事故安全規(guī)程15篇

內(nèi)容

1. 預(yù)防措施

- 定期培訓(xùn)：所有員工必須參加安全培訓(xùn)，了解潛在風險和應(yīng)對策略。

- 設(shè)備檢查：設(shè)備每日使用前應(yīng)進行常規(guī)檢查，確保其安全運行狀態(tài)。

- 工作環(huán)境：保持工作場所整潔，消除可能導(dǎo)致滑倒、絆倒的隱患。

- 個人防護：員工需穿戴適當?shù)姆雷o裝備，如頭盔、護目鏡、手套等。

2. 應(yīng)急響應(yīng)

- 應(yīng)急計劃：每個部門應(yīng)有明確的應(yīng)急計劃，包括疏散路線和集合點。

- 事故報告：發(fā)生事故后，立即向上級報告，并啟動應(yīng)急預(yù)案。

- 現(xiàn)場處理：非專業(yè)人員不得擅自接觸事故現(xiàn)場，等待專業(yè)救援人員到達。

3. 作業(yè)流程

- 危險評估：執(zhí)行任何任務(wù)前，進行風險評估，制定安全措施。

- 作業(yè)許可：高風險作業(yè)需獲取安全許可，確保有專人監(jiān)督。

- 休息制度：合理安排工作時間，防止疲勞作業(yè)引發(fā)事故。

4. 溝通與合作

- 信息共享：及時分享安全信息，提高團隊對潛在危險的意識。

- 溝通機制：建立有效的溝通渠道，便于報告問題和建議。

5. 持續(xù)改進

- 安全審核：定期進行安全審核，評估并改進安全管理系統(tǒng)。

- 事故學(xué)習：分析事故原因，采取措施防止類似事件再次發(fā)生。

標準

1. iso 45001：國際職業(yè)健康安全管理體系標準，指導(dǎo)企業(yè)建立和維護安全環(huán)境。

2. osha：美國職業(yè)安全與衛(wèi)生管理局規(guī)定，確保工作場所安全。

3. 國內(nèi)法規(guī)：遵守國家和地方的安全法規(guī)，如《安全生產(chǎn)法》等。

4. 行業(yè)規(guī)范：參照相關(guān)行業(yè)的安全操作規(guī)程，如化工、建筑等行業(yè)標準。

考試題及答案

1. q1：員工在什么情況下應(yīng)穿戴個人防護裝備？ a1：在執(zhí)行可能接觸到有害物質(zhì)或有物理傷害風險的任務(wù)時。

2. q2：發(fā)生事故后，員工應(yīng)如何行動？ a2：立即向上級報告，遵循應(yīng)急計劃，等待專業(yè)救援。

3. q3：哪項不是預(yù)防措施的一部分？ a3：未經(jīng)允許進入事故現(xiàn)場進行調(diào)查。

4. q4：安全審核的目的是什么？ a4：識別安全隱患，改進安全管理系統(tǒng)，預(yù)防事故。

5. q5：依據(jù)哪個標準，企業(yè)應(yīng)建立職業(yè)健康安全管理體系？ a5：iso 45001。

事故安全規(guī)程范文

第1篇 鐵路交通安全事故應(yīng)急救援規(guī)程

鐵路交通安全事故是指鐵路在運營過程中發(fā)生的各種事故,包括鐵路行車事故、路外傷亡事故及其他運營事故。

應(yīng)急要點

機動車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或裝載貨物掉落時,應(yīng)將車輛或掉落的物品移至鐵路線路最外側(cè)鋼軌5米以外的安全地點;不能移動的,應(yīng)立即報告鐵路道口看守人員,采取措施攔停列車;在無人看守道口外,應(yīng)立即在道口兩端采取措施攔停列車,并通知就近鐵路車站、采取緊急措施。

發(fā)生意外情況危及列車安全時,應(yīng)迎向來車方向(無法判明來車方向時應(yīng)向兩端方向)距離意外地點800米以上,向列車顯示紅色信號(白天為紅旗,夜間為紅燈;無紅色信號時,可用紅色物品或者兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇擺動)。

旅客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時應(yīng)立即停車,疏散旅客,迅速撲救,切斷火源和爆炸源,設(shè)置防護,報告救援,搶救傷員,保護現(xiàn)場。

危險貨物罐車發(fā)生泄漏或火災(zāi)時,立即撥打110或119報告現(xiàn)場情況;向逆風方向疏散;有條件時應(yīng)采取措施防止危險貨物流入河川;如系可燃氣體及易燃液體發(fā)生泄漏時應(yīng)迅速隔斷火源,禁止一切火種。

專家提示

遇有道口攔木(攔門)關(guān)閉、音響器發(fā)生報警、紅燈亮時或看守人員示意停止行進時,應(yīng)依次停在停止線以外;沒有停止線的,停在距離最外股鐵軌5米以外。

通過無人看守道口時,應(yīng)停車僚望,確認安全后方可通過。

遇有道口信號兩個紅燈交替閃爍或紅燈時,不準通過,白燈亮時,準許通過;紅燈和白燈同時熄滅時,確認安全后通過。

不得在鐵路線路上行走、坐臥。

不得在鐵路線路20米以內(nèi)或者鐵路防護林地內(nèi)放牧。

第2篇 電力生產(chǎn)安全事故調(diào)查規(guī)程

一、填空:

1.事故調(diào)查必須科學(xué)嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效。

2.事故統(tǒng)計和調(diào)查報告要及時、準確、完整。

3.事故分析應(yīng)與設(shè)備可靠性分析相結(jié)合,全面評價安全水平。

4.事故統(tǒng)計和考核實行分級管理。

5.任何單位和個人不得對《大唐河南發(fā)電有限公司安全生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》做出降低事故性質(zhì)標準的解釋。

6.任何單位和個人對違反《大唐河南發(fā)電有限公司安全生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》、隱瞞事故或阻礙事故調(diào)查的行為有權(quán)越級反映。

7.《大唐河南發(fā)電有限公司安全生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》適用于大唐河南發(fā)電有限公司內(nèi)部安全管理,其事故定義、調(diào)查程序、統(tǒng)計結(jié)果、考核項目不作為判定民事責任的依據(jù)。

8.員工在勞動過程中因病導(dǎo)致傷亡,經(jīng)縣級以上醫(yī)院診斷和勞動安全主管部門調(diào)查認定,確認系員工本人疾病造成的,不按員工傷亡事故統(tǒng)計。

9.員工從事與電力生產(chǎn)有關(guān)的工作時,發(fā)生本企業(yè)負有同等及以上責任交通事故而造成的人身傷亡,屬于電力生產(chǎn)人身傷亡事故。

10.在電力生產(chǎn)區(qū)域內(nèi),外單位人員從事與電力生產(chǎn)有關(guān)工作過程中,發(fā)生的本企業(yè)負有責任的人身傷亡,屬于電力生產(chǎn)人身傷亡事故。

11.員工在電力生產(chǎn)區(qū)域內(nèi),由于他人從事電力生產(chǎn)工作中的不安全行為造成的人身傷亡,屬于電力生產(chǎn)人身傷亡事故。

12.員工或非本企業(yè)的人員在事故搶險過程中發(fā)生的人身傷亡,屬于電力生產(chǎn)人身傷亡事故。

13.設(shè)備事故包括電力設(shè)備(包括設(shè)施)損壞等原因,直接經(jīng)濟損失達到一定數(shù)額者或者生產(chǎn)設(shè)備、廠區(qū)建筑物發(fā)生火災(zāi),直接經(jīng)濟損失達到一定數(shù)額者。

14.直接經(jīng)濟損失包括更換的備品配件、材料、人工和運輸費用。如設(shè)備損壞不能再修復(fù),則按同類型設(shè)備重置金額計算損失費用。

15.保險公司賠償費不能沖減直接經(jīng)濟損失費用。

16.系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)承包系統(tǒng)內(nèi)其他企業(yè)的電力生產(chǎn)工作,發(fā)生的人身、電力安全、設(shè)備事故,按照事故責任劃分,統(tǒng)計為負主要責任的企業(yè)的事故。

17.壓力容器和承壓熱力管道爆炸,屬于集團公司內(nèi)部統(tǒng)計事故。

18.一百兆瓦及以上汽輪發(fā)電機組燒損軸瓦,屬于內(nèi)部統(tǒng)計事故。

19.二百兆瓦及以上發(fā)電機絕緣損壞,屬于內(nèi)部統(tǒng)計事故。

20.生產(chǎn)設(shè)備、廠區(qū)建筑物發(fā)生火災(zāi),直接經(jīng)濟損失達到1萬元以上的,屬于內(nèi)部統(tǒng)計事故。

二、單選題:

1.發(fā)電企業(yè)發(fā)生電力生產(chǎn)人身死亡和重傷事故、設(shè)備事故和因發(fā)電企業(yè)責任引起的電力安全事故,事故發(fā)生單位應(yīng)當于(a)內(nèi)向河南公司報告。a 1小時

2.人身死亡事故的調(diào)查,按照(a)執(zhí)行。

a 《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院493號令)及其相關(guān)規(guī)定

3.人身輕傷事故由(c)組織有關(guān)人員進行調(diào)查。

c 企業(yè)事故發(fā)生部門領(lǐng)導(dǎo)

4.事故發(fā)生后,(d)或其指定的部門應(yīng)立即組織當值值班人員、現(xiàn)場作業(yè)人員和其他有關(guān)人員在下班離開現(xiàn)場前分別如實提供現(xiàn)場情況并寫出事故的原始材料。d安監(jiān)部

5.事故發(fā)生后,(b)要及時收集有關(guān)資料,并妥善保管。b安監(jiān)部

6.事故調(diào)查組(以下簡稱調(diào)查組)成立后,(b)及時將有關(guān)材料移交調(diào)查組。b 安監(jiān)

7.(c)有權(quán)向事故發(fā)生單位、有關(guān)部門及有關(guān)人員了解有關(guān)情況并索取有關(guān)資料,任何單位和個人不得拒絕。

c 事故調(diào)查組

8.事故調(diào)查報告書由事故調(diào)查組織單位以文件形式在事故發(fā)生后的(b)內(nèi)報出。b 30天

9.事故單位在接到地方政府對事故調(diào)查報告的批復(fù)后(a)內(nèi)上報集河南公司。a 24小時

10.各發(fā)電企業(yè)(a)前向河南公司報送電力生產(chǎn)事故月報表。

a 每月1日

11.發(fā)電企業(yè)于次年(a)前向河南公司報送上一年度電力生產(chǎn)事故年報表。a 1月5日

12.安全記錄達(a)為一個安全周期。a 100天

13.鍋爐滅火屬于(b)。b 二類障礙

14.汽輪機危機保安器拒動或誤動,屬于(a)。

a 一類障礙

15.發(fā)電機組、220kv及以上變壓器、線路的主開關(guān)跳閘,屬于(a)。 a 一類障礙

16.風機倒塔、葉片折斷、脫落、機艙著火,屬于(c)。

c內(nèi)部統(tǒng)計事故

17.燃燒室爆破,屬于(c)。c 內(nèi)部統(tǒng)計事故

18.汽輪機運行中超速達到額定轉(zhuǎn)速的1.12倍以上,屬于(c)。c內(nèi)部統(tǒng)計事故

19.運行人員未認真監(jiān)視、控制、調(diào)整,造成主設(shè)備異常運行或被迫停運,屬于(c)。c 內(nèi)部統(tǒng)計事故

20.人員誤動、誤碰設(shè)備,造成主設(shè)備異常運行或被迫停運,屬于(c)。c 內(nèi)部統(tǒng)計事故

三、多選題:

1.事故調(diào)查規(guī)程中,“員工”系指下列哪些人員。(abc)

a正式工和勞務(wù)派遣

b非全日制用工

c代訓(xùn)工和實習生

2.電力生產(chǎn)區(qū)域”是指哪些區(qū)域。(abc)

a 運行、檢修維護、施工安裝

b 試驗、修配場所、生產(chǎn)倉庫

c 汽車庫、線路及電力通信設(shè)施的走廊

3.外單位在本企業(yè)從事與電力生產(chǎn)有關(guān)工作過程中,發(fā)生了人身傷亡事故,發(fā)生哪些情況本企業(yè)負有責任。(abcd)

a資質(zhì)審查不嚴,項目承包方不符合要求

b在開工前未對承包方負責人、工程技術(shù)人員和安監(jiān)人員進行全面的安全技術(shù)交底,或者沒有完整的記錄

c對危險性生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)作業(yè)未事先進行專門的安全技術(shù)交底,未要求承包方制定安全措施,未配合做好相關(guān)的安全措施(包括有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明確的安全警告標志等)

d未簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議,或者協(xié)議中未明確各自的安全生產(chǎn)職責和應(yīng)當采取的安全措施

4.下列哪些情況造成的人身傷亡,屬于電力生產(chǎn)人身傷亡事故。(abcd)

a 企業(yè)的勞動條件或作業(yè)環(huán)境不良

b 企業(yè)管理不善

c 設(shè)備或設(shè)施不安全發(fā)生設(shè)備爆炸

d 火災(zāi)、生產(chǎn)建(構(gòu))筑物倒塌

5.惡性電氣誤操作是指(a b c d)

a 帶負荷誤拉隔離開關(guān)

b 帶負荷誤合隔離開關(guān)

c 帶接地線(接地刀閘)合斷路器(隔離開關(guān))

d 帶電掛(合)接地線(接地刀閘)

6.下面哪些內(nèi)容屬于即時報告的內(nèi)容(a b c)

a 事故發(fā)生的時間、地點、單位

b 事故原因的初步判斷c事故控制情況

7. 凡原因分析中存在(a b c d)與事故有關(guān)的問題,確定為領(lǐng)導(dǎo)責任。

a 企業(yè)安全生產(chǎn)責任制不落實b 規(guī)程制度不健全

c 對員工教育培訓(xùn)不力d違章指揮

8.對(a b c d)應(yīng)從嚴處理。

a 違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律造成的事故

b 事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報或在調(diào)查中弄虛作假、隱瞞真相的

c阻撓或無正當理由拒絕事故調(diào)查

d拒絕或阻撓提供有關(guān)情況和資料的

9.下列哪些屬于事故調(diào)查資料(a b c d)

a 事故調(diào)查報告書、事故處理報告及批復(fù)文件

b 現(xiàn)場調(diào)查筆錄、圖紙、儀器表計打印記錄、資料、照片、錄像帶等

c 技術(shù)鑒定和試驗報告

d 物證、人證材料

四、判斷題:

1.保險公司賠償費可以沖減30%直接經(jīng)濟損失費用。(×)

2.生產(chǎn)性急性中毒系指生產(chǎn)性毒物中毒、食物中毒和職業(yè)病。(×)

3.違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律造成的事故應(yīng)該從嚴處理。(√)

4.一般人身事故是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷。(√)

5.產(chǎn)權(quán)與運行管理相分離的,事故歸屬依據(jù)代管協(xié)議確定。(√)

6.全廠對外停電指全廠對外有功負荷降到零。(√)

7.三千伏及以上發(fā)供電設(shè)備發(fā)生惡性電氣誤操作,屬于集團公司內(nèi)部統(tǒng)計事故。(√)

8.惡性電氣誤操作是指帶負荷誤拉(合)隔離開關(guān)、帶電掛(合)接地線(接地刀閘)、帶接地線(接地刀閘)合斷路器(隔離開關(guān))。(√)

9.事故發(fā)生單位負責人應(yīng)當于1小時內(nèi)向集團公司報告。(√)

10.人身輕傷事故報告由安監(jiān)人員或車間安全員填寫。(√)

11.事故發(fā)生后,安監(jiān)部門要及時收集有關(guān)資料,并妥善保管。(√)

12.事故調(diào)查組成立后,安監(jiān)部門及時將有關(guān)材料移交調(diào)查組。(√)

五、問答題:

1.什么是電力安全事故

答:電力安全事故是指電力生產(chǎn)或者電網(wǎng)運行過程中發(fā)生的影響電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行或者影響電力正常供應(yīng)的事故(包括熱電廠發(fā)生的影響熱力正常供應(yīng)的事故)。

