管理措施到位控制事故增長(zhǎng)【16篇】

第1篇 管理措施到位控制事故增長(zhǎng)

金華市1995年有機(jī)動(dòng)車44568輛，駕駛員65861名，公路里程數(shù)4376.4公里。到2004年10月底，機(jī)動(dòng)車增至70.53萬輛，駕駛員85.03萬人，公路里程數(shù)7864.57公里。1995年交通事故死亡676人，年均151.68人/萬車。1996～2003年交通事故共死亡5223人，年均交通事故死亡653人，年均11.03人/萬車，8年萬車死亡率共下降140.65％。

一、管理措施到位是道路交通安全管理的關(guān)鍵

金華市公安局交警支隊(duì)在控制事故方面，注重科學(xué)管理方法，對(duì)近幾年的交通事故情況進(jìn)行認(rèn)真的梳理分析，深入調(diào)研，探索事故發(fā)生規(guī)律，提高管理的科學(xué)性、針對(duì)性和主動(dòng)性，并在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用新的管理理念和方法進(jìn)行全市交通安全管理工作。

一是在全國(guó)首先提出了“三項(xiàng)重點(diǎn)整治”理念。近幾年，金華市干線公路死亡事故高發(fā)，僅占該市公路里程6.58%的國(guó)省道公路，交通事故死亡人數(shù)卻每年高達(dá)50% 以上。為了把主干線公路事故降下來，金華市提出道路交通管理必須有重點(diǎn)，有載體。為此，交警支隊(duì)根據(jù)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因等，確定了三項(xiàng)整治重點(diǎn)——重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)的駕駛?cè)恕④囕v；重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通安全宣傳教育；重點(diǎn)路段、路口的物防投入。與 此同時(shí)，通過調(diào)研找準(zhǔn)安全管理切入點(diǎn)，如2002年開展農(nóng)用車專項(xiàng)整治，2004年開展摩托車專項(xiàng)整治。目前，載人農(nóng)用車已全部淘汰，涉摩道路交通事故也明顯下降。

二是提出了有序保安全理念。隨著城市的擴(kuò)大，一些公路變?yōu)槌鞘械缆?，我們頂住各種壓力，千方百計(jì)籌措資金，在干線公路上漆劃了人行橫道線，在一些路口安裝了紅綠燈。

三是提出了交通抑制理念。在一些事故多發(fā)的主干公路上安裝減速塊，強(qiáng)行控制車速。

四是提出了合理調(diào)流理念。通過路面管理的合理張弛度，使一些施工車輛、大型車輛盡量避開人流、車流的高峰和事故多發(fā)時(shí)段行駛。

五是提出了視警覺理念。針對(duì)南方水網(wǎng)地區(qū)氣候多雨多霧的特點(diǎn)，尤其是陰、雨天氣及傍晚開遠(yuǎn)光燈可以早提醒駕駛員的特點(diǎn)，從2002年9月份開始，在杭金線03省道開展了“白天開大燈、行車更安全”試點(diǎn)。４個(gè)月試行期間的上午６時(shí)至下午６時(shí)，杭金線金華段發(fā)生重大交通事故7起，死亡７人，與2001年同期相比減少10人。

二、加大投入，改善安全設(shè)施，發(fā)揮道路設(shè)施安全防范能力的持久性作用

隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人流、車流有了大幅度增加，但公路建設(shè)一直滯后，遠(yuǎn)不能滿足發(fā)展的需要。另外，一批新開通或拓寬改造后的公路交通安全設(shè)施不到位，一些“四治”道路陳舊破損無人承擔(dān)責(zé)任，又成為新的事故“黑點(diǎn)”。要把交通事故降下來，物防、技防的重要性愈來愈顯得重要。為此，金華市每年投入上千萬元資金，用于道路標(biāo)志標(biāo)線的添置、安全防護(hù)設(shè)施的安裝、公路照明條件的改善和事故多發(fā)路段的改造上，增加了道路的安全通行能力。

2001年以前，金華市永康境內(nèi)的東永一線和二線道路交通事故一直高發(fā)，被人稱為“死亡線”，支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場(chǎng)查看并出面進(jìn)行協(xié)調(diào)，市政府責(zé)成公路部門出巨資對(duì)路面進(jìn)行切割改造，增加道路摩擦系數(shù)、安裝減速道釘和其他安全防護(hù)設(shè)施。大大改善了這兩條公路的安全通行條件，事故逐年下降。與此同時(shí)，支隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)親自到路面觀察人流、車流、車速等交通因素，提出并實(shí)施了路面標(biāo)劃減速線、裝釘減速梯塊，使車輛速度和事故得到有效控制。該減速線標(biāo)志的發(fā)明還在全國(guó)推廣應(yīng)用。

三、堅(jiān)持科技是生產(chǎn)力，用科技引領(lǐng)交通安全管理

幾年來，金華市投入上億元資金，安裝了電子監(jiān)控、進(jìn)口移動(dòng)監(jiān)控器，購(gòu)置數(shù)碼相機(jī)和無線通訊等設(shè)施，在國(guó)省道安裝智能卡口（擬在03省道實(shí)現(xiàn)8公里一只電子眼）。義烏、永康、東陽等市縣都相繼安裝了電子監(jiān)控設(shè)施和智能卡口，全市10個(gè)大隊(duì)都有了德國(guó)進(jìn)口測(cè)速儀，建立了車輛、事故違章的互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了業(yè)務(wù)咨詢、違法查詢、無紙化模擬考試、重要的通知通告、政策法規(guī)等欄目，進(jìn)一步解放了警力，提高了安全管理效率，減少了管理盲區(qū)，降低了違法率和事故發(fā)生率。

四、竭盡全力搶救交通事故傷者，將交通事故死亡率降到最低限度

交通事故的發(fā)生具有一定的偶然性，但在事故發(fā)生后搶救是否及時(shí)有效，對(duì)事故傷者的生與死卻有著很大關(guān)系。因此，我們?cè)诜e極預(yù)防交通事故的同時(shí)，努力做好減少事故致死率工作，要求全市各大隊(duì)對(duì)交通事故處理做到“五快”（出警快、現(xiàn)場(chǎng)搶救與施救快、專家醫(yī)生到位搶救快、現(xiàn)場(chǎng)勘查快、恢復(fù)交通快）的交通事故處理運(yùn)行機(jī)制。以路面中隊(duì)為第一到位責(zé)任人，接到報(bào)警后，在第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，投入交通事故的搶救工作。凡發(fā)生有人員重傷的交通事故，大隊(duì)、中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須趕到醫(yī)院協(xié)調(diào)、督促搶救工作。我們交警支隊(duì)與金華市衛(wèi)生局聯(lián)合下發(fā)文件，在原有交通事故搶救“綠色通道”的基礎(chǔ)上，由金華市中心醫(yī)院腦外科專家組成交通事故搶救“專家通道”，全天候提供全市交通事故傷者搶救的醫(yī)療技術(shù)支持。為了最大限度地減少交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，充分發(fā)揮消防部隊(duì)搶險(xiǎn)救援專用裝備、技術(shù)、人員的作用和優(yōu)勢(shì)，從2004年起，我們又在全國(guó)首推消防部隊(duì)參加危急、特定道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)救援機(jī)制，1～10月，全市消防部隊(duì)參與交通事故救援39次，搶救受傷人員46人。幾年來，由于搶救及時(shí)，有上千條生命起死回生，將全市道路交通事故致死率控制在較低限度。其中，1997年全市道路交通致死率為19.98%（全國(guó)平均27%），1998年為18.15%，1999年為12.45%，2000年為13%，2001年為11.24%，2002年為10.74%，2003年為11.93%（全國(guó)平均17.4%），2004年1～10月為9.9%。

第2篇 某煤塵爆炸事故預(yù)防管理措施

1.減塵。減塵措施是在采掘工作中減少煤塵的發(fā)生量,從而減少井下空氣中的煤塵含量。這是防塵技術(shù)措施中最積極最有效的措施。具體方法有煤層注水和向采面噴水預(yù)濕煤體。

2.降低浮塵和清除落塵。在采取其他措施的基礎(chǔ)上,定期清掃清洗沉積在巷道壁上和支架上的落塵,是防止煤塵再次飛揚(yáng)形成煤塵爆炸性的一項(xiàng)重要措施。沖洗煤塵可由防塵灑水管理系統(tǒng)供水。

3.采用落煤地點(diǎn)自動(dòng)噴水和回風(fēng)巷噴水霧相結(jié)合,盡快減少空氣中的煤塵。

4.正確合理地計(jì)算和分配風(fēng)量,使各采掘工作面、硐室都有足夠的風(fēng)量,既不使瓦斯超限,又能創(chuàng)造良好的氣候條件。

5.加強(qiáng)局扇管理和風(fēng)筒的維修,防止風(fēng)筒大量漏風(fēng),保證推進(jìn)工作面有足夠的新鮮風(fēng)流。

6.保證通風(fēng)構(gòu)筑物的質(zhì)量和正確選擇構(gòu)筑物的位置,并加強(qiáng)支護(hù)管理,防止大量漏風(fēng)。

7.煤層傾角大于12°的回采工作面,必須采用上行風(fēng)。

第3篇 民用爆炸物品使用管理和爆破作業(yè)安全事故應(yīng)急措施

第一條 爆炸事故發(fā)生后?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)組織現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即搶救受傷人員，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，上報(bào)事故情況，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

第二條 安全技術(shù)股：負(fù)責(zé)組織事故可能危及區(qū)域內(nèi)的人員疏散撤離，負(fù)責(zé)核對(duì)傷亡人數(shù)、傷亡人員身份；參與事故調(diào)查處理。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)傷員的搜救、撲滅火災(zāi)，控制易燃、易爆、有毒物質(zhì)泄漏，事故得到控制后負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)清理工作。及時(shí)測(cè)定事故現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境危害的成分和程度，對(duì)可能存在較長(zhǎng)時(shí)間環(huán)境影響的區(qū)域發(fā)出警告，提出控制措施并進(jìn)行監(jiān)測(cè)，事故得到控制后指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)遺留危害物質(zhì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染的消除；負(fù)責(zé)對(duì)事故危害進(jìn)行預(yù)測(cè)，為救援的決策提供依據(jù)和方案。平時(shí)應(yīng)做好調(diào)查與研究，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)參謀。

第三條 車輛運(yùn)輸股：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域周邊道路的交通管制工作，禁止非救援車輛進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，保障救援道路的暢通。調(diào)配應(yīng)急所需的車輛及駕駛員，負(fù)責(zé)組織事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)物資和搶險(xiǎn)人員的的安全運(yùn)送工作。

第四條 綜合股：負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院，醫(yī)護(hù)人員，急救車輛，準(zhǔn)備急救器材；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)傷員培護(hù)，組織現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)及傷員轉(zhuǎn)移；負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)傷亡人員情況。負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)器材和物資的調(diào)配。負(fù)責(zé)應(yīng)急救援資金的準(zhǔn)備、調(diào)度和落實(shí)工作。對(duì)撤離人員進(jìn)行安置；配合做好善后處理工作。負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的宣傳報(bào)道工作。組織協(xié)調(diào)各新聞單位對(duì)事故情況進(jìn)行宣傳報(bào)道和對(duì)外發(fā)布信息；

第五條 工程機(jī)械股：負(fù)責(zé)組織、參與事故救援工作，調(diào)配救援所需的機(jī)械設(shè)備和操作人員，確定設(shè)備的工作方案及安全注意事項(xiàng)，負(fù)責(zé)電路、通訊等有關(guān)設(shè)施，確保搶險(xiǎn)救援工作順利開展。按規(guī)定參與事故調(diào)查處理工作。

第4篇 工程項(xiàng)目部風(fēng)險(xiǎn)管理事故預(yù)防措施

工程項(xiàng)目部風(fēng)險(xiǎn)管理及事故預(yù)防

1 危險(xiǎn)源辯識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)流程圖:

2 危害識(shí)別主要采取的方法:

危害源調(diào)查表法;

專家會(huì)議法(由各專業(yè)工程師組成);

現(xiàn)場(chǎng)觀察法和面談法;

查閱文件和記錄法;

3 危害識(shí)別

項(xiàng)目部在開工前對(duì)本項(xiàng)目的危害識(shí)別和生產(chǎn)、生產(chǎn)安全事故風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告,并報(bào)業(yè)主方。識(shí)別范圍應(yīng)堅(jiān)持'橫向到邊、縱向到底、不留死角'的原則,并覆蓋以下方面:

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)的全過程;

所使用的產(chǎn)品或服務(wù)中可以施加影響的;

三種狀態(tài):正常、異常、緊急;

三種時(shí)態(tài):過去、現(xiàn)在、將來。

危害識(shí)別應(yīng)充分考慮項(xiàng)目(合同約定的項(xiàng)目)施工活動(dòng)中存在危害,其中包括以下(但不限于)方面:

水平面上滑倒或跌倒;

人從高處跌落;

器具或材料從高處滑落;

不充足的凈空高度;

與工具和材料手工處理相關(guān)的危害;

來自裝置和機(jī)械的組裝、試車、運(yùn)行、維修、改造、修理和拆卸有關(guān)危害;

機(jī)動(dòng)車輛傷害;

火災(zāi)和爆炸方面;

對(duì)員工的暴力行為;

可能吸入、吸收或攝取的物質(zhì);

可能損害視力的物質(zhì)或試劑;

有害的能量;

頻繁重復(fù)性作業(yè)所引起的與工作有關(guān)的上肢損害;

不適當(dāng)?shù)臒岘h(huán)境;

作業(yè)環(huán)境照明;

光滑的、不平整的地面及表面;

不適當(dāng)或無防護(hù)的護(hù)欄以及扶手、樓梯及臺(tái)階;

進(jìn)入受限空間;

人為因素危險(xiǎn);

物的不安全狀態(tài)。

危險(xiǎn)源的分類可參照gb6441-86《企業(yè)職工傷亡事故分類》標(biāo)準(zhǔn),對(duì)人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)進(jìn)行分類;綜合考慮起因物、引起物的先發(fā)誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式對(duì)危害進(jìn)行分類。

第5篇 防范觸電事故的安全管理措施

1）管理人員和機(jī)構(gòu)。

為了做好電氣安全管理工作，安全技術(shù)部門應(yīng)有專人負(fù)責(zé)電氣安全工作，動(dòng)力或電力部門也應(yīng)專人負(fù)責(zé)用電安全工作。

2）規(guī)章制度。

建立必要而合理的規(guī)章制度，是保障安全、促進(jìn)生產(chǎn)的有效手段。安全操作規(guī)程、運(yùn)行管理和維護(hù)檢修制度及其他規(guī)章制度都與安全有直接的關(guān)系 。

3）安全檢查。

電氣安全檢查包括：檢查電氣設(shè)備絕緣有無破損，絕緣電阻是否合格，設(shè)備裸露帶電部分是否有防護(hù)，屏護(hù)裝置是否符合安全要求，安全間距是否足夠，保護(hù)接零或保護(hù)接地是否正確可靠，保護(hù)裝置是否符合要求，手提燈和局部照明燈電壓是否是安全電壓或是否采取了其他安全措施，安全用具和電氣滅火器材是否齊全，電氣設(shè)備安裝是否合格，安裝位置是否合理，電氣連接部位是否完好，電氣設(shè)備或電氣線路是否過熱，制度是否健全等內(nèi)容

4）安全教育。

安全教育主要是為了使工作人員懂得用電基本知識(shí)，認(rèn)識(shí)安全用電的重要性，掌握安全用電的基本方法，從而安全、有效地進(jìn)行工作。

5）安全資料

安全資料是做好安全工作的重要依據(jù)。一些技術(shù)資料對(duì)于安全工作也是十分重要的，應(yīng)注意收集和保存。重要設(shè)備應(yīng)單獨(dú)建立資料，每次檢修和記錄都要作為資料保存，以便查對(duì)。設(shè)備及人身事故的記錄也應(yīng)作為資料保存。

第6篇 風(fēng)電場(chǎng)反事故措施和安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施管理標(biāo)準(zhǔn)

