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軌道車安全操作規(guī)程匯編(11篇范文)

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):50

軌道車安全操作規(guī)程

內容

一、軌道車安全操作前準備

1. 檢查車輛:確保軌道車外觀無明顯損傷,各部件完好,制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、燈光設備、信號裝置等功能正常。

2. 確認行車路徑:了解行車路線,檢查線路狀況,確認無施工、維修等影響行車安全的因素。

3. 檢查燃油與潤滑:確認燃油充足,潤滑油量適中,無泄漏現(xiàn)象。

4. 駕駛員資格:駕駛員需持有有效駕駛證件,并熟悉軌道車性能和操作規(guī)程。

二、操作過程安全規(guī)定

1. 啟動與行駛:平穩(wěn)啟動,避免急加速或急剎車,保持安全速度行駛。

2. 觀察與信號:時刻觀察路況,正確使用燈光、鳴笛等信號,與前后車輛保持安全距離。

3. 停車與熄火:在指定地點停車,確保車輛穩(wěn)定,熄火后拉起手剎,關閉電源。

4. 載物與裝載:裝載貨物應均衡,不超過規(guī)定載重,固定牢固,防止滑動。

三、應急處理與故障排查

1. 遇到緊急情況,立即采取緊急制動,并及時向調度報告。

2. 發(fā)現(xiàn)異常聲音、氣味或儀表異常,應立即停車檢查,必要時尋求專業(yè)人員幫助。

四、作業(yè)結束后的保養(yǎng)

1. 清理車輛:清除塵土,保持車輛清潔。

2. 檢查維護:對車輛進行常規(guī)檢查,及時修復小問題,預防大故障。

標準

1. 軌道車駕駛員應嚴格遵守《鐵路運輸安全規(guī)程》和企業(yè)內部相關規(guī)定。

2. 操作過程中,駕駛員應始終保持警覺,遵守交通規(guī)則,確保行車安全。

3. 遇到故障,參照《軌道車故障應急處理手冊》執(zhí)行,確保故障處理及時、有效。

4. 保養(yǎng)工作應按照《軌道車保養(yǎng)手冊》進行,保證車輛處于良好運行狀態(tài)。

考試題及答案

1. 軌道車駕駛員在行車前應檢查哪些方面?(多選) a. 車輛外觀 b. 行車路徑 c. 燃油與潤滑 d. 駕駛員資格 答案:a, b, c, d

2. 發(fā)現(xiàn)軌道車異常情況,駕駛員應如何處理? a. 繼續(xù)行駛 b. 立即停車檢查 c. 自行修理 d. 向調度報告 答案:b, d

3. 軌道車在何處停車是正確的? a. 隨意地點 b. 指定地點 c. 道岔處 d. 靠近其他車輛 答案:b

4. 載物時,應注意哪些事項? a. 超載 b. 貨物固定 c. 平衡裝載 d. 貨物覆蓋 答案:b, c

5. 軌道車保養(yǎng)工作的主要目的是什么? a. 提高行駛速度 b. 延長車輛使用壽命 c. 減少故障發(fā)生 d. 提升駕駛舒適度 答案:b, c

軌道車安全操作規(guī)程范文

第1篇 軌道車安全操作規(guī)程

1. 軌道車司機應經過專業(yè)部門培訓,并經考試合格,取得駕駛證方可駕駛。駕駛員應熟知車輛構造、性能,熟知《鐵路技術管理規(guī)程》中有關行車及信號規(guī)則,熟知《軌道車管理規(guī)則》。

2. 軌道車無論是在正線和專用線上行駛或作業(yè),都必須嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路技術管理規(guī)程》中的有關規(guī)定。

3. 出車前,應按設備管理規(guī)定及行車規(guī)定,認真檢查車輛各部性能的可靠性,嚴禁帶病運行。發(fā)動機的啟動應嚴格按使用說明書規(guī)定的程序操作,不得隨意簡化。

4. 使用軌道車,必須做到定車定人。出車時,正、副司機必須到齊。隨車工作人員必須坐在車內,禁止坐在前后保險杠上。車未停穩(wěn),禁止人員上下,以防人身事故。

5. 帶有前加力擋的軌道車,應避免頻繁操縱。需要雙傳動時,在出車前就應做好準備,使加力擋嚙合,免得在行使中不易嚙合而頻繁操縱。

6. 軌道車起步前應進行制動試驗,以檢查制動系統(tǒng)是否正常。試驗時應特別注意:緩解時間不大于35秒;充風時間不大于45秒;制動風壓不小于0.5mpа。

7. 在車輛行使中,駕駛員應密切關注各種儀表及機械運轉狀態(tài)是否正常,一旦出現(xiàn)問題,要有應急措施。運行中,禁止關閉發(fā)動機,以確保制動風量;盡量避免不必要的制動,更不要輕易使用緊急制動。

