汽車(chē)管理工作4篇

更新時(shí)間：2024-11-20 查看人數(shù)：24

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第1篇汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)安全管理工作內(nèi)容第2篇技術(shù)大學(xué)離退休工作處汽車(chē)管理辦法第3篇出租汽車(chē)管理處工作職責(zé)內(nèi)容第4篇汽車(chē)城運(yùn)營(yíng)管理員工作職責(zé)與職位要求

汽車(chē)管理工作

第1篇技術(shù)大學(xué)離退休工作處汽車(chē)管理辦法

科技大學(xué)離退休工作處汽車(chē)管理辦法

為了加強(qiáng)小汽和面包車(chē)管理,降低成本,提高用車(chē)效益,特制定本辦法。

一、實(shí)行出車(chē)記錄單(派車(chē)單)制度

楊凌區(qū)內(nèi)公務(wù)用車(chē),經(jīng)主管副處長(zhǎng)同意,由駕駛員填寫(xiě)出車(chē)記錄單,收車(chē)后由用車(chē)人填明里程并簽字,駕駛員保管;到楊凌以外的外出用車(chē),必須報(bào)經(jīng)處長(zhǎng)同意方可用車(chē),派車(chē)單由駕駛員填寫(xiě)。收車(chē)后由用車(chē)人填明里程并簽字,由駕駛員收存,作為出車(chē)或報(bào)銷(xiāo)依據(jù)。存根由主管副處長(zhǎng)留存?zhèn)洳椤?/p>

二、定點(diǎn)加注燃油

燃油實(shí)行定點(diǎn)定車(chē)(單車(chē)單油本)加注的辦法。由主管副處長(zhǎng)會(huì)同有關(guān)人員提議兩個(gè)加油站供處領(lǐng)導(dǎo)考察研究決定,實(shí)行單車(chē)單油本。長(zhǎng)途在外需加油者由駕駛員請(qǐng)示乘車(chē)處領(lǐng)導(dǎo)決定。

三、燃油消耗定額管理

燃油定額采用實(shí)測(cè)的辦法確定。每月依據(jù)行車(chē)?yán)锍檀_定油耗總額,與實(shí)際加油量相減,每節(jié)約1升汽油獎(jiǎng)勵(lì)4元,每超耗1升處罰3元。

四、定點(diǎn)維修

車(chē)輛修理廠的選擇確定,由分管處長(zhǎng)會(huì)同有關(guān)人員考察,由處黨政聯(lián)席會(huì)議集體研究決定。

五、洗車(chē)

保持車(chē)輛干凈衛(wèi)生是駕駛員應(yīng)盡的職責(zé)。但考慮到底盤(pán)難以清洗、車(chē)內(nèi)需用吸塵器,必須到洗車(chē)店清洗的情況,規(guī)定實(shí)行洗車(chē)店定點(diǎn)洗車(chē)的辦法。定點(diǎn)洗車(chē)店的選擇依據(jù)上述程序確定。除此之外由駕駛員自行清洗,必須保持車(chē)身及車(chē)內(nèi)干凈衛(wèi)生。

六、安全獎(jiǎng)勵(lì)

全月無(wú)安全責(zé)任事故,按季度行駛里程百公里5元發(fā)給駕駛員安全行車(chē)獎(jiǎng)。

當(dāng)月出車(chē)出現(xiàn)安全責(zé)任事故,按責(zé)任程度處理:承擔(dān)輕微責(zé)任的,扣發(fā)當(dāng)月安全獎(jiǎng)的50%;承擔(dān)次要責(zé)任的,扣發(fā)當(dāng)月安全獎(jiǎng)的100%;承擔(dān)同等責(zé)任的,扣發(fā)兩個(gè)月安全獎(jiǎng)的100%;承擔(dān)主要責(zé)任的,扣發(fā)3個(gè)月安全獎(jiǎng)100%;承擔(dān)全部責(zé)任的扣發(fā)半年安全獎(jiǎng)。

第2篇汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)安全管理工作內(nèi)容

汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作,必須貫徹“安全第一”的方針,堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則。事故是從隱患、苗頭到發(fā)生,具有一定的規(guī)律性,只要認(rèn)識(shí)和掌握了他的規(guī)律,就可以避免事故的發(fā)生,或使大事故化為小事故,小事故得到排除,把一切不安全的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。企業(yè)安全生產(chǎn)管理的內(nèi)容主要包括組織、制度、教育等幾個(gè)方面。