1.范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了風(fēng)電場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱風(fēng)電場(chǎng))反事故措施和安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施在編制、實(shí)施、統(tǒng)計(jì)、考核等若干管理工作的基本規(guī)則。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)電場(chǎng)反事故措施計(jì)劃和安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃的管理。

2.規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.管理內(nèi)容

3.1每年必須制定反事故措施和安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施（以下簡(jiǎn)稱“兩措”）計(jì)劃，并按要求認(rèn)真貫徹落實(shí)。

3.2 年度反事故措施計(jì)劃由點(diǎn)檢長(zhǎng)組織，以點(diǎn)檢員為主，運(yùn)行主管、安全主管參加制定。

反事故措施計(jì)劃采取由點(diǎn)檢員上報(bào)，點(diǎn)檢長(zhǎng)審核，最后召開風(fēng)電場(chǎng)反事故措施計(jì)劃會(huì)研究決定，經(jīng)場(chǎng)長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

3.3 安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃由場(chǎng)長(zhǎng)組織，以安全主管為主，運(yùn)行主管、點(diǎn)檢長(zhǎng)參加制定。

安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃由檢修點(diǎn)檢員、值長(zhǎng)上報(bào)，經(jīng)運(yùn)行主管、點(diǎn)檢長(zhǎng)審核后交安全主管，最后召開風(fēng)電場(chǎng)安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃會(huì)研究決定，經(jīng)場(chǎng)長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

3.4 反事故措施計(jì)劃應(yīng)根據(jù)國(guó)家和上級(jí)頒發(fā)的反事故技術(shù)措施、需要消除的重大缺陷、提高設(shè)備可靠性的技術(shù)改進(jìn)措施以及本風(fēng)電場(chǎng)事故防范對(duì)策進(jìn)行編制。反事故措施計(jì)劃應(yīng)納入檢修、技改計(jì)劃。

3.5 安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃應(yīng)根據(jù)國(guó)家、行業(yè)、集團(tuán)公司頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，以“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”為出發(fā)點(diǎn)，從減輕職工壓力、改善勞動(dòng)條件、防止人身傷亡事故、預(yù)防職業(yè)病、推動(dòng)安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、提高消防水平等方面進(jìn)行編制。項(xiàng)目安全施工措施應(yīng)根據(jù)施工項(xiàng)目的具體情況，從作業(yè)方法、施工機(jī)具、工業(yè)衛(wèi)生、作業(yè)環(huán)境等方面進(jìn)行編制。

3.6 安全性評(píng)價(jià)、安全檢查、危險(xiǎn)點(diǎn)分析、技術(shù)監(jiān)督、重大危險(xiǎn)源管理、缺陷管理、可靠性分析等結(jié)果應(yīng)作為制定反事故措施計(jì)劃和安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃的重要依據(jù)。

3.7 防汛、抗震、防暴風(fēng)雪等應(yīng)急預(yù)案所需項(xiàng)目，可作為制定和修訂反事故措施計(jì)劃的依據(jù)。

3.8 優(yōu)先安排“兩措”計(jì)劃所需資金，安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃所需資金每年從更新改造費(fèi)用或其他生產(chǎn)費(fèi)用中提取，專項(xiàng)使用。

3.9 運(yùn)行主管、點(diǎn)檢長(zhǎng)應(yīng)定期檢查“兩措”計(jì)劃的實(shí)施情況，并保證“兩措”計(jì)劃的落實(shí)。

3.10運(yùn)行主管、點(diǎn)檢長(zhǎng)在每月安全分析會(huì)的匯報(bào)內(nèi)容中，應(yīng)上報(bào)“兩措”實(shí)施完成情況。

3.11風(fēng)電場(chǎng)安全主管負(fù)責(zé)“兩措”計(jì)劃實(shí)施的監(jiān)督，對(duì)存在的問題及時(shí)向場(chǎng)長(zhǎng)匯報(bào)。

3.12“兩措”計(jì)劃項(xiàng)目必須按計(jì)劃時(shí)間完成，對(duì)無正當(dāng)原因未按時(shí)完成“兩措”計(jì)劃項(xiàng)目的責(zé)任人員，參照安全管理考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。

4.管理目標(biāo)

4.1提高設(shè)備安全運(yùn)行的可靠性，確保設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

4.2消除生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的危害因素，為員工創(chuàng)造一個(gè)良好的安全的工作環(huán)境，改善職工的勞動(dòng)保護(hù)，確保職工的人身安全。

4.3每年12月10日前，條款3.2和3.3中規(guī)定的責(zé)任人必須按時(shí)上報(bào)反事故措施和安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃，于12月20日前召開“兩措”研究討論會(huì)，確定出下一年度的反事故措施和安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃，經(jīng)場(chǎng)長(zhǎng)批準(zhǔn)后下發(fā)執(zhí)行。

第7篇 井下電機(jī)車傷人事故預(yù)防管理措施

1、井下電機(jī)車必須配有前后紅燈，要求司機(jī)開車前亮紅燈。

2、井下電機(jī)車有合格的警鈴，運(yùn)行時(shí)必須首先敲響警鈴，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前敲響警鈴。

3、嚴(yán)格司機(jī)上崗制度。任何一名司機(jī)都要嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，無證人員不得上崗。

4、電機(jī)車司機(jī)在操作時(shí)，嚴(yán)禁將頭探出機(jī)倉(cāng)外。

5、為嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)保險(xiǎn)制度，開車前電機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常，不得使用該機(jī)車。

6、為防止制動(dòng)系統(tǒng)失控，檢修時(shí)必須切斷電機(jī)車電源，將控制手把取下管好，扳緊車閘。

7、需要緊急剎車時(shí)，必須手閘與電閘同時(shí)使用。

8、機(jī)車運(yùn)行時(shí)，除尾部掛紅燈外，還應(yīng)掛上“嚴(yán)禁蹬鉤爬車”的木牌。

9、電機(jī)車正常運(yùn)行速度不大于4m/s。

10、井下電機(jī)車安裝信號(hào)閉鎖裝置，有效防止機(jī)車相撞。

11、嚴(yán)格機(jī)車運(yùn)行制度，同一區(qū)段軌道上，禁止行駛非機(jī)動(dòng)車輛。

12、兩機(jī)車在同一軌道上行駛，必須保證不少于100m的距離。

13、井下機(jī)車設(shè)有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。

14、電機(jī)車須采用合格的保險(xiǎn)，銷子、環(huán)子須用正規(guī)的。

第8篇 電氣安全管理及事故防范措施

針對(duì)近期大、小甲醇廠發(fā)生的電氣事故，機(jī)動(dòng)部組織相關(guān)單位電氣人員對(duì)事故的原因進(jìn)行分析，對(duì)暴露出的問題進(jìn)行探討并制定相應(yīng)的整改措施。為確保各單位供電安全可靠，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，避免類似電氣事故再次發(fā)生，機(jī)動(dòng)部提出以下六項(xiàng)預(yù)防整治措施和對(duì)策，以加強(qiáng)全公司電氣安全管理：

1．完善電氣管理制度，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作

公司機(jī)動(dòng)部已對(duì)《電氣及電氣管理規(guī)定》進(jìn)行修訂、完善，制定了統(tǒng)一的電氣專業(yè)管理要求，將由公司體系辦審核發(fā)布。各生產(chǎn)單位結(jié)合本單位實(shí)際情況，盡快完善各項(xiàng)電氣管理制度、工作記錄。如，建立測(cè)溫管理制度及記錄，補(bǔ)充巡檢的具體項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)及要求；對(duì)全廠高、低壓柜定期切換檢修制，定期強(qiáng)制性檢修制等。要求此項(xiàng)工作在7月底以前完成。

2． 優(yōu)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高供電可靠性。

（1）對(duì)甲醇廠主變進(jìn)行改造更換，與大甲醇及聚甲醛的主變同型號(hào)，同容量，使301、301a、301b主變互為運(yùn)行及備用。7月底甲醇廠拿出方案。

（2）督促大甲醇項(xiàng)目盡快完成301與301a的10kv段聯(lián)絡(luò)柜及線路安裝、試驗(yàn)工作，可提高大、小甲醇廠供電可靠性及電力主設(shè)備檢修的靈活性。此項(xiàng)工作在7月底以前完成。

（3）對(duì)二甲醚臨電線路進(jìn)行改造，公司機(jī)動(dòng)部將協(xié)調(diào)，重新選擇電源點(diǎn)，徹底消除臨電線路故障對(duì)大甲醇廠安全生產(chǎn)造成的威脅。此項(xiàng)工作計(jì)劃在8月底以前完成。

3． 加強(qiáng)繼電保護(hù)管理，防止誤動(dòng)、拒動(dòng)

按公司機(jī)動(dòng)部的工作安排，除甲醇廠保護(hù)定值計(jì)算正由烯烴公司協(xié)助、計(jì)劃7月10日前完成外，其它各單位均完成了本年度保護(hù)定值核算和保護(hù)校驗(yàn)計(jì)劃工作。各單位要進(jìn)一步加強(qiáng)繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置的管理，保證電力系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行。必須成立相應(yīng)的繼電保護(hù)班固定專人對(duì)裝置保護(hù)整定，效驗(yàn)、改造、檢修及更換設(shè)備強(qiáng)化管理。確保裝置的各類保護(hù)安全、可靠。

針對(duì)甲醇廠303變電所失電造成全廠停車事故暴露出的隱患，各單位要充分重視低壓保護(hù)裝置的校驗(yàn)工作，要求盡早利用設(shè)備切換和檢修時(shí)機(jī)，逐批對(duì)所有重要的低壓保護(hù)裝置進(jìn)行校驗(yàn)，此項(xiàng)工作應(yīng)在10月底以前完成。

4． 提高對(duì)化工裝置區(qū)低壓、輔助設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)，采取防晃電技術(shù)措施

各單位應(yīng)組織工藝、電氣、儀表技術(shù)人員，著手對(duì)全廠用電設(shè)備進(jìn)行分級(jí)，列出一級(jí)負(fù)荷設(shè)備明細(xì)，采取措施確保出現(xiàn)晃電事故時(shí)設(shè)備短時(shí)間內(nèi)不跳車。對(duì)大機(jī)組和重要機(jī)泵的潤(rùn)滑油聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，增加跳車延時(shí)，適當(dāng)提高輔助油泵聯(lián)鎖啟動(dòng)設(shè)定值。根據(jù)技術(shù)資料對(duì)比及甲醇廠的試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)重要的低壓設(shè)備使用防晃電接觸器，簡(jiǎn)便且效果較好，各單位應(yīng)盡快采用。同時(shí)，各單位應(yīng)編制、完善晃電、失電應(yīng)急處理管理規(guī)定與調(diào)度管理辦法，組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)并開展應(yīng)急演練工作。 此項(xiàng)工作在8月底以前完成。

5． 更新淘汰落后的電氣設(shè)備及保護(hù)裝置

按集團(tuán)公司電氣專項(xiàng)整治活動(dòng)要求，各單位應(yīng)對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，消除電氣設(shè)備存在的缺陷，完善電氣設(shè)備的防護(hù)及各類保護(hù)裝置；通過檢查，對(duì)在用的淘汰落后設(shè)備、國(guó)家明令禁用設(shè)備、不具備五防功能的高壓開關(guān)柜、存在嚴(yán)重安全隱患的電氣設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，7月底之前報(bào)公司機(jī)動(dòng)部審核匯總，上報(bào)公司及集團(tuán)公司，進(jìn)行更新。

6． 增強(qiáng)電氣技術(shù)力量，加大培訓(xùn)力度，全面提升電氣隊(duì)伍素質(zhì)

針對(duì)部分單位電氣人員新員工多、流動(dòng)性大的特點(diǎn)，建議公司人力資源部對(duì)大、小甲醇廠等單位電氣人員崗位編制進(jìn)行重新審核，招聘一批熟練電氣人員，尤其是熟練掌握電氣試驗(yàn)、二次安裝調(diào)試、保護(hù)校驗(yàn)的人員。公司機(jī)動(dòng)部在7月上旬將組織abb公司電氣專家舉辦低壓配電設(shè)備維護(hù)、調(diào)試專題講座、培訓(xùn)。以后根據(jù)各單位電氣管理、技術(shù)存在的共性問題，定期聯(lián)系、組織培訓(xùn)。各單位要對(duì)電氣人員進(jìn)行針對(duì)性的專業(yè)培訓(xùn)，采取請(qǐng)進(jìn)來，送出去的辦法開展實(shí)戰(zhàn)性的培訓(xùn)。各單位拿出具體的培訓(xùn)方案上報(bào)機(jī)動(dòng)部協(xié)調(diào)安排。各類電氣操作人員必須適合于現(xiàn)場(chǎng)操作需要并持證上崗，消滅無證上崗。

公司機(jī)械動(dòng)力部

二o一o年六月二十四日

第9篇 危險(xiǎn)化學(xué)品事故分析安全管理措施

一、2例危險(xiǎn)化學(xué)品事故

1.1 事故1:安徽某化肥廠汽車槽車液氨儲(chǔ)罐爆炸

1987年6月22日14時(shí)05分,安徽省阜陽地區(qū)毫州市化肥廠,派往太和化肥廠裝運(yùn)液氨21臺(tái)儲(chǔ)罐車在返廠途中,行駛到仉邱區(qū)港集鄉(xiāng)時(shí),液氨儲(chǔ)罐尾部已向外冒白色氨霧,接著“轟”的一聲巨響,液氨儲(chǔ)罐發(fā)生爆炸。爆炸后重77.4公斤的儲(chǔ)罐后封頭飛出64.4米遠(yuǎn),直徑0.8米、長(zhǎng)3米重達(dá)770公斤的罐體掙斷四根由8號(hào)鋼絲制成的固定繩,向前沖去,先摧毀駕駛室, 擠死一名駕駛員,沖出95.7米遠(yuǎn)時(shí)又撞死3人。從罐內(nèi)泄出的液氨和氨氣使87名趕集的農(nóng)民灼傷、中毒,先后66人住院治療。液氨和氨氣擴(kuò)散后覆蓋約200棵樹和約7000平方米的農(nóng)田作物均被毀。這起爆炸事故共造成10人死亡,49人重傷。

1.2 事故2:莘縣化肥有限責(zé)任公司“7.8”液氨泄漏事故

莘縣化肥有限責(zé)任公司于2002年1月25日經(jīng)莘縣工商行政管理局批準(zhǔn)注冊(cè)成立,是由魯西化工集團(tuán)總公司控股,吸收自然人參股組成的,具有獨(dú)立法人地位的有限責(zé)任公司。公司注冊(cè)資本740萬元,其中,魯西化工集團(tuán)總公司出資720萬元。主要設(shè)備為合成氨生產(chǎn)線,年生產(chǎn)規(guī)模為4萬噸,主要商品為液氨和碳酸氫銨。企業(yè)現(xiàn)有干部職工540人。

2002年7月8日凌晨0點(diǎn)20分,一輛個(gè)體液氨罐車,在莘縣化肥有限責(zé)任公司液氨庫(kù)區(qū)灌裝場(chǎng)地進(jìn)行液氨灌裝,到凌晨2點(diǎn)左右灌裝基本結(jié)束時(shí),液氨連接導(dǎo)管突然破裂,大量液氨泄漏。駕駛員吩咐押運(yùn)員立即關(guān)閉灌裝區(qū)西側(cè)約64米處的緊急切斷閥,自己迅速趕到罐車尾部,對(duì)罐車的緊急切斷裝置采取關(guān)閉措施,一邊與廠值班人員聯(lián)系并電話報(bào)警。

2時(shí)09分,接到報(bào)警后,公安、消防等部門及縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)先后趕到現(xiàn)場(chǎng),組織事故搶險(xiǎn)和群眾疏散。同時(shí),企業(yè)值班領(lǐng)導(dǎo)組織職工對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)緊急停車。

4時(shí)40分,消防官兵將液氨罐車2個(gè)制動(dòng)閥門和1個(gè)灌裝截止閥關(guān)閉。搶險(xiǎn)搜救工作一直持續(xù)到6點(diǎn)30分。參與搶險(xiǎn)搜救的干部、群眾和公安、消防干警500多名,車輛32部,共解救、疏散群眾2000余人。