2.什么是電力安全事件

答:電力安全事件是指未構(gòu)成電力安全事故,但影響電力(熱力)正常供應(yīng),或?qū)﹄娏ο到y(tǒng)安全穩(wěn)定構(gòu)成威脅,可能引發(fā)電力安全事故或造成較大社會影響的事件。

3.事故調(diào)查“四不放過”的原則是什么

答:事故原因不清楚不放過,事故責任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過,事故有關(guān)責任者沒有受到處理不放過,沒有采取防范措施不放過。

4.事故調(diào)查程序包括哪些內(nèi)容

答:事故調(diào)查程序包括保護事故現(xiàn)場、收集原始資料、調(diào)查事故情況、分析事故原因,確定事故責任、提出防范措施以及提出人員處理意見等內(nèi)容。

5.在事故調(diào)查過程中出現(xiàn)哪些情況應(yīng)該從嚴處理

答:1)違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律造成的事故;

2)事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報或在調(diào)查中弄虛作假、隱瞞真相的;

3)阻撓或無正當理由拒絕事故調(diào)查;拒絕或阻撓提供有關(guān)情況和資料的。

第3篇 車輛修理廠突發(fā)安全事故預(yù)防應(yīng)急處理規(guī)程

(一)本預(yù)案所稱的安全生產(chǎn)事故是指修理廠內(nèi)發(fā)生的下列安全事故

1、電器設(shè)備車輛燃油火災(zāi)、燃油煙花爆竹爆炸、燃潤液壓油強酸等車帶化學(xué)品腐蝕污染的消防安全事故;

2、車輛交通安全事故;

3、觸電、設(shè)備碰夾絞、車輛碰壓、滑摔等人身傷害和維修車輛設(shè)備設(shè)施損壞等生產(chǎn)安全事故。

(二)安全生產(chǎn)事故的預(yù)防措施

落實安全管理制度,嚴守操作規(guī)程,搞好安全生產(chǎn)事故預(yù)防,預(yù)防修理廠內(nèi)發(fā)生人身、設(shè)備、車輛、火災(zāi)、觸電、交通等安全生產(chǎn)事故,保障被維修車輛運行安全技術(shù)條件,避免因維修質(zhì)量事故而引發(fā)被維修車輛的機械交通事故或隱患。

1、貫徹實施國家“安全生產(chǎn)法”和“消防法”,認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,建立健全并嚴格執(zhí)行修理廠的安全(文明)生產(chǎn)管理制度、消防安全管理規(guī)定、電弧焊(割)安全技術(shù)操作規(guī)程、氣焊(氣割)安全技術(shù)操作規(guī)程、焊割作業(yè)安全須知、易燃易爆有毒有害腐蝕氧化物質(zhì)容器和壓力容器電(氣)焊割安全技術(shù)操作規(guī)程、維修舉升起重清洗電器機加工輔助設(shè)備機具安全技術(shù)操作規(guī)程、《門衛(wèi)制度》。修理廠、車間班組、一級維修工人層層簽訂年度安全生產(chǎn)目標責任書,并認真貫徹執(zhí)行。

2、組長每月檢查總結(jié)布置并對全體職工進行消防安全、交通安全、生產(chǎn)安全宣傳教育培訓(xùn),不斷提高全體人員的安全意識,做到安全警鐘長鳴;副組長每月檢查并保持安全設(shè)施和消防設(shè)施完好、消防器材在有效期內(nèi);督促全體職工嚴格遵守各項安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程;各崗位職工密切配合、精心操作、認真維修,整理、整頓、清潔好修理廠、維修車間的環(huán)境衛(wèi)生,定期對維修設(shè)備進行檢查、維護、保養(yǎng),以確保維修設(shè)備整潔安全完好。

3、嚴禁無證進行特殊(駕駛汽車及清障車、汽車吊、行吊、電、氣焊、割)作業(yè),嚴禁違章指揮,嚴禁違章作業(yè)和違反操作規(guī)程作業(yè)。

4、保持廠內(nèi)消防用電充足暢通;禁止任何人將有泄漏現(xiàn)象或裸露的易燃、易爆、易腐蝕物品帶入修理廠,禁止一切載有或染有易燃易爆易腐蝕物品、燃油泄漏、電路有起火現(xiàn)象的車輛進入修理廠停留、停放、修理或維護,禁止一切危險貨物運輸車輛進入修理廠停留、停放、修理或維修(危險貨物運輸車輛修理廠除外),禁止在修理廠內(nèi)燃放煙花爆竹、生明火、打場曬物;禁止在維修車間停放、擺設(shè)任何與維修或消防無關(guān)的物品、器械,禁止在配件材料庫房、維修車間、辦公室、微機室、配電室、設(shè)備旁擺放潤滑機油、燃油、酒精等易燃易爆易腐蝕物品和亂放雜物工具;嚴禁在駕車、檢查檢測和維修車輛、清洗零部件時抽煙,及時清除維修車間和設(shè)備上的油污以及時消除火災(zāi)隱患;禁止使用電爐、電熱器和亂拉亂接電線。

5、保持廠內(nèi)標線、標牌明顯,保持廠內(nèi)維修秩序和交通秩序良好,待修、已修車輛按指定位置順序停放;帶“病”危及安全行車的未修竣完好的車輛一律不準出廠上路行駛;各崗位工作人員過度疲勞不得上崗工作,禁止穿拖鞋上崗,禁止被維修車輛在非專用試車道或場上試剎車;嚴禁酒后上班上崗,嚴禁酒后駕車或無證駕車。

6、全體員工管好自己的子女、親屬和朋友,不讓其在工作和危險場所玩耍;告知車主及隨行人員不要在工作和危險場所玩耍。

7、嚴格遵守維修作業(yè)技術(shù)規(guī)范、工作紀律和職業(yè)道德,認真按照車輛維修作業(yè)技術(shù)規(guī)范維修車輛,嚴禁出具與被維修車輛實際技術(shù)狀況不符的虛假竣工出廠報告,保障車輛運行安全技術(shù)條件能符合國標規(guī)定。

(三)安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急處理工作程序

1、若發(fā)生可獨自控制處理的火災(zāi)事故,現(xiàn)場負責人(即指廠長、副廠長、安全員、車間主任、部室主任或主管、門衛(wèi)員、在場的任一級最高領(lǐng)導(dǎo)或負責人),應(yīng)及時組織人員利用滅火器或消防栓消防水進行滅火(但油電起火不得用泡沫滅火器具和水撲滅),控制火勢蔓延,并指揮疏散人員和車輛。

2、若發(fā)生獨自無力有效控制和處理的火災(zāi)或爆炸事故,現(xiàn)場負責人除指揮人員采取滅火或處理措施外,應(yīng)在5分鐘內(nèi)打火警電話119報警,并指揮疏散人員和車輛;消防人員到達現(xiàn)場后,修理廠現(xiàn)場負責人應(yīng)積極主動配合做好滅火工作。

3、若屬油電起火時,現(xiàn)場負責人應(yīng)立即自行或指揮他人先切斷油電路;且油起火不得用水撲滅,電起火在切斷電源前也不準用水撲滅。

4、若屬燃潤液壓油或強酸等車帶化學(xué)品腐蝕污染的事故,應(yīng)先切斷腐蝕污染源,再采用沙土或石灰吸附或中和清除;若是強酸對人體的腐蝕,則應(yīng)立即用清水沖洗人體的被腐蝕處,但不得將水注入濃硫酸中。

5、若火災(zāi)、腐蝕、污染事故中有人身傷害的,現(xiàn)場負責人應(yīng)在10分鐘內(nèi)打120急救電話,確保盡快及時救治傷員。

6、若發(fā)生交通事故,現(xiàn)場負責人應(yīng)及時組織人員做好標記、搶救傷員、保護現(xiàn)場,應(yīng)在5分鐘內(nèi)打醫(yī)療急救電話120和交警電話122報警,并指揮疏期待人員和車輛,防止傷害擴大。醫(yī)療急救和交警人員到達現(xiàn)場后,修理廠現(xiàn)場負責人應(yīng)積極主動配合做好急救和施救處理工作。

7、若發(fā)生觸電、設(shè)備碰夾絞、滑摔等人身傷害的生產(chǎn)事故,現(xiàn)場負責人應(yīng)及時組織人員切斷電源、做好標記、搶救傷員、保護現(xiàn)場,防止傷害擴大;并應(yīng)在5分鐘內(nèi)打醫(yī)療急救電話120報警;醫(yī)療急救人員到達現(xiàn)場后,修理廠現(xiàn)場負責人應(yīng)積極主動配合做好急救和施救處理工作。

8、若發(fā)生維修車輛設(shè)備設(shè)施損壞等生產(chǎn)事故,現(xiàn)場負責人應(yīng)及時組織人員切斷電源、做好標記、保護現(xiàn)場,盡快施救,防止傷害擴大。

9、不論發(fā)生什么事故,在傷員急救和車輛設(shè)備施救結(jié)束后,修理廠現(xiàn)場負責人應(yīng)組織人員繼續(xù)保護現(xiàn)場,積極主動配合消防、交警、安全等有關(guān)部門或(小事故時)自行查明事故原因;并做好事故的善后處理工作,以盡量減小或降低事故造成的傷害和損失的負面影響。

10、若發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故,修理廠安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長應(yīng)在第一時間趕赴事故現(xiàn)場,及時組織指揮搶救傷員、滅火、消除腐蝕或污染、施救車輛設(shè)備、事故調(diào)查、事故處理等工作。

第4篇 燃氣事故搶修安全技術(shù)規(guī)程

一、一般規(guī)定

1、燃氣企業(yè)應(yīng)制定事故搶修制度和事故上報程序

2、燃氣企業(yè)應(yīng)根據(jù)供應(yīng)規(guī)模設(shè)立搶修機構(gòu),并配備必要的搶修車輛、通訊設(shè)備、防護用具、消防器材、檢測儀器等裝備。

3、燃氣設(shè)施搶修應(yīng)制訂預(yù)案,并報有關(guān)部門備案。搶修預(yù)案應(yīng)定期進行演習。

4、接到搶修報警后應(yīng)迅速出動,并根據(jù)事故不同情況可聯(lián)系有關(guān)部門協(xié)作搶修。搶修作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮,嚴明紀律,并采取安全措施。

二、作業(yè)現(xiàn)場

1、搶修人員應(yīng)佩戴職責標志,到達作業(yè)現(xiàn)場后,應(yīng)根據(jù)燃氣泄漏程度確定警戒區(qū)并設(shè)立警示標志;在警戒區(qū)內(nèi)嚴禁明火,應(yīng)管制交通,嚴禁無關(guān)人員入內(nèi)。

2、搶修人員到達作業(yè)現(xiàn)場后,必須及時救護受傷人員。

3、進入警戒區(qū)的操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴防護用具,作業(yè)時應(yīng)有專人監(jiān)護,嚴禁單獨作業(yè)。

4、警戒區(qū)內(nèi)未經(jīng)批準不得使用非防爆型的機電設(shè)備及儀器、儀表。

5、管道和設(shè)備修復(fù)后,應(yīng)作全面檢查,防止燃氣竄入夾層、窨井、煙道、地下管線和建(構(gòu))筑物等不易察覺的場所。

6、當事故原因未查清或隱患未消除時不得撤離現(xiàn)場,應(yīng)采取安全措施,直至查清事故原因并消除隱患為止。

三、 搶修作業(yè)

1、搶修人員進入事故現(xiàn)場,應(yīng)立即控制氣源、消滅火種,驅(qū)散積聚的燃氣。在室內(nèi)應(yīng)開啟門窗通風,嚴禁啟閉電器開關(guān)。地下管道泄漏時應(yīng)采取有效措施,排除聚積在地下和構(gòu)筑物空間內(nèi)的燃氣。

2、處理地下泄漏點開挖作業(yè)時,應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)搶修人員應(yīng)根據(jù)管道敷設(shè)資料確定開挖點,并對周圍建(構(gòu))筑物進行檢測和監(jiān)測;當發(fā)現(xiàn)漏出的燃氣已滲入周圍建(構(gòu))筑物時,應(yīng)及時疏散建(構(gòu))筑物內(nèi)人員并清除聚積的燃氣:

(2)作業(yè)點應(yīng)根據(jù)介質(zhì)成分設(shè)置燃氣或一氧化碳濃度報警裝置。當環(huán)境濃度在爆炸和中毒濃度范圍以內(nèi)時,必須強制通風,降低濃度后方可作業(yè);

(3)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和開挖深度確定放坡系數(shù)和支撐方式,并設(shè)專人監(jiān)護。

3、燃氣設(shè)施泄漏的搶修宜在降低燃氣壓力或切斷氣源后進行。當泄漏處已發(fā)生燃燒時,應(yīng)先采取措施控制火勢后再降壓或切斷氣源,嚴禁出現(xiàn)負壓。

4、當搶修中無法消除漏氣現(xiàn)象或不能切斷氣源時,應(yīng)及時通知有關(guān)部門,并作好事故現(xiàn)場的安全防護工作。

5、修復(fù)供氣后,應(yīng)進行復(fù)查,確認不存在不安全因素后,搶修人員方可撤離事故現(xiàn)場。

6、液化石油氣管道泄漏搶修,除應(yīng)符合上述規(guī)定外,還應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)液化石油氣泄漏搶修時,應(yīng)備有干粉滅火器等有效的消防器材。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況采取有效方法消除泄漏,當泄出的液化石油氣不易控制時,可用消防水槍噴沖稀釋泄出的液化石油氣。

(2)液化石油氣泄漏區(qū)必須采取有效措施,防止液化石油氣聚積在低洼處或其他地下設(shè)施內(nèi)。

7、場站泄漏搶修作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)低壓儲配站泄漏搶修

①檢查和搶修人員宜采用燃氣濃度檢測器或采用肥皂液、嗅覺、聽覺、來判斷泄漏點;

②根據(jù)泄漏部位及泄漏量應(yīng)采用相應(yīng)方法堵漏;

③當發(fā)生大量泄漏造成儲氣柜快速下降時,應(yīng)立即打開進口閥門、關(guān)閉出口閥門,用補充氣量的方法減緩下降速度;

④需動火進行修補泄漏點時,應(yīng)按《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)施運行、維護和搶修安全技術(shù)規(guī)程》(cjj51-2001)第5.3節(jié)中有關(guān)條款執(zhí)行。

(2)壓縮機房、烴泵房燃氣泄漏時,應(yīng)立即切斷氣源、電源,開啟室內(nèi)防爆風機排氣通風。故障排除后方可恢復(fù)供氣。

(3)調(diào)壓站、調(diào)壓箱泄漏搶修

①調(diào)壓站、調(diào)壓箱發(fā)生泄漏,應(yīng)立即關(guān)閉泄漏點前后閥門,打開門窗或開啟風機加強通風,故障排除后方可恢復(fù)供氣;

②調(diào)壓站、調(diào)壓箱由于調(diào)壓設(shè)備、安全切斷設(shè)施失靈等原因造成出口超壓時,應(yīng)立即關(guān)閉調(diào)壓器進出口閥門,并放散降壓和排除故障。當壓力超過下游燃氣設(shè)施的設(shè)計壓力時,應(yīng)對超壓影響區(qū)內(nèi)燃氣設(shè)施做全面檢查,排除所有隱患后方可恢復(fù)供氣。

8、用戶室內(nèi)燃氣設(shè)施泄漏槍修作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)接到用戶泄漏報修后應(yīng)立即派人檢修。進入室內(nèi)后應(yīng)打開門窗通風、切斷氣源,在安全的地方切斷電源,檢查用戶設(shè)施及用氣設(shè)備,準確判斷泄漏點,嚴禁明火查漏;當未查清泄漏點和泄漏原因時,不得撤離現(xiàn)場,應(yīng)采取安全措施,直至查清事故原因并消除隱患為止。

(2)漏氣修理時應(yīng)避免由于檢修造成其他部位泄漏,應(yīng)采取防爆措施或使用防爆工具,嚴禁使用能產(chǎn)生火花的鐵器等工具進行敲擊作業(yè)。

四、火災(zāi)與爆炸

1、發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故,危及燃氣設(shè)施和周圍環(huán)境的安全時,應(yīng)協(xié)助消防部門搶救。

