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第1篇 礦井提升鋼絲繩管理現(xiàn)狀與防范措施
2010年7月5日14時，我分公司外山絞車司機在操作2m絞車下放乘人車時，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩異常，立即采取制動措施時，將乘人車停在-70米處。待人員（19人）全部下車，乘人車固定好后檢查發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩在固定于滾筒的一端發(fā)生斷繩，若不是司機采取果斷措施，后果不堪設(shè)想。這暴露出在鋼絲繩管理中存在嚴重漏洞，鏨繩時用電弧沖，損傷了鋼絲繩，在繩子調(diào)頭后又未鏨掉這一受損部位，造成鋼絲繩運行時突然斷繩，斷繩處有電弧損傷痕跡。同時，東井煤業(yè)分公司無固定繩檢員，未對重要部位進行檢查，沒有對巷道滴水進行處理，造成鋼絲繩銹蝕，也是斷繩的原因。應(yīng)深刻吸取這次教訓，加強鋼絲繩管理。
1、加強鋼絲繩的采購和保管。礦井提升用鋼絲繩必須選用符合mt716-2005標準的產(chǎn)品。選用重要用途鋼絲繩。使用和保管要嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百九十八條的規(guī)定。滴水嚴重的斜井，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩。
2、正確使用鋼絲繩，加強鋼絲繩的日常保養(yǎng)，防治積水、滴水銹蝕，防止鋼絲繩在底板、頂板、軌枕、鐵軌上拖行，要經(jīng)常保持地滾筒、天輪轉(zhuǎn)動靈活。及時清除道床上的浮煤、浮矸等雜物，按要求安裝地滾筒，及時進行維修、更換。定期對鋼絲繩涂油。
3、做好鋼絲繩檢查工作。煤礦必須配備專職的鋼絲繩檢查員。檢查員要堅持對每根提升鋼絲繩每日慢速檢查一次，當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有變黑、銹蝕、點蝕麻坑、斷絲、散股、扭曲、磨損、直徑減小，拉長魚尾損壞、繩頭松動等現(xiàn)象，應(yīng)在填好鋼絲繩檢查記錄的同時提出處理意見，并及時向調(diào)度室匯報，檢查記錄應(yīng)由絞車司機簽字，并經(jīng)機電車間主任、煤礦分管副礦長、礦長審查簽字。檢查記錄應(yīng)分別報礦調(diào)度室、安全生產(chǎn)部和機電車間。絞車司機每班應(yīng)對鋼絲繩和連接裝置進行一項全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，并填寫好檢查記錄。把鉤工和乘人車押車工在進行提升作業(yè)時，應(yīng)對鋼絲繩、乘人車、礦車和連接裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并填寫好運行日志。
4、加強重要部位檢查。在對鋼絲繩進行檢查時，要特別注意以下重要部位，加強檢查。
（1）、收線部位：提升礦車、乘人車等時，這些部位的鋼絲繩總是處于受力狀態(tài)，如與天輪接觸的這部分鋼絲繩或滾筒上的鋼絲繩，應(yīng)加強檢查。
（2）、繩頭固定裝置。繩頭和滾筒上的固定裝置限制了鋼絲繩中鋼絲的自由移動，通常會造成斷絲，這種斷絲很難發(fā)現(xiàn)，應(yīng)使用錐子撥開鋼絲進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)一根以上斷絲，應(yīng)更換鋼絲繩或切除固定部分的鋼絲繩，再重新固定。在這些部位還會發(fā)生銹蝕，應(yīng)注意檢查，并檢查固定裝置。
