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包括哪些
施工升降機作為建筑工地的重要設(shè)備，其安全管理制度是確保作業(yè)人員生命安全和工程順利進行的關(guān)鍵。本制度主要包括以下幾個方面：
1. 設(shè)備選型與購置：根據(jù)項目需求選擇符合國家規(guī)定、具備合格證書的施工升降機，并確保設(shè)備的定期維護保養(yǎng)。
2. 安裝與拆卸：由專業(yè)隊伍執(zhí)行，遵循制造商的安裝指南，進行現(xiàn)場安全交底，并進行驗收。
3. 使用與操作：操作人員需持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，進行日常檢查和故障報修。
4. 安全檢查：定期進行設(shè)備安全檢查，包括但不限于機械、電氣、鋼絲繩、限位裝置等關(guān)鍵部件。
5. 應急預案：制定詳細應急預案，包括設(shè)備故障、突發(fā)事故等情況的處理流程。
6. 培訓教育：對操作人員進行安全知識培訓，提升安全意識。
7. 責任追究：建立責任追溯機制，對違反安全規(guī)定的個人或單位進行處罰。
安全
安全始終是施工升降機管理的核心。為確保安全，我們將：
1. 實施嚴格的安全責任制，明確各層級管理人員、操作人員的職責，形成自上而下的安全管理網(wǎng)絡(luò)。
2. 加強現(xiàn)場監(jiān)督，對違規(guī)行為零容忍，定期進行安全巡查，及時消除隱患。
3. 強化安全培訓，使所有相關(guān)人員熟悉設(shè)備性能、操作規(guī)程及應急措施，提高自我保護能力。
4. 保證設(shè)備良好運行狀態(tài)，定期更換磨損部件，防止因設(shè)備老化引發(fā)事故。
5. 建立健全安全記錄，對每次檢查、維修、保養(yǎng)進行詳細記錄，以便追蹤設(shè)備狀態(tài)。
清單
以下是施工升降機安全管理制度的具體清單：
1. 設(shè)備檔案：包括設(shè)備購置證明、合格證、使用說明書等。
2. 安裝與拆卸記錄：記錄安裝過程、驗收結(jié)果及拆卸情況。
3. 操作人員資質(zhì)：操作人員的培訓證書、上崗證復印件。
4. 日常檢查表：記錄每日設(shè)備運行前后的檢查結(jié)果。
5. 維護保養(yǎng)記錄：包括定期保養(yǎng)、故障維修等信息。
6. 安全檢查報告：定期安全檢查的結(jié)果及整改情況。
7. 應急預案：詳盡的事故應對措施和流程。
8. 培訓記錄：記錄安全培訓的時間、內(nèi)容及參加人員。
9. 違規(guī)行為記錄：記錄違規(guī)行為及其處理結(jié)果。
10. 安全會議紀要：記錄安全會議討論的問題及改進措施。
通過以上各項制度的實施，我們旨在構(gòu)建一個安全、高效、有序的施工升降機使用環(huán)境，保障工程的順利進行，同時確保每一位工人的生命安全。
施工升降機安全管理制度范文
第1篇 加強施工升降機安全管理規(guī)范
隨著我國基本建設(shè)規(guī)模的不斷擴大,建筑施工的機械化程度日益提高建筑施工技術(shù)發(fā)生了日新月異的變化,垂直運輸設(shè)備,尤其是施工升降機在建筑施工中得到了普遍的使用。近年來施工升降機的惡性事故時有發(fā)生,其根本原因在于管理措施不到位,缺乏科學性指導,安全檢查工作中應列為重點檢查的內(nèi)容。我站根據(jù)以往發(fā)生的事故案例和現(xiàn)場檢查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的問題,總結(jié)出施工升降機應該重點檢查的關(guān)鍵部位和內(nèi)容,現(xiàn)簡述如下,供大家參考。
2、關(guān)鍵檢查項目
(1)架體結(jié)構(gòu)
檢查架體結(jié)構(gòu),應查看基礎(chǔ)及標準節(jié)連接螺栓緊固情況,螺栓按規(guī)定設(shè)置雙螺帽或彈簧墊,各部件焊縫完好無裂紋;附著桿件應按照說明書要求的材質(zhì)、規(guī)格設(shè)置,不應任意更改。附著桿間距應符合說明書要求,一般為6m一道;附著桿的連接方式及緊固方式應按說明書要求執(zhí)行,不得隨意變更。安全檢查過程中發(fā)現(xiàn),有用鐵絲和鋼筋代替螺栓或銷軸的現(xiàn)象。這種做法是非常危險。
(2)圍欄門
圍欄門應裝有機械聯(lián)鎖裝置,使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時圍欄門才能打開,且在門開啟后,吊籠不能啟動。有相當多施工升降機,在吊籠接近圍欄門時,吊籠底部壓住一根橫梁向下運動,通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟,這是不允許的,很容易給圍欄外附近的人造成傷害。