二、事故中所涉及的危險(xiǎn)化學(xué)品的理化性質(zhì)及事故發(fā)生的原因。

2.1 事故涉及危險(xiǎn)化學(xué)品理化性質(zhì)

液氨,又稱為無水氨,是一種無色液體有強(qiáng)烈刺激性氣味,極易氣化為氣氨。密度0.617g/cm3;沸點(diǎn)為-33.5℃,低于-77.7℃可成為具有臭味的無色結(jié)晶。氨作為一種重要的化工原料,應(yīng)用廣泛,為運(yùn)輸及儲(chǔ)存便利,通常將氣態(tài)的氨氣通過加壓或冷卻得到液態(tài)氨。液氨在工業(yè)上應(yīng)用廣泛。氨進(jìn)入人體后會(huì)阻礙三羧酸循環(huán),降低細(xì)胞色素氧化酶的作用,致使腦氨增加,可產(chǎn)生神經(jīng)毒作用。高濃度氨可引起組織溶解壞死作用。而且具有腐蝕性,且容易揮發(fā),所以其化學(xué)事故發(fā)生率相當(dāng)高。

2.2 事故發(fā)生原因

2.2.1 事故1發(fā)生原因

(1)液氨儲(chǔ)罐制造質(zhì)量低劣。該儲(chǔ)罐的縱、環(huán)焊縫均未開坡口,所有的焊縫均未焊透,10毫米厚的鋼板,熔合深度乎均為4毫米,*光拍片檢查,全部不合格,該罐原是一臺(tái)固定式容器,由毫州市化肥廠自行改制為汽車儲(chǔ)罐。但因無整體底座,無法與汽車車廂連接,而且只裝了壓力表和安全閥,其他附件均未安裝。

(2)壓力容器使用管理混亂。該罐投入使用后從未進(jìn)行過檢查,廠方對(duì)罐體質(zhì)量情況一無所知。爆炸前,罐體上已出現(xiàn)多處裂紋,有的裂紋距外表面僅1毫米。

(3)充裝違反規(guī)定。充裝前未進(jìn)行檢查,充裝時(shí)也沒有進(jìn)行稱重,充裝沒有記錄,計(jì)量?jī)H憑估計(jì),不能保證充裝量小于規(guī)定值。

(4)違反危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定。未到當(dāng)?shù)毓膊块T辦理危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證,也未遵守嚴(yán)禁危險(xiǎn)品運(yùn)輸通過人口稠密地區(qū)的規(guī)定。

2.2.2 事故2發(fā)生原因

(1)液相連接導(dǎo)管破裂是造成事故的直接原因。初步查明,液相連接導(dǎo)管供貨單位是河北省無生產(chǎn)許可證的一家鎮(zhèn)辦企業(yè)。經(jīng)公安部門偵察鑒定,液相連接導(dǎo)管破裂排除了人為破壞因素。從發(fā)生事故前的記錄看,液相連接導(dǎo)管的工作壓力、溫度及使用期限均未超出規(guī)定范圍,是在正常使用條件下發(fā)生的破裂,這是造成這起事故的直接原因。

(2)液氨罐車上的緊急切斷裝置失靈是液氨泄漏擴(kuò)大的主要原因。事故發(fā)生后,氨庫(kù)西側(cè)約64米處的緊急切斷閥很快被關(guān)閉,防止了液氨儲(chǔ)槽中液氨的繼續(xù)泄漏。雖然駕駛員對(duì)罐車上的緊急切斷閥采取了緊急切斷措施,但由于該裝置失靈,致使罐車上液氨倒流泄漏,導(dǎo)致事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。

(3)液氨罐區(qū)與周圍居民區(qū)防護(hù)間距不符合規(guī)范要求,是導(dǎo)致事故傷亡擴(kuò)大的重要原因。根據(jù)《小型氨肥廠衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》(gb11666-89)和當(dāng)?shù)貧庀髼l件,衛(wèi)生防護(hù)距離要求為1000米,而實(shí)際最近距離不足25米,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)范要求。因此,液氨罐區(qū)與周圍居民區(qū)防護(hù)間距不符合規(guī)范要求,是導(dǎo)致事故傷亡擴(kuò)大的重要原因。

(4)安全管理制度和責(zé)任制不落實(shí)是發(fā)生事故的重要原因。企業(yè)在采購(gòu)液相連接導(dǎo)管過程中,沒有嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,把關(guān)不嚴(yán),致使所購(gòu)產(chǎn)品為無證廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品,給安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重隱患。有關(guān)部門在項(xiàng)目審批和城建規(guī)劃上把關(guān)不嚴(yán)、監(jiān)督不力;在危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理方面存在漏洞,措施不到位,未能及時(shí)督促企業(yè)解決安全生產(chǎn)中存在的突出問題,致使轄區(qū)行業(yè)內(nèi)同類事故重復(fù)發(fā)生。

三、危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理措施。

3.1事故1安全管理措施

(1)對(duì)壓力容器開展深入地安全大檢查。對(duì)制造質(zhì)量低劣的存有安全隱患的壓力容器,要采取嚴(yán)格措施進(jìn)行處理,缺陷嚴(yán)重的要堅(jiān)決停用。對(duì)超期未檢驗(yàn)的壓力容器要進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)自行改造的壓力容器不符合要求的要進(jìn)行更新。新壓力容器必須有出廠合格證,必須由具有壓力容器制造許可證的單位制造,以杜絕質(zhì)量低劣的壓力容器投入使用。

(2)嚴(yán)格危險(xiǎn)品的運(yùn)輸。運(yùn)輸危險(xiǎn)品必須到當(dāng)?shù)毓膊块T辦理手續(xù),并應(yīng)按指定的時(shí)間和行駛路線運(yùn)輸,以避免發(fā)生事故和擴(kuò)大事故的危害程度。

(3)嚴(yán)格液化氣體的充裝管理。充裝前必須對(duì)儲(chǔ)存容器進(jìn)行檢查,不合格的不能充裝。充裝時(shí)要認(rèn)真計(jì)量,防止過量充裝。

3.2事故2安全管理措施

(1)高度重視氣體充裝單位的安全生產(chǎn)管理工作。無論是壓縮氣體還是液化氣體,都是危險(xiǎn)化學(xué)品,氣體充裝單位都是危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)單位。前幾年,我省也發(fā)生過液氨鋼瓶、液氯鋼瓶爆炸事故,發(fā)生過溶解乙炔泄漏爆炸事故,發(fā)生過液氯嚴(yán)重泄漏的社會(huì)性災(zāi)害事故。近兩年,液氨泄漏事故連續(xù)發(fā)生,應(yīng)當(dāng)引起高度重視。各氣體充裝企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真落實(shí)省化工辦魯化管[2002]19號(hào)文“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)化工行業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知”中的有關(guān)工作要求。

(2)氣體充裝必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度。

1、所有氣瓶充裝單位必須持有《氣瓶充裝注冊(cè)登記證》,無證不得進(jìn)行氣瓶充裝作業(yè)。

2、液氨槽車充裝必須做到:

①制定科學(xué)、合理的《液氨充裝安全管理規(guī)定》,并嚴(yán)格執(zhí)行。

②符合運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的有關(guān)規(guī)定,證件齊全,安全設(shè)施完好。

③輸氨橡膠軟管必須使用具有生產(chǎn)許可證的企業(yè)的合格產(chǎn)品,質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(gb/t16591-1996),充裝前檢查軟管是否完好。

④充裝人員、押運(yùn)員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗,充裝時(shí)必須堅(jiān)守崗位。

⑤充裝崗位配備防毒面具及防毒呼吸器。

⑥充裝量不得超過設(shè)計(jì)允許的最大充裝量。

⑦充裝過程中確保槽車穩(wěn)定。

⑧制定《重大液氨泄漏事故應(yīng)急救援預(yù)案》并定期演練。

(3)目前,有相當(dāng)一部分生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的企業(yè)的周邊防護(hù)距離不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者達(dá)不到國(guó)家有關(guān)規(guī)定,起因很復(fù)雜,但隱患明顯,危害性極大?！段ｋU(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第八條、第十條對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存企業(yè)的建設(shè)條件及與周邊場(chǎng)所的防護(hù)距離,都做出了明確規(guī)定。提出了已建危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存數(shù)量構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的儲(chǔ)存設(shè)施不符合前款規(guī)定的,由所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門監(jiān)督其在規(guī)定期限內(nèi)進(jìn)行整頓;需要轉(zhuǎn)產(chǎn)、停產(chǎn)、搬遷、關(guān)閉的,報(bào)本級(jí)人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。上述問題帶有普遍性,建議各級(jí)政府高度重視,按照《條例》規(guī)定必須立即排查,制定整改意見。

(4)提高認(rèn)識(shí),強(qiáng)化措施,加強(qiáng)事故隱患整治。7.8莘縣液氨泄漏事故,說明了企業(yè)隱患查找不徹底,措施不完善,而且落實(shí)不好?；て髽I(yè)具有易燃、易爆、易中毒、高溫、高壓等特點(diǎn),任何小隱患不及時(shí)整治,都可能釀成大事故,這已經(jīng)有許多血的教訓(xùn),因此,化工安全事故隱患的整改問題必須引起各級(jí)政府和企業(yè)的高度重視。我們一定要認(rèn)真落實(shí)江總書記“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”的重要指示,認(rèn)真汲取“7、8”液氨泄漏事故教訓(xùn),切實(shí)加強(qiáng)基層和基礎(chǔ)工作,強(qiáng)化事故隱患整治,確保安全生產(chǎn)。

第10篇 大唐發(fā)電廠反事故技術(shù)措施和安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施管理規(guī)定

第一章范圍

第一條本規(guī)定了大唐南京發(fā)電廠反事故技術(shù)措施(以下簡(jiǎn)稱“反措”)和安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施(以下簡(jiǎn)稱“安措”)管理的職責(zé)、管理內(nèi)容與方法。

第二條本規(guī)定適用于大唐南京發(fā)電廠“安措、反措”管理工作。

第二章 職責(zé)

第三條各部門職責(zé)

(一)設(shè)備部是反事故技術(shù)措施管理部門,在分管廠長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下以《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施導(dǎo)則》為依據(jù),以消除設(shè)備重大缺陷、提高設(shè)備可靠性為內(nèi)容,結(jié)合本廠生產(chǎn)特點(diǎn),編制確保發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的反事故技術(shù)措施計(jì)劃。并做到項(xiàng)目、時(shí)間、資金、責(zé)任人四落實(shí),下達(dá)在月度、設(shè)備大、小修工作計(jì)劃中,確保“反措”完成率達(dá)100%。

(二)安監(jiān)部是安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施管理部門,在分管廠長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下以安監(jiān)部為主,辦公室、人資部等配合,以國(guó)家、行業(yè)、集團(tuán)公司頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),結(jié)合本廠生產(chǎn)特點(diǎn)編制確保人身、防止職業(yè)病、提高消防水平等“安措”計(jì)劃。并做到項(xiàng)目、時(shí)間、資金、責(zé)任人四落實(shí),下達(dá)在月度、設(shè)備大、小修工作計(jì)劃中,監(jiān)督“反措”和“安措”費(fèi)用的提取和使用情況,檢查、監(jiān)督“兩措”計(jì)劃的實(shí)施,對(duì)存在的問題及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

(三)各生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)所轄設(shè)備范圍內(nèi)“兩措”的編制,在主管車間領(lǐng)導(dǎo)下,根據(jù)廠部“兩措”計(jì)劃,結(jié)合本車間生產(chǎn)特點(diǎn),充實(shí)細(xì)化“兩措”內(nèi)容,實(shí)施廠部“兩措”計(jì)劃,完成率達(dá)100%,并對(duì)存在的問題及時(shí)向廠部匯報(bào)。

第三章 職權(quán)

第四條有權(quán)監(jiān)督“兩措”費(fèi)用的提取和使用情況;

第五條有權(quán)監(jiān)督檢查各部門“安措”和“反措”計(jì)劃落實(shí)情況

第六條有權(quán)對(duì)各部門“安措”和“反措”完成情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲處理。

第四章 責(zé)任

第七條設(shè)備部對(duì)起草、編制全廠年度“反措”計(jì)劃負(fù)責(zé)。

第八條安監(jiān)部對(duì)起草、編制全廠年度“安措”計(jì)劃負(fù)責(zé)。

第九條安監(jiān)部負(fù)責(zé)督促全廠“安措”和“反措”按計(jì)劃完成。

第十條各生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)組織本部門“兩措”計(jì)劃實(shí)施、完成。

第四章 管理內(nèi)容與方法

第十一條編制“反措”和“安措”,是提高設(shè)備健康水平,是保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要條件;是為了不斷改善勞動(dòng)條件,是確保人身安全的重要保證。是進(jìn)一步提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平的重要方法。

第十二條反事故措施計(jì)劃的編制

反事故措施計(jì)劃的內(nèi)容:以《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》為依據(jù),反事故措施計(jì)劃應(yīng)納入檢修、技改計(jì)劃,具體內(nèi)容如下。

(一)上年事故、障礙、異常情況的防止對(duì)策;

(二)上級(jí)頒布的事故通報(bào)和反事故技術(shù)措施;

(三)需要消除影響安全生產(chǎn)的重大設(shè)備缺陷;

(四)提高設(shè)備可靠性的重大設(shè)備技術(shù)改進(jìn)措施;

(五)需要編制、修訂、貫徹的有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度;

(六)加強(qiáng)現(xiàn)代化安全管理的措施等。

(七)反事故措施編制:

1.根據(jù)上級(jí)頒發(fā)的反事故技術(shù)措施、需要消除的重大設(shè)備缺陷、提高設(shè)備可靠性的技術(shù)改進(jìn)措施以及我廠的具體事故防范對(duì)策進(jìn)行編制。年度反事故措施計(jì)劃每年11月由分管生產(chǎn)的副廠長(zhǎng)組織,在各班組、專業(yè)討論的基礎(chǔ)上,由生產(chǎn)車間提案,技術(shù)部門進(jìn)一步討論、匯總編制,報(bào)分管廠領(lǐng)導(dǎo)審閱,經(jīng)廠長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行,并報(bào)集團(tuán)公司備案。同時(shí)廠部發(fā)文下達(dá)“反事故技術(shù)措施計(jì)劃”,各部門認(rèn)真組織執(zhí)行。

2.凡列入反事故措施計(jì)劃的項(xiàng)目,其經(jīng)費(fèi)分別列入更新改造大修和成本費(fèi)中開支,并從資金、器材、物資、人力等方面予以優(yōu)先保證。

3.對(duì)特殊項(xiàng)目反事故措施經(jīng)費(fèi),必要時(shí)向集團(tuán)公司申請(qǐng)報(bào)批。

(八)“安措”計(jì)劃的編制

1.為了保證職工的安全健康、改善勞動(dòng)條件所采取的各項(xiàng)技術(shù)措施,稱為安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施。

2.“安措”計(jì)劃的內(nèi)容:以國(guó)家、行業(yè)、集團(tuán)公司頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn),以“關(guān)愛生命,關(guān)注安全”為出發(fā)點(diǎn),從減輕職工壓力、改善勞動(dòng)條件、防止人身傷亡事故、預(yù)防職業(yè)病、推動(dòng)安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、提高消防水平等方面編制。

3.防止人身事故的對(duì)策;

4.減輕職工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)作業(yè)條件的設(shè)施;

5.改善職工勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)施;

6.改進(jìn)并完善防火防爆系統(tǒng)、消防設(shè)施;完善易燃易爆物品存放設(shè)施;

7.加強(qiáng)防塵、防毒、防噪聲的綜合治理;

8.防止職業(yè)病或職業(yè)中毒的措施;

9.全廠安全生產(chǎn)宣傳教育、培訓(xùn)活動(dòng);

10.季節(jié)性的安全大檢查;防汛工作;

11.特種設(shè)備、機(jī)動(dòng)車輛定期檢測(cè)等;

12.完善電氣設(shè)備保護(hù)接地接零、電動(dòng)用器具、機(jī)械、焊接的安全設(shè)施等。

(九)“安措”計(jì)劃的編制:

“安措”以安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全大檢查、危險(xiǎn)點(diǎn)分析、技術(shù)監(jiān)督、缺陷管理、可靠性分析結(jié)果等作為依據(jù)。年度“安措”計(jì)劃每年11月由分管生產(chǎn)的副廠長(zhǎng)組織,在各班組討論的基礎(chǔ)上,由生產(chǎn)車間提案,廠安監(jiān)、人資、辦公室等部門進(jìn)一步討論、匯總編制,報(bào)分管廠領(lǐng)導(dǎo)審閱,經(jīng)廠長(zhǎng)批準(zhǔn)后行文,并報(bào)集團(tuán)公司備案。廠部發(fā)文下達(dá)年度“安全及勞動(dòng)保護(hù)技術(shù)措施計(jì)劃”,各部門認(rèn)真組織執(zhí)行。

“安措”計(jì)劃的資金必須保證,應(yīng)每年從更新改造或其他生產(chǎn)費(fèi)用中提取,由安監(jiān)部門監(jiān)督專款專用。

第十三條“兩措”計(jì)劃的實(shí)施

(一)各部門必須每月檢查“兩措”執(zhí)行情況,分管廠領(lǐng)導(dǎo)組織各有關(guān)部門每季度檢查全廠“兩措”執(zhí)行情況。

(二)對(duì)個(gè)別因特殊情況不能執(zhí)行“兩措”項(xiàng)目的,應(yīng)書面申請(qǐng)并經(jīng)部門主管審批后報(bào)廠設(shè)備部、安監(jiān)部,經(jīng)會(huì)審后報(bào)生產(chǎn)副廠長(zhǎng)批準(zhǔn)。

(三)設(shè)備部、安監(jiān)部應(yīng)按集團(tuán)公司要求上報(bào)“兩措”計(jì)劃、執(zhí)行情況。

(四)“兩措”完成情況列入考核,按廠部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第五章 檢查與考核

對(duì)本規(guī)定的管理活動(dòng)進(jìn)行檢查并對(duì)表1所列的指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià),依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果提出考核意見:

表1 考核內(nèi)容

序號(hào)

考核內(nèi)容

考核標(biāo)準(zhǔn)

考核周期

考核范圍

1

反事故措施計(jì)劃的編制

安全管理規(guī)定

年度

本廠

2

反事故措施編制

安全管理規(guī)定

針對(duì)性風(fēng)險(xiǎn)與事故

本廠

3

“安措”計(jì)劃的編制

安全管理規(guī)定

年度

本廠

報(bào)告與記錄

表2給出了執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)形成的報(bào)告和記錄。

表2 報(bào)告和記錄

序號(hào)

報(bào)告與記錄編號(hào)

報(bào)告與記錄名稱

填寫人

保存地點(diǎn)

保存期限

1

q/cdt-njtp211006—2022jl-01

反事故措施計(jì)劃

任君

安監(jiān)部

一年

2

q/cdt-njtp211006—2022jl-02

反事故措施

高浴霜

安監(jiān)部

一年

3

q/cdt-njtp211006—2022jl-03

“安措”計(jì)劃

任君

安監(jiān)部

一年

第11篇 大唐南京發(fā)電廠反事故技術(shù)措施和安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施管理規(guī)定

第一章范圍

第一條本規(guī)定了大唐南京發(fā)電廠反事故技術(shù)措施（以下簡(jiǎn)稱“反措”）和安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施（以下簡(jiǎn)稱“安措”）管理的職責(zé)、管理內(nèi)容與方法。

第二條本規(guī)定適用于大唐南京發(fā)電廠“安措、反措”管理工作。

第二章 職責(zé)

第三條各部門職責(zé)

（一）設(shè)備部是反事故技術(shù)措施管理部門，在分管廠長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下以《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施導(dǎo)則》為依據(jù)，以消除設(shè)備重大缺陷、提高設(shè)備可靠性為內(nèi)容，結(jié)合本廠生產(chǎn)特點(diǎn)，編制確保發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的反事故技術(shù)措施計(jì)劃。并做到項(xiàng)目、時(shí)間、資金、責(zé)任人四落實(shí)，下達(dá)在月度、設(shè)備大、小修工作計(jì)劃中，確保“反措”完成率達(dá)100%。

（二）安監(jiān)部是安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施管理部門，在分管廠長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下以安監(jiān)部為主，辦公室、人資部等配合，以國(guó)家、行業(yè)、集團(tuán)公司頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，結(jié)合本廠生產(chǎn)特點(diǎn)編制確保人身、防止職業(yè)病、提高消防水平等“安措”計(jì)劃。并做到項(xiàng)目、時(shí)間、資金、責(zé)任人四落實(shí)，下達(dá)在月度、設(shè)備大、小修工作計(jì)劃中，監(jiān)督“反措”和“安措”費(fèi)用的提取和使用情況，檢查、監(jiān)督“兩措”計(jì)劃的實(shí)施，對(duì)存在的問題及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

（三）各生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)所轄設(shè)備范圍內(nèi)“兩措”的編制，在主管車間領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)廠部“兩措”計(jì)劃，結(jié)合本車間生產(chǎn)特點(diǎn)，充實(shí)細(xì)化“兩措”內(nèi)容，實(shí)施廠部“兩措”計(jì)劃，完成率達(dá)100%，并對(duì)存在的問題及時(shí)向廠部匯報(bào)。

第三章 職權(quán)

第四條有權(quán)監(jiān)督“兩措”費(fèi)用的提取和使用情況；

第五條有權(quán)監(jiān)督檢查各部門“安措”和“反措”計(jì)劃落實(shí)情況

第六條有權(quán)對(duì)各部門“安措”和“反措”完成情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲處理。

第四章 責(zé)任

第七條設(shè)備部對(duì)起草、編制全廠年度“反措”計(jì)劃負(fù)責(zé)。

第八條安監(jiān)部對(duì)起草、編制全廠年度“安措”計(jì)劃負(fù)責(zé)。

第九條安監(jiān)部負(fù)責(zé)督促全廠“安措”和“反措”按計(jì)劃完成。

第十條各生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)組織本部門“兩措”計(jì)劃實(shí)施、完成。

第四章管理內(nèi)容與方法

第十一條編制“反措”和“安措”，是提高設(shè)備健康水平，是保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要條件；是為了不斷改善勞動(dòng)條件，是確保人身安全的重要保證。是進(jìn)一步提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平的重要方法。

第十二條反事故措施計(jì)劃的編制

反事故措施計(jì)劃的內(nèi)容：以《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》為依據(jù)，反事故措施計(jì)劃應(yīng)納入檢修、技改計(jì)劃，具體內(nèi)容如下。

（一）上年事故、障礙、異常情況的防止對(duì)策；

（二）上級(jí)頒布的事故通報(bào)和反事故技術(shù)措施；

（三）需要消除影響安全生產(chǎn)的重大設(shè)備缺陷；

（四）提高設(shè)備可靠性的重大設(shè)備技術(shù)改進(jìn)措施；

（五）需要編制、修訂、貫徹的有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度；

（六）加強(qiáng)現(xiàn)代化安全管理的措施等。

（七）反事故措施編制：

1.根據(jù)上級(jí)頒發(fā)的反事故技術(shù)措施、需要消除的重大設(shè)備缺陷、提高設(shè)備可靠性的技術(shù)改進(jìn)措施以及我廠的具體事故防范對(duì)策進(jìn)行編制。年度反事故措施計(jì)劃每年11月由分管生產(chǎn)的副廠長(zhǎng)組織，在各班組、專業(yè)討論的基礎(chǔ)上，由生產(chǎn)車間提案，技術(shù)部門進(jìn)一步討論、匯總編制，報(bào)分管廠領(lǐng)導(dǎo)審閱，經(jīng)廠長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行，并報(bào)集團(tuán)公司備案。同時(shí)廠部發(fā)文下達(dá)“反事故技術(shù)措施計(jì)劃”，各部門認(rèn)真組織執(zhí)行。

2.凡列入反事故措施計(jì)劃的項(xiàng)目，其經(jīng)費(fèi)分別列入更新改造大修和成本費(fèi)中開支，并從資金、器材、物資、人力等方面予以優(yōu)先保證。

3.對(duì)特殊項(xiàng)目反事故措施經(jīng)費(fèi)，必要時(shí)向集團(tuán)公司申請(qǐng)報(bào)批。

（八）“安措”計(jì)劃的編制

1.為了保證職工的安全健康、改善勞動(dòng)條件所采取的各項(xiàng)技術(shù)措施，稱為安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施。

2.“安措”計(jì)劃的內(nèi)容：以國(guó)家、行業(yè)、集團(tuán)公司頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，以“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”為出發(fā)點(diǎn)，從減輕職工壓力、改善勞動(dòng)條件、防止人身傷亡事故、預(yù)防職業(yè)病、推動(dòng)安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、提高消防水平等方面編制。

3.防止人身事故的對(duì)策；

4.減輕職工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)作業(yè)條件的設(shè)施；

5.改善職工勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)施；

6.改進(jìn)并完善防火防爆系統(tǒng)、消防設(shè)施；完善易燃易爆物品存放設(shè)施；

7.加強(qiáng)防塵、防毒、防噪聲的綜合治理；

8.防止職業(yè)病或職業(yè)中毒的措施；

9.全廠安全生產(chǎn)宣傳教育、培訓(xùn)活動(dòng)；

10.季節(jié)性的安全大檢查；防汛工作；

11.特種設(shè)備、機(jī)動(dòng)車輛定期檢測(cè)等；

12.完善電氣設(shè)備保護(hù)接地接零、電動(dòng)用器具、機(jī)械、焊接的安全設(shè)施等。

（九）“安措”計(jì)劃的編制：

“安措”以安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全大檢查、危險(xiǎn)點(diǎn)分析、技術(shù)監(jiān)督、缺陷管理、可靠性分析結(jié)果等作為依據(jù)。年度“安措”計(jì)劃每年11月由分管生產(chǎn)的副廠長(zhǎng)組織，在各班組討論的基礎(chǔ)上，由生產(chǎn)車間提案，廠安監(jiān)、人資、辦公室等部門進(jìn)一步討論、匯總編制，報(bào)分管廠領(lǐng)導(dǎo)審閱，經(jīng)廠長(zhǎng)批準(zhǔn)后行文，并報(bào)集團(tuán)公司備案。廠部發(fā)文下達(dá)年度“安全及勞動(dòng)保護(hù)技術(shù)措施計(jì)劃”，各部門認(rèn)真組織執(zhí)行。

“安措”計(jì)劃的資金必須保證，應(yīng)每年從更新改造或其他生產(chǎn)費(fèi)用中提取，由安監(jiān)部門監(jiān)督?？顚Ｓ谩?/p>

第十三條“兩措”計(jì)劃的實(shí)施

（一）各部門必須每月檢查“兩措”執(zhí)行情況，分管廠領(lǐng)導(dǎo)組織各有關(guān)部門每季度檢查全廠“兩措”執(zhí)行情況。

（二）對(duì)個(gè)別因特殊情況不能執(zhí)行“兩措”項(xiàng)目的，應(yīng)書面申請(qǐng)并經(jīng)部門主管審批后報(bào)廠設(shè)備部、安監(jiān)部，經(jīng)會(huì)審后報(bào)生產(chǎn)副廠長(zhǎng)批準(zhǔn)。

（三）設(shè)備部、安監(jiān)部應(yīng)按集團(tuán)公司要求上報(bào)“兩措”計(jì)劃、執(zhí)行情況。

（四）“兩措”完成情況列入考核，按廠部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第五章 檢查與考核

對(duì)本規(guī)定的管理活動(dòng)進(jìn)行檢查并對(duì)表1所列的指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果提出考核意見：

表1 考核內(nèi)容

報(bào)告與記錄

表2給出了執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)形成的報(bào)告和記錄。

表2 報(bào)告和記錄

第12篇 加強(qiáng)管理是遏制煤礦傷亡事故的重要措施

1 我國(guó)煤礦事故發(fā)生的規(guī)律

我國(guó)的煤礦安全形勢(shì)與我國(guó)煤炭資源賦存地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，水、火、瓦斯、煤塵、頂板五大災(zāi)害俱全，難以防范等諸多因素有著直接的關(guān)系。其構(gòu)成各類事故的總要素包括：人的不安全行為；物質(zhì)的不安全狀態(tài)；環(huán)境的不安全因素和管理上的失誤、缺陷、混亂以及不作為。但是，通過對(duì)大量事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析和運(yùn)用系統(tǒng)工程學(xué)理論研究與對(duì)照我國(guó)不發(fā)生事故的年代或管理好的煤礦企業(yè)證明：事故發(fā)生的因素，都與管理上的原因有著非常密切的關(guān)系。

傷亡事故的發(fā)生，不僅主要取決于人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和生產(chǎn)環(huán)境的不安全因素，而且還存在著制約這三大因素的管理原因。它們之間的關(guān)系，如同事故樹中的條件或門的邏輯關(guān)系那樣嚴(yán)密，詳見圖1事故發(fā)生模型。

根據(jù)圖1事故發(fā)生模型，運(yùn)用布爾代數(shù)原理可以寫出如下數(shù)學(xué)方程式：

由圖1和上述數(shù)學(xué)方程式看出：雖然煤礦五大災(zāi)害俱全，隨時(shí)隨地都可能引發(fā)事故，但又隨時(shí)隨地受到管理原因的制約。

事故發(fā)生的共性機(jī)理，就是由管理、人為、物質(zhì)和環(huán)境四大原因構(gòu)成。管理、人為、物質(zhì)和環(huán)境的任何一種因素任其隨意發(fā)展，都會(huì)引起事故的發(fā)生。管理原因隨時(shí)隨地制約著其他三種原因；管理原因或管理原因與任何一種原因結(jié)合，都會(huì)引起事故的發(fā)生。這就是生產(chǎn)過程中事故發(fā)生的基本規(guī)律。

2 我國(guó)煤礦事故惡性循環(huán)的規(guī)律

從2004年10月20日的河南鄭煤集團(tuán)大平礦的瓦斯爆炸死亡148人的事故到2005年12月7日河北唐山市劉官屯礦的瓦斯爆炸死亡108人的幾起百人以上重特大事故的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)煤炭行業(yè)出現(xiàn)了第二個(gè)事故高峰期。分析原因，其中最重要的一點(diǎn)就是管理上的嚴(yán)重失控和管理混亂及超能力生產(chǎn)而導(dǎo)致。這種管理上的失控和混亂如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正，必將導(dǎo)致事故的惡性循環(huán)或出現(xiàn)新的事故高峰期。

當(dāng)前，我國(guó)有的地方存在不正常的管理方式，極易產(chǎn)生事故的惡性循環(huán)。例如，在事故的處理上，一概指責(zé)事故受害者“違章”，以就事論事而應(yīng)付了事，不能對(duì)造成管理缺陷與混亂的管理者從下到上的依法嚴(yán)肅查處，更有甚者表面下達(dá)隱患通知單、限期或停產(chǎn)整改，暗地里卻進(jìn)行權(quán)錢交易，幫助事故隱患單位、事故單位或事故責(zé)任者隱瞞事故。對(duì)照被國(guó)際公認(rèn)的1：29：300的海因利希法則，只重視了1，而忽視了29和300的做法導(dǎo)致了事故的不斷上升，出現(xiàn)了事故的惡性循環(huán)，詳見圖2。

圖2的循環(huán)過程是使事故不斷增加的惡性循環(huán)過程，如果繼續(xù)下去，就形成了漸開的循環(huán)方式。由此不斷發(fā)生的事故則按著“漸開線”的方式進(jìn)行著惡性循環(huán)，這就是事故不斷發(fā)生的本質(zhì)過程、事故不斷上升的基本規(guī)律。