8. 為了保證行車安全,正、副司機之間應嚴格執(zhí)行“十六”字呼喚應答制。軌道車不可超載、超速運行。行車速度應根據發(fā)動機性能及牽引性能在各種不同情況的線路上適當選擇。

9. 軌道車編組應根據車輛構造、強度及安全要求,按《軌道車管理規(guī)則》的要求執(zhí)行。

10. 軌道車離開駐地在站內過夜時,車上應有留守人員,并對車輛采取防溜措施及進行安全防護。

11. 兩端操作的軌道車,非使用端應關閉自動制動閥通向列車管的截斷塞門;手油門放到熄火位置;自動制動閥放在中立位置,關閉通向制動缸的截止閥。

12. 為防止切軸事故,必須根據有關規(guī)定和技術標準按時對車軸進行探傷。

13. 每次工作完畢后,應按保養(yǎng)規(guī)定對車輛進行清潔和保養(yǎng)。

第2篇 軌道車安全技術操作規(guī)程

1. 軌道車無論是在正線和專用線上行駛或作業(yè),都必須嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路技術管理規(guī)程》中的有關規(guī)定。

2. 軌道車司機應熟悉軌道車構造和性能;熟知《鐵路技術管理規(guī)程》中有關行車及信號規(guī)則;熟知《軌道車管理規(guī)則》;并經考試合格取得駕駛證。

3. 出車前,檢查散熱器水量,柴油箱油量及發(fā)動機潤滑油量是否充足;風門控制機構連接情況是否良好;檢查各操縱拉桿、制動拉桿、閘瓦的磨耗、軌道車和拖車的連接情況等。如拖車帶有排風制動裝置,必須檢查軟管連接器的連接情況。

4. 發(fā)動機在發(fā)動時,啟動電機(即馬達)的每次啟動時間不得超過5-8秒,兩次之間間隔不少于30秒,三次啟動仍不能發(fā)動時,應檢查故障后再啟動。不可長時間使用啟動電機,以免損壞電機和蓄電池。

5. 發(fā)動機啟動后,先低速運轉,待水溫上升到50~60℃和氣壓上升到0.5mpa以上時方可起步。

6. 啟動前進行制動試驗,檢查和確認制動系統(tǒng)風壓是否達到規(guī)定。試驗時應特別注意緩解時間不大于35秒,制動風壓不小于0.5mpa。

7. 軌道車不可超載超速運行。

8. 軌道車操作時,非使用操縱端應關閉自動制動閥通向列車管的截斷塞門;手油門放到熄火位置;自動制動閥放在中立位置;并關閉通向制動的截止閥。

9. 每次工作完畢,應按保養(yǎng)規(guī)定對車輛進行日常保養(yǎng),并且認真填寫有關記錄。

第3篇 軌道車司機副司機安全操作規(guī)程

1、操作者必須掌握機車結構、性能、熟悉鐵路運輸規(guī)程及鐵路行車人員一般安全規(guī)定,經考試、體檢合格,憑證駕駛。不準光背、赤膊、赤腳操作。

2、出車前必須檢查信號、剎車裝置、油料、壓力表、照明器具、緩沖裝置等重要部件是否良好。安全閥應做到定期校驗,確保靈活有效。如有不良,排除后才能出車。滅火器材,必須完整有效。

3、出車前時,人員必須齊全,各守職責。行車時精神要集中,加強嘹望。要正確識別情況,掌握速度,不得估計揣測運行。認真執(zhí)行呼喚應答制度。及時觀察各種儀表。未確認信號或旗語之前或發(fā)現(xiàn)鐵路上有障礙物或施工時,必須采取措施或停車檢查、聯(lián)系,確認道路良好無阻討,方可通行。

4、調車作業(yè)時,車輛必須停攏,然后將風門關閉,風管拆開,方可提鉤,并將剎車上緊,防止車皮溜滑。電瓶機車牽引列車時,調車員必須堅守崗位,協(xié)助隨時停車。

