào)整、ⅱ級(jí)及其以上施工、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(以下簡(jiǎn)稱lkj)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝,暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí),要有運(yùn)用干部在機(jī)調(diào)室坐崗,加強(qiáng)出勤指導(dǎo),必要時(shí),安排指導(dǎo)司機(jī)以上管理人員添乘。

第39條 出勤機(jī)調(diào)員應(yīng)掌握關(guān)鍵人出勤交路,根據(jù)運(yùn)用(動(dòng)車)車間值班干部擬定的重點(diǎn)交待事項(xiàng),做好重點(diǎn)交待,并做好記錄。

第40條 機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí),應(yīng)將已轉(zhuǎn)儲(chǔ)值乘交路文件的ic卡、司機(jī)手冊(cè)、司機(jī)報(bào)單、交付的運(yùn)行揭示、臨時(shí)調(diào)度命令和非正常行車憑證等交給退勤機(jī)調(diào)員,并將運(yùn)行情況和存在問題向退勤調(diào)度員說明;退勤機(jī)調(diào)員要按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行分析,做出記錄。必要時(shí),立即通知車間或安全科。

第41條 機(jī)車乘務(wù)員待乘、出退勤(含外段及折返點(diǎn)出退勤)應(yīng)實(shí)行打卡(指紋儀)確認(rèn)制度。運(yùn)用科應(yīng)制訂請(qǐng)銷假、備用制度,加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員名牌管理。

第42條 遇使用機(jī)型、牽引定數(shù)、機(jī)車交路、線路(站場(chǎng))設(shè)備等發(fā)生變化及新線開通時(shí),必須在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施前,安全科應(yīng)及時(shí)制定安全措施,運(yùn)用科應(yīng)編制下發(fā)列車操縱提示卡,由車間發(fā)至有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施后的三個(gè)月內(nèi),運(yùn)用科應(yīng)完成列車操縱示意圖的修改工作。

第43條 職教科每半年?duì)款^組織開展一次客(調(diào))車安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱比賽活動(dòng),總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

第五章 運(yùn)行揭示及ic卡管理

第44條 運(yùn)用科要根據(jù)鐵路局制定的收受調(diào)度命令管理、運(yùn)行揭示管理、ic卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法細(xì)化相關(guān)措施,實(shí)現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。

第45條 運(yùn)行揭示調(diào)度命令實(shí)行“接收、核對(duì)、簽認(rèn)、保存”制度。機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)機(jī)調(diào)員對(duì)于內(nèi)容不全、字跡不清晰、格式不標(biāo)準(zhǔn)和沒有具體執(zhí)行辦法等不符合規(guī)定的調(diào)度命令,應(yīng)請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。特殊情況下,經(jīng)傳真方式發(fā)送至機(jī)務(wù)段的運(yùn)行揭示調(diào)度命令,要通過錄音電話與發(fā)令單位核對(duì),保存期為一年。

揭示臺(tái)編輯員須將接收的原始運(yùn)行揭示調(diào)度命令打印,按日匯總并建立“運(yùn)行揭示調(diào)度命令接收、編輯登記簿”(見附件16)存檔保存,每月對(duì)修改、取消的運(yùn)行揭示調(diào)度命令專門統(tǒng)計(jì)、重點(diǎn)分析,保存期為一年。接受網(wǎng)絡(luò)傳輸方式發(fā)布的調(diào)度命令,確認(rèn)無誤后,要及時(shí)給與回執(zhí),并存盤保留半年。

第46條 機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)編輯員根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令編輯運(yùn)行揭示、ic卡數(shù)據(jù)文件。運(yùn)行揭示臺(tái)編輯員應(yīng)按本鐵路局和相關(guān)局在8:00和12:00發(fā)布的運(yùn)行揭示調(diào)度命令,在16:00前完成ic 卡揭示的編輯、核對(duì)、發(fā)布工作。

ic卡數(shù)據(jù)文件須打印保存,編輯、核對(duì)、模擬驗(yàn)證、審核、發(fā)布等環(huán)節(jié)應(yīng)形成記錄并由作業(yè)人員簽字。相關(guān)記錄按日存檔,保存期不少于三個(gè)月。

運(yùn)行揭示編輯格式見附件9、附件10。

第47條 對(duì)編輯完成的運(yùn)行揭示和ic卡數(shù)據(jù)文件必須必須 “三級(jí)核對(duì)”:編核人員編輯完成后相互校核,做到“編、核分離”;機(jī)車調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至機(jī)調(diào)室;機(jī)調(diào)室接收人員對(duì)運(yùn)行揭示復(fù)核完畢后,打印、簽字回傳至段運(yùn)行揭示臺(tái),并在與運(yùn)行揭示臺(tái)確認(rèn)接收數(shù)量后交付使用。

運(yùn)行揭示編輯員根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令內(nèi)容,在機(jī)車運(yùn)用管理系統(tǒng)運(yùn)行揭示管理軟件上正確分解、編輯成揭示簽存盤,以報(bào)單揭示文本方式打印出揭示樣張,實(shí)行一人編輯一人復(fù)核并簽名制度。然后在跨段寫卡系統(tǒng)中ic卡管理軟件上編輯ic卡揭示,存盤后打印ic卡揭示樣張,一并交運(yùn)用科運(yùn)用工程師(節(jié)假日由值班人員)共同進(jìn)行復(fù)核,核對(duì)無誤相互簽認(rèn)后交揭示編輯員保存。核對(duì)無誤、模擬正常后的運(yùn)行揭示通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給機(jī)車調(diào)度室寫卡微機(jī),機(jī)車調(diào)度室出勤機(jī)調(diào)員刷新ic卡揭示并存盤,按線別各打印出一張ic卡揭示單,確認(rèn)無誤后蓋章。

運(yùn)行揭示傳遞登記薄格式見附件11、ic卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記薄格式見附件12。

第48條 運(yùn)行揭示編輯員將復(fù)核后的各線運(yùn)行揭示在微機(jī)上以“揭示簽”文本方式打印出來并蓋章確認(rèn),交機(jī)調(diào)員審核無誤后蓋章,公布于揭示欄內(nèi)。并按協(xié)議要求將編輯好的相關(guān)區(qū)段的運(yùn)行揭示通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給相關(guān)機(jī)務(wù)段機(jī)調(diào)室或派班室。

運(yùn)行揭示臺(tái)編輯員確認(rèn)ic卡錄入點(diǎn)接收數(shù)量無誤后通知執(zhí)行ic卡數(shù)據(jù)錄入,并在《運(yùn)行揭示傳遞登記薄》和《ic卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記薄》上登記。

第49條 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄,保證櫥窗光照充足、玻璃明亮(以顯示屏公布運(yùn)行揭示,必須保證顯示屏作用良好)、版面整潔、鎖閉及時(shí)。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運(yùn)行揭示無關(guān)的內(nèi)容。運(yùn)行揭示欄出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序打印,保證打印字跡清晰。

第50條 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)建立“機(jī)務(wù)派班室ic卡數(shù)據(jù)錄入登記簿”,機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),出勤機(jī)調(diào)員須將其值乘交路的ic卡數(shù)據(jù)文件錄入ic卡,監(jiān)督機(jī)車司機(jī)在模擬運(yùn)行測(cè)試設(shè)備上核對(duì)ic卡數(shù)據(jù)文件,并對(duì)機(jī)車乘務(wù)員交付運(yùn)行揭示有效內(nèi)容進(jìn)行審核后,雙方在登記薄上簽字。

機(jī)車乘務(wù)員上車后將載入lkj后的ic卡數(shù)據(jù)文件與交付揭示核對(duì)。途中運(yùn)行經(jīng)過有效運(yùn)行揭示地點(diǎn)后,司機(jī)須將有效運(yùn)行揭示的調(diào)度命令號(hào)劃“─”,做到經(jīng)過一處劃掉一處,逐個(gè)銷號(hào),本段退勤時(shí)交回。

第51條 交付機(jī)車乘務(wù)員攜帶的運(yùn)行揭示必須按線別、交路編輯。各區(qū)段運(yùn)行揭示應(yīng)按照列車運(yùn)行方向由近至遠(yuǎn)順序排列,不得有其他交路、跨區(qū)段及無關(guān)內(nèi)容,并注明交付揭示有效時(shí)段。

立折交路上下行分開,駐班交路只交付單趟,1頁(yè)不夠時(shí)須標(biāo)明頁(yè)碼。

交付運(yùn)行揭示不得提前打印,以確保交付揭示的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。

第52條 列車運(yùn)行途中遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段或其他原因,可能造成沒有運(yùn)行揭示調(diào)度命令依據(jù)和有效的ic卡運(yùn)行揭示卡控時(shí),機(jī)車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報(bào)告(或向前方車站值班員報(bào)告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員),并根據(jù)列車調(diào)度員的安排接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無法報(bào)告時(shí),應(yīng)在前方站停車報(bào)告。

第53條 對(duì)未設(shè)置ic卡錄入工作站的折返地點(diǎn)或調(diào)度機(jī)出勤點(diǎn),機(jī)務(wù)段運(yùn)用科、安全科必須針對(duì)每個(gè)車次(班次)制訂詳細(xì)運(yùn)行揭示調(diào)度命令傳遞辦法及安全措施,確保卡控到位,并報(bào)路局機(jī)務(wù)處備案。

第54條 機(jī)車調(diào)度室接到臨時(shí)增加、取消或修改施工調(diào)度命令后,必須認(rèn)真核對(duì),確認(rèn)無誤后立即通知揭示編輯員,揭示編輯員必須在1小時(shí)內(nèi)完成編輯或刪除ic卡揭示工作。已出乘但還未出庫(kù)的機(jī)班,由出勤機(jī)調(diào)員負(fù)責(zé)將調(diào)度命令復(fù)印件傳遞給機(jī)班;如機(jī)班已出庫(kù),由計(jì)劃?rùn)C(jī)調(diào)員負(fù)責(zé)與調(diào)度所聯(lián)系,請(qǐng)求發(fā)令告知司機(jī)。

第55條 運(yùn)用科應(yīng)對(duì)當(dāng)日10:00前出勤,次日0:00以后到達(dá)和當(dāng)日16:00前出勤,次日凌晨4:00以后到達(dá)車次的運(yùn)行揭示加強(qiáng)管理,制定相應(yīng)的卡控措施;運(yùn)用科在每次調(diào)整運(yùn)行圖時(shí),必須對(duì)上述時(shí)間段的圖定車次進(jìn)行匯總、公布;日常應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這些車次運(yùn)行揭示傳遞及卡控進(jìn)行重點(diǎn)核對(duì)、檢查。遇臨時(shí)加開在上述時(shí)間段的車次時(shí),機(jī)車調(diào)度室和各派班室應(yīng)重點(diǎn)掌握,確保ic卡卡控到位。

第56條 對(duì)沒有終止期限的運(yùn)行揭示,機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)要按月核對(duì)、重新公布,并做好核對(duì)記錄。到期的運(yùn)行揭示須及時(shí)撤除,撤除的運(yùn)行揭示至少應(yīng)保存三個(gè)月。

第57條 機(jī)車調(diào)度室調(diào)度員應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接制度,交班機(jī)車調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示或撤除情況,向接班機(jī)車調(diào)度員逐條說明,接班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)逐條核對(duì)。

第58條 當(dāng)跨局機(jī)車、乘務(wù)交路發(fā)生變化時(shí),機(jī)車調(diào)度室要加強(qiáng)與調(diào)度所聯(lián)系,確保調(diào)度命令按時(shí)發(fā)布到位、及時(shí)接收。

第59條 夜班接到臨時(shí)運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),由機(jī)車調(diào)度室值班主任負(fù)責(zé)組織;運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度員按命令要求及時(shí)編輯或撤除運(yùn)行揭示,編輯ic卡數(shù)據(jù)文件,經(jīng)機(jī)車調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。

第60條 運(yùn)用科必須建立ic卡揭示信息反饋制度。機(jī)車調(diào)度室接到機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行途中ic卡不控的報(bào)告后應(yīng)立即通知揭示編輯人員迅速查找原因,在該ic卡揭示不控未解決前,揭示編輯人員應(yīng)填寫《ic卡不控通知單》(附件14)。途中ic卡揭示不控的機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫《ic卡揭示取消及誤控、不控登記薄》。《ic卡揭示取消及誤控、不控登記簿》內(nèi)容由機(jī)車調(diào)度室及時(shí)向安全科反饋,安全科根據(jù)乘務(wù)員填寫情況并核對(duì)《ic卡不控通知單》,對(duì)本趟乘務(wù)進(jìn)行認(rèn)真分析。ic卡揭示取消及誤控、不控必須納入監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)班、日、月、季、年分析內(nèi)容。

由于ic卡軟件本身問題引起的ic卡揭示不控、誤控及重復(fù)控制問題,必須進(jìn)行認(rèn)真分析,找出原因,及時(shí)向電務(wù)部門、機(jī)務(wù)處反饋。

第61條 運(yùn)用科應(yīng)建立ic卡使用管理辦法。ic卡應(yīng)實(shí)行壽命管理。

第六章 施工安全控制

第62條 認(rèn)真落實(shí)鐵道部、鐵路局施工安全管理要求,由運(yùn)用科負(fù)責(zé)施工組織管理,安全科負(fù)責(zé)施工安全把關(guān)。段成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組,明確各級(jí)管理人員在施工中行車安全管理職責(zé),做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場(chǎng)可控、總結(jié)認(rèn)真。

第63條 凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工,由主管安全副段長(zhǎng)要主持召開安全科、運(yùn)用科、職教科、運(yùn)用(動(dòng)車)車間等有關(guān)部門參加的專題會(huì)議,學(xué)習(xí)施工計(jì)劃、措施、行車辦法,細(xì)化行車辦法。根據(jù)專題施工方案及會(huì)議精神:

1.安全科制訂下發(fā)安全卡控措施、施工把關(guān)計(jì)劃、施工添乘計(jì)劃。

2.運(yùn)用科繪制“施工安排一覽表” (見附件17)、“施工行車安全明示圖” (見附件18),施工前將“施工行車安全明示圖”傳遞至機(jī)車調(diào)度室、運(yùn)用(動(dòng)車)車間。配合做好施工方案的學(xué)習(xí)宣傳工作。

3.機(jī)調(diào)室機(jī)調(diào)員應(yīng)對(duì)出勤機(jī)班交待注意事項(xiàng)。

4.職教科配合車間做好施工方案及有關(guān)行車規(guī)章的學(xué)習(xí)宣傳工作。

5.車間負(fù)責(zé)將“施工行車安全明示圖”傳遞至相關(guān)駐寓指導(dǎo)室和有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。負(fù)責(zé)組織機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)有關(guān)施工方案及相關(guān)行車辦法。

第64條 改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工,機(jī)車乘務(wù)員(含外局機(jī)車乘務(wù)員)出勤時(shí),必須由運(yùn)用干部把關(guān),檢查出勤人員對(duì)施工行車辦法、安全措施的掌握程度,檢查是否攜帶施工行車安全明示圖,指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車安全措施模擬演練,正確掌握l(shuí)kj操作方法并登記。出勤機(jī)調(diào)員要做好“三交三問”的傳達(dá)。

第65條 機(jī)務(wù)段按鐵路局劃分的施工管理范圍,嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)務(wù)施工行車安全管理有關(guān)辦法。

第66條 安全科、運(yùn)用科和運(yùn)用(動(dòng)車)車間等相關(guān)部門共同做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車安全指揮和控制工作。主要內(nèi)容是:

1.傳達(dá)運(yùn)行揭示。

2.貫徹執(zhí)行安全措施。

3.添乘施工影響范圍內(nèi)重點(diǎn)列車。

4.根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況,及時(shí)調(diào)整行車辦法并準(zhǔn)確傳達(dá)到相關(guān)人員。

5.反饋施工現(xiàn)場(chǎng)的信息。

第67條 施工結(jié)束后,施工把關(guān)人員按規(guī)定填寫施工把關(guān)信息表,回段后及時(shí)上交。運(yùn)用科、安全科必須按照施工管理職責(zé)分工對(duì)施工安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié),連同施工命令、計(jì)劃、安排及各種施工資料(含監(jiān)控分析情況),整理歸類成冊(cè),存檔保留六個(gè)月。

第七章 機(jī)車乘務(wù)員超勞管理

第68條 機(jī)車乘務(wù)員的工作和休息時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。運(yùn)用科應(yīng)根據(jù)鐵路局有關(guān)防止機(jī)車乘務(wù)員超勞管理辦法,結(jié)合實(shí)際,制定防止機(jī)車乘務(wù)員超勞的措施,對(duì)責(zé)任者要有量化考核,并加強(qiáng)日常管理和考核。

對(duì)在工作中不負(fù)責(zé)任,無故造成機(jī)車乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)部門和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核。因機(jī)車乘務(wù)員不服從調(diào)度命令,造成超勞的要追究機(jī)車乘務(wù)員的責(zé)任;因超勞引發(fā)鐵路交通事故,追究機(jī)務(wù)段管理部門有關(guān)人員的相關(guān)責(zé)任。

第69條 編制、調(diào)整列車運(yùn)行圖時(shí),運(yùn)用科應(yīng)認(rèn)真掌握各區(qū)段機(jī)車交路、乘務(wù)制度、機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時(shí)間,編制的列車基本運(yùn)行圖不得出現(xiàn)超勞交路。

第70條 運(yùn)用科要根據(jù)不同的交路接班地點(diǎn)、作業(yè)方式確定接班乘務(wù)員的派班時(shí)間,并通知相關(guān)公寓。

第71條 機(jī)車調(diào)度室應(yīng)正確及時(shí)向公寓或待乘室值班員傳達(dá)開車計(jì)劃,叫班前必須與行車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系,確認(rèn)列車編組情況或列車運(yùn)行位置,并嚴(yán)格按照“一車次一通知”的派班制度要求,使用規(guī)范派班用語(yǔ)通知公寓或待乘室值班員叫班,對(duì)晚點(diǎn)或臨時(shí)停開的列車要及時(shí)調(diào)整乘務(wù)員的叫班時(shí)間,做到準(zhǔn)確叫班,一核一派一叫。

第72條 機(jī)車乘務(wù)員出勤或機(jī)車出段后,等待工作時(shí)間計(jì)入乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間。因列車編組晚點(diǎn)等原因延誤開車,待確定開車時(shí)間(含立折交路折返開車時(shí)間)后,累加本區(qū)段列車運(yùn)行圖圖定運(yùn)行時(shí)間,若超過《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時(shí)間的規(guī)定時(shí),機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)向機(jī)車調(diào)度室報(bào)告,并隨時(shí)與機(jī)調(diào)室保持聯(lián)系。機(jī)車調(diào)度員應(yīng)主動(dòng)向路局調(diào)度室機(jī)調(diào)員匯報(bào),建議組織機(jī)車回段或機(jī)車乘務(wù)員換班。

第73條 機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中應(yīng)貼線運(yùn)行,避免超勞,遇可能發(fā)生超勞時(shí),應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)情況,并提出換班或調(diào)休的請(qǐng)求。

第74條 遇有自然災(zāi)害、事故和線路中斷以及專特運(yùn)等原因發(fā)生超勞時(shí),機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)向調(diào)度所、相鄰車站和機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室匯報(bào)。

1.機(jī)車調(diào)度室接到信息后,應(yīng)加強(qiáng)組織,并及時(shí)通知運(yùn)用科啟動(dòng)應(yīng)急措施.