2、當燃氣設(shè)施發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)采取切斷氣源或降低壓力等方法控制火勢,并應(yīng)防止產(chǎn)生負壓。

3、火勢得到控制后,應(yīng)按第三條的有關(guān)規(guī)定進行搶修。

4、燃氣管道及設(shè)備發(fā)生爆炸后,應(yīng)迅速控制氣源和火種;應(yīng)保護好事故現(xiàn)場,防止發(fā)生次生災(zāi)害。

5、火災(zāi)與爆炸災(zāi)情消除后,應(yīng)對管道和設(shè)備進行全面檢查,消除隱患。

五、液化石油氣設(shè)施的搶修

液化石油氣設(shè)施的搶修除應(yīng)按上述有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外,還應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、站內(nèi)出現(xiàn)大量泄漏時,應(yīng)迅速切斷站內(nèi)氣源、電源、火源,設(shè)置安全警戒線,采取有效措施,控制和消除泄漏點,防止事故擴大;

2、因泄漏造成火災(zāi)后,除采取上述措施外,還應(yīng)對未著火的其他設(shè)備和容器進行隔火、降溫處理。

第5篇 某電力生產(chǎn)安全事故調(diào)查規(guī)程

一、填空:

1.事故調(diào)查必須科學(xué)嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效。

2.事故統(tǒng)計和調(diào)查報告要及時、準確、完整。

3.事故分析應(yīng)與設(shè)備可靠性分析相結(jié)合,全面評價安全水平。

4.事故統(tǒng)計和考核實行分級管理。

5.任何單位和個人不得對《大唐河南發(fā)電有限公司安全生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》做出降低事故性質(zhì)標準的解釋。

6.任何單位和個人對違反《大唐河南發(fā)電有限公司安全生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》、隱瞞事故或阻礙事故調(diào)查的行為有權(quán)越級反映。

7.《大唐河南發(fā)電有限公司安全生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》適用于大唐河南發(fā)電有限公司內(nèi)部安全管理,其事故定義、調(diào)查程序、統(tǒng)計結(jié)果、考核項目不作為判定民事責任的依據(jù)。

8.員工在勞動過程中因病導(dǎo)致傷亡,經(jīng)縣級以上醫(yī)院診斷和勞動安全主管部門調(diào)查認定,確認系員工本人疾病造成的,不按員工傷亡事故統(tǒng)計。

9.員工從事與電力生產(chǎn)有關(guān)的工作時,發(fā)生本企業(yè)負有同等及以上責任交通事故而造成的人身傷亡,屬于電力生產(chǎn)人身傷亡事故。

10.在電力生產(chǎn)區(qū)域內(nèi),外單位人員從事與電力生產(chǎn)有關(guān)工作過程中,發(fā)生的本企業(yè)負有責任的人身傷亡,屬于電力生產(chǎn)人身傷亡事故。

11.員工在電力生產(chǎn)區(qū)域內(nèi),由于他人從事電力生產(chǎn)工作中的不安全行為造成的人身傷亡,屬于電力生產(chǎn)人身傷亡事故。

12.員工或非本企業(yè)的人員在事故搶險過程中發(fā)生的人身傷亡,屬于電力生產(chǎn)人身傷亡事故。

13.設(shè)備事故包括電力設(shè)備(包括設(shè)施)損壞等原因,直接經(jīng)濟損失達到一定數(shù)額者或者生產(chǎn)設(shè)備、廠區(qū)建筑物發(fā)生火災(zāi),直接經(jīng)濟損失達到一定數(shù)額者。

14.直接經(jīng)濟損失包括更換的備品配件、材料、人工和運輸費用。如設(shè)備損壞不能再修復(fù),則按同類型設(shè)備重置金額計算損失費用。

15.保險公司賠償費不能沖減直接經(jīng)濟損失費用。

16.系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)承包系統(tǒng)內(nèi)其他企業(yè)的電力生產(chǎn)工作,發(fā)生的人身、電力安全、設(shè)備事故,按照事故責任劃分,統(tǒng)計為負主要責任的企業(yè)的事故。

17.壓力容器和承壓熱力管道爆炸,屬于集團公司內(nèi)部統(tǒng)計事故。

18.一百兆瓦及以上汽輪發(fā)電機組燒損軸瓦,屬于內(nèi)部統(tǒng)計事故。

19.二百兆瓦及以上發(fā)電機絕緣損壞,屬于內(nèi)部統(tǒng)計事故。

20.生產(chǎn)設(shè)備、廠區(qū)建筑物發(fā)生火災(zāi),直接經(jīng)濟損失達到1萬元以上的,屬于內(nèi)部統(tǒng)計事故。

二、單選題:

1.發(fā)電企業(yè)發(fā)生電力生產(chǎn)人身死亡和重傷事故、設(shè)備事故和因發(fā)電企業(yè)責任引起的電力安全事故,事故發(fā)生單位應(yīng)當于(a)內(nèi)向河南公司報告。a 1小時

2.人身死亡事故的調(diào)查,按照(a)執(zhí)行。

a 《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院493號令)及其相關(guān)規(guī)定

3.人身輕傷事故由(c)組織有關(guān)人員進行調(diào)查。

c 企業(yè)事故發(fā)生部門領(lǐng)導(dǎo)

4.事故發(fā)生后,(d)或其指定的部門應(yīng)立即組織當值值班人員、現(xiàn)場作業(yè)人員和其他有關(guān)人員在下班離開現(xiàn)場前分別如實提供現(xiàn)場情況并寫出事故的原始材料。 d安監(jiān)部

5.事故發(fā)生后,(b)要及時收集有關(guān)資料,并妥善保管。 b安監(jiān)部

6.事故調(diào)查組(以下簡稱調(diào)查組)成立后,(b)及時將有關(guān)材料移交調(diào)查組。b 安監(jiān)

7.(c)有權(quán)向事故發(fā)生單位、有關(guān)部門及有關(guān)人員了解有關(guān)情況并索取有關(guān)資料,任何單位和個人不得拒絕。

c 事故調(diào)查組

8.事故調(diào)查報告書由事故調(diào)查組織單位以文件形式在事故發(fā)生后的(b)內(nèi)報出。b 30天

9.事故單位在接到地方政府對事故調(diào)查報告的批復(fù)后(a)內(nèi)上報集河南公司。a 24小時

10.各發(fā)電企業(yè)(a)前向河南公司報送電力生產(chǎn)事故月報表。

a 每月1日

11.發(fā)電企業(yè)于次年(a)前向河南公司報送上一年度電力生產(chǎn)事故年報表。a 1月5日

12.安全記錄達(a)為一個安全周期。a 100天

13.鍋爐滅火屬于(b)。b 二類障礙

14.汽輪機危機保安器拒動或誤動,屬于(a)。

a 一類障礙

15.發(fā)電機組、220kv及以上變壓器、線路的主開關(guān)跳閘,屬于(a)。 a 一類障礙

16.風機倒塔、葉片折斷、脫落、機艙著火,屬于(c)。

c內(nèi)部統(tǒng)計事故

17.燃燒室爆破,屬于(c)。c 內(nèi)部統(tǒng)計事故

18.汽輪機運行中超速達到額定轉(zhuǎn)速的1.12倍以上,屬于(c)。 c內(nèi)部統(tǒng)計事故

19.運行人員未認真監(jiān)視、控制、調(diào)整,造成主設(shè)備異常運行或被迫停運,屬于(c)。 c 內(nèi)部統(tǒng)計事故

20.人員誤動、誤碰設(shè)備,造成主設(shè)備異常運行或被迫停運,屬于(c)。 c 內(nèi)部統(tǒng)計事故

三、多選題:

1.事故調(diào)查規(guī)程中,“員工”系指下列哪些人員。(abc)

a正式工和勞務(wù)派遣

b非全日制用工

c代訓(xùn)工和實習生

2.電力生產(chǎn)區(qū)域”是指哪些區(qū)域。(abc)

a 運行、檢修維護、施工安裝

b 試驗、修配場所、生產(chǎn)倉庫

c 汽車庫、線路及電力通信設(shè)施的走廊

3.外單位在本企業(yè)從事與電力生產(chǎn)有關(guān)工作過程中,發(fā)生了人身傷亡事故,發(fā)生哪些情況本企業(yè)負有責任。(abcd)

a資質(zhì)審查不嚴,項目承包方不符合要求

b在開工前未對承包方負責人、工程技術(shù)人員和安監(jiān)人員進行全面的安全技術(shù)交底,或者沒有完整的記錄

c對危險性生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)作業(yè)未事先進行專門的安全技術(shù)交底,未要求承包方制定安全措施,未配合做好相關(guān)的安全措施(包括有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明確的安全警告標志等)

d未簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議,或者協(xié)議中未明確各自的安全生產(chǎn)職責和應(yīng)當采取的安全措施

4.下列哪些情況造成的人身傷亡,屬于電力生產(chǎn)人身傷亡事故。(abcd)

a 企業(yè)的勞動條件或作業(yè)環(huán)境不良

b 企業(yè)管理不善

c 設(shè)備或設(shè)施不安全發(fā)生設(shè)備爆炸

d 火災(zāi)、生產(chǎn)建(構(gòu))筑物倒塌

5.惡性電氣誤操作是指(a b c d)

a 帶負荷誤拉隔離開關(guān)

b 帶負荷誤合隔離開關(guān)

c 帶接地線(接地刀閘)合斷路器(隔離開關(guān))

d 帶電掛(合)接地線(接地刀閘)

6.下面哪些內(nèi)容屬于即時報告的內(nèi)容(a b c)

a 事故發(fā)生的時間、地點、單位

b 事故原因的初步判斷 c事故控制情況

7. 凡原因分析中存在(a b c d)與事故有關(guān)的問題,確定為領(lǐng)導(dǎo)責任。

a 企業(yè)安全生產(chǎn)責任制不落實b 規(guī)程制度不健全

c 對員工教育培訓(xùn)不力 d違章指揮

8.對(a b c d)應(yīng)從嚴處理。

a 違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律造成的事故

b 事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報或在調(diào)查中弄虛作假、隱瞞真相的

c阻撓或無正當理由拒絕事故調(diào)查

d拒絕或阻撓提供有關(guān)情況和資料的

9.下列哪些屬于事故調(diào)查資料(a b c d)

a 事故調(diào)查報告書、事故處理報告及批復(fù)文件

b 現(xiàn)場調(diào)查筆錄、圖紙、儀器表計打印記錄、資料、照片、錄像帶等

c 技術(shù)鑒定和試驗報告

d 物證、人證材料

四、判斷題:

1.保險公司賠償費可以沖減30%直接經(jīng)濟損失費用。(×)

2.生產(chǎn)性急性中毒系指生產(chǎn)性毒物中毒、食物中毒和職業(yè)病。(×)

3.違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律造成的事故應(yīng)該從嚴處理。(√)

4.一般人身事故是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷。(√)

5.產(chǎn)權(quán)與運行管理相分離的,事故歸屬依據(jù)代管協(xié)議確定。(√)

6.全廠對外停電指全廠對外有功負荷降到零。(√)

7.三千伏及以上發(fā)供電設(shè)備發(fā)生惡性電氣誤操作,屬于集團公司內(nèi)部統(tǒng)計事故。(√)

8.惡性電氣誤操作是指帶負荷誤拉(合)隔離開關(guān)、帶電掛(合)接地線(接地刀閘)、帶接地線(接地刀閘)合斷路器(隔離開關(guān))。(√)

9.事故發(fā)生單位負責人應(yīng)當于1小時內(nèi)向集團公司報告。(√)

10.人身輕傷事故報告由安監(jiān)人員或車間安全員填寫。(√)

11.事故發(fā)生后,安監(jiān)部門要及時收集有關(guān)資料,并妥善保管。(√)

12.事故調(diào)查組成立后,安監(jiān)部門及時將有關(guān)材料移交調(diào)查組。(√)

五、問答題:

1.什么是電力安全事故

答:電力安全事故是指電力生產(chǎn)或者電網(wǎng)運行過程中發(fā)生的影響電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行或者影響電力正常供應(yīng)的事故(包括熱電廠發(fā)生的影響熱力正常供應(yīng)的事故)。

2.什么是電力安全事件

答:電力安全事件是指未構(gòu)成電力安全事故,但影響電力(熱力)正常供應(yīng),或?qū)﹄娏ο到y(tǒng)安全穩(wěn)定構(gòu)成威脅,可能引發(fā)電力安全事故或造成較大社會影響的事件。

3.事故調(diào)查“四不放過”的原則是什么

答:事故原因不清楚不放過,事故責任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過,事故有關(guān)責任者沒有受到處理不放過,沒有采取防范措施不放過。

4.事故調(diào)查程序包括哪些內(nèi)容

答:事故調(diào)查程序包括保護事故現(xiàn)場、收集原始資料、調(diào)查事故情況、分析事故原因,確定事故責任、提出防范措施以及提出人員處理意見等內(nèi)容。

5.在事故調(diào)查過程中出現(xiàn)哪些情況應(yīng)該從嚴處理

答:1)違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律造成的事故;

2)事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報或在調(diào)查中弄虛作假、隱瞞真相的;

3)阻撓或無正當理由拒絕事故調(diào)查;拒絕或阻撓提供有關(guān)情況和資料的。

第6篇 事故柴油發(fā)電機操作安全規(guī)程

1、每班應(yīng)對事故柴油發(fā)電機自起動狀態(tài)、油槽液位、膨脹水槽液位確認2次以上。

2、柴油機動維護前應(yīng)與總調(diào)度室、總降壓聯(lián)絡(luò)，征得同意后方可進行。

3、動維護運行時，不準碰觸模擬負荷水槽欄桿，以防觸電。

4、禁止帶負荷操作負荷隔離開關(guān)。

5、操作水電阻器裝置降負荷時，不準將負荷降到零，以防極板完全露出水面而產(chǎn)生電弧。

6、二次冷卻水斷水不得超過10分鐘。

第7篇 煙煤安全控制事故處理規(guī)程

摘要:高爐噴吹煙煤煤一個重要的限制環(huán)節(jié)是安全問題,本文系統(tǒng)介紹了噴吹煙煤似的安全控制問題,包括系統(tǒng)參數(shù)的控制,事故的預(yù)防與處理。

高爐噴吹煙煤是高爐噴煤發(fā)展的趨勢,也是近年來發(fā)展起來的新技術(shù),從高爐冶煉工藝角度看,煙煤更適合噴吹,因為它含揮發(fā)物質(zhì)高,所以燃燒率高,帶入高爐的氫氣也多。而氫氣既有利于高爐的還原過程,又有利于提高煤氣熱值。實踐證明噴煙煤有利于提高置換比和增加噴吹量。此外,煙煤一般比無煙煤質(zhì)軟、好磨,可以降低磨煤電耗。各廠可就近噴吹。但由于防火防爆問題,噴吹煙煤時對系統(tǒng)的安全控制提出了更高的要求,主要包括系統(tǒng)安全控制與事故的處理。

一噴煤系統(tǒng)安全控制

合理控制參數(shù)是保證生產(chǎn)安全的關(guān)鍵。只要控制好其中的重要參數(shù),安全生產(chǎn)是完全可以實現(xiàn)的。

1.系統(tǒng)氧含量和溫度的控制

根據(jù)煤粉爆炸必要條件,煤粉燃燒、爆炸的必要條件包括以下幾項

(1) 可燃粉塵濃度處于爆炸下限與上限之間的爆炸區(qū);

(2) 有足夠氧化劑支持燃燒;

(3) 有足夠能量的點火源點燃粉塵;

(4) 粉塵處于分散懸浮狀態(tài),即粉塵云狀態(tài)。

在制備、輸送煤粉的過程中,懸浮濃度很難控制,所以控制系統(tǒng)內(nèi)部氣氛中氧含量和火源是防止煤粉爆炸的關(guān)鍵。根據(jù)相關(guān)文獻記載的實驗也表明:在空氣中的懸浮煤粉濃度為0.02-2 kg/m3時為煤粉爆炸區(qū)間。當氣相中氧濃度降至14 % 以下時,煤粉濃度雖在上述范圍,即使煤粉達到煤的燃點以上也無爆炸發(fā)生。所以在實際生產(chǎn)中,要求制粉系統(tǒng)含氧濃度小于12 %,以保證整個系統(tǒng)氧含量遠離煤粉燃燒爆炸的氧濃度的臨界值。

