內(nèi)容
一、安全操作前的準(zhǔn)備 1.1 熟悉設(shè)備：在操作任何機(jī)械設(shè)備之前，務(wù)必了解其功能、操作方式以及潛在風(fēng)險(xiǎn)。 1.2 個(gè)人防護(hù)：穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝備，如安全帽、護(hù)目鏡、工作服和防滑鞋。 1.3 設(shè)備檢查：檢查設(shè)備是否完好，無異常噪音、泄漏或其他損壞跡象。
二、操作過程中 2.1 遵守規(guī)程：嚴(yán)格按照設(shè)備操作手冊和現(xiàn)場規(guī)程執(zhí)行，不擅自更改設(shè)定。
2. 2 注意觀察：持續(xù)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常。
2. 3 危險(xiǎn)區(qū)域警示：在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。
三、緊急情況應(yīng)對 3.1 停機(jī)程序：遇到緊急情況，立即按下緊急停止按鈕，然后通知相關(guān)人員。
3. 2 事故處理：遵循應(yīng)急預(yù)案，確保自身安全前提下進(jìn)行初步處置。
3. 3 記錄報(bào)告：詳細(xì)記錄事故情況，上報(bào)給管理層，以便分析原因并采取預(yù)防措施。
四、維護(hù)保養(yǎng) 4.1 定期檢查：按制造商建議定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和檢查。
4. 2 清潔保養(yǎng)：保持設(shè)備清潔，防止灰塵和污垢影響性能。
4. 3 零件更換：磨損或損壞的部件應(yīng)及時(shí)更換，確保設(shè)備正常運(yùn)行。
五、安全培訓(xùn)與溝通 5.1 定期培訓(xùn)：定期進(jìn)行安全操作培訓(xùn)，確保員工掌握最新安全知識。
5. 2 信息交流：鼓勵(lì)員工分享操作經(jīng)驗(yàn)，提升整體安全意識。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 符合國家及行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，如osha、iso 45001等。
2. 設(shè)備操作符合制造商的操作指南和安全警告。
3. 員工應(yīng)通過安全操作培訓(xùn)并考核合格后方可上崗。
4. 定期進(jìn)行安全審計(jì)，評估并改進(jìn)安全操作規(guī)程。
考試題及答案
1. 操作前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？
答：熟悉設(shè)備、個(gè)人防護(hù)、設(shè)備檢查。
2. 遇到緊急情況時(shí)，第一步應(yīng)該怎么做？
答：立即按下緊急停止按鈕。
3. 何時(shí)需要更換設(shè)備部件？
答：當(dāng)部件磨損或損壞時(shí)。
4. 安全培訓(xùn)的目的是什么？
答：確保員工掌握安全知識，提升安全意識。
5. 定期設(shè)備檢查的頻率應(yīng)依據(jù)什么確定？
答：應(yīng)依據(jù)制造商的建議和設(shè)備使用狀況來確定。
如何安全操作規(guī)程范文
第1篇 如何延長工程機(jī)械的使用壽命的安全操作規(guī)程
同一種型號的工程機(jī)械，由于設(shè)計(jì)水平，制造質(zhì)量，使用環(huán)境以及使用維修單位的技術(shù)和管理水平各不相同，其使用壽命會有很大的差別。因此，工程機(jī)械的研究，設(shè)計(jì)，制造，安裝直至運(yùn)行，保養(yǎng)和維修全過程，都有責(zé)任為延長機(jī)械的壽命作出貢獻(xiàn)。
設(shè)計(jì)方面
優(yōu)秀的設(shè)計(jì)是延長機(jī)械使用壽命的首要環(huán)節(jié)。日本提出“設(shè)計(jì)立業(yè)”，遂使日本產(chǎn)品經(jīng)久耐用，行銷全球。在我國的鐵路施工現(xiàn)場，主力設(shè)備許多是日本產(chǎn)品，根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅、操縱臺、環(huán)保型的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)，我睛賞心悅目的流線型駕駛室等深受使用都?xì)g迎。要日本日立建機(jī)，卡特彼勒-三菱，小松，神戶制鋼等廠商的設(shè)計(jì)資料介紹，延長機(jī)械使用壽命的主要設(shè)計(jì)方法是推行可行性設(shè)計(jì)的維修設(shè)計(jì)。