2.機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)顧全大局,服從調(diào)度指揮,并根據(jù)鐵路局調(diào)度所或車站值班員的通知,換班或調(diào)休。

3.特殊情況,組織換班或調(diào)休有困難時(shí),由機(jī)務(wù)段安排解決看車人員,嚴(yán)禁命令乘務(wù)員在機(jī)車上調(diào)休。

4.因自然災(zāi)害造成的機(jī)車乘務(wù)員超勞,其超勞時(shí)間機(jī)務(wù)段按規(guī)定支付報(bào)酬。

第75條 相關(guān)部門要努力提高機(jī)車質(zhì)量,確保出庫(kù)機(jī)車狀態(tài)良好。機(jī)車在區(qū)間發(fā)生故障,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)盡可能將列車維持到前方站處理,并及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告;在區(qū)間停車處理故障時(shí),機(jī)車乘務(wù)員要及時(shí)向車站或調(diào)度所匯報(bào)并保持聯(lián)系,盡可能減少對(duì)運(yùn)行秩序的影響,避免發(fā)生大面積超勞。

第76條 機(jī)車乘務(wù)員在途中超勞,退勤時(shí)要向本段機(jī)調(diào)員匯報(bào)造成超勞的主要原因;機(jī)務(wù)段機(jī)調(diào)員對(duì)超勞的情況要逐一登記,為分析超勞原因,提出改進(jìn)意見提供依據(jù)。超勞統(tǒng)計(jì)和原因分析,應(yīng)按月逐級(jí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門。

第77條 運(yùn)用科應(yīng)建立超勞分析臺(tái)帳,每日向調(diào)度所機(jī)車調(diào)度員匯報(bào)前日機(jī)車乘務(wù)員超勞分析情況。每周定期由段長(zhǎng)或運(yùn)用副段長(zhǎng)主持列車正、晚點(diǎn)分析會(huì)。

第78條 為正確掌握途中機(jī)車乘務(wù)員的一次連續(xù)工作時(shí)間和超勞分析的一致性,運(yùn)用科應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局制定的鐵路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度相互聯(lián)系通報(bào)制度,制定機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度與派班室值班員間的相互聯(lián)系通報(bào)制度。

第79條 所在站調(diào)機(jī)作業(yè)時(shí)間由運(yùn)用科與所在站車站(車務(wù)段)商定辦理,并由所在站嚴(yán)格執(zhí)行。調(diào)(度)機(jī)由調(diào)度所嚴(yán)格按運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)間,保證機(jī)車按規(guī)定時(shí)間進(jìn)庫(kù)或回到交接班所在站。

第八章 機(jī)車行車安全裝備管理

第80條 安全、技術(shù)科根據(jù)鐵路局制定的列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車走行部監(jiān)測(cè)裝置(軸溫報(bào)警裝置)、弓網(wǎng)檢測(cè)裝置等機(jī)車行車安全裝備管理細(xì)則制定細(xì)化落實(shí)辦法。

第81條 成立以段長(zhǎng)為組長(zhǎng),主管安全副段長(zhǎng)為副組長(zhǎng),相關(guān)部門和車間負(fù)責(zé)人參加的行車安全裝備管理領(lǐng)導(dǎo)小組,并制定工作制度。

第82條 段長(zhǎng)每季、主管安全副段長(zhǎng)每月須參加行車安全裝備的使用管理專題會(huì)議,協(xié)調(diào)解決各部門行車安全裝備使用管理中存在的問題,對(duì)下一階段行車安全裝備的使用管理提出要求。

段長(zhǎng)、主管安全副段長(zhǎng)對(duì)行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況的抽查,每月不少于一次。

第83條 安全科、技術(shù)科按專業(yè)管理分工建立lkj等行車安全裝備故障分析考核制度。因行車安全裝備質(zhì)量問題造成遲撥、臨修,要認(rèn)真分析,查明原因,建立臺(tái)帳,做好記錄,對(duì)責(zé)任問題進(jìn)行考核。

第84條 安全科、技術(shù)科按照專業(yè)管理分工,建立與電務(wù)等行車安全裝備維護(hù)單位的日常信息反饋制度。對(duì)于行車安全裝備故障或異常信息必須書面反饋,督促整改并書面回復(fù),有關(guān)書面回復(fù)須存檔待查。

第85條 安全科、技術(shù)科按照專業(yè)管理分工,建立行車安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會(huì)議制度。每月召開一次相關(guān)單位參加的專題會(huì)議,研究解決行車安全裝備管、用、修工作中產(chǎn)生的問題,形成會(huì)議紀(jì)要。

第86條 安全科、技術(shù)科按照專業(yè)管理分工,制定行車安全裝備使用分析考核制度。行車安全裝備使用過程中發(fā)生關(guān)機(jī)、lkj緊急或常用制動(dòng)、違章解鎖等重要信息須認(rèn)真分析,確定責(zé)任,實(shí)施考核,并制定整改措施。非法關(guān)機(jī)、人為銷毀lkj運(yùn)行記錄文件或數(shù)據(jù),嚴(yán)肅處理。

第87條 lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)實(shí)行退勤、日勤兩級(jí)分析制度。

退勤機(jī)調(diào)員應(yīng)詢問機(jī)車乘務(wù)員途中運(yùn)行情況,對(duì)退勤機(jī)班擔(dān)當(dāng)列車產(chǎn)生的lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行班班安全基本檢索分析,并將分析結(jié)果當(dāng)面向機(jī)車乘務(wù)員通報(bào),分析結(jié)果作為辦理機(jī)車乘務(wù)員退勤的依據(jù)。

日勤分析員負(fù)責(zé)分析全部項(xiàng)點(diǎn)lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù),必須復(fù)檢退勤安全基本檢索分析發(fā)現(xiàn)問題的運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件,每月抽查分析全程運(yùn)行文件不得少于全月總文件數(shù)的25%。

第88條 運(yùn)用干部、指導(dǎo)司機(jī)結(jié)合工作職責(zé)和要求,抽查、復(fù)核lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果,同時(shí)結(jié)合日勤分析結(jié)果分析一定數(shù)量的lkj運(yùn)行記錄文件全程記錄。

安全科要加強(qiáng)對(duì)調(diào)車作業(yè)lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)分析,建立運(yùn)用干部、指導(dǎo)司機(jī)調(diào)車作業(yè)分析制度,明確分析數(shù)量、質(zhì)量及考核標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)用干部檢索分析量化要求:

1.主任、書記月分析文件不少于5個(gè),副主任、安全員月分析文件不少于10個(gè)。

2.主任和主管安全副主任月分析調(diào)機(jī)文件不少于3個(gè)。

3.副主任對(duì)包保指導(dǎo)司機(jī)lkj記錄數(shù)據(jù)文件分析情況進(jìn)行復(fù)檢,其中每個(gè)關(guān)鍵人lkj記錄數(shù)據(jù)文件復(fù)檢分析不少于1個(gè)。復(fù)檢分析后應(yīng)對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的分析質(zhì)量進(jìn)行綜合點(diǎn)評(píng)。

4.指導(dǎo)司機(jī)月分析文件不少于15個(gè)(含關(guān)鍵人文件)。對(duì)關(guān)鍵人應(yīng)按旬覆蓋(每月文件不少于3個(gè)),對(duì)本指導(dǎo)組分管機(jī)班月分析覆蓋率須達(dá)到100%,指導(dǎo)司機(jī)的文件分析應(yīng)按旬均?完成。

5.段長(zhǎng)和安全、運(yùn)用副段長(zhǎng)每月抽查、復(fù)核lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于2個(gè)。

6.運(yùn)用科、安全科、職教科等直接與行車有關(guān)系的行管人員每月抽查、復(fù)核lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于5個(gè)。

第89條 職教科是lkj操作使用手冊(cè)管理的職能部門,具體負(fù)責(zé)lkj操作使用手冊(cè)相關(guān)工作。職教科應(yīng)根據(jù)路局下發(fā)的lkj操作使用手冊(cè)和電務(wù)部門提供的擔(dān)當(dāng)交路線路數(shù)據(jù)更變說明及操作注意事項(xiàng),結(jié)合本段行車安全措施等具體情況,認(rèn)真做好lkj操作使用手冊(cè)附件的編寫和修訂(增補(bǔ))工作。lkj操作使用手冊(cè)及修訂(增補(bǔ))的附件內(nèi)容應(yīng)納入機(jī)務(wù)段教育計(jì)劃,并認(rèn)真組織對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)。lkj操作使用手冊(cè)及其附件要做到機(jī)車乘務(wù)員及相關(guān)人員人手一冊(cè),乘務(wù)員出乘時(shí)攜帶使用。

第90條 lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員均不得破壞。對(duì)于各種原因造成的文件丟失,不完整,必須進(jìn)行分析,認(rèn)真查找原因,采取防范措施。

第91條 設(shè)備車間應(yīng)將本段擔(dān)當(dāng)?shù)拿刻藱C(jī)車交路產(chǎn)生的運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件存儲(chǔ)備查,保存時(shí)間不少于三個(gè)月。安全科對(duì)具有警示教育作用及作為事故分析依據(jù)的記錄文件列為重要文件,保存時(shí)間不少于一年。

第九章 指導(dǎo)司機(jī)管理

第92條 運(yùn)用科應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況,建立指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)司機(jī)例會(huì)制度和工作質(zhì)量考核制度。

第93條 指導(dǎo)司機(jī)的任用實(shí)行“公開招聘、考評(píng)結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度。按月進(jìn)行考核、排序,排序結(jié)果與指導(dǎo)司機(jī)的待遇掛鉤并作為續(xù)聘依據(jù)。指導(dǎo)司機(jī)享受班組長(zhǎng)待遇,具有高級(jí)技師、技師資格的享受有關(guān)待遇。

每年由職教科牽頭,組織運(yùn)用、動(dòng)車車間和運(yùn)用科、安全科對(duì)全體指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行一次技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。

第94條 指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)本指導(dǎo)組人員技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作,不斷提高本指導(dǎo)組人員安全生產(chǎn)和優(yōu)化操縱的技能水平。

第95條 指導(dǎo)司機(jī)工作標(biāo)準(zhǔn)及要求:

1.添乘指導(dǎo)應(yīng)以全程為主,調(diào)機(jī)添乘每次不少于4小時(shí)。

2.添乘時(shí)間不少于乘務(wù)員月額定工作時(shí)間的50%,其中夜班交路(2點(diǎn)以后到達(dá)或0-4點(diǎn)開出的列車)添乘率不少于20%。添乘時(shí)間原則上不超過乘務(wù)員月額定工作時(shí)間的80%,特殊情況需寫明原因。

3.每季對(duì)所屬機(jī)班添乘覆蓋率必須達(dá)到100%,添乘間隔時(shí)間不得超過3個(gè)月。月度確定的關(guān)鍵人和關(guān)鍵車(包乘制),每月添乘不少于2趟(兩趟間隔不少于10天)。新司機(jī)頂崗第一個(gè)月,添乘不少于2趟(兩趟間隔不少于10天)。

4.所屬指導(dǎo)組有計(jì)劃產(chǎn)生的下列“六個(gè)第一趟”,必須添乘(因添乘有沖突,大、中、小修及重大臨修第一趟可向機(jī)車調(diào)度室申請(qǐng)發(fā)放警示卡),填寫“六個(gè)第一”添乘登記簿。

(1)因臨時(shí)任務(wù)需要,由貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)時(shí)(途中臨時(shí)變更除外)。

(2)包乘機(jī)車大、中、小修修竣上線。

(3)包乘機(jī)車重大臨修上線。

(4)機(jī)車乘務(wù)員中斷乘務(wù)工作一個(gè)月以上或值乘間隔超過二個(gè)月的線路。

(5)新司機(jī)單獨(dú)。

(6)機(jī)班有思想情緒。

臨時(shí)產(chǎn)生“六個(gè)第一趟”時(shí),運(yùn)用(動(dòng)車)車間要及時(shí)安排人員添乘。

5.包乘制機(jī)車小、輔修時(shí),指導(dǎo)司機(jī)必須參加。

6.負(fù)責(zé)進(jìn)行關(guān)鍵人解除及新司機(jī)單獨(dú)作業(yè)前的鑒定。

7.按規(guī)定填寫月工作考核記錄簿(見附件19)和添乘指導(dǎo)簿(見附件20)、添乘信息單。

第96條 指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)按量化要求完成監(jiān)控文件分析,及時(shí)掌握本指導(dǎo)組人員作業(yè)情況,據(jù)此改進(jìn)機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)行為,提高操縱水平。對(duì)本指導(dǎo)組人員嚴(yán)重違標(biāo)信息,必須與機(jī)班一同上機(jī)分析。

第97條 指導(dǎo)司機(jī)要全面負(fù)責(zé)班組管理工作,設(shè)立管理臺(tái)賬,參加班組評(píng)比與考核。組織指導(dǎo)組人員開展政治、文化、技術(shù)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及“雙達(dá)標(biāo)”工作,增強(qiáng)班組自控能力。

第98條 運(yùn)用(動(dòng)車)車間主管副主任負(fù)責(zé)指導(dǎo)司機(jī)日常管理工作。主要內(nèi)容為:月工作計(jì)劃審批,技術(shù)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、月度工作質(zhì)量評(píng)價(jià)及考核等。

第99條 運(yùn)用(動(dòng)車)車間每月初組織召開一次指導(dǎo)司機(jī)例會(huì),由主管副主任主持,車間主任、書記、副主任、指導(dǎo)司機(jī)參加,也可邀請(qǐng)段領(lǐng)導(dǎo)、科室人員參加。

會(huì)議主要是對(duì)指導(dǎo)司機(jī)月度工作進(jìn)行點(diǎn)評(píng),主要內(nèi)容包括:

1.指導(dǎo)司機(jī)匯報(bào)月度量化工作完成情況;本指導(dǎo)區(qū)安全情況;關(guān)鍵人員添乘幫教及轉(zhuǎn)化情況,關(guān)鍵人脫帽及下月關(guān)鍵人確定情況;指導(dǎo)區(qū)“兩違”發(fā)生情況,原因分析及采取措施。

2.車間分管副主任對(duì)指導(dǎo)司機(jī)月度工作質(zhì)量作綜合分析;通報(bào)指導(dǎo)司機(jī)月度績(jī)效考評(píng)及排序(環(huán)流)情況;布置下個(gè)月重點(diǎn)工作。

3.車間主任、書記、副主任對(duì)指導(dǎo)司機(jī)提出工作要求。

第100條 運(yùn)用(動(dòng)車)車間主任按季度對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的工作進(jìn)行抽樣檢查,評(píng)價(jià)副主任對(duì)指導(dǎo)司機(jī)管理的工作質(zhì)量。抽查比例應(yīng)不低于指導(dǎo)司機(jī)總數(shù)的30%,年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。

第十章 機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理

第101條 各部門要牢固樹立“以人為本、教育先行”的指導(dǎo)思想,努力培養(yǎng)和造就一支“愛護(hù)機(jī)車、遵章守紀(jì)、安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱”的機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍。

第102條 為加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制,由安全科牽頭建立機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度“12分”扣分制。年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)6分時(shí),離崗培訓(xùn)不少于15天;年內(nèi)扣分達(dá)到12分時(shí),停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作或吊銷機(jī)車駕駛證。

扣分辦法:

1.發(fā)生一般c類及以上事故,扣12分;

2.發(fā)生一般d類事故(d21除外),每件扣6分;

3.發(fā)生安全控制關(guān)鍵點(diǎn)問題,每件扣3分。

第103條 職教科要根據(jù)規(guī)章制度、安全措施、安全重點(diǎn)工作以及運(yùn)輸任務(wù)和機(jī)車乘務(wù)員配備等情況,制定年度、月度機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)、日常培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施。勞人科和運(yùn)用(動(dòng)車)車間要積極予以配合,保證計(jì)劃兌現(xiàn)。

第104條 職教科應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配齊專職技術(shù)教育人員,配備基本的教學(xué)設(shè)施和機(jī)車模擬操縱裝置及相關(guān)教具,開展直觀教學(xué),做到學(xué)習(xí)有資料、演練有場(chǎng)地、操作有實(shí)物、分解有模型、考試有題庫(kù)。

職教科應(yīng)嚴(yán)格考場(chǎng)紀(jì)律,按評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)卷,并于考試結(jié)束后3日內(nèi)公布標(biāo)準(zhǔn)答案。

第105條 充分發(fā)揮職教科、車間、指導(dǎo)組教育網(wǎng)絡(luò)作用,兼職教員應(yīng)在運(yùn)用干部、相關(guān)技術(shù)人員、優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任。

運(yùn)用(動(dòng)車)車間在職教科的指導(dǎo)下開展職工教育培訓(xùn)工作,結(jié)合職教科培訓(xùn)計(jì)劃、行車安全實(shí)際以及季節(jié)性安全重點(diǎn),制定季、月學(xué)習(xí)計(jì)劃,并組織實(shí)施。職教科每季度應(yīng)對(duì)運(yùn)用車間培訓(xùn)工作進(jìn)行檢查,督促學(xué)習(xí)計(jì)劃的落實(shí)。

第106條 機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定:

1.集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間每年每人不少于80學(xué)時(shí)(8學(xué)時(shí)為1天,下同);動(dòng)車組司機(jī)每年集中脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于120學(xué)時(shí),其中每年送專門培訓(xùn)基地培訓(xùn)不少于80學(xué)時(shí);日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次,每次不少于2學(xué)時(shí)。

2.職教科根據(jù)不同機(jī)型確定機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理范圍,每年組織機(jī)車乘務(wù)員開展不少于12項(xiàng)的實(shí)作練習(xí),并確保機(jī)車乘務(wù)員熟練掌握,具體內(nèi)容由職教科確定,在年度計(jì)劃中公布,同時(shí)建立相關(guān)的演練臺(tái)帳。職教科每半年進(jìn)行1次實(shí)作抽查考試,抽考比例不低于機(jī)車乘務(wù)員總?cè)藬?shù)的10%。

3.行車有關(guān)規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試每半年1次,考試合格率必須達(dá)到100%。對(duì)考試不合格人員要采取措施,進(jìn)行跟蹤教育,確保合格。

4.機(jī)車乘務(wù)員“一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的鑒定每年1次。由職教科負(fù)責(zé)制定公布計(jì)劃,包保到人,限期完成。

5.對(duì)三新(新職、轉(zhuǎn)崗、晉升)人員的安全教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%。

6.對(duì)擔(dān)當(dāng)臨時(shí)旅客列車牽引任務(wù)的貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)提前進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn),考試合格方準(zhǔn)持證上崗。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括:旅客列車操縱辦法、非正常情況安全行車辦法等。

7.遇機(jī)車轉(zhuǎn)型,職教科必須組織機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行理論及實(shí)作的脫產(chǎn)培訓(xùn),經(jīng)考試合格后,方可擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。

8.職教科應(yīng)建立機(jī)車乘務(wù)員個(gè)人技術(shù)檔案。

9.職教科應(yīng)對(duì)常用規(guī)章、有關(guān)《站細(xì)》、《段細(xì)》摘要、所轄關(guān)鍵區(qū)段非正常情況下的行車辦法匯編成冊(cè),做到機(jī)車乘務(wù)員人手一冊(cè),并根據(jù)具體情況及時(shí)修訂、更換。

第107條 職教科應(yīng)根據(jù)鐵路局制定的《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,結(jié)合機(jī)型變化和技術(shù)改造后的實(shí)際情況,制定機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行辦法,對(duì)機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)中每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)做出規(guī)定,并做好培訓(xùn)。

段辦必須將《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》納入標(biāo)準(zhǔn)化管理,職教科負(fù)責(zé)制訂機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鑒定辦法,下發(fā)年度鑒定計(jì)劃。

第108條 職教科要建立規(guī)章試卷分析制度,重點(diǎn)分析職工對(duì)規(guī)章理解能力,對(duì)普遍性、典型性的問題要找準(zhǔn)原因,制定對(duì)策,及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃,加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)培訓(xùn)。

錯(cuò)答直接可能導(dǎo)致行車事故的規(guī)章試題,一律判為失格。

第109條 機(jī)車乘務(wù)員練習(xí)列車操縱等實(shí)際作業(yè)技能,必須實(shí)行培帶合同制度,簽訂《培帶合同》。培帶人由運(yùn)用車間確定,職工教育科備案。合同中應(yīng)注明各自的責(zé)任和義務(wù)、培訓(xùn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及解除合同的條件,對(duì)培帶人在培帶期間依據(jù)工作質(zhì)量給予必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

第110條 練習(xí)列車操縱的人員必須持有有效的《鐵路機(jī)車操縱練習(xí)證》,經(jīng)過《操規(guī)》等列車操縱辦法的培訓(xùn)并考試合格后,方可在培帶司機(jī)指導(dǎo)下練習(xí)操縱。下列情況禁止操縱練習(xí):

1.牽引重點(diǎn)列車時(shí)。

2.使用機(jī)型和區(qū)段變化時(shí)。

3.遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)。

4.遇非正常情況行車時(shí)。

5.擔(dān)當(dāng)事故救援時(shí)。

第十一章 附則

第111條 本實(shí)施細(xì)則規(guī)定的各種臺(tái)賬、報(bào)表、資料使用計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)、管理和存儲(chǔ)時(shí),可以不再設(shè)立書面材料。

第112條 本實(shí)施細(xì)則自發(fā)文之日起施行,由安全科負(fù)責(zé)解釋。

第2篇 學(xué)校自行車管理人員安全防范工作責(zé)任書

自行車管理員就是做好自行車安全防范工作的責(zé)任人,對(duì)安全防范工作負(fù)有全面責(zé)任。必須做到以下幾點(diǎn):

一.嚴(yán)格管理,促使各班的自行車井然有序地排放整齊。加強(qiáng)督促,禁止學(xué)生在校園內(nèi)騎自行車。

二、注重巡視工作,定時(shí)不定時(shí)地對(duì)所有車棚進(jìn)行巡邏,對(duì)未上鎖的車輛要集中管理,加強(qiáng)教育,對(duì)夜間、節(jié)假日停放在校內(nèi)的車輛做到心中有數(shù)。