1.建立和完善適應(yīng)改革和發(fā)展的安全管理機(jī)構(gòu),把抓安全生產(chǎn)落在實(shí)處

隨著改革的不斷深入,公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生了深刻的變化,由過(guò)去單一所有制的封閉狀態(tài)發(fā)展到國(guó)有、集體、個(gè)體及聯(lián)戶(hù)并存的格局,沖破了“系統(tǒng)內(nèi)外”的界限,引入了多種經(jīng)營(yíng)和掛靠經(jīng)營(yíng)等。隨著競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的引入和經(jīng)營(yíng)方式的改革,使原來(lái)的安全管理在觀念上和方法上都不能適應(yīng)當(dāng)前的形勢(shì)。因此,汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)在安全管理上應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際,盡快建立健全強(qiáng)有力的安全管理機(jī)構(gòu)和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),特別是要配齊、配好專(zhuān)職和兼職的安技人員,把素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟悉的人員充實(shí)到安全管理部門(mén),發(fā)揮管理人員的骨干作用。汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)包括:

(1)傳達(dá)落實(shí)國(guó)家及上級(jí)主管部門(mén)有關(guān)安全方面的文件和會(huì)議精神;

(2)定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議,及時(shí)研究解決企業(yè)安全生產(chǎn)中的重大問(wèn)題;

(3)分析駕駛員的安全素質(zhì),提出教育方案并組織實(shí)施;

(4)組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和總結(jié)、評(píng)比、表彰;

(5)對(duì)企業(yè)發(fā)生的安全事故提出處理意見(jiàn),并在報(bào)請(qǐng)上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行;

(6)監(jiān)督并指導(dǎo)各車(chē)隊(duì)、車(chē)站、車(chē)間安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作,定期聽(tīng)取各安全領(lǐng)導(dǎo)小組的匯報(bào),定期檢查個(gè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組的工作開(kāi)展情況;

(7)負(fù)責(zé)企業(yè)安全培訓(xùn)和教育工作。

2.建立健全以責(zé)任制為重點(diǎn)的安全管理規(guī)章制度

安全運(yùn)輸責(zé)任制的落實(shí)與否,關(guān)系到運(yùn)輸?shù)陌踩Ｒ虼?汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)必須狠抓安全管理責(zé)任制的制定和落實(shí),并在此基礎(chǔ)上,一方面不斷建立健全各種安全管理規(guī)章制度,一方面狠抓落實(shí),堅(jiān)決消除那種紀(jì)律松弛、管理不嚴(yán)、有章不循、有法不依的現(xiàn)象。對(duì)不負(fù)責(zé)任、玩忽職守、違章違規(guī)所造成的事故,應(yīng)嚴(yán)肅追查責(zé)任人,從嚴(yán)處理。

汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)安全管理的責(zé)任制度主要包括:

(1)車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安全管理責(zé)任制;

(2)調(diào)度員安全管理責(zé)任制;

(3)汽車(chē)站安全管理責(zé)任制;

(4)維修廠(車(chē)間)安全質(zhì)量責(zé)任制;

(5)油料、材料供應(yīng)部門(mén)安全管理責(zé)任制;

(6)駕駛員安全行車(chē)責(zé)任制;

(7)乘務(wù)員安全管理責(zé)任制;

(8)設(shè)備安全管理責(zé)任制。

3.抓好運(yùn)輸安全的源頭管理

在汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中,人和車(chē)的因素是造成交通事故的主要源頭。因此,汽車(chē)運(yùn)輸安全源頭管理主要包括對(duì)駕駛員的管理和對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的管理。