(3)停層
施工升降機各?？繉討O(shè)置?？堪踩雷o門。很明顯如果不按要求設(shè)置,在高處等候的施工人員很容易發(fā)生墜落事故。在設(shè)置?？堪踩雷o門時,應保證安全防護門的高度不小于1.8m,且層門應有聯(lián)鎖裝置,在吊籠未到停層位置,防護門無法打開,保證作業(yè)人員安全。而目前施工現(xiàn)場普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護門,這是很危險的,應引起重視。
(4)鋼絲繩端部固結(jié)
很多施工現(xiàn)場由于安全意識淡薄,采用繩卡固定時,繩卡數(shù)量、卡距、繩間設(shè)置、尾端長度等隨心所欲,不按標準,致使本來只有80%~85%固接強度的接頭打折扣,留下安全隱患。
(5)傳動系統(tǒng)
升降機的機械傳動系統(tǒng)可分為封閉式和開啟式兩部分。它的變速部分(渦輪、蝸桿減速箱)和錐鼓式顯示器的離心制動部分,是封閉式的。其它部分是開啟式的。封閉部分不易檢查,現(xiàn)場只能看一下變速箱是否漏油,開啟部分的檢查與檢測不同,應安全檢查涉及的點多面廣。第一要檢查各傳動部位的間隙不能過大,一般控制在0.2-0.5mm左右,齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴重都是很危險的,升降機的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞,嚙合深度不夠、磨損嚴重或軸向錯位過大,都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低,發(fā)生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發(fā)現(xiàn),升降機的齒輪齒條只掛住齒尖,嚙合面連1/3都達不到,這是非常危險的。嚙合間隙的調(diào)整主要靠齒條導輪和導軌滾輪的正確定位。檢查過程中應注意導輪與齒輪的間隙不應太大,一般為0.2-0.5mm,滾輪與導軌的間隙也要控制在0.2-0.5mm。電梯運行應該平穩(wěn),無異響,無明顯的震動。
(6)安全開關(guān)
升降機的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要有圍欄門限位、吊籠門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對重防斷繩保護開關(guān)等。在一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時修復,就等于取消了這幾道安全防線,埋下了事故隱患。例如吊籠要裝載長東西,吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外,因而人為取消門限位或頂門限位,在上述安全設(shè)施不完善或不完好的情況下,照樣載人載物,這種違章作業(yè)是拿人的生命開玩笑,為了避免事故隱患的發(fā)生,希望使用單位領(lǐng)導加強管理,嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性,杜絕事故的發(fā)生。
(7)吊籠頂部控制盒
吊籠頂部應設(shè)有檢修或拆除時使用的控制盒,對變速升降機只允許吊籠以低速運行。在使用吊籠頂部控制盒時,其它操作裝置均不起作用,但吊籠的安全裝置仍起保護作用,控制盒安裝非自動復位的急停開關(guān)。這一條主要針對sc型施工升降機。很少企業(yè)的產(chǎn)品能同時滿足五項規(guī)定:包括一些有名的設(shè)計單位設(shè)計的產(chǎn)品。不滿足這五項規(guī)定,有什么壞處呢有可能由于安裝、維護人員的誤操作,而造成安全事故。希望有關(guān)使用單位對施工升降機進行對照檢查,尤其是老產(chǎn)品,如不符合上述規(guī)定的應積極采取措施進行改造。
(8)電路保護
電路應設(shè)有斷錯相保護裝置及過載短路、漏電保護器。過壓、欠壓、錯斷相保護裝置是在當電壓降、過電壓、電氣線路出現(xiàn)錯相和斷相故障時,保護裝置動作,施工升降機停止運行。有些工地上施工升降機維修人員,不及時排除引起過欠壓錯相保護裝置動作的故障,而是把保護裝置取消或短接,使其不起作用,給設(shè)備留下事故隱患,有一些早期產(chǎn)品根本沒有該保護裝置,建議應予以配備,施工升降機應在過欠壓、錯斷相保護裝置可靠有效的情況下方可載人運物。
(9)防墜安全器