（3）、滾筒：滾筒上應(yīng)加裝塑襯，應(yīng)檢查塑襯凹槽表面是否平滑、是否有磨損。未裝塑襯的應(yīng)檢查鋼絲繩是否有磨損，還要檢查滾筒上剩余鋼絲繩的圈數(shù)和滾筒輪緣。
（4）、天輪。應(yīng)檢查天輪凹槽尺寸和外形是否合適，表面是否平滑。凹槽太小或太緊會使鋼絲繩受到擠壓，使磨損更加嚴重，而凹槽太大會使鋼絲繩變平。凹槽過大或過小都會降低鋼絲繩的使用壽命。
（5）、加熱過的部位。留意加熱后可能會對鋼絲繩和油脂造成的損壞，如果鋼絲繩接觸電弧，則應(yīng)更換整根鋼絲繩，因此，不要將鋼絲繩用作電弧焊接的地線。鏨繩時不準用電弧沖。
（4）、機械損傷部位。檢查鋼絲繩“發(fā)亮”的部位，查找造成的原因，提出解決的方法。
（5）、磨損檢查。應(yīng)對全部長度頻繁檢查，并積累經(jīng)驗，留意易損壞的地方，并多加注意。
（6）、內(nèi)部檢查。加強潤滑情況、銹蝕度、鋼絲間壓力、磨痕、斷絲情況等的檢查。
（7）、規(guī)范鋼絲繩的調(diào)頭、換繩、鏨繩工作，制訂好相應(yīng)的安全技術(shù)措施并組織學習、貫徹、落實，確保安全和工作質(zhì)量，不損傷鋼絲繩。
5、加強鋼絲繩連接裝置管理，應(yīng)經(jīng)常檢查連接裝置和保險繩，按規(guī)定做好相關(guān)的實驗，確定連接安全可靠。
6、選購合適的鋼絲繩檢查儀器。
7、加強設(shè)備管理，保持設(shè)備完好。
第2篇 鋼絲繩芯膠帶的管理措施
1、鋼絲繩芯膠帶的日常管理
（1）強力皮帶機的輸送帶是由多節(jié)鋼絲繩芯膠帶進行熱硫化而連接成的一個環(huán)形整體，接頭的質(zhì)量好壞直接影響著皮帶的運行安全。因此在管理中首先要在主管部門和隊級建立接頭檔案，詳細記錄接頭的制作年月日，記錄接頭的運行情況和檢查情況，使每個接頭都有檔案可查，以便進行分析和為再硫化提供依據(jù)。
（2）鋼絲繩芯膠帶接頭在硫化中烙上接頭編號，制作完畢運行一星期后，在膠帶的兩邊刻記2000mm長的標記，須刻在原帶上。接頭重做后的編號和標記仍采用原編號，新增加的接頭另行編號。在運行中膠帶的編號和標記長度任何人不得隨意變更。
（3）皮帶的管理要嚴格落實各級安全責任制。皮帶的日常和現(xiàn)場管理職責以運轉(zhuǎn)隊的管理為主，主管部門和安全管理部門負責業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查。要將現(xiàn)場管理和技術(shù)管理相結(jié)合，科學有效地管理。運轉(zhuǎn)隊要對每條強力皮帶機實行安全責任制管理，明確規(guī)定責任隊干部、責任檢查工、責任維修工并落實到具體人頭，在皮帶機頭明顯地點張掛責任牌；對所管轄區(qū)內(nèi)的皮帶狀況及其接頭情況指定專人負責檢查。皮帶工每班將皮帶機以驗帶速度進行運轉(zhuǎn)一周觀察，全面檢查皮帶狀況，并對重點監(jiān)控接頭停機詳細檢查，在運轉(zhuǎn)記錄本上填寫本班檢查結(jié)果；專職皮帶檢查人員每天進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題時及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。