三、自行車管理員在巡邏期間,應(yīng)注重學(xué)校各方位的安全工作,學(xué)生的常規(guī)管理工作,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)。

四、為促使責(zé)任制落實(shí),在值班時(shí)間內(nèi)校園內(nèi)少一輛自行車(根據(jù)調(diào)查的實(shí)際情況、車輛的新舊程度)即在本月的工資中扣除一輛自行車的賠償費(fèi),嚴(yán)重時(shí)作辭退處理。

五、認(rèn)真完成保衛(wèi)科交辦的其它守衛(wèi)任務(wù)。

本責(zé)任書一式三份,校長(zhǎng)室、保衛(wèi)科、責(zé)任人各執(zhí)一份,自簽字之日起生效。

責(zé) 任 區(qū) 域:

責(zé) 任 人:

立責(zé)任書單位:

2023年9月~2023年7月

第3篇 行車運(yùn)輸安全管理措施

為切實(shí)加強(qiáng)西翼1520s運(yùn)輸安全管理,根據(jù)我礦2023年運(yùn)輸管理措施規(guī)定,5t蓄電池式電機(jī)車不能進(jìn)入主運(yùn)輸大巷運(yùn)行。為滿足西翼1520s生產(chǎn)需要,經(jīng)礦研究決定特許5t列車組通過主平硐進(jìn)出西翼1520s;但5t蓄電池式電機(jī)車運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行如下措施:

一、機(jī)車運(yùn)行區(qū)間:井口至西翼1520s運(yùn)輸巷。

二、機(jī)車運(yùn)行時(shí)間規(guī)定:早班第一趟。

三、電機(jī)車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:

(一)司機(jī)室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。

(二)有警鈴(喇叭)、前后燈,并能正常使用。

(三)撒砂裝置完整有效,制動(dòng)裝置靈活可靠,制動(dòng)距離符合安全規(guī)程規(guī)定。

(四)電氣性能良好,符合防爆要求。

(五)列車有紅尾燈。

(六)機(jī)車每年年審合格。

二、行駛列車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:

(一)巷道軌道必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。

(二)道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn),安裝正規(guī)搬道器,禁止使用牛尾道岔。

(三)軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品,運(yùn)輸隊(duì)每周應(yīng)對(duì)軌道和巷道情況檢查一遍并做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)情況報(bào)調(diào)度室安排處理。

三、行車調(diào)度及聯(lián)絡(luò)信號(hào)符合以下要求:

(一)生產(chǎn)連隊(duì)將所需料車或礦車數(shù)量、類別、運(yùn)往地點(diǎn)告知井口調(diào)度室,井口調(diào)度人員通知運(yùn)輸隊(duì)相關(guān)管理人員,安排機(jī)車司機(jī)和跟車員專車運(yùn)送。

(二)當(dāng)西翼1520s巷有礦車需拉出時(shí),運(yùn)輸隊(duì)必須安排專車進(jìn)井拉出地面。

(三)機(jī)車進(jìn)、出井時(shí)必須請(qǐng)示和電話聯(lián)系井口調(diào)度室同意(包括西翼三角墩處)。機(jī)車出井經(jīng)西翼暗平硐和三角墩岔尖前必須放慢速度到1.0m/s以下,觀察有無機(jī)車駛來,有機(jī)車駛來時(shí)立即停車,跟車員發(fā)信號(hào)通知駛來的機(jī)車停車。

四、機(jī)車過風(fēng)門的規(guī)定:

(一)列車通過裝有風(fēng)門的地點(diǎn)時(shí)運(yùn)行速度不超過0.8m/s。

(二)列車位于兩道風(fēng)門間停下時(shí),分別距風(fēng)門的距離各5m以上,不符合本規(guī)定的必須減少牽引車輛數(shù)量。

(三)嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開,嚴(yán)禁用機(jī)車頂碰風(fēng)門,車輛行駛和過風(fēng)門時(shí),機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁將頭和身子探出車外。

(四)列車過風(fēng)門時(shí),其它人員必須站行人側(cè)就近處的躲身點(diǎn)處。

(五)列車行至距風(fēng)門30m左右必須放慢車速至1.0m/s以下;當(dāng)距風(fēng)門5m左右時(shí)必須停穩(wěn)列車,機(jī)車控制器打到“零位”并發(fā)鳴笛。

(六)當(dāng)列車停穩(wěn)后由跟車員下車開啟第一道風(fēng)門,并用掛鉤掛好風(fēng)門,然后躲到行人側(cè)安全位置,向機(jī)車司機(jī)傳遞開車信號(hào),機(jī)車司機(jī)接到開車信號(hào)后,方可緩慢通過第一道風(fēng)門。當(dāng)整列車通過第一道風(fēng)門距風(fēng)門5m后跟車員發(fā)出停車信號(hào),機(jī)車司機(jī)立即停穩(wěn)列車,由跟車員關(guān)好第一道風(fēng)門。

(七)列車以同樣方法通過第二道風(fēng)門距風(fēng)門5m時(shí)跟車員發(fā)出停車信號(hào),機(jī)車司機(jī)停車等跟車員關(guān)好風(fēng)門發(fā)出開車信號(hào)后,機(jī)車司機(jī)方能開動(dòng)電機(jī)車。

五、行車調(diào)車規(guī)定:

(一)西翼1520s只允許運(yùn)行一臺(tái)電機(jī)車,每次只準(zhǔn)牽引6部礦車(含材料車在內(nèi)),當(dāng)?shù)V車和料車混掛時(shí),料車必須掛到第三部礦車后,進(jìn)入西翼1520s運(yùn)輸巷不允許掛人車。

(二)礦車、材料車只能停放在靠近作業(yè)點(diǎn)最近的車場(chǎng)空車道上,停放好后的礦車、材料車距離車場(chǎng)岔心尾端的不得小于三個(gè)礦車的距離(有警沖標(biāo)的不能超過警沖標(biāo)線)。

六、其它注意事項(xiàng):

(一)由于西翼1520s運(yùn)輸巷道屬老舊巷道,多處地方安全距離不夠,所以列車行駛速度必須控制在2.0m/s內(nèi);行人看到機(jī)車駛來時(shí)必須提前站到行人側(cè)的躲身點(diǎn)處,嚴(yán)禁在道床內(nèi)行走。

(二)機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按照跟車員信號(hào)指揮開、停車,巷道轉(zhuǎn)彎處、坡度較大地段、車場(chǎng)、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段和前方有行人時(shí),應(yīng)減速鳴笛。

(三)每趟列車只能有一名跟車員,不得搭乘其它人員,跟車員只能站在最后一部礦車尾部碰頭上,過風(fēng)門時(shí)必須下車。

(四)運(yùn)送大型設(shè)備和材料時(shí)必須制定專項(xiàng)措施。

(五)電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程操作。

以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本措施不符的按本措施執(zhí)行,本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國(guó)家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第4篇 安全行車管理規(guī)定

規(guī)范行車管理,確保公司人身及車輛安全,本著“安全第一,預(yù)防為主”的原則,制定 本規(guī)定。

一、各公司出差原則上距離目的地在 300 公里以內(nèi)、出差人數(shù)超過 5 人(含 5 人)、 通過 oa 審批后,方可允許駕車前往。否則一律不允許自駕車。年底如無特殊情況,出差 盡量選擇乘坐公共交通工具。

好的準(zhǔn)駕人員作為司機(jī),司機(jī)一旦確定,中途不得更換,其他非準(zhǔn)駕人員一律不得駕車。 三、駕駛車輛人員要認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),自覺謹(jǐn)慎駕

駛,做到依法駕駛、文明駕駛、安全駕駛; 四、出車前,要嚴(yán)格檢查車況完好情況,檢查車輛機(jī)油、水、輪胎氣壓、制動(dòng)系統(tǒng)、

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)確保正常,方可出車; 五、嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨身攜帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件,駕駛時(shí)

不準(zhǔn)閑談,吸煙,吃零食,打手機(jī),嚴(yán)禁酒后開車; 六、駕駛時(shí)要系好安全帶,不準(zhǔn)開快車,不準(zhǔn)飆車,不開慪氣車、霸王車,自覺做到

禮讓三先;

七、禁止車載易燃、易爆和易腐蝕性物品; 八、各公司要加強(qiáng)試駕車安全行車管理,客戶試乘時(shí),駕駛車輛的銷售顧問要有專人

負(fù)責(zé),駕駛技術(shù)必須熟練、處理情況要及時(shí)。試駕前,銷售顧問要給客戶明確試駕指定路 線,試駕車速度上限,客戶試駕時(shí)要做到全程隨時(shí)提醒客戶保持車距,安全駕車。

九、在汽車園區(qū)及公司內(nèi)部行駛時(shí)速不準(zhǔn)超過 5 公里,其他道路行駛嚴(yán)禁超速。 十、凡違反上述規(guī)定者,一經(jīng)查實(shí),對(duì)該單位當(dāng)事人,部門負(fù)責(zé)人,**負(fù)責(zé)人,主

要負(fù)責(zé)人(店總)進(jìn)行區(qū)域通報(bào)批評(píng),列入年底 kpi 考核,所有評(píng)先樹優(yōu)一票否決。如發(fā) 生損失的,按照《**汽車**公司安全責(zé)任事故處理規(guī)定》之相關(guān)條款進(jìn)行處理。

十一、本規(guī)定自 2022 年 12 月 10 日起執(zhí)行,由**大區(qū)**部負(fù)責(zé)解釋。

第5篇 行車安全管理規(guī)定

煉鋼行車負(fù)責(zé)煉鋼工藝的起重整個(gè)過程,涉及操作和維修。為了確保行車的正常運(yùn)行,保證生產(chǎn)。特作如下管理規(guī)定。

一.行車操作安全要求:

1) 每臺(tái)起重機(jī)必須有持有關(guān)部門確認(rèn)的司機(jī)操作證的專職司機(jī)操作。

2) 行車工必須年滿18歲,具有初中以上的文化程度,經(jīng)醫(yī)務(wù)部門檢查確認(rèn)身體合格者。必須經(jīng)過專門培訓(xùn),實(shí)習(xí)期一般不少于兩個(gè)月,由安技部門對(duì)其進(jìn)行基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)際操作技術(shù)的考試,成績(jī)合格者發(fā)給行車工操作證,方可獨(dú)立操作行車。

3) 沒有行車操作證者嚴(yán)禁操作行車,助手和徒工必須在有經(jīng)驗(yàn)師傅監(jiān)督和指導(dǎo)下操作行車。

4) 行車工必須熟悉以下基本知識(shí):

1. 行車各機(jī)構(gòu)及其部件的構(gòu)造、工作原理和功能。

2. 行車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、功能及其電路系統(tǒng)的控制原理。

3. 行車的安全操作規(guī)程、使用及維護(hù)保養(yǎng)知識(shí),特別注意“十不吊”。

4. 指揮者的指揮信號(hào)。

6)操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行,并應(yīng)與指揮者密切合作。對(duì)緊急停車信號(hào),應(yīng)立即執(zhí)行。

7)當(dāng)確認(rèn)起重機(jī)上或其周圍無人時(shí),才可閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才能閉合主電源。執(zhí)行操作。必須和維修人員充分交流、配合。

8)認(rèn)真執(zhí)行行車交接班制度、點(diǎn)檢制度。認(rèn)真執(zhí)行行車的應(yīng)急預(yù)案.

二.行車維修的安全要求:

1) 行車維修工必須年滿18歲,具有初中以上的文化程度,經(jīng)醫(yī)務(wù)部門檢查確認(rèn)身體合格者。行車維修必須經(jīng)過專門培訓(xùn),實(shí)習(xí)期一般不少于三個(gè)月,由安技、勞動(dòng)部門部門對(duì)其進(jìn)行基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)際操作技術(shù)的考試,成績(jī)合格者獲取維修操作證,方可獨(dú)立維修操作行車。

2) 行車維修必須具備以下基本知識(shí):

1. 電工的維修知識(shí),鉗工的維修知識(shí)。

2. 行車各機(jī)構(gòu)及其部件的構(gòu)造、工作原理和功能。

3. 行車維修的安全操作規(guī)程,使用及維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。

4. 行車維修的監(jiān)護(hù)制度。掛牌制度。

3)行車維修認(rèn)真執(zhí)行點(diǎn)檢制度,維修安全操作規(guī)程,高空維修監(jiān)護(hù)制度。維修值班的交接制度

4)認(rèn)真作好維修記錄,備品備件的保管工作。對(duì)二車間125t、63t,一車間75t、80t行車執(zhí)行特殊點(diǎn)檢和會(huì)檢。

5.)維修和操作必須交流,認(rèn)真執(zhí)行維修的設(shè)備應(yīng)急預(yù)案。

煉鋼廠

2022.3.16

第6篇 城市公交車輛行車安全管理規(guī)定

為加強(qiáng)行車安全管理，增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)，保證安全行車，經(jīng)公司研究，特做以下規(guī)定：

一、駕駛員的基本要求

1、駕駛員必須持有合法、齊全、有效的證件。

2、取得本車型相符的機(jī)動(dòng)車駕駛證一年以上，且三年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。

3、駕駛員要嚴(yán)格遵守運(yùn)輸安全法規(guī)，按時(shí)參加公司舉辦的各種安全知識(shí)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)技能知識(shí)培訓(xùn)。

4、執(zhí)行車輛“三檢、四勤、五不開”制度(出車前檢查、行車途中檢查、收車后檢查，勤潤(rùn)滑、勤緊固、勤檢查、勤維修，不開快車、不酒后開車、不開逗氣車、不開機(jī)件失靈車、不讓他人替開車)，避免行車安全和機(jī)械責(zé)任事故發(fā)生。

二、公司對(duì)優(yōu)秀駕駛員的獎(jiǎng)勵(lì)

有下列情況之一的給予通報(bào)表?yè)P(yáng)外，公司視情況給予物質(zhì)或金錢獎(jiǎng)勵(lì)。

1、駕駛員見義勇為者。

2、遇到災(zāi)情，勇于負(fù)責(zé)、奮不顧身、處置得當(dāng)、極力挽救，使企業(yè)利益免受重大損失。

3、駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)上報(bào)未造成經(jīng)濟(jì)損失。

三、公司對(duì)違章駕駛員的處理辦法

駕駛員違章駕駛公司車輛被公安交警部門查處并開具罰單的，罰款由當(dāng)班駕駛員自已承擔(dān)。被公司管理人員發(fā)現(xiàn)的下列行為按公司規(guī)定處理。

1、駕駛員駕駛車輛時(shí)，須攜帶駕駛證檢查未帶者；車輛必須配備安全錘、滅火器，檢查未帶一件者一次扣50元。

2、車輛必須保持車況良好，車容整潔，制動(dòng)轉(zhuǎn)向器（燈）、燈光裝置齊全有效。駕駛員查出而未整改扣50元。

3、駕車下陡坡嚴(yán)禁脫檔滑行及不得熄火脫檔滑行，查獲一次扣50元。

4、嚴(yán)禁在駕駛車輛時(shí)閑談、赤膊、穿背心、穿拖鞋、吸煙、吃零食、打手機(jī)、聽音樂（mp3）、嬉戲，違者每次扣50元，如引發(fā)交通事故，解除勞動(dòng)合同，并追究相關(guān)損失。

5、駕駛員應(yīng)禁止危險(xiǎn)品等危及車輛和乘客安全的違禁物品上車。如發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有危險(xiǎn)品的扣50元。

6、駕駛員在行駛中違反交通法規(guī)（闖紅燈、超速、壓線、亂停放車輛、）等造成罰款、扣證，責(zé)任自負(fù)并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失；同時(shí)按照公司規(guī)定并處相應(yīng)的處罰，一次扣50元，第三次待崗。

7、駕駛員離開車輛及時(shí)將車輛熄火、拉手剎、撥出鑰匙隨身攜帶。在日常檢查中發(fā)現(xiàn)，未將鑰匙撥出者，扣50元。

8、單手操作方向盤，行車中駕駛不規(guī)范，扣50元。

9、車輛每日檢查登記不按時(shí)填寫或胡亂填寫，車輛每日檢查登記表丟失，扣50元。

10、收車后不關(guān)閉電源開關(guān)、不鎖車門和關(guān)閉窗戶，扣50元。

11、參加各種會(huì)議、培訓(xùn)、考試時(shí)，遲到，早退，扣50元。

12、擅自改動(dòng)設(shè)備、電腦及攝像頭，扣100元（造成后果的另行處理）。

13、停靠車輛未停穩(wěn)不得開車門，車門未關(guān)不得起步，行駛中不關(guān)車門扣100元。乘客上下車時(shí)，因駕駛員原因，造成乘客受傷所造成的經(jīng)濟(jì)損失在剔除保險(xiǎn)公司理賠部分后，不足部分的經(jīng)濟(jì)損失由駕駛員承擔(dān)。

14、嚴(yán)禁將車輛交給未辦理聘用手續(xù)的人員駕駛，發(fā)現(xiàn)一次予以解除勞動(dòng)合同。

15、嚴(yán)禁酒后駕駛，發(fā)現(xiàn)依法處理并解除勞動(dòng)合同。

16、發(fā)生事故后逃逸的（承擔(dān)全部責(zé)任）依法處理并解除勞動(dòng)合同。

四、事故的處理

1、車輛發(fā)生事故后，駕駛員應(yīng)及時(shí)向公司及交警部門報(bào)案，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。注：如駕駛員逃跑、破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)，隱瞞事實(shí)，虛報(bào)事故責(zé)任，知情不報(bào)的，承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失，情節(jié)嚴(yán)重的解除勞動(dòng)合同并追究相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失。

2、發(fā)生事故，必須上報(bào)公司，延期不報(bào)者處罰200—500元，并承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失，情節(jié)嚴(yán)重的解除勞動(dòng)合同。

3、因個(gè)人原因，造成保險(xiǎn)公司不予受理理賠的事故，經(jīng)濟(jì)損失由個(gè)人承擔(dān)。

4、事故經(jīng)濟(jì)損失的賠償：行車事故造成的經(jīng)濟(jì)總損失，剔除保險(xiǎn)公司賠償后，根據(jù)實(shí)際責(zé)任，追究肇事者經(jīng)濟(jì)承擔(dān)責(zé)任，有責(zé)事故視情況承擔(dān)30%---50%? 無責(zé)：公司承擔(dān)

5、公司在駕駛員工資中設(shè)置300元的行車安全獎(jiǎng)，與工資掛鉤，當(dāng)月駕駛員無行車責(zé)任事故，和在每月安全檢查中無事故隱患和苗頭，全額發(fā)放。

6、駕駛員肇事、違規(guī)處理:

(1)有責(zé)事故駕駛員待崗，待崗天數(shù)視情況而定。

(2)待崗期間無工資。

第7篇 機(jī)務(wù)段行車安全紅線管理辦法

第一章 總 則

第一條 為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)防線前移,守住底線,看住紅線,防止事故發(fā)生,確保人的生命安全,根據(jù)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局《關(guān)于印發(fā)機(jī)務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章 <>制度 <>紅線管理辦法 <>》(運(yùn)機(jī)運(yùn)用函〔2022〕33號(hào))、《哈爾濱鐵路局行車安全紅線管理辦法》(哈鐵安〔2022〕407號(hào))特制定本辦法。

第二條 人的生命安全是不可逾越的紅線,是不可觸碰的“高壓線”。凡是直接危及人的生命安全的違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律行為,雖未構(gòu)成事故,必須堅(jiān)決制止、嚴(yán)肅處理、不能容忍。

第三條 本辦法適用于三棵樹機(jī)務(wù)段管理(專業(yè)技術(shù))、生產(chǎn)和服務(wù)人員。

第二章 觸犯“紅線”責(zé)任追究

第四條 管理(專業(yè)技術(shù))人員凡發(fā)生下列“紅線”之一的,視情節(jié)輕重,給予誡勉談話,直至組織處理

1.不執(zhí)行運(yùn)輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車單一指揮。

2.制定違背行車基本規(guī)章的“土規(guī)定 <>”。

3.對(duì)發(fā)生的鐵路交通事故遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào),或者參與破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、出具偽證或者隱匿、轉(zhuǎn)移、篡改、毀滅有關(guān)證據(jù),阻撓事故調(diào)查處理的。

4.飲酒上崗、值班擅離崗位。

5.工作中弄虛作假,情節(jié)嚴(yán)重并造成影響的。

第五條 生產(chǎn)(服務(wù))人員凡發(fā)生下列“紅線”之一的,視情節(jié)輕重,依照如下方式給予相應(yīng)處理:

一、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者撤職的行政處分,調(diào)離行車崗位并待崗2個(gè)月以上