防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的,出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉(zhuǎn)矩的測量,臨界轉(zhuǎn)速時測量,彈簧壓縮量的測量,每臺都附有測試報告,組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗,在工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢,有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做,都認為自己的防墜安全器沒有問題,可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜安全器的好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞,日常運行中是無法確定其是否好壞的,對那些超過期限的防墜安全器,建議還是早些送檢和定期試驗為好,只有做到心中有數(shù),才能將惡性事故防患于未然。
3、結(jié)束語
建筑施工升降機是較大型的垂直運輸設(shè)備,以往的事故案例和血的教訓是很深刻的。
第2篇 基建工程施工升降機安全防護管理要點
范圍
本標準適用于華能長興電廠(以下簡稱“電廠”)基建工程施工升降機安裝與使用的安全管理。
本標準適用于參加電廠基建工程的建設(shè)、監(jiān)理、施工等各參建單位的各級管理人員、生產(chǎn)技術(shù)人員和作業(yè)人員。
本標準適用于齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式施工升降機。
本標準不適用于電梯、礦井提升機、無導軌架的升降平臺。
本標準不適用于額定起重量不小于500kg的強制式、曳引式和液壓直頂式簡易升降機。
規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
gb 10055-2007 施工升降機安全規(guī)程
gbt l0054-2005 施工升降機
db 42-2007 建筑施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施技術(shù)規(guī)程
jgj 160-2008 施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程
術(shù)語和定義
施工升降機
用吊籠載人、載物沿導軌做上下運輸?shù)氖┕C械。
齒輪齒條式施工升降機
采用齒輪齒條傳動的施工升降機。
鋼絲繩式施工升降機
采用鋼絲繩提升的施工升降機。
混合式施工升降機
一個吊籠采用齒輪齒條傳動,另一個吊籠采用鋼絲繩提升的施工升降機。
貨用施工升降機
用于運載貨物,禁止運載人員的施工升降機。
人貨兩用施工升降機
用于運載人員及貨物的施工升降機。
導軌架
用以支撐和引導吊籠、對重等裝置運行的金屬構(gòu)架。
底架
用來安裝施工升降機導軌架及圍欄等構(gòu)件的機架。
地面防護圍欄
地面上包圍吊籠的防護圍欄。
附墻架
按一定間距連接導軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu),從而支撐導軌架的構(gòu)件。
吊籠
用來運載人員或貨物的籠形部件,以及用來運載物料的帶有側(cè)護欄的平臺或斗狀容器的總稱。
天輪
導軌架頂部的滑輪總成。
層站
建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)上供吊籠?？亢腿素洺鋈氲牡攸c。
層門
層站上通往吊籠的可封閉的門。
層站欄桿
層站上通往吊籠出入口的欄桿。
施工升降機的一般要求
施工升降機的工作條件應符合gb/t10054-2005《施工升降機》中5.1.1~5.1.3的要求。
對垂直安裝的齒輪齒條式施工升降機,導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差應符合表4.2的規(guī)定。對傾斜式或曲線式導軌架的齒輪齒條施工升降機,其導軌架正面的垂直度偏差應符合表4.2的規(guī)定。
表4.2安裝垂直度公差值
導軌架架設(shè)高度 h(m)
h≤70
70
100
150
h>200
垂直度公差值(mm)
不大于導軌架架
設(shè)高度的1/1000
≤70
≤90
≤110
≤130
人貨兩用或額定載重量400kg以上的貨用施工升降機,其底架上應設(shè)置吊籠和對重用的緩沖器。
施工升降機上的電動機及電氣元件(電子元器件部分除外)、金屬結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備金屬外殼的對地絕緣電阻應符合《施工升降機安全規(guī)程》(gb 10055-2007)的要求。