噴煤系統(tǒng)控制氧含量的辦法是利用高爐熱風爐廢氣,由于熱風爐廢氣氧含量比較低,一般低于4%,同時含有一定熱量,可以做為噴煤制粉系統(tǒng)的干燥劑和惰化劑。安鋼高爐噴煤系統(tǒng)所用的干燥氣為混合干燥氣。它由90~95 %的熱風爐煙氣和5~10 %的燃燒爐煙氣組成。經(jīng)過在磨機入口處實測其氧含量濃度在6 %以下, 收塵器出口氧含量濃度在12 %以下,能夠滿足制粉系統(tǒng)的安全需要。

系統(tǒng)溫度的控制受煤種、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)環(huán)境等因素影響。煙煤的著火點在一般在300℃~400℃之間,所以磨機入口溫度要低于此值,現(xiàn)在一般最高控制在260℃~290℃。出口溫度:夏季控制在90±5℃;冬季由于環(huán)境溫度低,加之原煤水分含量較高,一般控制在95±5℃。另外,煤粉倉是煤粉停留時間較長的地方。如果儲存的煤粉溫度較高,煤粉氧化速度較快,易在粉倉中發(fā)生煤粉自燃現(xiàn)象。所以粉倉溫度應(yīng)控制在70℃以下。當發(fā)現(xiàn)粉倉溫度高于70℃并繼續(xù)上升時,要盡快將倉中煤粉噴出并用氮氣進行吹掃。待溫度下降到正常范圍后,再接受新煤粉。

2.一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)

根據(jù)煤粉自燃時首先釋放出co的原理,通過對co濃度監(jiān)測,可及時發(fā)現(xiàn)煤粉的自燃,和溫度相比co濃度監(jiān)測更加靈敏。通過對粉倉、布袋箱co濃度監(jiān)測,可以及時發(fā)現(xiàn)煤粉自燃的現(xiàn)象,生產(chǎn)過程中,當co的濃度增加到一定值時可自動報警并聯(lián)鎖打開粉倉、布袋箱的充氮系統(tǒng)以確保安全。

與防止煤粉自燃

開機時應(yīng)先降低系統(tǒng)氧含量。具體如下:在磨機開啟之前,首先把熱風爐廢氣引過來,降低系統(tǒng)氧含量到12 %以下,然后再開煙氣爐升溫,當磨機出口到95 ℃左右時再開啟球磨機,進入正常生產(chǎn)狀態(tài)。這樣在系統(tǒng)生產(chǎn)之前,驅(qū)除了制粉系統(tǒng)內(nèi)的空氣,降低系統(tǒng)氧含量,保證了系統(tǒng)的安全生產(chǎn)。

在噴煤系統(tǒng)中制粉系統(tǒng)生產(chǎn)能力一般均大于噴吹系統(tǒng)能力,以保證穩(wěn)定噴吹,所以每天制粉系統(tǒng)都有或長或短的停車時間,停車時系統(tǒng)參數(shù)和開車時會有較大變化,首先表現(xiàn)在系統(tǒng)氧含量會有所提高。由于停車時,煙氣爐一般都要停止燒爐,打開放散進入保溫狀態(tài),這時,外部冷風會由于其內(nèi)部熱風造成的負壓進入系統(tǒng),造成系統(tǒng)內(nèi)氧含量升高。根據(jù)經(jīng)驗,如果沒有特殊措施,半個小時后,系統(tǒng)氧含量可達18 %左右。其次系統(tǒng)內(nèi)煤粉停止流動,進入靜止狀態(tài),布帶箱、磨機、部分水平管內(nèi)會殘存一些煤粉,同時停車后系統(tǒng)本身還具備一定的溫度。如果條件合適,系統(tǒng)內(nèi)殘存煤粉易發(fā)生氧化自燃。

煤粉氧化自燃可分為四個階段

— 緩慢氧化期。在此階段,其溫度不超過100 ℃。在緩慢氧化期,由于溫度較低,化學(xué)反應(yīng)速度慢,所以對煤粉噴吹來說是安全期。

— 水分蒸發(fā)期。在此階段,煤粉溫度值隨含水量不同而不同,但仍是煤粉噴吹的安全期。

— 氧化加速期。在此階段,煤粉的溫度為120~140 ℃。

— 劇烈氧化自燃期。進入此階段,煤粉溫度上升極快,有可能很快發(fā)生自燃,乃至爆炸。氧化加速期和劇烈氧化自燃期對煤粉噴吹至為危險,如進入這兩個階段,應(yīng)馬上采取措施。

根據(jù)以上情況,這時危險主要是高溫環(huán)境下存留的煤粉。圖1 為某種煙煤在環(huán)境溫度為50 ℃氧含量為21 %的環(huán)境條件下儲存時間與表面溫度的關(guān)系。

影響煤粉氧化自燃的主要因素是煤粉的揮發(fā)含量。揮發(fā)份含量高,煤粉在升溫氧化過程逸出的易燃揮發(fā)份越多,而揮發(fā)份與煤粉存貯空間空氣的化學(xué)反應(yīng)速度與揮發(fā)份濃度成正比,因而導(dǎo)致煤粉易于氧化自燃。

煤粉溫度是促使其自燃的外在原因。煤粉溫度越高,越有利于氧化反應(yīng)的進行,如果貯煤倉的散熱條件不好,并且煤倉內(nèi)具備一定的氧的條件,就容易發(fā)生自燃或爆炸。

煤粉的存貯狀態(tài)及氣氛是決定煤粉是否能自燃的決定因素。相關(guān)的實驗結(jié)果表明,無論是揮發(fā)分高的褐煤還是中等揮發(fā)分的煙煤,不管煤粉溫度是否已達到著火點,如果氧濃度不達到某一值,自燃不會發(fā)生。

根據(jù)以上性質(zhì),為保證安全,如果煤粉揮發(fā)份高,存放時間長,這時應(yīng)盡量利用放散風機引入熱風爐廢氣控制系統(tǒng)氧含量,或降低存煤環(huán)境溫度與時間,以保證系統(tǒng)安全。

有時由于檢修等原因系統(tǒng)需長時間停車或需人員進入系統(tǒng),這時系統(tǒng)內(nèi)氧含量將不可避免地達到空氣氧含量濃度。這時控制安全的主要措施是利用各種方法清除系統(tǒng)內(nèi)積粉,消除安全隱患。清除煤粉的辦法為停車前使系統(tǒng)空負荷運轉(zhuǎn)一段時間,同時對布袋除塵器加強反吹,必要時人員進入系統(tǒng)內(nèi)部檢查,確保清除積粉。

噴吹系統(tǒng)短時間停車時可用充氮氣的方法保證安全。如長時間停車,應(yīng)把噴吹罐及管道內(nèi)煤粉噴吹干凈。

明火是導(dǎo)致爆炸的一個原因。明火有各種各樣的來源:如原煤中的鐵器物質(zhì)進入磨機與襯板相碰撞產(chǎn)生火花;系統(tǒng)中某處積粉因氧化自燃而產(chǎn)生明火;檢修后沒有及時清除炙熱的焊渣等等。針對以上火種來源,采取了以下措施:

(1) 嚴格監(jiān)控原煤質(zhì)量,及時發(fā)現(xiàn)和清理原煤中的雜質(zhì),并在輸送原煤的兩條皮帶機頭上方安裝了大功率除鐵器,避免或盡量減少原煤中的鐵器進入球磨機。并規(guī)定每次上煤前必須先清理除鐵器上吸附的鐵器物件。

(2) 提高操作工操作水平,控制好球磨機的正常生產(chǎn),摸索出在不同煤況和送溫條件下,球磨機下煤量的變化規(guī)律,嚴防球磨機長時間空轉(zhuǎn)。

(3) 檢修前后注意清理現(xiàn)場,防止電焊切割時點燃煤粉。

高溫煤粉長期存放是煤粉氧化自燃的重要原因。當溫度升高到一定程度,氧含量條件又合適,將不可避免發(fā)生煤粉自燃事故。雖然在系統(tǒng)設(shè)計時已注意到了這點,盡量避免煤粉有積存現(xiàn)象,但由于設(shè)備質(zhì)量、生產(chǎn)節(jié)奏或其它一些原因,仍會有積粉氧化自燃的危險。所以在日常生產(chǎn)中要經(jīng)常性的檢查系統(tǒng)各處積粉情況,改造不適合生產(chǎn)實際的機械設(shè)備。

從安全方面看,噴煤系統(tǒng)檢修,尤其煤粉區(qū)域設(shè)備檢修與其他設(shè)備檢修要求不同,其主要區(qū)別在于檢修時要充分考慮煤粉的燃燒性爆炸性,根據(jù)煤粉燃燒性質(zhì),電焊或切割時產(chǎn)生的焊渣足以引燃堆積的煤粉,如果煤粉濃度與氧含量合適,電焊或切割的火花很可能引起煤粉爆炸。所以檢修前對于煤粉區(qū)域要清掃干凈或利用蒸汽或水把煤粉打濕。例如檢修球磨機襯板,在檢修前先使其負荷運轉(zhuǎn)一段時間,盡量使其煤粉抽干凈,停車后打開入孔,進行通風,保證內(nèi)部氧含量及溫度以利于人員檢修,由于這時襯板的間隙內(nèi)仍然存留很多煤粉,需用水把煤粉打濕,然后可以進行焊接和氧氣切割。對于其他部位的搶修也一樣,一定要把內(nèi)部或周圍的煤粉清除干凈后進行切割、焊接,以確保安全。當然也可以利用其他方式,代替電焊切割,這樣更有利于安全。

對于噴煤系統(tǒng)尤其對于煙煤噴吹系統(tǒng),在煤粉區(qū)域,選設(shè)備時應(yīng)要求不產(chǎn)生火花。同時要求運轉(zhuǎn)可靠,對于收塵器還應(yīng)考濾到系統(tǒng)及設(shè)備的防靜電措施。與煤粉接觸的設(shè)備要有防粉塵功能。如布袋與旋風下廣泛采用的卸灰裝置ycd~16型卸灰閥,這種閥門一般用擺線形減速機,這種減速機結(jié)構(gòu)緊湊,減速比大,但對潤滑系統(tǒng)要求特別高,而其工作區(qū)域條件又經(jīng)常造成煤粉進入減速機影響其潤滑。這時造成磨損加大,不能適應(yīng)在煤粉區(qū)域長時間開車要求。同時該閥損壞后,如不及時發(fā)現(xiàn)容易造成非常嚴重的后果,好多煤粉著火事故都是由于損壞后沒有及時發(fā)現(xiàn),造成煤粉長時間堆積而引起煤粉自燃。由于其可靠性無法滿足生產(chǎn)需要,于是把其改成了斜板式鎖氣器,這種鎖氣器的結(jié)構(gòu)簡單,運行可靠性高,運行過程中不需專門控制裝置。其工作原理為當開車時其利用墜秤與系統(tǒng)負壓自動關(guān)閉,當布袋內(nèi)煤粉堆積到一定程度后,在煤粉重力作用下自動卸灰,這樣不但滿作了系統(tǒng)工藝要求。而且保證了系統(tǒng)的安全可靠性。

由于噴煤系統(tǒng)事故處理沒有嚴格的理論,僅以某廠發(fā)生的二次事故為例分析一下。1996年7 月白班,發(fā)現(xiàn)布袋箱溫度升高,局部煤粉已達到200 ℃左右,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)布袋箱下卸灰閥故障,沒有及時發(fā)現(xiàn),造成集灰斗內(nèi)積粉長達20 h以上,為了處理內(nèi)部煤粉,一方面向布袋箱內(nèi)充氮,同時打開布袋箱人孔,準備把布袋箱內(nèi)煤粉傾倒外邊處理,打開人孔后,發(fā)現(xiàn)煤粉溫度特別高,但并沒著火,但沒過多長時間內(nèi)部煤粉開始燃燒,同時清到布袋箱外的煤粉也著了起來,造成布袋箱內(nèi)部分布袋燒毀,當時由于煤粉揮發(fā)分不是太高為無煙煤,沒有造成更嚴重的后果。

另一次是1999年8月,當時發(fā)生事故的原因及過程基本一致,但根據(jù)上次事故處理經(jīng)驗處理方法有所不同,這一次考慮到布袋箱內(nèi)溫度并沒有達到煤粉的著火點,煤粉可能僅僅為煤粉在高溫環(huán)境下發(fā)生氧化引起溫度升高,并沒有著火。如果打開布袋箱人孔,很可能會造成象上次一樣,空氣進入布袋箱造成內(nèi)部高溫煤粉著火。所以這一次是利用充氮系統(tǒng)向布袋箱、粉倉、噴吹罐內(nèi)充氮,把系統(tǒng)氧含量控制到最底點,同時用最快的速度把上述積粉通過粉倉、噴吹罐噴吹到高爐內(nèi),噴吹完后溫度恢復(fù)正常。

分析以上兩次事故,可以發(fā)現(xiàn),煤粉著火點隨環(huán)境溫度、環(huán)境氧含量的變化而變化,根據(jù)圖1所示,如果布袋箱溫度高,氧含量高,即使系統(tǒng)沒有達到常溫下煤粉著火點。過一段時間后煤粉也會發(fā)生自燃。如果發(fā)現(xiàn)及時,在煤粉氧化升溫階段采取合理措施,如控制系統(tǒng)氧含量或降低煤粉溫度,就可以預(yù)防事故的發(fā)生。

另外處理事故方法還有以下幾種方法

(1)往布袋箱內(nèi)粉倉內(nèi)通蒸汽,這樣一方面能驅(qū)趕系統(tǒng)內(nèi)空氣,另一方面還可以給高溫煤粉降溫,同時增加煤粉的水分,控制煤粉的燃燒,煤粉中水分與爆炸性質(zhì)關(guān)系如圖,但是處理后需重新烘干系統(tǒng)。

(2)利用消防系統(tǒng),往系統(tǒng)內(nèi)充水 ,這種方法簡單,但應(yīng)注意由于煤粉一般漂在水面上,所以處理徹底需水量較大。另外需把布袋箱內(nèi)布袋都打濕,因為布袋上存有煤粉,且著火不易被發(fā)現(xiàn)。同時處理后布袋箱需烘干。

總之,煤粉發(fā)生氧化自燃后應(yīng)盡量避免空氣進入,以免產(chǎn)生劇烈的燃燒。這時可以控制系統(tǒng)內(nèi)氧含量,并利用各種措施降溫,并把煤粉盡快噴到高爐內(nèi),保證系統(tǒng)安全。

9.總結(jié)

針對同設(shè)備引起的事故,預(yù)防措施可采取以下幾個方面

關(guān)鍵設(shè)備的可靠性要有保障,如布袋箱下卸灰閥。

加強布袋箱積灰設(shè)備點檢防止因設(shè)備故障產(chǎn)生長時間積粉。

集灰斗、粉倉內(nèi)測溫元件應(yīng)能與煤粉直接接觸,這樣能靈敏的反應(yīng)煤粉溫度。

系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)有充氮或充蒸氣、充水口,最好與安全監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)鎖能及時發(fā)現(xiàn)處理事故。

加強對維修工作中切割焊接的管理,工作前后應(yīng)清理現(xiàn)場。

第8篇 預(yù)防食品安全事故規(guī)程

1、依法制定并落實食品安全事故應(yīng)急預(yù)案，關(guān)注社會食品安全預(yù)警提示，積極預(yù)防和控制食品安全事件。

2、制作涼菜、生食水產(chǎn)品、裱花蛋糕等直接入口的較高風險食品，必須有相應(yīng)許可項目，并應(yīng)嚴格按照專間要求進行操作。禁止超許可范圍經(jīng)營和超出供餐能力承接大規(guī)模聚餐活動。

3、在制作加工過程中應(yīng)當檢查待加工的食品及食品原料，發(fā)現(xiàn)有腐敗變質(zhì)或者其他感官性狀異常的，不得加工或者使用。食品原料應(yīng)保證來源合法安全，禁止加工經(jīng)營《食品安全法》第二十八條規(guī)定的食品。