例如：黑龍江省七臺(tái)河市轄區(qū)內(nèi)的煤礦，2004年5月13日發(fā)生特大瓦斯爆炸事故死亡礦工12人；2005年3月14日發(fā)生特大瓦斯爆炸事故死亡礦工18人，2005年5月11日發(fā)生重大瓦斯爆炸事故死亡礦工9人；2005年11月27日發(fā)生特別重大煤塵爆炸事故死亡礦工171人。這種在一個(gè)地區(qū)中頻繁發(fā)生的煤礦事故，就是一種典型的事故惡性循環(huán)過程。如果對(duì)此沒能及時(shí)認(rèn)識(shí)和糾正，就必然導(dǎo)致事故高峰期的出現(xiàn)。

3 遏制事故的有效途徑和防控對(duì)策

3.1 建立規(guī)范完善的安全法制秩序

健全安全管理體制和機(jī)制。完善煤礦安全監(jiān)察體系，提高監(jiān)察執(zhí)法的權(quán)威性和有效性。加大煤礦安全專項(xiàng)整治力度，嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)許可制度。發(fā)揮大型煤礦人才、裝備、技術(shù)和管理的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)煤炭企業(yè)的兼并、聯(lián)合和重組。

我國(guó)煤礦開采或生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中發(fā)生的各類事故，有其宏觀管理方面的原因，也有其微觀管理方面的原因。要防止事故發(fā)生，就必須嚴(yán)肅認(rèn)真查處每一項(xiàng)事故隱患和發(fā)生的每一起事故，就必須從管理上查找誘發(fā)事故的真正原因，健全安全法治秩序、將責(zé)任事故的處罰與煤礦企業(yè)的和各級(jí)地方政府、主管部門的責(zé)任掛起鉤來；將本地區(qū)的安全生產(chǎn)狀況與其各級(jí)地方政府主要負(fù)責(zé)人的政績(jī)和升職掛起鉤來。只有這樣，才能有效地防止上有政策、下有對(duì)策的地方保護(hù)主義；才能真正解決基層中有令不行、有禁不止和安全法規(guī)落實(shí)難的狀況；才能杜絕官煤勾結(jié)、權(quán)錢交易等管理上的腐敗現(xiàn)象。

我國(guó)最近頒布的法律法規(guī)對(duì)安全方面的投入只作了一般的要求。有的提出了一定“數(shù)量的安全投入”標(biāo)準(zhǔn)，也相互矛盾，導(dǎo)致企業(yè)在安全方面的投入難以監(jiān)督。例如：《礦山安全法》規(guī)定：“礦山企業(yè)必須從礦產(chǎn)品銷售額中按照國(guó)家規(guī)定安全技術(shù)措施專項(xiàng)費(fèi)用……用于改善礦山安全生產(chǎn)條件……。”而《礦山安全法實(shí)施條例》規(guī)定：“安排一部分資金，用于改善礦山安全生產(chǎn)條件……。礦山企業(yè)按礦山維簡(jiǎn)費(fèi)的20%的比例具實(shí)列支，沒有礦山維簡(jiǎn)費(fèi)的礦山企業(yè)，按固定資產(chǎn)折舊費(fèi)的20%的比例具實(shí)列支?！庇纱丝闯?，《礦山安全法》和《礦山安全法實(shí)施條例》不相對(duì)應(yīng)。諸如此類法律法規(guī)亟待修訂和完善。

例如在刑事處罰方面，建議盡快修改《刑法》，對(duì)玩忽職守、瀆職犯罪或由于管理原因而造成重特大傷亡事故的管理人員，應(yīng)加重刑法力度；在經(jīng)濟(jì)處罰方面，建議盡快修改安全生產(chǎn)法律法規(guī)，提高國(guó)家對(duì)傷亡事故的處罰額度，全面提高事故死亡者的賠償標(biāo)準(zhǔn)和撫恤金。

3.2 加強(qiáng)管理，依法取締不具備安全生產(chǎn)條件的煤礦

(1)對(duì)不具備安全生產(chǎn)條件和影響國(guó)有煤礦安全生產(chǎn)的個(gè)體私營(yíng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦和轉(zhuǎn)包煤礦，應(yīng)依法限期或堅(jiān)決關(guān)閉。從源頭上控制事故的發(fā)生。

(2)對(duì)具備安全生產(chǎn)條件，并且具有一定發(fā)展規(guī)模、不影響國(guó)有煤礦安全生產(chǎn)的個(gè)體私營(yíng)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦，給予一定的政策或資金扶持，整合強(qiáng)化。

3.3 加大煤礦企業(yè)的安全投入

煤炭企業(yè)全面控制和防止重特大事故，必須在人力、財(cái)力，物力和技術(shù)上做出必要的安全投入，改善煤礦安全生產(chǎn)條件，以保證煤礦安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

第13篇 工作面防治煤層自燃發(fā)火安全管理措施火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案

一、工作面概況

e3306是我礦第二個(gè)綜采放頂煤回采工作面,面長(zhǎng)163.583m,平均推進(jìn)長(zhǎng)度338.229m,根據(jù)面長(zhǎng)、預(yù)測(cè)放煤回收率以及結(jié)合礦井的提升能力,工作面月推進(jìn)度小于50米,回采速度慢,端頭頂煤厚回收率低,采空區(qū)有遺煤,極易發(fā)生氧化自燃。

1、采空區(qū)遺煤情況

e3306工作面其上部為e3202、e3201、e3106、e3103工作面采空區(qū),回采時(shí)留有0.1—1.2m不均的遺煤。(見附圖)

2、頂煤情況

一分層回采后剩余煤層平均厚度6.2m,二分層回采后剩余煤層平均厚度4m,其具體回采區(qū)域見附圖。本工作面機(jī)采高度定為2.2m,平均放煤高度為1.8m,平均采放比為1∶0.82。

3、地質(zhì)條件

e3306工作面位于二分層e3201、e3202采空區(qū)下方,北鄰e3305采空區(qū),根據(jù)附近e3301、e3202、e3305面采掘揭露情況分析,預(yù)計(jì)工作面回采期間將揭露三處斷層。由于工作面沿底布置,預(yù)計(jì)斷層對(duì)工作面回采會(huì)有一定影響,工作面回采期間應(yīng)加強(qiáng)頂板支護(hù),確保支護(hù)質(zhì)量。

4、煤質(zhì)化驗(yàn)結(jié)論

通過煤質(zhì)化驗(yàn)鑒定所采3層煤有自燃發(fā)火傾向,最短自然發(fā)火期為34天。出現(xiàn)co說明煤已經(jīng)發(fā)生氧化反應(yīng),出現(xiàn)c2h4說明煤溫已經(jīng)達(dá)到85°c以上,出現(xiàn)c2h2說明煤溫至少已經(jīng)超過200°c。

二、超前準(zhǔn)備,確保正?；夭?/p>

針對(duì)楊莊礦第二個(gè)綜采放頂煤回采,公司、礦領(lǐng)導(dǎo)高度重視,對(duì)三機(jī)配套、后溜改造、放頂煤工藝、最大化的頂煤回收等召開了多次討論會(huì),并認(rèn)真總結(jié)e3307工作面回采經(jīng)驗(yàn)。初采前應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備及運(yùn)輸系統(tǒng)的磨合,制定工作面正常推進(jìn)的激勵(lì)措施,保證工作面正?；夭?加大月推進(jìn)度,讓采空區(qū)內(nèi)氧化的遺煤及早進(jìn)入窒息帶,真正落實(shí)“采煤與防火同步進(jìn)行”的理念。

三、防滅火預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)

煤層火災(zāi)早期預(yù)報(bào)是通過人體感覺或運(yùn)用儀器分析檢測(cè)煤層自燃的氣體成分,能夠準(zhǔn)確、適時(shí)地進(jìn)行煤層火災(zāi)的早期預(yù)報(bào),做到有的放矢地采取預(yù)防煤層火災(zāi)的措施,提高措施的針對(duì)性和有效性。

1、束管監(jiān)測(cè)系統(tǒng):工作面從開切眼回采15m后,開始在工作面兩端頭向順槽內(nèi)敷設(shè)束管80m,以后工作面每推進(jìn)30m后重新敷設(shè)80m,依次循環(huán)。工作面回風(fēng)隅角和回風(fēng)流安設(shè)束管探頭并與束管檢測(cè)系統(tǒng)連接。

2、監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng):工作面回風(fēng)巷距回風(fēng)口10-15米處安設(shè)一氧化碳傳感器、溫度傳感器各一臺(tái)。

3、人工檢測(cè):對(duì)回采工作面、回風(fēng)隅角及回風(fēng)流中co、c02及溫度每班至少檢測(cè)兩次,每周取樣化驗(yàn)進(jìn)行對(duì)照。

4、防滅火預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)要求:

以co、co2作為標(biāo)志性氣體,并輔以c2h4、c2h2來掌握煤炭的自燃情況,co的出現(xiàn)說明煤已經(jīng)發(fā)生氧化反應(yīng),c2h4的出現(xiàn)說明煤溫已經(jīng)達(dá)到85°c以上,c2h2的出現(xiàn)說明煤溫至少已經(jīng)超過200°c,應(yīng)該采取積極的防滅火措施。

利用束管監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng),便攜式一氧化碳檢測(cè)儀,(紅外線輻射式)溫度計(jì)等設(shè)備進(jìn)行檢查。所有檢測(cè)分析結(jié)果必須記錄在專用記錄薄內(nèi),每周至少測(cè)定五組數(shù)據(jù),并進(jìn)行一次氣體分析,發(fā)現(xiàn)自然發(fā)火指標(biāo)超過或達(dá)到臨界值等異常變化時(shí),立即發(fā)出自燃發(fā)火預(yù)報(bào)。

四、注漿防治煤層自燃

e3306工作面回采前必須形成完善的注漿管路系統(tǒng)。注漿防火的原理:漿液進(jìn)入采空區(qū)之后,固體物沉淀下來,充填于遺煤裂隙中間,能夠有效的封堵裂縫漏風(fēng),包裹遺煤,隔絕了遺煤與氧氣的接觸,切斷了遺煤氧化的反應(yīng)過程,而漿水能增加遺煤的外在水分,抑制氧化過程的放熱。

1、管路敷設(shè)

⑴ 注漿管敷設(shè)路線:從東翼回風(fēng)大巷注漿硐室的注漿管中引出,經(jīng)東翼一號(hào)回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷→東翼采區(qū)運(yùn)輸巷南→e3202安裝聯(lián)絡(luò)巷→e3306運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷→e3306軌道(運(yùn)輸)順槽→e3306工作面,軌道順槽管徑為φ108mm,運(yùn)輸順槽管徑為φ89mm,敷設(shè)時(shí)必須按標(biāo)準(zhǔn)吊掛或墊高。

注漿管敷設(shè)時(shí),在e3306軌道及運(yùn)輸順槽開門口各安設(shè)一個(gè)閘閥,沿兩順槽接設(shè)至距工作面切眼約60m處停止,并各在末端安裝一個(gè)閘閥。e3306兩順槽中間低洼點(diǎn)設(shè)放漿閥門。

另在工作面架后敷設(shè)一路32mm高壓膠管,每10米設(shè)三通閥門,為工作面灑漿注漿專用。

⑵ 注漿方法:由地面注漿站集中制漿,采用靜壓注漿方式向工作面送漿,具體采用埋管注漿的灌漿方法。

⑶ 工作面開切眼及停采線處在工作面內(nèi)敷設(shè)一路全長(zhǎng)注漿管,進(jìn)行埋管注漿,注漿管管徑不小于50mm,每3m左右設(shè)一個(gè)出漿口。

⑷e3306軌道(運(yùn)輸)順槽敷設(shè)注漿管路對(duì)兩端頭進(jìn)行埋管注漿,注漿管管徑不小于50mm,從切眼開始敷設(shè)第一路注漿管,第二路距第一路約40米,一、二路注漿管為工作面全長(zhǎng)敷設(shè),以后每隔30米兩順槽各敷設(shè)一路,注漿管每3m左右設(shè)一個(gè)出漿口,在敷設(shè)第四路時(shí)開始對(duì)第二路進(jìn)行注漿,第二路管注漿后不再延接,如此循環(huán)。具體敷設(shè)情況見附圖。

2、注漿機(jī):注漿前將位于泵站附近的注漿機(jī)出漿口與軌順注漿管路連通,向采空區(qū)注漿時(shí)如果出現(xiàn)跑漿潰漿應(yīng)啟動(dòng)軌道順槽內(nèi)的煤礦注漿機(jī)并添加膠凝劑,添加量為注漿量的0.05%~0.1%,按每小時(shí)1~2袋。

3、注漿量計(jì)算

q=k×a×l×h×b

q——每循環(huán)應(yīng)注漿量(m3)

a——工作面面長(zhǎng)(m)

l——埋管間距(m)

h——泥漿沉淀的厚度(m)

采空區(qū)取h=0.025m;停采線、開切眼取h=0.05m

k——采空區(qū)冒落表面不均衡系數(shù), k=1.0~2.2,取k=1.6

b——漿液水土比之和

停采線、開切眼注漿量:q=k×a×l×h×b

=1.6×164×30×0.05×4

≈1575m3

軌道順槽、運(yùn)輸順槽不再考核注漿量,每?jī)商煸绨嘧{一次。

4、工作面灑漿

在工作面架后敷設(shè)一路32mm高壓膠管,每10米設(shè)三通閥門,為工作面灑漿注漿專用。灑漿支管用4吩或6吩制作,灑漿時(shí)與工作面專用灑漿管路三通相連接。工作面每?jī)商煸绨酁{一次,灑漿時(shí)要對(duì)架后不能回收的遺煤全部噴灑黃泥漿,遺煤較厚時(shí),將灑漿管插入煤體壓注黃泥漿。兩端頭破碎煤體不能回收,要重點(diǎn)進(jìn)行灑漿及插管注漿處理。

工作面注漿、灑漿工作井上由通巷工區(qū)負(fù)責(zé),井下由綜采工區(qū)負(fù)責(zé)。

五、凝膠、阻燃劑防治煤層自燃

1、e3306工作面現(xiàn)場(chǎng)防火設(shè)備、材料配備情況

⑴ 運(yùn)輸順槽配備氣動(dòng)注膠泵一臺(tái),可壓注水玻璃、小蘇打凝膠。

⑵ 軌道順槽配備氣動(dòng)注膠泵一臺(tái),可壓注水玻璃、小蘇打凝膠。

⑶ 軌道順槽配備動(dòng)壓注水泵一臺(tái),可用于噴灑阻燃劑。

⑷ 軌道順槽配備注膠機(jī)一臺(tái),注漿時(shí)可壓注膠凝劑。

⑸ 工作面架間敷設(shè)一路25mm高壓膠管,每10米設(shè)三通閥門,為噴灑阻燃劑專用。

⑹ 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)防火需要,mea、水玻璃、小蘇打、膠凝劑、花管等防火材料均在現(xiàn)場(chǎng)配齊,數(shù)量充足,滿足需要。

2、凝膠防火

采煤工作面局部出現(xiàn)發(fā)火隱患時(shí)可采用凝膠防火。具體做法為:促凝劑、水玻璃按一定比例加入水中,用煤礦注漿機(jī)或氣動(dòng)注漿泵將兩種液體壓注到混合器后再壓注到煤體中,在壓注過程中,兩種液體充分混合,邊流動(dòng)邊成膠,在泵壓的作用下將混合液(膠體)注入到煤體裂隙和微小孔隙中,堵塞松散煤體的裂隙和孔隙,使氧氣無法滲透到煤體內(nèi)部,在此過程中混合液(膠體)不斷吸熱,降低煤體溫度。在降溫與隔絕的雙重作用下,煤體自身的氧化放熱性能降低,有效地抑制了煤體的自燃,達(dá)到防滅火的目的。

⑴ 注膠配比

井下注膠:根據(jù)實(shí)驗(yàn)20%的水玻璃和10%的促凝劑(小蘇打或mca)混合后,成膠時(shí)間為30~50秒,即100㎏水玻璃和50㎏促凝劑分別放入兩料桶內(nèi),再分別加入400㎏和450㎏水。在出膠口檢查成膠情況,并根據(jù)注膠距離確定成膠時(shí)間,調(diào)整配比。