在進行安裝、拆卸和維修時,若在吊籠頂部進行控制操作,則其他操作裝置均不應起作用,但吊籠的安全裝置仍起保護作用。
在施工升降機底部(防護圍欄)易于觀察的位置固定標牌;貨用施工升降機必須有不允許載人的明顯標志。
傳動系統(tǒng)齒輪與齒條,滾輪運轉(zhuǎn)應平穩(wěn),不應有沖擊,振動及異常響聲。
物料提升機
卷揚機
卷揚機應符合以下規(guī)定:
卷揚機不得用于運送人員;
露天作業(yè)的卷揚機應有防雨措施;
卷揚機安裝地點應平整,與基礎(chǔ)或底架的連接應牢固,并應符合使用說明書的規(guī)定;
卷揚機用于起吊重物時,應安裝上升行程限位開關(guān)且靈敏可靠,根據(jù)施工情況,如使用超載保護、超速保護、下降行程限位開關(guān)時,應保證其靈敏可靠;
外露傳動部位防護罩應齊全完好;
短路和過載保護,失壓保護,零位保護裝置工作應靈敏可靠;
滑輪與鋼絲繩應匹配;
嚴禁使用倒順開關(guān)作為物料提升機卷揚機的控制開關(guān)。
基礎(chǔ)應符合下列規(guī)定:
施工升降機基礎(chǔ)應能承受最不利工作條件下的全部載荷;
基礎(chǔ)周圍應有排水措施。
附墻架應符合下列規(guī)定:
附墻架的設(shè)置應符合設(shè)計要求,其間隔、懸高高度應符合說明書要求;
附墻架的材質(zhì)應與架體相同,不應采用木質(zhì)和竹竿等做附墻架;
附墻架與物料提升機架體之間及建筑物之間應采用剛性連接;附墻架及架體不得與腳手架連接。
纜風繩應符合下列規(guī)定:
當提升機無法用附墻架時,應采用纜風繩穩(wěn)固架體;
提升機高度在20m及以下時,纜風繩不應少于1組,提升機高度在21-30m時,纜風繩不應少于2組;
高架提升機不應使用纜風繩。
安全防護裝置
施工升降機安全防護裝置必須齊全,工作可靠有效。
施工升降機防墜安全器必須靈敏有效,動作可靠,且在檢定有效期內(nèi)。
安全裝置一般應符合下列規(guī)定:
吊籠(籃)停留時不應有下滑,在空中再啟動上升時,不應有瞬時下滑;
sc型升降機的每個吊籠上應裝有漸進式安全器,其制動距離應為0.25-1.2m,不應采用瞬時式安全器;
吊籠門升降應自如,連鎖性能應良好,只有當?shù)趸\門完全關(guān)閉后,吊籠才能啟動;
人貨兩用升降機和額定載重在400kg以上的貨用升降機,其底座上應安裝吊籠和對重的緩沖裝置;
斷繩保護裝置應完好,反應應靈敏,動作應可靠;
sc型升降機均應設(shè)置一對以上防墜安全鉤。
限位開關(guān)的設(shè)置應符合下列規(guī)定:
升降機應設(shè)置自動復位型的上、下限位開關(guān);
上限位開關(guān)的安裝位置,當提升速度小于0.8m/s時,上限位開關(guān)的安裝位置應保證吊籠觸發(fā)限位開關(guān)后,留有的上部安全距離不應小于1.8m;當提升速度大于0.8m/s時,上限位開關(guān)的安裝位置應保證吊籠觸發(fā)限位開關(guān)后,上部安全距離應能滿足下式的計算值:
l=1.8+0.1v2
式中:l――上部安全距離(m);
v――提升速度(m/s);
下限位開關(guān)安裝位置應能保證吊籠額定載荷下降時觸板觸發(fā)該開關(guān),使吊籠制停,此時觸板離觸發(fā)下極限開關(guān)還應有一定行程。
極限開關(guān)的設(shè)置應符合下列規(guī)定:
極限開關(guān)應能切斷總電源;
非自動復位型的極限開關(guān),其動作后必須手動復位后才能使吊籠重新啟動;
在正常工作狀態(tài)下,上極限開關(guān)的安裝位置應保證上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的行程距離:ss型升降機為0.5m;sc型升降機為0.15m;
在正常工作狀態(tài)下,吊籠碰到緩沖器之前,下極限開關(guān)應首先動作。
施工升降機運動部件與建筑物和固定施工設(shè)備之間的距離不應小于0.25m。
施工升降機附近有架空線路時,應滿足最小安全距離的要求并采取可靠的隔離防護措施。
防護圍欄
吊籠和對重升降通道周圍應設(shè)置地面防護圍欄。
地面防護圍欄可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作。網(wǎng)孔的孔眼或開口應符合表6.6.2的規(guī)定。
表6.6.2地面防護圍欄的網(wǎng)孔孔眼或開口尺寸(單位為㎜)
與相近運動部件的間隙(a)
孔眼或開口的尺寸(b)
a≤22
b≤10
22≤a≤50
b≤13
50≤a≤100
b≤25
注:若孔眼或開口是長方形,則其寬度不應大于表內(nèi)所列最大數(shù)值,其長度可大于表內(nèi)所列最大數(shù)值
地面防護圍欄的任一25000mm2的方形或圓形面積上,應能承受350n的水平力而不產(chǎn)生永久變形。