4、加工經(jīng)營過程避免生熟交叉、混放。避免生食品與熟食品接觸，成品、半成品、原料應(yīng)分開加工、存放；員工要經(jīng)常洗手，接觸直接入口食品的應(yīng)消毒手部。每天要進行晨檢，發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱、咳嗽、腹瀉等癥狀及化膿性皮膚病者,應(yīng)即暫停其接觸直接入口食品工作。保持食品加工操作場所清潔，避免昆蟲、鼠類等動物接觸食品。

5、凡是接觸直接入口食品的物品，應(yīng)進行有效的清洗、消毒，生吃的蔬菜水果應(yīng)采用凈水器凈化后的水對其表皮進行清洗消毒，或剝?nèi)スず笫秤谩Ｊ褂们莸扒皯?yīng)先清洗、消毒外殼。

6、熟制食物應(yīng)燒熟煮透，尤其是肉、奶、蛋及其制品以及海產(chǎn)品，外購熟食和隔餐冷藏食品食用前均須徹底加熱，中心溫度應(yīng)高于70℃。貯存熟食品，要及時熱藏（60℃以上）或冷藏（10℃以下）,如在常溫下保存，應(yīng)于出品后2小時內(nèi)食用。

8、禁止使用河豚魚、毒蘑菇、發(fā)芽馬鈴薯等含有毒有害物質(zhì)的食品及原料，餐飲業(yè)禁止使用貯存亞硝酸鹽。

9、豆?jié){、四季豆等生食有毒食物，應(yīng)按要求煮熟燜透，謹慎提供貝類、海螺類以及深海魚的內(nèi)臟，有效預(yù)防豆?jié){、四季豆、等中毒。

10、外部人員不得隨意進入食品加工及售賣間，加強員工的職業(yè)道德教育。

11、如有疑似食品安全事故發(fā)生時，應(yīng)迅速組織患者到正規(guī)醫(yī)療機構(gòu)救治，上報食品藥品監(jiān)管部門和衛(wèi)生部門，停止生產(chǎn)銷售可疑食品，保留可能導(dǎo)致食物中毒的食品及其原料、工用具和現(xiàn)場，積極配合監(jiān)管部門進行調(diào)查處理。

第9篇 采煤機的安全規(guī)程及事故案例

一、《煤礦安全規(guī)程》對使用滾筒采煤機的規(guī)定（1）采煤機上必須裝有能停止工作面刮板輸送機運行的閉鎖裝置。采煤機因故暫停時，必須打開隔離開關(guān)和離合器。采煤機停止工作或檢修時，必須切斷電源，并打開其磁力啟動器的隔離開關(guān)，啟動采煤機前，必須先巡視采煤機四周，確認對人員無危險后，方可接通電源。（2）工作面遇有堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核時，應(yīng)采取松動爆破措施處理，嚴禁用采煤機強行截割。（3）工作面傾角在150以上時，必須有可靠的防滑裝置。（4）采煤機必須安裝內(nèi)、外噴霧壓力不得小于1.5mpa，噴霧流量應(yīng)與機型相匹配。如果內(nèi)噴霧裝置不能正常噴霧，外噴霧壓力不得小于4mpa。無水或噴霧裝置損壞時必須停機。（5）采用動力載波控制的采煤機，當2臺采煤機由1臺變壓器供電時，應(yīng)分別使用不同的載波頻率，并保證所有的動力載波互不干擾。（6）采煤機上的控制按鈕，必須設(shè)在靠采空區(qū)一側(cè)。并加保護罩。（7）使用有鏈牽引采煤機時，在開機和改變牽引方向前，必須發(fā)出信號，必到返回信號后，才能開機或改變牽引方向，防止牽引鏈跳動或斷鏈傷人。必須經(jīng)常檢查牽引鏈及其兩端的固定連接件，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。采煤機運行時，所有人員必須避開牽引鏈。（8）更換截齒和滾筒時，若上下3m以內(nèi)有人工作，必須護幫護頂，切斷電源，打開采煤機隔離開關(guān)和離合器，并對工作面輸送機施行閉鎖。（9）采煤機用刮板輸送機作軌道時，必須經(jīng)常檢查刮板輸送機的溜槽連接、擋煤板導(dǎo)向管的連接，防止采煤機牽引鏈因過載而斷鏈；采煤機為無鏈牽引時，齒（銷、鏈）軌的安設(shè)必須緊固、完整，并經(jīng)常檢查。必須按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定和設(shè)備技術(shù)性能要求操作，推進刮板輸送機。

一、采煤機傷人事故防措施

（一）滾筒傷人事故的原因分析及預(yù)防措施采煤機是采煤工作面落煤、裝煤的主要設(shè)備，它的作業(yè)空間小，工作環(huán)境惡劣，特別是采煤機滾筒易出事故，占事故率的40％左右，應(yīng)給予特別重視。???? 1．? 采煤機滾筒傷人事故???????????????????????????????????????? 〔案例4－1〕1986年1月29日，某礦901綜采工作面，采煤機司機更換截齒。記錄工以為無人，便開動采煤機，將更換截齒的司機當場絞死。

事故原因：（1）司機違反《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，既沒有切斷電源，也沒有打開離合器并斷開隔離開關(guān)就檢查更換截齒。（2）記錄工不是經(jīng)考試合格持證上崗的采江機司機，他違反了《煤礦安全操作規(guī)程》規(guī)定：未經(jīng)培訓(xùn)及培訓(xùn)未取得合格證的人員不得開機及開機前要預(yù)先喊話，并發(fā)出相應(yīng)的預(yù)警信號，注意觀察機器周圍情況，確定無不安全因素方可開機。??????????????????????????????????????? 事故教訓(xùn)：（1）必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、 崗位責任制、操作規(guī)程及有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的政策法規(guī)。（2）必須先切斷電源、打開離合器、斷開隔離開關(guān)后，再用手扳轉(zhuǎn)滾筒檢查、更換、補充截齒噴嘴。（3）采煤機司機必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格后持證上崗，未經(jīng)考試或培訓(xùn)不合格者不準頂崗。嚴禁非采煤司機開機。（4）開機前先觀察機器周圍有無人員工作，有無不安全因素，確認無不安全因素后，方可發(fā)出預(yù)警信號，然后再開機。

〔案例4－2〕1986年3月17日，某礦7303高檔普采工作面。運料工從平巷向工作面運料，采煤機停在距腰巷下幫0.3m處，該處煤層傾角180。一名工人站在采煤機滾筒附近，準備跨越采煤機去幫運料工傳料。當把第五根料放在刮板輸送機溜槽里以后，叫采煤機司機打信號往下帶料。打2次信號輸送機未開，當?shù)?次打信號時，司機操作失誤，把采煤機啟動按鈕誤當作輸送機信號按鈕操作，采煤機啟動，滾筒旋轉(zhuǎn)起來，當即發(fā)現(xiàn)附近有人并立刻停機斷電，終因浮煤多、工作面傾角大，站在滾筒附近30cm－40cm處的工人下滑，被卷入滾筒，當場死亡。

事故原因：（1）采煤機停機位置不當，影響行人和運料。（2）用工作面刮板輸送機運料，無安全措施。（3） 傳料人自我保護意識差，站的位置距采煤機滾筒和刮板輸送機太近。叫采煤機司機發(fā)開機信號后，未及時離開危險區(qū)。（4）采煤機司機工作責任心不強，按錯按鈕，是造成這次事故的直接原因。事故教訓(xùn)：（1） 應(yīng)嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》，采煤機需要較長時間停機和檢修時，必須打開隔離開關(guān)和離合器。（2）采煤機停入地應(yīng)避開行人及物料運輸通道。（3）用刮析輸送機運送物料時，必須制定安全措施。（4）工作面傾角大于150c時，有鏈牽引采煤機必須使用液壓絞車。（5） 加強對職工的安全教育，增強自我保護意識和能力。（6）注意抓好對職工的思想教育和技術(shù)教育工作，提高工作人員的責任心，集中精力，正確操作。

2．? 防止采煤機滾筒傷人事故的預(yù)防措施（1）加強工作面的技術(shù)管理，教育司機和其他人員嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，熟悉采煤機的結(jié)構(gòu)、原理，并加強業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習，真正掌握在采煤機操作技術(shù)。（2） 嚴格執(zhí)行持證上崗。（3）在采煤機滾筒附近有人作業(yè)或更換截齒時必須打開采煤機截割部離合器，如果司機離機或停機時間較長時，必須將滾筒放到底板上，切斷隔離開關(guān)。（4）更換和檢查截齒需要轉(zhuǎn)動滾筒時，必須在離合器打開狀態(tài)下用手扳轉(zhuǎn)，不得點動電動機。（5）在滾筒附近3m以內(nèi)，作業(yè)人員必須注意煤幫和頂板情況，防止煤幫片幫或頂板有垮落等情況時將人擁向滾筒。

（二）采煤機截割堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核引起瓦斯爆炸傷人事故 1．? 案例分析?? 〔案例4－3〕1985年10月25日，某礦一號井808綜采工作面。采煤機在62號－64號液壓支架處，工作面發(fā)生瓦其突出，恰遇采煤機滾筒截割堅硬頂板產(chǎn)生火花，點燃瓦斯引起爆炸，當場死亡4人、燒傷5人、摧毀回風道4個密閉墻、推倒220m巷道的支架、冒頂兩處。在處理事故過程中，發(fā)生第二次爆炸，又燒傷10人。

事故原因：??? 工作面發(fā)生瓦斯突出，瓦斯?jié)舛冗_到爆炸的界限，又恰遇采煤機滾筒截割堅硬頂板產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸。事故教訓(xùn)：（1）嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的：工作面遇有堅硬夾矸或黃伯礦結(jié)核時，應(yīng)采取松動爆破措施，嚴禁用采煤機強行切割。（2）機采工作面必須采取煤層注水的方法，抑制煤塵，降低煤層中的瓦斯?jié)舛?。?）應(yīng)在采煤機上安裝機載式瓦斯斷電儀，當其附近瓦斯?jié)舛冗_到1％時報警，達到1.5％時必須立即停止作業(yè)，切斷采煤機的電源。（4）采煤機上必須安裝有效的內(nèi)外噴霧裝置，供水壓力達到規(guī)定值，達到抑制粉塵、冷卻、濕潤截齒、撲滅可能產(chǎn)生的火花。（5）與支架工配合好，使工作面輸送機彎曲段保持在允許的范圍幾，精心操作，以防截割輸送機煤板和支架頂梁，避免產(chǎn)生火花。

2． 截割堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核會引起的后果（1）采煤機在工作中由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化，在有的煤層中存在著堅硬的夾矸、黃鐵礦結(jié)核等，它們的硬度很高，如用采煤機強行切割的后果是：使采煤機機身產(chǎn)生強烈震動，截齒易被磨損或折斷，滾筒易變形，并且使機器內(nèi)部傳動系統(tǒng)受到損傷，降低機器的使用壽命。（2）截齒與堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核碰撞，易產(chǎn)生火花，引爆工作面瓦斯造成瓦斯爆炸事故。因此，當工作面遇到堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核時，應(yīng)嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，采取松動爆破措施處理，不得強行切割。

（三）牽引鏈彈跳引起的傷人事故及預(yù)防措施采煤機牽引鏈松弛時落在底板上，拉緊時就彈跳起來，一旦與人接觸就可能造成傷人事故。????? 1．事故案例

頜導(dǎo)致該人死亡?！舶咐?－5〕1983年5月1日，某礦務(wù)局某礦1221工〔案例4－4〕1980年4月26日，某礦務(wù)局某礦綜采三隊，跟班班長在工作面扶采煤機牽引鏈行走時，牽引鏈突然受力打在該人下作面綜采三隊，某工人在經(jīng)過工作面底板凹處時，采煤機牽引鏈突然蹦起，將此人打傷致死?！舶咐?－6〕1981年3月31日，某礦務(wù)局某礦255采煤隊，副司機在采煤機牽引鏈附近處理掉道的電纜車時，放炮員在距采煤機45m的上切口入放炮后震動牽引鏈，使牽引鏈產(chǎn)生彈跳碰及該司機頭部，將其打死。

2. 事故原因（1）工作面不平直。采煤機在沿傾角變化或底板不平的工作面工作時，牽引鏈的懸空部分在松緊過程中將產(chǎn)生彈性跳動，如觸及人員必然發(fā)生傷人事故。采煤機在沿走向不直的工作面工作時，牽引鏈將進入人行道，也易彈跳傷人。（2） 放炮崩鏈。采煤工作面放炮時震動牽引鏈，使其產(chǎn)生彈性跳動，如人員觸及亦可造成傷人事故。

3．防止措施（1）嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，使用有鏈牽引采煤機，在開機前，必須先喊話和發(fā)出信號，防止牽引鏈（繩）跳動傷人。必須經(jīng)常檢查牽引鏈（繩及）其兩端的固定連接件，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。工作面作業(yè)時，所有人員必須避開牽引鏈（繩），以免跳動傷人。（2）工作面底板割平，不出凹凸，不留臺階。（3） 在工作面中存在凹形地點的條件下，為了防止牽引鏈（繩）跳動打人，可在牽引鏈上每隔一定距離（一般30m）加裝抓捕器。抓捕器用鏈條固定在輸送機上，防止跳鏈傷人。

（四）?? 采煤機斷鏈傷人事故及預(yù)防措施

1．事故案例

〔案例4－7〕1986年4月27日，某礦力局某礦綜采二隊，因工作面刮析輸送機擋煤板螺栓栓動，導(dǎo)向管對口錯開34mm，采煤機通過時，滑靴被卡，致使牽引鏈在機頭處拉斷，斷鏈彈回，將在支架幾清掃浮煤的工人打死。

〔案例4－8〕1987年4月1日某礦力局某煤礦81110東工作面，采煤機牽引鏈將固定在刮板輸送機機頭上的連接板拉壞，牽引鏈崩出，碰人致死。

〔案例4－9〕1987年5月15日，某礦力局某煤礦262采煤工作面，采煤機向上牽引割煤中，將牽引鏈連接環(huán)鴨拉斷（彈性圓柱銷），采煤機下滑6m，牽引鏈斷鏈，將1名工人打倒死亡。

2．事故原因（1）溜槽插銷損壞未及時更換，使溜槽接頭處出現(xiàn)高差，采煤機通過受到卡阻，嚴重時牽引鏈負載急增導(dǎo)致斷鏈。（2）刮板輸送機導(dǎo)向管銷子丟失或擋煤板松動，致使導(dǎo)向管對接處錯位，使采煤機滑靴通過時增加阻力，嚴重時導(dǎo)致斷鏈。（3）側(cè)卸式接鏈環(huán)用鐵絲代替彈性圓柱銷，固定不牢，使用中側(cè)塊丟失，造成斷鏈。

3．? 預(yù)防措施（1）裝設(shè)防滑裝置和液壓安全絞車。（2）應(yīng)定期檢查，及時更換損壞的溜槽、導(dǎo)向管和連接環(huán)等。

（五）防止采煤機電纜車傷人事故電纜車隨采煤機在溜槽沿工作面來回行走。由于它重量輕，穩(wěn)定性差，因此容易掉道，如果盤線工注意不夠，就容易碰傷盤線工。當采煤機前方有人摔倒未及時爬起來時，容易被拉入電纜車或采煤機機身下面被擠死。

預(yù)防此類事故的主要措施有以下幾點：（1）當采煤機向上割煤時，盤線工要隨時注意電纜車的周圍有無障礙，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時停機處理；（2）采煤機割煤過程中，不得用工作面機運送材料，必須運送時，應(yīng)制定安全措施，并應(yīng)在采煤機停機狀態(tài)下進行，同時注意觀察，如有異常應(yīng)立即停止輸送進行處理；（3）采用自動收放電纜方式