1.冒進(jìn)關(guān)閉的信號(hào)。

2.超過線路、機(jī)車、車輛規(guī)定的容許、限制速度(包括擔(dān)當(dāng)救援時(shí)距被救援車列2000m內(nèi)超速運(yùn)行)。

3.人為關(guān)閉lkj、機(jī)車信號(hào)、音視頻裝置、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列尾裝置、平面燈顯接口設(shè)備、防折關(guān)裝置、警惕報(bào)警裝置、機(jī)車走行部監(jiān)測(cè)裝置、機(jī)車6a系統(tǒng)等行車安全裝備(包括因不按規(guī)定檢查導(dǎo)致行車安全裝備未正常工作及誤操作致使行車安全裝備關(guān)機(jī)或采取非正常手段使行車安全裝備變相關(guān)機(jī)或失去控制作用)。

4.非正常停車后不報(bào)告 <>車站值班員或列車調(diào)度員。

5.當(dāng)班飲酒(機(jī)車乘務(wù)員除外)。

6.極易導(dǎo)致事故發(fā)生、擴(kuò)大事故后果的違章指揮行為。

7.發(fā)生危及行車安全的情況不立即停車或盲目運(yùn)行造成后果。

8.責(zé)任機(jī)車、設(shè)備火情(尚未造成事故的)。

9.對(duì)未測(cè)酒或吹響測(cè)酒器的人員,擅自放行擔(dān)當(dāng)乘務(wù)或弄虛作假、隱瞞不報(bào)。

10.無證操縱、操作設(shè)備。

11.機(jī)車調(diào)度員漏派、錯(cuò)派、漏叫機(jī)班。

12.不執(zhí)行作業(yè)(工藝)標(biāo)準(zhǔn)造成走行部部件脫落。

二、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者撤職的行政處分

1.發(fā)生嚴(yán)重路風(fēng)事件。

2.運(yùn)行中違章作業(yè)造成輪箍弛緩、車輪擦傷隱瞞不報(bào)或帶著安全隱患行車。

3.發(fā)生責(zé)任交通肇事或路外傷亡(包括發(fā)生責(zé)任重茬未停車的)。

4.無證駕駛機(jī)車或擅自交與無操縱權(quán)人員駕駛。

5.發(fā)生事故隱瞞不報(bào)、私自處理和幫助他人隱瞞事故的。

6.動(dòng)車組運(yùn)行中擅自離開值乘座位的。

7.乘務(wù)員不確認(rèn)行車憑證開車。

8.動(dòng)車組區(qū)間下車處理故障、救援及疏散旅客時(shí),司機(jī)未按規(guī)定請(qǐng)求鄰線限速或區(qū)間封鎖的調(diào)度命令 <>,盲目通知 <>人員下車。

三、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者待崗3個(gè)月以上

1.作業(yè)人身安全防護(hù)不到位,包括鉆跨車底、扒乘機(jī)車車輛、飛乘飛降或未按規(guī)定路線行走致使列車停車的。

2.偷盜企業(yè)物資(包括燃油、機(jī)油等油脂)設(shè)備尚未觸及《治安管理處罰法》。

3.電氣化區(qū)段違規(guī)攀爬車頂。

4.人為造成行車安全裝備文件丟失(包括未按規(guī)定轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件,由段或車間通過其他方式重新轉(zhuǎn)儲(chǔ)后,發(fā)現(xiàn)該文件內(nèi)含有警告處分類以上嚴(yán)重“兩違”問題的)。

5.動(dòng)車組司機(jī)擅自轉(zhuǎn)入或退出隔離模式(被救援時(shí)除外)。

四、凡發(fā)生下列情形之一的給予責(zé)任者待崗2個(gè)月以上

1.機(jī)車走行部部件漏檢,構(gòu)成嚴(yán)重行車安全隱患的。

2.乘務(wù)員擅自、錯(cuò)誤解除運(yùn)行揭示控制。

3.調(diào)度員錯(cuò)誤操作,造成漏寫、錯(cuò)寫ic卡數(shù)據(jù)。

4.漏傳、錯(cuò)傳行車調(diào)度命令;漏摘、錯(cuò)摘運(yùn)行揭示。

五、凡發(fā)生下列情形之一的給予責(zé)任者待崗1個(gè)月以上

1.由于違章操作造成機(jī)車柴油機(jī)飛車、油水錘、逆電。

2.錯(cuò)誤輸入列車車速等級(jí)(低輸高)、列車計(jì)長(zhǎng)(長(zhǎng)輸短)等數(shù)據(jù)。

3.當(dāng)班漏崗、擅自離崗、機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行中打盹睡覺(間休除外)。

4.職工在上崗前執(zhí)行測(cè)酒制度時(shí)(包括機(jī)車乘務(wù)員在待乘及出勤)首次吹響測(cè)酒器后,在15分鐘之內(nèi)復(fù)測(cè)仍然吹響測(cè)酒器。

5.未按規(guī)定采取防溜措施導(dǎo)致列車或機(jī)車、車輛溜逸。

6.監(jiān)控裝置違章解鎖。

7.將短股道錯(cuò)輸長(zhǎng)股道后未修改的。

8.運(yùn)行中超過線路、機(jī)車、車輛允許、限制速度以外的各種限制速度(包括發(fā)生責(zé)任常用制動(dòng))。

第三章 處分、待崗期限和待遇

第六條 撤職處分期為24個(gè)月,生產(chǎn)(服務(wù))人員免發(fā)3個(gè)月獎(jiǎng)金(機(jī)車乘務(wù)員免發(fā)3個(gè)月獎(jiǎng)金及當(dāng)次乘務(wù)工資中的特補(bǔ)獎(jiǎng)、計(jì)件獎(jiǎng)、崗位風(fēng)險(xiǎn)獎(jiǎng));管理(專業(yè)技術(shù))人員免發(fā)3個(gè)月安全風(fēng)險(xiǎn)管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核獎(jiǎng)金。受撤職處分的人員,降低職務(wù)級(jí)別,安排到下一級(jí)崗位任職,待遇按照下一級(jí)崗位標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第七條 受到撤職處分的,處分解除不視為恢復(fù)原工資待遇、原職務(wù)(崗位)和原職務(wù)層級(jí)。如工作確實(shí)需要,必須經(jīng)考核稱職(機(jī)車乘務(wù)員必須經(jīng)過理論、實(shí)作考試合格并經(jīng)指導(dǎo)司機(jī)以上管理人員鑒定合格)方可重新任用。崗位工資按照重新確定的職務(wù)(崗位)、職務(wù)層級(jí)支給。

第八條 職工因處分調(diào)整工作崗位的,應(yīng)依法辦理勞動(dòng)合同 <>變更手續(xù),按有關(guān)規(guī)定重新核定其工資等待遇,自下達(dá)處分決定 <>次月起按核定的待遇標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第九條 待崗期限為1至18個(gè)月,待崗期間支給待崗生活費(fèi)(應(yīng)得部分),標(biāo)準(zhǔn)為:本人技能工資,6檔部崗位工資,6檔現(xiàn)行局崗位工資60%,工齡工資和各種生活性津貼、補(bǔ)貼。

第十條 待崗人員待崗期間必須離開原工作崗位,不得崗上待崗,待崗期間的管理、培訓(xùn)按《三棵樹機(jī)務(wù)段職工待崗管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

第四章 處理程序

第十一條 處分程序

1.對(duì)職工違規(guī)違紀(jì)事實(shí)進(jìn)行調(diào)查取證,并形成書面調(diào)查報(bào)告 <>,通知被調(diào)查職工所在部門。

2.由被調(diào)查職工所在部門將調(diào)查認(rèn)定的違規(guī)違紀(jì)事實(shí)告知被調(diào)查職工,聽取其陳述和申辯,并由本人簽字確認(rèn)。

3.被調(diào)查職工所在部門填寫處分呈報(bào)表,報(bào)勞動(dòng)人事科。

4.由勞動(dòng)人事科核準(zhǔn)處分依據(jù)和處分類別,并征求同級(jí)工會(huì)意見 <>后提交段黨政聯(lián)席會(huì)議研究,作出處分決定。

5.處分決定以書面形式送達(dá)受處分人所在部門及本人,處分決定及相關(guān)資料應(yīng)進(jìn)入職工個(gè)人檔案。

第十二條 處分實(shí)施

1.職工對(duì)處分決定不服的,在處分決定下達(dá)之日起十日內(nèi),可向作出處分決定的部門提請(qǐng)申訴。作出處分決定的部門應(yīng)另行成立調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。申訴期間不停止處分的執(zhí)行。部門不得因職工提出申訴而對(duì)其加重處分。

2.對(duì)職工處分申訴進(jìn)行復(fù)查后,認(rèn)定存在處分所依據(jù)事實(shí)不清、證據(jù)不足或處分不當(dāng)?shù)惹闆r的,應(yīng)及時(shí)變更或撤銷處分決定,并按規(guī)定調(diào)整或恢復(fù)職工的職務(wù)(崗位)、職務(wù)層級(jí)、工資待遇等。被撤銷處分或被減輕處分的職工降低的工資待遇,應(yīng)當(dāng)予以補(bǔ)發(fā)。

3.審批職工處分的時(shí)間,從核準(zhǔn)事實(shí)之日起至下達(dá)處分決定時(shí)止一般不超過三十日。情況復(fù)雜、規(guī)定時(shí)間不能辦結(jié)的,可適當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)間,但延長(zhǎng)時(shí)間不得超過三個(gè)月。

4.職工對(duì)所犯錯(cuò)誤事實(shí)拒不承認(rèn)的,只要證據(jù)充分,事實(shí)確鑿,材料齊全,調(diào)查程序合法,應(yīng)按規(guī)定予以懲處。

5.職工受處分期間,不得參加評(píng)先等周期性獎(jiǎng)勵(lì),不得提高工資等級(jí)(檔次),不得晉升職務(wù)(崗位)和職務(wù)層級(jí)。

6.責(zé)任人員發(fā)生的問題涉及多個(gè)處理?xiàng)l款時(shí),按所受處理等級(jí)最高的條款處理;責(zé)任人員在一次作業(yè)過程中發(fā)生多個(gè)問題時(shí),按發(fā)生問題性質(zhì)最嚴(yán)重的處理。

7.對(duì)造成經(jīng)濟(jì)損失,依法承擔(dān)賠償責(zé)任的。經(jīng)濟(jì)損失的賠償,可從本人工資收入(指勞統(tǒng)口徑)中扣除,但每月扣除部分不得超過當(dāng)月工資收入的20%,扣除后的工資收入不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。

第五章 培訓(xùn)管理

第十三條 觸及安全紅線的生產(chǎn)(服務(wù))人員受到待崗處理時(shí),由職教科組織脫產(chǎn)培訓(xùn),并負(fù)責(zé)日常的管理,根據(jù)觸碰紅線的項(xiàng)點(diǎn)確定培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容。培訓(xùn)期滿,經(jīng)考試鑒定合格后,根據(jù)工作需要,可重新返回原職崗位。

第十四條 培訓(xùn)期滿經(jīng)考試鑒定不合格的責(zé)任人可延長(zhǎng)脫產(chǎn)培訓(xùn)期限,或改職調(diào)離行車關(guān)鍵崗位,調(diào)整安置到其他工作崗位,按照“易崗易薪”的原則,執(zhí)行新的崗位工資待遇。

第十五條 經(jīng)資格性培訓(xùn)合格后,改職到其他崗位工作滿6個(gè)月的責(zé)任人,如表現(xiàn)良好,本人申請(qǐng),經(jīng)考試鑒定合格后,根據(jù)工作需要,可重新參加原職崗位的競(jìng)爭(zhēng)上崗。

第六章 日常管理

第十六條 各級(jí)管理(專業(yè)技術(shù))人員和生產(chǎn)班組長(zhǎng),要按照崗位安全職責(zé)要求,對(duì)關(guān)鍵行車崗位進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)觸及安全紅線問題必須立即制止和糾正,并及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。

第十七條 對(duì)觸碰安全紅線問題隱瞞不報(bào)、私自處理的管理(專業(yè)技術(shù))人員,按照《哈爾濱鐵路局干部作風(fēng)問責(zé)辦法》(哈鐵委聯(lián)〔2022〕29號(hào))追究責(zé)任。對(duì)隱瞞不報(bào)、私自處理的生產(chǎn)班組長(zhǎng),給予撤職處理。

第七章 附 則

第十八條 本辦法中涉及的對(duì)生產(chǎn)(服務(wù))人員的處分及離崗的責(zé)任追究條款,由勞動(dòng)人事科負(fù)責(zé)解釋;對(duì)管理(專業(yè)技術(shù))人員的責(zé)任追究條款,由干部協(xié)理及行政監(jiān)察負(fù)責(zé)解釋;其他條款由安全科負(fù)責(zé)解釋。

第十九條 本《辦法》自2023年9月22日日起施行,前發(fā)三機(jī)安〔2022〕42號(hào)文件廢止。段前發(fā)文件中涉及事項(xiàng)與本文不符的一律以本文為主。國(guó)家法律法規(guī)、鐵路總公司和鐵路局另有規(guī)定的從其規(guī)定。

第8篇 軌道電路分路不良區(qū)段管理及安全行車辦法

第一章? 總則

第一條? 為適應(yīng)鐵路發(fā)展的要求，加強(qiáng)軌道電路分路不良管理，確保軌道電路分路不良時(shí)的行車安全，根據(jù)原鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路維護(hù)暫行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》（鐵運(yùn)[2012]312號(hào)）、《軌道電路分路不良時(shí)辦理行車有關(guān)規(guī)定》（鐵運(yùn)〔2007〕226號(hào)）和原鐵道部運(yùn)輸局《站內(nèi)軌道電路分路不良整治實(shí)施指導(dǎo)意見》（運(yùn)基信號(hào)〔2008〕504號(hào)）精神，制定本辦法。

第二章? 軌道電路分路不良區(qū)段檢查與判斷

第二條? 軌道電路分路不良區(qū)段檢查

1.由各站站長(zhǎng)（特、一、二等站可指定負(fù)責(zé)人，下同）負(fù)責(zé)組織電務(wù)、工務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人或指定人員，每月對(duì)軌道電路分路不良進(jìn)行專項(xiàng)檢查、共同確認(rèn)1次。

2.臨時(shí)發(fā)生軌道電路分路不良時(shí)，由車站、電務(wù)、工務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)。

3.信號(hào)工區(qū)每天利用信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)各站分路不良區(qū)段進(jìn)行調(diào)閱、記錄。

第三條? 軌道電路分路不良區(qū)段判斷

軌道電路分路不良區(qū)段優(yōu)先采用信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軌道電路殘壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來判斷;無信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的站(場(chǎng))電務(wù)部門使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路測(cè)試、分路靈敏度測(cè)試儀測(cè)試和實(shí)際壓車測(cè)試3種手段進(jìn)行判斷。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)或者任一測(cè)試數(shù)據(jù)殘壓值大于下列規(guī)定值時(shí)，視為該區(qū)段分路不良：

1.jzxc-480型交流軌道電路：軌道繼電器交流端電壓ac2.7v。

2.普通25hz相敏軌道電路：二元二位軌道繼電器交流端電壓ac7.4v，電子接收器軌道接收交流端電壓ac10v。

3.3v化25hz相敏軌道電路：二元二位軌道繼電器交流端電壓ac7.4v，電子接收器軌道接收交流端電壓ac10v。

4.不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路：波頭電壓dc13.5v、波尾電壓dc10v。

5.電子化不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路：波頭電壓dc7.5v。

6.jwxc-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路：軌道繼電器直流電流110ma（線圈并聯(lián)）/56ma（線圈串聯(lián)）。

7.zpw-2000a型無絕緣軌道電路：“軌出1”分路電壓140mv。

8.zpw-2000g型無絕緣軌道電路：“軌出1”分路電壓140mv。

第四條? 分路靈敏度測(cè)試儀設(shè)置

為規(guī)范測(cè)試儀器的統(tǒng)一管理，每個(gè)信號(hào)車間配備一臺(tái)分路靈敏度測(cè)試儀，并放置在車間所在地由其管理使用。

第三章? 軌道電路分路不良區(qū)段登記

第五條? 電務(wù)、車站發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時(shí)均應(yīng)在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)辦理登記，由車站、電務(wù)、工務(wù)等有關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)，及時(shí)進(jìn)行測(cè)試，并根據(jù)測(cè)試的不同結(jié)果分別登記：

1.測(cè)試合格的由電務(wù)人員在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）辦理銷記，準(zhǔn)確填寫該區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）名稱。

2.測(cè)試不合格，但不影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)的，在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)銷記欄填寫：“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）因鋼軌腐蝕生銹（或裝卸貨物粉塵或鋼軌粘有異物等）可能發(fā)生分路不良，不影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)，車站確認(rèn)該軌道區(qū)段空閑后辦理行車”。

3.測(cè)試不合格，不能滿足鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)條件并保證行車安全時(shí)，在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）銷記欄填寫：“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）因鋼軌腐蝕生銹（或裝卸貨物粉塵或鋼軌粘有異物等）發(fā)生分路不良，按無聯(lián)鎖辦理”。

第六條? 代維修線路存在軌道電路分路不良區(qū)段時(shí)，除了在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）上按相關(guān)要求登記外，還要電務(wù)段向設(shè)備管理單位發(fā)函說明。

第四章? 軌道電路分路不良區(qū)段整治

第七條? 軌道電路分路不良區(qū)段，屬鋼軌銹蝕原因的，由電務(wù)部門在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記請(qǐng)求壓道，車站報(bào)告局調(diào)度所申請(qǐng)調(diào)令壓道除銹。到發(fā)線的區(qū)段調(diào)度應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)安排（不超過1個(gè)維修天窗時(shí)間）機(jī)車進(jìn)行壓道除銹。壓道同時(shí)電務(wù)人員要在《xx年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》（見附件2）上記錄。

第八條? 軌道電路分路不良區(qū)段，屬裝卸貨物粉末覆蓋造成輪軌間存在絕緣物原因的，由電務(wù)部門牽頭，車站、工務(wù)共同確認(rèn)。情況屬實(shí)的在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記辦理軌道電路停用，由車站通知有關(guān)貨物裝卸單位，貨物裝卸單位接到通知后必須在2日內(nèi)進(jìn)行清理，并在《xx年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》上記錄。經(jīng)電務(wù)部門測(cè)試合格，車站、工務(wù)、電務(wù)共同確認(rèn)后方可銷記。

第九條? 車站對(duì)不適宜壓道除銹的軌道區(qū)段（指安全線和長(zhǎng)期不停留車輛的貨物、專用線）及短期不能整治完畢的分路不良軌道電路要制定安全行車卡控措施，重點(diǎn)掌握，作業(yè)時(shí)派人盯控。

第十條? 電務(wù)部門對(duì)整治的分路不良區(qū)段，應(yīng)使用分路殘壓測(cè)試儀進(jìn)一步確認(rèn)，并在《xx年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》（見附件2）上記錄。

第十一條? 同一軌道區(qū)段分路不良經(jīng)整治后又重復(fù)發(fā)生的，電務(wù)處要組織分析，限期整治。其它軌道電路區(qū)段出現(xiàn)分路不良，短期不能整治完畢的，直管站、車務(wù)段應(yīng)向電務(wù)段提出需優(yōu)先整治的軌道區(qū)段，由電務(wù)段制定具體整治推進(jìn)計(jì)劃，并書面通知相關(guān)直管站、車務(wù)段。

第十二條? 更換道岔、鋼軌等施工，如軌面銹蝕嚴(yán)重，施工單位必須預(yù)先進(jìn)行鋼軌打磨處理，必要時(shí)應(yīng)安排工程車或單機(jī)壓道，電務(wù)部門測(cè)試合格后方可開通線路。

第十三條? 軌道電路分路不良電務(wù)部門整治辦法

1.安裝監(jiān)控裝置。

2.采用軌道電路解決方案?？蛇x擇不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路方案和ui型相敏軌道電路、gz－2007a型多特征脈沖軌道電路、gm-2009g型電子化不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路。

3.采用計(jì)軸軌道電路方案。

4.采用軌面熔覆堆焊方案。

第五章? 軌道電路分路不良區(qū)段管理規(guī)定

第十四條? 軌道電路分路不良區(qū)段標(biāo)識(shí)

凡經(jīng)車站、工務(wù)、電務(wù)部門共同現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記為軌道電路分路不良的區(qū)段，6502車站由車務(wù)部門在控制臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)識(shí)提示，粘貼“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）分路不良”字樣（整治合格銷記后方可取消提示）；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站由車務(wù)部門按照計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)車務(wù)使用說明操作標(biāo)識(shí)分路不良區(qū)段，并在站場(chǎng)平面示意圖板上粘貼“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）分路不良”字樣標(biāo)識(shí)提示（整治合格銷記后方可取消提示）。電務(wù)、車站分別填寫《軌道電路分路不良情況統(tǒng)計(jì)表》，并將內(nèi)容報(bào)告所屬單位。