地面防護圍欄的高度不應低于1.8m。對于鋼絲繩式的貨用施工升降機,其地面防護圍欄的高度不應低于1.5m。
圍欄登機門應裝有機械鎖止裝置和電氣安全開關(guān),使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時,圍欄登機門才能開啟,且在門開啟后吊籠不能起動。鋼絲繩式貨用施工升降機,圍欄登機門應裝有電氣安全開關(guān),是吊籠只有在圍欄登機門關(guān)好后才能起動。
當附件或操作箱位于施工升降機防護圍欄內(nèi)時,應另設(shè)置隔離區(qū)域,并安裝鎖緊門。
停層防護
一般要求
各停層處應設(shè)置層門。
層門不應突出到吊籠的升降通道上。
層門應保證在關(guān)閉時人員不能進出。
層門可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作,網(wǎng)孔門的孔眼或開口應符合表2的規(guī)定,其承載性能應符合規(guī)定。
層門不得向吊籠運行通道一側(cè)開啟,實體板的層門上應在視線位置設(shè)置觀察窗,窗的面積不應小于25000mm2。
全高度層門開啟后的凈高度不應小于2.0m。在特殊情況下,當進入建筑物的入口高度小于2.0m時,則允許降低層門框架高度,但凈高度不應小于1.8m。
高度降低的層門兩側(cè)應設(shè)置高度不小于1.1m的護欄,護欄的中間高度應設(shè)橫桿,踢腳板高度不小于100mm。側(cè)面護欄與吊欄的距離應為100mm~200mm。
水平滑動層門和垂直滑動層門應在相應的上下邊或兩側(cè)設(shè)置導向裝置,其運動應有擋塊限位。
人貨兩用施工升降機機械傳動層門的開、關(guān)過程應由吊籠內(nèi)乘員操作,不得受吊籠運動的直接控制。
層門應與吊籠電氣或機械聯(lián)鎖。只有在吊籠底板離某一登機平臺的垂直距離±0.25m以內(nèi)時,該平臺的層門方可打開。
層門鎖止裝置應安裝牢固,緊固件應有防松裝置。
層門鎖止裝置及其附件的安裝位置應設(shè)在人員不易碰觸之處。層門鎖止裝置應加防護罩,且維修方便。
升降機各樓層安全出入口防護應符合jgj 80-1991《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》要求(見附錄a)。
物料提升機的安全裝置應符合下列規(guī)定:
安全?？垦b置:吊籃運行到位后,?？垦b置應將吊籃定位,該裝置應能承受所有載荷;
斷繩保護裝置應能使?jié)M載斷繩時,吊籃的滑落行程不大于1m;
吊籃安全門應采用機電連鎖裝置,當門打開時,吊籠不應工作;
上料口防護寬度應大于提升機最外部尺寸長度,低架提升機應大于3m,高架應大于5m;應能承受100n/m2均布荷載;
上極限位器安裝位置為:到天梁最低處的距離不應小于3m;
非自動復位型緊急停電開關(guān)安裝位置應能使司機及時切斷提升機的總控制電源,但工作照明不應斷電;
信號裝置:由司機控制的音響信號,各樓層裝卸人員應都能聽到;
高架提升機(30m以上)除具有低架提升機所有安全裝置外,還應有下列安全裝置:
下極限限位器:應滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動作,吊籠停止下降;
緩沖器:應采用彈簧或彈性實體;
超載限制器:當超過額定載荷時,應能切斷起升控制電源。
提升機架體地面進料口處應搭設(shè)防護棚,,防護棚兩側(cè)應掛立網(wǎng)。
當提升高度超過相鄰建筑物的避雷裝置的保護范圍時,應設(shè)置避雷裝置,所連接的pe線應作重復接地。
檢查與考核
本標準的執(zhí)行情況由電廠安質(zhì)部負責檢查與考核。
本標準按《華能長興電廠基建工程違章考核細則》和《華能長興電廠基建工程安全文明施工考核細則》進行考核。
第3篇 施工升降機安全管理辦法
為了保障升降機的安全運行,確保施工人員人身安全,特制定本規(guī)定:
1、 本升降機只載運施工人員、物料上下冷卻塔,無關(guān)人員不得乘坐。
2、 操作人員必須經(jīng)相關(guān)部門培訓、考試合格,核發(fā)相關(guān)證件后持證上崗。嚴禁酒后作業(yè)。工作時間內(nèi)不得與其他人員閑談,不應有妨礙施工升降機安全運行的行為。
3、 施工升降機操作人員應遵守安全操作規(guī)程和安全管理制度。
4、 本升降機規(guī)定載人10人/10人,載物2000kg/2000kg,嚴禁超員、超載、嚴禁人貨混載。
5、 嚴禁用行程限位開關(guān)作為停止運行的控制開關(guān)。
6、 施工升降機嚴禁帶“病”運行。
7、 施工人員乘坐升降機時嚴禁倚靠箱體、箱門,嚴禁嬉戲、打鬧、大聲喧嘩。
8、 升降機的各種安全防護裝置、照明、信號、警戒標記、消防器材等不準隨意拆除或非法挪用。