思考題 1．? 采煤機司機“四懂”、“四會”的內(nèi)容是什么？ 2．? 采煤機司機崗位責任制的具體內(nèi)容有哪些？ 3．? 試述采煤機正常啟動的操作順序。 4．? 試述采煤機正常停機的操作順序。 5．? 采煤機在什么情況下可緊急停車？ 6．? 試述采煤機過走向斷層時的操作方法。 7．? 采煤機液壓系統(tǒng)對液壓油有什么要求？ 8．? 齒輪油分為哪幾種？什么叫極壓油？ 9．? 給灑煤機注油時應(yīng)注意什么問題？ 10．采煤機在工作面因故必須打開機蓋時，必須采取哪些防護措施？ 11．什么是采煤機的“四檢”制？ 12．采煤機“日檢”包括哪些內(nèi)容？ 13． 試述采煤機牽引部的完好標準。 14．《煤礦安全規(guī)程》對滾筒采煤機有哪些規(guī)定？ 15．試述防止采煤機滾筒傷人事故發(fā)生的預(yù)防措施。 16．采煤機截割堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核時會引起什么后果？ 17． 怎樣防止采煤機跳鏈傷人事故的發(fā)生？

第10篇 采煤機的安全規(guī)程事故案例

一、《煤礦安全規(guī)程》對使用滾筒采煤機的規(guī)定(1)采煤機上必須裝有能停止工作面刮板輸送機運行的閉鎖裝置。采煤機因故暫停時,必須打開隔離開關(guān)和離合器。采煤機停止工作或檢修時,必須切斷電源,并打開其磁力啟動器的隔離開關(guān),啟動采煤機前,必須先巡視采煤機四周,確認對人員無危險后,方可接通電源。(2)工作面遇有堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核時,應(yīng)采取松動爆破措施處理,嚴禁用采煤機強行截割。(3)工作面傾角在150以上時,必須有可靠的防滑裝置。(4)采煤機必須安裝內(nèi)、外噴霧壓力不得小于1.5mpa,噴霧流量應(yīng)與機型相匹配。如果內(nèi)噴霧裝置不能正常噴霧,外噴霧壓力不得小于4mpa。無水或噴霧裝置損壞時必須停機。(5)采用動力載波控制的采煤機,當2臺采煤機由1臺變壓器供電時,應(yīng)分別使用不同的載波頻率,并保證所有的動力載波互不干擾。(6)采煤機上的控制按鈕,必須設(shè)在靠采空區(qū)一側(cè)。并加保護罩。(7)使用有鏈牽引采煤機時,在開機和改變牽引方向前,必須發(fā)出信號,必到返回信號后,才能開機或改變牽引方向,防止牽引鏈跳動或斷鏈傷人。必須經(jīng)常檢查牽引鏈及其兩端的固定連接件,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。采煤機運行時,所有人員必須避開牽引鏈。(8)更換截齒和滾筒時,若上下3m以內(nèi)有人工作,必須護幫護頂,切斷電源,打開采煤機隔離開關(guān)和離合器,并對工作面輸送機施行閉鎖。(9)采煤機用刮板輸送機作軌道時,必須經(jīng)常檢查刮板輸送機的溜槽連接、擋煤板導(dǎo)向管的連接,防止采煤機牽引鏈因過載而斷鏈;采煤機為無鏈牽引時,齒(銷、鏈)軌的安設(shè)必須緊固、完整,并經(jīng)常檢查。必須按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定和設(shè)備技術(shù)性能要求操作,推進刮板輸送機。

一、采煤機傷人事故防措施

(一)滾筒傷人事故的原因分析及預(yù)防措施采煤機是采煤工作面落煤、裝煤的主要設(shè)備,它的作業(yè)空間小,工作環(huán)境惡劣,特別是采煤機滾筒易出事故,占事故率的40%左右,應(yīng)給予特別重視。 1. 采煤機滾筒傷人事故 〔案例4-1〕1986年1月29日,某礦901綜采工作面,采煤機司機更換截齒。記錄工以為無人,便開動采煤機,將更換截齒的司機當場絞死。

事故原因:(1)司機違反《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,既沒有切斷電源,也沒有打開離合器并斷開隔離開關(guān)就檢查更換截齒。(2)記錄工不是經(jīng)考試合格持證上崗的采江機司機,他違反了《煤礦安全操作規(guī)程》規(guī)定:未經(jīng)培訓(xùn)及培訓(xùn)未取得合格證的人員不得開機及開機前要預(yù)先喊話,并發(fā)出相應(yīng)的預(yù)警信號,注意觀察機器周圍情況,確定無不安全因素方可開機。 事故教訓(xùn):(1)必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、 崗位責任制、操作規(guī)程及有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的政策法規(guī)。(2)必須先切斷電源、打開離合器、斷開隔離開關(guān)后,再用手扳轉(zhuǎn)滾筒檢查、更換、補充截齒噴嘴。(3)采煤機司機必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格后持證上崗,未經(jīng)考試或培訓(xùn)不合格者不準頂崗。嚴禁非采煤司機開機。(4)開機前先觀察機器周圍有無人員工作,有無不安全因素,確認無不安全因素后,方可發(fā)出預(yù)警信號,然后再開機。

〔案例4-2〕1986年3月17日,某礦7303高檔普采工作面。運料工從平巷向工作面運料,采煤機停在距腰巷下幫0.3m處,該處煤層傾角180。一名工人站在采煤機滾筒附近,準備跨越采煤機去幫運料工傳料。當把第五根料放在刮板輸送機溜槽里以后,叫采煤機司機打信號往下帶料。打2次信號輸送機未開,當?shù)?次打信號時,司機操作失誤,把采煤機啟動按鈕誤當作輸送機信號按鈕操作,采煤機啟動,滾筒旋轉(zhuǎn)起來,當即發(fā)現(xiàn)附近有人并立刻停機斷電,終因浮煤多、工作面傾角大,站在滾筒附近30cm-40cm處的工人下滑,被卷入滾筒,當場死亡。

事故原因:(1)采煤機停機位置不當,影響行人和運料。(2)用工作面刮板輸送機運料,無安全措施。(3) 傳料人自我保護意識差,站的位置距采煤機滾筒和刮板輸送機太近。叫采煤機司機發(fā)開機信號后,未及時離開危險區(qū)。(4)采煤機司機工作責任心不強,按錯按鈕,是造成這次事故的直接原因。事故教訓(xùn):(1) 應(yīng)嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》,采煤機需要較長時間停機和檢修時,必須打開隔離開關(guān)和離合器。(2)采煤機停入地應(yīng)避開行人及物料運輸通道。(3)用刮析輸送機運送物料時,必須制定安全措施。(4)工作面傾角大于150c時,有鏈牽引采煤機必須使用液壓絞車。(5) 加強對職工的安全教育,增強自我保護意識和能力。(6)注意抓好對職工的思想教育和技術(shù)教育工作,提高工作人員的責任心,集中精力,正確操作。

2. 防止采煤機滾筒傷人事故的預(yù)防措施(1)加強工作面的技術(shù)管理,教育司機和其他人員嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,熟悉采煤機的結(jié)構(gòu)、原理,并加強業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習,真正掌握在采煤機操作技術(shù)。(2) 嚴格執(zhí)行持證上崗。(3)在采煤機滾筒附近有人作業(yè)或更換截齒時必須打開采煤機截割部離合器,如果司機離機或停機時間較長時,必須將滾筒放到底板上,切斷隔離開關(guān)。(4)更換和檢查截齒需要轉(zhuǎn)動滾筒時,必須在離合器打開狀態(tài)下用手扳轉(zhuǎn),不得點動電動機。(5)在滾筒附近3m以內(nèi),作業(yè)人員必須注意煤幫和頂板情況,防止煤幫片幫或頂板有垮落等情況時將人擁向滾筒。

(二)采煤機截割堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核引起瓦斯爆炸傷人事故 1. 案例分析 〔案例4-3〕1985年10月25日,某礦一號井808綜采工作面。采煤機在62號-64號液壓支架處,工作面發(fā)生瓦其突出,恰遇采煤機滾筒截割堅硬頂板產(chǎn)生火花,點燃瓦斯引起爆炸,當場死亡4人、燒傷5人、摧毀回風道4個密閉墻、推倒220m巷道的支架、冒頂兩處。在處理事故過程中,發(fā)生第二次爆炸,又燒傷10人。

事故原因: 工作面發(fā)生瓦斯突出,瓦斯?jié)舛冗_到爆炸的界限,又恰遇采煤機滾筒截割堅硬頂板產(chǎn)生火花,引起瓦斯爆炸。事故教訓(xùn):(1)嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的:工作面遇有堅硬夾矸或黃伯礦結(jié)核時,應(yīng)采取松動爆破措施,嚴禁用采煤機強行切割。(2)機采工作面必須采取煤層注水的方法,抑制煤塵,降低煤層中的瓦斯?jié)舛取?3)應(yīng)在采煤機上安裝機載式瓦斯斷電儀,當其附近瓦斯?jié)舛冗_到1%時報警,達到1.5%時必須立即停止作業(yè),切斷采煤機的電源。(4)采煤機上必須安裝有效的內(nèi)外噴霧裝置,供水壓力達到規(guī)定值,達到抑制粉塵、冷卻、濕潤截齒、撲滅可能產(chǎn)生的火花。(5)與支架工配合好,使工作面輸送機彎曲段保持在允許的范圍幾,精心操作,以防截割輸送機煤板和支架頂梁,避免產(chǎn)生火花。

2. 截割堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核會引起的后果(1)采煤機在工作中由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化,在有的煤層中存在著堅硬的夾矸、黃鐵礦結(jié)核等,它們的硬度很高,如用采煤機強行切割的后果是:使采煤機機身產(chǎn)生強烈震動,截齒易被磨損或折斷,滾筒易變形,并且使機器內(nèi)部傳動系統(tǒng)受到損傷,降低機器的使用壽命。(2)截齒與堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核碰撞,易產(chǎn)生火花,引爆工作面瓦斯造成瓦斯爆炸事故。因此,當工作面遇到堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核時,應(yīng)嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,采取松動爆破措施處理,不得強行切割。

(三)牽引鏈彈跳引起的傷人事故及預(yù)防措施采煤機牽引鏈松弛時落在底板上,拉緊時就彈跳起來,一旦與人接觸就可能造成傷人事故。 1.事故案例

頜導(dǎo)致該人死亡?！舶咐?-5〕1983年5月1日,某礦務(wù)局某礦1221工〔案例4-4〕1980年4月26日,某礦務(wù)局某礦綜采三隊,跟班班長在工作面扶采煤機牽引鏈行走時,牽引鏈突然受力打在該人下作面綜采三隊,某工人在經(jīng)過工作面底板凹處時,采煤機牽引鏈突然蹦起,將此人打傷致死?！舶咐?-6〕1981年3月31日,某礦務(wù)局某礦255采煤隊,副司機在采煤機牽引鏈附近處理掉道的電纜車時,放炮員在距采煤機45m的上切口入放炮后震動牽引鏈,使牽引鏈產(chǎn)生彈跳碰及該司機頭部,將其打死。

2. 事故原因(1)工作面不平直。采煤機在沿傾角變化或底板不平的工作面工作時,牽引鏈的懸空部分在松緊過程中將產(chǎn)生彈性跳動,如觸及人員必然發(fā)生傷人事故。采煤機在沿走向不直的工作面工作時,牽引鏈將進入人行道,也易彈跳傷人。(2) 放炮崩鏈。采煤工作面放炮時震動牽引鏈,使其產(chǎn)生彈性跳動,如人員觸及亦可造成傷人事故。

3.防止措施(1)嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,使用有鏈牽引采煤機,在開機前,必須先喊話和發(fā)出信號,防止牽引鏈(繩)跳動傷人。必須經(jīng)常檢查牽引鏈(繩及)其兩端的固定連接件,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。工作面作業(yè)時,所有人員必須避開牽引鏈(繩),以免跳動傷人。(2)工作面底板割平,不出凹凸,不留臺階。(3) 在工作面中存在凹形地點的條件下,為了防止牽引鏈(繩)跳動打人,可在牽引鏈上每隔一定距離(一般30m)加裝抓捕器。抓捕器用鏈條固定在輸送機上,防止跳鏈傷人。

(四) 采煤機斷鏈傷人事故及預(yù)防措施

1.事故案例

〔案例4-7〕1986年4月27日,某礦力局某礦綜采二隊,因工作面刮析輸送機擋煤板螺栓栓動,導(dǎo)向管對口錯開34mm,采煤機通過時,滑靴被卡,致使牽引鏈在機頭處拉斷,斷鏈彈回,將在支架幾清掃浮煤的工人打死。

〔案例4-8〕1987年4月1日某礦力局某煤礦81110東工作面,采煤機牽引鏈將固定在刮板輸送機機頭上的連接板拉壞,牽引鏈崩出,碰人致死。

〔案例4-9〕1987年5月15日,某礦力局某煤礦262采煤工作面,采煤機向上牽引割煤中,將牽引鏈連接環(huán)鴨拉斷(彈性圓柱銷),采煤機下滑6m,牽引鏈斷鏈,將1名工人打倒死亡。

2.事故原因(1)溜槽插銷損壞未及時更換,使溜槽接頭處出現(xiàn)高差,采煤機通過受到卡阻,嚴重時牽引鏈負載急增導(dǎo)致斷鏈。(2)刮板輸送機導(dǎo)向管銷子丟失或擋煤板松動,致使導(dǎo)向管對接處錯位,使采煤機滑靴通過時增加阻力,嚴重時導(dǎo)致斷鏈。(3)側(cè)卸式接鏈環(huán)用鐵絲代替彈性圓柱銷,固定不牢,使用中側(cè)塊丟失,造成斷鏈。

3. 預(yù)防措施(1)裝設(shè)防滑裝置和液壓安全絞車。(2)應(yīng)定期檢查,及時更換損壞的溜槽、導(dǎo)向管和連接環(huán)等。

(五)防止采煤機電纜車傷人事故電纜車隨采煤機在溜槽沿工作面來回行走。由于它重量輕,穩(wěn)定性差,因此容易掉道,如果盤線工注意不夠,就容易碰傷盤線工。當采煤機前方有人摔倒未及時爬起來時,容易被拉入電纜車或采煤機機身下面被擠死。

預(yù)防此類事故的主要措施有以下幾點:(1)當采煤機向上割煤時,盤線工要隨時注意電纜車的周圍有無障礙,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時停機處理;(2)采煤機割煤過程中,不得用工作面機運送材料,必須運送時,應(yīng)制定安全措施,并應(yīng)在采煤機停機狀態(tài)下進行,同時注意觀察,如有異常應(yīng)立即停止輸送進行處理;(3)采用自動收放電纜方式

思考題 1. 采煤機司機“四懂”、“四會”的內(nèi)容是什么 2. 采煤機司機崗位責任制的具體內(nèi)容有哪些 3. 試述采煤機正常啟動的操作順序。 4. 試述采煤機正常停機的操作順序。 5. 采煤機在什么情況下可緊急停車 6. 試述采煤機過走向斷層時的操作方法。 7. 采煤機液壓系統(tǒng)對液壓油有什么要求 8. 齒輪油分為哪幾種什么叫極壓油 9. 給灑煤機注油時應(yīng)注意什么問題 10.采煤機在工作面因故必須打開機蓋時,必須采取哪些防護措施 11.什么是采煤機的“四檢”制 12.采煤機“日檢”包括哪些內(nèi)容 13. 試述采煤機牽引部的完好標準。 14.《煤礦安全規(guī)程》對滾筒采煤機有哪些規(guī)定 15.試述防止采煤機滾筒傷人事故發(fā)生的預(yù)防措施。 16.采煤機截割堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核時會引起什么后果 17. 怎樣防止采煤機跳鏈傷人事故的發(fā)生