日本新卡特彼勒三菱公司運(yùn)用負(fù)荷分析方法，準(zhǔn)確地分析了推土機(jī)等施工現(xiàn)場受力部件的應(yīng)力分析，提出了延長機(jī)件壽命的設(shè)計(jì)(長壽設(shè)計(jì))，即：①降低面壓(機(jī)件表面的接觸應(yīng)力)，如用螺旋齒代替漸開線齒輪，使重迭系數(shù)增大。②分散負(fù)荷，如采用三角形必帶行走系代替常遠(yuǎn)見的履帶行走系，將驅(qū)動(dòng)輪從常規(guī)的觸地式移至三角形頂部，與地面脫離接觸，使驅(qū)動(dòng)輪從承受的沖擊負(fù)荷，作業(yè)負(fù)荷大同度減小。③減少熱量，如采用濕式離合器，濕式制動(dòng)器等，以減少磨擦熱。設(shè)計(jì)時(shí)努力改善機(jī)械的維修性是延長壽命的有力措施。維修性的定義為：“對系統(tǒng)、設(shè)備、機(jī)件進(jìn)行維修的難易程度或性質(zhì)”。部件或整機(jī)的使用壽命和其維修性的好壞有很大關(guān)系。日本建機(jī)生產(chǎn)廠家認(rèn)為，如果機(jī)械維修性好，易于維修，能夠采用“低成本的快速修理”，可使機(jī)件經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，一旦出了故障，由于可以低成本快速修理，無需更換新件或新機(jī)，這實(shí)際上就延長了機(jī)械的使用壽命。所以在設(shè)計(jì)新機(jī)時(shí)，必須設(shè)法提高其維修性，其主要原則有：①拆裝簡單化。如采用ops管接頭(o形密封圈接頭)，分離式鏈軌節(jié)、翻轉(zhuǎn)式駕駛室或發(fā)動(dòng)機(jī)罩，間隙可調(diào)的鉸接結(jié)構(gòu)等。②部件組合化。將零部件設(shè)計(jì)成便于拆裝的組件，如cat d9l推土機(jī)，由于采用了部件組合化設(shè)計(jì)，比cat d9h推土機(jī)的部件拆裝時(shí)間減少了60%-75%。③加油集中化。如小松公司生產(chǎn)的大型推土機(jī)，將變速器，變矩器等部件的加油口(含油過濾器)、測壓點(diǎn)集中布置在一處，駕駛員站在地面就可以同時(shí)向上述部件加油和檢查油壓，免去了爬上爬下的勞累，有利于確保潤滑按期進(jìn)行和防止遺漏。④檢查監(jiān)控化。運(yùn)用電子和微要技術(shù)，對油量，油溫，軸溫，水溫，振動(dòng)及負(fù)荷進(jìn)行監(jiān)控，防故障于未然。⑤延長潤滑周期。如采用雙過濾器使油不易老化；對輕負(fù)荷，活動(dòng)不頻繁的桿系鉸接部采用含油軸承，實(shí)現(xiàn)無油潤滑；采用密封潤滑式履帶等來減少油的老化，泄漏，即延長了潤滑周期，減少了維修作業(yè)量，又可確保機(jī)件處于良好的潤滑狀態(tài)。⑥易損件通用化，對常用的易損件，盡量采用通用件，以減少備件儲備，方便備用件采購。⑦隨機(jī)工具完備。在設(shè)計(jì)隨機(jī)工具時(shí)應(yīng)考慮周全。便于駕駛員進(jìn)行日常維護(hù)修理。⑧盡可能從設(shè)計(jì)上減少維修項(xiàng)目，逐步實(shí)現(xiàn)無維修設(shè)計(jì)。
采用新材料是延長機(jī)械壽命的有效措施，近年來，材料科學(xué)發(fā)展迅速，大量高強(qiáng)度，耐磨，抗振和抗沖擊的新材實(shí)不斷地出現(xiàn)，在設(shè)計(jì)新機(jī)時(shí)應(yīng)根據(jù)機(jī)械性能與工況選用相適應(yīng)的新材料，以延長其使用壽命。
制造方面
為了提高機(jī)械的質(zhì)量，使之經(jīng)久耐用，各生產(chǎn)廠家都有自已的質(zhì)量保證體系，和檢測手段。有些施工機(jī)械主機(jī)與總成件質(zhì)量較好。但外協(xié)廠家生產(chǎn)的機(jī)械附件質(zhì)量不好，致使整機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障，如有一種裝載機(jī)僅僅是由于主操縱閥安全密封圈質(zhì)量不過關(guān)，需經(jīng)常更換，增加了維修工作量。所以，主機(jī)廠應(yīng)嚴(yán)格按驗(yàn)收規(guī)范外協(xié)件，不合格的外協(xié)件不準(zhǔn)裝機(jī)。