5、起動、掛鉤、提鉤、終點和進出車間必須緩慢,要看清信號。情況不明,不準啟動。

6、副司機操縱機車時,必須在司機的指導下進行。同時,司機應對行車安全負責。在司機缺勤,當值班調度指定副司機代務時,其作業(yè)中應對行車安全負責。

7、機車行駛中,禁止機務人員到司機室外做檢修機車或其它工作。乘務人員有權拒絕非作業(yè)人員登乘機車。嚴禁任何人跳車爬車。乘務人員禁止飛乘飛降。

8、在曲線、道口,廠大門、車馬行人繁雜區(qū)域,應及時鳴笛,嚴密注意信號及線路周圍情況。此時,一般不得加煤或進行其它作業(yè)活動,時刻準備采取有效停車措施。

9、機車作業(yè)結束時,必須停留在線路警沖標內。

10、嚴格執(zhí)行交接班制度。交待機車各部運轉狀況,并作好記錄。

第4篇 重型軌道車安全技術操作規(guī)程

1.出車前的準備

1.1司機必須崗前培訓合格?!八淖C”齊全、有效,方可出乘.

1.2由副司機清點、檢查“通訊信號裝置”、“安全防護用品”、主要工具、備品數(shù)量是否齊全、可靠;有關備品鑒定期有效。

2 .發(fā)動機啟動前的檢查

2.1檢查燃油箱、冷卻水箱的油、水量是否符合規(guī)定值。

2.2檢查柴油機油底殼、車軸齒輪軸箱、液力變速箱、空氣壓縮機等部位的液面高度是否達標。

2.3檢查各皮帶輪張緊度是否合適。

2. 4檢查各風包及油水分離器的集水和油污是否排凈。

2.5檢查各部連接螺栓是否緊固。

2. 6檢查并確各操作手柄在“指定位置”。

3 發(fā)動機的啟動

3.1打開電源總開關。

3. 2啟動發(fā)動機時必須擰緊手制動。

3.3連續(xù)啟動時間不得超過10s,每次啟動間隔30s,連續(xù)三次仍無法啟動應停機檢查。

3.4發(fā)動機中速運轉3-5min檢查:

3.4.1操縱端各儀表讀數(shù)是否正常。

3.4.2總風包壓力是否升到0.686mpa(7kg/cm2)。

3. 5確認三項安全設備技術狀態(tài)是否良好、可靠。

3. 6制動試驗檢查;

3. 6.1動車前,經司機確認由副司機撤除止輪器。

3.6.2在制動保壓狀態(tài)下,泄漏每分鐘不得大于20kpa。檢查制動器是否安全、可靠。

3. 7檢查車輛之間的連接是否可靠,貨物裝載是否符合標準。

3. 8確保各部件運轉情況良好后,方可出乘作業(yè)。

4 行駛注意事項

4.1嚴禁超長、超重、偏載。

4. 2司機要密切注意地面信號變化,如與機車信號不一致時,必須以地面信號為準。

4. 3必須執(zhí)行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應答制度。

4. 4運行中本務機嚴禁關閉監(jiān)控裝置。當監(jiān)控裝置發(fā)生故障無法恢復時,司機應及時向車站和列車調度報告,并作好記錄。

4. 5必須按機車監(jiān)控裝置所規(guī)定的行駛速度駕駛.。

4.6制動操作

4.6.1正常停車制動應分次減壓,初次減壓量為50kpa,最大量為140kpa。

4.6.2緊急情況停車,緊急制動同時切斷發(fā)動機動力,并立即撒沙。開車前檢查各部位,確認無異常方準再次啟動。

4.7使用逆轉機轉換行駛方向必須在停車后進行。

4.8通過車站、道口、道岔、曲線、橋梁、路、施工地段時應加強了望,適當減速并鳴笛(限鳴區(qū)域按相關規(guī)定執(zhí)行)。

4.9下坡道操縱,嚴禁發(fā)動機熄火、空擋溜放。保證風壓不低于500kpa。

4.10雨、雪、霧、霜及大風等惡劣條件下行駛時,要加強了望,及時鳴笛,必要時開燈行駛,隨時做好停車準備。

4.11中間站停車超過5分鐘,副司機應下車檢查走行裝置、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。

4. 12在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時,應立即通知車站值班員,并作到:

4.12.1鳴示一長三短聲的報警信號,并電告兩端車站;

4.12.2立即按規(guī)定設好防護,影響鄰線行車時,應立即進行防護;