9、 對施工升降機進行檢修時應切斷電源,并應設(shè)置醒目的警示標志。當需通電檢修時,應做好防護措施。 嚴禁在施工升降機運行中進行保養(yǎng)、維修作業(yè)。
10、 嚴格執(zhí)行交接班制度,下班前開關(guān)、操作手柄扳回零位切斷電源上鎖,清理場地,作好記錄。
第4篇 施工升降機安全操作管理規(guī)定
1、一般規(guī)定
①電梯司機必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓,考試合格,持證上崗。嚴格酒后作業(yè)。
②司機身體條件遵守本規(guī)程三十。1.②條的規(guī)定。
③司機必須熟悉所操作電梯的性能、構(gòu)造、保養(yǎng)、維修知識,按規(guī)定及時填寫機械履歷書和規(guī)定的報表。
④施工電梯周圍5m以內(nèi),不得堆放易燃、易燃物品及其他雜物,不得在此范圍內(nèi)挖溝、坑、槽。電梯地面進料口應搭設(shè)防護棚。
⑤梯籠維修時,若拆下零部件后,梯籠的重量低于配重時,必須將梯籠鎖在導軌架上。
⑥嚴禁利用施工電梯的井架,橫豎支撐牽拉纜繩,標語和其他與電梯無關(guān)物品。
⑦同一現(xiàn)場施工的塔式起重機或其他起重機械應距施工電梯5m以上,并應有可靠的防撞措施。
⑧施工電梯安裝完畢后,必須經(jīng)有關(guān)人員檢查驗收合格方可投入使用。
2、安全操作
①施工電梯每班首次運行時,必須空載及滿載運行,梯籠升離地面1m左右停車,檢查制動器靈敏性,然后繼續(xù)上行樓層平臺,檢查安全防護門、上限位、前、后門限位;確認正常方可投入運行。
②梯籠乘人、載物時必須使載荷均勻分布,嚴禁超載作業(yè)。
③電梯運行至最上患和最下層時仍應操縱按鈕,嚴禁以行程限位開關(guān)自動碰撞的方法停機。
④施工電梯啟動前必須先鳴笛示警,夜間操作應有足夠照明。
⑤雙籠電梯當一只梯籠在進行籠外保養(yǎng)或檢修時,另一只梯籠不得運行。
⑥電梯運行中,司機不準做有妨礙電梯運行的動作,不得離開操作崗位,應隨時觀察電梯各部音響、溫度、氣味和外來障礙物等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)反常應及時停機檢查處理,故障未排除嚴禁運行。
⑦施工電梯停止運行后應遵守以下規(guī)定
_電梯未切斷總電源開關(guān)前,司機不得離開操作崗位。
_作業(yè)后,將梯籠降到底層,各控制開關(guān)扳至零位,切斷電源,鎖好閘箱和梯門。
_班后按規(guī)定進行清掃、保養(yǎng),并作好當班記錄。
⑧凡遇有下列情況時應停止運行
_天氣惡劣:大雨、大風(六級以上)、大霧、導軌結(jié)冰等。
_燈光不明、信號不清。
_機械發(fā)生故障未排除。
_鋼絲繩斷絲磨損超過報廢標準。
3、安裝與拆除
①安裝前,應按要求做好基礎(chǔ)、電源、光源、工具和電梯進場道路及堆放場地的準備工作。
②清點和檢查施工電梯的內(nèi)外梯籠、配重、鋼絲繩、井架、橫豎支撐、過橋、圍欄等應齊全完好,不附合應更換或修理。
③檢查電梯井架與建筑物連接處的預埋件的強度,必須符合規(guī)定。
④在梯籠下面作業(yè)時,必須用枕木支撐牢固。
⑤安裝、拆卸必須專人統(tǒng)一指揮,作業(yè)區(qū)上方及地面10m范圍內(nèi)設(shè)禁區(qū)并設(shè)專人監(jiān)護。
⑥電梯在重新安裝以前(轉(zhuǎn)移施工現(xiàn)場)必須認真檢修和調(diào)試限速器。若使用期滿1年,應重新檢修、調(diào)試。
⑦在梯籠頂部進行安裝、拆卸和檢修作業(yè)時,必須使用可移動的電鈕。
⑧在安裝拆卸時,嚴禁超過架設(shè)載荷量(即無配重時的載荷量)的規(guī)定。
⑨用起重機安裝、拆卸井架時,組裝井架不得超過四節(jié)。
⑩安裝吊桿有懸掛物時不得開動梯籠。
①①拆卸井架時,必須先吊好井架,再松下螺栓梯籠上部,導向輪必須降到應拆下井架之下。
①②橫豎支撐的安裝與拆卸,必須隨井架高度同步進行。
①③安裝時,底籠與建筑物的距離;附著支撐的間隔,前后支撐的間隔;井架懸挑高度;齒輪、齒條的間隙均應符合說明書的規(guī)定。
①④雨天、霧天及五級風以上的天氣,不得進行安裝與拆卸。
①⑤安裝拆卸和維修的人員在井架上作業(yè)時,必須穿防滑鞋,系安全帶,不得以投擲方法傳遞工具和器件,緊固或松開螺栓時,嚴禁雙手操作,應一手扳扳手,一手握住井架桿件。
第5篇 塔機和施工升降機安全管理措施