使用方面
為了延長施工機(jī)械的壽命，在使用方面必須堅(jiān)持實(shí)行“二定三包”制度(定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng))，機(jī)械操作人員要做到“三懂”(懂構(gòu)造、懂原理、懂性能)，“四會”(會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障)，正確使用機(jī)械，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，并對機(jī)械設(shè)備實(shí)行目標(biāo)成本管理，將操作者經(jīng)濟(jì)效益與機(jī)械使用費(fèi)(如燃料電力費(fèi)，維修費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)，工具費(fèi)等)掛鉤，并加強(qiáng)對機(jī)管人員的職業(yè)道德教育與培訓(xùn)。這里需要特別指出的一個(gè)常被忽視的問題，即環(huán)境因柴素對使用機(jī)械的影響。施工機(jī)械大部分是露天作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)經(jīng)常變動(dòng)所以其性能受到作業(yè)場地的溫度，氯壓，污染，路況及天氣等因素的影響很大。不少施工單位由于忽視了環(huán)境因素對使用機(jī)械的影響，未采取相應(yīng)的保護(hù)性或適應(yīng)性措施，致使機(jī)械使用性能降低，使用壽命縮短，甚至釀成事故。如果在施工現(xiàn)場采取有效措施，如經(jīng)常使施工便道保持平整，及時(shí)養(yǎng)護(hù)；雨天將便道上的水坑及時(shí)填平，晴天經(jīng)常灑水，減少灰塵；修施工便道時(shí)因地制宜地減少坡度等，都對延長機(jī)械壽命有利。
第2篇 如何延長渦輪增壓器使用壽命的安全操作規(guī)程
渦輪增壓器是增壓柴油機(jī)的重要部件之一，它將來自空氣濾清器的空氣加壓、增加充氣量，以提高柴油的功率。由于增壓器的工作環(huán)境惡劣，使用常出現(xiàn)增壓器損環(huán)漏油而頻繁更換的現(xiàn)象。如我單位一臺t200型推土機(jī)上的柴油機(jī)一年內(nèi)就更換了5臺增壓器，使該推土機(jī)全年僅增壓器的備件費(fèi)就達(dá)15000元，因更換增壓器一項(xiàng)的累計(jì)故障停機(jī)時(shí)間就在10h，且嚴(yán)重地影響了推土機(jī)的使用效率和經(jīng)濟(jì)性。實(shí)踐表明，增壓器的使用壽命除與制造質(zhì)量有關(guān)外，主要與操作不當(dāng)、安裝不規(guī)范和潤滑不良等因素有關(guān)。
1、渦輪增壓器損壞的原因
(1)潤滑不良是增壓器損環(huán)的主要原因。潤滑不良主要表現(xiàn)在潤滑部位無潤滑油、潤滑油不足、潤滑油管路泄漏及潤滑油變質(zhì)。前三種現(xiàn)象主要是操作不當(dāng)直接造成的：如發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)啟動(dòng)就加負(fù)荷，此時(shí)潤滑油的壓力和溫度還不能滿足增壓器的運(yùn)行需要，潤滑油嚴(yán)重不足，會對增壓器造成致命的損壞；若柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)突然停機(jī)，此時(shí)機(jī)油泵停止工作，但增壓器仍在高溫、無油狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，因而積蓄在增壓器內(nèi)的熱量得不到散發(fā)，其軸承有可能因過熱而造成磨損或咬死；發(fā)動(dòng)機(jī)若長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，廢氣壓力和壓氣機(jī)端的空氣壓力較低(低于增壓器內(nèi)潤滑油的壓力)，加上增壓器在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)速較低，造成增壓器各運(yùn)動(dòng)副都難以形成油膜，從而導(dǎo)致渦輪端和壓氣機(jī)端漏油；若在渦輪轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)前未給其注油就使之投入運(yùn)行，將致使渦輪轉(zhuǎn)子油自安裝起就潤滑不良。潤滑變質(zhì)主要指油底殼內(nèi)機(jī)油變質(zhì)或是高溫燃?xì)庖蛎芊獠粐?yán)，進(jìn)入了浮動(dòng)軸承，造成局部潤滑油變質(zhì)，從而使增壓器潤滑不良。