4.12.3需要救援時,立即通知車站值班員,已求救援后,不得繼續(xù)動車。

4.13中間站等會列車時,應在保壓位停車,開車前緩解,并確認制動風壓符合規(guī)定。

4.14需要站內停車過夜時,車上應設置雙面紅色燈光防護,并使用手制動,車上應有留守人員, 并通知調度。

4.15停留超過20分鐘在開車前,司機必須進行制動試驗,列車管壓應不低于500kpa。

4.16新軌道車磨合運行

4.16.1最初1000km運行期間內,不能滿負荷、長距離、高速度下運行,負荷應不超過額定值的70%。

4.16.2第一次更換發(fā)動機、變速速箱、換向箱、車軸齒輪箱、空壓機潤滑油、液力變速箱傳動油,應將原油全部放掉并進行清洗,不得將不同牌號的油混合使用。

5. 調車、轉線、連掛車輛作業(yè)

5.1必須執(zhí)行下列規(guī)定速度:

5.1.1空線上運行時,不得超過40km/h;

5.1.2推進運行時,不得超過30km/h;

5.1.3調車作業(yè)有乘坐人員或裝載危險品超線貨物的車輛時,不得超過30km/h;

5.1.4接近被連掛車輛時,按規(guī)定限速,距被掛車2米前一度停車;

5.1.5在盡頭線上調車時,應有10米的安全距離;

5.1.6遇特殊情況,必須接近于10m時,副司機須下車指揮,嚴格控制速度。

5. 2由車站進入專用線時:

5.2.1應執(zhí)行一度停車確認制.

5.2.2信號不清不準動車;

5.2.3按規(guī)定限速

5.2.4需停車時,必須停在警沖標內方,并做好防溜、防撞;

5.3連掛推進時(要先試拉),速度不得超過30km/h,嚴禁跨越區(qū)間推行。

5. 4在封鎖區(qū)間或“天窗”時間內應作到:

5.4.1指定人員用對講機及手持信號位于車輛運行前端引導,以便及時停車;

5.4.2按規(guī)定速度運行;

5.5下列情況禁止學習司機駕駛軌道車:

運輸易燃易爆等危險品、夜間行車、搶險運輸、人員運輸、站場轉線、復線逆行、在封鎖施工區(qū)間內運行。

5. 6電氣化線上使用軌道車必須遵守下列規(guī)定:

5.6.1嚴禁攀登軌道車車棚頂;

5.6.2任何人員及其攜帶的物體與接觸網設備的帶電部分需保持2m以上距離;

5.6.3裝卸鋼軌、軌枕、長大工具及物料時,只許平移,嚴禁豎立;

5.6.4所有工具不得高抬;

5.6.5不得用竹竿等物做測量貨物裝卸高度等接近接觸網的作業(yè);

5. 7出乘人員必須按“防火規(guī)定”,嚴格執(zhí)行。

6收車后作業(yè)

6.1停車前,應低速運轉3-5分鐘,使發(fā)動機各部均勻冷卻。

6.2將制動手柄放在制動位置,換向手柄置“0”位。車輛前后下好止輪器。

6.3放凈儲風缸、油水分離器的積水和雜物。

6.4冬季應放凈發(fā)動機缸體體及水箱內的冷卻水。

6.5關閉電源,做好防火工作。

6. 6認真填寫運用記錄。

第5篇 軌道車安全技術規(guī)程

一、乘務人員必須嚴格執(zhí)行《軌道車管理規(guī)則》及鐵路行車規(guī)定,嚴肅紀律,確保行車安全。

二、乘務人員應及時反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素,采取措施,及時消除。

三、軌道車具有下列之一者,禁止使用和拖掛:

1. 發(fā)動機無力或有異響時;

2. 傳動部分不良或有異響時;

3. 車軸有橫裂紋、車軸軸承有損壞時;

4. 車輪有裂痕,重型軌道車車輪踏面厚度不足20mm;輕型軌道車車輪(鋼板軋制)踏面厚度不足5mm時;

5. 距輪緣頂點15mm測量輪緣厚度不足20mm時;輕型軌道車車輪(鋼板軋制)輪緣鋼板厚度不足5mm時;

6. 輪對內側距離為1353mm,超過±3mm時;

7. 車架任何部分有橫裂紋或彎曲,影響行車安全時;

8. 無制動裝置或制動失效時;

9. 照明、喇叭、連接器不良時;