第11篇 采煤機安全規(guī)程事故案例

一、《煤礦安全規(guī)程》對使用滾筒采煤機的規(guī)定(1)采煤機上必須裝有能停止工作面刮板輸送機運行的閉鎖裝置。采煤機因故暫停時,必須打開隔離開關(guān)和離合器。采煤機停止工作或檢修時,必須切斷電源,并打開其磁力啟動器的隔離開關(guān),啟動采煤機前,必須先巡視采煤機四周,確認對人員無危險后,方可接通電源。(2)工作面遇有堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核時,應(yīng)采取松動爆破措施處理,嚴禁用采煤機強行截割。(3)工作面傾角在150以上時,必須有可靠的防滑裝置。(4)采煤機必須安裝內(nèi)、外噴霧壓力不得小于1.5mpa,噴霧流量應(yīng)與機型相匹配。如果內(nèi)噴霧裝置不能正常噴霧,外噴霧壓力不得小于4mpa。無水或噴霧裝置損壞時必須停機。(5)采用動力載波控制的采煤機,當2臺采煤機由1臺變壓器供電時,應(yīng)分別使用不同的載波頻率,并保證所有的動力載波互不干擾。(6)采煤機上的控制按鈕,必須設(shè)在靠采空區(qū)一側(cè)。并加保護罩。(7)使用有鏈牽引采煤機時,在開機和改變牽引方向前,必須發(fā)出信號,必到返回信號后,才能開機或改變牽引方向,防止牽引鏈跳動或斷鏈傷人。必須經(jīng)常檢查牽引鏈及其兩端的固定連接件,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。采煤機運行時,所有人員必須避開牽引鏈。(8)更換截齒和滾筒時,若上下3m以內(nèi)有人工作,必須護幫護頂,切斷電源,打開采煤機隔離開關(guān)和離合器,并對工作面輸送機施行閉鎖。(9)采煤機用刮板輸送機作軌道時,必須經(jīng)常檢查刮板輸送機的溜槽連接、擋煤板導(dǎo)向管的連接,防止采煤機牽引鏈因過載而斷鏈;采煤機為無鏈牽引時,齒(銷、鏈)軌的安設(shè)必須緊固、完整,并經(jīng)常檢查。必須按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定和設(shè)備技術(shù)性能要求操作,推進刮板輸送機。

一、采煤機傷人事故防措施

(一)滾筒傷人事故的原因分析及預(yù)防措施采煤機是采煤工作面落煤、裝煤的主要設(shè)備,它的作業(yè)空間小,工作環(huán)境惡劣,特別是采煤機滾筒易出事故,占事故率的40%左右,應(yīng)給予特別重視。 1. 采煤機滾筒傷人事故 〔案例4-1〕1986年1月29日,某礦901綜采工作面,采煤機司機更換截齒。記錄工以為無人,便開動采煤機,將更換截齒的司機當場絞死。

事故原因:(1)司機違反《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,既沒有切斷電源,也沒有打開離合器并斷開隔離開關(guān)就檢查更換截齒。(2)記錄工不是經(jīng)考試合格持證上崗的采江機司機,他違反了《煤礦安全操作規(guī)程》規(guī)定:未經(jīng)培訓(xùn)及培訓(xùn)未取得合格證的人員不得開機及開機前要預(yù)先喊話,并發(fā)出相應(yīng)的預(yù)警信號,注意觀察機器周圍情況,確定無不安全因素方可開機。 事故教訓(xùn):(1)必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、 崗位責任制、操作規(guī)程及有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的政策法規(guī)。(2)必須先切斷電源、打開離合器、斷開隔離開關(guān)后,再用手扳轉(zhuǎn)滾筒檢查、更換、補充截齒噴嘴。(3)采煤機司機必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格后持證上崗,未經(jīng)考試或培訓(xùn)不合格者不準頂崗。嚴禁非采煤司機開機。(4)開機前先觀察機器周圍有無人員工作,有無不安全因素,確認無不安全因素后,方可發(fā)出預(yù)警信號,然后再開機。

〔案例4-2〕1986年3月17日,某礦7303高檔普采工作面。運料工從平巷向工作面運料,采煤機停在距腰巷下幫0.3m處,該處煤層傾角180。一名工人站在采煤機滾筒附近,準備跨越采煤機去幫運料工傳料。當把第五根料放在刮板輸送機溜槽里以后,叫采煤機司機打信號往下帶料。打2次信號輸送機未開,當?shù)?次打信號時,司機操作失誤,把采煤機啟動按鈕誤當作輸送機信號按鈕操作,采煤機啟動,滾筒旋轉(zhuǎn)起來,當即發(fā)現(xiàn)附近有人并立刻停機斷電,終因浮煤多、工作面傾角大,站在滾筒附近30cm-40cm處的工人下滑,被卷入滾筒,當場死亡。

事故原因:(1)采煤機停機位置不當,影響行人和運料。(2)用工作面刮板輸送機運料,無安全措施。(3) 傳料人自我保護意識差,站的位置距采煤機滾筒和刮板輸送機太近。叫采煤機司機發(fā)開機信號后,未及時離開危險區(qū)。(4)采煤機司機工作責任心不強,按錯按鈕,是造成這次事故的直接原因。事故教訓(xùn):(1) 應(yīng)嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》,采煤機需要較長時間停機和檢修時,必須打開隔離開關(guān)和離合器。(2)采煤機停入地應(yīng)避開行人及物料運輸通道。(3)用刮析輸送機運送物料時,必須制定安全措施。(4)工作面傾角大于150c時,有鏈牽引采煤機必須使用液壓絞車。(5) 加強對職工的安全教育,增強自我保護意識和能力。(6)注意抓好對職工的思想教育和技術(shù)教育工作,提高工作人員的責任心,集中精力,正確操作。

2. 防止采煤機滾筒傷人事故的預(yù)防措施(1)加強工作面的技術(shù)管理,教育司機和其他人員嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,熟悉采煤機的結(jié)構(gòu)、原理,并加強業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習,真正掌握在采煤機操作技術(shù)。(2) 嚴格執(zhí)行持證上崗。(3)在采煤機滾筒附近有人作業(yè)或更換截齒時必須打開采煤機截割部離合器,如果司機離機或停機時間較長時,必須將滾筒放到底板上,切斷隔離開關(guān)。(4)更換和檢查截齒需要轉(zhuǎn)動滾筒時,必須在離合器打開狀態(tài)下用手扳轉(zhuǎn),不得點動電動機。(5)在滾筒附近3m以內(nèi),作業(yè)人員必須注意煤幫和頂板情況,防止煤幫片幫或頂板有垮落等情況時將人擁向滾筒。

(二)采煤機截割堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核引起瓦斯爆炸傷人事故 1. 案例分析 〔案例4-3〕1985年10月25日,某礦一號井808綜采工作面。采煤機在62號-64號液壓支架處,工作面發(fā)生瓦其突出,恰遇采煤機滾筒截割堅硬頂板產(chǎn)生火花,點燃瓦斯引起爆炸,當場死亡4人、燒傷5人、摧毀回風道4個密閉墻、推倒220m巷道的支架、冒頂兩處。在處理事故過程中,發(fā)生第二次爆炸,又燒傷10人。

事故原因: 工作面發(fā)生瓦斯突出,瓦斯?jié)舛冗_到爆炸的界限,又恰遇采煤機滾筒截割堅硬頂板產(chǎn)生火花,引起瓦斯爆炸。事故教訓(xùn):(1)嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的:工作面遇有堅硬夾矸或黃伯礦結(jié)核時,應(yīng)采取松動爆破措施,嚴禁用采煤機強行切割。(2)機采工作面必須采取煤層注水的方法,抑制煤塵,降低煤層中的瓦斯?jié)舛取?3)應(yīng)在采煤機上安裝機載式瓦斯斷電儀,當其附近瓦斯?jié)舛冗_到1%時報警,達到1.5%時必須立即停止作業(yè),切斷采煤機的電源。(4)采煤機上必須安裝有效的內(nèi)外噴霧裝置,供水壓力達到規(guī)定值,達到抑制粉塵、冷卻、濕潤截齒、撲滅可能產(chǎn)生的火花。(5)與支架工配合好,使工作面輸送機彎曲段保持在允許的范圍幾,精心操作,以防截割輸送機煤板和支架頂梁,避免產(chǎn)生火花。

2. 截割堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核會引起的后果(1)采煤機在工作中由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化,在有的煤層中存在著堅硬的夾矸、黃鐵礦結(jié)核等,它們的硬度很高,如用采煤機強行切割的后果是:使采煤機機身產(chǎn)生強烈震動,截齒易被磨損或折斷,滾筒易變形,并且使機器內(nèi)部傳動系統(tǒng)受到損傷,降低機器的使用壽命。(2)截齒與堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核碰撞,易產(chǎn)生火花,引爆工作面瓦斯造成瓦斯爆炸事故。因此,當工作面遇到堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核時,應(yīng)嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,采取松動爆破措施處理,不得強行切割。

(三)牽引鏈彈跳引起的傷人事故及預(yù)防措施采煤機牽引鏈松弛時落在底板上,拉緊時就彈跳起來,一旦與人接觸就可能造成傷人事故。 1.事故案例

頜導(dǎo)致該人死亡。〔案例4-5〕1983年5月1日,某礦務(wù)局某礦1221工〔案例4-4〕1980年4月26日,某礦務(wù)局某礦綜采三隊,跟班班長在工作面扶采煤機牽引鏈行走時,牽引鏈突然受力打在該人下作面綜采三隊,某工人在經(jīng)過工作面底板凹處時,采煤機牽引鏈突然蹦起,將此人打傷致死。〔案例4-6〕1981年3月31日,某礦務(wù)局某礦255采煤隊,副司機在采煤機牽引鏈附近處理掉道的電纜車時,放炮員在距采煤機45m的上切口入放炮后震動牽引鏈,使牽引鏈產(chǎn)生彈跳碰及該司機頭部,將其打死。

2. 事故原因(1)工作面不平直。采煤機在沿傾角變化或底板不平的工作面工作時,牽引鏈的懸空部分在松緊過程中將產(chǎn)生彈性跳動,如觸及人員必然發(fā)生傷人事故。采煤機在沿走向不直的工作面工作時,牽引鏈將進入人行道,也易彈跳傷人。(2) 放炮崩鏈。采煤工作面放炮時震動牽引鏈,使其產(chǎn)生彈性跳動,如人員觸及亦可造成傷人事故。

3.防止措施(1)嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,使用有鏈牽引采煤機,在開機前,必須先喊話和發(fā)出信號,防止牽引鏈(繩)跳動傷人。必須經(jīng)常檢查牽引鏈(繩及)其兩端的固定連接件,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。工作面作業(yè)時,所有人員必須避開牽引鏈(繩),以免跳動傷人。(2)工作面底板割平,不出凹凸,不留臺階。(3) 在工作面中存在凹形地點的條件下,為了防止牽引鏈(繩)跳動打人,可在牽引鏈上每隔一定距離(一般30m)加裝抓捕器。抓捕器用鏈條固定在輸送機上,防止跳鏈傷人。

(四) 采煤機斷鏈傷人事故及預(yù)防措施

1.事故案例

〔案例4-7〕1986年4月27日,某礦力局某礦綜采二隊,因工作面刮析輸送機擋煤板螺栓栓動,導(dǎo)向管對口錯開34mm,采煤機通過時,滑靴被卡,致使牽引鏈在機頭處拉斷,斷鏈彈回,將在支架幾清掃浮煤的工人打死。

〔案例4-8〕1987年4月1日某礦力局某煤礦81110東工作面,采煤機牽引鏈將固定在刮板輸送機機頭上的連接板拉壞,牽引鏈崩出,碰人致死。

〔案例4-9〕1987年5月15日,某礦力局某煤礦262采煤工作面,采煤機向上牽引割煤中,將牽引鏈連接環(huán)鴨拉斷(彈性圓柱銷),采煤機下滑6m,牽引鏈斷鏈,將1名工人打倒死亡。

2.事故原因(1)溜槽插銷損壞未及時更換,使溜槽接頭處出現(xiàn)高差,采煤機通過受到卡阻,嚴重時牽引鏈負載急增導(dǎo)致斷鏈。(2)刮板輸送機導(dǎo)向管銷子丟失或擋煤板松動,致使導(dǎo)向管對接處錯位,使采煤機滑靴通過時增加阻力,嚴重時導(dǎo)致斷鏈。(3)側(cè)卸式接鏈環(huán)用鐵絲代替彈性圓柱銷,固定不牢,使用中側(cè)塊丟失,造成斷鏈。

3. 預(yù)防措施(1)裝設(shè)防滑裝置和液壓安全絞車。(2)應(yīng)定期檢查,及時更換損壞的溜槽、導(dǎo)向管和連接環(huán)等。

(五)防止采煤機電纜車傷人事故電纜車隨采煤機在溜槽沿工作面來回行走。由于它重量輕,穩(wěn)定性差,因此容易掉道,如果盤線工注意不夠,就容易碰傷盤線工。當采煤機前方有人摔倒未及時爬起來時,容易被拉入電纜車或采煤機機身下面被擠死。

預(yù)防此類事故的主要措施有以下幾點:(1)當采煤機向上割煤時,盤線工要隨時注意電纜車的周圍有無障礙,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時停機處理;(2)采煤機割煤過程中,不得用工作面機運送材料,必須運送時,應(yīng)制定安全措施,并應(yīng)在采煤機停機狀態(tài)下進行,同時注意觀察,如有異常應(yīng)立即停止輸送進行處理;(3)采用自動收放電纜方式

思考題 1. 采煤機司機“四懂”、“四會”的內(nèi)容是什么 2. 采煤機司機崗位責任制的具體內(nèi)容有哪些 3. 試述采煤機正常啟動的操作順序。 4. 試述采煤機正常停機的操作順序。 5. 采煤機在什么情況下可緊急停車 6. 試述采煤機過走向斷層時的操作方法。 7. 采煤機液壓系統(tǒng)對液壓油有什么要求 8. 齒輪油分為哪幾種什么叫極壓油 9. 給灑煤機注油時應(yīng)注意什么問題 10.采煤機在工作面因故必須打開機蓋時,必須采取哪些防護措施 11.什么是采煤機的“四檢”制 12.采煤機“日檢”包括哪些內(nèi)容 13. 試述采煤機牽引部的完好標準。 14.《煤礦安全規(guī)程》對滾筒采煤機有哪些規(guī)定 15.試述防止采煤機滾筒傷人事故發(fā)生的預(yù)防措施。 16.采煤機截割堅硬夾矸或黃鐵礦結(jié)核時會引起什么后果 17. 怎樣防止采煤機跳鏈傷人事故的發(fā)生

第12篇 開事故口安全操作規(guī)程

a. 起吊事故口和水冷擋板口的密封蓋前要認真檢查鋼絲繩,不合要求的及時更換。

b. 如果事故口和水冷擋板口的密封蓋與爐體粘接嚴重,必需處理松動后才可起吊,以防損壞爐體或造成負荷過大。

b.清理事故口內(nèi)的結(jié)渣時,操作人員必需系好安全繩和保護面罩,并保證爐內(nèi)壓在-100pa以上,將上升煙道附近的燒嘴停運。

d.嚴禁在清理事故口內(nèi)的結(jié)渣時或操作口未封閉的情況下,打開噴霧箱后的環(huán)集閥。

c. 水冷擋板必需在通水后才可放入爐內(nèi)。

第13篇 煤礦預(yù)防突發(fā)性生產(chǎn)安全事故措施規(guī)程

近期我國各地重大傷亡事故時有發(fā)生,災(zāi)害事故較多,特別是重大惡性事故較多,根據(jù)準旗人民政府緊急通知,要求各生產(chǎn)企業(yè)做好近期的安全生產(chǎn)工作。針對煤礦瓦斯、頂板、機電運輸事故嚴重威脅著煤礦的安全生產(chǎn)。如何減少和防止重大瓦斯煤塵事故的發(fā)生,保證“一通三防”各項措施的落實,加大綜合治理的力度,是當前煤礦安全工作的重點。

1、重大災(zāi)害事故的特點

由于自然條件、生產(chǎn)環(huán)境和管理效能不同,其發(fā)生原因和發(fā)展過程具有其獨特性,造成的后果也不盡相同。就總體而言,所有重大災(zāi)害事故都有其共同的特征。

(1)突發(fā)性。重大災(zāi)害事故是在瞬間突然發(fā)生的。它在人們心理上造成的沖擊最為嚴重,往往使救災(zāi)指揮者制定出錯誤救災(zāi)方案…,災(zāi)區(qū)人員自救失誤,造成重大損失。

(2)災(zāi)難性。造成多人傷亡或使井下人員的生命受到嚴重威脅,若指揮決策失誤或救災(zāi)措施不得力,往往釀成重大惡性事故。

(3)破壞性。重大災(zāi)害事故發(fā)生后,往往使礦井生產(chǎn)系統(tǒng)遭到破壞。給國家造成重大損失,而且還給搶險救災(zāi)增加了難度。特別是通風系統(tǒng)的破壞,使有毒有害氣體在大范圍內(nèi)擴散,造成更多人員傷亡。