從近年來建筑工程塔機和施工升降機發(fā)生事故的情況看,主要是由以下的原因造成的。一是管理不到位。主要體現(xiàn)在有關(guān)國家建筑安全的法規(guī)落實不到位,對于到達使用年限的塔機、施工升降機未及時報廢或進行安全評估,對于進行設(shè)備大修后的設(shè)備也未進行試驗檢測。設(shè)備安裝、拆除專項施工方案的編制不符合現(xiàn)場實際,安裝、拆除前未進行認真的安全技術(shù)交底,裝拆過程中也未嚴格按方案執(zhí)行。設(shè)備的維修、檢測、保養(yǎng)等無人管理的情況。二是無證上崗、違章操作。根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定起重機械設(shè)備操作人員、拆裝人員、吊裝指揮人員等,必須取得建設(shè)主管部門頒發(fā)的特種設(shè)備操作人員資格證書后,方可上崗。但是在實際現(xiàn)場施工過程中,存在著人員無證上崗、或是邊上崗邊學習、或是工人隨意亂開的現(xiàn)象。加之指揮不規(guī)范或未到現(xiàn)場指揮,設(shè)備操作人員安全意識淡薄,為了趕工期而超載操作、疲勞操作等等。三是起重機械設(shè)備本身的因素。有的設(shè)備存在著設(shè)計問題或材料質(zhì)量問題,有的因長時間超載工作,造成其結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、焊縫開裂的情況。加之在使用過程中,缺乏日常的維護保養(yǎng),設(shè)備安全裝置不全,如缺少力矩限制器、高度限制器、吊鉤保險等,有的為了運送建筑材料的需要,不顧安全規(guī)定,故意將限位裝置拆除,易導致設(shè)備事故。
針對上述情況,如果放松管理,一旦發(fā)生事故,極可能導致機毀人亡,造成無法預料的嚴重后果,不僅給施工企業(yè)帶來經(jīng)濟上的損失,而且會造成不可忽視的社會負面影響,更重要的是會造成家庭的破碎和社會的不穩(wěn)定。我覺得主要做好以下幾個方面的工作。
一、要加強安裝前的管理工作。
如今,施工現(xiàn)場使用的塔機和外用電梯,一般都不是施工企業(yè)自身的,安裝拆卸工人和操作司機也由租賃單位提供,項目部很難熟悉設(shè)備、安裝拆卸工人和操作司機的素質(zhì)、技能等,為最大限度地預防機械設(shè)備事故。一要嚴把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)。建筑起重機械要嚴格執(zhí)行國家和省市的標準,要在起重機械設(shè)備安裝告知中,檢查是否是國家、省市推廣的新產(chǎn)品,還是限制使用或明令淘汰的產(chǎn)品。要檢查設(shè)備的安全技術(shù)檔案材料,包括設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、備案證明、安裝使用說明書、修理和技術(shù)改造資料、日常維護保養(yǎng)記錄、運轉(zhuǎn)記錄、故障記錄等。要檢查設(shè)備的各種限位、保險是否齊全。要檢查設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)有無變形、損傷的情況。要檢查設(shè)備上的電器、電纜、鋼絲繩是否完好。對在檢查過程中查出的缺少的資料和零部件,以及損壞或不符合要求的零部件,要及時補齊和修復,切實把塔吊、施工升降機的入口和日常的監(jiān)管把嚴、把實、把好。二要簽定塔機和施工升降機的租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議。塔機和外用電梯進場前,項目部應和設(shè)備出租單位簽定租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議,若出租單位不具備安拆資質(zhì),還需找家安拆單位,由項目部、出租單位和安拆單位簽定三方合同及三方安全管理協(xié)議。合同和協(xié)議應明確:項目部所需設(shè)備的型號和性能;項目部要提供設(shè)備進退場、安拆、附墻加節(jié)等環(huán)節(jié)必需的安全施工環(huán)境;出租單位必須提供合法生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品;安拆單位必須取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的起重機械拆裝資質(zhì)證書,且安拆單位的資質(zhì)要與設(shè)備相匹配;安拆人員、操作人員、信號指揮人員持證上崗;各方在設(shè)備進場、安裝、使用、拆除、退場全過程中的安全管理責任。三要明確設(shè)備的管理人員。在項目安全管理體系構(gòu)架內(nèi),必須明確塔機和外用電梯的主管領(lǐng)導和專(兼)職機械設(shè)備管理員,使設(shè)備的安全管理責任具體到人。專(兼)職機械設(shè)備管理員的責任心和素質(zhì)直接影響著主管領(lǐng)導對該設(shè)備的管理指令,直接關(guān)系到設(shè)備的安全。要求專(兼)職機械設(shè)備管理員要對能直接解決的問題盡快解決,對不能解決的重要問題要立即上報主管領(lǐng)導,使需要解決的問題都能得到及時而有效的解決,避免問題進一步發(fā)展釀成事故。