運轉(zhuǎn)隊隊長每旬至少要進行一次全面檢查，做好記錄；主管副隊長和技術(shù)員每個星期至少要進行一次全面檢查，并做好記錄；機電部主管人員每月至少要進行一次全面檢查，并做好記錄。檢查的內(nèi)容包括整條皮帶的狀況、表面的磨損程度與有無破口，有無破損、裂口處有無水分滲入使鋼絲繩銹蝕和斷絲。是否有鼓包、脫皮分離及接頭長度變化現(xiàn)象，沿線是否有卡掛和磨邊現(xiàn)象。在各種例行檢查時發(fā)現(xiàn)膠帶重大安全隱患時，如接頭長度增加等必須立即停機并匯報上級業(yè)務(wù)主管人員和領(lǐng)導(dǎo)，及時消除隱患后方準運行。
（4）在每條強力皮帶機操作峒室內(nèi)，建立膠帶接頭檢查記錄本，對每次檢查的情況進行詳細記錄，隊干部參加膠帶檢查后亦要求在此記錄本上簽字，嚴禁弄虛作假。皮帶隊每旬要對每條強力皮帶的接頭檢查情況進行匯總，報主管部門存檔，對不及時匯報的，每次處罰該隊技術(shù)員50-100元。
（5）皮帶運行時發(fā)現(xiàn)有鋼絲繩露出和撕邊現(xiàn)象時，匯報領(lǐng)導(dǎo)并經(jīng)同意后，在不影響強力皮帶強度的情況下，可以進行剪除處理，但必須要查明并消除鋼絲繩露出和撕邊的原因。
（6）強力皮帶機機頭瞭望臺工作人員，在開機時必須始終堅守崗位，嚴密觀察皮帶的運行情況。瞭望人員與皮帶機架之間要設(shè)立隔離欄桿，以確保瞭望人員的安全。
（7）在強力皮帶機的各轉(zhuǎn)載點處安排專職人員看守并裝設(shè)拉線急停開關(guān)，看守人員要時刻監(jiān)視給煤點的溜煤情況，發(fā)現(xiàn)煤倉掉下鋼釬、錨桿及金屬物件或大塊石頭以及出現(xiàn)冒落危險時要立即停機處理，以免損傷皮帶。
第3篇 主井大傾角鋼絲繩芯膠帶運輸機運行管理安全技術(shù)措施
由于主井鋼絲繩芯輸送帶使用時間過長,大部分輸送帶在運行過程中被砸傷、損傷,并出現(xiàn)老化等現(xiàn)象,為避免輸送帶在未更換前發(fā)生運行安全事故,特制定本安全技術(shù)措施:
1、當班崗位司機和主井沿線放煤工,必須對輸送帶進行全面檢查,如發(fā)現(xiàn)皮帶邊緣露鋼絲、膠帶劃傷、跑偏、托輥不轉(zhuǎn)、滾筒浮煤多時,應(yīng)立即匯報工區(qū)值班領(lǐng)導(dǎo)、分管皮帶運輸副區(qū)長和當班維修工,及時停機處理。出現(xiàn)較大的問題時,分管副區(qū)長必須到現(xiàn)場參與檢修、進行處理
2、每天早班安排2小時檢修時間,對輸送機進行維修、維護及保養(yǎng),并對輸送帶進行全面的檢查,對檢查出來損傷的部分輸送帶進行及時修補(具體時間礦調(diào)度通知)。如檢修時間不夠處理故障及存在的問題時,應(yīng)立即向調(diào)度申請延長檢修時間。
3、在輸送帶未更換期間,整條輸送機的上下層防跑偏托輥必須齊全、完好、可靠,嚴禁輸送帶出現(xiàn)跑偏、摩擦h架及擋煤板等現(xiàn)象,如發(fā)現(xiàn)必須立即匯報當班維修工,并停機進行處理。
4、每天安排專人對可能接觸下層皮帶的浮渣進行清理,防止下層皮帶被灑下的矸石摩擦,加速損壞輸送帶。
5、各采掘單位嚴格控制大塊煤和矸石(長度不能超過300mm)及長物料(長度不能超過400mm)、鐵器不準落入皮帶運輸系統(tǒng),防止損傷或撕裂輸送帶。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)大塊煤和矸石及長物料、鐵器等進入皮帶運輸系統(tǒng),對源頭單位進行每次500元罰款。如發(fā)現(xiàn)大塊煤和矸石、長物料、鐵器落入11區(qū)段1米皮帶、12區(qū)段1米皮帶,皮帶司機必須立即停機處理,防止進入主井輸送機。
6、在損傷輸送帶未更換前,要立即在輸送帶沿線完善防止撕帶的安全豎梁(用工字鋼加工安設(shè))。同時盡快購買斷帶抓捕裝置,由機運工區(qū)提供技術(shù)參數(shù),供應(yīng)公司及采購,設(shè)備到貨后,并立即組織安裝。
7、為防止輸送帶在未更換前發(fā)生運行意外傷人,每班交接班期間(早班7:30至8:30,中班15:30至16:30,夜班23:30至00:30),主井皮帶機必須停止運行工作,待上下人員通過主斜井完畢后,方能啟動輸送機運行。(落實人由當班候車司機、主皮帶司機、機尾放煤工)。
8、每班主井皮帶機運行期間,其它時段升、入井人員嚴禁通過主斜井。如需從副斜井通過時,必須與副斜井井口把鉤工聯(lián)系待提升停止后,方能行走(即嚴格執(zhí)行絞車提升時“行車不行人,行人不行車”規(guī)定)。
9、輸送機運輸過程中,不得對膠帶、托輥、滾筒進行人工清理、更換零部件或進行維護保養(yǎng),嚴禁輸送機運行時清理底帶浮渣。
10、每天必須對主井輸送機進行全面檢查,對檢查出來的問題及時進行處理,并記錄在設(shè)備巡回檢查記錄本上。
11、輸送機的各種安全保護必須齊全、可靠、有效,每天維修工必須對各種保護進行一次試驗,對有問題的保護必須立即進行處理。
12、經(jīng)常檢查整個主斜井安全防護網(wǎng)情況,必須確保防護網(wǎng)完整,綁扎必須牢固可靠。
13、未述及部分嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《大傾角鋼絲繩芯膠帶運輸機操作規(guī)程》及其相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
14、相關(guān)單位認真貫徹落實本措施,凡屬于下井人員必須進行貫徹學習,簽字記錄后方可入井。
第4篇 鋼絲繩芯膠帶管理措施
1、鋼絲繩芯膠帶的日常管理
(1)強力皮帶機的輸送帶是由多節(jié)鋼絲繩芯膠帶進行熱硫化而連接成的一個環(huán)形整體,接頭的質(zhì)量好壞直接影響著皮帶的運行安全。因此在管理中首先要在主管部門和隊級建立接頭檔案,詳細記錄接頭的制作年月日,記錄接頭的運行情況和檢查情況,使每個接頭都有檔案可查,以便進行分析和為再硫化提供依據(jù)。
(2)鋼絲繩芯膠帶接頭在硫化中烙上接頭編號,制作完畢運行一星期后,在膠帶的兩邊刻記2000mm長的標記,須刻在原帶上。接頭重做后的編號和標記仍采用原編號,新增加的接頭另行編號。在運行中膠帶的編號和標記長度任何人不得隨意變更。
(3)皮帶的管理要嚴格落實各級安全責任制。皮帶的日常和現(xiàn)場管理職責以運轉(zhuǎn)隊的管理為主,主管部門和安全管理部門負責業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查。要將現(xiàn)場管理和技術(shù)管理相結(jié)合,科學有效地管理。運轉(zhuǎn)隊要對每條強力皮帶機實行安全責任制管理,明確規(guī)定責任隊干部、責任檢查工、責任維修工并落實到具體人頭,在皮帶機頭明顯地點張掛責任牌;對所管轄區(qū)內(nèi)的皮帶狀況及其接頭情況指定專人負責檢查。皮帶工每班將皮帶機以驗帶速度進行運轉(zhuǎn)一周觀察,全面檢查皮帶狀況,并對重點監(jiān)控接頭停機詳細檢查,在運轉(zhuǎn)記錄本上填寫本班檢查結(jié)果;專職皮帶檢查人員每天進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)問題時及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。運轉(zhuǎn)隊隊長每旬至少要進行一次全面檢查,做好記錄;主管副隊長和技術(shù)員每個星期至少要進行一次全面檢查,并做好記錄;機電部主管人員每月至少要進行一次全面檢查,并做好記錄。檢查的內(nèi)容包括整條皮帶的狀況、表面的磨損程度與有無破口,有無破損、裂口處有無水分滲入使鋼絲繩銹蝕和斷絲。是否有鼓包、脫皮分離及接頭長度變化現(xiàn)象,沿線是否有卡掛和磨邊現(xiàn)象。在各種例行檢查時發(fā)現(xiàn)膠帶重大安全隱患時,如接頭長度增加等必須立即停機并匯報上級業(yè)務(wù)主管人員和領(lǐng)導(dǎo),及時消除隱患后方準運行。
(4)在每條強力皮帶機操作峒室內(nèi),建立膠帶接頭檢查記錄本,對每次檢查的情況進行詳細記錄,隊干部參加膠帶檢查后亦要求在此記錄本上簽字,嚴禁弄虛作假。皮帶隊每旬要對每條強力皮帶的接頭檢查情況進行匯總,報主管部門存檔,對不及時匯報的,每次處罰該隊技術(shù)員50-100元。
(5)皮帶運行時發(fā)現(xiàn)有鋼絲繩露出和撕邊現(xiàn)象時,匯報領(lǐng)導(dǎo)并經(jīng)同意后,在不影響強力皮帶強度的情況下,可以進行剪除處理,但必須要查明并消除鋼絲繩露出和撕邊的原因。
(6)強力皮帶機機頭瞭望臺工作人員,在開機時必須始終堅守崗位,嚴密觀察皮帶的運行情況。瞭望人員與皮帶機架之間要設(shè)立隔離欄桿,以確保瞭望人員的安全。
(7)在強力皮帶機的各轉(zhuǎn)載點處安排專職人員看守并裝設(shè)拉線急停開關(guān),看守人員要時刻監(jiān)視給煤點的溜煤情況,發(fā)現(xiàn)煤倉掉下鋼釬、錨桿及金屬物件或大塊石頭以及出現(xiàn)冒落危險時要立即停機處理,以免損傷皮帶。
(8)皮帶巷要指定專人進行巡視檢查,巡視人員要堅守崗位,認真來回巡視皮帶,發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏,撕邊等不正常情況要立即打信號停止皮帶運轉(zhuǎn)。情況緊急時拉動拉線開關(guān)急停,并將情況告知機頭操作室司機,待查清原因處理完畢后方可恢復(fù)運行。
(9)皮帶機運轉(zhuǎn)司機要嚴格執(zhí)行《dtⅱ型皮帶機司機操作規(guī)程》、《崗位責任制》等規(guī)章制度,按章操作。要嚴格落實《防止強力皮帶機重負荷停機的管理措施》,盡量避免重負荷停機現(xiàn)象,減少沖擊負荷對強力皮帶機的損傷。
(10)強力皮帶機電鉗維修人員要嚴格執(zhí)行《皮帶維修工操作規(guī)程》、《崗位責任制》和《強力皮帶機檢查、維護、檢修制度》、保證設(shè)備完好、保護裝置齊全、靈活可靠。
(11)各操作控制室要按有關(guān)規(guī)定建立健全記錄并認真如實進行填寫。
(12)強力皮帶機機頭要懸掛皮帶接頭示意圖,標明接頭編號和長度、制作日期。
(13)在每個強力皮帶機頭的安全地點設(shè)接頭檢查平臺。
(14)強力皮帶接頭檢查人員在檢查接頭時,應(yīng)站在有安全保護欄處檢查,確需上到皮帶上或靠近皮帶詳細檢查時,必須告知操作人員并由司機將操作臺控制箱上的電源停電閉鎖后方可進行。檢查時由瞭望人員負責安全監(jiān)護,由檢查人員負責指揮,當檢查人員在皮帶上時嚴禁開機。需要開機檢查時,必須確保危險區(qū)域人員已撤離并發(fā)出開機預(yù)警信號后方可開機。
(15)、對破損的膠帶表面,裂縫要及時冷補修理,以防腐蝕鋼絲繩。
2、鋼絲繩芯膠帶接頭的制做要求
(1)接頭制作地點一般要選擇在皮帶機尾處,此處上下皮帶兩邊的自重相當,皮帶較容易固定,特殊情況下可在現(xiàn)場定點。
(2)制作地點環(huán)境衛(wèi)生要打掃干凈,前后10米范圍內(nèi)要沖洗干凈巷道和地板,減少臟物帶入和空氣中的游浮粉塵含量。巷道頂部有淋水時要有隔水措施。
(3)硫化前必須檢查水壓板、水壓泵的完好情況,檢查硫化板是否有漏電和接地現(xiàn)象,操作控制系統(tǒng)要靈活可靠,有問題時不能強行硫化。
(4)在保溫期間和未拆模以前,水壓板的壓力要始終保持在1.8mpa,如出現(xiàn)卸壓現(xiàn)象時要及時進行補壓,當硫化溫度降到80℃以下時,才能拆除硫化模具以保證硫化質(zhì)量。
(5)必須嚴格執(zhí)行硫化工藝技術(shù)要求和標準,不得隨意省去制作工序中規(guī)定的任何一道工序。
(6)每次硫化制作接頭時,均要求制定針對性安全措施。
3、接頭膠料的保存和使用
(1)膠料的質(zhì)量是保證接頭抗拉強度的基礎(chǔ),皮帶運轉(zhuǎn)隊必須根據(jù)各條強力皮帶接頭狀況,預(yù)定制做時間,提前2-3個月提出材料計劃進行審批報送報物資供應(yīng)站。
(2)物資供應(yīng)部門及使用隊在保存膠料時要責任到人,嚴格執(zhí)行g(shù)b5722-85《橡膠密封制品儲存的一般規(guī)定》。對儲存室的溫度必須控制在-5-30℃內(nèi),相對濕度不應(yīng)大于80%。應(yīng)避光保存,室內(nèi)照明最好采用普通白只燈,采用不透明器具儲存,防止空氣流通所產(chǎn)生的有害影響。另外膠料不得與溶劑和易揮發(fā)物料、油脂接觸。硫化膠料的儲存期限超過廠家規(guī)定的貯存期或出現(xiàn)硬化變質(zhì)及粘接力退化時嚴禁使用。
第5篇 礦井提升鋼絲繩管理現(xiàn)狀防范措施
2010年7月5日14時,我分公司外山絞車司機在操作2m絞車下放乘人車時,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩異常,立即采取制動措施時,將乘人車停在-70米處。待人員(19人)全部下車,乘人車固定好后檢查發(fā)現(xiàn),鋼絲繩在固定于滾筒的一端發(fā)生斷繩,若不是司機采取果斷措施,后果不堪設(shè)想。這暴露出在鋼絲繩管理中存在嚴重漏洞,鏨繩時用電弧沖,損傷了鋼絲繩,在繩子調(diào)頭后又未鏨掉這一受損部位,造成鋼絲繩運行時突然斷繩,斷繩處有電弧損傷痕跡。同時,東井煤業(yè)分公司無固定繩檢員,未對重要部位進行檢查,沒有對巷道滴水進行處理,造成鋼絲繩銹蝕,也是斷繩的原因。應(yīng)深刻吸取這次教訓,加強鋼絲繩管理。
1、加強鋼絲繩的采購和保管。礦井提升用鋼絲繩必須選用符合mt716-2005標準的產(chǎn)品。選用重要用途鋼絲繩。使用和保管要嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百九十八條的規(guī)定。滴水嚴重的斜井,應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩。