(4)繼發(fā)性。在較短的時間里重復(fù)發(fā)生同類事故或誘發(fā)其他事故,稱為事故的繼發(fā)性。如火災(zāi)可能誘發(fā)瓦斯煤塵爆炸,也可能引起再生火源,爆炸可能引起火災(zāi),也可能出現(xiàn)連續(xù)爆炸;煤與瓦斯突出可能在同一地點發(fā)生多次突出,也可能引起爆炸。

2、減少重大災(zāi)害事故發(fā)生的措施

(1)從設(shè)計上全面分析與預(yù)測災(zāi)害事故發(fā)生的可能性、風險概率、造成的損失程度、波及范圍,有針對性的完善“一通三防”相關(guān)系統(tǒng)。使相應(yīng)設(shè)備、儀器、儀表及設(shè)施布局合理、可靠、有效,能夠達到預(yù)測、預(yù)報、預(yù)控的目的。并設(shè)計出數(shù)套應(yīng)變預(yù)防及處理方案與措施,做到心中有數(shù),從源頭上做好“一通三防”相關(guān)工作。

(2)從組織和管理上保證“一通三防”各項措施的落實。應(yīng)明確各級安全第一責任者應(yīng)負的責任,安全生產(chǎn)奮斗目標,考核目標,瓦斯治理目標及獎罰要求。各礦應(yīng)有專職部門專管“一通三防”工作,同時應(yīng)切實建立健全“一通三防”的業(yè)務(wù)安全體系。應(yīng)建立健全通風系統(tǒng)專項檢查制度,對通風系統(tǒng)不符合規(guī)定要求的,應(yīng)及時下達整改通知單,并跟蹤落實,一抓到底,按事故隱患進行追究和處理。

(3)進一步調(diào)整完善礦井通風系統(tǒng)。在《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的基礎(chǔ)上,制定礦井采區(qū)采掘工作面通風系統(tǒng)管理規(guī)定,應(yīng)對風量、通風方式、采掘工作面通風系統(tǒng)管理作出強制規(guī)定。對風量、通風方式、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、巷道布置及支架情況的防災(zāi)、避災(zāi)措施作出明確要求。從思想上重視安全的重要性,確保通風系統(tǒng)簡單、合理、可靠。按照礦井通風能力合理組織生產(chǎn),確保采掘工作面風量充足,凡是發(fā)現(xiàn)礦井風量不足超能力生產(chǎn)應(yīng)及時停產(chǎn)整頓,找出原因,問題解決后,方可恢復(fù)生產(chǎn)。

(4)進一步加強礦井“一通三防”的現(xiàn)場管理工作。應(yīng)把現(xiàn)場通風、瓦斯管理納入到安全專職責任管理,堅持落實把檢查瓦斯和通風設(shè)施的情況作為班匯報內(nèi)容的制度;健全并落實采掘工作面瓦斯檢查員踉班檢查,現(xiàn)場交接班制度;對采掘工作面實行24h不間斷專職管理與檢查。應(yīng)賦予瓦斯檢查員通風檢查員相應(yīng)的職權(quán),確保杜絕任何形式的超限作業(yè)。建立局部通風機,風門等采區(qū)通風設(shè)施負責制度,實行掛牌動態(tài)管理,保證各通風設(shè)施運行正常,狀態(tài)良好。

(5)提取“一通三防”專項資金。各礦根據(jù)各自災(zāi)害實際情況,用于礦井瓦斯抽放通風、瓦斯監(jiān)測、防災(zāi)、防滅火、防塵等系統(tǒng)的完善和改造。

(6)應(yīng)把瓦斯預(yù)測預(yù)報和瓦斯監(jiān)測納入“一通三防”管理的主要內(nèi)容。所有礦井采掘工作面都必須執(zhí)行國家有關(guān)部門規(guī)定的安全標準及規(guī)范、規(guī)程要求,設(shè)置瓦斯監(jiān)測和斷電裝置,實現(xiàn)瓦斯超限時自動報警,自動斷電。

(7)對礦井機電運輸系統(tǒng)進行全方位檢查,嚴格執(zhí)行斜井運輸“行人不行車,行車不行人”制度。每班要在班前做好開機前檢查,并做好相關(guān)記錄。

(8)對職工應(yīng)進行安全意識的教育。安全警鐘長鳴,“一通三防”常抓不懈。要能正確認識安全的重要性,同時也提高領(lǐng)導(dǎo)對安全的管理重要性。使職工自覺地調(diào)整工作狀態(tài),控制不安全行為的產(chǎn)生,使事故的可能性降到最低程度。

3、隱患排查組織機構(gòu)

煤礦安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組為本次安全生產(chǎn)隱患排查的責任主體,組織各科室區(qū)隊對煤礦井上下各系統(tǒng)存在的安全隱患進行全面細致的檢查,并形成隱患排查處理臺賬,具體工作由安檢通風科負責,將責任落實到人,要執(zhí)行四不放過原則進行處理隱患。

扶貧煤礦

2022年1月2日

第14篇 機床傷害事故原因分析與安全操作規(guī)程

機床傷害事故的原因常常是不安全的操作方法或不正確的加工程序,亦即缺乏基本的訓(xùn)練和管理。如果設(shè)備經(jīng)常保持最佳使用狀態(tài),并正確地加以操作,那么,由機床引起的傷害將是很少的。同時,較好地使用防護裝置也會避免傷害事故的發(fā)生。

據(jù)不完全統(tǒng)計,機床傷害事故占機械傷害事故的三分之一強,而且機床傷害事故的性質(zhì)相對要較重些。據(jù)某市75個單位調(diào)查統(tǒng)計,共有沖床1135臺、木工平刨39臺,10年時間共發(fā)生沖斷手指和刨手事故798人次。

1 機床傷害原因分析

普通車床、鉆床、鏜床、銑床、刨床、磨床等主要機床傷害原因歸納如下:

(1)無安全操作規(guī)程;

(2)無證操作;

(3)無防護及保險裝置或防護、保險裝置有缺陷;

(4)操作者防護用品穿戴不符合規(guī)定,如:未戴防護眼鏡、戴手套操作、女工留長辮和披肩長發(fā)、未穿緊身工作服、系圍巾、戴領(lǐng)帶及飾物操作;

(5)啟動不是自己分管的機床;

(6)停機保養(yǎng)或檢修,未采取切斷電源并掛標志的措施;

(7)采用縮減程序和使用投機取巧的操作方法;

(8)機床在設(shè)計、結(jié)構(gòu)和制造工藝上有缺陷,機床部件、機床附件和安全防護裝置的功能退化等均可能導(dǎo)致傷害事故的發(fā)生;

(9)機床防護及保險裝置未定期檢修而失靈,造成傷害;

(10)使機床自動倒轉(zhuǎn);

(11)機床運轉(zhuǎn)時,緊固工件或刀具、測量工件、觸摸刀具的刃口或給機床加油;

(12)機床運轉(zhuǎn)時,用手代替鉤子清除切屑或試圖用手拉斷長的螺旋形切屑;

(13)操作者習慣在運轉(zhuǎn)的機床上面遞送工夾具;

(14)操作者隨意離開運轉(zhuǎn)著的機床;

(15)注意力不集中或思想過于緊張而發(fā)生誤操作、誤動作;

(16)未使用合適的手工具;

(17)工件、刀具未夾緊而飛出傷人;

(18)將工件放在旋轉(zhuǎn)的工作臺上或其附近;

(19)切屑在工作臺上堆積;

(20)金屬切屑飛濺;

(21)砂輪選擇不當、安裝不當、磨削量選擇不當引起砂輪破碎;

(22)刀具旋轉(zhuǎn)時,調(diào)整冷卻液;

(23)操作方法不當、用力過猛、使用工具規(guī)格不合適或工具磨損,操作者與機床相撞;

(24)電器設(shè)備絕緣不良;

(25)環(huán)境的不安全因素,如照明不足、燈光刺眼、噪聲干擾、零件堆放不當及工夾量具擺放不當、無通風、地面有油污、場地狹窄、布局不合理等。

2 機床安全操作規(guī)程

為了做到安全地操作機床,就必須嚴格遵守機床安全操作規(guī)程:

2.1 機床操作人員必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn),掌握所操作的機床結(jié)構(gòu)、性能、機械原理、使用范圍、維修常識,持有《安全作業(yè)證》。

2.2 工作前,應(yīng)按規(guī)定正確穿戴好防護用品。不準圍圍巾、戴手套工作;袖口、衣襟必須扎緊;機床操作工人,不得留長辮和披肩長發(fā),在工作時,必須戴好工作帽,把頭發(fā)收攏到帽內(nèi)。

2.3 開車前,必須檢查各種安全防護、保險裝置、聯(lián)鎖裝置、信號指示裝置、電氣接地裝置和冷卻潤滑系統(tǒng)是否良好,確認無誤,方可開車。

2.4 開車時應(yīng)先手動盤車或低速空運轉(zhuǎn),檢查機床運轉(zhuǎn)和各傳動部位的情況,確認正常后方準加工工件。

2.5 操作機床時要站在木踏板上,不準腳踩或靠機床,拆裝工件要切斷機床電源。

2.6 加工舊工件前,必須將有害物質(zhì)清除干凈。

2.7 所用工夾量具必須完好適用,不準放在機床導(dǎo)軌及工作臺上,禁止在運轉(zhuǎn)的機床上面遞送工夾具及其它物件。

2.8 操作時,應(yīng)戴好防護眼鏡,并采取防止切屑飛濺傷人措施;在切削脆性材料、有毒有害材料或磨刀具時,必須戴好防護眼鏡或防塵毒口罩。

2.9 機床啟動后,刀具應(yīng)慢慢接近工件,操作者應(yīng)站在安全操作位置,應(yīng)避開機床的運行部位和切屑的飛射方向,清除切屑禁止嘴吹、手撥,清除切屑應(yīng)用鉤子或刷子,并盡量在停車時清除。

2.10 機床運行中,不準反向制動剎車,不準手摸工件或刀具,調(diào)整機床的速度、行程,調(diào)整工、夾、刀具,測量工件,機床潤滑及擦拭機床等,均必須停車進行。

2.11 機床運行中,操作者應(yīng)經(jīng)常注意機床的工作狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常情況或故障時,必須立即停車,切斷電源,然后進行檢查,找出原因,處理好后方可開車。如遇突然停電或電器故障,要立即關(guān)閉機床或其它啟動機構(gòu),并將刀具退出工作部位,由電工處理。

2.12 機床開動后,不準擅離工作崗位,工作中途停止加工工件,因故離開工作崗位或中途停電,都必須停車、切斷電源。

2.13 原材料、半成品和成品擺放要穩(wěn)固,對容易滾動的工件要墊穩(wěn),地面油污要及時清除,保持工作場所清潔、暢通。

2.14 大型機床需二人以上操作時,必須明確主操作人,統(tǒng)一指揮、互相配合,非主操作人不得下令開車。

2.15 工作結(jié)束應(yīng)切斷機床電源或總電源,將刀具和工件從工作位置退出,手柄、手輪必須放置空檔,清理安放好所使用的工、夾、量具,并擦洗機床。

2.16 交班時,必須把本班機床運轉(zhuǎn)及安全等情況交待清楚,并在交班記錄上簽字。良好的管理有助于安全生產(chǎn),養(yǎng)成經(jīng)常保持工作井然有序的良好習慣,對機床的安全操作大有裨益,從而可大大減少事故的發(fā)生。

第15篇 安全事故應(yīng)急救援方案編制規(guī)程

制定安全事故應(yīng)急救援方案,建立應(yīng)急救援體系是《安全生產(chǎn)法》的一項重要要求。安全事故應(yīng)急救援方案能在安全事故發(fā)生時,有效防止事故的繼續(xù)擴大,最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和對環(huán)境的危害,是控制事故和消滅事故的有效手段。

1確定可能發(fā)生的安全事故

有關(guān)單位應(yīng)根據(jù)本單位工作的性質(zhì),確定管轄范圍內(nèi)可能發(fā)生的安全事故,包括各種常見原因引發(fā)的事故(如火災(zāi)、暴雨、人身傷害等)和不可抗拒的原因引發(fā)的事故(如:破壞性地震等)。

2確立應(yīng)急救援的原則

安全事故應(yīng)急救援的原則是盡快、有效地防止事故繼續(xù)擴大,最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和對環(huán)境的危害;在安全事故應(yīng)急救援過程中要防止發(fā)生新的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

3編制各類安全事故應(yīng)急救援方案

3.1建立應(yīng)急救援組織

(1)確立指揮長。應(yīng)急救援組織的指揮長應(yīng)由單位行政一把手擔任,全面負責安全事故應(yīng)急救援工作。行政副職擔任副指揮長,負責管轄范圍內(nèi)的應(yīng)急救援組織工作。

(2)確立現(xiàn)場指揮。現(xiàn)場指揮一般應(yīng)由現(xiàn)場值班最高領(lǐng)導(dǎo)擔任。在指揮長、副指揮長到達事故現(xiàn)場前,現(xiàn)場指揮應(yīng)統(tǒng)一指揮安全事故的應(yīng)急救援工作,并將事故情況報告給指揮長、副指揮長。

(3)確立各部門職責。各類安全事故應(yīng)急救援方案編制部門即是本事故應(yīng)急救援的主管部門,主管部門要做好有關(guān)部門的應(yīng)急救援協(xié)調(diào)工作,同時要明確各職能部門在應(yīng)急救援工作中的職責和作用。

(4)建立救援隊伍。現(xiàn)場值班人員是救援隊伍的重要組成部分,要充分發(fā)揮前沿戰(zhàn)斗堡壘的作用,同時應(yīng)明確兼職應(yīng)急救援隊伍的組成及人員,做到招之即來,來之能戰(zhàn)。

(5) 確定通信聯(lián)絡(luò)方式。將應(yīng)急救援組織內(nèi)部上至指揮長,下至最基層人員的聯(lián)系電話,應(yīng)急救援物資保管地點及人員的聯(lián)系電話,以及單位所在地政府應(yīng)急救援組織的電話、安全管理監(jiān)督機構(gòu)的電話、火警電話等進行匯總,發(fā)至組織內(nèi)所有成員備用。

3.2確立應(yīng)急救援的方法和措施 應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)的不同,確立事故處理前期、中期、后期的處理方法和措施。

(1) 事故處理前期。現(xiàn)場值班人員是這個時期事故處理的中堅力量。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況,采取各種措施防止事故擴大或蔓延,并立即向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報,及時通知專兼職應(yīng)急救援隊伍到現(xiàn)場增援。必要時要立即派人疏散周圍群眾(居民)。

(2) 事故處理中期。專兼職應(yīng)急救援隊伍(如專職消除隊、兼職防汛民兵等)是這個時期事故處理的中堅力量,要和現(xiàn)場值班人員密切配合,從事故現(xiàn)場的關(guān)鍵環(huán)節(jié)著手、迅速控制或消滅事故。

(3) 事故處理后期。要采取措施,徹底消除事故發(fā)生或擴大的原因,嚴密監(jiān)視事故現(xiàn)場,克服僥幸、麻痹思想,嚴防事故死灰復(fù)燃。要采取措施,保護好事故現(xiàn)場,便于事故分析和調(diào)查。 3.3應(yīng)急救援物資的準備 應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和發(fā)生事故的幾率,購置必要的應(yīng)急救援物資,數(shù)量要適當,并妥善保管,以備急用,如防汛抗災(zāi)方案中要準備潛水泵、電纜盤、鐵锨、編織袋、雨衣、膠鞋等。

4應(yīng)急救援方案的培訓(xùn)、演練和完善

(1) 各類安全事故應(yīng)急救援方案主管部門應(yīng)將應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)、應(yīng)急救援方案的演練列入年度工作計劃,定期對有關(guān)人員進行培訓(xùn),且每年至少進行一次演練。

(2) 對應(yīng)急救援方案的演練結(jié)果要進行評價。要針對演練中暴露出的問題和不足制定出整改措施,對原應(yīng)急救援方案進行補充和完善。