⑵ 注膠工藝流程圖如下

3、噴注阻燃劑防滅火

在軌道順槽配制阻燃劑溶液(mea),濃度為7-8kg/m3,利用氣動(dòng)注膠泵或動(dòng)壓注水泵,通過專用管路,將阻燃劑溶液壓送到施工地點(diǎn),進(jìn)行噴注。噴注阻燃劑分三八制進(jìn)行,每班對(duì)噴注地點(diǎn)及噴注量進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并填寫在專用防火記錄本上。

⑴ 工作面架后浮煤在每次移后溜后噴灑,噴灑量以保證浮煤全部濕潤(rùn)為宜,每班至少一次。架后見上分層頂網(wǎng)無遺煤處不再噴灑。

⑵ 溜頭、溜尾關(guān)門柱處浮煤較多,重點(diǎn)噴注阻燃劑,每班至少噴注兩次。噴注方式為:浮煤表面噴灑和破碎煤體插管壓注,插管用4吩鋼管制作,為方便操作,插管可由多節(jié)組成,每節(jié)長(zhǎng)約1米,用管箍連接,前段加工成花管,以提高壓注效果。插管注膠時(shí)要根據(jù)情況隨時(shí)變換插孔位置,既要保證效果,又要避免浪費(fèi),總之噴注要達(dá)到破碎煤體全部濕潤(rùn)的效果。

⑶ 兩端頭頂煤垮落不及時(shí),需進(jìn)行打孔壓注阻燃劑處理。

e3306兩順槽自關(guān)門柱向外平行于巷道布置兩排注膠孔,一排在人行道側(cè),另一排在非人行道側(cè),鉆孔垂直于巷道頂板打設(shè),孔深根據(jù)頂煤厚度確定,一般以不打透上方采空區(qū)為準(zhǔn)。注膠孔排間距為2±0.2m,每排的孔與孔之間約為3±0.2m,排與排之間的鉆孔邁步布置,以增加防滅火材料的擴(kuò)散性。打設(shè)完畢后下4吩套管,套管不要太長(zhǎng),一般1m即可,一端帶絲,一端開口。下套管后將孔口用棉絲、水泥封堵。向孔內(nèi)壓注mea防滅火材料,壓注量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定,以不大量泄漏為準(zhǔn),壓注方式可采用氣動(dòng)注膠泵或動(dòng)壓注水泵壓入。

綜采工區(qū)每小班必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)打孔,并下管封孔,打孔必須盡可能超前,以方便防火人員能夠及時(shí)進(jìn)行壓注工作。打孔要盡量避開錨桿和炮眼位置,以防壓注時(shí)泄漏?？组g距可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整,但不得大于3m。打孔時(shí)不能與采空區(qū)打透,否則必須重新打孔,并將廢孔封堵。壓注阻燃劑時(shí),如泄露嚴(yán)重,則采取先壓注水玻璃膠體充填縫隙,再壓注(mea),以提高效果。

如關(guān)門柱處煤體冒落及時(shí),則及時(shí)對(duì)破碎媒體壓注防滅火材料即可,不再打設(shè)注膠孔。

六、特殊時(shí)期及地點(diǎn)的防滅火措施

1、初采時(shí)防火安全技術(shù)措施(前50m)

⑴ 開切眼的頂煤采取措施盡可能回收,減少采空區(qū)遺煤。

⑵ 初采每15m(±3m)在兩順槽設(shè)置隔離墻,隔離墻厚度1.5-2m,并壓注噴涂凝膠密實(shí)。

⑶ 工作面切眼沿煤壁線敷設(shè)一路全長(zhǎng)的注漿管,工作面推進(jìn)30米時(shí)對(duì)切眼進(jìn)行注漿,注漿量不小于1575m3。

⑷ 在軌順關(guān)門柱附近設(shè)置1道擋風(fēng)簾,減少向采空區(qū)的漏風(fēng)量。

⑸ 切眼內(nèi)存在外錯(cuò)的絞車硐室,必須用不燃性材料(粉煤灰或黃土)充填。

⑹ 預(yù)計(jì)初采段頂煤厚約4.1m,兩順槽頂板打孔壓注阻燃劑。

2、工作面停采回撤期間的防火安全技術(shù)措施

工作面停采、回撤期間,風(fēng)量縮小到正常風(fēng)量的50%左右,縮短工作面造條件的時(shí)間,加快回撤速度,及時(shí)封閉工作面。施工永久密閉前,永久密閉內(nèi)預(yù)埋灌漿管和監(jiān)測(cè)束管,以便向采空區(qū)內(nèi)注漿及抽氣化驗(yàn)。根據(jù)氣體成分采取相應(yīng)措施。

3、停采線的防滅火處理

⑴e3306工作面停采后,及時(shí)將底板浮煤清理干凈并外運(yùn),拖運(yùn)回撤支架時(shí)帶出的浮煤也要及時(shí)清理外運(yùn),盡量減少工作面浮煤的積存量;如遺煤較多,回撤支架時(shí),要隨時(shí)噴灑阻燃劑。

⑵ 工作面停采后在e3306切眼非回采幫鋪設(shè)一路注漿管,注漿管鋪設(shè)長(zhǎng)度貫穿整個(gè)工作面。注漿管采用直徑50或60mm的鋼管加工,每隔約3m打設(shè)一個(gè)出漿孔,用雙股鐵絲綁扎固定于切眼回采幫上部錨桿處,注漿管外口延接至e3306軌道順槽非回采幫外約6m處。

⑶e3306工作面回撤結(jié)束后,應(yīng)盡快將與工作面連通的巷道進(jìn)行封閉,以縮短停采線處的持續(xù)漏風(fēng)時(shí)間,并進(jìn)行注漿,杜絕采空區(qū)自然發(fā)火。

七、其它防滅火措施

1、在軌順關(guān)門柱與后部運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾設(shè)置擋風(fēng)簾;對(duì)兩順槽老空內(nèi)懸頂長(zhǎng)度超過10m時(shí),必須采取人工強(qiáng)制放頂或調(diào)整隔離墻間距為原來的一半,從而縮小氧化帶寬度,減少向采空區(qū)漏風(fēng)的目的,并定期噴灑mea阻燃劑。

2、工作面初采45m后,兩順施工隔離墻的距離不得超過20米。隔離墻采用袋裝黃土施工,層與層之間填充粘土,隔離墻厚度1.5~2m。

3、通往采空區(qū)的管路必須封閉,控制向采空區(qū)漏風(fēng)。

4、穩(wěn)定工作面通風(fēng)系統(tǒng)。采區(qū)內(nèi)通風(fēng)設(shè)施必須嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求施工,嚴(yán)禁兩道正向風(fēng)門同時(shí)打開。

5、所有木料必須及時(shí)回收,嚴(yán)禁木料進(jìn)入采空區(qū)。

6、加強(qiáng)回采工作管理,要保持連續(xù)推進(jìn),月推進(jìn)度不低于40m,提高煤炭回收率,減少丟煤量。

7、加強(qiáng)兩端頭遺煤的回收,特別是溜頭的遺煤。

8、e3306采煤工作面正常生產(chǎn)前,在預(yù)先選定防火門的位置構(gòu)筑兩道防火門,并備足防火門板。

9、工作面初采前40m頂煤較厚,要重點(diǎn)進(jìn)行防火處理。

八、工作面防滅火勞動(dòng)組織

綜采工區(qū)成立防滅火班,設(shè)班長(zhǎng)一名,全面負(fù)責(zé)工作面防滅火工作,早、中、夜分別安排一名防滅火負(fù)責(zé)人,具體負(fù)責(zé)本班防滅火工作。班長(zhǎng)及防滅火人員盡量固定,嚴(yán)禁隨意調(diào)換。班長(zhǎng)、小班防滅火負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)填寫防滅火工記錄,月底報(bào)通防科備案。

九、工作面注氮防滅火措施

工作面長(zhǎng)時(shí)間停采或應(yīng)急情況時(shí),可啟動(dòng)myq-1000注氮系統(tǒng)進(jìn)行防滅火。注氮分為開區(qū)注氮和封閉注氮,具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。每次注氮時(shí)必須提前編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施。

(一)施工項(xiàng)目

利用注惰系統(tǒng)將液氮變成氮?dú)?并將氮?dú)馔ㄟ^壓風(fēng)管、注漿管路輸送到e3306工作面采空區(qū)。

(二)注惰系統(tǒng)組成

1、液氮槽車;

2、電加熱汽化器(汽化能力500m3/h,功率120kw);

3、緩沖儲(chǔ)氣罐(容積2m3,壓力1mpa,溫度-30°);

4、電源開關(guān)柜(汽化器開關(guān)保護(hù));

5、控制柜(用于流量、壓力、溫度測(cè)量調(diào)節(jié)),其中包括:渦街流量傳感器2臺(tái),壓力傳感器2臺(tái),溫度傳感器2臺(tái),減壓穩(wěn)壓閥2臺(tái),聲光報(bào)警裝置1臺(tái),安全閥1臺(tái)。

6、集中顯示柜(用于遠(yuǎn)距離監(jiān)控),其中包括:流量積算儀2臺(tái),壓力顯示二次儀表2臺(tái),溫度顯示二次儀表2臺(tái)。

7、氣體檢測(cè)儀表,其中測(cè)氧儀4臺(tái)。

8、低溫管路控制連接件若干。

9、共用的壓風(fēng)管路、注漿管路。

(三)施工準(zhǔn)備

1、地面注氮前的準(zhǔn)備工作:檢查整個(gè)注惰系統(tǒng)是否完善,各連接處是否合格,設(shè)備是否完好,閘閥是否處在正確的開關(guān)位置上。

2、井下注氮前的準(zhǔn)備工作:檢查輸送管路的連接是否完好可靠,閥門是否處在正確的開關(guān)位置上。

(四)操作方法

1、井上操作

(1) 供應(yīng)惰氣廠家向低溫貯液罐輸入液氮時(shí),要有專人在場(chǎng)監(jiān)督,由客戶用專用輸入管和槽車與低溫貯液罐下的輸入口連接好后向罐內(nèi)輸入液氮。若罐內(nèi)壓力較大而無法輸入時(shí),可將自制的卸壓閥門打開,將余氣通過管路排入系統(tǒng),達(dá)到卸壓輸入的目的。

(2) 注惰氣前,查看低溫貯液罐的液位和壓力是否能滿足注惰氣需要。若液位不足20時(shí),要及時(shí)通知工區(qū),以便及時(shí)供應(yīng)惰氣。若壓力小于0.4mpa時(shí),要調(diào)整壓力旋鈕,使壓力達(dá)到注惰需要。

(3) 打開放液閥向注惰系統(tǒng)供氣,需要調(diào)整流量時(shí),一般情況只調(diào)整放液閥即可,若壓力旋鈕內(nèi)壓力不足而影響流量時(shí),可調(diào)整壓力旋鈕增加壓力。

(4) 查看汽化器中的水位,若缺水,打開供水開關(guān),注滿水后關(guān)閉。

(5) 先打開控制箱中的電源開關(guān)進(jìn)行送電,然后啟動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)和加熱運(yùn)行開關(guān),進(jìn)行加熱,待控制箱中的溫度顯示20℃以上時(shí),可以注惰。

(6) 接向井下供氣的電話后,先打開低溫貯液罐的排放閥,關(guān)閉f4閘閥,然后依次打開f1、f2閘閥,使液態(tài)惰氣進(jìn)入汽化器,當(dāng)貯氣罐上的壓力升至0.5mpa后,打開f4閘閥,向井下供氣。

(7) 調(diào)整穩(wěn)壓閥f3,先小量供氣,待輸氣管路溫度適應(yīng)氣體溫度后,調(diào)整穩(wěn)壓閥f3,使氣體符合壓力、流量、溫度要求。

(8) 正常注惰時(shí),流量應(yīng)控制在300—500m3/h(根據(jù)采空區(qū)氣體變化可適當(dāng)調(diào)整),溫度控制在0—20℃,15℃左右為適宜。

(9) 避免形成冰堵的關(guān)鍵是系統(tǒng)壓力不低于臨界點(diǎn)0.517mpa,一旦形成冰堵,要立即關(guān)閉閥門f1,進(jìn)行處理。

(10) 儲(chǔ)氣罐上設(shè)有安全閥和電接點(diǎn)電磁閥雙重保護(hù)。安全閥設(shè)定壓力在0.7mpa,電接點(diǎn)電磁閥設(shè)定壓力在0.75mpa。系統(tǒng)壓力一旦超過設(shè)定值,儲(chǔ)氣罐安全閥和電磁閥將動(dòng)作并有聲光報(bào)警,此時(shí)應(yīng)調(diào)整f1,減少供液壓力或調(diào)整f3,增加供氣流量,也可打開附近的泄壓管路,將余氣排至井下而泄壓。

(11) 注惰過程中,操作人員要經(jīng)常檢查壓力、溫度、流量等數(shù)據(jù)是否正常。

(12) 注入惰氣任務(wù)完成后,先關(guān)閉貯氣罐的排放閥,然后關(guān)閉f1、f2閘閥,等系統(tǒng)壓力降到0.1mpa后,關(guān)閉f3、f4閘閥,然后關(guān)閉汽化器及電源。再關(guān)閉系統(tǒng)。

(13) 一旦出現(xiàn)緊急情況,應(yīng)立即關(guān)閉f1切斷供應(yīng),對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行檢查,排除故障。

2、井下操作

(1) 注惰前關(guān)閉靠近工作面主管路閘閥、打開排氣閥,各地點(diǎn)設(shè)置監(jiān)測(cè)人員到位后通知地面注惰站汽化惰氣。此時(shí)安排專人在排氣閥上風(fēng)側(cè)檢查排氣閥排出的氣體,氧氣濃度低于10%時(shí),打開管路閘閥,關(guān)閉排氣閥,正常注惰氣。

(2) 綜放工作面進(jìn)風(fēng)隅角懸掛氧氣檢測(cè)報(bào)警儀或甲烷-氧氣兩用儀,回風(fēng)隅角懸掛氧氣報(bào)警儀或甲烷兩用儀,氧氣濃度低于18%時(shí),通知地面降低注氮強(qiáng)度(隱患治理期間除外)。注惰氣期間,關(guān)門柱附近2m范圍不得有人施工,若施工要有瓦檢人員檢查有害氣體,符合規(guī)程要求時(shí)即可;若氣體不符合要求時(shí),可以將軌順關(guān)門柱附近的擋風(fēng)簾拆除,也可通過壓風(fēng)稀釋有害氣體,直至滿足要求。

(3) 加強(qiáng)對(duì)工作面有害氣體的巡回檢查,發(fā)現(xiàn)變化異常及時(shí)通知注惰站工作人員停注,危及作業(yè)人員安全時(shí)施工人員撤至安全地點(diǎn)。

(4) 監(jiān)測(cè)組在注氮?dú)夂髮?duì)采空區(qū)、工作面、工作面上下隅角及工作面回風(fēng)流氣體進(jìn)行取樣,分析注氮?dú)馇昂蟛煽諈^(qū)內(nèi)及各點(diǎn)氣體變化情況。

(5) 現(xiàn)場(chǎng)工作人員利用兩用儀通過打開閥門檢查氮?dú)鉂舛茸兓闆r。

(五)安全注意事項(xiàng)

1、注惰前停止壓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),關(guān)閉與注惰無關(guān)的管路上的閥門,保障注惰管路暢通。

(1) 由運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)關(guān)閉以下位置處的閥門:①上井口入井處原管路進(jìn)氣端的閥門;②下井口處通往變電所方向分支管路上的閥門;③風(fēng)井通道008號(hào)風(fēng)門處,通往自救器更換硐室壓風(fēng)管路上的閥門;④東翼回風(fēng)大巷與東翼回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷交叉處,通往一部皮帶機(jī)頭方向分支管路上的閥門;⑤東翼回風(fēng)大巷(東翼回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷至東翼12#聯(lián)絡(luò)巷)通往各聯(lián)絡(luò)巷的閥門。

(2) 由通巷工區(qū)關(guān)閉以下位置處的閥門:①下漿硐室通往井上管路上的閥門;②東翼一號(hào)回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷與東翼采區(qū)運(yùn)輸大巷通往南翼和北翼分支管路上的閥門。