第十四條? 軌道電路分路不良區(qū)段日常管理

1.電務(wù)段、車務(wù)段、直管車站須將軌道電路分路不良的整治和安全行車辦法作為重點(diǎn)工作，并建立軌道電路分路不良處所管理臺(tái)帳，每月初分別上報(bào)主管業(yè)務(wù)處。電務(wù)、車務(wù)段、直管車站每月對(duì)管轄范圍軌道電路分路不良的情況要認(rèn)真分析，查明原因，制定整治推進(jìn)計(jì)劃。

2.運(yùn)輸、電務(wù)處每月對(duì)軌道電路分路不良情況進(jìn)行核對(duì)，掌握情況，相互協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題，指導(dǎo)站段認(rèn)真做好軌道電路分路不良的整治工作。

第六章? 軌道電路分路不良安全行車規(guī)定

第十六條? 正線、到發(fā)線及其相銜接的軌道電路分路不良但不影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)的區(qū)段，按以下辦法辦理行車：

1.車站使用該軌道區(qū)段辦理接發(fā)列車時(shí)，車站值班員須派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)進(jìn)路空閑，并將分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉，得到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人員進(jìn)路出清的報(bào)告，方可解鎖辦理下一條列車進(jìn)路。

2.雙線（兩線）車站為避免上下行正線（兩線）間的渡線出現(xiàn)分路不良的情況，每日白班各安排1列貨物列車經(jīng)下（上）行到發(fā)線接車或通過，但車站值班員需提前報(bào)告列車調(diào)度員，經(jīng)列車調(diào)度員口頭同意，方可辦理。車站值班員要做好記錄。

第十七條? 正線、到發(fā)線及其相銜接的軌道電路區(qū)段，發(fā)生分路不良，影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)時(shí)，有關(guān)行車作業(yè)，須按《xx鐵路局行車組織規(guī)則》（xx鐵師〔2009〕139號(hào)）第八十三條“無聯(lián)鎖接發(fā)列車的規(guī)定”辦理。

第十八條? 在軌道電路分路不良但不影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)的區(qū)段進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，按以下辦法辦理行車：

1.車站派發(fā)的調(diào)車作業(yè)通知單須注明分路不良的區(qū)段，并按《xx鐵路局車機(jī)聯(lián)控管理辦法》（xx鐵運(yùn)〔2009〕57號(hào)）第二十三條中“需經(jīng)過分路不良的軌道區(qū)段（以運(yùn)統(tǒng)-46登記為準(zhǔn)）調(diào)車作業(yè)時(shí)（遇單機(jī)時(shí)調(diào)車人員應(yīng)隨機(jī)車）”的規(guī)定辦理。

2.每次辦理調(diào)車進(jìn)路前，須人工確認(rèn)進(jìn)路空閑。

3.車站值班員（信號(hào)員）在得到調(diào)車組人員請(qǐng)求進(jìn)路后，須詢問調(diào)車人員或司機(jī)機(jī)車車輛的具體位置，確認(rèn)出清道岔軌道電路分路不良區(qū)段方可辦理下一條進(jìn)路。遇單機(jī)時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)跟隨機(jī)車。設(shè)有儲(chǔ)存進(jìn)路調(diào)車設(shè)備的車站，在軌道電路分路不良的區(qū)段不得使用儲(chǔ)存進(jìn)路方式辦理調(diào)車。

第十九條? 長(zhǎng)時(shí)間停留的機(jī)車車輛（指在線路上靜止停留5日以上）輪對(duì)生銹或粘有異物，可能造成軌道電路分路不良時(shí)的行車辦法：

1.長(zhǎng)期停留在段管線不移動(dòng)的機(jī)車車輛，該站段應(yīng)掌握情況，當(dāng)車輛輪對(duì)踏面生銹時(shí)，有關(guān)負(fù)責(zé)人須到車站在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)填記：“×段×線×輛車輪生銹”。需移動(dòng)該車輛（列）到車站負(fù)責(zé)操作的集中聯(lián)鎖線路時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人要通知車站值班員和調(diào)車人員，在作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控。

2.調(diào)車人員在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)車輛（列）輪對(duì)踏面生銹，需調(diào)動(dòng)該車輛在集中聯(lián)鎖的線路作業(yè)的，調(diào)車人員報(bào)告車站值班員，在調(diào)車作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控。

3.凡在線路上靜止停留5日以上的成組車輛編入列車后部開車時(shí)，車站值班員須通知助理值班員或派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)列車運(yùn)行出站情況，未得到現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)列車整列出站的報(bào)告，不得排列影響該進(jìn)路上道岔的下一條進(jìn)路。

4.在線路上靜止停留5日以上的成組車輛編入列車中部或前部開車時(shí)，車站值班員未確認(rèn)該發(fā)車進(jìn)路及股道內(nèi)光帶全部消失，不得排列影響該進(jìn)路上道岔的下一條進(jìn)路；若發(fā)車股道內(nèi)列車后方還有其它停留車輛時(shí)，按本條第1點(diǎn)執(zhí)行。

第二十條? 自動(dòng)閉塞區(qū)間軌道電路分路不良行車辦法

⒈自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)生列車占用丟失報(bào)警時(shí)，按《xx鐵路局tdcs列車占用丟失報(bào)警使用辦法》（xx鐵運(yùn)〔2012〕53號(hào)）第四條辦理。

⒉四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段成段更換100m以上鋼軌施工開通后，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員在施工開通登記中注明：“未經(jīng)壓道除銹，××站至××站間×行線按站間間隔放行列車”字樣，車站值班員簽認(rèn)后報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員、車站值班員按站間間隔掌握放行列車。施工及配合單位要加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)控，經(jīng)連續(xù)2列車完全通過施工地段設(shè)備無異常，確認(rèn)良好后，施工單位在開通銷記下方注明：“經(jīng)連續(xù)2列通過施工地段無設(shè)備異常，恢復(fù)區(qū)間追蹤放行列車”字樣，配合單位及車站值班員簽認(rèn)后，報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員得到報(bào)告后方準(zhǔn)按區(qū)間追蹤放行列車，之后如出現(xiàn)設(shè)備異常，相關(guān)單位嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理。

第二十一條? 軌道車正線通過后出現(xiàn)的短區(qū)段分路不良時(shí)，由車站確認(rèn)出清。

第二十二條? 軌道電路分路不良區(qū)段（股道、道岔）不能通過控制臺(tái)鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)時(shí)，有關(guān)作業(yè)須按無聯(lián)鎖線路的規(guī)定辦理。

第二十三條? 有車占用軌道電路分路不良的股道，不能顯示紅光帶時(shí)，車站須封閉股道兩端按鈕。

第七章? 附則

第二十四條? 每月25日車站、工區(qū)、車間和站段按照《軌道電路分路不良情況統(tǒng)計(jì)表》統(tǒng)計(jì)管轄內(nèi)軌道分路不良區(qū)段，并逐級(jí)上報(bào)。

第二十五條? 各站分別建立《xx年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》，并存放在車站的信號(hào)機(jī)械室。每年12月10日統(tǒng)計(jì)軌道分路不良區(qū)段年度累計(jì)整治次數(shù)。

第二十六條? 本辦法適用于鐵路局管內(nèi)國(guó)家鐵路、國(guó)家鐵路控股的合資鐵路、專用線的普速鐵路。

第二十七條? 本辦法自印發(fā)之日起施行，由局電務(wù)處負(fù)責(zé)解釋。鐵路局原發(fā)《xx鐵路局軌道電路分路不良區(qū)段管理及安全行車規(guī)定》(xx鐵電[2012]286號(hào))同時(shí)廢止，前發(fā)有關(guān)辦法、規(guī)定與本規(guī)定內(nèi)容有抵觸的，按本辦法執(zhí)行。

第9篇 鐵路行車安全管理-復(fù)習(xí)題

一、填空

1、鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的方針是:。

2、行車安全的三級(jí)教育形是入路教育、車間教育和。

3、我國(guó)鐵路機(jī)車的“三大件”是無線列調(diào)、機(jī)車信號(hào)和。

4、按照事故性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響,行車事故分為、、、險(xiǎn)性事故 、一般事故。

5、列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸,造成人員死亡人及以上,即構(gòu)成特別重大事故。

6、列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸,造成直接經(jīng)濟(jì)損失萬(wàn)元及以上,即構(gòu)成特別重大事故。

7、旅客列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸,造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元及以上,即構(gòu)成事故。

8、貨物列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸,造成直接經(jīng)濟(jì)損失200萬(wàn)元及以上,即構(gòu)成事故。

9、貨運(yùn)列車在干線上發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸,造成直接經(jīng)濟(jì)損失萬(wàn)元及以上,構(gòu)成重大事故

10、貨運(yùn)列車事故造成干線單線行車中斷滿小時(shí),構(gòu)成重大事故。

11、貨運(yùn)列車事故造成干線雙線行車中斷滿小時(shí),構(gòu)成重大事故。

12、事故責(zé)任劃分為全部責(zé)任、、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。

12、由鐵路局提出處理意見,由鐵道部審查批復(fù)。

13、由鐵路局調(diào)查處理,并報(bào)鐵道部備案。

14、由鐵路局調(diào)查處理,涉及兩個(gè)基層單位時(shí),由鐵路局審查裁決。

15、由基層單位調(diào)查處理,涉及兩個(gè)基層單位時(shí),由鐵路局裁決。

16、發(fā)生行車事故負(fù)事故全部責(zé)任的單位,承擔(dān)事故損失費(fèi)用的% 。

17、人字型復(fù)軌器兩只對(duì)稱,大小筋分別構(gòu)成“人”字和“入”字型,安裝時(shí)要左右。

18、橫越停有基礎(chǔ)車輛和列車的線路時(shí),嚴(yán)禁。

19、橫越線路時(shí)要 “、、”。

20、列車中相互連掛車鉤中心水平線的高度差,不得超過mm。

21、列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸,造成人員死亡 人及以上,或死亡、重傷人及以上,則構(gòu)成重大事故。

22、順著線路走時(shí),應(yīng)走兩線路中間,嚴(yán)禁在、枕木頭上行走,不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

23、接發(fā)列車時(shí),必須站在規(guī)定的地點(diǎn),隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。

24、向司機(jī)交遞憑證時(shí),須面向方向,交后迅速回到安全位置。

25、除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人所持?jǐn)y帶的物件與接觸網(wǎng)的帶電部分須保持的距離。

二、名詞解釋 (20分)

1、行車事故:p41

2、列車沖突:p42

3、列車脫軌:p41

4、行車中斷:p42

5、直接經(jīng)濟(jì)損失:p42

6、耽誤列車:p42

7、事故救援:p48

8、拉翻法:p56

三、問答題 (共35分。)

1、班組長(zhǎng)在安全生產(chǎn)中有哪些職責(zé)p9

2、各級(jí)行車安全監(jiān)察人員必須遵守哪些工作準(zhǔn)則p15

3、鐵道部制訂的確保行行車安全的規(guī)程和規(guī)則有哪些p22

4、行車事故的責(zé)任是如何劃分的相應(yīng)的事故損失費(fèi)用如何分擔(dān)p45-47

5、救援列車的基本任務(wù)是什么p48

6、救援隊(duì)的任務(wù)是什么p49

7、事故救援的方法有哪幾種p51

8、什么是原線復(fù)軌開通法為什么說在有條件時(shí)應(yīng)首先采用原線復(fù)軌開通法p51

9、什么是拉翻法在什么條件下采用拉翻法進(jìn)行事故救援p56

10、調(diào)車作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在車列、車輛運(yùn)行中禁止哪些行為p95

11、調(diào)車作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)上下車時(shí)有什么規(guī)定p95

四、綜合題: (15分)

1、假設(shè):來舟火車站(在干線上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與k46次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元,鷹廈線中斷行車3小時(shí)20分,k46次旅客列車影響到達(dá)北京晚點(diǎn)了6小時(shí)30分。試簡(jiǎn)要分析這起事故屬于什么等級(jí)的行車事故。p42

2、假設(shè):鷹潭火車站(在繁忙干線上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與k46次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元,浙贛線上行方向中斷行車3小時(shí)20分,k46次旅客列車影響到達(dá)北京晚點(diǎn)了6小時(shí)30分。試簡(jiǎn)要分析這起事故屬于什么等級(jí)的行車事故。p42

3、假設(shè):泉州火車站(屬于其他線路上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與泉州開往漢口的k398次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元,漳泉線中斷行車4小時(shí)20分,k398次旅客列車影響到達(dá)漢口晚點(diǎn)了6小時(shí)30分。試簡(jiǎn)要分析這起事故屬于什么等級(jí)的行車事故。p42

參考答案:

一、填空

1、安全第一、預(yù)防為主。

2、崗位教育。

3、自動(dòng)停車裝置。

4、特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故 、一般事故。

5、50人

6、1000萬(wàn)。

7、大事故。

8、大事故。

9、500萬(wàn)

10、6小時(shí)

11、4小時(shí)。

12、全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。

12、重大事故

13、大事故

14、險(xiǎn)性事故

15、一般事故

16、100% 。

17、左人右入

18、鉆車

19、 “一站、二看、三通過”

20、75 mm

21、3人5人

22、道心

23、《站細(xì)》

24、來車

25、2米

二、名詞解釋 (20分)

1、行車事故:p41

2、列車沖突:p42

3、列車脫軌:p41

4、行車中斷:p42

5、直接經(jīng)濟(jì)損失:p42

6、耽誤列車:p42

7、事故救援:p48

8、拉翻法:p56

三、問答題 (共35分。)

1、班組長(zhǎng)在安全生產(chǎn)中有哪些職責(zé)p9

2、各級(jí)行車安全監(jiān)察人員必須遵守哪些工作準(zhǔn)則p15

3、鐵道部制訂的確保行行車安全的規(guī)程和規(guī)則有哪些p22

4、行車事故的責(zé)任是如何劃分的相應(yīng)的事故損失費(fèi)用如何分擔(dān)p45-47

5、救援列車的基本任務(wù)是什么p48

6、救援隊(duì)的任務(wù)是什么p49

7、事故救援的方法有哪幾種p51

8、什么是原線復(fù)軌開通法為什么說在有條件時(shí)應(yīng)首先采用原線復(fù)軌開通法p51

9、什么是拉翻法在什么條件下采用拉翻法進(jìn)行事故救援p56

10、調(diào)車作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在車列、車輛運(yùn)行中禁止哪些行為p95

11、調(diào)車作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)上下車時(shí)有什么規(guī)定p95

四、綜合題: (15分)

1、假設(shè):來舟火車站(在干線上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與k46次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元,鷹廈線中斷行車3小時(shí)20分,k46次旅客列車影響到達(dá)北京晚點(diǎn)了6小時(shí)30分。試簡(jiǎn)要分析這起事故屬于什么等級(jí)的行車事故。p42

2、假設(shè):鷹潭火車站(在繁忙干線上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與k46次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元,浙贛線上行方向中斷行車3小時(shí)20分,k46次旅客列車影響到達(dá)北京晚點(diǎn)了6小時(shí)30分。試簡(jiǎn)要分析這起事故屬于什么等級(jí)的行車事故。p42

3、假設(shè):泉州火車站(屬于其他線路上)在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與泉州開往漢口的k398次旅客列車發(fā)生側(cè)面沖突,直接經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元,漳泉線中斷行車4小時(shí)20分,k398次旅客列車影響到達(dá)漢口晚點(diǎn)了6小時(shí)30分。試簡(jiǎn)要分析這起事故屬于什么等級(jí)的行車事故。p42

4、請(qǐng)結(jié)合鐵路站段實(shí)際情況舉例說明現(xiàn)場(chǎng)存在哪些安全隱患你認(rèn)為采取怎樣的措施能夠解決這些安全隱患。

第10篇 駕駛員安全行車管理規(guī)定

1、 駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章、規(guī)則安全駕車。駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,為貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。

2、 駕駛員應(yīng)當(dāng)愛惜車輛、經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件,定時(shí)對(duì)自己所開車輛進(jìn)行檢修、保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要立即檢修,以確保車輛的行車安全。

3、 駕駛員對(duì)自己所開車輛的各種證件的有效性經(jīng)常檢查,出車時(shí)一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^4小時(shí),必須配2名駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4小時(shí)。

4、 駕駛員需定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

5、 認(rèn)真遵守駕駛員《安全行車十條禁令》1、嚴(yán)禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕駛;2、嚴(yán)禁違反行車命令乘車‘3、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞行車;4、嚴(yán)禁超員、超載行駛;5、嚴(yán)禁車輛帶病行駛;6、嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品行車;7、嚴(yán)禁在通過無人看守鐵路道口時(shí)與火車搶道;8、嚴(yán)禁車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中加油;9、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車;

10、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

6、駕駛員職業(yè)行為規(guī)范:遵章守法、依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信、公平競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范操作。

第11篇 雨雪霧天氣安全行車管理規(guī)定

一、雨天行車安全管理規(guī)定

1.1下雨出車前應(yīng)仔細(xì)檢查雨刷器是否靈敏有效,確保使用時(shí)萬(wàn)無一失。

1.2如果車內(nèi)玻璃易起水霧,打開暖氣(冷天)或冷氣(熱天),出風(fēng)口位置放置在吹“風(fēng)擋玻璃”擋,這樣可以驅(qū)除水霧,保證視線清晰。此時(shí)千萬(wàn)不能開自然風(fēng),那樣只能把車外的濕氣更多地帶進(jìn)車內(nèi),車玻璃上的水霧會(huì)更大。

1.3行車時(shí),應(yīng)降低車速,與前車保持與平日適當(dāng)加長(zhǎng)的距離,遇有情況不要急踩剎車,而應(yīng)輕踩點(diǎn)剎,以防車輛側(cè)滑跑偏。

1.4應(yīng)盡量在規(guī)定車道內(nèi)行駛,減少來回并線,因雨天車輛方向盤比平日要輕(活),不易控制。

1.5遇轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)提前減速,然后再打轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向不宜打得太死。假如轉(zhuǎn)彎時(shí)踩剎車猛打方向盤,車輛容易失去控制。

1.6下大雨或暴雨時(shí),因視線不好,為了保證安全,開啟前后霧燈。

1.7遇到路面有積水時(shí),千萬(wàn)不能急加速?zèng)_過去。最好探明積水深淺,水深最好繞路行駛,水淺要盡量放慢車速,謹(jǐn)慎前行,不要激起太大水花,防止點(diǎn)火系統(tǒng)被淹。

1.8雨天在山區(qū)公路行駛時(shí),還應(yīng)時(shí)刻注意山體滑坡。

二、霧天行車安全管理規(guī)定

2.1充分利用各種車燈提高能見度。即使是白天也要開亮防霧燈或近光燈及尾燈。這樣做既有利于自己行駛安全,又可以引起其他車輛的注意。霧較重時(shí),濕度也較大,可以使用雨刷器,以改善視線。

2.2要控制車速。由于霧天路滑,制動(dòng)距離延長(zhǎng),車速的選擇一定要留有余地,使制動(dòng)距離小于可見距離。

2.3要增大跟車距離。

2.4要保持鎮(zhèn)靜,不能急躁。不能為趕時(shí)間而加快車速。

2.5要集中注意力,密切注視其他交通參與者的動(dòng)向。必須勤于觀察,重點(diǎn)防止首尾相撞事故和非機(jī)動(dòng)車突然斜穿時(shí)措施不及而引起的事故。

2.6會(huì)車時(shí)要用明、滅燈光示意,以免相互撞車。霧天行車要少停車,以免發(fā)生追尾事故。

三、冰雪天行車安全管理規(guī)定

3.1在冰雪路面上起步時(shí),應(yīng)緩加油、慢抬離合器。

3.2在行車中,要始終保持低速平穩(wěn)駕駛。一般來說,城市道路應(yīng)控制在每小時(shí)10千米的速度,郊區(qū)普通公路也不應(yīng)該超過每小時(shí)15千米,要視道路和交通環(huán)境而定。

3.3路面上忌急打方向。當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí),也要先減速,適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要?jiǎng)蝽樉徍?否則就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。特別是在山區(qū)的公路上,有時(shí)冰雪路面是間斷的,打方向時(shí),最好提前采取措施在間斷處完成。

3.4在冰雪路上行駛,盡量少用腳制動(dòng)。

3.5如果要超車必須彎更車道時(shí),千萬(wàn)不要急打方向盤,緩慢地駛出冰轍后再超過去。同時(shí)還要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離,可以超車時(shí),先打開轉(zhuǎn)向燈,多看相應(yīng)方向的后視鏡,確認(rèn)沒有危險(xiǎn)時(shí)再?gòu)澑嚨馈?/p>