(1)注重對(duì)駕駛員的管理

a.嚴(yán)格審查。堅(jiān)持把好五官:一是把好新駕駛員的選拔關(guān);二是把好增加大客車(chē)執(zhí)照關(guān);三是把好新調(diào)進(jìn)駕駛員的考核關(guān);四是把好部隊(duì)專(zhuān)業(yè)人員的審查關(guān);五是把好非職業(yè)駕駛員的上車(chē)關(guān)。

b.安全管理人員要敢抓敢管。安全管理人員在安全管理中應(yīng)牢固樹(shù)立“安全第一”的思想,克服畏難情緒,該糾則糾,該罰則罰。對(duì)于超速違章、車(chē)輛帶病行駛等嚴(yán)重違規(guī)行為釀成事故的應(yīng)嚴(yán)肅處理,決不姑息遷就。對(duì)觸犯法律的肇事者,要堅(jiān)決地繩之以法。

c.加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育。企業(yè)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程流動(dòng)、分散的特點(diǎn),開(kāi)展多種形式的安全宣傳教育。使廣大職工認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要意義,懂得交通規(guī)則,自覺(jué)維護(hù)交通秩序,自覺(jué)遵守安全操作規(guī)程,使企業(yè)安全工作有可靠的保證。企業(yè)在搞好安全宣傳教育的同時(shí),應(yīng)及時(shí)總結(jié)推廣安全生產(chǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),并針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)提出預(yù)防措施。

d.配合交通管理部門(mén)做好車(chē)輛年檢、駕駛員考核、換證及年檢工作。

e.會(huì)同有關(guān)部門(mén),參與新開(kāi)辟線路的查定和駕駛員技術(shù)培訓(xùn)工作。

(2)注重對(duì)車(chē)輛的管理

a.企業(yè)安檢部門(mén)對(duì)參加客、貨運(yùn)車(chē)輛,必須安全交通部頒布的《汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》對(duì)所有參營(yíng)車(chē)輛嚴(yán)格執(zhí)行定期檢測(cè),強(qiáng)制維護(hù),視情修理制度。

b.建立車(chē)輛“維修卡”制度。對(duì)維修車(chē)輛要在“維修卡”上簽字認(rèn)可后才能運(yùn)行。

c.加強(qiáng)對(duì)客、貨車(chē)車(chē)況的監(jiān)督檢查,堅(jiān)決杜絕車(chē)輛帶病行駛。對(duì)于支持、縱容駕駛員違章違規(guī)的有關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行批評(píng)教育,必要時(shí)給予經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分,以保證源頭管理的落實(shí)。

4.加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)檢查

開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查,是進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)方針和規(guī)章制度的有效辦法,是發(fā)現(xiàn)和糾正各種違章、消除事故隱患的重要措施。安全生產(chǎn)檢查可分為安全生產(chǎn)大檢查和行車(chē)安全檢查。

(1)安全生產(chǎn)大檢查

汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)每月開(kāi)展一次安全生產(chǎn)大檢查,主要內(nèi)容包括:

a.檢查落實(shí)文件精神、上級(jí)指示、規(guī)章制度的執(zhí)行情況;

b.檢查會(huì)議記錄和資料保管是否完整;

c.檢查檔案管理是否齊全;

d.檢查安全設(shè)施是否明顯有效;

e.檢查消防設(shè)備是否齊全有效和使用方便;

f.檢查維護(hù)質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn);

g.檢查停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛停放是否整齊、出入方便;

h.檢查駕駛員是否遵章守紀(jì);

i.檢查站務(wù)員是否禮貌達(dá)標(biāo)。

(2)行車(chē)安全檢查

行車(chē)安全檢查主要是車(chē)輛進(jìn)入場(chǎng)檢查、駕駛員一日三檢和路檢路查。在路檢路查上,車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和安全技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍和各時(shí)期交通情況,季節(jié)氣候,由計(jì)劃地組織線路檢查。檢查的內(nèi)容應(yīng)重點(diǎn)放在駕駛操作和安全機(jī)件以及道路情況,檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,必須及時(shí)處理。

5.搞好企業(yè)安全資料及檔案的管理

資料及檔案的管理,是企業(yè)安全管理中的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作,它對(duì)分析事故、制定措施等方面有重要作用。企業(yè)安全資料及檔案的管理內(nèi)容有:

(1)各種資料的管理。包括:

a.上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件、通知和規(guī)章制度;

b.企業(yè)所屬單位的安全生產(chǎn)檢查總結(jié)和典型經(jīng)驗(yàn);

c.車(chē)隊(duì)預(yù)防事故、安全生產(chǎn)方面的措施;

d.來(lái)信來(lái)訪、合理化建議。

(2)各種會(huì)議記錄。包括:

a.安全生產(chǎn)會(huì)議記錄;

b.安全活動(dòng)日記錄;

c.家屬座談會(huì)記錄等。

(3)各種安全工作登記。包括: