內容
一、概述 交通安全技術規(guī)程旨在確保道路使用者的安全，預防交通事故的發(fā)生，提高交通效率。規(guī)程涵蓋了規(guī)劃、設計、施工、運營和維護等各個環(huán)節(jié)，以科學的理論和實踐經驗為基礎，為各類交通參與者提供指導。
二、規(guī)劃與設計
1. 路網規(guī)劃應考慮交通流量、道路等級、行人及非機動車需求，合理布局交通設施。
2. 道路設計需符合國家相關標準，如行車視距、彎道半徑、坡度限制等，確保車輛安全行駛。
3. 交通標志、標線、信號燈應清晰易懂，夜間及惡劣天氣可見性高。
4. 道路兩側應設置足夠的行人道和自行車道，保障非機動車和行人安全。
三、施工與驗收
1. 施工過程中，應設立明顯的施工警示標志，保證施工區(qū)域安全。
2. 道路材料、結構設計應符合耐久性、抗滑性、排水性能等要求。
3. 完工后進行嚴格驗收，確保道路設施符合設計規(guī)范，無安全隱患。
四、運營與管理
1. 建立完善的交通監(jiān)控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)并處理交通擁堵、事故等問題。
2. 定期對道路設施進行養(yǎng)護檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。
3. 加強交通法規(guī)宣傳，提高公眾交通安全意識。
4. 對嚴重交通違法行為進行嚴厲打擊，保障交通秩序。
五、應急處理
1. 制定應急預案，對交通事故快速響應，減少二次傷害。
2. 提供有效的道路救援服務，確保事故現(xiàn)場快速清理。
3. 建立信息通報機制，確保事故信息及時準確傳遞。
標準
1. 遵守《道路交通安全法》及相關法律法規(guī)。
2. 依據《公路工程技術標準》、《城市道路設計規(guī)范》等進行設計施工。
3. 按照《道路交通標志和標線》、《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》設置交通設施。
4. 符合《公路工程施工安全技術規(guī)程》進行施工管理。
5. 嚴格執(zhí)行《公路工程竣（交）工驗收辦法》進行驗收。
考試題及答案
1. 問題：道路設計時，哪些因素需要考慮以確保行車安全？ 答案：道路設計應考慮交通流量、道路等級、行車視距、彎道半徑、坡度限制等因素。
2. 問題：施工期間如何保障施工區(qū)域的安全？ 答案：施工期間應設立明顯的施工警示標志，確保行人和車輛安全。
3. 問題：在運營管理階段，如何提升公眾的交通安全意識？ 答案：通過定期的交通法規(guī)宣傳，提高公眾的交通安全意識。
4. 問題：發(fā)生交通事故時，應如何快速響應？ 答案：應制定應急預案，對交通事故快速響應，減少二次傷害，并提供道路救援服務。
5. 問題：交通設施的養(yǎng)護檢查頻率應如何確定？ 答案：交通設施應定期進行養(yǎng)護檢查，具體頻率可根據設施類型和使用狀況來確定。
交通安全安全技術規(guī)程范文
第1篇 鐵路交通安全事故應急救援規(guī)程
鐵路交通安全事故是指鐵路在運營過程中發(fā)生的各種事故,包括鐵路行車事故、路外傷亡事故及其他運營事故。
應急要點
機動車在鐵路道口內發(fā)生故障或裝載貨物掉落時,應將車輛或掉落的物品移至鐵路線路最外側鋼軌5米以外的安全地點;不能移動的,應立即報告鐵路道口看守人員,采取措施攔停列車;在無人看守道口外,應立即在道口兩端采取措施攔停列車,并通知就近鐵路車站、采取緊急措施。
發(fā)生意外情況危及列車安全時,應迎向來車方向(無法判明來車方向時應向兩端方向)距離意外地點800米以上,向列車顯示紅色信號(白天為紅旗,夜間為紅燈;無紅色信號時,可用紅色物品或者兩臂高舉頭上向兩側急劇擺動)。
旅客列車發(fā)生火災、爆炸事故時應立即停車,疏散旅客,迅速撲救,切斷火源和爆炸源,設置防護,報告救援,搶救傷員,保護現(xiàn)場。
危險貨物罐車發(fā)生泄漏或火災時,立即撥打110或119報告現(xiàn)場情況;向逆風方向疏散;有條件時應采取措施防止危險貨物流入河川;如系可燃氣體及易燃液體發(fā)生泄漏時應迅速隔斷火源,禁止一切火種。
專家提示
遇有道口攔木(攔門)關閉、音響器發(fā)生報警、紅燈亮時或看守人員示意停止行進時,應依次停在停止線以外;沒有停止線的,停在距離最外股鐵軌5米以外。
通過無人看守道口時,應停車僚望,確認安全后方可通過。
遇有道口信號兩個紅燈交替閃爍或紅燈時,不準通過,白燈亮時,準許通過;紅燈和白燈同時熄滅時,確認安全后通過。
不得在鐵路線路上行走、坐臥。
不得在鐵路線路20米以內或者鐵路防護林地內放牧。
第2篇 發(fā)電廠交通安全管理標準規(guī)程
-us>7.5無準駕證駕駛公司機動車輛的考核
4.7.5.1職工無準駕證駕駛公司機動車輛的,每次扣1一2個月月獎。
4.7.5.2未經批準擅自將公司的機動車輛借給公司外人員駕駛的,每次扣責任人1一2個月月獎。
4.7.5.3駕駛員私自將機動車輛交無準駕證人員駕駛的,每次扣2一4個月月獎金。
4.7.5.4領導指派無準駕證人員駕駛公司機動車輛的,每次扣2一4個月月獎金。
4.7.5.5無準駕證駕駛公司機動車輛,發(fā)生交通事故,按出私車標準處罰,經濟扣罰標準根據事故等級向上升一級處理。
4.8交通安全是安全生產的重要組成部分,各級交通安全責任人應加強對交通安全的管理,嚴格按照本標準的規(guī)定執(zhí)行,對事故不得隱瞞和弄虛作假。公司職工對違反本標準的行為有權制止和報告。
5檢查與考核
5.1本標準的執(zhí)行情況由公司交通安全委員會和總經理工作部組織檢查與考核。
5.2按《浙江長興發(fā)電有限責任公司考核標準》進行檢查與考核。
第3篇 廠內車輛交通安全規(guī)程
(—)常見的車輛事故
車輛傷害是指企業(yè)機動車輛引起的傷害事故。
企業(yè)機動車輛包括:汽車類,如載重汽車、大小汽車、客貨兩用汽車、內燃汽車、裝載機等;電瓶車類,如電瓶平板車、電瓶叉車等;拖拉機類,如手扶拖拉機履帶式拖拉機等;有軌車類,如電力車、蒸汽機車、內燃機車、有軌電動車等;施工設備,如挖掘車、推土機、電鏟等。
上述車輛在行駛中引起的擠壓、撞車或傾覆等造成的人身傷害 ;行駛中上下車、扒車、搭乘非承人車、放飛車等造成的人身傷害;車輛運行中碰撞建筑物、構建物、堆積物引起建筑物倒塌、物體飛濺下落和擠壓地面而產生物體飛濺等造成的人身傷害。上述傷害屬于常見的車輛傷害事故。
(二)道路安全
(1)道路口安全
鐵路與道路的交叉路口是交通事故高發(fā)區(qū)域。無論是行人還是機動或非機動車輛經過鐵路道口時,應該高度重視交通安全。應注意的事項是:觀察標識和警示信號是否有火車通過;聽從道口管理人員的指揮;不準穿越欄桿;停車需制動停穩(wěn);載運大型設備、構件應按當地鐵路部門指定的道日、時間通過。
(2)鐵路道日管理
有些無人看守的鐵路道口,平時通過的火車不多。這種道口最容易使人放松警惕,如不注意觀望就貿然通過,一旦有火車駛來就很可能發(fā)生事故。1994年全國鐵路發(fā)生的一萬多起路邊傷亡事故中,道日事故占了18%在道口事故中,無人看守的道口又占92%。因此,國家已三令五申要加強鐵路道日的管理。
(三)乘車安全
在城市經常乘坐公共汽車、地鐵、電車、出租車等,共同的安全事項是:
(1)嚴禁攜帶易燃、易爆物品;
(2)嚴禁將身體伸出車外;
(3)不準在車內打鬧、游戲;·
(4)不與司機交談;
(5)不能往車下拋物;
(6)不能在車內打毛衣;
(7)按安全標志行事。
(四)駕車的安全
交通安全的保證既有乘車人的責任,更有駕車人的責任。特別是機動車駕駛員,要嚴格遵守交通安全法規(guī),才能保證城市交通安全。
(1)首先是車輛的技術安全要得到保證,基本的車輛安全裝置性能要良好,要配備必要的滅火器具;
(2)行駛中車速、方向、行車道等方面要按法規(guī)規(guī)定執(zhí)行;
(3)嚴禁超重、超高裝運物品,嚴禁人貨混裝。
(五)乘飛機的安全
飛機是高危險的交通工具,但由于快捷、方便和舒適,而普遍受歡迎。乘飛機的安全事項有:
(1)嚴禁攜帶槍支、彈藥、兇器、易燃易爆物品、腐蝕品、放射性物品等;
(2)登機前要關閉手持電話、尋呼機、電子游戲機、筆記本電腦等;
(3)飛機起飛和降落時要系安全帶;
(4)懂得使用滅火器、氧氣袋、救生衣等安全設施;
(5)一旦遇到迫降、空中停車等險情,要服從機組人員的指揮。
(六)廠內鐵路線路安全規(guī)定有哪些
《工廠企業(yè)內運輸安全規(guī)程》第2.l.2~21.4款規(guī)定:“廠內正線、聯(lián)絡線在路堤地段坡腳線或護堤邊線外、路塹地段坡頂線或天溝外,或平坦地段側溝邊線外lm內,嚴禁挖溝、蓄水、取土,并不準向鐵路線路上排棄廢水和倒垃圾。
站場最外側的線路中心至路基面邊緣的寬度不得小于3m,現(xiàn)有不符上述規(guī)定的站場,在改、擴建條件困難時不得小于2 .8m。在梯線、牽出線和貨場邊緣的裝卸等有調車人員上、下車的一側,不得小于3.5 m。
允許行人的鐵路橋梁和隧道的一側或兩側應設置有防護欄桿的人行道。
(七)廠內機動車輛如何管理
《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》第3.3.1.~3.2.2款規(guī)定:“車輛必須由當地公安部門或交通部門核發(fā)號牌和行駛證,方準行駛,限于廠內行駛的車輛,必須由廠交通安全管理部門核發(fā)號牌和行駛證,任牌證不得挪用、涂改、偽造。
車輛必須按當地公安部門或交通監(jiān)理部門規(guī)定的時間接受檢驗。限于廠內行駛的車輛,按廠交通安全管理部門現(xiàn)定的時間接受檢驗。
逾期未經檢驗的車輛,不能行駛。”
(八)經常載人的貨車有何規(guī)定
《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》第3.2.4款規(guī)定:“經常用于載人的貨車,必須裝有扶梯、拉手、拉桿等。車箱欄板高度不得低于1 m,車箱兩側欄間應有保險鎖鏈,車棚不得高于 1.75 m?！?/p>
第3.3.8款規(guī)定:“經常用于載人的貨車應遵守下列規(guī)定:(1)必須由具有5萬km或3年以上安全駕駛經歷的駕駛員駕駛,并持有當地公安部門和交通監(jiān)理部門核發(fā)代客證的駕駛員駕駛;(2)不能超過核定的人數;(3)指定專人負責車上安全;(4)限于廠內行駛的機動車,不得用于載人?！?/p>
(九)機動車裝載貨物的要求和規(guī)定
《業(yè)企業(yè)廠運輸安全規(guī)程》第3.3.5款規(guī)定:“裝載貨物必須均衡平衡、捆扎牢固,車廂側板、后欄極要關好拴牢。貨物長度超過后欄板時,不得遮擋號牌、轉向燈、尾燈和制動燈。裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時,不得散落、飛揚或滴漏車外?！?/p>
第3.3.3款要求:“隨車裝卸人員應遵守下列規(guī)定:
(1)不得超過廠交通安全部門核準的人數;
(2)載運大、重貨物未靠廂欄板時,貨前不得乘人;
(3)載物高度超出車廂欄時,貨上不得乘人;
(4)不得坐在車廂欄板上,車輛未停穩(wěn)前不得上、下車;
(5)機動車車廂以外的任何部位或貨運汽車的掛車、拖拉機的掛車、電瓶車、起重車、罐車、平板車和輪胎式專用車,不得載人。但安裝有效鎖制的自動傾卸車和設有圍護欄的起重車、平板拖車、垃圾車等,經廠交通安全管理部門核準,可載裝卸人員1—4人?！?/p>
(十)裝載易燃、易爆、劇毒等危險品貨物的安全規(guī)定
《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》第3.3.10款要求:“裝載易燃。易爆、劇毒等危險貨物時,應遵守下列規(guī)定:
(1)必須經廠交通安全管理部門和保衛(wèi)部門批準,按指定的路線和時間行駛;
(2)必須由具有5萬km和3年以上安全駕駛經歷的駕駛員駕駛,并選派熟悉危險品性質和有安全防護知識的人擔任押運員;
(3)必須用貨運汽車運輸,禁止用汽車掛車及其它機動車運輸;
(4)車上應根據危險的性質配帶相應的防護、消防器材、車廂兩端上方須插有危險標志;
(5)應在貨車排氣管消音器外裝設火星罩,易燃、易爆貨物專用車的排氣管應在車廂前一側,向前排氣;
(6)車廂周圍嚴禁煙火;
(7)裝載液態(tài)或氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車,必須掛接地靜電導鏈;裝載液化氣體的車輛,應有防曬措施;
(8)裝載氯酸鈉、氯酸鉀和用鐵桶裝的一級易燃液體時,不得使用鐵底板車輛;
(9)裝載劇毒品的車廂,用后應進行清洗、消毒;
(10)不得與其它貨物混裝,易燃、易爆物品的裝載量不得超過貨車載重量的三分之二,堆放高度不得高于車廂欄板;
(11)兩臺以下車輛跟蹤運輸時,兩車最小間距為50m,行駛中不得緊急制動,嚴禁超車;
(12)中途修車應選擇安全地點,停車或未卸完貨物前,駕駛和押運不得離車?！?/p>
(十一)廠內機動車行駛速度的規(guī)定和限制
《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》第3.1.4~3.4.3款規(guī)定:機動車在保證安全的情況下,在無限速標志的廠內主干道行駛時,不得超過30km/h,其它道路不得超過20km/h,必須超過規(guī)定速度時,須經主管部門批準。
惡劣天氣能見度在5m以內或道路最大縱坡在6%以上,能見度在10m以內時,應停止行駛。
執(zhí)行任務的消防車、工程搶險車、救護車,在保護安全的情況下,不受規(guī)定速度限制?！?/p>
(十二)《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》規(guī)定不準停放車輛地點
《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》第3.4.8款規(guī)定:“下列地點不準停放車輛:
(1)距通勤車站、加油站、消防車庫門口和消防栓20m以內的地段;
(2)距交叉路口、平交道口、轉彎處、隧道、橋梁、危險地段、地中衡和廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口15m以內的地段;
(3)坡度大于5%的路段;
(4)道路一側有障礙物時,對面一側與障礙物長度相等的地段兩端各20m以內。
第4篇 交通安全管理規(guī)程
1 值班房轉運
●值班房拖運時拖鉤必須插好保險銷,并有合格的保險繩套,人員不得乘坐在值班房內;
●摘、掛拖鉤時必須有專人指揮,操作人員手部嚴禁放入活動連接部位;
●轉運過程中,車速不得超過40公里/小時,謹慎行駛,遇危險路段時,人員必須下車監(jiān)護指揮;
2 連續(xù)油管作業(yè)設備轉運
●注入頭、防噴器上下作業(yè)車時,作業(yè)車應停放于平整堅實路面上,兩側附近不得有溝渠;
●注入頭、防噴器上下作業(yè)車必須有專人指揮,指揮人員不得站在作業(yè)車上;
●注入頭轉運過程中應用禁固裝置與作業(yè)車連接固定;
3 接送班
●接送班必須由值班干部押車;
●乘車人員必須嚴格遵守乘車規(guī)定,站穩(wěn)抓牢,嚴禁在車上打鬧;
●禁止人貨混裝;
●遇危險路段時,人員應下車步行;
●嚴禁隨意搭車、扒車;
●車輛未停穩(wěn)時嚴禁上下車。
第5篇 交通安全預防措施規(guī)程
一.是加強學生交通安全法律法規(guī)教育。除交警部門外,教育行政主管部門、學校也應切實承擔起交通安全宣傳教育的責任。因此,在新學期教學計劃中各中小學校應加大交通安全宣傳教育內容的比例,尤其在各學校普遍進行開學典禮之時,應全面、系統(tǒng)、深入地進行交通安全宣傳教育。公安交警部門在主動深入基層,力求通過交通安全宣傳教育活動實現(xiàn)交通安全宣傳“進學?！钡耐瑫r,應積極向學校提供更多、更豐富的關于交通安全方面的教材,加強學校教師的交通安全法律法規(guī)知識專業(yè)培訓。各級新聞媒體也應增加中小學生交通安全法律法規(guī)知識和交通安全公益廣告的播放面,借以營造全社會重視中小學生交通安全的輿論氛圍,為中小學生打好交通安全“預防針”,做到防微杜漸,“警鐘長鳴”。提醒學生時刻遵守交通安全,時刻注意交通安全,時刻繃緊交通安全這根弦。
二.是爭取教育部門和學校的積極配合。階段性的專項教育和交通秩序整治活動,對預防道路交通事故無疑有著積極的現(xiàn)實意義,但還遠遠不夠。中小學生交通安全工作不可能一勞永逸,各級政府和各有關部門要堅持以人為本,落實科學發(fā)展觀,積極認真地研究解決中小學生交通安全中出現(xiàn)的新情況、新問題、新矛盾,不斷強化責任意識,細化制度措施,把經實踐證明行之有效的措施和方法作為制度固定下來,建立、完善長效機制并付諸實施。
三.是警校協(xié)手配合,讓學生體驗交警工作。交警部門與中小學校聯(lián)合開展交通安全法律法規(guī)知識教育講座,讓廣大中小學生參觀交通事故圖片展覽、交通事故車輛殘骸展、交通安全宣傳光盤等,以有效增強他們自覺遵守交通安全法律法規(guī)的自覺性,遠離違章,各行其道、井然有序,使學生有責任維護交通安全,自覺遵守交通安全,努力提高學生的自我保護能力。
四.是家長要自我約束,做到言傳身教。家長要以身作則,帶動學生遵守交通安全法律法規(guī),家長是一家之主,有很強的“榜樣”示范帶動作用,孩子的許多行為都是模仿大人得來的。家長和大人超載,超速、不戴安全頭盔、躲避交警檢查、酒后、疲勞駕駛、飆車等等,都無形中對孩子產生負面影響。要通過“五進”中的交通安全宣傳“進家庭”,大力開展“大手拉小手,共走平安路”活動,教育“望子成龍、望女成鳳”的家長們,做好文明守法的示范帶頭作用,把孩子往正道上引。對子女要嚴加管教,不讓未滿12歲的孩子騎自行車上街、上路和上學,同時要加強摩托車管理,切莫將機動車交給未成年人駕駛。
五.是加強學生道路交通違法行為的管理。要針對學校的布建、周邊道路交通復雜環(huán)境等實際情況,重點研究解決邊遠山區(qū)學生出行難等一些帶有普遍性的交通安全突出問題。同時協(xié)調和督促各級政府及相關部門共同做好道路交通安全工作。公安交警部門要切實落實公安部《公安機關維護校園及周邊治安秩序“八條措施”》,充實警力,加強管理,切實加強對學校周邊交通安全的管控。交通部門要落實和規(guī)范學生接送車的營運秩序,對以營利為目的的校外客運、“黑車”、“報廢車”“病車”營運等交通違法行為,要依法打擊和嚴肅查處。
六.是做好校園周邊道路交通安全的治理。對于校園周邊交通環(huán)境相對擁擠的學校,要設立“交警護學崗”,在每天學生上、放學高峰時段保證有民警在校門口路段指揮疏導交通,控制車輛車速,禁止車輛隨意調頭、亂停亂靠;同時主動加強與教育、工商、城管等職能部門一道,對校園周邊亂擺攤、亂設點、亂搭建和馬路市場等影響交通安全的行為進行有效的治理。與此同時,在公路沿線學校周邊完善各類交通標志、標線、標牌等交通安全設施,給中小學生的健康成長提供一個良好的交通安全環(huán)境。
七.是形成交通安全齊抓共管的良好局面。各級政府要把防范道路交通事故工作作為“民心工程”,結合實際,下大力氣研究和解決道路交通安全工作中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。進一步完善“政府牽頭、部門負責、各司其職、社會聯(lián)動”的道路交通事故預防機制,做到交通安全宣傳教育、安全生產、經濟考核、政績考評等同部署、同檢查、同考核、同獎懲,使道路交通安全管理由“部門行為”真正提升為“政府行為”,進而轉化為全社會的共同行動。公安交警、交通、農機等有關單位在聯(lián)手開展交通安全宣傳教育的同時,要強化管理,開展聯(lián)合執(zhí)法行動。對“雙超”、農村“五小車輛”違法載客等嚴重交通違法行為依法從嚴查處,從源頭上預防和減少中小學生交通事故的高發(fā)態(tài)勢。