2、注惰前,檢查注惰室內(nèi)通風(fēng)是否良好,在通風(fēng)良好的情況下,才可工作。

3、管路巡查人員每班必須對(duì)所負(fù)責(zé)范圍的注惰管路巡查兩遍,時(shí)間相對(duì)均勻,巡查工作必須嚴(yán)肅認(rèn)真,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。

4、注惰時(shí),在放空閥檢查氧氣濃度的人員不準(zhǔn)正對(duì)排出的氣體,防止低氧氣體威脅操作人員安全。

5、注氮期間要加強(qiáng)工作面及回風(fēng)順槽的氧氣監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)氧氣濃度低于18%時(shí)立即停止工作,撤出人員,減少注氮量,待風(fēng)流中氧氣濃度大于18%時(shí),方能恢復(fù)工作。

6、注意檢查工作面及回風(fēng)巷道風(fēng)流中瓦斯涌出情況,若發(fā)現(xiàn)采空區(qū)大量涌出瓦斯,風(fēng)流中瓦斯超限時(shí),可適當(dāng)降低注氮強(qiáng)度。

7、注惰人員若發(fā)現(xiàn)注惰壓力急劇升高或下降、井下匯報(bào)異常時(shí),應(yīng)立即關(guān)閉注惰系統(tǒng)上的閥門f1,正常后再進(jìn)行處理。

8、注惰結(jié)束后對(duì)注漿管路檢查,是否受到熱脹冷縮的影響。

9、從貯氣罐排放出的惰氣進(jìn)入管路后的溫度較低,注惰人員不得用手直接接觸管路,防止凍傷。

10、注惰站設(shè)專用電話,并確保通訊暢通。

11、每次注氮工作結(jié)束后若需恢復(fù)壓風(fēng),先關(guān)閉上井口通往注惰室分支管路上的閥門,然后進(jìn)行泄壓。為防止遺留在管路內(nèi)的氮?dú)庖蛐箟涸斐傻獨(dú)庵苯优懦鲂纬衫速M(fèi),在泄壓前,先打開順槽末端的閥門,讓氮?dú)庑度氩煽諈^(qū);然后打開順槽末端的泄壓閥,確認(rèn)無壓力或壓力較小時(shí),通知井上打開上井口入井處原管路進(jìn)氣端的閥門,利用壓風(fēng)將剩余的氮?dú)怛?qū)趕至采空區(qū)。在驅(qū)趕的同時(shí),利用末端的泄壓閥檢測(cè)氧氣濃度,當(dāng)氧氣濃度超過10%時(shí),關(guān)閉順槽末端的閥門,防止大量氧氣進(jìn)入采空區(qū)。

12、液氮沖裝時(shí)必須使用頂部進(jìn)液閥進(jìn)液,減少聚集在儲(chǔ)液罐上部由于汽化形成的氮?dú)馀懦龅膿p失。

13、液氮沖裝時(shí)通巷工區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)中心必須派人監(jiān)督供貨單位卸貨全過程,防止供貨單位違規(guī)操作。

十、火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案

1、危險(xiǎn)源檢測(cè)及危險(xiǎn)程度評(píng)估

礦裝備安全監(jiān)控系統(tǒng)、束管監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、紅外線遠(yuǎn)距離測(cè)溫儀以及便攜式一氧化碳檢測(cè)報(bào)警儀等儀器儀表。工作面設(shè)專職瓦檢員,每班檢查二次;每周對(duì)工作面進(jìn)風(fēng)隅角、工作面、回風(fēng)隅角、回風(fēng)流及兩順采空區(qū)設(shè)點(diǎn)人工取樣采樣分析,并利用束管系統(tǒng)對(duì)回風(fēng)流及采空區(qū)設(shè)點(diǎn)巡回監(jiān)測(cè),每周至少測(cè)定五組數(shù)據(jù);出現(xiàn)自燃事故時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)。

通過煤質(zhì)化驗(yàn)鑒定所采3層煤有自燃發(fā)火傾向,最短自然發(fā)火期為34天。出現(xiàn)co說明煤已經(jīng)發(fā)生氧化反應(yīng),出現(xiàn)c2h4說明煤溫已經(jīng)達(dá)到85°c以上,出現(xiàn)c2h2說明煤溫至少已經(jīng)超過200°c。從e3306工作面布置情況看,一旦出現(xiàn)自然發(fā)火,大量有毒有害氣體將涌入工作面及其回風(fēng)、運(yùn)輸系統(tǒng),由于工作面傾斜布置,下行通風(fēng),火風(fēng)壓可能導(dǎo)致工作面風(fēng)流停滯或逆轉(zhuǎn),危及e3306軌道順槽等地點(diǎn)人員安全,造成生產(chǎn)中斷。

工作面回風(fēng)隅角支架后部氣體監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)

co濃度

c2h6

c2h4

c3h8

c2h2

預(yù)報(bào)結(jié)果

﹤24ppm

無

無

無

無

正常.

24~200ppm

無

無

無

無

存在自燃隱患

200~500ppm

有

無

無

無

溫度已超過臨界溫度

有

有

有

無

溫度已超過干裂溫度

〉500ppm

有

有

有

有

有高溫或明火

表2工作面回風(fēng)流氣體監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)

co濃度

c2h6

c2h4

c3h8

c2h2

預(yù)報(bào)結(jié)果

無

無

無

無

無

正常.

1~24ppm

無

無

無

無

存在自燃隱患

24~50ppm

無

無

無

無

發(fā)生自燃隱患

﹥50ppm

有

有

無

無

溫度已超過臨界溫度

有

有

有

無

溫度已超過干裂溫度

有

有

有

有

有高溫或明火

2、應(yīng)急救援程序

(1)應(yīng)急報(bào)警程序

當(dāng)檢測(cè)某一點(diǎn)出現(xiàn)一氧化碳?xì)怏w濃度超過臨界值、出現(xiàn)乙烯乙炔、溫度超過70℃或現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)明火、火災(zāi)煙霧、煤油味等現(xiàn)象時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即采取滅火措施控制發(fā)展,并迅速報(bào)告礦調(diào)度室。礦調(diào)度室在接到報(bào)告后,必須立即向礦、公司值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),同時(shí)召集應(yīng)急救援指揮部成員,并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示召集救護(hù)隊(duì)。公司值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實(shí)際情況決定是否召集公司成員以及是否向董事會(huì)匯報(bào);礦值班領(lǐng)導(dǎo)必須召集各專業(yè)人員組成臨時(shí)指揮部,做好緊急救援工作,把事故災(zāi)害控制在最小范圍,以減少損失。

(2)應(yīng)急指揮程序

按照《應(yīng)急停產(chǎn)撤人制度》和《礦長(zhǎng)授權(quán)令》,調(diào)度室值班調(diào)度員在接到火災(zāi)事故匯報(bào)后,首先行使礦長(zhǎng)權(quán)利,立即要求已受災(zāi)巷道內(nèi)及可能波及的附近巷道內(nèi)的人員停止工作,撤人升井。若為外因火災(zāi),則要立即要求火點(diǎn)下風(fēng)流的人員緊急按火災(zāi)撤人路線避災(zāi),現(xiàn)場(chǎng)上風(fēng)流人員視火情,盡可能地采取一切措施現(xiàn)場(chǎng)滅火。若為內(nèi)因火災(zāi),則要全部人員撤人升井,但順序按先下風(fēng)流人員,后上風(fēng)流人員。同時(shí)通知井下跟班領(lǐng)導(dǎo),現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

當(dāng)e3306工作面發(fā)生火災(zāi)后,調(diào)度機(jī)臺(tái)接到井下災(zāi)情電話后,必須問清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、范圍等情況,并立即通知應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)所有人員,啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,做好記錄。

在礦長(zhǎng)未到指揮部之前,礦值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)指揮組織有關(guān)人員搶險(xiǎn)救災(zāi)。現(xiàn)場(chǎng)指揮由帶班區(qū)隊(duì)長(zhǎng)臨時(shí)兼任,安監(jiān)員做好搶險(xiǎn)救災(zāi)安全監(jiān)督工作。

指揮部根據(jù)掌握的情況和信息,判斷事故的性質(zhì)、范圍和災(zāi)害程度,制訂搶險(xiǎn)救災(zāi)方案,并安排調(diào)度室立即將事故影響的區(qū)域停電、撤離所有人員。

礦長(zhǎng)在接到事故匯報(bào)后,應(yīng)立即組織成立事故搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部。

指揮部設(shè)井上指揮部和井下現(xiàn)場(chǎng)指揮部,人員由應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)成員組成。

指揮部實(shí)行24小時(shí)工作制,對(duì)制訂的搶險(xiǎn)救災(zāi)措施做到有安排,有落實(shí)、有監(jiān)督、有匯報(bào)、有記錄,以保障救護(hù)工作的順利進(jìn)行。

3、自燃隱患治理

如果工作面或者回風(fēng)流中發(fā)現(xiàn)一氧化碳(炮煙除外)濃度大于10ppm,并呈上升趨勢(shì),必須查明原因,判定采空區(qū)發(fā)生自然發(fā)火隱患時(shí),主要采取的防火措施有:

(1)調(diào)整工作面的配風(fēng)量至350~400m3/min,并檢查工作面有害氣體、溫度等情況。

(2)加快工作面推進(jìn)速度(如不放頂煤);沿后部運(yùn)輸機(jī)敷設(shè)一至三路工作面注漿管路,間距5~10m;在進(jìn)回側(cè)施工一次性鉆孔,對(duì)隱患點(diǎn)處理、封堵漏風(fēng)通道;加強(qiáng)有害氣體的檢查(每班由專職瓦斯檢查巡查不少于3次,特殊情況隨時(shí)檢查,并向礦調(diào)度室、監(jiān)控中心匯報(bào))。

(3)調(diào)整隔離墻間距為10±3m,兩順同步施工隔離墻,袋子與錨網(wǎng)接觸處充填嚴(yán)密,并注羅克休膠體或水玻璃凝膠封堵。

(4)兩順槽施工完隔離墻后3m后,若頂板為煤時(shí),應(yīng)剪網(wǎng)促使頂板冒落至下一道隔離墻位置前3m,并清除或惰化采空區(qū)遺煤。

(5)每次施工隔離墻后,在墻外3m內(nèi)的肩窩處鋪設(shè)束管,出口要用花管保護(hù)。采煤面架間每十架設(shè)一取樣點(diǎn),每天對(duì)各采樣點(diǎn)進(jìn)行人工取樣,并將化驗(yàn)分析結(jié)果報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

(6)通過管路出口距隱患點(diǎn)較近的管路連續(xù)注惰,流量控制在60~100m3/h,當(dāng)工作面或隅角氧氣濃度低于18%時(shí)降低注氮流量,并設(shè)置警戒,嚴(yán)禁人員進(jìn)入瓦斯超限區(qū),直至隱患消除。

(7)根據(jù)實(shí)際情況選擇利用注漿管路對(duì)采空區(qū)注粉煤灰漿,每班注漿量要達(dá)到100~150m3,每天注漿量不低于300m3,工作面見漿或涌水增大時(shí)停止,采取壓注凝膠封堵漏風(fēng)通道。發(fā)火隱患消除后,注漿量恢復(fù)正常。

若判斷為支架上方煤體有發(fā)火隱患時(shí),必須通過移架放煤的方法處理,邊放邊灑水邊外運(yùn),瓦斯檢查員跟蹤檢測(cè),并準(zhǔn)備一次性花管在附近支架打眼注膠進(jìn)一步處理,直至隱患消除。

若為順槽頂煤發(fā)生隱患,先灑水降溫,再在隱患周圍施工防火鉆孔,壓注水玻璃凝膠,并跟蹤監(jiān)測(cè),直至隱患消除。

4、自燃事故治理

當(dāng)發(fā)現(xiàn)支架上方煤體發(fā)生火災(zāi)時(shí),采取直接用水控制火勢(shì),邊放煤外運(yùn)邊灑水降溫,用水直接滅火必須保證足夠的水量,從邊源往中心逐步進(jìn)行,并安排瓦斯檢查員檢測(cè)瓦斯、一氧化碳?xì)怏w濃度變化,防止引起水煤氣爆炸和人員中毒。

一旦發(fā)現(xiàn)巷道自燃火災(zāi),立即采取措施控制火勢(shì)發(fā)展,并匯報(bào)礦調(diào)度室,成立救災(zāi)指揮部,制定滅火方案,指揮井下滅火救災(zāi)工作。

(1)控制火勢(shì)

a)用水直接撲滅巷道表面明火,打鉆注水、凝膠,控制火勢(shì)發(fā)展。

b)設(shè)專人檢測(cè)火區(qū)及其下風(fēng)側(cè)co、ch4和o2等氣體變化情況,并隨時(shí)匯報(bào)。

c)根據(jù)氣體變化情況,確定是否撤出火區(qū)下風(fēng)側(cè)人員和設(shè)置警戒。

(2)判定巷道自燃火區(qū)范圍及嚴(yán)重程度

a)根據(jù)巷道氣體監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),判定火勢(shì)。

b)采用紅外測(cè)溫儀測(cè)定巷道表面溫度,推斷高溫區(qū)范圍。

c)在可自燃區(qū)域打鉆探測(cè),確定火區(qū)范圍和嚴(yán)重程度。

(3)確定注膠滅火范圍及注膠量

根據(jù)判定出的巷道火區(qū)范圍和嚴(yán)重程度,確定注膠滅火范圍,并初步估計(jì)總的滅火注膠量。

(4)布置注膠、噴漿或噴涂材料

根據(jù)確定的注膠范圍,從火區(qū)上風(fēng)側(cè)開始布置注膠孔,孔間距為2-3m,長(zhǎng)度為3.5-6m,傾角與自燃區(qū)域中心水平成30-60°,下套管,用水泥或棉紗、海帶封孔。套管每節(jié)長(zhǎng)度1.5-2m,端頭為管螺紋,套管聯(lián)接采用管箍。鉆孔中第一節(jié)套管為花管,花管由套管加工而成,即每隔10cm鉆一個(gè)φ15mm的孔,并均勻分布在套管圓周的各個(gè)方向,注水玻璃凝膠或mea滅火。

(5)氣體檢測(cè)

采用氣相色譜儀和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)定期檢測(cè)鉆孔內(nèi)火區(qū)氣體變化情況。

5、當(dāng)采空區(qū)出現(xiàn)自燃火災(zāi)時(shí),必須按照災(zāi)害預(yù)防與處理計(jì)劃、應(yīng)急救援預(yù)案組織滅火救災(zāi)工作。

(1)確定火區(qū)距工作面的距離和火勢(shì)大小

根據(jù)工作面溫度及氣體分析,判斷采空區(qū)高溫區(qū)域位置和距工作面的深度和火勢(shì)大小,并采用相應(yīng)的應(yīng)急方案。

1)若自燃區(qū)域離工作面距離小于20m,則停止推進(jìn),采用注水注膠直接滅火。

2)若自燃區(qū)域離工作面距離大于20m,則加快工作面推進(jìn)速度。

3)若工作面自燃火災(zāi)難以控制時(shí),應(yīng)立即斷電、撤人,建立臨時(shí)密閉,制定并實(shí)施相應(yīng)的滅火啟封方案。

(2)近距離采空區(qū)自燃滅火方案

1)用水控制火勢(shì):一旦發(fā)現(xiàn)工作面自燃火災(zāi),立即用水直接撲滅工作面表面明火,控制火勢(shì)發(fā)展,同時(shí)停止工作面生產(chǎn),降低工作面供風(fēng)量,并做好注膠前的準(zhǔn)備工作。注膠材料選用水玻璃凝膠,其材料及配方按上述要求落實(shí)。

2)布置注膠鉆孔注凝膠:在工作面架間(或在工作面煤壁施工鉆機(jī)窩),向支架頂后部采空區(qū)布置注膠鉆孔,鉆孔終孔位于支架頂2-3m,終孔間距2-3m。下套管并用水泥或海帶封孔,下套管,每節(jié)長(zhǎng)度為1.5-2m,端頭為管螺紋;套管聯(lián)接采用管箍。鉆孔中第一節(jié)套管為花管,花管由套管加工而成,即每隔10cm鉆一個(gè)φ15mm的孔,并均勻分布在套管圓周的各個(gè)方向。