(2)雜質(zhì)的進(jìn)入加劇了增壓器的損壞。雜質(zhì)以不同路徑進(jìn)入增壓器摩擦副后，會加速浮動(dòng)軸承的磨損，導(dǎo)致增壓器泄漏。雜質(zhì)來源有以下途徑：安裝增壓器時(shí)水能更換機(jī)油和主油道機(jī)油濾芯，使機(jī)油中雜質(zhì)不能及時(shí)被清除；空氣經(jīng)過空氣濾清器時(shí)，濾清效果差，雜質(zhì)被帶入；排氣管道中的積炭等雜質(zhì)，從渦輪端滲入；機(jī)油中雜質(zhì)沿潤滑油路進(jìn)入；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，使灰塵和泥沙被吸入壓氣機(jī)殼，造成葉片磨損。
(3)渦輪增壓器處在高溫、高轉(zhuǎn)速下工作，其渦輪和壓氣機(jī)葉片的工作環(huán)境惡劣，容易產(chǎn)生疲勞損壞。
2、延長渦輪增壓器使用壽命的主要措施
(1)嚴(yán)格執(zhí)行柴油機(jī)操作規(guī)程。柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min，待浮動(dòng)軸承達(dá)到工作潤滑狀態(tài)后方可加負(fù)荷；正常停機(jī)前，柴油機(jī)應(yīng)逐漸減小負(fù)荷，并經(jīng)過3-5min的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使渦輪溫度逐漸降低后才能停機(jī)。應(yīng)盡量減少緊急停機(jī)次數(shù)，同時(shí)避免啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)加大油門及發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
(2)嚴(yán)格執(zhí)行增壓器安裝規(guī)程。安裝規(guī)程要求：安裝前清洗油底殼、換掉主油道機(jī)油濾芯、加足規(guī)定品牌的機(jī)油；用螺堵堵住潤滑油進(jìn)油孔，經(jīng)潤滑油回油孔給渦輪轉(zhuǎn)子軸注油少許，用手伸進(jìn)增壓器廢氣進(jìn)氣口撥動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)，直至潤滑油回油孔有油溢出；取出絲堵、連接、堅(jiān)固所有連接螺栓及緊固夾箍螺釘。
(3)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程。發(fā)動(dòng)機(jī)每工作100-150h清洗一次空氣濾清器，必要時(shí)更換空氣濾清器濾芯，同時(shí)更換或清洗機(jī)油濾清器濾芯；發(fā)動(dòng)機(jī)每工作150-200h檢查潤滑油油質(zhì)，必要時(shí)更換潤滑油。
(4)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)檢設(shè)備。作業(yè)前、后檢查增壓器上各連接螺栓、夾箍螺釘有否松動(dòng)，及時(shí)消除漏氣、漏油現(xiàn)象；經(jīng)常清理增壓器的油污及塵土，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)增壓器是否漏油、漏氣；檢查空氣濾清器并清潔濾芯；檢查潤滑油質(zhì)是否正常，必要是更換。
(5)嚴(yán)格執(zhí)行“三過濾”與“三清潔”的潤滑油使用基本原則，確保潤滑油清潔。
(6)強(qiáng)化培訓(xùn)、提高駕駛員的操作技能，是延長增壓器使用壽命的關(guān)鍵。高溫、高速導(dǎo)致增壓器的運(yùn)行環(huán)境惡劣，潤滑難度大，因而要求駕駛員掌握過硬的操作技能，管好用好增壓器。總之，通過采取以上措施，第二年該臺推土機(jī)全年只更換了一臺增壓器，節(jié)約備件費(fèi)12000元、減少設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間8h，延長了增壓器的使用壽命，保證了推土機(jī)的工作狀況良好。