3.6應(yīng)保持車輛前后擋風(fēng)玻璃的良好視線。行車之前,首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常,噴玻璃水用雨刷器刷干凈,保持良好的行車視線。行車中,還要把后擋風(fēng)玻璃的電熱除霜器打開,如果后擋風(fēng)玻璃結(jié)霧會(huì)阻礙后視鏡的視線,不好判斷后面車輛的情況。前擋風(fēng)玻璃和反光鏡兩側(cè)的玻璃上如果結(jié)了霧,可以打開車內(nèi)的暖風(fēng)開關(guān),大風(fēng)量吹散玻璃上的霧氣,千萬(wàn)不可手里拿著棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的霧氣,否則,就可能因?yàn)橐粋€(gè)輕易的小動(dòng)作引來殺身之禍。

3.7會(huì)車時(shí)要保持較大的橫向安全距離。

3.8一定要保持良好的心理狀態(tài)。駕駛車輛的各種操作動(dòng)作要溫柔,遇上突發(fā)緊急情況千萬(wàn)不要驚慌失措,更不要做過激的動(dòng)作,應(yīng)該做到頭腦沉著冷靜,按照自己的分析判斷,果斷處理。

3.9冰雪路面行車要隨時(shí)注意汽油表,長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛和起步停車耗油量極大,一般低于油表指示的3/4就應(yīng)盡快到加油站加滿油。

3.10要充分顧及他人,遇到前車速度較慢,應(yīng)予諒解,不要閃燈鳴催促。與行人、非機(jī)動(dòng)車要保持側(cè)向安全間距,以防行人、自行車可能因路滑摔倒。

最后要注意,雪后行車過久,易使視力下降、行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)鏡,并注意休息。

四、山區(qū)道路安全行車管理規(guī)定

4.1山區(qū)道路大都路幅狹窄,坡陡彎急,長(zhǎng)而陡的坡道較多。因此在山路上行駛要集中精力,視點(diǎn)要遠(yuǎn),盡量看清路面狀況和路邊環(huán)境。

4.2上坡時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠動(dòng)力,提前選擇好合適擋位。

4.3盡量避免在山路上停車,萬(wàn)不得已要停車時(shí),應(yīng)選擇相對(duì)平直、視線較好的路段,坡上停車必須拉緊手剎,熄火掛擋。

4.4下坡時(shí)絕對(duì)禁止空擋滑行,應(yīng)根據(jù)坡道的情況以及車輛載重大小,掛上車速所需的合適擋位,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速,避免過多頻繁使用腳制動(dòng),導(dǎo)致車輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片過熱,使制動(dòng)效果降低甚至失效。

4.5如遇制動(dòng)效能降低,可用手剎輔助,間歇拉松手剎,直至停車休息,不可用冷水澆潑發(fā)燙的制動(dòng)鼓,要自然冷卻。

4.6如遇連續(xù)彎道,要遵守“減速、鳴號(hào)、靠右行”的原則行進(jìn),如車一側(cè)是懸崖、溪溝、不可過分靠邊,以免路基松軟陷輪落溝翻車。

4.7山路上常有隧道,汽車進(jìn)入前要減速,及時(shí)開啟大燈,因汽車從洞外路段駛?cè)霑r(shí),入眼對(duì)黑暗的適應(yīng)時(shí)間約需七八秒,此時(shí)駕駛員視力下降,務(wù)必要減速緩行,雙車道隧道,應(yīng)靠右側(cè)車道行進(jìn),不得在洞內(nèi)變換車道,更不得隨意超車,隧道內(nèi)嚴(yán)禁隨意停車。

第12篇 翻轉(zhuǎn)行車安全管理規(guī)定

1.操作人員持證上崗后,必須注意安全第一。

2.要嚴(yán)格按起重機(jī)械安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。

3.作業(yè)前先空載啟動(dòng)行車一次,檢查一切是否正常,然后清理工作場(chǎng)所,以保證順利作業(yè)。

4.操作運(yùn)行接近人時(shí),及時(shí)提醒,集中精力,注意觀察,以防傷人損物。

5.在運(yùn)側(cè)板時(shí),用點(diǎn)放點(diǎn)要準(zhǔn),防止用架硬拉強(qiáng)拖作業(yè);吊運(yùn)半成品坯體時(shí)要確保一定高度,絕對(duì)安全時(shí)再通過,以免發(fā)生意外。

6.停車位置留給翻轉(zhuǎn)行車,由于留有空間太小造成兩車相撞的,責(zé)任由半成品行車全負(fù),造成的損失由半成品操作者承擔(dān)。

7.操作人員不準(zhǔn)在行車的零件有缺陷、操作的情況下使用行車,行車的電氣設(shè)備安裝,維修不得隨意改變電路,以免保護(hù)裝置失效。

8.間停時(shí)間,對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔,緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑等保養(yǎng)工作時(shí),應(yīng)切斷電源,掛警示標(biāo)志或加鎖,如有未消除故障應(yīng)通知接班人員,本班行車運(yùn)行情況交班時(shí)告知下班,并切斷電源。

9.不得隨意將設(shè)備交給他人操作,否則造成一切后果由當(dāng)班責(zé)任人負(fù)責(zé)。

10.適當(dāng)控制升降速度,起落平穩(wěn)準(zhǔn)確,違者造成半成品搖晃,震動(dòng)而產(chǎn)生裂紋的將按價(jià)賠償。

第13篇 電動(dòng)自行車充電安全管理規(guī)定

為規(guī)范電動(dòng)自行車（含電動(dòng)三輪車）的管理，給廣大員工電動(dòng)自行車的充電提供方便，確保電動(dòng)車的充電安全，特制定本規(guī)定。

一、 綜合辦公室負(fù)責(zé)電動(dòng)自行車充電處的管理，門衛(wèi)負(fù)責(zé)日常監(jiān)管。

二、 本充電處只限本公司上下班路途在十公里以外和在公司住宿的內(nèi)部員工使用。特殊情況須報(bào)告當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)，由當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)同意方可使用。充電人員對(duì)充電器雙相插頭至連接車體線路、車體本身，和充電過程負(fù)全責(zé)。

三、 本充電處只限電動(dòng)自行車充電。未經(jīng)允許不得私自更改線路、插座、和開關(guān)，嚴(yán)禁一座多充現(xiàn)象。

四、 電動(dòng)自行車按秩序停放充電，充電時(shí)長(zhǎng)不得超過4小時(shí)。不充電或充電完畢的自行車不得停于此處，應(yīng)退回到指定的停車場(chǎng)地，以方便下一輛自行車充電。

五、 充電處的供電時(shí)間為正常工作日的早08：00分至當(dāng)日下午17：00分，共9小時(shí)，因充電時(shí)間過長(zhǎng)，充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動(dòng)車傾倒等原因而引起的火災(zāi)及其他傷害，造成公司及他人人身傷害及經(jīng)濟(jì)損失的由車輛所屬員工負(fù)責(zé)。

六、 充電方法：充電時(shí)應(yīng)先將充電器三項(xiàng)插頭與車體插孔連接，然后再將充電器另一端雙向插頭連接于充電處的插座上。如果反方向操作，接口處可能打火，絕緣體燒焦后可能造成短路，引發(fā)火災(zāi)及人身傷害事故。

七、 員工每天對(duì)充電電動(dòng)車進(jìn)行安全狀態(tài)確認(rèn)，對(duì)充電器、插座、插頭、線路進(jìn)行檢查，堅(jiān)持做到多聞、多看、防止線路過熱引發(fā)事故。門衛(wèi)負(fù)責(zé)充電處合閘、拉閘、充電員工登記和日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況當(dāng)即處理，處理不好的及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

八、 嚴(yán)禁雨雪、大霧、潮濕天氣充電，充電器應(yīng)放置在遠(yuǎn)離火源處，禁止將衣物、護(hù)膝等可燃物放置在電車上。

九、 充電處配備的專用消防器材未經(jīng)允許不得隨意挪動(dòng)。

十、 綜合辦公室負(fù)責(zé)解釋和完善本規(guī)定，本規(guī)定從公布之日起實(shí)施。

北京首航科學(xué)技術(shù)開發(fā)公司通州分部

二〇一三年十二月十七日

第14篇 機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則

第一章 總 則

第1條 為適應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要,切實(shí)保障機(jī)務(wù)行車安全,依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》,結(jié)合機(jī)務(wù)行車安全實(shí)際,重新修訂《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》(簡(jiǎn)稱《安規(guī)》)。

第2條 全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)必須認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,牢固樹立“從嚴(yán)治本,基礎(chǔ)取勝,規(guī)范管理,強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想,著力從“基層、基礎(chǔ)、基本功”抓起,以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線、以落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度為管理核心,不斷探索和把握機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)規(guī)律,完善運(yùn)用安全管理制度,提高機(jī)車乘務(wù)員(含動(dòng)車組司機(jī),下同)技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),健全安全保障體系,加強(qiáng)監(jiān)督檢查和日?？己?強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制,努力實(shí)現(xiàn)行車安全“有序可控、基本穩(wěn)定”。

第3條 本規(guī)則所規(guī)定的機(jī)務(wù)行車安全管理的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求,各級(jí)機(jī)務(wù)管理和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),熟練掌握,嚴(yán)格執(zhí)行。

第二章 分級(jí)管理及職責(zé)范圍

第4條 機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅(jiān)持分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則,充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。

第5條 鐵道部要貫徹落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),制定機(jī)務(wù)行車安全規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),制定機(jī)務(wù)行車安全裝備使用管理規(guī)則,按規(guī)定參加鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理,組織全路機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)督導(dǎo)檢查和對(duì)規(guī)檢查。

第6條 鐵路局要根據(jù)鐵道部的有關(guān)規(guī)定,制定管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);參與相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理;組織機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、對(duì)規(guī)檢查和日?？己?。

第7條 鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等有關(guān)規(guī)章制度,以確保非正常行車安全為重點(diǎn),制定下列安全措施,匯編成冊(cè),組織機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行:

1.防止冒進(jìn)信號(hào)安全措施。

2.防止超速運(yùn)行安全措施。

3.防止自動(dòng)閉塞區(qū)段列車追尾安全措施。

4.防止列車折角塞門關(guān)閉安全措施。

5.防止斷鉤安全措施。

6.防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施。

7.防止弓網(wǎng)故障安全措施。

8.防止坡停安全措施。

9.機(jī)車防火安全措施。

10.機(jī)車防溜安全措施。

11.防止道口交通肇事和路外傷亡安全措施。

12.施工行車安全措施。

13.區(qū)間救援安全措施。

14.長(zhǎng)大下坡道行車安全措施。

15.惡劣天氣行車安全措施。

16.防止機(jī)車乘務(wù)員超勞安全措施。

第8條 鐵路局應(yīng)制定下列基本制度:

1.安全例會(huì)制度。

2.安全責(zé)任追究和日?？己酥贫取?/p>

3.機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度。

4.定期對(duì)規(guī)檢查、評(píng)比制度。

5.行車安全裝備使用管理制度。

6.乘務(wù)指導(dǎo)組安全管理制度。

7.機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間管理考核制度。

8.機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度。

9.人身安全及電氣化鐵路安全制度。

10.發(fā)生或防止事故通報(bào)制度。

第9條 機(jī)務(wù)段要認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局有關(guān)機(jī)務(wù)行車安全的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位的作用,不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。

第10條 機(jī)務(wù)段應(yīng)成立安全生產(chǎn)委員會(huì)(簡(jiǎn)稱安委會(huì)),由段長(zhǎng)任主任,主管安全副段長(zhǎng)任副主任,成員由相關(guān)科室和各車間負(fù)責(zé)人組成,辦公室設(shè)在安全科,每季度至少召開一次會(huì)議。

第11條 機(jī)務(wù)段每月召開安全例會(huì),以會(huì)議紀(jì)要和“對(duì)策表”(見附件1)的形式下發(fā)各科室、車間,并報(bào)鐵路局機(jī)務(wù)處。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:

1.分析總結(jié)上月行車安全、人身安全、消防安全、機(jī)車運(yùn)用、設(shè)備質(zhì)量及行車安全裝備使用管理等方面情況。

2.通報(bào)上月工作落實(shí)及“對(duì)策表”整改兌現(xiàn)情況,影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài)和其他情況。

3.針對(duì)下階段安全工作和當(dāng)前存在的問題,結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn),安排本月安全重點(diǎn)工作,落實(shí)責(zé)任部門和人員,限期解決。建立完善“問題庫(kù)”制度,對(duì)本單位無法解決的問題,制定相應(yīng)的安全措施,并及時(shí)書面上報(bào)鐵路局有關(guān)部門。

機(jī)務(wù)處應(yīng)派員參加各機(jī)務(wù)段安全例會(huì),每季度至少覆蓋一次。

第12條 運(yùn)用車間安全例會(huì)在段安全例會(huì)召開后3日內(nèi)召開,由車間主任主持,車間管理干部及有關(guān)人員參加,運(yùn)用、安全科派員參加,以會(huì)議紀(jì)要和“對(duì)策表”的形式下發(fā)各班組,并報(bào)機(jī)務(wù)段安委會(huì)。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:

1.傳達(dá)貫徹段安全例會(huì)要求。

2.分析通報(bào)上月行車安全、人身安全情況,落實(shí)上次安全例會(huì)布置工作及存在問題整改兌現(xiàn)情況;分析通報(bào)行車安全裝備使用、待乘休息、指導(dǎo)司機(jī)管理及安全技術(shù)教育等工作中存在的問題;分析通報(bào)職工遵守勞動(dòng)紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核情況;分析通報(bào)影響行車安全的職工思想動(dòng)態(tài);分析通報(bào)關(guān)鍵地段安全控制和關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化情況,確定本月行車安全關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員。

3.結(jié)合段安全例會(huì)要求和車間實(shí)際,安排本月重點(diǎn)工作,明確責(zé)任部門和人員,限期解決。對(duì)本車間無法解決的問題,制定相應(yīng)安全措施,并書面報(bào)送段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。

機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)每季度、主管安全副段長(zhǎng)每月至少參加一個(gè)運(yùn)用車間安全例會(huì)。

第13條 發(fā)生鐵路交通事故和機(jī)車故障等影響行車安全的重要情況,應(yīng)立即逐級(jí)上報(bào)。按照“四不放過”(事故原因、責(zé)任分析不清不放過,事故教訓(xùn)不明不放過,沒有制定切實(shí)有效的整改措施不放過,事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過)的原則,深入分析,查找原因,制定措施,限期解決。

按照鐵道部、鐵路局事故通報(bào)要求,認(rèn)真汲取外單位事故教訓(xùn),舉一反三,查擺問題,消除隱患,保證安全。

第14條 鐵道部每年、鐵路局每半年、機(jī)務(wù)段每季度進(jìn)行一次對(duì)規(guī)檢查,檢查要排定名次,對(duì)存在突出問題或成績(jī)較差的單位給予通報(bào)批評(píng),并進(jìn)行考核。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要及時(shí)進(jìn)行通報(bào),落實(shí)責(zé)任,限期解決。

第三章 待乘休息管理

第15條 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機(jī)車乘務(wù)員,必須實(shí)行班前待乘休息。鐵路局應(yīng)制定機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度,統(tǒng)一規(guī)定夜班待乘休息的起止時(shí)間。機(jī)務(wù)段應(yīng)制定細(xì)化落實(shí)措施,明確規(guī)定各待乘車次的具體待乘時(shí)間并予以公布。

機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于4小時(shí);非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班,納入待乘管理范圍。

第16條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立待乘室管理辦法。內(nèi)容包括值班人員崗位職責(zé)、微機(jī)管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核辦法。

第17條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立段、車間干部檢查待乘室制度。段、車間值班干部每天必須檢查待乘休息情況,并簽字確認(rèn)。

鐵路局應(yīng)對(duì)待乘及管理情況進(jìn)行不定期檢查。

第18條 待乘室應(yīng)具備良好、衛(wèi)生的休息環(huán)境,備品清潔整齊,室外環(huán)境肅靜,房門上設(shè)活動(dòng)遮簾式觀察窗。

待乘室應(yīng)配備自動(dòng)叫班系統(tǒng)及清洗、烘干、消毒設(shè)備,臥具做到一人一換。

冬、夏季應(yīng)根據(jù)天氣變化情況適時(shí)開放取暖、降溫設(shè)備,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

第19條 各機(jī)務(wù)段要根據(jù)各自實(shí)際情況,建立駐公寓指導(dǎo)室,制定駐公寓指導(dǎo)室工作職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容包括傳達(dá)上級(jí)通報(bào),檢查待乘休息情況等。

機(jī)務(wù)段要根據(jù)具體情況,規(guī)定請(qǐng)假離寓的限定時(shí)間;建立機(jī)車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿(見附件2)和請(qǐng)、銷假登記簿(見附件3)。

第20條 各級(jí)部門要高度重視機(jī)車乘務(wù)員公寓的共管共建工作,提高服務(wù)質(zhì)量,改善住宿條件,為機(jī)車乘務(wù)員創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。駐寓值班人員按時(shí)參加公寓召開的寓乘共管共建會(huì)議,反映機(jī)車乘務(wù)員的合理要求,協(xié)助公寓搞好共管共建活動(dòng)。

第四章 出退勤管理

第21條 機(jī)務(wù)段應(yīng)制定出退勤調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),機(jī)車乘務(wù)員出退勤作業(yè)內(nèi)容應(yīng)納入一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第22條 機(jī)車乘務(wù)員出勤必須按規(guī)定著裝,保持良好的精神狀態(tài),攜帶必備規(guī)章和證件,接受酒精含量檢測(cè)。證件不全、酒精檢測(cè)不合格嚴(yán)禁出勤。

第23條 機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間應(yīng)根據(jù)當(dāng)日運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工安排、機(jī)車質(zhì)量、事故通報(bào)、電報(bào)要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段的天氣狀況,區(qū)別客、貨、調(diào)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同情況,制定向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)的具體事項(xiàng)和要求。機(jī)車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿格式見附件4。

第24條 出勤調(diào)度員必須認(rèn)真進(jìn)行出勤指導(dǎo),監(jiān)督機(jī)車乘務(wù)員閱讀有關(guān)要求;需要記名式傳達(dá)的,機(jī)車乘務(wù)員必須按規(guī)定簽字(蓋章)。遇有列車運(yùn)行圖調(diào)整、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(以下簡(jiǎn)稱lkj)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝,暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí),運(yùn)用車間要有運(yùn)用干部坐崗,加強(qiáng)出勤指導(dǎo),必要時(shí),安排干部添乘。

第25條 因臨時(shí)任務(wù)需要,由貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)時(shí)(途中臨時(shí)變更除外),必須指派運(yùn)用干部或熟悉情況的人員添乘。

第26條 機(jī)車乘務(wù)員退勤時(shí),應(yīng)將運(yùn)行情況和存在問題向退勤調(diào)度員說明;退勤調(diào)度員進(jìn)行分析,做出記錄,必要時(shí),立即通知車間或機(jī)務(wù)段安全科。

第27條 機(jī)車乘務(wù)員待乘、出退勤(含外段及折返點(diǎn)出退勤)應(yīng)實(shí)行打卡(指紋儀)確認(rèn)制度。加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員名牌管理。

第28條 遇使用機(jī)型、牽引定數(shù)、機(jī)車交路、線路(站場(chǎng))設(shè)備等發(fā)生變化及新線開通時(shí),必須在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施前,及時(shí)制定安全措施,編制列車操縱提示卡,發(fā)至有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施后的三個(gè)月內(nèi),完成列車操縱示意圖的修改工作。

鐵路局每年、機(jī)務(wù)段每半年應(yīng)組織開展客貨車安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱比賽活動(dòng),總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

第五章 運(yùn)行揭示及ic卡管理

第29條 各鐵路局必須制定收受調(diào)度命令管理、運(yùn)行揭示管理、ic卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法,實(shí)現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。

第30條 機(jī)務(wù)段接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令后,須依據(jù)調(diào)度命令編制運(yùn)行揭示和ic卡數(shù)據(jù)文件。運(yùn)行揭示編輯原則按擔(dān)當(dāng)交路分線編輯,編輯格式見附件5、附件6。

第31條 對(duì)編輯完成的運(yùn)行揭示和ic卡數(shù)據(jù)文件必須進(jìn)行“三級(jí)核對(duì)”:編核人員編輯完成后相互校核,做到“編、核分離”;機(jī)車調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至各派班室;各派班室接收人員與運(yùn)行揭示臺(tái)確認(rèn)接收數(shù)量后交付使用。

運(yùn)行揭示傳遞登記格式見附件7、ic卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記格式見附件8。