10. 有危及行車安全的螺栓松動,銷子脫落及機件彎曲或有裂紋時;

11. 出車前,車上沒有備齊通訊信號及安全防護用品時;

12. 聯(lián)掛拖車的聯(lián)掛桿沒有裝好自鎖插銷時;

13. 輕型軌道車聯(lián)掛的拖車上乘人,沒有裝好欄桿或扶手時;

四、以司機為主的乘務人員在出車前,應全面檢查,確認狀態(tài)良好。值乘中,應集中精力,謹慎駕駛,細心瞭望,確認信號,并認真執(zhí)行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應答制度。

五、軌道車在通過車站、道口、橋隧、曲線、路塹、施工地段及氣候不良、視線不清時,應加強瞭望,適當減速,多鳴喇叭,必要時開前燈行駛。

六、重型軌道車動車前,必須進行制動試驗。制動風壓不小于0.49mpa(5kgf/㎝2)。下坡時,適時使用制動機,禁止關閉發(fā)動機或空檔溜放,禁止超速行駛。發(fā)現(xiàn)有制動、走行及與安全有關的總成、部件異常時,禁止繼續(xù)運行,應及時實施檢查,并執(zhí)行有關安全規(guī)定。

七、運送施工等人員時,拖車必須有端板、側板,并由專人負責安全。安全負責人應熟悉《軌道車管理規(guī)則》有關條文,并負有下列職責:

1. 對搭乘人員進行安全教育;

2. 運行中,禁止人員站立和坐在側板或端板及連接處;

3. 車體停穩(wěn)后,方準人員上下。確認上下完畢,再通知司機發(fā)車。

八、運送材料時,乘務人員及押運負責人應掌握下列事項:

1. 按規(guī)定載重量裝載;

2. 裝載穩(wěn)固,不得偏載,不準超限;

3. 安全卸車,卸下物不得侵入限界,不準邊走邊卸;

4. 掌握運行時分;

九、運送易燃、易爆等危險品時,乘務人員與指定的押運人員須密切配合,說明其危險性質,要嚴格執(zhí)行運送易燃、易爆等危險品的安全規(guī)定。

十、兩組重型軌道車聯(lián)掛運行時,制動型式必須相同,且應將功率大的或重載車編在前,將功率小的或輕載車編在后,并加強聯(lián)系。

十一、注意防火。嚴禁用明火預熱化油器、油底盤、油箱、油管及不熄火時用油棉紗(布)擦試引擎部分。車內用火時,必須采取防火措施。

十二、車內取暖時必須選用有安全裝置的合格鍋爐。禁止使用不合格的鍋爐取暖。

十三、重型軌道車在沿線各站停車過夜時,必須采取防溜措施。車上應有留守人員,并以雙面紅色信號燈光防護。

十四、電氣化線路上使用軌道車必須遵守下列規(guī)定:

1. 嚴禁攀登軌道車車棚頂;

2. 任何人員及其所攜帶的物件與接觸網設備的帶電部分需保持2m以上的距離;

3. 在進行裝卸鋼軌、軌枕等材料的作業(yè)時,所用工具不得高舉;人員不得攀登在距接觸網小于2m的距離以內;不準進行用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網的作業(yè);因作業(yè)需要,與接觸網的距離不足2m時,必須在接觸網斷電的情況下進行作業(yè);

4. 裝卸長大工具、物料時,只許平移,不準高抬翻轉,嚴禁豎立;

5. 在作業(yè)時,應注意不得損壞抗流變壓器箱及聯(lián)接線,并不許直接或間接互相搭接。

十五、重型軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時,應及時通知車站值班員、列車高度員,講明情況,并迅速做好如下工作:

1. 鳴示一長三短聲的報警信號,并電告兩端車站;

2. 立即按規(guī)定設好防護。如影響鄰線行車時,同時進行防護;