第3篇 如何加強(qiáng)公路系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備管理的安全操作規(guī)程
隨著整個(gè)佛山市公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力發(fā)展與公路建設(shè)以及公路養(yǎng)護(hù)市場的激烈競爭，公路部門公路養(yǎng)護(hù)與工程機(jī)械發(fā)展也日新月異。經(jīng)過近5年的大力發(fā)展，佛山市公路局下屬各個(gè)區(qū)局購置了各種類型的公路工程機(jī)械設(shè)備，機(jī)械化水平不斷提高，工程實(shí)力大大壯大，為公路快速養(yǎng)護(hù)與市場化打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。近幾年來，在機(jī)械設(shè)備的不斷更新與增加以及生產(chǎn)任務(wù)的大幅度提高基礎(chǔ)上，如何加強(qiáng)機(jī)械的管理，是擺在我們工程一線機(jī)械管理人員的首要任務(wù)。
一、加強(qiáng)機(jī)械管理的必要性
1、加強(qiáng)機(jī)械管理是適應(yīng)公路事業(yè)快速發(fā)展的需要
經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的公路施工與養(yǎng)護(hù)作業(yè)經(jīng)歷了手工半機(jī)械化機(jī)械化等過程。為適應(yīng)現(xiàn)代化公路快速養(yǎng)護(hù)和路面黑色化的發(fā)展，佛山市各區(qū)局已基本上配備齊全了各種瀝青拌和、穩(wěn)定土拌和、路面破碎、路面銑刨、瀝青路面攤鋪、壓實(shí)、維護(hù)及土方基層養(yǎng)護(hù)機(jī)械等進(jìn)口或國產(chǎn)的技術(shù)含量高的大中型路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械，實(shí)現(xiàn)了土方施工、路面施工、路面清掃作業(yè)的全機(jī)械化和現(xiàn)代化施工，逐步走向機(jī)械化、現(xiàn)代化和規(guī)范化，生產(chǎn)效率大大提高，公路養(yǎng)護(hù)與機(jī)械化水平越來越高。然而機(jī)械設(shè)備的增多及其技術(shù)含量的提高，給我們機(jī)械人員和機(jī)管部門提出了更高的要求。
2、加強(qiáng)機(jī)械管理才能發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能，保障人身及財(cái)產(chǎn)安全。
公路部門公路機(jī)械設(shè)備的管理既是機(jī)械設(shè)備本身物的靜態(tài)管理，更重要的是各類機(jī)械管理與操作維修人員動(dòng)態(tài)的管理。管理的有效與否直接關(guān)系到公路部門能否持續(xù)、穩(wěn)定和協(xié)調(diào)地發(fā)展。只有提高機(jī)械設(shè)備的管理水平，才能更好的使機(jī)械設(shè)備達(dá)到良好的運(yùn)行狀態(tài)，促進(jìn)科技進(jìn)步和企業(yè)的發(fā)展，以發(fā)揮最佳的經(jīng)濟(jì)效益，保持科技進(jìn)步和企業(yè)的發(fā)展，以發(fā)揮最佳的經(jīng)濟(jì)效益，保持較長的壽命周期。同時(shí)加強(qiáng)機(jī)械管理，是保障人身與財(cái)產(chǎn)安全，實(shí)施和諧公路與安全保障工程的保證，是保障工程進(jìn)度與質(zhì)量，提高我們公路快速搶修能力的重要條件。
二、目前公路部門機(jī)械管理存在的問題
機(jī)械設(shè)備管理的基本內(nèi)容是“管理、使用、保養(yǎng)、維修和供給”，目前各公路部門都基本上有適合自己的管理方法。很多其它地區(qū)的公路部門，因?yàn)橘Y金問題，基本上沒有什么重點(diǎn)機(jī)械設(shè)備，更沒有機(jī)械化發(fā)展，在依靠以路吃路，以路養(yǎng)人，屬于傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理。但隨著公路養(yǎng)護(hù)市場化和體制改革的逐步到來，事業(yè)單位全員聘用制度與公路行業(yè)參/依照公務(wù)員管理等制度的推行，原有計(jì)劃體制下的管理方法將不適應(yīng)社會的挑戰(zhàn)。目前，公路部門的機(jī)械管理主要存在如下問題：