第32條 交付機(jī)車乘務(wù)員攜帶的運(yùn)行揭示(以下簡(jiǎn)稱交付揭示)要按機(jī)車交路別分區(qū)段編輯,并標(biāo)明有效時(shí)段。各區(qū)段運(yùn)行揭示應(yīng)按照列車運(yùn)行方向由近至遠(yuǎn)順序排列。

第33條 派班室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄,保證櫥窗光照充足,玻璃明亮(以顯示屏公布運(yùn)行揭示,必須保證顯示屏作用良好)。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運(yùn)行揭示無關(guān)的內(nèi)容。運(yùn)行揭示欄出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序打印。

第34條 機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),出勤調(diào)度員將其值乘交路的ic卡數(shù)據(jù)文件錄入ic卡。機(jī)車乘務(wù)員在司機(jī)手冊(cè)車站站名處及交付揭示上予以標(biāo)注,在列車運(yùn)行中,經(jīng)過一處劃掉一處,逐個(gè)銷號(hào)。

第35條 列車運(yùn)行途中,遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段或其他原因造成列車運(yùn)行沒有可依據(jù)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),機(jī)車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報(bào)告(或向前方車站值班員報(bào)告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員),根據(jù)列車調(diào)度員安排接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無法報(bào)告時(shí),應(yīng)在前方站停車報(bào)告。

第36條 對(duì)沒有終止期限的運(yùn)行揭示,按月核對(duì),重新公布并做好記錄。機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)按月核對(duì)、重新公布,并做好核對(duì)記錄。到期的運(yùn)行揭示須及時(shí)撤除。

第37條 派班室機(jī)車調(diào)度員應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接制度,交班機(jī)車調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示或撤除情況,向接班機(jī)車調(diào)度員逐條說明,接班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)逐條核對(duì)。

第38條 當(dāng)跨局機(jī)車、乘務(wù)交路發(fā)生變化時(shí),由鐵路局機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)向調(diào)度所(或相關(guān)局機(jī)務(wù)處)提供接收調(diào)度命令處所及傳真電話,確保調(diào)度命令按時(shí)發(fā)布到位、及時(shí)接收。

第39條 夜班接到臨時(shí)運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),由機(jī)車調(diào)度室值班主任負(fù)責(zé)組織;運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度員按命令要求及時(shí)編輯或撤除運(yùn)行揭示,編輯ic卡數(shù)據(jù)文件,經(jīng)機(jī)車調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。

第40條 機(jī)車乘務(wù)員不能在派班室出勤時(shí),運(yùn)行揭示的傳達(dá)由鐵路局規(guī)定具體管理辦法。

第六章 施工安全控制

第41條 機(jī)務(wù)段各級(jí)管理人員必須明確在施工中行車安全管理職責(zé),做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場(chǎng)可控、總結(jié)認(rèn)真。

第42條 凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工,主管副段長(zhǎng)要主持召開安全科、運(yùn)用科、職工教育科、運(yùn)用車間等有關(guān)部門參加的專題會(huì)議,制定機(jī)務(wù)行車辦法、安全措施、施工安排一覽表(見附件9),繪制施工行車安全明示圖(見附件10),并及時(shí)傳遞至派班室。

第43條 改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工前,必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行施工計(jì)劃、措施、行車辦法等方面的培訓(xùn)。機(jī)車乘務(wù)員(含外局機(jī)車乘務(wù)員)出勤時(shí),必須由運(yùn)用干部把關(guān),檢查出勤人員對(duì)施工行車辦法、安全措施的掌握程度,檢查是否攜帶施工行車安全明示圖,指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車安全措施模擬演練,正確掌握l(shuí)kj操作方法并登記。

第44條 各鐵路局按區(qū)域劃分各機(jī)務(wù)段施工管理范圍,施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控實(shí)行屬地化。

第45條 做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車安全指揮和安全控制工作。主要內(nèi)容是:

1.傳達(dá)運(yùn)行揭示。

2.貫徹執(zhí)行安全措施。

3.添乘施工影響范圍內(nèi)重點(diǎn)列車。

4.根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況,及時(shí)調(diào)整行車辦法并準(zhǔn)確傳達(dá)到相關(guān)人員。

5.反饋施工現(xiàn)場(chǎng)的信息。

第46條 施工結(jié)束后,必須對(duì)施工安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié),連同施工命令、計(jì)劃、安排及各種施工資料,整理歸類成冊(cè),存檔保留三個(gè)月。

第七章 機(jī)車乘務(wù)員超勞管理

第47條 機(jī)車乘務(wù)員的工作和休息時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。鐵路局應(yīng)結(jié)合本局實(shí)際,制定防止機(jī)車乘務(wù)員超勞的管理辦法,加強(qiáng)日常管理和考核。對(duì)在工作中不負(fù)責(zé)任,無故造成機(jī)車乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)單位和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核;因超勞引發(fā)鐵路交通事故,追究鐵路局調(diào)度所和機(jī)車乘務(wù)員所屬單位領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)責(zé)任。

第48條 為避免和減少機(jī)車乘務(wù)員超勞,鐵路局列車、機(jī)車調(diào)度員要做好以下工作:

1.將日(班)計(jì)劃與列車開行階段計(jì)劃相結(jié)合,準(zhǔn)確掌握列車編組情況或列車運(yùn)行位置,并作為機(jī)車乘務(wù)員叫班依據(jù)。階段計(jì)劃確定后,列車、機(jī)車調(diào)度員要及時(shí)向有關(guān)車站、機(jī)務(wù)段調(diào)度員傳達(dá)。

2.列車、機(jī)車調(diào)度員須密切配合,遇列車車流接續(xù)不好、編組列車晚點(diǎn)或列車運(yùn)行晚點(diǎn)時(shí),須及時(shí)通知機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員。

3.機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員在通知叫班前,須與列車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系,確認(rèn)列車編組情況或列車運(yùn)行位置,及時(shí)通知公寓或待乘室,做到準(zhǔn)確叫班,一核一派一叫。

第49條 列車、機(jī)車調(diào)度員必須掌握列車運(yùn)行和機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時(shí)間等情況,對(duì)運(yùn)行途中有可能發(fā)生超勞的機(jī)班,要加強(qiáng)組織指揮,重點(diǎn)掌握,優(yōu)先放行。

機(jī)車乘務(wù)員出勤或機(jī)車出段后,等待工作時(shí)間計(jì)入乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間。因列車編組晚點(diǎn)等原因延誤開車,待確定開車時(shí)間(含立折交路折返開車時(shí)間)后,累加本區(qū)段列車運(yùn)行圖圖定運(yùn)行時(shí)間,若超過《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時(shí)間的規(guī)定時(shí),機(jī)車調(diào)度員應(yīng)主動(dòng)組織機(jī)車回段或機(jī)車乘務(wù)員換班。

第50條 機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中發(fā)生超勞時(shí),應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)情況。列車、機(jī)車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)組織換班或在有休息條件的地點(diǎn)調(diào)休。嚴(yán)禁命令機(jī)車乘務(wù)員在機(jī)車上調(diào)休。

第51條 途中發(fā)生超勞的機(jī)班在本車間派班室退勤時(shí),要逐一登記,為分析超勞原因和提出改進(jìn)建議提供依據(jù)。

第52條 為正確掌握途中機(jī)車乘務(wù)員的一次連續(xù)工作時(shí)間和超勞分析的一致性,鐵路局應(yīng)制定鐵路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度相互聯(lián)系通報(bào)制度。超勞統(tǒng)計(jì)和原因分析,應(yīng)按月逐級(jí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門。

第八章 機(jī)車行車安全裝備管理

第53條 鐵路局應(yīng)制定機(jī)車行車安全裝備管理細(xì)則,機(jī)務(wù)段制定細(xì)化落實(shí)辦法。

第54條 機(jī)務(wù)段應(yīng)成立以段長(zhǎng)為組長(zhǎng),主管安全副段長(zhǎng)為副組長(zhǎng),相關(guān)部門和車間負(fù)責(zé)人參加的行車安全裝備管理領(lǐng)導(dǎo)小組,并制定工作制度。

第55條 機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)每季、主管安全副段長(zhǎng)每月須參加行車安全裝備的使用管理專題會(huì)議,協(xié)調(diào)解決各部門行車安全裝備使用管理中存在的問題,對(duì)下一階段行車安全裝備的使用管理提出要求。

機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)、主管安全副段長(zhǎng)對(duì)行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況的抽查,每月不少于一次。

第56條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立lkj等行車安全裝備故障分析考核制度。因行車安全裝備質(zhì)量問題造成遲撥、臨修,要認(rèn)真分析,查明原因,建立臺(tái)賬,做好記錄,對(duì)責(zé)任問題進(jìn)行考核。

第57條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立行車安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會(huì)議制度。每月召開一次相關(guān)單位參加的專題會(huì)議,研究解決行車安全裝備管、用、修工作中產(chǎn)生的問題,形成會(huì)議紀(jì)要。

第58條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立與電務(wù)等行車安全裝備維護(hù)單位的日常信息反饋制度。對(duì)于行車安全裝備故障或異常信息必須書面反饋,督促整改并書面回復(fù),有關(guān)書面回復(fù)須存檔待查。

第59條 機(jī)務(wù)段應(yīng)制定行車安全裝備使用分析考核制度。行車安全裝備使用過程中發(fā)生關(guān)機(jī)、lkj緊急或常用制動(dòng)、違章解鎖等重要信息須認(rèn)真分析,確定責(zé)任,實(shí)施考核,并制定整改措施。非法關(guān)機(jī)、人為銷毀lkj運(yùn)行記錄文件或數(shù)據(jù),嚴(yán)肅處理。

第60條 lkj操作使用手冊(cè)由鐵路局機(jī)務(wù)處以鐵路局lkj專業(yè)機(jī)構(gòu)提供的資料為基礎(chǔ)組織編寫,以鐵路局文件形式公布,并根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)條件變化及時(shí)補(bǔ)充、修訂。lkj操作使用手冊(cè)應(yīng)做到機(jī)車乘務(wù)員人手一冊(cè),出乘時(shí)攜帶使用。

第九章 指導(dǎo)司機(jī)管理

第61條 機(jī)務(wù)段應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況,建立指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量考核制度。

第62條 指導(dǎo)司機(jī)的任用實(shí)行“公開招聘、考評(píng)結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度。按月進(jìn)行考核,按季進(jìn)行排序,排序結(jié)果與指導(dǎo)司機(jī)的待遇掛鉤。指導(dǎo)司機(jī)享受班組長(zhǎng)待遇。

第63條 指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)本指導(dǎo)組人員技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作,不斷提高本指導(dǎo)組人員安全生產(chǎn)和優(yōu)化操縱的技能水平。每季度對(duì)本指導(dǎo)組機(jī)車乘務(wù)員添乘覆蓋率必須達(dá)到100%;對(duì)月度確定的關(guān)鍵人,每月添乘不少于1趟。

指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)按規(guī)定填寫月工作考核記錄簿(見附件11)和添乘指導(dǎo)簿(見附件12)、添乘信息單(見附件13)。

第64條 指導(dǎo)司機(jī)每月抽查、復(fù)核本指導(dǎo)組的lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于10個(gè),本指導(dǎo)組全員按月覆蓋,關(guān)鍵人按旬覆蓋,及時(shí)掌握本指導(dǎo)組人員作業(yè)情況,據(jù)此改進(jìn)機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)行為,提高操縱水平,確保行車安全。

第65條 指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)積極開展班組建設(shè)活動(dòng),按照班組管理規(guī)定設(shè)立管理臺(tái)賬,參加班組評(píng)比與考核。

第66條 運(yùn)用車間主管副主任負(fù)責(zé)指導(dǎo)司機(jī)日常管理工作。主要內(nèi)容為:月工作計(jì)劃審批,技術(shù)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、月度工作質(zhì)量評(píng)價(jià)及考核等。每年組織一次指導(dǎo)司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。

第67條 運(yùn)用車間主任按季度對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的工作進(jìn)行抽樣檢查,評(píng)價(jià)副主任對(duì)指導(dǎo)司機(jī)管理的工作質(zhì)量。抽查比例應(yīng)不低于指導(dǎo)司機(jī)總數(shù)的30%,年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。

第十章 機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理

第68條 機(jī)務(wù)段要牢固樹立“以人為本、教育先行”的指導(dǎo)思想,努力培養(yǎng)和造就一支“愛護(hù)機(jī)車、遵章守紀(jì)、安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱”的機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍。

第69條 機(jī)務(wù)段要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制,實(shí)行機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度“12分”扣分制。年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到12分時(shí),停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作或吊銷機(jī)車駕駛證。

第70條 機(jī)務(wù)段職工教育科要根據(jù)規(guī)章制度、安全措施、安全重點(diǎn)工作以及運(yùn)輸任務(wù)和機(jī)車乘務(wù)員配備等情況,制定年度機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)、日常培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施。勞資部門和運(yùn)用車間要積極配合,保證計(jì)劃兌現(xiàn)。

第71條 機(jī)務(wù)段職工教育科應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配齊專職技術(shù)教育人員,配備基本的教學(xué)設(shè)施和機(jī)車模擬操縱裝置及相關(guān)教具,開展直觀教學(xué),做到學(xué)習(xí)有資料、演練有場(chǎng)地、操作有實(shí)物、分解有模型、考試有題庫(kù)。

第72條 充分發(fā)揮機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間、指導(dǎo)組教育網(wǎng)絡(luò)作用,兼職教員應(yīng)在運(yùn)用干部、相關(guān)技術(shù)人員、優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任。

運(yùn)用車間在職工教育科的指導(dǎo)下開展職工教育培訓(xùn)工作,結(jié)合行車安全實(shí)際以及季節(jié)性安全重點(diǎn),制定季、月學(xué)習(xí)計(jì)劃,并組織實(shí)施。

第73條 機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定

1.集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間每年每人不少于80學(xué)時(shí)(8學(xué)時(shí)為1天,下同);動(dòng)車組司機(jī)每年集中脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于120學(xué)時(shí),其中每年送專門培訓(xùn)基地培訓(xùn)不少于80學(xué)時(shí);日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次,每次不少于2學(xué)時(shí)。

2.機(jī)務(wù)段根據(jù)不同機(jī)型確定機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理范圍,并組織機(jī)車乘務(wù)員實(shí)作練習(xí)、熟練掌握;每半年進(jìn)行1次實(shí)作抽查考試,抽考比例不低于10%。

3.行車有關(guān)規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試每半年1次,考試合格率必須達(dá)到100%。

4.機(jī)車乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定每年1次。

5.對(duì)三新(新職、轉(zhuǎn)崗、晉升)人員的安全教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%。

6.對(duì)擔(dān)當(dāng)臨時(shí)旅客列車牽引任務(wù)的貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)提前進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn),考試合格方準(zhǔn)持證上崗。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括:旅客列車操縱辦法、非正常情況安全行車辦法等。

第74條 職工教育科要建立規(guī)章試卷分析制度,及時(shí)進(jìn)行試卷分析,發(fā)現(xiàn)問題,找出原因,制定對(duì)策,及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃,加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)培訓(xùn)。

第75條 機(jī)車乘務(wù)員練習(xí)列車操縱等實(shí)際作業(yè)技能,必須實(shí)行培帶合同制度,簽訂《培帶合同》。培帶人由運(yùn)用車間確定,職工教育科備案。合同中應(yīng)注明各自的責(zé)任和義務(wù)、培訓(xùn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及解除合同的條件,對(duì)培帶人在培帶期間依據(jù)工作質(zhì)量給予必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。《培帶合同》格式由鐵路局規(guī)定。

第76條 練習(xí)列車操縱的人員必須持有有效的《鐵路機(jī)車操縱練習(xí)證》,經(jīng)過列車操縱辦法的培訓(xùn)并考試合格后,方可在培帶司機(jī)指導(dǎo)下練習(xí)操縱。下列情況禁止操縱練習(xí):

1.牽引重點(diǎn)列車時(shí)。

2.使用機(jī)型和區(qū)段變化時(shí)。

3.遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)。

4.遇非正常情況行車時(shí)。

5.擔(dān)當(dāng)事故救援時(shí)。

6.其他情況由各鐵路局自定。

第十一章 附則

第77條 本規(guī)則規(guī)定的各種臺(tái)賬、表報(bào)、資料使用計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)、管理和存儲(chǔ)時(shí),可以不再設(shè)立書面材料。

第78條 本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

第79條 合資(獨(dú)資)、地方、專用鐵路參照本規(guī)則執(zhí)行。

第80條 本規(guī)則自2023年1月1日起施行。鐵道部前發(fā)《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》(鐵運(yùn)〔2002〕13號(hào))、《機(jī)務(wù)行車安全管理對(duì)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)》(運(yùn)裝機(jī)運(yùn)〔2004〕306號(hào))同時(shí)廢止。

第15篇 運(yùn)輸公司公交分公司行車安全管理辦法

第一章? 總則

第一條、為加強(qiáng)行車安全管理，維護(hù)企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，有效的預(yù)防、控制行車事故的發(fā)生，確保國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、〈浙江省實(shí)施《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》辦法〉、《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及集團(tuán)公司行車安全管理制度，結(jié)合公交分公司、舜江客運(yùn)公司實(shí)際，特制定本辦法 。

第二條、行車安全管理的宗旨是認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，自覺接受行業(yè)管理，國(guó)家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

第三條、行車安全管理的任務(wù)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章，

建立健全有效的安全管理機(jī)構(gòu)和制度，配備安全管理人員，落實(shí)安全管理目標(biāo) 和責(zé)任，組織安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實(shí)施行車安全監(jiān)督、檢查及考核、獎(jiǎng)懲，保證安全生產(chǎn)必要投入，使安全生產(chǎn)的預(yù)控、監(jiān)控、群控、互控和自控監(jiān)督機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)正常，切實(shí)提高安全管理水平，確保旅客運(yùn)輸安全，最大限度地為社會(huì)提供安全、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化的目的。

第四條、行車安全管理工作是一項(xiàng)全方位的系統(tǒng)工程，實(shí)行黨、政、工、團(tuán)齊抓共管，各司其職，各負(fù)其責(zé)。建立和健全安全網(wǎng)絡(luò)體系，做到縱向到底，橫向到邊，斜向到角。把安全工作納入重要議事日程，常研究、常布置、常落實(shí)、常檢查，樹立人人管安全，人人抓安全，人人為安全的氛圍。

第二章???? 安全管理組織機(jī)構(gòu)、人員及職責(zé)

第五條、公交分公司、舜江客運(yùn)公司（以下簡(jiǎn)稱公司）設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司經(jīng)理任組長(zhǎng)，分管安全生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，安機(jī)科長(zhǎng)、各車隊(duì)長(zhǎng)為成員。

第六條、行車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

1、全面貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受行業(yè)管理、國(guó)家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

2、落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員。

3、結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管理目標(biāo)及階段性安全控制指標(biāo)，量化分解，落實(shí)到人，并簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)情況實(shí)行階段性定量控制和考核。

4、強(qiáng)化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認(rèn)真做好安全教育、培訓(xùn)和評(píng)比競(jìng)賽活動(dòng)，推廣交流先進(jìn)安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗(yàn)。

5、加強(qiáng)源頭管理，定期組織開展安全檢查，綜合運(yùn)用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時(shí)排查各類安全事故隱患。

6、定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，分析企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)，安排下一步安全生產(chǎn)工作意見。

7、落實(shí)安全經(jīng)費(fèi)。應(yīng)按上年?duì)I運(yùn)收入的0.5%-1%作為安全費(fèi)用，專項(xiàng)用于安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)事故的搶險(xiǎn)救災(zāi)和善后處理工作等安全投入資金的穩(wěn)定來源。

8、建立健全安全管理信息系統(tǒng)，使用車輛行駛記錄儀和車載硬盤監(jiān)控系統(tǒng)等安全管理設(shè)備，不斷改善安全生產(chǎn)條件，提高企業(yè)安全管理技術(shù)水平。

9、抓好車輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。

10、按照事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”原則，認(rèn)真做好事故處理工作，制定落實(shí)事故救援應(yīng)急預(yù)案。

11、對(duì)所有安全管理和從業(yè)人員定期進(jìn)行績(jī)效考核，建立健全安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，對(duì)安全生產(chǎn)作出顯著成績(jī)的集體、個(gè)人給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)因玩忽職守、違反規(guī)章制度而造成事故的，根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰，觸犯刑律者送交有關(guān)部門處理。

12? 定期開展以安全生產(chǎn)活動(dòng)是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核，定期評(píng)價(jià)安全管理體系的有效性。

第七條、公司經(jīng)理安全生產(chǎn)管理職責(zé)：

公司經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，必須對(duì)本企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并直接對(duì)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)。其工作職責(zé)是：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，積極參加有關(guān)部門組織的安全法規(guī)和安全知識(shí)培訓(xùn)，帶頭遵紀(jì)守法，模范執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，自覺接受行業(yè)管理，國(guó)家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