2、正確使用鋼絲繩,加強鋼絲繩的日常保養(yǎng),防治積水、滴水銹蝕,防止鋼絲繩在底板、頂板、軌枕、鐵軌上拖行,要經(jīng)常保持地滾筒、天輪轉(zhuǎn)動靈活。及時清除道床上的浮煤、浮矸等雜物,按要求安裝地滾筒,及時進行維修、更換。定期對鋼絲繩涂油。
3、做好鋼絲繩檢查工作。煤礦必須配備專職的鋼絲繩檢查員。檢查員要堅持對每根提升鋼絲繩每日慢速檢查一次,當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有變黑、銹蝕、點蝕麻坑、斷絲、散股、扭曲、磨損、直徑減小,拉長魚尾損壞、繩頭松動等現(xiàn)象,應(yīng)在填好鋼絲繩檢查記錄的同時提出處理意見,并及時向調(diào)度室匯報,檢查記錄應(yīng)由絞車司機簽字,并經(jīng)機電車間主任、煤礦分管副礦長、礦長審查簽字。檢查記錄應(yīng)分別報礦調(diào)度室、安全生產(chǎn)部和機電車間。絞車司機每班應(yīng)對鋼絲繩和連接裝置進行一項全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時報告,并填寫好檢查記錄。把鉤工和乘人車押車工在進行提升作業(yè)時,應(yīng)對鋼絲繩、乘人車、礦車和連接裝置進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并填寫好運行日志。
4、加強重要部位檢查。在對鋼絲繩進行檢查時,要特別注意以下重要部位,加強檢查。
(1)、收線部位:提升礦車、乘人車等時,這些部位的鋼絲繩總是處于受力狀態(tài),如與天輪接觸的這部分鋼絲繩或滾筒上的鋼絲繩,應(yīng)加強檢查。
(2)、繩頭固定裝置。繩頭和滾筒上的固定裝置限制了鋼絲繩中鋼絲的自由移動,通常會造成斷絲,這種斷絲很難發(fā)現(xiàn),應(yīng)使用錐子撥開鋼絲進行檢查,如果發(fā)現(xiàn)一根以上斷絲,應(yīng)更換鋼絲繩或切除固定部分的鋼絲繩,再重新固定。在這些部位還會發(fā)生銹蝕,應(yīng)注意檢查,并檢查固定裝置。
(3)、滾筒:滾筒上應(yīng)加裝塑襯,應(yīng)檢查塑襯凹槽表面是否平滑、是否有磨損。未裝塑襯的應(yīng)檢查鋼絲繩是否有磨損,還要檢查滾筒上剩余鋼絲繩的圈數(shù)和滾筒輪緣。
(4)、天輪。應(yīng)檢查天輪凹槽尺寸和外形是否合適,表面是否平滑。凹槽太小或太緊會使鋼絲繩受到擠壓,使磨損更加嚴重,而凹槽太大會使鋼絲繩變平。凹槽過大或過小都會降低鋼絲繩的使用壽命。
(5)、加熱過的部位。留意加熱后可能會對鋼絲繩和油脂造成的損壞,如果鋼絲繩接觸電弧,則應(yīng)更換整根鋼絲繩,因此,不要將鋼絲繩用作電弧焊接的地線。鏨繩時不準用電弧沖。
(4)、機械損傷部位。檢查鋼絲繩“發(fā)亮”的部位,查找造成的原因,提出解決的方法。
(5)、磨損檢查。應(yīng)對全部長度頻繁檢查,并積累經(jīng)驗,留意易損壞的地方,并多加注意。
(6)、內(nèi)部檢查。加強潤滑情況、銹蝕度、鋼絲間壓力、磨痕、斷絲情況等的檢查。
(7)、規(guī)范鋼絲繩的調(diào)頭、換繩、鏨繩工作,制訂好相應(yīng)的安全技術(shù)措施并組織學習、貫徹、落實,確保安全和工作質(zhì)量,不損傷鋼絲繩。
5、加強鋼絲繩連接裝置管理,應(yīng)經(jīng)常檢查連接裝置和保險繩,按規(guī)定做好相關(guān)的實驗,確定連接安全可靠。
6、選購合適的鋼絲繩檢查儀器。
7、加強設(shè)備管理,保持設(shè)備完好。