1、重使用輕保養(yǎng)管理，一味追求眼前經(jīng)濟(jì)利益，忽視機(jī)械保養(yǎng)管理
公路部門使用機(jī)械能創(chuàng)造很大的經(jīng)濟(jì)效益，在工程當(dāng)中，很多人員都忽視機(jī)械的使用和保養(yǎng)，認(rèn)為機(jī)械設(shè)備只要能干活能施工就行，沒有分配時(shí)間進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)和維護(hù)，往往造成機(jī)械設(shè)備的提前損壞。
2、忽視人員培訓(xùn)和管理，人員龐大臃腫，機(jī)械人員素質(zhì)參差不齊
公路部門由于歷史的原因，技術(shù)操作類的人員比較少，而閑雜人員比較多，所以在工程緊張的情況下，往往造成一班人員緊張而經(jīng)常加班趕工；人員培訓(xùn)主要為自行鍛煉，比較少接觸外面的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，缺少交流，很多流于形式，沒有形成適合自己發(fā)展的人員培訓(xùn)措施。
3、忽視故障處理，缺少視情維修，沒有形成自己的技術(shù)維修隊(duì)伍
很多部門基本上靠的是廠家的售后服務(wù)，什么問題都需要靠廠家的解決，這樣造成成本高，而且自己的人員也得不到提高。
4、缺少激勵(lì)機(jī)制，人員生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性不高
現(xiàn)今公路部門為事業(yè)單位，而且目前全員聘用制度剛剛開始，而且有些公路部門是參照或依照公務(wù)員管理，這樣在工作機(jī)制上缺少激勵(lì)機(jī)制，造成人員生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性不高。
5、機(jī)務(wù)管理手段跟不上時(shí)代發(fā)展的要求
以前的dos系統(tǒng)機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)早已過時(shí)，很多單位都廢棄使用，現(xiàn)在計(jì)算機(jī)機(jī)務(wù)管理水平應(yīng)用很少，很多機(jī)械管理部門使用手工登記和核算，管理水平低下，不科學(xué)，不規(guī)范。
三、加強(qiáng)機(jī)械的管理的具體措施
1、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)重視，變管理為服務(wù)
領(lǐng)導(dǎo)重視是實(shí)現(xiàn)有效管理的關(guān)鍵，各級領(lǐng)導(dǎo)要對機(jī)械設(shè)備的正確使用、維護(hù)保養(yǎng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，健全組織體系。建立健全各項(xiàng)設(shè)備管理制度，對現(xiàn)場管理行為進(jìn)行監(jiān)督。在實(shí)際工作中，應(yīng)變單純的管理職能為管理+服務(wù)職能，操作人員必須嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的操作、使用和維護(hù)規(guī)程，堅(jiān)持機(jī)械設(shè)備巡檢、交接責(zé)任制，機(jī)械專業(yè)技術(shù)與管理人員要“四到現(xiàn)場”，即設(shè)備管理到現(xiàn)場、設(shè)備檢查到現(xiàn)場、設(shè)備工作協(xié)調(diào)到現(xiàn)場、設(shè)備問題處理到現(xiàn)場。
2、做好機(jī)械設(shè)備使用與故障維修登記，完善內(nèi)務(wù)管理
做好機(jī)械設(shè)備的驗(yàn)收、使用、維修、配件和報(bào)廢等過程的管理，做好機(jī)械設(shè)備的使用登記和保養(yǎng)、維修資料登記等原始使用記錄的登記，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算管理，公路部門應(yīng)逐步應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行規(guī)范化、科學(xué)化的機(jī)務(wù)管理，努力提高機(jī)務(wù)管理水平。
3、要嚴(yán)格遵守《機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程》，完善“三定制度”