3. 組織搶修,采取應急措施,盡快開通線路,需要救援時,應立即求援。

第6篇 重型軌道車安全操作規(guī)程

1、司機要經考試合格并持有操作證者,方可進行操作,重型軌道車必須經過年審合格;嚴禁駕駛和拖掛平共處有缺陷的車輛。

2、出車前應檢查油、水、電各種皮帶、噴油泵聯(lián)接盤刻度,傳動機構連接螺栓是否正常。

3、起動發(fā)動機,每次不能超過5秒,在間隙30秒后再進行起動,連續(xù)3~4次無法起動時,應檢查排除故障。

4、 起動后,在怠速500~600rpm時,油壓力應達到規(guī)定。

5、空壓機工作,在緩解位置高壓風應在逐漸上升至0.8mpa,制動風缸和均衡風缸風壓上升至0.45~0.6mpa。

6、進行手制動,檢查制動系統(tǒng)是否正常,緩解時間不應超過35秒。

7、關閉非操作端自動閥塞門,手油門放在熄火位置,轉換開關放在中立位置,非本車司機一律禁止入座司機位。

8、行駛過程中,時刻注意各種儀表顯示,走行聲響,如有不正常情況,應立即解決或在就近車站處理。

9、軌道平車裝載貨物時,必須符合鐵路技術規(guī)定和軌道車技術規(guī)定。

10、兩組以上重型軌道車聯(lián)掛運行時,重車應在前,司機應加強聯(lián)系。

11、下坡時嚴禁熄火,嚴禁踏下離合器空檔溜放。

12、軌道車的行車備品應符合《軌規(guī)》要求,并認真填寫運行日志。

13、重型軌道車在車站停留過夜時要按規(guī)定進行防護。

14、認真填寫運轉、交接班和檢查記錄。

中鐵八局二工程有限公司鋪架分公司

2023年1月1日

第7篇 軌道車司機安全操作規(guī)程

1、司機在出車前,必須全面檢查車況,確認狀態(tài)良好時方可運行;值乘中應集中精力,謹慎駕駛,徹底嘹望,確認信號,并認真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應答和車機聯(lián)控制度。

2、軌道車通過車站、道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工地段及氣候不良、視線不清的情況下運行時,應適當減速,多鳴風笛,必要時開前燈行駛。

3、重型軌道車動車前必須進行制動試驗,列車管壓力應不低于500kpa;運行中,特別在下坡道運行時,應適時使用制動,防止超速,并不得熄滅發(fā)動機或采用空檔溜放。

4、需要采用軌道車接送施工等人員時,應由負責人或指定的專人負責安全,并對搭乘人員進行安全檢查和指揮,防止人身傷亡事故發(fā)生。

5、用于接送施工人員的軌道車必須設置端板、側板和防護欄桿。運送時,嚴禁搭乘人員在平車上站立或坐在側板、端板上或倚靠防護欄桿。搭乘人員上、下完畢后,軌道車方可發(fā)車運行。

6、軌道車運送材料時,司機及押運負責人應掌握:按規(guī)定載重和集重要求裝載;裝載應穩(wěn)固,不得偏載,不準超載;卸車時不得偏卸,卸下物不得侵入本線或鄰線限界,大件物料不得邊走邊卸;跨裝長大物件應使用貨物轉向架;鄰線來車時,在可能影響鄰線列車運行的情況下禁止卸貨作業(yè)。

7、運送易燃、易爆等危險品時,司機與押運人員必須密切配合,了解其危險性質,嚴格執(zhí)行運送易燃、易爆等危險品的安全規(guī)定。

8、軌道車聯(lián)掛時,制動方式必須相同。聯(lián)掛工作由專人負責指揮,聯(lián)掛完畢后,必須進行全列制動試驗,確認制動性能良好,方可行駛。編組運行時,應將功率大或重載車編在前,第一位為本務機,各車司機間應加強聯(lián)系。

9、司機應做好軌道車防火工作,嚴禁使用明火預熱發(fā)動機油底殼、油箱、油管及不熄火時用棉紗布檫拭發(fā)動機。車內必須配備能滅由油、電等引起的火災的滅火器具,滅火器具的放置應便于摘取。滅火器具應按消防部門的有關規(guī)定對滅火器具進行定期檢查,保證使用有效。

10、軌道車內因生產、生活用火時,必須采取防火措施。車內取暖時,應用電加熱取暖器或有安全裝置的取暖爐,嚴禁使用不合格的取暖爐。各種火爐及取暖爐應固定牢固。

11、重型軌道車在沿線各站停車過夜時,必須采取防溜措施,車上應有留守人員,并以雙面紅色信號燈光防護。其余人員應到就近行車公寓食宿或休息。

12、電氣化路段使用軌道車必須遵守:嚴禁攀登軌道車車頂棚,不得用水管沖洗車輛;任何人員攜帶的物體與接觸網設備帶電部分需保持2m以上的距離;進行裝卸鋼軌、枕木等材料時不得高抬翻轉,嚴禁豎立,并注意閉開接觸網立桿及拉線,所用工具不得高舉;不得用竹桿等物做測量貨物裝載高度等接近接觸網的作業(yè);作業(yè)人員所用工具在距離接觸網不足2m時作業(yè),接觸網必須停電。