3)加強(qiáng)氣體檢測(cè):在注膠滅火過程中,必須設(shè)專人檢測(cè)工作面、回風(fēng)隅角和回風(fēng)流的氣體變化情況。

(3)遠(yuǎn)距離采空區(qū)自燃滅火方案

1)不放頂煤,加快工作面推進(jìn)速度。

2)縮小兩順槽隔離墻的間距,進(jìn)風(fēng)側(cè)設(shè)置兩道擋風(fēng)簾,減少向采空區(qū)的漏風(fēng)。

3)每班不小于7h向采空區(qū)注惰,流量控制在60-100m3/h,工作面局部地點(diǎn)氧氣降低到18%后降低流量60m3/h;每天根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)停止注惰改為注漿,漿量在100-300m3。

4)控制工作面風(fēng)量,減小向采空區(qū)漏風(fēng)。

5)若工作面有害氣體較高,人員無法進(jìn)行工作,則啟用局部通風(fēng)機(jī)增加工作地點(diǎn)的風(fēng)量,升高氣體外溢區(qū)域的壓力,減少采空區(qū)有害氣體的涌出量,保障工作面有害氣體在生產(chǎn)允許的范圍內(nèi)。

6、火災(zāi)無法控制或者危及人員安全時(shí)按照避災(zāi)路線組織撤離。

(1) 在人員撤離時(shí)必須切斷工作面的一切電源。

(2)在回撤過程中必須打開通往采空區(qū)的注漿管路的閘閥,并關(guān)閉支閥。

(3)在工作面發(fā)生災(zāi)害時(shí)具備水掩滅火的條件,在人員撤離及停電后利用注漿管路、消防水管向自燃區(qū)域灌水,由救護(hù)隊(duì)人員觀察,淹沒火區(qū)后停止,編制專門排水、恢復(fù)通風(fēng)及生產(chǎn)、防止火災(zāi)二次復(fù)燃的安全技術(shù)措施。

7、其它災(zāi)害事故嚴(yán)格執(zhí)行重大災(zāi)害事故應(yīng)急救援與處理預(yù)案、災(zāi)害預(yù)防與處理計(jì)劃。

8、外因火災(zāi)的防治

(1)外因火災(zāi)的主要特點(diǎn)是突然發(fā)生,來勢(shì)兇猛,發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)出人意料。

外因火災(zāi)的防治主要從兩方面入手:一是防止失控的高溫?zé)嵩?失控的高溫?zé)嵩从?電器過負(fù)荷運(yùn)行、短路產(chǎn)生的電弧、電火花;不正確的爆破作業(yè)形成的爆炸火焰;機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不良造成的過熱或摩擦火花;電焊、氣焊等出現(xiàn)的明火。二是盡量采用不燃或耐燃的材料制品。

外因火災(zāi)一旦發(fā)生,人員首先不要慌張,根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的類型及地點(diǎn),在確保人員安全的情況下,用一切可能的手段進(jìn)行滅火,嚴(yán)禁使災(zāi)害擴(kuò)大。

(2)若災(zāi)害難以控制威脅到人員安全時(shí),工作面人員應(yīng)立即按發(fā)生內(nèi)因火災(zāi)的路線撤離,啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。

9、應(yīng)急救援程序

(1)所有入井人員必須隨身攜帶自救器,并經(jīng)過檢驗(yàn)合格,同時(shí)熟練掌握自救器佩戴的使用操作過程。

(2)各作業(yè)地點(diǎn)必須安設(shè)調(diào)度電話,確保通訊暢通。

(3)瓦斯檢查員必須配備一氧化碳檢測(cè)報(bào)警儀、氧氣檢測(cè)報(bào)警儀和光學(xué)甲烷測(cè)定儀等儀器儀表,嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯檢查的有關(guān)制度和操作規(guī)程,當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何氣體異常時(shí),必須立即向監(jiān)控中心、調(diào)度室匯報(bào);超過《煤礦安全規(guī)程》要求時(shí),必須通知受威脅區(qū)域的人員撤至東翼采區(qū)軌道大巷北、南,并在e3306運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷設(shè)置柵欄,防止其他人員進(jìn)入,然后向調(diào)度室匯報(bào)

(4)在實(shí)施滅火過程中,甲烷傳感器、一氧化碳傳感器和束管監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須保持連續(xù)監(jiān)測(cè)。

(5)調(diào)度機(jī)臺(tái)值班員接到現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)異?；驒z測(cè)點(diǎn)傳感器的示值升高、傳感器報(bào)警時(shí),必須立即通知現(xiàn)場(chǎng)瓦斯檢查員查明原因,密切關(guān)注氣體變化情況,并向礦、公司值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

(6)消防材料庫(kù)必須存放磚、沙、水泥必須能夠施工一道密閉墻的數(shù)量,木板、木柱及釘子必須能夠封閉一處巷道的數(shù)量,并備有施工的工具。

10、應(yīng)急響應(yīng)程序

(1)在搶險(xiǎn)救災(zāi)時(shí),救災(zāi)指揮部根據(jù)實(shí)際情況研究制訂切實(shí)可行的方案,防止顧此失彼,造成不必要的損失。

(2)在整個(gè)搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中必須保證工作面風(fēng)量的穩(wěn)定,并密切關(guān)注安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù),向指揮部提供信息。

(3)如果一氧化碳?xì)怏w濃度超過24ppm,礦無法采取措施滅火時(shí),必須立即按避災(zāi)路線撤離;剩余工作由救護(hù)隊(duì)完成。

(4)指揮部必須多方面收集信息,綜合判斷,及時(shí)處理,減少不必要的損失。

(5)在人員沒有完全撤離危險(xiǎn)區(qū)域時(shí),應(yīng)保證通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性,并注意火風(fēng)壓對(duì)風(fēng)流的影響。

11、應(yīng)急疏散程序

當(dāng)火災(zāi)隱患失去控制,首先要進(jìn)行有序疏散保證人員的安全。指揮部要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)下達(dá)撤人命令,由帶班區(qū)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)清點(diǎn)人數(shù),按避災(zāi)路線有序撤離。

(1)e3306工作面火區(qū)進(jìn)風(fēng)側(cè)的工作人員,由e3306軌道順槽→e3306運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷→東翼采區(qū)軌道巷(北)→東翼進(jìn)風(fēng)大巷→井底車場(chǎng)→升井。

(2)e3306運(yùn)輸順槽受煙流威脅的工作人員,必須佩戴好自救器沿e3306切眼→e3306軌道順槽→e3306運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷→東翼采區(qū)軌道巷(北)→東翼進(jìn)風(fēng)大巷→井底車場(chǎng)→升井。

(3)e3306運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷、東翼采區(qū)運(yùn)輸巷巷(南)等回風(fēng)流中人員佩戴好自救器就近進(jìn)入→東翼采區(qū)軌道巷(南)、東翼采區(qū)軌道巷(北)→東翼進(jìn)風(fēng)大巷→井底車場(chǎng)→升井。

12、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援醫(yī)療救護(hù)

所有在該生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)工作人員必須熟悉火災(zāi)避災(zāi)路線,工作面開工前要由區(qū)隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)所有施工人員熟悉避災(zāi)路線。

礦結(jié)合職工安全技術(shù)培訓(xùn),組織急救訓(xùn)練,熟練掌握自救互救常識(shí)。

公司醫(yī)院組成工傷搶救隊(duì),配備必要的搶救人員、設(shè)備、器械、藥品等;根據(jù)情況對(duì)受傷人員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)緊急搶救。醫(yī)療人員、設(shè)備、技術(shù)等不足時(shí),請(qǐng)求上一級(jí)政府機(jī)構(gòu)支援。

13、其它嚴(yán)格執(zhí)行本年度災(zāi)害預(yù)防與處理計(jì)劃、重大事故應(yīng)急救援預(yù)案。

第14篇 民用爆炸物品使用管理爆破作業(yè)安全事故應(yīng)急措施

第一條 爆炸事故發(fā)生后?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)組織現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即搶救受傷人員,保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序,上報(bào)事故情況,啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

第二條 安全技術(shù)股:負(fù)責(zé)組織事故可能危及區(qū)域內(nèi)的人員疏散撤離,負(fù)責(zé)核對(duì)傷亡人數(shù)、傷亡人員身份;參與事故調(diào)查處理。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)傷員的搜救、撲滅火災(zāi),控制易燃、易爆、有毒物質(zhì)泄漏,事故得到控制后負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)清理工作。及時(shí)測(cè)定事故現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境危害的成分和程度,對(duì)可能存在較長(zhǎng)時(shí)間環(huán)境影響的區(qū)域發(fā)出警告,提出控制措施并進(jìn)行監(jiān)測(cè),事故得到控制后指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)遺留危害物質(zhì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染的消除;負(fù)責(zé)對(duì)事故危害進(jìn)行預(yù)測(cè),為救援的決策提供依據(jù)和方案。平時(shí)應(yīng)做好調(diào)查與研究,當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)參謀。

第三條 車輛運(yùn)輸股:負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域周邊道路的交通管制工作,禁止非救援車輛進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域,保障救援道路的暢通。調(diào)配應(yīng)急所需的車輛及駕駛員,負(fù)責(zé)組織事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)物資和搶險(xiǎn)人員的的安全運(yùn)送工作。

第四條 綜合股:負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院,醫(yī)護(hù)人員,急救車輛,準(zhǔn)備急救器材;負(fù)責(zé)事故現(xiàn)傷員培護(hù),組織現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)及傷員轉(zhuǎn)移;負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)傷亡人員情況。負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)器材和物資的調(diào)配。負(fù)責(zé)應(yīng)急救援資金的準(zhǔn)備、調(diào)度和落實(shí)工作。對(duì)撤離人員進(jìn)行安置;配合做好善后處理工作。負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的宣傳報(bào)道工作。組織協(xié)調(diào)各新聞單位對(duì)事故情況進(jìn)行宣傳報(bào)道和對(duì)外發(fā)布信息;

第五條 工程機(jī)械股:負(fù)責(zé)組織、參與事故救援工作,調(diào)配救援所需的機(jī)械設(shè)備和操作人員,確定設(shè)備的工作方案及安全注意事項(xiàng),負(fù)責(zé)電路、通訊等有關(guān)設(shè)施,確保搶險(xiǎn)救援工作順利開展。按規(guī)定參與事故調(diào)查處理工作。

第15篇 掘進(jìn)工作面支護(hù)及頂板管理、預(yù)防冒頂事故安全措施

為全面貫徹落實(shí)黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，進(jìn)一步加強(qiáng)我礦的安全基礎(chǔ)工作，抓好我礦的頂板管理，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定結(jié)合我礦的實(shí)際情況，經(jīng)研究，特制定如下頂板管理規(guī)定：

1、組織機(jī)構(gòu)：

①礦成立頂板管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由礦長(zhǎng)擔(dān)任，副組長(zhǎng)由生產(chǎn)副礦長(zhǎng)和總工程師擔(dān)任，組員由安全員、瓦檢員、，各掘進(jìn)工隊(duì)的工隊(duì)長(zhǎng)組成，辦公室設(shè)在礦調(diào)度室，由調(diào)度室主任負(fù)責(zé)日常管理工作。

②各采煤、掘進(jìn)工隊(duì)要成立相應(yīng)的頂板管理和工程質(zhì)量驗(yàn)收小組，由工隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)。

2、管理制度：

①礦每季度召開一次頂板管理工作會(huì)議，每月召開一次頂板管理辦公會(huì)，每旬召開一次頂板管理分析會(huì)，檢查頂板隱患，解決頂板管理中存在的問題，預(yù)測(cè)、布置下部頂板管理重點(diǎn)，并做好會(huì)議記錄。

②各采煤、掘進(jìn)工隊(duì)每天要對(duì)所管轄區(qū)域的頂板進(jìn)行一次分析，發(fā)現(xiàn)問題，立即采取積極有效的措施，進(jìn)行處理，并匯報(bào)礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和頂板管理領(lǐng)導(dǎo)小組備查。

③各單位要明確領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，獎(jiǎng)罰要落實(shí)到人。

④礦每旬組織一次采掘工程質(zhì)量大檢查，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化辦公室要不定期進(jìn)行抽查，對(duì)查出的頂板隱患立即采取措施進(jìn)行處理，堅(jiān)決消滅不合格工程。

3、掘進(jìn)巷道：

⑴所有掘進(jìn)巷道都必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度和撅頂制度，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。最大空頂面積不能超過1平方米。

⑵架棚巷道空幫空頂必須接實(shí)，嚴(yán)禁空幫、空頂或造假頂。巷道的支護(hù)材料、巷道斷面、支護(hù)形式、支護(hù)間隔距離、巷道高度、寬度、坡度要符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定。

⑶超過25度的上下山架棚巷道，拉桿或撐木必須齊全可靠，并有專項(xiàng)防抽冒措施。

4、所有掘進(jìn)巷道必須采用前探支架進(jìn)行人員安全掩護(hù)，前探支架的長(zhǎng)度不得少于叁米，每叁根為一組，隨掘進(jìn)工作面的推進(jìn)前探支護(hù)要往前移，靠近工作面煤壁，前探支架上用2~4厘米的厚木板作背幫材料，人員不得在空頂下面作業(yè)。前探梁支架，見附圖10′。

5、架棚巷道回柱安全技術(shù)措施

1、舊巷、報(bào)廢巷道、盲巷回柱時(shí)必須嚴(yán)格進(jìn)行敲幫問頂。

2、加固退后支護(hù)，加固支護(hù)距離不得少于10米，加固支柱的密度不得大于1米,回柱前先取掉背幫材料，準(zhǔn)備好回柱用的長(zhǎng)繩子（回柱鋼繩）和長(zhǎng)把啄子。

3、回支架時(shí)回柱人員要站在支架完好、牢固的地方進(jìn)行操作。

4、回柱時(shí)必須兩人共同協(xié)作進(jìn)行操作，不得一人單獨(dú)操作。

5、先用長(zhǎng)把啄子打松支架，再用長(zhǎng)繩子套住支架梁頭，用力拉垮支架，拉垮支架后再用長(zhǎng)把啄子勾回柱子和其它材料。

6、回柱人員嚴(yán)禁在已回柱的空區(qū)下操作，回柱順序按由里到外的順序逐架進(jìn)行。

第16篇 某井下電機(jī)車傷人事故預(yù)防管理措施

1、井下電機(jī)車必須配有前后紅燈,要求司機(jī)開車前亮紅燈。

2、井下電機(jī)車有合格的警鈴,運(yùn)行時(shí)必須首先敲響警鈴,轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前敲響警鈴。

3、嚴(yán)格司機(jī)上崗制度。任何一名司機(jī)都要嚴(yán)格訓(xùn)練,持證上崗,無證人員不得上崗。

4、電機(jī)車司機(jī)在操作時(shí),嚴(yán)禁將頭探出機(jī)倉(cāng)外。

5、為嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)保險(xiǎn)制度,開車前電機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正常,不得使用該機(jī)車。

6、為防止制動(dòng)系統(tǒng)失控,檢修時(shí)必須切斷電機(jī)車電源,將控制手把取下管好,扳緊車閘。

7、需要緊急剎車時(shí),必須手閘與電閘同時(shí)使用。

8、機(jī)車運(yùn)行時(shí),除尾部掛紅燈外,還應(yīng)掛上“嚴(yán)禁蹬鉤爬車”的木牌。

9、電機(jī)車正常運(yùn)行速度不大于4m/s。

10、井下電機(jī)車安裝信號(hào)閉鎖裝置,有效防止機(jī)車相撞。

11、嚴(yán)格機(jī)車運(yùn)行制度,同一區(qū)段軌道上,禁止行駛非機(jī)動(dòng)車輛。

12、兩機(jī)車在同一軌道上行駛,必須保證不少于100m的距離。

13、井下機(jī)車設(shè)有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。

14、電機(jī)車須采用合格的保險(xiǎn),銷子、環(huán)子須用正規(guī)的。