二、加強安拆過程中的管理工作
塔吊、施工升降機的安裝、拆除工作,也是一種危險性較大的工作,加強這項工作的管理,就能保證設(shè)備的正常運行和預防事故的發(fā)生。一要抓好安裝、加節(jié)、附墻、拆除等重要過程的安全管理。塔機和外用電梯的安裝、加節(jié)、附墻、拆除存在較大的風險,對安全技術(shù)管理要求極高。設(shè)備安裝前,按要求編制設(shè)備安拆方案,經(jīng)審核、審批后才能安裝。對于多臺塔機同時作業(yè)的施工現(xiàn)場,應編制群塔作業(yè)安全防護措施。設(shè)定警戒區(qū)域,并派專(兼)職機械設(shè)備管理員和監(jiān)理人員全過程旁站監(jiān)督,同時要求安拆單位派專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場監(jiān)督。二要檢查安拆單位的持證情況。要根據(jù)工作的實際情況,檢查有關(guān)管理人員的安全持證,即設(shè)備安拆的項目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員持有安全生產(chǎn)考核合格證書。塔機和施工升降機的安拆和使用涉及的特種作業(yè)較多,包括塔機安拆工、電工、司機、信號指揮、司索等。要檢查每個人的持證情況,即每個人都應持有建設(shè)主管部門頒發(fā)的操作證,嚴禁無證上崗。要檢查持證人和證件是否一致,證件是否在有效期。三要及時開展各種安全技術(shù)交底。在塔機和施工升降機從進入施工現(xiàn)場到退場的全過程中,每個環(huán)節(jié)開始前都應及時開展有針對性的安全技術(shù)交底。進場前要對參與運輸和卸車的卡車司機、汽車吊司機及裝卸工人交底,現(xiàn)場內(nèi)的卸車也有可能造成設(shè)備的損壞或人員的傷亡。安裝前,要根據(jù)現(xiàn)場情況對安裝單位及安裝人員交底,使用前要對司機、信號指揮交底,每次加節(jié)或附墻前要對安裝人員交底,拆除前還要對參與拆除的人員交底,做到事前有交底。四要做好設(shè)備使用前的驗收。驗收內(nèi)容包括設(shè)備安裝基礎(chǔ)、架體垂直度、電氣設(shè)施、架體結(jié)構(gòu)、傳動部位、安全裝置試驗及各種標識牌(安全警示牌、安全操作規(guī)程牌、限載牌、驗收合格牌、定機定人牌等)的懸掛。
三、加強使用過程中的管理工作
設(shè)備安裝好以后,更重要的就是日常的維修保養(yǎng)和監(jiān)督檢查工作,它是保證設(shè)備正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一要定期對設(shè)備進行安全專項檢查。對處于使用階段的塔機和外用電梯,項目部至少每月組織一次設(shè)備安全專項檢查。檢查各種保險、限位是否有效,連接螺栓有沒松動,銷軸的固定有無變化,傳動部位有無異響,附墻的連接,鋼絲繩的磨損以及電氣安全防護情況。檢查要有記錄,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,應要求相關(guān)方(出租單位、安裝單位、施工單位)及時整改。節(jié)假日后、惡劣天氣后,也應對設(shè)備有針對性的檢查,試機運轉(zhuǎn)正常后方可使用。二要做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。做好塔機和外用電梯的維護保養(yǎng)工作,是確保設(shè)備正常工作、避免事故的基礎(chǔ)性工作?，F(xiàn)在的工程往往工期很緊,參與施工的工人也很多,造成設(shè)備每天運轉(zhuǎn)十五六個小時,甚至二十幾個小時,有時還連續(xù)運轉(zhuǎn)多天,設(shè)備正常的維護保養(yǎng)沒辦法開展,迫不得已還要帶病運轉(zhuǎn),增加了安全風險。項目部要充分協(xié)調(diào),安排好現(xiàn)場各工種、各班組的施工、交叉作業(yè)和工序銜接,給設(shè)備留出一定的維護保養(yǎng)時間。三要加強對相關(guān)人員開展安全教育。要在三級安全教育的基礎(chǔ)上,對與設(shè)備有關(guān)的人員進行專門的安全教育。塔機和外用電梯的司機以及信號指揮對設(shè)備的安全使用負有重要的責任,項目部要定期對他們開展安全教育,至少每月一次,結(jié)合當前施工階段的實際,要求他們嚴格按照設(shè)備的安全操作規(guī)程工作,杜絕違章作業(yè)。對于使用設(shè)備的工人也要定期教育,要求他們遵章作業(yè),安全使用,特別要教育他們不能強求司機或信號指揮違章作業(yè)。