13、軌道車司機必須嚴格執(zhí)行安全行車各項規(guī)章制度,遵守行車紀律,確保行車安全。無駕駛證者禁止開車。

14、重型軌道車由于機械故障不能繼續(xù)運行,或由于其他原因在區(qū)間被迫停車時,司機應迅速做好如下防護和故障處理工作:(一)鳴示一長三短聲報警信號,并及時通知車站值班室、列車調度員及后續(xù)列車,講明情況;(二)立即就地采取防溜措施,并按《鐵路工務規(guī)則》的有關規(guī)定設好防護,影響鄰線行車時,應同時進行防護;(三)采取緊急措施,組織搶修或起復、修復,盡快開通線路,需要救援時,應立即通知車站值班員。請求救援后司機不得繼續(xù)動車。

第8篇 qd-160軌道車安全操作規(guī)程

第一條? 嚴格執(zhí)行《常用機械設備一般安全守則》。

第二條? 認真執(zhí)行《內燃機車安全操作規(guī)程》中的有關條款。

第三條? 起機前要認真進行全面檢查,如:燈光、喇叭、儀表顯示等是否正常。排除各風缸、油水分離器、遠心集塵器里的積水和雜物。

第四條? 起動時一次起動時間不得超過五秒鐘,連續(xù)起動不得超過四次,兩次起動間隔的時間不少于三十秒。冬季冷車起動,要用熱水溫車,嚴禁用火烤。

第五條? 起動后低速運轉升溫,不得高速升溫,水溫達到50℃方可行車。

第六條? 出車前必須征得線路值班員的同意,并有專人負責聯(lián)系,引導和了望。

第七條? 注意監(jiān)視儀表顯示是否正常,運行中不得超負荷牽引車輛。

第八條? 長時間停運或冬季使用后,應放掉發(fā)動機、水箱、水泵、機油散熱器里的冷卻水。排除自動系統(tǒng)的積水和油污,檢查底盤各部有無松動,各齒輪箱有無泄漏。拉上手制動。

第9篇 輕型軌道車安全操作規(guī)程

1.輕型軌道車無論在正線上或專用線上行駛和作業(yè),都必須嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路技術管理規(guī)程》中有關規(guī)定及《軌道車管理規(guī)則》中有關規(guī)定。

2.輕型軌道車原則上只準白天和施工作業(yè)時使用,不得影響列車正常運行,必須在車站值班員承認的時間內使用。

3.輕型軌道車使用時應有經考試合格,并持有駕駛證的輕軌車司機,為了不影響列車正常行駛,應有足夠的能將車輛撤出線路的人員。

4.輕型軌道車運行時展開紅色信號旗。在雙線線路運行中,遇見列車開來時應將紅色信號暫時收起。

5.輕型軌道車在運行中由專人負責制動,并聽從司機指揮及時制動。拖車上也應有專人制動,同主車同步制動。

6.輕型軌道車出車前應檢查車上擋板或欄桿是否安全可靠,確認無誤后方可發(fā)車。

7.輕型軌道車跟蹤列車運行時,應與列車保持不小于500m的距離,輕型軌道車原則上應正向行駛,帝反向行駛時應多瞭望,多鳴喇叭。

8.輕型軌道車使用完畢,應放于固定地點,并加銷保管。

9.輕型軌道車的其他事項參照重型軌道車執(zhí)行。輕型軌道車車軸的探傷周期是600km,每次工作完后,應認真填寫有關記錄。

第10篇 軌道車運行和裝卸作業(yè)安全規(guī)程

一、軌道車檢查和運行

1.進入電氣化鐵路區(qū)段前,必須檢查確認各部件(包括車頂附加空調機等)不超過機車車輛限界。

2.軌道車在可以攀登到車頂?shù)奶葑雍颓昂筇ぐ逄?應涂有“接觸網有電,禁止攀登”明顯的警告標語,并保持清晰、醒目。

3.隨車起重吊車必須安裝升高限位器,每次使用前,必須在非電氣化區(qū)段進行升高限位檢查,保證其動作范圍不超過機車車輛上部限界,防止錯誤操作侵入接觸網帶電部分2m以內。