2、當(dāng)好企業(yè)安全生產(chǎn)總指揮的角色，親自掛帥,組建企業(yè)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主持制定各分管領(lǐng)導(dǎo)的工作職責(zé)，明確安全管理責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，及時(shí)聽取分管領(lǐng)導(dǎo)的匯報(bào)，定期考核，并提出下一步工作目標(biāo)。

3、建立健全與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，選拔業(yè)務(wù)素質(zhì)高、思想作風(fēng)好、責(zé)任性強(qiáng)的人員擔(dān)任企業(yè)安全管理工作，并保持相對(duì)的穩(wěn)定，保證企業(yè)安全管理所需的裝備、場(chǎng)地和經(jīng)費(fèi)落實(shí)到位。

4、認(rèn)真審定企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制、車輛安全技術(shù)管理、駕駛員管理、安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)檢查、事故管理、機(jī)具設(shè)備安全管理、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲等一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度；認(rèn)真審定事故救援應(yīng)急預(yù)案。

5、參與和主持召開企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，提出企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)和總體規(guī)劃，研究解決企業(yè)安全生產(chǎn)上的重大問題，定期檢查企業(yè)貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制和有關(guān)重大措施的落實(shí)情況。

6、督促職能部門和各車隊(duì)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，抓好企業(yè)干部職工的安全培訓(xùn)，努力提高全員安全意識(shí)。

7、積極推行注冊(cè)安全主任制度，按規(guī)定聘用注冊(cè)安全主任，并為其提供相應(yīng)的工作條件；認(rèn)真聽取注冊(cè)安全主任的工作匯報(bào)，研究其提出的安全生產(chǎn)建議，對(duì)重大事故隱患和問題及時(shí)采取措施落實(shí)整改。

8、經(jīng)常深入車隊(duì)檢查指導(dǎo)安全生產(chǎn)，督促車隊(duì)加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堅(jiān)持定期做好企業(yè)范圍內(nèi)的安全檢查，對(duì)查出的事故隱患及時(shí)整改。遇有重特大安全事故時(shí)，應(yīng)親臨第一線指揮，并密切配合有關(guān)部門對(duì)事故的調(diào)查和處理。

9、加強(qiáng)事故管理，對(duì)各類事故嚴(yán)格按“四不放過”的原則處理；發(fā)生事故按規(guī)定時(shí)間及程序報(bào)告有關(guān)部門，并對(duì)報(bào)告的及時(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；對(duì)事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就。

第八條、安全分管副經(jīng)理安全生產(chǎn)管理職責(zé)

公司分管安全的經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)的直接指揮員，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，接受公司經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)。其工作職責(zé)是：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)、積極參加有關(guān)部門組織的安全知識(shí)和法律法規(guī)的培訓(xùn)，自覺執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶頭學(xué)好安全生產(chǎn)管理知識(shí)。

2、主持企業(yè)日常安全管理工作，定期向經(jīng)理匯報(bào)，接受集團(tuán)公司安機(jī)部的指導(dǎo)，做好同級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及注冊(cè)安全主任的溝通、配合工作。

3、建立與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)，配備充實(shí)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、作風(fēng)好、責(zé)任性強(qiáng)的安全管理人員，并保持相對(duì)穩(wěn)定，主持制定企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)的工作規(guī)范和安全管理人員的崗位職責(zé)及工作目標(biāo)。

4、為主起草或擬定企業(yè)一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度，主持制定符合本企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。

5、組織、協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門和各車隊(duì)的安全管理工作，督促各部門、各車隊(duì)全面貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度以及開展各項(xiàng)安全活動(dòng)。

6、主持或參加企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，聽取各車隊(duì)安全生產(chǎn)工作匯報(bào)，及時(shí)總結(jié)和部署下一步安全生產(chǎn)工作；定期逐條對(duì)照《道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況作實(shí)事求是的自我評(píng)估，并按《企業(yè)安全管理檢查考核工作規(guī)范》實(shí)施檢查和考核，發(fā)現(xiàn)和研究解決安全生產(chǎn)上存在的問題。

7、定期向安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和有關(guān)部門匯報(bào)企業(yè)安全生產(chǎn)情況，提出主要議題和工作打算。

8、根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃，有組織地對(duì)安全管理人員和從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識(shí)教育培訓(xùn)，不斷提高全員安全意識(shí)和企業(yè)安全管理水平。

9、經(jīng)常深入車隊(duì)，檢查、指導(dǎo)安全工作，督促車隊(duì)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，定期做好安全檢查，對(duì)查出的事故隱患及時(shí)迅速整改。

10、發(fā)生重大及以上事故要及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助或指導(dǎo)事故善后工作；密切配合有關(guān)部門對(duì)事故的調(diào)查與處理，嚴(yán)格按“四不放過”的原則辦事。發(fā)生重大及以上事故要及時(shí)向第一責(zé)任人匯報(bào)，并按規(guī)定的時(shí)間和程序報(bào)告集團(tuán)公司，對(duì)報(bào)告的及時(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。對(duì)事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理，超過職責(zé)范圍的處理要提交公司經(jīng)理或有關(guān)會(huì)議研究處理。

第九條、公司安全機(jī)務(wù)科長(zhǎng)安全管理職責(zé)

1、貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及規(guī)定，落實(shí)上級(jí)、運(yùn)管部門和企業(yè)制定的安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度標(biāo)準(zhǔn)和辦法。

2、對(duì)公司安全生產(chǎn)實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)的綜合管理，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)各級(jí)安全管理的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

3、督促各項(xiàng)行車安全管理制度的落實(shí)，不斷創(chuàng)新安全管理思路，應(yīng)用科技手段，規(guī)范安全管理全過程；

4、建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確各級(jí)安全管理的職責(zé)和權(quán)限，落實(shí)行車安全目標(biāo)管理責(zé)任制，對(duì)目標(biāo) 責(zé)任制進(jìn)行定期檢查、考核、考評(píng)。

5、組織開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)督促整改，消除事故隱患及違章行為。組織進(jìn)行安全督查，檢查督促各單位的行車事故“四不放過”落實(shí)情況，落實(shí)重特大事故責(zé)任追究。

6、負(fù)責(zé)新聘駕駛員的上崗前安全教學(xué)、考核工作和星級(jí)駕駛員評(píng)定審核工作。

7、經(jīng)常組織開展行車安全教育和培訓(xùn)；開展各類行車安全竟賽活動(dòng)；培養(yǎng)安全、機(jī)務(wù)操作能手，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

8、加強(qiáng)車輛管理，貫徹車輛機(jī)務(wù)技術(shù)管理制度，督促各車隊(duì)做好車輛維護(hù)、檢測(cè)和門檢例檢工作，確保車輛技術(shù)狀況良好。

9、建立、完善公司行車安全基礎(chǔ)臺(tái)帳檔案管理，收集匯總各類報(bào)表、資料并及時(shí)上報(bào)。

10、負(fù)責(zé)公司安全機(jī)務(wù)軟件管理和安全方面的新技術(shù)應(yīng)用。

11、負(fù)責(zé)公司的車輛保險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和安全統(tǒng)籌工作。督促出險(xiǎn)車輛的事故結(jié)案率和理賠、索賠工作。

二、各車隊(duì)長(zhǎng)安全管理職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹上級(jí)安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)，方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)制度，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保行車安全。

2、根據(jù)公司行車安全管理制度，結(jié)合本車隊(duì)的實(shí)際，并抓好制度落實(shí)工作。

3、負(fù)責(zé)本車隊(duì)的安全生產(chǎn)教育，安全培訓(xùn)，利用各種宣傳工具，開展形式多樣的宣傳教育活動(dòng)。

4、負(fù)責(zé)各類行車事故的處理，做好事故檔案工作，按事故性質(zhì)大小及時(shí)上報(bào)，嚴(yán)格執(zhí)行事故的“四不放過”原則。

5、經(jīng)常組織車輛安全技術(shù)狀況的檢查，督促車輛按期維護(hù)、定期檢測(cè)和車況門檢。

6、負(fù)責(zé)駕駛員的使用、管理、考核、獎(jiǎng)懲，簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書。

7、督促做好駕駛員年審身體狀況體檢證明提交工作。

8、認(rèn)真做好各項(xiàng)行車安全管理基礎(chǔ)檔案工作，建立各類臺(tái)帳和駕駛員檔案，按時(shí)上報(bào)各類報(bào)表 。

9、加強(qiáng)現(xiàn)代科技手段在日常安全管理工作中的應(yīng)用，發(fā)掘、培養(yǎng)高素質(zhì)的安全管理人員。

10、及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)、反饋本車隊(duì)安全生產(chǎn)情況，對(duì)不利于行車安全的規(guī)定，命令和生產(chǎn)安排有權(quán)予以否決。

第十條、行車安全管理人員

一、安全員基本條件

1、具有高中或相當(dāng)于高中以上文化水平，掌握一定的汽車運(yùn)行安全技術(shù)知識(shí)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)；

2、努力學(xué)習(xí)和掌握業(yè)務(wù)技能，熟悉國(guó)家和企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，能運(yùn)用交通法規(guī)和業(yè)務(wù)知識(shí)正確分析、處理行車事故，有一定的組織能力和協(xié)調(diào)能力；

3、熱愛本職工作，恪守職業(yè)道德廉潔奉公，作風(fēng)正派。

二、安全員工作職責(zé)

1、宣傳貫徹國(guó)家上級(jí)部門下達(dá)的有關(guān)行車安全的方針政策、法規(guī)、執(zhí)行企業(yè)行車安全管理制度。

2、組織安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行經(jīng)常性的安全宣傳教育，開展各項(xiàng)安全竟賽活動(dòng)。

3、認(rèn)真履行行車安全管理“四清三一”標(biāo)準(zhǔn)和“安全日囑”制度；

4、經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行行全安全監(jiān)督檢查，督促檢查營(yíng)運(yùn)車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，保障各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。對(duì)危及行車安全的行為有制止和向上級(jí)反映的權(quán)力；

5、運(yùn)用行駛記錄儀、安全機(jī)務(wù)軟件等現(xiàn)代科技手段實(shí)施行車安全管理。

6、負(fù)責(zé)公司或車隊(duì)行車事故的處理、統(tǒng)計(jì)和上報(bào)。

7、參加駕駛員的年度審驗(yàn)、考核、評(píng)比等工作。

8、及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)、反饋工作，對(duì)不利于行車安全的規(guī)定，命令和生產(chǎn)安排有權(quán)予以否決。

三、安全員的聘用

公司、各車隊(duì)安全員實(shí)行聘用制，相關(guān)規(guī)定按“紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司聘用注冊(cè)安全主任和行車安全員管理辦法”（紹汽集司發(fā)[2004]53號(hào)）執(zhí)行。

第三章???? 行車安全管理制度

第十一條、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制考核制度

一、 公司實(shí)行全員安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制管理，各部門、崗位、工種的安全生產(chǎn)工作責(zé)任制條款應(yīng)做到具體、明確、完善、并認(rèn)真履行；

二、各級(jí)、各部門需建立保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的具體工作計(jì)劃、措施；

三、各級(jí)、各部門要建立健全和落實(shí)安全管理人員和駕駛員的崗位責(zé)任制，并進(jìn)行日常管理和安全運(yùn)營(yíng)的考核、評(píng)比，考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)利益和政績(jī)考評(píng)掛鉤。

1、公司安全管理部門對(duì)車隊(duì)的安全管理綜合檢查考核每半年不得少于一次，主要考核內(nèi)容為：行車安全目標(biāo)管理執(zhí)行情況；安全管理制度執(zhí)行、措施落實(shí)情況；安全宣傳及現(xiàn)場(chǎng)管理情況；安全管理基礎(chǔ)資料臺(tái)帳管理等。

2、各車隊(duì)要負(fù)責(zé)對(duì)安管人員的工作業(yè)績(jī)考核，根據(jù)安全目標(biāo)管理責(zé)任書和安全員、注冊(cè)安全主任聘用管理辦法內(nèi)容每月考核一次，與月獎(jiǎng)掛鉤；

3、車隊(duì)長(zhǎng)根據(jù)安全目標(biāo)責(zé)任書、駕駛員崗位職責(zé)和星級(jí)駕駛員管理辦法內(nèi)容對(duì)駕駛員進(jìn)行考核，每月將考核結(jié)果報(bào)經(jīng)理室，由經(jīng)理室審批決定與星級(jí)掛鉤或按違約責(zé)任處理。

四、 層層簽訂“安全責(zé)任狀”，“責(zé)任狀”有能反映其工作職責(zé)的內(nèi)容，并繳納安全生產(chǎn)保證金；

第十二條、安全會(huì)議制度

一、安全工作例會(huì)。

（一）公司安全工作例會(huì)每月組織一次，時(shí)間為每月上旬。有特殊情況和特大、惡性行車事故應(yīng)隨時(shí)召開會(huì)議，研究、分析有關(guān)措施。

（二）安全例會(huì)參加對(duì)象：為公司經(jīng)理、分管安全生產(chǎn)工作的副經(jīng)理、公司安機(jī)科長(zhǎng)、各車隊(duì)長(zhǎng)。

（三）安全例會(huì)內(nèi)容：

1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)安全工作的文件和指示。

2、各車隊(duì)匯報(bào)交流上月安全生產(chǎn)工作情況，反饋上級(jí)布置的各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作落實(shí)完成情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、分析典型事故，匯報(bào)本月安全工作計(jì)劃。

3、對(duì)安全管理工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)開展專題研討，協(xié)調(diào)各部門、單位安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。

4、總結(jié)公司近期安全工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，制定安全措施、對(duì)策，布置當(dāng)月（近期）安全生產(chǎn)工作。

（四）會(huì)議實(shí)行簽到制，應(yīng)參加人員無特殊情況不得缺席，有特殊情況不能參加應(yīng)提前請(qǐng)假，會(huì)議需做好詳細(xì)記錄。

第十三條、安全活動(dòng)制度

為加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全知識(shí)、增強(qiáng)安全意識(shí)，各單位應(yīng)根據(jù)本單位條件和特點(diǎn)，積極開展“駕駛員安全活動(dòng)日”、“安全競(jìng)賽”等不同類型的安全活動(dòng)。

一、安全活動(dòng)日次數(shù)、時(shí)間

1、各車隊(duì)每月組織二次駕駛員安全活動(dòng)，各單位可根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)情況和特點(diǎn)，分批分期在白天或晚上進(jìn)行，每次活動(dòng)時(shí)間不少于2個(gè)小時(shí)，每位駕駛員每月參加安全活動(dòng)不少于2次。

二、安全活動(dòng)內(nèi)容

1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級(jí)和政府有關(guān)行車安全的法律、法規(guī)、規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)和文件。

2、學(xué)習(xí)先進(jìn)典型 ，互相交流安全行車經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)分析行車事故原因，針對(duì)本單位行車安全中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出防范措施。

3、根據(jù)不同季節(jié)、不同時(shí)段、不同氣候、不同道路情況等提醒駕駛員在行車中的注意事項(xiàng)。

4、結(jié)合上級(jí)布置的重要活動(dòng)，開展形式多樣的各種安全生產(chǎn)勞動(dòng)竟賽活動(dòng)。

第16篇 中?？党俏飿I(yè)司機(jī)班文明安全行車管理規(guī)定

1.工作目的

為加強(qiáng)司機(jī)班隊(duì)伍建設(shè),進(jìn)一步規(guī)范行車管理,提高服務(wù)質(zhì)量,全面落實(shí)崗位責(zé)任制,增強(qiáng)工作責(zé)任心,建立起公開、透明激勵(lì)機(jī)制;特制訂本管理規(guī)定。

2.工作職責(zé)

適用于中?？党枪芾硖幩緳C(jī)班從事看樓車、屋村巴士、購(gòu)物車等運(yùn)營(yíng)全體司機(jī)(含班長(zhǎng))。

3.文明安全行車管理規(guī)范要求:

1.文明服務(wù)規(guī)范

(1)工作時(shí)間著工裝,佩白襯衣領(lǐng)帶,佩帶工牌,保持良好的精神風(fēng)貌;

(2)儀態(tài)端莊,精神飽滿,注意保持個(gè)人清潔與衛(wèi)生和良好形象;

(3)待客要有禮貌,接待客戶要笑臉相迎,做工作要有耐心,不能激化矛盾;

(4)服務(wù)用語(yǔ):

遇見客人通常用語(yǔ):要說'您好!謝謝!'等禮貌語(yǔ)言;

當(dāng)與客人發(fā)生意見分歧時(shí):要先說'對(duì)不起!',再給客人作出解釋,態(tài)度要誠(chéng)懇,求得客人理解與支持,不能惡語(yǔ)相向;

(5)要經(jīng)常性保持車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生,不能隨地吐痰,負(fù)責(zé)引導(dǎo)客人有秩序地上下車;維護(hù)車內(nèi)秩序,對(duì)不良習(xí)氣要敢于制止;

(6)要樹立為客戶服務(wù)思想,尊老愛幼,主動(dòng)為有需要的客戶提供幫助;

(7)嚴(yán)禁在車內(nèi)吸煙;

(8)自覺維護(hù)公司利益,有禮貌地提醒乘車客人投幣;

(9)經(jīng)常注意保持車容美觀,按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車;

(10)不準(zhǔn)在車內(nèi)播放不健康影像資料和自己喜愛的影像cd、vcd;按公司規(guī)定播放;

(11)發(fā)生客戶投訴的責(zé)任司機(jī),要登門向客戶賠禮道歉,說明情況,求得客戶諒解;

(12)客人遺留在車內(nèi)錢物,要拾金不昧,主動(dòng)上交管理處處理或交還失主。

2.班組內(nèi)勤管理:

司機(jī)班班長(zhǎng)為班組內(nèi)勤管理第一負(fù)責(zé)人。主要工作:

(1)負(fù)責(zé)做好班組內(nèi)勤管理資料和行車管理記錄,其統(tǒng)計(jì)資料每周提交一次給管理處經(jīng)理;

(2)經(jīng)常性地進(jìn)行車容車況檢查,并做好詳細(xì)記錄;確保車輛安全運(yùn)行;

(3)車輛運(yùn)行發(fā)生變故時(shí),由班長(zhǎng)于第一時(shí)間通知管理處前臺(tái)和發(fā)車處當(dāng)值保安;

(4)負(fù)責(zé)做好班組每月排班表,負(fù)責(zé)安排日常運(yùn)行與調(diào)度;

(5)班內(nèi)一些日常事務(wù)性工作。

3.獎(jiǎng)懲措施:

建立安全文明行車獎(jiǎng)勵(lì)津貼(標(biāo)準(zhǔn)暫定200元);由管理處經(jīng)理根據(jù)司乘人員當(dāng)月安全文明行車記錄核實(shí)簽發(fā)上報(bào)公司批準(zhǔn)執(zhí)行;

(1)有一次下列情況者,扣發(fā)當(dāng)月安全文明行車獎(jiǎng)勵(lì)津貼100元:

a.因服務(wù)態(tài)度惡劣而遭客戶投訴的;

b.因雙方分歧而與客戶發(fā)生肢體接觸的;

c.不按照交通規(guī)則行駛,惡性違章的或發(fā)生交通事故的;

d.不按公司規(guī)定路線行駛,超短路、近路行駛而遭客戶投訴,自己又不能說明、無人證明的;

e.無正端理由不按時(shí)出車的;

(2)有一次下列情況者,扣發(fā)當(dāng)月安全文明行車獎(jiǎng)勵(lì)津貼30元:

a.在車內(nèi)吸煙的;

b.不按公司規(guī)定要求著工裝、佩帶工牌的;

c.不注意個(gè)人衛(wèi)生,不修邊幅的;

d.不盡職盡責(zé),對(duì)車內(nèi)不良習(xí)氣行為不敢于制止的;

e.行駛時(shí)違章的(公司公布?？空军c(diǎn)除外),違章罰款自己承擔(dān)。

(3)相關(guān)處理措施:

a.發(fā)生a和b情況者,管理處內(nèi)發(fā)文通報(bào),并報(bào)公司;

b.司乘人員日常安全文明行車記錄將作為其半年、年度考核依據(jù);

c.當(dāng)月安全文明行車獎(jiǎng)勵(lì)津貼扣發(fā)不夠時(shí),從其月度工資中扣發(fā):

d.對(duì)服務(wù)態(tài)度不規(guī)范、累次發(fā)生投訴司機(jī),管理處上報(bào)公司處理。

4.參閱文件、資料

4.1車輛駕駛工作規(guī)程

4.2電動(dòng)車操作規(guī)程

4.3駕駛員崗位責(zé)任制

5.質(zhì)量記錄

5.1工作日志

5.2車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表

5.3車輛使用時(shí)刻表