4.當在電氣化鐵路上運行或停留時,在吊車桁架上及吊車作業(yè)棚內不得有人停留。

5.在電氣化鐵路區(qū)段,嚴禁軌道車乘務人員攀登到車頂上進行軌道車檢修、保養(yǎng)作業(yè),禁止使用膠皮軟管水流沖刷車輛。

二、軌道車裝卸作業(yè)

1.裝卸軌料時,必須采取安全措施,避開接觸網立柱和供電、電務設備5m以外,防止碰撞損壞供電、電務設備。

2.在接觸網帶電情況下,使用軌道拖車裝卸鋼軌時,所有工具(如撬棍等)不準超過頭頂;裝卸作業(yè)人員必須站在車底板上,嚴禁站在路料堆上,人員機具不得侵入距接觸網任何帶電設備2m范圍之內。

3.裝卸鋼軌、岔心、軌枕等較長的料具時,必須保證平移裝卸,防止一頭翹起,不得高抬、翻轉,嚴禁豎立。

4.裝卸作業(yè)過程中和作業(yè)后,軌道車隨車吊吊臂不歸位嚴禁行走。

5.不得在接觸網下采用任何長桿狀物品測量貨物裝載高度。

6.k車卸石砟時,清道作業(yè)必須安排專人監(jiān)控,防止在清理石砟過程中損壞回流線、扼流變壓器引線等設備。

第11篇 軌道車敷設光電纜安全操作規(guī)程

1、崗位安全職責

1.1對軌道車進行檢修、維護、測驗并做好記錄。

1.2負責軌道車敷纜施工作業(yè)中的人員、物料、機械安全。

1.3嚴格按安全技術交底和操作規(guī)程作業(yè)。

2、崗位任職條件

2.1接受過專業(yè)安全技術及技能培訓。

2.2持證上崗。

3、上崗作業(yè)準備

3.1接受安全技術交底,清楚其內容。包括:明確施工作業(yè)區(qū)間、行駛前進的方向、區(qū)間封鎖情況、兩端站登記要點情況、線路有無障礙物、軌道車作業(yè)前后安全防護員的設置情況及軌道車安全技術操作規(guī)程要點。

3.2檢查光電纜盤的支護情況,固定纜盤的鋼絲繩及固定鋼絲繩的卡子是否牢固可靠。

3.3明確司機、安全防護員、施工指揮員三者之間聯(lián)系方式及聯(lián)系工具。

3.4檢查油料、水是否充足,不足時應予以添加。在添加油料時嚴禁吸煙及接近明火,以免引起火災。

3.5軌道車啟動前檢查機車是否有滴漏現(xiàn)象,檢查各儀表、工作裝置、制動機構是否正常,確認無誤后,方可開始工作。

4、安全操作規(guī)程

4.1確認施工作業(yè)區(qū)間要點封鎖后,方可開始施工。

4.2在軌道車前后各距離800米設置一名防護員顯示停車手信號,隨車移動。當瞭望條件不良時,應增派中間防護員。

4.3軌道車啟動要平穩(wěn),勻速行駛。杜絕急停、急駛現(xiàn)象。防止對光電纜及施工人員造成傷害。

4.4光電纜布放時,纜盤處應有專人看護,監(jiān)視作業(yè)過程。發(fā)生緊急情況及時采取措施。

4.5司機與施工指揮人員、防護員應保持聯(lián)絡暢通,隨時做好停車準備。

4.6布放過程中,車速宜保持15米/分鐘。防止光電纜自身受到傷害,影響使用性能。

4.7軌道車在裝完纜盤啟動前,檢查拆裝式安全欄桿或扶手是否穩(wěn)固可靠,防止施工人員在運行當中跌落。

4.8夜間工作時,作業(yè)區(qū)間和駕駛室應有良好的照明。

4.9施工作業(yè)完成,施工車輛、器具、人員全部撤離作業(yè)區(qū)后到要點車站進行消點,拆除封鎖。

5、其他注意事項

5.1軌道車不得停放在站內線路上過夜,特殊情況下通知車站值班員,應加鎖穩(wěn)妥停放。

5.2軌道車撤出線路后不得侵入限界,使用完畢后存放在固定地點并加鎖。

軌道車安全操作規(guī)程匯編(11篇范文)

內容一、軌道車安全操作前準備1.檢查車輛:確保軌道車外觀無明顯損傷,各部件完好,制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、燈光設備、信號裝置等功能正常。2.確認行車路徑:了解行車路線,檢查線路狀況
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